Onda Estática – O Abismo do Brasil e do Esporte a Motor – Coluna de Deivison Conceição

Esse texto é mais um desabafo de quem esta vendo o país ir para o Buraco ao invés de vim para frente. Antes de tudo eu diria que nessa estrada: Esquerda quebrou a Maquina e a direita leva o Brasil para o abismo, O melhor é discutimos o Brasil levando o país para frente. Antes de tudo eu sou a favor da Austeridade dos políticos! Eles deveriam em momento de Crise baixarem seus salários que são salários altos demais para fazerem tantas leis contra a população.

Caso contraio acho essa PEC 241/55 uma tremenda de uma bobagem pois é austeridade só para o povo e eu sou totalmente a Favor da Ocupação das escolas públicas pois são os estudantes que não tem condições é que estudam lá e que nós pagamos ao governo para darem o direito deles terem uma educação de qualidade, Mas esses governos querem a cada gestão darem uma educação pior! Por isso sou contra essa PEC e a favor dos estudantes que estão fazendo um protesto pacífico e por um ideal, Mas tem gente que prefere a inercia ao invés da atitude de mudar o mundo. Percebem que quando alguém quer mudar essa inércia é criticado e chamado de esquerdopata (Como se todos que não se conformam com a injustiça que essa sociedade cria. (Foi assim com a Isadora Faber e esta sendo assim com a Ana Julia Ribeiro) Se isso acontece com elas é que significa que elas estão no caminho certo de mudar alguma coisa na Educação do Brasil.

E por não fazemos nada (Falando do Automobilismo), Por se quer tentamos algo novo para mudar a realidade é que estamos tendo a crise de falta de pilotos a risco de ficamos sem representante para 2017 aumentou com a saída da Petrobras e do Banco do Brasil. Aposto que tem gente até da imprensa que torce para isso acontecer pois eles vendem o Terror, Preferindo vender isso do que tentarem serem no mínimo otimistas e depois se isso acontecer ele vão falar, Viu! Agente avisou e dai eles vão virar os heróis acabam deixando vários outros que poderiam estar fazendo um bom trabalho pelo automobilismo e pelo esporte a motor.

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Estamos vendo no Brasil principalmente uma Bolsonização do povo o que é perigoso para todos nós nós levando todos para o abismo ao invés de levamos para o progresso por vários fatores, O primeiro deles já foi escancarado a quase 30 anos com esse homem falando do plano de Explodir bombas no Rio Guandu (Um dia de abastecimento de Água no Rio de Janeiro) Publicada da Revista Veja pela Reporter Cassia Maria naquela época e depois ele faltou com a Honra por ter mentido quando o Ministro do Exercito Leonidas Pires Gonçalves que era o Chefe das forças armadas aonde ele falou que a matéria era mentirosa quando o Exercito depois de averiguar tudo acabou sabendo que o que a Veja publicou era verídico, Além de outros absurdos que ele falou naquela época que não vou citar mais estão ai na internet para vocês verem.

Vendo que a sua carreira no Exercito poderia acabar ai é que ele entrou na política e durante 30 anos com seus 7 mandatos de Deputado Federal eu vejo absurdos que ele fala contra os Gays, Mulheres, Negros. Mas para completar essas narrativas dai vem ele no impeachment homenagear Ustra, Um homem que da choques nos mamilos das mulheres que estavam nuas, Vomitadas e Urinadas isso se o Ustra não tinha a cabeça doentia de ter cometido estrupo com as mulheres torturadas. (Basta ver as narrativas Amelinha Teles que foi humilhada por esse monstro) Ele não torturada só mulheres como também homens, Gilberto Natalini falou no Fantástico e que foi torturado por esse homem que o Ustra é uma degeneração da espece Humana.

Quando falamos dele para algum fã desse que o chamam de Mito (Que convenhamos, de mito ele não tem nada) Eles ficam fazendo os chavões de que ele é honesto (Que é uma obrigação de qualquer ser humano), Terror da Esquerda, Que o Ustra foi o Herói do povo Brasileiro que salvou o país de virar Cuba (Quando ele é considerado pela justiça como Torturador) e de todos os outros argumentos que chamo até de tolos para destruir todos os argumentos bem fomentados de quem não considera Bolsonaro como a solução do País. Nisso a maioria das pessoas não usam o Figado (Como muitos dizem que é mais usado o Figado ao invés do Cérebro para falarem de política) para discutir politica e sim os órgãos sexuais tamanha as besteiras que fico vendo na rede, Temos um cérebro? Sim então porque não usamos ele???

A Solução do País é sim mais escolas, Educadores, conhecimento para as crianças, Atividades de Esporte e Lazer. Tudo que for possível acabar com a violência que deve ter investimento, Mas muito mais na prevenção e na Inteligência do que na repreensão e Truculência. Sou também a favor que presos tenham a chance de aprenderem um ofício na cadeia com prisões profissionalizantes que tenham parte desse projeto financiado por empresas para recuperar mesmo uma pessoa para a sociedade.

Uma ótima ideia, Mas dai vem uma pessoa que diz: Isso é uma boa ideia só que tem resultados a longo prazo e nós precisamos de resultados a curto prazo. Só que nunca se tentou isso. Com isso acabo minhas palavras sobre a política (Que esta ficando mais e mais Estressante falar) e vamos começar a falar do automobilismo.

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Quando eu falo de Soluções para o Automobilismo ser algo rentável como criamos futuros torcedores levando estudantes para verem as corridas regionais do Automobilismo Brasileiro e isso pode ser expandido para competições nacionais isso não é difícil de ser feito, Tem muitas ideias no Automobilismo Brasileiro que pode ser feitas sem dinheiro, Não existe essa desculpa de não ter dinheiro pois com Organização minimamente decente pode ser conseguir atrair investidores.

Temos como Autódromos no Brasil: Tarumã, Guaporé, Santa Cruz do Sul, Velopark, Goiânia, Curvelo, Interlagos, Curitiba, Londrina, Cascavel, Eusébio, Caruaru, Campo Grande. E temos a combalida prova de Brasília que estão recuperando o autódromo aos poucos (Ainda que Curitiba esta em risco para o futuro)

Temos 13 grandes autódromos aptos no Brasil e outros que são menores e daria tranquilamente para aumentar a Stock Car (Que eu tenho muitas e muitas críticas) e criar um fortissimo campeonato junto com as categorias de acesso a categoria. Mas principalmente poderíamos começar a pensar em um plano de conseguimos fazer categorias de Formula no Brasil para formarmos pilotos para a Formula 1 e Formula Indy, Com uma premiação e que permita que os pilotos possam disputar categorias tanto nos Estados Unidos como na Europa, Com um patrocinador que possa Bancar o próximo passo do jovem piloto igual o que acontece no Road To Indy aonde o piloto que Ganha a USF2000, Mazda e Indy Lights ganha a premiação para subir de categoria e de chegar finalmente para a Formula Indy como aconteceu com o Josef Newgarden, Spencer Pigot e como vai acontecer com o Ed Jones que acertou a entrada na Formula Indy em 2017 pela Dale Coyne.

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Nessas categorias de Formula no Brasil poderia ter transmissão por Live Stream na internet pelo Youtube, Pode dar no começo 30 pessoas ou menos na transmissão ao vivo? sim, Mas depois vai ter gente vendo a corrida na internet e depois disso esse possível telespectador vai querer saber qual a próxima corrida e vai fara o possível para ver a prova e dai a audiência ao vivo aumenta e com o aumento da visibilidade os patrocinadores vão querer investir na transmissão e também nos pilotos que estiverem no campeonato.

Já dei várias ideias para o Automobilismo Brasileiro, Mas porque ninguém coloca elas em prática??? Porque não querem ou os dirigentes do Automobilismo Brasileiro em sua maioria gostam dessa situação de complacência com a destruição de um esporte que nós deu 8 títulos mundiais de Formula 1, 101 vitórias, 5 campeonatos mundiais de Formula Indy, 7 vitórias nas 500 milhas de Indianápolis entre outras conquistas. A maioria prefere deixar a situação como está.

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O Resultado disso é em categorias de Formula no Brasil minguados a 10 carros ou até menos, Carros com suas pinturas nos carros sem nenhuma marca de patrocínio, Autódromos as moscas com pouquíssimo público e nenhum interesse de patrocinadores investirem nem em pilotos e nem no esporte e por consequência a maioria dos pilotos que tentam ir para o Automobilismo Internacional  em 2, 3 anos ou encerra a carreira ou voltam para o Brasil para disputarem categorias de Turismo aonde não vão sair mais de lá infelizmente.

Também temos que fazer o Kartismo ficar mais barato e ser mais vezes transmitido na TV aberta e em TV a Cabo para o esporte ser mais transmitido. Claro que teremos pilotos que vão ficar no Kartismo a carreira inteira, Mas tem gente que vai querer subir na carreira e querer patrocinadores, Nesse ponto o Kart em termos de transmissão ao vivo esta até melhor do que as categorias de formula no Brasil.

E principalmente, Temos que criar uma lei aonde 1% dos ganhos das montadoras será obrigatóriamente investido no Automobilismo (Obrigaria eles a investirem 1% dos lucros para a Educação, 1% para a Saúde e outros 2% para reflorestar as florestas e preservar os Índios que restaram e que são os verdadeiros donos da terra)

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Eu vou colocar todas as ideias aqui para vocês verem e vamos começar a pressionar a todos que colaboram com essa situação lamentável agirem ou então que se troque essas pessoas para lutarem pelo nosso esporte. Acho oportuno que com a emocionante despedida do Felipe Massa dos torcedores de Interlagos e os 2 pontos que praticamente salvaram a Sauber de ficar sem os 35 milhões de Dólares do prêmio do 10ºlugar no mundial de Construtores de Felipe Nasr chegando em 9ºlugar que depois da corrida falou que é Brasileiro e que não desistiria jamais! Que lutemos agora ou no futuro nada mais vai nós restar do que o ódio para o Brasil.

Sugestão para o automobilismo Brasileiro: Formula Indy Brasil

Por causa de uma Brida Gustavo Camilo não corre mais na Formula RS

Que tal uma proposta nova de campeonato : Brasil Le Mans Series

Coluna de Deivison da Conceição: A Acomodação e a cegueira de Marketing do Automobilismo Brasileiro

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Sua Opinião ou sugestão do que se pode fazer para melhorar o Automobilismo no Brasil?

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Williams/Sauber/Blog do Passatão/Indy Car/Stock Car
Vídeo: Esmael Morais

Kevin Harvick vence em Dover e salva a Classificação para a nova fase do Chase, Johnson com problemas é eliminado

Na última corrida para classificação da segunda fase de classificação o piloto Kevin Harvick fez o que precisava conseguiu a vitória e se garantiu na segunda fase do Chase. Mesmo largando da 15ªposição, O piloto da Stewart-Haas com o melhor equipamento do dia soube usar muito bem esse equipamento liderando praticamente mais de 300 voltas da corrida não dando nenhuma chance para o azar.

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Infelizmente para Jimmie Johnson um problema na volta 102 acabou com qualquer possibilidade de vaga no Chase. O piloto da Hendrick ficou a mais de 30 voltas dos líderes e de uma situação muito solida para a classificação a próxima fase do Chase passou a estar entre os eliminados. Paul Menard e Clint Boyler já estavam praticamente fora do Chase devido aos seus desempenhos não muito satisfatórios em nessas 3 provas do Chase. Com isso 3 vagas estavam já definidas para a eliminação restando apenas uma aonde apenas Denny Hamlin e Matt Kenseth estavam de fato garantidos. Se Harvick perdesse a liderança ele passaria a ser um dos eliminados. Mas o campeão de 2014 não sentiu essa pressão e acabou com a vitória e garantiu seu lugar do Chase.

Mas na parte final de prova as vagas para o Chase estavam sendo disputadas a tapa pelos outros 11 pilotos e no final acabaram Joey Logano e Carl Edwards que tiveram classificações tranquilas, Mas a partir de Martin Truex jr. as classificações foram apertadas.

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O piloto da Furniture Row fez uma brilhante exibição largando do último lugar para ficar em 11º classificando em 6ºlugar a 6 pontos do 12ºcolocado e do 13ºlugar. Kurt Busch a 2 pontos, Jeff Gordon a 2 pontos, Brad Keselowski a 2 pontos classificaram para o Chase, Agora Kyle Busch ficou classificado com um belíssimo segundo lugar na corrida de ontem. Ryan Newman se arriscou demais ficando em uma distante 19ªPosição ficando a 1 ponto de ficar eliminado. A última vaga ficou com Dale Earnhardt jr. que terminou a corrida em Dover em 3ºlugar e acabou no critério de desempate eliminado o piloto Jamie McMurray que acabou a prova em 4ºlugar.

Dos 4 eliminados apenas Jimmie Johnson pode ser considerado uma grande surpresa o campeão da Nascar de 2006-2007-2008-2009-2010-2013 dessa vez fica de fora dessa disputa. Completando os 10 primeiros tivemos Aric Almirola, Kasey Kahne, Matt Kenseth, Ricky Stenhouse jr. em uma grande exibição, Kyle Larson e Joey Logano.

Próxima semana teremos a prova de Charlotte no próximo Sábado que vai abrir a segunda rodada do Chase.

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Aliás só uma palavrinha sobre o Chase: A partir de hoje eu sou totalmente contra o Chase pois a partir do momento em que um piloto que fez uma grande temporada na primeira parte da temporada e por causa de uma corrida ruim aonde não teve culpa do problema que ele teve ser eliminado do campeonato. Sim falo do Jimmie Johnson! Eu não posso ser a favor, mesmo que para a Nascar seja pra lá de atrativo para mim campeão dessa forma acaba sendo até menos atrativo do que ser campeão pelos pontos corridos. O Chase foi inventado devido ao mimimi do campeão da temporada de 2003 Matt Kenseth ter sido campeão tendo ganhou 1 corrida em 36 e a partir dai é que se criou esse Chase que tinha até uma regra razoável. Mas com essa dos play-offs do Chase se tornou uma babaquice isso mesmo que para a Nascar seja maravilhoso em termos de Audiência, Um verdadeiro campeão precisava ser por pontos corridos, Se querem atração fazem umas 6 corridas em circuitos mistos e umas 4 ou 6 corridas com premiação de 1 milhão de Dólares e vou mais longe, Faz um campeonato de Ovais curtos, Ovais médios, Ovais Longos e de Circuitos mistos e cada um que fazer mais pontos em cada tipo de circuito ganha 2 milhões de Dólares. E na última prova da temporada premia o vencedor da corrida com 5 milhões e premia 5 pessoas com 1 milhão de dólares cada e ingressos para todas as corridas da Nascar no ano seguinte com tudo pago pela organização.

E vamos ver como seria o atrativo desse campeonato. De Resto sou a favor do que vocês fazer. É um show o que vocês entregam para o público e isso não tem como negar.

Opinião de Deivison Conceição.

Resultado final da AAA 400 – Dover – 29ªEtapa da Nascar Sprint Cup

1 Kevin Harvick (Stewart-Haas Racing Chevrolet) 3:20:13 em 400 Voltas
2 Kyle Busch (Joe Gibbs Racing Toyota) a 2.639
3 Dale Earnhardt Jr. (Hendrick Motorsports Chevrolet) a 3.884
4 Jamie McMurray (Chip Ganassi Racing Chevrolet) a 5.847
5 Aric Almirola (Richard Petty Motorsports Ford) a 6.034
6 Kasey Kahne (Hendrick Motorsports Chevrolet) a 7.512
7 Matt Kenseth (Joe Gibbs Racing Toyota) a 9.978
8 Ricky Stenhouse Jr. (Roush Fenway Racing Ford) a 10.260
9 Kyle Larson (Chip Ganassi Racing Chevrolet) a 11.741
10 Joey Logano (Team Penske Ford) a 12.019
11 Martin Truex Jr. (Furniture Row Racing Chevrolet) a 12.591
12 Jeff Gordon (Hendrick Motorsports Chevrolet) a 13.039
13 Greg Biffle (Roush Fenway Racing Ford) a 13.440
14 Clint Bowyer (Michael Waltrip Racing Toyota) a 13.889
15 Carl Edwards (Joe Gibbs Racing Toyota) a 14.320
16 Brad Keselowski (Team Penske Ford) a 14.489
17 Kurt Busch (Stewart-Haas Racing Chevrolet) a 14.736
18 Denny Hamlin (Joe Gibbs Racing Toyota) a 18.765
19 Ryan Newman (Richard Childress Racing Chevrolet) a 1 Volta
20 Sam Hornish Jr. (Richard Petty Motorsports Ford) a 2 Voltas
21 Danica Patrick (Stewart-Haas Racing Chevrolet) a 2 Voltas
22 David Ragan (Michael Waltrip Racing Toyota) a 2 Voltas
23 Austin Dillon (Richard Childress Racing Chevrolet) a 2 Voltas
24 Casey Mears (Germain Racing Chevrolet) a 3 Voltas
25 Paul Menard (Richard Childress Racing Chevrolet) a 3 Voltas
26 Tony Stewart (Stewart-Haas Racing Chevrolet) a 4 Voltas
27 Justin Allgaier (HScott Motorsports Chevrolet) a 5 Voltas
28 Cole Whitt (Front Row Motorsports Ford) a 6 Voltas
29 A.J. Allmendinger (JTG Daugherty Racing Chevrolet) a 6 Voltas
30 David Gilliland (Front Row Motorsports Ford) a 6 Voltas
31 Trevor Bayne (Roush Fenway Racing Ford) a 7 Voltas
32 Alex Bowman (Tommy Baldwin Racing Chevrolet) a 7 Volyas
33 Reed Sorenson (Phil Parsons Racing Ford) a 9 Voltas
34 Matt DiBenedetto (BK Racing Toyota) a 9 Voltas
35 J.J. Yeley (BK Racing Toyota) a 10 Voltas
36 Josh Wise (Go FAS Racing Ford) a 11 Voltas
37 Michael Annett (HScott Motorsports Chevrolet) a 13 Voltas
38 Alex Kennedy (Circle Sport Chevrolet) a 14 Voltas
39 Timmy Hill (Premium Motorsports Chevrolet) a 20 Voltas
40 Landon Cassill (Hillman Smith Motorsports Chevrolet) a 35 Voltas – Motor
41 Jimmie Johnson (Hendrick Motorsports Chevrolet) a 36 Voltas
42 Brett Moffitt (Front Row Motorsports Ford) a 54 Voltas
43 Jeb Burton (BK Racing Toyota) a 214 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Motorsport.com

Kenseth destruiu os seus adversários em Richmond e chase foi definido na Nascar

1 Joey Logano 22 (Ford Penske) 126.470 Milhas
2 Matt Kenseth 20 (Toyota Gibbs) 126.357 Milhas
3 Brad Keselowski 2 (Ford Penske) 126.351 Milhas
4 Kyle Busch 18 (Toyota Gibbs) 125.950Milhas
5 David Ragan 55 (Toyota Michael Waltrip) 125.827 Milhas
6 Kevin Harvick 4 (Chevrolet Stewart-Haas) 125.798 Milhas
7 Carl Edwards 19 (Toyota Gibbs) 125.733 Milhas
8 Kurt Busch 41 (Chevrolet Stewart-Haas) 125.488 Milhas
9 Jimmie Johnson 48 (Chevrolet Hendrick) 125.406 Milhas
10 Tony Stewart 14 (Chevrolet Stewart-Haas) 125.278 Milhas
11 Kyle Larson 42 (Chevrolet Ganassi) 125.232 Milhas
12 Austin Dillon 3 (Chevrolet Childress) 125.174 Milhas
13 Ryan Newman 31 (Chevrolet Childress) 126.334 Milhas
14 Danica Patrick 10 (Chevrolet Stewart-Haas) 126.310 Milhas
15 Casey Mears 13 (Chevrolet Germain) 126.198 Milhas
16 Martin Truex, Jr . 78 (Chevrolet Furniture Row) 126.133 Milhas
17 Brian Scott 33 (Chevrolet Childress) 126.027 Milhas
18 Justin Allgaier 51 (Chevrolet HScott) 125.939 Milhas
19 Ricky Stenhouse, Jr. 17 (Ford Roush) 125.880 Milhas
20 Kasey Kahne 5 (Chevrolet Hendrick) 125.839 Milhas
21 A.J. Allmendinger 47 (Chevrolet JTG) 125.786 Milhas
22 Paul Menard 27 (Chevrolet Childress) 125.710 Milhas
23 Jeff Gordon 24 (Chevrolet Hendrick) 125.599 Milhas
24 Aric Almirola 43 (Ford RPM) 125.529 Milhas
25 Denny Hamlin 11 (Toyota Gibbs) 127.101 Milhas
26 Clint Bowyer 15 (Toyota Michael Waltrip) 127.095 Milhas
27 Michael Annett 46 (Chevrolet HScott) 127.095 Milhas
28 Trevor Bayne 6 (Ford Roush) 127.059 Milhas
29 Dale Earnhardt, Jr. 88 (Chevrolet Hendrick) 126.820 Milhas
30 David Gilliland 38 (Ford Front Row) 126.784 Milhas
31 Jamie McMurray 1 (Chevrolet Ganassi) 126.493 Milhas
32 Sam Hornish, Jr. 9 (Ford RPM) 126.280 Milhas
33 Matt DiBenedetto 83 (Toyota BK) 126.280 Milhas
34 Cole Whitt 35 (Ford Front Row) 125.992 Milhas
35 Landon Cassill 40 (Chevrolet Falk) 125.915 Milhas
36 Alex Bowman 7 (Chevrolet Tommy Baldwin) 125.903 Milhas
37 Brett Moffitt 34 (Ford Front Row) 125.564 Milhas
38 Greg Biffle 16 (Ford Roush) 125.244 Milhas
39 Michael McDowell 95 (Ford Leavine) 124.890 Milhas
40 Reed Sorenson 98 (Ford Premium) 124.671 Milhas
41 Jeb Burton 23 (Toyota BK Racing) 124.090 Milhas
42 Jeffrey Earnhardt 32 (Ford Stoddard) 124.041 Milhas
43 J.J. Yeley 26 (Toyota BK) 123.530 Milhas

A última prova da temporada regular, em Richmond o destaque foi a forma avassaladora de Matt Kenseth que dominou a corrida inteira após largar da segunda posição.

Na Largada o piloto Joey Logano o pole position largou bem assumindo a liderança com Kenseth em 2ºlugar. O piloto da Penske resistiu 14 voltas, Até que na 15ªVolta o piloto da Joe Gibbs tomou a ponta e começou a impôs um ritmo fortíssimo de prova que ninguém conseguiu acompanhar. Até que a primeira bandeira amarela aconteceu devido a problemas com os pilotos Redd Sorenson e Martin Truex jr. que estava já garantido no Chase. A chance dos pilotos fazerem sua primeira parada nos boxes. A Equipe de Kenseth foi a melhor nos boxes e manteve o piloto na ponta com Logano, Harvick, Keselowski e Johnson. Acabou Kyle Busch com uma parada ruim da equipe dele acabou caindo para o 9ºlugar.

Na relargada na volta 47, Joey Logano voltou a liderança, Mas foi questão de tempo para Kenseth voltar a liderança. Já Logano perderia posição para seu companheiro de equipe Brad Keselowski que passou para o 2ºlugar. Kenseth estava fazendo o que quiser na prova vendo bem de longe seus adversários e passado a todos os retardatários. Mas tínhamos a disputa pelo Chase que tinha nesse momento Ryan Newman, Jeff Gordon, Paul Menard e Clint Bowler estava garantidos no Chase na primeira parte da prova.

Segunda bandeira amarela na volta 98 com David Ragan tendo problemas em seu carro. Na segunda parada nos boxes acabou Kenseth mantendo a liderança mesmo com a parada de Logano sendo melhor por meio segundo (Logano teve uma parada de 12.8 e Kenseth teve uma parada em 13.3). Na Volta 104 Logano voltou a liderança com uma bela Relargada, Mas todas as relargadas algumas voltas depois o desempenho de Kenseth fazia ele voltar a liderança da corrida. Em um determinado momento da corrida os 4 pilotos da Joe Gibbs comandavam as 4 primeiras posições.Em uma das bandeiras amarelas o piloto Michael McDowell acabou batendo com sua traseira do carro em um dos carros de serviços provocando estragos em seu carro de número 95.

Kenseth não teve adversário liderando 352 das 400 voltas e vencendo pela 4ªVez na temporada e dessa forma saindo como um dos três líderes do campeonato da Nascar junto de Jimmie Johnson e de Kyle Busch. Kyle Busch terminou a prova em 2ºlugar e Joey Logano com a Penske chegou em 3ºlugar.

Ao final da corrida Ryan Newman, Jeff Gordon, Paul Menard e Clint Bowyer foram os últimos classificados para o Chase. Aric Almirola que ficou em 4ºlugar ficou de fora do Chase por uma posição.

Vídeo da corrida:

1 Matt Kenseth 20 (Toyota Gibbs) 2:59.22 em 400 voltas
2 Kyle Busch 18 (Toyota Gibbs) a 0.951
3 Joey Logano 22 (Ford Penske) a 1.181
4 Aric Almirola 43 (Ford RPM) a 3.240
5 Dale Earnhardt, Jr. 88 (Chevrolet Hendrick) a 4.265
6 Denny Hamlin 11 (Toyota Gibbs) a 5.732
7 Jeff Gordon 24 (Chevrolet Hendrick) a 5.950
8 Brad Keselowski 2 (Ford Penske) a 6.163
9 Jimmie Johnson 48 (Chevrolet Hendrick) a 6.982
10 Clint Bowyer 15 (Toyota Michael Waltrip) a 7.360
11 Carl Edwards 19 (Toyota Gibbs) a 7.940
12 Kyle Larson 42 (Chevrolet Ganassi) a 10.788
13 Jamie McMurray 1 (Chevrolet Ganassi) a 1 Volta
14 Kevin Harvick 4 (Chevrolet Stewart-Haas) a 1 Volta
15 Kurt Busch 41 (Chevrolet Stewart-Haas) a 1 Volta
16 Ricky Stenhouse, Jr. 17 (Ford Roush) a 1 Volta
17 David Ragan 55 (Toyota Michael Waltrip) a 2 Voltas
18 Kasey Kahne 5 (Chevrolet Hendrick) a 2 Voltas
19 Danica Patrick 10 (Chevrolet Stewart-Haas) a 3 Voltas
20 Ryan Newman 31 (Chevrolet Childress)  a 3 Voltas
21 Casey Mears 13 (Chevrolet Germain)  a 3 Voltas
22 Brian Scott 33 (Chevrolet Childress)  a 3 Voltas
23 Trevor Bayne 6 (Ford Roush)  a 3 Voltas
24 A.J. Allmendinger 47 (Chevrolet JTG)  a 3 Voltas
25 Justin Allgaier 51 (Chevrolet HScott)  a 3 Voltas
26 Paul Menard 27 (Chevrolet Childress)  a 3 Voltas
27 Austin Dillon 3 (Chevrolet Childress)  a 3 Voltas
28 Sam Hornish, Jr. 9 (Ford RPM)  a 3 Voltas
29 Tony Stewart 14 (Chevrolet Stewart-Haas)  a 4 Voltas
30 Landon Cassill 40 (Chevrolet Falk) a 4 Voltas
31 Greg Biffle 16 (Ford Roush) a 4 Voltas
32 Martin Truex, Jr . 78 (Chevrolet Furniture Row)  a 6 Voltas
33 David Gilliland 38 (Ford Front Row) a 7 Voltas
34 J.J. Yeley 26 (Toyota BK) a 8 Voltas
35 Brett Moffitt 34 (Ford Front Row)  a 9 Voltas
36 Matt DiBenedetto 83 (Toyota BK) a 10 Voltas
37 Alex Bowman 7 (Chevrolet Tommy Baldwin) a 10 Voltas
38 Cole Whitt 35 (Ford Front Row) a 11 Voltas
39 Jeb Burton 23 (Toyota BK Racing) a 13 Voltas
40 Jeffrey Earnhardt 32 (Ford Stoddard) a 13 Voltas
41 Reed Sorenson 98 (Ford Premium) a 65 Voltas
42 Michael McDowell 95 (Ford Leavine) a 113 Voltas
43 Michael Annett 46 (Chevrolet HScott) a 255 Voltas

Classificados para o Chase:

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Paul Menard – 27

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Carl Edwards – 19

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Matt Kenseth – 20

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Kevin Harwick – 4

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Ryan Newman – 31

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Brad Keselowski – 2

Kdhamsdu o

Martin Truex jr. – 78

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Jeff Gordon – 24

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Joey Logano – 22

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Kyle Busch – 18

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Kurt Busch – 41

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Jamie McMurray – 1

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Denny Hamlin – 11

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Dale Earnhardt jr.

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Jimmy Johnson – 48

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Clint Bowyer – 15

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Motorsport