Fotos MotoGP MotoGP 2017 Motos Motovelocidade Mundial de Motovelocidade

MotoGP em Silverstone: Dovizioso leva Ducati a vitória inesperada e fumo na moto de Marquez dá a italiano a liderança do campeonato

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No Q1 acabou tendo um domínio de Jonas Folger e principalmente de Dani Pedrosa que ficaram com as 2 vagas da fase final do Treino oficial. Apesar do belíssimo trabalho de Alex Rins que colocou o Andrea Iannone no bolso. Alias o piloto italiano da Suzuki perdeu sua melhor volta por ultrapassar os limites da pista na curva 4 ficando com o 5ºlugar do Q1 com a sua última volta que ele deu e que acabou sendo a melhor volta delas. A Decepção do Q1 foi Danilo Petrucci que acabou caindo no inicio do treino e não conseguiu chegar perto da disputa pelos dois primeiros lugares. O piloto da Pramac vai largar em 18ºlugar.

Pos Piloto Equipe Moto Tempo
1 26 Dani Pedrosa Repsol Honda Team Honda RC213V 2’00.830
2 94 Jonas Folger Monster Yamaha Tech 3 Yamaha YZR-M1 2’01.162
3 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki GSX-RR 2’01.285
4 19 Alvaro Bautista Pull&Bear Aspar Team Ducati Desmosedici GP16 2’01.340
5 29 Andrea Iannone Team SUZUKI ECSTAR Suzuki GSX-RR 2’01.567
6 8 Hector Barbera Reale Avintia Racing Ducati Desmosedici GP16 2’01.669
7 43 Jack Miller EG 0,0 Marc VDS Honda RC213V 2’01.672
8 9 Danilo Petrucci OCTO Pramac Racing Ducati Desmosedici GP17 2’01.770
9 38 Bradley Smith Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 2’02.017
10 17 Karel Abraham Pull&Bear Aspar Team Ducati Desmosedici GP15 2’02.037
11 76 Loris Baz Reale Avintia Racing Ducati Desmosedici GP15 2’02.185
12 53 Tito Rabat EG 0,0 Marc VDS Honda RC213V 2’02.211
13 22 Sam Lowes Aprilia Racing Team Gresini Aprilia RS-GP 2’02.787

Q2

Na Frase final do treino Marc Marquez acabou sobrando. De cara na sua primeira volta ele coloca 4 décimos de frente para Crutchlow que antes da metade dos 15 minutos do Q2 acabou superado em Milésimos pelo Espanhol Marevick Viñales. Os pilotos que foram para o Q2 Jonas Folger e Dani Pedrosa estavam muito bem colocados em 4º e 5ºLugares respectivamente com Zarco na 6ªposição.

Na parte final do Treino Pol Espargaró sofreu um acidente forte e acabou deixando o treino com apenas danos materiais da sua KTM, No final Marquez mais uma vez colocou os cronômetros para baixo e foi o único a superar a barreira dos 2 minutos. Com 1:59.941 a Formiga Atômica garantiu mais uma pole position na sua carreira.

Valentino Rossi que estava em 8ºlugar na sua primeira tentativa de volta subiu muito de produção na sua volta final e garantiu a segunda posição. E a Torcida inglesa ficou feliz com Cal Crutculow que garantiu o 3ºlugar fechando a primeira fila do grid de largada. O piloto da LCR Honda sonha sim com uma possivel primeira vitória na sua casa. Na segunda fila largam Marevick Viñales com a Yamaha, Jorge Lorenzo com a primeira Ducati do Grid e Andrea Dovizioso que esta na vice-liderança do campeonato a 17 pontos de Marc Marquez. Pedrosa que veio do Q1 larga em 7º com Johann Zarco da Tech 3 na 8ªposição.

Aleix Espargaró com a Aprilla fecha a terceira fila mostrando um belo desempenho com a moto Italiana, assim como Pol Espargaró que mesmo com a queda no final só pelo fato de se colocar no Q2 com a moto Austríaca já é um belo feito para uma moto em desenvolvimento. Jonas Folger acabou ficando apenas com o 10ºlugar e Scott Redding (Também piloto da Casa) Não teve um bom desempenho no Q2, Larga em 12º fechando a 4ªFila do Grid de Largada.

Grid de Largada do GP da Inglaterra do Mundial de Motovelocidade
12ªEtapa – MotoGP

Pos Piloto Equipe Moto Tempo
1 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda RC213V 1’59.941
2 46 Valentino Rossi Movistar Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 2’00.025
3 35 Cal Crutchlow LCR Honda Honda RC213V 2’00.106
4 25 Maverick Vinales Movistar Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 2’00.341
5 99 Jorge Lorenzo Ducati Team Ducati Desmosedici GP17 2’00.399
6 4 Andrea Dovizioso Ducati Team Ducati Desmosedici GP17 2’00.572
7 26 Dani Pedrosa Repsol Honda Team Honda RC213V 2’00.578
8 5 Johann Zarco Monster Yamaha Tech 3 Yamaha YZR-M1 2’00.622
9 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Team Gresini Aprilia RS-GP 2’00.764
10 94 Jonas Folger Monster Yamaha Tech 3 Yamaha YZR-M1 2’00.829
11 44 Pol Espargaro Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 2’01.378
12 45 Scott Redding OCTO Pramac Racing Ducati Desmosedici GP16 2’01.994
13 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki GSX-RR 2’01.285
14 19 Alvaro Bautista Pull&Bear Aspar Team Ducati Desmosedici GP16 2’01.340
15 29 Andrea Iannone Team SUZUKI ECSTAR Suzuki GSX-RR 2’01.567
16 8 Hector Barbera Reale Avintia Racing Ducati Desmosedici GP16 2’01.669
17 43 Jack Miller EG 0,0 Marc VDS Honda RC213V 2’01.672
18 9 Danilo Petrucci OCTO Pramac Racing Ducati Desmosedici GP17 2’01.770
19 38 Bradley Smith Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 2’02.017
20 17 Karel Abraham Pull&Bear Aspar Team Ducati Desmosedici GP15 2’02.037
21 76 Loris Baz Reale Avintia Racing Ducati Desmosedici GP15 2’02.185
22 53 Tito Rabat EG 0,0 Marc VDS Honda RC213V 2’02.211
23 22 Sam Lowes Aprilia Racing Team Gresini Aprilia RS-GP 2’02.787

Em um lindo dia de sol na Ilha da Magia tivemos uma grande e disputada corrida em Silverstone. Um fato lamentável foi o violento acidente de Jonas Folger que teve sua moto voando bem alto a 300km/h. O piloto Alemão teve de ir para o Hospital, Não foi constatada nenhuma lesão, Mas acabou não correndo por não ter sido autorizado pelos médicos.

Na Largada Valentino Rossi pulou melhor que Marc Marquez e assumiu a liderança. Marquez, Crutchlow, Viñales, Lorenzo, Dovizioso, Pedrosa, Pol Espargaró e Zarco vinham logo a seguir. De começo Rossi começou a abrir diferença para os demais pilotos, Na terceira volta Viñales acabou ultrapassando Marquez assumindo o segundo lugar. De começo a Yamaha estava melhor que as outras motos, Mas nada do que outras marcas poderiam sonhar com a vitória dependendo do decorrer da prova.

No começo da 2ªVolta Dovizioso passou Lorenzo assumindo a 5ªposição e começou sua corrida tática com a Ducati. Passou também a Crutchlow e já estava em 4ºlugar depois da 4 volta e já vinha na rabeta da Moto do Marc Marquez. Na 6ªVolta ocorreu a ultrapassagem que rendeu ao italiano a terceira posição.

A partir dai tivemos por algumas voltas os pilotos se estudando até que mais atrás Johann Zarco passa Dani Pedrosa e ganha o 7ºlugar na 9ªVolta ao mesmo tempo Crutchlow foi para cima de Marquez. O piloto da LCR Honda buscava um grande resultado na sua casa.

Dovizioso passou Viñales na metade da prova assumindo a segunda posição, Viñales tentou voltar a 2ªposição, Mas o italiano manteve a calma não permitiu que o Espanhol voltasse pra cima de Dovi. Na volta seguinte foi a vez de Marquez passar Viñales e de tomar o pódio do piloto da Yamaha e assumir o terceiro lugar.

Rossi ainda na liderança estava vendo aos poucos Dovizioso e a sua turma se aproximarem da disputa. A 7 Voltas do final a Honda de Marc Marquez fez fumaça em plena reta o que fez o espanhol deixar a prova e naquele momento ele perderia a liderança do campeonato para o piloto da Ducati que partiu para cima de Rossi de Forma definitiva.

Rossi procurou mostrar força e resistir ao Dovizioso que estava achando o momento para passar o Doutor que liderou a corrida inteira. A 3 voltas do final com sua Ducati se aproveitando da potência da sua moto e acabou passando Rossi e assumindo a liderança e abrindo a vantagem. Valentino tentou retornar a liderança, Mas Viñales acabou tomando o segundo lugar do Rossi que teve nas voltas finais Cal Crutchlow na sua cola, doido para ir para o pódio na sua casa.

Mais atrás Iannone mais uma vez caiu e levou com ele o italiano Danilo Petrucci. Não sei até quando a paciência da Suzuki vai durar com o Piloto Italiano.

Andrea Dovizioso levou a sua Ducati até a bandeirada e conquistou a 4ªVitória no ano sendo agora o maior vencedor de 2017 e assumindo a liderança do campeonato novamente, Dois décimos depois de Dovizioso Viñales tentou uma aproximação no final, Mas já não havia mais tempo e o Espanhol teve de se contentar com o segundo lugar e Valentino Rossi que liderou mais de 85% da prova acabou segurando o 3ºlugar dos ataques do dono da casa Cal Crutchlow que ficou certamente frustrado por não ter subido ao pódio.

Jorge Lorenzo fez uma corrida apenas correta e discreta ficou em 5ºlugar ainda não chegando a disputar vitórias com a Ducati enquanto ele ver Dovizioso derepente sendo campeão em 2017. O que se pode chamar de o Mico do ano a contratação do Gladiador do asfalto que era para ser o primeiro piloto e justamente o piloto que ninguém dava nada vai lá e é o cara da Ducati na briga pelo título.

Johann Zarco Termina em 6ºlugar com sua Tech 3 na frente do Dani Pedrosa com a única moto Oficial da Honda que sobrou na pista ficou em 7ºlugar. Scott Redding teve uma corrida muito feliz com sua Ducati de 2016 da Pramac chegando em uma respeitável 8ªposição. Alex Rins com a Suzuki que parece ter um piloto de juízo (E o Iannone não é esse piloto) leva a Moto da equipe Ecstar ao 9ºlugar e Alvaro Bautista completou as 10 primeiras posições com a Ducati da Aspar Martinez.

Pol Espargaró chamou a atenção depois da bandeira quando ele acabou a corrida em 11ºlugar com a KTM, Logo depois da chegada ele acabou caindo da sua moto, uma coisa bem rara de acontecer de bater ou cair após terminar a prova como foi nesse caso. O Desempregado Esteve Rabat completou a prova em 12ºlugar com a Marc VDS. Abraham, Barbera e Baz completaram a zona de pontuação. No dia 10 de Setembro será realizada a 13ªEtapa do Mundial de motovelocidade no Circuito de Mizano. o GP de San Marino abre o terço final do campeonato com 5 pilotos na disputa pelo título da temporada de 2017 da MotoGP.

Resultado final do GP da Inglaterra do Mundial de motovelocidade
12ªEtapa – MotoGP – 20 Voltas

Pos Piloto Equipe Moto Tempo
1 4 Andrea Dovizioso Ducati Team Ducati Desmosedici GP17 40’45.496
2 25 Maverick Vinales Movistar Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 a 0.114
3 46 Valentino Rossi Movistar Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 a 0.749
4 35 Cal Crutchlow LCR Honda Honda RC213V a 1.679
5 99 Jorge Lorenzo Ducati Team Ducati Desmosedici GP17 a 3.508
6 5 Johann Zarco Monster Yamaha Tech 3 Yamaha YZR-M1 a 7.001
7 26 Dani Pedrosa Repsol Honda Team Honda RC213V a 10.944
8 45 Scott Redding OCTO Pramac Racing Ducati Desmosedici GP16 a 13.627
9 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki GSX-RR a 15.661
10 19 Alvaro Bautista Pull&Bear Aspar Team Ducati Desmosedici GP16 a 25.279
11 44 Pol Espargaro Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 30.336
12 53 Tito Rabat EG 0,0 Marc VDS Honda RC213V a 31.609
13 17 Karel Abraham Pull&Bear Aspar Team Ducati Desmosedici GP15 a 31.945
14 8 Hector Barbera Reale Avintia Racing Ducati Desmosedici GP16 a 33.567
15 76 Loris Baz Reale Avintia Racing Ducati Desmosedici GP15 a 33.901
16 43 Jack Miller EG 0,0 Marc VDS Honda RC213V a 43.012
17 38 Bradley Smith Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 48.683
41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Team Gresini Aprilia RS-GP a 2 Voltas
9 Danilo Petrucci OCTO Pramac Racing Ducati Desmosedici GP17 a 3 Voltas
29 Andrea Iannone Team SUZUKI ECSTAR Suzuki GSX-RR a 3 Voltas
93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda RC213V a 7 Voltas
22 Sam Lowes Aprilia Racing Team Gresini Aprilia RS-GP a 15 Voltas
94 Jonas Folger Monster Yamaha Tech 3 Yamaha YZR-M1 Não correu

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

Fotos Moto 2 Moto 2 - 2017 Motos Motovelocidade Mundial de Motovelocidade

Impusionado por vaga na MotoGP em 2018 Nakagami vence na Moto 2 em Silverstone

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Treino de Classificação

Fechando as classificações a Moto 2 teve em seu começo mais uma vez Mattia Pasini fazendo o melhor tempo logo de cara com Marquez em segundo, O líder do campeonato Franco Morbidelli que pulou do inicialmente 6º para o 3ºlugar e Miguel Oliveira em 4º. Essas posições praticamente não se alteraram por muito tempo. Até que Lorenzo Baldassarri acertou uma bela volta passando do 10º para o 4ºlugar, Deixando Oliveira, Nakagami e Aegerter para trás.

A 7 minutos do final Pasini, Marquez e Morbidelli vinham disputando a pole e baixando seus tempos. Acabou que Morbidelli melhorou, Mas não foi o bastante para subir na classificação. Quem subiu foi Luca Marini para o 4ºlugar. Pasini foi atrapalhado no final da sua volta rápida.
Na volta seguinte a 5 minutos do final o piloto da Italtrans destruiu tudo e baixou em 50 milésimos o seu tempo colocando 2 décimos de vantagem para Marquez e Morbidelli e praticamente garantindo mais uma pole position. Na parte final do treino Takaagi Nakagami que estará em 2018 na MotoGP pela LCR Honda pulou para o 4ºlugar e garantiu a segunda fila do grid de largada.

Luca Marini foi um dos pilotos que se destacou colocando a moto da Forward na 5ªposição ficando na frente do Suíço Dominique Aegerter com sua Suter da Kiefer Racing. Lorenzo Baldassari que chegou a andar em 4ºlugar na classificação larga em 7º abrindo a 3ªfila com Miguel Oliveira com a KTM-Honda em 8º e Thomas Luthi que esta em segundo lugar no campeonato completando a 3ªFila.

Destacar o bom treino de Stefano Manzi que larga em 14º quando ele largava sempre nas últimas posições no Grid da Moto 2. O Substituto de Marcel Schrotter o Inglês Jake Dixon largaria em 31º.

Grid de largada do GP da Inglaterra
12ªEtapa do Mundial de Motovelocidade – Moto 2

Pos Piloto Equipe Moto Tempo
1 54 Mattia Pasini Italtrans Racing Team Kalex Moto2 2’06.572
2 73 Alex Marquez EG 0,0 Marc VDS Kalex Moto2 2’06.794
3 21 Franco Morbidelli EG 0,0 Marc VDS Kalex Moto2 2’06.817
4 30 Takaaki Nakagami IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 2’06.936
5 10 Luca Marini Forward Racing Team Kalex Moto2 2’06.983
6 77 Dominique Aegerter Kiefer Racing Suter MMX2 2’07.024
7 7 Lorenzo Baldassarri Forward Racing Team Kalex Moto2 2’07.061
8 44 Miguel Oliveira Red Bull KTM Ajo KTM Moto2 2’07.124
9 12 Thomas Luthi CarXpert Interwetten Kalex Moto2 2’07.245
10 24 Simone Corsi Speed Up Racing Speed Up SF7 2’07.271
11 42 Francesco Bagnaia SKY Racing Team VR46 Kalex Moto2 2’07.299
12 9 Jorge Navarro Federal Oil Gresini Moto2 Kalex Moto2 2’07.382
13 97 Xavi Vierge Tech 3 Racing Tech 3 Mistral 610 2’07.606
14 62 Stefano Manzi SKY Racing Team VR46 Kalex Moto2 2’07.659
15 32 Isaac Vinales BE-A-VIP SAG Team Kalex Moto2 2’07.674
16 11 Sandro Cortese Dynavolt Intact GP Suter MMX2 2’07.732
17 27 Iker Lecuona Garage Plus Interwetten Kalex Moto2 2’07.795
18 49 Axel Pons RW Racing GP Kalex Moto2 2’07.904
19 87 Remy Gardner Tech 3 Racing Tech 3 Mistral 610 2’07.986
20 41 Brad Binder Red Bull KTM Ajo KTM Moto2 2’07.991
21 55 Hafizh Syahrin Petronas Raceline Malaysia Kalex Moto2 2’08.206
22 57 Edgar Pons Pons HP40 Kalex Moto2 2’08.216
23 40 Fabio Quartararo Pons HP40 Kalex Moto2 2’08.305
24 15 Alex de Angelis Tasca Racing Scuderia Moto2 Kalex Moto2 2’08.531
25 45 Tetsuta Nagashima Teluru SAG Team Kalex Moto2 2’08.566
26 6 Tarran Mackenzie Kiefer Racing Suter MMX2 2’08.656
27 5 Andrea Locatelli Italtrans Racing Team Kalex Moto2 2’08.710
28 20 Joe Roberts AGR Team Kalex Moto2 2’08.859
29 37 Augusto Fernandez Speed Up Racing Speed Up SF7 2’08.880
30 2 Jesko Raffin Garage Plus Interwetten Kalex Moto2 2’09.105
31 94 Jake Dixon Dynavolt Intact GP Suter MMX2 2’09.227
32 89 Khairul Idham Pawi IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 2’09.884

 

Largada para a Moto 2 Mattia Pasini acabou tendo de empinar a Moto e com isso largou mal e Alex Marquez assumiu a liderança com Nakagami em segundo, Morbidelli em 3º que ainda na primeira volta ultrapassou o piloto Japonês e foi a caça do seu companheiro de equipe que abriu na primeira volta 6 décimos de vantagem sobre Morbidelli.

Nakagami perdeu mais duas posições para Marini que assumiu o terceiro lugar e para Pasini. Mas logo o piloto da Forward acabou perdendo posição para os dois e além disso perderia posição para Thomas Luthi que partiu para a disputa do terceiro lugar com o piloto da Italtrans e o piloto da Honda Asia Team.  Nakagami passou Pasini e assumiu a terceira posição. Enquanto isso Morbidelli foi se aproximando  de Alex Marquez que liderava a corrida desde do começo da prova até o começo do segundo terço de prova.

Na 9ªVolta Morbidelli ultrapassou Marquez e assumiu a liderança, Mas o irmão de Marc Marquez não desistiu da disputa e partiu para cima do ítalo-brasileiro para recuperar a liderança da corrida. Enquanto que Nakagami fugiu na frente do Pasini e do Luthi que estavam disputando a 4ªposição E Miguel Oliveira também vinha por perto querendo disputar o 4ºlugar com sua KTM. Luca Marini vinha em 7ºlugar Mas começando a ver Aeregter, Bagnaia, Manzi, Corsi se aproximando do piloto da Forward.

Miguel Oliveira deu uma escapada forte e foi bem para a área de escape caindo do 5º para o 14ºlugar. Alex Marquez na 10ªVolta retornou a liderança em Silverstone, Mas na volta seguinte na metade da 11ªvolta Marquez acaba caindo da sua moto no 2ºterço do circuito. Ele consegue até voltar rápido, Mas já estava totalmente fora da disputa pela vitória e deixando a liderança novamente com Franco Morbidelli.

Essa liderança não iria durar muito já que Takaaki Nakagami estava já muito perto do líder do campeonato. Essa disputa durou uma volta e o piloto Japonês foi para cima e com mais rendimento na parte final de prova ultrapassou Morbidelli e assumiu a liderança e abriu diferença para o piloto da Marc VDS que não tinha mais rendimento para acompanhar Nakagami. No final da prova Pasini sustentava o 3ºlugar dos ataques de Luthi. Mais atrás Francesco Bagnaia e Stefano Manzi com as motos da Sky Racing VR46 vinham praticamente consolidados em 5º e 6ºlugares. Era a melhor corrida da carreira de Manzi na Moto 2.

A 2 Voltas do final Pasini ultrapassa Morbidelli passando para o segundo lugar, Mas não dava mais tempo para alcançar Nakagami que tinha vantagem segura administrou a diferença no final e conquistou sua segunda vitória na carreira. Em um final de semana que foi confirmado como piloto da LCR Honda ao lado do Cal Crutchlow na temporada de 2018 O Japonês fez uma grande corrida justificando a sua ida a categoria rainha no ano que vem.

Mattia Pasini da Italtrans fechou a prova na segunda posição e o Líder do campeonato Franco Morbidelli que acabou perdendo rendimento no final da prova acabou completando o pódio. Pelo menos a diferença entre ele e o Suíço Thomas Luthi aumentou em mais 3 pontos. Também confirmado na MotoGP em 2018 na Marc VDS junto de Franco Morbidelli fechou na 4ªposição.

Francesco Bagnaia da Sky Racing VR46 completou a prova na quinta posição a frente de Simone Corsi que acabou tendo um sensacional final de corrida passando na volta final o companheiro de Bagnaia o jovem Stefano Manzi ficando com a 6ªposição. Mesmo assim, o 7ºlugar na Inglaterra é o melhor resultado da carreira de Manzi.

Miguel Oliveira se recuperou e chegou em uma modesta 8ªposição a frente de Brad Binder que evoluiu bem durante a corrida desde do 15ºlugar até o final aonde ficou a pouco de ficar a frente do primeiro piloto da KTM em 2017. Dominique Aegerter que chegou a ocupar o 6ºlugar com a Kiefer Racing/Suter acabou perdendo posições e fechou os Top 10.

Alex Marquez que tinha tudo para vencer a corrida e acabou caindo conseguiu ainda salvar a 14ªposição ganhando 2 pontos no mundial de Motovelocidade e praticamente dando adeus as chances de campeonato. Após essa corrida tudo indica que o título vai ser disputado entre o Ítalo-Brasileiro Morbidelli e o Suíço Thomas Luthi. No dia 10 de Setembro teremos mais uma etapa do Campeonato no Circuito de Mizano com o GP de San Marino.

Resultado Final do GP da Inglaterra
18 Voltas – 12ªEtapa do Mundial de Motovelocidade – Moto 2

Pos Piloto Equipe Moto Tempo
1 30 Takaaki Nakagami IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 38’20.883
2 54 Mattia Pasini Italtrans Racing Team Kalex Moto2 +0.724
3 21 Franco Morbidelli EG 0,0 Marc VDS Kalex Moto2 2.678
4 12 Thomas Luthi CarXpert Interwetten Kalex Moto2 4.645
5 42 Francesco Bagnaia SKY Racing Team VR46 Kalex Moto2 9.515
6 24 Simone Corsi Speed Up Racing Speed Up SF7 9.955
7 62 Stefano Manzi SKY Racing Team VR46 Kalex Moto2 10.402
8 44 Miguel Oliveira Red Bull KTM Ajo KTM Moto2 10.463
9 41 Brad Binder Red Bull KTM Ajo KTM Moto2 10.762
10 77 Dominique Aegerter Kiefer Racing Suter MMX2 11.454
11 10 Luca Marini Forward Racing Team Kalex Moto2 12.787
12 97 Xavi Vierge Tech 3 Racing Tech 3 Mistral 610 13.022
13 9 Jorge Navarro Federal Oil Gresini Moto2 Kalex Moto2 19.990
14 73 Alex Marquez EG 0,0 Marc VDS Kalex Moto2 21.751
15 49 Axel Pons RW Racing GP Kalex Moto2 22.174
16 40 Fabio Quartararo Pons HP40 Kalex Moto2 24.145
17 55 Hafizh Syahrin Petronas Raceline Malaysia Kalex Moto2 25.010
18 32 Isaac Vinales BE-A-VIP SAG Team Kalex Moto2 26.711
19 45 Tetsuta Nagashima Teluru SAG Team Kalex Moto2 30.680
20 87 Remy Gardner Tech 3 Racing Tech 3 Mistral 610 30.825
21 20 Joe Roberts AGR Team Kalex Moto2 34.698
22 57 Edgar Pons Pons HP40 Kalex Moto2 35.502
23 5 Andrea Locatelli Italtrans Racing Team Kalex Moto2 35.988
24 15 Alex de Angelis Tasca Racing Scuderia Moto2 Kalex Moto2 38.943
25 94 Jake Dixon Dynavolt Intact GP Suter MMX2 44.079
26 37 Augusto Fernandez Speed Up Racing Speed Up SF7 44.197
27 2 Jesko Raffin Garage Plus Interwetten Kalex Moto2 46.849
28 89 Khairul Idham Pawi IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 47.110
29 7 Lorenzo Baldassarri Forward Racing Team Kalex Moto2 +1’04.182
30 6 Tarran Mackenzie Kiefer Racing Suter MMX2 +1’32.304
11 Sandro Cortese Dynavolt Intact GP Suter MMX2 5 Voltas
27 Iker Lecuona Garage Plus Interwetten Kalex Moto2 11 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

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Indycar – 500 milhas de Pocono : Will Power em uma incrível recuperação conquista vitória em Pocono

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Grid de Largada:

Pos Piloto Equipe Chassi/Motor Tempo
1 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda 1’21.9526
2 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 1’22.0437
3 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1’22.0536
4 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1’22.1874
5 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 1’22.3092
6 Alexander Rossi Andretti Herta Dallara/Honda 1’22.3338
7 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 1’22.5313
8 Gabby Chaves Harding Racing Dallara/Chevrolet 1’22.5612
9 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1’22.6376
10 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1’22.6644
11 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda 1’22.7340
12 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1’22.7372
13 Esteban Gutierrez Dale Coyne Racing Dallara/Honda 1’22.8377
14 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 1’22.8597
15 Sebastian Saavedra Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1’22.9712
16 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda 1’23.0254
17 Conor Daly A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 1’23.3471
18 Carlos Munoz A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 1’23.6762
19 J.R. Hildebrand Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 1’23.7256
20 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet
21 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda
22 Ed Carpenter Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet

Chegamos a última corrida de oval de longa distância, As 500 milhas de Pocono foi uma bela corrida aonde um piloto que praticamente ficou fora da disputa se recuperou brilhantemente e chegou a vitória. A pole position ficou com o Vencedor das 500 milhas de Indianapolis Takuma Sato. Com Simon Pagenaud com a Penske largando em 2ºlugar. Na segunda fila larga Charlie Kimball e Tony Kannan ambos da Chip Ganassi. Will Power da Penske e Alexander Rossi da Andretti-Herta largam na terceira fila.

O Líder do campeonato Josef Newgarden iria largar em 14ºlugar. Scott Dixon largava em 9ºlugar. Já Hélio Castroneves bateu no treino e acabou tendo de largar na 20º a frente apenas de Ryan Hunter-Reay que só foi liberado para correr horas antes da corrida e de Ed Carpenter.

Sato na largada manteve a liderança, Tony Kannan acabou pulando muito bem ganhando as posições do Pagenaud e de Rossi ganhando a 2ªposição e Rossi subiu para o terceiro lugar. A Grande largada foi a do Brasileiro Hélio Castroneves que ganhou 10 posições subindo para o 10ºlugar. No final da primeira volta Tony Kannan passa por Takuma Sato assumindo a liderança da prova enquanto que Sato começou a ficar para trás. Outro que fez bela recuperação foi Josef Newgarden que partiu do 14ºlugar para o 7ºlugar.

Nas primeiras voltas Kannan e Rossi abriram distância para Will Power que subiu para a terceira posição. Enquanto isso Sebastian Saavedra e Gabby Chaves (Que estava fazendo a última prova dele em 2017 pela equipe Harding. Na 12ªVolta Alexander Rossi passou a liderança superando o piloto Brasileiro. Power tentava se aproximar dessa disputa pela liderança. Dos candidatos ao título estavam Dixon em 6º, Newgarden em 8º e Castroneves em 12º. O pole position Takuma Sato vinha em uma paupérrima 15ªposição. A disputa vinha vindo ainda sem grandes intensidades até que Esteban Gutierrez foi para o muro na volta 22 provocando a primeira bandeira amarela (Foi a última aparição do Mexicano, Ainda bem. Pois ele é ruim de doer)

Todo mundo aproveitou para fazer uma parada nos boxes. Alexander Rossi saiu dos boxes em primeiro com Power, Kannan, Dixon, Hinchcliffe,Hunter-Reay que partiu do 21ºlugar para a 6ªposição e Graham Rahal. Enquanto isso Carlos Muñoz e Max Chilton tiveram problemas e ficaram mais tempo nos boxes com problemas nas partes aerodinâmica. Já Gutierrez parou no boxes e não voltou mais a corrida.

Na volta 27 tivemos a relargada e com uma impressionante largada Tony Kannan voltou a liderança passando Rossi e Power. Alexander Rossi perdeu posições, caiu em pouco tempo para o 6ºlugar sendo ultrapassado por Hinchcliffe e Rahal.

Dixon começava a aparecer na prova, Voltas depois ele passa Kannan e assume a ponta enquanto que Hinchcliffe passava para a 3ªposição. Na 32ªVolta o piloto da Schmidt Peterson James Hinchcliffe passou Kannan assumindo a 2ªposição, Rossi tentava voltar a disputa pelas primeiras posições, Já Power caiu para o 9ºlugar.

Após 39 voltas Dixon continuava líder a 3 décimos de frente para Hinchcliffe, 8 décimos de Kannan e 1.3 segundos de Newgarden completava os 4 primeiros colocados. Rossi, Rahal, Pagenaud, Andretti, Power, Castroneves, Hunter-Reay e Hildebrand completavam os 12 primeiros colocados.

Rossi passa Newgarden assumindo a 4ªposição. O piloto da Penske perderia posição para Graham Rahal caindo para o 6ºlugar, Mas na volta seguinte o líder do campeonato de 2017 da o troco e volta para os Top 5. Dixon estava mantendo a liderança, Já Kannan perdeu a terceira posição para Rossi que estava voltando a disputa das primeiras posições. O Brasileiro da Chip Ganassi perderia o 4ºlugar para Newgarden que em relação ao campeonato se via boa situação na corrida, Mas no campeonato a liderança de Dixon era preocupante. Pois ao terminar dessa forma o Neozelandês tomaria a liderança do campeonato a 3 corridas do final da temporada.

Hinchcliffe perdeu o segundo lugar para Rossi e perderia a 3ªposição para Newgarden na 51ªVolta. 3 voltas depois Dixon foi para os boxes sendo o primeiro a realizar a segunda parada nos boxes. A partir dai foram 5 voltas de rodada de paradas nos boxes. Após essas paradas Dixon e Rossi mantiveram as 2 primeiras posições. Hinchcliffe, Newgarden, Kannan, Power, Pagenaud, Andretti vinham a seguir.

Rossi passou Dixon e assumiu a liderança, Mas tudo isso poderia ir por água abaixo devido a um pedaço de plastico ou de papel que se agarrou na suspensão do carro dele e que se entrasse na refrigeração de seu carro poderia tirar o piloto da Andretti-Herta da corrida prematuramente. Voltas depois Will Power com a asa dianteira arrastando na pista acaba deixando ele ficar lento e sendo ultrapassado por todos os pilotos. Só restou para o piloto da Penske ir para os boxes resolver esse problema, Power perdeu uma volta em relação aos lideres e estava praticamente fora da corrida se nada de anormal na corrida.

Dixon, Hinchcliffe e Rossi disputavam a primeira posição na 72ªVolta com Pagenaud em 4ºlugar seguindo os três um pouco mais afastado. Hélio Castroneves vinha em 9ºlugar logo a frente de Newgarden. Power em 21º estaria praticamente saindo da disputa do campeonato com esse resultado. Já Castroneves não vinha tendo destaque no final de semana inteiro e até esse momento também não se destacou. (A Não ser pela largada que ele fez)

Dixon abriu a 3ªRodada de paradas nos boxes deixando Rossi na liderança, Mas essa liderança não durou muito não, James Hinchcliffe ultrapassou o norte-americano e pela primeira vez liderou a prova. Na volta seguinte Rossi deu o troco e voltou ao primeiro lugar. Na volta 87 parou Rossi e na 88 parou Hinchcliffe. Depois das paradas Dixon continuou na liderança com 3.2 segundos a frente de Pagenaud que vinha em segundo. Rossi caiu para o 3º, Hunter-Reay em corrida impressionante já vinha em 4º, Depois Vinham Andretti, Rahal e Kannan. O piloto da Schmidt-Peterson foi muito mal na sua parada, Passou do ponto aonde ele tem de parar e a equipe teve de colocar o carro no lugar para realizar a troca de pneus e reabastecimento.

Kannan e Newgarden passavam Marco Andretti e se aproximavam os 5 primeiros lugares. Power estava na volta do líder, Mas a 19 segundos do líder e iria para a parada voltas depois. Ou seja, ainda tinha uma situação muito complicada.

Dixon tentou quebrar o vácuo para fugir na frente, Mas Rossi, Hunter-Reay e Rahal não deixaram que o Neozelandes conseguisse isso. Na Volta 98 o piloto do carro 98 Alexander Rossi ultrapassa Dixon voltando a liderança da prova. Duas voltas depois Hunter-Reay passou Rossi e assumiu a liderança exatamente na metade da corrida.

Na 102ªVolta Muñoz, Power e Hinchcliffe foram para a curva 1 praticamente lado a lado disputando posição. Pior para o piloto Canadense que perdeu essas posições e por muito pouco não bateu no muro o que certamente acabaria com sua corrida, Em consequência disso Hinchcliffe perdeu várias posições indo para os últimos lugares.

Voltas depois Rossi voltava a liderança e abri 6 décimos do Hunter-Reay. Sato ocupava uma modestíssima 13ªposição. Entre os 5 primeiros lugares 4 tinham motores Honda (Rossi, Hunter-Reay, Dixon e Rahal) Apenas Newgarden tinha motores Chevrolet em 5ºlugar.

Na volta 112 Dixon vai para os boxes para a 4ªRodada de paradas começar. Certamente teríamos além dessa para mais duas paradas nos boxes até o final da prova. Rossi, Henter-Reay, Rahal pararam na volta 115 … Durante as paradas Sebastian Saavedra acabou encostando no muro e provocou mais uma bandeira amarela. A turma que não tinha parado antes da bandeira amarela tiveram que esperar os boxes abrirem para fazerem a paradas (entre eles Castroneves e Newgarden que saíram na frente do restante da turma) Após as paradas Hunter-Reay assumiria de novo a liderança com Rahal, Kannan, Dixon, Pagenaud, Rossi, Muñoz, Carpenter, Daly e Castroneves nas 10 primeiras posições. Newgarden vinha na 11ªposição. Power que tinha recuperado a volta sofreu uma avaria na asa traseira e teve de ir para os boxes reparar esse grande problema no carro.

Relargada na volta 122 e Kannan pela terceira vez na prova larga de forma impressionante e volta a liderança da prova, Logo atrás Rahal no final da volta passou Kannan. A partir dai os dois começaram a se reversar na primeira posição. Na volta 125 Hinchcliffe toda em Hildebrand e ambos foram para o Muro provocando mais uma bandeira amarela o que certamente faria os pilotos precisarem de apenas mais duas paradas de maneira definitiva até o final da prova. Power foi mais uma vez para os boxes fazer reparos no seu carro.

Nova Relargada na volta 132 com Kannan tentando resistir a ultrapassagem de Rahal que acabou levando a melhor e voltando a liderança. E voltou se a fazer o jogo entre ele e o Kannan de um trocar liderança com outro a cada volta se revezando na liderança. Alexander Rossi da Andretti-Herta e Hunter-Reay da Andretti Autosport estavam acompanhando o reversamento por perto. Ambos são ultrapassado pelo Neozelandês Scott Dixon que tentava entrar nessa disputa pela vitória quando a corrida chegava nas suas últimas 50 Voltas. Três voltas depois Hunter-Reay deu o troco em Dixon voltando a terceira posição.

Hélio Castroneves vinha em 5ºlugar em seu melhor momento da corrida que ficou resumido a ficar disputando lugar na região da 10ªposição. Dixon vai para os boxes na volta 149 para o começo da penúltima rodada de paradas nos boxes

A 49 Voltas do final Rahal, Kannan e Pagenaud pararam para a penúltima parada deixando Ryan Hunter-Reay na liderança até a volta 154 quando o piloto da Andretti vai para os boxes. Power assumiu a liderança e começou a fazer voltas bem rápidas até a sua parada na volta 161 (Isso se deve as paradas extras que ele fez para reparar danos no seu carro) Essa tática acabou dando certo e Power assumiu a liderança com uma grande vantagem de mais de 4 segundos de vantagem. Um pulo do gato do piloto da Penske que provavelmente quebrou o vácuo dos outros pilotos. Algo inimaginável para o piloto que ficou quase 2 voltas de desvantagem e tendo problemas de asas dianteiras e traseiras.

Dixon e Rossi em segundo e terceiro lugares tentaram se puxarem um passando o outro para se aproximarem do Will Power. Tony Kannan em 4ºlugar ficou um pouco para trás. Sato foi para os boxes na volta 171 tentando uma tática diferente apostando em uma bandeira amarela, Mas ele acabou tomando volta dos lideres o que colocou essa tática por água baixo. Depois de 10 voltas após a parada de Power a diferença entre o australiano e o Dixon e Rossi começava a cair de 4.3 segundos para 2.8 segundos.

Dixon a 24 voltas do final acabou indo para a última parada nos boxes, Estava aberta a rodada final de paradas nos boxes. E depois das paradas Power continuou na liderança com uma vantagem menor do que tinha para Rossi e Kannan disputando a segunda posição. A medida que a corrida acabaria os pilotos se aproximaram de Power. Kannan acabou levando uma fechada de Rossi e começou a perder rendimento sendo ultrapassado pelo Norte-Americano Josef Newgarden.

O piloto da Penske passou para o segundo lugar e veio com força para disputar a vitória com o seu companheiro de equipe Will Power que nas voltas finais começou a fazer um movimento diferente para defender a liderança indo para a curva 3 para 4 indo bem por dentro. Essa tática era arriscada, Mas estava dando certo. Na Volta final Newgarden tentou arriscar ir para a mesma linha de Power no que acabou não dando certo.

Após uma corrida aonde ele tinha ficado de fora da prova com 1 volta atrás dos lideres o Australiano Will Power levou sua 29ªVitória da carreira e a 3ª na temporada entrando na disputa pelo título a 3 corridas do final do campeonato. Josef Newgarden completou a corrida em segundo e abriu distância na liderança do campeonato para Scott Dixon, Hélio Castroneves e de Simon Pagenaud. O pódio foi completado pelo Norte-Americano Alexander Rossi da Andretti-Herta.

Simon Pagenaud no final da prova cresceu bastante, Ganhou a posição de Tony Kannan e acabou ficando em 4ºlugar chegando perto da briga pela vitória. O Brasileiro Tony Kannan que fez uma bela prova acabou ficando um pouco no final terminando em 5ºlugar.

Scott Dixon e Hélio Castroneves ficaram em 6º e 7ºlugares e ficaram um pouco mais distantes do líder do campeonato. Enquanto o Neozelandês acabou caindo um pouco no final da prova após liderar por uma boa parte da corrida. O Brasileiro teve um dia difícil com um carro que não era o melhor carro do dia da Penske (Foi o pior entre os pilotos da Penske) acabou salvando um resultado médio. Após uma corrida difícil e com problemas físicos devido ao acidente na classificação Ryan Hunter-Reay chegou em 8ºlugar.

Graham Rahal acabou caindo muito na parte final e ficou em 9ºlugar e Carlos Muñoz da A.J.Foyt fechou os 10 primeiros colocados. O pole position Takuma Sato acabou em uma corrida muito abaixo do esperado ficando em 13ºlugar. A 3 provas do final o Norte-Americano Josef Newgarden começava a se despontar como o principal candidato ao título da temporada de 2017 do Mundial de Formula Indy.

Resultado final das 500 milhas de Pocono
14ªEtapa do Mundial de Formula Indy

Pos Piloto Equipe Chassi/Motor Voltas Tempo
1 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 200 2h 43:16.6005
2 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 200 a 0.5268
3 Alexander Rossi Andretti Herta Dallara/Honda 200 a 0.7112
4 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 200 a 0.8770
5 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 200 a 2.9056
6 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 200 a 3.3544
7 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet 200 a 3.7273
8 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 200 a 4.0833
9 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 200 a 4.6884
10 Carlos Munoz A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 200 a 6.9330
11 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda 200 a 9.4607
12 Ed Carpenter Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 200 a 10.4503
13 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda 200 a 11.2388
14 Conor Daly A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 200 a 19.8050
15 Gabby Chaves Harding Racing Dallara/Chevrolet 200 a 20.6790
16 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 200 a 24.4523
17 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda 200 a 25.0689
18 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 129 Mecânico
19 J.R. Hildebrand Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 124 Acidente
20 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 124 Acidente
21 Sebastian Saavedra Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 114 Acidente
22 Esteban Gutierrez Dale Coyne Racing Dallara/Honda 23 Acidente

Fotos:

Vídeo:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos e Vídeo: Indycar

Fotos Moto 3 Moto 3 - 2017 Motos Motovelocidade Mundial de Motovelocidade

Moto 3 na Inglaterra: Disputa intensa termina com acidente. Vitória de Canet dobradinha da Estrella Galícia

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Final de Semana em Silverstone – Moto 3

Classificação

No inicio do Treino os pilotos da RBA Racing comandaram as duas primeiras posições. Bo Berdesneyder passou para a liderança no 9ºminuto de treinamento. Seu tempo acabou minutos depois sendo invalido por ter cortado ou passado da linha da pista na curva 6, Com isso Nicolo Bulega passou a liderança da classificação e ficou até a parte final do treino com a pole position tendo Jorge Martin da Gresini na segunda posição. O piloto Holandês da Red Bull acabou tendo de novamente fazer volta rápida para se recuperar, Chegou a fazer o 4ºmelhor tempo, Mas não conseguiu chegar de novo ao melhor tempo.

Na parte final do Treino em sua última volta John McPhee tomou a pole de Nicolo Bulega para Delírio dos torcedores escoceses que foram para Silverstone torcer por ele, Mas o treino ainda não tinha terminado. No final do treino Joan Mir e Gabriel Rodrigo estavam voando com parciais abaixo das parciais do melhor tempo e não deu outra. Mir e Rodrigo superaram o tempo de McPhee e passaram a primeiro e segundo lugares respectivamente. A pole não foi de Mir, na sua última volta um sumido Romano Fenati conquistou a pole position com o tempo de 2:12.848.

Só para se ter uma ideia de como foi o final do Treino o Italiano Nicolo Bulega que tinha a pole até os últimos momentos acabou conquistando apenas o 8ºlugar no Grid de largada a 738 milésimos do pole position.

Romano Fenati, Joan Mir e Gabriel Rodrigo largam na primeira fila. John McPhee (contando com a torcida britânica e com a moto da sua equipe), Niccolo Antonelli e Andrea Migno largam da segunda fila. Nicolo Bulega, Jorge Martin e Juanfran Guevara largam na terceira fila.

Grid de largada do GP da Inglaterra
12ªEtapa do Mundial de Motovelocidade – Moto 3

Pos Piloto Equipe Moto Tempo
1 5 Romano Fenati Marinelli Rivacold Snipers Honda NSF250RW 2’12.846
2 36 Joan Mir Leopard Racing Honda NSF250RW 2’12.962
3 19 Gabriel Rodrigo RBA BOE Racing Team KTM RC250GP 2’13.049
4 17 John McPhee British Talent Team Honda NSF250RW 2’13.398
5 23 Niccolo Antonelli Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 2’13.466
6 16 Andrea Migno SKY Racing Team VR46 KTM RC250GP 2’13.557
7 64 Nicolo Bulega Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 2’13.578
8 8 Jorge Martin SKY Racing Team VR46 KTM RC250GP 2’13.584
9 88 Juan Francisco Guevara Del Conca Gresini Moto3 Honda NSF250RW 2’13.590
10 58 Bo Bendsneyder RBA BOE Racing Team KTM RC250GP 2’13.705
11 27 Kaito Toba Honda Team Asia Honda NSF250RW 2’13.770
12 21 Fabio Di Giannantonio Del Conca Gresini Moto3 Honda NSF250RW 2’13.841
13 11 Livio Loi Leopard Racing Honda NSF250RW 2’13.919
14 65 Philipp Ottl Südmetall Schedl GP Racing KTM RC250GP 2’13.973
15 24 Tatsuki Suzuki SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW 2’13.982
16 33 Enea Bastianini Estrella Galicia 0,0 Honda NSF250RW 2’14.121
17 44 Aron Canet Estrella Galicia 0,0 Honda NSF250RW 2’14.203
18 95 Jules Danilo Marinelli Rivacold Snipers Honda NSF250RW 2’14.207
19 71 Ayumu Sasaki SIC Racing Team Honda NSF250RW 2’14.216
20 42 Marcos Ramirez Platinum Bay Real Estate KTM RC250GP 2’14.234
21 48 Lorenzo Dalla Porta Aspar Mahindra Moto3 Mahindra MGP3O 2’14.244
22 6 Maria Herrera AGR Team KTM RC250GP 2’14.413
23 41 Nakarin Atiratphuvapat Honda Team Asia Honda NSF250RW 2’14.547
24 12 Marco Bezzecchi CIP Mahindra MGP3O 2’14.561
25 7 Adam Norrodin SIC Racing Team Honda NSF250RW 2’14.687
26 14 Tony Arbolino SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW 2’14.847
27 75 Albert Arenas Aspar Mahindra Moto3 Mahindra MGP3O 2’14.932
28 15 Jaume Masia Platinum Bay Real Estate KTM RC250GP 2’14.957
29 96 Manuel Pagliani CIP Mahindra MGP3O 2’15.732
30 47 Jake Archer City Lifting/RS Racing KTM RC250GP 2’15.880
31 84 Jakub Kornfeil Peugeot MC Saxoprint Peugeot MGP3O 2’15.917
32 69 Tom Booth-Amos City Lifting/RS Racing KTM RC250GP 2’16.312
33 4 Patrik Pulkkinen Peugeot MC Saxoprint Peugeot MGP3O 2’16.788

Existia uma grande expectativa para o GP da Inglaterra, principalmente pelo escocês John McPhee que largaria na 4ªposição. Um dia lindo de sol o que é até uma novidade se tratando da ilha da magia (Inglaterra)

Largada da Moto 3 em Silverstone o italiano Romano Fenati larga bem e manteve a liderança com Mir e os pilotos da RBA Racing completando os 4 primeiros colocados. No começo da prova o piloto da Rivacold manteve a liderança enquanto isso Guevara e Rodrigo superam Mir passando para o segundo e terceiro lugares. Jorge Martin escapou na primeira curva e perdeu posições ficando em 11ºlugar.

Até a 4ªvolta Fenati segurou a liderança até que Joan Mir passou para a liderança da corrida, A partir dai os 4 pilotos se reservam na liderança. Além disso Fabio di Giannantonio também assumiu a ponta em uma grande manobra na 5ªVolta com Gabriel Rodrigo em segundo e Joan Mir caindo para o 3ºlugar. O Argentino curvas depois iria assumir a liderança da prova passando o piloto da Gresini. Fenati ficou um pouco para trás.

Quem chegou nessa turma era Jorge Martin e Aron Canet. Jaume Masia acabou caindo e abandona a corrida após fazer uma grande corrida na Áustria. Rodrigo se segurava na liderança dos ataques do seu companheiro de equipe Juanfran Guevara, do Fabio di Giannantonio, Mas veio o líder do campeonato Joan Mir na 8ªVolta passou os pilotos da RBA Racing. Guevara passou a liderar por alguns segundos até o líder do campeonato voltar a liderança. Era impressionante  o troca-troca de posições na volta 8 (4 trocas na liderança).

Na 10ªVolta Jorge Martin assumiu a liderança, Uma liderança pequena já que Aron Canet passou para a liderança. Curvas depois Romano Fenati passou para a liderança novamente. Era praticamente impossível que um piloto ficasse mais de uma volta na liderança. Apenas Fenati e Gabriel Rodrigo conseguiram isso. A 7 voltas  do final os dois pilotos da RBA Racing voltaram as duas primeiras posições, Só que dessa vez com a liderança de Guevara e a segunda posição de Rodrigo.

Curvas depois o piloto Argentino foi escalado por Martin e Loi caindo para o 4ºlugar, A menos de 6 voltas do final Jorge Martin voltou a liderança ultrapassando Guevara. Tinhamos 22 pilotos na disputa pela vitória em um único grupo separados por 5 segundos no máximo.

O Piloto da RBA Racing Juanfran Guevara acabou passando do ponto em uma das últimas curvas do circuito (Curva 15) e caiu para o 16ºlugar. Enquanto isso Aron Canet vinha em primeiro até que foi engolido pelo vácuo de dois pilotos deixando a ponta para Rodrigo que acabou na curva seguinte sendo engolido pelo Canet que voltou a liderança. Na Curva 16 um surpreendente Livio Loi passa Canet e assumi a liderança que dura poucos segundos já que ele foi superado por Martin e Canet. A ponta caia nas mãos de um piloto a cada 3 ou 4 curvas em média.

Martin conseguiu se estabilizar na liderança com Fenati e Bastianini disputando o segundo lugar, Mas foi Canet que tomou essa posição. Joan Mir vinha em 8º e parecia que dessa vez o piloto da Leopard Racing não tinha forças para vencer a prova

E uma disputa no meio da reta Enea Bastianini a menos de 2 voltas do final assumiu a liderança e poderia finalmente justificar seu favoritismo no campeonato de 2017 o que ele não fez nenhuma vez nessa temporada com Canet subindo para o segundo e Martin em 3º.

A ultrapassagem que decidiu a corrida foi quando Aron Canet na metade da penúltima volta ultrapassou Enea Bastianini assumindo a liderança com Jorge Martin em 3º, Gabriel Rodrigo em 4º e Joan Mir em 5º. Até mesmo Livio Loi em 6º poderia vencer. Entrando na volta final o Argentino Gabriel Rodrigo foi para cima de todo mundo e passou para a liderança, era sinal de uma volta final frenética. Não tinha vencedor definido!

Mas tivemos um tremendo de um Anti-Climax quando Juanfran Guevara que acabou errando pela segunda vez e perdendo posições acabou e acidentando de maneira forte com o Holandês Bo Bendsneyder. O que provocou a bandeira vermelha e o encerramento da corrida.

Valeu a classificação da penúltima volta e com isso Aron Canet conquistou a vitória em Silverstone largando do 16ºlugar fazendo a dobradinha da Estrella Galícia com Enea Bastianini fechando a prova na segunda posição. O pódio foi completado por Jorge Martin da Gresini ficando na frente do Gabriel Rodrigo que fez uma brilhante corrida e bateu na trave para levar seu primeiro pódio da carreira ficando em 4ºlugar

Os pilotos da Leopard Racing ficaram em 5º e 6ºlugares com Visão de corrida diferentes. Enquanto Mir não conseguiu emplacar uma 8ªVitória na temporada (Apesar de que ainda tem uma vantagem bem confortável na liderança do campeonato) Livio Loi teve seu segundo bom resultado seguido. (Parece que finalmente o Belga pegou confiança na moto)

Completando os 10 primeiros colocados os pilotos Romano Fenati pela Marinelli, Andrea Migno da Sky Racing VR46, Phillip Oettl da Schedl GP e Fabio di Giannantonio da Gresini. John McPhee acabou decepcionando ficando apenas na 13ªposição na corrida da sua casa. (Mesmo sendo escocês) A próxima corrida do campeonato vai acontecer em Mizano no dia 10 de Setembro.

Resultado Final do GP da Inglaterra
16 Voltas – 12ªEtapa do Mundial de Motovelocidade – Moto 3

Pos Piloto Equipe Moto Tempo
1 44 Aron Canet Estrella Galicia 0,0 Honda NSF250RW 35’53.028
2 33 Enea Bastianini Estrella Galicia 0,0 Honda NSF250RW a 0.063
3 88 Jorge Martin Del Conca Gresini Moto3 Honda NSF250RW a 0.111
4 19 Gabriel Rodrigo RBA BOE Racing Team KTM RC250GP a 0.232
5 36 Joan Mir Leopard Racing Honda NSF250RW a 0.455
6 11 Livio Loi Leopard Racing Honda NSF250RW a 0.520
7 5 Romano Fenati Marinelli Rivacold Snipers Honda NSF250RW a 0.678
8 16 Andrea Migno SKY Racing Team VR46 KTM RC250GP a 0.702
9 65 Philipp Oettl Südmetall Schedl GP Racing KTM RC250GP a 1.200
10 21 Fabio Di Giannantonio Del Conca Gresini Moto3 Honda NSF250RW a 1.461
11 24 Tatsuki Suzuki SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW a 1.755
12 7 Adam Norrodin SIC Racing Team Honda NSF250RW a 2.055
13 17 John McPhee British Talent Team Honda NSF250RW a 2.196
14 41 Nakarin Atiratphuvapat Honda Team Asia Honda NSF250RW a 3.812
15 96 Manuel Pagliani CIP Mahindra MGP3O a 3.860
16 23 Niccolo Antonelli Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP a 4.292
17 48 Lorenzo Dalla Porta Aspar Mahindra Moto3 Mahindra MGP3O a 4.560
18 71 Ayumu Sasaki SIC Racing Team Honda NSF250RW a 4.582
19 12 Marco Bezzecchi CIP Mahindra MGP3O a 4.678
20 8 Nicolo Bulega SKY Racing Team VR46 KTM RC250GP a 4.597
21 69 Tom Booth-Amos City Lifting/RS Racing KTM RC250GP a 15.242
22 95 Jules Danilo Marinelli Rivacold Snipers Honda NSF250RW a 15.552
23 84 Jakub Kornfeil Peugeot MC Saxoprint Peugeot MGP3O a 17.687
24 4 Patrik Pulkkinen Peugeot MC Saxoprint Peugeot MGP3O a 18.671
25 14 Tony Arbolino SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW a 19.339
26 75 Maria Herrera Aspar Mahindra Moto3 Mahindra MGP3O a 22.584
27 6 Albert Arenas AGR Team KTM RC250GP 24.434
58 Juan Francisco Guevara RBA BOE Racing Team KTM RC250GP a 1 Volta
64 Bo Bendsneyder Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP a 1 Volta
47 Jake Archer City Lifting/RS Racing KTM RC250GP a 3 Voltas
42 Marcos Ramirez Platinum Bay Real Estate KTM RC250GP a 4 Voltas
27 Kaito Toba Honda Team Asia Honda NSF250RW a 7 Voltas
15 Jaume Masia Platinum Bay Real Estate KTM RC250GP a 11 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

F1 Ferrari 2017 Force India 2017 Formula 1 Formula 1 - 2017 Fotos Haas 2017 Mclaren 2017 Mercedes 2017 Red Bull 2017 Renault 2017 Sauber 2017 Toro Rosso 2017 Williams 2017

Hamilton vence duelo com Vettel em Spa e conquista 5ªVitória em 2017.

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Em uma prova mais estudada do que disputada em Spa-Francorchamps Hamilton e Vettel fizeram o duelo pela vitória e pelo campeonato. No final deu Lewis Hamilton que coloca ainda mais emoção no campeonato com 8 corridas ainda para serem disputadas.

Hamilton largou muito bem e manteve a liderança com Vettel, Bottas, Raikkonen e os dois pilotos da Red Bull (Verstappen e Ricciardo) nas 6 primeiras posições com Alonso largando muito bem pulando do 10º para o 7º. Alonso no final da primeira volta perdeu a posição para Hulkenberg, Curvas depois na segunda volta Alonso conseguiu com o fraquíssimo motor Honda acabou voltando ao 7ºlugar.

Mas não demora muito para Alonso começar a ser ultrapassado pelo Hulkenberg, Ocon, Perez e outros pilotos. Felipe Massa subiu para o 13ºlugar após largar do 16ºlugar com seu fraquíssimo carro da Williams. Hamilton abria uma boa vantagem sobre Vettel que vinha seguindo de longe o piloto da Mercedes. Depois vinha Bottas que estava muito longe dos dois primeiros com uma boa vantagem para Raikkonen.

Max Verstappen que vinha no 5ºlugar com problemas de acelerador acabou abandonando a sua 6ªcorrida na temporada cheia de problemas para o piloto da Red Bull.

Na 9ªVolta Ericsson e Palmer foram os primeiros a fazerem suas paradas nos boxes, Começava a primeira rodada de paradas nos boxes. A grande maioria iria fazer 2 paradas nos boxes.

Hulkenberg e Massa pararam na 12ªVolta. Hamilton foi o primeiro dos lideres a fazer a primeira parada nos boxes com uma parada próxima da perfeição com 2.3 segundos. Vettel assumiu a liderança. Bottas parou na 14ªVolta. Os pilotos da Ferrari que trata melhor os pneus continuaram na pista por mais tempo. Vettel para nos boxes na 15ªVolta, Na 16ªVolta Hamilton sem qualquer dificuldade assumia a liderança enquanto que Raikkonen na volta seguinte foi para os boxes.

A Partir dai Vettel partiu para perseguir Lewis Hamilton a partir da segunda parte da corrida, Enquanto o piloto da Ferrari ameaçava no segundo e terceiro setor o piloto Inglês que respondia fazendo muito bem no Setor 1. Era uma disputa entre os dois já que o terceiro colocado Valtteri Bottas estava longe dessa disputa. Já Kimi Raikkonen por não ter diminuído a velocidade na bandeira amarela por causa do carro do Verstappen acabou punido com 10 segundos parados nos boxes saindo definitivamente da disputa. Após pagar a punição o Homem de Gelo caiu para o 7ºlugar. (Atrás de Ricciardo, Hulkenberg e Ocon)

Já para Fernando Alonso a paciência dele parece esta chegando ao limite na Mclaren (Se não chegou no limite na Formula 1) Mandou o engenheiro dele não falar com ele até o final da corrida. Na 27ªVolta o piloto Espanhol parou de brincar de ser ultrapassado por deus e o mundo e acabou parando com problemas de motor. (Algo me diz que ele não corre na Formula 1 em 2018) Raikkonen recuperou posições para Ocon e Hulkenberg sem maiores dificuldades, Mas para Ricciardo a diferença era bem grande e possivelmente impossível de se recuperar em condições de voltar ao 4ºlugar em condições normais.

Ocon e Perez fizeram a sua segunda parada nos boxes na volta 27 e 28 e se pegam logo atrás de Felipe Massa, Ambos disputando o 10ºlugar. Na volta 29 Ocon é ultrapassado pelo Perez e tenta recuperar o posicionamento e acaba tendo sua asa quebrada por Perez que fechou a porta, Na subida da Eau Rouge acabou o Mexicano escorregando com o pneu furado e com a asa quebrada. A pista ficou suja e foi acionado o Safety Car no circuito de Spa. Com isso todos os pilotos foram fazer a segunda parada nos boxes. Ocon e Perez fizeram paradas para reparar problemas dos seus carros.

Com isso Hamilton com os pneus macios corria riscos de perder a Vitória para Vettel que colocou os pneus supermacios. Raikkonen ganhou uma nova chance de recuperar a posição do Ricciardo. Hulkenberg em 6º seguido de Grosjean, Massa que largou da 16ªposição estava em 8ºlugar com a Williams que se comportou mal o final de semana inteiro, Magnussen e Ocon completavam os 10 primeiros lugares.

A 11 Voltas para o final tivemos a relargada e Hamilton manteve-se na frente. Vettel foi com tudo para cima de Hamilton tentando assumir a liderança. O piloto da Mercedes se defendeu bem desse ataque. Atrás deles Daniel Ricciardo em um lance sensacional ultrapassou Valtteri Bottas que perdeu posição para Kimi Raikkonen caindo para o 5ºlugar. Já o piloto da Red Bull assumiu o 3ºlugar. Antes dessa Relargada Kevin Magnussen passou reto para não bater no Massa ou no Grosjean em cheio e acabou ficando muito para trás perdendo posicionamento na zona de pontuação.

Vettel tentou ficar a menos de 1 segundo do Hamilton que conseguiu impedir isso. Enquanto Vettel ficou impedido de usar a asa móvel e com isso perdeu a sua única chance de vencer a Mercedes em Spa. O piloto da Mercedes levou o carro até o final da prova e conquistou a 5ªVitória em 2017 baixando a diferença de 14 para 7 pontos a vistas de que teremos o GP da Itália na casa da Ferrari, Mas tendo a Mercedes como favoritas a vitória.

Sebastian Vettel em segundo lugar fez uma corrida muito boa e por alguns momentos até sonhou realmente com uma vitória em cima de Hamilton. O Segundo lugar não é de todo o ruim para o Ainda líder do campeonato.

Agora um dos vitoriosos do dia foi Daniel Ricciardo que conquistou um pódio tendo as expectativas de um 5ºlugar na melhor das hipóteses no começo da corrida. Superando a Kimi Raikkonen que recuperou o seu 4ºlugar e de Valtteri Bottas que, Se tinha alguma chance de brigar pelo campeonato possivelmente essa chance praticamente acabou com o fraco 5ºlugar que ele conseguiu hoje.

Nico Hulkenberg com a Renault em ascensão foi o melhor do resto do Grupo fechando a corrida na 6ªposição a frente de Romain Grosjean da Haas. São mais 6 pontos para o time norte-americano que esta disputando posições intermediárias para uma classificação intermediária no Mundial de Construtores.

Felipe Massa largando do 16ºlugar com o ruim momento da Williams foi um dos grandes nomes da corrida combinando sorte e competência acabou a corrida em 8ºlugar. Marcando mais 4 pontos importantíssimos para o Mundial de Construtores.

Esteban Ocon salvou 2 pontos para a Force India que se não entrou em crise devido aos incidentes entre os dois pilotos. É muito possível que a crise se instale, Pois Perez não ficou nada contente com o Ocon que em vice e versa também não ficou feliz com Perez. Isso pode ser ruim para a equipe Indiana. Carlos Sainz jr. Com a Toro Rosso completou a zona de pontuação superando a Lance Stroll que ficou em 11ºlugar.

Daniil Kvyat que sofreu com a quebra do seu motor acabou ficando em 12ºlugar segurado pelo Stroll na parte final da corrida. Jolyon Palmer continua sem pontuar terminando na 13ªposição e depois Stoffel Vandoorne na corrida da sua casa não teve muito que fazer com a Mclaren-Honda com o 14ºlugar ficando na frente de Kevin Magnussen que acabou jogando fora a chance de marcar pontos pela escapada que deu antes da relargada, De Marcus Ericsson com a Sauber e de Sergio Perez que teve um dia desastroso (Voltando a fase de piloto perigoso na Sauber quando ele aprontava aos montes) fechando a lista de pilotos que terminaram a prova.

Próxima semana teremos a etapa no circuito mais rápido do campeonato em Monza com Vettel tentando segurar a liderança e Hamilton busca a vitória para assumir a liderança do campeonato.

Resultado final do GP da Bélgica
13ªEtapa do 68ºMundial de Formula 1 – 44 Voltas

Posição Piloto Equipe Chassis Motor voltas Tempo Grid
1 44 Lewis Hamilton Mercedes W08 Mercedes M08 EQ Power+ 44 1h 24:42.820 1
2 5 Sebastian Vettel Ferrari SF70H Ferrari 062 44 a 2.358 2
3 3 Daniel Ricciardo Red Bull RB13 TAG Heuer 44 a 10.791 6
4 7 Kimi Raikkonen Ferrari SF70H Ferrari 062 44 a 14.471 4
5 77 Valtteri Bottas Mercedes W08 Mercedes M08 EQ Power+ 44 a 16.456 3
6 27 Nico Hulkenberg Renault R.S.17 Renault R.E.17 44 a 28.087 7
7 8 Romain Grosjean Haas VF-17 Ferrari 062 44 a 31.553 11
8 19 Felipe Massa Williams FW40 Mercedes M08 EQ Power+ 44 a 36.649 16
9 31 Esteban Ocon Force India VJM10 Mercedes M08 EQ Power+ 44 a 38.154 9
10 55 Carlos Sainz Toro Rosso STR12 Renault R.E.17 44 a 39.447 13
11 18 Lance Stroll Williams FW40 Mercedes M08 EQ Power+ 44 a 48.999 15
12 26 Daniil Kvyat Toro Rosso STR12 Renault R.E.17 44 a 49.940 19
13 30 Jolyon Palmer Renault R.S.17 Renault R.E.17 44 a 53.239 14
14 2 Stoffel Vandoorne Mclaren MCL32 Honda RA617H 44 a 57.078 20
15 20 Kevin Magnussen Haas VF-17 Ferrari 062 44 a 1:07.262 12
16 9 Marcus Ericsson Sauber C36 Ferrari 061 44 a 1:09.711 17
17 11 Sergio Perez Force India VJM10 Mercedes M08 EQ Power+ 42 a 2 Volta 8
14 Fernando Alonso Mclaren MCL32 Honda RA617H 25 a 17 Voltas – Motor 10
33 Max Verstappen Red Bull RB13 TAG Heuer 7 a 37 Voltas – Motor 5
94 Pascal Wehrlein Sauber C36 Ferrari 061 2 a 42 Voltas – Suspensão 18

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Ferrari/Red Bull/Williams/Sauber