F1 Formula 1 Formula 1 - 1986 Fotos História TV Vídeos

Gp da Alemanha de 1986

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Grid de largada:

1 Keke Rosberg McLaren/TAG 1’42.013
2 Alain Prost McLaren/TAG 1’42.166
3 Ayrton Senna Lotus/Renault 1’42.329
4 Gerhard Berger Benetton/BMW 1’42.541
5 Nelson Piquet Williams/Honda 1’42.545
6 Nigel Mansell Williams/Honda 1’42.696
7 Riccardo Patrese Brabham/BMW 1’43.348
8 René Arnoux Ligier/Renault 1’43.693
9 Teo Fabi Benetton/BMW 1’44.001
10 Michele Alboreto Ferrari 1’44.308
11 Stefan Johansson Ferrari 1’44.346
12 Johnny Dumfries Lotus/Renault 1’44.768
13 Patrick Tambay Lola/Ford 1’44.979
14 Philippe Alliot Ligier/Renault 1’45.047
15 Martin Brundle Tyrrell/Renault 1’45.432
16 Jonathan Palmer Zakspeed 1’45.887
17 Christian Danner Arrows/BMW 1’46.355
18 Philippe Streiff Tyrrell/Renault 1’47.371
19 Alan Jones Lola/Ford 1’47.518
20 Derek Warwick Brabham/BMW 1’48.206
21 Thierry Boutsen Arrows/BMW 1’49.240
22 Alessandro Nannini Minardi/Motori Moderni 1’49.369
23 Andrea de Cesaris Minardi/Motori Moderni 1’50.066
24 Huub Rothengatter Zakspeed 1’50.918
25 Piercarlo Ghinzani Osella/Alfa Romeo 1’56.468
26 Allen Berg Osella/Alfa Romeo 1’56.959

Com Velocidade e inteligência Piquet conquista a 2ªvitória na temporada e se aproxima da luta pelo Tricampeonato.

Se Tem uma pista capaz de ser a Indianápolis da Formula 1 essa pista era sem duvida o circuito de Hockenheim que será o local da 10ºetapa do mundial de formula 1, Em Circuito Alemão a festa dos treinos foi da Mclaren-Porsche que largavam na primeira fila com Rosberg na pole position e em segundo Alain Prost, na segunda fila tínhamos Senna com a Lotus e Berger com a Benetton, na terceira fila a Dupla da Williams com Nelson Piquet em 5º e Nigel Mansell em 6º. Rosberg que anunciava sua aposentadoria após a temporada de 1986 no circuito alemão. Nos extremos do Grid a Osella ficava com as 2 últimas posições tomando 15 segundos de Rosberg.

Na largada A dupla da Mclaren não larga bem e Senna se aproveita disso e de 3ºassume a ponta com Berger seguindo ele, com isso os dois se deram bem e assumiram primeira e segunda posições, chegou-se a ter um toque entre Senna sobre a roda de Alain Prost, logo na primeira curva confusão envolvendo os carros de Alliot e Johansson que atingiram a Fabi que teve de deixar a corrida na primeira volta. Alliot e Johansson tiveram de ir aos boxes para reparar os seus carros. No final da primeira volta a Liderança era de Senna, 2º Berger, 3ºRosberg, 4ºPiquet, 5ºProst, 6ºMansell. Berger tenta pressionar Senna na região do estádio. Só que na segunda reta Rosberg passou a Senna e Berger de uma vez e assumiu a ponta da corrida, Senna e Berger já sofria a pressão de Piquet.

Piquet passou Berger no começo da volta 3 e já partia para cima de Senna e na 3ªreta de Hockenhein passou Senna e assumiu a 2ºposição, enquanto isso Phillipe Alliot que substituía Jacques Laffite que sofreu grave acidente em Brands Hatch. Prost começou a aparecer na corrida, já estava em 4ºlugar, Berger estava caindo muito, perdendo posições de forma muito rápida, após a 4ªvolta estava em 6ºlugar.

Classificação após 4 voltas: Rosberg 7:36.025, 2.Piquet a 1.729, 3.Senna a 5.724, 4ºProst a 6.104, 5.Mansell a 7.121 e 6.Berger a 7.588.

Rosberg e Piquet já brigavam pela ponta da corrida enquanto isso Prost passava Senna e assumia o 3ºlugar, Senna tinha muitas dificuldades de acompanhar o ritmo de Mclarens e Williams, enquanto isso Berger foi para os boxes, que tinha problemas e acabou perdendo muito tempo para colocar Berger de volta a corrida, Na 6ªvolta no final da 3ªReta Piquet assumiu a ponta da corrida. Mansell que se esperava que iria para cima de Senna começava a ficar com problemas e ficando mais para Alboreto e Arnoux que estavam logo atrás de Mansell.

Classificação após 6 Voltas: Piquet a 11:21,447, Rosberg a 0.621, Prost a 5.513, Senna a 7.078, Mansell a 8.727, Alboreto a 9.074.
Alboreto que vinha em 6ºlugar teve problemas de transmissão e deixou a corrida com a sua Ferrari deixando a 6ªposição para Rene Arnoux. Mansell que tinha perdido posição para Arnoux e Alboreto recuperou o 6ºlugar. Berger depois de 2 voltas voltou a corrida. Phillip Streiff explodiu seu motor de seu Tyrrell-Renault e deixou a corrida, Reginaldo Leme falou quando viu o carro de Streiff pegando fogo a Frase “Vai queimar a câmera” Já que a Câmera especial estava nele para filmar ele onboard.

Enquanto isso Piquet mantia a ponta com Rosberg em 2º andando perto, Prost em 3ºcom alguma vantagem para Senna que segurava o 4ºlugar com mais tranquilidade em cima de Arnoux em 5º e Mansell em 6º com Dunfries em 7º, Warwick que de 20ºlugar na largada já tava em 8º, Jones em 9º e Patrese em 10º.

Na 10ªVolta a primeira Osella acabou quebrando com problemas de embreagem, Thierry Boutsen que largou em 21ºlugar, Um Mecânico falou dos problemas da Arrows, que tinha um chassi ruim, e do projetista esta passeando nos Estados Unidos e que poderia até nem voltar para a Arrows, Boutsen teve de ir aos boxes, mostras de que ele não duraria muito na corrida.

Após 12 voltas a Classificação era: Piquet, Rosberg, Prost, Senna, Arnoux e Mansell são os 6 primeiros colocados. Phillipe Alliot deixava a corrida com problemas de motor na volta 13. Enquanto isso Derek Warwick foi para os boxes para trocar os pneus. Boutsen deixou a corrida na volta 14, seu carro acabou quebrando o motor.

O grande lance da corrida foi esse, na volta 15 Piquet vai para os boxes. E ai vem uma historia do GP da Alemanha. Piquet tinha a comunicação entre a equipe e o Mansell, e parou na volta programada para Mansell, tanto é que um mecânico da Williams acabou reclamando na hora que viu Piquet nos boxes ao invés do Mansell. Piquet voltou em 4ºlugar. Com isso Rosberg reassumiu a ponta da corrida com Prost em 2º e Senna em 3º.

Rosberg começava a pegar o fundo do pelotão para dar uma volta nos primeiros retardatários. Classificação após 16 voltas: Rosberg 30:02.050, Prost a 3.965, Senna a 11.230, Piquet a 18.513, Arnoux a 23.236 e Mansell a 30.289. A Expectativa era pela parada dos dois carros da Mclaren e da Lotus de Senna, Mansell foi para os boxes e após parada voltou em 7ºlugar. Dumfries que estava nos boxes para trocar os pneus após esta fazendo boa corrida em 8ºlugar acabou tendo seu carro empurrado para os boxes. Aparentemente com problemas no Radiador, a história que o Reginaldo Leme Contou na transmissão foi que a Equipe empurrou Dumfries por que ele poderia atrapalhar a parada do Ayrton Senna que era de forma escancarada o primeiro piloto da Lotus.

Piquet com os pneus novos estava voando baixo para cima de Ayrton Senna enquanto isso Rosberg foi para os boxes, e a Mclaren trabalhou muito bem fazendo 7.48 segundos, Rene Arnoux também fez sua parada nos boxes. Classificação após 20 voltas: Prost, Senna, Piquet, Rosberg, Patrese, Mansell. Piquet passou Senna e reassumiu a 2ªposição que se tornaria primeiro lugar após a parada de Prost que teve a Mclaren trabalhando em 8 segundos na sua parada. Na votla 20 Piquet fez 1:49.757, a melhor volta da corrida – Média de 222.940 km/h (138.520 Mph). Senna foi para os boxes, foi o último dos lideres a parar nos boxes, a Lotus trocou os pneus de Senna em 8.98 segundos, Boa parada, mas longe de ser como a parada de Rosberg que foi de 7.46 segundos. Já para as Minardi de Nannini e De Cesaris a corrida acabava na metade da corrida, Nannini teve superaquecimento e deixou a corrida na volta 21, De Cesaris na volta 22 com problemas de Câmbio.

Riccardo Patrese que vinha bem na corrida, em 7ºlugar teve problemas com o Turbo da sua Brabham e também abandonava a corrida, após 22 voltas tínhamos 16 pilotos vivos na corrida dos 26 que largaram, tirando Fabi, nenhum deles tinha deixado a corrida por acidente. Piquet tinha uma boa vantagem em cima de Rosberg que manteria-se na frente de Prost com tranquilidade que também nadava tranquilo já que Senna estava longe de Prost em 4ºlugar. A Briga da corrida era entre Arnoux e Mansell pelo 5ºlugar.

Classificação após 23 voltas: Piquet 43:15.779, Rosberg a 5.606, Prost a 18.217, Senna a 26.204, Arnoux a 45.938, Mansell a 46.995. Warwick estava em 7º, Jones em 8º, Tambay em 9º e Danner em 10º.

Na Volta 24 Rosberg faz a volta mais rápida da corrida 1:49.705, Média de 223.045 Km/h – 138.594 Mph) a diferença entre Piquet e Rosberg caia para 5 segundos, o Rendimento da Mclaren de Rosberg era espetacular. Classificação após 25 voltas: Piquet 46:55.627, Rosberg a 5.015, Prost a 19.212, Senna a 27.470, Arnoux a 49.150, e Mansell a 49.835.

Na Volta 26 Piquet decide ir para os boxes para uma segunda troca de pneus, 7.98 foi o tempo que a Williams demorou em sua parada. Com isso Rosberg assumia a ponta com Prost em segundo, Mas agora Piquet tinha a vantagem de ter pneus novos enquanto os pilotos da Mclaren tinham que administrar pneus gastos de pelo menos umas 8 a 10 voltas.
Piquet começava a se aproximar de Alain Prost enquanto isso Rosberg liderava com muita tranquilidade o GP da Alemanha após 29 voltas. Com 15 voltas para o Final da corrida era bem possível que Piquet ainda tentasse a vitória.
Prost já sentia a pressão de Piquet no final da volta 30, Com muito mais pneu que Prost o brasileiro só esperou o momento certo para passar Prost no final da 3ªreta e assumir a 2ªposição. Enquanto isso Mansell fazia sua segunda parada nos boxes. Para Piquet era partir para cima de Rosberg. A Diferença de Rosberg e Piquet era de 11 segundos, distância possível de se tirar em 13 voltas.

Depois da volta 33 Piquet tirava muito a distância e cima de Rosberg, a diferença já estava em 8 segundos apenas, e depois da volta 34 a diferença estava em 6 segundos. Senna também tirava a distância para Prost pela disputa pelo 3ºlugar. Para Martin Brundle a corrida acabava com problemas elétricos, ele já vinha mal na corrida, lá pelos últimos lugares. Enquanto isso na volta 34 Piquet fazia a melhor volta da corrida com 1:47.721 – Média 227.153 Km/h (141.147 Mph).

Piquet definitivamente chegava em Rosberg, na volta 36 Piquet já tinha Rosberg na sua alça de mira com 8 voltas para o GP da Alemanha terminar. Classificação após 36 voltas: Rosberg 1:07.17.979, Piquet a 2.669, Prost a 10.454, Senna a 17.745, Arnoux a 54.464 e Mansell a 1:01.657.

Na Volta 38 Piquet encosta de vez em Rosberg, mas nessa volta Rosberg escapou, Mas na volta 39 Piquet passar por fora pra cima de Rosberg e assumiu a liderança da corrida, uma fantástica ultrapassagem que lhe valeu a primeira posição. Rosberg não desistia da vitória, Senna se aproximava mais e mais de Prost na briga pelo 3ºlugar e pelo pódio. Algo que ele não consegue por causa de rodada na França e de um problema elétrico na Inglaterra.

Mansell também se valendo dos pneus novos ultrapassou Arnoux e assumiu a 5ªposição, Restando 4 voltas para o Final ainda tinha uma briga pela vitória, Rosberg não desistia, A Zakspeed de Palmer com problemas de motor e Rothengatter com problemas em seu Câmbio, Já Danner quebrou o Câmbio abandonaram a corrida. Senna vinha tirando mais e mais em cima de Prost.

A 2 voltas do Final o fantasma do combustível assombrava a todos. Piquet na última volta ira de um lado para o outro para buscar combustível, para Piquet o combustível não foi problema, e e com isso e depois de uma grande atuação de Piquet o Brasileiro conquista a 2ªvitória no ano e entrava na briga pelo título. Senna no final teve de balançar para cruzar a linha de chegada em 2ºlugar. Na volta final o fantasma do combustível foi terrível com os dois pilotos da Mclaren, na 1ªparte da última volta Rosberg ficou sem combustível depois de errar a Chicane e nos metros finais Prost acabou sem combustível e proporcionou uma cena história, empurrando o seu carro para tentar cruzar a linha de chegada. Não deu, Prost desistiu por sorte a Mclaren ainda ficaram com o 5º e 6ºlugares. Mansell terminou em 3º e Arnoux em 4º que ganharam as posições dos dois Mclarens.

Corrida fantástica que foi proporcionada pelas longas retas de Hockenheim, e que hoje não passa de uma pista comum e sem graça nenhuma, agradecemos a Hermann Tilke por isso (Mode ironic on).

Resultado final do GP da Alemanha de 1986

Fotos:

 

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Vídeo da corrida:

Fontes das fotos : Formel1mic, Bestlap
Vídeo: Racing Channel

Texto: Deivison da Conceição da Silva

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Formula 1 Formula 1 - 2013 História

Review de Apresentações – Mercedes 2013

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Começando esse especial já para vocês se aclimatarem com as apresentações dos carros de Formula 1 da temporada de 2014 temos aqui a equipe Mercedes que lançou seu carro W04 que permitiu a equipe fazer seu melhor campeonato na Formula 1 obtendo 3 vitórias e o vice-campeonato do mundial de construtores. Foi a primeira temporada de Lewis Hamilton na Equipe Alemã. A Mercedes Vai lançar seu novo carro para a Temporada de 2014 no dia 28 de Janeiro. No primeiro dia de testes da Formula 1 em Jerez de la Fronteira.

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Dakar Rally

Dakar – Dia 3 para os Quadriciclos e Caminhões – de San Rafael a San Juan

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Nos Quadriciclos a grande notícia do dia foi o Abandono de Marcos Patronelli que tentava o tricampeonato do Dakar. Isso faz com que se abra a chance de título para Rafal Sonik que venceu o 3ºEstágio e assumiu a liderança da competição, O piloto Chileno Ignacio Casale ficou em 2º no Estágio e esta na segunda posição na Geral, Em Terceiro ficou o piloto Sergio Lafuente do Uruguai. Os três primeiros estão com quadriciclos da Ferrari.

Classificação do 3ªestágio de San Rafael a San Juan
Distância: 262 Km

1. 252 Rafal Sonik (Polônia) YAMAHA 4:58.00
2. 251 Ignacio Casale (Chile) YAMAHA 5:01.50
3. 256 Sergio Lafuente (Uruguai) YAMAHA 5:02.02
4. 255 Sebastian Husseini (Holanda) HONDA 5:02.51
5. 263 Mohammed Abu-Issa (Catar) HONDA 5:45.47
6. 279 Nelson Augusto Sanabria Galeano (Portugal) YAMAHA 6:02.47
7. 265 Marcelo Martin Fernandez (Argentina) YAMAHA 6:12.41
8. 273 Mauro Almeida (Uruguai) YAMAHA 6:17.50
9. 258 Daniel Mazzucco (Argentina) CAN-AM 6:26.16
10.257 Pablo Copetti (Argentina) YAMAHA 6:27.02
11.266 Daniel Domaszewski (Argentina) HONDA 6:42.38
12.278 Frederic Alard (França) HONDA 7:03.27

Caminhões

Fim de disputa para o caminhão 503 de 503 Ayrat Mardeev (Rússia), Aydar Belyaev (Rússia) e Ayrat Israfilov (Rússia) que acabou tendo seu Kamaz capotado. Se uma equipe da Rússia acabou deixando a competição uma outra foi a vencedora do Estágio de Hoje. Mas com o segundo lugar de Gerard de Rooy (Holanda), Tom Colsoul (Bélgica) e Darek Rodewald (Holanda) com o Iveco ficou em 2º no estágio, Mas líder com 18 minutos dos vencedores do estágio de San Rafael a San Juan.

Classificação do 3ªestágio de San Rafael A San Juan
Distância: 301 Km

1. 506 Andrey Karginov (Rússia) / Andrey Mokeev (Rússia) / Igor Devyatkin (Rússia) KAMAZ 3:21.29
2. 501 Gerard de Rooy (Holanda) / Tom Colsoul (Bélgica) / Darek Rodewald (Holanda) IVECO 3:24.11
3. 504 Ales Loprais (República Tcheca) / Serge Bruynkens (Bélgica) / Radim Pustejovsky (República Tcheca) TATRA 3:26.23
4. 502 Martin Kolomy (República Tcheca) / David kilian (República Tcheca) / Rene Kilian (República Tcheca) TATRA 3:27.22
5. 516 Pep Vila Roca (Espanha) / Peter van Eerd (Holanda) / Roqueta Xavi Colome (Espanha) IVECO 3:28.51
6. 508 Marcel van Vleit (Holanda) / Marcel Pronik (Holanda) / Artur Klein (Alemanha) MAN 3:29.03
7. 529 Siarhei Viazovich (Bielorrússia) / Dzmitry Vikhrenka (Bielorrússia) / Aliaksei Neviarovich (Bielorrússia) MAZ 3:32.13
8. 509 Martin van der Brick (Holanda) / Peter Willemsen (Bélgica) / Arjan Veenvliet (Holanda) GINAF 3:34.30
9. 520 Jo Adua (França) / Ferran Marco Alcayna (Espanha) / TORRES Marc Torres (Espanha) IVECO 3:39.19
10.511 Wuf van Ginkel (Holanda) / Hugo Kupper (Holanda) / Bert van Donkelaar (Holanda) GINAF 3:40.28
11.507 Hans Stacey (Holanda) / Detlef Ruf (Alemanha) / Bernard Der Kinderen (Holanda) IVECO 3:40.43
12.500 Eduard Nikolaev (Rússia) / Evgent Yakovlet (Rússia) / Vladimir Rybanov (Rússia) KAMAZ 3:52.12

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F1 Formula 1 Formula 1 - 1986 Fotos História

GP da Inglaterra de 1986

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Grid de Largada:

1 Nelson Piquet (Williams/Honda) 1’06.961
2 Nigel Mansell (Williams/Honda) 1’07.399
3 Ayrton Senna (Lotus/Renault) 1’07.524
4 Gerhard Berger (Benetton/BMW) 1’08.196
5 Keke Rosberg (McLaren/TAG) 1’08.477
6 Alain Prost (McLaren/TAG) 1’09.334
7 Teo Fabi (Benetton/BMW) 1’09.409
8 René Arnoux (Ligier/Renault) 1’09.543
9 Derek Warwick (Brabham/BMW) 1’10.209
10 Johnny Dumfries (Lotus/Renault) 1’10.304
11 Martin Brundle (Tyrrell/Renault) 1’10.334
12 Michele Alboreto (Ferrari) 1’10.338
13 Thierry Boutsen (Arrows/BMW) 1’10.941
14 Alan Jones (Lola/Ford) 1’11.121
15 Riccardo Patrese (Brabham/BMW) 1’11.267
16 Philippe Streiff (Tyrrell/Renault) 1’11.450
17 Patrick Tambay (Lola/Ford) 1’11.458
18 Stefan Johansson (Ferrari) 1’11.500
19 Jacques Laffite (Ligier/Renault) 1’12.281
20 Alessandro Nannini (Minardi/Motori Moderni) 1’12.848
21 Andrea de Cesaris (Minardi/Motori Moderni) 1’12.980
22 Jonathan Palmer (Zakspeed) 1’13.009
23 Christian Danner (Arrows/BMW) 1’13.261
24 Piercarlo Ghinzani (Osella/Alfa Romeo) 1’16.134
25 Huub Rothengatter (Zakspeed) 1’16.854
26 Allen Berg (Osella/Alfa Romeo) 1’18.319

Mansell em sua casa para Piquet e conquista 4ªvitória no ano

O Grande Prêmio da Inglaterra tinha um cenário diferente do habitual, dessa vez ele iria ser disputado na lendária pista de Brands Hatch que em 1985 era realizado o GP da Europa de Formula 1, não menos espetacular do que Silvestone a pista. Mais uma vez os treinos livres quem dominou foi as Williams com Piquet largando na pole position e com Mansell em 2º. Senna com a Lotus-Renault largava em 3º com Gerhard Berger ao seu lado na segunda fila e a terceira fila a Dupla da Mclaren com Rosberg em 5º e Prost em 6º, Prost depois de 8 corridas era o líder do campeonato com 39 pontos, com Mansell logo atrás tendo 38 pontos e Senna tinha 36 pontos, Piquet já estava um pouco mais atrás com 23 pontos.

Na primeira largada tivemos o lamentável acidente que envolveu 8 carros, O piloto que mais sofreu foi Jacques Laffite que acabou tendo sérios ferimentos em suas pernas, Laffite que estava igualando a marca de 176 Grandes Prêmios e seria naquele momento o piloto com o maior número de largadas na Formula 1, acabou encerrando a sua carreira na Formula 1 por causa desse acidente. Nessa largada o Carro de Mansell quebrou e isso ocasionou a troca do carro de Mansell para o carro reserva, carro que Nélson Piquet acabou acertando caso ele precisasse, mal sábia Piquet que o feitiço viraria contra o feiticeiro.

Depois de quase 1 hora Laffite foi levado por um helicóptero para o Hospital, e a corrida pode recomeçar, Vale lembrar que um dos primeiros atendimentos foi dado pelo piloto Jonathan Palmer que além de piloto era médico.

Na Segunda largada, a Largada que acabou valendo Piquet manteve a ponta com Mansell em 2º, Berger tomou o 3ºlugar de Senna que teve que se segurar para não perder mais posições, Logo na primeira volta Berger ultrapassou Mansell e assumiu o segundo lugar, já não é surpresa que as Benetton-BMW andavam forte em pistas que valia mais a potência do motor, Apenas 22 pilotos partiam para a segunda largada: Allen Berg, Ghinzani, Danner e Laffite não tiveram condições de largar para a segunda largada.

Mansell na 3ºvolta passou Berger e retomou a 2ºposição e assim se restabeleceu o domínio das Williams, Berger já começava a ficar para Senna e Rosberg que brigavam pelo 4ºlugar enquanto isso Mansell começava a querer se aproximar de Piquet para lutar pela ponta da corrida. Após 7 voltas a Classificação da corrida era a seguinte: Piquet (6), Mansell (5), Berger (20), Senna (12), Rosberg (2), Prost (1).

O primeiro carro a quebrar foi de Keke Rosberg com problemas de Câmbio que deixou na mão o Finlandês. Enquanto isso as Williams dominaram a corrida e já abriram mais de 5 segundos na frente de Berger. Em 10 voltas Piquet e Mansell começou a pegar trafego dos últimos lugares que eram uma Zakspeed e de uma Minardi, No Caso eram Palmer e Nannini que tomaram uma volta dos líderes, enquanto isso Rothengatter foi para a grama mais voltou a pista, Piquet na volta 8 fazia a melhor volta da corrida com 1:12.720 – Média de 208.259 Km/h (129.406 Mph), Alboreto passou Fabi e assumiu a 6ªposição da corrida, Alboreto andando muito bem até nesse momento e Senna tinha dificuldades em segurar o 4ºlugar dos ataques de Alain Prost, Fabi fez uma parada nos boxes, Após 15 voltas completadas a Classificação era Piquet, Mansell, Berger, Senna, Prost, Alboreto e Arnoux. Thierry Boutsen foi para os boxes, mas tinha problemas no seu carro. Prost na volta 17 foi para os boxes fazer sua parada nos boxes, foi uma parada rápida feita em 9.33 segundos, Prost voltou em 9ºlugar mais acabou Patresse passando a Prost, Patresse que corria com o modelo da Brabham de 1985.

Classificação após 18 Voltas: Piquet (22:10.178), Mansell a 1.797, Berger a 16.549, Sena a 26.279, Alboreto a 37.034, Arnoux a 39.154. Um domínio total das Williams em relação a outros pilotos ultrapassando retardatários.

A partir da 20ªvolta foi um festival de abandonos, o primeiro deles foi Stefan Johansson que quebrou o seu motor Ferrari. Enquanto isso Jones e Warwick brigam pelo 8ºlugar. Na mesma volta 20 Mansell fazia a melhor volta da corrida: 1:12.363 – Média 209.288 Km/h – 130.044 Mph. Warwick passou Jones depois de uma luta com o Jones mostrando a força da BMW sobre os motores Ford.

Mansell ira para cima de Piquet para lutar pela liderança da corrida, e na volta 22 Mansell usou a força do seu motor Honda e assumiu a liderança da corrida, Gerhard Berger que estava em 3ºlugar tem problemas elétricos e também deixa a corrida na volta 23, com isso Senna assumiu a 3ªposição. Alan Jones também deixa a corria na mesma volta com problemas no acelerador do seu Lola-Beatrice enquanto isso Mansell e Piquet continuavam brigando pela ponta e ultrapassando a todos os retardatários com muita facilidade, tanto é que depois de 25 voltas Dumfries que era já o nono colocado já tinha 1 volta atrás de Mansell e de Piquet. Na Volta 24 Abandono de Andrea de Cesaris com problemas elétricos e Rothengatter na volta seguinte com problemas de Motor. Com isso depois de um terço de corrida só tínhamos 15 carros na corrida. Classificação após 26 voltas: Mansell 31:57.120, Piquet a 1.533 , Senna a 33.376, Alboreto a 45.712, Arnoux a 47.082, Warwick a 59.948, Patrese, Prost, eles estavam na volta do líder, o Resto estava a 1 volta atrás. Senna foi para os boxes na volta 27, Mas teve problemas, seu motor morreu e a corrida para o Brasileiro acabava por ai. Prost vivia situação difícil estava em 7ºlugar com o abandono de Senna, mas sem ritmo para tentar passar ambas das Brabham.

Na Volta 30 Piquet foi para os boxes e voltou para pista após um bom trabalho da Williams de 9.04 segundos e voltou em segundo. A Williams colocou a praça para Mansell olhar na volta 31 e na volta seguinte Mansell foi para os boxes, com uma rápida parada também de 9.5 segundos, ainda que meio segundo mais lento que Piquet e dai Mansell voltou na ponta, Mas Piquet foi para cima de Mansell e Mansell deu uma fechada em Piquet, foi a pá de cal para Piquet ficar furioso e partir para cima de Mansell como se fosse um monstro na pista, Mas para seu azar Mansell também foi fera e defendeu a posição, Alboreto fez a troca na volta 33. Classificação após 33 voltas: Mansell 40:49.972, Piquet a 0.118, Arnoux a 30.281, Prost a 45.786, Warwick a 46.794, Alboreto a 53.030.

Mansell conseguiu abrir um pouco de Piquet enquanto isso Prost já estava em 4ºlugar e buscando a 3ªposição de Arnoux. Na volta 35 Piquet faz a melhor volta com o tempo de 1:11.250 – 212.555 km/h – 132.076 Mph, estávamos chegando na metade da corrida com 15 carros na corrida, Thierry Boutsen voltou a corrida, mas com Várias voltas atrás do Líder e só para fazer número. Dumfries parou para os boxes para trocar os pneus, ele era a esperança da Lotus para pontuar na Inglaterra. Piquet continua pressionando e indo para trás de Mansell na luta pelo primeiro lugar, Depois das Williams vinha Rene Arnoux muito bem na 3ªposição, Arnoux foi para os boxes e a Ligier fez um trabalho muito ruim com a troca de Arnoux e com isso Prost assumiu a 3ªposição e Alboreto assumiu o Quarto Lugar. Ricardo Patrese deixou a corrida, O Motor BMW não resistiu a corrida e deixou o Italiano na Mão, isso na volta de número 40.

Classificação após 40 voltas: Mansell, Piquet, Prost, Alboreto, Arnoux, Warwick.

Por enquanto Alboreto era um surpresa na 4ªcolocação com a Ferrari que andava mal das pernas na temporada de 1986, uma belíssima corrida de Alboreto com a Ferrari, Tirando a briga pela ponta, as outras posições não tínhamos uma briga intensa por posições pelos primeiros lugares. Prost tranquilo em 3º, Alboreto tranquilo em 4º, Arnoux tranquilo em 5º e Fabi surpreendentemente em 6ºlugar depois de ficar nas últimas posições depois da largada após um pit stop antecipado ultrapassou a Derek Warwick que passava a ser 7ªcolocado.

Enquanto isso Mansell e Piquet dava uma volta em Alboreto que era o Quarto colocado, só tínhamos na volta 43 para 44 Mansell, Piquet e Prost na mesma volta do Líder e Piquet tenta um novo ataque sobre Mansell. Enquanto isso Teo Fabi deixava a corrida após esta durante 3 voltas em 6ºlugar, Com isso Warwick assumia de novo o 6ºlugar. Mansell na volta 48 quebrava de novo os ponteiros do tempo e fazia a melhor volta da corrida 1:10.345 – 215.290 km/h – Média 133.775 mph.

Uma Tyrrell atrapalha a Mansell e Piquet se aproveitou para tentar passar Mansell em mais um round dos dois pilotos da Williams. Prost em 3º já começava a preparar uma nova parada para os boxes, isso que acontece na volta 50 fazendo sua segunda parada em 10 segundos e em 3ºlugar ainda, Nannini deixava a corrida na volta 50, a Minardi que não tinha terminado nenhuma corrida em 86 estava perto disso em Brands Hatch.

Alboreto que tinha uma ótima quarta posições quebrou o Turbo de seu Ferrari e abandonou a corrida, Infelizmente a desgraça da Ferrari continuava em 1986. Classificação após 55 voltas: Mansell a 1:07.02.744 – Piquet a 1.356 – Prost a 1 volta –Warwick a 1 volta – Arnoux a 1 Volta e Tambay a 2 voltas – Depois Brundle, Streiff, Dumfries e Palmer e depois com mais de 10 voltas de atraso estava Thierry Boutsen com a Arrows.

Arnoux com isso assumia o Quarto lugar, e Warwick em 5º e Tambay em 6º cm a Lola-Bearice. Arnoux foi para os boxes na volta 54 e com isso Warwick assumia a 4ªcolocação, Mas Arnoux recuperaria a 4ªposição ultrapassando a Warwick. Enquanto isso Mansell e Piquet continuavam na Briga pelo primeiro lugar Warwick e Arnoux iriam levar 2 voltas do líder.

Na Parte final da corrida Mansell tentava fugir de Piquet que tentava uma cartada final para cima de Mansell. Partick Tambay que vinha em 6ºlugar deixava a corrida com problemas de Câmbio, com isso o primeiro ponto da Lola ficava para a próxima oportunidade. Enquanto isso Mansell fazia a volta mais Rápida com 1:09.808 – Média 216.946 Km/h – 134.804 Mph, Restando 10 voltas para o final da corrida tínhamos apenas 10 carros na corrida, na verdade 9 pilotos, até por que Boutsen estava a mais de 10 voltas e portanto ele não contava para a classificação. Na Volta 68 Mansell fazia 1:09.678 – Média 217.351 Km/h – 135.056 Mph.

Quando finalmente parecia que iria ter um ataque Mansell se distanciou de Piquet e com isso garantiu sua quarta vitória na temporada de 1986. Num dia em que os dois carros da Williams sobraram na turma. Prost completou o pódio em 3ºlugar num dia ruim para ele, mas Salvou o dia com o pódio e vendo Senna fora da corrida e ficava perto de Mansell na luta pelo título, Senna ficaria a 11 pontos e Piquet ficaria um pouco mais longe dos 3. Arnoux garantiu um pouco de alegria para a Ligier se é que se podia ter alegria em um dia tão ruim como a do acidente de Laffite. Para Warwick que tinha num belíssimo 5ºlugar a última volta foi cruel para ele, opois ele perdeu posição para Brundle, Streiff e Dumfries e acabou apenas em 8º deixando o 5º e 6ºlugares para a dupla da Ligier e com Dumfries em 7º, Depois dos 8, apenas Palmer com a Zakspeed terminou a corrida, Mais bem longe mesmo a 6 voltas do vencedor. Já Boutsen ele passou a 13 voltas atrás do vencedor e sua colocação não foi computada por que somente é computada após o piloto completar 90% da corrida.

Para nos ingleses era só festa, Mansell ganhava e a torcida via depois de 10 anos uma vitória de um Inglês em solo natal.
O 1º Boletim médico de Jacques Laffite tinha saído Infelizmente Laffite acabou tendo fratura nas duas pernas e não iria mais correr em 1986, esse acidente acabaria por terminar sua carreira na formula 1, foram necessário muito tempo para ele voltar a andar, e dois anos para ele voltar a um carro de Formula 1, Mas não por competição, só para testes.

Resultado do GP da Inglaterra de 1986

Fotos:

 

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Fontes: Formel1mic, Bestlap

Texto: Deivison da Conceição da Silva

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Dakar Rally

Dakar – Dia 3 para as Motos e Carros – de San Rafael a San Juan

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Bortjoan Barreda até agora esta liderando a competição!

Bortjoan Barreda até agora esta liderando a competição!  – Foto: dakar.com

O Terceiro dia foi muito duro para os competidores do Dakar em 2014. O desafio dessa terça-feira acabou complicando a vida de Vários pilotos. Entre eles dois pilotos que abandonaram a competição, O Competidor Ruben Faria de Portugal Sofreu um acidente e teve de deixar a disputa. Outro que abandonou a disputa foi Anders Ullevalseter da Noruega. O inglês Sam Sunderland que venceu o estágio de ontem levou um terrível prejuízo hoje, E acabou em 74ºlugar e acaba praticamente deixando a disputa pela vitória.

Mas para a Honda foi mais um dia para Festejar, A Vitória foi de novo de Bortjoan Barreda que abriu 13 segundos sobre Cyril Despres que acabou o estágio em 2 ºlugar com seu arquirival Marc Coma em 3ºlugar e Alain Duglos em 4ºlugar. Não é a toa, os 4 primeiros do dia são os 4 primeiros na Geral. O Desempenho dos pilotos Brasileiros esse foi o melhor dia, Julio de Souza em 14º e Jean Azevedo ficou em 17º.  No Geral Jean Azeredo esta em 16º e Julio de Souza em 17º.
Classificação do 3ªestágio de San Rafael A San Juan
Distância: 262 Km

1. 3 Bortjoan Barreda (Espanha) HONDA 3:47.03
2. 1 Cyril Despres (França) YAMAHA 3:51.44
3. 2 Marc Coma (Espanha) KTM 3:53.39
4. 22 Alain Duglos (França) SHERCO 3:57.54
5. 9 David Casteu (França) KTM 3:58.20
6. 5 Francisco Lopez Contardo (Chile) KTM 4:03.39
7. 24 Gerard Farres Guell (Espanha) GAS – GAS 4:03.53
8. 19 Stefan Svitko (Eslováquia) KTM 4:06.09
9. 15 Jakub Przygonski (Polônia) KTM 4:07.15
10.6 Olivier Pain (França) YAMAHA 4:07.37
11.4 Jordi Viladoms (Espanha) KTM 4:08.24
12.38 Jeremias Israel Esquerre (Chile) SPEEDBRAIN 4:13.37
13.30 Riaan van Niekerk (África do Sul) KTM 4:15.18
14.37 Dario Julio de Souza (Brasil) HONDA 4:22.37
15.7 Helder Rodrigues (Portugal) HONDA 4:24.39
16.17 Michael Metge (França) YAMAHA 4:28.47
17.29 Jean de Azevedo (Brasil) HONDA 4:29.29
18.26 Daniel Gouet (Chile) HONDA 4:30.01
19.76 Nicolas Alberto Cardona Vagnoni (Venezuela) KTM 4:39.10
20.50 Laia Sanz (Espanha) HONDA 4:43.02
21.16 Ivan Jakes (Eslováquia) KTM 4:43.16
22.174 Cobeaga Txomin Arana (Espanha) YAMAHA 4:48.40
23.67 Robert van Pelt (Holanda) HONDA 4:55.50
24.41 Felipe Prohens (Chile) YAMAHA 4:56.05
25.52 Claúdio Rodriguez (Chile) HONDA 4:56.20
26.40 Juan Carlos Salvatierra (Bolívia) SPEEDBRAIN 4:57.05
27.39 David Pabiska (República Tcheca) KTM 4:57.27
28.28 Henk Knuiman (Holanda) KTM 4:58.29
29.34 Miran Stanvnik (Eslovênia) KTM 5:01.31
30.133 Toomas Triisa (Estônia) HONDA 5:02.39

Nani Roma venceu no dia de Hoje - Foto: dakar.com

Nani Roma venceu no dia de Hoje – Foto: dakar.com

Nos Carros o dia de hoje foi terrível para Stephane Peterhansel (França) e Jean Paul Cottret (França) que acabaram em 29ºlugar, pois perderam tempo demais. Agora quem vem se recuperando muito no Rally é o Louco do Robby Gordon com a Hammer, que ficou em 6ºlugar. Deve amanhã aparecer entre os top 30 na Classificação Geral, ele no primeiro dia estava em 133ºlugar. Mas o dia foi do Espanhol Nani Roma e do Francês Michel Perin que conquistou a vitória com o Mini que vem se mostrando um carro bem forte na disputa pelo título do Dakar desse ano. Em Segundo terminaram O Polonês Krzysztof Holowczyc e o Russo Konstantn Zhiltsov com o Mini e os Sul-africanos Leeroy Poulter e Robert Howie em 3º com a Toyota.

Guilherme Spinelli e Youssef Haddad completaram o dia de hoje em 16º e Reinaldo Marques Varela e Gustavo Gugelmin em 21º. Na Geral o Líder é Nani Roma e Michel Perin, Seguidos de Orlando Terranova da Argentina e de Paulo Fiuza de Portugal que completaram o estágio de hoje em 4ºlugar, e O 3ºlugar da Geral são Nasser Al-Sttiyah do Catar e Lucas Cruz da Espanha sendo que os 3 primeiros são carros Mini. Reinaldo Marques Varela e Gustavo Gugelmin estão muito bem em 12ºlugar. Já Guilherme Spinelli e Youssef Haddad estão em 17ºlugar. Amanhã tem novo Estágio, De San Juan até Chilecito.

Classificação do 3ªestágio de San Rafael A San Juan
Distância: 301 Km

1. 304 Nani Roma (Espanha) / Michel Perin (França) MINI 2:58:52
2. 309 Krzysztof Holowczyc (Polônia) / Konstantn Zhiltsov (Rússia) MINI 2:59:59
3. 323 Leeroy Poulter (África do Sul) / Robert Howie (África do Sul) TOYOTA 3:02:11
4. 307 Orlando Terranova (Argentina) / Paulo Fiuza (Portugal) MINI 3:03:46
5. 320 Guerlain Chicherit (França) / Jean Brucy (França) X 3:05:44
6. 305 Robby Gordon (Estados Unidos) /Kellon Walch (Estados Unidos) HUMMER 3:05:54
7. 301 Nasser Al-Attiyah (Catar) / Lucas Cruz (Espanha) MINI 3:09:01
8. 326 Erik Wevers (Holanda) / Fabian Lurquin (Bélgica) HRX 3:09:31
9. 330 Federico Villagra (Argentina) / Jorge Perez Companc (Argentina) MINI 3:09:46
10.325 Erik Van Loon (Holanda) / Wouter Rosegaar (Holanda) HRX 3:09:53
11.321 Patrick Sireyjol (França) / Francois-Xavier Beguim (Bélgica) BUGGY 3:10:05
12.332 Martin Kaczmarski (Polônia) / Filipe Palmeiro (Portugal) MINI 3:12:09
13.302 Giniel De Villiers (África do Sul) / Dirk von Zitzewitz (Alemanha) TOYOTA 3:12:24
14.319 Yong Zhou (China) / Hong Yu Pan (China) MINI 3:13:10
15.315 Christian Lavieille (França) / Jean-Pierre Garcin (França) HAVAL 3:13:35
16.310 Guilherme Spinelli (Brasil) / Youssef Haddad (Brasil) MITSUBISHI 3:14:19
17.317 Boris Garafulic (Chile) / Gilles Picard (França) MINI 3:14:42
18.303 Carlos Sainz (Espanha) / Timo Gottschalk (Alemanha) BUGGY 3:14:45
19.316 Pascal Thomasse (França) / Pascal Larroque (França) BUGGY MD RALLYE 3:15.47
20.342 Aidyn Rakhimbayev (Cazaquistão) / Vladmir Demyanenko (Rússia) OVERDRIVE 3:15:55
21.336 Reinaldo Marques Varela (Brasil) / Gustavo Gugelmin (Brasil) MITSUBISHI 3:16:06
22.328 Marek Dabrowski (Polônia) / Jacek Czachor (Polônia) OVERDRIVE 3:18:35
23.374 Roman Briskindov (Rússia) / Konstantin Meshcheryakov (Rússia) NISSAN 3:18.40
24.404 Thomas Rundle (África do Sul) / Juan Mohr (África do Sul) TOYOTA 3:18.50
25.322 Adam Malysz (Polônia) / Rafal Marton (Polônia) OVERDRIVE 3:19.30
26.312 Ronan Chabot (França) / Gilles Pillot (França) SMG 3:20.04
27.311 Bernhard ten Brinke (Holanda) / Matthieu Raumel (França) HRX 3:20.53
28.373 Benediktas Vanagas (Lituânia) Andrei Rudnitski (Bielorrússia) OSC 3:25.48
29.300 Stephane Peterhansel (França) / Jean Paul Cottret (França) MINI 3:27.19
30.351 Piotr Beaupre (Polônia) / Jacek Lisicki (Polônia) BMW 3:27.42

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