Resultado dos treinos livres do GP de Cingapura – Formula 1

1ºTreino Livre

Posição Piloto Equipe Chassis Motor Tempo Número de Voltas completadas
1 Max Verstappen 33 Red Bull RB12 TAG Heuer 1:45.823 25
2 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB12 TAG Heuer 1:45.872 27
3 Sebastian Vettel 5 Ferrari SF16-H Ferrari 059/5 1:46.287 22
4 Lewis Hamilton 44 Mercedes W07 Mercedes PC106C Hybrid 1:46.426 24
5 Nico Rosberg 6 Mercedes W07 Mercedes PC106C Hybrid 1:46.513 22
6 Kimi Raikkonen 7 Ferrari SF16-H Ferrari 059/5 1:46.890 20
7 Carlos Sainz jr. 55 Toro Rosso STR11 Ferrari 059/4 1:46.936 28
8 Daniil Kvyat 26 Toro Rosso STR11 Ferrari 059/4 1:47.683 29
9 Felipe Massa 19 Williams FW38 Mercedes PC106C Hybrid 1:48.044 27
10 Esteban Gutierrez 21 Haas VF-16 Ferrari 059/5 1:48.109 23
11 Fernando Alonso 14 Mclaren MP4-31 Honda RA616H 1:48.202 21
12 Sergio Perez 11 Force India VJM09 Mercedes PC106C Hybrid 1:48.214 28
13 Nico Hulkenberg 27 Force India VJM09 Mercedes PC106C Hybrid 1:48.359 28
14 Valtteri Bottas 77 Williams FW38 Mercedes PC106C Hybrid 1:48.453 26
15 Felipe Nasr 12 Sauber C35 Ferrari 059/5 1:49.595 16
16 Jenson Button 22 Mclaren MP4-31 Honda RA616H 1:49.615 20
17 Jolyon Palmer 30 Renault RS16 Renault RE16 1:49.794 27
18 Kevin Magnussen 20 Renault RS16 Renault RE16 1:50.263 29
19 Pascal Wehrlein 94 Manor MRT05 Mercedes PC106C Hybrid 1:51.112 23
20 Marcus Ericsson 9 Sauber C35 Ferrari 059/5 1:51.479 16
21 Esteban Ocon 31 Manor MRT05 Mercedes PC106C Hybrid 1:52.379 33
22 Romain Grosjean 8 Haas VF-16 Ferrari 059/5 Sem Tempo 2

2ºTreino Livre

Posição Piloto Equipe Chassis Motor Tempo Número de Voltas completadas
1 Nico Rosberg 6 Mercedes W07 Mercedes PC106C Hybrid 1:44.152 34
2 Kimi Raikkonen 7 Ferrari SF16-H Ferrari 059/5 1:44.427 34
3 Max Verstappen 33 Red Bull RB12 TAG Heuer 1:44.532 29
4 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB12 TAG Heuer 1:44.557 26
5 Sebastian Vettel 5 Ferrari SF16-H Ferrari 059/5 1:45.161 33
6 Nico Hulkenberg 27 Force India VJM09 Mercedes PC106C Hybrid 1:45.182 35
7 Lewis Hamilton 44 Mercedes W07 Mercedes PC106C Hybrid 1:45.272 10
8 Carlos Sainz jr. 55 Toro Rosso STR11 Ferrari 059/4 1:45.507 33
9 Fernando Alonso 14 Mclaren MP4-31 Honda RA616H 1:45.779 30
10 Daniil Kvyat 26 Toro Rosso STR11 Ferrari 059/4 1:46.029 35
11 Sergio Perez 11 Force India VJM09 Mercedes PC106C Hybrid 1:46.063 26
12 Jenson Button 22 Mclaren MP4-31 Honda RA616H 1:46.574 30
13 Esteban Gutierrez 21 Haas VF-16 Ferrari 059/5 1:46.727 36
14 Felipe Massa 19 Williams FW38 Mercedes PC106C Hybrid 1:46.856 30
15 Valtteri Bottas 77 Williams FW38 Mercedes PC106C Hybrid 1:46.960 30
16 Kevin Magnussen 20 Renault RS16 Renault RE16 1:47.161 30
17 Jolyon Palmer 30 Renault RS16 Renault RE16 1:47.166 34
18 Felipe Nasr 12 Sauber C35 Ferrari 059/5 1:47.531 29
19 Romain Grosjean 8 Haas VF-16 Ferrari 059/5 1:48.391 12
20 Marcus Ericsson 9 Sauber C35 Ferrari 059/5 1:48.487 32
21 Pascal Wehrlein 94 Manor MRT05 Mercedes PC106C Hybrid 1:48.505 33
22 Esteban Ocon 31 Manor MRT05 Mercedes PC106C Hybrid 1:48.823 29

3ºTreino Livre – Sábado

Posição Piloto Equipe Chassis Motor Tempo Número de Voltas completadas
1 Nico Rosberg 6 Mercedes W07 Mercedes PC106C Hybrid 1:44.352 15
2 Max Verstappen 33 Red Bull RB12 TAG Heuer 1:44.411 15
3 Kimi Raikkonen 7 Ferrari SF16-H Ferrari 059/5 1:44.860 15
4 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB12 TAG Heuer 1:44.903 12
5 Sebastian Vettel 5 Ferrari SF16-H Ferrari 059/5 1:45.104 13
6 Nico Hulkenberg 27 Force India VJM09 Mercedes PC106C Hybrid 1:45.316 13
7 Daniil Kvyat 26 Toro Rosso STR11 Ferrari 059/4 1:45.503 19
8 Lewis Hamilton 44 Mercedes W07 Mercedes PC106C Hybrid 1:45.806 9
9 Carlos Sainz jr. 55 Toro Rosso STR11 Ferrari 059/4 1:45.879 17
10 Valtteri Bottas 77 Williams FW38 Mercedes PC106C Hybrid 1:45.947 16
11 Sergio Perez 11 Force India VJM09 Mercedes PC106C Hybrid 1:46.112 15
12 Fernando Alonso 14 Mclaren MP4-31 Honda RA616H 1:46.164 13
13 Esteban Gutierrez 21 Haas VF-16 Ferrari 059/5 1:46.316 16
14 Felipe Massa 19 Williams FW38 Mercedes PC106C Hybrid 1:46.529 17
15 Kevin Magnussen 20 Renault RS16 Renault RE16 1:47.116 11
16 Jenson Button 22 Mclaren MP4-31 Honda RA616H 1:47.277 16
17 Felipe Nasr 12 Sauber C35 Ferrari 059/5 1:47.293 18
18 Romain Grosjean 8 Haas VF-16 Ferrari 059/5 1:47.411 20
19 Marcus Ericsson 9 Sauber C35 Ferrari 059/5 1:47.956 20
20 Jolyon Palmer 30 Renault RS16 Renault RE16 1:48.689 13
21 Pascal Wehrlein 94 Manor MRT05 Mercedes PC106C Hybrid 1:49.201 10
22 Esteban Ocon 31 Manor MRT05 Mercedes PC106C Hybrid 1:49.565 14

Indy Car, A prova que durou 2 meses teve domínio de Hinchcliffe e um final sensacional e Rahal vencendo nos últimos Metros

Grid de Largada dos 600 km do Texas

1 Carlos Munoz (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 48.2460
2 Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 48.2986
3 Helio Castroneves (Team Penske Dallara/Chevrolet) 48.3343
4 Takuma Sato (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) 48.3344
5 Josef Newgarden (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) 48.3470
6 Simon Pagenaud (Team Penske Dallara/Chevrolet) 48.3516
7 Will Power (Team Penske Dallara/Chevrolet) 48.3551
8 Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 48.4339
9 Alexander Rossi (Andretti Herta Dallara/Honda) 48.4412
10 James Hinchcliffe (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) 48.4413
11 Ryan Hunter-Reay (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 48.4418
12 Marco Andretti (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 48.4637
13 Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda) 48.5164
14 Ed Carpenter (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) 48.5560
15 Charlie Kimball (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 48.6051
16 Mikhail Aleshin (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) 48.6578
17 Juan Pablo Montoya (Team Penske Dallara/Chevrolet) 48.6624
18 Sebastien Bourdais (KVSH Racing Dallara/Chevrolet) 48.7187
19 Max Chilton (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 48.7565
20 Jack Hawksworth (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) 48.8236
21 Conor Daly (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) 48.9931
22 Gabby Chaves (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) Sem Tempo

Texas no final de Junho começou a ser realizada a 9ªEtapa do Mundial de Formula Indy que durou 2 meses até o seu término, Você vai saber como aconteceu essas duas partes de corrida agora.

A prova era para ter sido para ser disputada mesmo no Sábado, Só que choveu e como não se conseguiu secar a pista de noite a prova foi adiada para domingo de tarde, Na mesma noite de Sábado os pilotos foram para a parte da arquibancada prestigiar o público que veio e certamente ficou desapontado pela corrida que não houve mas compensados pela presença dos pilotos o que na Formula Indy é bem mais possível de acontecer o contato do torcedor com os artistas do espetáculo.

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E daí chegamos ao Domingo onde a pista estava seca, Completamente seca. No entanto o céu estava nublado e com algumas nuvens preocupava a todos, Mas a corrida começou com Muñoz como pole position pulando bem na liderança com Castroneves ganhando 2 posições assumindo a 2ªPosição. Depois deles vinham Alexander Rossi se colocando em 3ºlugar e se juntando a disputa pela liderança com Newgarden e Kannan que disputavam o 4ºlugar.

Na 6ªVolta Newgarden retornou a 3ºposição passando a Alexander Rossi e ficou durante 6 voltas até ser ultrapassado por Ryan Hunter-Reay que saiu do 11ºlugar no grid de largada e logo depois disso Newgarden perdeu o 4ºlugar para Kannan, Voltas depois o Norte-Americano voltou a se colocar na frente do piloto da Chip Ganassi.

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Hunter-Reay foi para cima de Castroneves e Muñoz pela liderança com 20 voltas completadas enquanto que Will Power fazia uma patética corrida estando em 21ºlugar a frente somente pelo Fraquíssimo Jack Hawksworth que não sei o porque esta ainda na Formula Indy pois não diz ao que veio faz 2 temporadas, Com dificuldades de condução Alexander Rossi acabou caindo para o 9ºlugar tentando se segurar para não bater.

Após 30 voltas Muñoz, Castroneves e Hunter-Reay começavam a ultrapassar os retardatários, Os primeiros a pararem nos boxes para a primeira parada foram Hélio Castroneves e Alexander Rossi algumas voltas depois, Dixon parou na 38ªVolta. O líder da etapa do Texas Carlos Muñoz parou na volta seguinte e o líder do campeonato Simon Pagenaud parou na 40ªVolta. Na 42ªVolta tivemos um acidente fortíssimo, Conor Daly acabou perdendo o controle do carro e acertou a Josef Newgarden que acabou batendo forte e capotando seu carro que ficou totalmente destruindo deixando vários destroços no circuito provocando a primeira bandeira amarela da prova e ela seria uma bandeira amarela longa. Uma dessas peças caiu na suspensão do Neozelandês Scott Dixon. Newgarden precisou sair de marca devido ao tamanho da pancada, Ele teve uma vértebra quebrada o que poderia acabar com a temporada belíssima com a equipe de Ed Carpenter que também faz um belo trabalho na temporada.

Vários pilotos aproveitaram para irem aos boxes fazerem a primeira parada nos boxes ou para mudarem a tática de paradas, Mas depois que se limpou a pista retirando os carros de Daly e Newgarden os fiscais de pista tiveram que arrumar o muro da curva 4 que foi afetado com o fortíssimo acidente que acabou ocorrendo. Pilotos continuaram a ir aos boxes, Na volta 71 a chuva chegou de vez no circuito oval do Texas provocando a bandeira Vermelha de novo, Apesar de tudo que fizeram para a corrida continuar tiveram que adiar para o dia 27 de Agosto o que fez a todos estanharem esse adiamento para uma data 2 meses depois do dia original da prova e a corrida seguinte foi em Road America seria 14 dias depois. A justificativa é que nos dias seguintes seriam com chuva e os pilotos teriam que ir para Elkhart Lake para treinarem.

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Depois de 71 voltas o líder era James Hinchcliffe com Ryan Hunter-Reay em 2ºlugar e Mikhall Aleshin em 3ºlugar todos eles com motores Honda.

Vídeo da 1ªParte dos 600 km do Texas

2ªParte da prova aconteceu ao anoitecer para a conclusão das 248 Voltas dos 600 Km do Texas com a pista seca e sem possibilidades de chuva.

A corrida recomeçou com os pilotos exatamente nas posições de onde eles pararam a 2 meses atrás, O Safety Car saiu na volta 75 recomeçando a corrida com Hunter-Reay pulando na frente com Power e Hinchcliffe a seguir com um pulo enorme de Tony Kannan que partiu do 16ºlugar para ocupar em poucas voltas a 8ªposição.

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Hinchcliffe foi a briga para disputar a liderança com o Hunter-Reay e na volta 87 o Canadense ultrapassou o piloto da Andretti assumindo a liderança, Já Hunter-Reay começou a disputar o 2ºlugar com o Brasileiro Hélio Castroneves conseguindo a ultrapassagem na volta 93 passando a 2ªposição e partindo para cima do piloto da Schmidt-Peterson disputando a liderança. Após 100 voltas a liderança estava nas mãos de Hinchcliffe com Castroneves, Rahal, Ed Carpenter, Power, Kannan, Chaves e Power. Hunter-Reay acabou indo para os boxes fazer a segunda parada nos boxes visto que o rendimento do seu carro caiu.
Hinchcliffe e Castroneves abriram mais de 3 segundos de vantagem sobre Rahal que estava em 3ºlugar conquistado após ultrapassagem em cima de Ed Carpenter, Mikhall Aleshin na volta 111 foi para os boxes começando a segunda rodada de paradas nos boxes, O brasileiro Castroneves parou na volta seguinte. Já Hinchcliffe ficou 9 voltas a mais na pista até ir para a troca de pneus e reabastecimento (Seria a primeira da corrida já que quando recomeçaram a corrida com o pneu trocado e com o carro reabastecendo e na primeira corrida o Canadense não fez a parada nos boxes) Após as paradas o piloto da Penske tomou a liderança deixando Hinchcliffe em 2ºlugar e Hunter-Reay em 3ºlugar e em 4ºtivemos uma briga envolvendo 5 pilotos e enquanto isso Hinchcliffe não toma conhecimento de Helinho retornando a ponta da corrida na 127ªVolta abrindo diferença para Castroneves que estava com 7 segundos na frente de Rahal, Já Ryan Hunter-Reay começava a dispencar na prova ocupando a 11ªposição na volta 133.

Após 141 voltas o líder do campeonato Simon Pagenaud disputava a 7ªposição com o Neozelandês Scott Dixon que jogava suas últimas chances de título e conseguindo a posição do piloto da Chip Ganassi. Na volta 146 o Brasileiro Hélio Castroneves foi para a sua 3ªparada nos boxes começando essa rodada enquanto que o Canadense da Schmidt colocava 10 segundos de diferença para Ed Carpenter.

Tony Kannan parou na volta 150, Muñoz que liderou as primeiras voltas da prova parou na volta 152, Pagenaud parando na volta 154 e seu rival na disputa do título parou na volta seguinte, Rahal parou na volta 157. Os dois últimos a pararem foram Ed Carpenter na volta 160 e Hinchcliffe na volta 164 e ambos tinham possibilidades de fazerem apenas mais uma parada nos boxes enquanto que todos os pilotos teriam que provavelmente fazer 2 paradas. E ambos para melhorarem sua situação estavam em primeiro e segundo lugares respectivamente o que deixava a corrida muito na mão de Ambos, A Seguir vinham Castroneves, Kannan, Power e Pagenaud.

Logo Graham Rahal deu uma bela reagida e foi para cima de Tony Kannan após superar Pagenaud e Power e conquistou a ultrapassagem assumindo o 4ºlugar após ficar em 7ºlugar depois das paradas, Na volta 182 o piloto da Rahal-Letterman tomou o terceiro lugar de Castroneves enquanto que o Canadense da Schmidt-Peterson colocava 8 segundos na frente de Carpenter que ocupava o segundo lugar.

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Na 184ªVolta Castroneves começa a penúltima rodada de paradas nos boxes o que deixava certo dele fazer 2 paradas nos boxes, A 50 voltas do final Pagenaud já tinha uma volta atrás de Hinchcliffe deixando apenas 4 pilotos na volta do líder (Hinchcliffe, Ed Carpenter, Rahal e Kannan) Na Volta 199 o Brasileiro da Chip Ganassi foi para a parada nos boxes e tinha uma possibilidade de completar a prova com o tanque existente com seu companheiro Scott Dixon parando 2 voltas depois. Power na volta 203 e Rahal na 204 foram os próximos a pararem e ambos já teriam condições claras de completarem a prova com esse tanque. Já Os dois líderes da prova foram os últimos a pararem nos boxes Carpenter na volta 205 e Hinchcliffe na volta 207.

Na volta 213 Carpenter toca em Dixon que acabou batendo no duro e jogando praticamente fora as últimas chances de conquistar o campeonato e por muito pouco Helinho foi atingido, Bandeira amarela a 34 Voltas do final. Com isso os pilotos teriam as possibilidades de terminar a corrida com esse tanque de combustível, Mas varios pilotos foram para uma nova parada para terem a certeza de completarem a prova. Com Hinchcliffe e Carpenter na frente a relargada aconteceu na volta 221 com o piloto patrão indo para cima do Hinchcliffe enquanto que todo mundo tava embolado na 3ªposição.

A 24 Voltas acabou Carpenter tocando em Castroneves encerrando a temporada (Ele só corre em ovais) com mais uma batida no muro e com danos nos carro do piloto da Penske que teve de ir aos boxes para trocar a asa traseira e Dianteira que foi danificada e a Penske fez um belíssimo trabalho não permitindo que ele perdesse uma volta dos líderes. A 18 Voltas do final a corrida recomeçou com Kannan indo para cima de Hinchcliffe e na cola deles vinha Graham Rahal em 3ºlugar e quando a corrida estava em seu ápice da Emoção a 14 voltas do final Aleshin e Hawksworth bateram no muro acionando mais uma bandeira amarela que precisava ser rápido para a prova terminar com a bandeira Verde. Kannan foi para os boxes colocar os pneus novos, O que parecia uma tática arriscada acabou se mostrando correta já que a direção de prova mandou todos os retardatários saírem de frente para os pilotos lutarem pela vitória.

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A 8 Voltas do final tivemos um dos finais mais disputados pela vitória entre Hinchcliffe, Kannan e Rahal. O Brasileiro chegou a liderar a prova em alguns momentos estando de lado a lado pela vitória, Mas acabou sendo Rahal que disputou nas últimas voltas com Hinchcliffe a vitória no Texas e nos metros finais o norte-americano cruzou na frente de Hinchcliffe que dominou a maior parte da prova conquistando a vitória em uma das corridas mais longas da história da Formula Indy com 2 meses de duração. Um frustradissimo Hinchcliffe e um Arrojado Tony Kannan completaram o pódio com Simon Pagenaud levando a melhor na disputa pelo título contra Will Power conquistando o 4ºlugar a 4 posições na frente do Australiano, Hélio Castroneves ficou em 5ºlugar longe da disputa pela vitória o que faz acreditar que ele acabou perdendo rendimento do carro depois do incidente com Carpenter.

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Kimball, Muñoz, Power, Montoya e Bourdais completando os 10 primeiros colocados no Texas. A duas provas do Final a Briga ficava mesmo entre Pagenaud e Power pela disputa do título e em 3ºlugar no campeonato Tony Kannan tinha chances pequenas de campeonato a 2 corridas do final.

Vídeo da segunda parte dos 600 km do Texas

Resultado final da 9ªEtapa da Formula Indy
600 km do Texas – 248 Voltas

1 Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda) 2h29m24.8886s
2 James Hinchcliffe (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) a 0.0080s
3 Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 0.0903s
4 Simon Pagenaud (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 0.4773s
5 Helio Castroneves (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 9.3424s
6 Charlie Kimball (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 1 Volta
7 Carlos Muñoz (Andretti Autosport Dallara/Honda) a 1 Volta
8 Will Power (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 1 Volta
9 Juan Pablo Montoya (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 2 Voltas
10 Sebastien Bourdais (KVSH Racing Dallara/Chevrolet) a 2 Voltas
11 Alexander Rossi (Andretti Herta Dallara/Honda) a 2 Voltas
12 Marco Andretti (Andretti Autosport Dallara/Honda) a 3 Voltas
13 Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport Dallara/Honda) a 3 Voltas
14 Gabby Chaves (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) a 3 Voltas
15 Max Chilton (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 5 Voltas
16 Mikhail Aleshin (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) a 17 Voltas – Acidente
17 Jack Hawksworth (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) a 21 Voltas – Acidente
18 Ed Carpenter (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) a 25 Voltas – Acidente
19 Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 37 Voltas – Acidente
20 Takuma Sato (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) a 88 Voltas – Mecânico
21 Conor Daly (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) a 206 Voltas – Acidente
22 Josef Newgarden (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) a 207 Voltas – Acidente

Fotos:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos e Vídeo: Indy Car

De trás Pedrosa supera favoritos e conquista primeira vitória na temporada

Grid de largada:

1 99 Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP Yamaha) 1’31.868
2 46 Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP Yamaha) 1’32.216
3 25 Maverick Viñales (Team SUZUKI ECSTAR Suzuki) 1’32.381
4 93 Marc Marquez (Repsol Honda Team Honda) 1’32.443
5 51 Michele Pirro (Ducati Team Ducati) 1’32.467
6 4 Andrea Dovizioso (Ducati Team Ducati) 1’32.677
7 35 Cal Crutchlow (LCR Honda Honda) 1’32.743
8 26 Dani Pedrosa (Repsol Honda Team Honda) 1’32.859
9 41 Aleix Espargaró (Team SUZUKI ECSTAR Suzuki) 1’32.918
10 44 Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3 Yamaha) 1’33.002
11 8 Hector Barbera (Avintia Racing Ducati) 1’33.301
12 19 Alvaro Bautista (Aprilia Racing Team Gresini Aprilia) 1’33.929
13 6 Stefan Bradl (Aprilia Racing Team Gresini Aprilia) 1’33.399
14 22 Alex Lowes (Monster Yamaha Tech 3 Yamaha) 1’33.635
15 9 Danilo Petrucci (OCTO Pramac Yakhnich Ducati) 1’33.716
16 50 Eugene Laverty (Pull & Bear Aspar Team Ducati) 1’33.772
17 43 Jack Miller (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS Honda) 1’33.847
18 45 Scott Redding (OCTO Pramac Yakhnich Ducati) 1’33.989
19 53 Tito Rabat (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS Honda) 1’34.302
20 68 Yonny Hernandez (Pull & Bear Aspar Team Ducati) 1’34.465
21 12 Javier Fores (Avintia Racing Ducati) 1’35.161

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Vindo do 8ºlugar Dani Pedrosa de uma forma improvável conquistou a 1ªVitória na temporada em um domínio que parecia ser dos pilotos da Yamaha como aconteceu na largada aonde Lorenzo, Rossi e Viñales mantendo os 3 primeiros lugares com Dovizioso, Marquez e Pedrosa a seguir.

Na segunda volta Rossi foi para cima de Lorenzo na curva 14 e assumiu a liderança com seu companheiro de equipe espalhando o que deixou rossi em uma corrida tranquila na liderança enquanto que Lorenzo começava a sentir pressão de Marc Marquez que nas primeiras voltas se livrou de Andrea Dovizioso e de Marevick Viñales que iriam travar um belo duelo pelo 5ºlugar que durou a maior parte da prova hora Viñales tomava o 5ºlugar e outra hora Dovizioso dava o troco no piloto da Suzuki.

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Até a metade da corrida Dani Pedrosa que vinha em 4ºlugar não estava sendo muito percebido, Mas a partir dai o piloto da Repsol HRC Honda chamou a atenção e passou por cima do líder do Campeonato e seu companheiro de equipe Marc Marquez que não fez questão de defender com a vida essa posição já que é melhor para a Formiga atômica pensar no campeonato do que jogar pontos fora forçando uma queda. Depois Pedrosa foi para cima de Lorenzo e na mesma curva 14 aonde ele passou Marquez ele conquistou a ultrapassagem em cima do Gladiador do Asfalto assumindo o 2ºlugar e partiu para cima de Valentino Rossi que estava liderando sem ameaça do Lorenzo pela maior parte da corrida.

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Na parte final da prova Pedrosa desafiou a Rossi e a poucas voltas do final em uma manobra ousada e inesperada a ultrapassagem foi feita sem qualquer contestação a favor do piloto da Honda, O velho da Yamaha tentou ainda disputar com Pedrosa. Mas o dia era do piloto espanhol que finalmente desencantou na temporada conquistando a sua primeira vitória sendo assim o 8ºvencedor diferente no ano. Desde do GP da Holanda quando Jack Miller venceu não temos repetições de pilotos vencedores.

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Valentino Rossi completou em 2ºlugar e tirou 7 pontos da diferença para Marc Marquez que ficou em 4ºlugar que ainda tem confortáveis 43 pontos de diferença para o doutor Valentino Rossi que parece ser o grande adversário da formiga atômica na parte final de temporada. Entre eles ficou Jorge Lorenzo que volta ao pódio após vexatórias apresentações na chuva que praticamente retira as possibilidades do tetracampeonato para o Espanhol.

Viñales que venceu a prova na Inglaterra em Silverstone conquistou a 5ªposição em Mizano superando Andrea Dovizioso em seu duelo particular entre a Suzuki e a Ducati que durou a maior parte da prova. Ficou o piloto Italiano em 6ºlugar com Michele Pirro que substituiu a Andrea Iannone que sofreu um acidente nos treinos de sexta impossibilitando dele correr fez um bom final de semana conquistando um honroso 7ºlugar.

Fechando os 10 primeiros lugares chegaram Cal Crutchlow que foi o melhor piloto das motos privadas, Pol Espargaró em 9º com a Tech 3 Yamaha de 2015 e Alvaro Bautista que levou pela primeira vez no ano a Aprilla a participar do Q2 e colocou a moto Italiana em respeitável 10ºlugar na frente de Danilo Petrucci com a Pramac Ducati que tem certamente muito mais moto que a Aprilla que cresce a passos de tartaruga na MotoGP.

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Daqui a duas semanas teremos a 14ªEtapa do Mundial de Motovelocidade em Aragón com mais um duelo eletrizante na disputa do campeonato que começa a ficar polarizado entre Marquez e Rossi.

Resultado Final do GP de San Marino
MotoGP – Mundial de Pilotos

1 26 Dani Pedrosa (Repsol Honda Team Honda) 43’43.524
2 46 Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP Yamaha) a 2.837
3 99 Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP Yamaha) a 4.359
4 93 Marc Marquez (Repsol Honda Team Honda) a 9.569
5 25 Maverick Viñales (Team SUZUKI ECSTAR Suzuki) a 15.467
6 4 Andrea Dovizioso (Ducati Team Ducati) a 19.676
7 51 Michele Pirro (Ducati Team Ducati) a 22.936
8 35 Cal Crutchlow (LCR Honda Honda) a 25.702
9 44 Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3 Yamaha) a 27.155
10 19 Alvaro Bautista (Aprilia Racing Team Gresini Aprilia) a 33.968
11 9 Danilo Petrucci (OCTO Pramac Yakhnich Ducati) a 39.206
12 6 Stefan Bradl (Aprilia Racing Team Gresini Aprilia) a 39.967
13 8 Hector Barberá (Avintia Racing Ducati) a 42.997
14 50 Eugene Laverty (Pull & Bear Aspar Team Ducati) a 49.450
15 45 Scott Redding (OCTO Pramac Yakhnich Ducati) a 54.879
16 68 Yonny Hernandez (Pull & Bear Aspar Team Ducati) a 1’05.072
17 53 Tito Rabat (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS Honda) a 5 Voltas

Não Terminaram a corrida:

41 Aleix Espargaró (Team SUZUKI ECSTAR Suzuki) a 11 Voltas
12 Javier Fores (Avintia Racing Ducati) a 13 Voltas
22 Alex Lowes (Monster Yamaha Tech 3 Yamaha) a 21 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

Indy Car em Pocono : Power vence e com Batida de Pagenaud o campeonato fica em aberto

Grid de largada:

1    Mikhail Aleshin    (Schmidt Peterson Motorsports    Dallara/Honda)    1’21.6530
2    Josef Newgarden    (Ed Carpenter Racing    Dallara/Chevrolet)    1’21.7456
3    Takuma Sato    (AJ Foyt Enterprises    Dallara/Honda)    1’21.7931
4    Helio Castroneves    (Team Penske        Dallara/Chevrolet)    1’21.8997
5    Carlos Munoz    (Andretti Autosport    Dallara/Honda)        1’21.9498
6    James Hinchcliffe    (Schmidt Peterson Motorsports    Dallara/Honda)    1’22.0185
7    Alexander Rossi    (Andretti Herta        Dallara/Honda)    1’22.0696
8    Will Power    (Team Penske        Dallara/Chevrolet)    1’22.3359
9    Tony Kanaan    (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    1’22.3399
10    Ed Carpenter    (Ed Carpenter Racing    Dallara/Chevrolet)    1’22.4086
11    Graham Rahal    (Rahal Letterman Lanigan    Dallara/Honda)    1’22.4917
12    Jack Hawksworth    (AJ Foyt Enterprises    Dallara/Honda)    1’22.5495
13    Marco Andretti    (Andretti Autosport    Dallara/Honda)        1’22.5643
14    Simon Pagenaud    (Team Penske        Dallara/Chevrolet)    1’22.6745
15    Juan Pablo Montoya    (Team Penske        Dallara/Chevrolet)    1’22.8407
16    Charlie Kimball    (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    1’22.9811
17    Max Chilton    (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    1’23.0682
18    Sebastien Bourdais    (KVSH Racing        Dallara/Chevrolet)    1’23.2320
19    Scott Dixon    (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    1’23.5900
20    Conor Daly    (Dale Coyne Racing    Dallara/Honda)    1’23.8158
21    Pippa Mann    (Dale Coyne Racing    Dallara/Honda)    1’25.2001
22    Ryan Hunter-Reay    (Andretti Autosport    Dallara/Honda)        Sem Tempo

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Na última corrida de longa duração em Pocono foram realizadas as 500 milhas que teve muita disputa, Acidentes impressionantes e que terminou com o campeonato mais aberto do que nunca. Mikhall Aleshin conquistou a pole position com Josef Newgarden em 2ºlugar e Takuma Sato em 3º. O líder do campeonato Simon Pagenaud sai em uma modestíssima 14ªPosição.

A Primeira largada não valeu já que Aleshin se antecipou bastante e não alinhou de maneira correta fazendo a largada invalidada, Na segunda tentativa de largada ai sim foi pra valer e Aleshin manteve a liderança, Ao final da volta 2 Newgarden tomou a liderança do piloto da Schmidt, No final da Volta tivemos a primeira bandeira amarela devido a batida de Takuma Sato o que provocou a frustração da sua equipe que tinha boas expectativas com o samurai voador. Aproveitando a bandeira amarela Scott Dixon que largou do 19ºlugar foi para os boxes completar o tanque o que poderia fazer a diferença no final de prova que teve a relargada na 9ªVolta com Newgarden na liderança com Aleshin em 2º.

Mas a situação não durou muito tempo já que Aleshin foi para cima do piloto da Ed Carpenter e tomou de volta a liderança, Logo Newgarden começou a ficar para Alexander Rossi da Andretti-Herta que também conseguiu a ultrapassagem assumindo o 2ºlugar e partindo para cima de Aleshin. A se destacar a brilhante corrida de Ryan Hunter-Reay que aparecia em 5ºlugar em 30 voltas. Duas voltas depois o norte-americano foi para os boxes sendo o primeiro a fazer a parada, O líder Mikhall Aleshin foi para os boxes na volta seguinte junto vieram Muñoz, Hinchcliffe, Andretti e Hawksworth deixando Alexander Rossi com a liderança por uma volta já que ele fez sua primeira parada na volta 34 assim como os dois pilotos Brasileiros Castroneves e Kannan.

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O líder do campeonato Simon Pagenaud fez a 1ªParada na volta 36, Na Volta anterior pararam Power, Rahal e Kimball. Os últimos a fazerem a parada nos foram Dixon (que fez a segunda parada na prova), Montoya e Bourdais. Após as trocas a Classificação era a seguinte: Aleshin, Hunter-Reay, Newgarden, Muñoz, Rossi e Hinchcliffe. Na volta 46 Castroneves toma o 6ºlugar de James Hinchcliffe e três voltas depois Hunter- Reay que largou da última posição assumia a liderança após passar Aleshin, impressionante o desempenho do piloto da Andretti Autosport que estava atropelando todo mundo embora Aleshin continuou colado no norte-americano conseguindo 7 voltas depois recuperar a liderança e dessa vez abrindo diferença enquanto Hunter-Reay perdia o segundo lugar para o seu companheiro de equipe Carlos Muñoz, Nesse meio tempo o carro de Ed Carpenter quebra e ele deixa a corrida, Um ano sem sorte do norte-americano que corre apenas em ovais.

Os 3 primeiros colocados foram para os boxes (Aleshin, Muñoz, Hunter-Reay) Na volta seguinte um incidente envolvendo Alexander Rossi, Charlie Kimball e Hélio Castroneves, O piloto da Ganassi e o piloto da Andretti-Herta se chocaram e acabou o carro de Rossi caindo em cima do carro do piloto da Penske que chegou a ser atingido pela roda do carro. Por sorte nada aconteceu com o piloto brasileiro. Kimball conseguiu voltar a prova enquanto que Rossi e Helinho acabaram deixando as 500 milhas. O Safety Car entrou no circuito para que os boxes fossem limpos. Na minha opinião apesar de não interferir na corrida diretamente achei necessária a Bandeira amarela até por que o caso é que prejudicaria pilotos que ainda precisa parar nos boxes.

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Na 71ªVolta tivemos a  relargada com Aleshin e Hunter-Reay disputando o primeiro lugar e a seguir Muñoz, Newgarden e Kannan completando os 5 primeiros colocados, Muñoz acabou sendo superado pelo Newgarden que volta a 3ªposição e em pouco tempo o piloto da Carpenter estava chegando em Aleshin e Hunter-Reay para disputar a liderança das 500 milhas de Pocono, Em uma corrida apagada Simon Pagenaud estava em 11ºlugar.

Hunter-Reay chegou a perder posição para Newgarden, mas em poucas voltas o piloto da Andretti Autosport voltou a superar Newgarden, O piloto norte-americano começou a buscar Aleshin durante 12 voltas até a ultrapassagem acontecer na 90ªvolta deixando ele novamente na liderança. 4 voltas depois Aleshin começa a terceira rodada de paradas nos boxes com Hunter-Reay, Muñoz, Hinchcliffe e Rahal fazendo a parada na volta seguinte. Newgarden assumiu a liderança com Kannan em 2º e Dixon em 3º, O piloto da Carpenter foi para os boxes na 97ªVolta passando a liderança para Kannan que ficou uma volta na liderança e depois foi para a parada, Só que quando ele saiu dos boxes seu motor morreu e com isso o piloto da Chip Ganassi perdeu muito tempo e ficando muito para trás na prova. Dixon na volta 99 fez a 4ªparada nos boxes. Na Metade da corrida a classificação era: Aleshin, Hunter-Reay, Newgarden, Muñoz, Hinchcliffe, Dixon, Rahal, Power, Montoya e Pagenaud são os 10 primeiros, Kannan caiu para o 14ºlugar.

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Aleshin, Hunter-Reay e Newgarden começavam a se distanciar nas 3 primeiras posições  do resto enquanto colocavam voltas em Conor Daly (que usava o número 88 em homenagem ao Bryan Clauson que morreu devido a um acidente no mês de Agosto no período das olimpíadas) Power começava a aparecer na corrida ao passar o piloto James Hinchcliffe, Aleshin e Hunter-Reay se livraram de Newgarden e começaram novamente a fazer um duelo entre eles pela liderança. Na volta 120 Aleshin vai para os boxes deixando Hunter-Reay assumir a liderança até a volta 124 aonde ele foi para os boxes junto de Muñoz, Newgarden da volta 125 até a 127 assumiu a liderança quando ele foi para a sua 4ªParada. O último a entrar foi Pagenaud na volta 130, Após essas paradas a classificação era Aleshin, Hunter-Reay, Newgarden, Power e Munoz nas 5 primeiras posições. Kannan fazendo uma corrida de recuperação estando em 9ºlugar, Quem caiu foi James Hinchcliffe que foi para o 12ºlugar.

Hunter-Reay passou de novo retornando a liderança ao passar Aleshin que começou a perder rendimento ao começar a ser pressionado pelo Newgarden, Power em 4ºlugar entrando de vez na disputa pela vitória, Kannan continuava a reagir disputando o 7ºlugar com o líder do Campeonato Simon Pagenaud.

Hunter-Reay colocou volta em pilotos como Marco Andretti, Jack Hawksworth e Charlie Kimball isso na volta 141, Ao mesmo tempo Aleshin perdeu posição para Newgarden e na volta seguinte perdeu posição para Will Power caindo para o 4ºlugar. Vivendo um momento ruim na prova o piloto da Schmidt foi para os boxes na volta 149 sendo o primeiro a fazer a parada na 5ªRodada de paradas nos boxes. A 50 voltas do final Ryan Hunter-Reay liderava com 3 segundos na frente de Will Power, Duas voltas depois o piloto da Andretti Autosport foi para a 5ªParada assim como Dixon e Kannan deixando Power na liderança com Newgarden em 2ºlugar, O piloto da Carpenter fez a 5ªTroca para 156 e Power fez a troca na 157 e voltou na frente de Hunter-Reay assumindo a primeira posição.

Foi quando a 42 voltas do final o Francês Simon Pagenaud acabou batendo no muro provocando a terceira bandeira amarela em Pocono, Deixando um campeonato em Aberto e principalmente se Power vencesse, A 40 voltas do final a corrida começaria a ganhar novos rumos.

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Na Volta 164 Hunter-Reay foi para cima de Power na relargada e de maneira decisiva assumiu a primeira posição, Só que isso não valeu de nada já que no final dessa mesma volta o piloto da Andretti teve problemas e ficou lento perdendo 1 volta dos líderes e praticamente teve a sua corrida liquidada e sem possibilidades de vencer. Power voltou a liderança com Newgarden, Aleshin e Kannan a seguir, O piloto brasileiro que chegou a esta em 14ºlugar por ter seu motor morrido na saída da sua 3ªparada já tinha se recuperado e na hora certa pois poderia disputar a vitória na reta final em Pocono.

A 25 Voltas do final surgiu uma bandeira amarela que juntou todo mundo e eis que surge um novo problema com Tony Kannan, Uma pequena peça aerodinâmica acabou se soltando do seu carro o que a principio poderia não influenciar no desempenho dele por ser um circuito oval, Todos foram para a parada fazerem o último reabastecimento e troca de pneus. Power saiu na frente com Sebastien Bourdais em 2º ganhando 5 posições nos boxes, Newgarden, Kannan e Aleshin que caiu para o 5ºlugar, Mais uma vez a Schmidt derrubou o piloto Russo. Hunter-Reay recuperou a volta que tinha de desvantagem para os líderes assim como Andretti, Kimball e Hawksworth.

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A 21 voltas do final tivemos a relargada e Kannan foi para cima mesmo com peça do seu carro faltando e na entrada da primeira curva o piloto Brasileiro estava em 2ºlugar atrás apenas de Power, Mas se a principio aquela peça a menos poderia fazer falta? Pois é, Com o decorrer das voltas acabou fazendo falta e muita porque Tony começou a despencar na classificação perdendo varias posições e ficando cada vez mais para trás, Já Hunter-Reay ao contraio foi subindo, Subindo e Subindo na parte final de corrida. A 12 voltas do final o norte-americano já ocupava o 6ºlugar passando Kannan e foi engolindo seus adversários, Foi assim com Dixon na volta 190, Com Bourdais na volta 194 e finalmente com Newgarden a menos de 3 voltas do final o que garantiu a ele o 3ºlugar no que foi certamente a melhor prova de Hunter-Reay nesse ano.

Na parte final de prova Aleshin ameaçou Power, Mas o Australiano da equipe Penske manteve o controle da corrida e conquistou a vitória o  que deixava ele a 20 pontos de Pagenaud que continuava líder do campeonato mas já vendo um título que parecia certo começar a escapar de suas mãos. Aleshin terminou em 2ºlugar e por muito pouco não levou a primeira vitória da Rússia na Formula Indy e Hunter-Reay em uma super corrida conquistou o pódio em 3ºlugar.

Newgarden chegou em uma bela corrida na 4ªposição seguido de Bourdais levando a KV ao 5ºlugar, Dixon com a melhor Ganassi em 6ºlugar em uma bela prova de recuperação e completando os 10 primeiros Carlos Muñoz, Juan Palbo Montoya, Tony Kannan que acabou tendo um resultado abaixo do que ele merecia pelo que demonstrou em Pocono e Hinchcliffe que sumiu na segunda parte de corrida. O Campeonato saia a 3 provas do final totalmente em aberto.

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Vídeo:

Resultado da 13ªEtapa da Formula Indy
500 Milhas de Pocono

1    Will Power        (Team Penske        Dallara/Chevrolet)    2h46m28.9856s
2    Mikhail Aleshin        (Schmidt Peterson Motorsports    Dallara/Honda)    a 1.1459s
3    Ryan Hunter-Reay    (Andretti Autosport    Dallara/Honda)        a 5.9076s
4    Josef Newgarden        (Ed Carpenter Racing    Dallara/Chevrolet)    a 7.0750s
5    Sebastien Bourdais    (KVSH Racing        Dallara/Chevrolet)    a 7.5285s
6    Scott Dixon        (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    a 7.8896s
7    Carlos Munoz        (Andretti Autosport    Dallara/Honda)        a 11.5938s
8    Juan Pablo Montoya    (Team Penske        Dallara/Chevrolet)    a 13.4345s
9    Tony Kanaan        (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    a 13.7988s
10    James Hinchcliffe    (Schmidt Peterson Motorsports    Dallara/Honda)    a 14.2235s
11    Graham Rahal        (Rahal Letterman Lanigan    Dallara/Honda)    a 14.3471s
12    Marco Andretti        (Andretti Autosport    Dallara/Honda)        a 16.3334s
13    Max Chilton        (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    a 17.1907s
14    Jack Hawksworth        (AJ Foyt Enterprises    Dallara/Honda)        a 18.5585s
15    Charlie Kimball        (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    a 1 Volta
16    Conor Daly        (Dale Coyne Racing    Dallara/Honda)        a 2 Voltas
17    Pippa Mann        (Dale Coyne Racing    Dallara/Honda)        a 3 Voltas
18    Simon Pagenaud        (Team Penske        Dallara/Chevrolet)    a 43 Voltas – Acidente
19    Helio Castroneves    (Team Penske        Dallara/Chevrolet)     a 137 Voltas – Acidente
20    Alexander Rossi        (Andretti Herta        Dallara/Honda)   a 137 Voltas – Acidente
21    Ed Carpenter        (Ed Carpenter Racing    Dallara/Chevrolet)   a 143 Voltas – Mecânico
22    Takuma Sato        (AJ Foyt Enterprises    Dallara/Honda)      a 199 Voltas – Acidente

Fotos:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos e Vídeo: IndyCar

Viñales conquista vitória incontestável para a Suzuki em Silverstone

Em um dia aonde tudo deu certo o Espanhol Marevick Viñales que largou da terceira posição tomou a ponta no começo da prova e fazendo uma corrida absolutamente impecável com a Suzuki conquistando a sua primeira vitória no mundial de Motovelocidade.

Tivemos duas largadas em Silverstone sendo que a primeira delas foi marcada pelo impressionante acidente entre os pilotos Loris Baz e Pol Espargaró que chegou a ter a preocupação do piloto da Avintia ter tido problemas mas sérios, Mas depois de alguns minutos tivemos a notícia de que Baz estava consciente o que fez o clima ficar mais leve, Os pilotos foram para os boxes esperando a limpeza da pista e do atendimento do piloto acidentado e após isso os pilotos foram para o grid de novo com o grid de largada da primeira largada, Na largada Viñales assumiu a liderança e a partir dai o piloto da Suzuki começou a abrir diferença enquanto que Crutchlow, Rossi, Marquez, Iannone, entre outros disputaram do segundo lugar para trás e foi uma grande disputa que ainda contou com Pedrosa e Dovizioso.

Já Lorenzo estava atrás de todos eles e perdeu posição para o Espanhol Aleix Espargaró e continuava a penar com a situação adversa nesse momento no campeonato, Na parte final da corrida Marc Marquez e Valentino Rossi fizeram uma disputa épica pelo terceiro lugar isso depois de Andrea Iannone que fazia uma corrida belíssima já estando em 2ºlugar acabou caindo e deixando a prova. O piloto da Yamaha lutou muito mas a Formiga Atômica assumiu o 3ºlugar e foi para cima de Crutchlow na parte final de prova, Marquez provavelmente conseguiria o 2ºlugar, Mas acabou errando uma das curvas perdendo posicionamento para Rossi e Pedrosa ficando em 5ºlugar. No final Marquez conseguiu ainda tirar o 4ºlugar do seu companheiro de equipe Dani Pedrosa mas nada mais do que isso sem conseguir recuperar a posição para Valentino Rossi.

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Viñales levou a moto da Suzuki até o final da prova levando a primeira vitória na sua carreira e a primeira da Suzuki desde do GP da França de 2007 aonde Chris Vermeulen levou a vitória naquela prova do campeonato daquele ano. O espanhol que substitui Lorenzo na Yamaha em 2017 é o sétimo vencedor nessa temporada. Cal Crutchlow após a vitória em Brno e largando na pole position na sua casa em conquistou o segundo lugar superando a Valentino Rossi que completou o pódio e consolidou a vice-liderança do campeonato que está a 50 pontos atrás de Marc Marquez que apesar do erro que lhe custou o pódio ficou em 4ºlugar e continua com uma bela diferença e tendo ainda 150 pontos em jogo dificilmente se o Espanhol continuar a administrar tão bem o campeonato da Forma que ele esta conduzindo nesse ano.

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Dani Pedrosa em uma corrida apenas correta ficou em 5ºlugar assim como Andrea Dovizioso que ficou como a melhor Ducati na corrida em 6ºlugar. A lamentar mais uma corrida fraquíssima de Jorge Lorenzo que andou mal ficando em 8ºlugar atrás de Aleix Espargaró com a Suzuki em 7ºlugar. Completaram os 10 primeiros colocados o Italiano Danilo Petrucci e Alvaro Bautista.

Domingo que vem teremos a 13ªEtapa do Mundial de Motovelocidade no Circuito de Misano o GP de San Marino.

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Resultado Final da 13ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
GP da Inglaterra – Silverstone

1 25 Maverick Viñales (Team SUZUKI ECSTAR Suzuki) 39’03.559
2 35 Cal Crutchlow (LCR Honda Honda) a 3.480
3 46 Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP Yamaha) a 4.063
4 93 Marc Marquez (Repsol Honda Team Honda) a 5.992
5 26 Dani Pedrosa (Repsol Honda Team Honda) a 6.381
6 4 Andrea Dovizioso (Ducati Team Ducati) a 12.303
7 41 Aleix Espargaró (Team SUZUKI ECSTAR Suzuki) a 16.672
8 99 Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP Yamaha) a 19.432
9 9 Danilo Petrucci (OCTO Pramac Yakhnich Ducati) a 25.618
10 19 Alvaro Bautista (Aprilia Racing Team Gresini Aprilia) a 32.084
11 68 Yonny Hernandez (Pull & Bear Aspar Team Ducati) a 36.131
12 50 Eugene Laverty (Pull & Bear Aspar Team Ducati) a 39.130
13 22 Alex Lowes (Monster Yamaha Tech 3 Yamaha) a 40.143
14 8 Hector Barberá (Avintia Racing Ducati) a 41.356
15 53 Tito Rabat (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS Honda) a 41.943
16 43 Jack Miller (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS Honda) a 47.610
17 45 Scott Redding (OCTO Pramac Yakhnich Ducati) a 1’56.177

Não Completaram a corrida:

29 Andrea Iannone (Ducati Team Ducati) a 6 Voltas
6 Stefan Bradl (Aprilia Racing Team Gresini Aprilia) a 17 Voltas
76 Loris Baz (Avintia Racing Ducati) Não Largou na 2ªLargada
44 Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3 Yamaha) Não Largou na 2ªLargada

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP