Formula 1 Formula 1 - 2011

Mclaren já foi mais criativa em Lançamentos de seus carros – Lançamento do carro de 2011

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A Mclaren de 2014 pode ter sido um carro lindo, Mas a apresentação do carro dela não me encheu os olhos, pelo contraio, eu esperava mais de um time como a Mclaren, Até por que a Mclaren sabe fazer melhor como nesse lançamento do seu carro em 2011, que aconteceu em Berlim. Essa apresentação não esta completa, Mas esta dividida em 3 partes. Vejam e me digam se essa apresentação apesar de menos Tecnológica não foi mais criativa.

Parte 1

Parte 2

Parte 3

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Formula 1 Formula 1 - 2014 Mclaren 2014 TV

Mclaren mostra a linda cor metálica em seu carro em sua apresentação

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A Mclaren apresentou ao mundo seu carro para 2014, O MP4-29 é o Carro que tem a Missão de apagar o péssimo ano de 2013, O carro prateado é diferente do carro da Mclaren em 2013. Mas o patrocinador principal ainda não foi revelado no lançamento do carro da Mclaren que terá pela última vez com os motores Mercedes.

O Vídeo da apresentação esta aqui para vocês acompanharem, mas já falou que o Carro é lindo com esse prata total.

Os pilotos Jenson Button e o estreante Dinamarquês Kevin Magnussen deram suas opiniões sobre o carro da Mclaren e sobre o que esperam da temporada de 2014, Button elogiou o novo companheiro de equipe.

Jenson Button:

Kevin Magnussen:

Mas principalmente as atenções estão voltadas para os bastidores para saber quem vai substituir a Martin Whitmarsh que vai deixar o time ao final da temporada de 2014 depois de 25 anos trabalhando pela Mclaren, Ross Brawn e Eric Bouiller que foi demitido da Lotus no dia de hoje durante o lançamento do carro da Lotus são os candidatos a substituir a Whitmarsh.

San Michael, Diretor esportivo da Mclaren falou sobre as especificações Técnicas do MP4-29

Comparação entre os carros de 2013 e de 2014

2013:

O Fraquissimo Carro de 2013 da Mclaren

O Fraquíssimo Carro de 2013 da Mclaren

2014:

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Fotos: Mclaren

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Formula 1 Formula 1 - 2014

Williams mostra o primeiro Nariz da temporada de 2014

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Williams se tornou a primeira equipe de Fórmula 1 para revelar seu design nariz para 2014 pela liberação de uma prestação do novo FW36 Mercedes- alimentado .

a Williams revelou como será o nariz do seu carro, Bizarro?

Pode ser, mas dizem que tem coisa mais bizarra vindo por ai, nem posso imaginar como vai ser os narizes dos carros que foram fixados  um chassi com 525 mm de altura e um bico dianteiro com apenas 185 mm isso para que se der mais segurança em possiveis choques em T.

A Solução da Williams é a chamada Tamanduá  tendo o nariz tão elevada quanto possível para o maior tempo possível para maximizar o fluxo de ar sob o carro antes de atingir a altura necessária com um movimento para baixo dramática .Isso esta sujeito a mudanças até o começo do mundial de Formula 1.

Para Pat Symonds a Formula 1 ainda será aerodinamica em 2014:

Os carros da Williams na pre-temporada tem o custome de usar azul escuro no carro inteiro mostrando as cores oficiais somente no lançamento oficial.

Veja carros da Williams em Pré-Temporada:

2011

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2008

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F1 Formula 1 Formula 1 - 1987 Fotos História

GP da Bélgica de 1987

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Grid de Largada:

1 Nigel Mansell (Williams/Honda) 1’52.026
2 Nelson Piquet (Williams/Honda) 1’53.416
3 Ayrton Senna (Lotus/Honda) 1’53.426
4 Gerhard Berger (Ferrari) 1’53.451
5 Michele Alboreto (Ferrari) 1’53.511
6 Alain Prost (McLaren/TAG) 1’54.186
7 Thierry Boutsen (Benetton/Ford) 1’54.300
8 Riccardo Patrese (Brabham/BMW) 1’55.064
9 Teo Fabi (Benetton/Ford) 1’55.339
10 Stefan Johansson (McLaren/TAG) 1’55.781
11 Eddie Cheever (Arrows/Megatron) 1’55.899
12 Derek Warwick (Arrows/Megatron) 1’56.359
13 Andrea de Cesaris (Brabham/BMW) 1’57.101
14 Alessandro Nannini (Minardi/Motori Moderni) 1’58.132
15 Satoru Nakajima (Lotus/Honda) 1’58.649
16 René Arnoux (Ligier/Megatron) 1’59.117
17 Piercarlo Ghinzani (Ligier/Megatron) 1’59.291
18 Martin Brundle (Zakspeed) 2’00.433
19 Adrián Campos (Minardi/Motori Moderni) 2’00.763
20 Christian Danner (Zakspeed) 2’01.072
21 Ivan Capelli (March/Ford) 2’02.036
22 Philippe Alliot (Lola/Ford) 2’02.347
23 Philippe Streiff (Tyrrell/Ford) 2’03.098
24 Jonathan Palmer (Tyrrell/Ford) 2’04.677
25 Pascal Fabre (AGS/Ford) 2’07.361
26 Alex Caffi (Osella/Alfa Romeo) 2’12.086

Prost leva GP da Bélgica e se iguala a Jackie Stewart com 27 vitórias na carreira

Alain Prost, o Professor realizou mais um feito em sua carreira na formula 1, se igualou a Jackie Stewart, com 27 vitórias na Categoria com a vitória no GP da Bélgica, em Spa-Francorchamps.

Após chuva durante os Treinos, A pole era de Mansell, com Piquet ao lado dele. Depois Senna e Berger na segunda fila e Alboreto e Prost na terceira Fila. Antes de alinhar para o Grid de largada, Capelli acabou tendo problemas em seu carro e teve que voltar aos boxes para Buscar o carro reserva. Depois da Volta de Apresentação os carros foram para a Largada.

Na largada quem foi melhor foi Mansell que se manteve na ponta, mas foi Senna que ganhou mais na Largada, ganhando a posição de Nelson Piquet e assumindo o 2ºlugar. Piquet no começo da corrida estava pressionado pelas duas Ferraris de Berger e de Alboreto, Arnoux não consegue largar. Os pilotos completaram a primeira volta, mas a confusão começou a partir que Berger parou no final da primeira volta, Boutsen acabou se chocando com o Austríaco da Ferrari, Mas o mais grave para o Desespero de Ken Tyrrell, Philippe Streiff e Jonathan Palmer acabaram se envolvendo em um acidente em que deu perda total para um dos carros e o outro teve muitos Danos. Resultado disso, Bandeira vermelha, a corrida iria começar de novo.

Na Relargada é Senna que pula na ponta da corrida numa largada brilhante de Senna com Mansell em Segundo, Berger em 3º e Piquet em 4º que acabou recuperando a 3ªPosição antes da Segunda Curva. Logo na parte de curvas na primeira volta Mansell tentou passar Senna só que Mansell mais uma vez avaliou errado uma ultrapassagem, Resultado: tanto Senna, tanto Mansell saíram da pista, Senna abandonou a corrida e Mansell voltou a corrida, mas muito longe dos lideres e em último lugar naquele momento da corrida. O Líder era o Piquet a partir da Segunda volta da corrida com Berger em 2º e Prost em 3º.

Berger no final da Segunda volta teve o seu motor Ferrari Turbo estourado. Classificação após 2 voltas: Piquet, Alboreto, Prost, Boutsen, Fabi e Patrese.

Alboreto iria começar a sentir a pressão de Alain Prost. Seria um alivio para Piquet que poderia ter duas opções, ou abrir vantagem para Alboreto ou segurar para poupar seu carro. Alboreto tenta seguir

Johansson fez uma grande ultrapassagem em cima de Teo Fabi e assumiu o 5ºluigar. Mansell era só o 18ºlugar.

Patrese acabou fora da corrida. Enquanto isso Alboreto estava segurando é muito bem as ameaças de Prost pelo Segundo lugar. Isso tudo tendo 8 voltas Classificação após 8 Voltas: Piquet, Alboreto, Prost, Fabi, Johansson, Boutsen.

Prost acabou tentando passar Alboreto, tentou a ultrapassagem, mas isso não foi o Suficiente para conseguir a ultrapassagem, Na volta seguinte teríamos uma demonstração da sorte de Alain Prost tinha na corrida. Alboreto Quebra e abandona a corrida, e segundos depois Piquet também teve problemas com o escapamento e Prost assumia a ponta da corrida. Com Fabi em Segundo e Johansson em 3º. Depois de muito tempo Piquet foi para os Boxes, Mansell vinha junto para a parada de box, Piquet parou numa posição diferente do Mansell, o problema dele é mais sério. Com tudo isso em 11 Voltas tínhamos 15 carros na corrida apenas. Campos, Senna, Palmer, Nannini, Berger, Patrese, Warwick, Danner, Alboreto, Caffi estavam fora da corrida e Piquet praticamente fora da corrida, ele voltou para a corrida, mas ficou mais uma volta na corrida e depois abandonou de vez.

Classificação após 13 Voltas: Prost, Fabi, Johansson e Boutsen eram os 4 primeiros colocados na corrida, Mclaren e Benetton dominando a corrida, Depois disso De Cesaris em 5º e Cheever em 6º.

Prost ira apertando o da direita para tentar abrir vantagem para fazer a parada e voltar ainda em primeiro lugar. Enquanto isso a March de Ivan Capelli com problemas de motor deixa a corrida. Isso com 16 voltas completadas E Fabi e Johansson Brigavam pelo 2ºlugar, e Johansson passou e assumiu a segunda posição. Começando a desenhar a Dobradinha da Mclaren, Prost em 1º e Johansson em 2º.

Classificação após 16 Voltas: Prost, Johansson, Fabi, Boutsen, De Cesaris e Chevver. Os seis primeiros colocados. Mas na volta seguinte Boutsen acabou tendo problemas em seu carro e abandonando a corrida. Prost na volta 18 iria para a sua parada, Prost acabou ainda assim voltando na frente de Johansson, e depois disso com Fabi em 3ºlugar. Um Ótimo trabalho da Mclaren nos boxes.

Com 19 Voltas completadas. Só tínhamos 13 carros na corrida, com um pouco menos da metade da corrida. 12 com o Abandono de Nigel Mansell. Caffi que estava a voltas e voltas dos lideres finalmente parou.

Johansson faz sua parada de boxes, Fabi reassume o segundo lugar, Johansson em 3º. Brundle foi mais um a abandonar com seu motor Zakspeed (Motorzinho Ruim esse hein) , e dai, só tínhamos 11 carros na corrida, com 21 voltas completadas.

Classificação: Prost, Fabi, Johansson , De Cesaris, Chevver, Arnoux, Ghinzani, Nakajima, Alliot, Streiff e Fabre. E só isso, exatamente 11 pilotos na corrida.

Os pilotos aos poucos faziam suas paradas nos boxes e as posições estavam sendo aos poucos moldadas, pois poucas disputas na pista por causa dos pouquíssimos carros ainda na corrida. E continuava o passeio de Alain Prost na liderança com 25 Voltas completadas. E com um Eficiente Johansson que largou em 10ºlugar em 2ºlugar, que estava 22 segundos atrás de Prost, Fabi em Terceiro e De Cesaris mostrando que em dia que ele não resolve quebrar carros, ele consegue resultados positivos para o time que ele defende. Cheever em 5º, já com uma volta atrás de Prost e Nakajima assumindo o 6ºlugar.

De Cesaris começava a buscar Teo Fabi para briga pelo Terceiro lugar na corrida, que Fabi também já não tinha mais desempenho para segurar De Cesaris, e nem tinha desempenho como o desempenho do inicio da temporada. E De Cesaris passava para o terceiro lugar no final da volta 30.

Na Volta 31 a Classificação era essa: Prost, Johansson, de Cesaris, Fabi, Cheever, Nakajima, Arnoux, Ghinzani, Alliot, Streiff e Fabre. Continuam 11 carros na pista.

4 Voltas depois Fabi acabou parando com problemas de motor, o Ford TEC V6 turbo não agüentou a corrida inteira em SPA. Com isso a corrida passava a ter essa classificação: Prost, Johansson, de Cesaris, Cheever, Nakajima, Arnoux, Ghinzani, Alliot, Streiff e Fabre.

Prost estava tranquilo para conquistar a 27ªVitória da carreira, e por quando viu Alliot com a Lola-Ford rodando e quase atingindo a Alain Prost na 39ªVolta. por Sorte o Francês estava com seu coelho da sorte em dia e nada aconteceu com ele.

No Final da corrida Fabre estava com problemas em seu carro e acabou parando no final da corrida, Streiff também tinha problemas no seu carro. Prost com apenas um susto em toda a sua corrida conquistou a vitória de número 27, empatando em número de vitórias com o Escocês Jackie Stewart. Johansson completou a dobradinha da Mclaren na Bélgica. De Cesaris parou no final da corrida com problemas de Combustível. Por sorte ninguém atrás dele estava na mesma volta que ele e, portanto ficou em 3ºlugar num merecidíssimo pódio do Italiano da Brabham. Cheever com a Arrows, Nakajima com a Lotus e Arnoux com a ligier completaram nos pontos, Ghinzani, Alliot, Streiff completaram a corrida, ou melhor, foram os sobreviventes que chegaram ao final. Fabre também completou a corrida, por que conseguiu completar os 90% da corrida e ficou em 10ºlugar.

Resultado final do GP da Bélgica de 1987

Fotos:

 

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Fonte das Fotos: Bestlap, Formel1mic

Texto: Deivison da Conceição da Silva

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Dakar Rally

Dakar 2014 : Nos Caminhões os Russos levaram a Kamaz para o 12ºcampeonato.

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Quando se trata de caminhões a tradição da Rússia e evidente. Após ver 2013 o piloto Holandês Gérard de Rooy levar o Dakar. 2014 dessa vez voltou para as mãos dos Russos, Dessa vez não foi Eduard Nikolaev o campeão, Mas sim o Trio de pilotos Russos Andrey Karginov, Andrey Mokeev e Igor Devyatkin que levaram o campeonato e levaram a  Kamaz para o 12ºtítulo no Dakar, Mas foi apertado, O Iveco de Gerard de Rooy (Holanda), Tom Colsoul (Bélgica) e Darek Rodewald (Holanda) brigou pau a pau com os Russos e perderam apenas por 3 minutos e 11 segundos, num Rally que durou 2 semanas acaba com a diferença entre o campeão e o Vice por apenas 3 minutos. Eduard Nikolaev, Evgent Yakovlet e Vladimir Rybanov da Rússia completaram o pódio do Dakar 2014.

Dos 5 primeiros colocados a Kamaz teve 4 caminhões com 1 caminhão solitário da Iveco entre eles. Tivemos Dmitry Sotnikov, Vyatchesla Mizyukaev e Andrew Aferin em 4º e Anton Shibalov, Robert Amatych e Almaz Khisamiev em 5º todos da Rússia e com Caminhões Kamaz. Se tem algo que a Rússia domina no mundo é no Dakar com seus caminhões Kamaz e com seus pilotos que parecem ser feitos para Rally com os Pesos pesados da velocidade.

Classificação do Estágio 13 do Dakar 2014
De La Serena a Valparaíso – 157 km

504 Ales Loprais (República Tcheca) / Serge Bruynkens (Bélgica) / Radim Pustejovsky (República Tcheca) TATRA 2:17:37
501 Gerard de Rooy (Holanda) / Tom Colsoul (Bélgica) / Darek Rodewald (Holanda) IVECO 2:20:02
500 Eduard Nikolaev (Rússia) / Evgent Yakovlet (Rússia) / Vladimir Rybanov (Rússia) KAMAZ 2:20:30
507 Hans Stacey (Holanda) / Detlef Ruf (Alemanha) / Bernard Der Kinderen (Holanda) IVECO 2:21:59
520 Jo Adua (França) / Ferran Marco Alcayna (Espanha) / Marc Torres (Espanha) IVECO 2:22:02
529 Siarhei Viazovich (Bielorrússia) / Dzmitry Vikhrenka (Bielorrússia) / Aliaksei Neviarovich (Bielorrússia) MAZ 2:23:30
506 Andrey Karginov (Rússia) / Andrey Mokeev (Rússia) / Igor Devyatkin (Rússia) KAMAZ 2:24:16
540 Aurik Maurik van den (Holanda) / Jack Derks (Holanda) / Andre Van der Wijngaard (Holanda) DAF 2:25:08
521 Aleksandr Vasilevski (Bielorrússia) / Valery Kazlouski (Bielorrússia) / Anton Zaparoshchanka (Bielorrússia) MAZ 2:25:18
545 Anton Shibalov (Rússia) / Robert Amatych (Rússia) / Almaz Khisamiev (Rússia) KAMAZ 2:25:50
508 Marcel van Vleit (Holanda) / Marcel Pronik (Holanda) / Artur Klein (Alemanha) MAN 2:26:23
516 Pep Vila Roca (Espanha) / Peter van Eerd (Holanda) / Roqueta Xavi Colome (Espanha) IVECO 2:26:41

Classificação final do Dakar 2014 – Caminhões

506 Andrey Karginov (Rússia) / Andrey Mokeev (Rússia) / Igor Devyatkin (Rússia) KAMAZ 55:00:28
501 Gerard de Rooy (Holanda) / Tom Colsoul (Bélgica) / Darek Rodewald (Holanda) IVECO 55:03:39
500 Eduard Nikolaev (Rússia) / Evgent Yakovlet (Rússia) / Vladimir Rybanov (Rússia) KAMAZ 56:35:20
549 Dmitry Sotnikov (Rússia) / Vyatchesla Mizyukaev (Rússia) / Andrew Aferin (Rússia) KAMAZ 58:22:38
545 Anton Shibalov (Rússia) / Robert Amatych (Rússia) / Almaz Khisamiev (Rússia) KAMAZ 59:37:53
504 Ales Loprais (República Tcheca) / Serge Bruynkens (Bélgica) / Radim Pustejovsky (República Tcheca) TATRA 60:04:29
507 Hans Stacey (Holanda) / Detlef Ruf (Alemanha) / Bernard Der Kinderen (Holanda) IVECO 60:15:25
510 Rene Kuipers (Holanda) / Moises Torrallardona (Espanha) / Jan van der Vaet (Bélgica) MAN 61:31:36
508 Marcel van Vleit (Holanda) / Marcel Pronik (Holanda) / Artur Klein (Alemanha) MAN 62:07:21
516 Pep Vila Roca (Espanha) / Peter van Eerd (Holanda) / Roqueta Xavi Colome (Espanha) IVECO 62:54:03
529 Siarhei Viazovich (Bielorrússia) / Dzmitry Vikhrenka (Bielorrússia) / Aliaksei Neviarovich (Bielorrússia) MAZ 63:37:06
518 Teruhito Sugawara (Japão) / Hiroyuki Sugiura (Japão) HINO 67:20:05

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