Alex Marquez

GP de Portugal – Mundial de Motovelocidade 2023 – 1ªEtapa da MotoGP

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Francesco Bagnaia confirmou o favoritismo e conquistou a vitória o GP de Portugal, completando o final de semana perfeito do piloto da Ducati, marcando todos os 37 pontos possíveis. Os 12 pontos da vitória da corrida curta no sábado e os 25 pontos da vitória de hoje. Marevick Viñales com a Aprilla e Marco Bezzecchi com a Ducati 2022 da VR46 completaram o pódio.

Marc Marquez, pole position tenta manter a liderança por algumas curvas e até consegue Porém, acabou com um pouco de desequilíbrio na curva 3 e caiu para a 4ªposição. A liderança passou a ser de Miguel Oliveira da RNF Aprilla de 2022 com Jorge Martin em 2º e Francesco Bagnaia em 3º, caindo 1 posição. Viñales e Miller completava as 6 primeiras posições. Aleix Espargaró e Fabio Quartararo não foram bem na largada e caíram para 14º e 15º respectivamente.

Peppo Bagnaia passou por cima de Jorge Martin na entrada da segunda volta e foi para cima de Miguel Oliveira, não demorou nem mesmo 1 volta para o piloto da Ducati tomar a liderança em cima do piloto da casa.

No começo da 3ªvolta, em uma tentativa equivocada de ultrapassagem, Marc Marquez toca em Jorge Martin e acerta em cheio a moto de Miguel Oliveira na curva 3 e fazendo que ambos fossem para o chão, ambos abandonaram a corrida. Jorge Martin perdeu várias posições e caiu para as últimas posições.

Com toda essa confusão, Peppo Bagnaia abriu uma boa vantagem para Marevick Viñales que foi o grande beneficiado desse incidente, subindo da 5ª para a 2ªposição. Seguido de Miller, Marco Bezecchi, Alex Marquez, Brad Binder e Johann Zarco.

Algumas voltas depois, Marevick Viñales chegou em Bagnaia e aparentava estar em melhor ritmo de corrida. No começo da 6ªVolta, Marco Bezzecchi (que caiu na corrida do Sábado) superou Miller e assumiu na 3ªposição. Na volta seguinte, o piloto da KTM errou a trajetória da curva 7 e acabou superado por Alex Marquez que passou a ser o quarto colocado.

Na 10ªvolta, Viñales fez a primeira tentativa de ataque em cima de Peppo Bagnaia que tinha um ótimo motor para se defender dos ataques do piloto espanhol. Os dois estava a mais de 1 segundo de frente para Marco Bezzecchi que estava sofrendo pressão de Alex Marquez e de Jack Miller que continuava na cola do piloto da Gresini. Brad Binder, Zarco, Marini completavam os 8 primeiros. Aleix Espargaró que largou em 14º estava na 9ªposição e foi o autor da volta mais rápida da prova naquele momento e Fabio Quartararo que estava na 15ªposição e subiu para a 10ªposição vinham fazendo belas corridas de recuperação.

Chegando a metade da corrida, Peppo Bagnaia começou a abrir vantagem sobre Viñales, que foi para 6 décimos após a 13ªvolta e subiu para mais de 1 segundo nas voltas seguintes. Ao mesmo tempo em que Bezzecchi abre vantagem sobre Alex Marquez e começa a tentar uma aproximação sobre Viñales. Por outro lado, o irmão de Marc Marquez estava sendo pressionado por Jack Miller.

A 7 voltas do final, Miller supera Marquez, mas na reta, Alex acabou recuperando a posição devido a enorme potência da Ducati. Essa briga fez com que Binder e depois Zarco e Aleix Espargaró chegassem nessa disputa. Aleix passou Marini anteriormente. Quartararo e Martin começaram a pressionar Marini e não demorou muito para Quartararo passar o piloto da VR46, mas Jorge Martin não teve essa chance, o piloto da Pramac caiu na 20ªvolta e deixou a corrida.

Na volta 21, Brad Binder passou Jack Miller e foi para cima Alex Marquez. Aleix Espargaró superou Johann Zarco subindo para a 7ªposição. Na curva 9, Brad Binder passou Alex Marquez, mas na reta, o piloto da Gresini superou o piloto da KTM e recuperou novamente a 4ªposição.

No final do Grande Prêmio, Com Bagnaia, Viñales e Bezzecchi consolidados no pódio. O pega da corrida mesmo era pela quarta posição, uma luta onde Alex Marquez segurava essa posição sobre Binder, Miller, Zarco, Aleix Espargaró e de Fabio Quartararo que chegou a esse grupo. Luca Marini e Raúl Fernández caíram nas voltas finais.

Peppo Bagnaia conquista a vitória na abertura do Mundial de Motovelocidade, uma vitória sem maiores dificuldades apesar de Marevick Viñales segunda posição ter chegado a apenas 687 milésimos do vencedor do dia. Peppo não teve muitas ameaças e quando teve acabou neutralizando a todas elas.

Marevick Viñales começa muito bem a temporada, chega na segunda posição com a Aprilla que parece ser a única moto com condições de lutar contra o poderio das Ducati, tanto a de 2023 como a moto do ano passado. A prova de que a moto Ducati é boa mesmo sendo a Ducati de 2022 foi à conquista do pódio de Marco Bezzecchi que fechou o pódio com a Moto da VR46 conquistando seu segundo pódio na categoria principal.

A batalha pela 4ªposição dura até os últimos metros da prova. Essa luta foi vencida não pelos pilotos da KTM, Brad Binder e Jack Miller ficaram em honrosas 6ª e 7ªposições. Apesar de toda a sua luta, Alex Marquez acabou perdendo o 4ºlugar nas últimas curvas para o espanhol Johann Zarco que passou os pilotos da KTM e na volta final se aproveitou de uma brecha para ultrapassar o irmão de Marc Marquez para ficar de vez com a 4ªposição.

Mesmo sendo ultrapassado pelo francês, diga-se de passagem, Alex Marquez fez um final de semana muito bom, fez a escolha certa de mudar da Honda LCR para a Gresini com a Ducati de 2022. Como foi um grande final de semana de Jack Miller que fez um ótimo final de semana da sua estreia na KTM.

Fabio Quartararo se recuperou bem e acabou vindo da 15ª ate a 8ªposição após ter superado o italiano Aleix Espargaró que acabou na 9ªposição.

Já bem mais atrás, Alex Rins na sua estreia na LCR Honda, Joan Mir em sua estreia na Honda Repsol e Takaagi Nakagami com a outra LCR Honda acabaram nas modestas 10ª, 11ª e 12ªposições respectivamente. Não foi muito melhor do que na temporada passada para os pilotos que correm de Honda.

Augusto Fernandez fez uma estreia digna na MotoGP ficando na 13ªposição, chegando a frente de Franco Morbidelli que continua em um estágio muito aquém do companheiro de equipe, mas pelo menos conseguiu completar a corrida.

Semana que vem teremos o Grande Prêmio da Argentina no circuito de Termas de Rio Hondo. Será a segunda etapa do Mundial de Motovelocidade em uma temporada que teremos 21 etapas. Então, ainda teremos muito campeonato pela frente.

Resultado final da primeira etapa do Mundial de Motovelocidade
GP de Portugal – Algarve – 24 voltas – MotoGP

pos nº piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 1  Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 41’25.4010
2 12  Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia RS-GP a 0.687
3 72  Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 a 2.726
4 5  Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 a 8.060
5 73  Álex Márquez Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 a 8.125
6 33  Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 8.247
7 43  Jack Miller Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 8.381
8 20  Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 a 8.543
9 41  Aleix Espargaró Aprilia Racing Aprilia RS-GP a 9.294
10 42  Álex Rins LCR Honda Castrol Honda RC213V a 11.591
11 36  Joan Mir Repsol Honda Team Honda RC213V a 16.992
12 30  Takaaki Nakagami LCR Honda Idemitsu Honda RC213V a 17.448
13 37  Augusto Fernández GasGas Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 a 21.723
14 21  Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 a 27.050
25  Raúl Fernández RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP a 2 voltas
10  Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 a 4 voltas
89  Jorge Martín Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 a 6 voltas
49  Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 a 15 voltas
93  Marc Márquez Repsol Honda Team Honda RC213V a 23 voltas
88  Miguel Oliveira RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP a 23 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP da Tailândia – MotoGP – Mundial de Motovelocidade 2022

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De volta após 3 anos de ausência, o Mundial de Motovelocidade corre na Tailândia, palco da 17ªetapa da Temporada de 2022. A chuva apareceu no domingo e deu uma embolada na corrida. Miguel Oliveira aproveitou para vencer pela segunda vez no ano. Já em relação ao título, embolou tudo e Peppo Bagnaia reduziu a vantagem de Fabio Quartararo para apenas 2 pontos.

As emoções já começaram desde da repescagem, Marc Marquez e os pilotos da Aprilla são os favoritos as vagas para o Q2. Os 15 minutos do Q1 eram decisivos para Aleix Espargaró, que vinha de um fracasso no Japão por problemas mecânicos. Danilo Petrucci substituía Joan Mir nessa etapa, o piloto italiano correu no Dakar desse ano e estava na Tech 3 na temporada passada.

Marc Marquez, disposto a repetir a vitória em 2019 foi um dos primeiros a entrar na pista e acabou sendo o primeiro a marcar tempo (com 3:15 de sessão percorrida), já impondo domínio ao marcar 1:30.343, muito na frente de Fabio di Giannantonio. Com 4 minutos de sessão, Aleix Espargaró passa para segunda posição, mas o piloto da Aprilla acaba sendo superado por Miguel Oliveira e Fabio di Giannantonio.

Aleix foi para uma segunda tentativa com o objetivo de recuperar o segundo lugar e é exatamente isso que aconteceu a 9:25 do final da sessão, ao marcar 1:30.609 o piloto da Aprilla pula para a segunda posição. 45 segundos depois, de forma surpreendente o inglês Cal Crutchlow marcou o segundo tempo com a Yamaha da RNF.

A Classificação na metade da sessão estava levando Marc Marquez e Cal Crutchlow para o Q2. Aleix Espargaró vinha em terceiro seguido de Miguel Oliveira e Franco Morbidelli. Di Giannantonio, Raúl Fernández, Alex Marquez, Pol Espargaró, Viñales, Remy Gardner, Nagashima, Darryn Binder e Petrucci completava a classificação do Q1.

A 5:10 do final, Marc Marquez e Cal Crutchlow saíram para a segunda tentativa. Outros pilotos também foram para a pista para buscarem os lugares dos dois primeiros lugares. Aleix Espargaró tinha que buscar seu lugar ao sol e foi para uma bela volta que se confirmou a 2:25 do final da sessão, com todas as melhores parciais, Aleix marcou 1:30.202 e assumiu a liderança do Q1. Marc Marquez passou a ficar na ponta e Cal Crutchlow saiu da zona de classificação. Pol Espargaró subiu para a 4ªposição e Alex Marquez subiu para 6ªposição.

Marevick Viñales melhorou sua marca indo para o 4ºlugar a 1:30 do final da repescagem. Na última tentativa, a 25 segundos do final, Marc Marquez volta a ficar com o melhor tempo. A marca de 1:30.038 levou o piloto da Honda a primeira posição da sessão e Miguel Oliveira foi no embalo e acabou marcando o segundo tempo, tirando Aleix Espargaró da zona de classificação.

Ao final da sessão, Marc Marquez e Miguel Oliveira garantiram suas vagas ao Q2, Aleix Espargaró fica pelo caminho e teria de trabalhar muito para ganhar posições na prova do domingo já que ele iria partir da 13ªposição em um dia nada favorável para a Aprilla, já que Marevick Viñales acabou o Q1 apenas na 7ªposição.

Resultado do Q1:

pos. nº piloto equipe moto tempo
1 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda 01’30.038
2 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’30.099
3 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia 01’30.202
4 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 01’30.528
5 35 Cal Crutchlow WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’30.542
6 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’30.566
7 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia 01’30.578
8 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’30.602
9 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda 01’30.641
10 73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda 01’30.692
11 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati 01’30.794
12 45 Tetsuta Nagashima LCR Honda IDEMITSU Honda 01’31.331
13 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’31.356
14 9 Danilo Petrucci Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’31.604

A sessão que definiria a pole começava. O Australiano Jack Miller é o primeiro a ir para a pista, empolgado com a vitória obtida em Motegi em busca de mais uma pole position, mas que teria fortes concorrentes visando à primeira posição.

As atenções estavam voltadas para Fabio Quartararo (líder do campeonato), Peppo Bagnaia (Vice-líder) e Marc Marquez que veio do Q1 e vencedor da corrida em 2019.

A primeira marca da sessão foi marcada por Luca Marini da VR46 (1:31.747), mas foi um tempo muito alto e foi superada facilmente por Jack Miller que marcou 1:30.270, isso com 3:35 dos 15 minutos do Q2. Jorge Martin e Marco Bezzecchi marcaram o segundo e terceiro tempos respectivamente, mas essa classificação caiu por terra por causa da belíssima volta de Fabio Quartararo, com um pouco mais de 4 minutos de sessão (4:12) passando a liderança com 1:30.166. Marc Marquez não teve um bom tempo e ficou no 6ºlugar.

Com quase um terço de sessão percorrido, Jack Miller marca 1:30.106 e recuperou a liderança colocando 60 milésimos em Quartararo. 20 segundos depois, Jorge Martin vai para a ponta sendo primeiro a baixar a baixo da casa do 1 minuto e 30 segundos (1:29.893) e Johann Zarco foi para segundo com 7 centésimos acima do tempo do piloto espanhol, até aquele momento os dois pilotos da Pramac dominavam a sessão com Miller, Quartararo, Bezzecchi e Marquez completando os 6 primeiros colocados. Francesco Bagnaia estava em 9ºlugar e Miguel Oliveira não tinha ido para a pista.

Fabio Quartararo fez mais uma volta e acabou superando Miller e passando para a terceira posição com 7:50 minutos para o final da sessão. Ao mesmo tempo em que Peppo Bagnaia voltou para a pista.

Peppo precisava melhorar o seu tempo, foi para a sua segunda tentativa e acabou subindo da 9ª para a 4ªposição quando faltavam 4 minutos e 20 segundos do final da sessão. Pouco depois, Quartararo foi para a pista, era a reta final da sessão e todos estavam buscando tirar as duas Pramac das 2 primeiras posições.

A 2:50 do final da classificação, Peppo Bagnaia passou para a liderança ao marcar 1:29.775. Jorge Martin vinha para recuperar a ponta, mas um erro acabou colocando tudo a perder. O piloto da Pramac teve de abrir uma nova volta e consegue dessa vez voltar a liderança, com 1:29.692 a 25 segundos do final.

Parecia que tudo se encaminhava para uma pole de Martin, mas dai veio Marco Bezzecchi que surpreendentemente marcou uma impressionante volta de 1:29.671 e passou para a ponta. Martin precisaria melhorar 22 milésimos para recuperar a pole na sua última tentativa, mas não conseguiu concluir essa missão.

Pela primeira vez na categoria principal, Marco Bezzecchi conquista a pole position e vai partir na frente na corrida do domingo. É mais um caso de uma Ducati de 2021 que anda melhor que a Ducati de 2022 e leva um piloto para uma pole position. Jorge Martin da Pramac que tinha tudo para levar a pole position com sua Ducati de 2022 vai largar na segunda posição.

Francesco Bagnaia e Fabio Quartararo saem em 3º e 4ºlugares nessa batalha pelo título da temporada de 2022 da MotoGP. Eles estão bem a frente de Aleix Espargaró que sai 3 filas atrás dos dois primeiros do Mundial. Johann Zarco acabou recuando no final, larga na 5ªposição e Enea Bastianini completa a segunda fila com sua Ducati de 2021 da Gresini.

Jack Miller que começou tão confiante de conquistar a pole position acabou ficando apenas com a 7ªposição. Marc Marquez tentou uma volta rápida, estava para conseguir um lugar na primeira ou na segunda fila, mas errou no final da volta e acabou ficando apenas com a 8ªposição no grid. Luca Marini com a Ducati de 2022 larga da 9ªposição, vendo seu companheiro de equipe comandando o grid de largada.

Alex Rins da Suzuki, Miguel Oliveira e Brad Binder da KTM completam a classificação dos 12 primeiros colocados que disputaram a fase final da classificação no Circuito de Chang.

Grid de Largada:

pos. nº piloto equipe moto tempo
1 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’29.671
2 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati 01’29.692
3 63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati 01’29.775
4 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 01’29.909
5 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati 01’29.963
6 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP Ducati 01’29.988
7 43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati 01’30.106
8 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda 01’30.133
9 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’30.214
10 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’30.337
11 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’30.485
12 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’30.542
13 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia 01’30.202
14 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 01’30.528
15 35 Cal Crutchlow WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’30.542
16 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’30.566
17 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia 01’30.578
18 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’30.602
19 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda 01’30.641
20 73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda 01’30.692
21 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati 01’30.794
22 45 Tetsuta Nagashima LCR Honda IDEMITSU Honda 01’31.331
23 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’31.356
24 9 Danilo Petrucci Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’31.604

A chuva intensa deixou a pista completamente impraticável para a categoria Rainha, resultado disso foi a mais de 1 hora de atraso para que a pista tivesse condições para uma corrida e a diminuição de 1 volta da distância da corrida que passou a ser de 25 voltas.

Marco Bezzecchi larga bem divide a primeira curva e apesar de sair da pista acaba mantendo a liderança da corrida. Peppo Bagnaia foi para segundo e Jack Miller para 3º. Jorge Martin, Marc Marquez, Luca Marini, Enea Bastianini, Johann Zarco, Miguel Oliveira e Aleix Espargaró completavam os 10 primeiros colocados. Fabio Quartararo foi muito mal na largada, caindo da 4ª para a 17ªposição.

Bezzecchi começa a abrir vantagem sobre os dois pilotos da equipe de fábrica da Ducati. Miguel Oliveira vinha em um ótimo começo de corrida, passando da 11ªposição na largada para a 5ªposição no final da 2ªvolta. Luca Marini e Marc Marquez foram superados pelo piloto da KTM.

Após 2 voltas, Marco Bezzecchi foi penalizado e teria de ceder uma posição, portanto a vantagem de 1 segundo que ele abriu na liderança não serviu para nada e ele teria de deixar Jack Miller passar para a liderança. O piloto australiano superou Bagnaia e assumiu a segunda posição. Miguel Oliveira passa Jorge Martin e assume a 4ªposição.

Na 4ªVolta, Bezzecchi deixa Miller passar para a liderança e cumpre a punição que tomou. A Partir dai a corrida do pole position começaria a afundar de vez. No final da volta 4, Luca Marini caiu quando vinha em uma boa posição, Marini é um dos pilotos mais regulares da categoria e decidiu continuar na corrida, na última posição.

Miller marca a melhor volta da corrida e começa a abrir vantagem para Marco Bezzecchi que começou a ser pressionado por Peppo Bagnaia e Miguel Oliveira. Ao final da 5ªvolta, o piloto português passou Jorge Martin e assumiu a terceira posição. Curvas depois, tanto Oliveira como Peppo passaram por Marco Bezzecchi e assumiram a 2ª e 3ªposições respectivamente.

No começo da 7ªVolta, Marc Marquez supera Bezzecchi e sobe para a 4ªposição. Seu irmão, Alex Marquez vinha muito bem, lutando para manter a 7ªposição dos ataques de Johann Zarco. Enquanto isso, Fabio Quartararo vinha em uma apagadíssima 18ªposição.

Após 7 voltas completadas, Miguel Oliveira chega em cima de Jack Miller. Na 9ªVolta, o piloto português chegou a tomar a liderança de Miller, mas tomou o troco do piloto da Ducati. Os dois estavam com alguma vantagem sobre Peppo Bagnaia. Enquanto isso, Aleix Espargaró que vinha na 10ªposição tomou uma punição de volta longa, por ter empurrado Brad Binder para fora da pista e complicaria ainda mais a sua situação já nada boa naquela altura do campeonato. Após a punição, Aleix caiu para a 14ªposição.

Após 10 voltas de corrida, Jack Miller e Miguel Oliveira lutavam pela vitória e a pista já começava a estar em melhores condições, mas ainda com muitos pontos bem molhados. Bagnaia vinha em 3º, com Marc Marquez buscando a aproximação sobre o vice-líder do campeonato e o seu primeiro pódio na temporada. Depois  vinha Alex Marquez em 5º, mantendo-se na frente de Johann Zarco que continuava a pressioná-lo. Jorge Martin caiu para a 7ªposição e Marco Bezzecchi caiu para o 8ºlugar. Enea Bastianini e Franco Morbidelli completam os Top 10 da corrida. Aleix vinha em 14º e Quartararo na 19ªposição.

Após 4 voltas seguindo Miller, Ao final da 14ªvolta, Miguel Oliveira faz a ultrapassagem sobre o piloto da Ducati e assume a liderança em um impressionante ritmo de corrida do não menos excelente piloto de chuva como é  o caso de Jack Miller que tentou o troco, mas Oliveira manteve a liderança de vez. Enquanto isso, Marco Bezzecchi despencou bastante, caiu para a 16ªposição.

A 9 voltas do final, Aleix Espargaró passou Brad Binder e assumiu a 11ªposição. Dessa vez uma ultrapassagem limpa, sem nenhuma polêmica. Mas a frente, Johann Zarco passou Alex Marquez ganhando a 5ªposição e começou a ir em busca de Bagnaia e Marquez que estavam lutando pelo último lugar no pódio.

Na 20ªVolta, Marquez foi passar Bagnaia que deu o troco e recuperou a terceira posição. Quase que ao mesmo tempo Johann Zarco chega no Formiga Atômica e não demorou uma volta para o piloto da Pramac tomasse o quarto lugar que estava nas mãos de Marc Marquez. Faltando 4 voltas do final, Zarco buscaria o pódio e iria para cima de Peppo Bagnaia.

Miguel Oliveira abria 1 segundo sobre Jack Miller e tinha a vitória nas mãos. Nas últimas voltas, Enea Bastianini toma a sexta posição de Alex Marquez. Aleix Espargaró não saia da 11ªposição e Fabio Quartararo vinha em 17º sem chances de marcar algum ponto.

Miguel Oliveira conquista a segunda vitória na temporada e igualmente ao GP da Indonésia uma vitória sobre pista molhada. O piloto português que esta de saída da KTM largou em 11º e com uma condução excelente acabou levando a vitória, desbancando a Jack Miller e a todo o poderio das motos da Ducati.

Por falar em Miller, uma bela corrida do piloto australiano na segunda posição e vendo até a possibilidade de lutar pelo título. Curiosamente será Miller que vai ocupar a vaga do Português Miguel Oliveira. Já Francesco Bagnaia completou o pódio e acabou tirando 16 dos 18 pontos que Quartararo tinha na liderança do campeonato. Uma ótima corrida para Peppo, em contra partida da péssima corrida de Fabio Quartararo que largou mal e perdeu 13 posições na 1ªvolta e de trás não conseguiu mais sair, terminando o dia na 17ªposição. Agora o campeonato esta totalmente em aberto e Peppo com grandes chances de conquistar o título.

Johann Zarco fez uma boa corrida e ficou em 4º, bem perto de Peppo Bagnaia. Marc Marquez chegou na 5ªposição, também não muito longe de Bagnaia e de Zarco. Em 3 corridas, o Formiga Atômica fez 24 pontos e deu um novo folego para esse ano tão difícil para a Honda.

Enea Bastianini fez uma boa corrida e acabou ficando com a 6ªposição. Com 39 pontos de atraso o piloto da Gresini ganha um folego para ainda almejar o título da MotoGP. Marevick Viñales passou Alex Marquez na última volta e garantiu a 7ªposição, já o irmão de Marc Marquez fez uma boa corrida, mas perdeu posições no final da prova e terminou o dia na 8ªposição, merecia até mais pela corrida que fez na Tailândia.

Jorge Martin foi muito mal na corrida, perdeu posições e acabou o dia na 9ªposição em uma temporada decepcionante do piloto espanhol. Brad Binder acabou na frente de Aleix Espargaró e completou a lista dos 10 primeiros colocados.

Aleix Espargaró não fez uma boa corrida, mas ainda sim conseguiu sair no lucro, tirou 5 pontos de Quartararo com a 11ªposição que conquistou e ainda continua na disputa do campeonato. Franco Morbidelli da Yamaha, Alex Rins da Suzuki, Pol Espargaró da Honda Repsol e Raúl Fernández da Tech 3 completaram a zona de pontuação.

Resultado Final da 17ªetapa do Mundial de Motovelocidade – Temporada 2022
GP da Tailândia – Chang International Circuit – 25 Voltas – Moto 3

pos. nº piloto equipe moto tempo
1 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 41’44.5030
2 43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati a 0.730
3 63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati a 1.968
4 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati a 2.490
5 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda a 2.958
6 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP Ducati a 13.257
7 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia a 14.566
8 73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda a 14.861
9 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati a 15.365
10 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM a 18.097
11 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia a 19.041
12 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki a 19.659
13 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha a 22.439
14 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda a 23.646
15 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM a 30.483
16 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati a 33.466
17 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha a 34.072
18 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati a 36.203
19 35 Cal Crutchlow WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha a 36.532
20 9 Danilo Petrucci Team SUZUKI ECSTAR Suzuki a 42.508
21 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha a 49.992
22 45 Tetsuta Nagashima LCR Honda IDEMITSU Honda a 51.346
23 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati a 2 voltas
87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM a 14 voltas – Acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP de San Marino – MotoGP – Mundial de Motovelocidade 2022

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4ªVez seguida em que Francesco Bagnaia cruzou a linha de chegada na frente. Dessa vez o piloto italiano teve de trabalhar duro para conquistar o GP de San Marino, no circuito travado e seletivo de Misano. Seus dois adversários principais pela vitória, Enea Bastianini que fez um final sensacional com Peppo e Marevick Viñales que o pressionou por muito tempo completaram o pódio.

Jack Miller, pole position no sábado pula muito bem e assume a liderança seguido de Bastianini e Bagnaia que foi da 5ª para a 3ªposição. Na primeira curva, tivemos acidente que tiraram da corrida Johann Zarco, Pol Espargaró e Michele Pirro.

Miller estava na liderança até que na 2ªVolta, na fatídica curva 4 (que vitimou tantos pilotos nas corridas da Moto 2 e Moto 3) o australiano foi para o chão e acabou saindo da luta pela vitória. Enea Bastianini assume a liderança, seguido de Peppo Bagnaia e de Marevick Viñales. Luca Marini vinha em 4º, e o vice-líder do campeonato Aleix Espargaró e o líder do campeonato Fabio Quartararo estavam completando os 6 primeiros colocados.

Curvas depois de Miller foi à vez de Marco Bezzecchi ir ao chão. Na 3ªVolta, Fabio di Giannantonio e Franco Morbidelli foram para o chão. Dessas quedas todas, somente o piloto da Yamaha não voltou à corrida. Ao final da 3ªVolta, Viñales supera Bastianini na curva 14 e chega à segunda posição.

A partir desse momento, Viñales começou a travar um duelo com Francesco Bagnaia pela liderança, mas seguido de perto por Bastianini e Marini formando o primeiro bloco. O segundo bloco vinham Aleix, Quartararo, Martin e Rins, um pouco mais atrás dos 4 primeiros colocados. A se ressaltar o brilhante começo de corrida da Alex Marquez na 9ªposição, a frente dos dois pilotos da equipe oficial da KTM. Em sua última corrida da carreira, Andrea Dovizioso estava na 12ªposição.

Quartararo a fim de diminuir os prejuízos no campeonato partiu para cima de Aleix Espargaró e a ultrapassagem sobre seu rival aconteceu no final da 6ªVolta, o piloto da Yamaha passou a ser o 5ºcolocado e começou a buscar entrar no primeiro pelotão. Aleix que ficou para trás não desistiu e também buscou se aproximar do primeiro pelotão.

Nas voltas seguintes o quadro nas primeiras posições não se alterou muito. Alex Rins e Jorge Martin disputavam o 7ºlugar com trocas de ultrapassagem dos dois pilotos. Logo atrás, Binder e Oliveira superaram Alex Marquez, o 9ºlugar era muito para o péssimo momento que a Honda vive na MotoGP.

Ao chegamos a metade da corrida, Bagnaia seguia na frente com Viñales, Bastianini e Marini colados. Esse quadro se mudou na 16ªvolta, foi quando Bastianini erra e perde por alguns momentos a 3ªposição para Marini, mas consegue recuperar essa posição. Essa briga entre os dois italianos favoreceu Bagnaia e Viñales que se afastaram e passaram a lutar pela primeira posição.

Esse quadro mudou, Bagnaia continuava com uma condução perfeita de defesa pela liderança. Viñales erra a 8,5 voltas do final e Bastianini chega em cima do piloto da Aprilla. Bastou uma volta para Enea superar Marevick e assumir a segunda posição e para assumir a condição de adversário de Bagnaia. Mais um belíssimo momento na brilhante temporada de Bastianini.

Peppo Bagnaia chegou a abrir 6 décimos de frente para Bastianini. Porém, Enea começou a chegar de forma impressionante sobre o piloto oficial da Ducati a poucas voltas do final.

Bastianini parecia que tinha mais equipamento que Bagnaia para buscar uma heroica ultrapassagem. A luta continuou até a volta final, quando Bastianini acabou tendo que frear na curva 4 para evitar a queda tanto dele como a queda de Peppo. Essa correção do piloto da Gresini foi o bastante para que Francesco Bagnaia abrisse uma vantagem pequena, mas o suficiente para conseguir com tranquilidade a 4ªvitória seguida e a 5ªvitória na temporada de 2022.

Francesco Bagnaia é o primeiro piloto da Ducati a vencer 4 corridas seguidas na história da fábrica no Mundial de motovelocidade o que leva o piloto italiano a vice-liderança do Mundial, a 30 pontos de Quartararo e colocando 2 pontos de frente para Aleix Espargaró.

Enea Bastianini conquista mais um brilhante resultado com a segunda posição em Misano, faltou pouco para conseguir a sua 4ªvitória. Ficou claro que a Ducati acerta na contratação dele para integrar a equipe oficial na temporada de 2023. Novamente no pódio, Marevick Viñales correu muito bem, mas não teve moto para lutar pela vitória até o final, só conseguiu manter a 3ªposição o que demonstrou a continuação do bom momento da Aprilla em 2022.

Luca Marini repete a 4ªposição da corrida passada, o piloto da VR46 evitou o ataque de Quartararo nas voltas finais. Por falar no líder do campeonato, Fabio Quartararo tentou diminuir os prejuízos da corrida, até conseguiu ficar a frente de Aleix Espargaro, mas ver Peppo Bagnaia vencer pela 4ªvez seguida e visto que Fabio só conseguiu chegar na 5ªposição é uma mostra de que a Yamaha não esta dando uma moto a altura para Quartararo e isso pode acabar tirando o título das mãos do piloto francês. Para Aleix Espargaró esta um pouco mais difícil, acabou o dia na 6ªposição e ainda não emplacou um grande resultado na retomada das férias. O momento do campeonato é todo favorável para o piloto da Ducati.

Alex Rins chegou em 7ºlugar em uma corrida regular do piloto da Suzuki, seguido de Brad Binder que fez o possível com sua KTM que não dá moto a altura para seus pilotos. Jorge Martin foi muito mal, acabou em 9ºlugar e não chegou nem perto de brigar de igual para igual com Bastianini. Alex Marquez fez uma bela corrida e levou a sua Honda a 10ªposição, o irmão de Marc Marquez fez tudo que era possível fazer com a moto que tem e pela situação de crise que vive as equipes com as motos da Honda. Miguel Oliveira acabou em 11º sendo penalizado com a volta longa no finalzinho da corrida e perdeu seu lugar nos 10 primeiros lugares.

Andrea Dovizioso fechou dignamente sua carreira, na 12ªposição. Ao final da corrida, seus fãs fizeram uma festa de agradecimento pela sua brilhante carreira no Mundial de Motovelocidade.

Os últimos pilotos na zona de pontuação foram Raúl Fernández que vai correr na RNF Racing em 2022, Stefan Bradl que marcou seus 2 primeiros pontos na temporada com a Moto da Honda Repsol e Takaagi Nakagami que ficou totalmente apagado no final de semana inteiro.

Não adiantou nada Marco Bezzecchi, Jack Miller e Fabio di Giannantonio voltarem a corrida, eles não conseguiram entrar na zona de pontuação. Já o japonês Kazuki Watanabe que substituiu Joan Mir por causa de lesão do piloto da Suzuki sentiu a diferença de uma moto endurance para uma moto de MotoGP de 1000cc, acabou tomando uma volta no final da prova e apareceu na foto da vitória no que já foi muita coisa e que vai poder contar essa história no futuro que esteve em uma corrida da MotoGP e apareceu na foto da vitória, em 20º e ultimo lugar, mas estava lá.

Daqui a 2 semanas, teremos mais uma corrida em solo espanhol. Em Aragón e lá vamos saber quem poderá para Peppo Bagnaia nesse momento do campeonato.

Resultado Final da 14ªetapa do Mundial de Motovelocidade – Temporada 2022
GP de San Marino – Misano – 27 Voltas – MotoGP

pos nº Piloto Equipe Moto Tempo/Abandono
1 63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati 41’43.1990
2 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP Ducati a 0.034
3 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia a 4.212
4 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati a 5.283
5 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha a 5.771
6 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia a 10.230
7 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki a 12.496
8 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM a 14.661
9 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati a 17.732
10 73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda a 21.986
11 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM a 23.685
12 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha a 29.276
13 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM a 30.433
14 6 Stefan Bradl Repsol Honda Team Honda a 31.768
15 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda a 32.547
16 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha a 41.857
17 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati a 50.559
18 43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati a 53.371
19 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM a 56.613
20 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati a 57.304
21 92 Kazuki Watanabe Team SUZUKI ECSTAR Suzuki a 1 volta
44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda a 27 voltas – acidente
5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati a 27 voltas – acidente
51 Michele Pirro Aruba.it Racing Ducati a 27 voltas – acidente
21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha a 25 voltas – acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP da Catalunha – MotoGP – Mundial de Motovelocidade 2022

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Final de semana sem Marc Marquez, o GP da Catalunha seria uma etapa muito difícil para os pilotos da Honda, principalmente para o alemão Stefan Bradl que volta a posição de titular da Honda Repsol.

Enquanto Marco Bezzecchi se encaminhava para a sua moto, Joan Mir foi um dos primeiros a sair para a pista. Dos 15 pilotos, apenas Alex Marquez não foi para a pista e não iria para a pista, pois sofreu um acidente muito grave e era dúvida para a corrida no domingo.

Muitos pilotos desistiram da primeira volta como Joan Mir e Miguel Oliveira. Dos pilotos que marcaram volta pra valer, Marco Bezzecchi (vindo de uma ótima corrida na Itália) marcou 1:39.942 com 3:30 de sessão e assumiu a liderança. Brad Binder fez um belo tempo de 1:40.293, mas acabou sendo superado pelo espanhol Marevick Viñales que ainda esta em busca de um melhor rendimento na Aprilla.

Com 1/3 de sessão superada, Bezzecchi se consolidou na liderança ao marca 1:39.609. Franco Morbidelli marca o segundo tempo, seguido do surpreendente Remy Gardner da Tech 3 e de Brad Binder da KTM. O piloto da VR46 parecia imbatível até que Viñales a 9:25 do final marca 1:39.554 e passa a liderança da repescagem. Nakagami e Bastianini fazem boas marcas e pulam para a 3ª e 4ªposições respectivamente.

Enquanto os pilotos foram para os boxes na metade da sessão, Joan Mir partiu para uma nova volta e conseguiu melhorar 4 posições a sua classificação, da 10ª para a 6ªposição. Viñales e Bezzecchi estavam sendo os classificados para o Q2.

A 6 minutos do final, Franco Morbidelli foi o primeiro a sair para a última tentativa. Não demorou muito para os demais pilotos partirem para a pista, a menos de 5 minutos do final do Q1.

Morbidelli não consegue melhorar sua marca, ao contraio de Brad Binder e Miguel Oliveira, os dois pilotos oficiais da KTM entram nas 2 primeiras posições e jogam Bezzecchi e Viñales para fora da zona de classificação. A 1:30 do final, Viñales com 1:39.216 e Bezzecchi com 1:39.240 destronaram os pilotos da equipe austríaca.

Na tentativa de melhorar sua marca, Miguel Oliveira acabou errando e saindo da disputa. Enea Bastianini fez uma grande volta, andou muito rápido na sua última tentativa, mas não foi o suficiente para superar Bezzecchi, ficando na terceira posição. Apenas no apagar das luzes, Takaagi Nakagami tirou um coelho da cartola, marcou 1:39.223 e tomou a posição de Bezzecchi.

A Sessão terminou com Viñales e Nakagami classificados para o Q2. Bezzecchi extremamente frustrado pela vaga ter escapado das suas mãos ficou com o 3ºlugar e Enea Bastianini na 4ªposição. Brad Binder e Miguel Oliveira, os dois pilotos da equipe oficial da KTM ficaram na 5ª e 6ªposições, seguido de Joan Mir que desapontou com a 7ªposição. Stefan Bradl, substituto de Marc Marquez não foi além da 11ªposição na repescagem.

Resultado do Q1:

pos nº piloto equipe moto tempo
1 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia 01’39.216
2 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda 01’39.223
3 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’39.240
4 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP Ducati 01’39.246
5 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’39.249
6 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’39.420
7 36 Joan Mir Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’39.664
8 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 01’39.884
9 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’40.071
10 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’40.113
11 6 Stefan Bradl Repsol Honda Team Honda 01’40.298
12 51 Michele Pirro Aruba.it Racing Ducati 01’40.351
13 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’40.373
14 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’40.587
73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda Sem Tempo

Após o intervalo de 10 minutos, chegou a hora do evento principal do dia. O Q2 da MotoGP da Catalunha com a luta entre Fabio Quartararo, Francesco Bagnaia e Aleix Espargaró, que diga-se de passagem o piloto da Aprilla foi o mais rápido dos treinos livres e favorito a pole position.

Alex Rins da Suzuki e Takaagi Nakagami da LCR Honda foram os primeiros a entrarem na pista. Depois de um tempo, Bagnaia e Quartararo saíram para a pista. Aleix foi o último a entrar, com 1:30 de sessão.

Com 3 minutos e 40 segundos de Q2, Nakagami foi o primeiro a fechar uma volta (1:39.785) e foi superado 10 segundos depois por Marevick Viñales (1:39.594). Com 4 minutos e 10 segundos de sessão, Bagnaia foi o primeiro a baixar a volta (1:39.499) e foi engolido pelo  espanhol Jorge Martin da Pramac (1:39.142). Porém, Quartararo acabou com a brincadeira, com 4:30 de sessão colocou os cronômetros abaixo e marcou o tempo de 1:39.055, deixando Martin para a segunda posição e Alex Rins em grande volta passando para a terceira posição.

Nakagami e Viñales foram para os boxes ao invés de fazerem uma melhor marca. O restante da turma tenta tomar a pole de Quartararo. Com 9:10 do final, Peppo Bagnaia fica a 10 milésimos de conseguir tirar a 1ªposição do piloto da Yamaha. Aleix também veio bem rápido, ficando na 3ªposição, mas a apenas 12 milésimos de Quartararo. Ao final da primeira parte da sessão os 5 primeiros colocados (Quartararo, Bagnaia, Aleix, Martin e Rins) estavam separados por apenas 90 milésimos de segundo. Zarco, Fabio di Giannantonio, Viñales, Marini, Miller, Nakagami e Pol Espargaró.

A 6 minutos do final, Viñales volta para a pista. Os outros 11 pilotos saíram 1 minuto e meio depois aproximadamente sendo que Quartararo foi o último a sair para os boxes para a pista. Todos estavam a caça do francês em busca da pole position.

Francesco Bagnaia foi com tudo para uma brilhante volta, baixando os cronômetros, com a marca de 1:38.787 o piloto da Ducati assume a liderança, sendo o primeiro a entrar na casa do 1 minuto e 38 segundos. Quartararo e Aleix Espargaró teriam de lutar para tirar a pole de Bagnaia.

Aleix Espargaró não estava satisfeito com o terceiro lugar, queria bem mais, queria a pole position e foi isso que ele buscou e conseguiu a 1:20 do final do Q2, marcando 1:38.742, passando a liderança da sessão. Johann Zarco melhorou e passou a ser o 4ªcolocado a 1 minuto do final. 10 segundos depois, Fabio Quartararo foi buscar a pole novamente, mas por questão de 2 décimos, acabou ficando com o terceiro lugar.

Peppo ainda tentou uma última volta, mas só conseguiu melhorar alguns milésimos, insuficiente para tirar de Aleix Espargaró a pole position. O piloto mais rápido dos treinos livres confirmou o favoritismo para a classificação, levando a Aprilla a segunda pole na temporada de 2022. Peppo Bagnaia da Ducati e Fabio Quartararo da Yamaha, os dois mais temíveis adversários vão completara a primeira fila.

A segunda fila vai ser aberta pelo francês Johann Zarco da Pramac, Após o belo final de semana em Mugello, Fabio di Giannantonio fez mais uma boa classificação e levou a Ducati de 2021 da Gresini a uma ótima 5ªposição e fechando a segunda fila, o espanhol Jorge Martin da Pramac.

Na terceira fila largam o espanhol Alex Rins com sua Suzuki, Marevick Viñales com a Aprilla e Luca Marini da VR46 e na 4ªfila largam Pol Espargaró da Honda Repsol, Jack Miller que desapontou mais uma vez e vai largar na 11ªposição com a Ducati e Takaagi Nakagami da LCR Honda.

Grid de Largada:

pos nº piloto equipe moto tempo
1 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia 01’38.742
2 63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati 01’38.773
3 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 01’38.959
4 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati 01’39.027
5 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati 01’39.099
6 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati 01’39.1420
7 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’39.145
8 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia 01’39.397
9 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’39.451
10 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda 01’39.477
11 43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati 01’39.523
12 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda 01’39.611
13 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’39.240
14 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP Ducati 01’39.246
15 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’39.249
16 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’39.420
17 36 Joan Mir Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’39.664
18 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 01’39.884
19 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’40.071
20 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’40.113
21 6 Stefan Bradl Repsol Honda Team Honda 01’40.298
22 51 Michele Pirro Aruba.it Racing Ducati 01’40.351
23 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’40.373
24 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’40.587
25 73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda Sem Tempo

A principal corrida do dia, a MotoGP teve uma corrida não tão emocionante assim, isso porque o francês Fabio Quartararo acabou passeando no circuito da Catalunha, conquistando a 2ªvitória na temporada e consolidando a liderança do campeonato.

Uma corrida que começou a dar muito certo para Quartararo na largada, com uma bela manobra em cima de Aleix Espargaró para assumir a liderança da corrida. Logo atrás, Takaagi Nakagami fez uma brilhante largada, mas acabou caindo na entrada da curva 1, se chocando na roda de Peppo Bagnaia com a cabeça, que fez o piloto da Ducati cair. O Japonês também derrubou Alex Rins da Suzuki. 3 pilotos abandonaram na primeira curva, tudo por causa do desequilíbrio da moto de Nakagami que nem achei imprudência dele, foi mais uma queda do que uma pilotagem imprudente do piloto japonês.

Ao completar a primeira volta, Quartararo, Aleix Espargaró, Jorge Martin e Johann Zarco abriram dos demais pilotos que vinham sendo liderados por Pol Espargaró, a corrida começava muito bem para o piloto da Honda, mas foi só o começo que foi bom, pois o restante da corrida, você vai ver como foi. Joan Mir teve uma estupenda recuperação, largando na 17ªposição e já conseguindo estar na 6ªposição.

Stefan Bradl abandona a corrida ainda na primeira volta, não durou muito a reestreia do substituto de Marc Marquez. Lá na frente, Jorge Martin pressionou Aleix Espargaró até conseguir a ultrapassagem na entrada da terceira volta. O piloto da Pramac passou para a segunda posição. Joan Mir teve que ceder uma posição por ignorar bandeira amarela (certamente pelo acidente de Stefan Bradl), punição que foi comprida na volta seguinte. Mas Mir não baixa a guarda, foi pra cima do italiano Luca Marini que estava fazendo um bom final de semana com a Ducati de 22 da VR46.

Na 4ªVolta, Fabio di Giannantonio comete um erro em uma curva e perde 3 posições, caindo para a 12ªposição. Enquanto isso, Joan Mir supera Marini e ganha a 5ªposição. Após 5 voltas de corrida, Quartararo já vinha 1.5 segundos a frente de Martin, Aleix e Zarco. Marco Bezzecchi acaba indo ao chão na curva 10, mais um piloto a deixar a corrida.

Na 7ªVolta, Enea Bastianini vinha sendo pressionado por Marevick Viñales que ainda buscava se encontrar na Aprilla. Essa briga só durou por uma volta apenas, ela termina com a queda de Enea na curva 5, mais um abandono que acaba por afastar o piloto da Gresini da luta pelo campeonato. No final da 8ªVolta, Fabio di Giannantonio foi para o chão, fazendo com que a Gresini perdesse seus dois pilotos em questão de apenas meia volta.

Na 10ªVolta, Aleix Espargaró recupera a 2ªposição, ultrapassando Jorge Martin da Pramac. Porém, o piloto da Aprilla já vinha 3.3 segundos atrás de Fabio Quartararo, que vinha passeando com sua Yamaha pelo traçado do circuito da Catalunha sobre seus adversários. A luta da corrida era entre Aleix e Martin pela segunda posição. Johann Zarco que vinha em 4º não ameaçava Aleix e Martin. Já bem longe, vinham Joan Mir, Luca Marini e Marevick Viñales na 5ª, 6ª e 7ªposições.

Mais atrás, disputando o 8ºlugar, os dois pilotos da KTM. Miguel Oliveira partia para o ataque em cima de Brad Binder. Na volta 12, o piloto português foi para a manobra de ultrapassagem sobre seu companheiro de equipe, mas acabou passando muito pra fora do traçado das curvas 1 e 2, com isso, o guepardo sul-africano levou vantagem sobre o seu companheiro de equipe.

Com metade da corrida percorrida, Johann Zarco tenta uma aproximação sobre Aleix Espargaró e Jorge Martin. Lá na frente, Quartararo tinha praticamente a corrida ganha, nas suas mãos. Apesar do principal piloto da Aprilla esta na frente, Jorge Martin nunca ficou afastado de Aleix Espargaró. O piloto da Pramac queria de qualquer maneira voltar à segunda posição e foi com tudo para tomar posição de Aleix, essa ultrapassagem acabou se concretizando a 9 voltas do final, quando Martin passou Aleix para voltar a segunda posição.

A 8 voltas do final, Quartararo já estava a 5 segundos de Marin, Aleix e Zarco. Era impressionante o domínio do piloto francês. A disputa da corrida era mesmo pela segunda posição entre Jorge Martin e Aleix Espargaró.

Aleix voltou a atacar Martin, a batalha pelo 2ºlugar valia muito para os dois. Enquanto para o piloto da Pramac era a recuperação após várias corridas ruins ou por abandonos, para o piloto da Aprilla, a 2ªposição significa a minimização de prejuízos em relação ao Quartararo na disputa pelo título.

A disputa foi prosseguindo por algumas voltas, até que a 4 voltas do final, Aleix Espargaró utiliza o vácuo do piloto da Pramac para ultrapassar na entrada da curva 1. O piloto da Aprilla recuperou a segunda posição. A partir dai, Aleix começou a abrir vantagem para Jorge Martin e praticamente consolidou a segunda posição.

Tudo indicava que o pódio já estava definido com Quartararo, Aleix Espargaró e Martin, mas a começar a última volta, Aleix Espargaró cruzou a linha de chegada e tirou a mão do acelerador, com a mente de que a corrida tinha terminado, porém, ele percebeu que a corrida ainda tinha uma volta para ser percorrida. Nesse meio tempo e nessa bobeada do piloto da Aprilla, Martin, Zarco, Mir e Marini acabaram por ultrapassar Aleix que pelo menos conseguiu recuperar a 5ªposição.

Fabio Quartararo teve um domingo soberbo, liderou desde da primeira curva, abriu uma vantagem enorme sobre os adversários e conquistou a 2ªvitória na temporada. Ainda que a Yamaha não seja uma moto tão competitiva, Quartararo, mais líder do que nunca do campeonato leva a moto e a equipe nas costas, enquanto os outros pilotos da marca não fazem nem sombras.

Jorge Martin após vários insucessos acabou fazendo um ótimo final de semana e levou pela segunda vez na temporada a segunda posição. O pódio foi completado por Johann Zarco, companheiro de equipe de Jorge Martin acabou mais uma vez obtendo um bom resultado.

Joan Mir fez uma das maiores corridas da sua carreira, chegando na 4ªposição após ter largado em uma péssima 17ªposição. Mir se redime de 2 quedas nas últimas duas etapas nesse inferno astral desde de que foi dado o anuncio da Saída da Suzuki do Mundial de Motovelocidade.

Aleix Espargaró ficou arrasado após a corrida, o peso de ter perdido uma segunda posição praticamente certa. Ao chegar aos boxes, todos da equipe deram forças e aplaudiram seu principal piloto. E nessas horas que uma equipe não se resume ao piloto, que por trás de quem comanda a maquina, existe um batalhão de mecânicos, projetistas comandados por chefe de equipe e por diretores nas suas determinadas áreas. Ou seja, uma surra de realidade para quem acha que o piloto precisa ser egoísta para vencer, ele precisa sim batalhar contra o resto do grid para ser campeão, mas um campeão egoísta não é um campeão de verdade, um campeão divide as vitórias e as derrotas com a sua equipe.

Luca Marini conseguiu mais um 6ºlugar na temporada, aos poucos, parece que o meio irmão de Valentino Rossi mostra que pode comandar a equipe VR46 a uma boa temporada. Na 7ªposição, Marevick Viñales fez uma corrida correta, ainda longe de desempenhar o papel de Aleix Espargaró. Sem uma moto tão competitiva, Brad Binder e Miguel Oliveira levaram as motos oficiais da KTM a 8ª e 9ªposições respectivamente.

Outro piloto que teve uma formidável recuperação foi Alex Marquez da LCR Honda, não pelo 10ºlugar que não chega a ser lá essas coisas com uma moto da Honda, mas por nem ter treinado e por ter ficado em dúvida a sua participação da corrida de domingo, além da pressão de ser irmão de Marc Marquez.

Remy Gardner da Tech 3 e Darryn Binder da RNF Racing tiveram boas participações com a 11ª e a 12ªposições respectivamente. Ao contraio de Franco Morbidelli da Yamaha e de Jack Miller da Ducati, em 13º e 14ºlugares, os dois fizeram corridas horríveis, principalmente para o Ítalo-brasileiro, praticamente demitido e sem grandes perspectiva para o futuro na MotoGP. Já Miller já tem praticamente certo seu futuro na equipe de fábrica da KTM para 2023. Raúl Fernández da Tech 3 completou a zona de pontuação, conquistando seu primeiro ponto na MotoGP.

Pol Espargaró teve uma péssima corrida, começou muito bem, na 5ªposição, mas foi caindo, caindo e caindo até terminar a corrida na 17ªposição. Foi o último colocado dos pilotos que completaram as 24 voltas do GP da Catalunha.

Resultado Final da 9ªetapa do Mundial de Motovelocidade – Temporada 2022
GP da Catalunha – Mugello – Bugatti – 24 Voltas – MotoGP

pos nº piloto equipe moto tempo
1 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 40’29.3600
2 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati a 6.473
3 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati a 8.385
4 36 Joan Mir Team SUZUKI ECSTAR Suzuki a 11.481
5 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia a 14.395
6 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati a 15.430
7 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia a 15.975
8 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM a 21.436
9 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM a 26.800
10 73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda a 30.460
11 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM a 32.443
12 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha a 32.881
13 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha a 33.168
14 43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati a 34.693
15 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM a 37.844
16 51 Michele Pirro Aruba.it Racing Ducati a 44.533
17 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda a 46.199
4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha a 7 voltas – Pneu dianteiro
49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati a 16 voltas – acidente
23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP Ducati a 17 voltas – acidente
72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati a 19 voltas – acidente
63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati a 23 voltas – acidente
30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda a 24 voltas – acidente
6 Stefan Bradl Repsol Honda Team Honda a 24 voltas – acidente
42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki a 24 voltas – acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP de Portugal – MotoGP – Mundial de Motovelocidade 2022

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Após o 4ºtreino livre, a pista já estava mais seca, não o ideal, mas bem melhor para os pilotos da categoria rainha de realizar a sua classificação para o grid de largada. A fase de Francesco Bagnaia continuava a ser ruim, o piloto principal da Ducati estava disputando a repescagem, igualmente na briga estava o vencedor da corrida anterior e líder do campeonato Enea Bastianini. Alex Rins vinha em final de semana ruim e precisava mostrar algo para passar para o Q2. Enquanto que Enea entrava na pista (com 2 minutos e meio de sessão), Alex Rins estava abrindo sua primeira volta rápida.

A pista estava com condições dos pilotos usarem os pneus de pista seca, mas ainda havia certos pontos que ainda tinha trechinho de água, Isso fez com que Remy Gardner fosse para o chão na curva 9. O australiano não teve culpa, foi vendido pela situação que estava o asfalto.

Takaagi Nakagami foi para os boxes para pegar a outra moto, certamente ele se sentia mais confiante com essa outra moto. Com quase 4 minutos de sessão, Rins marca o primeiro tempo (1:53.279). Porém, essa marca e pulverizada por Alex Marquez (alguns segundos depois) com 1:50.435, quase 2.3 segundos de frente para o piloto da Suzuki.

Porém, vários pilotos tiveram suas voltas canceladas. No final disso tudo, somente 5 pilotos tinham suas voltas válidas:  Marevick Viñales vinha na frente com 1:51.309, Lorenzo Savadori vinha em 2º com 1:51.457. Franoc Morbidelli, Raul Fernández e Darryn Binder vinham logo atrás. O resto estava sem tempo válido.

Em uma volta bem melhor, Rins vai para 3º com 1:52.300 a 9:20 do final da sessão. 30 segundos depois, Bastianini com 1:50.618 e Andrea Dovizioso com 1:50.779 foram para a ponta. Por outro lado, Francesco Bagnaia foi para o chão na curva 3 e abandonou a sessão. O inferno astral do vice-campeão do ano passado continuava em 2022.

A 7:45 do final, Takaagi Nakagami passa a liderar o Q1 com 1:50.478. Seu companheiro de equipe, Alex Marquez foi para a liderança a 7:10 do final, marcando 1:50.435. A diferença entre os 2 pilotos da LCR era de 43 milésimos. Ambos estavam se classificando e estavam deixando Lucio Cecchinello feliz. Enea Bastianini vinha em 3º perto dessa briga. Muitos pilotos foram para os boxes, o resto ficou na pista para tentar marcar uma boa volta.

Para recuperar sua confiança, Remy Gardner fez uma boa volta que rendeu a 9ªposição. Enquanto isso, Alex Rins foi para a pista, sua classificação era péssima, o espanhol estava na 10ªposição, bem distante de uma briga pelas 2 primeiras posições.

A 2 minutos do final, Dovizioso e Nakagami vinham dispostos a levarem as duas vagas. O japonês não conseguiu melhorar, perdeu tempo na última parcial. Dovizioso conseguiu melhorar bastante, marcou 1:49.695 e colocou 7 décimos de frente para Alex Marquez. A 1 minuto e 15 segundos do final. Raúl Fernández foi para o chão e saiu da disputa da sessão.

Alex Marquez foi para uma nova volta e acabou colocando ordem na casa, com 1:49.004 e 25 segundos do final era praticamente a garantia do irmão de Marc Marquez esta no Q2, mas Jorge Martin derrubou todo mundo, do nada surgindo para marcar 1:48.870, assumindo a liderança.

Com o tempo zerado, Alex, Martin e Marini vinham virando voltas muito rápidas. Enea Bastianini foi para o chão, era fim do dia para o piloto da Gresini. No final, Viñales chega a entrar na brincadeira, mas não passa da 3ªposição e fica de fora do Q2.

Alex Marquez marca 1:46.316 e carimbou de vez seu lugar no Q2. A definição ficou para a outra vaga e acabou ficando nas mãos de Luca Marini que foi bem melhor que Jorge Martin na volta derradeira. Desde da primeira marca a ser feita até o tempo de Alex Marquez a melhora foi de 7 segundos. Viñales com sua Aprilla, Fabio di Giannantonio da Gresini e Dovizioso da RNF Yamaha completaram as 6 primeiras posições.

Resultado do Q1:

pos nº piloto equipe moto tempo
1 73 Alex Marquez LCR Honda Castrol Honda 01’46.316
2 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’47.199
3 89 Jorge Martin Pramac Racing Ducati 01’47.936
4 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia 01’49.332
5 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP™ Ducati 01’49.639
6 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team Yamaha 01’49.695
7 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda 01’49.889
8 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP™ Ducati 01’50.618
9 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP™ Yamaha 01’50.702
10 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’50.953
11 32 Lorenzo Savadori Aprilia Racing Aprilia 01’51.308
12 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team Yamaha 01’51.639
13 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’52.300
14 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’53.603
15 63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati Sem Tempo

Marco Bezzecchi, Alex Marquez e Joan Mir foram os primeiros a partirem rumo à disputa da pole position. A expectativa dos torcedores era com o desempenho de Miguel Oliveira, um dos mais rápidos nos treinos livres. Com 1 minuto e meio de sessão, todos os 12 pilotos estavam na pista.

Assim como no Q1, ainda havia lampejos de pista molhada. Nessa quase que Fabio Quartararo não foi para o chão na sua volta de aquecimento. Na primeira volta, se destacaram Alex Marquez com 1:46.569 (com quase 5 minutos de sessão) e Pol Espargaró (uns 30 segundos depois). Os outros pilotos não ameaçaram, não fizeram voltas pra valer. Era a partir da segunda volta rápida que a sessão iria começar pra valer.

Alex Marquez tratou de melhorar seu tempo para 1:45.654 a 9:20 do final da sessão, mas logo Joan Mir superou o piloto da LCR Honda com 1:45.414. A 8:50 do final, Jack Miller faz uma bela volta e subiu para a segunda posição, jogando Alex para terceiro. Bezzecchi, Quartararo, Pol Espargaró, Miguel Oliveira, Aleix Espargaró, Brad Binder e Zarco completavam os 10 primeiros colocados até aquele momento.

Na metade da sessão, Alex Marquez volta a figurar na liderança com 1:43.774, muito a frente de seus adversários. 30 segundos depois, Marc Marquez faz o segundo tempo e faz dobradinha com seu irmão nas 2 primeiras posições. Os dois eram seguidos pelos dois pilotos da VR46, com Bezzecchi na frente de Luca Marini. Fabio Quartararo que subiu da 9ª para a 5ªposição e Joan Mir completavam os 6 primeiros colocados.

O único representante da Suzuki, Joan Mir fez uma bela volta e colocou a Suzuki na 2ªposição, colocando. A 5 minutos do final, Fabio Quartararo foi com tudo para colocar sua Yamaha para a 2ªposição, a 19 milésimos do tempo de Alex Marquez. Joan Mir continuava em 3º, seguido de Jack Miller que tinha feito uma pela volta segundos antes, Marc Marquez e Johann Zarco que chegou a fazer o 4ºtempo.

Alex Marquez foi para uma nova volta rápida e conseguiu uma melhora de meio segundo em relação à volta anterior ( 1:43.211). Alex nunca esteve tão perto de uma pole position, que seria a primeira na categoria principal.

Porém, tudo começa a mudar a partir do momento em que Johann Zarco marcou 1:43.151 a 3:40 do final. O francês passou a liderar a sessão. Fabio Quartararo foi para segundo a 3:25 do final. Alex Marquez, Jack Miller e Marc Marquez completam o Top 5.

2 minutos e 20 segundos do final, Joan Mir baixa seu tempo e volta a liderança com 1:43.055. 25 segundos depois, Zarco pulou para a ponta com 1:42.620 e Miller acabou superando o tempo do francês (1:42.503) e foi para liderança.

A briga pela pole não tinha terminado de forma nenhuma. Marc Marquez foi para uma volta brilhante, diante de seus problemas físicos, o Formiga Atômica fez 1:42.295. Era a volta que lhe dava a pole, mas quem atrapalhou foi Pol Espargaró, justamente seu companheiro de equipe que foi para o chão. Por ter passado rápido no último setor o piloto da Honda teve sua melhor volta dele cancelada.

Com o cronometro zerado, Zarco acabou com o jogo, marcou a volta de 1:42.003 e conquistou a pole position com sua Ducati Pramac. O francês teve uma duríssima batalha para levar a sua 7ªpole na categoria rainha, mas ainda lhe faltava à vitória que tanto almeja na sua carreira. Joan Mir vai largar em uma ótima segunda posição com sua Suzuki que anda muito bem nas curvas, mas que nas retas ainda deve velocidade. Completando a primeira fila, Aleix Espargaró que apareceu na volta final e acabou conquistando a 3ªposição.

Jack Miller que chegou a ficar pela pole, mas no final acabou o dia na 4ªposição e vai abrir a segunda fila. Fabio Quartararo fez o possível com sua Yamaha e até conseguiu um bom 5ºlugar. Fechando a segunda fila, Marco Bezzecchi  fez uma excelente classificação, isso se contamos que o estreante esta com uma Ducati de 2021 e se colocou 2 posições a frente de Luca Marini que esta com a Ducati de 2022.

Alex Marquez acabou caindo no final da classificação e viu sua possível primeira pole position se transformar em uma modesta 7ªposição, seguido de Luca Marini e do Formiga Atômica. Marc Marquez que se tivesse o seu tempo válido iria largar na primeira fila, perder a sua melhor volta e largar na 9ªposição foi um tremendo de um prejuízo para o piloto da Honda, ainda mais que foi o companheiro de equipe que acabou ajudando nesse fracasso.

Pol Espargaró acabou com a 10ªposição e com um peso na sua cabeça por ter involuntariamente atrapalhado Marquez. Miguel Oliveira e Brad Binder acabaram desapontando e acabaram por fechar as 12 primeiras posições.

Grid de Largada:

pos nº piloto equipe moto tempo
1 5 Johann Zarco Pramac Racing Ducati 01’42.003
2 36 Joan Mir Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’42.198
3 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia 01’42.235
4 43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati 01’42.503
5 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP™ Yamaha 01’42.716
6 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’42.716
7 73 Alex Marquez LCR Honda Castrol Honda 01’42.903
8 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’43.179
9 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda 01’43.575
10 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda 01’43.832
11 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’44.066
12 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’44.710
13 89 Jorge Martin Pramac Racing Ducati 01’47.936
14 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia 01’49.332
15 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP™ Ducati 01’49.639
16 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team Yamaha 01’49.695
17 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda 01’49.889
18 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP™ Ducati 01’50.618
19 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP™ Yamaha 01’50.702
20 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’50.953
21 32 Lorenzo Savadori Aprilia Racing Aprilia 01’51.308
22 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team Yamaha 01’51.639
23 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’52.300
24 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’53.603
25 63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati Sem Tempo

A principal categoria do Mundial de motovelocidade foi a segunda corrida do dia, tudo para evitar conflito com a Formula 1. Sinceramente, a MotoGP poderia manter sua programação normal, se os dirigentes da categoria tivessem coragem poderiam confrontar com a Formula 1, e com toda a falta de credibilidade que vive a Formula 1, era bem capaz de vemos mais audiência no Mundial de Motovelocidade.

A corrida de Algarve, o campeão da temporada passada ressurge para vencer e entrar em definitivo na luta pelo bicampeonato.

Na Largada, Mir larga bem melhor que todo o resto do pelotão e pula para a liderança. Zarco não foi muito bem na largada e caiu para a 5ªposição. Fabio Qaurtararo pula da 5ª para a segunda posição, seguido por Jack Miller e Alex Marquez que veio da 7ª para a 4ªposição.

Aleix Espargaró, Miguel Oliveira, Pol Espargaró, Jorge Martin e Marc Marquez completavam os 10 primeiros colocados. O dono da casa largou muito bem, partido da 11ªposição para se colocar em boa situação, na 4ªposição. Alex Rins que largou da 23ªposição fez uma largada fantástica, ganhando 12 posições. Ainda por cima, passado Marc Marquez no final da primeira volta e entrando no Top 10.

Após uma largada ruim, Zarco recuperou 2 posições, subindo para a 3ªposição. Enquanto isso, Fabio Quartararo começava a ameaçar a liderança de Mir. Enquanto que Alex Marquez trava um belo duelo com Jack Miller valendo a 4ªposição.

Ao final da 3ªvolta, Quartararo foi pra cima de Mir e usando a potência da sua Yamaha acabou superando o piloto da Suzuki e assumia a liderança da prova no alvorecer da 4ªvolta. Zarco vinha se consolidando na 3ªposição. Em apenas 1 volta, Fabio Quartararo abriu 6 décimos de frente para Joan Mir. Mais atrás, Miguel Oliveira era pressionado por Alex Rins que vinha em uma excelente corrida até aquele momento.

Jorge Martin vai para o chão na 6ªvolta e abandona a corrida. Logo atrás, Marc Marquez e Pol Espargaró brigavam pela 9ªposição. Após idas e vindas, o Formiga Atômica conseguiu se sobressair sobre seu companheiro de equipe no final da 7ªvolta. Bastianini e Brad Binder estavam muito perto dos dois pilotos da Honda Repsol.

Aleix Espargaró foi para cima de Alex Marquez que se defendia com muita garra sobre o piloto da LCR Honda. Apesar disso, Aleix levou a melhor sobre o Little Marquez que perdeu posição para Alex Rins que se aproveitou e subiu para a 6ªposição. Enquanto Alex Marquez ficou para Miguel Oliveira, Aleix Espargaró começava a ver Rins querendo sua 5ªposição.

Lá na frente, Fabio Quartararo já abriu 2 segundos sobre Joan Mir que começaria a sofrer pressão de um rapidíssimo Johann Zarco, a moto da Ducati era bem mais veloz que a Suzuki que se beneficia da ótima ciclística que tem sua moto.

Na metade da 10ªVolta, Enea Bastianini vai ao chão na curva 8 e abandona a prova, que já não vinha tão boa assim para o piloto da Gresini, muito longe das primeiras posições. A liderança teria grandes chances de mudar de mãos. Naquele momento, Quartararo estaria para assumir a liderança.

E por falar no francês, ele vinha arrepiando, fazendo volta mais rápida e abrindo cada vez mais da concorrência. Na parte final da 11ªvolta, Takaagi Nakagami foi para o chão, mas conseguiu voltar a corrida. Porém, teria que suar muito para conseguir algum ponto, com 13 voltas de corrida pela frente.

Ao chegamos a metade da corrida, o pega estava sendo entre Mir e Zarco. O piloto da Suzuki estava se defendendo com muito bem do piloto da Pramac. Depois vinham Jack Miller, Aleix Espargaró, Alex Rins, Miguel Oliveira e Alex Marquez em 8º, logo a frente de Marc Marquez. Francesco Bagnaia que largou da 24ªposição já vinha na 12ªposição, fazendo uma boa prova de recuperação.

A pressão de Zarco era grande, a ultrapassagem iria acontecer a qualquer momento e foi na 16ªvolta que o francês passou Mir, mas o piloto da Pramac errou a curva e permitiu que o piloto da Suzuki voltasse a segunda posição. Com isso, Jack Miller se aproximou dos dois e tornou a disputa mais interessante.

Na volta seguinte, Zarco usou a potência da sua Ducati, passou Mir e dessa vez não deu chances para o troco, Mir ainda tentou reverter o jogo, mas Zarco se estabeleceu na segunda posição. Miller agora teria a chance de buscar seu lugar no pódio se superar Joan Mir. Aleix Espargaró e Alex Rins estavam se aproximando para entrarem na disputa do pódio. A 8 voltas do final, Brad Binder foi para o chão na curva 11.

Na entrava da 19ªVolta, Jack Miller foi decidido para passar Joan Mir, coloca por dentro e tudo indicaria que iria passar a terceira posição, mas o australiano ao fazer a curva 1 acaba caindo e Mir acabou sendo derrubado. Ambos acabaram abandonando a corrida. Sem dúvida Miller foi o culpado, mas não porque Miller provocou, foi um acidente de corrida. Com esse acidente, Zarco se beneficiou e ganhou um folego em segundo, Aleix Espargaró passou a herdar o pódio e Alex Rins (que largou da 23ªposição) já esta em 4ªlugar. O dono da casa, Miguel Oliveira subiu para a 5ªposição.

Depois do acidente de Miller e Mir, a corrida deu uma esfriada, as brigas na frente se escarçaram demais. Quartararo estava com 5.8 segundos de frente para Zarco, o francês segurava o 2ºlugar, praticamente 1 segundo de frente para Aleix Espargaró que vinha 1.3 segundos a frente de Rins.

Nas últimas voltas, Aleix Espargaró foi para cima de Johann Zarco, era o pega do final da corrida. Nessa penúltima volta, Alex e Marc Marquez disputariam a 6ªposição, em um duelo de irmãos que iria até a última volta. Francesco Bagnaia queria tomar o 8ºlugar que estava nas mãos de Pol Espargaró.

Fabio Quartararo, de forma soberana acaba conquistando a primeira vitória em 2022, passando a liderar o mundial e entrando de vez na disputa do título. O piloto da Yamaha mostra cada vez mais ser o líder da Yamaha na MotoGP.

Johann Zarco fez um final de semana excelente, mas mais uma vez a vitória ficou no quase. Pode ser devido a largada ruim? Pode, mas ninguém poderia conseguiria bater Quartararo. Então, o piloto da Pramac consegue um importante 2ºlugar, isso após resistir a pressão de Aleix Espargaró nas voltas finais. Por falar em Aleix, foi o segundo pódio do piloto da Aprilla em 2022. Importante é que a marca esta conseguindo resultados que jamais conseguiu em toda a sua história na categoria principal.

Agora, que corridaça de Alex Rins, vindo de uma terrível classificação no sábado para a brilhante 4ªposição na bandeirada. Diferente de 2021, o ano de 2022 é muito bom para o piloto da Suzuki. O piloto da casa Miguel Oliveira honrou sua torcida com a 5ªposição após largar da 11ªposição, o piloto da KTM obteve uma recuperação muito boa para chegar nessa posição.

Marc Marquez venceu a luta dos irmãos e acabou o dia na 6ªposição, a poucos milésimos a frente de Alex Marquez. O piloto da LCR Honda fez seu melhor final de semana em 2022 longe. Um grande desempenho na classificação onde Alex chegou a ficar perto da primeira pole da carreira e um domingo bom, mas sem ser excepcional.

Francesco Bagnaia também obteve uma grande corrida de recuperação, vindo de último para ficar na 8ªposição, que foi conquistada nas curvas finais sobre o espanhol Pol Espargaró. O companheiro de Marc Marquez definitivamente ainda não se achou na Honda. Longe do brilho de Aleix Espargaró, o espanhol Marevick Viñales fecha o Top 10 com a outra Aprilla.

Em 11º ficou o italiano Andrea Dovizioso, que fez o possível com a moto ruim da RNF. Luca Marini acabou o dia na 12ªposição. Franco Morbidelli teve mais um dia terrível, muito longe de ter um desempenho decente com sua Yamaha da equipe oficial. A 13ªposição é só mais uma munição para os detratores usarem contra a sua permanência na Yamaha para 2023. A zona de pontuação é encerrada com Remy Gardner e Marco Bezzecchi. O japonês Takaagi Nakagami acabou ficando a uma posição da zona de pontuação.

Resultado Final da 5ªetapa do Mundial de Motovelocidade – Temporada 2022
GP de Portugal – Algarve – 25 Voltas – MotoGP

pos nº piloto equipe moto tempo
1 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP™ Yamaha 41’39.6110
2 5 Johann Zarco Pramac Racing Ducati a 5.409
3 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia a 6.068
4 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki a 9.633
5 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM a 13.573
6 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda a 16.163
7 73 Alex Marquez LCR Honda Castrol Honda a 16.183
8 63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati a 16.511
9 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda a 16.769
10 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia a 18.063
11 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team Yamaha a 29.029
12 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati a 29.249
13 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP™ Yamaha a 33.354
14 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM a 40.205
15 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati a 46.052
16 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda a 49.569
17 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team Yamaha a 50.303
18 32 Lorenzo Savadori Aprilia Racing Aprilia a 24 voltas – Acidente
19 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP™ Ducati a 21 voltas – Mecânico
20 36 Joan Mir Team SUZUKI ECSTAR Suzuki a 18 voltas – Acidente
21 43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati a 18 voltas – Acidente
22 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM a 17 voltas – Acidente
23 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP™ Ducati a 9 voltas – Acidente
24 89 Jorge Martin Pramac Racing Ducati a 4 voltas – Acidente
25 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM Não Largou

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP