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Sato tem um final de semana perfeito e Vence prova em Barber Motorsports

Publicado por deivisonconceicaoem 8 de abril de 2019em Formula Indy, Fotos, IndyCar, IndyCar 2019 2 comentários

No circuito do Barber Motorsports no Alabama, Foi palco da 3ªEtapa do Mundial de Formula Indy, Temporada de 2019. Uma pole foi conquistada pelo Japonês Voador Takuma Sato da Rahal Letterman. Aliás A equipe de Bobby Rahal teve um sábado perfeito, Seu filho Graham Rahal divide a primeira fila com Sato. Na segunda fila, largam Scott Dixon da Chip Ganassi e James Hinchcliffe da Schmidt Peterson. Na Terceira fila, largam Sebastian Bourdais da Dale Coyne e Spencer Pigot da Ed Carpenter.

Will Power da Penske em 7º e Alexander Rossi da Andretti em 8º (Junto do Dixon) se salvaram da Tragédia que foram as equipes principais da categoria. O líder do campeonato Josef Newgarden larga apenas em 16ºlugar.

Grid de Largada:

pos	nº	Piloto	Equipe	Motor	Tempo
1	30	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	1:08.593
2	15	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	1:08.594
3	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda	1:08.595
4	5	James Hinchcliffe	Arrow Schmidt Peterson Motorsports	Honda	1:08.596
5	18	Sebastien Bourdais	Dale Coyne Racing	Honda	1:08.597
6	21	Spencer Pigot	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	1:08.598
7	12	Will Power	Team Penske	Chevrolet	1:08.599
8	27	Alexander Rossi	Andretti Autosport	Honda	1:08.600
9	88	Colton Herta	Harding Steinbrenner Racing	Honda	1:08.601
10	19	Santino Ferrucci	Dale Coyne Racing	Honda	1:08.602
11	28	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Honda	1:08.603
12	60	Jack Harvey	Meyer Shank Racing	Honda	1:08.604
13	98	Marco Andretti	Andretti Herta	Honda	1:08.895
14	22	Simon Pagenaud	Team Penske	Chevrolet	1:08.794
15	4	Matheus Leist	A. J. Foyt Enterprises	Chevrolet	1:08.947
16	2	Josef Newgarden	Team Penske	Chevrolet	1:08.870
17	10	Felix Rosenqvist	Chip Ganassi Racing	Honda	1:08.963
18	31	Patricio O’Ward	Carlin	Chevrolet	1:08.901
19	14	Tony Kanaan	A. J. Foyt Enterprises	Chevrolet	1:09.032
20	7	Marcus Ericsson	Arrow Schmidt Peterson Motorsports	Honda	1:08.922
21	20	Ed Jones	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	1:09.044
22	59	Max Chilton	Carlin	Chevrolet	1:09.056
23	26	Zach Veach	Andretti Autosport	Honda	1:09.447
24	81	Ben Hanley	DragonSpeed	Chevrolet	1:10.416

Na Largada, Sato, Rahal e Dixon garantiram as 3 primeiras posições. O Americano Ed Jones, Largando do 21ºlugar acabou queimando a largada,(Ele foi para o 4ºlugar com essa queimada) Isso rendeu ao piloto da Carpenter uma punição nos boxes. Era evidente o quanto o piloto Norte-Americano queimou a largada.

Enquanto os 3 primeiros colocados estavam se dando bem com os pneus, Outros pilotos partiram para uma largada cedo. Foi o caso de Marcus Ericsson que precisava arriscar após largar do 20ºlugar. Destaque para também James Hinchcliffe em 4º, Alexander Rossi em 5º(Com os pneus duros) e Sebastien Bourdais que iria tentar fazer apenas 2 paradas. A tática de prova habitual é de 3 paradas.

O líder Takuma Sato parou na 16ªVolta, A Rahal fez uma péssima parabéns e poderia fazer o japonês a liderança. Rahal e Dixon pararam juntos na volta seguinte. A para desespero de Bobby Rahal acabou vitima de uma terrível parada para. Com tudo que aconteceu, norte-americano caiu para os últimos lugares. Sato continuou na liderança da prova com Dixon logo a seguir. O líder na 20ªVolta era Alexander Rossi, Com os pneus Duros. Ele foi o único a começar a prova com os pneus duros, Mas na volta seguinte, O piloto da Andretti foi para a sua primeira parada nos boxes e voltou nos últimos lugares.

O piloto Francês Sebastien Bourdias, foi o piloto que mais tempo ficou na pista até a parada nos boxes. Ele só largou nos boxes na 28ªvolta. Sato voltaria à liderança da prova. após as paradas, Sato já começava a abrir diferença para Scott Dixon, Isso com o piloto da Rahal com os pneus duros.

Nesse meio tempo, Power e Newgarden disputaram posições após a primeira parada. Até que o piloto Australiano passou do ponto, perde a traseira, Roda e vai para a brita, perdendo 4 posições, caindo para o 13ºlugar. Na Volta seguinte, Power foi forçado a parar pela 2ªVez, Na 28ªvolta de parada. Mais atrás, Felix Rosenquist que vivia um final de semana difícil, Disputou e perdeu posição em cima do Mexícano da Carlin Patrício O’ward.

Dois pilotos que estavam fazendo uma bela corrida eram Josef Newgarden em 5ºlugar após largar na 16ªposição e Marcus Ericsson da Schmidt em 7ºlugar após largar do 20ºlugar. Apesar de alguma instabilidade em seu carro, na 32ªVolta, Ryan Hunter-Reay consegue passar Josef Newgarden e sobe para o 5ºlugar. Ao mesmo tempo que Colton Herta tinha problema em seu carro e foi para os boxes. De lá, Ele foi para o fundo dos boxes. Fim de semana bem diferente do final de semana em Austin para o jovem piloto norte-americano.

Newgarden foi para a segunda parada na volta 34, Os pneus estavam tendo um desgaste bastante crítico. Sato abriu 5.4 segundos sobre Scott Dixon, Mesmo com os pneus mais duros. Se nada ocorresse de diferente até o final a corrida estava nas mãos do piloto da Rahal Letterman.

Patricio O’Ward chegou a passar Pagenaud no Grampo, Na curva seguinte, O Francês recuperou o 9ºlugar, Mas foi por pouco tempo, Pagenaud foi para os boxes assim como Hunter-Reay. Era certo que eles iriam para 3 paradas. (Ou até mesmo uma possibilidade de uma 4ªparada para alguns deles) Somente Bourdais parece querer levar o plano das 2 paradas em Prática.

Takuma Sato vai para a segunda parada na 37ªVolta, Dessa vez a equipe trabalhou direito. Dixon assumiu a liderança com Hinchcliffe em 2º e Rossi em 3º. Sato voltou a prova em 4ºlugar. Na Volta seguinte, Parou Dixon que voltou atrás de Sato e Bourdais. Hinchcliffe na 39ªVolta assumia a liderança, para no final da volta ir aos boxes pela segunda vez.

Por duas seguintes, Ericsson passou Newgarden e Power no Grampo. O Sueco que correu pela Caterham e Sauber na Formula 1 começa a mostrar serviço na Indy. Alexander Rossi vai para os boxes na 41ªVolta. Sato volta a liderança da prova, Com Bourdais em 2º, Dixon em 3º, Hinchcliffe e Rossi completando os 5 primeiros. Com 1 parada apenas, Tony Kannan vinha em 6ºlugar.

A Corrida lá na frente deu uma amornada, Mas no meio do pelotão, Will Power com um carro horrível e perdeu posição para Simon Pagenaud, No final da 50ª ele para nos boxes para uma terceira parada. Os pneus não estavam resistindo ao tanque de combustível. (Que durava em torno de 30 voltas no mínimo)

Sato abria 7.4 segundos do Bourdais e 9.1 segundos de Dixon. O Japonês vinha sobrando no Alabama. O Campeão de 2018 sofria pressão do Canadense James Hinchcliffe, E era evidente que o Canadense passando seria pra ir embora com a posição na mão.

Na volta 57, Graham Rahal parou em um ponto perigoso. Todo mundo foi para os boxes antes da Bandeira amarela. No caso do Chilton foi uma batida no muro. (Provocada por que ele toca em Tony Kannan e acaba perdendo o controle do carro da Carlin

Essa bandeira amarela foi ideal para todos os pilotos fazerem a troca de pneus e reabastecimento para o complemento da prova. Dixon ganhou o segundo lugar que estava nas mãos de Bourdas. O Francês fez uma parada a menos, Da Forma que ele tava poderia sim lutar até mesmo pela vitória.

Depois de 8 voltas com a Bandeira amarela, A Prova recomeçou. Sato precisa agradecer ao Brasileiro Matheus Leist, Ele deu uma generosa segurada em Dixon e Bourdais e ajudou Sato a abrir vantagem sobre os dois. No final da mesma volta, Newgarden passou com Estilo Hunter-Reay e assumiu o 6ºlugar. Antes, Rossi passou Hinchcliffe e ganhou o 4ºlugar.

Leist acabou deixando os líderes passarem por ele, Só que Dixon e Bourdais estavam no prejuízo, Já que Sato abriu 1.2 segundos sobre o piloto da Ganassi e 2.4 segundos sobre o piloto da Dale Coyne. Rossi em 4º completava a Quadra da Honda. Newgarden vinha com o melhor motor Chevrolet, com o 5ºlugar.

Sato tinha a corrida sob controle, Com Dixon tentando alcançar o Japonês, Porém ele vinha de vez em quando à companhia de Sebastien Bourdais. No final da prova, Nenhum deles estavam andando no limite para evitar pane seca no final ou uma 4ªparada nos boxes, que seria fatal para o resultado da prova. A 9 Voltas do final, Bourdais fez uma volta bem rápida e encostou em Dixon. O Francês ficou em uma posição de usar push to Pass nas 6 últimas voltas. Porém, Se usasse todo o tempo no final poderia ter problemas de consumo de combustível.

A 5 voltas do final, Sato passa pela grama na chicane e coloca em risco a sua vitória. Era isso que Dixon precisava para tentar tomar a vitória do Japonês. Na volta 87, Newgarden foi com tudo para cima de Alexander Rossi e acabou ganhando o 4ºlugar. Isso com o Norte-Americano largando do 16ºlugar.

O Risco que o Sato correu não foi o bastante para Dixon esboçar uma arrancada para a vitória. O Piloto Japonês levou o carro da Rahal Letterman para a vitória. A 4ªVitória da sua carreira na Formula Indy. Scott Dixon segurou Sebastien Bourdais no final da prova e acabou em 2ºlugar. Ótima corrida de Dixon como também foi uma ótima corrida de Bourdais, O único piloto que fez 2 paradas apenas.

O Norte-Americano Josef Newgarden fez uma corridaça, Largando do 16ºlugar, Com a Penske que não se entendeu com a pista, O Campeão de 2017 acabou em 4ºlugar. Alexander Rossi completou os 5 primeiros lugares. James Hinchcliffe e Marcus Ericsson levaram a Schmidt a boas posições com o 6º e 7ºlugares. A Se destacar o desempenho do Sueco que largou no 20ºlugar para chegar nas primeiras posições.

Ryan Hunter-Reay, Simon Pagenaud e Felix Rosenquist completaram as 10 primeiras posições. Nesse final de semana teremos a tradicional etapa de Long Beach, a 4ªEtapa do Mundial de Formula Indy.

Fotos:

Resultado final do GP do Alabama
Formula Indy – Temporada 2019

pos	nº	Piloto	Equipe	Motor	Tempo
1	30	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	1:55:46.807
2	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda	a 2.387
3	18	Sebastien Bourdais	Dale Coyne Racing	Honda	a 2.793
4	2	Josef Newgarden	Team Penske	Chevrolet	a 7.972
5	27	Alexander Rossi	Andretti Autosport	Honda	a 8.851
6	5	James Hinchcliffe	Arrow Schmidt Peterson Motorsports	Honda	a 9.435
7	7	Marcus Ericsson	Arrow Schmidt Peterson Motorsports	Honda	a 13.758
8	28	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Honda	a 15.250
9	22	Simon Pagenaud	Team Penske	Chevrolet	a 22.784
10	10	Felix Rosenqvist	Chip Ganassi Racing	Honda	a 26.245
11	12	Will Power	Team Penske	Chevrolet	a 31.817
12	26	Zach Veach	Andretti Autosport	Honda	a 33.903
13	60	Jack Harvey	Meyer Shank Racing	Honda	a 34.965
14	98	Marco Andretti	Andretti Herta	Honda	a 39.311
15	19	Santino Ferrucci	Dale Coyne Racing	Honda	a 40.009
16	31	Patricio O’Ward	Carlin	Chevrolet	a 40.672
17	21	Spencer Pigot	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	a 42.571
18	14	Tony Kanaan	A. J. Foyt Enterprises	Chevrolet	a 1 Volta
19	20	Ed Jones	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	a 1 Volta
20	4	Matheus Leist	A. J. Foyt Enterprises	Chevrolet	a 1 Volta
21	81	Ben Hanley	DragonSpeed	Chevrolet	a 2 Voltas
22	59	Max Chilton	Carlin	Chevrolet	a 2 Voltas
23	15	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	a 35 Voltas – Elétrico
24	88	Colton Herta	Harding Steinbrenner Racing	Honda	a 39 Voltas – Pressão do Combustivel

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Formula Indy – Colton Herta conquista vitória em Austin

Publicado por deivisonconceicaoem 28 de março de 2019em Formula Indy, Fotos, IndyCar, IndyCar 2019 0 comentários

Grupo 1

A se perceber é que os tempos da Formula 1 são mais de 10 segundos mais rápido do que os carros da Indy. Mesmo que os carros da Indy tenham melhorado em relação a outros anos. No 1º Grupo os pilotos da Ganassi eram os favoritos a 2 das 6 vagas para o Q2. Rosenquist e Dixon assumiram os 2 primeiros lugares na primeira parte. Herta, Hunter-Reay, Hinchcliffe e Bourdais estavam classificados jugos dos pilotos da Ganassi.

Em suas ultimas tentativas, O’Ward, Chilton e outros pilotos que estavam atrás queriam a vaga do Bourdais. No final da classificação, Jack Harvey roda e vai para a Brita. Final da classificação e a Dupla da Ganassi acabou com os 2 primeiros lugares. Dixon ficou na primeira posição com Felix Rosenquist em 2ºlugar. Os outros classificados foram: Ryan Hunter-Reay da Andretti, Santino Ferrucci da Dale Coyne, Colton Herta da Harding e Patrício O’Ward da Carlin. Jack Harvey por ter provocado a bandeira vermelha perdeu a sua última volta e acabou em último lugar do Grupo.

Classificação do Grupo 1

pos	Piloto	Equipe	Motor	Tempo
1	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda	1:46.208
2	Felix Rosenquist	Chip Ganassi Racing	Honda	1:46.274
3	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Honda	1:46.589
4	Santino Ferrucci	Dale Coyne	Honda	1:46.613
5	Colton Herta	Harding Racing	Honda	1:46.756
6	Patrício O’Ward	Carlin	Chevrolet	1:46.825
7	Max Chilton	Carlin	Chevrolet	1:46.825
8	James Hinchcliffe	Schmidt Peterson	Honda	1:46.867
9	Sebastien Bourdais	Dale Coyne	Honda	1:47.070
10	Spencer Pigot	Carpenter	Chevrolet	1:48.489
11	Kyle Kaiser	Juncos Racing	Chevrolet	1:48.634
12	Jack Harvey	Heyer Shank Racing	Honda	1:49.179

Grupo 2

Os Carros da Indy não conseguem passar das 180 milhas por Hora, No Grupo 2 o favoritismo era dos 3 carros da Penske e de Alexander Rossi da Andretti, Para os outros 8 pilotos seria uma dura batalha para conquistas as 2 últimas vagas do Q2.

Na primeira volta a liderança é de Alexander Rossi da Andretti, Com Will Power em 2º, Graham Rahal em 3º, Josef Newgarden em 4º, Matheus Leist em uma bela volta estava classificando a A.J.Foyt em 5ºlugar e Marcus Ericsson da Schmidt era o 6º. Simon Pagenaud deixava a desejar com o 8ºtempo na sua primeira tentativa. Os pilotos lá de trás fizeram uma segunda tentativa e conseguiram melhorar seus tempos. Sato subiu para o terceiro lugar, Veach subiu para o 5º. E tiraram Ericsson e Leist da zona de classificação. Ericsson, Jones, Andretti, Leist, Pagenaud em um lamentável 11ºlugar e Kannan em último estavam eliminados a 5 minutos do final.

Nos últimos minutos do Q1, Todo mundo na pista foi para a pista melhorar suas marcas. Power passou para a liderança, Tomando o lugar de Rossi. Quem também melhorou foi Zach Veach e Matheus Leist que subiram para o 3º e 4ºlugar. Tony Kannan melhorou para o 6ºtempo. Porém, acabou rodando no mesmo ponto que Harvey rodou no final do Q1.

A Bandeira vermelha acabou com o Q2 e Power acabou sendo o mais rápido. Com toda essa confusão, Josef Newgarden ficou em 7º e por tempo acabou ficando de fora do Q2 por que não conseguiu concluir sua volta final. Os outros 5 classificados foram Rahal, Veach, Leist, Rossi e Kannan. Porém, Por ter provocado a bandeira vermelha o veterano de 44 anos de idade perdeu a vaga no Q2 e Newgarden acabou ficando com a última vaga.

Classificação do Grupo 2

pos	Piloto	Equipe	Motor	Tempo
1	Josef Newgarden	Team Penske	Chevrolet	1:46.266
2	Will Power	Team Penske	Chevrolet	1:46.436
3	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	1:46.518
4	Zach Veach	Andretti Autosport	Honda	1:46.523
5	Matheus Leist	A.J.Foyt Entreprises	Chevrolet	1:47.431
6	Alexander Rossi	Andretti Autosport	Honda	1:47.469
7	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	1:47.711
8	Marcus Ericsson	Schmidt Peterson	Honda	1:48.426
9	Ed Jones	Carpenter	Chevrolet	1:48.452
10	Marco Andretti	Andretti Herta	Honda	1:48.652
11	Simon Pagenaud	Team Penske	Chevrolet	1:48.903
12	Tony Kannan	A.J.Foyt Entreprises	Chevrolet	1:50.074

Q2:

Na primeira parte da segunda fase da classificação, Hunter-Reay faz o melhor tempo, Mas não muito longe vinha Feliz Rosenquist com seu carro da Ganassi. Colton Herta da Harding, Alexander Rossi da Andretti vinham em 3º e 4ºlugares colocando Dixon e Power com as últimas vagas no Q3. Matheus Leist vinha levando a fraquíssima Foyt em 7ºlugar, a 3 centésimos de Power. Newgarden em 8º estava fora, O’Ward, Veach, Rahal e Ferrucci.

Mas eis que o piloto da Dale Coyne aprontou de fazer a melhor volta, Com 1:47.395 ele era o ponteiro do treino e tirou Scott Dixon dos 6 Primeiros. Todo Mundo foi para a pista a fim de buscar a classificação a fase final.

A partir dai deu-se para perceber eu não tinha ninguém garantido para o Q3. Então tudo muito foi para tentar sua última tentativa. (Com exceção de Leist e de Ferrucci que tinham ido para os boxes)

Foram uma série de Mudanças na parte final, Mesmo depois do tempo ter zerado. No último momento da classificação Dixon e Newgarden brigavam pela última vaga no Q3. O piloto da Penske chegou a subir para o 6ºlugar, Mas o campeão de 2018 acabou recuperando a posição e se classificando para o Q3. Felix Rosenquist acabou com o melhor tempo do Q2, Seguido de Alexander Rossi da Andretti, Colton Herta com a Harding, Hunter-Reay da Andretti e Power da Penske. E juntando ao Dixon iriam disputar a pole position.

Newgarden com a Penske e Partício O’Ward formam a 4ªFila, Veach e Rahal formam a 5ªFila e Ferrucci e Leist formam a 6ªFila, completando os 12 primeiros lugares.

Classificação do Q2:

pos	Piloto	Equipe	Motor	Tempo
1	Felix Rosenquist	Chip Ganassi Racing	Honda	1:45.454
2	Alexander Rossi	Andretti Autosport	Honda	1:45.926
3	Colton Herta	Harding Racing	Honda	1:45.966
4	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Honda	1:46.005
5	Will Power	Team Penske	Chevrolet	1:46.022
6	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda	1:46.307
7	Josef Newgarden	Team Penske	Chevrolet	1:46.343
8	Patrício O’Ward	Carlin	Chevrolet	1:46.380
9	Zach Veach	Andretti Autosport	Honda	1:46.542
10	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	1:46.967
11	Santino Ferrucci	Dale Coyne	Honda	1:47.395
12	Matheus Leist	A.J.Foyt Entreprises	Chevrolet	1:48.063

Na Parte final da classificação, Eram só 8 minutos para talvez duas tentativas de classificação. Power marcou o melhor tempo na primeira parte, Com Hunter-Reay em 2º e Rosenquist em 3º, O piloto Suéco da Chip Ganassi fez uma segunda tentativa de volta a 3 minutos do final, Mas não era o único a tentar melhorar seu tempo, Colton Herta vinha com tempo para passar a liderança e foi o que ele Fez, Marcando 1:46.359 e marcando a pole a 1 minuto e meio do final.

Dixon e Rossi foram os 2 últimos a fazerem tempo, O Tempo do vice-campeão da temporada passar deu a liderança. Com 1:46.176 Rossi só foi superado no final por Will Power, O piloto da Penske fez 1:46.017 e conquistou a 56ªpole position da Carreira e 100 mil dólares de premiação.

Rossi larga em 2º. Na segunda fila largam Colton Herta da Harding e Ryan Hunter-Reay da Andretti. A Terceira fila é formada pelos pilotos da Ganassi, Com o Sueco Rosenquist superando a Dixon e largando em 5ºlugar.

Grid de largada:

pos	Piloto	Equipe	Motor	Tempo
1	Will Power	Team Penske	Chevrolet	1:46.017
2	Alexander Rossi	Andretti Autosport	Honda	1:46.176
3	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Honda	1:46.322
4	Colton Herta	Harding Racing	Honda	1:46.359
5	Felix Rosenquist	Chip Ganassi Racing	Honda	1:46.568
6	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda	1:46.937
7	Josef Newgarden	Team Penske	Chevrolet	1:46.343
8	Patrício O’Ward	Carlin	Chevrolet	1:46.380
9	Zach Veach	Andretti Autosport	Honda	1:46.542
10	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	1:46.967
11	Santino Ferrucci	Dale Coyne	Honda	1:47.395
12	Matheus Leist	A.J.Foyt Entreprises	Chevrolet	1:48.063
13	Max Chilton	Carlin	Chevrolet	1:46.825
14	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	1:47.711
15	James Hinchcliffe	Schmidt Peterson	Honda	1:46.867
16	Marcus Ericsson	Schmidt Peterson	Honda	1:48.426
17	Sebastien Bourdais	Dale Coyne	Honda	1:47.070
18	Ed Jones	Carpenter	Chevrolet	1:48.452
19	Spencer Pigot	Carpenter	Chevrolet	1:48.489
20	Marco Andretti	Andretti Herta	Honda	1:48.652
21	Kyle Kaiser	Juncos Racing	Chevrolet	1:48.634
22	Simon Pagenaud	Team Penske	Chevrolet	1:48.903
23	Jack Harvey	Heyer Shank Racing	Honda	1:49.179
24	Tony Kannan	A.J.Foyt Entreprises	Chevrolet	1:50.074

Corrida no Domingo

Na Largada, Will Power manteve a liderança com Rossi e Colton Herta a seguir. Nas primeiras curvas do Circuito, Zak Veach rodou e conseguiu evitar terminar sua corrida em uma caixa de brita. Hunter-Reay vinha em 4º, Dixon, O’Ward e Newgarden ganharam posições de Rosenquist na largada. Ferrucci e Rahal completavam os 10 primeiros lugares.

Rossi foi para o ataque para cima de Power já na segunda volta, O piloto da Penske segurou a liderança. Diga-se de passagem que a medida de liberar os pilotos de irem além da conta do traçado do circuito, Isso ajudou muito nas disputas por posição em todos os blocos da prova. Também conta que o carro da Indy não é carro que funcione tão bem aerodinamicamente como um carro da Formula 1.

Power abria uma pequena vantagem sobre Rossi e Herta na liderança. Os 3 primeiros vinham separados por apenas 1.7 segundos. Marcus Ericsson foi o primeiro piloto a fazer sua primeira parada na 7ªVolta. Na volta seguinte parou o companheiro de equipe Schmidt James Hinchcliffe. Simon Pagenaud que vinha em um final de semana bem ruim fez a parada antecipada.

Estreando na Indy em 2019, Patrício O’Ward vinha em 6ºlugar com o carro da Carlin, atrás de Dixon e segurando Newgarden e Rosenquist. Borudais e Andretti pararam na volta 9, Se consideramos que o normal dessa corrida é fazer 20 voltas por Sprint de corrida. Os pilotos que estavam parando nas primeiras voltas certamente iriam para 3 paradas. No meio da 9ªVolta, Bourdais e Pigot vinham em uma bela briga por posição, Se aproveitando de Zach Veach o piloto da Carpenter superou o Francês para ganhar posição.

Josef Newgarden parou nos boxes na 10ªvolta. Na volta 11, Pato O’Ward e Felix Rosenquist fizeram sua primeira parada. Power abria 2.264 segundos a frente de Rossi que abriu quase 1.4 segundos sobre o terceiro lugar Colton Herta. Hunter-Reay já vinha mais longe em 4ºlugar (8.524 segundos atrás) Além dos 4 primeiros não pararam nos boxes Scott Dixon em 5º, Graham Rahal em 6º, Matheus Leist em 7º e Kyle Kaiser da juncos em 9º. Do 8º que era o Felix Rosenquist em diante (Com exceção do Kyle Kaiser) já tinham todos feito a primeira parada.

Na volta 12, foi para a primeira parada Ryan Hunter-Reay. Na Volta seguinte parou o 3ºcolocado Colton Herta. Muito provavelmente todos iriam para 3 paradas nos boxes, Matheus Leist também foi para a parada nessa volta. Lá na frente, Graham Rahal passou Scott Dixon e ganhou o 3ºlugar provisório.

O líder Will Power, Alexander Rossi e Scott Dixon pararam na 14ªVolta. Acabou nessas paradas o piloto da Harding ganhando a posição sobre Rossi. Graham Rahal passou a liderança e parou na 15ªVolta ( quem lidera uma volta na prova ganha um ponto) Com as paradas feitas a liderança voltou para as mãos de Will Power. O piloto australiano vinha 1.9 segundos a frente de Herta, Em 3º vinha Alexander Rossi (3.0), Em 4º vinha o líder do campeonato Josef Newgarden que subiu do 7ª para o 4ªlugar. Hunter-Reay caiu do 4º para o 5ºlugar, Felix Rosequist vinha em 6º, Marcus Ericsson deu um belo pulo para o 7ºlugar e a frente de James Hinchcliffe, Ferrucci, Rahal e O’Ward disputaram o 9ºlugar. Dixon caiu para o 12ºlugar.

Grande disputa entre Rahal e o Mexicano O’Ward que acabou no final da 15ªVolta suplantando ao piloto da Rahal e levando o 10ºlugar. Rahal teve de segurar com muita garra a posição em cima de Spencer Pigot.

Com 19 voltas, Os 3 primeiros colocados abriram uma vantagem grande sobre o restante do pelotão. A prova estava desenhada para um dos 3 pilotos vencer a prova. Newgarden em 4ºvinha, com 8.5 segundos atrás e com o piloto da Andretti Ryan Hunter-Reay cada vez mais e mais se aproximando do vencedor do GP de St.Petersburg. Enquanto isso Patrício O’Ward passava a Felix Rosenquist e ganhava o 8ºlugar. Rendia muito bem o piloto da Carlin que dava um passeio em Max Chilton, 18ºlugar até aquele momento. (21ªVolta)

Rossi continuava pressionando Colton Herta, E na reta oposta na volta 22 o piloto da Andretti consegue a ultrapassagem recuperando o 2ºlugar. Rosenquist é o primeiro a fazer a parada na 23ªvolta. (Poderia ter que fazer 4 paradas nos boxes) Ericsson que vinha bem colocado entre os 10 primeiros parou na volta seguinte. Agora começou para os pilotos que fizeram a parada no começo da prova. Lá atrás Ferrucci e Rahal lideravam o grupo intermediário, disputando o 7ºlugar. Incluindo Dixon, Bourdais, Leist, Jones logo atrás. Hinchcliffe para na volta 25.

Rossi em 2º estava a apenas 1 segundo atrás de Power e partia para a briga pela liderança. Melhor disso era que o piloto da Andretti abria 3.3 segundos sobre Colton Herta, O piloto da Harding perdeu rendimento nas últimas voltas.

Ferrucci em situação difícil acabou indo aos boxes na 27ªvolta. Ele já tinha perdido posições para Rahal e Dixon. Rahal e Bourdais pararam nessa mesma volta. Colton Herta e Scott Dixon pararam na 28ªvolta. Graham Rahal tentou se aproveitar dos pneus frios do Neozelandês que conseguiu manter a posição, Mas só até chegar a reta quando ele foi engolido pelo piloto da Rahal Letterman.

Power e Rossi foram para os boxes na 29ªVolta e mantiveram as 2 primeiras posições. Colton Herta e Newgarden completavam os 4 primeiros colocados. Patrício O’Ward superou James Hinchcliffe e assumiu o 7ºlugar, Antes deles vinham Ericsson e Hunter-Reay em 5º e 6ºlugares respectivamente. Completando os 10 primeiros colocados Felix Rosenquist e Graham Rahal. Dixon vinha em 11ºlugar e Spencer Pigot precisou levar Ferrucci para fora da pista para ficar com o 12ºlugar.

Os três primeiros voltaram a ficar bem juntos. Rossi voltar a tentar tomar a liderança pressionando Power. Colton Herta vinha 2.1 segundos do líder e 1 segundo de diferença para Rossi da Andretti Autosport. Newgarden já vinha 12 segundos atrás. É uma outra categoria. Isso com 34 Voltas completadas. Hunter-Reay, Ericsson, O’Ward e Dixon completavam os 8 primeiros. Felix Rosenquist acabou rodando e perdeu 3 posições, Caindo para o 12ºlugar.

Scott Dixon ultrapassou Marcus Ericsson e ganhou o 6ºlugar na volta 37, Ele tinha que tirar 5 segundos e meio para subtrair 5.5 segundos para disputar posição com Ryan Hunter-Reay. Rahal começou a pressionar O’Ward querendo o 8ºlugar do Mexicano que vinha em sua 2ªcorrida da sua carreira na Indycar. Usando o Vácuo do carro da Carlin, O filho de Bobby Rahal superou O’Ward e assumiu o 8ºlugar.

A Corrida chega ao terço final com Power e Rossi disputando vitória, Com Colton Herta a 5.7 segundos do líder já não veria possibilidades de vitória. Ainda teria uma parada para todos os pilotos Fazerem nesse final da prova. Newgarden vinha em 4º, Seguidos de Hunter-Reay e de Dixon nas 6 primeiras posições. Marco Andretti fez uma bela ultrapassagem em Bourdais e ganhou o 15ºlugar, Exatamente atrás do piloto Brasileiro Matheus Leist.

O’Ward e Rosenquist pararam para a última troca de pneus e reabastecimento na volta 42. Certamente quem parasse a partir daquele momento iria até o final da prova. Na volta 43, Marcos Ericsson ao Sair dos Boxes acabou tocando em Spencer Pigot que perdeu o lugar da sua parada. Culpa nesse caso foi de quem mandou o Ericsson sair dos boxes e não do piloto.

Power e Rossi estavam isolados na liderança, Com 13 segundos a frente de Colton Herta, que definitivamente perdeu rendimento. A 17 voltas do final, Colton Herta foi para a sua parada. Newgarden, Hunter-Reay e Rahal também foram fazer a suas paradas. Quase que ao mesmo tempo, O Sueco Felix Rosenquist foi tocado pelo Canadense James Hinchcliffe e acabou batendo de forma violenta na parte final do Circuito. Bandeira amarela em todo o circuito, Os líderes Will Power, Alexander Rossi e Scott Dixon não tinham parado nos boxes perderam toda a vantagem que tinham.

Com as paradas dos 3 primeiros colocados a liderança cairia nas mãos de Colton Herta com Josef Newgarden assumindo o segundo lugar. Na Volta 45 os três primeiros colocados pararam, Will Power saiu dos boxes e acabou quebrando o Semieixo e deixando a corrida. Uma tremenda falta de sorte para o piloto da Penske.

A Classificação depois dessas paradas a liderança era essa: Herta – Newgarden – Hunter-Reay – Rahal – Ericsson – O’Ward – Bourdais – Andretti – Jones – Sato. Rossi caiu para o 14ºlugar, Com Dixon e Pagenaud atrás.

Relargada na volta 51, O jovem piloto norte-americano pulou bem e manteve a liderança. Rahal foi para cima de Hunter-Reay e os dois dividiram curvas, O piloto da Andretti levou a melhor e ficou com a posição. Na Reta Oposta, O francês Sebastien Bourdais passou o Mexicano Patrício O’Ward e conquistou a 5ªposição.

Zach Veach foi com tudo para cima de Scott Dixon, Porem ele acabou tocando o bico dianteiro no carro do Scott Dixon, Ele ficou com a asa dianteira danificada e essa asa ficou encostando em seu pneu. Um final de semana para esquecer para Zeach.

Hunter-Reay tenta um ataque para cima de Newgarden que já vinha a 2.6 segundos atrás de Colton Herta, A 7 Voltas do final ele encaminhava a Harding Racing para a primeira vitória da História da Equipe. No pelotão do Tiroteio, Dixon e Rossi sofriam muito, Alexander Rossi vinha se recuperando ultrapassando a Ed Jones assumindo a 10ªposição. Por outro lado, Ed Jones perdeu posição para Pigot, Kannan e Dixon.

Colton Herta, Com um pouco menos de 19 anos levou a Harding Racing para a Vitória. Colton vence pela primeira vez em sua carreira na sua 3ªCorrida da sua carreira. E uma vitória para essa equipe, Que se imaginava que fosse uma equipe não tinha compromisso de ser uma equipe Séria acabou com muito trabalho conquistando sua primeira vitória.

Josef Newgarden conseguiu um belíssimo 2ºlugar e manteve a liderança do campeonato, O pódio foi completado por Ryan Hunter-Reay. Os três norte americanos fizeram a festa em Austin. Graham Rahal conquistou o 4ºlugar em uma corrida de Muita Garra para a Rahal Lettermann. O Francês Sebastien Bourdais ficou com o 5ºlugar após uma boa corrida. Marco Andretti se beneficiou da bandeira amarela, Mas também fez por merecer o 6ºlugar após passar nas voltas finais o Mexicano Patrício O’Ward.

Os pilotos que completaram os 10 primeiros lugares foram: Takuma Sato, Patrício O’Ward, Alexander Rossi e Jack Harvey. O Piloto da Andretti fez um grande final de corrida, Rossi depois de ser prejudicado por causa da Bandeira Amarela acabou se recuperando bem. Do 15ºlugar na 51ªVolta para chegar ao 9ºlugar. Já Scott Dixon acabou não se dando bem, O Neozelandês ficou em 13ºlugar, se quer passou o fraquíssimo Tony Kannan, com seu fraquíssimo carro da Foyt.

Próxima prova da Formula Indy vai acontecer no dia 7 de Abril no Circuito do Alabama no Barber Motorsports Park.

Fotos:

Resultado Final do GP de Austin – Texas

pos	Piloto	Equipe	Motor	Tempo
1	Colton Herta	Harding Racing	Honda	2:00:02.058
2	Josef Newgarden	Team Penske	Chevrolet	a 2.718
3	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Honda	a 3.231
4	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	a 8.061
5	Sebastien Bourdais	Dale Coyne	Honda	a 15.402
6	Marco Andretti	Andretti Herta	Honda	a 19.849
7	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	a 22.147
8	Patrício O’Ward	Carlin	Chevrolet	a 23.263
9	Alexander Rossi	Andretti Autosport	Honda	a 23.528
10	Jack Harvey	Heyer Shank Racing	Honda	a 23.953
11	Spencer Pigot	Carpenter	Chevrolet	a 24.384
12	Tony Kannan	A.J.Foyt Entreprises	Chevrolet	a 27.057
13	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda	a 31.068
14	Ed Jones	Carpenter	Chevrolet	a 35.660
15	Marcus Ericsson	Schmidt Peterson	Honda	a 36.231
16	James Hinchcliffe	Schmidt Peterson	Honda	a 36.770
17	Matheus Leist	A.J.Foyt Entreprises	Chevrolet	a 39.262
18	Kyle Kaiser	Juncos Racing	Chevrolet	a 46.236
19	Simon Pagenaud	Team Penske	Chevrolet	a 55.038
20	Santino Ferrucci	Dale Coyne	Honda	a 1:53.688
21	Max Chilton	Carlin	Chevrolet	a 1 volta
22	Zach Veach	Andretti Autosport	Honda	a 2 voltas
23	Felix Rosenquist	Chip Ganassi Racing	Honda	a 5 voltas
24	Will Power	Team Penske	Chevrolet	a 14 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Temporada de 2019 da Indycar Abre com vitória de Josef Newgarden em St.Petersburg

Publicado por deivisonconceicaoem 12 de março de 2019em Formula Indy, Fotos, IndyCar, IndyCar 2019 0 comentários

Grid de Largada:

pos	nº	Piloto	Equipe	Motor	Tempo	Fase
1	12	Will Power	Team Penske	Chevrolet	1:00.459	Q3
2	2	Josef Newgarden	Team Penske	Chevrolet	1:00.557	Q3
3	10	Felix Rosenqvist	Chip Ganassi Racing	Honda	1:00.688	Q3
4	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda	1:00.854	Q3
5	28	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Honda	1:01.078	Q3
6	27	Alexander Rossi	Andretti Autosport	Honda	1:01.773	Q3
7	60	Jack Harvey	Meyer Shank Racing	Honda	1:00.953	Q2
8	23	Charlie Kimball	Carlin	Chevrolet	1:01.014	Q2
9	5	James Hinchcliffe	Schmidt Peterson Motorsports	Honda	1:01.018	Q2
10	15	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	1:01.094	Q2
11	88	Colton Herta	Harding Steinbrenner Racing	Honda	1:01.418	Q2
12	81	Ben Hanley	DragonSpeed	Chevrolet	1:02.370	Q2
13	22	Simon Pagenaud	Team Penske	Chevrolet	1:04.629	Q1
14	26	Zach Veach	Andretti Autosport	Honda	1:00.906	Q1
15	20	Ed Jones	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	1:06.142	Q1
16	21	Spencer Pigot	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	1:00.949	Q1
17	98	Marco Andretti	Andretti Herta Autosport	Honda	Sem Tempo	Q1
18	7	Marcus Ericsson	Schmidt Peterson Motorsports	Honda	1:01.134	Q1
19	18	Sebastien Bourdais	Dale Coyne Racing	Honda	Sem Tempo	Q1
20	30	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	1:01.151	Q1
21	14	Tony Kanaan	A. J. Foyt Enterprises	Chevrolet	Sem Tempo	Q1
22	4	Matheus Leist	A. J. Foyt Enterprises	Chevrolet	1:01.157	Q1
23	19	Santino Ferrucci	Dale Coyne Racing	Honda	Sem Tempo	Q1
24	59	Max Chilton	Carlin	Chevrolet	1:01.378	Q1

Realizada nesse domingo a primeira etapa do Mundial de Formula Indy, Nas ruas de St.Petersburg, Os 24 pilotos que disputaram a etapa de abertura do Mundial tiveram 110 voltas em 2 horas de uma prova em um circuito que é um misto de circuito de rua e de autódromo. Will Power largou na pole position com o Estreante Felix Rosenquist da Chip Ganassi ao seu lado, Na segunda fila largam Josef Newgarden da Penske e Scott Dixon com o carro da Ganassi. Na Terceira fila largam 2 pilotos da Andretti: Ryan Hunter-Reay e na quarta fila largaram duas boas surpresas: Jack Harvey da equipe de Michael Shank e Charlie Kimball da Carlin.

Largada para a abertura da Formula Indy em 2019, Power largou bem, Quem deu bobeira foi Josef Newgarden que acabou perdendo o 2ºlugar para o estreante Felix Rosenquist. De resto, Dixon manteve o 4ºlugar e Rossi ganhou o 5ºlugar do seu companheiro de equipe Ryan Hunter-Reay. O Campeão de 2012 chegou a tocar no piloto sueco da Chip Ganassi.

Power e Rosenquist abriram sobre os outros pilotos. Newgarden em 3º estava já a 2.2 segundos. Dixon vinha em 4º, Rossi, Hunter-Reay, Jack Harwey e Charlie Kimball completavam os 8 primeiros lugares.

Marcus Ericsson com 7 voltas faz a primeira parada. Ele vinha pelo 21ºlugar para arriscar uma tática diferente. Nessas primeiras voltas não teve brigas ou tentativas de brigas por posição. Power era seguido de perto pelo estreante Felix Rosenquist. O piloto da Ganassi chegou a correr pela Indy Lights e passou os dois últimos anos pela famigerada Formula E. O Norte-Americano Santino Ferrucci faz sua primeira parada na 10ªpassagem.

Os pilotos de trás foram os primeiros a pararem e de forma antecipada. Poderia ser fazer 35 a 40 voltas com o mesmo tanque de combustível. Na 12ªVolta já tinha 7 pilotos que tinham antecipado a sua 1ªparada.

Rahal fez sua parada na 13ªparada. Ao mesmo tempo o motor de Sebastien Bourdais acabou fumando, Era o fim de corrida para o piloto principal da Dale Coyne. O Líder da prova Will Power faz a parada, Uma surpresa que o líder mudasse a sua tática. O Estreante Sueco Rosenquist passou para a liderança. Newgarden, Dixon, Rossi, Hunter-Reay eram os 5 primeiros. Jones passou a ser o 6ºlugar foi para a parada na 15ªVolta. Apenas Rosenquist, Newgarden, Dixon, Rossi, Hunter-Reay, Kannan e Hanley não tinham ido para a primeira parade.

Na 17ªVolta, O líder faz sua parada e voltou atrás de Will Power que liderou as primeiras 11 voltas. O Piloto da Penske Josef Newgarden assumiu a liderança com Scott Dixon em 2º. Os dois pararam na 18ªVolta assim como parou também Ryan Hunter-Reay. Rossi passou para a liderança, O piloto da Andretti liderou por uma volta (O piloto ganha um ponto se liderar uma volta inteira). Apenas Tony Kannan não tinha parado nos boxes e vinha em 5ºlugar a frente de Alexander Rossi. Power voltou a liderança após as paradas, abrindo 3.5 segundos sobre Rosenquist.

Na 20ªVolta o motor de Ryan Hunter-Reay quebra no final da reta. No que provocou a primeira bandeira amarela da prova. O Ponto que o carro 28 parou era bem perigoso. Kannan foi para os boxes durante essa bandeira amarela.

Rosenquist relargou muito bem e assumiu a liderança na entrada da 24ªVolta, E depois segurando a ponta da tentativa de volta de Will Power. Depois disso o piloto da Ganassi abriu sobre Power que quase perder o 2ºlugar para Josef Newgarden, Scott Dixon e Alexander Rossi. O Inglês Jack Harvey que vai fazer 10 corridas em 2019 vinha em uma boa 6ªposição segurando dos ataques de Graham Rahal. Na 26ªVolta, O piloto Ed Jones bateu no muro e o Brasileiro Matheus Leist da A.J.Foyt acabou atingindo o carro do piloto da Carpenter/Corsa com o pneu traseiro provocando a segunda bandeira amarela na 27ªVolta. O Piloto dos EAU errou feio na curva passando reto e batendo.

Na 34ªVolta à corrida iria recomeçar, Mas a direção de prova adiou por uma volta. Na Volta 35 a corrida recomeçou, Dixon tentou passar Newgarden que fechou por duas vezes a porta. Rossi tentou se aproveitar e passar o campeão de 2018 por fora, Manobra que não obteve sucesso. Rosenquist continuou na ponta com Power em 2ºlugar.

Disputa pelo 6ºlugar entre Jack Harvey e James Hinchcliffe, O piloto Canadense estava bem mais rápido, mas o inglês se defendia muito bem. Simon Pagenaud vinha em 8º, Takuma Sato que largou em 20ºlugar estava em 9ºlugar e Marcus Ericsson completava os 10 primeiros lugares. Na entrada da 38ªVolta, O piloto da Harding Colton Herta passou Zach Veach e assumiu o 11ºlugar.

Rosenquist continua na liderança com uma boa distancia para Power (Um pouco mais de 1 segundo a frente) Sato e Herta na volta 43 foram os primeiros a fazerem a segunda parada nos boxes. A liderança entre os 5 primeiros colocados estavam separados por apenas 3.8 segundos e já estavam a 5 segundos a frente de Harvey que segurava bravamente o 6ºlugar dos ataques de James Hinchcliffe. Sem conseguir essa ultrapassagem, O Piloto Canadense foi para a sua segunda parada junto de Marcus Ericsson na volta 45. A Intenção do primeiro piloto da Schmidt era ganhar nessas paradas a posição do Harvey da equipe de Michael Shank associado a Schmidt Peterson.

Os pilotos da parte de trás vinham fazendo a 2ªparada deles enquanto que Power buscava se aproximar de Rosenquist. Pagenaud lutava por posição com Harvey, Chegou a passar o piloto inglês que voltou a se aproveitar do francês que perdeu a trajetória da curva 1 no final da reta. O piloto da Michael Shank foi para os boxes na volta 48 e a tática da Schmidt com Hinchcliffe deu certo, O piloto inglês voltou bem atrás do piloto Canadense.

Tony Kannan parou na volta 50, Logo os pilotos da frente iriam para a parada. Os primeiros deles foi Will Power e Alexander Rossi da Penske na volta 51. Um pouco mais atrás Simon Pagenaud fez a parada em 6ºlugar. Na volta 52, Rosenquist faz sua segunda parada e Newgarden passou para a liderança de novo. E por muito pouco o piloto da Ganassi voltou a frente do piloto da Penske, Power ganhou a posição após as paradas.

Newgarden abre 2.3 segundos a frente de Scott Dixon, Os dois certamente iriam para a tática de 3 paradas nos boxes. Dixon parou na 55ªVolta, Metade da prova. Voltando próximo de Power e logo atrás de Will Power. Na 56ªVolta, Newgarden vai para os boxes e colocaram os pneus de faixa vermelha (Você precisa usar pelo menos 1 jogo de pneus de cada tipo na corrida) e voltou a frente de Power (que ficou preso por causa da Marco Andretti que não tinha feito a parada segurando o segundo lugar) e assumiu a liderança colocando 2.5 segundos de frente para os dois.

Após a parada de Marco Andretti na volta 61. Newgarden era o líder com Dixon em 2º (Que fez uma brilhante ultrapassagem sobre Power na 58ªVolta) Rosequist vinha em 4º e Rossi mais atrás completava os 5 primeiros colocados. No segundo pelotão vinham James Hinchcliffe liderando esse Grupo em 6ºlugar. Rahal, Pagenaud, Sato e Herta completavam os 10 primeiros colocados.

A Corrida deu uma parada, Newgarden vinha tranquilamente na primeira posição tentando passar o piloto da Carlin Charlie Kimball que vinha em 18ºlugar. (ultrapassagem feita na 66ªvolta) O piloto da Penske vinha a frente de Scott Dixon que abriu bastante vantagem para o Australiano Will Power da penske em 3º, Rosenquist e Rossi completava os 5 primeiros colocados. Na Volta 71, Newgarden colocou 1 volta sobre Chilton e estava com vantagem de 5.6 segundos na liderança. Ainda haveria uma parada de troca de pneus e combustível.

Newgarden abriu mais diferença para Dixon, O Neozelandês pegou os dois pilotos da Carlin como retardatários. A Equipe de Origem Inglesa não deu um salto de qualidade nessa temporada como se esperava. Em 6ºVinha tinha o Canadense James Hinchcliffe que tentava se aproximar de Alexander Rossi. O outro piloto da Schmidt Peterson Marcus Ericsson abandonou com problemas de Pressão de Água.

Hinchcliffe fez sua 3ªparada na volta 79, Assim como Marco Andretti e Takuma Sato. Newgarden foi para a parada na 80ªVolta, Com 30 voltas para o final tinha tudo para terminar a prova tranquilamente. Já Takuma Sato com problemas acabou não voltando mais e deixando a corrida.

Dixon que liderou uma volta foi para os boxes, Igualmente fez Will Power, Alexander Rossi, Simon Pagenaud. Rosenquist ficou mais uma volta na pista e foi fazer sua última parada na 82ªVolta. Depois das paradas a liderança voltou às mãos de Josef Newgarden que vinha 8.1 segundos a frente de Scott Dixon. O piloto neozelandês Scott Dixon estava 5 segundos a frente de Will Power que vinha em 3ºlugar. Felix Rosenquist vinha em 4º. Rossi, Hinchcliffe, Pagenaud, Rahal, Herta e Ferrucci completavam os 10 primeiros colocados. Tony Kannan vinha em 15ºlugar após uma parada aonde a Foyt se enrolou toda com uma das mangueiras da porca dos pneus.

Newgarden vinha mantendo um ótimo ritmo de corrida no final de prova, Apesar de Dixon ter baixado a vantagem para 5.3 segundos a 24 voltas do final. Kannan já tinha tomado volta do líder os próximos a tomarem volta seriam Veach, Pigot e Andretti que vinham disputando o 12º,13º e 14ºlugares. Para não dizer que nada estava acontecendo, Simon Pagenaud vinha se aproximando de James Hinchcliffe na disputa pelo 6ºlugar. Mais a frente vinha Alexander Rossi em um tranquilo 5ºlugar atrás de Newgarden, Dixon, Power e Rosenquist.

Mesmo Dixon diminuindo a diferença para 3.9 segundos, O piloto da Penske Josef Newgarden vinha colocando retardatários na hora certa para manter uma tranquilidade na liderança. A 12 voltas do final Newgarden vinha o duríssimo Marco Andretti para colocar uma volta no piloto norte-americano. Dessa vez o campeão de 2017 teve dificuldades e muitas dificuldades para passar o piloto da Andretti-Herta, Apenas na entrada da 102ªVolta ele conseguiu colocar uma volta nele. Dixon não teve grandes dificuldades para passar Andretti. No que dava chances para Dixon ir para cima de Newgarden e disputar a vitória.

A 7 voltas do final, Dixon tinha que tirar 1.8 segundos em cima do Newgarden para decidir a prova com o piloto da Penske. Eram os dois últimos campeões da Formula Indy na disputa pela vitória.

Mas essa disputa não aconteceu, Josef Newgarden segurou a vantagem de 2 segundos e acabou conquistando a vitória na abertura do Mundial de Formula Indy. O piloto da Penske construiu sua vitória a partir da metade da corrida na segunda parada dos boxes. Scott Dixon com a Ganassi tentou buscar a vitória, Mas ficou a 2.8 segundos em segundo lugar. Will Power, Pole position completou o pódio com o segundo carro da Penske. O Estreante Felix Rosenquist com a Ganassi fez uma belíssima estreia e acabou em 4ºlugar, Após liderar por boas 20 voltas e fazer frente na primeira parte da prova. Completando os 5 primeiros colocados ficou o piloto da Andretti Alexander Rossi.

James Hinchcliffe segurou o 6ºlugar do ataque final de Simon Pagenaud. O Norte-Americano Colton Herta leva a Harding ao melhor resultado da sua história em meio a uma crise financeira que acabou tirando Patricio O’Ward da equipe e da Temporada inteira ao chegar em 8ºlugar. Completando os 10 primeiros colocados o Norte-Americano Santino Ferrucci e o Inglês Jack Harvey. O Brasileiro Tony Kannan completou a prova em 15ºlugar, Vai ser mais um ano duro para a Foyt.

Daqui a 2 semanas teremos a estreia do Circuito das Américas na Formula Indy. No circuito de Austin.

Fotos:

Resultado final do GP de St.Petersburg

pos	nº	Piloto	Equipe	Motor	Voltas	Tempo	Grid
1	2	Josef Newgarden	Team Penske	Chevrolet	110	2:04:18.258	2
2	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda	110	a 2.899	4
3	12	Will Power	Team Penske	Chevrolet	110	a 12.744	1
4	10	Felix Rosenqvist	Chip Ganassi Racing	Honda	110	a 14.585	3
5	27	Alexander Rossi	Andretti Autosport	Honda	110	a 18.361	6
6	5	James Hinchcliffe	Schmidt Peterson Motorsports	Honda	110	a 31.159	9
7	22	Simon Pagenaud	Team Penske	Chevrolet	110	a 31.440	13
8	88	Colton Herta	Harding Steinbrenner Racing	Honda	110	a 40.470	11
9	19	Santino Ferrucci	Dale Coyne Racing	Honda	110	a 57.602	23
10	60	Jack Harvey	Meyer Shank Racing	Honda	110	a 59.190	7
11	21	Spencer Pigot	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	110	a 1:02.686	16
12	15	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	109	a 1 Volta	10
13	98	Marco Andretti	Andretti Herta Autosport	Honda	109	a 1 Volta	17
14	26	Zach Veach	Andretti Autosport	Honda	109	a 1 Volta	14
15	14	Tony Kanaan	A. J. Foyt Enterprises	Chevrolet	109	a 1 Volta	21
16	59	Max Chilton	Carlin	Chevrolet	109	a 1 Volta	24
17	23	Charlie Kimball	Carlin	Chevrolet	109	a 1 Volta	8
18	81	Ben Hanley	DragonSpeed	Chevrolet	108	a 2 Voltas	12
19	30	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	75	Câmbio	20
20	7	Marcus Ericsson	Schmidt Peterson Motorsports	Honda	54	Pressão da Água	18
21	20	Ed Jones	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	25	Acidente	15
22	4	Matheus Leist	A. J. Foyt Enterprises	Chevrolet	25	Acidente	22
23	28	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Honda	19	Motor	5
24	18	Sebastien Bourdais	Dale Coyne Racing	Honda	11	Motor	19

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Classificação Alternativa da Formula Indy 2018

Publicado por deivisonconceicaoem 8 de dezembro de 2018em Formula Indy, IndyCar, IndyCar 2018 0 comentários

Classificação Alternativa da Formula Indy – Pontuação Tradicional da CART

Pos	Piloto	Pontos
1	Scott Dixon	216
2	Alexander Rossi	185
3	Will Power	161
4	Ryan Hunter-Reay	152
5	Josef Newgarden	142
6	Robert Wickens	111
7	Simon Pagenaud	108
8	James Hinchcliffe	98
9	Sébastien Bourdais	92
10	Graham Rahal	82
11	Takuma Sato	77
12	Ed Jones	59
13	Marco Andretti	56
14	Spencer Pigot	46
15	Zach Veach	40
16	Ed Carpenter	31
17	Charlie Kimball	31
18	Tony Kannan	29
19	Hélio Castroneves	8
20	Carlos Muñoz	7
21	Pietro Fittipaldi	6
22	Patricio O’Ward	4
23	Jordan King	4
24	Matheus Leist	3
25	Max Chilton	3
26	J.R.Hildebrand	2
27	Santino Ferrucci	2
28	Zachary Claman DeMelo	1
29	Jack Harvey	1

Sistema de Pontuação Antiga Indy: (20-16-14-12-10-8-6-5-4-3-2-1) – Pole 1 ponto e Maior número de Voltas na Liderança 1 ponto

Formula Indy – Dixon conquista Pentacampeonato em Sonoma, Com Hunter-Reay vencendo após corrida impecável

Publicado por deivisonconceicaoem 18 de setembro de 2018em Formula Indy, Fotos, IndyCar, IndyCar 2018, Vídeo 0 comentários

Na última prova do campeonato se confirmou o favoritismo do Neozelandês Scott Dixon, Com o segundo lugar ele conquistou o 5ºtítulo da sua carreira na Formula Indy. Em uma corrida calma para o piloto da Ganassi, Ainda mais ajudado pelo erro de Rossi na primeira curva que acabou dando a tranquilidade a Dixon. O Norte-Americano Ryan Hunter-Reay dominou a prova e conquistou a vitória no Circuito de Sonoma, Que vai sair do calendário da categoria em 2019.

O Campeonato que estava favorável para o piloto Neozelandês, ficou bem melhor com a Largada. Enquanto Ryan Hunter-Reay e Scott Dixon mantiveram as 2 primeiras posições. Alexander Rossi tentou ganhar posições, Mas acabou tocado em Marco Andretti, Quebrando o Aerofólio e furando o seu pneu. O piloto da Andretti foi se arrastando para os boxes. Ao trocar os pneus, Rossi voltou a quase 1 minuto atrás de Hunter-Reay e de Dixon.

Enquanto Hunter-Reay abria vantagem na liderança, Dixon vinha em uma tranquila segunda posição. Newgarden, Andretti e o estreante Patrício O’Ward com o carro da Harding vinha em 5ºlugar. Tony Kannan se aproveitando da confusão da largada, ganhou 5 posições e foi para o 13ºlugar. (O Brasileiro fazia a sua 300ªCorrida seguida na Formula Indy e sua 360ªprova na categoria)

O Estreante O’Ward desgastou muito seus pneus e começou a ser pressionado por Graham Rahal e Will Power fortemente. O Mexicano resistiu a pressão por 3 voltas, Mas como ele desgastou demais os pneus, Foi alvo fácil para Power, que na curva final antes de completar a volta fez uma manobra belíssima, levando a posição do filho do Bobby Rahal.

13ªVolta, Simon Pagenaud foi o primeiro a fazer a primeira parada. A previsão era de 3 a 4 paradas nos boxes. No meio disso, Takuma Sato abandonou com o estouro do seu motor Honda, O Vencedor do GP de Portland foi o primeiro a abandonar a prova.

Na 17ªVolta, Ryan Hunter-Reay e Scott Dixon foram para a 1ªparada. O piloto da Ganassi escapou por pouco de um choque com Sebastien Bourdais que estava também indo aos boxes para a sua primeira parada. Josef Newgarden na volta 19ª (O motor morreu após a parada e o piloto da Penske perdeu tempo) e Will Power na Volta 20 foram os últimos a pararem nos boxes.

Hunter-Reay voltou a liderança, Com Scott Dixon em 2º e Simon Pagenaud subindo para o terceiro lugar. Rossi foi para o 19ºlugar, Mas adotando a arriscada tática de 2 paradas apenas ele foi superado por pilotos na parte de trás indo para o último lugar. A 43 segundos de Hunter-Reay e a 41 segundos de Dixon.

Rossi para na 26ªVolta, Era bem difícil. Ou melhor, Quase impossível que ele terminasse a prova com apenas mais 1 parada de troca de pneus e reabastecimento. O piloto da Andretti voltou a 1 volta atrás dos líderes. Na volta 28, Power ultrapassa na curva final a Graham Rahal e sobe para o 5ºlugar.

Hunter-Reay e Dixon vinham sobrando e estava a 11 segundos de Pagenaud. O Francês vinha sendo pressionado pelo Marco Andretti.

Rossi foi tentar passa o piloto da Ganassi para tirar a volta de desvantagem para Dixon e tentar volta a corrida. Foram 5 voltas atrás do piloto da Ganassi acabou cedendo a ultrapassagem para o piloto da Andretti Autosport. Nesse meio tempo, O companheiro de equipe de Scott Dixon passou para o 7ºlugar, Superando a Rahal.

Na volta 35, Pagenaud e Rahal foram para a segunda parada. 4 Voltas depois, Hunter-Reay e Dixon foi para a segunda parada deles. Com isso, Rossi voltou a volta do líder. Power assumiu a liderança por uma volta, Na 40ªvolta, Ele e Bourdais foram para os pits. Hunter-Reay abriu 4.5 segundos a frente de Dixon. Simon Pagenaud continuava em 3º, Ainda pressionado pelo Marco Andretti. Depois vinham Power, Bourdais em 5º e 6º, Enquanto que o campeão da temporada de 2017 era pressionado pelo Graham Rahal.

Na volta 43, Rossi vai para os boxes. Durante sua parada. O Norte-Americano Graham Rahal acabou parando seu carro em uma das curvas do circuito, (Na maior reta da pista) Isso provoca a única bandeira amarela da prova. Era disso que Rossi precisava, após a parada ele manteve a Volta e com essa bandeira amarela ele pode se juntar a todo o pelotão. Nesse meio tempo ele foi para os boxes com mais uns 2 pilotos encher o tanque.

Na volta 50 a corrida recomeça. A partir dai começou o Show do piloto da Andretti, Que em um espaço de 3 voltas, Ele passou do 21º para a 9ªposição. Na volta 54, Rossi ultrapassou Tony Kannan subindo para o 8ºlugar. As chances do campeonato estavam aumentando para o norte-americano. Na volta 55, Foi a vez de Ed Jones tomar passada de Rossi que já estava em 7ºlugar em um espaço de 6 voltas, Ganhando 14 posições.

No meio do pelotão, Santino Ferrucci vinha fazendo uma corrida agressiva ao atacar a Jordan King da Carpenter. Atrás deles vinham Jack Harley que tentou passar o inglês, Mas acabou tomando passada do Norte-Americano Zach Veach.

Na entrada da volta 60, Rossi que vinha pressionando Bourdais foi para a sua última parada. Percebendo isso, Dixon abriu mão da vitória e acabou indo para os boxes na volta seguinte. Na entrada da volta 62, Hunter-Reay e Pagenaud foram para a última parada. Os últimos a fazerem isso foram Will Power e Ed Jones na 64ªpassagem.

Hunter-Reay continuava na liderança, Com 4 segundo a frente de Scott Dixon. Alexander Rossi vinha em 5ºlugar a 12 segundos do líder e a 8 segundos de Dixon. Mas não seria tão simples para o piloto da Andretti. Ele tinha 20 voltas para superar Will Power que subiu do 5º para o 3ºlugar e de Simon Pagenaud que perdeu uma posição.

Porém, O rendimento de Rossi começou a declinar, A 12 voltas do final Rossi perdeu o 5ºlugar para Marco Andretti. A cada volta que passava Dixon estava cada vez mais perto do título e acabou levando seu carro sem riscos até o final da prova.

Lá na frente, Ryan Hunter-Reay teve um brilhante final de semana e levou a vitória na última etapa do Campeonato Mundial de Formula Indy. Porém, A festa ficou mesmo para Scott Dixon que acabou chegando na posição que ele precisava. O 2ºlugar fez com que Dixon conquistasse seu 5ºtítulo de sua carreira. Se tornando o maior campeão da História da Formula Indy, CART e IRL (Contando os títulos desde de 1979 até hoje) De uma temporada aonde o pior resultado de Dixon foi o 12ºlugar em Iowa. Com 3 Vitórias e 9 pódio, Esse título esta em ótimas mãos ao piloto da Chip Ganassi.

O pódio foi completado pelo Australiano Will Power, Que no final da prova chegou a ameaçar o segundo lugar de Dixon. O Australiano ficou com o 3ºlugar na Classificação final. Em 4ºlugar ficou o francês Simon Pagenaud e em 5ºlugar o Norte-Americano Marco Andretti.

Alexander Rossi acabou a corrida em 7ºlugar, Conquistando o vice-campeonato em sua 3ªTemporada na Formula Indy. Sem dúvida é um piloto consolidado na categoria e acabou se recuperando de maneira fantástica na segunda metade de prova. Mas seu erro no começo da corrida acabou por decidir seu destino no campeonato. Sebastien Bourdais na volta final.

Completando os 10 primeiros ficaram Josef Newgarden (que perdeu não só o 3º como também perdeu o 4ºlugar para Ryan Hunter-Reay), Patricio O’ward da Harding e Ed Jones.

A Se destacar o brilhante final de semana do Mexicano, Que foi o campeão da Indy Lights e fez uma bela corrida, Claro que ele perdeu algumas posições no começo da prova. Isso não apaga o que ele fez nos 3 dias de evento. Ele não só ganhou o 9ºlugar em Sonoma como ele provavelmente ganhou um lugar para 2019.

Tony Kannan fez uma boa corrida, Chegando em 12ºlugar. O piloto de 43 anos de idade teve bons desempenhos nas 3 provas finais. Pietro Fittipaldi ficou em 16ºlugar e Matheus Leist ficou em 19ºlugar. Não dava para cobrar muito dos pilotos Brasileiros nesse ano, Eles estavam em equipes de Média para pequeno pote.

Semana que vem teremos uma avaliação da temporada de 2018 da Formula 1 no Portal Sportszone.

Vídeo da prova:

Fotos:

Resultado final da última Etapa
Formula Indy – Temporada 2018

Pos	nº	Piloto	País	Equipe	Motor	Voltas	Tempo
1	28	Ryan Hunter-Reay	EUA	Andretti Autosport	Honda	85	2h 02:19.1667
2	9	Scott Dixon	Nova Zelandia	Chip Ganassi Racing	Honda	85	a 2.7573
3	12	Will Power	Austrália	Team Penske	Chevrolet	85	a 3.6550
4	22	Simon Pagenaud	França	Team Penske	Chevrolet	85	a 4.6306
5	98	Marco Andretti	EUA	Andretti Herta	Honda	85	a 19.8030
6	18	Sebastien Bourdais	França	Dale Coyne Racing	Honda	85	a 21.6393
7	27	Alexander Rossi	EUA	Andretti Autosport	Honda	85	a 28.3778
8	1	Josef Newgarden	EUA	Team Penske	Chevrolet	85	a 34.6288
9	8	Patricio O’Ward	México	Harding Racing	Chevrolet	85	a 42.8662
10	10	Ed Jones	EAU	Chip Ganassi Racing	Honda	85	a 44.2254
11	39	Santino Ferrucci	EUA	Dale Coyne Racing	Honda	85	a 44.6273
12	14	Tony Kannan	Brasil	A.J.Foyt Enterprises	Chevrolet	85	a 1:00.4138
13	20	Jordan King	Inglaterra	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	85	a 1:04.0637
14	26	Zach Veach	EUA	Andretti Autosport	Honda	85	a 1:05.4899
15	5	James Hinchcliffe	Canadá	Schmidt Peterson Motorsports	Honda	85	a 1:12.8026
16	19	Pietro Fittipaldi	Brasil	Dale Coyne Racing	Honda	85	a 1:14.2459
17	60	Jack Harvey	Inglaterra	Michael Shank Racing	Honda	85	a 1:15.6462
18	6	Carlos Muñoz	Colômbia	Schmidt Peterson Motorsports	Honda	85	a 1:18.6345
19	4	Matheus Leist	Brasil	A.J.Foyt Enterprises	Chevrolet	85	a 1:22.3819
20	88	Colton Herta	EUA	Harding Racing	Chevrolet	85	a 1:23.4673
21	59	Max Chilton	Inglaterra	Carlin	Chevrolet	84	a 1 Volta
22	23	Charlie Kimball	EUA	Carlin	Chevrolet	76	a 9 Voltas
23	15	Graham Rahal	EUA	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	66	a 19 Voltas
24	21	Spencer Pigot	EUA	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	38	Mecânico
25	30	Takuma Sato	Japão	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	15	Motor

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar