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GP dos Estados Unidos – Moto 2 – Mundial de Motovelocidade 2022

Publicado por deivisonconceicaoem 17 de maio de 2022em Fotos, Moto 2, Moto 2 - 2022, Motovelocidade, Mundial de Motovelocidade 0 comentários

GP dos Estados Unidos, a 4ªetapa do Mundial de Motovelocidade aconteceu no Circuito das Américas. Diante das reclamações, A pista foi reasfaltada, mas não todas as curvas, e foram essas curvas que se tornaram problemáticas no final de semana.

Diferente do normal, por estratégia de programação para não bater com a corrida de Long Beach do Mundial de Formula Indy quem iria começar era o Moto 2, seguido da MotoGP e no final, deixaram os coitados dos novatos da Moto 3 para fechar o dia. Claro que a Moto 2 não iria pagar o pato, afinal de contas, era uma corrida com 3 pilotos da casa.

Começando com a classificação da Moto 2, a surpresa era a não classificação direta de Celestino Vietti. O líder do campeonato precisaria passar pelo Q1 para garantir sua vaga para disputar a pole. Em apenas 45 segundos, todos os pilotos já estavam na pista.

Determinado a passar por cima dos adversários, Vietti na primeira volta já fez tempo muito forte de 2:10.698. Essa marca ninguém conseguiu alcançar na primeira tentativa. Barry Baltus da RW Racing, Lorenzo Dalla Porta da Italtrans e Manuel Gonzalez da Yamaha VR46 eram os que mais se aproximaram do piloto da VR46.
Ao ver que Vietti era o piloto imbatível no Q1, Baltus acabou pegando a referência do piloto italiano, acabou que essa tática deu muito certo para o piloto Belga que se consolidou na segunda posição, marcando 2:10.629 a 8:15 do final da sessão. Celestino Vietti melhorou sua marca para 2:10.463, bem consolidado na primeira posição. Zonta van der Goodbergh e Manuel Gonzalez eram os dois outros classificados.

Parecia que Vietti não teria problemas e nem mesmo dificuldades para passar ao Q2… Porém, tudo mudou a 5 minutos e 20 segundos do final da sessão. Marcus Ramirez passou a liderança com 2:10.154, seguido de Jeremy Alcoba da Intact GP, Filip Salac da Gresini e Bo Bendsneyder da SAG. Todos eles superaram e jogaram Vietti para fora da zona de classificação.

Ramirez, Alcoba, Salac e Bendsneyder eram os classificados. Vietti vinha em 5º, seguido de Zonta van der Goodbergh, Baltus e Fenati.

Vietti precisava dar uma resposta para esse revés. E essa resposta foi muito bem dada a 1:25 do final, com o tempo de 2:09.975 (primeiro a fazer tempo abaixo dos 130 segundos) e volta a pontilhar a tabela de classificação. Salac vinha em volta bem rápida, mas caiu a 1 minuto do final e complicou a sua classificação ao Q2.

Com 30 segundos do final, o holandês Bo Bendsneyder se atreveu a superar Celestino Vietti consideravelmente (2:09.791) e assumir a liderança. Vietti tentou recuperar a ponta no final, mas acabou ficando em 2º, a 16 milésimos do piloto do primeiro piloto da SAG (equipe de Eduardo Pelarez). Marcus Ramirez da MV Agusta e Jeremy Alcoba da Dynavolt completaram a zona de classificação. Alcoba acabou tomando a última vaga para o Q2 nos instantes finais, deixando Salac de fora do Q2.

Resultado do Q1:

pos	nº	piloto	equipe	moto	tempo
1	64	Bo Bendsneyder	Pertamina Mandalika SAG Team	Kalex	02’09.791
2	13	Celestino Vietti	Mooney VR46 Racing Team	Kalex	02’09.807
3	42	Marcos Ramirez	MV Agusta Forward Racing	MV Agusta	02’10.154
4	52	Jeremy Alcoba	Liqui Moly Intact GP	Kalex	02’10.157
5	12	Filip Salac	Gresini Racing Moto2	Kalex	02’10.209
6	7	Barry Baltus	RW Racing GP	Kalex	02’10.471
7	5	Romano Fenati	MB Conveyors Speed Up	Boscoscuro	02’10.599
8	84	Zonta Van Den Goorbergh	RW Racing GP	Kalex	02’10.619
9	18	Manuel Gonzalez	Yamaha VR46 Master Camp Team	Kalex	02’11.078
10	2	Gabriel Rodrigo	Pertamina Mandalika SAG Team	Kalex	02’11.113
11	19	Lorenzo Dalla Porta	Italtrans Racing Team	Kalex	02’11.288
12	61	Alessandro Zaccone	Gresini Racing Moto2	Kalex	02’11.486
13	28	Niccolò Antonelli	Mooney VR46 Racing Team	Kalex	02’13.291
14	4	Sean Dylan Kelly	American Racing	Kalex	02’13.562
15	24	Simone Corsi	MV Agusta Forward Racing	MV Agusta	02’17.038

Começava a fase decisiva para a disputa da pole position. Os norte-americanos Joe Roberts e Cameron Beaubier foram os primeiros a entrarem na pista, com 1 minuto de sessão, junto deles vinha Marcus Ramirez e sua MV Agusta. Ao contraio do Q1, os pilotos demoram para entrarem na pista, principalmente os considerados favoritos a pole position. Jorge Navarro teria de pagar uma punição de volta longa por ter ignorado bandeira amarela no 3ºtreino livre.

Marcus Ramirez foi o primeiro a marcar volta, mas foi um tempo alto e fácil de ser superado. Igualmente o tempo de Somkiat Chantra era fácil de superar (mesmo o tailandês ter superado 32 milésimos o tempo do piloto da MV Agusta a 9 minutos do final).

Os tempos começaram a baixar de vez, 45 segundos depois, com Ai Ogura ao marcar 2:10.003.Mas ai, Celestino Vietti vindo do Q1 acabou destruindo todo mundo, com a devastadora volta de 2:09.091. Ou seja, quase 1 segundo a frente de Ogura. Por outro lado, Augusto Fernandez foi para o chão e compromete a sua classificação. Joe Roberts vinha em 3º, seguido de Lowes e Chantra. Tony Arbolino acabou indo para o chão, só que na curva 8. Pelo menos, o italiano da Marc VDS conseguiu voltar para a disputa.

Com 5 minutos e 30 segundos do termino da sessão, Aron Canet fez uma boa volta, passando a ser o segundo colocado. 30 segundos depois, Ai Ogura vai para o chão e perde a chance de fazer um bom grid. Pior de tudo foi que Ogura caiu na entrada da reta oposta (Curva 11).

Tony Arbolino em volta por cima passa a ser o segundo colocado, mas uma pena que a sua volta de 2:09.239 foi cancelada por causa da bandeira amarela no segundo setor (Curva 11).

O norte-americano Cameron Beaubier acabou fazendo uma estupenda volta de 2:08.751 e passou a liderar a sessão, com 2 minutos pela frente, o piloto da American Racing estava muito próximo da primeira pole da sua carreira.

Aron Canet tentava tirar a pole de Beaubier, o piloto da Pons vinha mais rápido nos 2 primeiros setores, mas acabou indo para o chão a 1 minuto do final e dessa forma, Canet perde a chance de conquistar a pole.

Com o cronometro zerado, Acosta não conseguiu ir além do 7ºlugar e ainda perdeu uma posição, caindo para 8º. Na reta final, Tony Arbolino fez tudo que foi ao seu alcance para conquistar a 4ªposição.

Cameron Beaubier conquistou a sua primeira pole position, em plena corrida de casa, Superando os favoritos e levando a mediana American Racing ao primeiro lugar no grid de largada. A festa era toda de Beaubier. Do Q1 para uma ótima segunda posição, foi assim a odisseia de Celestino Vietti para chegar até essa posição no grid de largada. O vice-líder Aron Canet da Pons completa a primeira fila.

Tony Arbolino lutou muito para conquistar a 4ªposição (abrindo a segunda fila), já com o cronometro zerado e com uma volta anterior cancelada, Boa surpresa Albert Arenas na 5ªposição, mostras de uma melhor adaptação à categoria intermediária. Jake Dixon completa a segunda fila e tenta beliscar um bom resultado nas primeiras posições.

Com a segunda moto da Pons, Jorge Navarro vai largar na 7ªposição e comanda a terceira fila, que terá o novato Fermin Aldeguer da Speed UP e Sam Lowes da Marc VDS. Na quarta fila teremos Pedro Acosta da equipe Ajo, Ai Ogura da Honda Asia Team e Bo Bendsneyder da SAG.

Grid de Largada:

pos	nº	piloto	equipe	moto	tempo
1	6	Cameron Beaubier	American Racing	Kalex	02’08.751
2	13	Celestino Vietti	Mooney VR46 Racing Team	Kalex	02’09.091
3	40	Aron Canet	Flexbox HP40	Kalex	02’09.283
4	14	Tony Arbolino	Elf Marc VDS Racing Team	Kalex	02’09.329
5	75	Albert Arenas	Inde GASGAS Aspar Team	Kalex	02’09.358
6	96	Jake Dixon	Inde GASGAS Aspar Team	Kalex	02’09.434
7	9	Jorge Navarro	Flexbox HP40	Kalex	02’09.462
8	54	Fermín Aldeguer	MB Conveyors Speed Up	Boscoscuro	02’09.614
9	22	Sam Lowes	Elf Marc VDS Racing Team	Kalex	02’09.900
10	51	Pedro Acosta	Red Bull KTM Ajo	Kalex	02’09.925
11	79	Ai Ogura	IDEMITSU Honda Team Asia	Kalex	02’10.003
12	64	Bo Bendsneyder	Pertamina Mandalika SAG Team	Kalex	02’10.020
13	23	Marcel Schrotter	Liqui Moly Intact GP	Kalex	02’10.069
14	42	Marcos Ramirez	MV Agusta Forward Racing	MV Agusta	02’10.127
15	52	Jeremy Alcoba	Liqui Moly Intact GP	Kalex	02’10.152
16	16	Joe Roberts	Italtrans Racing Team	Kalex	02’10.325
17	35	Somkiat Chantra	IDEMITSU Honda Team Asia	Kalex	02’10.707
18	37	Augusto Fernandez	Red Bull KTM Ajo	Kalex	Sem Tempo
19	12	Filip Salac	Gresini Racing Moto2	Kalex	02’10.209
20	7	Barry Baltus	RW Racing GP	Kalex	02’10.471
21	5	Romano Fenati	MB Conveyors Speed Up	Boscoscuro	02’10.599
22	84	Zonta Van Den Goorbergh	RW Racing GP	Kalex	02’10.619
23	18	Manuel Gonzalez	Yamaha VR46 Master Camp Team	Kalex	02’11.078
24	2	Gabriel Rodrigo	Pertamina Mandalika SAG Team	Kalex	02’11.113
25	19	Lorenzo Dalla Porta	Italtrans Racing Team	Kalex	02’11.288
26	61	Alessandro Zaccone	Gresini Racing Moto2	Kalex	02’11.486
27	28	Niccolò Antonelli	Mooney VR46 Racing Team	Kalex	02’13.291
28	4	Sean Dylan Kelly	American Racing	Kalex	02’13.562
29	24	Simone Corsi	MV Agusta Forward Racing	MV Agusta	02’17.038

Cameron Beaubier imagina que era esse domingo seria o seu dia de glória na Moto 2, mas isso não saiu como o norte-americano planejava. Na verdade, tudo foi bem diferente do que estava se imaginava. Essa 4ªcorrida da temporada teve o 3ºvencedor e um 3ºvencedor que nunca tinha vencido Moto 2.

Na largada, Beaubier parecia que iria sustentar a liderança, mas na entrada da curva 1, Celestino Vietti mergulhou muito bem para tomar a liderança. Beaubier acabou perdendo posições para Canet e Arbolino, caindo para a 4ªposição. Pedro Acosta vinha em uma ótima 5ªposição. Ogura, Dixon, Lowes, Navarro e Fenati completavam os 10 primeiros colocados.

No final da reta oposta, um acidente que começou com uma manobra desastrosa de Somkiat Chantra que se jogou pra cima de Sam Lowes e acabou derrubando não só ele como Sam Lowes, por culpa total do Tailandês. Fermin Aldeguer, Gabriel Rodrigo e Zonta van der Goodbergh acabaram também indo ao chão na mesma curva 12. 5 abandonos em apenas meia volta, quase todos no meio do pelotão, que certamente teria uma cara um pouco diferente das disputas habituais.

Lá na frente, Vietti começa abrindo de Canet, Arbolino e Beaubier. O piloto da VR46 parecia disposto a emplacar uma 3ªvitória em 4 corridas. Na curva 12, Cameron Beaubier passa Tony Arbolino e recupera a 3ªposição, mas já vinha longe de Vietti e Canet que chegou no líder do campeonato.

No começar da 3ªVolta, Arbolino dá o troco em Beaubier e volta a 3ªposição. Já na parte do miolo, Aron Canet supera Vietti e assume a liderança. Jorge Navarro precisava pagar uma punição de Volta Longa por ignorar uma bandeira amarela no 3ºtreino livre (que aconteceu no Sábado).

Cameron Beaubier caiu para a 7ªposição. Mais atrás, Simone Corsi acabou indo para o chão com sua MV Agusta, na parte final da 3ªvolta (Curva 14).
Na serpente, Pedro Acosta foi para o chão e aumentava a lista dos pilotos que deixaram a corrida, isso em apenas 3 voltas e meia percorridas.

Cameron Beaubier erra a curva 12 e fica mais longe do pelotão da frente e Jorge Navarro acabou cumprindo a punição da volta longa e voltou na 8ªposição. Quem se beneficiou foi o alemão Marcel Schrotter que acabou pulando da 8ª para a 6ªposição.

Na 5ªvolta, no trecho das curvas, Celestino Vietti vai ao chão, termina a corrida para o líder do campeonato. Aron Canet estava mais tranquilo na liderança. Poderia ser a sua grande chance de vencer pela primeira vez e assumir a liderança da categoria intermediária. Tony Arbolino vinha em 2º, mas muito pressionado por Jake Dixon da Aspar Martinez. Ogura vinha um pouco mais longe, em um confortável 4ºlugar. Schrotter, Beaubier, Navarro, Baltus, Augusto Fernandez e Bendsneyder completavam os 10 primeiros colocados.

Canet vinha com folga na liderança, abrindo vantagem e rumando para a sua primeira vitória na Moto 2. Mas na 8ªvolta, na parte das curvas, Canet foi para o chão, assim como sua 1ªvitória se espatifaram no concreto do Circuito das Américas. A liderança passaria a ser de Tony Arbolino da Marc VDS. Sorte para Celestino Vietti que manteria a liderança do campeonato. Jake Dixon passou a ser o segundo e Ai Ogura subia para uma posição de pódio.

Após 7 voltas de corrida, somente 19 pilotos continuavam na disputa. Parecia uma corrida de sobrevivência ao invés de uma prova do Mundial de Motovelocidade. Schrotter vinha em 4º com Beaubier em 5º, almejando a posição do piloto alemão. Navarro vinha em 6º, seguido de Bendsneyder, Roberts, Adrian Fernandez, Alcoba, Baltus, Fenati, Salac, Arenas, Gonzalez, Ramirez, Dalla Porta, Antonelli e Kelly Dylan.

Ai Ogura chegou a sair da pista na entrada da reta oposta, na 9ªvolta, mas não teve nenhum grande prejuízo com sua posição. Enquanto isso, Arbolino vinha com vantagem segura para Jake Dixon, e uma vantagem que aumentava a cada volta que se sucedia a corrida. Dixon a principio não era ameaçado por Ogura que estava a léguas de frete para Schrotter, Beaubier e Navarro. Mais atrás, Bensdneyder, Joe Roberts, Adrian Fernandez e Jeremy Alcoba brigavam pela 7ªposição no terceiro pelotão da corrida.

Na metade da 12ªVolta, Ogura mergulhou no final da reta oposta e supera Dixon, passando a ser o segundo colocado. Em 1 volta, o japonês abriu pelo menos meio segundo. Naquela altura da prova, Arbolino já estava com 3 segundos à frente de Ogura e Dixon, encaminhando muito bem para a vitória.

Briga intensa estava sendo a de Cameron Beaubier que superou Marcel Schrotter e estava com o 4ºlugar, que será o melhor resultado se a corrida encerasse na 14ªvolta, mas Schrotter não iria desistir fácil da posição e também partiu para o ataque conta o piloto da casa.

O pega pelo 7ºlugar continuava muito boa, mas com Bendsneyder na frente de Roberts, Alcoba e Fernandez. Já Albert Arenas e Manuel Gonzalez se divertiram ao brigarem pela 12ªposição.

Tony Arbolino levou sua moto da Marc VDS para a vitória, vindo da Moto 3 em 2020 e de uma temporada razoável na Intact GP, o piloto italiano conquistou sua primeira vitória na categoria intermediária. Também com tranquilidade, Ai Ogura leva a 2ªposição, mas um pódio para o piloto japonês e para a Honda Asia Team. Jake Dixon conquista o seu primeiro pódio na sua trajetória na moto 2, com uma ótima terceira posição para ele e para a Aspar Martinez.

Nas últimas curvas, Cameron Beaubier acabou indo para o chão nas últimas curvas. Quem se beneficiou da queda foi Marcel Schrotter que soube aproveitar as quedas e acabou chegando na 4ªposição. Jorge Navarro chegou na 5ªposição, salvando o final de semana da equipe de Sito Pons.

A batalha pela 7ªposição acabou com Jeremy Alcoba levando a melhor e ficando com a 6ªposição por causa da queda do Beaubier. Bo Bendsneyder acabou ficando na 7ªposição, lugar por onde ficou por boa parte da corrida. Em 8ºlugar, ficou Joe Roberts, o melhor norte-americano do dia e o piloto que carrega a Italtrans nas costas. Augusto Fernandez teve um final de semana muito apagado, conseguiu até se recuperar da 18ªposição no grid de largada, mas o 9ºlugar parece ser muito pouco para quem corre na equipe Ajo (que foi a campeã da temporada passada).

Barry Baltus completou os Top 10, o belga progrediu bastante em relação aos anos anteriores e esta fazendo um bom trabalho nesse começo de temporada. Albert Arenas tinha um grid muito bom, mas acabou sendo atingido na entrada da 1ªcurva por Schrotter e isso fez ele perder muitas posições e dai, o espanhol teve de fazer uma prova de recuperação que apenas proporciona ao piloto da Aspar Martinez na 11ªposição.

Marcus Ramirez levou a MV Agusta a uma decente 12ªposição, seguido de Manuel Gonzalez que faz mais alguns pilotos para o piloto da Yamaha VR46. Filip Salac e Romano Fenati completaram a zona de pontuação.

Resultado Final da 4ªetapa do Mundial de Motovelocidade – Temporada 2022
GP dos Estados Unidos – Circuito das Americas – 18 Voltas – Moto 2

pos	nº	piloto	equipe	moto	tempo
1	14	Tony Arbolino	ELF Marc VDS Racing Team	Kalex	39’06.5520
2	79	Ai Ogura	Idemitsu Honda Team Asia	Kalex	a 3.439
3	96	Jake Dixon	Autosolar GASGAS Aspar Team	Kalex	a 4.787
4	23	Marcel Schrotter	Liqui Moly Intact GP	Kalex	a 14.529
5	9	Jorge Navarro	Flexbox HP40	Kalex	a 16.347
6	52	Jeremy Alcoba	Liqui Moly Intact GP	Kalex	a 17.388
7	64	Bo Bendsneyder	Pertamina Mandalika SAG Team	Kalex	a 17.631
8	16	Joe Roberts	Italtrans Racing Team	Kalex	a 19.784
9	37	Augusto Fernandez	Red Bull KTM Ajo	Kalex	a 24.595
10	7	Barry Baltus	RW Racing GP	Kalex	a 30.291
11	75	Albert Arenas	Autosolar GASGAS Aspar Team	Kalex	a 33.475
12	42	Marcos Ramirez	MV Agusta Forward Team	MV Agusta	a 34.785
13	18	Manuel Gonzalez	Yamaha VR46 Master Camp Team	Kalex	a 34.988
14	12	Filip Salac	Gresini Racing Moto2	Kalex	a 37.786
15	5	Romano Fenati	Lightech Speed Up	Boscoscuro	a 38.408
16	19	Lorenzo Dalla Porta	Italtrans Racing Team	Kalex	a 1:19.999
17	4	Sean Dylan Kelly	American Racing	Kalex	a 1:24.437
	6	Cameron Beaubier	American Racing	Kalex	a 1 volta – acidente
	28	Niccolò Antonelli	Mooney VR46 Racing Team	Kalex	a 6 voltas – desistiu
	40	Aron Canet	Flexbox HP40	Kalex	a 11 voltas – acidente
	13	Celestino Vietti	Mooney VR46 Racing Team	Kalex	a 14 voltas – acidente
	51	Pedro Acosta	Red Bull KTM Ajo	Kalex	a 15 voltas – acidente
	61	Alessandro Zaccone	Gresini Racing Moto2	Kalex	a 15 voltas – mecânico
	24	Simone Corsi	MV Agusta Forward Team	MV Agusta	a 16 voltas – acidente
	54	Fermín Aldeguer	Lightech Speed Up	Boscoscuro	a 17 voltas – acidente
	84	Zonta Van Den Goorbergh	RW Racing GP	Kalex	a 17 voltas – acidente
	2	Gabriel Rodrigo	Pertamina Mandalika SAG Team	Kalex	a 17 voltas – acidente
	22	Sam Lowes	ELF Marc VDS Racing Team	Kalex	a 17 voltas – acidente
	35	Somkiat Chantra	IDEMITSU Honda Team Asia	Kalex	a 17 voltas – acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP dos Estados Unidos – Moto 3 – Mundial de Motovelocidade 2022

Publicado por deivisonconceicaoem 17 de maio de 2022em Fotos, Moto 3, Moto 3 - 2022, Motovelocidade, Mundial de Motovelocidade 0 comentários

Devido aos horários, a Moto 3 foi a categoria que encerrou o dia. Todo mundo foi para a pista de imediato. O espanhol David Salvador que estará substituindo John McPhee na equipe de Max Biaggi. Alberto Surra não iria correr o GP dos Estados Unidos.

Na volta de apresentação, A maior parte dos pilotos ficaram esperando um ao outro para acelerar e buscar o melhor tempo. Nessa hora, os comissários deveriam ser mais caneta dura com todos eles e tirar o melhor tempo de cada um desses pilotos que fazem essa pratica ou caso contraio, isso nunca vai mudar na Moto 3.

Xavier Artigas marcou uma bela marca (2:17.390) com 4 minutos e 30 segundos de sessão, seu tempo era tão melhor que os outros tempos que ninguém conseguiu superá-lo. Por outro lado, Mario Aji caiu na curva 11. Adrian Fernández com 2:17.659 foi que mais se aproximou, mas ficou quase 3 décimos de Artigas. Bertelle e Odgen estavam na zona de classificação a 9 minutos do final da sessão.

Artigas estava dando um show na sessão, sua segunda volta foi 4 décimos mais rápida que a primeira (2:16.955) a 8 minutos do final. Elia Bartolini da Avintia marcou um bom 2ºtempo, mas estava longe do líder, exatamente a 635 milésimos do piloto da CF Moto. 30 segundos depois, Stefano Nepa fez uma volta muito boa e subiu para a segunda posição, só que agora, bem perto de Artigas, somente 99 milésimos do tempo do piloto espanhol. A 6 minutos do final, os classificados para o Q2 eram: Artigas, Nepa, Bartolini e Fernández.

Alguns pilotos decidiram continuar na pista, outros voltavam para a segunda tentativa. Pelo menos, nessa sessão não teve aquela saída em cima da hora, esperando 1 ir para os outros irem atrás.

Artigas acabou perdendo sua melhor volta, ela foi cancelada por passar fora da pista na curva 9. Apesar disso, Artigas ainda vinha muito bem classificado, mas certamente mordido com essa situação. Ryusei Yamanaka chega a melhorar sua marca, mas apenas para a 7ªposição.

Com o enorme e desagradável transito em sua frente, o inglês Scott Odgen da Vision Track fez uma bela volta e assumiu a liderança, com 2:16.871 a 40 segundos do final da sessão. Esse tempo poderia até ser melhor sem esse enorme tráfego.

Com o cronometro zerado, Artigas foi para a sua última tentativa e acabou demonstrando que a sessão era dele, o espanhol da CF Moto fez 2:16.719 e acabou ficando com o 1ºtempo. Pilotos ainda tentaram mudar o quadro de classificação, mas os 4 primeiros lugares acabaram permanecendo nas mãos de Artigas, Odgen, Nepa e Bartolini. Adrian Fernández acabou perdendo seu lugar no Q2 para Scott Odgen. David Salvador fez uma sessão honesta, ficou na 10ªposição, a frente de 5 pilotos que estão correndo desde do começo da temporada.

Resultado do Q1:

pos	nº	piloto	equipe	moto	tempo
1	43	Xavier Artigas	CFMOTO Racing PruestelGP	CFMoto	02’16.719
2	19	Scott Ogden	VisionTrack Racing Team	Honda	02’16.871
3	82	Stefano Nepa	Angeluss MTA Team	KTM	02’17.054
4	23	Elia Bartolini	QJMOTOR Avintia Racing Team	KTM	02’17.590
5	31	Adrian Fernandez	Red Bull KTM Tech 3	KTM	02’17.659
6	18	Matteo Bertelle	QJMOTOR Avintia Racing Team	KTM	02’17.672
7	6	Ryusei Yamanaka	MT Helmets – MSI	KTM	02’17.877
8	48	Ivan Ortola	Angeluss MTA Team	KTM	02’18.005
9	87	Gerard Riu Male	BOE SKX	KTM	02’18.345
10	38	David Salvador	Sterilgarda Husqvarna Max	Husqvarna	02’18.407
11	72	Taiyo Furusato	Honda Team Asia	Honda	02’18.481
12	22	Ana Carrasco	BOE SKX	KTM	02’19.699
13	70	Joshua Whatley	VisionTrack Racing Team	Honda	02’19.935
	20	Lorenzo Fellon	Sic58 Squadra Corse	Honda	Sem Tempo
	64	Mario Suryo Aji	Honda Team Asia	Honda	Sem Tempo

Os pilotos partiram para a hora da verdade da disputa pela pole da Moto 3. Logo, dois grupos se formaram. Na frente Jaume Masia, Diogo Moreira e Ricardo Rossi são alguns desses pilotos. Mais atrás, Carlos Tatay e Dennis Foggia estavam juntos, só eles dois tentando serem melhores que os pilotos que estão em grupos maiores.

Com quase um terço de sessão (4:40) percorridos, Jaume Masia chega a fazer o melhor tempo (2:16.856), mas é superado por Izan Guevara da Gas Gas (2:16.609). Deniz Oncü e Kaito Toba estavam na 2ª e 3ªposições. Mais atrás, Dennis Foggia não fez uma volta muito rápida, ficou na 9ªposição a 9 minutos e 5 segundos do final da sessão.

Masia e Holgado estão em processo de luta pela pole position. Nessa disputa dos pilotos da equipe Ajo, Masia leva a melhor sobre Holgado. Porém, Andrea Migno também foi para volta rápida e acabou levando a pole, com 2:16.216, superando em quase 2 décimos o tempo de Masia (Que acaba sendo superado por Deniz Oncü). E cai para 3º.

A menos de 7 minutos do final, Dennis Foggia deu um belo salto, com uma boa volta de 2:16.551 passou a ser o 4ºcolocado, ficando entre Masia e Holgado. Um minuto depois, Ayumu Sasaki teve sua volta em curso cancelada. Migno, Oncü, Masia, Foggia, Holgado, Guevara, Moreira, Nepa, Toba e Odgen completavam o Top 10 da classificação.

Dennis Foggia, Sergio Garcia e Tatsuki Suzuki continuavam na pista, enquanto os outros pilotos estavam nos boxes. A 4 minutos do final, Masia e Holgado voltaram para a pista para a derradeira tentativa. Assim como os outros fizeram a 3 minutos do final. Dessa vez não teve a saída perto do estourar do tempo.

Dennis Foggia fez uma bela última parcial em sua 4ªvolta rápida seguida e acabou tomando a liderança com o tempo de 2:16.158. Era uma tática totalmente diferente dos demais e que estava dando muito certo para o piloto da Leopard Racing.

Sergio Garcia, líder do campeonato não conseguiu melhorar seu tempo. Praticamente com o tempo zerado, Foggia marca 2:16.130, parecia que a pole estava nas mãos dele. Porém, do nada, Andrea Migno consegue tirar uma magnifica volta de 2:15.844 e toma a pole para as mãos dele. Xavier Artigas fez excelente volta e passou a ser o segundo colocado. A pole para o piloto da Snipers só não estava garantida porque Foggia tinha ainda uma última volta, uma bala de prata para tentar voltar a pole…

… Foggia fez essa última tentativa, melhorou seu tempo, mas não foi suficiente para recuperar a pole, por 67 milésimos o piloto da Leopard Racing fica com a segunda posição no grid de largada.

Andrea Migno leva a pole position e abre caminho para se recuperar na Classificação do Mundial de pilotos. Foggia fez uma tática diferente dos demais, que se mostrou correta e que acabou por muito pouco não conseguindo a pole position. Xavier Artigas acabou fazendo uma bela última volta e consegue seu lugar na primeira fila, isso depois de ter passado pela repescagem, até chegar a 3ªposição no Q2.

Deniz Oncü vai abrir a segunda fila, com sua KTM da Tech 3, seguido de Jaume Masia da equipe Ajo e de Diogo Moreira da MT Helmets – MSI. Mais uma ótima classificação do piloto brasileiro. Igualmente excelente a classificação do novato Daniel Holgado. O espanhol vai largar na 7ªposição com a outra moto da equipe Ajo. O novato terá a companha do rápido e inconstante Kaito Toba da CIP Green e de Ayumu Sakaki da Husqvarna na 3ªfila.

A Gas Gas não teve um dia muito bom, Izan Guevara vai largar na 10ªposição. Pior ficou Sergio Garcia, o líder do campeonato vai largar apenas na 15ªposição, fechando a 5ªfila.

Grid de Largada:

pos	nº	piloto	equipe	moto	tempo
1	16	Andrea Migno	Rivacold Snipers Team	Honda	02’15.814
2	7	Dennis Foggia	Leopard Racing	Honda	02’15.881
3	43	Xavier Artigas	CFMOTO Racing PruestelGP	CFMoto	02’16.066
4	53	Deniz Öncü	Red Bull KTM Tech 3	KTM	02’16.330
5	5	Jaume Masia	Red Bull KTM Ajo	KTM	02’16.409
6	10	Diogo Moreira	MT Helmets – MSI	KTM	02’16.416
7	96	Daniel Holgado	Red Bull KTM Ajo	KTM	02’16.551
8	27	Kaito Toba	CIP Green Power	KTM	02’16.582
9	71	Ayumu Sasaki	Sterilgarda Husqvarna Max	Husqvarna	02’16.604
10	28	Izan Guevara	Valresa GASGAS Aspar Team	GasGas	02’16.609
11	82	Stefano Nepa	Angeluss MTA Team	KTM	02’16.727
12	19	Scott Ogden	VisionTrack Racing Team	Honda	02’16.856
13	23	Elia Bartolini	QJMOTOR Avintia Racing Team	KTM	02’16.907
14	99	Carlos Tatay	CFMOTO Racing PrustelGP	CFMoto	02’16.946
15	11	Sergio Garcia	Valresa GASGAS Aspar Team	GasGas	02’17.114
16	24	Tatsuki Suzuki	Leopard Racing	Honda	02’17.515
17	54	Riccardo Rossi	SIC58 Squadra Corse	Honda	02’17.651
18	66	Joel Kelso	CIP Green Power	KTM	02’17.771
19	31	Adrian Fernandez	Red Bull KTM Tech 3	KTM	02’17.659
20	18	Matteo Bertelle	QJMOTOR Avintia Racing Team	KTM	02’17.672
21	6	Ryusei Yamanaka	MT Helmets – MSI	KTM	02’17.877
22	48	Ivan Ortola	Angeluss MTA Team	KTM	02’18.005
23	87	Gerard Riu Male	BOE SKX	KTM	02’18.345
24	38	David Salvador	Sterilgarda Husqvarna Max	Husqvarna	02’18.407
25	72	Taiyo Furusato	Honda Team Asia	Honda	02’18.481
26	22	Ana Carrasco	BOE SKX	KTM	02’19.699
27	70	Joshua Whatley	VisionTrack Racing Team	Honda	02’19.935
28	20	Lorenzo Fellon	Sic58 Squadra Corse	Honda	Sem Tempo
29	64	Mario Suryo Aji	Honda Team Asia	Honda	Sem Tempo

Terminando o domingo, tivemos a moto 3 que também teve uma corrida bem disputada, com muitos bons lances e mais um final bem disputado. Era mais uma etapa da batalha entre os pilotos da Honda e o esquadrão da KTM com suas sucursais (Gas Gas, CF Moto e Husqvarna).

Migno manteve a liderança, mas quem chamou a atenção na primeira volta foi Diogo Moreira, que pulou para a segunda posição, curvas depois, Oncü passou tanto Migno como Moreira e passou a liderança. Bastou chegar a curva 11 para Oncü ser superado por Diogo Moreira. Os dois travaram um duelo pela liderança na primeira volta, após muita disputa acabou que Moreira terminou a volta na frente, Oncü tentou intimidar Moreira, mas não conseguiu, o piloto da MSí se segurou na frente. Andrea Migno caiu para a 3ªposição, esperando o que iria acontecer nessa disputa.

Artigas, Toba, Foggia, Masia, Holgado, Garcia e Ortolá completava os 10 primeiros. Sergio Garcia tentou dar um belo pulo do gato na curva 11 da segunda volta, mas não conseguiu sair da 9ªposição. Mais ficou bem pior para Izan Guevara que queimou a largada e tomou punição de 2 voltas longas. Ou seja, a corrida do piloto da Gas Gas ficava bastante comprometida.

Moreira tentou fugir do pelotão, mas tinha Deniz Oncü no seu encalço. Xavier Artigas ganha a 3ªposição, com Daniel Holgado na sua cola, em 4º e pressionando o piloto da CF Moto. Andrea Migno caiu para a 5ªposição.

Oncü passa Moreira na 4ªvolta e assume novamente a liderança. Porém, Artigas chegou nos dois, na reta oposta, Moreira chegou a pegar a ponta, mas alongou demais a curva e nisso, Artigas aproveitou para tomar a liderança, deixando Moreira e Oncü para trás. Após um ano muito irregular, Artigas faz um grande inicio de temporada. Daniel Holgado vinha em 4ºlugar, mas foi engolido por Sasaki, Guevara e Garcia e caiu para a 7ªposição.

Na reta, Moreira tenta tomar a liderança e consegue na curva 1 (6ªVolta), era evidente que a moto do piloto Brasileiro estava melhor nas retas. Nas curvas, Moreira sofria. Na reta oposta, o piloto da Msi tentou voltar à ponta, mas que voltou a ponta foi Deniz Oncü. Logo depois, Izan Guevara faz a primeira volta longa. Poucos metros depois, Sergio Garcia acabou indo para o chão na curva 13. O líder do campeonato acabou voltando, mas com sua corrida bem comprometida. No final da volta Daniel Holgado foi para o chão, mas conseguiu voltar a corrida.

Oncü teve um folego na liderança, ao final da curva 12, Sasaki era o segundo, Masia em 3º, Moreira em 4º, Artigas em 5º. Izar Guevara completou a segunda volta longa e caiu para a 11ªposição, muito longe da disputa pela liderança.

No começo da 8ªvolta, Jaume Masia passou de uma vez Sasaki e Oncü e assumiu a liderança. O Turço caiu para segundo e Sasaki caiu para 3º. Na metade da corrida, Masia, Sasaki, Oncü, Moreira, Artigas, Foggia e Migno formava o primeiro pelotão e já estavam bem a frente de Suzuki, Nepa e Ortolá que formavam o segundo pelotão.

Masia resistia na frente, mas na curva 12, ele erra e da a chance para Ayumi Sasaki tomar a liderança, seguido de Oncü, Masia, Moreira, Foggia, Artigas e Migno. Na 10ªvolta, Masia e Oncü se revezaram na liderança, com vantagem para o piloto da equipe Ajo.

A 7 voltas do final, Dennis Foggia entrou na disputa pela vitória, passando para a terceira posição, só atrás de Masia e Sasaki, mas todo mundo entre os 7 primeiros estavam muito próximos. Na reta oposta, Foggia assume pela primeira vez a liderança.

Na 12ªVolta, Masia ataca Foggia e acaba conseguindo na reta oposta recuperar a liderança, Diogo Moreira volta a ficar bem colocado, na 3ªposição, na frente de Migno, Sasaki, Oncü e Artigas. Ao final da Volta Foggia passa Masia e Migno passa Moreira e assumiram a 1ª e a 3ªposições respectivamente. Izar Guevara passou a ser o 8ºcolocado, mas muito longe do primeiro pelotão. Já Sergio Garcia desistiu, estava longe de marcar algum ponto em Austin.

A 4 voltas do final, a disputa passou a ser Masia versus Andrea Migno. Sasaki e Foggia brigavam pela 3ªposição. No final da 14ªVolta, Elia Bartolini foi para o chão, ele não vinha muito bem colocado na classificação.

Na entrada da antepenúltima volta, Andrea Migno passa Jaume Masia e retorna a liderança, mas nada estava definido ainda entre os 7 primeiros colocados. No final da reta oposta, Masia recupera a 1ªposição.. Foggia, Sasaki, Oncü, Moreira e Artigas ainda tinham esperanças de uma vitória.

Masia e Migno travam um duelo pela vitória, Na parte da serpente, Sasaki faz uma linda manobra e passa Foggia e Oncü, passando a ser o terceiro colocado. Na reta oposta, Migno volta a liderar a prova. Ao final da penúltima volta, Diogo Moreira vai ao chão e abandona a corrida onde ele chegou a liderar no começo da corrida.

Na entrada da última volta, Masia mergulha para passar Andrea Migno e volta a liderança. Migno tentou voltar a liderança durante toda a última volta. Na curva 19, Migno consegue passar Masia, mas toma o troco e acaba perdendo a 2ªposição para Dennis Foggia.

A vitória acabou sendo de Jaume Masia, uma brilhante corrida do piloto da equipe Ajo que não vencia desde da abertura do campeonato de 2021 (GP do Qatar). Mostrando uma recuperação do espanhol na sua carreira. Dennis Foggia fecha a corrida na segunda posição e assume a liderança do Mundial, com um campeonato bem regular do piloto da Leopard Racing. O pole position Andrea Migno acabou completando o pódio, isso depois de ter quase ter superado Masia no final. O pódio acabou com 3 dos mais experientes pilotos experientes na categoria.

Ayumu Sasaki conseguiu mais um importante resultado, chegando na 4ªposição a menos de meio segundo do vencedor. O turco Deniz Oncü em 5ºlugar e o espanhol Xavier Artigas 6ºlugar também chegaram a brigar pela liderança no decorrer da prova, mas acabaram ficando para trás no final, na verdade, um pouco para trás ao chegaram a 1 segundo do vencedor.

Izan Guevara pagou caro pela punição de duas voltas longas pela queima de largada, ainda assim conseguiu chegar 2.8 segundos atrás na 7ªposição. Completaram os 10 primeiros colocados: Carlos Tatay da CFMoto, Riccardo Rossi da Sic58 e Tatsuki Suzuki da Leopard Racing. A mencionar que Lorenzo Fellon conseguiu pontuar pela primeira vez na carreira ao chegar na 15ªposição. Muito ajudado pelo acidente entre Kaito Toba e Daniel Holgado na última curva da corrida.

Resultado Final da 4ªetapa do Mundial de Motovelocidade – Temporada 2022
GP dos Estados Unidos – Circuito das Americas – 17 Voltas – Moto 3

pos	nº	piloto	equipe	moto	tempo
1	5	Jaume Masia	Red Bull KTM Ajo	KTM	38’58.2860
2	7	Dennis Foggia	Leopard Racing	Honda	a 0.172
3	16	Andrea Migno	Rivacold Snipers Team	Honda	a 0.394
4	71	Ayumu Sasaki	Sterilgarda Husqvarna Max	Husqvarna	a 0.490
5	53	Deniz Öncü	Red Bull KTM Tech 3	KTM	a 1.113
6	43	Xavier Artigas	CFMOTO Racing PruestelGP	CFMoto	a 1.576
7	28	Izan Guevara	Valresa GASGAS Aspar Team	GasGas	a 2.887
8	99	Carlos Tatay	CFMOTO Racing PrustelGP	CFMoto	a 8.208
9	54	Riccardo Rossi	SIC58 Squadra Corse	Honda	a 8.370
10	24	Tatsuki Suzuki	Leopard Racing	Honda	a 8.478
11	48	Ivan Ortola	Angeluss MTA Team	KTM	a 10.084
12	19	Scott Ogden	VisionTrack Racing Team	Honda	a 10.272
13	82	Stefano Nepa	Angeluss MTA Team	KTM	a 10.424
14	31	Adrian Fernandez	Red Bull KTM Tech 3	KTM	a 17.967
15	20	Lorenzo Fellon	Sic58 Squadra Corse	Honda	a 18.088
16	72	Taiyo Furusato	Honda Team Asia	Honda	a 20.563
17	6	Ryusei Yamanaka	MT Helmets – MSI	KTM	a 21.433
18	66	Joel Kelso	CIP Green Power	KTM	a 21.959
19	23	Elia Bartolini	QJMOTOR Avintia Racing Team	KTM	a 29.099
20	87	Gerard Riu Male	BOE SKX	KTM	a 34.336
21	64	Mario Suryo Aji	Honda Team Asia	Honda	a 34.295
22	38	David Salvador	Sterilgarda Husqvarna Max	Husqvarna	a 39.396
23	22	Ana Carrasco	BOE SKX	KTM	a 1:00.909
	96	Daniel Holgado	Red Bull KTM Ajo	KTM	a 1 volta – acidente
	27	Kaito Toba	CIP Green Power	KTM	a 1 volta – acidente
	10	Diogo Moreira	MT Helmets – MSI	KTM	a 2 voltas – acidente
	18	Matteo Bertelle	QJMOTOR Avintia Racing Team	KTM	a 2 voltas – acidente
	11	Sergio Garcia	Valresa GASGAS Aspar Team	GasGas	a 5 voltas – acidente
	70	Joshua Whatley	VisionTrack Racing Team	Honda	a 12 voltas – desistiu
	67	Alberto Surra	Rivacold Snipers Team	Honda	Não largou

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP dos Estados Unidos – 17ªEtapa do Mundial de Formula 1 – 2021

Publicado por deivisonconceicaoem 26 de outubro de 2021em Alfa Romeo 2021, Alpha Tauri 2021, Alpine 2021, Aston Martin 2021, F1, Ferrari 2021, Formula 1 - 2021, Haas 2021, Mclaren 2021, Mercedes 2021, Red Bull 2021, Williams 2021 0 comentários

Max Verstappen conquistou uma importante vitória em Austin. Numa pista em que a Mercedes era considerava favorita a vitória. O holandês teve como aliado a ótima tática de paradas que acabou neutralizando a reação de Lewis Hamilton na parte final da prova.

Hamilton foi agressivo na largada e foi para a liderança, superando Verstappen. Perez vinha em 3º com Leclerc, Ricciardo, Sainz jr., Norris, Tsunoda, Bottas e Gasly. Na primeira curva, Latifi toca em Stroll que roda e o próprio piloto da Williams acaba também se prejudicando. Esteban Ocon toca em Antonio Giovinazzi e quebrou parte do bico do seu carro. Os três tiveram que antecipar suas paradas.

Bottas foi para cima de Tsunoda na segunda volta, mas o japonês resistiu ao ataque. Na volta seguinte, Gasly passou Bottas e tomou a 9ªposição. Nas primeiras voltas, Hamilton e Verstappen se distanciam dos demais pilotos, em um duelo entre os dois, pela vitória e pelo título.

A distância entre Lewis e Max ficava em 1 segundo. Na 11ªVolta, Verstappen vai para os boxes e volta em 5ºlugar, logo atrás de Ricciardo que era superado na reta oposta. Na volta seguinte, o piloto da Mclaren vai para os boxes assim com Carlos Sainz jr. Na volta 13 pararam Perez e Norris.

Lewis Hamilton demorou 3 voltas para fazer a sua primeira parada. Resultado foi que Verstappen assumiu a liderança, com mais de 5 segundos a frente de Hamilton. Os últimos a fazerem a parada foram Bottas na 16ªvolta, Vettel na 17ªVolta e Stroll na 19ªVolta.

Enquanto isso rolou um pega pra capar entre os veteranos Kimi Raikkonen e Fernando Alonso. Apesar do piloto da Alpine ter jogado duro, o homem de gelo acabou superando Alonso e levando a 13ªposição. Alonso reclamou que Raikkonen tinha passado ele por fora, mas os comissários não investigaram o caso, pelo simples motivo de que Alonso não teria deixado espaço para seu adversário na curva 1.

Na 19ªVolta, Bottas passou Tsunoda e passou a ser o 8ºcolocado. A partir dai o finlandês começou a entrar na corrida. Pouco depois, Alonso brigava com Giovinazzi que tinha passado o espanhol. O piloto da Alpine passou do ponto da curva ao tentar a ultrapassagem e mesmo levando vantagem ao usar a parte de fora da pista, Alonso não recuou e foi para frente do piloto da Alfa Romeo. Porém, Alonso teve que devolver a posição para Giovinazzi ou iria ser punido.

Lá na frente, Verstappen abria 5 segundos de frente para Hamilton, 13 segundos a frente de Perez e mais de 25 segundos de frente para Leclerc que vinha fazendo uma grande corrida, com ótima vantagem para Ricciardo, Sainz jr. e Norris. Em 8º, Bottas tinha 13 segundos para tirar de Norris. Tsunoda vinha em 9º, era o único piloto da Alpha Tauri da prova. Alonso voltou a disputar posição com Giovinazzi e acabou superando o piloto italiano, dessa vez a ultrapassagem foi dentro da regra, ganhando a 11ªposição. Logo atrás, Vettel passou Russell por fora, ganhando a 13ªposição.

Na 26ªVolta, Hamilton se aproxima de Verstappen, a diferença caiu para 2.9 segundos. Isso fez com que o líder da prova acabou reagindo e a vantagem subiu para 3.3 segundos. Nessa mesma volta, tivemos um rápido Safety Car Virtual para retirarem detritos da pista.

Giovinazzi e Alonso fazem a segunda parada na 29ªvolta, já passada a metade da corrida. Verstappen partiu para a segunda parada na 30ªVolta, Hamilton passa a liderança novamente. Sainz jr. parou na mesma volta, mas a Ferrari trabalha mal de novo com o espanhol, já esta ficando chato o trabalho dos boxes atrapalhar de novo a corrida de Sainz jr.

Perez, Ricciardo e Norris pararam na 31ªvolta. Hamilton vinha 16.6 segundos a frente de Verstappen. Leclerc era o 3º, mas teria que fazer a parada, assim como Bottas em 5º também precisava fazer uma nova parada.

Verstappen estava virando 1 segundo mais rápido que Lewis que tentava prolongar a vida dos pneus, buscando uma tática diferente para dar o bote a Verstappen, mas Lewis vai para a parada na 38ªvolta e coloca os mesmos pneus duros. Bottas parou 2 voltas antes e voltou na 7ªposição, superando Lando Norris.

A partir da 39ªVolta, Lewis Hamilton começou sua caçada para buscar Max Verstappen, mas teria que tirar 8 segundos sobre o piloto da Red Bull. Na 41ªVolta, Hamilton faz a melhor volta da prova com 1:38.485, tirando mais de 1 segundo da Vantagem que Verstappen tinha nessa volta. Enquanto isso, Esteban Ocon foi para os boxes, problemas de motor retiraram o francês da Alpine da prova.

Na 43ªVolta, Ricciardo e Sainz jr. tocam roda em no terço final do circuito. Ricciardo leva vantagem e manteve a 5ªposição. Bottas chegava cada vez mais nos dois pilotos, buscando essa posição.

Hamilton continuava a tirar vantagem para Verstappen, na 48ªVolta a vantagem era de 2.3 segundos e essa vantagem caiu para 1.8 segundos. Bottas passou a pressionar Sainz jr. em um belo duelo pela 6ªposição. Mais atrás, Kimi Raikkonen quando estava em 10º acabou saindo fora da pista e jogando fora a chance de marcar um ponto que seria importante para a Alfa Romeo. Vettel assumiu a 10ªposição, diga-se de passagem em uma bela recuperação.

Hamilton tentou chegar a menos de 1 segundo do Verstappen, mas nas voltas finais, o piloto da Red Bull usou a asa móvel e abriu o bastante para conquistar a 8ªvitória na temporada, uma importante vitória em uma pista que era favorável para uma vitória da Mercedes. Max Verstappen abre 12 pontos de vantagem para Lewis Hamilton que ficou em 2ºlugar e com a volta mais rápida. Os dois postulantes ao título proporcionaram uma disputa de alto nível durante as 56 voltas no Circuito das Américas.

Sergio Perez teve um dia bem difícil, sem beber Água durante todas as 56 voltas e ainda assim resistiu até o fim e conquistou seu segundo pódio seguido. Pouco tempo depois, Charles Leclerc em excelente corrida chegou na 4ªposição, sendo dominador da corrida entre os carros da Ferrari e Mclaren o tempo todo, sem dar chance nenhum para ninguém desse pelotão.

Daniel Ricciardo em uma bela corrida acabou sendo o destaque da Mclaren. Principalmente ao se defender bem do ataque fortíssimo do Carlos Sainz jr. para obter a 5ªposição. Já o piloto espanhol acabou prejudicado pela parada ruim da Ferrari e acabou sendo vencido por Bottas na penúltima volta, ficando na 7ªposição. Já o piloto finlandês teve dificuldades para passar Gasly e Tsunoda no primeiro terço, a partir que se livrou do japonês, passou a andar mais rápido e conseguiu passar Norris e Sainz jr. e ficou em uma razoável 6ªposição.

Lando Norris acabou em 8ºlugar, numa atuação discreta. Os pilotos que completaram a zona de pontuação: Yuki Tsunoda da Alpha Tauri e Sebastian Vettel da Aston Martin, esses dois fizeram excelentes corridas, o japonês andou bem o final de semana inteiro, já o tetracampeão do mundo fez uma incrível prova de recuperação, largando das últimas posições para a zona de pontuação.

Antonio Giovinazzi bateu de novo na trave na tentativa de marcar pontos, o italiano ficou na 11ªposição, se aproveitando do erro de Raikkonen no final. O homem de Gelo perdeu a chance de conquistar a pontuação na 10ªposição, com a rodada, acabou o dia na 13ªposição, atrás de Lance Stroll da Aston Martin.

George Russell e Nicholas Latifi da Williams ficaram na 14ª e 15ªposições, com destaque maior para o piloto inglês. Mick Schumacher e Nikita Mazepin foram os últimos colocados, Com um detalhe, Schumacher colocou mais de 80 segundos de frente para o piloto russo.

No dia 7 de Novembro, teremos a etapa mexicana, a 18ªetapa do Mundial de Formula 1.

Resultado final do GP dos Estados Unidos
17ªEtapa do Mundial de Formula 1
Circuito das Américas – 56 Voltas

pos	nº	piloto	equipe	chassis	motor	nºVoltas	Tempo
1	33	Max Verstappen	Red Bull Racing Honda	RB16B	Honda RA621H	56	1:34:36.552
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W12	Mercedes-AMG F1 M12	56	a 1.333s
3	11	Sergio Perez	Red Bull Racing Honda	RB16B	Honda RA621H	56	a 42.223s
4	16	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari Mission Winnow	SF21	Ferrari 065/6	56	a 52.246s
5	3	Daniel Ricciardo	McLaren F1 Team	MCL35M	Mercedes-AMG F1 M12	56	a 1:16.854s
6	77	Valtteri Bottas	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W12	Mercedes-AMG F1 M12	56	a 1:20.128s
7	55	Carlos Sainz	Scuderia Ferrari Mission Winnow	SF21	Ferrari 065/6	56	a 1:23.545s
8	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL35M	Mercedes-AMG F1 M12	56	a 1:24.395s
9	22	Yuki Tsunoda	Scuderia AlphaTauri Honda	AT02	Honda RA621H	55	a 1 volta
10	5	Sebastian Vettel	Aston Martin Cognizant F1 Team	AMR21	Mercedes-AMG F1 M12	55	a 1 volta
11	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing Orlen	C41	Ferrari 065/6	55	a 1 volta
12	18	Lance Stroll	Aston Martin Cognizant F1 Team	AMR21	Mercedes-AMG F1 M12	55	a 1 volta
13	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing Orlen	C41	Ferrari 065/6	55	a 1 volta
14	63	George Russell	Williams Racing	FW43B	Mercedes-AMG F1 M12	55	a 1 volta
15	6	Nicholas Latifi	Williams Racing	FW43B	Mercedes-AMG F1 M12	55	a 1 volta
16	47	Mick Schumacher	Uralkali Haas F1 Team	VF-21	Ferrari 065/6	54	a 2 voltas
17	9	Nikita Mazepin	Uralkali Haas F1 Team	VF-21	Ferrari 065/6	54	a 2 voltas
	14	Fernando Alonso	Alpine F1 Team	A521	Renault E-Tech 20B	49	Asa Traseira
	31	Esteban Ocon	Alpine F1 Team	A521	Renault E-Tech 20B	40	Mecânico
	10	Pierre Gasly	Scuderia AlphaTauri Honda	AT02	Honda RA621H	14	Suspensão

Melhor volta de cada piloto – Lewis Hamilton ganhou um ponto por ter feito a melhor volta da prova

pos	nº	piloto	equipe	chassis	motor	Tempo	nº da Volta
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W12	Mercedes-AMG F1 M12	1:38.485	41
2	33	Max Verstappen	Red Bull Racing Honda	RB16B	Honda RA621H	1:39.096	52
3	16	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari Mission Winnow	SF21	Ferrari 065/6	1:39.303	41
4	11	Sergio Perez	Red Bull Racing Honda	RB16B	Honda RA621H	1:39.566	32
5	14	Fernando Alonso	Alpine F1 Team	A521	Renault E-Tech 20B	1:40.067	46
6	77	Valtteri Bottas	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W12	Mercedes-AMG F1 M12	1:40.147	41
7	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL35M	Mercedes-AMG F1 M12	1:40.228	41
8	3	Daniel Ricciardo	McLaren F1 Team	MCL35M	Mercedes-AMG F1 M12	1:40.345	43
9	55	Carlos Sainz	Scuderia Ferrari Mission Winnow	SF21	Ferrari 065/6	1:40.377	40
10	5	Sebastian Vettel	Aston Martin Cognizant F1 Team	AMR21	Mercedes-AMG F1 M12	1:40.481	40
11	63	George Russell	Williams Racing	FW43B	Mercedes-AMG F1 M12	1:41.120	36
12	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing Orlen	C41	Ferrari 065/6	1:41.145	44
13	22	Yuki Tsunoda	Scuderia AlphaTauri Honda	AT02	Honda RA621H	1:41.151	47
14	18	Lance Stroll	Aston Martin Cognizant F1 Team	AMR21	Mercedes-AMG F1 M12	1:41.189	36
15	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing Orlen	C41	Ferrari 065/6	1:41.340	43
16	47	Mick Schumacher	Uralkali Haas F1 Team	VF-21	Ferrari 065/6	1:41.395	36
17	6	Nicholas Latifi	Williams Racing	FW43B	Mercedes-AMG F1 M12	1:41.818	46
18	10	Pierre Gasly	Scuderia AlphaTauri Honda	AT02	Honda RA621H	1:42.015	12
19	31	Esteban Ocon	Alpine F1 Team	A521	Renault E-Tech 20B	1:42.194	28
20	9	Nikita Mazepin	Uralkali Haas F1 Team	VF-21	Ferrari 065/6	1:42.886	42

Fotos:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Red Bull/Mclaren/Aston Martn/Alpine/Ferrari/Alpha Tauri/Alfa Romeo/Haas/Williams

Classificação – GP dos Estados Unidos – Mundial de Formula 1 – 2021

Publicado por deivisonconceicaoem 24 de outubro de 2021em Alfa Romeo 2021, Alpha Tauri 2021, Alpine 2021, Aston Martin 2021, F1, Ferrari 2021, Formula 1, Formula 1 - 2021, Fotos, Haas 2021, Mclaren 2021, Mercedes 2021, Red Bull 2021, Williams 2021 0 comentários

Contrariando as expectativas após uma sexta-feira melhor para a Mercedes, a pole acabou ficando com Max Verstappen, com uma Red Bull com mais desempenho do que a Mercedes.

Já na primeira parte da classificação, os pilotos da Red Bull começaram a ter um rendimento melhor que o rendimento dos pilotos da Mercedes. Na primeira metade do Q1, Verstappen fez a melhor volta por duas vezes, sendo que a segunda foi 17 milésimos mais rápido que a marca do mexicano Sergio Perez.

Hamilton e Bottas foram para a pista no final para tentarem dar o troco, mas não conseguiram nada, ficaram longe de Verstappen. Foi Leclerc que acabou superando o líder do campeonato após marcar 1:34.153 depois de zerado o cronometro. O piloto da Ferrari terminou o Q1 na frente, seguido de Verstappen, Perez, Daniel Ricciardo e Lando Norris. Hamilton ficou na 8ªposição e Bottas na 9ªposição.

Na parte de baixo, após muita disputa para se manter no treino, Lance Stroll acaba em 16º e fica de fora do Q2, assim como Nicholas Latifi da Williams, Kimi Raikkonen da Alfa Romeo, Mick Schumacher e Nikita Mazepin da Haas. Quem se salvou foi Antonio Giovinazzi que chegou a rodar na sua última tentativa, mas acabou se assegurando no Q2 no limite, na 15ªposição.

Resultado do Q1:

pos	nº	piloto	equipe	chassis	motor	Tempo
1	16	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari Mission Winnow	SF21	Ferrari 065/6	1:34.153
2	33	Max Verstappen	Red Bull Racing Honda	RB16B	Honda RA621H	1:34.352
3	11	Sergio Perez	Red Bull Racing Honda	RB16B	Honda RA621H	1:34.369
4	3	Daniel Ricciardo	McLaren F1 Team	MCL35M	Mercedes-AMG F1 M12	1:34.407
5	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL35M	Mercedes-AMG F1 M12	1:34.551
6	55	Carlos Sainz	Scuderia Ferrari Mission Winnow	SF21	Ferrari 065/6	1:34.558
7	10	Pierre Gasly	Scuderia AlphaTauri Honda	AT02	Honda RA621H	1:34.567
8	44	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W12	Mercedes-AMG F1 M12	1:34.579
9	77	Valtteri Bottas	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W12	Mercedes-AMG F1 M12	1:34.590
10	5	Sebastian Vettel	Aston Martin Cognizant F1 Team	AMR21	Mercedes-AMG F1 M12	1:35.281
11	22	Yuki Tsunoda	Scuderia AlphaTauri Honda	AT02	Honda RA621H	1:35.360
12	63	George Russell	Williams Racing	FW43B	Mercedes-AMG F1 M12	1:35.746
13	31	Esteban Ocon	Alpine F1 Team	A521	Renault E-Tech 20B	1:35.747
14	14	Fernando Alonso	Alpine F1 Team	A521	Renault E-Tech 20B	1:35.756
15	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing Orlen	C41	Ferrari 065/6	1:35.920
16	18	Lance Stroll	Aston Martin Cognizant F1 Team	AMR21	Mercedes-AMG F1 M12	1:35.983
17	6	Nicholas Latifi	Williams Racing	FW43B	Mercedes-AMG F1 M12	1:35.995
18	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing Orlen	C41	Ferrari 065/6	1:36.311
19	47	Mick Schumacher	Uralkali Haas F1 Team	VF-21	Ferrari 065/6	1:36.499
20	9	Nikita Mazepin	Uralkali Haas F1 Team	VF-21	Ferrari 065/6	1:36.796

Os pilotos da Mercedes em busca de uma resposta a ser dada para a Red Bull mandaram seus pilotos para a pista. Russell foi o primeiro a entrar na pista. A 4 minutos de sessão, Hamilton fez 1:33.797 e Bottas fez 1:33.959, mas ambos não foram páreos para o tempo de Verstappen, com 1:33.464 passando para a liderança. Norris e Leclerc superaram Bottas e pularam para 3ª e 4ªposições. Perez e Ricciardo que tinham feito belas voltas, mas acabaram sendo canceladas por terem passado do limite da pista.

Na metade da sessão, somente os 9 primeiros colocados: Verstappen, Hamilton, Norris, Leclerc, Bottas, Sainz jr., Gasly, Ocon e Tsunoda. Alonso vinha com a última vaga, mas com um tempo altíssimo. Perez, Ricciardo, Russell, Vettel e Giovinazzi estavam sem marca nenhuma, sendo eliminados.

Perez entra na pista a 5 minutos do final, 1 minuto depois entrou Ricciardo. Os outros pilotos foram para a pista a menos de 4 minutos do término da sessão. O mexicano marcou o 7ºtempo e o Australiano o 9ºtempo, ambos conseguiram levar seus carros para o Q3. Alonso e Ocon foram chutados para fora do Q2. Os outros eliminados foram Vettel, Giovinazzi e Russell. Os pilotos da Red Bull, Mercedes, Ferrari, Mclaren e Alpha Tauri foram para o Q3:

Resultado do Q2:

pos	nº	piloto	equipe	chassis	motor	Tempo
1	33	Max Verstappen	Red Bull Racing Honda	RB16B	Honda RA621H	1:33.464
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W12	Mercedes-AMG F1 M12	1:33.797
3	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL35M	Mercedes-AMG F1 M12	1:33.880
4	16	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari Mission Winnow	SF21	Ferrari 065/6	1:33.928
5	77	Valtteri Bottas	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W12	Mercedes-AMG F1 M12	1:33.959
6	55	Carlos Sainz	Scuderia Ferrari Mission Winnow	SF21	Ferrari 065/6	1:34.126
7	11	Sergio Perez	Red Bull Racing Honda	RB16B	Honda RA621H	1:34.178
8	10	Pierre Gasly	Scuderia AlphaTauri Honda	AT02	Honda RA621H	1:34.583
9	3	Daniel Ricciardo	McLaren F1 Team	MCL35M	Mercedes-AMG F1 M12	1:34.643
10	22	Yuki Tsunoda	Scuderia AlphaTauri Honda	AT02	Honda RA621H	1:35.137
11	31	Esteban Ocon	Alpine F1 Team	A521	Renault E-Tech 20B	1:35.377
12	5	Sebastian Vettel	Aston Martin Cognizant F1 Team	AMR21	Mercedes-AMG F1 M12	1:35.500
13	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing Orlen	C41	Ferrari 065/6	1:35.794
14	14	Fernando Alonso	Alpine F1 Team	A521	Renault E-Tech 20B	1:44.549
15	63	George Russell	Williams Racing	FW43B	Mercedes-AMG F1 M12	Sem Tempo

A parte final da classificação só confirmou o domínio da Red Bull na sessão de classificação. Os pilotos da Mercedes foram os primeiros a marcarem volta. Com uma ótima segunda parcial, apostando em velocidade de reta, Bottas foi mais rápido que Hamilton em 1 décimo. Porém, Verstappen superou ambos com 1:33.195. Tudo dentro do normal, mas Perez mudou essa história, acabou marcando o melhor tempo. O mexicano estava com a pole em suas mãos a 6 minutos do final da sessão.

A 4 minutos do final, todo mundo saiu para a última tentativa. Hamilton fez tudo para tirar Perez da pole position. Em sua última volta, o Inglês conseguiu tomar a ponta com 1:33.119, mas Verstappen tinha uma volta a fazer, no que o holandês não decepciona e faz 1:32.910 e confirma a 9ªpole da temporada de 2021.

Lewis Hamilton larga ao seu lado. Sexta-feira, os dois dividiram curva e Verstappen reclamou demais. Deve se ter atenção com a largada amanhã. Sergio Perez não conseguiu melhorar sua volta e viu a 1ªpole da carreira escapar. O mexicano vai largar na 3ªposição, Charles Leclerc da Ferrari completa a segunda fila. A equipe italiana mostrou um desempenho muito bom e pode dar trabalho para amanhã. Carlos Sainz jr. vai abrir a terceira fila com a 5ªposição. A rival história da equipe italiana e também rival na disputa pela 3ªposição, a Mclaren vai ter Daniel Ricciardo na 6ªposição e Lando Norris na 7ªposição.

Valtteri Bottas por ter trocado um componente do motor e saiu da 4ªposição para a 9ªposição, entre o vencedor do GP da Turquia, estão Pierre Gasly em 8º e Yuki Tsunoda na 10ªposição.

O GP dos Estados Unidos vai acontecer amanhã, a partir das 15 horas, horário de Brasília.

Fotos:

Grid de Largada:

pos	nº	piloto	equipe	chassis	motor	Tempo
1	33	Max Verstappen	Red Bull Racing Honda	RB16B	Honda RA621H	1:32.910
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W12	Mercedes-AMG F1 M12	1:33.119
3	11	Sergio Perez	Red Bull Racing Honda	RB16B	Honda RA621H	1:33.134
4	16	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari Mission Winnow	SF21	Ferrari 065/6	1:33.606
5	55	Carlos Sainz	Scuderia Ferrari Mission Winnow	SF21	Ferrari 065/6	1:33.792
6	3	Daniel Ricciardo	McLaren F1 Team	MCL35M	Mercedes-AMG F1 M12	1:33.808
7	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL35M	Mercedes-AMG F1 M12	1:33.887
8	10	Pierre Gasly	Scuderia AlphaTauri Honda	AT02	Honda RA621H	1:34.118
9	77	Valtteri Bottas	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W12	Mercedes-AMG F1 M12	1:33.475
10	22	Yuki Tsunoda	Scuderia AlphaTauri Honda	AT02	Honda RA621H	1:34.918
11	31	Esteban Ocon	Alpine F1 Team	A521	Renault E-Tech 20B	1:35.377
12	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing Orlen	C41	Ferrari 065/6	1:35.794
13	18	Lance Stroll	Aston Martin Cognizant F1 Team	AMR21	Mercedes-AMG F1 M12	1:35.983
14	6	Nicholas Latifi	Williams Racing	FW43B	Mercedes-AMG F1 M12	1:35.995
15	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing Orlen	C41	Ferrari 065/6	1:36.311
16	47	Mick Schumacher	Uralkali Haas F1 Team	VF-21	Ferrari 065/6	1:36.499
17	9	Nikita Mazepin	Uralkali Haas F1 Team	VF-21	Ferrari 065/6	1:36.796
18	5	Sebastian Vettel	Aston Martin Cognizant F1 Team	AMR21	Mercedes-AMG F1 M12	1:35.500
19	14	Fernando Alonso	Alpine F1 Team	A521	Renault E-Tech 20B	1:44.549
20	63	George Russell	Williams Racing	FW43B	Mercedes-AMG F1 M12	Sem Tempo

Valtteri Bottas perde 5 posições por ter trocado um componente da Unidade de Potência
Sebastian Vettel, Fernando Alonso e George Russell largam das últimas posições por trocas vários componentes do motor

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Red Bull/Mclaren/Aston Martin/Alpine/Ferrari/Alpha Tauri/Alfa Romeo/Haas/Williams

GP dos Estados Unidos – 15ªEtapa – Mundial da Motovelocidade 2021 – MotoGP

Publicado por deivisonconceicaoem 4 de outubro de 2021em MotoGP, MotoGP 2021, Motovelocidade, Mundial de Motovelocidade 0 comentários

Em Austin, Marc Marquez mostrou casa perfeitamente com essa pista. Mesmo sem estar 100% fisicamente, o formiga atômica dominou a prova e conquistou a vitória no Circuito das Americas, desde quando assumiu a liderança na largada até a bandeirada só deu Marquez.

Na largada, Bagnaia não foi bem e caiu para 3ª. Marc Marquez pulou da 3ª para a liderança, Quartararo manteve a segunda posição. Rins, Martin, Mir, Nakagami e Zarco completavam os 8 primeiros lugares.

Bagnaia perdeu posição para Rins ainda na primeira volta, depois perdeu posição para Jorge Martin e disputava posição com o Japonês Takaagi Nakagami da LCR Honda. Para o vice-líder do campeonato, foi um alivio ver Nakagami ir para o chão na curva 12 da segunda volta. Pelo menos Peppo se livrou dessa, mas seu começo de corrida não era bom.

Rins vinha na frente, mas Jorge Martin estava na pressão, buscando a 3ªposição. Era Potência vs Agilidade. Nessa disputa, acabou a cavalaria da Ducati levando a melhor, Jorge Martin passou a ser o 3ºcolocado.

Em 7º, Joan Mir vinha pressionado por Brad Binder da KTM. O campeão do mundo do ano passado tentando manter alguma chance de campeonato, algo que Johann Zarco já não poderia fazer após a queda no começo da 5ªVolta.

Jack Miller foi com tudo pra cima de Francesco Bagnaia e acabou superando seu companheiro de equipe. O Australiano vinha com pneus mais duros e começando a ter um melhor desempenho.

Martin foi pra cima de Quartararo, isso fez com que Marquez começasse a abrir vantagem. Já Miller passou por Rins e assumiu a 4ªposição, já visando às posições de Martin e Quartararo.

Na metade da prova, Aleix Espargaró foi para o chão, foi um final de semana muito complicado para o único piloto da Aprilla, já que Marevick Viñales não esteve nesse final de semana, tudo em decorrência da morte do seu primo Dean Berta Viñales, durante uma prova do World Supersport 300.

Com 10 voltas completadas, Marquez abriu mais de 2 segundos para Quartararo. Seguido de Martin e Miller. Peppo Bagnaia passou Alex Rins e começou ai a sua recuperação em Austin. Mir superou Binder e voltou a 7ªposição (O piloto da Suzuki superou o piloto da KTM). Andrea Dovizioso vinha em boa corrida, na 12ªposição.

Jack Miller chegou a sonhar com o pódio, mas na 12ªVolta, Bagnaia chegou no australiano e a ultrapassagem não foi só inevitável como também uma ordem da Ducati. A partir dai, Miller foi ladeira abaixo, acabou superado por Alex Rins a 7ªvoltas do final, caindo para a 6ªposição.

A 4 voltas do final, Jorge Martin erra de proposito para deixar Bagnaia passar, o piloto da Pramac tomou punição da volta longa (Ele cumpre na última volta). Com isso, Peppo estava no pódio.

Marc Marquez foi para 4.3 segundos de vantagem. Sem ameaças e sem problemas físicos, o piloto da Honda conquistou sua segunda vitória na temporada, sua 7ªvitória no circuito das Americas. Realmente um brilhante retrospecto do Formiga Atômica nesse circuito.

Fabio Quartararo fez uma corrida pensando no campeonato, com a 2ªposição o francês pode ser campeão na próxima etapa. Na corrida de Misano. Para isso acontecer, basta Quartararo chegar à frente de Peppo Bagnaia para confirmar seu primeiro título de campeão do Mundo. Já o piloto da Ducati precisa de um milagre para ainda poder ser o campeão do Mundo.

Alex Rins acabou em uma ótima quarta posição, seguido de Jorge Martin que foi prejudicado pela ordem que recebeu da Ducati e pela punição. O piloto da Pramac tinha condições de conquistar o pódio.

Enea Bastianini veio no final e acabou conquistando a 6ªposição, vivendo o melhor momento na temporada, com a Ducati de 2019 que obteve grande desempenho em Austin. Jack Miller acabou prejudicado por uma manobra de Joan Mir e acabou ficando na 7ªposição. Para o piloto da Suzuki, a disputa pelo campeonato terminou com a 8ªposição. Com 79 pontos atrás de Quartararo, Mir já não pode mais alcançar o título.

Brad Binder com sua KTM e Pol Espargaró da Honda (Muito longe do desempenho de Marquez) completaram as 10 primeiras posições. Miguel Oliveira foi o 11ºcolocado, seguido de Alex Marquez da LCR e de Andrea Dovizioso da Petronas, que em sua segunda corrida já consegue entrar na zona de pontuação, em 13ªlugar.

Luca Marini da Avintia e Valentino Rossi da VR46 completaram a zona de pontuação. Dia 24 de outubro, em Mizano pode se definir o mundial a favor de Fabio Quartararo, com 52 pontos de frente para Francesco Bagnaia, o único piloto que ainda pode tirar o já encaminhado campeonato do Francês.

Fotos:

Resultado final do GP dos Estados Unidos
Moto 3 – Circuito das Americas – 20 voltas

pos	nº	piloto	equipe	moto	tempo
1	93	Marc Marquez	Repsol Honda Team	Honda	41’41.435
2	20	Fabio Quartararo	Monster Energy Yamaha MotoGP	Yamaha	a 4.679
3	63	Francesco Bagnaia	Ducati Lenovo Team	Ducati	a 8.547
4	42	Alex Rins	Team SUZUKI ECSTAR	Suzuki	a 11.098
5	89	Jorge Martin	Pramac Racing	Ducati	a 11.752
6	23	Enea Bastianini	Avintia Esponsorama	Ducati	a 13.269
7	43	Jack Miller	Ducati Lenovo Team	Ducati	a 14.722
8	36	Joan Mir	Team SUZUKI ECSTAR	Suzuki	a 13.406
9	33	Brad Binder	Red Bull KTM Factory Racing	KTM	a 15.832
10	44	Pol Espargaro	Repsol Honda Team	Honda	a 20.265
11	88	Miguel Oliveira	Red Bull KTM Factory Racing	KTM	a 23.055
12	73	Alex Marquez	LCR Honda CASTROL	Honda	a 24.743
13	4	Andrea Dovizioso	Petronas Yamaha SRT	Yamaha	a 25.307
14	10	Luca Marini	SKY VR46 Avintia	Ducati	a 26.853
15	46	Valentino Rossi	Petronas Yamaha SRT	Yamaha	a 28.055
16	27	Iker Lecuona	Tech 3 KTM Factory Racing	KTM	a 30.989
17	30	Takaaki Nakagami	LCR Honda IDEMITSU	Honda	a 35.251
18	9	Danilo Petrucci	Tech 3 KTM Factory Racing	KTM	a 42.239
19	21	Franco Morbidelli	Monster Energy Yamaha MotoGP	Yamaha	a 49.854
	41	Aleix Espargaro	Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia	a 12 voltas
	5	Johann Zarco	Pramac Racing	Ducati	a 15 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP