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Especial : Nigel Mansell World Championship

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O Jogo Nigel Mansell World Champioship criado no ano de 1992 é um dos jogos mais desafiadores para qualquer jogador.

O Williams-Renault de 1992 de Nigel Mansell sera o Seu carro onde em 16 etapas do campeonato de 1992 você terá que disputar com 11 outros adversários rumo ao título do campeonato.

1. Race Circuit

Você vai escolher disputar em uma das 16 pistas do mundial de Formula 1 da temporada de 1992.

Veja as pistas do Campeonato:

Veja as Informações técnicas das pistas, Número de voltas, Distância de cada volta e a Distância da corrida em Km e em Milhas também:

2. Full Season

Esse é o modo completo do Campeonato aonde você tera de disputar com os 12 melhores pilotos do Mundo em 16 circuitos do mundo inteiro o Título do mundial de Formula 1 de 1992

Lista de Pilotos e Equipes:

Em algumas edições é Senna que aparece no lugar de Berger.

Em algumas edições é Senna que aparece no lugar de Berger.

Vídeos do jogo:

Jogo no Arcade:

jogo no Simulation:

3. Control (Controle)

Aqui você Decide como você quer as teclas para acerelar, freiar, virar as curvas, da forma que você vai achar melhor.

São 4 opções:

Opção 1

Nigel Mansell's F-1 Challenge (J)006   Opção 2

Nigel Mansell's F-1 Challenge (J)007

Opção 3

Nigel Mansell's F-1 Challenge (J)008

Opção 4

Nigel Mansell's F-1 Challenge (J)009

4.Name (Nome)

Aqui você coloca o seu nome e o país que você representa:

Nigel Mansell's F-1 Challenge (J)010 Nigel Mansell's F-1 Challenge (J)0115. Mansell’s Advice

Aqui você aprendera a pilotar o carro de maneira correta, você escolhe a pista aonde você vai correr e o acerto do carro, depois disso você tem que seguir exatamente tudo que a tela mostrar quando for fazer a curva deve se atingir certa velocidade, A Baixa velocidade ou uma velocidade Acima do Ideal fazem você perder pontos de eficiência.

Nessa parte do jogo você avalia 3 quesitos

Velocidade
Controle do Carro
Freiada
A Média desses três quesitos vai ser sua avaliação, um boa volta tem que necessariamente ser avaliada em 90%

6. Driving Practice (Prática do piloto)

Nesse estágio do jogo você pratica numa pista desconhecida e anda em 4 velocidade e você tem 4 tempos para você atingir

Volta Limite Velocidade
Volta 1 03:00:00 213 Km/h
Volta 2 02:00:00 266 km/h
Volta 3 01:48:00 320 Km/h
Volta 4 01:30:00 382 km/h

Vídeo do Driving Practice:

7. Password

Nesse item, você coloca um código de 18 letras para você continuar um jogo que você parou, Uma dica o Código nunca vai usar vogais (A,E,I,O,U)

se a senha for correta ela te leva para o jogo no momento em que você parou.

Nigel Mansell's F-1 Challenge (J)012 Nigel Mansell's F-1 Challenge (J)0138. Option (opções)

Aqui você escolhe opções de jogo se você quer o jogo simulado ou Arcade, se você quer o leitor de velocidade seja em Kilometros ou em Milhas
e se você quer eleitos de música para quando você esta correndo ou não, E também você pode ouvir as músicas que toca no jogo e os hinos dos
paises que você pode representar no jogo.

Nigel Mansell's World Championship Racing (E) (V1.1)075 Nigel Mansell's World Championship Racing (E) (V1.1)071 Nigel Mansell's World Championship Racing (E) (V1.1)072 Nigel Mansell's World Championship Racing (E) (V1.1)073 Nigel Mansell's World Championship Racing (E) (V1.1)074Músicas do jogo:

Download do jogo

E agora divirta-se!

Nigel Mansell's F-1 Challenge (J)015

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F1 Formula 1 Formula 1 - 1976 Fotos História Ligier

Especial Ligier : Temporada de 1976

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A Ligier Foi criada por Guy Ligier, um Construtor que teve durante seu inicio da sua carreira uma Trajetória difícil Nos anos 50 e 60 Trabalhou em varias áreas na França, e também jogou Rugby pela França.

em 1966 Guy Ligier ingressou na Formula 1 como piloto com um Cooper-Maserati no GP de Mônaco, Guy Teve 13 participações em corridas na Formula 1 em 1966 e 1967, não conseguiu nenhum ponto. Depois em 1968 Guy Ligier compra uma Mclaren e com Jo Schlesser disputa a temporada de 1968 como construtor independente na Formula 2 com um Mclaren, mas a trajetória não foi feliz, Jo Schlesser acaba morrendo e a Equipe Ligier acaba ficando 8 anos sem ficar na Ativa.

Em 1974 a Matra vende suas ações para a Equipe Ligier que no final dos anos 60 e inicio dos anos 70 se dedicou a Outras categorias. e em 1975 A Ligier conseguiu o 2ºLugar nas 24 Horas de Le Mans na Categoria Esporte. Mas as atenções de Guy Ligier era a Formula 1, Então Gerard Ducarouge era o Encarregado a fazer o primeiro Ligier que iria largar na Formula 1, temporada de 1976.

O Chassi era chamado de JS5, tinha um Motor Matra de 12 Cilindros e tinha uma gigante entrada de Ar. Com esse carro é que a Ligier iria para a Temporada de 1976.

Fotos:

 

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A primeira temporada : 1976

A Ligier Estreia na Formula 1 com um carro Azul, marca que iria ficar registrada por essa equipe durante toda a História da Equipe Francesa, e ao Bordo do Carrinho Azul estava Jacques Laffite com seus 32 anos Que tinha a responsabilidade de Fazer com que esse carro faça bonito.

na Primeira corrida da Ligier o piloto Francês Laffite Classificou o Carro na 11ªPosição no Grid do Grande Prêmio do Brasil, mas acabou tendo problemas de transmissão no seu carro e acabou não completando a corrida. Na África do Sul Laffite Classifica o Carro na 8ªPosição no Grid, mas também não completa a corrida, Desta vez o Motor Foi o Problema do Carro. Mas só pelas 2 apresentações desse carro nos treinos era certo que a equipe não iria tardar a marcar pontos na Formula 1.

E na 3ªCorrida isso aconteceu no GP de Long Beach Laffite largou em 12ºLugar e fazendo brilhante corrida acaba em 4ºLugar dando os primeiros pontos para a Recém-criada equipe Ligier.

Depois dos pontos em Long Beach, ficou fácil a missão de pontuar, pois o Carro era muito rápido e tinha um Piloto muito bom. e logo na Sua 5ºCorrida Laffite e a Ligier Chegavam ao primeiro pódio. com um 3ºLugar atrás Apenas de Niki Lauda e de Clay Regazzoni, Após ótimo final de Semana largando na 6ªposição no Grid. Depois disso a Equipe pontuou mais Três vezes, e conquistou dois pódios, um Segundo no GP da Áustria e em Terceiro em Monza no GP da Itália. Mas foi nesse GP da Itália que a Ligier conquistou sua maior Gloria na Formula 1. Jacques Laffite conquistava a 1ªPole da Equipe, na 1ªTemporada da equipe, algo que era muito Difícil de acontecer, Quase que podermos dizer raríssimo. Além do Treino espetacular na Corrida Laffite ficou apenas a 3 segundos do Vencedor que foi o Ronnie Peterson que Levou o Fraquíssimo March a Vitória e Ficou a 7 Décimos do Suíço Clay Regazzoni da Ferrari.

A Ligier encerrada sua primeira Temporada com uma Digníssima 6ªPosição no Mundial de Construtores com 20 pontos, 3 Pódios, 1 Pole Position e levou Jacques Laffite ao 7ºLugar no mundial de pilotos tendo feito todos os 20 pontos da Equipe em 1976.

Números da Ligier em 1976:

Gps: 16
Vitórias: 0
Poles: 1
Pódios: 3
Pontos: 20
Motor: Matra MS73 V12
12 Cilindros em V
2.993 cm³
Potência: 490 Cavalos a 11.500 RPM
Pilotos:
Jacques Laffite
Chassi: JS5
Projetistas: Gérard Ducarouge (Diretor Técnico), Michel Beaujon (Design) e Robert Choulet (Aerodinâmica)
Chassi : Monocoque em Alumínio
Peso : 605 kg
Transmissão : Hewland TL 2-200 em 5 marchas
Combustível / Lubrificante : Shell
Distância entre eixos : 2608 mm
dianteira : 1536 mm
traseira : 1600 mm

Fotos:

 

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Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Bestlap / Formel1mic

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Dakar Rally

Dakar de volta as competições e pela primeira vez na História na Bolívia – Estágio 7: Salta

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Carros:

Após um dia de pausa do Rally Dakar os pilotos percorrem um estágio Longo e duro, No Carros apesar do domínio dos carros da mini a vitória ficou com o Buggy de Carlos Sainz e Timo Gottschalk que chegaram a quase 5 minutos na frente de Nasser Al-Attiyah e Lucas Cruz com o Mini que parece ser o carro dominante do Rally Dakar e muito provavelmente o título fica entre um dos pilotos da Mini. Stephane Peterhansel e Jean Paul Cottret ficaram em 3ºlugar. O Líder do Rally é Nani Roma e Michel Perin que termiaram o dia em 4ºlugar a 8 minutos e 56 segundos do vencedor. mas tem uma vantagem de certo modo comoda de quase 32 minutos,

Mas quem esta logo atrás de Roma e Perin são temíveis e perigosos Franceses Peterhansel e Cottret. Em terceiro lugar furando o domínio dos Mini são os pilotos Giniel De Villiers da África do Sul e Dirk von Zitzewitz da Alemanha correndo com a Toyota, Em Salta eles não foram bem e acabaram em 8ºlugar na especial do dia, Mas ainda alimentam esperanças de vencer o Dakar. Carlos Sainz e Timo Gottschalk apesar da vitória estão em 6ºlugar na classificação Geral. Guilherme Spinelli e Toussef Haddad terminaram o dia em 14ºlugar e subiram uma posição no Geral, estão em 14ºlugar.

Resultado do 7ºestágio do Rally Dakar
Salta
533 Km
1. 303 Carlos Sainz (Espanha) / Timo Gottschalk (Alemanha) BUGGY 4:43:28
2. 301 Nasser Al-Attiyah (Catar) / Lucas Cruz (Espanha) MINI 4:48:13
3. 300 Stephane Peterhansel (França) / Jean Paul Cottret (França) MINI 4:50:54
4. 304 Nani Roma (Espanha) / Michel Perin (França) MINI 4:52:24
5. 309 Krzysztof Holowczyc (Polônia) / Konstantn Zhiltsov (Rússia) MINI 4:54:19
6. 330 Federico Villagra (Argentina) / Jorge Perez Companc (Argentina) MINI 4:56:22
7. 314 Vladimir Vasilyev (Rússia) / Vitaliy Yevtyekhov (Ucrânia) MINI 4:59:26
8. 302 Giniel De Villiers (África do Sul) / Dirk von Zitzewitz (Alemanha) TOYOTA 4:59:26
9. 307 Orlando Terranova (Argentina) / Paulo Fiuza (Portugal) MINI 4:59:53
10.311 Bernhard ten Brinke (Holanda) / Matthieu Raumel (França) HRX 5:01:28
11.325 Erik Van Loon (Holanda) / Wouter Rosegaar (Holanda) HRX 5:03:32
12.332 Martin Kaczmarski (Polônia) / Filipe Palmeiro (Portugal) MINI 5:09:25
13.315 Christian Lavieille (França) / Jean-Pierre Garcin (França) HAVAL 5:11:08
14.310 Guilherme Spinelli (Brasil) / Youssef Haddad (Brasil) MITSUBISHI 5:11:15
15.404 Thomas Rundle (África do Sul) / Juan Mohr (África do Sul) TOYOTA 5:12:17
16.326 Erik Wevers (Holanda) / Fabian Lurquin (Bélgica) HRX 5:16:29
17.337 Stephan Schott (Alemanha) / Holm Schmidt (Alemanha) MINI 5:20:13
18.308 Lucio Alvarez (Argentina) / Bernardo Graue (Argentina) FORD 5:20:48
19.319 Yong Zhou (China) / Hong Yu Pan (China) MINI 5:20:51
20.327 Emiliano Spataro (Argentina) / Benjamin Lozada (Argentina) RENAULT 5:22:28
21.328 Marek Dabrowski (Polônia) / Jacek Czachor (Polônia) OVERDRIVE 5:22:45
22.317 Boris Garafulic (Chile) / Gilles Picard (França) MINI 5:23:32
23.342 Aidyn Rakhimbayev (Cazaquistão) / Vladmir Demyanenko (Rússia) OVERDRIVE 5:25:39
24.371 Pierre Lachaume (França) / Jean Michel Polato (França) BUGGY MD RALLYE 5:26:07
25.322 Adam Malysz (Polônia) / Rafal Marton (Polônia) OVERDRIVE 5:26:17
26.312 Ronan Chabot (França) / Gilles Pillot (França) SMG 5:29:22
27.321 Patrick Sireyjol (França) / Francois-Xavier Beguim (Bélgica) BUGGY 5:31:22
28.318 J B Baldwin(Estados Unidos) / Quin Cody (Estados Unidos) 5:34:20
29.374 Roman Briskindov (Rússia) / Konstantin Meshcheryakov (Rússia) NISSAN 5:35:59
30.373 Benediktas Vanagas (Lituânia) / Andrei Rudnitski (Bielorrússia) OSC 5:40:26

Motos:

Bortjoan Barreda reage e conquista a vitória no estágio de Salta, Com 5 minutos a frente de seu aquirivel na luta pelo título do Dakar o Também Espanhol Marc Coma, Cyril Despres já sem chances de título ficou em 3ºlugar. Com a Sherco de Juan Pedrero Garcia em 4ºlugar e o Polonês Jakub Przygonski em 5ºlugar com a KTM que foi a única a terminar com duas motos entre os 5 primeiros colocados.

A se destacar o muito bom desempenho de Jeremias Ismael Esquerre que com a Speedbrain completou o estágio do dia em 6ºlugar mostrando ser um piloto eficiente e que esta em crescimento prova a prova no Dakar de 2014.

Coma continua na frente com 38 minutos sobre Barreda que esta em segundo lugar sonhando com o título ainda, Quem não teve um bom dia foram os pilotos Jordi Viladoms que ficou apenas em 10ºlugar no estágio a 7 minutos atrás de coma, e Alain Duglos com a Sherco que ficou em uma distante 21ºposição a 15 minutos de Coma, com isso Viladoms e Duclos se afastaram da disputa do Título. Ainda tem chances do campeonato?, sim mais terão de lutar muito nos próximos estágio e contar com um pouco de sorte a partir de amanhã para voltarem de vez a briga. E o Chileno Jeremias Ismarel Esquerre está em 5ºlugar no Geral. E Nas 5 primeiras posições temos 4 marcas de Motos diferentes: Honda, KTM, Sherco e Speedbrain que por incrível que pareça esta na frente da Poderosa Yamaha que tem como seu melhor piloto da Geral o Francês Olivier Pain que esta em 6ºlugar. Já Cyril Despres esta em 10ºlugar.

Resultado do 7ºestágio do Rally Dakar
Salta
393 km

1.3 Bortjoan Barreda (Espanha) HONDA 3:28:41
2.2 Marc Coma (Espanha) KTM 3:33:44
3.1 Cyril Despres (França) YAMAHA 3:34:16
4.23 Juan Pedrero Garcia (Espanha) SHERCO 3:35:38
5.15 Jakub Przygonski (Polônia) KTM 3:37:37
6.38 Jeremias Israel Esquerre (Chile) SPEEDBRAIN 3:38:45
7.7 Helder Rodrigues (Portugal) HONDA 3:39:38
8.36 Mario Patrão (Portugal) SUZUKI 3:40:08
9.6 Olivier Pain (França) YAMAHA 3:40:18
10.4 Jordi Viladoms (Espanha) KTM 3:40:38
11.30 Riaan van Niekerk (Africa do Sul) KTM 3:40:56
12.50 Laia Sanz (Espanha) HONDA 3:42:12
13.26 Daniel Gouet (Chile) HONDA 3:43:01
14.40 Juan Carlos Salvatierra (Bolívia) SPEEDBRAIN 3:43:21
15.9 David Casteu (França) KTM 3:44:29
16.16 Ivan Jakes (Eslováquia) KTM 3:45:05
17.17 Michael Metge (França) YAMAHA 3:47:12
18.14 Javier Pizzolito (Argentina) HONDA 3:47:23
19.52 Claúdio Rodriguez (Chile) HONDA 3:47:24
20.31 Paolo Ceci (Itália) SPEEDBRAIN 3:47:27
21.22 Alain Duglos (França) SHERCO 3:48:21
22.27 Marc Guasch (Espanha) GAS – GAS 3:49:42
23.45 Daniel Oliveiras Carreras (Espanha) GAS – GAS 3:51:43
24.28 Henk Knuiman (Holanda) KTM 3:53:31
25.67 Robert van Pelt (Holanda) HONDA 3:54:29
26.59 Brett Cummings (África do Sul) KTM 3:54:48
27.44 Pedro Oliveira (Portugal) SPEEDBRAIN 3:54:55
28.134 Shane Diener (Austrália) YAMAHA 3:55:32
29.133 Toomas Triisa (Estônia) HONDA 3:55:35
30.74 Henricus Vogels (Holanda) KTM 3:55:55

Quadriciclos:

Dos 17 competidores apenas na corrida a vitória do Estágio ficou com Ignacio Casale do Chile que assumiu a liderança no Geral superando ao Uruguaio Sergio Lafuente que ficou em 3ºlugar a 8 minutos do vencedor de hoje e com isso Casale esta na liderança do geral com uma diferença de 6 minutos de Lafuente. Rafal Sonik em 3º na geral ainda continua na disputa após o 4ºlugar do Estágio 7. Sebastian Husseini da Holanda ficou em 2ºlugar no dia e esta em 4ºlugar, Mas praticamente sem chances de título estando a 3 horas do Líder na Geral.

Resultado do 7ºestágio do Rally Dakar
Salta
393 km

1. 251 Ignacio Casale (Chile) YAMAHA 3:56:16
2. 255 Sebastian Husseini (Holanda) HONDA 4:03:59
3. 256 Sergio Lafuente (Uruguai) YAMAHA 4:04:57
4. 252 Rafal Sonik (Polônia) YAMAHA 4:06:16
5. 268 Victor Manuel Gallegos Lozic (Chile) HONDA 4:11:47
6. 296 Sergey Karayakin (Russia) YAMAHA 4:14:00
7. 297 Walter Nosiglia (Bolivia) HONDA 4:25:30
8. 279 Nelson Augusto Sanabria Galeano (Portugal) YAMAHA 4:28:04
9. 273 Mauro Almeida (Uruguai) YAMAHA 4:29:44
10.276 Jeremias Gonzalez Ferioli (Argentina) YAMAHA 4:29:54
11.263 Mohammed Abu-Issa (Catar) HONDA 4:30:44
12.258 Daniel Mazzucco (Argentina) CAN-AM 4:43:31

Caminhões:

O trio Russo Eduard Nikolaev, Evgent Yakovlet e Vladimir Rybanov venceram o estágio de Hoje em Salta a 4 minutos de uma outra dupla Russa formada por Dmitry Sotnikov, Vyatchesla Mizyukaev e Andrew Aferin fazendo a dobradinha do dia e a dobradinha da Kamaz. Mas a liderança continua de forma segura com os piloto Gerar de Rooy, Tom Colsoul e Darek Rodewald com a Iveco que estão a 37 minutos e 50 segundos dos mais próximos perseguidores que são Andrey Karginov, Andrey Mokeev e Igor Devyatkin da Rússia que estão com o Kamaz. Eduard Nikolaev, Evgent Yakovlet e Vladimir Rybanov em 3º e Dmitry Sotnikov, Vyatchesla Mizyukaev e Andrew Aferin 4º ainda sonham em vencer o Rally

Resultado do 7ºestágio do Rally Dakar
Salta
525 km
1. 500 Eduard Nikolaev (Rússia) / Evgent Yakovlet (Rússia) / Vladimir Rybanov (Rússia) KAMAZ 5:02.41
2. 549 Dmitry Sotnikov (Rússia) / Vyatchesla Mizyukaev (Rússia) / Andrew Aferin (Rússia) KAMAZ 5:06:26
3. 501 Gerard de Rooy (Holanda) / Tom Colsoul (Bélgica) / Darek Rodewald (Holanda) IVECO 5:07:15
4. 505 Pieter Versluis (Holanda) / Jurgen Damen (Bélgica) / Henricus Schuurmans (Holanda) MAN 5:10:45
5. 504 Ales Loprais (República Tcheca) / Serge Bruynkens (Bélgica) / Radim Pustejovsky (República Tcheca) TATRA 5:13:04
6. 545 Anton Shibalov (Rússia) / Robert Amatych (Rússia) / Almaz Khisamiev (Rússia) KAMAZ 5:13:51
7. 506 Andrey Karginov (Rússia) / Andrey Mokeev (Rússia) / Igor Devyatkin (Rússia) KAMAZ 5:16:00
8. 507 Hans Stacey (Holanda) / Detlef Ruf (Alemanha) / Bernard Der Kinderen (Holanda) IVECO 5:17:51
9. 509 Martin van der Brick (Holanda) / Peter Willemsen (Bélgica) / Arjan Veenvliet (Holanda) GINAF 5:18:46
10.502 Martin Kolomy (República Tcheca) / David kilian (República Tcheca) / Rene Kilian (República Tcheca) TATRA 5:22:07
11.512 Frits van Eerd (Holanda) / Charly Gotlib (Bélgica) / Peter Vervoort (Holanda) DAF 5:23:08
12.529 Siarhei Viazovich (Bielorrússia) / Dzmitry Vikhrenka (Bielorrússia) / Aliaksei Neviarovich (Bielorrússia) MAZ 5:23:34

Em resumo faltando 1 semana para o fim do Dakar, nada esta definido ainda e tudo pode acontecer.

Spataro continua no Dakar, esta em 18ºlugar na Geral - Foto: Dakar.com

Spataro continua no Dakar, esta em 18ºlugar na Geral – Foto: Dakar.com

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Formula 1 Formula 1 - 2014

Max Chilton continua na Marussia que aposta na continuidade de seus pilotos

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O inglês Max Chilton apesar das críticas acabou sendo confirmado como companheiro de Bianchi para a temporada de 2014, O inglês teve um desempenho extremamente burocrático, mas louva-se o fato dele ter completado todas as corridas ao final tendo um 14ºlugar em Mônaco como o seu melhor resultado.

“Estou muito grato que Marussia acreditou em mim e me deu um segundo ano na equipe.” Afirmou Chilton que falou que a continuidade é fundamental para o aprendizado e que espera que aconteça na Marussia o que aconteceu com ele na GP2 Series aonde ele aprendeu na primeira temporada para na segunda temporada ele lutou por bons resultados e por vitórias.

o diretor esportivo da Marussia Graeme Lowdon disse que a equipe estava ansiosa para ter estabilidade em 2014.

” Há duas coisas que estávamos olhando, Uma delas é que nunca tivemos a continuidade de ambos os pilotos de uma temporada para outra temporada na Formula 1″

Lowdon falou que Chilton teve uma melhora durante a temporada de 2013,  “Nós já sabíamos Max por um longo tempo . Olhe para o seu desempenho nas categorias de acesso. Ele não saltou de fórmula para fórmula rapidamente, ele ficou em uma fórmula e aprendido durante mais de uma temporada.

Com essa confirmação Restam apenas 2 cockpits disponiveis e que estão na Caterham.

Veja a lista de pilotos para a temporada de 2014 da Formula 1

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