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Onda Estática – O Abismo do Brasil e do Esporte a Motor – Coluna de Deivison Conceição

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Esse texto é mais um desabafo de quem esta vendo o país ir para o Buraco ao invés de vim para frente. Antes de tudo eu diria que nessa estrada: Esquerda quebrou a Maquina e a direita leva o Brasil para o abismo, O melhor é discutimos o Brasil levando o país para frente. Antes de tudo eu sou a favor da Austeridade dos políticos! Eles deveriam em momento de Crise baixarem seus salários que são salários altos demais para fazerem tantas leis contra a população.

Caso contraio acho essa PEC 241/55 uma tremenda de uma bobagem pois é austeridade só para o povo e eu sou totalmente a Favor da Ocupação das escolas públicas pois são os estudantes que não tem condições é que estudam lá e que nós pagamos ao governo para darem o direito deles terem uma educação de qualidade, Mas esses governos querem a cada gestão darem uma educação pior! Por isso sou contra essa PEC e a favor dos estudantes que estão fazendo um protesto pacífico e por um ideal, Mas tem gente que prefere a inercia ao invés da atitude de mudar o mundo. Percebem que quando alguém quer mudar essa inércia é criticado e chamado de esquerdopata (Como se todos que não se conformam com a injustiça que essa sociedade cria. (Foi assim com a Isadora Faber e esta sendo assim com a Ana Julia Ribeiro) Se isso acontece com elas é que significa que elas estão no caminho certo de mudar alguma coisa na Educação do Brasil.

E por não fazemos nada (Falando do Automobilismo), Por se quer tentamos algo novo para mudar a realidade é que estamos tendo a crise de falta de pilotos a risco de ficamos sem representante para 2017 aumentou com a saída da Petrobras e do Banco do Brasil. Aposto que tem gente até da imprensa que torce para isso acontecer pois eles vendem o Terror, Preferindo vender isso do que tentarem serem no mínimo otimistas e depois se isso acontecer ele vão falar, Viu! Agente avisou e dai eles vão virar os heróis acabam deixando vários outros que poderiam estar fazendo um bom trabalho pelo automobilismo e pelo esporte a motor.

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Estamos vendo no Brasil principalmente uma Bolsonização do povo o que é perigoso para todos nós nós levando todos para o abismo ao invés de levamos para o progresso por vários fatores, O primeiro deles já foi escancarado a quase 30 anos com esse homem falando do plano de Explodir bombas no Rio Guandu (Um dia de abastecimento de Água no Rio de Janeiro) Publicada da Revista Veja pela Reporter Cassia Maria naquela época e depois ele faltou com a Honra por ter mentido quando o Ministro do Exercito Leonidas Pires Gonçalves que era o Chefe das forças armadas aonde ele falou que a matéria era mentirosa quando o Exercito depois de averiguar tudo acabou sabendo que o que a Veja publicou era verídico, Além de outros absurdos que ele falou naquela época que não vou citar mais estão ai na internet para vocês verem.

Vendo que a sua carreira no Exercito poderia acabar ai é que ele entrou na política e durante 30 anos com seus 7 mandatos de Deputado Federal eu vejo absurdos que ele fala contra os Gays, Mulheres, Negros. Mas para completar essas narrativas dai vem ele no impeachment homenagear Ustra, Um homem que da choques nos mamilos das mulheres que estavam nuas, Vomitadas e Urinadas isso se o Ustra não tinha a cabeça doentia de ter cometido estrupo com as mulheres torturadas. (Basta ver as narrativas Amelinha Teles que foi humilhada por esse monstro) Ele não torturada só mulheres como também homens, Gilberto Natalini falou no Fantástico e que foi torturado por esse homem que o Ustra é uma degeneração da espece Humana.

Quando falamos dele para algum fã desse que o chamam de Mito (Que convenhamos, de mito ele não tem nada) Eles ficam fazendo os chavões de que ele é honesto (Que é uma obrigação de qualquer ser humano), Terror da Esquerda, Que o Ustra foi o Herói do povo Brasileiro que salvou o país de virar Cuba (Quando ele é considerado pela justiça como Torturador) e de todos os outros argumentos que chamo até de tolos para destruir todos os argumentos bem fomentados de quem não considera Bolsonaro como a solução do País. Nisso a maioria das pessoas não usam o Figado (Como muitos dizem que é mais usado o Figado ao invés do Cérebro para falarem de política) para discutir politica e sim os órgãos sexuais tamanha as besteiras que fico vendo na rede, Temos um cérebro? Sim então porque não usamos ele???

A Solução do País é sim mais escolas, Educadores, conhecimento para as crianças, Atividades de Esporte e Lazer. Tudo que for possível acabar com a violência que deve ter investimento, Mas muito mais na prevenção e na Inteligência do que na repreensão e Truculência. Sou também a favor que presos tenham a chance de aprenderem um ofício na cadeia com prisões profissionalizantes que tenham parte desse projeto financiado por empresas para recuperar mesmo uma pessoa para a sociedade.

Uma ótima ideia, Mas dai vem uma pessoa que diz: Isso é uma boa ideia só que tem resultados a longo prazo e nós precisamos de resultados a curto prazo. Só que nunca se tentou isso. Com isso acabo minhas palavras sobre a política (Que esta ficando mais e mais Estressante falar) e vamos começar a falar do automobilismo.

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Quando eu falo de Soluções para o Automobilismo ser algo rentável como criamos futuros torcedores levando estudantes para verem as corridas regionais do Automobilismo Brasileiro e isso pode ser expandido para competições nacionais isso não é difícil de ser feito, Tem muitas ideias no Automobilismo Brasileiro que pode ser feitas sem dinheiro, Não existe essa desculpa de não ter dinheiro pois com Organização minimamente decente pode ser conseguir atrair investidores.

Temos como Autódromos no Brasil: Tarumã, Guaporé, Santa Cruz do Sul, Velopark, Goiânia, Curvelo, Interlagos, Curitiba, Londrina, Cascavel, Eusébio, Caruaru, Campo Grande. E temos a combalida prova de Brasília que estão recuperando o autódromo aos poucos (Ainda que Curitiba esta em risco para o futuro)

Temos 13 grandes autódromos aptos no Brasil e outros que são menores e daria tranquilamente para aumentar a Stock Car (Que eu tenho muitas e muitas críticas) e criar um fortissimo campeonato junto com as categorias de acesso a categoria. Mas principalmente poderíamos começar a pensar em um plano de conseguimos fazer categorias de Formula no Brasil para formarmos pilotos para a Formula 1 e Formula Indy, Com uma premiação e que permita que os pilotos possam disputar categorias tanto nos Estados Unidos como na Europa, Com um patrocinador que possa Bancar o próximo passo do jovem piloto igual o que acontece no Road To Indy aonde o piloto que Ganha a USF2000, Mazda e Indy Lights ganha a premiação para subir de categoria e de chegar finalmente para a Formula Indy como aconteceu com o Josef Newgarden, Spencer Pigot e como vai acontecer com o Ed Jones que acertou a entrada na Formula Indy em 2017 pela Dale Coyne.

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Nessas categorias de Formula no Brasil poderia ter transmissão por Live Stream na internet pelo Youtube, Pode dar no começo 30 pessoas ou menos na transmissão ao vivo? sim, Mas depois vai ter gente vendo a corrida na internet e depois disso esse possível telespectador vai querer saber qual a próxima corrida e vai fara o possível para ver a prova e dai a audiência ao vivo aumenta e com o aumento da visibilidade os patrocinadores vão querer investir na transmissão e também nos pilotos que estiverem no campeonato.

Já dei várias ideias para o Automobilismo Brasileiro, Mas porque ninguém coloca elas em prática??? Porque não querem ou os dirigentes do Automobilismo Brasileiro em sua maioria gostam dessa situação de complacência com a destruição de um esporte que nós deu 8 títulos mundiais de Formula 1, 101 vitórias, 5 campeonatos mundiais de Formula Indy, 7 vitórias nas 500 milhas de Indianápolis entre outras conquistas. A maioria prefere deixar a situação como está.

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O Resultado disso é em categorias de Formula no Brasil minguados a 10 carros ou até menos, Carros com suas pinturas nos carros sem nenhuma marca de patrocínio, Autódromos as moscas com pouquíssimo público e nenhum interesse de patrocinadores investirem nem em pilotos e nem no esporte e por consequência a maioria dos pilotos que tentam ir para o Automobilismo Internacional  em 2, 3 anos ou encerra a carreira ou voltam para o Brasil para disputarem categorias de Turismo aonde não vão sair mais de lá infelizmente.

Também temos que fazer o Kartismo ficar mais barato e ser mais vezes transmitido na TV aberta e em TV a Cabo para o esporte ser mais transmitido. Claro que teremos pilotos que vão ficar no Kartismo a carreira inteira, Mas tem gente que vai querer subir na carreira e querer patrocinadores, Nesse ponto o Kart em termos de transmissão ao vivo esta até melhor do que as categorias de formula no Brasil.

E principalmente, Temos que criar uma lei aonde 1% dos ganhos das montadoras será obrigatóriamente investido no Automobilismo (Obrigaria eles a investirem 1% dos lucros para a Educação, 1% para a Saúde e outros 2% para reflorestar as florestas e preservar os Índios que restaram e que são os verdadeiros donos da terra)

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Eu vou colocar todas as ideias aqui para vocês verem e vamos começar a pressionar a todos que colaboram com essa situação lamentável agirem ou então que se troque essas pessoas para lutarem pelo nosso esporte. Acho oportuno que com a emocionante despedida do Felipe Massa dos torcedores de Interlagos e os 2 pontos que praticamente salvaram a Sauber de ficar sem os 35 milhões de Dólares do prêmio do 10ºlugar no mundial de Construtores de Felipe Nasr chegando em 9ºlugar que depois da corrida falou que é Brasileiro e que não desistiria jamais! Que lutemos agora ou no futuro nada mais vai nós restar do que o ódio para o Brasil.

Sugestão para o automobilismo Brasileiro: Formula Indy Brasil

Por causa de uma Brida Gustavo Camilo não corre mais na Formula RS

Que tal uma proposta nova de campeonato : Brasil Le Mans Series

Coluna de Deivison da Conceição: A Acomodação e a cegueira de Marketing do Automobilismo Brasileiro

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Sua Opinião ou sugestão do que se pode fazer para melhorar o Automobilismo no Brasil?

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Williams/Sauber/Blog do Passatão/Indy Car/Stock Car
Vídeo: Esmael Morais

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MB Challenge: Cristian Mohr desembarca em Goiânia em busca do top três

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O autódromo Internacional de Goiânia recebe, neste fim de semana, a penúltima etapa da Mercedes-Benz Challenge. O piloto da WCR Team, Cristian Mohr, chega confiante ao circuito goianense após a primeira vitória na categoria CLA/AMG, no autódromo de Curitiba.

O catarinense corre com o foco em uma nova vitória, e também busca alcançar o top três na classificação geral do campeonato. “Estamos com o carro bem acertado, um entrosamento na equipe agora consolidado”, ressalta Mohr. Após a vitória em Curitiba o piloto espera pelo menos conquistar um pódio em Goiânia. “Expectativa com a prova é boa, com chances de ganhar inclusive e chances de pódio mais ainda”, destaca.

“No campeonato é um pouco diferente, estou em quinto na classificação com apenas sete pontos de diferença para o terceiro lugar, quinze para o segundo e trinta e quatro atrás do líder, ou seja, para ficar em terceiro temos chances reais, para o vice campeonato também temos boas chances, ainda mais que a última prova tem pontuação dobrada”, projeta Mohr. “Para ser campeão eu tenho que ganhar as duas, temos contar muito com a sorte”, calcula.

Mohr projeta ainda buscar o vice campeonato até o final da temporada. “Para esse ano mediante todos os problemas que tivemos no início da temporada, com equipe, com acerto de carro e um pouco de falta de sorte, enfim uma série de coisas que atrapalharam nossa pontuação no campeonato na primeira metade da temporada, acho que se ainda conquistarmos o vice campeonato é um belo resultado”, salienta.

O piloto conhece bem o autódromo e já venceu uma corrida em Goiânia, na época que corria na C250Cup. “Gosto muito do autódromo, é um circuito onde já consegui uma vitória. Pensamento positivo e vamos para cima, vamos buscar o caneco lá”, finaliza Mohr.

A prova em Goiânia está marcada para o meio dia de domingo, 6 de novembro, com transmissão da BandSports.

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Fotos: Claudio Kolodziej



 
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Mercedes-Benz Challenge: Cristian Mohr vence a primeira em Curitiba

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A sexta etapa da Mercedes-Benz Challenge teve um gosto especial para o catarinense Cristian Mohr venceu a corrida no Autódromo Internacional de Curitiba.

O piloto largou na terceira colocação e durante algum tempo ocupou a segunda posição no início da prova. Mohr se manteve entre os primeiros colocados durante toda a corrida, imprimindo um ritmo que lhe permitiu acompanhar os líderes. Foi a primeira vitória do catarinense na principal categoria da competição, a CLA AMG 45. “Essa vitória me coloca em boas condições no campeonato, mais do que nunca a gente demonstrou ser competitivo”, comemora.

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Cristian ressalta que o resultado vem com o entrosamento cada vez maior entre piloto e equipe. “Isso agora é mais evidente ainda, esse entrosamento está começando a trazer resultados”. Sobre a vitória o piloto acredita que ainda dá para buscar o título de 2016. “Estou muito feliz por essa primeira vitória na CLA, na 250 Cup eu já tinha vencido, inclusive fiquei campeão naquele ano. Ganhar é sempre especial, estou bem contente pela vitória, pela nossa performance e eu acho que dá para nós brigarmos pelo campeonato ainda.Vamos trabalhar para isso, tem mais duas provas, a última etapa valendo pontuação dobrada”, destaca confiante.

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As próximas corridas serão em circuitos conhecidos pelo piloto. “A próxima é em Goiânia, uma pista que eu conheço muito, gosto de andar lá, em São Paulo até mais ainda. São duas pistas muito familiares para mim e isso me traz uma segurança e uma confiança maior, acho que temos tudo para brigar pela vitória nas duas corridas também”, finaliza Mohr.

Com a vitória em Curitiba Mohr soma 52 pontos e está na quinta colocação do campeonato, com boas chances de conquistar o título em 2016.

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Cristian Mohr conta como patrocínio da Votorantim Cimentos, WDCom Combustíveis, Grupo Max Mohr.

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Fotos: Claudio Kolodziej

 

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Stock Car em Cascavel tem boas corridas e vitórias de Cacá Bueno e Rubens Barrichello

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Grid de largada:

1 0 Cacá Bueno (Red Bull Racing) – 1min02s143
2 46 Vitor Genz (Eisenbahn Racing Team) – 1min02s181
3 65 Max Wilson (Eurofarma RC) – 1min02s275
4 80 Marcos Gomes (Cimed Racing) – 1min02s358
5 111 Rubens Barrichello (Full Time Sports) – 1min02s372
6 10 Ricardo Zonta (Shell Racing) – 1min02s374
7 8 Rafael Suzuki (Vogel Motorsport) – 1min02s460
8 70 Diego Nunes (União Química Racing) – 1min02s485
9 63 Nestor Girolami (Eisenbahn Racing Team) – 1min02s514
10 29 Daniel Serra (Red Bull Racing) – 1min02s540
11 51 Átila Abreu (Shell Racing) – 1min02s550
12 21 Thiago Camilo (Ipiranga-RCM) – 1min02s589
13 77 Valdeno Brito (TMG Racing) – 1min02s601
14 12 Lucas Foresti (Full Time-ProGP) – 1min02s648
15 9 Guga Lima (TMG Racing) – 1min02s687
16 90 Ricardo Mauricio (Eurofarma RC) – 1min02s691
17 11 Cesar Ramos (RZ Motorsport) – 1min02s693
18 18 Allam Khodair (Full Time Sports) – 1min02s721
19 28 Galid Osman (Ipiranga-RCM) – 1min02s724
20 4 Julio Campos (C2 Axalta Racing) – 1min02s782
21 73 Sergio Jimenez (Cavaleiro Sports) – 1min02s842
22 83 Gabriel Casagrande (C2 Axalta Racing) – 1min02s895
23 5 Denis Navarro (Vogel Motorsport) – 1min03s188
24 26 Raphael Abbate (Hot Car Competições) – 1min03s210
25 66 Felipe Guimarães (Full Time-ProGP) – 1min03s327
26 56 Danilo Dirani (RZ Motorsport) – 1min03s344
27 88 Felipe Fraga (Cimed Racing) – 1min03s352
28 110 Felipe Lapenna (Hot Car Competições) – 1min03s408
29 3 Bia Figueiredo (União Química Racing) – 1min03s578
30 74 Popó Bueno (Cavaleiro Sports) – 1min03s640

No Autodromo Zilmar Beux na tradicional Cascavel tivemos a prova que marcou a metade da temporada em um campeonato que esta se mostrando com as corridas cada vez melhores com os pilotos de altíssimo nível de pilotagem. Nós Treinos oficiais a pole ficou com Cacá Bueno que virou 38 milésimos mais rápido que a surpresa que foi o Gaúcho Vitor Genz andando muito bem na temporada e tendo o privilegio de largar na primeira fila do grid, Problemas ocorreram com o líder do campeonato Felipe Fraga que acabou batendo nos treinos e com isso acabou tendo de largar do 27ºlugar no Grid de largada que voltou a ter 30 carros com a volta da RZ Motorsport que estreava o piloto Danilo Dirani na categoria principal de Turismo do Automobilismo Brasileiro.

Vídeo da Pré-Corrida:


Corrida 1:

Na primeira corrida do dia na largada Cacá Bueno largou bem e manteve o primeiro lugar com uma bela largada de Ricardo Zonta que ultrapassou Vitor Genz assumindo o segundo lugar, Diego Nunes e Marcos Gomes completavam as 5 primeiras posições, Quem acabou se dando mal foi Rubens Barrichello que acabou com o carro entrando em ponto de segurança e com isso acabou perdendo 20 posições na largada ficando nas últimas colocações ao contraio de Felipe Fraga que acabou ganhando mais de 10 posições na largada já se colocando entre os 20 primeiros colocados, Foi quando o Safety Car entrou na pista com o acidente entre os pilotos Denis Navarro e Gabriel Casagrande. O piloto da C2 Team já tinha sua corrida comprometida e Navarro seguiu na corrida e acabou indo para os boxes assim como Lucas Foresti e Danilo Dirani.

Na Relargada Caca Bueno, Ricardo Zonta e Vitor Genz pularam na frente com Marcos Gomes e Diego Nunes um pouco mais atrás. Genz tentou passar Zonta só que acabou perdendo tempo e dai começou a ser pressionado pelo piloto Marcos Gomes. A Equipe de Carlos Alves (No Carnaval Mestre Carlão da escola de samba de São Paulo Tom Maior) estava muito bem também com o Argentino Nestor Girolami que estava no começo em 9ºlugar.

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Agora quem chamava a atenção na prova era Felipe Fraga que já estava em 17ºlugar e subindo muito, Na 10ªVolta Marcos Gomes finalmente passou Vitor Genz assumindo o 3ºlugar e tentando aproveitar o fato do líder do campeonato Felipe Fraga ter largado lá atrás e por falar no piloto de Tocantins já estava em 12ºlugar ao final da 11ªVolta e já logo superava na entrada da reta dos boxes passando a Ricardo Maurício assumindo o 11ºlugar, Já Rubens Barrichello estava também se recuperando em 15ºlugar em uma boa recuperação depois da largada desastrosa.

Diego Nunes se aproximou do bloco da frente para disputar posição com o Vitor Genz e com Marcos Gomes, Denis Navarro foi punido por ter sido considerado culpado pelo acidente da primeira curva o que demorou para sair essa punição na minha opinião. Zonta tentou lutar com o Cacá pela liderança da corrida, Mas o piloto da Shell Racing acabou não indo para a disputa e nessa o campeão da Stock Car de 2015 foi para cima de Zonta e tomou o segundo lugar da prova e partiu para cima do piloto da Red Bull. Na volta 20 os 5 primeiros lugares estavam separados por apenas 3 segundos de diferença.

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Max Wilson foi para cima de Daniel Serra e conseguiu a ultrapassagem e aproveitando disso Valdeno Brito foi para cima do piloto da Red Bull que acabou sendo obrigado a sair da pista e da perdeu posição para o piloto da Paraíba e quando voltou para a pista vinham 4 pilotos e acabou ficando embolado e nessa ficou comprovado a frieza de Felipe Fraga que ficou calmo nessa situação e junto de Rafael Suzuki acabou conseguindo a ultrapassagem e ganhando mais uma posição. Na volta 25 Marcos Gomes foi para cima do Cacá Bueno e no final dessa volta o piloto da Voxx Racing assumiu a liderança da corrida, Mas na volta seguinte Cacá fez uma manobra arrojada para cima de Marcos Gomes e conseguiu a ultrapassagem, Diga-se de passagem uma belíssima ultrapassagem.

Os dois pilotos foram trocando posições na liderança enquanto isso os Felipe Fraga e Daniel Serra trocavam ultrapassagens na disputa pelo 9ºlugar, Já Pilotos como Ricardo Maurício, Rubens Barrichello, Thiago Camilo e Alan Khodair foram para os boxes apostando na segunda corrida. Marcos Gomes e Cacá Bueno estavam disputando o primeiro lugar até que a volta 30 Marcos Gomes foi para os boxes a principio parecia pneu furado, Mas depois ele tinha um problema maior o que obrigou ele a deixar a corrida e acabou com isso favorecendo ainda mais para o Felipe Fraga que estava fazendo uma brilhante corrida de recuperação.

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Ricardo Zonta assumiu o segundo lugar, Diego Nunes em 3ºlugar, Vitor Genz estava pressionado pelo Max Wilson que estava crescendo no campeonato, Zonta tentou no final brigar pela vitória com o Cacá Bueno que acabou  respondendo a altura e abriu diferença que precisava para confirmar a vitória na primeira bateria com Zonta em 2º e Diego Nunes completando o pódio, Vitor Genz segurou o Ex V8 Super Cars Max Wilson e confirmou o 4ºlugar, Completando os 10 primeiros lugares Valdeno Brito, Rafael Suzuki, Felipe Fraga que fez um corridão ganhando 19 posições e ampliando a liderança do campeonato, Sergio Jimenez e Daniel Serra completando os 10 primeiros colocados.

Essa foi o melhor resultado do Argentino Nestor Girolami que ficou em 11ºlugar e foi uma boa estreia do Danilo Dirani em 14ºlugar na volta da RZ Motorsport ao grid da Stock Car.

Vídeo da Primeira corrida em Cascavel:

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Resultado final da 10ªEtapa da Stock Car
Cascavel – Paraná

1 0 Cacá Bueno (Red Bull Racing) – 43 voltas
2 10 Ricardo Zonta (Shell Racing) – a 1s221
3 70 Diego Nunes (União Química Racing) – a 2s336
4 46 Vitor Genz (Eisenbahn Racing Team) a 3s617
5 65 Max Wilson (Eurofarma RC) – a 6s548
6 77 Valdeno Brito (TMG Racing) – a 12s969
7 8 Rafael Suzuki (Vogel Motorsport) – a 21s465
8 88 Felipe Fraga (Cimed Racing) – a 25s529
9 73 Sergio Jimenez (Cavaleiro Sports) – a 27s914
10 29 Daniel Serra (Red Bull Racing) – a 29s107
11 63 Nestor Girolami (Eisenbahn Racing Team) – a 33s889
12 9 Guga Lima (TMG Racing) – a 35s528
13 26 Raphael Abbate (Hot Car Competições) – a 36s051
14 56 Danilo Dirani (RZ Motorsport) – a 36s591
15 21 Thiago Camilo (Ipiranga-RCM) – a 56s669
16 74 Popó Bueno (Cavaleiro Sports) – a 57s086
17 111 Rubens Barrichello (Full Time Sports) – a 1 Lps
18 18 Allam Khodair (Full Time Sports) – a 1 Lps
19 90 Ricardo Mauricio (Eurofarma RC) – a 1 Lps
20 110 Felipe Lapenna (Hot Car Competições) – a 1 Lps
21 28 Galid Osman (Ipiranga-RCM) – a 1 Lps
22 66 Felipe Guimarães (Full Time-ProGP) – a 1 Lps
23 3 Bia Figueiredo (União Química Racing) – a 2 Lps
24 51 Átila Abreu (Shell Racing) – a 7 Lps
25 80 Marcos Gomes (Cimed Racing) – a 10 Lps
26 5 Denis Navarro (Vogel Motorsport) – a 23 Lps
27 4 Julio Campos (C2 Axalta Racing) – a 30 Lps
28 12 Lucas Foresti (Full Time-ProGP) – a 36 Lps
29 11 Cesar Ramos (RZ Motorsport) – a 41 Lps
30 83 Gabriel Casagrande (C2 Axalta Racing) – não completou


Corrida 2:

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Na Segunda corrida começou com o pole position Daniel Serra na frente com o Felipe Fraga já passando Sergio Jimenez e assumindo o segundo lugar, Mas ele e todos os pilotos que estavam nas 14 primeiras posições teriam de fazer uma parada nos boxes e no final da primeira volta já de cara Fraga, Genz, Bueno, Brito foram para os boxes e no decorrer das primeiras voltas os pilotos que precisavam fazer a parada foram para os boxes até a 6ªVolta quando Sergio Jimenez e Ricardo Zonta indo para os boxes e com isso Thiago Camilo assumiu a liderança com Allan Khodair em 2º, Felipe Lapenna em 3º, Rubens Barrichello em 4º e depois vinham Julio Campos, Ricardo Maurício e Marcos Gomes que foi para a luta e conseguiu a ultrapassagem sobre o Maurício assumindo o 6ºlugar e na volta 8 passou Julio Campos colocando-se em 5ºlugar, Ele precisava fazer pelo menos um lugar no pódio para diminuir o prejuízo da primeira corrida.

Barrichello tomou o 3ºlugar de Lapenna, No bloco dos que pararam nos boxes Felipe Fraga era o primeiro da fila em 13ºlugar a 44 segundos do líder, Tinha uma boa briga entre o Sergio Jimenez e Ricardo Zonta pelo 16ºlugar enquanto que Valdeno Brito e Max Wilson buscavam a Felipe Fraga para disputar o 13ºlugar, Enquanto isso Tiago Camilo estava tranquilo com 3 segundos na frente de Khodair que segurava o seu companheiro de equipe na Full Time Rubens Barrichello. Na 14ªVolta Diego Nunes escapa da pista passando reto na entrada da segunda curva e acaba deixando a prova.

Na 15ªVolta o carro de Renato Casagrande simplesmente de desmonta todo na frente com capo se soltando na pista fazendo com que o piloto da C2 Team tenha de deixar a corrida com o carro totalmente destruído e pegando fogo, Felipe Lapenna que vinha muito bem acabou de fora da corrida na volta 17. Zonta, Serra, Cacá Bueno, Genz e Suzuki estavam disputando a 14ªposição que era o último lugar que marcava pontos na corrida curta e essa turma toda começou a tomar uma volta do líder Thiago Camilo enquanto que Khodair, Barrichello e Marcos Gomes  disputavam o segundo lugar.

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A 4 voltas do final Marcos Gomes conseguiu a ultrapassagem sobre Rubens Barrichello assumindo a 3ªposição no que não bastou para o piloto da Voxx Racing foi para cima de Allan Khodair, Mas acabou sendo tocado pelo Rubens Barrichello que viu uma brecha para a ultrapassagem, fazendo o campeão de 2015 rodar e perder a chance de disputar a vitória, Se pensa que acabou a última volta foi digna de final de nova:

Thiago Camilo leva o prêmio da Zica do dia em Cascavel.

Thiago Camilo leva o prêmio da Zica do dia em Cascavel.

Thiago Camilo que tinha a vitória nas suas mãos acabou com pane seca na metade da volta final deixando a vitória nas mãos de Allan Khodair até que na reta dos boxes quando o seu companheiro de equipe Rubens Barrichello usando o Push to pass e por  61 milésimos ele conquistou a terceira vitória na Stock Car, Uma vitória épica comemorada com o piloto e seus filhos, Com Khodair em 2º e Julio Campos na 3ªposição, Ah e o lance do toque do Rubens Barrichello com o Marcos Gomes entrou em investigação mas acabou não dando em punição para o piloto da Full Time, Marcos Gomes ainda se recuperou e conseguiu um bom 4ºlugar após tudo que ele passou nesse final de semana, Felipe Guimarães que se envolveu em um acidente forte que acabou eliminando a Átila Abreu e a Bia Figueiredo terminou em 5ºlugar seguido de Galid Osman, Valdeno Brito que foi o melhor piloto dos que pararam na segunda corrida chegando em 7ºlugar seguido de Max Wilson, Felipe Fraga que teve um grande final de semana mantendo a liderança do campeonato com 133 pontos contra os 112 de Marcos Gomes e os 110 de Max Wilson e Ricardo Zonta completando os 10 primeiros colocados.

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A se registrar no momento em que a corrida era decidida nos metros finais o piloto Ricardo Maurício sofreu um acidente  impressionante no inicio da reta dos boxes destruindo a parte traseira inteira do seu Stock, O piloto nada sofreu com o acidente, Somente tivemos prejuízos materiais. A Stock Car Volta depois das olimpíadas com a corrida do Milhão no dia 11 de Setembro em Interlagos.

Vídeo da Segunda corrida em Cascavel:

Resultado final da 11ªEtapa da Stock Car
Cascavel – Paraná

1 111 Rubens Barrichello (Full Time Sports) – 28 voltas
2 18 Allam Khodair (Full Time Sports) – a 0s061
3 4 Julio Campos (C2 Axalta Racing) – a 4s080
4 80 Marcos Gomes (Cimed Racing) – a 11s872
5 66 Felipe Guimarães (Full Time-ProGP) – a 23s160
6 28 Galid Osman (Ipiranga-RCM) – a 34s757
7 77 Valdeno Brito (TMG Racing) – a 42s569
8 65 Max Wilson (Eurofarma RC) – a 44s436
9 88 Felipe Fraga (Cimed Racing) – a 46s943
10 10 Ricardo Zonta (Shell Racing) – a 01:09s7
11 21 Thiago Camilo (Ipiranga-RCM) – a 1 Lps
12 90 Ricardo Mauricio (Eurofarma RC) – a 1 volta
13 0 Cacá Bueno (Red Bull Racing) – a 1 volta
14 8 Rafael Suzuki (Vogel Motorsport) – a 1 volta
15 56 Danilo Dirani (RZ Motorsport) – a 1 volta
16 9 Guga Lima (TMG Racing) – a 1 volta
17 26 Raphael Abbate (Hot Car Competições) – a 1 volta
18 46 Vitor Genz (Eisenbahn Racing Team) – a 1 volta
19 73 Sergio Jimenez (Cavaleiro Sports) – a 2 Voltas
20 12 Lucas Foresti (Full Time-ProGP) – a 7 Voltas
21 29 Daniel Serra (Red Bull Racing) – a 7 Voltas
22 110 Felipe Lapenna (Hot Car Competições) – a 13 Voltas
23 5 Denis Navarro (Vogel Motorsport) – a 14 Voltas
24 83 Gabriel Casagrande (C2 Axalta Racing) – a 14 Voltas
25 70 Diego Nunes (União Química Racing) – a 16 Voltas
26 74 Popó Bueno (Cavaleiro Sports) – a 17 Voltas
27 63 Nestor Girolami (Eisenbahn Racing Team) – a 22 Voltas
28 3 Bia Figueiredo (União Química Racing) – a 7 Voltas
29 51 Átila Abreu (Shell Racing) – não completou
30 11 Cesar Ramos (RZ Motorsport) – não completou

Briga na parte final da prova entre Khodair e Barrichello com um final sensacional.

Briga na parte final da prova entre Khodair e Barrichello com um final sensacional.

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Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Stock Car
Vídeo: ES_Racer

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Endurance RS: Guga Dal Bosco/Cristinna vão a Tarumã para confirmar a liderança

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A dupla de pilotos do Golf #111, Gustavo Dal Bosco e Cristinna Rosito, vem com vontade de buscar mais uma vitória no Campeonato Gaúcho de Endurance. No próximo domingo, 24, o Autódromo Internacional de Tarumã recebe a quarta etapa da competição. Dal Bosco e Cristinna estão preparados para a corrida, no sábado, dia 9, eles fizeram um treino no circuito de Tarumã para ajustes no carro.

“Esperamos continuar na liderança do campeonato e que a gente consiga nossa segunda vitória na Endurance esse ano, estamos trabalhando no desenvolvimento do carro”, ressalta Cristinna. Para Guga Dal Bosco o objetivo da equipe também é repetir a vitória conseguida na segunda etapa, em Guaporé. “Voltamos para o amado e veloz autódromo de Tarumã, com a confiança da manutenção da liderança do campeonato. Corrigimos detalhes que darão maior segurança e velocidade, a prova é longa e a regularidade é um fator determinante para chegar na frente”, enfatiza o piloto.

Os pilotos estão na liderança da categoria Turismo Super(TS) e na segunda colocação da categoria Gran Turismo 2(GT2).

Tocha Olímpica

A piloto Cristinna Rosito foi uma das gaúchas que teve a honra de conduzir a tocha olímpica em sua passagem pelo Rio Grande do Sul. Na hora da visitação o boxe do Golf #111 estará recebendo todos os torcedores interessados em conhecer a tocha e os pilotos. “Quem tiver interesse em tirar uma foto com a tocha e os pilotos é só passar no boxe que estaremos lá”, convida Cristinna.

A equipe conta com o apoio de Califa Construtora e Incorporadora,DBMAIS Gestão de ativos, Kratina Racing, Motorcar.

Assessoria Schaefer
Fotos: Cristiano Jacovenko

Fernando Silva – Administrador
Fone: (51) 9363 -1334
          (51) 3365 – 6843
 
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Fone: (51) 9981 1623