Em Interlagos Nico Rosberg conquista a quinta pole seguida e impede de novo 50ªpole de Hamilton

Nico Rosberg quer de uma vez por todas definir não só o vice-campeonato em suas mãos como mostrar ao seu companheiro de equipe Lewis Hamilton de que pode sim vim a ser um dos grandes adversários do piloto Tricampeão mundial para a temporada de 2016. Em um final de semana de muito calor em Interlagos o Alemão na hora decisiva por questão de milésimos acabou levando a 6ªpole position nessa temporada sendo que essa é a 5ª pole seguida desde do GP do Japão que só dá Nico Rosberg na Pole position.

Os pilotos demoraram um pouco para irem para a pista no Q1 para fazerem seus tempos, Nem todos conseguiram fazer um tempo, O Espanhol Fernando Alonso que já teve problemas no dia de ontem acabou tendo problemas hoje de novo ficando pelo caminho e já colocando uma Mclaren fora de Combate. Com 4 vagas em disputa com 3 delas já praticamente tendo seus donos que eram Stevens e Rossi com a Manor e provavelmente a Jenson Button com a outra Mclaren o último dos eliminados seria definido nos minutos finais. Ambos os pilotos Brasileiros correram algum risco de cair fora no Q1, Felipe Massa acabou sendo atrapalhado em uma de suas últimas voltas pelo estreante Felipe Nasr que afirmou que a equipe não o avisou de forma correta que vinha um carro tentando se colocar no Q2 com uma volta rápida.

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Ao final do Q1 ambos os Brasileiros passaram para o Q2, Acabou de forma surpreendente o piloto Pastor Maldonado sendo eliminado juntos dos carros da Mclaren e da Manor e de certo modo a Sauber conseguiu levar os seus dois pilotos para o Q2.

Classificação do Q1:

1 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:11.682
2 6 Nico Rosberg (Mercedes) 1:11.746
3 7 Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:12.185
4 5 Sebastian Vettel (Ferrari) 1:12.240
5 27 Nico Hulkenberg (Force India) 1:12.595
6 3 Daniel Ricciardo (Red Bull Racing) 1:12.639
7 26 Daniil Kvyat (Red Bull Racing) 1:12.730
8 33 Max Verstappen (Toro Rosso) 1:12.824
9 77 Valtteri Bottas (Williams) 1:12.934
10 19 Felipe Massa (Williams) 1:12.980
11 8 Romain Grosjean (Lotus) 1:13.056
12 12 Felipe Nasr (Sauber) 1:13.111
13 11 Sergio Perez (Force India) 1:13.140
14 55 Carlos Sainz (Toro Rosso) 1:13.267
15 9 Marcus Ericsson (Sauber) 1:13.346
16 13 Pastor Maldonado (Lotus) 1:13.385
17 22 Jenson Button (McLaren) 1:13.425
18 53 Alexander Rossi (Marussia) 1:16.151
19 28 Will Stevens (Marussia) 1:16.283

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No Q2 tudo ficou mais apertado com exceção da Mercedes e Ferrari que tinham vaga praticamente certa para o Q3 sem muito esforço, Mas para Felipe Massa foi um sufoco passar para o Q3, O piloto da Williams certamente esta vivendo muito mais problemas do que seu companheiro de equipe Valtteri Bottas que passou com muito mais facilidade para a parte final do Treino, A Vaga do piloto Brasileiro acabou se confirmando sendo o 10ºlugar esperando até a volta final do Carlos Sainz jr. que só ficou de fora do Q3 por causa da pouca potência do motor Renault em relação a Williams com os motores Renault. Acabou o Treino sendo positivo para Felipe Nasr que ficou a 1 posição de chegar ao Q3. Mas pelo incidente ainda no Q1 Nasr vai largar em 14ºlugar, A Eliminação de Sergio Perez também é algo surpreendente, Os outros Eliminados do Q3 foram Sainz jr., Grosjean que rodou no final do Treino com a Lotus que sobrou no Q2 e Ericsson com a Sauber. Passaram para o Q3, Hamilton, Rosberg, Vettel, Raikkonen, Bottas, Massa, Hulkenberg, Verstappen, Kvyat e Ricciardo.

Classificação do Q2:

1 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:11.665
2 5 Sebastian Vettel (Ferrari) 1:11.928
3 6 Nico Rosberg (Mercedes) 1:12.213
4 7 Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:12.243
5 77 Valtteri Bottas (Williams) 1:12.374
6 27 Nico Hulkenberg (Force India) 1:12.485
7 26 Daniil Kvyat (Red Bull Racing) 1:12.527
8 33 Max Verstappen (Toro Rosso) 1:12.712
9 3 Daniel Ricciardo (Red Bull Racing) 1:12.825
10 19 Felipe Massa (Williams) 1:12.858
11 12 Felipe Nasr (Sauber) 1:12.989
12 55 Carlos Sainz (Toro Rosso) 1:13.045
13 11 Sergio Perez (Force India) 1:13.147
14 9 Marcus Ericsson (Sauber) 1:13.233
15 8 Romain Grosjean (Lotus) 1:13.913

Nasr fez um grande treino em Interlagos.
Nasr fez um grande treino em Interlagos.

No Q3 a disputa ficou polarizada entre Rosberg e Hamilton pela pole position, O piloto Inglês lutou como nunca para buscar a pole 50 da sua carreira, Mas o dia era de Rosberg, Ele fez o melhor tempo na primeira tentativa e na tentativa final ele baixou o tempo para o 1:11.282 o que foi o bastante para acabar o vice-líder do campeonato a conquistar a pole do GP do Brasil de 2015 e impedir mais uma vez que Hamilton conquistasse a pole 50 que ele persegue desde do GP de Cingapura sem sucesso. A Segunda Fila será dos pilotos da Ferrari com Sebastian Vettel que ficou longe de disputar a pole position e de Kimi Raikkonen que em em busca de uma reabilitação sem conseguir um bom resultado faz algumas corridas (Sem pódio a 4 corridas) E foi beneficiado pela punição de 3 posições a Valtteri Bottas pelo mesmo motivo de Nasr, Atrapalhar um piloto em sua volta rápida, Bottas caiu para o 7ºlugar e forma a 4ªFila com Felipe Massa que esta longe de ter um desempenho como de Valtteri Bottas que teve um desempenho bem melhor que o Brasileiro no final de semana inteiro, Na 3ªFila largam o  campeão das 24 Horas de Le mans o Alemão Nico Hulkenberg que tem um Carro da Force India que vem andando muito bem na melhor temporada da equipe na Formula 1 e de Daniil Kvyat que passa a ser a esperança da Red Bull na corrida isso por que Daniel Ricciardo acabou penalizado em 10 posições no Grid de largada por fazer uma troca de motor Excedente o que leva o piloto Australiano para o 19ºlugar fechando o Grid com o Espanhol Fernando Alonso.

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Fechando os 10 primeiros na 5ªFila teremos os dois pilotos da Toro Rosso com o Holandês Max Verstappen e O Espanhol Carlos Sainz Jr. Nasr larga na 13ªposição atrás de Sergio Pérez com a Force India que acaba sendo uma das decepções do Treino e de Marcus Ericsson que larga logo na frente do piloto Brasileiro na luta direta da Sauber, E Depois vem Grosjean, Maldonado com a Lotus que já não tem mais o que evoluir devido a falta de dinheiro, Button com a Mclaren-Honda que esta mal desde do começo da temporada, De Rossi e de Stevens com a Manor que esta em processo de mudanças na sua parte técnica para a temporada de 2016 e Ricciardo e Alonso que ficou a primeira parte do Treino tomando Banho de Sol e pensando na sua atual situação. Não seria absurdo falar que Alonso pode estar fazendo sua penúltima corrida na Formula 1 pois não tenho certeza de que ele vai correr em 2016 na Mclaren-Honda.

Grid de Largada
Piloto Número Equipe-Motor Chassi Tempo Etapa
1. Nico Rosberg 6 Mercedes F1 W06 Hybrid 1:11.282 Q3
2. Lewis Hamilton 44 Mercedes F1 W06 Hybrid 1:11.360 Q3
3. Sebastian Vettel 5 Ferrari SF15-T 1:11.804 Q3
4. Kimi Raikkonen 7 Ferrari SF15-T 1:12.144 Q3
5. Nico Hulkenberg 27 Force India-Mercedes VJM08 1:12.265 Q3
6. Daniil Kvyat 26 Red Bull-Renault RB11 1:12.322 Q3
7. Valtteri Bottas 77 Williams-Mercedes FW37 1:12.085 Q3
8. Felipe Massa 19 Williams-Mercedes FW37 1:12.415 Q3
9. Max Verstappen 33 Toro Rosso-Renault STR10 1:12.739 Q3
10. Carlos Sainz 55 Toro Rosso-Renault STR10 1:13.045 Q2
11. Sergio Perez 11 Force India-Mercedes VJM08 1:13.147 Q2
12. Marcus Ericsson 9 Sauber-Ferrari C34 1:13.233 Q2
13. Felipe Nasr 12 Sauber-Ferrari C34 1:12.989 Q2
14. Romain Grosjean 8 Lotus-Mercedes E23 Hybrid 1:13.913 Q2
15. Pastor Maldonado 13 Lotus-Mercedes E23 Hybrid 1:13.385 Q1
16. Jenson Button 22 Mclaren-Honda MP4-30 1:13.425 Q1
17. Alexander Rossi 53 Manor-Ferrari MR03 1:16.151 Q1
18. Will Stevens 28 Manor-Ferrari MR03 1:16.283 Q1
19. Daniel Ricciardo 3 Red Bull-Renault RB11 1:12.417 Q3
20. Fernando Alonso 14 Mclaren-Honda MP4-30 Sem Tempo Q1

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Force India/Williams/Sauber/Mclaren

Mercedes Domina treinos livres de Sexta em Interlagos

A Mercedes pelo desempenho de hoje em Interlagos se tudo der certo vão nos proporcionar um passeio completo em terras brasileiras, Um dia de pista seca com alguns momentos com garoa. Lewis Hamilton foi o mais rápido da primeira sessão com 1:13.543 contra o 1:14.062 de Rosberg e 1:14.168 de Sebastian Vettel com o carro da Ferrari, Na Segunda Sessão de Treinamentos Rosberg deu o troco e em busca da 5ªpole seguida no dia de amanhã fez 1:12.385 colocando quase meio segundo sobre Lewis Hamilton que ficou em 2ºlugar e em 3ºlugar ficou Sebastian Vettel que é o único piloto que tem a capacidade de derrotar a Mercedes, Mas mesmo assim tomando quase 1 segundo sobre Rosberg e 502 milésimos atrás de Hamilton o que significa que em pista seca a Mercedes tem tudo para dominar a corrida no Domingo.

A Red Bull espera por chuva, Só assim para entrar na disputa pelo menos pelo pódio e quem sabe pela vitória porque tirando o motor a Red Bull tem um carro a altura para disputar corrida com o Mercedes e até mesmo superar a Mercedes visto o que eles fizeram na primeira parte do GP dos Estados Unidos, Para a Williams não veremos nenhum bater de tambor para a chuva, Mas sim para o tempo pois a chuva não é muito bom para o carro da equipe de Frank Williams que teve um desempenho discreto nesse primeiro dia o que é esperado para a metodologia de trabalho da equipe em final de semana de corrida aonde eles só mostram o seu verdadeiro potencial no dia de Sábado, Bottas teve um desempenho melhor que o Massa na Sexta-feira.

Capacete do Hamilton em Homenagem a Ayrton Senna usado em Interlagos nesse final de semana.
Capacete do Hamilton em Homenagem a Ayrton Senna usado em Interlagos nesse final de semana.

Romain Grosjean impressionou no segundo treino com o carro da Lotus e se posicionando em 7ºlugar sendo que ele cede o carro dele para o piloto Inglês Jolyon Palmer que vai ser o seu substituto na temporada 2016 na Lotus, Grosjean vai correr pela Haas em 2016, Na Sauber Felipe Nasr fez um bom trabalho colocando se em 14º no primeiro treino livre e 13ºlugar no segundo treino livre na frente de Marcus Ericsson que ficou entre os últimos colocados. Para a Mclaren será mais um final de semana de sofrimento, Fernando Alonso teve um motor estourado no 2ºtreino livre o que fez ele para e o que acabou fazendo o treino paralisar por uns 10 minutos, Aliás o trabalho para retirar o carro do piloto Espanhol foi muito lento na minha opinião.

Amanhã as 11 da Manhã teremos o 3ºTreino Livre e as 2 da Tarde teremos o GP do Brasil de Formula 1

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Resultado do 1ºTreino Livre

1     44     Lewis Hamilton         (Mercedes)         1:13.543     –    28
2     6     Nico Rosberg         (Mercedes)         1:14.062     –    36
3     5     Sebastian Vettel     (Ferrari)         1:14.168     –    27
4     3     Daniel Ricciardo     (Red Bull Racing)     1:14.449     –    27
5     7     Kimi Räikkönen         (Ferrari)         1:14.549     –    20
6     26     Daniil Kvyat         (Red Bull Racing)     1:14.696     –    25
7     77     Valtteri Bottas     (Williams)         1:14.886     –    25
8     33     Max Verstappen         (Toro Rosso)         1:14.960     –    38
9     27     Nico Hulkenberg     (Force India)         1:15.174     –    33
10     13     Pastor Maldonado     (Lotus)         1:15.192     –    31
11     55     Carlos Sainz         (Toro Rosso)         1:15.314     –    38
12     30     Jolyon Palmer         (Lotus)         1:15.352     –    33
13     22     Jenson Button         (McLaren)         1:15.379     –    28
14     12     Felipe Nasr         (Sauber)         1:15.381     –    29
15     11     Sergio Perez         (Force India)         1:15.408     –    32
16     14     Fernando Alonso     (McLaren)         1:15.413     –    29
17     19     Felipe Massa         (Williams)         1:15.469     –    24
18     9     Marcus Ericsson     (Sauber)         1:15.798     –    34
19     53     Alexander Rossi     (Marussia)         1:17.860     –    23
20     28     Will Stevens         (Marussia)         1:18.090     –    22

Resultado do 2ºTreino Livre

1     6     Nico Rosberg         (Mercedes)         1:12.385     –    42
2     44     Lewis Hamilton         (Mercedes)         1:12.843     –    39
3     5     Sebastian Vettel     (Ferrari)         1:13.345     –    41
4     7     Kimi Räikkönen         (Ferrari)         1:13.500     –    43
5     3     Daniel Ricciardo     (Red Bull Racing)     1:13.585     –    39
6     77     Valtteri Bottas     (Williams)         1:13.603     –    37
7     8     Romain Grosjean     (Lotus)         1:13.634     –    45
8     27     Nico Hulkenberg     (Force India)         1:13.710     –    43
9     26     Daniil Kvyat         (Red Bull Racing)     1:13.848     –    40
10     19     Felipe Massa         (Williams)         1:13.870     –    42
11     11     Sergio Perez         (Force India)         1:14.056     –    34
12     13     Pastor Maldonado     (Lotus)         1:14.124     –    42
13     12     Felipe Nasr         (Sauber)         1:14.134     –    44
14     33     Max Verstappen         (Toro Rosso)         1:14.226     –    35
15     55     Carlos Sainz         (Toro Rosso)         1:14.326     –    45
16     22     Jenson Button         (McLaren)         1:14.644     –    37
17     9     Marcus Ericsson     (Sauber)         1:14.772     –    38
18     14     Fernando Alonso     (McLaren)         1:15.129     –    10
19     28     Will Stevens         (Marussia)         1:16.501     –    35
20     53     Alexander Rossi     (Marussia)         1:16.787     –    35

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes / Williams

Hiroaki Ishiura conquista campeonato em Suzuka após 2 corridas sob chuva e que tiveram vitórias de Lotterer e Naoki Yamamoto

A última corrida em Suzuka seria dividido em 2 corridas curtas, A primeira delas com 20 voltas e a segunda delas de 27 voltas.

O Sistema de pontuação nas 2 corridas é esse:

Posição Pontuação
1ºLugar 8
2ºLugar 4
3ºLugar 3
4ºLugar 2,5
5ºLugar 2
6ºLugar 1,5
7ºLugar 1
8ºLugar 0,5
Pole 1
Lotterer ainda acreditava no título
Lotterer ainda acreditava no título

Grid de Largada da corrida 1

1 2 Andre Lotterer (PETRONAS TOM’S SF14TOYOTA RI4A) 1’38.354
2 38 Hiroaki Ishiura (P.MU/CERUMO · INGING SF14TOYOTA RI4A) 1’38.392
3 3 James Rossiter (FUJI×D’station KONDO SF14TOYOTA RI4A) 1’38.392
4 8 Kamui Kobayashi (Team KYGNUS SUNOCO SF14TOYOTA RI4A) 1’38.482
5 1 Kazuki Nakajima (PETRONAS TOM’S SF14TOYOTA RI4A) 1’38.592
6 16 Naoki Yamamoto (TEAM MUGEN SF14HONDA HR-414E) 1’38.645
7 19 J.P.L.de Oliveira (LENOVO TEAM IMPUL SF14TOYOTA RI4A) 1’38.748
8 34 Takashi Kogure (DRAGO CORSE SF14HONDA HR-414E) 1’38.800
9 41 Narain Karthikeyan (DOCOMO DANDELION M41Y SF14HONDA HR-414E) 1’38.834
10 40 Tomoki Nojiri (DOCOMO DANDELION M40S SF14HONDA HR-414E) 1’38.874
11 39 Yuji Kunimoto (P.MU/CERUMO · INGING SF14TOYOTA RI4A) 1’38.878
12 11 Takuya Izawa (REAL SF14HONDA HR-414E) 1’38.932
13 7 Ryo Hirakawa (ACHIEVEMENT Team KYGNUS SUNOCO SF14TOYOTA RI4A) 1’39.032
14 18 Yuichi Nakayama (KCMG Elyse SF14TOYOTA RI4A) 1’39.126
15 65 Bertrand Baguette (NAKAJIMA RACING SF14HONDA HR-414E) 1’39.150
16 10 Koudai Tsukakoshi (REAL SF14HONDA HR-414E) 1’39.229
17 20 Andrea Caldarelli (LENOVO TEAM IMPUL SF14TOYOTA RI4A) 1’39.450
18 64 Daisuke Nakajima (NAKAJIMA RACING SF14HONDA HR-414E) 1’39.569
19 4 William Buller (FUJI×D’station KONDO SF14TOYOTA RI4A) 1’39.971

A Decisão da Super Formula aconteceu em Suzuka, Em um dia chuvoso que amedrontou muita gente de ir ao autódromo, Mas que chamou a atenção devido a um campeonato que estava aberto para 4 pilotos sendo que dois deles disputavam de maneira direta o título, O Piloto da Cerumo Hiroaki Ishiura que tinha 45 pontos e o Piloto da Tom’s Kazuki Nakajima que tinha 39 pontos. André Lotterer e João Paulo de Oliveira com 31 pontos tinham chances remotas de título e precisavam das 2 vitórias na rodada dupla para serem campeões, Mas Ishiura não poderia fazer nada mais do que 1.5 pontos no somatório das duas corridas, Ou seja a situação era complicada para o Alemão da Tom’s e o piloto Brasileiro da Impul.

Kunimoto não conseguia andar no nível de Ishiura em nenhuma hipotese.
Kunimoto não conseguia andar no nível de Ishiura em nenhuma hipotese.

Nos Treinos oficiais que decidiram o Grid para as 2 corridas no Q1 acabou se definindo o Grid da primeira prova colocou André Lotterer como pole o que deu mais um ponto na temporada subindo para 32 pontos e subindo suas possibilidades de título com Hiroaki Ishiura em 2º, James Rossiter com o carro da Kondo em 3º, Seguido por Kobayashi, Kazuki Nakajima, Naoki Yamamoto, João Paulo de Oliveira, Takashi Kogure, Karthikeyan e Nojiri.

Com a chuva muito intensa a corrida começou com o Safety Car, que ficou por 2 voltas até sair da pista para que a corrida começasse de verdade, A Prova 1 tinha previsão para ter 20 voltas e a segunda prova ter 27 voltas. Na Largada de Verdade Lotterer sumiu da turma abrindo muito dos demais com Ishiura, Rossiter e Kobayashi disputando o segundo lugar, Mas diretamente o piloto Japonês e o Piloto Britânico da Kondo, Kazuki Nakajima de inicio teve dificuldades em se manter na frente de Naoki Yamamoto que é profundo conhecedor de Suzuka. No final da volta Tomoki Nojiri fez bonita manobra em cima de Takashi Kogure e assumiu o 8ºlugar naquela altura da corrida.

James Rossiter na chicane por pouco não conseguiu colocado do lado de Ishiura, O Carro da Kondo naquele momento estava melhor ou então Ishiura preferiu fazer uma corrida sem querer buscar a qualquer custo a Lotterer que estava disparado na liderança da prova, João Paulo de Oliveira foi para cima de Yamamoto numa disputa que valia o 5ºlugar, Era o tudo ou nada para o piloto do Brasil, E acabou em um toque com o piloto Japonês na chicane antes da reta dos boxes quebrando o bico do seu carro no final da 8ªVolta, Enquanto Yamamoto continuou na prova o piloto da Impul deixava a prova e a disputa do campeonato.

Yamamoto é um especialista em Suzuka, Andou muito nesse final de semana em Suzuka.
Yamamoto é um especialista em Suzuka, Andou muito nesse final de semana em Suzuka.

Duas voltas depois Daizuke Nakajima foi para cima de Andrea Caldarelli, A ultrapassagem não era nada absurda, Mas o filho de Satoru Nakajima perdeu o carro e levou Caldarelli para a caixa de brita levando ambos a deixarem a prova na primeira curva da 11ªvolta. Ishiura estaria com os resultados a 8 voltas do final necessitando apenas do 8ºlugar para ser o campeão da temporada, Para Nakajima era uma vitória com o piloto da Cerumo fora dos pontos, Já Lotterer precisaria que Rossiter ou Kobayashi tomasse o segundo lugar de Ishiura para ele ter uma chance de título para a corrida final restando apenas 1 terço de prova apenas.

Nojiri segurava vários pilotos (Kogure, Kunimoto, Izawa e Hirakawa) numa disputa valendo o 7ºlugar um pouco mais atrás vinham Tsukakoshi, Nakayama e Barguette disputando o 12ºlugar. A poucas voltas do final Ishiura, Rossiter e Kobayashi disputavam o segundo lugar separados por 2 segundos, O piloto da Kygnus foi para cima de Rossiter buscando o lugar no pódio. Esse lugar veio na volta seguinte com a batida do piloto Inglês. Com isso Ishiura conseguiu respirar um pouco em 2ºlugar, Mas não por muito tempo, Kobayashi foi para cima de Ishiura e quase deu tudo certo para ele, A ultrapassagem aconteceu sobre Ishiura, Mas Kobayashi passou reto e teve de ceder de novo o segundo lugar para Ishiura. Na Parte final Yuichi Nakayama que foi uma sensação da prova de Sugo acabou batendo a 2 voltas do final deixando a prova. Na volta final Naoki Yamamoto teve problemas e abandonou a corrida.

André Lotterer conquistou a vitória com Ishiura em 2º e Kobayashi em 3º. Acabou não sendo suficiente para manter o piloto alemão na disputa, Os seus 40 pontos não seriam suficiente para que ele pudesse ter uma chance de ser o campeão já que Ishiura alcançava 49 pontos no campeonato, Kazuki Nakajima com o 4ºlugar iria para 41.5 pontos o que significa que um 7ºlugar para o piloto Hiroaki Ishiura seria o bastante para o piloto conquistar seu primeiro título na Super Formula, Para o piloto da Tom’s só a vitória iria interessar, O segundo lugar já automaticamente o título a Ishiura. Completaram a zona de pontuação Tomoki Nojiri, Takashi Kogure que marcou seus primeiros pontos na temporada, Yuji Kunimoto e Takura Izawa.

Pódio da primeira Corrida em Suzuka.
Pódio da primeira Corrida em Suzuka.

Vídeo da Primeira corrida

Resultado final da prova 1 da 7ªEtapa em Suzuka da Super Formula 2015

1 2 Andre Lotterer (PETRONAS TOM’S SF14TOYOTA RI4A) 42’03.785 em 20 Voltas – 165.67km/h
2 38 Hiroaki Ishiura (P.MU/CERUMO · INGING SF14TOYOTA RI4A) a 5.895
3 8 Kamui Kobayashi (Team KYGNUS SUNOCO SF14TOYOTA RI4A) a 6.632
4 1 Kazuki Nakajima (PETRONAS TOM’S SF14TOYOTA RI4A) a 36.779
5 40 Tomoki Nojiri (DOCOMO DANDELION M40S SF14HONDA HR-414E) a 47.378
6 34 Takashi Kogure (DRAGO CORSE SF14HONDA HR-414E) a 51.243
7 39 Yuji Kunimoto (P.MU/CERUMO · INGING SF14TOYOTA RI4A) a 53.744
8 11 Takuya Izawa (REAL SF14HONDA HR-414E) a 54.903
9 10 Koudai Tsukakoshi (REAL SF14HONDA HR-414E) a 55.939
10 7 Ryo Hirakawa (ACHIEVEMENT Team KYGNUS SUNOCO SF14TOYOTA RI4A)a 59.661
11 65 Bertrand Baguette (NAKAJIMA RACING SF14HONDA HR-414E) a 1’00.699
12 41 Narain Karthikeyan (DOCOMO DANDELION M41Y SF14HONDA HR-414E) a 1’01.638
13 4 William Buller (FUJI×D’station KONDO SF14TOYOTA RI4A) a 1’05.712
14 16 Naoki Yamamoto (TEAM MUGEN SF14HONDA HR-414E) a 1 Volta

Não Terminaram a corrida:

18 Yuichi Nakayama (KCMG Elyse SF14TOYOTA RI4A) a 3 Voltas
3 James Rossiter (FUJI×D’station KONDO SF14TOYOTA RI4A) a 5 Voltas
20 Andrea Caldarelli (LENOVO TEAM IMPUL SF14TOYOTA RI4A) a 10 Voltas
64 Daisuke Nakajima (NAKAJIMA RACING SF14HONDA HR-414E) a 10 Voltas
19 J.P.L.de Oliveira (LENOVO TEAM IMPUL SF14TOYOTA RI4A) a 12 Voltas

Melhor Volta da corrida:
2 Andre Lotterer / PETRONAS TOM’S SF14 1’55.401 (14/20) 181.15km/h


 

Grid de largada – Corrida 2

1 16 Naoki Yamamoto (TEAM MUGEN SF14HONDA HR-414E) 1’37.963
2 2 Andre Lotterer (PETRONAS TOM’S SF14TOYOTA RI4A) 1’38.023
3 40 Tomoki Nojiri (DOCOMO DANDELION M40S SF14HONDA HR-414E) 1’38.192
4 1 Kazuki Nakajima (PETRONAS TOM’S SF14TOYOTA RI4A) 1’38.262
5 8 Kamui Kobayashi (Team KYGNUS SUNOCO SF14TOYOTA RI4A) 1’38.305
6 19 J.P.L.de Oliveira (LENOVO TEAM IMPUL SF14TOYOTA RI4A) 1’38.459
7 38 Hiroaki Ishiura (P.MU/CERUMO · INGING SF14TOYOTA RI4A) 1’38.462
8 39 Yuji Kunimoto (P.MU/CERUMO · INGING SF14TOYOTA RI4A) 1’38.566
9 34 Takashi Kogure (DRAGO CORSE SF14HONDA HR-414E) 1’38.681
10 18 Yuichi Nakayama (KCMG Elyse SF14TOYOTA RI4A) 1’38.783
11 7 Ryo Hirakawa (ACHIEVEMENT Team KYGNUS SUNOCO SF14TOYOTA RI4A) 1’38.820
12 11 Takuya Izawa (REAL SF14HONDA HR-414E) 1’38.827
13 3 James Rossiter (FUJI×D’station KONDO SF14TOYOTA RI4A) 1’38.863
14 41 Narain Karthikeyan (DOCOMO DANDELION M41Y SF14HONDA HR-414E) 1’39.120
15 65 Bertrand Baguette (NAKAJIMA RACING SF14HONDA HR-414E) 1’39.150
16 10 Koudai Tsukakoshi (REAL SF14HONDA HR-414E) 1’39.229
17 20 Andrea Caldarelli (LENOVO TEAM IMPUL SF14TOYOTA RI4A) 1’39.450
18 64 Daisuke Nakajima (NAKAJIMA RACING SF14HONDA HR-414E) 1’39.569
19 4 William Buller (FUJI×D’station KONDO SF14TOYOTA RI4A) 1’39.971

Na segunda corrida sob chuva, Mas com o tempo melhor eram 27 voltas para Kazuke Nakajima vencer ou então Hiroaki Ishiura se consagrar como o campeão da Super Formula. Se o piloto da Cerumo ficasse em 7ºlugar já era, O título já seria definido. O pole position é Naoki Yamamoto com André Lotterer em 2ºlugar, Tomoki Nojiri largando em 3ºlugar com o carro da Docomo e Kazuki Nakajima em 4ºlugar com o carro da Tom’s, Somente ele poderia tirar a taça de Ishiura que largaria em 7ºlugar atrás de Kobayashi em 5º e João Paulo de Oliveira que largaria em 6ºlugar. Yunimoto, Kogure e Nakayama completavam os 10 primeiros do Grid de largada.

A Largada seria normal, Mas na primeira tentativa de parada problemas com os freios de Kamui Kobayashi que se incendiaram e com isso a largada foi abortada e o piloto da Kygnus acabou pagando por isso indo para o final do Grid, Logo depois de tudo normalizado os carros foram para a segunda volta de apresentação e para a segunda largada. Agora com a Largada pra valer Yamamoto largou muito bem ao contraio de Lotterer que caiu de 2º para o 5ºlugar, Já seu companheiro de equipe Kazuki Nakajima subiu do 4º para o 2ºlugar. A Classificação era depois da primeira volta com Yamamoto, Kazuki Nakajima, Nojiri, Oliveira que largou bem também, Mas que passou do ponto da curva mas ainda assim ficou na frente de Lotterer e depois vinha Ishiura que em 6ºlugar era o campeão da Super Formula.

O jovem e talentoso piloto Ryo Hirakawa atacou Yuji Kunimoto na disputa pelo 10ºlugar o piloto da Cerumo estava lento demais em relação ao piloto da Kygnus. Tomoki Nojiri começou a ficar bem lento na pista e começou a ser atacado com o Brasileiro João Paulo de Oliveira que dessa vez trabalhou bem a ultrapassagem e conseguindo a ultrapassagem assumindo a 3ªposição. Mais atrás Kamui Kobayashi estava ganhando posições passando a Andrea Caldarelli e a Williams Buller e estava naquela altura buscando a ultrapassagem sobre Takuya Izawa da Real.

Nojiri sem rendimento na 10ªVolta ele passou reto na chicane, Acabou ficando lento depois disso e dai ele foi para os boxes e abandona a prova, Fazendo com que Lotterer subisse para o 4ºlugar e Ishiura subiu para o 5ºlugar. Mas Lotterer na volta seguinte acabou lento e deixando a prova. Em um espaço de menos de uma volta Ishiura subiu do 6º para o 4ºlugar sem nenhum esforço, Além de ser competente ele estava tendo a sorte que um campeão geralmente tem no esporte, Após 12 Voltas Naoki Yamamoto estava liderando com Kazuki Nakajima em 2ºlugar tentando alcançar o piloto da Team Mugen. Depois vinha João Paulo de Oliveira, Hiroaki Ishiura que administrava o 4ºlugar, logo depois vinham Takashi Kogure, James Rossiter, Yuichi Nakayama, Ryo Hirakawa que conseguiu passar Yuji Kunimoto e Koudai Tsukakoshi completando os 10 primeiros colocados.

Kogure e Rossiter disputavam o 5ºlugar, A Disputa terminou com Rossiter tocando em Kogure na chicane, O piloto da Drago Corse rodou e Rossiter foi para os boxes e abandonou pelos danos que ele teve em seu carro. Kogure voltou a corrida atrás de Hirakawa e Nakayama voltando em 7ºlugar. Agora Ishiura já poderia administrar o 4ºlugar já que Yuichi Nakayama que estava sendo atacado pelo piloto Ryo Hirakawa valendo o 5ºlugar.

Rossiter perdeu a chance de fechar bem o ano

Kobayashi estava a muito tempo atrás de Izawa na disputa pelo 12ºlugar, A Partir dai o Kamui Kobayashi voltou a Formula 1, Ele partiu para cima na chicane por fora e conseguiu a ultrapassagem de forma sensacional, Dai William Buller tentou passar Izawa, Ele até conseguiu, Mas depois passou reto e perdeu a primeira curva perdendo a posição para Izawa e para Caldarelli, Aliás diga-se de passagem um ano vergonhoso para esse jovem piloto Inglês talvez sendo o pior piloto da Super Formula em 2015. Dai Kobayashi voou baixo para alcançar o pelotão liderado pelo Kunimoto que estava em 8ºlugar que tinha, Tsukakoshi, Daisuke Nakajima e Bertrand Baguette e pelo desempenho do piloto da Kygnus que era impressionantemente rápido para essa turma. Logo ele chegou neles e fez a ultrapassagem sobre o Belga Baguette que a 6 voltas do final abandonaria a prova. Já Ryo Hirakawa com mais carro que Yuichi Nakayama conseguiu a 5ªposição após um belo duelo entre dois jovens pilotos e talentosos do Japão.

Kamui Kobayashi foi a atração do final da corrida, Passando ao estilo Kobayashi de ser Daizuke Nakajima na Curva Spoon, Depois disso ele também passou a Tsukakoshi tomando a 9ªposição, Do grupo só faltava a Yunimoto da Cerumo, Com 3 voltas restando era muito possível que o Kobamito conquistasse o 8ºlugar.

Uma das melhores corridas da carreira de Kamui Kobayashi
Uma das melhores corridas da carreira de Kamui Kobayashi

Lá na Frente Naoki Yamamoto levava com segurança o carro até o final da corrida e após 27 voltas de ponta a ponta ele conquista a vitória na segunda corrida em Suzuka a 5.7 segundos na frente de Kazuki Nakajima que com o segundo lugar não conseguiu evitar o campeonato para Ishiura que não teve nenhum trabalho para levar o seu carro até o 4ºlugar, Muito mais do que ele precisava , Mas após um ano aonde o seu pior resultado em corrida foi 5ºlugar em Suzuka na primeira corrida do ano e em Sugo na penúltima corrida do ano. Foram 2 vitórias, 4 pódios e a liderança do campeonato desde da segunda etapa do ano e a partir dai não perdeu até a conquista do campeonato com 51,5 Pontos contra 45,5 pontos de Kazuki Nakajima que foi um grande oponente nesse ano e que apesar da ausência da Etapa de Okayama devido a um acidente em preparação para as 24 Horas de Le Mans. João Paulo de Oliveira fechou o ano em 3ºlugar na prova 2 de Suzuka e terminou a temporada em 4ºlugar no campeonato com 34 pontos.

João Paulo de Oliveira fecha bem o ano

André Lotterer terminou a temporada com 3 vitórias sendo o maior vencedor do ano, Mas acabou apenas em 3ºlugar com 40 pontos, Completando os 6 primeiros colocados na classificação final vieram Naoki Yamamoto que foi o melhor piloto da Honda obtendo 26 pontos no campeonato e Kamui Kobayashi que em seu ano de estreia conquistou 3 pódios e com belos desempenhos fechou o ano com 20 pontos ganhos. Apesar de ficar em 9ºlugar na segunda prova em Suzuka essa corrida foi uma das melhores corridas da Carreira dele. Os pilotos Ryo Hirakawa, Yuichi Nakayama, Takashi Kogure e Yuji Kunimoto completaram a zona de pontuação da última corrida da Super Formula em 2015.

A Festa da equipe pelo campeonato de Hiroaki Ishiura
A Festa da equipe pelo campeonato de Hiroaki Ishiura

Parabéns a Hiroaki Ishiura de 34 anos de idade por se juntar a galeria de campeões da Super Formula e parabéns a Cerumo pelo primeiro título de pilotos da sua História na categoria. Parabéns a Tom’s pelo título de equipes mostrando ser a melhor equipe na Super Formula hoje com 2 dos melhores pilotos desse certame. E que venha 2016 com a Super Formula cada vez mais forte e com novos nomes e novos talentos melhorando o campeonato ainda mais.

Vídeo da segunda corrida e da premiação dos campeões de 2015

Resultado final da prova 2 da 7ªEtapa em Suzuka da Super Formula 2015

1 16 Naoki Yamamoto (TEAM MUGEN SF14HONDA HR-414E) 52’32.553 em 27 Voltas – 179.04km/h
2 1 Kazuki Nakajima (PETRONAS TOM’S SF14TOYOTA RI4A) a 5.712
3 19 J.P.L.de Oliveira (LENOVO TEAM IMPUL SF14TOYOTA RI4A) a 11.324
4 38 Hiroaki Ishiura (P.MU/CERUMO · INGING SF14TOYOTA RI4A) a 30.889
5 7 Ryo Hirakawa (ACHIEVEMENT Team KYGNUS SUNOCO SF14TOYOTA RI4A) a 35.407
6 18 Yuichi Nakayama (KCMG Elyse SF14TOYOTA RI4A) a 45.852
7 34 Takashi Kogure (DRAGO CORSE SF14HONDA HR-414E) a 46.989
8 39 Yuji Kunimoto (P.MU/CERUMO · INGING SF14TOYOTA RI4A) a 51.118
9 8 Kamui Kobayashi (Team KYGNUS SUNOCO SF14TOYOTA RI4A) a 51.659
10 64 Daisuke Nakajima (NAKAJIMA RACING SF14HONDA HR-414E) a 56.658
11 10 Koudai Tsukakoshi (REAL SF14HONDA HR-414E) a 57.212
12 20 Andrea Caldarelli (LENOVO TEAM IMPUL SF14TOYOTA RI4A) a 57.677
13 4 William Buller (FUJI×D’station KONDO SF14TOYOTA RI4A) a 1’08.228
14 41 Narain Karthikeyan (DOCOMO DANDELION M41Y SF14HONDA HR-414E) a 1’08.591
15 11 Takuya Izawa (REAL SF14HONDA HR-414E) a 1’14.369

Não Terminaram a corrida:

65 Bertrand Baguette (NAKAJIMA RACING SF14HONDA HR-414E) a 6 Voltas
3 James Rossiter (FUJI×D’station KONDO SF14TOYOTA RI4A) a 14 Voltas
2 Andre Lotterer (PETRONAS TOM’S SF14TOYOTA RI4A) a 17 Voltas
40 Tomoki Nojiri (DOCOMO DANDELION M40S SF14HONDA HR-414E) a 17 Voltas

Melhor Volta da corrida:
41 Narain Karthikeyan / DOCOMO DANDELION M41Y SF14 1’55.809 (4/27) 180.51km/h

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Toyota/Twitter
Vídeos: Yam627

Vídeos da Formula 1 em 2008: Honda Racing – Apresentação do RA108

Uma apresentação do RA108 carro da Honda que disputou a temporada de 2008 da Formula 1, Foi a última temporada da Honda como equipe. Com Ross Brawn na equipe o objetivo era melhorar o pífio desempenho de 2007 aonde a equipe ficou para trás por quase toda a temporada. O Carro nasceu melhor projetado, Mas no meio do ano a equipe decidiu investir seus esforços para o carro de 2009 o que representou que a equipe perdeu terreno para todas as outras equipes e acabou brigando pelas últimas posições nas corridas finais da temporada. Ainda com todos os problemas da Honda Rubens Barrichello fez uma das suas melhores temporadas nesse ano conseguindo um Pódio no GP da Inglaterra. Ao final do ano a Honda marcou apenas 14 pontos sendo 11 de Barrichello e 3 de Jenson Button. Ao final do Ano a Honda anunciou a sua saída da Formula 1 e dai o resto da História felizmente para os pilotos e para a grande maioria foi Feliz, Mas isso é para ser contada numa próxima oportunidade.

Veja o Vídeo que esta dividido em Dois, Tem o Depoimento dos dois pilotos da Honda de Nick Fry e de Ross Brawn que era o Manda chuva da equipe em 2008 depois de tantos anos de Ferrari e de um ano Sabático em 2007

Parte 1:


Honda Racing – Apresentação em RA108 – Parte 1 por Deivisonf1world

Parte 2:


Honda Racing – Apresentação em RA108 – Parte 2 por Deivisonf1world

Texto: Deivison da Conceição da Silva

Apresentação da Force India – Temporada 2008

Force India em 2008

O Primeiro carro que a Force India fez na sua história da Formula 1, bem diferente do carro e da equipe de hoje ela acaba por ser a antiga Spyker que era a Antiga Midland e que era a Antiga Jordan. As perspectivas do então Indiano e aventureiro Vijay Mallya eram muito poucas se via até como alguém que no final dessa temporada iria entregar os pontos, Vender a Equipe e ir para a Casa e isso não aconteceu tanto é que a prova disso foi o GP de Mônaco de 2008 aonde Adrian Sutil quase conseguiu colocar a Force India nos pontos. Mesmo sem pontuar nessa temporada o time só se viu crescer na Formula 1 e hoje se consolida como um time intermediário e com possibilidades de Crescimento na Categoria. A Seriedade do projeto já estava evidente pelos pilotos que a equipe tinha na primeira temporada com o Experiente Giancarlo Fisichella e o Jovem talentoso Adrian Sutil e como reserva o piloto Vitantonio Liuzzi que correu na parte final da temporada de 2009 na Force India substituindo a Giancarlo Fisichella que foi correr na Ferrari e a temporada de 2010 inteira.

Veja esse vídeo que foi feito na Índia se não me engano

Force_India_car_launch_VJM_01 por Deivisonf1world

Em Breve Teremos a ficha técnica desse carro no Portalsportszone

Foto: F1 Fanatic