Corridas Históricas: GP do Brasil de 2002

Grid de Largada:

1 Juan Pablo Montoya (Williams/BMW) 1’13.114
2 Michael Schumacher (Ferrari) 1’13.241
3 Ralf Schumacher (Williams/BMW) 1’13.328
4 David Coulthard (McLaren/Mercedes) 1’13.565
5 Kimi Räikkönen (McLaren/Mercedes) 1’13.595
6 Jarno Trulli (Renault) 1’13.611
7 Jenson Button (Renault) 1’13.665
8 Rubens Barrichello (Ferrari) 1’13.935
9 Nick Heidfeld (Sauber/Petronas) 1’14.233
10 Mika Salo (Toyota) 1’14.443
11 Pedro de la Rosa (Jaguar/Cosworth) 1’14.464
12 Felipe Massa (Sauber/Petronas) 1’14.533
13 Eddie Irvine (Jaguar/Cosworth) 1’14.537
14 Giancarlo Fisichella (Jordan/Honda) 1’14.748
15 Jacques Villeneuve (BAR/Honda) 1’14.760
16 Allan McNish (Toyota) 1’14.990
17 Olivier Panis (BAR/Honda) 1’14.996
18 Heinz-Harald Frentzen (Arrows/Cosworth) 1’15.112
19 Takuma Sato (Jordan/Honda) 1’15.296
20 Mark Webber (Minardi/Asiatech) 1’15.340
21 Enrique Bernoldi (Arrows/Cosworth) 1’15.355
22 Alex Yoong (Minardi/Asiatech) 1’16.728

Schumacher vence a primeira com o Mágico F2002 em Interlagos.
Depois de 2 corridas na temporada, a Ferrari finalmente lança seu novo carro, o F2002, Mas só teria um carro F2002, e esse carro não preciso dizer para quem foi, pois 11 em cada 10 pessoas já sabem quem foi, Então depois do GP da Malásia, de onde as Williams sobraram na turma, A equipe de Mananello acabou tendo que lançar o carro em solo Brasileiro, Nos Treinos Montoya foi o pole position, e Schumacher com o seu novo F2002 em 2º, enquanto que Rubens Barrichello largaria com o seu velho e já ultrapassado F2001.

Na largada Schumacher toma a ponta da corrida, mas logo Montoya tenta dar o troco, ai Schumacher numa manobra pra lá de Questionável joga o carro pra cima de Montoya e o Colombiano perdeu seu bico tendo assim que ir aos boxes para trocar seu bico, sua corrida estava acabada, Schumacher assumiu a ponta e agora sem seu maior adversário que teve que ir aos boxes tinha a liderança da corrida. Com Ralf Schumacher em 2º (1.563), Trulli (2.031), Button (2.520), Coulthard (3.769), Barrichello (3.790), Raikkonen (4.774), Heidfeld (5.503), Massa (6.469), Irvine (7.667), De la Rosa (8.384), Salo (8.800), Villeneuve (9.445), Frentzen (10.331), Panis (11.491), Bernoldi (11.491).

Já Barrichello começava a se recuperar de maneira impressionante na corrida, já estava em 5ºlugar e Chegando em Trulli e Button a dupla da Renault que tinha largado muito bem. 1:17.552 a melhor volta da Corrida de Schumacher na volta 2. Barrichello já passaria Jenson Button e passava para o 4ºlugar. E no S do Senna já tinha chegado a 3ªposição, de maneira brilhante para um carro já ultrapassado. O Brasileiro voava pra cima de Ralf Schumacher.
Classificação Após 4 Voltas: M.Schumacher, R.Schumacher a 4.314, R.Barrichello a 5.023, Trulli a 7.404, Button a 7.788, Coulthard a 8.603, Raikkonen a 10.883, Heidfeld a 12.078, Massa a 13.233, Irvine a 15.090, Salo a 15.105, De la Rosa a 16.237, Villeneuve a 16.413, Frentzen a 16.863, Panis a 17.532, Bernoldi a 18.260.

O que havia com aquele carro o F2001? será que ele era melhor que o F2002? será que o F2002 não era bom o bastante do que o F2001? Barrichello foi para cima de Ralf e no final da 4ªVolta já tinha Ralf no vácuo e no final da reta dos boxes Rubens Barrichello estava em 2ºlugar, depois de 5 voltas, largando em 8ºlugar. E agora só restava Michael Schumacher com o novo carro, qual era a chance dele ganhar de Schumacher em sua casa, se você disser nenhuma, se enganou, pois ele estava mais rápido até que Schumacher de carro novo. Fisichella já fritava seu problemático Jordan-Honda na volta 7 e deixava a corrida. Montoya estava a 1 minuto e 6 segundos de Schumacher, seu mais desafiante estava na lona.

Classificação após 9 Voltas: M.Schumacher, R.Barrichello (a 2.437), R.Schumacher (a 8.271), Trulli (a 14.102), Button (a 15.258), Coulthard (a 15.686), Raikkonen (a 16.959), Heidfeld (a 20.444). Barrichello tirava quase 1 segundo por volta, estava possuído não sei por qual energia, mas era algo que fazia ele andar do jeito que ele estava andando e na volta 10 Barrichello fazia 1:16.813 a melhor volta da corrida. Na Volta 11 a vantagem de Schumacher para Barrichello era de 1 segundo e meio apenas, 1:16.616 na volta 11, Barrichello baixava ainda mais sua melhor volta dele e da corrida, Na Volta 15 Barrichello ultrapassava Schumacher e para o Delírio da Torcida o Brasileiro assumia a ponta, parecia que dessa vez Barrichello teria seu dia de glória finalmente diante da torcida. Enquanto isso Sato fazia ultrapassagem em De la Rosa. Classificação após 15 Voltas era essa: Barrichello, M.Schumacher a 2.180, R.Schumacher a 10.100, Trulli a 25.792, Coulthard a 26.162, Button a 30.241, Raikkonen a 30.493 e Heidfeld a 33.207. Barrichello com a melhor volta da corrida, 1:16.576, Mas na volta 17 o carro vermelho número 2 de repente
para, e mais uma vez Barrichello abandonaria a corrida, seria o Final de trajetória do F2001 que em 19 corrida tinha vencido 10 vezes, todas com Michael.

Depois de 17 Voltas a Classificação era: Schumacher, Ralf a 8.018, Trulli a 27.255, Coulthard a 27.665, Button a 32.141, Raikkonen a 32.473, Heidfeld a 35.079 e Salo a 38.812. Era impressionante como a Ferrari de Schumacher e a Wiliams de Ralf Schumacher tinham de vantagem para o restante da Turma, Montoya estava em 18ºlugar, longe ainda dos 6 primeiros, Já Yoong rodava um pouco na pista. Enquanto isso Trulli de Renault estava segurando Coulthard de Mclaren, essa briga valendo a 3ªPosição. E pelo 5ºlugar Button segurava kimi Raikkonen. Renault e Mclaren brigavam por posições importantes. Enquanto isso uma peça no Carro de Michael Schumacher se soltou, Mas a Ferrari não parecia tão preocupada assim, achando que essa pecinha não afetaria o desempenho de seu carro, Mas sem dúvida com o decorrer da corrida aquilo iria fazer falta.

Classificação após 21 Voltas: M.Schumacher, Ralf Schumacher, Trulli, Coulthard, Button, Raikkonen, Heidfeld, Salo, Massa, Villeneuve, Frentzen, de la Rosa, Sato, Irvine, Panis, Webber, Montoya, Yoong e Mcnish. Bernoldi, Barrichello e Fisichella já tinham abandonado a corrida.
Alias, para a Arrows, foi uma corrida curta demais, Tanto Bernoldi tanto Frentzen deixaram a corrida antes da 30ªVolta, e Ambos com problemas de Suspensão. Enquanto isso Montoya já vinha em 9ºlugar, numa incrível Recuperação, o Colombiano mudou a estratégia para 1 única parada.

Trulli e Coulthard Brigavam pelo 3ºlugar e Button e Raikkonen pelo 5ºlugar, enquanto isso Villeneuve e Massa já tinham feito suas paradas. Panis na volta 25 deixava também a corrida devido a problemas no câmbio. Ralf Schumacher já tinha 35 segundos na frente de Trulli, e Schumacher a mais de 40 segundos. isso tudo ainda com 27 voltas completadas, era absurda a vantagem de Ferrari e Williams sobre as demais equipes. Sato fez sua primeira parada na volta 27.

Enquanto isso Montoya continuava sua luta para recuperar posições. já passando Pedro de la Rosa com a Jaguar, mesmo assim os pontos para Montoya ainda estava dificil. Classificação após 30 voltas: M.Schumacher, R.Schumacher, Trulli, Coulthard, Button, Raikkonen, Heidfeld, Salo, Montoya, De la Rosa, Irvine, Webber, Villeneuve, Sato, Massa, Yoong e McNish.

E continuava a briga pelo Terceiro lugar entre Renault x Mclaren, Só para se ter uma idéia Ralf Schumacher virava 1 segundo e meio mais rápido que as Renault que estavam segurando as Mclaren, mas sem possibilitar aos Mclaren se livrar dos carros azul e amarelo da Renault. A Maioria dos pilotos iria para 1 parada apenas. Na Volta 35 Schumacher em 1º estava a 6.870 na frente de Ralf, 49.872 de diferença para Trulli que era o 3º, 50.346 para Coulthard que era o 4º, 51.398 para Button que era o 5º e 51.939 para Raikkonen, o 6ºcolocado da corrida. e Montoya estava a 1 minuto e 11 segundos atrás de Schumacher, quase uma volta atrás de Schumacher.

Na Volta 36 Schumacher fazia a melhor volta da corrida: 1:16.485, e na volta seguinte 1:16.363 ,O Alemão fazia as suas melhores voltas antes de ir para os boxes. E na mesma volta 37 Raikkonen ultrapassou Button na entrada do S do Senna e assumiu a 5ªposição. 1:16.235 na volta 38, a melhor volta da corrida, agora era hora da parada. Com uma parada meia longa de 12.6 segundo Schumacher faria as outras 33 voltas da corrida. Ralf Schumacher era o líder da corrida, mas até quando??

Ralf Tinha 22.795 na frente de Schumacher precisava de mais para poder voltar na frente do seu irmão Michael. Heidfeld na volta 40 faria sua troca única, com 9.5 segundos. McNish da Toyota abandonaria a corrida, por causa de uma Rodada. Montoya iria para a sua segunda parada nos boxes, que na verdade era a primeira pra valer. Enquanto isso Massa se envolvia em um acidente com o Australiano Mark Webber da Minardi em culpa que se diga por passagem era do Webber que tentou passar por onde não deveria com a Minardi.

Finalmente Ralf Schumacher na volta 43 fazia sua parada, com 9.4 segundos, Ralf voltava perto de Michael, podendo lutar pela vitória. Somente Coulthard, Raikkonen e Irvine não tinham feito suas paradas, Irvine faria sua parada na volta 44, Coulthard na 45 e Raikkonen na volta 46. Com isso a Mclaren recuperava a 3ª e 4ªposições na corrida devido ao fato deles terem ficado mais tempo na pista com o carro mais leve. Ralf estava a apenas 2.626 atrás de Schumacher e se aproximando de Schumacher perigosamente, iria ser uma bela luta pela vitória no sol escaldante de São Paulo. Enquanto isso Villeneuve iria para a tática de 2 paradas, que se mostrava uma tática derrotada perto da inteligente tática de 1 parada só. Restando 23 voltas para o Final a Classificação era a seguinte: M.Schumacher, R.Schumacher, Coulthard, Raikkonen, Trulli, Button, Montoya e Heidfeld.

Com 50 voltas completadas, Schumacher já não mostrava rendimento igual ao do inicio de corrida, tanto é que Ralf Schumacher já se aproximava do seu irmão para lutar pela vitória. Na volta 51 a diferença entre os dois já era de menos de 2 segundos. e Ambos dando mais de 50 segundos na frente de Coulthard com a Mclaren.

Na volta 56 Ralf finalmente chegou em Michael, seriam 15 voltas para Michael se segurar e para Ralf Tentar passar Michael, ou para os dois baterem e a Mclaren levar uma corrida de graça. Montoya em ótima corrida de recuperação tentava chegar nos pontos, mas ainda estava um pouco longe de Jenson Button com a Renault em 6ºlugar.

Schumacher e Ralf começavam uma luta pela vitória, enquanto Heidfeld iria para uma não planejada segunda parada que tirava ele da briga pelos pontos definitivamente. Com 58 voltas a Classificação era a Seguinte: Michael Schumacher, Ralf Schumacher, Coulthard, Raikkonen, Trulli, Button, Montoya, Salo, Irvine, De la Rosa, Villeneuve, Heidfeld, Sato, Webber e Yoong.

Coulthard em 3º e Raikkonen em 4º estavam quase tomando 1 minuto de desvantagem para Ralf e Michael. Na Volta 60 Jarno Trulli teve problemas de motor e deixava a corrida e fazia Montoya entrar na zona de pontuação. Na Volta seguinte Nick Heidfeld também deixava a corrida com problemas no Freio, com isso eram apenas 13 carros na pista.

Restando 7 voltas para o Final Michael continuava se mantendo na Frente de Ralf que não atacava de maneira forte o Carro do seu irmão na Ferrari. Montoya começava a Chegar pra cima de Jenson Button pelo 5ºlugar da corrida.

Restando 4 voltas para o Final Kimi Raikkonen roda e vai para a Brita e deixa a corrida, com isso Button subia para o 4ºlugar, Montoya para o 5º e Salo para o 6ºlugar. A corrida chegava ao Final e Michael Schumacher manteve até o Final da corrida a 1ªposição e consequentemente a vitória, mesmo com Ralf Schumacher perto dele que ficou em 2º. Tudo em Família, festa em casa, Ralf não deveria se sentir Derrotado por causa disso. A única coisa que eles perderam foi o fato de Pelé não ter dado a bandeirada para eles.

Convenhamos para alguém que iria dar uma bandeirada final de corrida, ele foi um ótimo futebolista. No Final da corrida Villeneuve teve problemas e parou seu carro, mas conseguiu completar a corrida, em 10ºlugar.

Resultado final do GP do Brasil de 2002

Fotos:

 

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Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fonte das Fotos: F1 Olivier

Vettel sobra em Austin no primeiro dia de treinamento

Sebastian Vettel mostra que é o grande candidato ao título, tanto no primeiro treino livre como no segundo treino livre ele dominou, com o tempo de 1:37.718 no segundo treino livre ele acabou sendo o mais rápido dessa sexta-feira. E para desespero dos seus adversários Vettel teve o mais próximo adversário foi o companheiro de equipe da Red Bull Mark Webber que fez 1:38.475 o que significa que Vettel teve não só o primeiro tempo como o segundo tempo já que o seu tempo no primeiro treino livre foi de 1:38.125, Ainda Vettel teve problemas no segundo treino livre, ele acabou treinando menos do que de costume.

Para Alonso o pesadelo aumenta  demais quando ele ver que o Máximo que ele fez foi o tempo de 1:38.483, perto de Webber, Mas ainda assim longe de Vettel as perspectivas do Espanhol são desfavoráveis, Lewis Hamilton e Jenson Button vem logo de seguida andando no mesmo nível das Ferrari, Hamilton no 1ºtreino livre andou mais do que Alonso ou seja a Ferrari terá de lutar muito para colocar o espanhol na melhor posição possível.

Felipe Massa terminou o seu dia em 6ºlugar, Nico Rosberg muito bem em 7ºlugar com o patético carro da Mercedes, Bruno Senna que não precisou ceder seu carro para Vatteri Bottas no primeiro treino livre ficou em 8ºlugar, Kamui Kobayashi com a Sauber termina o treino em 9ºlugar. Já Raikkonen em 11º e Grosjean em 13º mostraram que a Lotus pode não ter um grande final de semana

A Se lamentar e a HRT, que mostra cada dia mais e mais que esta em crise, na maioria do tempo ficou parado nos boxes. além de ser a única a ceder carro a um terceiro piloto o Chinês Ma Qing Hua. Se a equipe sobreviver será o piloto em 2013 provavelmente. É um belo Exemplo de uma equipe de Formula 1 fazendo de tudo para sobreviver.

Resultado do 1ºTreino Livre

pos Piloto Equipe Chassis Motor Tempo Voltas
1 1 Sebastian Vettel Red Bull RB8 Renault RS27-2012 1:38.125 30
2 4 Lewis Hamilton McLaren MP4-27 Mercedes FO 108Z 1:39.543 28
3 5 Fernando Alonso Ferrari F2012 Ferrari Type 056 1:40.337 29
4 3 Jenson Button McLaren MP4-27 Mercedes FO 108Z 1:40.528 29
5 2 Mark Webber Red Bull RB8 Renault RS27-2012 1:40.650 30
6 6 Felipe Massa Ferrari F2012 Ferrari Type 056 1:40.966 26
7 12 Nico Hulkenberg Force India VJM05 Mercedes FO 108Z 1:41.023 29
8 14 Kamui Kobayashi Sauber C31 Ferrari Type 056 1:41.036 28
9 8 Nico Rosberg Mercedes F1 W03 Mercedes FO 108Z 1:41.159 32
10 15 Sergio Perez Sauber C31 Ferrari Type 056 1:41.473 29
11 11 Paul di Resta Force India VJM05 Mercedes FO 108Z 1:41.783 29
12 16 Daniel Ricciardo Toro Rosso STR7 Ferrari Type 056 1:41.825 28
13 17 Jean-Eric Vergne Toro Rosso STR7 Ferrari Type 056 1:41.833 29
14 9 Kimi Räikkönen Lotus E20 Renault RS27-2012 1:41.880 23
15 10 Romain Grosjean Lotus E20 Renault RS27-2012 1:41.998 27
16 18 Pastor Maldonado Williams FW34 Renault RS27-2012 1:42.539 30
17 7 Michael Schumacher Mercedes F1 W03 Mercedes FO 108Z 1:42.588 25
18 25 Charles Pic Marussia MR01 Cosworth CA2012 1:43.288 23
19 20 Heikki Kovalainen Caterham CT01 Renault RS27-2012 1:43.443 28
20 21 Vitaly Petrov Caterham CT01 Renault RS27-2012 1:43.522 23
21 24 Timo Glock Marussia MR01 Cosworth CA2012 1:44.464 24
22 19 Bruno Senna Williams FW34 Renault RS27-2012 1:44.548 29
23 22 Pedro de la Rosa HRT F112 Cosworth CA2012 1:46.917 13
24 23 Qing Hua Ma HRT F112 Cosworth CA2012 1:48.559 19

Resultado do 2 ºTreino Livre

pos Piloto Equipe Chassis Motor Tempo Voltas
1 1 Sebastian Vettel Red Bull RB8 Renault RS27-2012 1:37.718 17
2 2 Mark Webber Red Bull RB8 Renault RS27-2012 1:38.475 36
3 5 Fernando Alonso Ferrari F2012 Ferrari Type 056 1:38.483 35
4 4 Lewis Hamilton McLaren MP4-27 Mercedes FO 108Z 1:38.748 31
5 3 Jenson Button McLaren MP4-27 Mercedes FO 108Z 1:38.786 32
6 6 Felipe Massa Ferrari F2012 Ferrari Type 056 1:39.029 33
7 8 Nico Rosberg Mercedes F1 W03 Mercedes FO 108Z 1:39.448 32
8 19 Bruno Senna Williams FW34 Renault RS27-2012 1:39.531 38
9 14 Kamui Kobayashi Sauber C31 Ferrari Type 056 1:39.653 36
10 7 Michael Schumacher Mercedes F1 W03 Mercedes FO 108Z 1:40.115 30
11 9 Kimi Räikkönen Lotus E20 Renault RS27-2012 1:40.166 32
12 18 Pastor Maldonado Williams FW34 Renault RS27-2012 1:40.230 35
13 10 Romain Grosjean Lotus E20 Renault RS27-2012 1:40.286 32
14 15 Sergio Perez Sauber C31 Ferrari Type 056 1:40.326 35
15 16 Daniel Ricciardo Toro Rosso STR7 Ferrari Type 056 1:40.435 30
16 17 Jean-Eric Vergne Toro Rosso STR7 Ferrari Type 056 1:40.516 32
17 12 Nico Hulkenberg Force India VJM05 Mercedes FO 108Z 1:40.700 34
18 11 Paul di Resta Force India VJM05 Mercedes FO 108Z 1:41.430 35
19 20 Heikki Kovalainen Caterham CT01 Renault RS27-2012 1:42.476 38
20 24 Timo Glock Marussia MR01 Cosworth CA2012 1:42.652 33
21 21 Vitaly Petrov Caterham CT01 Renault RS27-2012 1:42.846 38
22 25 Charles Pic Marussia MR01 Cosworth CA2012 1:43.538 38
23 22 Pedro de la Rosa HRT F112 Cosworth CA2012 1:44.453 16
24 23 Narain Karthikeyan HRT F112 Cosworth CA2012 1:45.114 20

Resultado do 3 ºTreino Livre

pos Piloto Equipe Chassis Motor Tempo Voltas
1 1 Sebastian Vettel Red Bull RB8 Renault RS27-2012 1:36.490 18
2 4 Lewis Hamilton McLaren MP4-27 Mercedes FO 108Z 1:36.748 20
3 18 Pastor Maldonado Williams FW34 Renault RS27-2012 1:37.001 21
4 5 Fernando Alonso Ferrari F2012 Ferrari Type 056 1:37.180 21
5 8 Nico Rosberg Mercedes F1 W03 Mercedes FO 108Z 1:37.247 24
6 6 Felipe Massa Ferrari F2012 Ferrari Type 056 1:37.262 27
7 2 Mark Webber Red Bull RB8 Renault RS27-2012 1:37.298 18
8 15 Sergio Perez Sauber C31 Ferrari Type 056 1:37.415 20
9 12 Nico Hulkenberg Force India VJM05 Mercedes FO 108Z 1:37.495 20
10 3 Jenson Button McLaren MP4-27 Mercedes FO 108Z 1:37.538 20
11 19 Bruno Senna Williams FW34 Renault RS27-2012 1:37.569 21
12 7 Michael Schumacher Mercedes F1 W03 Mercedes FO 108Z 1:37.760 21
13 9 Kimi Räikkönen Lotus E20 Renault RS27-2012 1:37.765 26
14 14 Kamui Kobayashi Sauber C31 Ferrari Type 056 1:37.953 23
15 16 Daniel Ricciardo Toro Rosso STR7 Ferrari Type 056 1:38.547 23
16 11 Paul di Resta Force India VJM05 Mercedes FO 108Z 1:38.653 22
17 10 Romain Grosjean Lotus E20 Renault RS27-2012 1:38.753 11
18 17 Jean-Eric Vergne Toro Rosso STR7 Ferrari Type 056 1:39.689 12
19 24 Timo Glock Marussia MR01 Cosworth CA2012 1:40.407 23
20 21 Vitaly Petrov Caterham CT01 Renault RS27-2012 1:40.753 19
21 20 Heikki Kovalainen Caterham CT01 Renault RS27-2012 1:41.011 19
22 25 Charles Pic Marussia MR01 Cosworth CA2012 1:41.466 19
23 22 Pedro de la Rosa HRT F112 Cosworth CA2012 1:43.563 21
24 23 Narain Karthikeyan HRT F112 Cosworth CA2012 1:44.043 23

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Red Bull