Após a queda na prova de Jerez o Ítalo-brasileiro deu a volta por cima no Circuito francês dee Le Mans e conquistou a 4ªVitória em 5 corridas na temporada 2017 do Mundial de Motovelocidade na Moto 2.
Pole Position o Suíço Thomas Luthi manteve a liderança, Mas ficou no comando da corrida por menos de uma volta. No final da primeira volta Morbidelli passou Luthi assumindo a liderança tendo sempre o piloto da Interwetten na sua cola. Um pouco mais atrás vinha Francesco Bagnaia, Alex Marquez e Dominique Aegerter.
Nas primeiras voltas a corrida ficou polarizada na disputa pela liderança entre esses dois pilotos que disputavam mais diretamente o campeonato. Morbidelli com a sua moto da Marc VDS se defendia bem dos ataques de Luthi até que na 7ªVolta o suíço consegue passar para a liderança, Mas foi por algumas curvas Já que Morbidelli recuperou essa posição e quando Luthi buscou o troco o piloto da Marc VDS jogou duro para cima de Luthi que acabou perdendo a trajetória da curva e com isso perdeu posições para Bagnaia e Marquez caindo para o 4ºlugar.
Morbidelli continuava na liderança, Mas tinha um novo perseguidor chamado Francesco Bagnaia que impressionava colocando a Equipe de Valentino Rossi na Moto 2 para disputar a vitória enquanto que Alex Marquez teria de lutar com Luthi pelo 3ºlugar e Mattia Pasini chegou a quase entrar na disputa, Mas com o decorrer do tempo acabou ficando para trás assim como ficou para trás o suíço Aegerter que estava em uma isolada 6ªposição. Um pouco mais atrás Takaagi Nakagami que tinha largada do 18ºlugar já vinha disputando o 7ºlugar com Simone Corsi e Xavi Vierge. Quem decepcionava era Miguel Oliveira que disputava e perdia posição para Isaac Viñales que fazia uma boa corrida naquele momento com sua modesta moto 32.
Luthi a 8 Voltas do final passou Alex Marquez para assumir a 3ªposição tirando o piloto da Marc VDS do Pódio. O Italiano Bagnaia na reta final de prova pressionou Morbidelli em busca da primeira vitória na Moto 2. Porém Morbidelli estava com a corrida nas mãos e foi assim até o final da prova cruzando a linha de chegada para a 4ªVitória na temporada e na carreia na Moto 2 com o piloto da Sky VR46 comemorando e muito o 2ºLugar talvez certo de que a vitória vai chegar ainda nessa temporada. O Pódio foi completado pelo Suíço Thomas Luthi que continua o vice-líder do campeonato superando a Alex Marquez que terminou a corrida em 4ºlugar.
Mattia Pasini com a Italtrans fez uma bela corrida chegando em 5ºlugar, Igualmente o Suíço Dominique Aegerter levando com honra a Suter para o 6ºlugar mostrando que a mudança de equipe em 2017 foi acertada até nesse momento. Takaaki Nakagami que largou em 18ºlugar conquistou um belíssimo 7ºlugar em uma corrida de recuperação eficiente do Piloto Japonês superando o Italiano Simone Corsi da Speed UP e de Xavi Vierge com a Tech 3. Completando os 10 primeiros colocados o Colombiano Yoony Hernandez que vem em franca melhora desde da etapa de Jerez.
Miguel Oliveira em uma lamentável corrida acabou fora dos pontos ficando em 17ºlugar. Ficando atrás até mesmo de Ricard Cardus que terminou em 13ºlugar marcando mais 3 pontos para a KTM Red Bull na Moto 2.
Resultado Final da 5ªEtapa – Mundial de Motovelocidade
GP da França – Le Mans Bugatti – 26 Voltas
Pos.
Nº
Piloto
Equipe
Moto
Tempo
Grid
1
21
Franco Morbidelli
EG 0,0 Marc VDS
Kalex Moto 2
42’17.557
3
2
42
Francesco Bagnaia
SKY Racing Team VR46
Kalex Moto 2
a 1.714
2
3
12
Thomas Luthi
CarXpert Interwetten
Kalex Moto 2
a 5.837
1
4
73
Alex Marquez
EG 0,0 Marc VDS
Kalex Moto 2
a 6.212
6
5
54
Mattia Pasini
Italtrans Racing Team
Kalex Moto 2
a 13.537
7
6
77
Dominique Aegerter
Kiefer Racing
Suter
a 14.945
5
7
30
Takaaki Nakagami
IDEMITSU Honda Team Asia
Kalex Moto 2
a 16.413
18
8
24
Simone Corsi
Speed Up Racing
Speed Up SF7
a 16.681
14
9
97
Xavi Vierge
Tech 3 Racing
Tech 3 Mistral 610
a 17.163
11
10
68
Yonny Hernandez
AGR Team
Kalex Moto 2
a 17.605
13
11
55
Hafizh Syarhin
Petronas Raceline Malaysia
Kalex Moto 2
a 22.528
22
12
23
Marcel Schrotter
Dynavolt Intact GP
Suter MMX2
a 22.909
9
13
88
Ricard Cardus
Red Bull KTM Ajo
KTM Moto 2
a 23.801
15
14
11
Sandro Cortese
Dynavolt Intact GP
Suter MMX2
a 24.322
10
15
49
Axel Pons
RW Racing GP
Kalex Moto 2
a 25.959
16
16
19
Xavier Simeon
Tasca Racing Scuderia Moto2
Kalex Moto 2
a 26.116
12
17
44
Miguel Oliveira
Red Bull KTM Ajo
KTM Moto 2
a 26.394
17
18
40
Fabio Quartararo
Pons HP40
Kalex Moto 2
a 26.846
20
19
5
Andrea Locatelli
Italtrans Racing Team
Kalex Moto 2
a 28.506
26
20
87
Remy Gardner
Tech 3 Racing
Tech 3 Mistral 610
a 48.794
23
21
45
Tetsuta Nagashima
Teluru SAG Team
Kalex Moto 2
a 49.354
27
22
89
Khairul Idham Pawi
IDEMITSU Honda Team Asia
Kalex Moto 2
a 49.680
31
23
2
Jesko Raffin
Garage Plus Interwetten
Kalex Moto 2
a 49.913
25
24
47
Axel Bassani
Speed Up Racing
Speed Up SF7
a 1’03.235
28
25
57
Edgar Pons
Pons HP40
Kalex Moto 2
a 1’03.801
30
32
Isaac Viñales
BE-A-VIP SAG Team
Kalex Moto 2
1 Volta
19
6
Tarran Mackenzie
Kiefer Racing
Suter MMX2
5 Voltas
29
7
Lorenzo Baldassarri
Forward Racing Team
Kalex Moto 2
9 Voltas
8
9
Jorge Navarro
Federal Oil Gresini Moto2
Kalex Moto 2
18 Voltas
21
62
Stefano Manzi
SKY Racing Team VR46
Kalex Moto 2
19 Voltas
24
10
Luca Marini
Forward Racing Team
Kalex Moto 2
26 Voltas
4
Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP
Na largada da primeira corrida Jorge Martin manteve a liderança até a chicane aonde o italiano da Rivacold Romano Fenati em uma manobra bem sucedida alcançou a liderança da prova. Joan Mir estava em terceiro lugar. No final da Chicane Tatsuki Suzuki provocou um acidente envolvendo Adan Norrodin, Jakub Kornfeil e Lorenzo Dalla Porta.
Mas foi na segunda volta que aconteceu a imagem da corrida foi quando passavam pela curva 5 e dai Fenati caiu e dai todos os outros pilotos em sua maioria caíram. Poucos eram os pilotos que se mantiveram em pé naquela situação. Com tudo isso acontecendo a direção da prova decidiu dar uma bandeira vermelha em toda a pista para fazer uma nova corrida que teria apenas 16 voltas.
O motivo de tudo isso é que a pista estava com escorregadia por causa de óleo na pista. Uma tremenda de uma mancada da direção de prova que se não teve a ver com alguma moto que se acidentou na primeira volta da corrida que poderia ter soltado algum liquido o que justificaria esse Strike total dos pilotos.
Na segunda largada com 16 voltas Martin manteve a liderança, Dessa vez ele não perdeu a liderança na chicane. Mas sim perdeu ainda na primeira volta para Romano Fenati. Guevara, Antonelli, Ramirez, Arenas, Bastianini eram os 7 primeiros. Já Joan Mir estava um pouco mais atrás.
Se destaque a grande largada de Andrea Migno que ganhou 10 posições na primeira volta. Na final da primeira volta Niccoló Antonelli caiu e deixou a prova. Um ano muito duro até agora para o piloto Italiano que já tem grande experiência na categoria Escola do Mundial de Motovelocidade.
Joan Mir começou a sua meteórica ascensão na corrida. Em uma só volta ele passou Marcos Ramirez, Juanfran Guevara e Enea Bastianini para assumir o 3ºlugar. Ainda de quebra na 4ªVolta ver Jorge Martin que foi mais uma vez o pole position cair deixando o Espanhol na segunda posição apenas atrás de Fenati que abria um segundo de diferença.
Enquanto isso Darryn Binder e Marcus Ramirez faziam um duelo particular da equipe Platinum Bay pelo 3ºlugar até que Aron Canet que venceu em Jerez veio para a disputa. Guevara e Bastianini estavam um pouco mais atrás.
Na 8ªVolta Mir assumiu a liderança depois da queda de Romano Fenati. Canet disputava o segundo lugar com D.Binder, Ramirez, Guevara, Bastianini e Di Giannantonio que chegava na disputa. Era a disputa da corrida naquele momento já que Mir disparava na liderança.
Canet acabou perdendo algumas posições ficando em 6º a 7ºlugar. Parecia que ele sairia dessa disputa pelo pódio. Quem ascendia era Di Giannantonio que passou os dois pilotos da Platinum Bay e assumiu o 2ºlugar. Destaque para dois pilotos. Jakub Kornfeil que levava a Pegueot a esta na zona de pontuação pela primeira vez na temporada e fechando ao primeiro bloco o Escocês John Mcphee que estava em 13ºlugar após largar da 25ªposição.
A poucas voltas do final a decisão do 2ºlugar estava indefinida com pelo menos 5 pilotos na disputa. Na volta Marcos Ramirez tentou tomar o segundo lugar, Mas passou reto na chicane e perdeu posições para Di Giannantonio, Aron Canet e Darryn Binder que vinha no segundo lugar.
Infelizmente para o Sul-Africano isso durou uma curva já que na curva 7 o piloto da Platinum caiu deixando Canet no final assumir o segundo lugar. Joan Mir com tranquilidade levou sua moto para a vitória em Le Mans com Canet em 2º e Di Giannantonio da Gresini completando o pódio no terceiro lugar deixando Marcos Ramirez bater na trave de novo ao tentar levar o pódio chegando em 4ºlugar.
Juanfran Guevara ficou em 5ºlugar. Bastianini que chegou a disputar o 2ºlugar, Jules Danilo da Rivacord, Andrea Migno que largou do 23ºlugar para chegar em respeitável 8ªposição, Bo Bendneyser da KTM e Danny Kent que voltou a Moto 3 fecharam as 10 primeiras posições. Na Classificação do Campeonato Mir abre uma grande vantagem para os demais pilotos na disputa pelo campeonato da Moto 3.
Resultado final da 5ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
GP da França – Le Mans Bugatti – 16 Voltas
Sebastian Vettel usou da tática nos boxes para conquistar a terceira vitória na temporada 2017 da Formula 1. Em um GP de Mônaco que tirando os incidentes de corrida muito pouca coisa aconteceu em um dia de sol em Monte Claro. Na Largada tudo se manteve como estava com Raikkonen na liderança seguido de Vettel, Bottas, Verstappen, Ricciardo, Sainz, Perez, Grosjean que mantiveram suas posições. Quem ganhou nessa largada foi Magnussen que ganhou 2 posições subindo para o 9ºlugar, Já Daniil Kvyat perdeu 2 posições e caiu para o 11ºlugar.
Lewis Hamilton ganhou a posição do Vandoorne subindo para o 12ºlugar. Na primeira volta da corrida Wehrlein e Button foram para os boxes. O piloto da Sauber saiu de forma perigosa dos boxes e com isso acabou punido em 5 segundos que deveriam ser cumpridos na parada do piloto Alemão.
Nas primeiras voltas as Ferrari estavam abrindo diferença. Tanto Raikkonen como Vettel faziam voltas mais rápidas da prova enquanto que Bottas ficava mais para disputar o 3ºlugar com Verstappen e Ricciardo. Mas atrás não havia muitas brigas por posição. A primeira mudança da prova foi a quebra do Câmbio de Nico Hulkenberg que obrigou o piloto da Renault a deixar a corrida.
Na volta seguinte Sergio Perez com um Bico quebrado acabou indo para os boxes antecipando a sua primeira parada nos boxes.
10 voltas depois com a necessidade de se fazer uma parada nos boxes Vettel chegava em Raikkonen indicando que os pneus do finlandês estavam mais desgastados do que os pneus do líder do campeonato. Os dois pilotos da Williams estavam sendo pressionados pelos dois pilotos da Force India na parte de trás da corrida.
Na volta 33 Max Verstappen foi o primeiro dos líderes a pararem nos boxes, Bottas parou na volta seguinte e conseguiu voltar a frente do piloto Holandês. O líder da corrida Kimi Raikkonen fez a parada na volta 35.
Sebastian Vettel e Daniel Ricciardo estavam com a pista livre para tentarem ganhar posições. Principalmente o Australiano iria se dar muito bem nessa já que Bottas e Verstappen estavam presos pelo Carlos Sainz jr. que já estava com os pneus desgastados e com um carro inferior ao carro dos pilotos quem já tinham feito as paradas.
Daniel Ricciardo foi para os boxes na volta 39 e acabou com tranquilidade voltando em 3ºlugar passando tanto a Bottas como Verstappen. O que significava que a tática com o Vettel iria dar certo.
Na volta 40 Vettel foi para os boxes e fez sua para voltando a frente de Raikkonen e assumindo a liderança. Certamente o Homem de Gelo não ficou feliz após as paradas nos boxes. Lewis Hamilton não tinha parado ainda. Ele fez de tudo para diminuir o prejuízo dele na corrida levando a parada até a volta 47 quando finalmente o inglês foi para os boxes para a troca de Pneus e voltar em 7ºlugar ganhando da largada até aquele momento 6 posições.
Depois disso Vettel disparou na liderança com Raikkonen começando a ser pressionado pelo Ricciardo em busca do 2ºlugar. Bottas continuava sendo pressionado pelo Verstappen ao segurar o 4ºlugar para a Mercedes e Sainz jr. via a sua diferença cair demais para Hamilton que buscava ganhar o 6ºlugar em cima do piloto da Toro Rosso.
Na Volta 60 O Alemão Pascal Wehrlein acabou sendo atingido pelo Inglês Jenson Button. O Carro do piloto da Sauber acabou ficando de lado na entrada do túnel (Mesmo local que o Senna bateu em 1988) Dessa forma provocou a entrada do Safety Car juntando todo mundo. Jenson Button também abandonou a corrida.
Massa e Perez aproveitaram o Safety Car para fazer uma parada nos boxes para colocarem pneus novos. Na Volta 65 o Sueco Marcos Ericsson acabou batendo na Saint Devoit quando ele teve a permissão de voltar a volta do líder. Isso fez com que o safety car ficasse um pouco mais na pista até a retirada do carro do piloto Sueco.
Assim que o carro foi retirado a corrida recomeçou na volta 67. Vettel e Raikkonen largaram bem enquanto Bottas pressionava Ricciardo e era pressionado por Verstappen na luta pelo pódio. Stoffel Vandoorne que estava na zona de pontuação acabou batendo na mesma Saint Devoit deixando a prova e deixando a Mclaren ainda zerada no campeonato. Dessa vez só foi necessária uma bandeira amarela no local. A Mclaren do piloto Belga foi retirado em 1 volta apenas.
A Corrida voltava ao normal com Sergio Perez pressionando Daniil Kvyat da Toro Rosso. Em disputa o 9ºlugar, No final da volta 71 O Mexicano tentou passar o Russo na rascasse e acabou batendo no piloto da Toro Rosso que acabou sofrendo com essa batida e acabou abandonando. Já Perez teve de ir para os boxes ficando lá atrás. O único consolo do Mexicano foi fazer a melhor volta da corrida.
Vettel levou o carro com segurança para a sua 3ªVitória na temporada 2017 aumentando a vantagem que era de 6 Pontos passando para 25 pontos de frente para o Inglês Lewis Hamilton que acabou em 7ºlugar atrás de Carlos Sainz jr. que fez um Brilhante trabalho com a Toro Rosso.
Kimi Raikkonen segurou Daniel Ricciardo e ficou na segunda posição com o piloto da Red Bull completando o pódio em 3ºlugar. Valtteri Bottas não conseguiu levar a Mercedes se quer do pódio ficando em 4ºlugar na frente de Max Verstappen.
Sainz jr. levou a Toro Rosso a mais 8 pontos com o 6ºlugar na frente de Hamilton que conseguiu diminuir um pouco os seus prejuízos com o 7ºlugar. Roman Grosjean em uma corrida consistente ficou em 8ºlugar. Felipe Massa em uma corrida também de espera conseguiu se aproveitar dos erros de outros pilotos e salvou 2 pontos importantes para a Williams e Kevin Magnussen fechou a zona de pontuação com o 10ºlugar.
Jolyon Palmer que fez uma corrida que não comprometeu ficou a 1 posição de marcar seu 2ºponto na Formula 1. Esteban Ocon e Sergio Perez ficaram em 12º e 13ºlugares e falharam na missão de marcar pontos para a Force India que deixa de pontuar pela primeira vez na temporada. Apenas Vettel e Hamilton pontuaram em todas as corridas de 2017.
Lance Stroll teve problemas de freio a 7 voltas do final e Daniil Kvyat que deixou a 7 voltas do final acabaram classificados por terem terminado 90% da Prova. Daqui a 2 semanas teremos a Formula 1 cruzando continente e indo para o Canadá com a etapa em Montreal com Vettel na liderança agora com Folga para cima de Lewis Hamilton que agora terá que mostrar reação se quiser ainda disputar o campeonato.
Resultado final do GP de Mônaco
6ªEtapa – 78 Voltas
Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Ferrari/Mercedes/Red Bull/Toro Rosso/Haas/Force India
A 101ªEdição das 500 milhas de Indianapolis foi uma das mais disputadas da História e teve como vencedor um piloto que correu na Formula 1, Mas não foi Fernando Alonso. Acabou sendo o Japonês Takuma Sato que chegou a vitória com um carro muito competitivo da Andretti Autosport. Foi a primeira vitória de um piloto Nipônico na Indy 500.
Na largada Dixon manteve a liderança, Quem largou muito bem foi Will Power que pulou do 9º para o segundo lugar e Tony Kannan que subiu de 7º para o 5ºlugar. No começo da prova os principais pilotos da Ganassi tinham um carro competitivo para disputarem a vitória. Kannan subiu posição por posição até passa Scott Dixon na 10ªVolta e assumiu a liderança da prova e ficou por boas 15 voltas na ponta com seu companheiro de equipe em 2ºlugar enquanto isso Fernando Alonso começava a subir e ganhar posição após posição.
Na entrada da 1ªjanela de paradas nos boxes Dixon começou a perder algumas posições indicando que os pneus desgastados o carro do Neozelandês não rendia mesmo. Kannan foi o primeiro a fazer a parada na volta 28 e a partir dai todos os outros pilotos começaram a ir para os boxes entre a 28 até a volta 33. No final da primeira rodada de paradas Fernando Alonso estava em 3ºlugar e acabou crescendo na corrida passando Ed Carpenter e na volta 37 Alonso passou o Vencedor de 2016, Norte-americano Alexander Rossi assumindo a liderança da prova.
O Espanhol que veio da Formula 1 para disputar a Indy 500 acabou por liderar por 6 voltas até tomar ultrapassagem do Rossi que voltou a liderar a corrida. Na volta 53 Jaw Howard que vinha com voltas de atraso devido a uma pane seca que ele sofreu acabou batendo no muro de leve e Scott Dixon sem qualquer possibilidade de reação acabou batendo no carro da Schmidt e sofrendo um dos acidentes mais impressionantes da história das 500 milhas de Indianapolis. Seu carro bateu no muro de dentro e capotou se desmanchando por completo. Dixon saiu de seu carro que ficou quase que destruído por completo apenas mancando a perna. A Bandeira amarela não bastou nesse caso, Tiveram que interromper a prova para a limpeza da pista a reconstrução da cerca de proteção que teve uma parte danificada pela batida.
Hélio Castroneves acabou por muito pouco se envolvendo na batida. O Carro de Dixon no ar ficou em cima do carro da Penske. O Brasileiro teve um prejuízo mínimo de ter perdido uma peça de seu carro. Algo que a equipe decidiu manter do jeito que estava.
A Relargada aconteceu depois de mais de meia hora de atraso com Alonso na liderança da prova. Já Hélio Castroneves da Penske estava lá atrás na mesma volta do Líder. Para falar da Penske deve considerar que em momento nenhum a equipe teve em posição forte de vencer a prova de 2017. Na Volta 65 Conor Daly ao tentar ganhar posição acaba batendo de leve e aciona a segunda bandeira amarela da prova. Jack Harvey também roda e deixa a corrida.
Essa bandeira amarela não foi tão dramática como as outras bandeiras amarelas, Após a limpeza a bandeira verde foi acionada de novo e seguia a disputa com Alonso lutando pelos primeiros lugares, Mas tinha grandes adversários como o Brasileiro Tony Kannan, Ryan-Hunter Reay, Takuma Sato, Ed Carpenter, Alexander Rossi, Will Power e sempre contar com algum piloto que podesse ou mudar a tática de corrida ou que estivesse escondendo o jogo.
Helinho percebeu que com a tática normal não iria levar a Penske a vitória de jeito nenhum e com isso decidiu mudar sua estratégia no que fez o piloto Brasileiro partir para os primeiros lugares da corrida. Essa mudança de tática acabou dando certo para o piloto Brasileiro.
Mais uma bandeira amarela na volta 121 com a batida forte de Buddy Lazier de 49 anos de idade e vencedor das 500 milhas de 1996. Sage Karam com problemas mecânicos nos boxes deixava a corrida também. Ocorreram novas bandeiras amarelas por detritos na pista como na volta 130.
Na Volta 137 um dos favoritos a vitória o Norte-Americano Ryan Hunter-Reay tem seu motor Honda fumando e abandona a prova. Se tínhamos um favorito a deixar a corrida tínhamos 2 outros que apareciam do nada. Eram os pilotos da Ganassi Max Chilton e Charlie Kimball que também arriscaram uma tática diferente de paradas para entrarem na disputa pela vitória.
Hélio Castroneves com essa bandeira amarela conseguiu se alinhar a todos os outros pilotos que estavam em tática. Ed Carpenter que poderia disputar a vitória acabou escorregando e batendo em Mikhall Aleshin. Ambos tiveram que ir aos boxes para consertarem danos em seus respectivos carros.
A Reta final da corrida estava chegando e Chilton, Kimball e James Davison que estava no lugar de Sebastien Bourdais vinham entrando na disputa da corrida já que eles estavam fazendo seus tanques de combustível durarem bastante ajudados pelas bandeiras amarelas que estavam acontecendo em sequência.
Chilton parou nos boxes após completar 41 voltas no seu tanque de combustível. Praticamente ao mesmo tempo Charlie Kimall e Zack Veach tiveram problemas de motor provocando nova bandeira amarela. Nisso todos fizeram suas paradas nos boxes e com isso todos estavam na mesma tática. Com Max Chilton na liderança seguido de Ed Jones, James Davison e Hélio Castroneves e mais atrás tínhamos fortíssimos Tony Kannan, Takuma Sato e Fernando Alonso na disputa pela vitória.
As últimas 30 voltas de corrida o Brasileiro Hélio Castroneves estava lutando contra o batalhão de pilotos com os motores Honda e sendo o único da Penske que estava na disputa pela vitória. Chilton manteve a liderança enquanto Takuma Sato começava a aparecer na corrida para disputar a vitória. A 20 voltas do final o Motor Honda de Fernando Alonso quebra fazendo o piloto espanhol parar. Ao sair do carro Alonso é muito aplaudido por todos o público de Indianapolis. A principal estreia da 101ªEdição das 500 milhas de Indianapolis abandonou a prova.
A menos de 20 voltas do final tudo indefinido com Chilton na liderança seguido de Sato e Castroneves. Na relargada Servia ao tentar passar Davison acaba tocando no piloto inglês que vai para o muro e provoca um acidente com 5 pilotos. Will Power, James Hinchcliffe e Josef Newgarden acabaram sendo envolvidos. Os fiscais de pista tinham que trabalhar rápido para garantir o final em bandeira verde o que acabou acontecendo.
A 11 voltas do final a luta pela vitória ficou resumida em Chilton, Sato, Castroneves e Jones. O Brasileiro da equipe Penske foi para cima de Chilton e depois foi para cima de Sato e a 5 voltas do final o Brasileiro estava na liderança das 500 milhas e parecia que seria o dia da 4ª conquista do piloto da Penske na Indy 500.
Mas Sato também disposto a fazer história e com mais carro que o brasileiro faz a ultrapassagem e volta a liderança, Chilton perdeu posição para Ed Jones que passou para o terceiro lugar e conseguiu acompanhar os dois que disputaram a vitória nas últimas voltas.
Castroneves tentou até o final tirar de Sato a vitória, Mas o dia era do Samurai voador que aos 40 anos e em sua 8ªTemporada na Formula Indy ele leva o Japão a sua maior conquista do automobilismo mundial ao vencer as 500 Milhas de Indianapolis. Uma vitória que coroa uma carreira nos Estados Unidos que teve seus altos e baixos e que premia a Andretti pelo seu desempenho nos treinos e na corrida de hoje.
Hélio Castroneves viu de novo a vitória escapar por pouco, Mas com o carro que ele teve nas mãos que não estava a altura de vencer a corrida acabar em 2ºlugar e liderar o campeonato após o mês de maio de eventos em Indianapolis e algo a se comemorar. O Brasileiro foi o único da Penske que realmente disputou a vitória.
Ed Jones em sua primeira vez nas 500 milhas ficou em 3ºlugar repetindo o feito de Nigel Mansell em 1993. O piloto dos EAU com uma Dale Coyne fez uma brilhante corrida assim como Max Chilton que alcança seu melhor resultado de sua carreira com o 4ºlugar. Tony Kannan andou muito bem a corrida inteira, Mas faltou alguma coisa no carro ou nele para disputar a vitória o que fez o vencedor de 2013 terminar em 5ºlugar.
Juan Palbo Montoya levou o Penske ao 6ºlugar em uma corrida discreta aonde ele apareceu apenas quando liderou a prova no começo durante a primeira rodada de paradas nos boxes. Alexander Rossi ficou em 7ºlugar, Dessa vez não deu para o norte-americano disputar a vitória apesar de ter brigado no começo de prova pelo bicampeonato. Marco Andretti continua a sina da maldição da Andretti nas 500 milhas ficando em 8ºlugar.
Gabby Chaves em uma corrida sem erros levou o modestíssimo carro da Harding ficou em 9ºlugar, Talvez um dos melhores pilotos da corrida mesmo sem qualquer condição de equipamento e fechando os 10 primeiros colocados Carlos Muñoz que até fez mais do que era possível com o carro da Foyt que nem de longe estava a altura do talento do piloto Colombiano.
Sato definitivamente escreve seu nome na história. Mas o campeonato continua e no próximo sábado teremos a etapa dupla em Detroit em Belle Island.
Resultado final das 500 milhas de Indianapolis
Edição 101 – 200 Voltas
pos
Piloto
Nº
Equipe
Chassi/Motor
Tempo
Grid
1
Takuma Sato
26
Andretti Autosport
Dallara/Honda
3h 13:03.3584
4
2
Helio Castroneves
3
Team Penske
Dallara/Chevrolet
0.2011
19
3
Ed Jones
19
Dale Coyne Racing
Dallara/Honda
0.5278
11
4
Max Chilton
8
Chip Ganassi Racing
Dallara/Honda
1.1365
15
5
Tony Kanaan
10
Chip Ganassi Racing
Dallara/Honda
1.6472
8
6
Juan Pablo Montoya
22
Team Penske
Dallara/Chevrolet
1.7154
18
7
Alexander Rossi
98
Andretti Herta
Dallara/Honda
2.4222
3
8
Marco Andretti
27
Andretti Autosport
Dallara/Honda
2.5410
8
9
Gabby Chaves
88
Harding Racing
Dallara/Chevrolet
3.8311
25
10
Carlos Munoz
14
A.J.Foyt Enterprises
Dallara/Chevrolet
4.5319
24
11
Ed Carpenter
20
Ed Carpenter Racing
Dallara/Chevrolet
4.6228
2
12
Graham Rahal
15
Rahal Lettermann
Dallara/Honda
5.0310
14
13
Mikhail Aleshin
7
Schmidt Peterson Motorsports
Dallara/Honda
5.6993
13
14
Simon Pagenaud
1
Team Penske
Dallara/Chevrolet
6.0513
23
15
Sebastian Saavedra
17
Juncos Racing
Dallara/Chevrolet
12.6668
31
16
J.R. Hildebrand
21
Ed Carpenter Racing
Dallara/Chevrolet
33.2191
6
17
Pippa Mann
63
Dale Coyne Racing
Dallara/Honda
a 1 Volta
28
18
Spencer Pigot
11
Juncos Racing
Dallara/Chevrolet
a 6 Voltas
29
19
Josef Newgarden
2
Team Penske
Dallara/Chevrolet
a 14 Voltas
22
20
James Davison
18
Dale Coyne Racing
Dallara/Honda
a 17 Voltas – Acidente
33
21
Oriol Servia
16
Rahal Lettermann
Dallara/Honda
a 17 Voltas – Acidente
12
22
James Hinchcliffe
5
Schmidt Peterson Motorsports
Dallara/Honda
a 17 Voltas – Acidente
17
23
Will Power
12
Team Penske
Dallara/Chevrolet
a 17 Voltas – Acidente
9
24
Fernando Alonso
29
Andretti Autosport
Dallara/Honda
a 21 Voltas – Mecânico
5
25
Charlie Kimball
83
Chip Ganassi Racing
Dallara/Honda
a 34 Voltas – Mecânico
16
26
Zach Veach
40
A.J.Foyt Enterprises
Dallara/Chevrolet
a 45 Voltas – Mecânico
32
27
Ryan Hunter-Reay
28
Andretti Autosport
Dallara/Honda
a 64 Voltas – Mecânico
10
28
Sage Karam
24
Dreyer & Reinbold Racing
Dallara/Chevrolet
a 75 Voltas – Mecânico
21
29
Buddy Lazier
44
Lazier Partners
Dallara/Chevrolet
a 82 Voltas – Acidente
30
30
Conor Daly
4
A.J.Foyt Enterprises
Dallara/Chevrolet
a 135 Voltas – Acidente
26
31
Jack Harvey
50
Andretti Autosport
Dallara/Honda
a 135 Voltas – Acidente
27
32
Scott Dixon
9
Chip Ganassi Racing
Dallara/Honda
a 148 Voltas – Acidente
1
33
Jay Howard
77
Schmidt Peterson Motorsports
Dallara/Honda
a 155 Voltas – Acidente
20
Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar
Vídeo: F1 Racers (Youtube)
Depois de muito tempo desde da sua última pole position em Magny-Cours em 2008 o Finlandês Kimi Raikkonen conquistou a pole position com a Ferrari em treino bem disputado aonde o grande veterano da categoria conseguiu mostrar toda a sua velocidade para realizar esse feito com Vettel e Bottas disputando pau a pau a pole.
No Q1 acabaram sem grandes surpresas. Os dois carros da Sauber foram eliminados porque são os mais fracos do Grid. Um tapa de realidade para quem conseguiu o feito de ficar em 8ºlugar com Pascal Wehrlein com a carroça que é o C36 esta se mostrando em 2017. Lance Stroll e Jolyon Palmer eliminados no Q1 não passa a ser surpresa. Já que ambos estão mostrando serem muito inferiores ao desempenho de seus companheiros de equipe que passaram para o Q2.
Sobrou uma última vaga que seria dos pilotos da Mclaren, Mas como o time de Woking conseguiu passar com seus dois carros com facilidade essa vaga até depois de zerar o cronometro estava nas mãos de Grosjean que fez um bom tempo que foi o bastante para empurrar Esteban Ocon para fora do Q2. O francês teve muita dificuldade para participar do treinamento e só começou o treino quando estávamos na metade do Q1. Mesmo assim frustração para o piloto que vem em ascensão no campeonato.
No Q2 começou o drama de Lewis Hamilton. Que na sua primeira volta rápida quase que o seu carro escapava de frente em direção ao muro da mesma forma que Lance Stroll sofreu na Quinta-feira. A partir dai o piloto Inglês deu várias voltas durante os 15 minutos de treinamento e não conseguiu dar nenhuma volta que minimamente levaria ele para o Q3. Na sua última volta quando ele estava finalmente com tempos para passar ao Q3 o Belga Stoffel Vandoorne quebra a suspensão batendo no muro por dentro e acaba por bater na entrada da rascasse provocando Bandeira Vermelha e o fim da linha para o Inglês que vai ter de remar muito do lugar aonde ele vai largar amanhã (13ºlugar) Ao lado de Felipe Massa que não conseguiu dar uma boa volta no Q2 ficando de fora da parte final da Classificação. O que é esperado da Williams em um circuito como de Mônaco. (O Carro da equipe de Sir. Frank Williams não se dá bem em pistas travadas)
Os outros eliminados acabaram sendo Danill Kvyat, Nico Hulkenberg e Kevin Magnussen. No final do Treino Carlos Sainz jr. e Sergio Perez tiraram o piloto Russo e o piloto Alemão do Q3.
No Q3 a Estrella do Homem de Gelo que parecia a muito tempo apagada finalmente acendeu em um volta fantástica na sua primeira tentativa colocando 7 décimos de frente para Ricciardo, Bottas, Vettel e 8 décimos sobre Verstappen. A pole position parecia estar nas mãos do piloto da Ferrari, Mas ainda não tinha acabado o treino.
Valtteri Bottas melhorou seu tempo indo para o segundo lugar. No final do treino Bottas, Vettel, Ricciardo e Verstappen tinham a missão de tirar de Raikkonen a pole position, Mas Raikkonen também foi para a pista e buscando confirmar a pole fez a incrível volta de 1:12.178 (A Mais rápida volta da história do circuito de Monte Claro). Nem Vettel com 1:12.221 e nem Bottas com 1:12.223 que fizeram voltas sensacionais conseguiram tirar a primeira pole de Raikkonen desde do GP da França de 2008.
A Ferrari comanda a primeira fila já que Vettel larga ao seu lado e ver uma grande vantagem em Relação a Hamilton na disputa do Título em relação a corrida de amanhã para voltar a aumentar a vantagem que ele tem no campeonato.
Valtteri Bottas mesmo com seu esforço não conseguiu levar a Mercedes a primeira fila. O Finlandês larga em 3ºlugar e terá ao seu lado o Holandês Max Verstappen com a Red Bull que pode sonhar com o pódio nesse domingo com o carro que eles tem a disposição.
Daniel Ricciardo larga em 5ºlugar com a outra Red Bull com Carlos Sainz jr. em 6º Fazendo um excelente trabalho com a Toro Rosso que faz um grande trabalho em Mônaco.
Sergio Perez com a Force India vem bem colocado em 7ºlugar em busca de mais pontos para o time indiano. Ao seu lado larga Romain Grosjean que colocou a Haas em uma excelente 8ªposição nesse ano que até agora vem sendo bom para a equipe Norte-Americana.
A Mclaren que teve Jenson Button em 9ºlugar na Classificação foi penalizada por troca de componentes em seu carro e com isso o substituto de Fernando Alonso larga na última posição. E Stoffel Vandoorne que bateu perde 3 posições no Grid de largada por ter atrapalhado um adversário que estava em volta rápida.
Daniil Kvyat herda o 9ºlugar com sua Toro Rosso e Nico Hulkenberg com a Renault herda o 10ºlugar com a Renault. Hoje as 9 da manhã (Horário de Brasília) teremos o GP de Mônaco nas ruas de Monte Claro.
Grid de largada para o GP de Mônaco
6ªEtapa do Campeonato Mundial de Formula 1
Pos.
nº
Piloto
Equipe
Chassis
Motor
Tempo
Fase
1
7
Kimi Räikkönen
Ferrari
SF70H
Ferrari 062
1:12.178
Q3
2
5
Sebastian Vettel
Ferrari
SF70H
Ferrari 062
1:12.221
Q3
3
77
Valtteri Bottas
Mercedes
W08
Mercedes M08 EQ Power+
1:12.223
Q3
4
33
Max Verstappen
Red Bull Racing
RB13
TAG Heuer
1:12.496
Q3
5
3
Daniel Ricciardo
Red Bull Racing
RB13
TAG Heuer
1:12.998
Q3
6
55
Carlos Sainz
Toro Rosso
STR12
Renault R.E.17
1:13.162
Q3
7
11
Sergio Perez
Force India
VJM10
Mercedes M08 EQ Power+
1:13.329
Q3
8
8
Romain Grosjean
Haas
VF-17
Ferrari 062
1:13.349
Q3
9
26
Daniil Kvyat
Toro Rosso
STR12
Renault R.E.17
1:13.516
Q2
10
27
Nico Hulkenberg
Renault
R.S.17
Renault R.E.17
1:13.628
Q2
11
20
Kevin Magnussen
Haas
VF-17
Ferrari 062
1:13.959
Q2
12
2
Stoffel Vandoorne
Mclaren
MCL32
Honda RA617H
Sem Tempo
Q3
13
44
Lewis Hamilton
Mercedes
W08
Mercedes M08 EQ Power+
1:14.106
Q2
14
19
Felipe Massa
Williams
FW40
Mercedes M08 EQ Power+
1:20.529
Q2
15
31
Esteban Ocon
Force India
VJM10
Mercedes M08 EQ Power+
1:14.101
Q1
16
30
Jolyon Palmer
Renault
R.S.17
Renault R.E.17
1:14.696
Q1
17
18
Lance Stroll
Williams
FW40
Mercedes M08 EQ Power+
1:14.893
Q1
18
94
Pascal Wehrlein
Sauber
C36
Ferrari 061
1:15.159
Q1
19
9
Marcus Ericsson
Sauber
C36
Ferrari 061
1:15.276
Q1
20
22
Jenson Button
Mclaren
MCL32
Honda RA617H
1:13.613
Q3
Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Ferrari/Mercedes/Renault/Williams/Mclaren