Morbidelli ganha duelo com Pasini em Aragón e conquista 8ªVitória em 2017

Classificação

Na moto 2 a classificação começou com Mattia Pasini na liderança, Mas logo a dupla da Marc VDS superou o italiano e Alex Marquez que voltava do Acidente em Misano que o tirou da prova passada assumiu a liderança com Morbidelli na segunda posição. Outro piloto que vinha voltando bem era Marcel Schrotter que tinha a 4ªmelhor marca com a sua moto da Suter. Depois vinham Oliveira, Nakagami, Cortese, Navarro, Aegerter e Corsi completavam os 10 primeiros. Já Thomas Luthi não teve uma boa primeira tentativa e ficou nos últimos lugares.

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Na metade do treino o Suíço Thomas Luthi foi para a pista e na sua primeira volta já foi para o 13ºlugar e na segunda volta passou para o 6ºlugar.

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Na parte final do Treino oficial se mostrou muito boa para Simone Corsi que subiu para o 4ºlugar e depois de outra volta muito boa ele alcançou o 3ºlugar para a Speed UP. Tudo estava caminhando para uma dobradinha da Marc VDS no grid de largada, Mas a 3 minutos do termino do Treino Miguel Oliveira com o tempo de 1:53.876 passou para o primeiro lugar e garantiu a pole position com Mattia Pasini subindo para o segundo lugar no final do Treino empurrando Alex Marquez para o 3ºlugar e Franco Morbidelli para fora da primeira fila em 4ºlugar.

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Simone Corsi em um treino muito bom largaria do 5ºlugar com Jorge Navarro da Gresini se saindo muito bem na 6ºposição no Grid de largada fechando a 2ªFila.

O Vice-líder do campeonato Thomas Luthi vai largar na 3ªFila em 7ºlugar em um treino aonde ele conseguiu salvar alguma coisa em termos de qualificação para a corrida no domingo. Marcel Schrotter em sua volta depois de uma ausência de algumas corridas coloca a Dynavolt Intact GP – Suter para o 8ºlugar, Da mesma equipe Sandro Cortese fecha a 3ªFila.

Takaagi Nakagami, Dominique Aegerter e Francesco Bagnaia fecham os 12 primeiros colocados no Grid de Largada.

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Grid de Largada do GP de Aragón
14ªEtapa – Mundial de Motovelocidade – Moto 2

Pos Piloto Equipe Moto Tempo
1 44 Miguel Oliveira Red Bull KTM Ajo KTM 1’53.736
2 54 Mattia Pasini Italtrans Racing Team Kalex 1’53.757
3 73 Alex Marquez EG 0,0 Marc VDS Kalex 1’53.807
4 21 Franco Morbidelli EG 0,0 Marc VDS Kalex 1’53.841
5 24 Simone Corsi Speed Up Racing Speed Up 1’53.876
6 9 Jorge Navarro Federal Oil Gresini Moto2 Kalex 1’53.922
7 12 Thomas Luthi CarXpert Interwetten Kalex 1’53.976
8 23 Marcel Schrotter Dynavolt Intact GP Suter 1’54.053
9 11 Sandro Cortese Dynavolt Intact GP Suter 1’54.072
10 30 Takaaki Nakagami IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 1’54.149
11 77 Dominique Aegerter Kiefer Racing Suter 1’54.225
12 42 Francesco Bagnaia SKY Racing Team VR46 Kalex 1’54.282
13 10 Luca Marini Forward Racing Team Kalex 1’54.361
14 40 Fabio Quartararo Pons HP40 Kalex 1’54.461
15 49 Axel Pons RW Racing GP Kalex 1’54.534
16 7 Lorenzo Baldassarri Forward Racing Team Kalex 1’54.717
17 87 Remy Gardner Tech 3 Racing Tech 3 1’54.728
18 55 Hafizh Syahrin Petronas Raceline Malaysia Kalex 1’54.797
19 57 Edgar Pons Pons HP40 Kalex 1’54.856
20 41 Brad Binder Red Bull KTM Ajo KTM 1’54.870
21 19 Xavier Simeon Tasca Racing Scuderia Moto2 Kalex 1’54.880
22 37 Augusto Fernandez Speed Up Racing Speed Up 1’54.883
23 4 Steven Odendaal NTS NTS 1’55.032
24 45 Tetsuta Nagashima Teluru SAG Team Kalex 1’55.040
25 97 Xavi Vierge Tech 3 Racing Tech 3 1’55.080
26 5 Andrea Locatelli Italtrans Racing Team Kalex 1’55.167
27 62 Stefano Manzi SKY Racing Team VR46 Kalex 1’55.194
28 27 Iker Lecuona Garage Plus Interwetten Kalex 1’55.224
29 32 Isaac Vinales BE-A-VIP SAG Team Kalex 1’55.400
30 2 Jesko Raffin Garage Plus Interwetten Kalex 1’55.652
31 20 Joe Roberts AGR Team Kalex 1’55.688
32 89 Khairul Idham Pawi IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 1’55.770
33 6 Tarran Mackenzie Kiefer Racing Suter 1’55.805
34 22 Federico Fuligni Forward Junior Team Kalex 1’55.906

Corrida no Domingo

Miguel Oliveira larga bem e consegue manter a liderança com Morbidelli e Marquez superando Pasini que definitivamente não consegue largar bem nessa temporada. A liderança do piloto Português durou até o final da primeira volta. O Ítalo-brasileiro Franco Morbidelli pressionou o piloto da KTM e acabou conquistando a liderança na curva 16.

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Enquanto que o piloto da Marc VDS começava a abrir diferença, O português Miguel Oliveira que tentou na segunda volta voltar a liderança começou a ficar mais para Luthi, Pasini, Marquez e Navarro que vinham por perto. A Se destacar a bela largada de Iker Lecuena que largou do 28ºlugar para o 18ºlugar, Ganhando 10 posições em 1 volta.

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Na quarta Volta, Miguel Oliveira perderia o segundo lugar para Mattia Pasini e começo a ficar para o Espanhol Alex Marquez e para Thomas Luthi que acabou recuando do 3º para o 5ºlugar. Na volta 6 Marquez passou Oliveira, Ganhando o 3ºlugar.

O piloto da KTM estava agora na alça de mira do Suíço Thomas Luthi que precisava passar logo se ele quisesse ter alguma chance de vencer a prova.

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Na 6ª para a 7ªVolta Marquez começou a sentir os problemas físicos do acidente que ele sofreu em Misano e começou a ser atacado pelo piloto Português. No Final da volta 7 Oliveira volta ao 3ºlugar e o irmão de Marc Marquez começou a ter uma queda livre na classificação. Em apenas 1 volta o piloto da Marc VDS caiu do 3ºlugar para o 8ºlugar. Enquanto isso Morbidelli vinha tranquilo na frente, Mas começava a ser perseguido pelo Mattia Pasini que queria brigar pela vitória.

Enquanto Pasini começava a atacar Morbidelli no meio da prova, O Espanhol Alex Marquez não aguentou as dores e abandonou a prova.

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O piloto da Italtrans partiu com ação para cima de Morbidelli com um rendimento melhor naquele momento. Na 13ªVolta o piloto de 31 anos ultrapassa o líder do campeonato e passa a liderança. Enquanto isso Thomas Luthi começava a ver o Sul-Africano Brad Binder querendo visar o seu 4ºlugar. Navarro sofreu pressão de Simone Corsi que conseguiu a ultrapassagem para ganhar o 6ºlugar.

Morbidelli poderia ficar contente com o segundo lugar, Mas ele não desistiu da vitória e partiu para cima de Pasini em busca da vitória. Uma briga intensa para recuperar a liderança, Que acabou dando resultado a 4 voltas do final. O piloto da Marc VDS voltou a liderança.

A briga ainda não acabou por ai, As 2 últimas voltas foram intensas. Pasini passou a liderança faltando 2 voltas para o final, Mas curvas depois Franco Morbidelli tratou de recuperar a liderança. O piloto Ítalo-Brasileiro resistiu a pressão de Pasini e conquistou a 8ªVitória em 2017 e voltou a abrir uma diferença fundamental para Luthi na disputa pelo título.

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Mattia Pasini terminou em 2ºlugar, muito perto de Morbidelli. E Miguel Oliveira não conseguiu lutar pela vitória muito por causa das primeiras voltas ruins e acabou tendo de se contentar com o 3ºlugar, Fechando o pódio em Aragón.

Thomas Luthi acabou fazendo apenas uma corrida correta ficando em 4ºlugar e vendo Morbidelli dar uma bela escapada na liderança do campeonato. O Suíço chegou a menos de 2 décimos a frente de Brad Binder que repetiu seu melhor resultado na Moto 2 conquistado na corrida passada. O Sul-Africano vive seu melhor momento na temporada.

Jorge Navarro no final da prova superou Simone Corsi e conquistou o 6ºlugar. É outro piloto em ascensão na Moto 2. (Vindo da moto 3) O Piloto da Speed UP chegou a frente de Takaaki Nakagami por apenas 33 milésimos. Sandro Cortese com a Suter e Francesco Bagnaia com a Moto da equipe de Valentino Rossi completaram os 10 primeiros colocados.

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Daqui a 3 semanas teremos o começo da temporada asiática da MotoGP com o GP do Japão. E segue a disputa do campeonato entre Morbidelli e Luthi que serão companheiros de equipe na Marc VDS em 2018 na MotoGP.

Resultado Final do GP de Aragón
14ªEtapa – Mundial de Motovelocidade – Moto 2 – 21 Voltas

Pos Piloto Equipe Moto Tempo
1 21 Franco Morbidelli EG 0,0 Marc VDS Kalex 40’09.904
2 54 Mattia Pasini Italtrans Racing Team Kalex a 0.145
3 44 Miguel Oliveira Red Bull KTM Ajo KTM a 0.577
4 12 Thomas Luthi CarXpert Interwetten Kalex a 4.181
5 41 Brad Binder Red Bull KTM Ajo KTM a 4.331
6 9 Jorge Navarro Federal Oil Gresini Moto2 Kalex a 7.328
7 24 Simone Corsi Speed Up Racing Speed Up a 7.597
8 30 Takaaki Nakagami IDEMITSU Honda Team Asia Kalex a 7.630
9 11 Sandro Cortese Dynavolt Intact GP Suter a 10.973
10 42 Francesco Bagnaia SKY Racing Team VR46 Kalex a 12.657
11 40 Fabio Quartararo Pons HP40 Kalex a 12.904
12 77 Dominique Aegerter Kiefer Racing Suter a 16.107
13 7 Lorenzo Baldassarri Forward Racing Team Kalex a 21.243
14 97 Xavi Vierge Tech 3 Racing Tech 3 a 21.314
15 62 Stefano Manzi SKY Racing Team VR46 Kalex a 22.583
16 55 Hafizh Syahrin Petronas Raceline Malaysia Kalex a 22.601
17 57 Edgar Pons Pons HP40 Kalex a 25.622
18 45 Tetsuta Nagashima Teluru SAG Team Kalex a 27.244
19 5 Andrea Locatelli Italtrans Racing Team Kalex a 27.374
20 87 Remy Gardner Tech 3 Racing Tech 3 a 28.026
21 27 Iker Lecuona Garage Plus Interwetten Kalex a 29.042
22 37 Augusto Fernandez Speed Up Racing Speed Up a 30.890
23 2 Jesko Raffin Garage Plus Interwetten Kalex a 31.765
24 4 Steven Odendaal NTS NTS a 36.918
25 19 Xavier Simeon Tasca Racing Scuderia Moto2 Kalex a 37.042
26 20 Joe Roberts AGR Team Kalex a 38.275
27 6 Tarran Mackenzie Kiefer Racing Suter a 49.354
23 Marcel Schrotter Dynavolt Intact GP Suter a 4 Voltas
22 Federico Fuligni Forward Junior Team Kalex a 4 Voltas
89 Khairul Idham Pawi IDEMITSU Honda Team Asia Kalex a 6 Voltas
32 Isaac Vinales BE-A-VIP SAG Team Kalex a 6 Voltas
73 Alex Marquez EG 0,0 Marc VDS Kalex a 10 Voltas
10 Luca Marini Forward Racing Team Kalex a 12 Voltas
49 Axel Pons RW Racing GP Kalex a 14 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

Mir Conquista Vitória em Aragón e fica bem perto do Título da Moto 3

Treino de Classificação

Na sessão que definia o grid de largada o piloto Jorge Martin se destacou pela sua velocidade e acabou marcando a pole position.

Desde do começo do Treino o piloto  da Gresini foi para cima e aos 10 minutos de treinamento ele acabou assumindo a liderança que era de Romano Fenati chegando a 1:59.259 e baixou esse tempo para 1:59.125. Parecia que a pole seria fácil de conquistar.

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Mas dai veio o líder do campeonato Joan Mir e o 3ºlugar do Mundial Aron Canet em volta rápida O piloto da Leopard Racing assumiu a liderança com 1:58.784 e o piloto da Estrella Galícia fez 1:58.914 assumindo o 2ºlugar deslocando Martin para o 3ºposto.

Romano Fenati foi para a sua segunda tentativa em 12ºlugar e na sua volta rápida deu um belo salto para o 4ºlugar assim como Nicolo Bulega que marcou a 3ªmelhor marca a 15 minutos do Final da Classificação.

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4 minutos depois Aron Canet baixou o tempo de Mir e assumiu a liderança. Segundos depois Martin marca o melhor tempo, Na Volta Segundo Jorge Martin detonou de uma vez por todas e marcou 1:58.067. colocando um temporal para cima de todo o resto.

Nos minutos finais todo mundo foi para a pista, Ai ocorreram dois acidente: Um deles com Jorge Martin que buscava a melhora do seu tempo e o outro acidente envolveu alguns pilotos. Entre eles estava o Líder do campeonato Joan Mir que não pode melhorar seu tempo.

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Acabou Enea Bastianini melhorando sua marca e conquistando o 2ºlugar no grid de largada. Mesmo com a queda a pole ficou com o piloto Espanhol da Gresini.

Aron Canet completou a primeira fila. Joan Mir acabou se dando mal por causa dessa queda, Ele ficou longe da pole e larga em 6ºlugar completando a segunda fila que vai ter Nicolo Bulega com a melhor KTM do Grid e com Dennis Foggia que é um piloto Junior da Sky Racing VR46. (Já disputou uma corrida do Mundial de Motovelocidade nesse ano)

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John McPhee abre a terceira fila que vai ter Phillip Oettl em boa fase e Tatsuki Suzuki com a equipe Sic58. Marcos Ramirez completou os 10 primeiros lugares a frente de Romano Fenati e de Gabriel Rodrigo.

Grid de Largada do GP de Aragón
14ªEtapa do Mundial de Motovelocidade – Moto 3

Pos Piloto Equipe Moto Tempo
1 88 Jorge Martin Del Conca Gresini Moto3 Honda 1’58.067
2 33 Enea Bastianini Estrella Galicia 0,0 Honda 1’58.425
3 44 Aron Canet Estrella Galicia 0,0 Honda 1’58.516
4 8 Nicolo Bulega SKY Racing Team VR46 KTM 1’58.593
5 10 Dennis Foggia Sky Junior Team VR46 Academy KTM 1’58.768
6 36 Joan Mir Leopard Racing Honda 1’58.784
7 17 John McPhee British Talent Team Honda 1’58.813
8 65 Philipp Ottl Südmetall Schedl GP Racing KTM 1’58.961
9 24 Tatsuki Suzuki SIC58 Squadra Corse Honda 1’58.976
10 42 Marcos Ramirez Platinum Bay Real Estate KTM 1’58.985
11 5 Romano Fenati Marinelli Rivacold Snipers Honda 1’59.165
12 19 Gabriel Rodrigo RBA BOE Racing Team KTM 1’59.167
13 7 Adam Norrodin SIC Racing Team Honda 1’59.177
14 21 Fabio Di Giannantonio Del Conca Gresini Moto3 Honda 1’59.271
15 95 Jules Danilo Marinelli Rivacold Snipers Honda 1’59.321
16 12 Marco Bezzecchi CIP Mahindra 1’59.379
17 71 Ayumu Sasaki SIC Racing Team Honda 1’59.390
18 64 Bo Bendsneyder Red Bull KTM Ajo KTM 1’59.505
19 58 Juan Francisco Guevara RBA BOE Racing Team KTM 1’59.513
20 23 Niccolo Antonelli Red Bull KTM Ajo KTM 1’59.697
21 75 Albert Arenas Aspar Mahindra Moto3 Mahindra 1’59.706
22 84 Jakub Kornfeil Peugeot MC Saxoprint Peugeot 1’59.813
23 96 Manuel Pagliani CIP Mahindra 1’59.819
24 37 Aaron Polanco Leopard Racing Honda 1’59.833
25 14 Tony Arbolino SIC58 Squadra Corse Honda 1’59.849
26 41 Nakarin Atiratphuvapat Honda Team Asia Honda 2’00.205
27 27 Kaito Toba Honda Team Asia Honda 2’00.953
28 16 Andrea Migno SKY Racing Team VR46 KTM 1’59.360
29 4 Patrik Pulkkinen Peugeot MC Saxoprint Peugeot 2’01.261
30 15 Jaume Masia Cuna de Campeones KTM 1’59.392
31 48 Lorenzo Dalla Porta Aspar Mahindra Moto3 Mahindra 1’59.535
32 40 Darryn Binder Platinum Bay Real Estate KTM 1’59.861

A Corrida Foi reduzida para 13 Voltas devido a nebrina que atrasou a programação do Mundial de Motovelocidade em 40 minutos.

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Martin faz bela largada e pulou na frente, Mas na segunda curva ele já é ultrapassado por Enea Bastianini e ambos abrem bem do resto do pelotão liderado por 2 pilotos: Dennis Foggia e Aron Canet. O espanhol da Estrella Galícia passou para o 3ºlugar curvas depois.

Ao final da primeira volta Martin assumiu a liderança na Reta oposta. Ao completar a primeira volta Bastianini voltou a ponta. Ambos vinham trocando ultrapassagens. Com essa disputa Canet e Mir inicialmente se aproximaram deles e entraram na briga também. Enquanto isso Romano Fenati vinha em 15ºlugar sofrendo para ganhar posições.

Nas primeiras voltas Jorge Martin ele sempre perdia a liderança no começo da volta, Mas se recuperava durante a passagem e na reta oposta sua moto rendia muito e nas primeiras 4 voltas ele conseguia voltar a liderança sempre no final da reta até um pouco depois da linha de chegada quando os seus adversários (1 ou 2 deles na maioria das vezes) Conseguiam tomar a ponta do piloto Espanhol da Gresini.

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No começo da 6ªVolta Bastianini era o líder com Martin, Canet, Oettl que apareceu na prova superando Mir e ganhando o 4ºlugar do virtual campeão da moto 3 em 2017.

Mir se recuperou e mesmo com a força que Martin estava fazendo para manter sua estratégia que poderia leva-lo a vitória passou a liderança pela primeira vez no começo da 8ªvolta. Nessa mesma volta Canet e Bastianini voltaram a liderança para a alegria da Estrella Galícia.

No final da 9ªVolta surge nessa disputa o italiano Fabio di Giannantonio da Gresini que no final da reta passa para o segundo lugar e a 4 voltas do final passou a liderança (Após largar do 14ºlugar) Na parte final de corrida a disputa fica intensa entre os dois pilotos da Gresini, Os dois pilotos da Estrella Galícia e o piloto da Leopard Racing.

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Na menos de 3 voltas do final os pilotos da Gresini partiram para cima dos pilotos da Estrela Galícia e na entrada da curva 16 Giannatonio manteve a liderança com Martin em 2º. Na entrada da 12ªVolta Bastianini passou Martin e assumiu o segundo lugar. Mir em 5ºlugar parecia não ter forças para acompanhar essa briga ou então estava precavido em manter a sua boa vantagem na liderança do campeonato de forma tranquila com o 5ºlugar.

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A opção mais fácil seria essa, Mas Mir decidiu ir para a briga e partiu para querer a vitória. Di Giannantonio conseguiu abrir uma bela distância que fez ele não ser ultrapassado na grande reta oposta o que permitiu ele liderar a última volta em primeiro lugar, Mas veio Joan Mir e passou o italiano que buscava a primeira vitória na sua Carreira e assumiu a liderança.

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Na Reta final Mir segurou os ataques de Di Giannitonio que passou Bastianini a curvas do final da prova. Na reta oposta Mir ia de um lado para outro impedindo que o Tanto o piloto da Gresini como o piloto da Estrella Galícia conseguissem o vácuo necessário para passarem por ele.

Joan Mir conquistou sua 8ªVitória em 14 corridas e esta muito perto do campeonato. Basta um 2ºlugar em uma das 4 provas decisivas para o piloto se tornar o campeão da Moto 3 com muita antecedência.

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Mais uma fez Fabio di Giannantonio viu a vitória passar bem perto ficando a 43 milésimos da sua primeira vitória na Moto 3. O pódio foi completado por Enea Bastianini que ficou a 8 milésimos do piloto da Gresini e a 51 do vencedor. 51 milésimos separaram o 1º do 3ºlugar. Inacreditável que em uma corrida de 13 voltas possa ter uma diferença tão pequena como teve em Aragón.

Jorge Martin que liderou a maior parte das voltas acabou ficando em 4ºlugar, Ficando fora do pódio. Aron Canet chegou em 5º com a outra moto da Estrella Galícia. John McPhee chegou em 6ºlugar a 590 milésimos do vencedor, Mas não chegou a disputar a vitória. Assim como Marcos Ramirez e Dennis Foggia que chegaram em 7º e 8ºlugares com apenas 743 milésimos atrás do vencedor da prova.

Phillip Oettl que chegou a ficar em 4ºlugar acabou em 9º e Romano Fenati num final de semana bem abaixo e sem disputar a vitória em nenhum momento fechou os Top 10. Daqui a 3 semanas teremos a etapa do Japão do Mundial de Motovelocidade. Muito provavelmente Joan Mir deve fechar o campeonato. Fenati e Canet precisam de um milagre para ainda conquistarem o título.

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Resultado Final do GP de Aragón
14ªEtapa do Mundial de Motovelocidade – Moto 3

Pos Piloto Equipe Moto Tempo
1 36 Joan Mir Leopard Racing Honda 25’57.607
2 21 Fabio Di Giannantonio Del Conca Gresini Moto3 Honda a 0.043
3 33 Enea Bastianini Estrella Galicia 0,0 Honda a 0.051
4 88 Jorge Martin Del Conca Gresini Moto3 Honda a 0.170
5 44 Aron Canet Estrella Galicia 0,0 Honda a 0.392
6 17 John McPhee British Talent Team Honda a 0.590
7 42 Marcos Ramirez Platinum Bay Real Estate KTM a 0.707
8 10 Dennis Foggia Sky Junior Team VR46 Academy KTM a 0.743
9 65 Philipp Oettl Südmetall Schedl GP Racing KTM a 1.168
10 5 Romano Fenati Marinelli Rivacold Snipers Honda a 1.298
11 16 Andrea Migno SKY Racing Team VR46 KTM a 1.330
12 58 Juan Francisco Guevara RBA BOE Racing Team KTM a 1.505
13 24 Tatsuki Suzuki SIC58 Squadra Corse Honda a 1.961
14 8 Nicolo Bulega SKY Racing Team VR46 KTM a 2.050
15 7 Adam Norrodin SIC Racing Team Honda a 2.504
16 71 Ayumu Sasaki SIC Racing Team Honda a 2.539
17 64 Bo Bendsneyder Red Bull KTM Ajo KTM a 2.659
18 23 Niccolo Antonelli Red Bull KTM Ajo KTM a 2.665
19 12 Marco Bezzecchi CIP Mahindra a 4.399
20 95 Jules Danilo Marinelli Rivacold Snipers Honda a 11.404
21 15 Jaume Masia Cuna de Campeones KTM a 14.540
22 40 Darryn Binder Platinum Bay Real Estate KTM a 14.599
23 96 Manuel Pagliani CIP Mahindra a 14.703
24 37 Aaron Polanco Leopard Racing Honda a 14.859
25 84 Jakub Kornfeil Peugeot MC Saxoprint Peugeot a 17.595
26 14 Tony Arbolino SIC58 Squadra Corse Honda a 17.722
27 75 Albert Arenas Aspar Mahindra Moto3 Mahindra a 21.467
28 27 Kaito Toba Honda Team Asia Honda a 34.646
29 4 Patrik Pulkkinen Peugeot MC Saxoprint Peugeot a 34.678
19 Gabriel Rodrigo RBA BOE Racing Team KTM a 5 Voltas
48 Lorenzo Dalla Porta Aspar Mahindra Moto3 Mahindra a 6 Voltas
41 Nakarin Atiratphuvapat Honda Team Asia Honda a 11 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

Papo de Paddock com Washington Demosthenes sobre o GP de Cingapura

O Papo de Paddock vai falar um pouco do que foi o GP de Cingapura. Com os comentários de Washington Luis Demosthenes.

Áudio do Programa:

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Foto: Mercedes

Pontuação Antiga da Formula Indy daria o campeonato para Josef Newgarden

O Campeonato da Formula Indy de 2017 com a pontuação antiga acabaria por manter os 7 melhores pilotos nas 7 primeiras posições com Josef Newgarden vencendo com 193 pontos contra 189 de Pagenaud, 180 de Dixon, 161 do Brasileiro Hélio Castroneves, 159 Pontos do Australiano Will Power, Em 6ºlugar o piloto Norte-americano Graham Rahal com 125 pontos e Alexander Rossi com 109 pontos em 7ºlugar.

Exatamente os 7 primeiros colocados do Campeonato desse ano seriam os 7 primeiros colocados com a pontuação tradicional da Formula Indy. A maior mudança seria com o Francês Sebastien Bourdais que terminaria o campeonato na 12ªposição com 49 pontos sendo que na pontuação atual ele ficou em 21ºlugar com 214 pontos. A Pontuação da Formula Indy é bem generosa mesmo com os últimos colocados em comparação com a pontuação antiga que só premiava os 12 primeiros colocados, Mais o pole position e mais o ponto do maior número de voltas em uma corrida.

Pontuação da Formula Indy no sistema antigo de Pontuação.

Pos. Piloto Pontuação
1 Josef Newgarden 193
2 Simon Pagenaud 189
3 Scott Dixon 180
4 Hélio Castroneves 161
5 Will Power 159
6 Graham Rahal 125
7 Alexander Rossi 109
8 Ryan Hunter-Reay 79
9 James Hinchcliffe 68
10 Takuma Sato 65
11 Tony Kanaan 58
12 Sébastien Bourdais 49
13 Max Chilton 43
14 Marco Andretti 41
15 Ed Jones 37
16 Charlie Kimball 34
17 J. R. Hildebrand 33
18 Conor Daly 26
19 Carlos Muñoz 26
20 Mikhail Aleshin 15
21 Gabby Chaves 14
22 Spencer Pigot 13
23 Ed Carpenter 12
24 Juan Pablo Montoya 11
25 Sebastián Saavedra 2

Sistema de Pontuação antiga da Formula Indy:

1ºLugar : 20 Pontos
2ºLugar : 16 Pontos
3ºLugar : 14 Pontos
4ºLugar : 12 Pontos
5ºLugar : 10 Pontos
6ºLugar : 8 Pontos
7ºLugar : 6 Pontos
8ºLugar : 5 Pontos
9ºLugar : 4 Pontos
10ºLugar : 3 Pontos
11ºLugar : 2 Pontos
12ºLugar : 1 Ponto
Pole Position: 1 Ponto
Maior Número de voltas lideradas: 1 Ponto

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Newgarden conquista o título da Formula Indy, Pagenaud conquista vitória em Sonoma

Sem sustos e sem a pressão que poderia acabar com Josef Newgarden. Em seu primeiro ano na Formula Indy o norte-americano manteve o controle o tempo inteiro para ficar no segundo lugar e conquistou o título da temporada de 2017. A prova foi vencida pelo Simon Pagenaud que foi audacioso em sua tática que funcionou perfeitamente.

Na largada Newgarden manteve a liderança com Power em 2º. As ultrapassagens aconteceram com Hélio Castroneves superando Simon Pagenaud assumindo o terceiro lugar e de Scott Dixon que ganhou o 5ºlugar de Takuma Sato. Na primeira volta tivemos dois incidentes. Um com James Hinchcliffe que bateu nas primeiras curvas do circuito e com Tony Kannan que teve seu carro danificado fazendo ele perder posições e obrigando o piloto da Ganassi para fazer uma parada nos boxes.

Algumas voltas depois foi a vez de Takuma Sato enfrentar problemas com um pneu furado fazendo ele ir para os boxes e comprometer o que poderia ser uma bela corrida do Japonês que se despedia da Andretti Autosport.

Newgarden abria uma diferença confortável de 2 segundos para Power que tentava de qualquer jeito superar o piloto norte-americano que estava com a mão na taça pela tranquilidade que ele estava tendo na decisão. Enquanto isso Simon Pagenaud não estava tendo um desempenho muito satisfatório nessa disputa. Então ele e a equipe partiram para uma tática arriscada, Com 11 Voltas Pagenaud foi para os boxes trocar de estratégia. (Essa tática iria decidir a corrida)

As primeiras paradas aconteceram para os líderes na 15ªVolta com Alexander Rossi que fez sua primeira parada, Mas ele parou voltas depois ele volta com problemas mecânicos no seu carro acabando com qualquer chance de ser o campeão. Duas voltas depois Josef Newgarden, Will Power e Hélio Castroneves foram para os boxes para a primeira parada nos boxes.

Dixon que tinha parado antes chegou a passar o piloto Brasileiro que acabou dando o troco e voltando a frente do Neozelandês. Daly passou a liderança por duas voltas parando na 21ªvolta. Pagenaud assumiu a liderança e começou a abrir, abrir e abrir diferença volta após volta. Enquanto isso JR Hildebrand acabou colocando Conor Daly para fora praticamente da pista lá parte intermediária da classificação.

Pagenaud fez sua segunda parada na volta 30 com 15 segundos a frente de Newgarden que voltou a liderança. O Francês voltou em 9ºlugar e partiu para cima para que a sua tática continuasse a funcionar. Já lá na frente Newgarden voltou a liderança mantendo boa vantagem para Power que se distanciava do Brasileiro Hélio Castroneves que vinha sendo pressionado por Dixon e por Rahal.

Pagenaud na volta 39 passou Ryan Hunter-Reay e assumiu o 7ºlugar. Castroneves, Dixon e Hunter-Reay pararam na volta seguinte. Na Volta 41 parou Newgarden e Power que chegou muito perto do  líder do campeonato, Mas ao sair dos boxes Newgarden acabou abrindo um pouco e colocou um retardatário entre ele e Power de maneira muito esperta.

Pagenaud volta a liderança com Conor Daly em segundo lugar em bela corrida com o carro da A.J.Foyt. Na volta 45 Graham Rahal foi para cima de Marco Andretti em busca do 6ºlugar e quase conseguiu recuperar essa posição.

O piloto Francês da Penske foi abrindo diferença, Mas por duas vezes acabou passando do ponto na chicane antes de fazer a terceira parada nos boxes já com 25 segundos de diferença para Newgarden. Acabou voltando em 3ºlugar na frente de Castroneves que não tinha ritmo para acompanhar Newgarden e Power e tinha que segurar Scott Dixon da Chip Ganassi.

Pagenaud foi para cima de Power e conseguiu a ultrapassagem, Mas quando chegou  em Newgarden ele esperou a parada do seu companheiro de equipe para dar algumas voltas rápidas e acabar ficando na liderança após a parada dele. Na volta 62 parou Scott Dixon para a última parada, Newgarden e Castroneves pararam na volta 63 e Power e Andretti pararam na volta 64. Pagenaud na liderança a fim de evitar problemas com uma possível bandeira amarela foi para os boxes na entrada da volta 65 e acabou voltando exatamente a frente de Newgarden que tentou passar para a liderança.

Newgarden acabou encontrando resistência do campeão do ano passado que se manteve a frente. O jovem piloto da Penske não precisava dessa posição. O 2ºlugar bastava para ele ser o campeão.

Na parte final de prova apenas uma pequena ameaça com Scott Dixon que passou Hélio Castroneves e assumiu o 4ºlugar partindo para cima de Pagenaud, Newgarden e de Power que acabou sendo o escudeiro da equipe Penske na parte final de prova.

Não havia mais nada a ser feito. Vitória de Simon Pagenaud que garante o vice-campeonato da Formula Indy e Josef Newgarden de forma merecia acabou conquistando o seu primeiro título na Formula Indy. Com 26 anos de idade o Norte-americano iguala o feito de Al Unser jr. Que em 1994 em sua primeira temporada pela Penske acabou sendo o campeão. Foi uma atuação segura e praticamente sem qualquer susto.

Will Power completou o pódio da equipe Penske que ainda teve Hélio Castroneves completando a prova em 5ºlugar. Muito provavelmente o piloto Brasileiro de 42 anos tenha feito sua última temporada completa na Formula Indy. Ele em 2018 deverá mudar de categoria para os protótipos com o carro da Penske. Helinho vai ainda poder disputar as 500 milhas de Indianapolis e continuar seu sonho de ser pela 4ªvez vencedor dessa prova.

Só restou a Scott Dixon ficar com o 4ºlugar e terminar a temporada com um carro muito abaixo da Penske em 3ºlugar no campeonato de Pilotos. Graham Rahal que tinha irrisórias chances de título fechou a corrida em 6ºlugar.

Completando os 10 primeiros tivemos uma boa corrida do Marco Andretti, Ryan Hunter-Reay em 8ºlugar ambos com o carro da Andretti que andou bem em Sonoma, Sebastien Bourdais que fecha o ano em uma boa 9ªposição e Conor Daly que teve uma bela participação na prova fechando os Top 10 para A Foyt. Tony Kannan fechou o seu pior ano na Indy com uma atuação pífia em 16ºlugar a 1 volta do vencedor.

A Formula Indy agora só volta em Março de 2018, É hora de dar Adeus a boa temporada de 2017, aos Kits Aerodinâmicos dos Motores, e ao DW12.

Mas aqui a Indy não acabou aqui. No final dessa semana teremos um anuário da formula Indy Temporada 2017 para vocês baixarem por aqui no Portalsportszone.

Parabéns ao Campeão da Formula Indy – Temporada 2017: Josef Newgarden!

Resultado final da 17ªEtapa do Mundial de Formula Indy
GP de Sonoma – 85 Voltas

pos. piloto Equipe Chassi/Motor Voltas Tempo Grid
1 1 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 85 1h 55:52.6840 3
2 2 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 85 a 1.0986 1
3 12 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 85 a 1.6139 2
4 9 Scott Dixon Chip Ganassi Dallara/Honda 85 a 12.0870 6
5 3 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet 85 a 22.5022 4
6 15 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 85 a 23.5289 9
7 27 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda 85 a 23.9788 11
8 28 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 85 a 24.5140 7
9 18 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Dallara/Honda 85 a 49.9911 10
10 4 Conor Daly A.J.Foyt Racing Dallara/Chevrolet 85 a 55.6650 13
11 83 Charlie Kimball Chip Ganassi Dallara/Honda 85 a 1:21.0203 15
12 8 Max Chilton Chip Ganassi Dallara/Honda 85 a 1:24.5038 14
13 20 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 84 a 1 Volta 17
14 21 J.R. Hildebrand Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 84 a 1 Volta 20
15 14 Carlos Munoz A.J.Foyt Racing Dallara/Chevrolet 84 a 1 Volta 22
16 10 Tony Kanaan Chip Ganassi Dallara/Honda 84 a 1 Volta 12
17 13 Zachary Claman Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 84 a 1 Volta 21
18 7 Jack Harvey Schmidt Peterson Dallara/Honda 84 a 1 Volta 19
19 19 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda 69 Abandonou 18
20 26 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda 62 Abandonou 5
21 98 Alexander Rossi Andretti Herta Autosport Dallara/Honda 60 a 25 Voltas 8
22 5 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Dallara/Honda 52 Elétrico 16

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar