Mundial de Motovelocidade 2024 – GP do Qatar – MotoGP – Classificação e Corrida Sprint

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Resultado do Treino de Classificação:

Pos nº Piloto Equipe Moto Tempo
1 73  Álex Márquez  Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP23 1’51.108 Q2
2 89  Jorge Martín  Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP24 1’51.118 Q2
3 49  Fabio Di Giannantonio  Pertamina Enduro VR46 MotoGP Team Ducati Desmosedici GP23 1’51.217 Q2
4 1  Francesco Bagnaia  Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP24 1’51.238 Q2
5 12  Maverick Viñales  Aprilia Racing Aprilia RS-GP24 1’51.356 Q2
6 31  Pedro Acosta  Red Bull GasGas Tech3 KTM RC16 1’51.372 Q2
7 41  Aleix Espargaró  Aprilia Racing Aprilia RS-GP24 1’51.425 Q2
8 23  Enea Bastianini  Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP24 1’51.454 Q2
9 93  Marc Márquez  Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP23 1’51.469 Q2
10 33  Brad Binder  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1’51.487 Q2
11 25  Raúl Fernández  Trackhouse Racing Aprilia RS-GP23 1’51.519 R
12 88  Miguel Oliveira  Trackhouse Racing Aprilia RS-GP24 1’51.578 R
13 72  Marco Bezzecchi  Pertamina Enduro VR46 MotoGP Team Ducati Desmosedici GP23 1’51.931 R
14 20  Fabio Quartararo  Monster Energy Yamaha MotoGP Team Yamaha YZR-M1 1’52.088 R
15 43  Jack Miller  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1’52.216 R
16 5  Johann Zarco  Castrol Honda LCR Honda RC213V 1’52.313 R
17 36  Joan Mir  Repsol Honda Team Honda RC213V 1’52.321 R
18 37  Augusto Fernández  Red Bull GasGas Tech3 KTM RC16 1’52.547 R
19 42  Álex Rins  Monster Energy Yamaha MotoGP Team Yamaha YZR-M1 1’52.924 R
20 30  Takaaki Nakagami  Idemitsu Honda LCR Honda RC213V 1’52.935 R
21 21  Franco Morbidelli  Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP24 1’53.423 R
22 10  Luca Marini  Repsol Honda Team Honda RC213V 1’53.536 R

Q2: Classificados direto para o Q2
R: Disputam a repescagem (Q1)

No Q1, os favoritos eram os dois pilotos da Trackhouse, o italiano Marco Bezzecchi da VR46 e australiano Jack Miller da KTM.

Os primeiros minutos, Miguel Oliveira com 1:51.971 e Jack Miller assumiram as duas primeiras posições. Porém, na volta seguinte, Raúl Fernández passou para a ponta após marcar 1:51.436  e Marco Bezzecchi passou a ser o segundo colocado, a mais de 4 décimos atrás do piloto espanhol da Trackhouse. OS dois deixaram Miguel Oliveira e Jack Miller em 3º e 4º. Joan Mir melhora seu tempo e pula para 5º, seguido de Fabio Quartararo. Rins, Zarco, Augusto Fernandez, Nakagami, Morbidelli e Marini completaram a classificação do Q1.

A 5:30 do final, todo mundo voltou para a pista para a reta final da repescagem. Alex Rins teve problemas na sua moto a 3 minutos do final e acabou saindo da disputa.

A 1:30 do final, Johann Zarco em grande volta foi para a segunda posição (1:51.537) ficando um pouco a frente de Miguel Oliveira que melhorou o tempo, mas ficou com o terceiro tempo. Pouco antes, Joan Mir foi para o chão.

Com o cronometro zerado, Jack Miller deu seu ultimo tiro para tentar a classificação e acabou dando certo, o australiano da KTM foi para segunda posição com 1:51.526, tomando por 11 milésimos a posição de Zarco que terá de se contentar em ter sido o melhor piloto dos eliminados, seguido de Oliveira e de Marco Bezzecchi que acabou tendo uma apresentação decepcionante nessa repescagem. Raúl Fernández foi o mais rápido e passou para o Q2 levando Miller com ele.

Resultado do Q1:

Pos nº Piloto Equipe Moto Tempo
1 25  Raúl Fernández  Trackhouse Racing Aprilia RS-GP23 1’51.436
2 43  Jack Miller  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1’51.526
3 5  Johann Zarco  Castrol Honda LCR Honda RC213V 1’51.537
4 88  Miguel Oliveira  Trackhouse Racing Aprilia RS-GP24 1’51.565
5 72  Marco Bezzecchi  Pertamina Enduro VR46 MotoGP Team Ducati Desmosedici GP23 1’51.864
6 20  Fabio Quartararo  Monster Energy Yamaha MotoGP Team Yamaha YZR-M1 1’51.918
7 36  Joan Mir  Repsol Honda Team Honda RC213V 1’52.026
8 37  Augusto Fernández  Red Bull GasGas Tech3 KTM RC16 1’52.204
9 30  Takaaki Nakagami  Idemitsu Honda LCR Honda RC213V 1’52.228
10 42  Álex Rins  Monster Energy Yamaha MotoGP Team Yamaha YZR-M1 1’52.327
11 10  Luca Marini  Repsol Honda Team Honda RC213V 1’52.952
12 21  Franco Morbidelli  Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP24 1’52.980

Várias atrações vistas na luta pela primeira pole da temporada, Peppo Bagnaia, Jorge Martin, Marc Marquez e Pedro Acosta eram os maiores destaques, mas era Alex Marquez o homem a ser batido, foi o melhor do Treino que definiu a classificação direta para o Q2. Com moral, o irmão de Marc Marquez foi o primeiro a entrar na pista. Já os outros saíram aos poucos sendo que Raúl Fernández acabou sendo o último a sair dos boxes.

A primeira volta foi uma troca troca de pilotos na ponta, começando com Jack Miller passando depois para Marc Marquez, mas Jorge Martin acabou com a brincadeira ao marcar o tempo de 1:50.789, o primeiro piloto a marcar tempo na casa do 1 minuto e 50 segundos na MotoGP. Na primeira tentativa, Fabio di Giannantonio da VR46 pula para segundo 1:51.019 e Peppo Bagnaia pula para terceiro e deixava Marc Marquez e Jack Miller para a quarta e quinta posições. Enquanto a maioria foram para os boxes, Enea Bastianini foi para uma nova volta e acabou marcando o 5ºtempo a 8:15 do final da sessão.

Na metade da sessão: Jorge Martin da Pramac, Fabio di Giannantonio da VR46 e Peppo Bagnaia da Ducati formavam a primeira fila no Grid de largada, seguidos de Marc Marquez, Enea Bastianini, Jack Miller, Aleix Espargaró, Raúl Fernández, Pedro Acosta, Marevick Viñales, Brad Binder e Alex Marquez.

Bagnaia e di Giannantonio foram os primeiros a voltarem para a pista quando restavam 6 minutos e 10 segundos para o final da sessão. Os outros pilotos voltaram sem pressa, a 5, 4 minutos do final da sessão.

A 2:30 do final, Peppo Bagnaia fez uma bela volta (1:50.928) e pulou para a segunda posição. Quase 1 minuto depois, Aleix Espargaró fez uma brilhante volta e passou para 2ªposição. 30 segundos depois, enquanto Raúl Fernández acabou indo para o chão, Brad Binder pulava para a terceira posição.

Marc Marquez vinha em brilhante volta, pegando a referência de Bastianini, mas no final foi o piloto da Ducati que levou a melhor e pulou para a terceira posição. O Formiga Atômica marcou o 6ºtempo.

Com o cronometro zerado, Jorge Martin mesmo com uma grande volta cancelada acabou ficando com a pole position, o seu tempo marcado na primeira tentativa foi o suficiente para levar o piloto principal da Pramac para a primeira pole da temporada, de forma soberba e sem deixar chance para seus adversários. Martinator terá Aleix Espargaró com seus 34 anos levando a Aprilla a segunda posição no Grid de largada em excelente participação. A primeira fila será completada por Enea Bastianini que parece estar voltando aos trilhos após um acidentado ano de 2023.

Brad Binder da KTM vai abrir a segunda fila, O bicampeão do Mundo Peppo Bagnaia larga na 5ªposição com sua Ducati de 2024 que parece começar muito bem a temporada. Marc Marquez na sua primeira corrida na Gresini parte da 6ªposição.

Fabio di Giannantonio da VR46 larga na 7ªposição e busca continuar sua boa fase que vem desde da parte final da temporada passada. Pedro Acosta da Tech 3 Gas Gas larga na 8ªposição na sua primeira corrida na categoria principal e Alex Marquez teve uma frustrada 9ªposição após ter liderado o treino para a definição da classificação do Q1 e Q2. Marevick Viñales da Aprilla, Jack Miller da KTM e Raúl Fernández da Trackhouse completa os 12 primeiros colocados.

Grid de Largada – Corrida Sprint e GP do Qatar:

Pos nº Piloto Equipe Moto Tempo
1 89  Jorge Martín  Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP24 1’50.789
2 41  Aleix Espargaró  Aprilia Racing Aprilia RS-GP24 1’50.872
3 23  Enea Bastianini  Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP24 1’50.875
4 33  Brad Binder  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1’50.913
5 1  Francesco Bagnaia  Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP24 1’50.928
6 93  Marc Márquez  Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP23 1’50.961
7 49  Fabio Di Giannantonio  Pertamina Enduro VR46 MotoGP Team Ducati Desmosedici GP23 1’51.019
8 31  Pedro Acosta  Red Bull GasGas Tech3 KTM RC16 1’51.130
9 73  Álex Márquez  Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP23 1’51.266
10 12  Maverick Viñales  Aprilia Racing Aprilia RS-GP24 1’51.306
11 43  Jack Miller  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1’51.340
12 25  Raúl Fernández  Trackhouse Racing Aprilia RS-GP23 1’51.521
13 5  Johann Zarco  Castrol Honda LCR Honda RC213V 1’51.537
14 88  Miguel Oliveira  Trackhouse Racing Aprilia RS-GP24 1’51.565
15 72  Marco Bezzecchi  Pertamina Enduro VR46 MotoGP Team Ducati Desmosedici GP23 1’51.864
16 20  Fabio Quartararo  Monster Energy Yamaha MotoGP Team Yamaha YZR-M1 1’51.918
17 36  Joan Mir  Repsol Honda Team Honda RC213V 1’52.026
18 37  Augusto Fernández  Red Bull GasGas Tech3 KTM RC16 1’52.204
19 30  Takaaki Nakagami  Idemitsu Honda LCR Honda RC213V 1’52.228
20 42  Álex Rins  Monster Energy Yamaha MotoGP Team Yamaha YZR-M1 1’52.327
21 10  Luca Marini  Repsol Honda Team Honda RC213V 1’52.952
22 21  Franco Morbidelli  Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP24 1’52.980

Fechando a programação do dia, já de noite, tivemos as 11 voltas da corrida Sprint para a distribuição dos primeiros pontos na temporada.

Jorge Martin por largar na frente, por ter a melhor moto do Grid e por ter ganho 9 corridas Sprint era o favorito a vitória. Na largada, Martinator manteve a ponta seguido de Brad Binder que pulou da 4ª para a segunda posição. Enea Bastianini manteve a terceira posição, Aleix Espargaró recuou da 2ª para a 4ªposição, Peppo Bagnaia manteve o 5ºlugar. Jack Miller teve brilhante largada, pulando da 11ª para a 6ªposição. Marc Marquez chegou a tomar ultrapassagem de Fabio di Giannantonio, mas logo “O Formiga Atômica” recuperou a 7ªposição.

Jorge Martin e Brad Binder abriram vantagem para Aleix Espargaró, Peppo Bagnaia e Enea Bastianini. Aleix e Peppo superaram Enea e passaram para a 3ª e 4ªposições. Binder começou a ir para cima de Martin, mas não tinha o motor da Ducati e teria de tentar passar em outro lugar que não seja na reta, pelo contraio, Binder precisava se defender na reta.

Na 2ªVolta Marc Marquez passou Miller e assumiu a 6ªposição. Na volta seguinte, Di Giannantonio, Alex Marquez e Pedro Acosta (ao final da 3ªvolta) passaram pelo piloto da KTM que caiu para a 10ªposição. Na metade da 3ªVolta, um acidente perigoso de Fabio di Giannantonio que caiu no meio da pista e teve sorte por não ter sido atingido por ninguém que vinha atrás. Essa foi o único piloto que abandonou a prova.

Miguel Oliveira pagou uma volta longa provavelmente por ter cortado uma curva. Enquanto Peppo Bagnaia superou Aleix Espargaró e voltou a 3ªposição enquanto que Marc Marquez foi para o ataque em cima de Enea Bastianini que resistiu até espalhar no final da 5ªVolta (Curva 16), foi ai  que “O Formiga Atômica” achou uma brecha para passar o piloto da Ducati levando para a 5ªposição.

Marc Marquez chegou em Aleix Espargaró. Usando a força do motor Ducati, Marc Marquez passou Aleix Espargaró e subiu para a 4ªposição. Em sua primeira corrida na Gresini, Marc Marquez foi para cima de Peppo Bagnaia em busca do pódio.

Porém, Marc Marquez acabou espalhando na curva 13 (Reta final da 8ªVolta) e Aleix Espargaró aproveitou para recuperar a 4ªposição sobre o piloto da Gresini que começaria a perder rendimento pelo desgaste dos pneus.

Enquanto isso, Jorge Martin começou a abrir pequena vantagem de 6 décimos de vantagem para Brad Binder que estava ficando para trás por causa do desgaste dos pneus. Na 10ªvolta, Aleix Espargaró chegou a passar Peppo Bagnaia na curva 5, mas toma o troco do bicampeão do Mundo que volta a ser o terceiro colocado.

Aleix Espargaró continuou no ataque em cima de Peppo Bagnaia que aparentava desgaste dos pneus. No final da penúltima volta (curva 16), Aleix consegue a ultrapassagem sobre Peppo e leva a 3ªposição. Na reta, Aleix conseguiu segurar Peppo e se estabeleceu na 3ªposição.

Jorge Martin sem grandes sustos conquistou a primeira vitória na corrida Sprint nessa temporada, a 10ªvitória desde que começaram as corridas Sprint no sábado. O piloto da Pramac larga amanhã na liderança do Mundial com 12 pontos. Brad Binder com uma grande largada e buscando pressionar Martin a maior parte da corrida acabou levando o piloto da KTM a conquistar a segunda posição. O sul-africano só precisava de uma moto potente para conseguir superar Jorge Martin.

O pódio foi completado por Aleix Espargaró que fez uma grande corrida, principalmente no final onde teve mais rendimento por ter preservado melhor seus pneus, essa foi a chave para o piloto da Aprilla ter chegado na terceira posição. Peppo Bagnaia que defende novamente o título sofreu com o desgaste dos pneus no final e mesmo com um motor potente e com a melhor moto do Grid não foi capaz de segurar o pódio ficando na 4ªposição.

Marc Marquez teve uma boa estreia na Gresini, mas foi outro piloto que sofreu com o desgaste dos pneus ficando na 5ªposição. Enea Bastianini fechou o Top 6 sem conseguir lutar por posições mais a frente por desgaste de pneus.

Alex Marquez da Gresini foi o 7ºcolocado chegando perto dos 6 primeiros colocados na parte final da prova seguido de perto por Pedro Acosta da Tech 3, ótima estreia do campeão da Moto 2 do ano passado. Marevick Viñales da Aprilla fechou a zona de pontuação e Jack Miller que teve uma ótima largada acabou ficando na 10ªposição, praticamente voltando a posição de onde largou.

Amanhã Teremos a abertura da temporada, A MotoGP terá largada as 2 da Tarde, a Moto 3 terá largada a partir das 11 da manhã e a Moto 2 as 12:15, todos no horário de Brasília.

Resultado Final da 1ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
GP do Qatar – Losail – MotoGP – Corrida Sprint – 11 Voltas

Pos nº Piloto Equipe Moto Tempo
1 89  Jorge Martín  Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP24 20’41.287
2 33  Brad Binder  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 0.548
3 41  Aleix Espargaró  Aprilia Racing Aprilia RS-GP24 a 0.729
4 1  Francesco Bagnaia  Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP24 a 1.625
5 93  Marc Márquez  Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP23 a 1.872
6 23  Enea Bastianini  Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP24 a 2.322
7 73  Álex Márquez  Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP23 a 3.154
8 31  Pedro Acosta  Red Bull GasGas Tech3 KTM RC16 a 4.431
9 12  Maverick Viñales  Aprilia Racing Aprilia RS-GP24 a 6.738
10 43  Jack Miller  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 12.670
11 72  Marco Bezzecchi  Pertamina Enduro VR46 MotoGP Team Ducati Desmosedici GP23 a 12.835
12 20  Fabio Quartararo  Monster Energy Yamaha MotoGP Team Yamaha YZR-M1 a 12.863
13 88  Miguel Oliveira  Trackhouse Racing Aprilia RS-GP24 a 13.095
14 25  Raúl Fernández  Trackhouse Racing Aprilia RS-GP23 a 13.795
15 36  Joan Mir  Repsol Honda Team Honda RC213V a 14.096
16 5  Johann Zarco  Castrol Honda LCR Honda RC213V a 14.840
17 42  Álex Rins  Monster Energy Yamaha MotoGP Team Yamaha YZR-M1 a 15.629
18 37  Augusto Fernández  Red Bull GasGas Tech3 KTM RC16 a 17.711
19 30  Takaaki Nakagami  Idemitsu Honda LCR Honda RC213V a 22.733
20 21  Franco Morbidelli  Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP24 a 23.267
21 10  Luca Marini  Repsol Honda Team Honda RC213V a 25.553
49  Fabio Di Giannantonio  Pertamina Enduro VR46 MotoGP Team Ducati Desmosedici GP23 a 9 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Ducati/Pramac/VR46/Gresini/Honda/LCR/Aprilla/Trackhouse/Yamaha/KTM/Tech 3

Mundial de Motovelocidade 2024 – GP do Qatar – Treinos de Sexta-feira

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Treinos de sexta-feira foram prejudicados pela chuva que caiu no finalzinho da sessão da Moto 3 e que comprometeu os treinos da Moto 2 e da MotoGP.

Na sessão que teve pista seca, o espanhol Daniel Holgado foi o mais rápido da sessão seguido de Adrián Fernández da Leopard Racing e Matteo Bertelle da Snipers. Na moto 2, somente 5 pilotos entraram na pista e 4 pilotos marcaram tempos. Jaume Masia foi o mais rápido com Bo Bendsneyder completando a dobradinha da SAG.

Na sessão de treinos livres da MotoGP, Marc Marquez em sua estreia na Gresini foi o mais rápido seguido dos dois pilotos da Tech 3 com Augusto Fernandez na segunda posição e Pedro Acosta na 3ªposição, o campeão da Moto 2 do ano passado já mostra que vai dar muito trabalho.

A Moto 3 foi disputada com a pista seca, mas por duas vezes a sessão foi interrompida problemas técnicos. Uma foi logo no começo a sessão, quando ela teve seu começo adiado em minutos e a segunda foi a 7 minutos e 53 segundos do final quando a sessão demorou um pouco mais para a conclusão da sessão.

Nos 35 minutos de sessão tivemos 6 quedas de pilotos, o primeiro a cair foi o japonês Tairo Furusato. Outro que caiu foi Collin Veijer que foi lançado da sua moto para o chão na curva 14. Os dois acidentes foram violentos, mas só prejuízos matérias, os pilotos nada sofreram .

Com quase 8 minutos de sessão, Jose Antonio Rueda passou a liderança com 2:05.778 e quebrou o recorde do circuito que pertencia a Darryn Binder desde de 2021.

Rueda liderou a sessão até o finalzinho quando foi superado primeiro por Adrián Fernández e Matteo Bertelle e segundos depois por Daniel Holgado que superou todo mundo com o tempo de 2:03.606 conquistando a primeira posição da sessão. Jose Antonio Rueda tentou recuperar a ponta, mas acabou indo para o chão, o mesmo aconteceu com Vicente Perez, companheiro de equipe de Rueda.

Holgado é o primeiro colocado seguido de Adrián Fernandez, Bertelle, Rueda, Ortolá, Rossi, Alonso, Nepa, Muñoz, Kelso, Roulstone (que se destacou no primeiro dia de seu final de semana de estreia no Mundial), Yamanaka, Farioli e Almansa que estarão classificados para o Q2 se as posições se mantiverem no Treino na manhã do Sábado.

Moto 2. A chuva inibiu os pilotos que em sua maioria preferiam nem ir para a pista. Aron Canet foi o primeiro a entrar na pista, mas logo voltou para os boxes. Os únicos pilotos que marcaram tempos foram os pilotos da SAG e da Forward, logo as duas piores equipes da temporada passada na classificação das equipes.

Xavier Artigas liderou a sessão em grande parte da sessão, mas no finalzinho, Jaume Masia acabou tomando a liderança e ficou na frente com 2:14.891, um pouco mais de 1 segundo a frente do holandês Bo Bendsneyder, ambos pilotos da equipe SAG. Xavier Artigas e Alex Escrig da Forward ficam na 3ª e 4ªposições respectivamente. O treino da manhã de sábado vai decidir quem são os 14 classificados para o Q2 e a repescagem.

Na motoGP, a decisão de quem vai para o Q1 e para o Q2 foi adiada para a manhã de Sábado. Portanto os pilotos teriam 45 minutos para testarem e aprimorarem suas novas motos.

Jorge Martin que foi o mais rápido na sessão da manhã de sexta começou na frente, mas logo foi superado por Augusto Fernandez da Tech 3 Gas Gas e depois foi superado por Marco Bezzecchi que foi superado por Joan Mir e Fabio Quartararo. Ou seja, todo mundo estava melhorando tempo naqueles primeiros minutos.

Os dois pilotos da Tech 3 mostraram grande desempenho, Tanto é que Augusto Fernandez voltou a liderar a sessão com 2:08.040. Aos 13 minutos de sessão, Pedro Acosta demorou o tempo do companheiro de equipe (2:07.441) e passou a liderar a sessão. Com quase 16 minutos de sessão,

Marc Marquez com a Ducati de 2023 pula para a terceira posição e minutos depois pulou para a ponta com 2:06.544 deixando Adrian Fernandez em 2º e Pedro Acosta em 3º.

A chuva volta a cair no final e Marc Marquez termina o dia na frente com a Ducati 2023 da equipe Gresini. Completado os Três primeiros colocados vem os 2 pilotos da Tech 3 com Augusto Fernandez em 2º e Pedro Acosta em 3º. Jack Miller e Brad Binder da KTM ficaram na 4ª e 5ªposições, seguidos de Raúl Fernández da Trackhouse (equipe estreante na MotoGP), Enea Bastianini da Ducati, Fabio di Giannantonio da VR46, Alex Marquez da Gresini e Johann Zarco da LCR Honda.

Amanhã acontecem os treinos livres da manhã que definem os classificados para o Q2 de forma direta e os pilotos que disputam a repescagem, as classificações das três categorias e da corrida Sprint no final da programação do sábado.

Texto: Deivison da Conceição da Silva

Dakar 2024 – Especial 12 – Yanbu

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O Dakar de 2024 teve seu final nessa sexta-feira que se pode ser considerada histórica em vários aspectos e em várias categorias. Tivemos títulos inéditos, pódios inéditos, favoritismos confirmados e viradas impressionantes no último estágio que teve 175 pela cidade de Yanbu.

Nas motos, a vitória no estágio foi do argentino Kevin Benavides com Toby Price na segunda posição, dobradinha da KTM, mas sem nenhum motivo para comemorar. Pela primeira vez desde de 2000 que não teremos motos da marca austríaca no pódio das motos. O pódio da especial foi completado pelo Argentino Luciano Benavides da Husqvarna.

O francês Adrien van Beveren da Honda completou a especial na 4ªposição e acabou conquistando o seu primeiro pódio na classificação geral. Van Beveren vinha de 2 classificações na 4ªposição em 2017 e 2022 pela equipe Yamaha. Em seu segundo ano pela Honda acaba finalmente entre os 3 melhores pilotos do Dakar.

Ross Branch tinha a dura missão de tentar tirar os 10 minutos que Ricky Brabec tinha na frente para dá a Hero a primeira vitória no Dakar, mas não conseguiu esse feito, isso porque Ricky Brabec melhorou seu desempenho no final da sessão e ajudado pelo bônus que teve nessa especial acabou fazendo o suficiente para ficar 31 segundos a frente de Ross Branch Na 7ªposição da especial) para levar o título do Rally Dakar pela segunda vez a carreira e devolver o topo do pódio para a Honda que leva o 3ºcampeonato dessa Década (Década de 2020).

Ricky Brabec tem 32 anos e participa do seu 9º Dakar, todos eles disputando pela equipe oficial da Honda. Essa é seu segundo título do Dakar e o seu 3ºpódio na classificação geral (Campeão em 2020, vice-campeão em 2021 e campeão em 2024).

Mesmo sem o título, Ross Branch conquistou um brilhante 2ªposição conquistando o primeiro pódio da Botsuana na classificação geral no Dakar e levou a moto Indiana Hero ao seu primeiro pódio de sua história no Dakar. Branch de 37 anos vive hoje seu melhor momento da sua carreira. Entre Brabec e Branch ficou o francês Mathieu Doveze da BAS World KTM, 3ºcolocado na especial entre os pilotos da Moto Rally 2 (8ºcolocado na classificação geral).

A vitória na etapa final na Moto Rally 2 ficou com o Argentino Diego Gamaliel Llanos da XRaids que chegou na 5ªposição na classificação geral numa grande exibição, colocando 3 Argentinos entre os 5 primeiros colocados. Porém, as atenções pelo título da categoria ficaram voltadas para Harith Noah, Romain Dumontier e Bradley Cox. Nessa disputa, o sul-africano Cox da Bas World Rally foi bem rápido no primeiro terço de sessão, mas acabou perdendo tempo no começo do segundo terço da especial e ai suas esperanças de título praticamente desapareceram.

Romain Dumontier chegou na segunda posição ficando 9 segundos atrás de Llanos. Mas não foi suficiente para tirar a vantagem de Harith Noah tinha de frente para o piloto francês, o piloto da Sherco conseguiu a 10ªposição na classificação geral (empatado com Bradley Cox) e a 5ªposição na classificação da sua categoria, ficando a 4 minutos e 19 segundos do vencedor e 56 segundos atrás de Dumontier.

Com esses resultados, Harith Noah se torna o primeiro indiano campeão do Dakar e a Sherco conquista o primeiro título da sua história no Dakar, o piloto de 30 anos de idade disputa o Dakar pela 5ªvez e só tinha completado 1 vez o evento na 20ªposição, o melhor resultado de um indiano no evento. Agora em 2024, Harith Noah escreve mais um capitulo na sua história, na história do esporte a motor indiano e para a Sherco que comemoraram um título inédito. Noah ficou a soma dos tempos 4 minutos e 57 segundos a frente de Romain Dumontier (vice-campeão da categoria Rally 2) e 6 minutos e 28 segundos a frente de Bradley Cox (3ºcolocado da categoria Rally 2).

Completando o Top 6 da categoria vieram: Jeanloup Lepan da Duust, Toni Mulec da BAS World Dakar e Mathieu Doveze também da BAS World Dakar, todos eles separados por apenas 31 minutos e 54 segundos entre os 6 primeiros dessa categoria. Curiosidade é que os 6 primeiros colocados no moto Rally 2 ficaram entre 11ª até a 16ªposições. Os 10 primeiros colocados na soma dos tempos ficaram com pilotos da Moto Rally GP.

Stefan Svitko acabou ficando na 13ªposição na especial, logo atrás de Daniel Sanders da GasGas e acabou conquistando o título de melhor piloto privado, com seus 41 anos e com um desempenho consistente levando seu 6ºresultado entre o Top 10 entre todas as motos. Jeanloup Lepan e Tommaso Montanari completaram o Top 10. Destaque para Montanari que levou a Fantic ao seu melhor resultado desde da sua entrada no Dakar, mesmo sendo em uma especial curta e no final da competição já dá mostras de um equipamento mais promissor em relação a edições anteriores do Dakar.

Toni Mulec da BAS World Rally terminou a especial em decente 16ªposição, 1 minuto e 25 segundos a frente do tcheco Dusan Drdaj da Orion MRG que ficou 1 minuto e 1 segundo a frente de Martin Michek que acabou salvando a 10ªposição na classificação geral, a menos de 6 minutos de vantagem para Harith Noah. O tcheco conseguiu seu segundo Top 10 na sua carreira no Dakar.

Tobias Ebster chegou na 19ªposição e conquistou o título na categoria original e de quebra  conquistou o título de novato do ano, pilotando uma KTM pela equipe Kini Rally é um piloto que deve se abrir olho para as próximas edições do Dakar.

Já Nacho Cornejo teve uma final de Dakar para esquecer, sua última especial não foi muito boa e acabou levando o piloto chileno para a 20ªposição. Esse resultado foi fatal para que o piloto da Honda perdesse posições para Kevin Benavides e Toby Price na soma dos tempos. Para quem tinha chances de até vencer o Dakar, terminar na 6ªposição após problemas nas 2 etapas finais é de doer para qualquer piloto. Pablo Quintanilla foi punido em 18 minutos caindo para a 36ªposição.

Na categoria quadriciclos, a vitória da especial ficou com Alexandre Giroud da Drag’on, mas o título ficou mesmo com o Argentino Manuel Andujar da 7240 Team que terminou o Dakar 7 minutos e 59 segundos a frente do piloto francês. Esse é o segundo título do piloto Argentino nos quadriciclos, o primeiro deles foi em 2021 e na sua 7ªparticipação no Dakar e acaba se tornando um dos maiores campeões da categoria. O pódio foi completado pelo eslovaco Juraj Varga da Varga Motorsport Team.

Nos Carros, a disputa pelo título já estava decidida para a dupla espanhola Carlos Sainz e Lucas Cruz que não tiveram nenhum grande problema para levar o carro ao final da 12ªespecial para comemorarem o título da categoria. Esse é o seu 4ºtítulo dos carros e pela 4ª marca diferente, Sainz foi campeão pela Wolkswagen em 2010, Pegueot em 2018, Mini de 2020 e agora pela Audi que acaba sendo o primeiro carro elétrico da história do Dakar.

Na última especial do evento, a vitória ficou com Sebastien Loeb e o copiloto Fabian Lurquin com o tempo de 1 hora, 39 minutos e 41 segundos acabou chegando 5 minutos e 9 segundos a frente do belga Guillaume de Mevius e do francês Xavier Panseri. O multicampeão do Mundial de WRC, mordido pelos problemas no dia anterior acabou fazendo uma excelente especial e acabou com esse resultado salvando a 3ªposição na soma dos tempos, um pouco atrás de De Mevius e Panseri que acabaram com o vice-campeonato do Dakar. O pódio da especial foi do lituânio Vaidotas Zala e do Português Paulo Fiuza com o melhor resultado da Mini nesse Dakar.

Guerlain Chicherit e Alex Winocq acabaram a especial na 4ªposição e ficou perto de ter conquistando o pódio na soma dos tempos. Nesse último estágio tivemos pilotos que estiveram apagados na competição e conseguindo terminar nas primeiras posições como foi o caso dos poloneses Krzysztof Holowczyc e o copiloto Lukasz Kurzeja da Mini na 5ªposição e dos sul-africanos Gareth Woolridge e do copiloto Boyd Dreyer da Ford que chegaram na 7ªposição, entre eles vieram os franceses Mathieu Serradori e Loic Minaudier da Century Racing.

As duplas formadas por Denis Krotov e Konstantin Zhiltsov da Overdrive, por Benediktas Vanagas e Kuldar Sikk da Toyota e  por Juan Cruz Yacopini e Daniel Oliveras Carreras da Overdrive fecharam o top 10 do dia. O brasileiro Lucas Moraes e o copiloto espanhol Armand Monleon chegaram na 11ªposição nessa última especial e terminaram na 9ªposição na soma dos tempos. Um resultado frustrante para um piloto a segunda posição em suas mãos até ter uma quebra suspensão no final da penúltima especial do Dakar.

Martin Prokop e Viktor Chytka ficaram na 16ªposição na especial e acabaram o evento na 5ªposição. Foi o melhor desempenho do piloto que sempre representou a equipe Ford e que está faz muito tempo no projeto dessa marca e fizeram por merecer esse importante resultado. Os campeões Carlos Sainz e Lucas Cruz fecharam a especial na 17ªposição.

Nani Roma e Alex Haro Bravo ficaram na 20ªposição. O Piloto espanhol campeão dos carros e das motos e seu copiloto conseguiram completar o Dakar, é uma vitória para Nani Roma voltar ao evento após uma dura batalha contra um câncer que foi descoberto em 2022. É uma vitória para Roma voltar ao Dakar e disputar de forma competitiva o evento.

Para Stephane Peterhansel, sua passagem pela Audi é para esquecer, o piloto francês acabou sua última corrida pela equipe oficial da Audi com problemas em seu carro e não conseguiu lutar pelo seu 15ºtítulo da sua carreira.

Nos Challenger, a categoria teve uma enorme reviravolta no resultado final da soma dos tempos, os norte-americanos Mitchell Guthrie e seu copiloto Kellon Watch vinham mais de 25 minutos a frente de Cristina Gutierrez e Pablo Moreno Huete e com o título do Dakar na mão. Porém, no decorrer da última especial, a dupla norte-americana tiveram problemas de transmissão que atrasaram a dupla em 1 hora. Com isso, Cristina Gutierrez e Pablo Moreno Huete que chegou na 3ªposição nessa última especial se tornaram os campeões da categoria.

Cristina Gutierrez se torna a segunda mulher a vencer no Dakar, a primeira foi Jutta Kleinschmidt no Dakar de 2021. A piloto espanhola escreve seu nome na história do evento. Ano que vem vai disputar a categoria dos carros.

Com relação a especial, a vitória ficou com os brasileiros Marcelo Gastaldi e Carlos Sachs da Team BBR após 1 hora, 55 minutos e 22 segundos, eles ficaram 23 segundos a frente da Saleh Alsaif e do copiloto Nasser Alkuwari da Dark House Team e os campeões do Dakar Cristina Gutierrez e Pablo Moreno Huete completaram o pódio. Na classificação geral, o pódio foi completado por Rokas Baciuska da Lituânia e o copiloto Oriol Vidal da Espanha ao bordo de um carro da Can-Am.

Nos SSV, a luta pelo título foi super equilibrada entre os franceses Xavier de Soultrait com seu copiloto Martin Bonnet da Sebastien Loeb contra a dupla franco-suíça formada por Jerome de Sadeleer (Suíça) e o copiloto Michael Metge (França) da MMP. Em um duelo entre os carros da Polaris e da Can-Am. Os dois estavam separados por apenas 2 minutos e 49 segundos

O duelo durou durante toda a especial que teve a vitória dos franceses Florent Vayssade e de Nicolass Rey da equipe de Sebastien Loeb, 1 minuto a frente dos portugueses João Ferreira e Filipe Palmeiro da equipe Can-Am. Em relação ao título, Jerome de Sadeleer e o copiloto Michael Metge chegaram em 3ºlugar com 2 horas, 2 minutos e 8 segundos. Ele teriam de torcer para os seus adversários ficaram 3 minutos atrás deles. Porém, Xavier de Soultrait e seu copiloto Martin Bonnet acabou ficando apenas 24 segundos atrás da dupla Franco-suíça e levaram o título da categoria.

O francês Xavier de Soultrait que disputou o Dakar nas Motos de 2014 até 2022 esta na categoria SSV desde do ano passado e na sua segunda participação na categoria acabou por conseguir o campeonato do Dakar junto do seu copiloto que conseguiu o primeiro título da carreira. Já Jerome de Sadeleer e Michael Metge ficaram frustrados com a segunda posição, mas também em uma excelente participação dessa dupla.

O pódio da categoria ficou com o Saudita Yasir Seaidan e o copiloto francês Adrien Metge da MMP que faz dobradinha no pódio na segunda e terceira posição. A dupla norte-americana formada por Sara Price e Jeremy Gray e a dupla portuguesa formada por João Ferreira e Filipe Palmeiro fecharam o Top 5 da especial.

Nos caminhões, sem nenhuma surpresa com relação ao título dos tchecos Martin Macik, Frantisek Tomasek e David Svanda conquistaram o título da categoria com muita facilidade. Nessa última especial, ficaram na 5ªposição, 6 minutos e 22 segundos atrás dos tchecos Ales Loprais, Jaroslav Valtr Jr. e Jiri Stross da Praga, os vencedores da especial e os vice-campeões do Dakar desse ano. O pódio da especial foi completado pelos tchecos Jaroslav Valtr, Rene Kilian e David Kilian da Tatra na segunda posição (1 minuto e 30 segundos do vencedor) e os campeões de 2023, Janus van Kasteren (Holanda), Darek Rodewald (Polônia) e Marcel Snijders (Holanda) com o caminhão da Iveco na terceira posição. Ainda teve na frente dos campeões do Dakar o trio holandês formado por Gertt Huzink, Rob Buursen e Martin Roesink com o caminhão da Renault.

Martin Macik, Frantisek Tomasek e David Svanda conquistaram o primeiro título no Dakar, eles estão em trio desde do Dakar de 2020 e vem colecionando bons resultados em todas as edições que estiveram disputando. No ano passado, Macik/Tomasek/Svanda alcançaram o vice-campeonato do Dakar, mas esse ano acabou que eles conquistaram a vitória. Na segunda posição da soma dos tempos, Ales Loprais, Jaroslav Valtr Jr. e Jiri Stross da Praga, um grande resultado para a Rep.Tcheca que teve dobradinha de trios no pódio dos caminhões, que foi completado por Mitchell van den Brink (Holanda), Moises Torrallardona (Espanha) e Jarno van de Pol (Holanda) da Eurol Rallysport.

O Portal Sportszone parabeniza a todos os campeões do Dakar 2024 e a todos os competidores que disputaram esse evento. Semana que vem teremos uma avaliação do Dakar e todos os resultados de todas as especiais com todos os pilotos que disputaram a 46ªedição do Dakar.

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Dakar

Dakar 2024 – Especial 11 – Alula até Yanbu

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Dakar 2024 na sua penúltima especial, entre as cidades de Alula até Yanbu, um grande desafio que teve 420 km cronometrados.

Na categoria das motos, tivemos algumas mudanças na classificação, não em relação a liderança da soma dos tempos, O botsuano Ross Branch venceu a especial com a Hero, fazendo de tudo para tirar a vantagem de Ricky Brabec na liderança do Dakar. Porém, o esforço de Branch só lhe deu a chance de tirar 32 segundos sobre o piloto norte-americano que ficou na segunda posição, muito devido ao bônus que teve pelo seu grande desempenho nessa especial. Com 10 minutos e 22 segundos de vantagem na liderança da soma dos tempos, Ricky Brabec terá tranquilidade para administrar essa diferença e conquistar seu segundo título no Dakar.

Adrian van Beveren completou o pódio da especial e vem na terceira posição, com 14 minutos e 31 segundos atrás de Brabec e um pouco mais de 4 minutos atrás de Ross Branch em uma disputa pela segunda posição que ainda é muito possível de acontecer. Já para o chileno Nacho Cornejo a especial foi comprometida por causa de problemas na bomba de combustível que obrigaram o piloto da Honda a perder muito tempo que se tornou impossível de ser recuperado. Resultado desse percalço foi que Nacho Cornejo terminou a especial na 15ªposição, a 25 minutos e 28 segundos do vencedor o que fez ficar muito longe do pódio na soma dos tempos, a 38 minutos e 44 segundos de Brabec. Pior que isso é ver que esta a apenas 3 minutos e 35 segundos a frente de Kevin Benavides da KTM. O sonho de um primeiro pódio de Cornejo vai ficar para 2025.

Luciano Benavides da Husqvarna chegou na 4ªposição e Toby Price da KTM ficou na 5ªposição. O vencedor da Moto Rally 2 foi o sul-africano Bradley Cox que acabou o dia em excelente 6ªposição após 5 horas e 2 segundos de especial, mais que isso, colocando mais de 8 minutos de vantagem para seu mais próximo adversário na especial, o indiano Harith Noah da Sherco que fechou na segunda posição no rally 2 e na 11ªposição na classificação geral.

A grande notícia do dia para o piloto indiano é que ele passou a ser o líder na soma dos tempos na Moto Rally 2, isso porque o antigo líder, Romain Dumontier não foi nada bem, terminou o dia na 16ªposição, a 26 minutos e 58 segundos do vencedor da especial de hoje e acabou ficando 11 minutos e 24 segundos atrás de Harith Noah. Com os resultados de hoje, Harith Noah da Sherco esta com vantagem de 5 minutos e 53 segundos de frente para Dumontier com sua Husqvarna. Quem entrou na disputa pelo título da geral foi Bradley Cox que passou a terceira posição, apenas 6 minutos e 28 segundos atrás do líder, isso graças ao seu excepcional rendimento na especial de hoje.

Kevin Benavides foi punido em 1 minuto, mas não afetou seu resultado na classificação da especial que foi a 7ªposição. O Top 10 da etapa foi completada por Daniel Sanders da GasGas, Martin Michek da Orion MRG que obteve um importante resultado para manter sua posição no Top 10 da classificação geral e por Stefan Svitko da Slovnaft Rally Team, muito próximo de ser o campeão da categoria privados.

Pablo Quintanilla da Honda fechou o dia na 12ªposição seguido de dois pilotos da BAS World KTM: O francês Mathieu Doveze e o esloveno Toni Mulec que chegaram a frente de Nacho Cornejo e de Roman Dumontier.

O Top 20 foi completado pelo tcheco Jeanloup Lepan da Duust Rally, pelo italiano Tommaso Montanari da Fantic Racing e pelo argentino Diego Llanos da Xraids que acabou sendo penalizado em 15 minutos acrescentados no tempo final da prova, o argentino terminaria na 13ªposição sem esses problemas. A mesma coisa aconteceu com o norte-americano Jacob Argubright que ficou na 21ªposição e sem a punição de 15 minutos acabaria na 14ªposição.

Classificação da categoria motos após 11 especiais: 1ºBrabec (Honda) 49:37:57, 2ºBranch (Hero) +10:22, 3ºVan Beveren (Honda) +14:31, 4ºCornejo (Honda) +38:44, 5ºK.Benavides (KTM) +42:19, 6ºPrice (KTM) +47:59, 7ºL.Benavides (Husqvarna) +55:49, 8ºSanders (GasGas) +1:12:25, 9ºSvitko (Slovnaft) +1:54:18, 10ºMichek (Orion MRG) +2:43:40.

Classificação da Moto Rally 2 após 11 especiais: 1ºNoah (Sherco) 52:31:45, 2ºDumontier (Dumontier) +5:53, 3ºCox (Bas World KTM) +6:28, 4ºLepan (Duust Rally) +17:01, 5ºMulec (BAS World KTM) +26:50, 6ºDoveze (BAS World KTM) +35:07, 7ºLlanos (Xraids) +3:35:07, 8ºEbster (Kini) +3:47:01, 9ºMoore (HT Rally Raid) +3:56:05, 10ºEngel (Orion MRG) +4:20:05.

Na categoria carros, tudo acabou praticamente se definido a favor dos espanhóis Carlos Sainz e de Lucas Cruz que tinham uma batalha pelo título contra Sebastien Loeb e Fabian Lurquin nessa reta final do evento. No final do primeiro terço da especial, Loeb sofreu uma quebra após uma aterrisagem bruta após um salto, isso o fez perder 1 hora para o conserto do carro e praticamente acabou por perder a chance de vencer o Dakar.

A vitória da especial ficou com os franceses Guerlain Chicherit e do copiloto Alex Winocq que terminou a especial em 4 horas e 43 minutos ficando 5 minutos e 32 segundos a frente dos companheiro de equipe o belga Guillaume de Mevius e o copiloto francês Xavier Panseri que ficaram na segunda posição. Ambos foram beneficiados pela quebra de suspensão do carro de Lucas Moraes e do copiloto Armand Monleon que acabaram perdendo 2 horas na especial e acabaram perdendo toda a chance de conquistar o pódio quando estavam as vistas de assumir a segunda posição na especial.

Carlos Sainz junto do copiloto Lucas Cruz chegou na terceira posição na especial de quinta-feira a 3 segundos de Guillame de Mevius e Xavier Panseri. Tudo indica que na especial de sexta-feira Carlos Sainz e Lucas Cruz vão levar o primeiro título para um carro elétrico.

Os suecos Matthias Ekström e o copiloto Emil Bergkvist acabaram na 4ªposição com boa vantagem (2 minutos e 51 segundos) para o sul-africano Saood Variawa e do copiloto Francois Cazalet da Toyota que ficaram na 5ªposição, seu melhor resultado no evento.

Os franceses Christian Lavieille e o copiloto Valentin Sarreaud levaram o carro da MD RallyE a 6ªposição da especial, seu melhor resultado no Dakar 2024, ficando 17 segundos a frente do argentino Juan Cruz Yacopini com o copiloto espanhol Daniel Oliveira Carreras com outro carro da Overdrive Racing – Toyota. Na 8ªposição, o lituânio Vaidotas Zala junto do copiloto Paulo Fiuza levaram o carro da Mini de volta ao Top 10, que acabou sendo completado por Nani Roma e Alex Haro Bravo da Ford e por Guy David Botterill e Brett Cummings da Toyota, seguidos dos tchecos Martin Prokop e Viktor Chytka da Ford e dos italianos Eugenio Amos e Paolo Ceci da Overdrive.

Classificação dos carros após 11 especiais: 1ºSainz/Cruz (Audi) 46:27:47, 2ºde Mevius/Panseri (Overdrive) +1:26:06, 3ºLoeb/Lurquin (Prodrive) +1:36:02, 4ºChicherit/Winocq (Overdrive) +1:41:20, 5ºProkop/Chytka (Ford) 2:16:47, 6ºBotterill/Cummings (Toyota) +2:40:31, 7ºDe Villiers/Murphy (Toyota) +2:50:09, 8ºVanagas/Sikk (Toyota) +3:00:06, 9ºMoraes/Monleon (Toyota) +3:05:42, 10ºSerradori/Minaudier (Century) +3:08:17.

Nos Quadriciclos, no confronto pela especial e pelo título da categoria, Alexandre Giroud levou a melhor sobre o argentino Manuel Andujar com diferença de 37 segundos entre os dois. Porém, na soma dos tempos, Andujar tem vantagem de 8 minutos e 14 segundos do Giroud.

Nos Challenger a vitória da especial ficou nas mãos dos Argentinos Nicolas Cavigliasso e do sua copiloto Valentina Pertegarini que deram o troco sobre os brasileiros Marcelo Gastaldi e seu copiloto Carlos Sachs que ficou na segunda posição, a 6 minutos e 18 segundos dos vencedores do dia. O pódio foi completado pelo saudita Saleh Alsaif e o copiloto qatari Nasser Alkuwari da Dark House Team.

Em relação a soma dos tempos, Cristina Gutierrez e seu copiloto Pablo Moreno Huete da Red Bull Off-Road JR. chegou 2 minutos e 56 segundos a frente dos norte-americanos Mitchell Guthrie e do copiloto Kellon Walch da Taurus Factory Team que chegou na 6ªposição nessa especial. Entre eles ficou o lituânio Rokas Baciuska e o copiloto espanhol Oriol Vidal Montijano da Can-Am. Na soma dos tempos, os norte-americanos Guthrie/Walch tem vantagem de 25 minutos e 7 segundos a frente dos espanhóis Gutierrez/Moreno Huete, com uma especial para o final do Dakar, o título está nas mãos da dupla da Taurus Factory.

Nos SSV, a vitória ficou com o suíço Jerome de Sadeleer junto do copiloto Michael Metge após a dura batalha que durou mais de 5 horas de duração, os dois chegaram após 5 horas, 21 minutos e 36 segundos. 2 segundos atrás ficaram os espanhóis Gerard Farres Guell junto do copiloto Diego Ortega Gil. O pódio da especial é completado pelo brasileiro Cristiano Batista e do copiloto espanhol Fausto Mota da South Racing com 4 minutos e 51 segundos atrás.

Já Xavier de Soultrait e o copiloto Martin Bonnet fez um dia complicado, ficando na 4ªposição com 10 minutos e 53 segundos dos vencedores e agora só tem 2 minutos e 49 segundos a frente de Jerome de Sadeleer da MMP na soma dos tempos. Soultrait e Bonnet tiveram punição de 10 minutos que sofreram por terem bloqueado um competidor.

Os norte-americanos Sara Price e copiloto Jeremy Gray tiveram problemas e acabaram o dia na 11ªposição, a mais de 1 hora (1 hora, 8 minutos e 12 minutos) atrás dos vencedores da especial.  Com isso, Price e Gray perderam seu lugar no pódio na soma dos tempos, o saudita Yasir Seiadan e o copiloto francês Adrien Metge assumiu a terceira posição com 4 minutos e 11 segundos a frente dos norte-americanos. Nessa categoria, a luta pelo título vai ser até os últimos metros dos 175 km da especial de sexta-feira.

Nos caminhões, o domínio foi total dos tchecos, com a vitória de Ales Loprais (piloto), Jaroslav Valtr Jr. (Copiloto) e Jiri Stross (Mecânico) da Praga com 5 minutos e 7 segundos de vantagem para Martin Macik, Frantisek Tomasek e David Svanda da MM Technology e o pódio foi completado dor Jaroslav Valtr, Rene Kilian e David Kilian com o caminhão da Tatra, a mais de 30 minutos atrás do vencedores, seguidos de Pascal de Baar (Holanda), Giso Verschoor (Holanda) e Tomas Sikola (Rep.Tcheca).

Na soma dos tempos, Martin Macik, Frantisek Tomasek e David Svanda vão para a especial amanhã apenas para completar o Dakar sem grandes riscos para levantarem o troféu de campeão do Evento, pois eles estão 2 horas, 1 minuto e 1 segundo a frente de Ales Loprais, Jaroslav Valtr Jr. e Jiri Stross com o caminhão da Praga.

Em Yanbu o Dakar 2024 se encerra com uma especial de 175 km para a etapa final do evento.

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Dakar

Dakar 2024 – Especial 10 em Alula

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Dakar – Especial 10 que aconteceu em Alula com 371 km cronometrados, a antepenúltima etapa do Dakar de 2024 revelou muitas surpresas e de muita emoção, principalmente nos carros e nas motos.

Na categoria motos, o norte-americano Ricky Brabec teve muitos adversários, mas acabou conquistando uma vitória importantíssima em dificílima especial de hoje. Ricky Brabec teve além de Ross Branch como adversário na luta pelo título e de seus companheiros de equipe na Honda, mas também teve o Indiano Harith Noah da Sherco como seu maior adversário, um pouco que nunca chegou perto de vencer se quer uma especial de Dakar. Noah chegou a ficar na liderança na reta final da especial, no final o piloto da Sherco terminou o dia na 5ªposição e com a vitória na Moto Rally 2, com muitas sobras diga-se de passagem.

O chileno Nacho Cornejo chegou na segunda posição, ficando apenas 2 segundos atrás de Brabec e o pódio é completado pelo francês Adrien van Beveren que fechou a trifeta da Honda no pódio da etapa. O mais importante é que os três pilotos chegaram à frente de Ross Branch da Hero, a única ameaça de título da equipe da fábrica japonesa já que os pilotos da KTM estão muito atrás na soma dos tempos. O piloto botsuano começou na frente de Brabec, mas perdeu terreno durante a especial e acabou o dia na 7ªposição, 3 minutos e 45 segundos atrás de Brabec. Com os resultados, Branch está em segundo, mais de 10 minutos atrás de Brabec e com seu lugar no pódio ameaçado já que Adrien van Beveren vem agora a 52 segundos atrás do piloto da Hero e Nacho Cornejo que esta em 4ºlugar na soma dos tempos está a 2 minutos e 54 segundos atrás do segundo colocado.

Daniel Sanders não teve destaque na primeira metade da especial ficando até fora dos Top 10, mas se recuperou muito bem na segunda metade da especial e levou a sua GasGas até a 4ªposição da especial, a 47 segundos do vencedor. Seguido do Indiano Harith Noah Koitta Viettel que obteve seu melhor resultado em uma especial, a vitória na Categoria Rally 2, lutando pela vitória nas motos em geral e fazendo a grande história desse dia no Dakar de 2024.

Luciano Benavides da Husqvarna ficou na 6ª seguido de Ross Branch da Hero. Após os 7 primeiros colocados eis que surge o Argentino Kevin Benavides, campeão do mundo com a KTM que acabou sendo o melhor piloto da marca austríaca, na 8ªposição, um claro retrato do que esta sendo desastroso o Dakar para a KTM. O francês Mathieu Doveze da Bas World KTM teve um dia muito bom e chegou na 9ªposição na especial e 2ªposição na Moto Rally 2. O Australiano Toby Price fechou o Top 10 da especial.

Rui Gonçalves da Sherco ficou na 11ªposição, mais uma vez nas portas de entrar no Top 10 da geral seguido do francês Jeanloup Lepan da Duust Rally. Romain Dumontier foi o 13ªcolocado , lidera a Moto Rally 2, mas agora tem que se preocupar com Narith Noah que esta perto do piloto da Equipe Dumontier na luta pelo título na soma dos tempos.

Martin Michek da Orion MRG começou a especial muito bem, mas foi caindo na reta final e acabou ficando na 14ª, 9 minutos e 10 segundos atrás do vencedor e apenas 3 segundos a frente do argentino Diego Gamaliel Llanos da Xraids Experience. Michek ver a sua 10ªposição na especial bem ameaçada por Romain Dumontier, Harith Noah e Jeanloup Lepan, 3 pilotos da Moto Rally 2.

Pablo Quintanilla chegou na 16ªposição, tudo esta dando errado para o piloto chileno desde dos problemas que ele teve na etapa da maratona de 48 Horas. O sul-africano Bradley Cox também foi um piloto que começou bem, mas que perdeu rendimento na parte final da especial chegando na 17ªposição, o mesmo caso do esloveno Toni Mulec que perdeu rendimento no final da especial ficando com a 18ªposição. O norte-americano Jacob Argubright da Duust Rally e o italiano Tommaso Montanari da Fantic Racing fecharam o Top 20 da especial.  Stefan Svitko acabou na 22ªposição, a sorte do eslovaco é que ele só perdeu 15 minutos e 14 segundos com relação ao vencedor da especial, isso fez com que o piloto da Slovnaft Rally Team não tivesse muitos prejuízos na classificação na soma dos tempos.

Classificação geral das Motos após 10 especiais: 1ºBrabec (Honda) 44:45:28, 2ºBranch (Hero) +10:54, 3ºVan Beveren (Honda) +11:46, 4ºCornejo (Honda) +13:48, 5ºK.Benavides (KTM) +32:43, 6ºPrice (KTM) +42:00, 7ºL.Benavides (Husqvarna) +51:42, 8ºSanders (GasGas) +1:00:34, 9ºSvitko (Slovnaft) +1:39:03, 10ºMichek (Orion MRG) +2:29:45.

Classificação Geral da Moto Rally 2 após 10 especiais: 1ºDumoniter (Dumontier) 47:18:43, 2ºNoah (Sherco) +4:31, 3ºLepan (Duust) +10:36, 4ºCox (BAS World KTM) +19:28, 5ºMulec (BAS World KTM) +26:25, 6ºDoveze (BAS World KTM) +34:18, 7ºEbster (Kini) +3:15:25, 8ºLlanos (Xraids) +3:22:02, 9ºMoore (HT Rally Raid) +3:36:58, 10ºGyenes (Autonet) +3:59:37.

Nos carros foi literalmente o dia dos nanicos que apareceram nessa especial. Já os favoritos ao título na soma dos tempos estavam apagados e ficaram para trás na classificação.

A vitória no dia de hoje ficou com os franceses Guerlain Chicherit e seu copiloto Alex Winocq da Overdrive Racing, o piloto nem é tanto de frequentar a parte de trás da tabela, mas não é um dos pilotos de ponta da categoria terminou a especial em 3 horas, 19 minutos e 27 segundos. Os sul-africanos Brian Baragwanath junto do copiloto Leonard Cremer finalizou a especial na segunda posição a mais de 5 minutos do vencedor do dia (5 minutos e 43 segundos atrás de Chicherit). O pódio da especial foi completado pelo lituânio Benediktas Vanagas e pelo copiloto estones Kuldar Sikk a bordo do carro da Toyota.

Tanto Baragwanath como Vanagas acabaram beneficiados pela penalização de 2 minutos que os italianos Engenio Amos e Paolo Ceci da Overdrive Racing sofreram que os levaram a herdar a 2ª e 3ªposições respectivamente. A dupla italiana poderia ter conseguido o 1ºresultado em Top 3 em uma especial na carreira deles.

Os franceses Roman Dumas e seu copiloto Max Denfino da Rebellion Racing ficaram na 5ªposição, 7 minutos e 12 segundos dos vencedores do dia. Quase 3 minutos depois vieram os também franceses Mathieu Serradori e seu copiloto Loiu Minaudier da Century Racing na 6ªposição, 24 segundos a frente do Argentino Juan Cruz Yacopini e do copiloto Daniel Oliveras Carreras da Overdrive Racing que colocou 3 duplas entre os 7 primeiros colocados.

Os brasileiros Cristian Baumgart e Alberto Andreotti da X Rally levaram o melhor carro da Prodrive no dia de hoje.  Os tchecos Martin Prokop e seu copiloto Viktor Chytka da Ford chegaram na 9ªposição e o belga Guillaume de Mevius e o copiloto francês Xavier Panseri da Overdrive completaram o top 10 da especial, em um espaço de 12 minutos e 1 segundo.

E ai, cadê os 3 primeiros colocados na soma dos tempos? O primeiro que aparece foi o brasileiro Lucas Moraes e seu copiloto Armand Monleon da Toyota ficaram na 12ªposição, a 15 minutos e 30 segundos do vencedor do dia. Esse foi o melhor dos três primeiros colocados.

Já Sebastien Loeb junto do copiloto Fabian Lurquin teve um dia ruim, ficando na 16ªposição a 17 minutos e 37 segundos do vencedor, mas acabou vendo Carlos Sainz e seu copiloto Lucas Cruz ficaram na 22ªposição, 24 minutos e 48 segundos atrás do vencedor e 7 minutos e 11 segundos atrás de Loeb e Lurquin.

Com os resultados, os espanhóis Carlos Sainz e Lucas Cruz da Audi tem sua vantagem para Sebastian Loeb e Fabian Lurquin da Prodrive diminuída para 13 minutos e 22 segundos a 2 especiais do final do Dakar 2024. Loeb e Lurquin seriam os lideres se não tivessem a penalização de 15 minutos que sofreram em uma das especiais desse Dakar. Lucas Moraes e Armand Monleon tem uma terceira posição segura, com 24 minutos e 25 minutos de vantagem para Guillaume de Mevius e Xavier Panseri.

Resultado dos 10 primeiros colocados dos Carros: 1ºSainz/Cruz (Audi) 41:35:12, 2ºLoeb/Lurquin (Prodrive) +13:22, 3ºMoraes/Monleon (Toyota) +1:02:44, 4ºDe Mevius/Panseri (Overdrive Racing) +1:27:09, 5ºChicherit/Winocq (Overdrive Racing) +1:47:55, 6ºSerradori/Minaudier (Century Racing) +1:48:59, 7ºProkop/Chytka (Ford) +1:59:58, 8ºDe Villiers/Murphy (Toyota) +2:17:20, 9ºBotterill/Cummings (Toyota) +2:24:26, 10ºVanagas/Sikk (Toyota) 2:40:51.

Nos Quadriciclos, o Argentino Manuel Andujar da 7240 Team venceu o francês Alexandre Giroud da Drag’on com uma diferença de 2 minutos e 38 segundos. Na soma dos tempos, Audujar está 8 minutos e 51 segundos a frente de Giroud. Juraj Varga completa o pódio na especial e na soma dos tempos.

Na categoria Challenge, quem levou a especial foram os brasileiros Marcelo Gastaldi junto do copiloto Carlos Sachs com o tempo de 3 horas, 44 minutos e 13 segundos, levando a melhor sobre duas duplas de Argentinos, sendo Nicolas Cavigliasso e Valentina Pertegarini na segunda posição com o carro da Taurus (1 minuto e 26 segundos atrás dos brasileiros) e David Zille e Sebastian Cesana da South Racing (6 minutos e 33 segundos dos vencedores do dia). O lituânio Rokas Baciuska e o copiloto espanhol Oriol Vidal ficaram na quarta posição.

Em questão da disputa do título, Cristina Gutierrez e Pablo Moreino Huete ficaram na quinta posição e conseguiram tirar poucos segundos (32 segundos) da vantagem sobre os norte-americanos Mitchell Guthrie e o copiloto Kellon Watch que ficou na 6ªposição na especial. Na soma dos tempos, Guthrie e Watch tem a liderança nas mãos, com 28 minutos e 3 segundos a frente de Gutierrez e Moreno Huete. O título para os norte-americanos estava nas mãos, se não errar e não tiver problemas, o título é deles.

Nos SSV tivemos a vitória de Sara Price e do seu copiloto Jeremy Gray que tinha a intenção de tirar o prejuízo sobre os franceses Xavier de Soultrait e do copiloto Martin Bonnet que ficou na 6ªposição, com 7 minutos e 50 segundos atrás dos vencedores do dia. Esse resultado ajuda Sara Price e Jeremy Gray, baixando sua vantagem para de Soultrait e Bonnet para 20 minutos e 26 segundos, o que deixa alguma esperança de disputa nessas 2 últimos dias do Dakar. Ainda com chances de título estão o suíço Jeremy de Sadeleer e o copiloto francês Michael Metge da MMP a 23 minutos e 42 segundos dos líderes e que chegaram na segunda posição nessa especial, apenas 22 segundos atrás dos vencedores do dia.

O pódio da etapa foi completado pelo Brasileiros Rodrigo Varela e o copiloto Enio Bozzano Junior da Team BBR, seguidos dos Portugueses João Ferreira e Filipe Palmeiro da Can-Am e dos franceses Florent Vayssade e Nicolas Rey da Sebastien Loeb Racing.

Nos caminhões, o trio holandês formado por Gert Huzink (piloto), Rob Buursen (copiloto) e Martin Roesink (mecânico) com o caminhão da Renault da equipe Jongbloed Dakar Team venceram a especial com vantagem de 1 minuto e 8 segundos de vantagem em cima do trio tcheco Martin Macik, Frantisek Tomasek e David Svanda da MM Technology que estão com o título na mão na categoria, vista a imensa vantagem que tem sobre seus mais próximos adversários, nesse caso os também tchecos Ales Loprais, Jaroslav Valtr jr. e Jiri Stross que chegaram a 12 minutos e 34 segundos dos vencedores do dia e a mais de 11 minutos atrás dos líderes da soma dos tempos. O pódio da especial foi completada pelos holandeses Michiel Becx, Wulfert van Ginkel e Edwin Kuijers da Becx Competition Team de Rooy.

A penúltima especial do Dakar será a mais desafiadora das todas no Dakar 2024 que foi encurtada de 480 para 420 km entre as cidades de Alula e Yanbu.

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Dakar