“Ditadura Nunca mais” A Fala de um Cidadão Brasileiro no Debate da Globo

Ontem no debate da Rede Globo, Por um momento. Todos vimos um cidadão Brasileiro, que deixou de lado a sua posição de candidato a presidente da republica falando sobre o Brasil. Falando que a 33 anos nós saímos de uma ditadura militar, eu não tenho o que falar. Só vou colocar esse vídeo para vocês.

 

E se não basta isso, Vou descrever ele a fala desse pai, Homem, Brasileiro, um ser Humano que tem virtudes e falhas como todos os outros tem.

Sua pergunta é muito importante e Verdadeira, Coloca essas questões.

Mas eu quero falar aqui de outra coisa, Que acho que não merece riso, E o momento é grave.

Não dá para fingir que tá tudo bem.

Nós tamos há meses, fazendo uma campanha que tá marcada pelo ódio.

Faz 30 anos que esse país saiu de uma ditadura.

Muita gente morreu, Muita gente foi torturada.

Tem mãe que não conseguiu enterrar seu filho até hoje.

Outro dia, Eu conversava com meu sogro, Ele contava das torturas que sofreu durante a ditadura militar.

Faz 30 anos, Mas eu acho que a gente nunca teve tão perto. Disso que aconteceu naquele momento.

Se nós tamos aqui hoje podendo discutir o futuro do Brasil, É porque teve gente que derramou sangue, Pra ter Democracia.

Se você vai poder votar no domingo, É porque teve gente que deu a vida pra isso.

E olha … Quando eu nasci o Brasil tava numa ditadura. Eu não que as minhas filhas, Cresçam em mais uma ditadura.

Sempre começa assim… Com Arma, Com tudo se resolve na Porrada, Que a vida do ser humano não vale nada … Nós temos que dar um grito nesse momento, Botar a bola no chão e dizer “DITADURA NUNCA MAIS”

Guilherme Castro Boulos – Debate da Rede Globo do dia 4 de Outubro de 2018

As palavras que foram dadas por esse cidadão são as palavras que tinha que ficar como lição não só dessas eleições como pelos próximos 50 anos. Quando alguém pedir uma intervenção militar ou Golpe Militar, Basta mostrar esse vídeo para mostrar o valor do processo democrático. Se que der uma aula de história, Que se aprenda nas escolas a educação política. para termos um país melhor para o futuro, Com cidadãos que saibam votar e que não deixe agente ficar nessa situação desesperadora de ameaça séria de uma nova ditadura militar. Comandada por um Deputado Federal que há 28 anos vive discriminando minorias e sendo irrelevante para o povo do rio de Janeiro, Principalmente com a segurança desse estado. Com os gritos dos seus eleitores xiitas e descerebrados (Com sérias deficiências no seu QI), Chamado de Mito ele se comporta feito um deus, Um novo Jesus Cristo. Sem ter feito nada e prejudicando o povo. Esta na hora de Salvar essa Nação!

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Vídeo: Globo/

Formula Indy – Dixon conquista Pentacampeonato em Sonoma, Com Hunter-Reay vencendo após corrida impecável

Na última prova do campeonato se confirmou o favoritismo do Neozelandês Scott Dixon, Com o segundo lugar ele conquistou o 5ºtítulo da sua carreira na Formula Indy. Em uma corrida calma para o piloto da Ganassi, Ainda mais ajudado pelo erro de Rossi na primeira curva que acabou dando a tranquilidade a Dixon. O Norte-Americano Ryan Hunter-Reay dominou a prova e conquistou a vitória no Circuito de Sonoma, Que vai sair do calendário da categoria em 2019.

O Campeonato que estava favorável para o piloto Neozelandês, ficou bem melhor com a Largada. Enquanto Ryan Hunter-Reay e Scott Dixon mantiveram as 2 primeiras posições. Alexander Rossi tentou ganhar posições, Mas acabou tocado em Marco Andretti, Quebrando o Aerofólio e furando o seu pneu. O piloto da Andretti foi se arrastando para os boxes. Ao trocar os pneus, Rossi voltou a quase 1 minuto atrás de Hunter-Reay e de Dixon.

Enquanto Hunter-Reay abria vantagem na liderança, Dixon vinha em uma tranquila segunda posição. Newgarden, Andretti e o estreante Patrício O’Ward com o carro da Harding vinha em 5ºlugar. Tony Kannan se aproveitando da confusão da largada, ganhou 5 posições e foi para o 13ºlugar. (O Brasileiro fazia a sua 300ªCorrida seguida na Formula Indy e sua 360ªprova na categoria)

O Estreante O’Ward desgastou muito seus pneus e começou a ser pressionado por Graham Rahal e Will Power fortemente. O Mexicano resistiu a pressão por 3 voltas, Mas como ele desgastou demais os pneus, Foi alvo fácil para Power, que na curva final antes de completar a volta fez uma manobra belíssima, levando a posição do filho do Bobby Rahal.

13ªVolta, Simon Pagenaud foi o primeiro a fazer a primeira parada. A previsão era de 3 a 4 paradas nos boxes. No meio disso, Takuma Sato abandonou com o estouro do seu motor Honda, O Vencedor do GP de Portland foi o primeiro a abandonar a prova.

Na 17ªVolta, Ryan Hunter-Reay e Scott Dixon foram para a 1ªparada. O piloto da Ganassi escapou por pouco de um choque com Sebastien Bourdais que estava também indo aos boxes para a sua primeira parada. Josef Newgarden na volta 19ª (O motor morreu após a parada e o piloto da Penske perdeu tempo) e Will Power na Volta 20 foram os últimos a pararem nos boxes.

Hunter-Reay voltou a liderança, Com Scott Dixon em 2º e Simon Pagenaud subindo para o terceiro lugar. Rossi foi para o 19ºlugar, Mas adotando a arriscada tática de 2 paradas apenas ele foi superado por pilotos na parte de trás indo para o último lugar. A 43 segundos de Hunter-Reay e a 41 segundos de Dixon.

Rossi para na 26ªVolta, Era bem difícil. Ou melhor, Quase impossível que ele terminasse a prova com apenas mais 1 parada de troca de pneus e reabastecimento. O piloto da Andretti voltou a 1 volta atrás dos líderes. Na volta 28, Power ultrapassa na curva final a Graham Rahal e sobe para o 5ºlugar.

Hunter-Reay e Dixon vinham sobrando e estava a 11 segundos de Pagenaud. O Francês vinha sendo pressionado pelo Marco Andretti.

Rossi foi tentar passa o piloto da Ganassi para tirar a volta de desvantagem para Dixon e tentar volta a corrida. Foram 5 voltas atrás do piloto da Ganassi acabou cedendo a ultrapassagem para o piloto da Andretti Autosport. Nesse meio tempo, O companheiro de equipe de Scott Dixon passou para o 7ºlugar, Superando a Rahal.

Na volta 35, Pagenaud e Rahal foram para a segunda parada. 4 Voltas depois, Hunter-Reay e Dixon foi para a segunda parada deles. Com isso, Rossi voltou a volta do líder. Power assumiu a liderança por uma volta, Na 40ªvolta, Ele e Bourdais foram para os pits. Hunter-Reay abriu 4.5 segundos a frente de Dixon. Simon Pagenaud continuava em 3º, Ainda pressionado pelo Marco Andretti. Depois vinham Power, Bourdais em 5º e 6º, Enquanto que o campeão da temporada de 2017 era pressionado pelo Graham Rahal.

Na volta 43, Rossi vai para os boxes. Durante sua parada. O Norte-Americano Graham Rahal acabou parando seu carro em uma das curvas do circuito, (Na maior reta da pista) Isso provoca a única bandeira amarela da prova. Era disso que Rossi precisava, após a parada ele manteve a Volta e com essa bandeira amarela ele pode se juntar a todo o pelotão. Nesse meio tempo ele foi para os boxes com mais uns 2 pilotos encher o tanque.

Na volta 50 a corrida recomeça. A partir dai começou o Show do piloto da Andretti, Que em um espaço de 3 voltas, Ele passou do 21º para a 9ªposição. Na volta 54, Rossi ultrapassou Tony Kannan subindo para o 8ºlugar. As chances do campeonato estavam aumentando para o norte-americano. Na volta 55, Foi a vez de Ed Jones tomar passada de Rossi que já estava em 7ºlugar em um espaço de 6 voltas, Ganhando 14 posições.

No meio do pelotão, Santino Ferrucci vinha fazendo uma corrida agressiva ao atacar a Jordan King da Carpenter. Atrás deles vinham Jack Harley que tentou passar o inglês, Mas acabou tomando passada do Norte-Americano Zach Veach.

Na entrada da volta 60, Rossi que vinha pressionando Bourdais foi para a sua última parada. Percebendo isso, Dixon abriu mão da vitória e acabou indo para os boxes na volta seguinte. Na entrada da volta 62, Hunter-Reay e Pagenaud foram para a última parada. Os últimos a fazerem isso foram Will Power e Ed Jones na 64ªpassagem.

Hunter-Reay continuava na liderança, Com 4 segundo a frente de Scott Dixon. Alexander Rossi vinha em 5ºlugar a 12 segundos do líder e a 8 segundos de Dixon. Mas não seria tão simples para o piloto da Andretti. Ele tinha 20 voltas para superar  Will Power que subiu do 5º para o 3ºlugar e de Simon Pagenaud que perdeu uma posição.

Porém, O rendimento de Rossi começou a declinar, A 12 voltas do final Rossi perdeu o 5ºlugar para Marco Andretti. A cada volta que passava Dixon estava cada vez mais perto do título e acabou levando seu carro sem riscos até o final da prova.

Lá na frente, Ryan Hunter-Reay teve um brilhante final de semana e levou a vitória na última etapa do Campeonato Mundial de Formula Indy. Porém, A festa ficou mesmo para Scott Dixon que acabou chegando na posição que ele precisava. O 2ºlugar fez com que Dixon conquistasse seu 5ºtítulo de sua carreira. Se tornando o maior campeão da História da Formula Indy, CART e IRL (Contando os títulos desde de 1979 até hoje) De uma temporada aonde o pior resultado de Dixon foi o 12ºlugar em Iowa. Com 3 Vitórias e 9 pódio, Esse título esta em ótimas mãos ao piloto da Chip Ganassi.

O pódio foi completado pelo Australiano Will Power, Que no final da prova chegou a ameaçar o segundo lugar de Dixon. O Australiano ficou com o 3ºlugar na Classificação final. Em 4ºlugar ficou o francês Simon Pagenaud e em 5ºlugar o Norte-Americano Marco Andretti.

Alexander Rossi acabou a corrida em 7ºlugar, Conquistando o vice-campeonato em sua 3ªTemporada na Formula Indy. Sem dúvida é um piloto consolidado na categoria e acabou se recuperando de maneira fantástica na segunda metade de prova. Mas seu erro no começo da corrida acabou por decidir seu destino no campeonato. Sebastien Bourdais na volta final.

Completando os 10 primeiros ficaram Josef Newgarden (que perdeu não só o 3º como também perdeu o 4ºlugar para Ryan Hunter-Reay), Patricio O’ward da Harding e Ed Jones.

A Se destacar o brilhante final de semana do Mexicano, Que foi o campeão da Indy Lights e fez uma bela corrida, Claro que ele perdeu algumas posições no começo da prova. Isso não apaga o que ele fez nos 3 dias de evento. Ele não só ganhou o 9ºlugar em Sonoma como ele provavelmente ganhou um lugar para 2019.

Tony Kannan fez uma boa corrida, Chegando em 12ºlugar. O piloto de 43 anos de idade teve bons desempenhos nas 3 provas finais. Pietro Fittipaldi ficou em 16ºlugar e Matheus Leist ficou em 19ºlugar. Não dava para cobrar muito dos pilotos Brasileiros nesse ano, Eles estavam em equipes de Média para pequeno pote.

Semana que vem teremos uma avaliação da temporada de 2018 da Formula 1 no Portal Sportszone.

Vídeo da prova:

Fotos:

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Resultado final da última Etapa
Formula Indy – Temporada 2018

Pos Piloto País Equipe Motor Voltas Tempo
1 28 Ryan Hunter-Reay EUA Andretti Autosport Honda 85 2h 02:19.1667
2 9 Scott Dixon Nova Zelandia Chip Ganassi Racing Honda 85 a 2.7573
3 12 Will Power Austrália Team Penske Chevrolet 85 a 3.6550
4 22 Simon Pagenaud França Team Penske Chevrolet 85 a 4.6306
5 98 Marco Andretti EUA Andretti Herta Honda 85 a 19.8030
6 18 Sebastien Bourdais França Dale Coyne Racing Honda 85 a 21.6393
7 27 Alexander Rossi EUA Andretti Autosport Honda 85 a 28.3778
8 1 Josef Newgarden EUA Team Penske Chevrolet 85 a 34.6288
9 8 Patricio O’Ward México Harding Racing Chevrolet 85 a 42.8662
10 10 Ed Jones EAU Chip Ganassi Racing Honda 85 a 44.2254
11 39 Santino Ferrucci EUA Dale Coyne Racing Honda 85 a 44.6273
12 14 Tony Kannan Brasil A.J.Foyt Enterprises Chevrolet 85 a 1:00.4138
13 20 Jordan King Inglaterra Ed Carpenter Racing Chevrolet 85 a 1:04.0637
14 26 Zach Veach EUA Andretti Autosport Honda 85 a 1:05.4899
15 5 James Hinchcliffe Canadá Schmidt Peterson Motorsports Honda 85 a 1:12.8026
16 19 Pietro Fittipaldi Brasil Dale Coyne Racing Honda 85 a 1:14.2459
17 60 Jack Harvey Inglaterra Michael Shank Racing Honda 85 a 1:15.6462
18 6 Carlos Muñoz Colômbia Schmidt Peterson Motorsports Honda 85 a 1:18.6345
19 4 Matheus Leist Brasil A.J.Foyt Enterprises Chevrolet 85 a 1:22.3819
20 88 Colton Herta EUA Harding Racing Chevrolet 85 a 1:23.4673
21 59 Max Chilton Inglaterra Carlin Chevrolet 84 a 1 Volta
22 23 Charlie Kimball EUA Carlin Chevrolet 76 a 9 Voltas
23 15 Graham Rahal EUA Rahal Letterman Lanigan Racing Honda 66 a 19 Voltas
24 21 Spencer Pigot EUA Ed Carpenter Racing Chevrolet 38 Mecânico
25 30 Takuma Sato Japão Rahal Letterman Lanigan Racing Honda 15 Motor

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Onda Estática – O Abismo do Brasil e do Esporte a Motor – Coluna de Deivison Conceição

Esse texto é mais um desabafo de quem esta vendo o país ir para o Buraco ao invés de vim para frente. Antes de tudo eu diria que nessa estrada: Esquerda quebrou a Maquina e a direita leva o Brasil para o abismo, O melhor é discutimos o Brasil levando o país para frente. Antes de tudo eu sou a favor da Austeridade dos políticos! Eles deveriam em momento de Crise baixarem seus salários que são salários altos demais para fazerem tantas leis contra a população.

Caso contraio acho essa PEC 241/55 uma tremenda de uma bobagem pois é austeridade só para o povo e eu sou totalmente a Favor da Ocupação das escolas públicas pois são os estudantes que não tem condições é que estudam lá e que nós pagamos ao governo para darem o direito deles terem uma educação de qualidade, Mas esses governos querem a cada gestão darem uma educação pior! Por isso sou contra essa PEC e a favor dos estudantes que estão fazendo um protesto pacífico e por um ideal, Mas tem gente que prefere a inercia ao invés da atitude de mudar o mundo. Percebem que quando alguém quer mudar essa inércia é criticado e chamado de esquerdopata (Como se todos que não se conformam com a injustiça que essa sociedade cria. (Foi assim com a Isadora Faber e esta sendo assim com a Ana Julia Ribeiro) Se isso acontece com elas é que significa que elas estão no caminho certo de mudar alguma coisa na Educação do Brasil.

E por não fazemos nada (Falando do Automobilismo), Por se quer tentamos algo novo para mudar a realidade é que estamos tendo a crise de falta de pilotos a risco de ficamos sem representante para 2017 aumentou com a saída da Petrobras e do Banco do Brasil. Aposto que tem gente até da imprensa que torce para isso acontecer pois eles vendem o Terror, Preferindo vender isso do que tentarem serem no mínimo otimistas e depois se isso acontecer ele vão falar, Viu! Agente avisou e dai eles vão virar os heróis acabam deixando vários outros que poderiam estar fazendo um bom trabalho pelo automobilismo e pelo esporte a motor.

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Estamos vendo no Brasil principalmente uma Bolsonização do povo o que é perigoso para todos nós nós levando todos para o abismo ao invés de levamos para o progresso por vários fatores, O primeiro deles já foi escancarado a quase 30 anos com esse homem falando do plano de Explodir bombas no Rio Guandu (Um dia de abastecimento de Água no Rio de Janeiro) Publicada da Revista Veja pela Reporter Cassia Maria naquela época e depois ele faltou com a Honra por ter mentido quando o Ministro do Exercito Leonidas Pires Gonçalves que era o Chefe das forças armadas aonde ele falou que a matéria era mentirosa quando o Exercito depois de averiguar tudo acabou sabendo que o que a Veja publicou era verídico, Além de outros absurdos que ele falou naquela época que não vou citar mais estão ai na internet para vocês verem.

Vendo que a sua carreira no Exercito poderia acabar ai é que ele entrou na política e durante 30 anos com seus 7 mandatos de Deputado Federal eu vejo absurdos que ele fala contra os Gays, Mulheres, Negros. Mas para completar essas narrativas dai vem ele no impeachment homenagear Ustra, Um homem que da choques nos mamilos das mulheres que estavam nuas, Vomitadas e Urinadas isso se o Ustra não tinha a cabeça doentia de ter cometido estrupo com as mulheres torturadas. (Basta ver as narrativas Amelinha Teles que foi humilhada por esse monstro) Ele não torturada só mulheres como também homens, Gilberto Natalini falou no Fantástico e que foi torturado por esse homem que o Ustra é uma degeneração da espece Humana.

Quando falamos dele para algum fã desse que o chamam de Mito (Que convenhamos, de mito ele não tem nada) Eles ficam fazendo os chavões de que ele é honesto (Que é uma obrigação de qualquer ser humano), Terror da Esquerda, Que o Ustra foi o Herói do povo Brasileiro que salvou o país de virar Cuba (Quando ele é considerado pela justiça como Torturador) e de todos os outros argumentos que chamo até de tolos para destruir todos os argumentos bem fomentados de quem não considera Bolsonaro como a solução do País. Nisso a maioria das pessoas não usam o Figado (Como muitos dizem que é mais usado o Figado ao invés do Cérebro para falarem de política) para discutir politica e sim os órgãos sexuais tamanha as besteiras que fico vendo na rede, Temos um cérebro? Sim então porque não usamos ele???

A Solução do País é sim mais escolas, Educadores, conhecimento para as crianças, Atividades de Esporte e Lazer. Tudo que for possível acabar com a violência que deve ter investimento, Mas muito mais na prevenção e na Inteligência do que na repreensão e Truculência. Sou também a favor que presos tenham a chance de aprenderem um ofício na cadeia com prisões profissionalizantes que tenham parte desse projeto financiado por empresas para recuperar mesmo uma pessoa para a sociedade.

Uma ótima ideia, Mas dai vem uma pessoa que diz: Isso é uma boa ideia só que tem resultados a longo prazo e nós precisamos de resultados a curto prazo. Só que nunca se tentou isso. Com isso acabo minhas palavras sobre a política (Que esta ficando mais e mais Estressante falar) e vamos começar a falar do automobilismo.

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Quando eu falo de Soluções para o Automobilismo ser algo rentável como criamos futuros torcedores levando estudantes para verem as corridas regionais do Automobilismo Brasileiro e isso pode ser expandido para competições nacionais isso não é difícil de ser feito, Tem muitas ideias no Automobilismo Brasileiro que pode ser feitas sem dinheiro, Não existe essa desculpa de não ter dinheiro pois com Organização minimamente decente pode ser conseguir atrair investidores.

Temos como Autódromos no Brasil: Tarumã, Guaporé, Santa Cruz do Sul, Velopark, Goiânia, Curvelo, Interlagos, Curitiba, Londrina, Cascavel, Eusébio, Caruaru, Campo Grande. E temos a combalida prova de Brasília que estão recuperando o autódromo aos poucos (Ainda que Curitiba esta em risco para o futuro)

Temos 13 grandes autódromos aptos no Brasil e outros que são menores e daria tranquilamente para aumentar a Stock Car (Que eu tenho muitas e muitas críticas) e criar um fortissimo campeonato junto com as categorias de acesso a categoria. Mas principalmente poderíamos começar a pensar em um plano de conseguimos fazer categorias de Formula no Brasil para formarmos pilotos para a Formula 1 e Formula Indy, Com uma premiação e que permita que os pilotos possam disputar categorias tanto nos Estados Unidos como na Europa, Com um patrocinador que possa Bancar o próximo passo do jovem piloto igual o que acontece no Road To Indy aonde o piloto que Ganha a USF2000, Mazda e Indy Lights ganha a premiação para subir de categoria e de chegar finalmente para a Formula Indy como aconteceu com o Josef Newgarden, Spencer Pigot e como vai acontecer com o Ed Jones que acertou a entrada na Formula Indy em 2017 pela Dale Coyne.

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Nessas categorias de Formula no Brasil poderia ter transmissão por Live Stream na internet pelo Youtube, Pode dar no começo 30 pessoas ou menos na transmissão ao vivo? sim, Mas depois vai ter gente vendo a corrida na internet e depois disso esse possível telespectador vai querer saber qual a próxima corrida e vai fara o possível para ver a prova e dai a audiência ao vivo aumenta e com o aumento da visibilidade os patrocinadores vão querer investir na transmissão e também nos pilotos que estiverem no campeonato.

Já dei várias ideias para o Automobilismo Brasileiro, Mas porque ninguém coloca elas em prática??? Porque não querem ou os dirigentes do Automobilismo Brasileiro em sua maioria gostam dessa situação de complacência com a destruição de um esporte que nós deu 8 títulos mundiais de Formula 1, 101 vitórias, 5 campeonatos mundiais de Formula Indy, 7 vitórias nas 500 milhas de Indianápolis entre outras conquistas. A maioria prefere deixar a situação como está.

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O Resultado disso é em categorias de Formula no Brasil minguados a 10 carros ou até menos, Carros com suas pinturas nos carros sem nenhuma marca de patrocínio, Autódromos as moscas com pouquíssimo público e nenhum interesse de patrocinadores investirem nem em pilotos e nem no esporte e por consequência a maioria dos pilotos que tentam ir para o Automobilismo Internacional  em 2, 3 anos ou encerra a carreira ou voltam para o Brasil para disputarem categorias de Turismo aonde não vão sair mais de lá infelizmente.

Também temos que fazer o Kartismo ficar mais barato e ser mais vezes transmitido na TV aberta e em TV a Cabo para o esporte ser mais transmitido. Claro que teremos pilotos que vão ficar no Kartismo a carreira inteira, Mas tem gente que vai querer subir na carreira e querer patrocinadores, Nesse ponto o Kart em termos de transmissão ao vivo esta até melhor do que as categorias de formula no Brasil.

E principalmente, Temos que criar uma lei aonde 1% dos ganhos das montadoras será obrigatóriamente investido no Automobilismo (Obrigaria eles a investirem 1% dos lucros para a Educação, 1% para a Saúde e outros 2% para reflorestar as florestas e preservar os Índios que restaram e que são os verdadeiros donos da terra)

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Eu vou colocar todas as ideias aqui para vocês verem e vamos começar a pressionar a todos que colaboram com essa situação lamentável agirem ou então que se troque essas pessoas para lutarem pelo nosso esporte. Acho oportuno que com a emocionante despedida do Felipe Massa dos torcedores de Interlagos e os 2 pontos que praticamente salvaram a Sauber de ficar sem os 35 milhões de Dólares do prêmio do 10ºlugar no mundial de Construtores de Felipe Nasr chegando em 9ºlugar que depois da corrida falou que é Brasileiro e que não desistiria jamais! Que lutemos agora ou no futuro nada mais vai nós restar do que o ódio para o Brasil.

Sugestão para o automobilismo Brasileiro: Formula Indy Brasil

Por causa de uma Brida Gustavo Camilo não corre mais na Formula RS

Que tal uma proposta nova de campeonato : Brasil Le Mans Series

Coluna de Deivison da Conceição: A Acomodação e a cegueira de Marketing do Automobilismo Brasileiro

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Sua Opinião ou sugestão do que se pode fazer para melhorar o Automobilismo no Brasil?

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Williams/Sauber/Blog do Passatão/Indy Car/Stock Car
Vídeo: Esmael Morais

Hamilton conquista pole em Interlagos após disputa com Rosberg

Hamilton levou a pole position na classificação do GP do Brasil após um treino em que ele dominou Nico Rosberg que ainda conseguiu dar um calor no piloto Inglês que hoje não sentiu a pressão de ter de vencer para levar a decisão para Abu Dhabi ou ver seu companheiro de equipe se consagrar campeão caso Rosberg vença a prova de amanhã

No Q1 Jenson Button com problemas foi a única surpresa entre os eliminados no Q1 que já se sabia que a Sauber, Manor e Renault teriam os carros mais fracos desse campeonato e seriam os 2 pilotos dessas três equipes sendo eliminados. Com os problemas de Jenson Button que ficou em 17ºlugar ficando de fora o inglês Jolyon Palmer conseguiu levar a Renault para o Q2, De resto Magnussen, Wehrlein, Ocon, Ericsson e Nasr foram naturalmente eliminados.

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Classificação do Q1:

1 44 Lewis Hamilton (MERCEDES) 1:11.511
2 6 Nico Rosberg (MERCEDES) 1:11.815
3 33 Max Verstappen (RED BULL RACING TAG HEUER) 1:11.957
4 7 Kimi Räikkönen (FERRARI) 1:12.100
5 5 Sebastian Vettel (FERRARI) 1:12.159
6 3 Daniel Ricciardo (RED BULL RACING TAG HEUER) 1:12.409
7 27 Nico Hulkenberg (FORCE INDIA MERCEDES) 1:12.428
8 77 Valtteri Bottas (WILLIAMS MERCEDES) 1:12.680
9 11 Sergio Perez (FORCE INDIA MERCEDES) 1:12.684
10 14 Fernando Alonso (MCLAREN HONDA) 1:12.700
11 8 Romain Grosjean (HAAS FERRARI) 1:12.893
12 55 Carlos Sainz (TORO ROSSO FERRARI) 1:12.950
13 19 Felipe Massa (WILLIAMS MERCEDES) 1:12.432
14 21 Esteban Gutierrez (HAAS FERRARI) 1:13.052
15 26 Daniil Kvyat (TORO ROSSO FERRARI) 1:13.071
16 30 Jolyon Palmer (RENAULT) 1:13.259
17 22 Jenson Button (MCLAREN HONDA) 1:13.276
18 20 Kevin Magnussen (RENAULT) 1:13.410
19 94 Pascal Wehrlein (MRT MERCEDES) 1:13.427
20 31 Esteban Ocon (MRT MERCEDES) 1:13.432
21 9 Marcus Ericsson (SAUBER FERRARI) 1:13.623
22 12 Felipe Nasr (SAUBER FERRARI) 1:13.681

No Q2 Hamilton que já tinha feito o melhor tempo acabou mais uma vez ficando na frente de Rosberg que ficou a menos de 1 décimo de segundo do piloto inglês. Depois vieram Verstappen (que foi o terceiro a passar na casa dos 1 minuto e 11 segundos), Vettel, Ricciardo e Raikkonen o que não foi surpresa nenhuma.

A Williams é que decepcionou com Bottas em 11º e Massa em 13º na sua última corrida em Interlagos na Formula 1 não conseguindo chegar se quer para o Q3. Fernando Alonso com a Mclaren e Romain Grosjean com a Haas conseguiram a classificação para a fase final que foi completado pelos dois pilotos da Force India. Os outros eliminados foram: Gutierrez (Haas), Kyvat e Sainz jr. (Toro Rosso) e Palmer (Renault).

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Classificação do Q2:

1 44 Lewis Hamilton (MERCEDES) 1:11.238
2 6 Nico Rosberg (MERCEDES) 1:11.373
3 33 Max Verstappen (RED BULL RACING TAG HEUER) 1:11.834
4 5 Sebastian Vettel (FERRARI) 1:12.010
5 3 Daniel Ricciardo (RED BULL RACING TAG HEUER) 1:12.047
6 7 Kimi Räikkönen (FERRARI) 1:12.301
7 14 Fernando Alonso (MCLAREN HONDA) 1:12.312
8 11 Sergio Perez (FORCE INDIA MERCEDES) 1:12.331
9 8 Romain Grosjean (HAAS FERRARI) 1:12.343
10 27 Nico Hulkenberg (FORCE INDIA MERCEDES) 1:12.360
11 77 Valtteri Bottas (WILLIAMS MERCEDES) 1:12.420
12 21 Esteban Gutierrez (HAAS FERRARI) 1:12.431
13 19 Felipe Massa (WILLIAMS MERCEDES) 1:12.521
14 26 Daniil Kvyat (TORO ROSSO FERRARI) 1:12.726
15 55 Carlos Sainz (TORO ROSSO FERRARI) 1:12.920
16 30 Jolyon Palmer (RENAULT) 1:13.258

No Q3 Hamilton e Rosberg duelaram em duas voltas e em ambas delas o Inglês se sobressaiu em cima do líder do campeonato. Na primeira volta o piloto Inglês colocou 2 décimos de diferença sobre Nico Rosberg. Verstappen, Vettel, Ricciardo e Raikkonen estavam completando os 6 primeiros colocados enquanto que Fernando Alonso estava tentando o 7ºlugar que era o melhor que a Mclaren-Honda pode alcançar nesse momento da Formula 1.

Na tentativa final de ambos Rosberg conseguiu endurecer o jogo, Mas Lewis com seu 1:10.736 não deixou qualquer possibilidade para o líder do campeonato que ficou a 102 milésimos. Com mais uma pole position Lewis Hamilton busca a sua primeira vitória em Interlagos, Rosberg largando em 2º precisa de uma largada melhor para tomar a liderança e conquistar a terceira vitória seguida no Brasil para levar seu primeiro título mundial.

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Kimi Raikkonen fez um treino belíssimo superando Vettel, Ricciardo e Verstappen conquistando o terceiro lugar no Grid de largada tendo ao seu lado o piloto Holandês Max Verstappen largando em 4ºlugar. Na terceira fila largam Sebastian Vettel e Daniel Ricciardo.

Quem foi muito bem foi o Francês Romain Grosjean que se aproveitou do tempo mais ameno aonde a Haas rende bem mais do que no calor larga em 7ºlugar superando a Nico Hulkenberg e Sergio Perez ambos da Force India largando em 8º e 9ºcolocados e fechando os 10 primeiros colocados o Espanhol Fernando Alonso com a Mclaren-Honda.

Amanhã a partir das 14:00 teremos a corrida que pode definir o Mundial de Formula 1 ou levar a decisão para Abu Dhabi daqui a 2 semanas.

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Grid de largada da 20ªEtapa do Mundial de Formula 1
GP do Brasil

Posição Piloto Equipe Chassis Motor Tempo Fase da Classificação
1 Lewis Hamilton 44 Mercedes W07 Mercedes PC106C Hybrid 1:10.736 Q3
2 Nico Rosberg 6 Mercedes W07 Mercedes PC106C Hybrid 1:10.838 Q3
3 Kimi Raikkonen 7 Ferrari SF16-H Ferrari 061 1:11.404 Q3
4 Max Verstappen 33 Red Bull RB12 TAG Heuer 1:11.485 Q3
5 Sebastian Vettel 5 Ferrari SF16-H Ferrari 061 1:11.495 Q3
6 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB12 TAG Heuer 1:11.540 Q3
7 Romain Grosjean 8 Haas VF-16 Ferrari 061 1:11.937 Q3
8 Nico Hulkenberg 27 Force India VJM09 Mercedes PC106C Hybrid 1:12.104 Q3
9 Sergio Perez 11 Force India VJM09 Mercedes PC106C Hybrid 1:12.165 Q3
10 Fernando Alonso 14 Mclaren MP4-31 Honda RA616H 1:12.266 Q3
11 Valtteri Bottas 77 Williams FW38 Mercedes PC106C Hybrid 1:12.420 Q2
12 Esteban Gutierrez 21 Haas VF-16 Ferrari 061 1:12.431 Q2
13 Felipe Massa 19 Williams FW38 Mercedes PC106C Hybrid 1:12.521 Q2
14 Daniil Kvyat 26 Toro Rosso STR11 Ferrari 060 1:12.726 Q2
15 Carlos Sainz jr. 55 Toro Rosso STR11 Ferrari 060 1:12.920 Q2
16 Jolyon Palmer 30 Renault RS16 Renault RE16 1:13.258 Q2
17 Jenson Button 22 Mclaren MP4-31 Honda RA616H 1:13.276 Q1
18 Kevin Magnussen 20 Renault RS16 Renault RE16 1:13.410 Q1
19 Pascal Wehrlein 94 Manor MRT05 Mercedes PC106C Hybrid 1:13.427 Q1
20 Marcus Ericsson 9 Sauber C35 Ferrari 061 1:13.623 Q1
21 Felipe Nasr 12 Sauber C35 Ferrari 061 1:13.681 Q1
22 Esteban Ocon 31 Manor MRT05 Mercedes PC106C Hybrid 1:13.432 Q1

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Renault/Ferrari/Mercedes/Honda

Sexta-Feira foi favorável para Hamilton que precisa feito inédito para evitar título de Rosberg

No primeiro dia de batalha em Interlagos Hamilton levou a melhor nos dois treinos livres. O que significa nada já que nos dois últimos anos o Alemão Nico Rosberg venceu tanto em 2014 como em 2015. Uma vitória do piloto Alemão domingo consolida o 1ºtítulo para o líder do campeonato.

Lewis Hamilton tem um retrospecto ruim em Interlagos com apenas 3 pódios em 9 corridas disputadas em solo brasileiro apesar do título de 2008 conquistado aqui é necessário que o Inglês vença e quebre esse jejum caso não vá para Abu Dhabi com todo definido a favor de Rosberg.

brasil_sexta_2016

A Williams teve um desempenho surpreendente com seus dois pilotos indo bem nos dois treinos livres sendo que no segundo treino Bottas foi o 3º e Felipe Massa que faz a sua penúltima corrida na Formula 1 foi o 4ºlugar o que pode esperar algo mais do que a Williams vem demonstrando nessa temporada fraca. Mas acho que a Red Bull pode ser a adversária da Mercedes nessa prova apesar do motor Renault esta degraus abaixo da Mercedes o que torna o time alemão como favorita absoluta para a vitória nesse domingo.

A Ferrari decepcionou e parece estar fora da disputa visto o treino de hoje, Caso não tenha guardado o jogo para a Classificação no Sábado no que é possível de acontecer assim como a Force India pode vim para a briga querendo consolidar de vez o 4ºlugar no mundial de construtores. A Toro Rosso também mostrou um desempenho acima do esperado devido ao motor desatualizado que tem nesse ano ficando no meio da tabela dos dois treinos.

Kevin Magnussen que acertou com a Haas para 2017 ficou de fora do primeiro treino livre para dar o lugar ao jovem russo Sergey Sirotkin que foi o último colocado no primeiro treino, Já Esteban Gutierrez atualmente desempregado para 2017 foi substituído pelo Charles Leclerc que é o líder do campeonato da GP3 Series. Felipe Nasr andou os dois treinos na frente de Marcus Ericsson com a Sauber que tem 2 corridas para marcar algum ponto e evitar de pela primeira vez em sua história ficar em último lugar no mundial de construtores.

Amanhã as 11 da Manhã teremos o 3ºtreino livre e as 2 da Tarde teremos a classificação definido o Grid de largada do GP do Brasil que pode ser a corrida que define o Mundial de Formula 1 de 2016

1ºTreino Livre

Posição Piloto Equipe Chassis Motor Tempo Número de Voltas completadas
1 Lewis Hamilton 44 Mercedes W07 Mercedes PC106C Hybrid 1:11.895 32
2 Max Verstappen 33 Red Bull RB12 TAG Heuer 1:11.991 29
3 Nico Rosberg 6 Mercedes W07 Mercedes PC106C Hybrid 1:12.125 26
4 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB12 TAG Heuer 1:12.371 27
5 Valtteri Bottas 77 Williams FW38 Mercedes PC106C Hybrid 1:13.129 36
6 Sergio Perez 11 Force India VJM09 Mercedes PC106C Hybrid 1:13.289 31
7 Nico Hulkenberg 27 Force India VJM09 Mercedes PC106C Hybrid 1:13.293 33
8 Felipe Massa 19 Williams FW38 Mercedes PC106C Hybrid 1:13.318 33
9 Sebastian Vettel 5 Ferrari SF16-H Ferrari 061 1:13.567 24
10 Kimi Raikkonen 7 Ferrari SF16-H Ferrari 061 1:13.569 26
11 Carlos Sainz jr. 55 Toro Rosso STR11 Ferrari 060 1:13.711 22
12 Daniil Kvyat 26 Toro Rosso STR11 Ferrari 060 1:14.090 15
13 Jenson Button 22 Mclaren MP4-31 Honda RA616H 1:14.252 27
14 Fernando Alonso 14 Mclaren MP4-31 Honda RA616H 1:14.296 26
15 Romain Grosjean 8 Haas VF-16 Ferrari 061 1:14.507 25
16 Felipe Nasr 12 Sauber C35 Ferrari 061 1:14.631 21
17 Marcus Ericsson 9 Sauber C35 Ferrari 061 1:14.654 23
18 Esteban Ocon 31 Manor MRT05 Mercedes PC106C Hybrid 1:14.827 30
19 Jolyon Palmer 30 Renault RS16 Renault RE16 1:14.908 32
20 Pascal Wehrlein 94 Manor MRT05 Mercedes PC106C Hybrid 1:14.948 32
21 Charles Leclerc 50 Haas VF-16 Ferrari 061 1:15.391 27
22 Sergey Sirotkin 46 Renault RS16 Renault RE16 1:15.800 10

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2ºTreino Livre

Posição Piloto Equipe Chassis Motor Tempo Número de Voltas completadas
1 Lewis Hamilton 44 Mercedes W07 Mercedes PC106C Hybrid 1:12.271 41
2 Nico Rosberg 6 Mercedes W07 Mercedes PC106C Hybrid 1:12.301 40
3 Valtteri Bottas 77 Williams FW38 Mercedes PC106C Hybrid 1:12.761 47
4 Felipe Massa 19 Williams FW38 Mercedes PC106C Hybrid 1:12.789 43
5 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB12 TAG Heuer 1:12.828 43
6 Max Verstappen 33 Red Bull RB12 TAG Heuer 1:12.928 45
7 Sebastian Vettel 5 Ferrari SF16-H Ferrari 061 1:13.002 45
8 Kimi Raikkonen 7 Ferrari SF16-H Ferrari 061 1:13.047 24
9 Nico Hulkenberg 27 Force India VJM09 Mercedes PC106C Hybrid 1:13.299 42
10 Jenson Button 22 Mclaren MP4-31 Honda RA616H 1:13.440 19
11 Fernando Alonso 14 Mclaren MP4-31 Honda RA616H 1:13.572 18
12 Daniil Kvyat 26 Toro Rosso STR11 Ferrari 060 1:13.689 46
13 Carlos Sainz jr. 55 Toro Rosso STR11 Ferrari 060 1:13.801 47
14 Sergio Perez 11 Force India VJM09 Mercedes PC106C Hybrid 1:13.918 38
15 Romain Grosjean 8 Haas VF-16 Ferrari 061 1:14.074 35
16 Kevin Magnussen 20 Renault RS16 Renault RE16 1:14.109 47
17 Felipe Nasr 12 Sauber C35 Ferrari 061 1:14.309 40
18 Esteban Ocon 31 Manor MRT05 Mercedes PC106C Hybrid 1:14.317 46
19 Jolyon Palmer 30 Renault RS16 Renault RE16 1:14.436 43
20 Esteban Gutierrez 21 Haas VF-16 Ferrari 061 1:14.558 42
21 Marcus Ericsson 9 Sauber C35 Ferrari 061 1:14.695 21
22 Pascal Wehrlein 94 Manor MRT05 Mercedes PC106C Hybrid 1:14.958 22

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Ferrari/Williams