Primeiro Treino Livre – MotoGP – GP de Valencia

Moto 3

Pelo que se viu na Moto 3 foi muita competitividade. A maior parte do treino os pilotos Juanfran Guevara e Jorge Martin lideraram a maior parte do treino. A se destacar que Aron Canet chegou a ficar em segundo lugar, Mas ficou a mais de 2 décimos de diferença do piloto da Gresini.

Na parte final do Treino tudo acabou mudando. Primeiro com o Holandês Bo Bensdneyder marcando o melhor tempo a 5 minutos do final, Mas essa volta do piloto da KTM não foi o ponto final do Treino livre. Na parte final do Treino a 2 minutos do final o Espanhol Marcos Ramirez com o tempo de 1:39.669 acabou com o melhor tempo.

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Jorge Martin da Gresini ficou em 2ºlugar e Nicolo Bulega com a moto da equipe de Valentino Rossi ficou em 3ºlugar. Aron Canet ficou em 4º, A Seguir vieram Guevara (Que disputou a liderança com Martin a primeira posição a maior parte do tempo), Bendsneyder, Di Giannantonio, Ayumu Sasaki, Migno e Gabriel Rodrigo completando os 10 primeiros colocados.

O Vice-campeão da temporada Romano Fenati ficou em 14ºlugar. Já o Campeão de 2017 Joan Mir acabou caindo na primeira metade do treino e acabou ficando apenas em 22ºlugar.

Resultado do 1ºtreino livre

Posi. Piloto Equipe Moto Tempo
1 42 Marcos Ramirez Platinum Bay Real Estat
e
KTM 1’39.669
2 88 Jorge Martin Del Conca Gresini Moto3 Honda 1’39.889
3 8 Nicolo Bulega SKY Racing Team VR46 KTM 1’39.985
4 44 Aron Canet Estrella Galicia 0,0 Honda 1’40.088
5 58 Juanfran Guevara RBA BOE Racing Team KTM 1’40.338
6 64 Bo Bendsneyder Red Bull KTM Ajo KTM 1’40.393
7 21 Fabio DI Giannantonio Del Conca Gresini Moto3 Honda 1’40.409
8 71 Ayumu Sasaki SIC Racing Team Honda 1’40.511
9 16 Andrea Migno SKY Racing Team VR46 KTM 1’40.564
10 19 Gabriel Rodrigo RBA BOE Racing Team KTM 1’40.579
11 33 Enea Bastianini Estrella Galicia 0,0 Honda 1’40.616
12 65 Philipp Oettl Südmetall Schedl GP Racing KTM 1’40.718
13 10 Dennis Foggia Sky Junior Team VR46 Academy KTM 1’40.751
14 5 Romano Fenati Marinelli Rivacold Snipers Honda 1’40.766
15 23 Niccolò Antonelli Red Bull KTM Ajo KTM 1’40.782
16 40 Darryn Binder Platinum Bay Real Estate KTM 1’40.998
17 7 Adam Norrodin SIC Racing Team Honda 1’41.018
18 95 Jules Danilo Marinelli Rivacold Snipers Honda 1’41.052
19 24 Tatsuki Suzuki SIC58 Squadra Corse Honda 1’41.101
20 17 John McPhee British Talent Team Honda 1’41.101
21 96 Manuel Pagliani CIP Mahindra 1’41.263
22 36 Joan Mir Leopard Racing Honda 1’41.275
23 84 Jakub Kornfeil Peugeot MC Saxoprint Peugeot 1’41.307
24 48 Lorenzo Dalla Porta Aspar Mahindra Moto3 Mahindra 1’41.369
25 39 Kazuki Mazaki Asia Talent Team Honda 1’41.409
26 27 Kaito Toba Honda Team Asia Honda 1’41.512
27 14 Tony Arbolino SIC58 Squadra Corse Honda 1’41.514
28 12 Marco Bezzecchi CIP Mahindra 1’41.635
29 75 Albert Arenas Aspar Mahindra Moto3 Mahindra 1’41.640
30 41 Nakarin Atiratphuvapat Honda Team Asia Honda 1’41.936
31 11 Livio Loi Leopard Racing Honda 1’42.011
32 4 Patrik Pulkkinen Peugeot MC Saxoprint Peugeot 1’42.923
33 6 Maria Herrera MH6 Team KTM 1’44.503

Moto 2

Na moto 2, tivemos mais uma vez o Chassi da KTM dominando os treinamentos. A parte final da temporada do Chassi da Moto Austríaca com o Motor Honda CBR 600 vem sendo uma combinação muito forte desde da prova Australiana.

Miguel Oliveira ficou a maior parte do tempo na parte de cima da Tabela e acabou com o melhor tempo. O único a virar na casa de 1:35. Depois dele vem Alex Marquez que ficou em 2ºlugar, já na casa do 1:36. Brad Binder com a segunda Moto da KTM ficou com o 3ºmelhor tempo.

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O Alemão Marcel Schrotter foi o melhor piloto do Chassi Suter, Colocando sua moto na 4ªposição. A chamar a Atenção que todas as 5 marcas de chassis ficaram entre os 10 primeiros colocados. Xavi Vierge fez o 7ºTempo com a Moto da Tech 3 e Augusto Fernandez com a Speed UP fica em 10ºlugar.

A disputa que vai chamar a atenção no final de semana é a disputa entre Ricard Cardus (Que substitui a Thomas Luthi que esta se recuperando do acidente na Malásia) e de Eric Granado que corre como convidado na Moto 2 nessa corrida. (Corre na Forward Racing em 2018) Eles estão disputando o campeonato Europeu de Moto 2. o piloto da Interwetten chegou a fazer  3ºtempo no começo da sessão, Mas acabou caindo no final. Já Eric Granado teve seus melhores momentos na parte final. Cardus ficou em 18º e Granado ficou em 21ºlugar.

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Resultado da primeira sessão da Moto 2

Posi. Piloto Equipe Moto Tempo
1 44 Miguel Oliveira Red Bull KTM Ajo KTM 1’35.847
2 73 Alex Marquez EG 0,0 Marc VDS Kalex 1’36.060
3 41 Brad Binder Red Bull KTM Ajo KTM 1’36.175
4 23 Marcel Schrotter Dynavolt Intact GP Suter 1’36.231
5 21 Franco Morbidelli EG 0,0 Marc VDS Kalex 1’36.240
6 30 Takaaki Nakagami IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 1’36.249
7 97 Xavi Vierge Tech 3 Racing Tech 3 1’36.356
8 32 Isaac Viñales BE-A-VIP SAG Team Kalex 1’36.423
9 42 Francesco Bagnaia SKY Racing Team VR46 Kalex 1’36.429
10 37 Augusto Fernandez Speed Up Racing Speed Up 1’36.441
11 55 Hafizh Syarhin Petronas Raceline Malaysia Kalex 1’36.465
12 11 Sandro Cortese Dynavolt Intact GP Suter 1’36.508
13 54 Mattia Pasini Italtrans Racing Team Kalex 1’36.571
14 24 Simone Corsi Speed Up Racing Speed Up 1’36.595
15 87 Remy Gardner Tech 3 Racing Tech 3 1’36.621
16 77 Dominique Aegerter Kiefer Racing Suter 1’36.637
17 40 Fabio Quartararo Pons HP40 Kalex 1’36.661
18 88 Ricard Cardus CarXpert Interwetten Kalex 1’36.813
19 5 Andrea Locatelli Italtrans Racing Team Kalex 1’36.883
20 7 Lorenzo Baldassarri Forward Racing Team Kalex 1’36.900
21 51 Eric Granado Promoracing Kalex 1’37.003
22 27 Iker Lecuona Garage Plus Interwetten Kalex 1’37.046
23 45 Tetsuta Nagashima Teluru SAG Team Kalex 1’37.070
24 49 Axel Pons RW Racing GP Kalex 1’37.182
25 57 Edgar Pons Pons HP40 Kalex 1’37.294
26 2 Jesko Raffin Garage Plus Interwetten Kalex 1’37.453
27 9 Jorge Navarro Federal Oil Gresini Moto2 Kalex 1’37.488
28 10 Luca Marini Forward Racing Team Kalex 1’37.628
29 62 Stefano Manzi SKY Racing Team VR46 Kalex 1’37.864
30 19 Xavier Simeon Tasca Racing Scuderia Moto2 Kalex 1’37.967
31 89 Khairul Idham Pawi IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 1’38.192
32 94 Jake Dixon Dynavolt Intact GP Suter 1’38.772
33 6 Tarran Mackenzie Kiefer Racing Suter 1’39.325

Moto GP

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No primeiro treino livre acabou Marquez na primeira parte da sessão em primeiro ou disputando as primeiras posições. Um dos pilotos que se destacaram foi o piloto Australiano Jack Miller com a Marc VDS. Também gostei dos treinos de Michelle Pirro com a Moto de testes da Ducati e do treino da KTM de Pol Espargaró que deu claras mostras de que a KTM pode vim a ser uma força para a temporada de 2018.

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Ao final do FP1 acabou o Italiano Andrea Iannone fazendo o melhor tempo com a Suzuki que deu um salto de qualidade claro na parte final de campeonato. Colocando 3 décimos a frente de Jack Miller que ficou em 2ºlugar com a Moto da Estrella Galícia Marc VDS e Pol Espargaró com a KTM em 3ºlugar.

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Andrea Dovizioso acabou aparecendo na parte final de treinamento e acabou em 4ºlugar, 35 milésimos afrente de Marc Marquez que acabou em 5ºlugar. A Melhor Yamaha foi de Marevick Viñales que ficou em 6ºlugar. Zarco, Crutchlow, Kallio (Que andou entre os primeiros lugares no começo do treino) e Pedrosa fecharam os 10 primeiros.

Valentino Rossi fez um péssimo treino e ficou em 18ºlugar.

Resultado do 1ºTreino Livre

Posi. Piloto Equipe Moto Tempo
1 29 Andrea Iannone Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 1’31.045
2 43 Jack Miller EG 0,0 Marc VDS Honda 1’31.357
3 44 Pol Espargaró Red Bull KTM Factory Racing KTM 1’31.438
4 4 Andrea Dovizioso Ducati Team Ducati 1’31.476
5 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda 1’31.511
6 25 Maverick Viñales Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 1’31.750
7 5 Johann Zarco Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1’31.808
8 35 Cal Crutchlow LCR Honda Honda 1’31.827
9 36 Mika Kallio Red Bull KTM Factory Racing KTM 1’31.879
10 26 Dani Pedrosa Repsol Honda Team Honda 1’31.950
11 51 Michele Pirro Ducati Team Ducati 1’31.979
12 99 Jorge Lorenzo Ducati Team Ducati 1’31.980
13 9 Danilo Petrucci OCTO Pramac Racing Ducati 1’32.029
14 19 Alvaro Bautista Pull&Bear Aspar Team Ducati 1’32.504
15 53 Tito Rabat EG 0,0 Marc VDS Honda 1’32.504
16 41 Aleix Espargaró Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 1’32.516
17 45 Scott Redding OCTO Pramac Racing Ducati 1’32.535
18 46 Valentino Rossi Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 1’32.538
19 8 Hector Barbera Reale Avintia Racing Ducati 1’32.623
20 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 1’32.797
21 17 Karel Abraham Pull&Bear Aspar Team Ducati 1’32.940
22 22 Sam Lowes Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 1’32.985
23 38 Bradley Smith Red Bull KTM Factory Racing KTM 1’33.013
24 76 Loris Baz Reale Avintia Racing Ducati 1’33.183
25 60 Michael Van der Mark Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1’34.521

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

Moto GP – A Decisão do Circuito de Ricardo Tormo

A MotoGP chega no circuito de Ricardo Tormo, Na Comunidade Valenciana vai se travar o último duelo pelo campeonato entre o Espanhol Marc Marquez com a Moto da Honda e o Italiano Andrea Dovizioso com a Ducati.

Com 21 pontos de vantagem a Formiga Atômica esta a 5 pontos do campeonato mais díficil que ele pode conquistar o tetracampeonato. Andrea Dovizioso levou a decisão para a última etapa e só tem um resultado que possa fazer o piloto Italiano levar seu primeiro campeonato na categoria principal.

Marquez e Dovizioso tem 6 vitórias na Temporada e desde do GP da Alemanha só os dois candidatos ao título vencem corridas. (Foram 5 vitórias de Marquez e 4 Vitórias de Dovi nessas 9 provas) Um domínio imenso de ambos o que se resume nessa disputa pelo campeonato.

Dovizioso abandonou 1 corrida apenas (Argentina), Marquez Abandonou 3 provas (Argentina, França e Inglaterra) Porém o Espanhol acabou tendo resultados melhores nas corridas que ele recebeu a bandeira de chegada. O pior Resultado de Marquez foi o 6ºlugar em Mugello. Dovizioso teve um desastroso 13ºlugar na Austrália (Resultado que quase acabou decidindo o campeonato de 2017) Esse resultado acabou tendo influência nos 21 pontos de Diferença entre Marquez e Dovizioso.

Apesar de estar em situação bem mais díficil foi Dovizioso que venceu os dois duelos “mano a mano”

GP da Áustria

GP do Japão

Mapa do Circuito de Ricardo Torno

Matérias das 4 últimas edições dessa prova no Portal Sportszone

2013: Lorenzo ganha em Valencia, Mas é Marquez que entra na História e é o Campeão Mais Jovem da MotoGP

2014: Marquez fecha ano com vitória em Valência e supera recorde de Doohan, Valentino Rossi conquista vice!

2015: Lorenzo conquista o tricampeonato na MotoGP após segurar os pilotos da Honda, Rossi ultrapassa 22 pilotos e fica em 4º

2016: Lorenzo sobra em sua despedida da Yamaha e conquista vitória em Valência 

Lista de Inscritos para a última Etapa do Mundial de Motovelocidade

4 Andrea Dovizioso Itália – Ducati Team Ducati
5 Johann Zarco França – Monster Yamaha Tech 3 Yamaha
8 Hector Barberá Espanha – Reale Avintia Racing Ducati
9 Danilo Petrucci Itália – OCTO Pramac Racing Ducati
17 Karel Abraham República Tcheca – Pull&Bear Aspar Team Ducati
19 Alvaro Bautista Espanha – Pull&Bear Aspar Team Ducati
22 Sam Lowes Inglaterra – Aprilia Racing Team Gresini Aprilia
25 Maverick Viñales Espanha – Movistar Yamaha MotoGP Yamaha
26 Dani Pedrosa Espanha – Repsol Honda Team Honda
29 Andrea Iannone Itália – Team SUZUKI ECSTAR Suzuki
35 Cal Crutchlow Inglaterra – LCR Honda Honda
36 Mika Kallio Finlândia – Red Bull KTM Factory Racing KTM
38 Bradley Smith Inglaterra – Red Bull KTM Factory Racing KTM
41 Aleix Espargaró Espanha – Aprilia Racing Team Gresini Aprilia
42 Alex Rins Espanha – Team SUZUKI ECSTAR Suzuki
43 Jack Miller Austrália – EG 0,0 Marc VDS Honda
44 Pol Espargaró Espanha – Red Bull KTM Factory Racing KTM
45 Scott Redding Inglaterra – OCTO Pramac Racing Ducati
46 Valentino Rossi Itália – Movistar Yamaha MotoGP Yamaha
51 Michele Pirro Itália – Ducati Team Ducati
53 Tito Rabat Espanha – EG 0,0 Marc VDS Honda
60 Michael Van Der Mark Holanda – Monster Yamaha Tech 3 Yamaha
76 Loris Baz França – Reale Avintia Racing Ducati
93 Marc Marquez Espanha – Repsol Honda Team Honda
99 Jorge Lorenzo Espanha – Ducati Team Ducati

Previsão do Tempo:

Fonte: EuroNews

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP
Vídeos: Sportv

Esporte a Motor no Brasil entregue as Moscas – Coluna de Deivison Conceição

O triste relato do Automobilismo Brasileiro é apenas mais uma clara prova da falência desse país e do rebaixamento político e moral dos dirigentes em todas as áreas da Sociedade.

O Fato é que desde de 1970 temos pilotos na Formula 1 e agora depois de 48 anos não teremos nenhum representante Brasileiro no Grid da maior categoria do Automobilismo Brasileiro. Sem dúvida quem esperou um dia para falar isso vai vender o terror e vai usar disso como sensacionalismo para ganhar audiência. Entanto não se fez nada nos últimos 10 anos para se reverter isso em relação a CBA.

(Confederação Brasileira de Automobilismo) Atitudes como do Felipe Massa em trazer a Formula Futuro (Foi o próprio piloto que custeou os custos com os carros trazidos para o Brasil, Com os mais baixos custos possíveis) Mas a categoria acabou, Não tinha apoio de nada. O Campeão da categoria ganhava 1 ano na Europa em uma categoria mais competitiva.

Formula futuro que ficou sem futuro

A Formula Junior foi muito bem no começo, Mas depois começou a perder a receita e ela também acabou. A Formula RS também perdeu a receita e acabou. A Formula 3 Brasil é uma categoria que esta bem abaixo do nível da Formula 3 da Europa. (Mesmo tendo custos mais baixos)

Então qual seria a direção? Criar novas categorias, Investimento em talentosos pilotos Brasileiros, O governo e a CBA fazerem um programa para temos sempre demanda de piloto no Exterior? Essa seria a atitude certa!, Mas o que vemos é um bando de mentecaptos que não enxergam isso (Incluo Dirigentes, Promotores da Categoria e Jornalistas também ajudam a afundar o automobilismo Brasileiro!!!) Nada fazem. Só fazem a favor da Stock Car e das categorias de turismo. Será que um país com o Brasil só pode viver de categorias de Turismo, Será que não tem espaço para uma categoria de Formula proliferar no Brasil. As Dificuldades já começam no Kart aonde tudo é caro, Até mais caro do que categorias de Formula e de Turismo.

Na Argentina, existe lei para obrigar as Montadoras de Automóveis a investirem no Automobilismo interno. O turismo Carreteira de lá é maravilhoso! Se comparar com a Stock Car, São anos luz a frente da nossa categoria. Mesmo sem uma categoria forte de Formula por lá. As coisas com os vizinhos funciona melhor do que no Brasil.

No Brasil o que poderia se ter é mais apoio a Formula Vee que é uma categoria que pode ser tanto formadora de pilotos como uma diversão para outros pilotos caseiros. E a partir dai criar uma Formula Junior ou uma Formula 4 para o Brasil e para a América Latina. Uma pergunta que eu faço: Com tanta fábrica de Carros, Porque não temos categorias de Formula no Brasil ou até mesmo de Turismo. A Stock Car não tem várias marcas, O carro é tubular com uma bolha e os motores são todos os mesmos motores. Nem é uma categoria multimarca de verdade, Então é uma Fantasia como o campeonato de Marcas é uma Fantasia ser multimarca.

Esse Samba da Beija-Flor tem tudo a ver com tudo que acontece no Brasil:

No Mundo da Fantasia que se vive no Automobilismo com seu viés totalmente elitista, Não se faz nenhuma tentativa de procurar novos. Não convidam estudantes do Ensino Fundamental para verem um dia de corridas regionais. Isso poderia ser feito e sem dúvida o automobilismo iriam ganhar novos corações. Dei várias ideias para isso acontecer no Automobilismo Gaúcho e ninguém pegou essas ideias. Por isso é que você não ver mais do que mil pessoas nas categorias regionais quando se poderia ter 5 mil num dia ruim, (Imagina uns 10 a 15 mil em um bom dia) O Ingresso é muito mais barato do que um bom ingresso de jogo de Futebol.

Exemplo: Se 1000 crianças fossem para os autódromos, poderiam 50 ou 100 dessas crianças se apaixonarem pelo esporte ou até mesmo algumas delas quisessem no futuro participar de corrida de Kart ou de automobilismo Regional. E a Famosa mosquinha azul picando e tornando eles apaixonados por esporte a motor ou até mesmo fanático por esse esporte.

Transmissões por Web Rádio e por Stream de corridas regionais é uma solução para popularizar o esporte, Divulgação nas escolas, Eventos nas cidades, tentativas dos dirigentes para vender melhor o Automobilismo e o Esporte a Motor.

A Band Sports fez um belo trabalho com a prova da Cascavel de Ouro. (Que por sinal foi um evento muito bem feito que tinha uma premiação bem bacana de 100 mil reais em prêmios) Tá certo que era um evento especial, Mas foi uma mostra clara de como você pode fazer um evento e como transmitir um evento como esse evento tradicional que teve no Paraná.

Basta o Esporte sair da Fantasia e se libertar de sua bolha para voltar a ter o prestígio que tinha no passado. Isso é bem mais fácil do que se pensa, Mas quem comanda a Festa precisa querer e ser pressionado para sair dessa Bolha ou todos estaremos perdidos.

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Williams/ newsracer / André Kotoman /Formula Vee / Pintelest / Novac
Vídeos: TV Jornalismo / Leonardo Queiroz

Dovizioso leva a sexta vitória e leva a Decisão para Comunidade Valenciana

Classificação

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Na primeira fase do treino oficial ocorreu em pista seca. O Estreante Michael Van Der Mark com a Tech 3 tentava fazer um bom tempo, Mas a adaptação era bem difícil a categoria e o Holandês Sofreu muito nesse treino. Na primeira volta dos pilotos Danilo Petrucci e Alex Rins goram os mais rápidos com Pol Espargaró e Esteve Rabat como seus mais próximos perseguidores.

Pol Espargaró foi para a volta seguinte e se colocou na segunda posição com 2:00.645, Segundos depois o Inglês Scott Redding fez 2:00.451, Um impressionante tempo para uma moto Ducati de 2016. Que colocava o piloto da Pramac no Q2.

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Alex Rins a 7 minutos do final assumiu a liderança, Com uma poderosa volta de 2:00.144. Danilo Petrucci estava em 2ºlugar até a parte final. O piloto Espanhol Pol Espargaró fez um belo tempo, Superando Danilo Petrucci que junto de Scott Redding e Alvaro Bautista tentaram na parte final superar esses dois pilotos. Enquanto Rins sacramentava a primeira posição com o tempo de 2:01.138. Os pilotos Loris Baz e Michael van der Mark acabaram caindo nas suas tentativas finais no Q1.

Passaram para o Q2 os Espanhois Alex Rins (Suzuki) e Pol Espargaró (KTM).

Resultado do Q1:

Pos. Piloto Equipe Moto Tempo
1 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki GSX-RR 2’00.138
2 44 Pol Espargaró Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 2’00.187
3 9 Danilo Petrucci OCTO Pramac Racing Ducati Desmosedici GP17 2’00.351
4 45 Scott Redding OCTO Pramac Racing Ducati Desmosedici GP16 2’00.451
5 19 Alvaro Bautista Pull&Bear Aspar Team Ducati Desmosedici GP16 2’00.469
6 38 Bradley Smith Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 2’00.718
7 76 Loris Baz Reale Avintia Racing Ducati Desmosedici GP15 2’01.050
8 22 Sam Lowes Aprilia Racing Team Gresini Aprilia RS-GP 2’01.207
9 53 Tito Rabat EG 0,0 Marc VDS Honda RC213V 2’01.228
10 8 Hector Barbera Reale Avintia Racing Ducati Desmosedici GP16 2’01.413
11 17 Karel Abraham Pull&Bear Aspar Team Ducati Desmosedici GP15 2’01.570
12 60 Michael van der Mark Monster Yamaha Tech 3 Yamaha YZR-M1 2’02.376

Na fase final da classificação, Marquez foi o primeiro a fazer a volta. E foi o primeiro a cair com sua Honda ao chão na curva 15. Enquanto a Formiga Atômica se encaminhava para os boxes o seu companheiro de equipe Dani Pedrosa fez o melhor tempo na primeira tentativa dos pilotos.

Essa pole não durou muito, Porque Lorenzo melhorou para 1:59.902 e Zarco melhorou mais ainda para 1:59.636. A Pole estava com o piloto da Tech 3. Pedrosa e Lorenzo vinham logo atrás.

Marquez só conseguiu concluir a sua primeira volta ele fez 1:59.714, Colocando se em 3ºlugar. Na parte final do Treino Cal Crutchlow acabou caindo.

Já Dani Pedrosa fez 1:59.568 passando para a ponta do treino. Rossi acabou baixando esse tempo para 1:59.498. Quando se prensa que a pole seria do Velho doutor, Finalmente o Vice-líder do campeonato Andrea Dovizioso deu o ar de sua graça e acabou em sua tentativa final passando a pole com 1:59.236.

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E ai acabou! Certo?. Não! Dani Pedrosa e Johann Zarco estavam com melhores voltas e superaram o piloto da Ducati. E o piloto da Repson Honda Team acabou superando por 17 milésimos o piloto da Tech 3 e levando a pole position.

Zarco e Dovizioso dividem a primeira fila. Nesse sentido o piloto da Ducati se deu bem em relação a Marc Marquez que larga em 7ºlugar. (Abrindo a 3ªFila) Na segunda fila larga Valentino Rossi e Maverick Viñales (Ambos da Yamaha) e Jorge Lorenzo com a outra Ducati. Dos seis primeiros lugares, Apenas Zarco tinha moto privada.

Marc Marquez terá do seu lado na 3ªFila os pilotos Alex Rins e Andrea Iannone (Ambos com a Moto da Suzuki) Crutchlow, Miller e Pol Espargaró na quarta Fila, completando os 12 primeiros colocados.

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Grid de Largada:

Pos. Piloto Equipe Moto Tempo
1 26 Dani Pedrosa Repsol Honda Team Honda RC213V 1’59.212
2 5 Johann Zarco Monster Yamaha Tech 3 Yamaha YZR-M1 1’59.229
3 4 Andrea Dovizioso Ducati Team Ducati Desmosedici GP17 1’59.236
4 46 Valentino Rossi Movistar Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 1’59.498
5 25 Maverick Vinales Movistar Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 1’59.538
6 99 Jorge Lorenzo Ducati Team Ducati Desmosedici GP17 1’59.622
7 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda RC213V 1’59.694
8 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki GSX-RR 1’59.992
9 29 Andrea Iannone Team SUZUKI ECSTAR Suzuki GSX-RR 2’00.119
10 35 Cal Crutchlow LCR Honda Honda RC213V 2’00.181
11 43 Jack Miller EG 0,0 Marc VDS Honda RC213V 2’00.326
12 44 Pol Espargaro Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 2’00.770
13 9 Danilo Petrucci OCTO Pramac Racing Ducati Desmosedici GP17 2’00.351
14 45 Scott Redding OCTO Pramac Racing Ducati Desmosedici GP16 2’00.451
15 19 Alvaro Bautista Pull&Bear Aspar Team Ducati Desmosedici GP16 2’00.469
16 38 Bradley Smith Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 2’00.718
17 76 Loris Baz Reale Avintia Racing Ducati Desmosedici GP15 2’01.050
18 22 Sam Lowes Aprilia Racing Team Gresini Aprilia RS-GP 2’01.207
19 53 Tito Rabat EG 0,0 Marc VDS Honda RC213V 2’01.228
20 8 Hector Barbera Reale Avintia Racing Ducati Desmosedici GP16 2’01.413
21 17 Karel Abraham Pull&Bear Aspar Team Ducati Desmosedici GP15 2’01.570
22 60 Michael van der Mark Monster Yamaha Tech 3 Yamaha YZR-M1 2’02.376

Sob Chuva seria disputava a prova que poderia definir o campeonato a favor de Marc Marquez, Seriam 21 voltas de uma longa corrida. Marquez largaria no 7ºlugar enquanto Dovizioso larga em 3ºlugar, dividindo a primeira fila com Pedrosa e Zarco.

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Na largada, Pedrosa até consegue largar bem, Mas ao final da reta ele é ultrapassado por Marquez e Lorenzo que foram com tudo e ganharam posição. Ao sair da segunda parte do S o Francês Johann Zarco se saiu melhor e assumiu a liderança com Lorenzo, Marquez, Pedrosa e Dovizioso nas 5 primeiras posições. O vice-líder do campeonato já de cara partiu para cima de Dani Pedrosa, Após uma luta dura, Dovi levou a melhor sobre o Samurai de Borracha ganhando o 4ºlugar.

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Johann Zarco disparou na liderança com Lorenzo em segundo lugar e Marquez no terceiro lugar. Esse resultado dava o título para o piloto da Honda. Doivizioso vinha em 4º. Quem vinha muito bem eram Bradley Smith que segurava o 6ºlugar e de Scott Redding da Pramac Ducati de 2016 estava em 8ºlugar atrás de Alex Rins.

A disputa pelo campeonato entre Marquez e Dovizioso estava muito igual. Tanto é que ambos fizeram a melhor volta da prova com exatos 2:16.046 e vinham disputando a 3ªposição. Na 5ªVolta Dovizioso passou Marquez e ganhou o 3ºlugar, Na curva final da volta Dovi erra a trajetória e a Formiga Atomica volta a ficar com o terceiro lugar, Mas não iria durar muito a supremacia do piloto da Honda. Na quarta curva da 6ªVolta, Dovizioso voltou a passar de forma definitiva Marquez e recupera o terceiro lugar.

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Enquanto isso Alex Rins que foi muito bem nas duas últimas corridas acabou sofrendo uma queda na curva 1, Acabou voltando a prova, Mas sem chances de um bom resultado.

Zarco no primeiro terço de prova liderou com tranquilidade, Mas a partir da 8ªVolta o Espanhol Jorge Lorenzo em busca da sua primeira vitória na temporada começou a baixar diferença para o piloto da Tech 3. Na parte intermediária Valentino Rossi vinha disputando o 8ºlugar com as duas KTM. A Yamaha oficial estava muito mal, Viñales vinha em 14ºlugar.

Lorenzo se aproximou de Zarco na 9ªVolta e levou como ele Andrea Dovizioso e um pouco mais atrás o piloto da Honda Marc Marquez. Na volta seguinte Lorenzo não precisou de muito esforço para passar Zarco, Na curva 8 a ultrapassagem foi feita e o espanhol assumiu a liderança. No final da volta, Dovizioso passou Zarco e ganhou a 2ªPosição.

Estava formada a dobradinha da Ducati em Sepang. A Vantagem de 26 pontos ainda daria o título a Marquez que estava em 4ºlugar.

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Mesmo com Lorenzo querendo a primeira vitória na Ducati, Sem dúvida seria importante para a fabrica italiana levar a decisão para a Comunidade Valenciana. Zarco já não tinha ritmo de prova para tentar recuperar a 1ªposição em cima das Ducatis. Porém Zarco estava mantendo a diferença para Marquez que estava tentando tudo o que era possível para superar o piloto. Francês (Com o cuidado de não se arriscar e jogar sua imensa vantagem no lixo)

Dovizioso estava virando tempos mais rápidos que Lorenzo. A ultrapassagem seria questão de tempo. Ela aconteceu não com uma ordem de equipe e sim devido a um erro (Que pode ter sido planejado por Lorenzo para não tivesse suspeita de jogo de equipe) Dovizioso aproveitou essa chance e a 4 voltas do final aproveitando a potência da moto da Ducati para ganhar a liderança da prova. Com Dovizioso em primeiro a decisão iria para Valência.

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Até porque Marquez estava a 5 segundos de Zarco e não poderia fazer nada no final para carimbar o campeonato em Sepang. (A não ser por uma queda de Andrea Dovizioso) Lá atrás Valentino Rossi lutava pelo sexto lugar que estava sendo defendido pelo Italiano Danilo Petrucci.

Ao final da prova Dovizioso manteve a calma, Administrou a sua liderança e conquistou a 6ªVitória na temporada e com o Segundo lugar de Jorge Lorenzo, 3ºlugar de Johann Zarco e 4ºlugar de Marc Marquez a decisão do campeonato iria para o circuito de Valência na Espanha, No dia 12 de Novembro. Ainda com a Formiga atômica com uma grande vantagem para o piloto da Ducati.

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Lorenzo fez uma grande corrida e em condições normais iria resistir mais e conseguir a sua primeira vitória na Ducati, Mas fica um ponto positivo na corrida do piloto Espanhol: Foi a Forma como ele se adaptou a moto italiana durante a temporada, O que vai fazer dele um candidato ao título da temporada de 2018. Para Zarco, foi o segundo pódio na temporada com a Tech 3. Ele é o melhor piloto de moto privada da temporada de 2017.

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Marquez fez uma prova conservadora, E sua moto não rendeu o esperado para levar o campeonato, Mas com 21 pontos de vantagem ele precisa chegar em 11ºlugar no circuito de Ricardo Torno para se sagrar tetracampeão do Mundo na Categoria MotoGP.

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Dani Pedrosa que foi o pole position teve uma exibição apenas regular segurando o 5ºlugar. Ficando a frente de Danilo Petrucci que começou muito mal a prova e foi se recuperando, e se recuperando até chegar em 6ºlugar, A frente de Valentino Rossi que acabou no 7ºlugar com melhor Yamaha 2017.

Jack Miller em mais uma boa corrida na chuva, Leva a Marc VDS para o 8ºlugar, A frente de Maverick Viñales que fez uma corrida muito ruim mesmo (Pior do que a prova do Valentino Rossi) Só no final acabou reagindo. A maioria do tempo ficou em 14º, 13º. e Pol Espargaró com a KTM fechando os 10 primeiros colocados.

Daqui a duas semanas teremos a decisão do Campeonato da MotoGP em Valencia. O Capitulo Final da disputa do Campeonato entre Marc Marquez e Andrea Dovizioso.

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Resultado final do GP da Malásia – MotoGP
17ªEtapa do Mundial de Motovelocidade

Pos. Piloto Equipe Moto Tempo
1 4 Andrea Dovizioso Ducati Team Ducati Desmosedici GP17 44’51.497
2 99 Jorge Lorenzo Ducati Team Ducati Desmosedici GP17 a 0.743
3 5 Johann Zarco Monster Yamaha Tech 3 Yamaha YZR-M1 a 9.738
4 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda RC213V a 17.763
5 26 Dani Pedrosa Repsol Honda Team Honda RC213V a 29.144
6 9 Danilo Petrucci OCTO Pramac Racing Ducati Desmosedici GP17 a 30.380
7 46 Valentino Rossi Movistar Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 a 30.769
8 43 Jack Miller EG 0,0 Marc VDS Honda RC213V a 35.238
9 25 Maverick Vinales Movistar Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 a 38.053
10 44 Pol Espargaro Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 39.847
11 19 Alvaro Bautista Pull&Bear Aspar Team Ducati Desmosedici GP16 a 42.559
12 38 Bradley Smith Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 44.602
13 45 Scott Redding OCTO Pramac Racing Ducati Desmosedici GP16 a 48.696
14 8 Hector Barbera Reale Avintia Racing Ducati Desmosedici GP16 a 50.058
15 35 Cal Crutchlow LCR Honda Honda RC213V a 50.705
16 60 Michael van der Mark Monster Yamaha Tech 3 Yamaha YZR-M1 a 56.397
17 29 Andrea Iannone Team SUZUKI ECSTAR Suzuki GSX-RR a 58.391
18 53 Tito Rabat EG 0,0 Marc VDS Honda RC213V a 1’25.571
22 Sam Lowes Aprilia Racing Team Gresini Aprilia RS-GP 11 Voltas
17 Karel Abraham Pull&Bear Aspar Team Ducati Desmosedici GP15 12 Voltas
76 Loris Baz Reale Avintia Racing Ducati Desmosedici GP15 15 Voltas
42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki GSX-RR Desclassificado – a 9 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP