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Grid de Largada:

1 Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 59.9073s
2 Helio Castroneves (Team Penske Dallara/Chevrolet) 59.9425s
3 Simon Pagenaud (Team Penske Dallara/Chevrolet) 1m00.2293s
4 Will Power (Team Penske Dallara/Chevrolet) 1m00.4085s
5 Sebastien Bourdais (KVSH Racing Dallara/Chevrolet) 1m00.4221s
6 James Hinchcliffe (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) 1m01.5637s
7 Conor Daly (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) 1m00.5693s
8 Josef Newgarden (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) 1m00.5885s
9 Juan Pablo Montoya (Team Penske Dallara/Chevrolet) 1m00.6532s
10 Mikhail Aleshin (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) 1m00.6635s
11 Luca Filippi (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) 1m00.7784s
12 Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 1m00.8561s
13 Jack Hawksworth (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) 1m00.6930s
14 Max Chilton (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 1m00.6372s
15 Carlos Munoz (Andretti Autosport Dallara/Honda) 1m00.7712s
16 Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda) 1m00.7088s
17 Charlie Kimball (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 1m00.9060s
18 Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport Dallara/Honda) 1m00.8721s
19 Alexander Rossi (Andretti Herta Dallara/Honda) 1m01.2087s
20 Takuma Sato (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) 1m01.4012s
21 Spencer Pigot (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) 1m01.3360s
22 Marco Andretti (Andretti Autosport Dallara/Honda) 1m01.4384s

Vídeo da Corrida:

Na única prova fora dos Estados Unidos tivemos uma bela corrida, Uma das melhores nessa temporada que começou na largada com Scott Dixon segurou a primeira posição, Castroneves precisou se defender do ataque em cima de seu companheiro de equipe e líder do campeonato Simon Pagenaud, Depois vinham Will Power, Bourdais e Aleshin nas 6 primeiras posições. No final da 1ªVolta um acidente que acabou fazendo com que Charlie Kimball rodasse e acabou envolvendo o Norte-Americano Ryan Hunter-Reay o que provocou a primeira bandeira amarela da prova, Nesse meio tempo Rahal que acabou sendo tocado  e furando um dos pneus, Kimball e Hunter-Reay tiveram que parar nos boxes para repararem seus carros.

Após 6 voltas prova tivemos a bandeira verde com Dixon, Castroneves, Pagenaud e Power mantendo os 4 primeiros colocados, Dai Montoya começou a se destacar pela sua agressividade e foi para cima de Josef Newgarden que estava na vice-liderança do campeonato e foi com tanta vontade que acabou quebrando parte da Asa traseira que ficou pela pista no meio da reta no final dessa reta Montoya conseguiu a ultrapassagem sobre o piloto da Ed Carpenter, Em posição perigosa que estava essa peça que caiu durante essa disputa foi de novo acionada a bandeira amarela na 9ªVolta, Em consequência disso Newgarden foi para os boxes para substituir a asa traseira no que prejudicou e muito sua corrida (Não chegou a tomar volta, Mas relargou a 30 segundos dos pelotão)

Relargada na volta 9 com Dixon na frente com três dos 4 pilotos da Penske (Hélinho, Pagenaud e Power), Montoya continuou pilotando de forma arrojada e passou James Hinchcliffe assumindo o 7ºlugar. Scott Dixon e Hélio Castroneves acabaram se destacando e abrindo de Pagenaud, Power, Bourdais e Aleshin que começaria a sofrer pressão de Juan Palbo Montoya que vinha com tudo lá atrás, Depois vinham Hinchcliffe, Kannan e Daly completando os 10 primeiros colocados.

Tony Kannan foi o primeiro a ir para os boxes na volta 17 adotando a tática arriscada de 3 paradas nos boxes, Rahal e Kimball buscavam  a recuperação um pouco mais atrás disputando o 15º a 18ºlugares respectivamente, Na 21ªVolta Ryan Hunter-Reay foi para os boxes fazer sua primeira troca de pneus também podendo encaminhar para 3 paradas nos boxes já que o tanque teria uma duração máxima de 31 Voltas em condições normais no que indicaria 2 paradas nos boxes em uma tática normal a ser feita.

Aleshin já sentia o desgaste de seus pneus e estava segurando o ritmo de Montoya, Hinchcliffe e Daly na 6ªposição, Na Volta 26 os dois pilotos da Schmidt foram para os boxes para a primeira parada, Nessa mesma volta 26 Hélio Castroneves acabou tendo o pneu furado e teve que antecipara sua parada nos boxes perdendo muito tempo e deixando Dixon bem tranquilo na liderança com Pagenaud em 2º e Power em 3º. Na Volta 29 Scott Dixon e Will Power foram para os boxes, Na Volta seguinte parou Simon Pagenaud, Bourdais parou na volta 31 e Luca Filippi foi o último a parar na volta 32.

Após todas as paradas nos boxes Dixon continuava na liderança com Pagenaud em 2º, Kimball que tinha que parar em poucas voltas (No que ele fez na volta 33) passando o 3ºlugar para Will Power. Borudais, Montoya e Castroneves que não teve um prejuízo enorme como poderia ter tido prejuízo maior ainda com o furo do seu pneu. Scott Dixon com mais de 8 segundos estava liderando de forma tranquila e dai ele começou a poupar combustível para fazer apenas mais uma parada já que existia a possibilidade de ter pilotos terem de parar mais duas paradas, Tony Kannan já tenha essa certeza.

Com tudo isso a diferença de Dixon para Pagenaud se dizimou em poucas voltas, Na volta 43 Tony Kannan foi para os boxes para uma segunda parada nos boxes. Duas voltas depois foi acionada a terceira bandeira amarela por causa de uma das zebras que estava soltando pedaços o que obrigou os fiscais a irem lá para tentarem reparar e consertarem esse defeito até porque uma pista que se sabe que os pilotos vão usar aquela parte do circuito o final de semana inteiro acaba sendo uma falha a essa zebra não resistir o final de semana inteiro. Enquanto Dixon e alguns outros preferiam poupar combustível outros foram para a segunda parada nos boxes o que poderia fatalmente a levar eles a fazerem uma terceira parada nas voltas finais entre eles foram para os boxes James Hinchcliffe, Conor Daly.

Na 51ªVolta tivemos a relargada com Dixon buscando segurar até pelo menos a volta 55 para fazer a parada numa última parada nos boxes e com isso Pagenaud, Power, Bourdais, Montoya e Castroneves estavam todos juntos e colados. Tivemos uma bonita ultrapassagem de Takuma Sato que ganhou posição. Já Chilton foi para os boxes para a última parada nos boxes e trocar o aerofólio dianteiro. Montoya brigava pela posição com o Bourdais e se defendia com o Castroneves, Aleshin e Kimball que vinham atrás buscando melhorar de posição com uma bela corrida do piloto Russo.

Castroneves foi o primeiro a fazer a 2ªparada e última no caso dele na volta 54, Bourdais fez na volta 55, Dixon já poderia parar para terminar a corrida a partir da 55 volta, Mas ele acabou querendo ficar mais um pouco na pista para não ter nenhuma dúvida o que poderia ser um risco que acabou acontecendo que foi uma bandeira amarela devido a um acidente de Josef Newgarden que em uma corrida problemática e foi nesse exato momento que Will Power foi para os boxes fazer sua parada e dai a corrida parou nas mãos deles e saiu das mãos do Dixon e de Pagenaud que se deram mal devido a essa bandeira amarela.

Tony Kannan foi para a liderança mas precisava parar nos boxes. Tudo poderia indicar que a tática do Brasileiro iria por água a baixo. Scott Dixon caiu para o 13ºlugar e Simon Pagenaud em 14º precisavam escalar o pelotão. A Relargada aconteceu na volta 63 com Kannan voando baixo para tentar abrir diferença e minimizar o seu prejuízo com Power em 2ºlugar bem tranquilo já que o seu maior concorrente a vitória o Brasileiro Hélio Castroneves que tinha 3 pilotos a sua frente que precisavam ou parar ou pouparem combustível para terminarem a corrida.

O piloto Brasileiro passou facilmente o Spencer Pigot, Com o Takuma Sato acaba demorando para passar o piloto Japonês e com o Russo Aleshin indo também para cima do Piloto da Penske. Dixon e Pagenaud começaram a subir de posições. A 10 voltas do final Castroneves finalmente conseguiu passar Sato e iria para cima de Hinchcliffe e conseguiu fazer essa ultrapassagem de forma mais fácil assumindo a segunda posição, enquanto que Tony Kannan foi para os boxes para uma parada rápida de 4 segundos nos boxes sem a troca de pneus, Com uma parada dessas junto a necessidade dos pilotos pouparem combustível que fez o piloto da Chip Ganassi voltasse na 4ªposição salvando sua corrida.

Power estava com a corrida na mão com quase 8 segundos sobre Castroneves enquanto que Hinchcliffe e outros estavam poupando combustível até que a 4 Voltas do final Jack Hawksworth acabou se acidentando no mesmo ponto que Newgarden e Montoya sem saída acabou batendo nos pneus para não bater no piloto Inglês. Uma bandeira amarela a poucas voltas do final quando todo mundo se aproximou, O Brasileiro Hélio Castroneves teria uma chance de atacar Will Power e os outros pilotos que estavam no sufoco em terminarem a corrida a bandeira amarela foi o que eles precisavam para terminarem a corrida.

A Relargada aconteceu na volta final e Power conseguiu manter a liderança para vencer a corrida e assumiu a vice liderança do campeonato a 47 Pontos atrás de Simon Pagenaud que acabou a prova em 9ºlugar. Hélio Castroneves completou a prova em uma belíssima segunda posição e James hinchcliffe completou o pódio para a Schmidt Peterson Motorsports.

Tony Kannan vive seu melhor momento na Chip Ganassi com mais uma grande corrida chegando em 4ºlugar, Takuma Sato repetiu o melhor resultado do ano da A.J.Foyt e dele mesmo em 5ºlugar e Mikhall Aleshin fazendo uma grande corrida ficando em 6ºlugar. Scott Dixon completou a prova em 8ºlugar no que poderia ser uma vitória para o piloto da Chip Ganassi.

Nesse Domingo teremos a 13ªEtapa do campeonato em Mid-Ohio entrando em sua reta final da temporada de 2016 com Pagenaud vendo sua diferença diminuir para Will Power que ganhou 3 das últimas 5 corridas (Detroit, Road America e Toronto) e Hélio Castroneves, Scott Dixon, Tony Kannan e Josef Newgarden que ainda tem chances do título.

Resultado Final da 12ªEtapa da Formula Indy
GP de Toronto

1 Will Power (Team Penske Dallara/Chevrolet) 1h42m38.6925s – 85 Voltas
2 Helio Castroneves (Team Penske Dallara/Chevrolet) 1.5275s
3 James Hinchcliffe (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) 2.5303s
4 Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 3.7758s
5 Takuma Sato (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) 4.0568s
6 Mikhail Aleshin (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) 5.1145s
7 Sebastien Bourdais (KVSH Racing Dallara/Chevrolet) 5.6393s
8 Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 6.1020s
9 Simon Pagenaud (Team Penske Dallara/Chevrolet) 6.6355s
10 Marco Andretti (Andretti Autosport Dallara/Honda) 6.9746s
11 Charlie Kimball (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 7.4782s
12 Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport Dallara/Honda) 8.0690s
13 Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda) 8.5989s
14 Luca Filippi (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) 8.9217s
15 Conor Daly (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) 9.4068s
16 Alexander Rossi (Andretti Herta Dallara/Honda) 9.6896s
17 Carlos Munoz (Andretti Autosport Dallara/Honda) 10.0568s
18 Max Chilton (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 10.6502s
19 Spencer Pigot (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) 11.4494s
20 Juan Pablo Montoya (Team Penske Dallara/Chevrolet) 1 Volta
21 Jack Hawksworth (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) a 4 Voltas – Acidente
22 Josef Newgarden (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) a 29 Voltas – Acidente

Fotos:

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Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos e Vídeo: Indy Car

Em uma corrida que se prometia com a Chuva que não veio a Hungaroring acabou tendo um dia mais monótono do que se esperava, Mesmo assim tivemos uma corrida e tivemos disputas por posições.

Rosberg que era o pole position pretendia manter a liderança do campeonato, Mas da largada quando Hamilton tomou a liderança que poderia ter sido até do Ricciardo se ele conseguisse concluir a primeira curva na frente pois no final da reta ele passa em 1º, Nico teve de ir por fora na segunda curva para conseguir recuperar o 2ºlugar que estava nas mãos do Ricciardo, Logo a seguir vinham Verstappen, Vettel, Alonso, Sainz, Button, Bottas e Hulkenberg.

No começo de prova as disputas que estavam ocorrendo eram apenas pelas posições intermediárias para trás, A se destacar o Finlandês Kimi Raikkonen que estava fazendo uma corrida de recuperação após um treino bem ruim ontem, Já Felipe Massa e Daniil Kvyat que largou muito mal caindo para o 20ºlugar não estavam conseguindo reagir na prova mesmo tendo uma tática de pararem uma vez a menos que todos os outros pilotos.

Na 5ªVolta o Mclaren-Honda de Jenson Button fica lenta pela pista, tendo toda a pinta de deixar a corrida. Resultado disso por alguma informação passada pelo rádio Button foi investigado pela Lei do Rádio o que é na minha opinião ridícula demais para ser aplicada, O piloto Inglês tomou um drive Through devido ao descumprimento dessa regra.

O primeiro a fazer a troca foi o Alemão Pascal Wehrlein na volta 10 quando os pneus super Macios o recomendado era fazer a partir da volta 14, Mas como a maioria dos pneus não tinha sido gasto então alguns pilotos tiveram que parar antes do que a Pirelli havia recomendado. Foi o caso também de Felipe Nasr, Nico Hulkenberg e Romain Grosjean que fizeram suas primeiras paradas na volta 12 e 13 com os dois últimos pilotos respectivamente, A partir dai a tática dos pilotos que iriam fazer uma parada a menos deveria começar a funcionar a partir dai.

Ricciardo faz sua parada na 16ªVolta e na volta tem alguns problemas em tentar se impor ao Valtteri Bottas que estava sem trocar os pneus ainda e nisso poderia se achar que o piloto Australiano acabou por se dar mal nessa história. Na Volta 17 Hamilton vai para os boxes e Rosberg assumiu a liderança da corrida por uma volta até que ele foi para os boxes na volta 18 e com isso Hamilton voltou a liderança, A Tática do Kimi Raikkonen acabou dando resultado tanto ele que ele foi para o 5ºlugar na frente de Max Verstappen que tentou de todo o jeito passar o piloto Finlandês que continuou firme e forte na 5ªPosição enquanto que o piloto da Red bull perdia qualquer possibilidade de tentar um pódio.

Dos 10 primeiros colocados os pilotos da Renault Jolyon Palmer em 9º e Kevin Magnussen em 10º de certo modo surpreendendo pelo carro que eles tem nesse ano que é simplesmente lamentável devido ao processo de pré-Falência que se encontrava a equipe Lotus, Felipe Massa e Daniil Kvyat estavam mais atrás tentando fazerem a tática funcionar, O Russo fez sua parada na volta 23 e Felipe Massa na volta 24 e conclusão que ambos ficaram nas últimas posições e pior para o piloto da Toro Rosso que ele por passar a velocidade máxima tomou 5 segundos de punição que poderia ser cumprido numa próxima parada nos boxes ou então ficar na pista até o final da prova e cumprir essa punição ao final da corrida com ele tempo acrescido ao tempo final de prova.

Os últimos a Fazerem a primeira parada foram Sergio Perez que fez a primeira parada na 28ªVolta e Kimi Raikkonen que segurou a Max Verstappen, O Homem de Gelo voltou em 7º atrás de Fernando Alonso o que não foi problema para o piloto da Ferrari que teve facilidade de ultrapassar o Bi-campeão Mundial de Formula 1 assumindo o 6ºlugar. Enquanto isso Hamilton tinha dificuldades para manter-se na frente de Nico Rosberg que depois da parada nos boxes se mostrou muito mais rápido do que Hamilton, Só que o piloto Inglês segurou a barra e com a melhora de seus tempos ele estabilizou-se na ponta.

Daniel Ricciardo que estava em 3ºlugar partiu para uma segunda parada nos boxes na 34ªVolta, A prova chegava na sua metade e o piloto da Red Bull sem dúvida sacramentava que iria para 3 paradas nos boxes assim como Pascal Wehrlein que fez a parada na volta 37ª e Esteban Gutierrez na volta 38º. Já os lideres Hamilton e Rosberg iriam para 2 paradas mesmo e para a decisão do GP da Hungria. Na 42ªvolta parou Lewis Hamilton que levou vantagem sobre Nico Rosberg que parou na volta seguinte e não foi uma parada rápida fazendo com que o Alemão voltasse a 4 segundos atrás de seu companheiro de equipe com Daniel Ricciardo em 3ºlugar e depois vinham Vettel, Raikkonen e Verstappen que tinha feito uma parada na volta 39.

Hulkenberg e Palmer foram para os boxes na mesma volta em uma disputa de posição que acabou com a equipe Renault sendo mais rápida e colocando Palmer na frente do piloto da Force India que demorou na parada do Hulkenberg,  Mas que pisou mesmo na bola foi com o Sergio Perez que acabou perdendo muito tempo em sua segunda parada pois a equipe não estava pronta para efetuar a segunda parada, Vettel parou na volta 42 também, Na volta 44 foi a vez de Bottas realizar sua segunda parada nos boxes, Alonso que estava em 7ºlugar para na volta 45 enquanto que Perez iria para cima de Gutierrez disputando o 13ºlugar num duelo de mexicanos. (Um na Force India e outro na Haas)

Jolyon Palmer que vinha fazendo sua melhor corrida no ano acabou errado e quando voltou acabou voltando logo na frente de Hamilton, Quase que a corrida do piloto da Mercedes não acabava por ai mesmo. Esse não seria o último apuro de Hamilton na corrida, Se já não bastasse ter de se defender de Nico Rosberg na volta 53 o tricampeão do mundo foi atrapalhado por Esteban Gutierrez no que obrigou a Hamilton gesticular de maneira bastante educada (Com um dedo do meio) quando conseguiu passar o piloto da Haas, Gutierrez foi penalizado por ignorar bandeira azul como consequência da fechava em Hamilton e com isso Rosberg agradecia pois teria a chance de atacar seu companheiro de equipe.

Raikkonen fez a parada na volta 51 e em poucas voltas chegou em cima de Max Verstappen que conseguiu se defender muito bem, Mas deve-se falar que ele tomou uma ou outra atitude exagerada de Defesa de ultrapassagem tanto é que Raikkonen não conseguiu passar Verstappen e ainda teve parte da Asa Dianteira quebrada em uma das tentativas de ultrapassagem, Já Hamilton chegou em uma volta da corrida quase jogar fora a vitória devido a uma escapadinha de pista. Mas se segurou nas voltas finais e conquistou a vitória que dá a ele a liderança do Mundial de Pilotos pela primeira vez na temporada de 2016 com Nico Rosberg ficando em segundo lugar bem perto de Hamilton e agora precisa dar o troco em cima de seu companheiro de equipe na corrida de sua casa no próximo domingo.

Daniel Ricciardo completou o pódio numa grande atuação segurando a Sebastian Vettel que acabou chegando em 4º apenas a menos de 7 décimos do piloto da Red Bull. Max Verstappen ficou na frente de Kimi Raikkonen na disputa pelo 5ºlugar. Com esses resultados a Red Bull esta a 1 ponto da Ferrari na classificação do mundial de construtores que ainda se segura na vice-liderança do campeonato.

Fernando Alonso fez o que era a alcance da Mclaren-Honda ficando em 7ºlugar a 1 volta do vencedor, Seguido de seu compatriota Carlos Sainz jr. com a Toro Rosso que continua na frente da Mclaren no Mundial de Construtores na 6ªposição. Completaram a zona de pontuação o Finlandês Valtteri Bottas que salvou 2 pontos para a Williams que se ver um time decadente na temporada desse ano e Nico Hulkenberg que salvou um ponto para a Force India.

Depois disso vieram Sergio Perez que acabou prejudicado pelo problema nos boxes, Jolyon Palmer que acabou errando quando não deveria e ficou de fora dos pontos de novo em 12ºlugar na frente dos dois pilotos da Haas com Gutierrez comandando em 13ºlugar na frente de Romain Grosjean, Em 15º ficou o piloto Kevin Magnussen com a Outra Renault.

Daniil Kvyat e Felipe Massa tiveram um dia para esquecer, Um deles ficando em 16ºlugar com a Toro Rosso e outro com um final de semana bem ruim e com problemas em seu carro acabou em 18ºlugar, Entre eles mais uma corrida boa para Felipe Nasr que mesmo com o 17ºlugar a Sauber pelo menos terá dias melhores com a venda do time ao um fundo de investimentos suíço.

Pascal Wehrlein, Marcus Ericsson e Rio Haryanto completaram os 21 pilotos que terminaram a corrida que só teve um abandono que foi do Inglês Jenson Button com aparente problemas de Motor em seu carro. Semana que vem tem a última corrida da 1ªparte do campeonato no pré-aquecimento das Olimpiadas do Rio a corrida será em Hockenheim na Alemanha com Hamilton e Rosberg disputando a medalha de Ouro da corrida e do Campeonato mundial de Formula 1.

Resultado Final do GP da Hungria de Formula 1

Posição	Piloto	Nº	Equipe	Chassis	Motor	Voltas	Tempo	Abandono	Grid
1	Lewis Hamilton	44	Mercedes	W07	Mercedes PC106C Hybrid	70	1:40.30.115		2
2	Nico Rosberg	6	Mercedes	W07	Mercedes PC106C Hybrid	70	a 1.977		1
3	Daniel Ricciardo	3	Red Bull	RB12	TAG Heuer	70	a 27.539		3
4	Sebastian Vettel	5	Ferrari	SF16-H	Ferrari 059/5	70	a 28.213		5
5	Max Verstappen	33	Red Bull	RB12	TAG Heuer	70	a 48.659		4
6	Kimi Raikkonen	7	Ferrari	SF16-H	Ferrari 059/5	70	a 49.044		14
7	Fernando Alonso	14	Mclaren	MP4-31	Honda RA616H	69	a 1 Volta		7
8	Carlos Sainz jr.	55	Toro Rosso	STR11	Ferrari 059/4	69	a 1 Volta		6
9	Valtteri Bottas	77	Williams	FW38	Mercedes PC106C Hybrid	69	a 1 Volta		10
10	Nico Hulkenberg	27	Force India	VJM09	Mercedes PC106C Hybrid	69	a 1 Volta		9
11	Sergio Perez	11	Force India	VJM09	Mercedes PC106C Hybrid	69	a 1 Volta		13
12	Jolyon Palmer	30	Renault	RS16	Renault RE16	69	a 1 Volta		17
13	Esteban Gutierrez	21	Haas	VF-16	Ferrari 059/5	69	a 1 Volta		15
14	Romain Grosjean	8	Haas	VF-16	Ferrari 059/5	00:00	a 1 Volta		11
15	Kevin Magnussen	20	Renault	RS16	Renault RE16	69	a 1 Volta		19
16	Daniil Kvyat	26	Toro Rosso	STR11	Ferrari 059/4	69	a 1 Volta		12
17	Felipe Nasr	12	Sauber	C35	Ferrari 059/5	69	a 1 Volta		16
18	Felipe Massa	19	Williams	FW38	Mercedes PC106C Hybrid	68	a 2 Voltas		18
19	Pascal Wehrlein	94	Manor	MRT05	Mercedes PC106C Hybrid	68	a 2 Voltas		20
20	Marcus Ericsson	9	Sauber	C35	Ferrari 059/5	68	a 2 Voltas		22
21	Rio Haryanto	88	Manor	MRT05	Mercedes PC106C Hybrid	68	a 2 Voltas		21
22	Jenson Button	22	Mclaren	MP4-31	Honda RA616H	60	a 10 Voltas	Motor	8

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Red Bull/Force India/Renault

Foi um treino muito complicado devido a chuva que caiu em Hungaroring que atrasou a classificação, Quando começou o treino os pilotos que com a chuva ficava imprevisível com a diminuição do favor carro e a importância do fator piloto. Com o decorrer da primeira fase do treinamento a água foi diminuindo de quantidade na pista e os pilotos começaram a ter a possibilidade de usar os pneus intermediários. Felipe Massa arriscou usar os pneus Intermediários e acabou batendo devido a pista molhada interrompendo o treino a 5 minutos e 20 do final para a retirada do carro da Williams.

Depois disso o treino recomeçou com todos os pilotos arriscando pneus intermediários já que a pista não estava tão molhada como a 20, 30 minutos anteriores com Felipe Nasr em 1ºlugar por ter aproveitado bem a sua última volta que já deve ter sido com os pneus intermediários, Os pilotos foram para o final tentarem mudar seus tempos, A 1 minuto e 19 do final do Treino veio uma nova bandeira vermelha devido a batida do Indonésio Rio Haryanto que acabou pegando uma parte da pista que estava com excesso de água e com a Aquaplanagem acabou levando o piloto da Manor a direção de prova encerrar o Q1. Foram Eliminados os pilotos Jolyon Palmer, Felipe Massa, Kevin Magnussen, Marcus Ericsson, Pascal Wehrlein e Rio Haryanto.

Resultado da 1ªFase de Classificação

1 6 Nico Rosberg (MERCEDES) 1:33.302
2 44 Lewis Hamilton (MERCEDES) 1:34.210
3 14 Fernando Alonso (MCLAREN HONDA) 1:35.165
4 5 Sebastian Vettel (FERRARI) 1:35.718
5 8 Romain Grosjean (HAAS FERRARI) 1:35.906
6 55 Carlos Sainz (TORO ROSSO FERRARI) 1:36.115
7 26 Daniil Kvyat (TORO ROSSO FERRARI) 1:36.714
8 7 Kimi Räikkönen (FERRARI) 1:36.853
9 12 Felipe Nasr (SAUBER FERRARI) 1:37.772
10 22 Jenson Button (MCLAREN HONDA) 1:37.983
11 21 Esteban Gutierrez (HAAS FERRARI) 1:38.959
12 3 Daniel Ricciardo (RED BULL RACING TAG HEUER) 1:39.968
13 33 Max Verstappen (RED BULL RACING TAG HEUER) 1:40.424
14 11 Sergio Perez (FORCE INDIA MERCEDES) 1:41.411
15 27 Nico Hulkenberg (FORCE INDIA MERCEDES) 1:41.471
16 77 Valtteri Bottas (WILLIAMS MERCEDES) 1:42.758
17 30 Jolyon Palmer (RENAULT) 1:43.965
18 19 Felipe Massa (WILLIAMS MERCEDES) 1:43.999
19 20 Kevin Magnussen (RENAULT) 1:44.543
20 9 Marcus Ericsson (SAUBER FERRARI) 1:46.984
21 94 Pascal Wehrlein (MRT MERCEDES) 1:47.343
22 88 Rio Haryanto (MRT MERCEDES) 1:50.189

No Q2 com a pista começando realmente a formar um trilho era possível que os pilotos usarem os pneus de pista seca no que aconteceu com o decorrer do Q2. Sergio Perez chegou a ser o primeiro colocado dessa fase do treino acabou eliminado do Q3 assim como Kimi Raikkonen que acabou não fazendo um bom treino e vai largar em 14ºlugar, Muito longe de Sebastian Vettel que passou com facilidade para o Q3. Os eliminados foram Romain Grosjean, Daniil Kvyat, Sergio Perez, Kimi Raikkonen, Esteban Gutierrez e Felipe Nasr. Hamilton passou para o Q3 na bacia das almas em 10ºlugar e destaque para os dois pilotos da Mclaren que passaram para a fase final do Treino.

Resultado da 2ªFase de Classificação

1 33 Max Verstappen (RED BULL RACING TAG HEUER) 1:22.660
2 6 Nico Rosberg (MERCEDES) 1:22.806
3 3 Daniel Ricciardo (RED BULL RACING TAG HEUER) 1:23.234
4 14 Fernando Alonso (MCLAREN HONDA) 1:23.816
5 27 Nico Hulkenberg (FORCE INDIA MERCEDES) 1:23.901
6 5 Sebastian Vettel (FERRARI) 1:24.082
7 22 Jenson Button (MCLAREN HONDA) 1:24.456
8 77 Valtteri Bottas (WILLIAMS MERCEDES) 1:24.506
9 55 Carlos Sainz (TORO ROSSO FERRARI) 1:24.734
10 44 Lewis Hamilton (MERCEDES) 1:24.836
11 8 Romain Grosjean (HAAS FERRARI) 1:24.941
12 26 Daniil Kvyat (TORO ROSSO FERRARI) 1:25.301
13 11 Sergio Perez (FORCE INDIA MERCEDES) 1:25.416
14 7 Kimi Räikkönen (FERRARI) 1:25.435
15 21 Esteban Gutierrez (HAAS FERRARI) 1:26.189
16 12 Felipe Nasr (SAUBER FERRARI) 1:27.063

Na fase final a pista em processo final de secagem a disputa da pole ficou mesmo com a batalha Hamilton vs Rosberg ambos da Mercedes pela pole position, Na primeira volta Hamilton levou a melhor com Rosberg, Ricciardo e Verstappen nas 4 primeiras posições.

Mas o que interessava era a volta final aonde Hamilton e Rosberg buscavam a melhor volta e com a pista nas melhores condições, E ai fez diferença Fernando Alonso que acabou rodando em sua última tentativa de volta e provocou uma bandeira amarela em um setor que prejudicou Hamilton que teve de passar de forma lenta jogando fora a sua chance de melhorar sua volta, Já Rosberg já pegou o setor 2 sem a bandeira amarela e pode terminar a volta com 1:19.965 sendo esse o tempo da pole position e também o tempo da melhor volta do final de semana, Hamilton pela segunda vez prejudicado pelo Alonso em território Húngaro (A primeira vez foi em 2007 naquela polêmica classificação do GP da Hungria) vai largar em 2º.

Se a primeira fila é da Mercedes a segunda fila acabou sendo da Red Bull com Daniel Ricciardo em 3ºlugar sendo 3 décimos mais rápido que o Holandês Max Verstappen que ficou em 4º, Ambos foram mais rápidos que o Alemão Sebastian Vettel com a Ferrari que definitivamente não consegue ser mais a 2ªForça do campeonato e tudo que deu para o piloto da Ferrari que conseguiu passar para o Q3 foi a quinta posição e vai dividir a terceira fila com o piloto da Toro Rosso Carlos Sainz jr. em grande treino que ele fez em 6ºlugar.

A Mclaren divide a 4ªFila com o Espanhol Fernando Alonso em 7º e Jenson Button na 8ºlugar mostrando uma subida de produção da Mclaren nesse ano com os motores Honda em crescimento apesar de fracos, Completavam os 10 primeiros colocados o piloto da Force India Nico Hulkenberg em 9º e o piloto da Williams Valtteri Bottas que ver a equipe cada vez mais para baixo na tabua de classificação da Formula 1.

Amanhã as 9 da Manhã Teremos o GP da Hungria de Formula 1 com possibilidades de chuva durante a prova de hoje visto esse link (http://www.accuweather.com/pt/hu/mogyorod/1253586/weather-forecast/1253586) da previsão do Tempo em Mogyorod local aonde esta situado o Circuito de Hungaroring

Grid de largada do GP da Hungria

Posição	Piloto	Nº	Equipe	Chassis	Motor	Tempo	Fase da Classificação
1	Nico Rosberg	6	Mercedes	W07	Mercedes PC106C Hybrid	1:19.965	Q3
2	Lewis Hamilton	44	Mercedes	W07	Mercedes PC106C Hybrid	1:20.108	Q3
3	Daniel Ricciardo	3	Red Bull	RB12	TAG Heuer	1:20.280	Q3
4	Max Verstappen	33	Red Bull	RB12	TAG Heuer	1:20.557	Q3
5	Sebastian Vettel	5	Ferrari	SF16-H	Ferrari 059/5	1:20.874	Q3
6	Carlos Sainz jr.	55	Toro Rosso	STR11	Ferrari 059/4	1:21.131	Q3
7	Fernando Alonso	14	Mclaren	MP4-31	Honda RA616H	1:21.211	Q3
8	Jenson Button	22	Mclaren	MP4-31	Honda RA616H	1:21.597	Q3
9	Nico Hulkenberg	27	Force India	VJM09	Mercedes PC106C Hybrid	1:21.823	Q3
10	Valtteri Bottas	77	Williams	FW38	Mercedes PC106C Hybrid	1:22.182	Q2
11	Romain Grosjean	8	Haas	VF-16	Ferrari 059/5	1:24.941	Q3
12	Daniil Kvyat	26	Toro Rosso	STR11	Ferrari 059/5	1:25.301	Q2
13	Sergio Perez	11	Force India	VJM09	Mercedes PC106C Hybrid	1:25.416	Q2
14	Kimi Raikkonen	7	Ferrari	SF16-H	Ferrari 059/5	1:25.435	Q2
15	Esteban Gutierrez	21	Haas	VF-16	Ferrari 059/5	1:26.189	Q2
16	Felipe Nasr	12	Sauber	C35	Ferrari 059/5	1:27.063	Q2
17	Jolyon Palmer	30	Renault	RS16	Renault RE16	1:43.965	Q1
18	Felipe Massa	19	Williams	FW38	Mercedes PC106C Hybrid	1:43.999	Q1
19	Kevin Magnussen	20	Renault	RS16	Renault RE16	1:44.543	Q1
20	Marcus Ericsson	9	Sauber	C35	Ferrari 059/5	1:46.984	Q1
21	Pascal Wehrlein	94	Manor	MRT05	Mercedes PC106C Hybrid	1:47.343	Q1
22	Rio Haryanto	88	Manor	MRT05	Mercedes PC106C Hybrid	1:50.189	Q1

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Toro Rosso/Ferrari/Manor

Grid de largada:

1 Simon Pagenaud (Team Penske Dallara/Chevrolet) 185.855 Milhas
2 Josef Newgarden (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) 185.639 Milhas
3 Helio Castroneves (Team Penske Dallara/Chevrolet) 185.433 Milhas
4 Max Chilton (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 185.419 Milhas
5 Charlie Kimball (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 184.489 Milhas
6 Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 184.430 Milhas
7 Ed Carpenter (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) 184.339 Milhas
8 Will Power (Team Penske Dallara/Chevrolet) 183.984 Milhas
9 Mikhail Aleshin (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) 182.754 Milhas
10 Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 182.647 Milhas
11 Juan Pablo Montoya (Team Penske Dallara/Chevrolet) 182.641 Milhas
12 Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda) 182.253 Milhas
13 Takuma Sato (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) 181.949 Milhas
14 Jack Hawksworth (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) 181.700 Milhas
15 Carlos Munoz (Andretti Autosport Dallara/Honda) 181.067 Milhas
16 Sebastien Bourdais (KVSH Racing Dallara/Chevrolet) 180.925 Milhas
17 Alexander Rossi (Andretti Herta Dallara/Honda) 180.920 Milhas
18 Gabby Chaves (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) 180.390 Milhas
19 Marco Andretti (Andretti Autosport Dallara/Honda) 180.286 Milhas
20 Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport Dallara/Honda) 179.903 Milhas
21 Conor Daly (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) 178.646 Milhas
22 James Hinchcliffe (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) 175.027 Milhas

Vídeo:

Sobre Iowa o que eu posso dizer é que faz muito tempo que não se via um domínio tão grande como se viu fazer o piloto Josef Newgarden fazer, Após largar da 2ºposição com Simon Pagenaud na pole position largou bem manteve o primeiro lugar por muito pouco tempo, Newgarden foi por fora e passou o piloto da Penske para assumir a liderança atrás vinham Hélio Castroneves e Tony Kannan disputando o 3ºlugar com Power em 5º e Chilton que largou em 4º e acabou recuando 2 posições indo para o 6ºlugar, Bourdais, Montoya e Rahal tentatavam escalar o pelotão e sair dos últimos lugares, Já a Dale Coyne estava mal das pernas em Iowa e seus dois pilotos já tinham tomado volta dos líderes, Gabby Chaves na volta 23 fez a primeira parada nos boxes.

Enquanto isso Newgarden já estava abrindo 3 segundos sobre Pagenaud na liderança e já colocava volta nos primeiros colocados, Tony Kannan que tinha um carro competitivo com os pneus novos perdia o rendimento a medida que os pneus vinham se desgastando, Nisso Power tentou tomar o 4ºlugar do piloto Brasileiro que resistia a pressão do piloto da Penske, Hélio Castroneves antecipou a parada para a volta 48, A partir dai os pilotos começaram a parar nos boxes de maneira antecipada como foi o caso do líder da corrida Josef Newgarden que parou pela primeira vez na volta 51, Kannan foi para a parada na volta 53, Montoya fez sua parada na volta 54, Pagenaud fez a parada na volta 57. O último piloto a parar nos boxes foi o vencedor das 500 milhas de Indianapolis Alexander Rossi que adotou a tática de ficar na pista o maior tempo possível certamente poupando combustível até a 66ªVolta quando Rossi foi para a parada deixando novamente Newgarden como líder da prova que estava com 13 segundos na frente de Pagenaud que era o vice-lider. Depois somente Castroneves e Kannan na mesma volta do líder e a partir do Montoya em 5º todos estavam com uma volta atrás do líder.

Na volta 83 Helinho levou uma volta de Newgarden, O Carro do piloto da Ed Carpenter estava um foguete e muito na frente da concorrência e somente o Pagenaud estava na volta do líder mas bem distanciado atrás do norte-americano, Kannan tentava defender o 4ºlugar que estava sendo ameaçado pelo Scott Dixon, Desta vez Kannan não conseguiu evitar a ultrapassagem sobre o seu companheiro de equipe da Chip Ganassi, Montoya tentou fazer o mesmo com o piloto Brasileiro.

Dai o Motor de Ryan Hunter-Reay acabou fumando e com isso foi acionada a primeira bandeira amarela da prova na volta 109, Foi uma bandeira amarela muito longa aonde os pilotos aproveitaram para fazerem uma nova parada nos boxes para troca de pneus e reabastecimento, Primeiro foram os pilotos que estavam na volta do líder que eram Newgarden e Pagenaud na volta 113 para a 114 e depois foram os outros pilotos para os boxes, No Caso do Ed Carpenter acabou que ele teve problemas de Câmbio e com isso acabou atrasando ele na prova.

Relargada na volta 129 com Newgarden continuando na liderança com o trio da Penske Simon Pagenaud, Hélio Castroneves e Montoya na perseguição e logo depois vinham os dois pilotos da Chip Ganassi Scott Dixon e Tony Kannan que foi prejudicado quando tentou passar Rossi que estava para tomar uma volta dele, Castroneves foi para o ataque para cima do líder do campeonato Simon Pagenaud para lutar pelo segundo lugar, Os 6 primeiros lugares na corrida estavam com um ritmo de prova muito acima dos outros pilotos que estavam tomando volta dos líderes ou próximos de tomarem volta.

Hélio Castroneves foi para a parada na volta 176, Se ele soubesse que o motor de Montoya quebraria ele não faria a parada nessa volta pois o brasileiro perdeu 2 voltas e acabou muito prejudicado com isso. Antes da bandeira amarela Aleshin fez uma bonita manobra de ultrapassagem sobre o Rahal, Tony Kannan teve seu segundo apuro na corrida e por pouco não conseguiu evitar o muro.

Além de Castroneves o piloto Graham Rahal também foi prejudicado devido a Bandeira amarela devido a parada que ele fez antes da quebra de Motor do Montoya. Os outros pilotos foram para a parada durante a bandeira amarela. Newgarden continuou em primeiro após as paradas com Pagenaud, Kannan, Power e Aleshin completando as 5 primeiras posições. A Relargada aconteceu na volta 189 e Pagenaud tentou passar Newgarden que conseguiu manter a primeira posição e voltou a abrir sobre a concorrência. Kannan chegou a passar Power assumindo o terceiro lugar, Mas com o decorrer do desgaste do jogo de pneus que ele tinha o carro dele perdia rendimento e com isso ele acabou cedendo posições para o Power, Dixon e Aleshin. Já Dixon foi para o ataque para cima de Power tendo concluído com sucesso a ultrapassagem sobre o piloto da Penske na volta 228 assumindo o 3ºlugar e querendo o 2ºlugar de Simon Pagenaud, 4 Voltas depois Dixon passou Pagenaud e já estava no 2ºlugar.

Mas seria difícil bater Newgarden que estava distanciado na frente de todo mundo, Na volta 244 Tony Kannan foi para a sua última parada, Uma volta depois foi a vez de Castroneves ir para a parada nos boxes e na volta seguinte Max Chilton Roda e acabou de complicar a vida dos dois pilotos brasileiros que acabaram sendo prejudicados por voltarem 2 voltas atrás, Com a bandeira amarela acionada todos os outros pilotos foram para os boxes para a última parada nos boxes que acabou tendo Newgarden em primeiro com Dixon, Pagenaud, Power, Aleshin, Rossi que acabou se dando bem com a sua tática, Bourdais que depois teve problemas e acabou perdendo volta, Kimball, Sato e Kannan que caiu para o 10ºlugar.

Na relargada na volta 261 Dixon tentou tomar a liderança de Newgarden que deu a mostras de uma vez por todas que essa corrida ele não perderia de forma nenhuma essa corrida. Na parte final de prova Pagenaud chegou a ficar com o 2ºlugar, Mas perdeu 2 posições para Dixon e Power ficando com o 4ºlugar. O piloto da Ed Carpenter acabou levando o carro até o final da prova e conquistou a primeira vitória na temporada com Power na segunda posição após ter feito uma ultrapassagem por fora em cima de Dixon por fora deixando o piloto da Chip Ganassi com o 3ºlugar, Pagenaud líder do campeonato perdeu poucos pontos para seus adversários na disputa pelo título e ainda continuou com uma vantagem confortável com o 4ºlugar com Mikhall Aleshin fazendo uma bela corrida conquistando o 5ºlugar.

Alexander Rossi igualmente fez uma grande corrida chegando em 6ºlugar chegando a 1 volta do vencedor igualmente o que aconteceu com Tony Kannan que ainda conseguiu o 7ºlugar, Completando os 10 primeiros colocados ficaram os pilotos Sebastian Bourdais, James Hinchcliffe e Charlie Kimball. Hélio Castroneves ficou apenas em 13ºlugar a 2 voltas do vencedor.

Resultado final da 11ªEtapa da Formula Indy
GP de Iowa

1 Josef Newgarden (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) 1h52m16.3613s
2 Will Power (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 4.2828s
3 Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 5.5085s
4 Simon Pagenaud (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 6.1827s
5 Mikhail Aleshin (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) a 7.0386s
6 Alexander Rossi (Andretti Herta Dallara/Honda) a 1 Volta
7 Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 1 Volta
8 Sebastien Bourdais (KVSH Racing Dallara/Chevrolet) a 1 Volta
9 James Hinchcliffe (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) a 1 Volta
10 Charlie Kimball (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 1 Volta
11 Takuma Sato (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) a 2 Voltas
12 Carlos Munoz (Andretti Autosport Dallara/Honda) a 2 Voltas
13 Helio Castroneves (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 2 Voltas
14 Marco Andretti (Andretti Autosport Dallara/Honda) a 2 Voltas
15 Jack Hawksworth (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) a 2 Voltas
16 Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda) a 3 Voltas
17 Gabby Chaves (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) a 7 Voltas
18 Ed Carpenter (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) a 16 Voltas
19 Max Chilton (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 26 Voltas
20 Juan Pablo Montoya (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 121 Voltas – Mecânico
21 Conor Daly (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) a 159 Voltas – Mecânico
22 Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport Dallara/Honda) a 195 Voltas – Mecânico

Fotos:

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Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Indycar
Vídeo: CAR RACING by Auto Moto Race