Sorte de Rosberg termina com quebra de câmbio e Hamilton vence em casa

Jenson Button com o capacete Rosa em Homenagem a John Button que faleceu em Janeiro desse ano Foto: Mclaren

Quando tudo indicava que Rosberg iria emplacar uma vitória para desestabilizar de vez Hamilton no campeonato ai veio um problema de Câmbio no meio da corrida e dai Hamilton aproveitou isso para ele vencer a 9ªEtapa do mundial de Formula 1 realizado em Silverstone.

Uma corrida que teve uma largada confusa, bem complicada. Na parte da frente, nada demais a não ser á largada ruim de Vettel que perdeu posições para Button, Magnussen e Hamilton com o Rosberg na liderança da prova. Curvas depois no primeiro setor o piloto Finlandês Kimi Raikkonen escapa da pista e acaba traído pelo degrau entre o limite da pista e da área de escape e acabou rodando e batendo muito forte e acabou levando Felipe Massa a também bater. Resultado disso uma bandeira vermelha que durou quase 1 hora de duração e Felipe massa saindo da corrida com problemas na suspensão, se for só isso era para tentarem arrumar isso, pois com 1 hora de retardo da largada valia pelo menos fazer uma tentativa, mesmo que tivesse sido inútil pois o Regulamento permitia.

Mas pelo que o Massa fez para evitar o acidente o Brasileiro evitou que o pior acontece o que seria uma batida de frente, Seria catastrófico e além do Massa o Kobayashi também evitou o acidente, O Japonês teve danos em seu carro, mas pode voltar a corrida.

Max Chilton que foi para os boxes sem autorização por causa de danos em seu carro, O pneu que se soltou da roda do Raikkonen acabou batendo no carro do Chilton, por sorte, nada aconteceu com o piloto inglês que acabou sendo punido pela infração de ter ido aos boxes de forma ilegal, Mas pelo que ele quase sofreu o inglês acabou no lucro.

Depois de 1 hora de paralisação depois dos comissários terem limpado a pista e consertado um guard-rail a corrida recomeçou após os pilotos darem uma volta de apresentação por Safety Car, A partir dai se viu o que a Mercedes pode fazer. Em 3 voltas Hamilton já tinha passado tanto Magnussen que estava em 3º como o Button que estava em 2º e com isso as Mercedes começavam a sua corrida e os outros começavam uma outra corrida atrás das Mercedes. Quem se deu bem nesse Safety Car foi Alonso que começou com os pneus Médios e passou para os Macios e com isso não precisaria mais andar com os pneus duros e por isso seu desempenho seria o melhor possível.

Assim como estava sendo o desempenho de Valtteri Bottas que também subia muito na Classificação da Corrida mesmo largando do 14ºlugar. Enquanto isso Gutierrez acabou dando sua vingança a Maldonado, Só que com resultado foi desastroso para o Mexicano que não sei como ainda continua na Formula 1 pois acabou deixando a corrida duas curvas depois parando seu carro na caixa de brita.

Caterham vivendo um inferno no fundo do pelotão Foto: Caterham

Outro que deixou a corrida foi Marcus Ericsson com problemas de Suspensão na sua Lamentável Caterham que definitivamente deixou de ser competitiva na Formula 1 e cada dia ver a Marussia que chegou a estar em 10ºlugar na corrida com Jules Bianchi, Mas que em poucas voltas acabou indo para mais atrás por que a equipe Russa ainda não tem carro para disputar posições como essas.

As primeiras paradas aconteceram a partir da volta 15, Os pneus dessa vez não tinham um desgaste crítico e, portanto deu para fazer um gerenciamento bom o bastante para boa parte dos pilotos fazerem uma parada apenas, Já para Vettel e Rosberg eles foram para 2 Paradas. Outros como Bottas e Hamilton foram para uma única parada nos boxes. Dai Rosberg avisa que ele tinha um problema de câmbio na diminuição de marchas, A corrida se mantia disputada lá atrás com Vettel, Alonso e Bottas se destacando, mas com Jenson Button se superando com sua Mclaren e cm seu capacete rosa em homenagem ao seu pai.

Até que na 29ªVolta Nico Rosberg tem seu problema de Câmbio consolidado e acabou abandonando a corrida e com isso Hamilton assumiu a liderança da prova, E por incrível que pareça o Vice-Líder era Valtteri Bottas e Sebastian Vettel era o terceiro lugar. Enquanto Hamilton administrava sua vantagem, Bottas fazia sua parada única nos boxes e voltou atrás de Vettel ainda na terceira posição. Só que Bottas com melhores pneus que Vettel conseguiu a ultrapassagem assumindo o 2ºlugar na corrida, Já Vettel foi para os boxes para uma segunda parada nos boxes assim como Hamilton, Mas A Mercedes preferiu ser cautelosa e acabou por realizar essa troca.

Na Parte final de corrida a briga da prova estava entre Alonso sobre Vettel pelo 5ºlugar, Uma briga dura, uma briga entre 2 campeões mundiais, Alonso lutou como nunca, Só que Vettel conseguiu passar Alonso após o Espanhol após voltas e voltas de uma intensa Briga, Vettel reclamou demais de Alonso por que ele acabou passando do limite da pista o que eu já tinha falado ontem que achava isso uma tremenda de uma besteira e depois Alonso também reclamou da manobra do Vettel para ultrapassar ele. Foi uma briga que valeu um 5ºlugar, Mas que foi para todos os campos, Desde nas pistas até pelos mimimi de ambos.

De Resto Button tentou tirar tudo de uma limitada Mclaren para conseguir o pódio para fazer a Homenagem devida ao seu pai, Só que acabou Ricciardo segurando o 3ºlugar. Hamilton ao cruzar a linha de chegada conseguiu eliminar 25 dos 29 pontos de vantagem que Rosberg tinha e passa a pressão para o piloto Alemão que corre no dia 20 em Casa. Valtteri Bottas numa espetacular segunda posição com a Williams numa corrida fantástica de recuperação e da mostra de que o carro da Williams melhorou muito e que já é a segunda força do Grid, Daniel Ricciardo em 3ºlugar mais uma vez andando melhor que Vettel e fazendo uma bela corrida e segurando a Jenson Button que fez um final de semana brilhante, Até acho uma judiação ele ter ficado fora desse pódio, Até por que o trabalho de Button foi para chegar ao pódio, Mas faltou foi um carro melhor para ele fazer isso.

Sebastian Vettel com uma belíssima ultrapassagem conseguiu o 5ºlugar e apesar disso mais uma vez ficou atrás de Ricciardo, Dessa vez o Alemão realmente não casou com esse carro de forma nenhuma, Ele já deve estar pensando em 2015, pois nesse ano já não pode mais fazer nada pelo que vem caminhando esse campeonato.

Se para Vettel esta difícil, Para Alonso esta pior, só não esta tão pior por que ele é que carrega a Ferrari nas costas mesmo com um carro difícil nas mãos, O 6ºlugar até não chega a ser ruim, Mas esse carro se mostra um carro ruim para ser um carro campeão e que mais uma vez Alonso não vai ver a cor do título, ou melhor, nem chega perto disso.

Kevin Magnussen diria que fez uma corrida dentro da normalidade da Mclaren atual ficando em 7ºlugar, Logo depois Nico Hulkenberg numa Force India que nunca andou em Silverstone  em 8ºlugar salvando pontos no campeonato e nada, nada, nada veio a Toro Rosso com uma corrida correta colocando seus pilotos em 9º e 10ºlugar, lugar exato aonde eles largaram com Danill Kvyat em 9º e Jean-Eric Vergne em 10º.

Sergio Perez que acabou indo para fora da pista na primeira volta e depois fez uma recuperação que foi inútil para chegar aos pontos ficando em 11ºlugar. E dai veio Grosjean se arrastando com a Lotus, Sutil com o lixo chamado Sauber que não mostra a menor condição para ser competitivo, Bianchi que foi limitado pela Marussia que melhora, mas ainda pouco para quem quer virar time médio. Kobayashi carregando a Caterham que se mostra cada dia mais decepcionante em 15º e depois Chilton em 16º e para completar com problemas no final da prova Pastor Maldonado que continua muito mal nesse ano, Mas que dessa vez fique claro que o incidente com o Gutierrez que ele não foi o culpado.

Daqui a 2 semanas teremos o GP da Alemanha de Formula 1 com a disputa pelo título pegando fogo entre Rosberg que agora tem de novo Hamilton na sua cola a 4 pontos dele, a Vitória de hoje faz o campeonato ficar mais emocionante.

Hamilton volta a vence com Bottas e Ricciardo junto do Inglês para fazer a Festa. Foto: Mercedes

Resultado Final do GP da Inglaterra de Formula 1

Pos Pilotos Equipe Chassis Motor Voltas Tempo grid
1 44 Lewis Hamilton Mercedes F1 W05 Mercedes PU106A Hybrid 52 2:26:52.094 6
2 77 Valtteri Bottas Williams FW36 Mercedes PU106A Hybrid 52 a 30.135s 14
3 3 Daniel Ricciardo Red Bull RB10 Renault Energy F1-2014 52 a 46.495s 8
4 22 Jenson Button McLaren MP4-29 Mercedes PU106A Hybrid 52 a 47.390s 3
5 1 Sebastian Vettel Red Bull RB10 Renault Energy F1-2014 52 a 53.864s 2
6 14 Fernando Alonso Ferrari F14 T Ferrari 059/3 52 a 59.946s 16
7 20 Kevin Magnussen McLaren MP4-29 Mercedes PU106A Hybrid 52 a 62.563s 5
8 27 Nico Hulkenberg Force India VJM07 Mercedes PU106A Hybrid 52 a 88.692s 4
9 26 Daniil Kvyat Toro Rosso STR9 Renault Energy F1-2014 52 a 89.340s 9
10 25 Jean-Eric Vergne Toro Rosso STR9 Renault Energy F1-2014 51 a 1 Volta 10
11 11 Sergio Perez Force India VJM07 Mercedes PU106A Hybrid 51 a 1 Volta 7
12 8 Romain Grosjean Lotus E22 Renault Energy F1-2014 51 a 1 Volta 11
13 99 Adrian Sutil Sauber C33 Ferrari 059/3 51 a 1 Volta 13
14 17 Jules Bianchi Marussia MR03 Ferrari 059/3 51 a 1 Volta 12
15 10 Kamui Kobayashi Caterham CT05 Renault Energy F1-2014 50 a 2 Voltas 22
16 4 Max Chilton Marussia MR03 Ferrari 059/3 50 a 2 Voltas 17
17 13 Pastor Maldonado Lotus E22 Renault Energy F1-2014 49 a 3 Voltas – Exaustor 20
6 Nico Rosberg Mercedes F1 W05 Mercedes PU106A Hybrid 28 a 24 Voltas – Câmbio 1
9 Marcus Ericsson Caterham CT05 Renault Energy F1-2014 11 a 41 Voltas – Suspensão 21
21 Esteban Gutierrez Sauber C33 Ferrari 059/3 9 a 43 Voltas – Acidente 19
19 Felipe Massa Williams FW36 Mercedes PU106A Hybrid 0 a 52 Voltas – Acidente 15
7 Kimi Räikkönen Ferrari F14 T Ferrari 059/3 0 a 52 Voltas – Acidente 18

Melhor volta de Cada piloto na Corrida:

1 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 26ªVolta – 1:37.176
2 1 Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault) 52ªVolta – 1:37.481
3 6 Nico Rosberg (Mercedes) 26ªVolta – 1:38.091
4 77 Valtteri Bottas (Williams-Mercedes) 34ªVolta – 1:38.264
5 22 Jenson Button (McLaren-Mercedes) 52ªVolta – 1:38.284
6 26 Daniil Kvyat (STR-Renault) 45ªVolta – 1:38.407
7 3 Daniel Ricciardo (Red Bull Racing-Renault) 34ªVolta – 1:38.459
8 14 Fernando Alonso (Ferrari) 52ªVolta – 1:38.587
9 27 Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes) 52ªVolta – 1:38.625
10 20 Kevin Magnussen (McLaren-Mercedes) 32ªVolta – 1:38.677
11 11 Sergio Perez (Force India-Mercedes) 41ªVolta – 1:38.716
12 8 Romain Grosjean (Lotus-Renault) 48ªVolta – 1:38.919
13 25 Jean-Eric Vergne (STR-Renault) 44ªVolta – 1:39.261
14 17 Jules Bianchi (Marussia-Ferrari) 51ªVolta – 1:39.961
15 99 Adrian Sutil (Sauber-Ferrari) 34ªVolta – 1:40.041
16 13 Pastor Maldonado (Lotus-Renault) 48ªVolta – 1:40.314
17 4 Max Chilton (Marussia-Ferrari) 50ªVolta – 1:40.399
18 10 Kamui Kobayashi (Caterham-Renault) 31ªVolta – 1:41.462
19 21 Esteban Gutierrez (Sauber-Ferrari) 7ªVolta – 1:42.566
20 9 Marcus Ericsson (Caterham-Renault) 7ªVolta – 1:44.319

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mclaren/Caterham/Mercedes

Rosberg na casa do Hamilton conquista a pole sob Silverstone melada

Em plena casa, os Ingleses viram seu piloto acabar perdendo mais um duelo com o seu companheiro de equipe o Alemão Nico Rosberg, Num dia de tempo feio e de chuva leve os pilotos foram para o Q1.

No Q1 a pista estava úmida, e isso fez com que tudo virasse uma loteria, No final do treino quem adotou os pneus intermediários se deram bem e classificaram seus carros no Q2.
Williams e a Ferrari erraram feio nas táticas de pneus e acabaram tendo seus pilotos fora do Q2 e as Caterham acabaram fora dos 107% e deverão correr caso recebam autorização Todos eles acabaram usando pneus de pista seca numa pista molhada.
Agora a Ferrari errar nas estratégia é algo que virou corriqueiro faz muito tempo, desde da saída de Jean Todt da categoria. Amora méritos totais para a Marussia que aproveitou esse deslize dessas equipes e acabou conseguindo levar os dois pilotos para o Q2.

No Q2 Sutil já não iria para a pista porque ele no final do Q1 saiu da pista e foi para a caixa de Brita, Mas como garantiu lugar entre os 16 pilotos para o Q2 ele garantiu pelo menos o 16ºlugar, No Q2 a pista começou ainda molhada, Mas acabou o tempo secando e se formou um trilho bastante constante para se usar os pneus de pista seca, A Marussia lutou muito, Mas seus pilotos ficaram mesmo com o 12ªlugar com o Bianchi e o 13ºlugar com o Chilton. (Que vai perder 5 posições por causa de uma troca da caixa de Câmbio)
Pior mesmo ficou com o Venezuelano Pastor Maldonado que acabou sendo desclassificado por irregularidades em seu carro e com isso ele larga em último lugar amanhã, Esteban Gutierrez continuando o inferno astral da Sauber bateu no final do Q2 e só conseguiu o 14ºlugar e Quem ficou por pouco de chegar ao Q3 foi Romain Grosjean que leva sua Lotus nas Costas e vai largar da 11ªposição.

No Q3 ai a Estrela de campeão de Nico Rosberg apareceu, A pista ainda não muito seca no começo do Q3 Hamilton fez tempo 2 décimos na frente de Nico Rosberg, Mas as coisas iriam mudar para a favor do Filho de Keke Rosberg.

No finalzinho do treino tudo mudou, a pista acabou secando e Rosberg aproveitou isso e com o tempo de 1:35.766 conquistou a pole position enquanto que Hamilton acabou não conseguindo melhorar e com isso perdeu posições para Sebastian Vettel que levou de novo a Red Bull até a primeira fila de novo com 1:37.386.

Jenson Button em terceiro com a Mclaren, o Inglês esta correndo nessa corrida com o capacete rosa em homenagem ao seu pai que faleceu no ano passado, Nico Hulkenberg largando em 4ºlugar com a Force India que indicava esta mal pelo desempenho fraco nos treinos livres e em 5ºlugar larga Kevin Magnussen confirmando um belo dia para a Mclaren que passa por um ano irregular.

Hamilton larga apenas em 6ºlugar mostrando perda do controle emocional, errar na volta derradeira mostra que Rosberg tem melhor momento na Formula 1 e passa a ser o favorito a vitória amanhã. Sergio Perez e Daniel Ricciardo largam na 4ªfila e a Dupla da Toro Rosso vão largar na 5ªfila com o Russo Danill Kvyat largando na frente de Vergne, continua impressionando o jovem piloto russo que veio da GP3 Series e não vem tomando conhecimento de ninguém mesmo.

Grosjean tirando leite de pedra largando em 11ºlugar com Bianchi em 12º alcançando o melhor Grid da Marussia na Formula 1, Logo depois largam Gutierrez e Sutil ambos da Sauber na 7ªFila, Bottas e Massa na Williams na 8ªFila, Chilton e Alonso na 9ªFila (Quem diria que o Chilton largaria na frente de Alonso no Grid de Largada), Raikkonen e Maldonado na 10ªFila e se forem autorizados a largarem poderão as duas Caterham.

Agora um protesto, Essa coisa dos comissários apagarem os tempos por que o piloto passou fora da pista uma palhaçada. Tudo bem que a área de escape não é pista, Mas se querem fazer isso então façam o seguinte coloquem grama em todas as áreas de escape. Punir o piloto por que um piloto colocou o carro fora da pista por 20 centímetros ou por uma bobagem, Tá tudo ficando chato demais, Mas esse é o reflexo daquele velho gagá chamado Bernie Ecclestone, que é conhecida pelo meio como a Múmia viva de 700.000 anos. Segundo minhas contas tem a ver com o elo perdido.

Grid de largada do GP da Inglaterra de Formula 1

Pos Pilotos Equipe Chassis Motor Tempo Voltas
1 6 Nico Rosberg Mercedes F1 W05 Mercedes PU106A Hybrid Hybrid 1:35.766 21 Voltas
2 1 Sebastian Vettel Red Bull RB10 Renault Energy F1-2014 1:37.386 19 Voltas
3 22 Jenson Button McLaren MP4-29 Mercedes PU106A Hybrid 1:38.200 24 Voltas
4 27 Nico Hulkenberg Force India VJM07 Mercedes PU106A Hybrid 1:38.329 19 Voltas
5 20 Kevin Magnussen McLaren MP4-29 Mercedes PU106A Hybrid 1:38.417 23 Voltas
6 44 Lewis Hamilton Mercedes F1 W05 Mercedes PU106A Hybrid Hybrid 1:39.232 19 Voltas
7 11 Sergio Perez Force India VJM07 Mercedes PU106A Hybrid 1:40.457 20 Voltas
8 3 Daniel Ricciardo Red Bull RB10 Renault Energy F1-2014 1:40.606 18 Voltas
9 26 Daniil Kvyat Toro Rosso STR9 Renault Energy F1-2014 1:40.707 21 Voltas
10 25 Jean-Eric Vergne Toro Rosso STR9 Renault Energy F1-2014 1:40.855 21 Voltas
11 8 Romain Grosjean Lotus E22 Renault Energy F1-2014 1:38.496 17 Voltas
12 17 Jules Bianchi Marussia MR03 Ferrari 059/3 1:38.709 17 Voltas
13 99 Adrian Sutil Sauber C33 Ferrari 059/3 Sem Tempo 8 Voltas
14 77 Valtteri Bottas Williams FW36 Mercedes PU106A Hybrid 1:45.318 5 Voltas
15 19 Felipe Massa Williams FW36 Mercedes PU106A Hybrid 1:45.695 5 Voltas
16 14 Fernando Alonso Ferrari F14 T Ferrari 059/3 1:45.935 6 Voltas
17 4 Max Chilton Marussia MR03 Ferrari 059/3 1:39.800 14 Voltas
18 7 Kimi Räikkönen Ferrari F14 T Ferrari 059/3 1:46.684 7 Voltas
19 21 Esteban Gutierrez Sauber C33 Ferrari 059/3 1:40.912 16 Voltas
20 13 Pastor Maldonado Lotus E22 Renault Energy F1-2014 Sem Tempo 15 Voltas
21 9 Marcus Ericsson Caterham CT05 Renault Energy F1-2014 1:49.421 7 Voltas*
22 10 Kamui Kobayashi Caterham CT05 Renault Energy F1-2014 1:49.625 8 Voltas*

Tempo dos 107% no Q1 – 1:47.406

*Correm apenas por autorização das outras equipes.

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Marussia/Force India

Mulher volta a andar na Formula 1 em um evento de Grande Prêmio

Susie Wolff andou muito pouco, Foram somente 4 voltas devido a problemas com a Williams, esses problemas também afetaram o piloto Brasileiro Felipe Massa, Valtteri Bottas cedeu o lugar para Wolff enquanto isso Frinjs com a Caterham substituiu Kamui Kobayashi, Daniel Juncadella substituindo a Nico Hulkenberg na Force India e Giedo van der Garde substituindo a Adrian Sutil na Sauber, Claro no segundo treino livre todos os titulares voltaram aos seus lugares.

Se os titulares voltaram aos seus carros, Os que lideram continuam os mesmos carros prateados da Mercedes GP com Lewis Hamilton e Nico Rosberg, Com Ferrari e Red Bull disputando a segunda posição como equipe que esta mais perto da Mercedes, Mas não acredito que os carros Alemães irão sofrer pressão nessa corrida. As Williams voltaram a estar naquele nível de antes do GP da Áustria, É um carro rápido de reta, Mas instável é difícil e numa pista ainda que rápida, Mas com curvas as coisas se complicam um pouco. Quem não andou bem foi a Force India que ficou lá embaixo no Treino livre, Será que isso indica problemas da Force India em Silverstone?

Amanhã a partir das 6 da Manhã teremos o Terceiro Treino livre e as 9 da Manhã o Treino Oficial.

Resultado dos Treinos Livres do GP da Inglaterra

1ºTreino Livre

1 6 Nico Rosberg (Mercedes) 1:35.424 – 25 Voltas
2 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:36.155 – 22 Voltas
3 14 Fernando Alonso (Ferrari) 1:36.263 – 23 Voltas
4 3 Daniel Ricciardo (Red Bull Racing-Renault) 1:36.623 – 21 Voltas
5 7 Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:36.703 – 23 Voltas
6 1 Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault) 1:36.921 – 20 Voltas
7 22 Jenson Button (McLaren-Mercedes) 1:36.963 – 25 Voltas
8 26 Daniil Kvyat (STR-Renault) 1:37.175 – 29 Voltas
9 25 Jean-Eric Vergne (STR-Renault) 1:37.227 – 25 Voltas
10 20 Kevin Magnussen (McLaren-Mercedes) 1:37.231 – 30 Voltas
11 11 Sergio Perez (Force India-Mercedes) 1:37.720 – 22 Voltas
12 8 Romain Grosjean (Lotus-Renault) 1:37.910 – 21 Voltas
13 21 Esteban Gutierrez (Sauber-Ferrari) 1:38.056 – 18 Voltas
14 34 Daniel Juncadella (Force India-Mercedes) 1:38.083 – 23 Voltas
15 36 Giedo van der Garde (Sauber-Ferrari) 1:38.328 – 19 Voltas
16 17 Jules Bianchi (Marussia-Ferrari) 1:38.917 – 12 Voltas
17 19 Felipe Massa (Williams-Mercedes) 1:39.461 – 7 Voltas
18 4 Max Chilton (Marussia-Ferrari) 1:39.814 – 24 Voltas
19 9 Marcus Ericsson (Caterham-Renault) 1:40.597 – 19 Voltas
20 46 Robin Frijns (Caterham-Renault) 1:42.261 – 11 Voltas
21 41 Susie Wolff (Williams-Mercedes) 1:44.212 – 4 Voltas
22 13 Pastor Maldonado (Lotus-Renault) Sem tempo – 2 Voltas

2ºTreino Livre

1 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:34.508 – 14 Voltas
2 6 Nico Rosberg (Mercedes) 1:34.736 – 35 Voltas
3 14 Fernando Alonso (Ferrari) 1:35.244 – 32 Voltas
4 3 Daniel Ricciardo (Red Bull Racing-Renault) 1:35.511 – 11 Voltas
5 1 Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault) 1:35.627 – 27 Voltas
6 77 Valtteri Bottas (Williams-Mercedes) 1:36.016 – 33 Voltas
7 22 Jenson Button (McLaren-Mercedes) 1:36.228 – 34 Voltas
8 20 Kevin Magnussen (McLaren-Mercedes) 1:36.299 – 35 Voltas
9 7 Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:36.554 – 29 Voltas
10 25 Jean-Eric Vergne (STR-Renault) 1:36.583 – 26 Voltas
11 19 Felipe Massa (Williams-Mercedes) 1:36.671 – 29 Voltas
12 26 Daniil Kvyat (STR-Renault) 1:36.778 – 31 Voltas
13 21 Esteban Gutierrez (Sauber-Ferrari) 1:36.951 – 35 Voltas
14 13 Pastor Maldonado (Lotus-Renault) 1:37.064 – 35 Voltas
15 8 Romain Grosjean (Lotus-Renault) 1:37.097 – 33 Voltas
16 11 Sergio Perez (Force India-Mercedes) 1:37.236 – 37 Voltas
17 27 Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes) 1:37.449 – 27 Voltas
18 99 Adrian Sutil (Sauber-Ferrari) 1:37.520 – 25 Voltas
19 17 Jules Bianchi (Marussia-Ferrari) 1:38.658 – 11 Voltas
20 10 Kamui Kobayashi (Caterham-Renault) 1:39.068 – 31 Voltas
21 4 Max Chilton (Marussia-Ferrari) 1:39.224 – 28 Voltas
22 9 Marcus Ericsson (Caterham-Renault) 1:39.762 – 21 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Foto: Williams

Red Bull vem em busca do Penta com o RB10 com Bico Queixudo comprido Verticalmente

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Nada de coisas excêntricas. A Red Bull em sua apresentação do RB10 acabou colocando uma solução mais visível e mais normal que as outras para não dizer livre em relação aos bicos +18. A Red Bull resolveu isso colocando uma espécie de um queixo inclinado para obedecer o regulamento de bicos mais baixos nessa temporada (180 mm).

Tetracampeã dos Construtores e dos pilotos com Sebastian Vettel a equipe Austríaca tem um novo desafio. Continuar no topo da Tabela e acabar conquistando o Pentacampeonato de Ambos os campeonatos. A equipe austríaca depois de 5 temporadas trocou uma de suas peças: Saiu o Australiano Mark Webber que esta no WEC e entrou o piloto Daniel Ricciardo que andou muito bem na Toro Rosso em 2013 o que garantiu a vaga para a Red bull

Comparação dos Carros:

2013:

O Carro que ganhou o 4ºtítulo mundial de Formula 1 em 2013
O Carro que ganhou o 4ºtítulo mundial de Formula 1 em 2013

2014:

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Expectativa dos dois pilotos para 2014:

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Sebastian Vettel:

“É uma grande mudança para todas as equipes, incluindo nós mesmos”, disse Vettel sobre os motores turbo V6 apresentando muito mais poderosos sistemas de recuperação de energia. “Acho que desde do último ano, sabermos o tipo de regulamento, o que esperar dele que será bem diferente nessa temporada em relação a 2013.

“Por isso, eu acho que é difícil ter qualquer tipo de expectativas. Então eu acho que a coisa mais importante é que, quando a gente vai a pista entender o carro, para entender o que ele precisa e, em seguida, esperar melhorar o carro.”

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Daniel Ricciardo:

“Eu acho que a próxima temporada vai ser muito emocionante e desafiadora”, disse o piloto Australiano de 24 anos de idade.

“Para mim, é mais um grande passo na minha carreira, mas com todas as mudanças de regras para a equipe, bem, está se explorando novos caminhos. Assim, um desafio para todos, mas estamos todos prontos e animados para esse desafio.”

Christian Horner Esta otimista, ele falou que o maior desafio é o Motor. Ele tem toda a confiança de que a Renault entregue a Red Bull um motor e um ERS que seja competitivo em relação aos Rivais.

Fotos do RB10:









Fonte: F1-gears.com
Vídeos:

Adrian Newey sobre o RB10

Sebastian Vettel:

Daniel Ricciardo:

 

Parâmetro dinâmico – Dia 3 – Jerez Testes de Pré-Temporada

Resultado do terceiro dia de testes da pré temporada aonde a Mclaren mais uma vez deu as cartas com Kevin Magnussen fazendo o primeiro tempo, a Mclaren que trabalhou com ambos os pilotos pois teve Jenson Button com o 4º tempo, Felipe Massa andou pela primeira vez de Williams e conseguiu respeitável 2ºtempo. Amanhã é o último dia de testes e teremos uma analise do que aconteceu até agora nos testes de Pré-temporada em Jerez.

Resultado do Terceiro dia de Testes em Jerez:

1. Kevin Magnussen    (McLaren-Mercedes)      1:23.276 – 52 Voltas
2. Felipe Massa       (Williams-Mercedes)     1:23.700 – 47 Voltas
3. Lewis Hamilton     (Mercedes)              1:23.952 – 62 Voltas
4. Jenson Button      (McLaren-Mercedes)      1:25.030 – 40 Voltas
5. Fernando Alonso    (Ferrari)               1:25.495 – 58 Voltas
6. Nico Hulkenberg    (Force India-Mercedes)  1:26.096 – 17 Voltas
7. Jean-Eric Vergne   (Toro Rosso-Renault)    1:29.915 – 30 Voltas
8. Adrian Sutil       (Sauber-Ferrari)        1:30.161 – 34 Voltas
9. Robin Frijns       (Caterham-Renault)      Sem Tempo  –  10 Voltas
10. Daniel Ricciardo   (Red Bull-Renault)      Sem Tempo    –   3 Voltas
11. Max Chilton        (Marussia-Ferrari)      Sem Tempo    –   5 Voltas

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Parâmetro dinâmico -Dia 2 – Jerez Testes de Pré-Temporada

Tempos do Segundo dia de Treinamentos da Formula 1 – Jerez de la Fronteira

1. Jenson Button      (McLaren)               1:24.165 – 43 Voltas
2. Kimi Raikkonen     (Ferrari)               1:24.812 – 47 Voltas
3. Valtteri Bottas    (Williams-Mercedes)     1:25.344 – 35 Voltas
4. Nico Rosberg       (Mercedes)              1:25.588 – 97 Voltas
5. Sergio Perez       (Force India-Mercedes)  1:28.376 – 37 Voltas
6. Esteban Gutierrez  (Sauber-Ferrari)        1:33.270 – 53 Voltas
7. Marcus Ericsson    (Caterham-Renault)      1:37.975 – 11 Voltas
8. Sebastian Vettel   (Red Bull-Renault)      1:38.320 –  8 Voltas

Foto: Force India

Toro Rosso – Proibido para Menores, kkkkkkkkkkkkkkkk

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A Toro Rosso me parece ter uma imaginação pervertida, o Carro é o mais acentuado como o bico parecido com um pênis! Sério! essa imaginação totalmente depravada vai funcionar??? Se funcionar, tudo bem, Mas só quero ver não funcionar, pois vai ser algo totalmente gratuito . A STR mostrou seu carro na segunda-feira. uma apresentação um pouco mais formal e sendo melhor do que as outras apresentações. pois foi feito ao vivo e não por gravação pelo que parece que todas as outras apresentações foram feitas.

Veja o vídeo da apresentação do STR9:

Esse é o primeiro carro produzido pelo projetista James Key que já foi da McLaren, Force India, Sauber e agora trabalha desde de 2013 na Toro Rosso e é visto como um possível sucessor de Adrian Newey.

A Lotus brincou com o carro da Toro Rosso, Em seu twitter a equipe de Enstone fez post tirando um sarro da STR.

And some people thought our rabbits tweet was inappropriate. What about the Toro Rosso nose? http://t.co/iAC362s2n0
— Lotus F1 Team (@Lotus_F1Team) January 28, 2014

So it looks like Toro Rosso have taken inspiration from our sex toy collections #collaborationopportunity pic.twitter.com/EpqookmuwJ
— Ann Summers (@Ann_Summers) January 27, 2014

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Já a Toro Rosso entrou na brincadeira e fez um post sobre isso:

@Lotus_F1Team well, we just tried to get even with you 😀 But that tweet of yours was far more shared 😉
— Toro Rosso (@ToroRossoSpy) January 28, 2014

A Toro Rosso fez menção ao twit que a Lotus fez quando foi anunciado a contratação de Kimi Raikkonen quando eles colocaram uma foto de uma relação sexual de Dois Coelhos:

So #Kimi is off to #Ferrari for 2014; it hurts a little bit… #F1 #Raikkonen pic.twitter.com/HkFhWvqpTo

Agora encerrando toda essa perversão, A Franz Tost afirmou que tiveram que começar os trabalhos bem cedo para desenhar o Bico, Laterais e as Asas e que nunca tinham feito isso tão cedo, s laterais ficaram mais largas, e tivemos que encontrar o espaço para os radiadores.

Tost exaltou o esforço para se terminar o STR9 a tempo para os testes de pré-temporada. O time ficava na fábrica até as 2 da manhã para terminar, mas conseguimos” A Equipe usara os motores Renault e terá como piloto Jean-Éric Vergne e Daniel Kyvat que estreia vindo diretamente da GP3 Series, Vergne esta em seu terceiro ano na Toro Rosso.

2013:

Toro Rosso 2013 - Um carro Decente
Toro Rosso 2013 – Um carro Decente

2014:

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E para mostramos que não somos pervertidos e que só é implicância nossa vamos mostrar um videolog estrangeiro falando disso: A Formula 1 além da era dos Paydrivers entra na era da pervertesse:

Fonte do Vídeo: http://www.youtube.com/user/rhyswlf1

Fotos do Carro:
Fonte: www.f1-gears.com






Fotos: Toro Rosso

Sauber C33 e seu bico Gaivota para 2014

Sem ser tão bizarro como os carros da Mclaren, Lotus e Williams o Carro da Suíça equipe Sauber foi apresentado no domingo, Sem grandes modificações em relação a 2013.

comparação dos carros:

2013:

A Sauber de 2013
A Sauber de 2013

2014:

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O time que fez campanha decepcionante em 2013 ficando em 7ºlugar graças aos desempenhos brilhantes de Nico Hulkenberg na parte final de temporada. Seus pilotos serão Adrian Sutil depois de várias temporadas na Force India e Esteban Gutierrez que teve um ano bem fraco na Sauber em 2013 e teve uma segunda chance da equipe para esse ano. Já em termos de patrocinadores a Sauber continua tão frágil como em 2013, Mas teve uma amenizada com a entrada da Unifin Financeira.

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Comentários de Adrian Sutil:

“Depois de seis bons anos na mesma equipe, que era hora de eu procurar um novo desafio. Estou determinado a ter um futuro de sucesso com a Sauber F1 Team e vai fazer a minha parte para garantir isso”, disse Sutil. “Nos últimos anos a equipe tem demonstrado o seu potencial, com a melhora na segunda metade da última temporada. E quanto à infraestrutura, a Sauber F1 Team é um jogo para qualquer um. Eu não posso esperar para assumir o desafio!”

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Comentários de Esteban Gutierrez:

“Na temporada passada eu tive que fazer uma temporada de aprendizagem”, Mas trabalhando em conjunto com a equipe, eu era capaz de fazer um progresso constante ao longo da temporada. Este é o meu quarto ano com a equipe suíça, Sendo o segundo como um piloto Titular. No ano passado, Eu aprendi muito e me sinto pronto para a próxima etapa. A temporada de 2014 será um enorme desafio no plano técnico, o que torna ainda mais importante conhecer as pessoas com quem trabalha bem. Vou fazer tudo que posso para melhorar ainda mais e para apoiar a equipa com todos os recursos que eu tenho. ”

Giedo van der Garde será o terceiro piloto da Sauber em 2014.

A Líder da equipe Falou em melhorar os resultados, Mas esta cautelosa sobre o desempenho do time até agora.

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Deixamos para trás um ano bastante desafiador para nós. A primeira metade foi difícil. Na segunda, evoluímos de forma significativa. Aprendemos muito nesse tempo e estamos colocando em prática agora. Por conta de mudanças radicais nas regulações técnicas, é impossível fazer previsões no momento. Só podemos ter uma impressão depois que os testes terminarem. É também quando vamos anunciar nossos objetivos para a temporada. Uma coisa eu garanto: confiança vai ser a essência, principalmente no início – relatou ao site oficial.

Fotos: Sauber