GP da França – Mundial de Motovelocidade 2023 – 1ªEtapa da Moto E

Abertura do campeonato Mundial de Motovelocidade na categoria das motos elétricas. Essa corrida é realizada na histórica corrida 1000 do Mundial, no Grande Prêmio da França no tradicional circuito de Le Mans Bugatti.

A rodada dupla inicial teria o desfalque importante de Eric Granado que sofreu um acidente grave no campeonato Mundial de SuperBike e não foi liberado pelos médicos para participar da abertura da Moto e.

Na sessão de classificação, a pole position ficou com o italiano Matteo Ferrari da Gresini seguido de Hector Garzó da Dynavolt e Jordi Torres da Aspar Martinez. As posições conquistadas na sessão de classificação valem para as duas corridas do final de semana. Randy Krummenacher, Kevin Manfredi, Nicholas Spinelli, Mattia Casadei, Kevin Zannoni, Miguel Pons e Andrea Mantovani completam as 10 primeira posições no Grid de largada.

pos piloto Equipe Moto Tempo
1 11 Matteo Ferrari Felo Gresini MotoE Ducati 01’40.971
2 4 Hector Garzo Dynavolt Intact GP MotoE Ducati 01’40.993
3 81 Jordi Torres Openbank Aspar Team Ducati 01’40.996
4 3 Randy Krummenacher Dynavolt Intact GP MotoE Ducati 01’41.480
5 34 Kevin Manfredi Ongetta SIC58 Squadracorse Ducati 01’41.497
6 29 Nicholas Spinelli HP Pons Los40 Ducati 01’41.646
7 40 Mattia Casadei HP Pons Los40 Ducati 01’41.690
8 21 Kevin Zannoni Ongetta SIC58 Squadracorse Ducati 01’41.714
9 77 Miquel Pons LCR E-Team Ducati 01’42.081
10 9 Andrea Mantovani RNF MotoE Team Ducati 01’42.261
11 61 Alessandro Zaccone Tech3 E-racing Ducati 01’41.667
12 78 Hikari Okubo Tech3 E-racing Ducati 01’41.753
13 53 Tito Rabat Prettl Pramac MotoE Ducati 01’41.973
14 72 Alessio Finello Felo Gresini MotoE Ducati 01’42.642
15 23 Luca Salvadori Prettl Pramac MotoE Ducati 01’42.700
16 8 Mika Perez RNF MotoE Team Ducati 01’42.928
17 6 Maria Herrera OpenBank Aspar Team Ducati 01’43.070

Corrida 1

A primeira largada do Mundial de Moto e aconteceu antes da sessão de classificação da Moto 3 e Moto 2. Os 17 pilotos começaram cedo suas atividades no sábado.

A largada da primeira etapa da Rodada Dupla começou, Matteo Ferrari larga bem, mas é superado por Hector Garzó que toma a liderança. Depois disso, começou a luta de Ferrari para reaver a liderança roubada Garzó em sua moto da Dynavolt. Jordi Torres, Nicholas Spinelli e Randy Krummenacher completavam as 5 primeiras posições.

Na curva 5, Matteo Ferrari se aproveita do erro de Garzó para recuperar a ponta. O piloto da Gresini ficou na liderança até o comecinho da 3ªvolta (Curva 1) quando Hector Garzó deu o troco em Ferrari e voltou a liderança. Na curva 11, Nicholas Spinelli foi ao chão e abandonou a corrida quando vinha disputando as primeiras posições.

Na volta 4, Andrea Mantovani, Mattia Casadei e Miguel Pons cairam. Após metade da corrida, apenas 13 pilotos estavam de pé. Garzó, Ferrari e Torres estavam lutando pela vitória, muito na frente de Krummenacher que liderava o segundo pelotão.

Na 5ªVolta, Matteo Ferrari passou Hector Garzó na curva 6, mas na curva seguinte o piloto da Gresini acabou indo para chão e abandonou a prova. Com isso a disputa da vitória ficou entre Garzó e Torres. Mais atrás, Randy Krummenacher passou para a terceira posição, mas essa posição no pódio estava sendo bem cobiçado pelo Kevin Manfreid da SIC58, Alessandro Zaccone da Tech3, Kevin Zannoni da SIC58 e Hikari Okubo da Tech 3. Ao final da prova Manfreid e Zaccone foram punidos com a volta longa por cortarem o traçado.

Na última volta, Garzó estava na liderança, mas Jordi Torres que estava se aproximando nas últimas voltas acabou passando o piloto da Dynavolt na chicane, assumiu a liderança e levou sua moto elétrica para a vitória na primeira etapa do Mundial de Moto e em Le Mans. O bi-campeão das motos elétricas (2020 e 2021) mostra que a temporada de 2022 prejudicada pelo acidente que sofreu é pagina virada para Jordi Torres que é um dos favoritos ao título.

Hector Garzó acabou chegando na segunda posição, com o espanhol ficou a maior parte do tempo na liderança. Ótima corrida do piloto espanhol da Dynavolt apesar de ter perdido a vitória na final.

O pódio foi completado pelo suíço Randy Krummenacher, na sua estreia nas motos elétricas o suiço fez uma bela corrida, segurando a posição sobre a pressão de Kevin Zannoni (4ºcolocado) e Hiraki Okubo (5ºcolocado). Esteve Rabat que fez sua estreia na Moto e ficou em uma boa 6ªposição. Os punidos Alessandro Zaccone e Kevin Mandreid ficaram na 7ª e 8ªposições respectivamente.

Resultado final da 1ªetapa do Mundial de Motovelocidade
GP da França – Le Mans Bugatti – 8 Voltas – Moto E – Corrida 1

pos piloto Equipe Moto Tempo
1 81 Jordi Torres Openbank Aspar Team Ducati 13’29.9470
2 4 Hector Garzo Dynavolt Intact GP MotoE Ducati a 0.092
3 3 Randy Krummenacher Dynavolt Intact GP MotoE Ducati a 7.539
4 21 Kevin Zannoni Ongetta SIC58 Squadracorse Ducati a 7.827
5 78 Hikari Okubo Tech3 E-racing Ducati a 9.138
6 53 Tito Rabat Prettl Pramac MotoE Ducati a 10.933
7 34 Kevin Manfredi Ongetta SIC58 Squadracorse Ducati a 11.198
8 61 Alessandro Zaccone Tech3 E-racing Ducati a 12.488
9 72 Alessio Finello Felo Gresini MotoE Ducati a 14.578
10 23 Luca Salvadori Prettl Pramac MotoE Ducati a 14.818
11 8 Mika Perez RNF MotoE Team Ducati a 18.177
12 6 Maria Herrera OpenBank Aspar Team Ducati a 24.739
11 Matteo Ferrari Felo Gresini MotoE Ducati a 4 Voltas
9 Andrea Mantovani RNF MotoE Team Ducati a 5 Voltas
77 Miquel Pons LCR E-Team Ducati a 5 Voltas
40 Mattia Casadei HP Pons Los40 Ducati a 5 Voltas
29 Nicholas Spinelli HP Pons Los40 Ducati a 6 Voltas

Corrida 2:

A 2ªCorrida das motos elétricas aconteceu no final da programação de sábado do Mundial de Motovelocidade. Na largada da segunda corrida aconteceu a mesma coisa da primeira largada: Garzó passou para a liderança com Ferrari em 2º e Torres na 3ªposição. Nicholas Spinelli vinha em 4º disposto a se recuperar da queda na corrida da manhã. Krummenacher e Casadei completavam as 6 primeiras posições.

Matteo Ferrari já foi para o ataque em cima de Hector Garzó desde das primeiras curvas, já que ele acabou sendo punido em 1 volta longa. Essa punição poderia comprometer as chances de vitória. Por isso que Ferrari foi a luta e fez a ultrapassagem sobre Garzó na segunda volta…

… a partir desse momento, Matteo Ferrari começou a andar absurdamente rápido para abrir a vantagem necessária para ainda voltar com condições de vencer. Ao final da segunda volta, Esteba Rabat vai para o chão.

Na 3ªVolta, Jordi Torres passou Hector Garzó e subiu para a segunda posição e Mattia Casadei passou a ser o quarto colocado após ultrapassagem sobre Nicholas Spinelli.

Na 5ªVolta, Matteo Ferrari cumpriu a punição da volta longa e voltou em terceiro, mas estava perto de Torres e de Garzó. Ou seja, deu certo a tática e Ferrari com melhor moto foi para cima de Garzó e conseguiu a ultrapassagem no começo da 6ªVolta (Curva 2), ao mesmo tempo o piloto Kevin Manfredi foi para o chão.

Em busca da Vitória, Ferrari colou em Jordi Torres na penultima volta e teve a paciência para passar o espanhol no começo da volta final (Curva 1) e levou sua moto para uma vitória que se não fosse a volta longa seria muito mais fácil do que foi. A moto de Ferrari sobrou na turma e o piloto soube extrair desempenho desse melhor equipamento, se redimindo da queda da primeira corrida.

Jordi Torres que venceu a primeira corrida acabou ficando com a segunda posição, com os resultados, Torres (que esta em busca do tri-campeonato das motos elétricas) lidera o Mundial com seus 45 pontos conquistados. Um ótimo final de semana do piloto principal da equipe .

Hector Garzó completou o pódio e demonstrou que pode fazer uma bela temporada com a Dynavolt, sendo consistente na briga pelas primeiras posições em ambas as corridas.

Mattia Casadei obteve uma importante 4ªposição assim como Nicholas Spinelli que ficou na 5ªposição, os dois acabaram salvando o final de semana com esses resultados. Andrea Mantovani completou as 6 primeiras posições.

Resultado final da 1ªetapa do Mundial de Motovelocidade
GP da França – Le Mans Bugatti – 8 Voltas – Moto E – Corrida 2

pos piloto Equipe Moto Tempo
1 11 Matteo Ferrari Felo Gresini MotoE Ducati 13’28.0790
2 81 Jordi Torres Openbank Aspar Team Ducati a 0.712
3 4 Hector Garzo Dynavolt Intact GP MotoE Ducati a 1.693
4 40 Mattia Casadei HP Pons Los40 Ducati a 3.145
5 29 Nicholas Spinelli HP Pons Los40 Ducati a 3.781
6 9 Andrea Mantovani RNF MotoE Team Ducati a 6.052
7 3 Randy Krummenacher Dynavolt Intact GP MotoE Ducati a 6.555
8 21 Kevin Zannoni Ongetta SIC58 Squadracorse Ducati a 7.517
9 61 Alessandro Zaccone Tech3 E-racing Ducati a 10.143
10 78 Hikari Okubo Tech3 E-racing Ducati a 13.561
11 72 Alessio Finello Felo Gresini MotoE Ducati a 13.622
12 77 Miquel Pons LCR E-Team Ducati a 16.803
13 23 Luca Salvadori Prettl Pramac MotoE Ducati a 17.771
14 8 Mika Perez RNF MotoE Team Ducati a 18.908
15 6 Maria Herrera OpenBank Aspar Team Ducati a 21.219
16 53 Tito Rabat Prettl Pramac MotoE Ducati a 58.583
34 Kevin Manfredi Ongetta SIC58 Squadracorse Ducati a 3 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP da França – Mundial de Motovelocidade 2023 – 5ªEtapa da MotoGP

A MotoGP teve uma corrida a altura da festa do 1000ºGP da sua história, talvez não o melhor da sua história, mas não se pode negar que foi uma belíssima corrida, cheia de ultrapassagens, quedas sem maiores consequências, confusão e um piloto dando a volta por cima e encostando no líder do campeonato.

Marc Marquez, de volta a ativa larga maravilhosamente bem e foi para a liderança da corrida com sua Honda ainda deficitária em termos de rendimento. Jack Miller passou de 4ª para 2ª, Luca Marini ficou onde estava na 3ªposição. Jorge Martin (Vencedor da corrida Sprint) e Peppo Bagnaia que largou da pole e perdeu 4 posições na largada completavam as 5 primeiras posições. Na curva 5, Brad Binder escapou e perdeu várias posições indo para a amarga 15ªposição.

Jack Miller vai para cima de Marquez, chega a passar o piloto da Honda, mas toma o X do Formiga Atômica que volta a 1ªposição. A partir dai, os dois passam a lutar pela liderança. Enquanto isso, Jorge Martin e depois Tagaaki Nakagami erraram e perderam tempo e perderam posições.

Na 3ªVolta, Miller passa Marc Marquez na chicane e assume a liderança com sua KTM. Porém, Marquez acompanhava o australiano e Peppo Bagnaia que recuperou duas posições estava em 3º, só acompanhando os adversários a sua frente.

Na 5ªVolta, Marevick Viñales em uma corrida de ascensão passou Luca Marini e assumiu a 4ªposição. Curvas depois, Viñales já estava pressionando Peppo Bagnaia querendo a 3ªposição. Na curva 11, Viñales passa Peppo, mas na curva seguinte, o piloto da Ducati tenta voltar e os dois se tocam e acabam indo para o chão. Após a queda, Viñales foi até onde estava caído Bagnaia e começou a tentar agredir, uma cena patética de começo de luta de boxe ou de briga de rua mesmo. A briga não prosseguiu porque os fiscais de pista seguraram ambos os pilotos.

O abandono do líder do Mundial abria uma perspectiva para Bezzecchi e os demais de baixarem a diferença em relação a Peppo Bagnaia.

Mais um acidente aconteceram na volta 6, Luca Marini estava perdendo o controle da moto e perdendo velocidade, Alex Marquez estava passando quando Marini atinge sua moto e ambos foram para o chão na curva 3.

Após 6 voltas completadas: Miller, Marc Marquez, Bezzecchi e Martin são os 4 primeiros colocados e formavam o primeiro pelotão. Já mais atrás, Johann Zarco em 5º liderava o segundo pelotão e em um incrível final de semana Augusto Fernandez estava em ótima 6ªposição. Aleix Espargaró, Fabio di Giannantonio, Fabio Quartararo e Brad Binder completavam os Top 10.

Na curva 8, Bezzecchi passa Marquez, mas espalha e obriga seu adversário a também espalhar. O resultado dessa manobra foi que Jorge Martin passou da 4ª para a segunda posição. Esse lance da corrida acabou resultado em punição para Bezzecchi que acabou cedendo uma posição. Nessa altura, Bezzecchi já tinha passado Martin, então o piloto da VR46 cedeu a posição para o piloto da Pramac ao final da 9ªvolta.

Na volta seguinte, Bezzecchi voltou a superar Martin na curva 5 para ocupar novamente a segunda posição. Marc Marquez aproveitou a ocasião e também fez a ultrapassagem para tomar a 3ªposição e deixando o piloto espanhol caindo para a 4ªposição.

Marco Bezzecchi foi para cima de Jack Miller que estava perdendo rendimento. A ultrapassagem do piloto da VR46 sobre Miller aconteceu no começo da 11ªvolta. Estava começando a se encaminhar a segunda vitória de Bezzecchi e da equipe de Valentino Rossi. Enquanto que Miller passava a ser pressionado pelo Formiga Atômica que acabou passando o piloto da KTM no final da mesma volta.

Na liderança, Bezzecchi abriu 1 segundo sobre Marquez. Jorge Martin vinha em 3º após superar Miller com sua KTM que já não rendia mais como nas primeiras voltas. Pouco tempo depois, Johann Zarco e Augusto Fernandez passaram por Miller. Nessa altura do campeonato, o australiano estava na 6ªposição e já estava na alça de mira de Aleix Espargaró. Joan Mir e Alex Rins caíram na 13ª e 15ªvoltas e abandonaram a corrida, nessa altura só tinha 15 pilotos na corrida.

Faltando 10 voltas do final, Martin se aproxima cada vez mais de Marc Marquez. Enquanto isso, Brad Binder que já estava na cola de Jack Miller tomou punição da volta longa por ter cortado as curvas 9 e 10 e acabou perdendo a possibilidade de superar o companheiro de equipe.

Na volta 21, Jorge Martin passa Marc Marquez, mas toma o X e não consegue segurar a segunda posição. Na volta seguinte foi à mesma situação que só favorecia ao Marquez e também a Bezzecchi que já abria mais de 3 segundos em relação ao Formiga Atômica e ao  Martin que continuava a pressionar o piloto da Honda. A verdade era que a Ducati da equipe Pramac tinha muito mais equipamento do que a Honda da equipe Repsol.

A 3 voltas do final, Jorge Martin passa Marc Marquez pela terceira vez e logo depois, pela terceira vez Marquez deu o troco e novamente recuperou a segunda posição. Na mesma volta, Jack Miller foi para o chão e foi mais um a deixar a corrida

Na penúltima volta, Marc Marquez segurava Jorge Martin, até que na curva 7 o piloto da Honda acabou indo para o chão. Uma pena para o Formiga Atômica que elevou o nível da Honda para uma situação de conquistar um pódio, mas que o mesmo esforço colocou em risco a sua condição física e sua corrida. Felizmente nesse caso apenas o equipamento foi danificado, mas a situação física de Marquez preocupa hoje e o fato da moto não esta no topo da categoria não ajuda em nada o piloto espanhol. Com essa queda, Martin Assume a segunda posição e Johann Zarco herda posição no pódio para o delírio dos torcedores franceses.

De forma soberba, Marco Bezzecchi conquistou a vitória no GP da França, a corrida 1000 da história do Mundial de Motovelocidade. Foi a segunda vitória na categoria principal que ajudou bastante o piloto da equipe de Valentino Rossi a se aproximar de Peppo Bagnaia (líder do mundial). Após essa corrida histórica a diferença entre Peppo e Bezzecchi é de apenas 1 ponto.

Os dois pilotos da Pramac completaram o pódio. Jorge Martin que venceu na prova do sábado obteve mais um grande resultado com a segunda posição, sendo que esse final de semana pode ter sido o melhor que Martin na MotoGP. Johann Zarco alegou os franceses com a 3ªposição, após uma corrida de recuperação, ganhando posições e conquistando o pódio nas 2 voltas finais, por causa da queda de Marc Marquez.

Dos desempenhos dos primeiros lugares, ficou com Augusto Fernandez o mais espetacular desempenho, com uma moto que é uma das piores do Grid, o espanhol que faz sua estreia brilhou na corrida e acabou levando a Tech 3 a uma ótima 4ªposição, ficando na frente de pilotos que tinham equipamentos melhores.

Aleix Espargaró finalmente conseguiu realizar uma boa corrida, salvando o final de semana da Aprilla com a 5ªposição. Brad Binder que chegou a cair para a 18ªposição na primeira volta se recuperou bem e acabou ficando na 6ªposição, uma recuperação importante que deixa o piloto da KTM na terceira posição no Mundial.

Fabio Quartararo levou a Yamaha até a 7ªposição, era o que dava para o campeão do Mundial de 2021, guardados o que cada moto pode oferecer para o piloto e nesse momento a Yamaha pouco pode oferecer de desempenho. E preciso que a marca evolua a sua moto ou seu principal piloto vai ficar alijado da luta do Mundial precocemente.

Fabio di Giannantonio na 8ªposição fez uma corrida de razoável, ainda esta longe de ter os desenhos de Alex Marquez, mas consegue bons pontos para a equipe e para ele mesmo. Em 9ºlugar, Takaagi Nakagami foi o único piloto da Honda a sobreviver até o final. Isso dá mostras que a crise da Honda ainda esta longe de ter um fim. O japonês, diga-se de passagem, teve um bom final de semana.

Franco Morbidelli completa a prova no Top 10, mas muito mais pelos abandonos do que pelo desempenho do piloto ítalo-brasileiro. Os três substitutos: Danilo Petrucci pela Ducati, Lorenzo Salvadori pela RNF e Jonas Folger pela Tech 3 fecharam a zona de pontuação. Apenas 13 pilotos completaram a corrida.

O Mundial de Motovelocidade vai voltar em cena no dia 11 de Junho, com o GP da Itália no circuito de Mugello. Essa será a 6ªetapa do Mundial de Motovelocidade e será a primeira de uma sequência de 3 finais de semana consecutivos de corridas. É tempo o bastante para todo mundo que estiver com lesão se recuperar e para quem estiver mal reavaliar suas estratégias de corrida ou de aperfeiçoar essas táticas.

Por hora, parabéns ao Mundial de Motovelocidade pela marca histórica de 1000 corridas em sua rica história de 74 anos.

Resultado final da 5ªetapa do Mundial de Motovelocidade
GP da França – Le Mans Bugatti – 25 Voltas – MotoGP

pos piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 41’37.9700
2 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 a 4.256
3 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 a 4.795
4 37 Augusto Fernandez GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 a 6.281
5 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia RS-GP a 6.726
6 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 13.638
7 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 a 15.023
8 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 a 15.826
9 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V a 16.370
10 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 a 17.828
11 9 Danilo Petrucci Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 a 29.735
12 32 Lorenzo Savadori CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP a 36.135
13 94 Jonas Folger GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 a 49.808
93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda RC213V a 2 voltas
43 Jack Miller Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 3 voltas
42 Alex Rins LCR Honda CASTROL Honda RC213V a 13 voltas
36 Joan Mir Repsol Honda Team Honda RC213V a 15 voltas
73 Alex Marquez Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 a 22 voltas
10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 a 22 voltas
12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia RS-GP a 23 voltas
1 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 a 23 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP da França – Mundial de Motovelocidade 2023 – Classificação e Corrida Sprint da MotoGP

Em um dos palcos sagrados do esporte a motor, o Mundial de Motovelocidade chegava ao seu Grande Prêmio de número 1000 da sua história. E Diga-se de passagem: Que final de semana fantástico da categoria, com todas as 4 categorias do campeonato. Na MotoGP, tivemos a volta de Marc Marquez que foi um dos destaques do final de semana. Porém, muita coisa aconteceu nesses três dias de sessão.

Na sexta-feira foram definidos que Jack Miller da KTM, Aleix Espargaró da Aprilla, Marco Bezzecchi da VR46, Jorge Martin e Johann Zarco da Pramac Ducati, Marevick Viñales da Aprilla, Brad Binder da KTM, Marc Marquez da Honda Repsol, Francesco Bagnaia da Ducati e Alex Marquez da Gresini se classificaram de forma direta para o Q2.

No Q1, os 11 pilotos que estavam na disputa por duas vagas eram Luca Marini da VR46, Fabio Quartararo da Yamaha, Joan Mir da Honda Repsol, Alex Rins da LCR, Augusto Fernandez da Gas Gas Tech 3, Takaagi Nakagami da LCR, Franco Morbidelli da Yamaha, Fabio di Giannantonio da Gresini, Danilo Petrucci da Ducati (Substituindo a Enea Bastianini), Lorenzo Salvadori da RNF (substituindo a Miguel Oliveira) e Jonas Folger da Gas Gas Tech 3.

Por ter ficado por pouco na repescagem, Luca Marini foi o primeiro a entrar na pista e o primeiro a marcar uma volta rápida aos 3:15 de sessão. Porém, a marca de 1:33.637 do piloto da VR46 foi facilmente superado por Franco Morbidelli poucos segundos depois.

Aos 4:15 de Q1, Fabio Quartararo foi para a liderança ao marca o tempo de 1:31.897, com mais de 4 décimos de frente para Alex Rins que marcou o segundo melhor  tempo.

Na volta seguinte, Rins foi superado primeiro por Marini e logo depois Morbidelli superou os dois quando a sessão chegava ao seu segundo terço (5:10 de sessão percorrida).

Fabio Quartararo melhorou sua marca (1:31.366) e se consolidou na liderança. Enquanto isso, o pau quebrava na disputa da segunda posição. Joan Mir chegou a passar ao 2ºlugar, mas foi superado por Luca Marini e por Fabio di Giannantonio com quase 7 minutos de sessão. Naquela altura do Q1, os favoritos as vagas Quartararo e Marini estavam se classificando para o Q2.

Quartararo foi o primeiro a voltar para a pista, com 6 minutos de sessão, tempo que era suficiente para confirmar sua classificação. Porém, não foi isso que aconteceu…

… A menos de 3 minutos do final, Marini e Di Giannantonio melhoraram suas marcas e Franco Morbidelli passou da 5ª para a 4ªposição.

A 2:10 do final, o espanhol Augusto Fernandez surpreendeu ao realizar uma brilhante volta de 1:31.343, passando para a liderança da sessão. Foi o estopim para Quartararo, Marini e os outros pilotos passarem a lutar para melhorarem suas marcas.

Ao final da sessão, Quartararo não consegue melhorar e Marini marca 1:31.268, passando da 3ª para a liderança do Q1 com o cronometro zerado. Com esse tempo do piloto da VR46, Augusto Fernandez classifica em 2º e Fabio Quartararo acaba ficando de fora do Q2, aumentando a crise na Yamaha. O outro piloto da equipe, Franco Morbidelli ficou na 7ªposição, atrás de Nakagami, Di Giannantonio e Mir.

Resultado do Q1:

pos piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 01’31.2680
2 37 Augusto Fernandez GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 01’31.3430
3 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 01’31.3660
4 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V 01’31.5450
5 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 01’31.7180
6 36 Joan Mir Repsol Honda Team Honda RC213V 01’31.8100
7 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 01’31.8860
8 42 Alex Rins LCR Honda CASTROL Honda RC213V 01’31.9590
9 9 Danilo Petrucci Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 01’32.0920
10 32 Lorenzo Savadori CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 01’32.4100
11 94 Jonas Folger GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 01’33.6050

Aleix Espargaró e Marevick Viñales foram os primeiros pilotos a saírem para a pista logo nos primeiros segundos da decisão da pole position e foram os primeiros a marcarem volta, aos 3:20 de sessão, Marevick Viñales marcou 1:31.588 ficando na liderança nesses primeiros minutos de sessão.

Aos 5 minutos do Q2, Viñales melhora seu tempo para 1:31.256, seguido de Jack Miller, 26 milésimos de distância entre o piloto da Aprilla e o piloto da KTM. A 9:30 do final, Johann Zarco subiu para a terceira posição.

Restando 8:40 de classificação, Jorge Martin passou a ser o líder com a marca de 1:31.219, mas Marevick Viñales voltou a liderança em poucos segundos, ao marcar 1:31.120. Marc Marquez fez uma estupenda volta e ficou a 4 milésimos do piloto da Aprilla. Jorge Martin estava completando a primeira fila. Miller, Bagnaia, Zarco, Espargaró, Bezzecchi, Binder, Marini, Alex Marquez e Augusto Fernandez completavam os 12 primeiros lugares.

A 6 minutos do final, Viñales, Augusto Fernandez e Jack Miller foram os primeiros a voltarem para a pista. Porém, Viñales teve problemas na sua moto e perdeu tempo precioso para defender a pole que estava nas suas mãos. Ao mesmo tempo que Viñales saiu para a pista, o outro piloto da Aprilla, Aleix Espargaró sofreu um acidente violentíssimo na curva 2 e acabou por deixar o treino.

A 2 minutos do final, Peppo Bagnaia que estava sumido da sessão marcou o segundo tempo, apenas 34 milésimos atrás de Viñales. O que o campeão do Mundo não fez, O formiga atômica o fez, marcou o tempo de 1:30.763 e assumiu a liderança, seguido de Jorge Martin que assumiu a segunda posição.

Com o cronometro zerado, Jack Miller toma a segunda posição que estava nas mãos de Jorge Martin. Parecia que ninguém tiraria a pole de Marquez, mas Peppo Bagnaia tinha uma última volta que foi certeira, sensacional e que levou o campeão do Mundo a conquistar a pole, com a volta de 1:30.705 o piloto da Ducati larga na frente tanto na corrida Sprint como na corrida do domingo, melhor que isso é ter a melhor moto e a liderança do Mundial nas suas mãos o que significaria que essa vantagem de Peppo na liderança poderia aumentar.

Marc Marquez sem ter uma moto à altura de lutar por vitórias e sem estar em plenas condições conseguiu uma milagrosa 2ªposição no grid de largada. Luca Marini acabou fazendo uma grande volta no final e vai partir da 3ªposição, fechando a primeira fila.

Jack Miller abre a segunda fila após mais uma boa sessão de treinos dele e da KTM, seguido de Jorge Martin da Pramac e de Marevick Viñales da Aprilla que tinha a pole em suas mãos até a poucos minutos do final da sessão.

Vice-líder do campeonato, Marco Bezzecchi parte da 7ªposição e abre a terceira fila querendo recuperar o prejuízo do GP da Espanha. Alex Marquez da Gresini vai largar na 8ªposição e Johann Zarco, melhor piloto de casa vai fechar a terceira fila na 9ªposição. Brab Binder da KTM, Aleix Espargaró da Aprilla e Augusto Fernandez da Gas Gas Tech 3.

Grid de Largada:

pos piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 1 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 01’30.7050
2 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda RC213V 01’30.7630
3 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 01’30.8420
4 43 Jack Miller Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 01’30.9840
5 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 01’31.0230
6 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia RS-GP 01’31.1200
7 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 01’31.1730
8 73 Alex Marquez Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 01’31.2750
9 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 01’31.2980
10 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 01’31.4450
11 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia RS-GP 01’31.5230
12 37 Augusto Fernandez GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 01’31.5960
13 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 01’31.3660
14 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V 01’31.5450
15 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 01’31.7180
16 36 Joan Mir Repsol Honda Team Honda RC213V 01’31.8100
17 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 01’31.8860
18 42 Alex Rins LCR Honda CASTROL Honda RC213V 01’31.9590
19 9 Danilo Petrucci Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 01’32.0920
20 32 Lorenzo Savadori CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 01’32.4100
21 94 Jonas Folger GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 01’33.6050

Após as sessões de classificação da Moto 3 e da Moto 2, os pilotos foram para a pista para a 5ªcorrida Sprint da temporada, com duração de 13 voltas. O tempo que se esperava e se temia uma chuva não se confirmaram e a prova foi disputada sobre sol em Le Mans Bugatti.

Peppo Bagnaia não deu bobeira fez uma belíssima largada e garantiu a liderança, seguido de Jorge Martin e Jack Miller que partiram bem e ganharam a 2ª e a 3ªposições. Marc Marquez caiu para a 5ªposição acabou recuperando a 4ºposição em cima de Luca Marini. Brad Binder, Alex Marquez, Aleix Espargaró, Marco Bezzecchi e Marevick Viñales completavam as 10 primeiras posições.

Na metade da 2ªVolta (Curva 7), Jack Miller escapa e vai para o chão, fim de corrida precoce para o piloto australiano da KTM, que de um lado perdia um piloto, mas seu outro piloto crescia na corrida, Brad Binder passou Luca Marini e foi para a 4ªposição. Enquanto isso, Alex Marquez foi superado por Aleix Espargaró e caiu para a 7ªposição.

Jorge Martin passou a pressionar Peppo Bagnaia, mostrando um desempenho melhor, o piloto da Pramac foi para a ultrapassagem na chicane no começo da 4ªvolta, depois que assumiu a liderança, Martin começou a abrir vantagem para o campeão de 2022 que não aparentava ter um desempenho a altura para lutar pela vitória, tanto é que Marquez se aproximou de Peppo, mas o Formiga Atômica também começava a ser pressionado por Brad Binder, o Guepardo Sul-africano.

Na 5ªVolta, Marquez foi para o ataque em cima de Bagnaia na chicane, os dois ficaram brigando pela segunda posição e por causa dessa briga, Binder passou os dois e pulou da quarta para a segunda posição. Um ótimo lance da corrida proporcionado pelo piloto da KTM.

Na volta seguinte, Marquez passou Bagnaia e assumiu a terceira posição. Marini chegou superar o campeão do Mundo de 2022, mas logo Peppo voltou para a 4ªposição e pouco tempo depois começa o ataque em cima de Marc Marquez. Seu irmão, Alex Marquez acabou saindo da pista após um enrosco com Aleix Espargaró e caiu para as últimas posições, ao contraio dos gráficos que deram a queda dele para o chão. Como não era verdade, a própria geração teve de corrigir esses dados para todos os telespectadores.

Augusto Fernandez e Jonas Folger foram para o chão e a Tech 3 Deixou a prova mais cedo.Na 10ªVolta, Peppo Bagnaia passou Marc Marquez, o piloto da Honda já estava com seu equipamento muito mais instável que o equipamento do piloto oficial da Ducati.

Nas voltas finais, Bagnaia tentou ir para cima de Brad Binder enquanto que Marc Marquez acabou sendo superado por Luca Marini, piloto da VR46 passou a ser o 4ºcolocado. No final da 10ªVolta, Fabio Quartararo que estava em uma razoável 8ªposição acabou indo para o chão e perdendo a chance de marcar 2 pontos no sábado.

Sem grandes dificuldades e andando de forma perfeita, Jorge Martin cruza na frente e vence a corrida curta do sábado. Ótimo desempenho que deixa o piloto da Pramac confiante para a corrida do domingo. Brad Binder que largou da 10ªposição teve uma incrível prova de recuperação, chegando até a segunda posição e mostrando a sua característica de piloto que melhor se comporta nas corridas.

Francesco Bagnaia não tinha moto para ganhar a corrida curta, mas tratou de fazer uma corrida inteligente, no que levou o piloto da Ducati ao pódio na 3ªposição. Luca Marini obteve a 4ªposição, foi um bom resultado para uma boa corrida do piloto da VR46.

Marc Marquez fez tudo que era possível com a Honda, mas não conseguiu se sustentar nas posições de pódio, o 5ºlugar foi até lucro para um piloto que esta voltando após se recuperar de lesão. Johann Zarco salvou o dia dos franceses ao completar a corrida curta na 6ªposição.

Marco Bezzecchi fez uma boa corrida, mas não conseguiu ir além da 7ªposição e perdeu a vice-liderança do campeonato para Brad Binder. Aleix Espargaró e Maverick Viñales da Aprilla completaram a zona de pontuação ao chegaram na 8ª e 9ªposições respectivamente. A se mencionar a boa corrida de Takaagi Nakagami que chegou em uma honrosa 10ªposição.

Resultado final da 5ªetapa do Mundial de Motovelocidade
Corrida Sprint – GP da França – Le Mans Bugatti – 13 Voltas – MotoGP

pos piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 19’59.0370
2 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 1.840
3 1 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 a 2.632
4 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 a 3.418
5 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda RC213V a 3.541
6 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 a 4.483
7 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 a 5.224
8 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia RS-GP a 6.359
9 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia RS-GP a 8.336
10 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V a 9.439
11 42 Alex Rins LCR Honda CASTROL Honda RC213V a 12.388
12 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 a 14.125
13 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 a 15.121
14 36 Joan Mir Repsol Honda Team Honda RC213V a 15.383
15 73 Alex Marquez Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 a 15.591
16 9 Danilo Petrucci Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 a 19.415
17 32 Lorenzo Savadori CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP a 26.992
20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 a 4 Voltas
94 Jonas Folger GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 a 5 Voltas
37 Augusto Fernandez GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 a 8 Voltas
43 Jack Miller Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 12 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP da França – Mundial de Motovelocidade 2023 – 5ªEtapa da Moto 2

A categoria intermediária teve mais um bom final de semana de disputas e mais um final de semana com histórias que ficarão para sempre na história do Mundial de Motovelocidade.

Após os treinos livres da Moto 2, os 14 pilotos classificados de forma direta foram esses: Sam Lowes (Marc VDS), Pedro Acosta (Ajo Motorsport), Alonso Lopez (Speed UP), Filip Salac (Gresini), Celestino Vietti (Fantic), Jake Dixon (Aspar Martinez), Tony Arbolino (Marc VDS), Somkiat Chantra (Honda Asia Team), Albert Arenas (Ajo Motorsport), Manuel González (Yamaha VR46), Ai Ogura (Honda Asia Team), Sergio Garcia (Pons), Aron Canet (Pons) e Joe Roberts (Italtrans).

Os pilotos que lutariam pelas 4 últimas vagas para o Q2 eram Dennis Foggia (Italtrans), Fermin Aldeguer (Speed UP), Barry Baltus (RW Racing), Marcos Ramirez (Forward), Lucas Tulovic (Dynavolt), Sean Dylan Kelly (American Racing), Jemery Alcoba (Gresini), Bo Bendsneyder (SAG), Izan Guevara (Aspar Martinez), Zonta van der Goodbergh (RW Racing), Lorenzo Dalla Porta (SAG), Senna Agius (Dynavolt), Borja Goméz (Fantic), Rory Skinner (American Racing) e Alex Escrig (Forward).

Os primeiros tempos foram marcados com 3 minutos e 40 segundos. Aldeguer e Tulovic foram os autores dessas marcas, com o piloto alemão (Tulovic) na frente com 1:37.366 até que Bo Bendsneyder foi para a ponta (1:37.241), superando o piloto da Dynavolt. Aldeguer e Baltus eram os outros dois classificados.

Com 5 minutos de sessão, o norte-americano Sean Dylan Kelly marca uma bela volta e assume a liderança com 1:37.003, 30 milésimos de frente para Barry Baltus (Que marcou uma boa volta de 1:37.033). 20 segundos depois, Bendsneyder marcou uma volta ainda mais rápida (1:36.920) e voltou a liderança da repescagem.

A 8:15 do final, Fermín Aldeguer pula para a liderança ao marcar 1:36.636 com Bendsneyder na sua cola, 10 milésimos atrás do piloto da Speed UP. Dylan Kelly, Baltus e Tulovic vinham bem próximos, lutando pela 3ªposição.

Com um pouco mais de 6 minutos e 30 segundos do final, Lucas Tulovic faz uma grande volta (1:36.529) e pula para a liderança, 97 milésimos a frente de Aldeguer  e 107 milésimos a frente de Bo Bendsneyder.

Sean Dylan Kelly resistia na 4ªposição, mas sua posição estava bastante ameaçada, com Senna Agius e Jemery Alcoba em 5º e 6º, bem próximos do norte-americano.

A menos de 5 minutos do final, Barry Baltus acabou tomando a quarta posição, ficando 28 milésimos à frente de Sean Dylan Kelly. 30 segundos depois, Bo Bendsneyder melhorou seu tempo e passou a ser o segundo colocado.

Até o final da sessão, os 4 primeiros colocados não se modificavam, a não ser que no final da sessão, Fermín Aldeguer foi para a ponta com o cronometro zerado, mas o próprio piloto da Speed UP já estava na zona de classificação.

Além de Aldeguer, os outros classificados foram Lucas Tulovic, Bo Bendsneyder e Barry Baltus. Sena Dylan Kelly teve a sua melhor classificação em grid de largada na categoria, na 19ªposição. Izan Guevara continua muito abaixo do que se esperava, sofrendo com a adaptação, o campeão de 2022 da Moto 3 ficou a frente apenas de Alex Escrig com a horrorosa moto da Forward Racing.

Resultado do Q1:

pos piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 54 Fermín Aldeguer Lightech SpeedUp Boscoscuro B-23 01’36.4540
2 3 Lukas Tulovic Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 01’36.5390
3 64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 01’36.5480
4 7 Barry Baltus Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 01’36.6980
5 4 Sean Dylan Kelly American Racing Kalex Moto2 01’36.7260
6 52 Jeremy Alcoba QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 01’36.8360
7 24 Marcos Ramirez Forward Team Forward F2 01’36.9590
8 84 Zonta Van Den Goorbergh Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 01’36.9660
9 71 Dennis Foggia Italtrans Racing Team Kalex Moto2 01’37.1230
10 8 Senna Agius Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 01’37.1340
11 19 Lorenzo Dalla Porta Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 01’37.4260
12 33 Rory Skinner American Racing Kalex Moto2 01’37.6420
13 72 Borja Gomez Fantic Racing Kalex Moto2 01’37.8270
14 28 Izan Guevara Inde GASGAS Aspar M2 Kalex Moto2 01’37.8790
15 17 Alex Escrig Forward Team Forward F2 01’38.5000

Já com sol forte, Lopez, Aldeguer, Canet, González e Salac foram os primeiros pilotos a partirem para a reta final da classificação da categoria intermediária. Todo mundo estava de olho em Sam Lowes, Pedro Acosta e Tony Arbolino.

Alonso Lopez com sua Speed UP fez o melhor tempo com 3:30 de classificação ao marcar 1:36.542 e ficou na liderança por curtos 20 segundos, isso porque o ascendente belga Barry Baltus marcou uma boa marca de 1:36.440.

Com 1 terço de sessão (Q2), Alonso Lopez recupera a liderança ao marcar 1:36.329 e Manuel González marcou uma bela volta e pulou para a segunda posição, mas esse quadro durou por apenas 30 segundos, já que Filip Salac (1:36.135) e Celestino Vietti (1:36.178) passaram para as duas primeiras posições e jogaram Alonso Lopez e Manuel González para a 3ª e 4ªposições. Completavam os 10 primeiros colocados: Barry Baltus, Fermin Aldeguer, Somkiat Chantra, Aron Canet, Bo Bendsneyder e Ai Ogura.

Com 8:45, Arbolino foi para 3º e Pedro Acosta foi para a 6ªposição. Os primeiros minutos de sessão tanto no Q1 como no Q2 são muito intensos na categoria intermediária.

Bo Bendsneyder foi para o chão a menos de 8 minutos do final, isso atrapalhou vários pilotos em sua tentativa de volta.

Faltando 5:35 do final do Q1, a Marc VDS mostrou sua força, Tony Arbolino marcou 1:36.053 e subiu para a liderança, mas seu companheiro de equipe, Sam Lowes detonou todos os seus adversários ao marcar a incrível marca de 1:35.791, colocando 262 milésimos do seu companheiro de equipe.

Virou uma caça a Lowes. Enquanto isso, Celestino Vietti acabou se salvando de uma queda, de forma miraculosa e incrível. O piloto da Fantic pode continuar na classificação sem problemas. O mesmo não aconteceu com Lucas Tulovic e Jake Dixon que foram para o chão.

Aron Canet fez uma volta melhor e pularia para a 10ªposição, mas essa volta foi cancelada e na volta seguinte, o piloto da Pons acabou indo para o chão. Alonso Lopez conseguiu melhorar muito na reta final e pulou da 7ª para a 2ªposição, impedindo a dobradinha da Marc VDS na frente.

Sam Lowes assim como fez em Jerez conquistou novamente a pole position após uma estupenda volta, se colocando na frente novamente para buscar uma nova vitória, dessa vez no histórico 1000ºGrande Prêmio do Mundial de Motovelocidade. Alonso Lopez vai largar em 2º e se mostra um adversário mais forte a cada corrida que passa, com a sua moto da Boscoscuro que cada vez mais se mostra uma moto a altura de lutar contra o imenso domínio da Kalex.

Em questão da luta pela liderança do campeonato, Tony Arbolino vai largar na 3ªposição e fecha a primeira fila enquanto que Pedro Acosta vai largar na 5ªposição, no meio da segunda fila. Ou seja, a vantagem esta nas mãos do piloto da Marc VDS sobre o piloto da Ajo Motorsport. No meio deles vai estar um jovem e cada vez mais constante Filip Salac da Gresini, largando na 4ªposição e se consolidando como personagem permanente das primeiras posições tanto no grid como em corridas. Para completar a 2ªfila, Celestino Vietti fez uma boa sessão, o piloto da Fantic parece estar se reencontrando com seus melhores momentos na categoria intermediária.

Largando na 7ªposição, o tailandês Somkiat Chantra continua com seu trabalho de liderar a Honda Asia Team enquanto que Ai Ogura continua sem estar nos 100% de sua forma  física. Jake Dixon da Aspar Martinez (Que esta correndo sozinho na equipe) e Manuel González (Que é o único representante da VR46 no final de semana) completam a 3ªfila. Barry Baltus da RW Racing, Fermin Aldeguer da Speed UP e Albert Arenas da Ajo Motorsport estão completando as 12 primeiras posições no grid de largada.

Grid de Largada:

pos piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 22 Sam Lowes Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 01’35.7910
2 21 Alonso Lopez Lightech SpeedUp Boscoscuro B-23 01’36.0360
3 14 Tony Arbolino Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 01’36.0530
4 12 Filip Salac QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 01’36.1350
5 37 Pedro Acosta Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 01’36.1690
6 13 Celestino Vietti Fantic Racing Kalex Moto2 01’36.1780
7 35 Somkiat Chantra IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 01’36.1800
8 96 Jake Dixon Inde GASGAS Aspar M2 Kalex Moto2 01’36.2250
9 18 Manuel Gonzalez Correos Prepago Yamaha VR46 MasterCamp Kalex Moto2 01’36.3540
10 7 Barry Baltus Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 01’36.4370
11 54 Fermín Aldeguer Lightech SpeedUp Boscoscuro B-23 01’36.4740
12 75 Albert Arenas Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 01’36.5370
13 40 Aron Canet Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 01’36.6860
14 64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 01’36.7260
15 3 Lukas Tulovic Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 01’36.7940
16 79 Ai Ogura IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 01’36.9980
17 16 Joe Roberts Italtrans Racing Team Kalex Moto2 01’37.0050
18 11 Sergio Garcia Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 01’37.0600
19 4 Sean Dylan Kelly American Racing Kalex Moto2 01’36.7260
20 52 Jeremy Alcoba QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 01’36.8360
21 24 Marcos Ramirez Forward Team Forward F2 01’36.9590
22 84 Zonta Van Den Goorbergh Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 01’36.9660
23 71 Dennis Foggia Italtrans Racing Team Kalex Moto2 01’37.1230
24 8 Senna Agius Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 01’37.1340
25 19 Lorenzo Dalla Porta Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 01’37.4260
26 33 Rory Skinner American Racing Kalex Moto2 01’37.6420
27 72 Borja Gomez Fantic Racing Kalex Moto2 01’37.8270
28 28 Izan Guevara Inde GASGAS Aspar M2 Kalex Moto2 01’37.8790
29 17 Alex Escrig Forward Team Forward F2 01’38.5000

Após a corrida até atípica da Moto 3, tivemos a corrida da categoria intermediária que por incrível que pareça foi mais movimentada do que a corrida da categoria menor.

Sam Lowes que largou na pole position larga bem, mas acaba sendo superado por Tony Arbolino e Alonso Lopez que assumiram as 2 primeiras posições. Lowes cai para 3º seguido de  Pedro Acosta, Fermin Aldeguer (que largou muito bem, ganhando 6 posições, indo da 11ª para a 5ªposição), Somkiat Chantra, Filic Salac, Celestino Vietti, Albert Arenas e Manuel González.

Alonso Lopez chegou a tomar a primeira posição, mas Arbolino tratou de recuperar a ponta antes de terminar a primeira volta.

Ao começar a segunda volta, Sam Lowes foi para o chão na curva 2. Parecia que a corrida do piloto britânico estava acabada…

A Corrida iria mudar após curvas, foi quando Albert Arenas foi ao chão e Manuel González e Aron Canet não conseguiram desviar e acabaram caindo também. O prejuízo foi apenas nas motos, mas devido ao atendimento aos pilotos ter demorado, a direção de prova deu bandeira vermelha e os pilotos voltaram para os boxes.

A corrida teria uma nova largada com 14 voltas, Apesar de ter caído, Sam Lowes poderia voltar e reassumir a posição de pole position já que as posições no Grid da nova largada seriam as mesmas da 1ªlargada. Com a moto nos boxes, a Marc VDS teve uma batalha contra o tempo para ajeitar toda a moto do piloto britânico.

A batalha durou até os últimos segundos, a equipe conseguiu ajeitar a moto, mas por poucos segundos os boxes foram fechados e Lowes acabou por muito pouco ficando preso nos boxes. O piloto da Marc VDS perdeu seu lugar na pole e teria de largar do fundo do pelotão.

Na segunda largada, Tony Arbolino largou melhor que Alonso Lopez e passou a ser o líder seguido do piloto da Speed UP, Pedro Acosta, Filip Salac, Celestino Vietti e Fermín Aldeguer que novamente teve uma ótima largada.

Na 2ªmetade da 1ªvolta, Acosta foi para o ataque em cima de Alonso Lopez. Essa luta acabou na 2ªVolta com Acosta passando para a segunda posição na curva 5. Com essa disputa, o tcheco Filip Salac chegou em Alonso Lopez para começar a lutar por um lugar no pódio, enquanto que Acosta abre vantagem para ambos e ao mesmo tempo tentava chegar em Tony Arbolino que vinha na frente com alguma vantagem sobre os demais.

Celestino Vietti lidera o segundo pelotão, lutando para manter sua 5ªposição sobre Aldeguer, Chantra e Dixon. Sam Lowes estava na 21ªposição, buscando pelo menos ganhar 6 posições e sair com algum ponto ao final do dia.

Na volta 4, Alonso Lopez Perde a curva e Salac ganha a 3ªposição. Na metade da 5ªVolta (curva 7), Pedro Acosta acabou indo para o chão e abandonou a corrida.

Isso representou caminho livre para Arbolino que estava liderando a corrida com folga. Porém, Arbolino perdeu tempo e Filip Salac se aproximou bastante do piloto da Marc VDS, o que poderia tornar o final da prova mais interessante.

Enquanto isso, Celestino Vietti estava sendo pressionado por Somkiat Chantra, mas se mantia firme e forte na 4ªposição, bem atrás de Alonso Lopez que estava em 3º, longe de lutar pelas duas primeiras posições.

A poucas voltas do final, Sam Lowes estava em 16º, as portas de entrar na zona de pontuação, mas ainda precisava tirar 1 segundo de vantagem para o norte-americano Sena Dylan Kelly. Mais a frente, Jake Dixon chegou em Chantra e em Dixon e aumentou a disputa pela 4ªposição.

Na penúltima volta, Dixon passou Chantra e subiu para a 5ªposição e mais atrás, Sam Lowes passou Sean Dylan Kelly e assumiu a 15ªposição e estava salvando 1 ponto.

Salac fez o que era possível para superar Arbolino. Porém, o piloto da Marc VDS manteve a calma e levou a sua moto até a bandeirada, conquistando a sua 2ªvitória na temporada e ganhando 25 pontos, passando a liderar o campeonato e livrando boa vantagem para Pedro Acosta que não completou a corrida. Uma demonstração que a Marc VDS tem equipamento competitivo para levar seus pilotos a lutarem pelo título da moto 2.

Filip Salac conquistou a segunda posição, repetindo o seu melhor resultado que foi no molhadíssimo GP da Tailândia do ano passado. Aliás, pela segunda vez ficou em 2º só atrás de Tony Arbolino que tinha vencido essa corrida da Tailândia no ano passado. Uma ótima corrida do piloto da Gresini. Alonso Lopez obteve seu 3ºpódio na temporada ao conquistar a terceira posição e continua sendo a pedrinha do sapato no amplo domínio da Kalex na categoria intermediária.

Celestino Vietti aguentou a pressão dos adversários (Primeiro de Chantra e no final da corrida de Dixon) e acabou o dia na 4ªposição, mostrando que esta voltando a ter um equipamento competitivo e voltando a obter bons resultados como conseguiu no começo da temporada passada. Chegando na 5ªposição, Jake Dixon com a moto da Aspar Martinez fez boa corrida e um bom final de semana. Somkiat Chantra fechou o Top 6, foi o melhor resultado do piloto tailandês nessa temporada. Apesar do desempenho da equipe Honda Asia Team ter piorado, Chantra vem se mostrando um piloto mais consistente.

Barry Baltus conquista uma excelente 7ªposição no que se torna no seu melhor resultado na Moto 2 e da sua carreira. Fermín Aldeguer foi punido por cortar as curvas 9 e 10 e acabou prejudicando um pouco a sua corrida chegando apenas na 8ªposição. Ai Ogura conseguiu uma decente 9ªposição, muito pouco para quem brigou pelo título até a última corrida da temporada, mas para quem ainda esta sofrendo as consequências de um acidente gravíssimo o resultado é até aceitável. Sergio Garcia fecha o Top 10, o espanhol esta muito melhor que Dennis Foggia e Izan Guevara que subiram junto com ele da Moto 3 para a Moto 2.

Lucas Tulovic faz bom final de semana e chega ao final na 11ªposição seguido de Joe Robers, Jeremy Alcoba e Dennis Foggia.

Sam Lowes conquistou uma importante 15ªposição. Não pelo resultado, mas por tudo que se passou, de todo o esforço da equipe em remontar sua moto e por ter de largar dos boxes e mesmo com uma moto danificada ainda conseguir um resultado na zona de pontuação em uma corrida com a sua distância bem reduzida é um feito em tanto para Lowes.

Resultado final da 5ªetapa do Mundial de Motovelocidade
GP da França – Le Mans Bugatti – 14 Voltas – Moto 2

pos piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 14 Tony Arbolino Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 22’34.2330
2 12 Filip Salac QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 a 0.620
3 21 Alonso Lopez Lightech SpeedUp Boscoscuro B-23 a 1.537
4 13 Celestino Vietti Fantic Racing Kalex Moto2 a 2.193
5 96 Jake Dixon Inde GASGAS Aspar M2 Kalex Moto2 a 3.041
6 35 Somkiat Chantra IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 a 4.175
7 7 Barry Baltus Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 a 8.853
8 54 Fermín Aldeguer Lightech SpeedUp Boscoscuro B-23 a 9.437
9 79 Ai Ogura IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 a 10.696
10 11 Sergio Garcia Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 a 10.817
11 3 Lukas Tulovic Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 a 11.588
12 16 Joe Roberts Italtrans Racing Team Kalex Moto2 a 12.128
13 52 Jeremy Alcoba QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 a 12.337
14 71 Dennis Foggia Italtrans Racing Team Kalex Moto2 a 13.061
15 22 Sam Lowes Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 a 13.695
16 4 Sean Dylan Kelly American Racing Kalex Moto2 a 14.633
17 24 Marcos Ramirez Forward Team Forward F2 a 18.244
18 64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 a 19.880
19 8 Senna Agius Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 a 22.615
20 84 Zonta Van Den Goorbergh Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 a 22.684
21 19 Lorenzo Dalla Porta Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 a 25.265
22 28 Izan Guevara Inde GASGAS Aspar M2 Kalex Moto2 a 25.347
23 72 Borja Gomez Fantic Racing Kalex Moto2 a 30.208
17 Alex Escrig Forward Team Forward F2 a 8 voltas
33 Rory SkinnerG American Racing Kalex Moto2 a 10 voltas
37 Pedro Acosta Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 a 10 voltas
40 Aron Canet Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 Não largou na segunda largada
18 Manuel Gonzalez Correos Prepago Yamaha VR46 MasterCamp Kalex Moto2 Não largou na segunda largada
75 Albert Arenas Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 Não largou na segunda largada

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP da França– Mundial de Motovelocidade 2023 – 5ªEtapa da Moto 3

Abertura das atividades da Moto 3 foi com a sessão de treinos livres que definiu os 14 pilotos que passariam para o Q2 diretamente. Com o terceiro treino livre de sábado sobre chuva, os treinos de sexta acabaram valendo para a definição dessas posições.

Jaume Masia (Leopard), Ayumu Sasaki (Husqvarna), Xavier Artigas (CFMoto), Romano Fenati (Snipers), Daniel Holgado (Tech 3), Jose Antonio Rueda (Ajo), Ivan Ortolá (Angeluss), Diogo Moreira (MT Helmets), Joel Kelso (CFMoto), Deniz Oncü (Ajo), Felipe Fagioli (Tech 3), Syarifuddin Azman (MT Helmets), Ryusei Yamanaka (Gas Gas) e Mario Aji (Honda Asia Team) estavam esperando os 4 classificados que viriam da repescagem.

Os pilotos da repescagem em Le Mans eram esses: Scott Ogden (VisionTrack), Matteo Bertelle (Snipers), Ana Carrasco (BOE), Tairo Furusato (Honda Asia Team), Stefano Nepa (Angeluss), Andrea Migno (CIP Green), David Alonso (Gas Gas), Joshua Whatley (VisionTrack), Tatsuki Suzuki (Leopard), David Salvador (CIP Green), Riccardo Rossi (SIC58), Collin Veijer (Husqvarna) e Kaito Toba (SIC58).

O primeiro a sair para a pista foi Stefano Nepa com sua moto da Angeluss. Os outros só foram sair com 1 minuto e meio de sessão, quando Suzuki saiu, os outros pilotos foram junto dele. Mais o piloto da Leopard Racing blefou e deixou os demais sem a sua referência. Suzuki saiu 30 segundos depois da turma.

Nepa marcou o primeiro tempo da sessão, mas a marca de 1:44.601 era ruim e foi facilmente superado pelos outros pilotos que partiram pra valer para a primeira volta, Esse foi o caso de David Salvador ao marca 1:43.658 seguido de Andrea Migno, Scott Odgen e Matteo Bertelle. Tatsuki Suzuki tinha feito um tempo melhor que todo mundo, mas por ter passado além do traçado sua volta foi cancelada.

Na metade da sessão (7:40 de Q2), Andrea Migno foi para a liderança e Stefano Nepa para a 2ªposição. Os dois deixam David Salvador para trás na terceira posição. O japonês Tairo Furusato da Honda Asia Team fez um bom tempo e subiu para a 4ªposição. Restando 5 minutos e 50 segundos do final, Kaito Toba marcou sua primeira volta que só foi o bastante para levar até a 9ªposição. Nessa altura da sessão, praticamente todo mundo estava nos boxes.

A menos de 2:30 do final da sessão, praticamente todo mundo foi para pista para uma última volta, bem na frente Collin Veijen buscava uma última volta rápida e estava conseguindo a primeira e segunda melhores parciais, mas acabou caindo nas curvas finais da sessão.

Esse acidente atrapalha totalmente o final da sessão, Pois Vários pilotos fizeram sua melhor volta tiveram suas voltas canceladas.

Depois de toda a confusão com as voltas, os classificados terminaram sendo Andrea Migno como o melhor piloto da Sessão, seguido de Stefano Nepa, David Salvador e Tairo Furusato. Collin Veijer que atrapalhou todo mundo nos últimos momentos de sessão terminou ficando na 5ªposição.

Resultado do Q1:

pos piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 16 Andrea Migno CIP Green Power KTM RC250GP 01’42.6460
2 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM RC250GP 01’42.8180
3 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW 01’43.2110
4 38 David Salvador CIP Green Power KTM RC250GP 01’43.3760
5 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda NSF250RW 01’43.7540
6 95 Collin Veijer Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP 01’43.8160
7 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW 01’43.8790
8 18 Matteo Bertelle Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW 01’43.9660
9 27 Kaito Toba SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW 01’44.0310
10 24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda NSF250RW 01’44.0610
11 80 David Alonso Gaviota GASGAS Aspar M3 Gas Gas RC250GP 01’44.1810
12 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW 01’44.4100
13 22 Ana Carrasco BOE Motorsports KTM RC250GP 01’44.4780

Os primeiros pilotos a saírem para a fase final da classificação da Moto 3 foram os dois pilotos da CFMoto Pruestel, era uma estratégia para Xavier Artigas e Joel Kelso se ajudarem para conseguirem bons tempos.

Em principio a tática da CFMoto não adiantou muita coisa não, porque com 4:25 de sessão, Kelso Marcou o tempo de 1:43.135 e essa marca acabou sendo superado por Deniz Oncü que fez o tempo de 1:42.423, colocando 7 décimos em cima do piloto australiano. Ivan Ortolá marcou o segundo tempo e depois vinham Migno, Moreira, Masia e Furusato completando os 6 primeiros lugares.

Com 5:30 de sessão, Xavier Artigas faz uma belíssima volta e pula para a segunda posição, mas logo acabou sendo superado pelo rapidíssimo Ayumu Sasaki com sua Husqvarna.

Com 8:40 para o término da sessão, Diogo Moreira passou para a liderança, graças a uma excelente 4ªparcial que permitiu ao principal piloto da MT Helmets marcar o tempo de 1:42.530, 93 milésimos a frente de Deniz Oncü.

Na metade da sessão (com 7:10 de tempo restante), Daniel Holgado foi para a liderança com 1:42.211 e logo em seguida, Ayumu Sasaki da Husqvarna superou o líder do campeonato e assumiu a liderança com a volta de 1:42.023.

Os pilotos em sua maioria voltavam para os boxes para ajuste de motos. A 6 minutos do final, Sasaki, Holgado e Moreira formavam a primeira fila, Oncü, Migno e Artigas formavam a segunda fila, Ortolá, Masia e Fenati formavam a terceira fila e Yamanaka, Furusato e Nepa formavam a quarta fila.

Os dois pilotos da CF Moto sai juntos para a pista a 5:30 do final para tentarem puxar um ao outro para buscarem o melhor tempo. Todo mundo foi para pista a 3 minutos do final, buscando uma última volta. Ayumu Sasaki, o homem a ser batido voltou a pista a 2:40 do final, sozinho para realizar sua volta voadora.

A 2:10 do final, Artigas não conseguiu melhorar a ponto de sair da 6ªposição. A 1:20 do final, Jaume Masia melhorou a volta e pulou da 8ª para a 5ªposição.

Nos segundos finais, Holgado e Moreira melhoraram suas posições para 3ª e 4ª, superados logo depois por Andrea Migno, isso a poucos segundos do final da sessão. Com o cronometro zerado, Masia acabou ficando apenas com o 6ºtempo.

Ayumu Sasaki marcou uma volta ainda mais perfeito, com 1:41.630 o japonês conquistou a terceira pole position nesse ano. O piloto da Husqvarna teve mais um ótimo sábado, mas precisava traduzir isso em ótimos resultados no domingo para brigar pelo título da temporada.

A partir da segunda posição acabou ocorrendo uma enorme confusão em relação ao resultado. Andrea Migno tinha feito à segunda marca, seguido de Daniel Holgado e Diogo Moreira. Porém, alguns minutos depois as posições se inverteram e acabou que Moreira da MT Helmets acabou ficando com a segunda posição, Holgado ficou na mesma terceira posição e Migno caiu para a 5ªposição, ficando atrás até mesmo de Deniz Oncü, sem dúvida o piloto da CIP Green foi o mais prejudicado com essas mudanças.

Ivan Ortolá larga na 6ªposição seguido de Jaume Masia da Leopard Racing, o melhor dos pilotos da Honda, Xavier Artigas da CFMoto, Romano Fenati da Snipers e Syarifuddin Azman da Mt Helmets (o melhor resultado do piloto malaio em classificações).

Grid de Largada:

pos piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 71 Ayumu Sasaki Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP 01’41.6300
2 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM RC250GP 01’41.9390
3 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP 01’41.9580
4 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 01’42.1010
5 16 Andrea Migno CIP Green Power KTM RC250GP 01’42.1280
6 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM RC250GP 01’42.3320
7 5 Jaume Masia Leopard Racing Honda NSF250RW 01’42.3690
8 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 01’42.6190
9 55 Romano Fenati Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW 01’42.6670
10 63 Syarifuddin Azman MT Helmets – MSI KTM RC250GP 01’42.6850
11 99 Jose Antonio Rueda Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 01’42.6850
12 38 David Salvador CIP Green Power KTM RC250GP 01’42.7350
13 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM RC250GP 01’42.7890
14 6 Ryusei Yamanaka Gaviota GASGAS Aspar M3 Gas Gas RC250GP 01’42.8780
15 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda NSF250RW 01’43.0070
16 66 Joel Kelso CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 01’43.1350
17 7 Filippo Farioli Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP 01’43.4350
18 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda NSF250RW 01’43.4430
19 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda NSF250RW 01’43.7540
20 95 Collin Veijer Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP 01’43.8160
21 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW 01’43.8790
22 18 Matteo Bertelle Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW 01’43.9660
23 27 Kaito Toba SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW 01’44.0310
24 24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda NSF250RW 01’44.0610
25 80 David Alonso Gaviota GASGAS Aspar M3 Gas Gas RC250GP 01’44.1810
26 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW 01’44.4100
27 22 Ana Carrasco BOE Motorsports KTM RC250GP 01’44.4780

No histórico domingo aconteceu a 1000ªcorrida da história das três categorias, sendo que a Moto 3 seria a primeira prova do dia. Devido a pista difícil, aquela corrida intensa de ultrapassagens não aconteceu e isso facilitou para Daniel Holgado conquistar sua segunda vitória na temporada.

Sasaki conseguiu manter a liderança após a largada, mas acabou sendo superado por Daniel Holgado, líder do campeonato que pulou da 3ª para a 1ªposição, seguido de Sasaki, Moreira, Oncü, Migno, Masia, Ortolá, Artigas, Salvador e Azman nas 10 primeiras posições.

Logo nas primeiras voltas, todos os pilotos se consentiram que era melhor se preservar na parte inicial das 20 voltas da etapa da categoria menor. Apenas 2 modificações aconteceram nas 2 primeiras voltas: Onçü passou Moreira e assumiu a terceira posição e Jaume Masia supera Andrea Migno para ganhar a 5ªposição.

Ao final da 3ªvolta, Syarifuddin Azman (que estava fazendo seu melhor final de semana) foi o primeiro a ir para o chão. Nas voltas seguintes, os pilotos ficaram mais na tática de apenas seguir seu adversário na frente e eram raras as tentativas de ultrapassagem, que nem se quer chegavam a ser ameaças reais, mas só mesmo tentativas. David Alonso que largou na 25ªposição já vinha na 12ªposição, piloto colombiano teve uma ótima recuperação nas primeiras voltas.

Na 7ªvolta, Scott Odgen e Andrea Migno acabaram indo para o chão. Enquanto isso, Diogo Moreira é superado por Ivan Ortolá e assumiu a 4ªposição. Antes disso, o próprio Ortolá tinha passado Jaume Masia.

Diogo Moreira perdeu posição para Jaume Masia na entrada da 10ªVolta, o seu desempenho definitivamente não era bom, o piloto brasileiro não conseguia reagir a essas ultrapassagens. Na volta 11, Moreira é superado por Xavier Artigas…

… Na parte final da mesma 11ªvolta, Moreira perde o controle da sua traseira e vai para o chão e em consequência o brasileiro da MT Helmets deixava a corrida. Foi nesse exato momento em que a corrida começou a ficar um pouco mais movimentada.

Sasaki vai para o ataque em cima de Holgado. O piloto da Tech 3 continuava na frente, sem dar brechas para o piloto da Husqvarna. Deniz Oncü vinha em 3º seguido de Masia em 4º após ter recuperado posição em cima de Ivan Ortolá que estava na 5ªposição. Xavier Artigas e Ryusei Yamanaka completavam os pilotos do primeiro pelotão. David Alonso vinha em excepcional 8ªposição após largar das últimas posições. Rueda, Salvador, Nepa, Kelso, Toba, Furusato e Suzuki completava as 15 primeiras posições.

A 6 Voltas do final, Jaume Masia, único piloto como moto da Honda a andar na frente aproveita uma pequena falha de Deniz Oncü (Na curva 8) para ganhar a terceira posição. No começo da 16ªvolta (Volta seguinte), Masia passou Sasaki na chicane e subiu para a segunda posição.

Sasaki não desistia da 2ªposição, partiu para cima de Masia para dar o troco. Com toda essa briga, Daniel Holgado abriu vantagem sobre os dois. A 3 voltas do final, Sasaki passou Masia e recuperou a segunda posição.

Sasaki, Masia e Ortolá se livraram de Oncü, Yamanaka e Artigas e anularam a vantagem que Holgado tinha aberto na penúltima volta. Na última volta, Sasaki e Holgado lutaram pela vitória e Masia lutava para manter o pódio dos ataques de Ivan Ortolá.

Holgado não deu chances a Sasaki e cruzou a linha de chegada na frente, conquistando a sua segunda vitória na temporada. Holgado em uma atuação impecável, dispara na liderança do Mundial de pilotos. Após algumas corridas sem grandes resultados, Ayumu Sasaki conseguiu seu primeiro pódio da temporada após terminar na segunda posição, a 150 milésimos do vencedor.

Jaume Masia conseguiu segurar a 3ªposição e salvou um lugar do pódio para uma moto da Honda. A Leopard Racing é sem dúvida é a melhor equipe com a moto japonesa e Masia é o melhor piloto com a moto da Honda já que Tatsuki Suzuki não consegue desenhos tão constantes como o piloto espanhol. Ivan Ortolá fica em 4º, mais um bom resultado do piloto da Angeluss que esta se destacando nesse começo de Mundial.

Ryusei Yamanaka obteve a 5ªposição e ficou a frente de Deniz Oncü, para o japonês foi o melhor resultado dele no ano e igualou o melhor resultado da carreira (Conquistada no GP de Mugello do ano passado), para o turco é esperar quase 1 mês para tentar sua primeira vitória no Mundial de Motovelocidade. Xavier Artigas fez uma boa corrida e levou a moto da CF Moto até a 7ªposição.

David Alonso foi um dos grandes destaques da corrida, largou da 25ªposição e se recuperou brilhantemente chegando em uma ótima 8ªposição, marcando pontos importantes e demonstrando que já esta totalmente adaptado ao Mundial de Motovelocidade. Jose Antonio Rueda da Ajo e Stefano Nepa da Angeluss completaram as 10 primeiras posições.

A lamentar a queda de Tairo Furusato a poucas curvas da bandeirada, o japonês vinha obtendo seu melhor resultado no Mundial de Motovelocidade. Joel Kelso, Kaito Toba, Tatsuki Suzuki, David Salvador e Collin Veijer completaram a zona de pontuação da corrida 1000 da Moto 3.

Resultado final da 5ªetapa do Mundial de Motovelocidade
GP da França – Le Mans Bugatti – 20 Voltas – Moto 3

pos piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP 34’07.1760
2 71 Ayumu Sasaki Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP a 0.150
3 5 Jaume Masia Leopard Racing Honda NSF250RW a 0.946
4 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM RC250GP a 1.113
5 6 Ryusei Yamanaka Gaviota GASGAS Aspar M3 Gas Gas RC250GP a 2.409
6 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP a 2.521
7 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 a 3.280
8 80 David Alonso Gaviota GASGAS Aspar M3 Gas Gas RC250GP a 9.372
9 99 Jose Antonio Rueda Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP a 11.930
10 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM RC250GP a 14.318
11 66 Joel Kelso CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 a 14.438
12 27 Kaito Toba SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW a 14.606
13 24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda NSF250RW a 15.077
14 38 David Salvador CIP Green Power KTM RC250GP a 16.937
15 95 Collin Veijer Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP a 16.969
16 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW a 19.059
17 18 Matteo Bertelle Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW a 19.113
18 7 Filippo Farioli Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP a 19.410
19 55 Romano Fenati Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW a 19.665
20 22 Ana Carrasco BOE Motorsports KTM RC250GP a 30.369
21 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda NSF250RW a 30.541
22 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW a 30.794
72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda NSF250RW a 1 volta
10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM RC250GP a 10 voltas
19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW a 12 voltas
16 Andrea Migno CIP Green Power KTM RC250GP a 14 voltas
63 Syarifuddin Azman MT Helmets – MSI KTM RC250GP a 18 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP