Dakar Rally

Dakar – Dia 3 para os Quadriciclos e Caminhões – de San Rafael a San Juan

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Nos Quadriciclos a grande notícia do dia foi o Abandono de Marcos Patronelli que tentava o tricampeonato do Dakar. Isso faz com que se abra a chance de título para Rafal Sonik que venceu o 3ºEstágio e assumiu a liderança da competição, O piloto Chileno Ignacio Casale ficou em 2º no Estágio e esta na segunda posição na Geral, Em Terceiro ficou o piloto Sergio Lafuente do Uruguai. Os três primeiros estão com quadriciclos da Ferrari.

Classificação do 3ªestágio de San Rafael a San Juan
Distância: 262 Km

1. 252 Rafal Sonik (Polônia) YAMAHA 4:58.00
2. 251 Ignacio Casale (Chile) YAMAHA 5:01.50
3. 256 Sergio Lafuente (Uruguai) YAMAHA 5:02.02
4. 255 Sebastian Husseini (Holanda) HONDA 5:02.51
5. 263 Mohammed Abu-Issa (Catar) HONDA 5:45.47
6. 279 Nelson Augusto Sanabria Galeano (Portugal) YAMAHA 6:02.47
7. 265 Marcelo Martin Fernandez (Argentina) YAMAHA 6:12.41
8. 273 Mauro Almeida (Uruguai) YAMAHA 6:17.50
9. 258 Daniel Mazzucco (Argentina) CAN-AM 6:26.16
10.257 Pablo Copetti (Argentina) YAMAHA 6:27.02
11.266 Daniel Domaszewski (Argentina) HONDA 6:42.38
12.278 Frederic Alard (França) HONDA 7:03.27

Caminhões

Fim de disputa para o caminhão 503 de 503 Ayrat Mardeev (Rússia), Aydar Belyaev (Rússia) e Ayrat Israfilov (Rússia) que acabou tendo seu Kamaz capotado. Se uma equipe da Rússia acabou deixando a competição uma outra foi a vencedora do Estágio de Hoje. Mas com o segundo lugar de Gerard de Rooy (Holanda), Tom Colsoul (Bélgica) e Darek Rodewald (Holanda) com o Iveco ficou em 2º no estágio, Mas líder com 18 minutos dos vencedores do estágio de San Rafael a San Juan.

Classificação do 3ªestágio de San Rafael A San Juan
Distância: 301 Km

1. 506 Andrey Karginov (Rússia) / Andrey Mokeev (Rússia) / Igor Devyatkin (Rússia) KAMAZ 3:21.29
2. 501 Gerard de Rooy (Holanda) / Tom Colsoul (Bélgica) / Darek Rodewald (Holanda) IVECO 3:24.11
3. 504 Ales Loprais (República Tcheca) / Serge Bruynkens (Bélgica) / Radim Pustejovsky (República Tcheca) TATRA 3:26.23
4. 502 Martin Kolomy (República Tcheca) / David kilian (República Tcheca) / Rene Kilian (República Tcheca) TATRA 3:27.22
5. 516 Pep Vila Roca (Espanha) / Peter van Eerd (Holanda) / Roqueta Xavi Colome (Espanha) IVECO 3:28.51
6. 508 Marcel van Vleit (Holanda) / Marcel Pronik (Holanda) / Artur Klein (Alemanha) MAN 3:29.03
7. 529 Siarhei Viazovich (Bielorrússia) / Dzmitry Vikhrenka (Bielorrússia) / Aliaksei Neviarovich (Bielorrússia) MAZ 3:32.13
8. 509 Martin van der Brick (Holanda) / Peter Willemsen (Bélgica) / Arjan Veenvliet (Holanda) GINAF 3:34.30
9. 520 Jo Adua (França) / Ferran Marco Alcayna (Espanha) / TORRES Marc Torres (Espanha) IVECO 3:39.19
10.511 Wuf van Ginkel (Holanda) / Hugo Kupper (Holanda) / Bert van Donkelaar (Holanda) GINAF 3:40.28
11.507 Hans Stacey (Holanda) / Detlef Ruf (Alemanha) / Bernard Der Kinderen (Holanda) IVECO 3:40.43
12.500 Eduard Nikolaev (Rússia) / Evgent Yakovlet (Rússia) / Vladimir Rybanov (Rússia) KAMAZ 3:52.12

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F1 Formula 1 Formula 1 - 1986 Fotos História

GP da Inglaterra de 1986

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Grid de Largada:

1 Nelson Piquet (Williams/Honda) 1’06.961
2 Nigel Mansell (Williams/Honda) 1’07.399
3 Ayrton Senna (Lotus/Renault) 1’07.524
4 Gerhard Berger (Benetton/BMW) 1’08.196
5 Keke Rosberg (McLaren/TAG) 1’08.477
6 Alain Prost (McLaren/TAG) 1’09.334
7 Teo Fabi (Benetton/BMW) 1’09.409
8 René Arnoux (Ligier/Renault) 1’09.543
9 Derek Warwick (Brabham/BMW) 1’10.209
10 Johnny Dumfries (Lotus/Renault) 1’10.304
11 Martin Brundle (Tyrrell/Renault) 1’10.334
12 Michele Alboreto (Ferrari) 1’10.338
13 Thierry Boutsen (Arrows/BMW) 1’10.941
14 Alan Jones (Lola/Ford) 1’11.121
15 Riccardo Patrese (Brabham/BMW) 1’11.267
16 Philippe Streiff (Tyrrell/Renault) 1’11.450
17 Patrick Tambay (Lola/Ford) 1’11.458
18 Stefan Johansson (Ferrari) 1’11.500
19 Jacques Laffite (Ligier/Renault) 1’12.281
20 Alessandro Nannini (Minardi/Motori Moderni) 1’12.848
21 Andrea de Cesaris (Minardi/Motori Moderni) 1’12.980
22 Jonathan Palmer (Zakspeed) 1’13.009
23 Christian Danner (Arrows/BMW) 1’13.261
24 Piercarlo Ghinzani (Osella/Alfa Romeo) 1’16.134
25 Huub Rothengatter (Zakspeed) 1’16.854
26 Allen Berg (Osella/Alfa Romeo) 1’18.319

Mansell em sua casa para Piquet e conquista 4ªvitória no ano

O Grande Prêmio da Inglaterra tinha um cenário diferente do habitual, dessa vez ele iria ser disputado na lendária pista de Brands Hatch que em 1985 era realizado o GP da Europa de Formula 1, não menos espetacular do que Silvestone a pista. Mais uma vez os treinos livres quem dominou foi as Williams com Piquet largando na pole position e com Mansell em 2º. Senna com a Lotus-Renault largava em 3º com Gerhard Berger ao seu lado na segunda fila e a terceira fila a Dupla da Mclaren com Rosberg em 5º e Prost em 6º, Prost depois de 8 corridas era o líder do campeonato com 39 pontos, com Mansell logo atrás tendo 38 pontos e Senna tinha 36 pontos, Piquet já estava um pouco mais atrás com 23 pontos.

Na primeira largada tivemos o lamentável acidente que envolveu 8 carros, O piloto que mais sofreu foi Jacques Laffite que acabou tendo sérios ferimentos em suas pernas, Laffite que estava igualando a marca de 176 Grandes Prêmios e seria naquele momento o piloto com o maior número de largadas na Formula 1, acabou encerrando a sua carreira na Formula 1 por causa desse acidente. Nessa largada o Carro de Mansell quebrou e isso ocasionou a troca do carro de Mansell para o carro reserva, carro que Nélson Piquet acabou acertando caso ele precisasse, mal sábia Piquet que o feitiço viraria contra o feiticeiro.

Depois de quase 1 hora Laffite foi levado por um helicóptero para o Hospital, e a corrida pode recomeçar, Vale lembrar que um dos primeiros atendimentos foi dado pelo piloto Jonathan Palmer que além de piloto era médico.

Na Segunda largada, a Largada que acabou valendo Piquet manteve a ponta com Mansell em 2º, Berger tomou o 3ºlugar de Senna que teve que se segurar para não perder mais posições, Logo na primeira volta Berger ultrapassou Mansell e assumiu o segundo lugar, já não é surpresa que as Benetton-BMW andavam forte em pistas que valia mais a potência do motor, Apenas 22 pilotos partiam para a segunda largada: Allen Berg, Ghinzani, Danner e Laffite não tiveram condições de largar para a segunda largada.

Mansell na 3ºvolta passou Berger e retomou a 2ºposição e assim se restabeleceu o domínio das Williams, Berger já começava a ficar para Senna e Rosberg que brigavam pelo 4ºlugar enquanto isso Mansell começava a querer se aproximar de Piquet para lutar pela ponta da corrida. Após 7 voltas a Classificação da corrida era a seguinte: Piquet (6), Mansell (5), Berger (20), Senna (12), Rosberg (2), Prost (1).

O primeiro carro a quebrar foi de Keke Rosberg com problemas de Câmbio que deixou na mão o Finlandês. Enquanto isso as Williams dominaram a corrida e já abriram mais de 5 segundos na frente de Berger. Em 10 voltas Piquet e Mansell começou a pegar trafego dos últimos lugares que eram uma Zakspeed e de uma Minardi, No Caso eram Palmer e Nannini que tomaram uma volta dos líderes, enquanto isso Rothengatter foi para a grama mais voltou a pista, Piquet na volta 8 fazia a melhor volta da corrida com 1:12.720 – Média de 208.259 Km/h (129.406 Mph), Alboreto passou Fabi e assumiu a 6ªposição da corrida, Alboreto andando muito bem até nesse momento e Senna tinha dificuldades em segurar o 4ºlugar dos ataques de Alain Prost, Fabi fez uma parada nos boxes, Após 15 voltas completadas a Classificação era Piquet, Mansell, Berger, Senna, Prost, Alboreto e Arnoux. Thierry Boutsen foi para os boxes, mas tinha problemas no seu carro. Prost na volta 17 foi para os boxes fazer sua parada nos boxes, foi uma parada rápida feita em 9.33 segundos, Prost voltou em 9ºlugar mais acabou Patresse passando a Prost, Patresse que corria com o modelo da Brabham de 1985.

Classificação após 18 Voltas: Piquet (22:10.178), Mansell a 1.797, Berger a 16.549, Sena a 26.279, Alboreto a 37.034, Arnoux a 39.154. Um domínio total das Williams em relação a outros pilotos ultrapassando retardatários.

A partir da 20ªvolta foi um festival de abandonos, o primeiro deles foi Stefan Johansson que quebrou o seu motor Ferrari. Enquanto isso Jones e Warwick brigam pelo 8ºlugar. Na mesma volta 20 Mansell fazia a melhor volta da corrida: 1:12.363 – Média 209.288 Km/h – 130.044 Mph. Warwick passou Jones depois de uma luta com o Jones mostrando a força da BMW sobre os motores Ford.

Mansell ira para cima de Piquet para lutar pela liderança da corrida, e na volta 22 Mansell usou a força do seu motor Honda e assumiu a liderança da corrida, Gerhard Berger que estava em 3ºlugar tem problemas elétricos e também deixa a corrida na volta 23, com isso Senna assumiu a 3ªposição. Alan Jones também deixa a corria na mesma volta com problemas no acelerador do seu Lola-Beatrice enquanto isso Mansell e Piquet continuavam brigando pela ponta e ultrapassando a todos os retardatários com muita facilidade, tanto é que depois de 25 voltas Dumfries que era já o nono colocado já tinha 1 volta atrás de Mansell e de Piquet. Na Volta 24 Abandono de Andrea de Cesaris com problemas elétricos e Rothengatter na volta seguinte com problemas de Motor. Com isso depois de um terço de corrida só tínhamos 15 carros na corrida. Classificação após 26 voltas: Mansell 31:57.120, Piquet a 1.533 , Senna a 33.376, Alboreto a 45.712, Arnoux a 47.082, Warwick a 59.948, Patrese, Prost, eles estavam na volta do líder, o Resto estava a 1 volta atrás. Senna foi para os boxes na volta 27, Mas teve problemas, seu motor morreu e a corrida para o Brasileiro acabava por ai. Prost vivia situação difícil estava em 7ºlugar com o abandono de Senna, mas sem ritmo para tentar passar ambas das Brabham.

Na Volta 30 Piquet foi para os boxes e voltou para pista após um bom trabalho da Williams de 9.04 segundos e voltou em segundo. A Williams colocou a praça para Mansell olhar na volta 31 e na volta seguinte Mansell foi para os boxes, com uma rápida parada também de 9.5 segundos, ainda que meio segundo mais lento que Piquet e dai Mansell voltou na ponta, Mas Piquet foi para cima de Mansell e Mansell deu uma fechada em Piquet, foi a pá de cal para Piquet ficar furioso e partir para cima de Mansell como se fosse um monstro na pista, Mas para seu azar Mansell também foi fera e defendeu a posição, Alboreto fez a troca na volta 33. Classificação após 33 voltas: Mansell 40:49.972, Piquet a 0.118, Arnoux a 30.281, Prost a 45.786, Warwick a 46.794, Alboreto a 53.030.

Mansell conseguiu abrir um pouco de Piquet enquanto isso Prost já estava em 4ºlugar e buscando a 3ªposição de Arnoux. Na volta 35 Piquet faz a melhor volta com o tempo de 1:11.250 – 212.555 km/h – 132.076 Mph, estávamos chegando na metade da corrida com 15 carros na corrida, Thierry Boutsen voltou a corrida, mas com Várias voltas atrás do Líder e só para fazer número. Dumfries parou para os boxes para trocar os pneus, ele era a esperança da Lotus para pontuar na Inglaterra. Piquet continua pressionando e indo para trás de Mansell na luta pelo primeiro lugar, Depois das Williams vinha Rene Arnoux muito bem na 3ªposição, Arnoux foi para os boxes e a Ligier fez um trabalho muito ruim com a troca de Arnoux e com isso Prost assumiu a 3ªposição e Alboreto assumiu o Quarto Lugar. Ricardo Patrese deixou a corrida, O Motor BMW não resistiu a corrida e deixou o Italiano na Mão, isso na volta de número 40.

Classificação após 40 voltas: Mansell, Piquet, Prost, Alboreto, Arnoux, Warwick.

Por enquanto Alboreto era um surpresa na 4ªcolocação com a Ferrari que andava mal das pernas na temporada de 1986, uma belíssima corrida de Alboreto com a Ferrari, Tirando a briga pela ponta, as outras posições não tínhamos uma briga intensa por posições pelos primeiros lugares. Prost tranquilo em 3º, Alboreto tranquilo em 4º, Arnoux tranquilo em 5º e Fabi surpreendentemente em 6ºlugar depois de ficar nas últimas posições depois da largada após um pit stop antecipado ultrapassou a Derek Warwick que passava a ser 7ªcolocado.

Enquanto isso Mansell e Piquet dava uma volta em Alboreto que era o Quarto colocado, só tínhamos na volta 43 para 44 Mansell, Piquet e Prost na mesma volta do Líder e Piquet tenta um novo ataque sobre Mansell. Enquanto isso Teo Fabi deixava a corrida após esta durante 3 voltas em 6ºlugar, Com isso Warwick assumia de novo o 6ºlugar. Mansell na volta 48 quebrava de novo os ponteiros do tempo e fazia a melhor volta da corrida 1:10.345 – 215.290 km/h – Média 133.775 mph.

Uma Tyrrell atrapalha a Mansell e Piquet se aproveitou para tentar passar Mansell em mais um round dos dois pilotos da Williams. Prost em 3º já começava a preparar uma nova parada para os boxes, isso que acontece na volta 50 fazendo sua segunda parada em 10 segundos e em 3ºlugar ainda, Nannini deixava a corrida na volta 50, a Minardi que não tinha terminado nenhuma corrida em 86 estava perto disso em Brands Hatch.

Alboreto que tinha uma ótima quarta posições quebrou o Turbo de seu Ferrari e abandonou a corrida, Infelizmente a desgraça da Ferrari continuava em 1986. Classificação após 55 voltas: Mansell a 1:07.02.744 – Piquet a 1.356 – Prost a 1 volta –Warwick a 1 volta – Arnoux a 1 Volta e Tambay a 2 voltas – Depois Brundle, Streiff, Dumfries e Palmer e depois com mais de 10 voltas de atraso estava Thierry Boutsen com a Arrows.

Arnoux com isso assumia o Quarto lugar, e Warwick em 5º e Tambay em 6º cm a Lola-Bearice. Arnoux foi para os boxes na volta 54 e com isso Warwick assumia a 4ªcolocação, Mas Arnoux recuperaria a 4ªposição ultrapassando a Warwick. Enquanto isso Mansell e Piquet continuavam na Briga pelo primeiro lugar Warwick e Arnoux iriam levar 2 voltas do líder.

Na Parte final da corrida Mansell tentava fugir de Piquet que tentava uma cartada final para cima de Mansell. Partick Tambay que vinha em 6ºlugar deixava a corrida com problemas de Câmbio, com isso o primeiro ponto da Lola ficava para a próxima oportunidade. Enquanto isso Mansell fazia a volta mais Rápida com 1:09.808 – Média 216.946 Km/h – 134.804 Mph, Restando 10 voltas para o final da corrida tínhamos apenas 10 carros na corrida, na verdade 9 pilotos, até por que Boutsen estava a mais de 10 voltas e portanto ele não contava para a classificação. Na Volta 68 Mansell fazia 1:09.678 – Média 217.351 Km/h – 135.056 Mph.

Quando finalmente parecia que iria ter um ataque Mansell se distanciou de Piquet e com isso garantiu sua quarta vitória na temporada de 1986. Num dia em que os dois carros da Williams sobraram na turma. Prost completou o pódio em 3ºlugar num dia ruim para ele, mas Salvou o dia com o pódio e vendo Senna fora da corrida e ficava perto de Mansell na luta pelo título, Senna ficaria a 11 pontos e Piquet ficaria um pouco mais longe dos 3. Arnoux garantiu um pouco de alegria para a Ligier se é que se podia ter alegria em um dia tão ruim como a do acidente de Laffite. Para Warwick que tinha num belíssimo 5ºlugar a última volta foi cruel para ele, opois ele perdeu posição para Brundle, Streiff e Dumfries e acabou apenas em 8º deixando o 5º e 6ºlugares para a dupla da Ligier e com Dumfries em 7º, Depois dos 8, apenas Palmer com a Zakspeed terminou a corrida, Mais bem longe mesmo a 6 voltas do vencedor. Já Boutsen ele passou a 13 voltas atrás do vencedor e sua colocação não foi computada por que somente é computada após o piloto completar 90% da corrida.

Para nos ingleses era só festa, Mansell ganhava e a torcida via depois de 10 anos uma vitória de um Inglês em solo natal.
O 1º Boletim médico de Jacques Laffite tinha saído Infelizmente Laffite acabou tendo fratura nas duas pernas e não iria mais correr em 1986, esse acidente acabaria por terminar sua carreira na formula 1, foram necessário muito tempo para ele voltar a andar, e dois anos para ele voltar a um carro de Formula 1, Mas não por competição, só para testes.

Resultado do GP da Inglaterra de 1986

Fotos:

 

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Fontes: Formel1mic, Bestlap

Texto: Deivison da Conceição da Silva

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Dakar – Dia 3 para as Motos e Carros – de San Rafael a San Juan

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Bortjoan Barreda até agora esta liderando a competição!

Bortjoan Barreda até agora esta liderando a competição!  – Foto: dakar.com

O Terceiro dia foi muito duro para os competidores do Dakar em 2014. O desafio dessa terça-feira acabou complicando a vida de Vários pilotos. Entre eles dois pilotos que abandonaram a competição, O Competidor Ruben Faria de Portugal Sofreu um acidente e teve de deixar a disputa. Outro que abandonou a disputa foi Anders Ullevalseter da Noruega. O inglês Sam Sunderland que venceu o estágio de ontem levou um terrível prejuízo hoje, E acabou em 74ºlugar e acaba praticamente deixando a disputa pela vitória.

Mas para a Honda foi mais um dia para Festejar, A Vitória foi de novo de Bortjoan Barreda que abriu 13 segundos sobre Cyril Despres que acabou o estágio em 2 ºlugar com seu arquirival Marc Coma em 3ºlugar e Alain Duglos em 4ºlugar. Não é a toa, os 4 primeiros do dia são os 4 primeiros na Geral. O Desempenho dos pilotos Brasileiros esse foi o melhor dia, Julio de Souza em 14º e Jean Azevedo ficou em 17º.  No Geral Jean Azeredo esta em 16º e Julio de Souza em 17º.
Classificação do 3ªestágio de San Rafael A San Juan
Distância: 262 Km

1. 3 Bortjoan Barreda (Espanha) HONDA 3:47.03
2. 1 Cyril Despres (França) YAMAHA 3:51.44
3. 2 Marc Coma (Espanha) KTM 3:53.39
4. 22 Alain Duglos (França) SHERCO 3:57.54
5. 9 David Casteu (França) KTM 3:58.20
6. 5 Francisco Lopez Contardo (Chile) KTM 4:03.39
7. 24 Gerard Farres Guell (Espanha) GAS – GAS 4:03.53
8. 19 Stefan Svitko (Eslováquia) KTM 4:06.09
9. 15 Jakub Przygonski (Polônia) KTM 4:07.15
10.6 Olivier Pain (França) YAMAHA 4:07.37
11.4 Jordi Viladoms (Espanha) KTM 4:08.24
12.38 Jeremias Israel Esquerre (Chile) SPEEDBRAIN 4:13.37
13.30 Riaan van Niekerk (África do Sul) KTM 4:15.18
14.37 Dario Julio de Souza (Brasil) HONDA 4:22.37
15.7 Helder Rodrigues (Portugal) HONDA 4:24.39
16.17 Michael Metge (França) YAMAHA 4:28.47
17.29 Jean de Azevedo (Brasil) HONDA 4:29.29
18.26 Daniel Gouet (Chile) HONDA 4:30.01
19.76 Nicolas Alberto Cardona Vagnoni (Venezuela) KTM 4:39.10
20.50 Laia Sanz (Espanha) HONDA 4:43.02
21.16 Ivan Jakes (Eslováquia) KTM 4:43.16
22.174 Cobeaga Txomin Arana (Espanha) YAMAHA 4:48.40
23.67 Robert van Pelt (Holanda) HONDA 4:55.50
24.41 Felipe Prohens (Chile) YAMAHA 4:56.05
25.52 Claúdio Rodriguez (Chile) HONDA 4:56.20
26.40 Juan Carlos Salvatierra (Bolívia) SPEEDBRAIN 4:57.05
27.39 David Pabiska (República Tcheca) KTM 4:57.27
28.28 Henk Knuiman (Holanda) KTM 4:58.29
29.34 Miran Stanvnik (Eslovênia) KTM 5:01.31
30.133 Toomas Triisa (Estônia) HONDA 5:02.39

Nani Roma venceu no dia de Hoje - Foto: dakar.com

Nani Roma venceu no dia de Hoje – Foto: dakar.com

Nos Carros o dia de hoje foi terrível para Stephane Peterhansel (França) e Jean Paul Cottret (França) que acabaram em 29ºlugar, pois perderam tempo demais. Agora quem vem se recuperando muito no Rally é o Louco do Robby Gordon com a Hammer, que ficou em 6ºlugar. Deve amanhã aparecer entre os top 30 na Classificação Geral, ele no primeiro dia estava em 133ºlugar. Mas o dia foi do Espanhol Nani Roma e do Francês Michel Perin que conquistou a vitória com o Mini que vem se mostrando um carro bem forte na disputa pelo título do Dakar desse ano. Em Segundo terminaram O Polonês Krzysztof Holowczyc e o Russo Konstantn Zhiltsov com o Mini e os Sul-africanos Leeroy Poulter e Robert Howie em 3º com a Toyota.

Guilherme Spinelli e Youssef Haddad completaram o dia de hoje em 16º e Reinaldo Marques Varela e Gustavo Gugelmin em 21º. Na Geral o Líder é Nani Roma e Michel Perin, Seguidos de Orlando Terranova da Argentina e de Paulo Fiuza de Portugal que completaram o estágio de hoje em 4ºlugar, e O 3ºlugar da Geral são Nasser Al-Sttiyah do Catar e Lucas Cruz da Espanha sendo que os 3 primeiros são carros Mini. Reinaldo Marques Varela e Gustavo Gugelmin estão muito bem em 12ºlugar. Já Guilherme Spinelli e Youssef Haddad estão em 17ºlugar. Amanhã tem novo Estágio, De San Juan até Chilecito.

Classificação do 3ªestágio de San Rafael A San Juan
Distância: 301 Km

1. 304 Nani Roma (Espanha) / Michel Perin (França) MINI 2:58:52
2. 309 Krzysztof Holowczyc (Polônia) / Konstantn Zhiltsov (Rússia) MINI 2:59:59
3. 323 Leeroy Poulter (África do Sul) / Robert Howie (África do Sul) TOYOTA 3:02:11
4. 307 Orlando Terranova (Argentina) / Paulo Fiuza (Portugal) MINI 3:03:46
5. 320 Guerlain Chicherit (França) / Jean Brucy (França) X 3:05:44
6. 305 Robby Gordon (Estados Unidos) /Kellon Walch (Estados Unidos) HUMMER 3:05:54
7. 301 Nasser Al-Attiyah (Catar) / Lucas Cruz (Espanha) MINI 3:09:01
8. 326 Erik Wevers (Holanda) / Fabian Lurquin (Bélgica) HRX 3:09:31
9. 330 Federico Villagra (Argentina) / Jorge Perez Companc (Argentina) MINI 3:09:46
10.325 Erik Van Loon (Holanda) / Wouter Rosegaar (Holanda) HRX 3:09:53
11.321 Patrick Sireyjol (França) / Francois-Xavier Beguim (Bélgica) BUGGY 3:10:05
12.332 Martin Kaczmarski (Polônia) / Filipe Palmeiro (Portugal) MINI 3:12:09
13.302 Giniel De Villiers (África do Sul) / Dirk von Zitzewitz (Alemanha) TOYOTA 3:12:24
14.319 Yong Zhou (China) / Hong Yu Pan (China) MINI 3:13:10
15.315 Christian Lavieille (França) / Jean-Pierre Garcin (França) HAVAL 3:13:35
16.310 Guilherme Spinelli (Brasil) / Youssef Haddad (Brasil) MITSUBISHI 3:14:19
17.317 Boris Garafulic (Chile) / Gilles Picard (França) MINI 3:14:42
18.303 Carlos Sainz (Espanha) / Timo Gottschalk (Alemanha) BUGGY 3:14:45
19.316 Pascal Thomasse (França) / Pascal Larroque (França) BUGGY MD RALLYE 3:15.47
20.342 Aidyn Rakhimbayev (Cazaquistão) / Vladmir Demyanenko (Rússia) OVERDRIVE 3:15:55
21.336 Reinaldo Marques Varela (Brasil) / Gustavo Gugelmin (Brasil) MITSUBISHI 3:16:06
22.328 Marek Dabrowski (Polônia) / Jacek Czachor (Polônia) OVERDRIVE 3:18:35
23.374 Roman Briskindov (Rússia) / Konstantin Meshcheryakov (Rússia) NISSAN 3:18.40
24.404 Thomas Rundle (África do Sul) / Juan Mohr (África do Sul) TOYOTA 3:18.50
25.322 Adam Malysz (Polônia) / Rafal Marton (Polônia) OVERDRIVE 3:19.30
26.312 Ronan Chabot (França) / Gilles Pillot (França) SMG 3:20.04
27.311 Bernhard ten Brinke (Holanda) / Matthieu Raumel (França) HRX 3:20.53
28.373 Benediktas Vanagas (Lituânia) Andrei Rudnitski (Bielorrússia) OSC 3:25.48
29.300 Stephane Peterhansel (França) / Jean Paul Cottret (França) MINI 3:27.19
30.351 Piotr Beaupre (Polônia) / Jacek Lisicki (Polônia) BMW 3:27.42

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Dakar – Resultado do segundo dia dos Quadriciclos e Caminhões – San Luiz a San Martin

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Resultado do Segundo dia do Dakar
Estágio 2: San Luiz a San Martin
359,00 Km para os Quadriciclos e 400 Km para os Caminhões

Quadriciclos :

1. 250 Marcos Patronelli (Argentina) YAMAHA 4:40.37
2. 253 Lucas Bonetto (Argentina) HONDA 4:43.31
3. 252 Rafal Sonik (Polônia) YAMAHA 4:45.34
4. 255 Sebastian Husseini (Holanda) HONDA 4:46.43
5. 256 Sergio Lafuente (Uruguai) YAMAHA 4:46.48
6. 251 Ignacio Casale (Chile) YAMAHA 4:49.24
7. 273 Mauro Almeida (Uruguai) YAMAHA 5:19.47
8. 268 Victor Manuel Gallegos Lozic (Chile) HONDA 5:23.24
9. 266 Daniel Domaszewski (Argentina) HONDA 5:25.36
10.257 Pablo Copetti (Argentina) YAMAHA 5:30.25
11.263 Mohammed Abu-Issa (Catar) HONDA 5:31.00
12.258 Daniel Mazzucco (Argentina) CAN-AM 5:32.36

Caminhões:

1. 501 Gerard de Rooy (Holanda) / Tom Colsoul (Bélgica) / Darek Rodewald (Holanda) IVECO 3:58.17
2. 545 Anton Shibalov (Rússia) / Robert Amatych (Rússia) / Almaz Khisamiev (Rússia) KAMAZ 4:11.37
3. 508 Marcel van Vleit (Holanda) / Marcel Pronik (Holanda) / Artur Klein (Alemanha) MAN 4:13.26
4. 507 Hans Stacey (Holanda) / Detlef Ruf (Alemanha) / Bernard Der Kinderen (Holanda) IVECO 4:21.00
5. 502 Martin Kolomy (República Tcheca) / David kilian (República Tcheca) / Rene Kilian (República Tcheca) TATRA 4:21.31
6. 506 Andrey Karginov (Rússia) / Andrey Mokeev (Rússia) / Igor Devyatkin (Rússia) KAMAZ 4:24.26
7. 549 Dmitry Sotnikov (Rússia) / Vyatchesla Mizyukaev (Rússia) / Andrew Aferin (Rússia) KAMAZ 4:25.07
8. 500 Eduard Nikolaev (Rússia) / Evgent Yakovlet (Rússia) / Vladimir Rybanov (Rússia) KAMAZ 4:27.17
9. 520 Jo Adua (França) / Ferran Marco Alcayna (Espanha) / TORRES Marc Torres (Espanha) IVECO 4:33.42
10.510 Rene Kuipers (Holanda) / Moises Torrallardona (Espanha) / Jan van der Vaet (Bélgica) MAN 4:36.64
11.530 Mathias Behringer (Alemanha) / Jürgen Schroder (Alemanha) / Michael Karg (Alemanha) MAN 4:37.58
12.529 Siarhei Viazovich (Bielorrússia) / Dzmitry Vikhrenka (Bielorrússia) / Aliaksei Neviarovich (Bielorrússia)  MAZ 4:39.59

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Automobilismo Gaúcho Automobilismo Nacional Formula Júnior

Especial Formula jr. – Temporada de 2013

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Fechando a brilhante cobertura da Formula jr. em 2013 fizemos uma analise de cada piloto que disputou a temporada de 2013 – Colocamos as 8 etapas para vocês verem nossas analises e as 5 entrevistas que fizemos nessa temporada. E Fizemos um clip de encerramento de 50 minutos com a melhor seleção de músicas que agrade a todos vocês e Firmando um compromisso de continuamos juntos de vocês em 2014.

Link do Especial

Clip do Especial:

Músicas Selecionadas:

Gonzaguinha – O que é, O que é
Rolling Stone – Start Me Up
Engenheiros do Hawaii – A Revolta dos Dândis I
Engenheiros do Hawaii – A Revolta dos Dândis II
A HA – The Living Daylights (sondtrack of James Bond) 1987
T Square – Truth
Cyndi Lauper – The Goonies ‘R’ Good Enough
Vital e sua moto – Paralamas do Sucesso
Delta-Force
George Harrison – Faster
Copacabana Beat – Balança Brasil
PAUL McCARTNEY – Hey Jude

Licença a três pessoas, primeira a Erlon Radl que colocou a disposição uma das Corridas da Formula jr. no Youtube que foi no Velopark, Depois para Michel Duarte que colocou os vídeos das outras Etapas e o terceiro é para a Voz das pistas Gaúchas e das narrações da Curva do S, Se trata de Ademar Perna Moreira. Além dos agradecimentos especiais a Niltão Amaral e a todos que ajudaram esse pobre Jornalista que fez esse relato Histórico.

Download do Vídeo

Se eu colocasse no Youtube isso o Google comeria a minha conta! kkkkk

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