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Formula 3 na Áustria – Prema perde para Vips e para ela mesma

Publicado por deivisonconceicaoem 11 de julho de 2019em Formula 3 - 2019, Fotos 0 comentários

Classificação na sexta-feira, Os pilotos da imbatível equipe Prema foram os primeiros a entrarem na pista. Após as 3 voltas de aquecimento os pilotos fizeram a primeira volta pra valer. David Beckmann marcou o primeiro tempo, Depois quem melhoraram os tempos do piloto Alemão, Jehan Daruvara e Robert Schwartzman superaram o piloto da ART assumindo as 2 primeiras posições. Beckmann, Armstrong e Fewtrell completavam os 5 primeiros.

Marcos Armstrong com 1:20.135 assumiu a liderança aos 8 minutos, com Beckmann subindo para o segundo lugar. Enquanto que o Holandês Baas Viscaal acabou dando uma escapada na brita ao tentar melhorar sua volta. O Dinamarquês Christian Lundgaard subiu do 5º para o 4ºlugar aos 10 minutos de Classificação.

Marcus Armstrong baixou ainda mais seu tempo para 1:19.866, Colocando 2 décimos de frente para Daravara. Tudo perfeito para a Prema até que Robert Schwartzman teve problemas do seu carro e acabou parando fora da pista, Mas foi o bastante para todos eles irem para os boxes. Na metade da Classificação, O Suíço Giorgio Carreira vinha em 27ºlugar, Conhecendo o carro da Formula 3.

Aos 11 minutos, Os pilotos foram saindo aos poucos para a segunda tentativa de volta. O Trio da Prema estava nas 3 primeiras posições, Mas dificilmente o Russo ficaria em 3ºlugar.

As 6 minutos do final, O Treino voltou a ficar movimentado após as 3 voltas de aquecimento. Armstrong e Daruvara estavam fazendo uma disputa em particular pela pole position. Assim que eles foram terminar sua volta, O Norte-Americano Logan Sargeant acabou batendo na última curva provocando uma bandeira vermelha a 4 minutos e 23 segundos do final.

Foram mais ou menos 10 minutos para a retirada do carro do piloto Carlin. Antes disso, Juri Vips conseguiu pular do 23ºlugar para o 3ºlugar em uma grande volta.

O treino recomeçou, Os pilotos tinham que tentar volta sem aquecer os pneus. Vips acabou ficando a 3 milésimos de Daruvara em 3ºlugar. O Holandês Richard Verschoor subir do 18º para o 10ºlugar. Na última volta, Vips melhorou subindo para o 2ºlugar. O Estones estava na primeira fila até que o Inglês Max Fewtrell superou Vips e passou ao segundo lugar.

Marcos Armstrong acabou levando a pole position com a Prema, Com Fewtrell com o carro da ART na segunda posição. (Acabou sendo o único piloto da equipe a largar na frente, Lundgaard e Beckmann foram eliminados da Classificação e largariam nas 2 últimas posições)

Juri Vips abre a segunda fila, Superando o Indiano Jehan Daruvara com o segundo carro da Prema. Na terceira fila largam o Inglês Jake Hughes da HWB e o Italiano Leonardo Pulcini da HiTech. Completando os 10 primeiros colocados: Pedro Piquet da Trident, Sebastian Fernández da Campos Racing, Liam Zendeli da Chaoruz e Robert Shwartzman da Prema.

Grid de Largada:

pos	nº	Piloto	Equipe	Tempo	nº de Volta
1	26	Marcos Armstrong	Prema Racing	1:19.716	14
2	2	Max Fewtrell	ART Grand Prix	1:19.839	16
3	21	Juri Vips	Hitech Grand Prix	1:19.896	17
4	27	Jehan Daruvala	Prema Racing	1:19.934	14
5	11	Jake Hughes	HWA RACELAB	1:20.075	16
6	20	Leonardo Pulcini	Hitech Grand Prix	1:20.188	17
7	18	Pedro Piquet	Trident	1:20.190	14
8	25	Sebastian Fernández	Campos Racing	1:20.204	15
9	7	Liam Zendeli	Sauber Junior Team by Charouz	1:20.234	16
10	28	Robert Shwartzman	Prema Racing	1:20.277	6
11	10	Bent Viscaal	HWA RACELAB	1:20.301	16
12	6	Richard Verschoor	MP Motorsport	1:20.308	15
13	17	Devlin DeFrancesco	Trident	1:20.323	14
14	23	Alex Peroni	Campos Racing	1:20.328	14
15	4	Liam Lawson	MP Motorsport	1:20.386	16
16	30	Felipe Drugovich	Carlin Buzz Racing	1:20.407	14
17	5	Simo Laaksonen	MP Motorsport	1:20.427	14
18	19	Niko Kari	Trident	1:20.476	14
19	29	Teppei Natori	Carlin Buzz Racing	1:20.539	15
20	15	Giorgio Carrara	Jenzer Motorsport	1:20.592	17
21	22	Ye Yifei	Hitech Grand Prix	1:20.662	16
22	31	Logan Sargeant	Carlin Buzz Racing	1:20.673	11
23	8	Fabio Scherer	Sauber Junior Team by Charouz	1:20.778	15
24	9	Raoul Hyman	Sauber Junior Team by Charouz	1:20.887	16
25	14	Yuki Tsunoda	Jenzer Motorsport	1:20.959	15
26	12	Keyvan Andres	HWA RACELAB	1:21.319	16
27	16	Andreas Estner	Jenzer Motorsport	1:21.658	15
28	24	Alessio Deledda	Campos Racing	1:21.935	15
29	1	David Beckmann	ART Grand Prix	1:20.203	16
30	3	Christian Lundgaard	ART Grand Prix	1:20.003	14

Na largada da primeira corrida, Max Fewtrell passou Armstrong e assumiu a liderança. O Australiano usou a reta seguinte para superar o Inglês, voltando a 1ªposição antes mesmo da terceira curva. Já o Japonês T. Natori largou e andou 300 metros para deixarem a corrida.

Armstrong parecia que iria abrir vantagem e dominar a corrida com o carro da Prema, Fewtrell estava segurando Vips, Daruvara, Hughes e Pulcani. Na terceira volta, Christian Lundgaard foi para os boxes. O Dinamarquês tá praticamente fora da prova.

Na terceira volta, O Estones Jüri Vips superou Max Fewtrell e assumiu o segundo lugar. Depois disso o piloto da Hitech vai para cima de Armstrong, Levando o piloto da ART Grand Prix junto com ele. Em 4 voltas, Os 19 primeiros colocados eram separados por apenas 10 segundos.

Na 5ªvolta, Vips supera Armstrong e assume a primeira posição. Depois disso, O Australiano Marcos Armstrong foi superado pelo Max Fewtrell passando para a segunda posição. A partir dai, Vips tentava abrir vantagem para Fewtrell e os demais. Os 11 primeiros colocados formavam o primeiro pelotão. O 12ºlugar, Felipe Drugovich da Carlin estava liderando o segundo grupo vinha 3 segundos atrás do 11ºlugar.

O líder do campeonato Robert Schwartzman pressiona Pedro Piquet pela 6ªposição. Mais atrás o Japonês Tsunoba acabou punido em 5 segundos por ter atropelado o Australiano A. Peroni. E Diga de passagem, uma punição muito justa. Não dá para defender a manobra desastrosa do piloto da Escola de Pilotos da Red Bull. (O moedor de Carne)

Vips continua com a pequena vantagem de 6 décimos para Fewtrell, Seguido de Armstrong e Daruvara. Depois vinham Hughes, Piquet, Schwartzman, Pulcini, Zendeli e Viscaal completavam os 10 primeiros lugares.

A corrida ficou estabilizada nessa posições por algumas voltas. Verschoor acabou passando Viscaal passando ao 10ºlugar. Schwartzman e Piquet trocavam melhores voltas na disputa pelo 6ºlugar. A 4 voltas do final, Hughes perdeu rendimento e começou a ser pressionado pelo Pedro Piquet. Na Penúltima volta, o brasileiro conseguiu passar no final da Reta dos Boxes. Porém o piloto da HWB recuperou a posição. Schwartzman pegou os dois no contra pé e em duas curvas acabou superando Piquet e Hughes, Subindo da 7ª para a 5ªposição.

Vips no final conseguiu abrir frente enquanto Armstrong e Daruvara disputavam um lugar no pódio na volta final. O Piloto Estones conquistou a vitória na Prova de Sábado e se tornou o primeiro piloto fora da Prema a vencer corridas em 2019. O Inglês Max Fewtrell e o Australiano Marcos Armstrong completaram o pódio. Jehan Daruvara acabou ficando na 4ªposição.

Robert Schwartzman conseguiu um importante 5ºlugar e manteve a liderança do campeonato com razoável vantagem sobre Daruvara. Pedro Piquet ficou em 6ºlugar, superando o Inglês Jake Hughes, O piloto Alemão Liam Zendali acabou em 8ºlugar e Larga da Pole position na prova de Domingo. Completaram a zona de pontuação: Leonardo Pulcini e Richard Verschoor.

Resultado da 5ªEtapa da Formula 3

pos	nº	Piloto	Equipe	Voltas	Tempo	Melhor Volta	na Volta
1	21	Juri Vips	Hitech Grand Prix	24	32:47.063	1:21.042	23
2	2	Max Fewtrell	ART Grand Prix	24	1.741	1:21.143	20
3	26	Marcos Armstrong	Prema Racing	24	2.354	1:21.149	20
4	27	Jehan Daruvala	Prema Racing	24	3.605	1:21.219	21
5	28	Robert Shwartzman	Prema Racing	24	5.639	1:21.267	19
6	18	Pedro Piquet	Trident	24	7.499	1:21.217	19
7	11	Jake Hughes	HWA RACELAB	24	8.435	1:21.422	20
8	7	Liam Zendeli	Sauber Junior Team by Charouz	24	8.912	1:21.343	20
9	20	Leonardo Pulcini	Hitech Grand Prix	24	9.416	1:21.347	19
10	6	Richard Verschoor	MP Motorsport	24	13.291	1:21.536	22
11	19	Niko Kari	Trident	24	13.653	1:21.438	15
12	30	Felipe Drugovich	Carlin Buzz Racing	24	14.438	1:21.389	11
13	10	Bent Viscaal	HWA RACELAB	24	16.950	1:21.563	20
14	4	Liam Lawson	MP Motorsport	24	17.275	1:21.511	15
15	1	David Beckmann	ART Grand Prix	24	17.600	1:21.358	23
16	14	Yuki Tsunoda	Jenzer Motorsport	24	20.560	1:21.438	15
17	17	Devlin DeFrancesco	Trident	24	21.240	1:21.631	9
18	5	Simo Laaksonen	MP Motorsport	24	23.114	1:21.503	13
19	9	Raoul Hyman	Sauber Junior Team by Charouz	24	26.110	1:21.706	24
20	22	Ye Yifei	Hitech Grand Prix	24	31.607	1:21.840	21
21	23	Alex Peroni	Campos Racing	24	32.667	1:21.784	23
22	31	Logan Sargeant	Carlin Buzz Racing	24	35.803	1:22.064	9
23	16	Andreas Estner	Jenzer Motorsport	24	39.085	1:21.770	21
24	25	Sebastian Fernández	Campos Racing	24	45.413	1:22.423	8
25	24	Alessio Deledda	Campos Racing	24	46.679	1:22.415	12
26	3	Christian Lundgaard	ART Grand Prix	24	49.725	1:21.238	19
27	12	Keyvan Andres	HWA RACELAB	24	71.500	1:22.672	12
28	15	Giorgio Carrara	Jenzer Motorsport	23	a 1 Volta	1:21.485	21
x	8	Fabio Scherer	Sauber Junior Team by Charouz	3	Mecânico	1:25.003	2
x	29	Teppei Natori	Carlin Buzz Racing	0	Mecânico	x	x

Grid de Largada da corrida do Domingo

pos	nº	Piloto	Equipe
1	7	Liam Zendeli	Sauber Junior Team by Charouz
2	11	Jake Hughes	HWA RACELAB
3	18	Pedro Piquet	Trident
4	28	Robert Shwartzman	Prema Racing
5	27	Jehan Daruvala	Prema Racing
6	26	Marcos Armstrong	Prema Racing
7	2	Max Fewtrell	ART Grand Prix
8	21	Juri Vips	Hitech Grand Prix
9	20	Leonardo Pulcini	Hitech Grand Prix
10	6	Richard Verschoor	MP Motorsport
11	19	Niko Kari	Trident
12	30	Felipe Drugovich	Carlin Buzz Racing
13	10	Bent Viscaal	HWA RACELAB
14	4	Liam Lawson	MP Motorsport
15	1	David Beckmann	ART Grand Prix
16	14	Yuki Tsunoda	Jenzer Motorsport
17	17	Devlin DeFrancesco	Trident
18	5	Simo Laaksonen	MP Motorsport
19	9	Raoul Hyman	Sauber Junior Team by Charouz
20	22	Ye Yifei	Hitech Grand Prix
21	23	Alex Peroni	Campos Racing
22	31	Logan Sargeant	Carlin Buzz Racing
23	16	Andreas Estner	Jenzer Motorsport
24	25	Sebastian Fernández	Campos Racing
25	24	Alessio Deledda	Campos Racing
26	3	Christian Lundgaard	ART Grand Prix
27	12	Keyvan Andres	HWA RACELAB
28	15	Giorgio Carrara	Jenzer Motorsport
29	8	Fabio Scherer	Sauber Junior Team by Charouz
30	29	Teppei Natori	Carlin Buzz Racing

Prova do Domingo, Na largada Jake Hughes se aproveitou da largada ruim de Liam Zendell e assumiu a liderança. O piloto da Chaoruz usou a longa reta curva para recuperar a liderança na curva 3. Logo em seguida, Marcos Armstrong tentou de forma ousada passar os 2 primeiros para assumir a liderança por fora, Porém, não teve sucesso nessa manobra e teve de recuar, voltando para o 3ºlugar.

Schwartzman passou Armstrong e assumiu o 3ºlugar. Na volta 3, o russo passou Hugues subindo para o 2ºlugar, Mas quando tentou passar Zendeli por fora, Conseguiu, Mas o piloto da Chaoruz perdeu a trajetória da curva e o piloto da Prema teve de ir para fora da pista. Isso fez que Hugues retornasse a liderança.

Na 5ªVolta, Schwartzman superou Hughes e assumiu novamente a liderança. O piloto da HWB tentou retornar a liderança por fora, O Russo conseguiu manter a liderança. No final da volta, Armstrong superou Zendeli na entrada da Curva 9 passando ao 3ºlugar.

Zendeli iria cair ainda mais, Perdeu posição para Fewtrell na volta seguinte na curva 4. Na volta 7, Armstrong passou Hughes passando para a segunda posição. A Prema tinha dois dos seus 3 pilotos nas 2 primeiras posições, A equipe vinha com vontade de vencer de novo. Os pilotos da Red Bull: Juri Vips, Liam Lawson e Yuki Tsunoba vinham juntos em 9º, 10º e 11ºlugares.

O outro piloto da Prema, Jehan Daruvara supera o Holandês Richard Verschoor que também perdeu posição para o Italiano Leonardo Pulcini, caindo para o 8ºlugar enquanto que o indiano subia para o 6ºlugar. A vida do piloto da MP Motorsport iria piorar, Perderia também posição para Vips caindo para o 9ºlugar.

Na 11ªvolta Daruvara superou Zendeli assumindo a 5ªposição, Porém o piloto da Chaoruz tentou o troco, Resultado disso foi os dois acabaram se enroscando e quem se deu bem foi Pulcini que subiu para o 5ºlugar. Bent Viscaal e Ye Yerei acabaram parando com problemas. Mesmo com seus carros fora da pista o Safety Car Virtual foi acionado para a retirada dos dois carros.

Após 1 volta e meia, tivemos a Relargada. Armstrong, Schwartzman e Hughes estavam colados. Os pilotos da Prema disputavam a liderança, O Russo segurava o Australiano. Os três fugiram de Fewtrell, que segurava o 4ºlugar dos ataques do Pulcini e Daruvara. Zendeli tentava segurar o 7ºlugar de Juri Vips, O Piloto alemão estava sem rendimento para manter a frente sobre o piloto da HiTech.

Daruvara passou Pulcini na curva 3 da 17ªVolta, O Italiano não se abateu e acabou por fora e recuperou a 4ªposição. Foi uma manobra muito bonita do piloto Italiano. Na Volta seguinte, O piloto Indiano passou na curva 3, Dessa vez conseguiu evitar o troco do piloto Italiano recuperando o 5ºlugar. Richard Verschoor acabou jogando pesado em cima de Yuki Tsunoba. O Japonês foi para a brita e o Holandês da MP foi punido em 5 segundos acrescentados no tempo final de corrida.

Daruvara Passou Fewtrell e assume a 4ªposição a 4 voltas do final. E lá na frente, continuava o pega de Schwartzman e Armstrong pela liderança. Na 22ªVolta, Alexandre Peroni e Sebastian Fernandéz se enroscaram e ficaram parado na Curva 3. No que resultou em um novo Safety Car Virtual.

Tiveram um trabalho muito grande dos fiscais de pista para Retirar rapidamente os dois carros da equipe Campos. No final da penúltima volta a corrida recomeçou, Armstrong superou Schwartzman e assumiu a liderança, O Russo não desistiu e partiu para cima do Australiano, Usando a parte da reta curva e pegando o vácuo do companheiro de equipe, Mas a concretização dessa manobra foi desastrosa. Schwartzman toca na traseira de Armstrong que vai para fora da pista na curva 3. O Russo acabou tendo seu bico danificado, Mesmo com essa avalia em seu carro ele levou o carro até a Vitória.

Apesar disso, Os Comissários acabaram por punir o piloto Russo, No que acabou dando a Jake Hughes a vitória na corrida do Domingo. Restou ao Russo ficar com a Terceira posição, Atrás de Jehan Daruvara que ficou com o 2ºlugar.

Max Fewtrell acabou com o 4ºlugar em seu melhor final de semana, Assim como o Italiano Leonardo Pulcini da HiTech que fez um bom trabalho, Ficando em 5ºlugar. Na frente de Juri Vips, que com o 6ºlugar no Domingo juntando com a vitória do Sábado passou para o 3ºlugar no mundial de Pilotos.

Liam Zendeli e Niko Kari completaram a zona de pontuação. Daniel de Francisco e David Beckman fecharam os Top 10. Nesse final de Semana teremos o GP da Inglaterra, Marcando a metade de Temporada da Formula 3.

Resultado da 6ªEtapa da Formula 3

pos	nº	Piloto	Equipe	Voltas	Tempo	Melhor Volta	na Volta
1	11	Jake Hughes	HWA RACELAB	24	34:47.494	1:21.458	10
2	27	Jehan Daruvala	Prema Racing	24	4.727	1:21.654	19
3	28	Robert Shwartzman	Prema Racing	24	4.850	1:21.547	10
4	2	Max Fewtrell	ART Grand Prix	24	5.079	1:21.834	20
5	20	Leonardo Pulcini	Hitech Grand Prix	24	5.666	1:21.613	10
6	21	Juri Vips	Hitech Grand Prix	24	6.086	1:21.610	15
7	7	Liam Zendeli	Sauber Junior Team by Charouz	24	6.705	1:21.660	15
8	19	Niko Kari	Trident	24	7.768	1:21.518	16
9	17	Devlin DeFrancesco	Trident	24	8.913	1:21.710	15
10	1	David Beckmann	ART Grand Prix	24	10.172	1:21.968	16
11	14	Yuki Tsunoda	Jenzer Motorsport	24	10.716	1:21.636	15
12	6	Richard Verschoor	MP Motorsport	24	12.370	1:21.631	15
13	12	Keyvan Andres	HWA RACELAB	24	14.315	1:21.644	20
14	30	Felipe Drugovich	Carlin Buzz Racing	24	14.746	1:22.074	9
15	18	Pedro Piquet	Trident	24	15.423	1:21.422	20
16	9	Raoul Hyman	Sauber Junior Team by Charouz	24	15.703	1:21.736	20
17	3	Christian Lundgaard	ART Grand Prix	24	15.972	1:21.234	20
18	5	Simo Laaksonen	MP Motorsport	24	19.677	1:21.830	17
19	26	Marcos Armstrong	Prema Racing	24	19.863	1:21.427	17
20	16	Andreas Estner	Jenzer Motorsport	24	22.026	1:21.724	18
21	15	Giorgio Carrara	Jenzer Motorsport	24	23.867	1:21.930	14
22	29	Teppei Natori	Carlin Buzz Racing	24	24.660	1:22.097	20
23	8	Fabio Scherer	Sauber Junior Team by Charouz	24	25.232	1:22.172	20
24	24	Alessio Deledda	Campos Racing	24	30.984	1:22.538	14
25	4	Liam Lawson	MP Motorsport	23	a 1 Volta	1:21.895	16
26	31	Logan Sargeant	Carlin Buzz Racing	21	a 3 Voltas	1:21.866	17
x	25	Sebastian Fernández	Campos Racing	20	Acidente	1:21.923	20
x	23	Alex Peroni	Campos Racing	20	Acidente	1:21.570	20
x	22	Ye Yifei	Hitech Grand Prix	10	Mecânico	1:22.377	5
x	10	Bent Viscaal	HWA RACELAB	10	Mecânico	1:22.220	4

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Formula 3

F2 na Áustria: Matsushita e Sette Câmara reencontram a vitória em grandes corridas em Spielberg

Publicado por deivisonconceicaoem 11 de julho de 2019em Formula 2 - 2019, Fotos 0 comentários

Na Áustria, No circuito de Spielberg, tivemos 2 grandes corridas na Formula 2. Com vitórias de dois pilotos que a muito tempo não venciam na categoria de acesso a Formula 1.

Na Classificação, O tempo nem tinha começado e vários pilotos já estavam esperando na porta de espera, Prontos para começar. Assim que o cronometro foi acionado todos eles foram para a pista e ficaram por 3 voltas aquecendo os pneus. Schumacher marcou 1:15.214 e logo seria superado pelo Sergio Sette Câmara e por Deletraz a 6 minutos e 20 segundos do final. Todos eles foram engolidos pelo Holandês Nick de Vries, Que com 1:14.233 colocou 6 décimos em cima da concorrência.

Segundos depois, Lafiti subiu para o 2º e Hubert passou para a terceira posição. Seguidos de Matsushita, Gelael e Zhou. Aos 7 minutos e 10 segundos, Luca Ghiotto subiu para o segundo lugar com 1:14.499. Depois disso a maioria dos pilotos não conseguiram melhorar suas voltas, Entre eles, Sette Câmara deu uma escapada de pista e Callum Ilott da Chaoruz ao passar por uma zebra quase decora a sua frente.

Os 3 pilotos que entraram para essa prova vinham nas últimas posições. O Norte-Americano Tveter que correu na GP3 no ano passado subiu 3 posições e esta em 17ºlugar.

A 14 minutos do final, Os dois pilotos da Arden foram para a pista tentarem a segunda tentativa de volta com a pista vazia. Para a Colombiana Tatiana Calderón não funcionou, Pois ela foi logo em seguida para os boxes. Porém, Deu certo para o Francês, A 10 minutos e 20 segundos do final, Ele faz a segunda melhor parcial e acabou em 2º a 76 Milésimos da liderança.

2 Minutos depois, Praticamente todos foram para a pista em busca de tirar a pole de Nick de Vries. Após 3 voltas de aquecimento dos pneus, Todos eles partiram para a volta decisiva. Nick de Vries acabou baixando mais ainda, Com 1:41.143 ele acabou se consolidando de vez a pole position. Todos os pilotos buscaram melhorar seus tempos, Mas o tempo de 1:41.309 garantiram a Anthoine Hubert a primeira fila junto com o piloto da ART Grand Prix. O Chinês Gwanyu Zhou da Uni Virtuosi larga em 3ºlugar com Nobuharu Matsushita dividindo a 2ªFila com seu carro da Carlin.

Na terceira fila larga O Italiano Luca Ghiotto com o outro carro da Uni Virtuosi e Nicholas Latifi da DAMS. Na quarta fila largam Mick Schumacher e Louis Deletraz e completando os 10 primeiros colocados: Sergio Sette Câmara e Callum Ilott.

Grid de Largada:

pos	nº	Piloto	Equipe	Tempo	Voltas
1	4	Nick de Vries	ART Grand Prix	1:14.143	12
2	19	Anthoine Hubert	BWT Arden	1:14.309	12
3	7	Gwanyu Zhou	UNI-Virtuosi Racing	1:14.371	12
4	2	Nobuharu Matsushita	Carlin	1:14.399	12
5	8	Luca Ghiotto	UNI-Virtuosi Racing	1:14.429	12
6	6	Nicholas Latifi	DAMS	1:14.483	13
7	9	Mick Schumacher	PREMA Racing	1:14.488	11
8	1	Louis Delétraz	Carlin	1:14.625	12
9	5	Sergio Sette Câmara	DAMS	1:14.709	13
10	11	Callum Ilott	Sauber Junior Team by Charouz	1:14.755	13
11	10	Sean Gelael	PREMA Racing	1:14.808	11
12	3	Nikita Mazepin	ART Grand Prix	1:14.882	12
13	12	Juan Manuel Correa	Sauber Junior Team by Charouz	1:14.887	13
14	15	Jack Aitken	Campos Racing	1:14.986	13
15	16	Jordan King	MP Motorsport	1:15.139	13
16	20	Giuliano Alesi	Trident	1:15.212	13
17	17	Patrício O’Ward	MP Motorsport	1:15.327	13
18	14	Arjun Maini	Campos Racing	1:15.363	14
19	21	Ryan Tveter	Trident	1:15.435	11
20	18	Tatiana Calderón	BWT Arden	1:16.164	15

Corrida do Sábado, Com 40 voltas não começou bem para Mick Schumacher. Ele não conseguiu partir para a volta de apresentação. Quando se encaminhava para a volta de apresentação, O Norte-Americano Ryan Tveter quase perdeu o controle do seu carro para o Muro.

Na largada, De Vries continuou na liderança, Anthoine Hubert foi pressionado pelo Gwanyu Zhou, Mas conseguiu segurar o 2ºlugar, Enquanto que o chinês da Uni Virtuosi perdeu a 3ªposição para Nobuharu Matsushita da equipe Carlin. Lafiti, Ghiotto, Deletraz e Sette Câmara completavam os 8 primeiros colocados.

Matsushita da Carlin superou Hubert na segunda volta e assumiu a segunda posição. Quando Zhou foi para cima de Hubert na volta seguinte. Quando o Chinês tentou o mesmo com Hubert, acabou não conseguindo a ultrapassagem, graças a uma bela manobra do piloto Francês. Porém, Zhou conseguiu passar na 4ªVolta ganhando o 3ºlugar enquanto isso Luca Ghiotto passou para o 4ºlugar, Superando Nicholas Lafiti e logo sem seguida passou Anthoine Hubert, Que não tinha um ritmo de corrida para vencer corrida com o carro da Arden.

Sette Câmara que vinha pressionando Lafiti, Na 6ªVolta o Brasileiro acabou dando um toque no companheiro de equipe. O Canadense acabou caindo para a 16ªposição. Os Comissários acabaram por punir em 5 segundos acrescentados no tempo do piloto da DAMS.

Na entrada da 7ªVolta, O líder Nick de Vries junto de Matsushita, Hubert, Zhou, Ilott, King, Alesi e Aitken foram para a parada obrigatória. Na volta seguinte pararam Ghiotto, Deletraz, Sette Câmara, Correa, Latifi e Schumacher. Com essas paradas o líder passou a ser o Indonésio Sean Gelael da Prema, Com Nikita Mazepin da ART Grand Prix em 2º. Depois vinham Maini, Calderón, Patrício O’Ward e Tveter nas 6 primeiras posições. De Vries era o primeiro dos pilotos que pararam. Seguido de Matsushita, Ghiotto e Hubert, Sendo esses dois últimos brigavam pelo 9ºlugar.

Na 9ªVolta, Problemas eletrônicos com o carro de Zhou, em plena reta dos boxes. Ele caiu para o 15ºlugar. Sean Gelael abriu 3.8 segundos a frente para Mazepin e 7.9 segundos sobre Maini com o carro da Campos Racing.

Na 13ªVolta, Nick de Vries supera Tveter e passou para o 6ºlugar, Começava os líderes a chegarem no último dos pilotos a não terem ido aos boxes. Deletraz acabou perdendo a posição de Callum Ilott. Além disso, o piloto da Carlin tomou 5 segundos de acréscimo do seu tempo por ter excedido a velocidade máxima nos boxes.

Os pilotos que fizeram a parada estavam virando 1 segundo mais rápido que os 6 pilotos que estavam prolongando a sua parada. Matsushita sofreu para passar Tveter enquanto que De Vries não teve sofrimento nenhum para passar Patrício O’Ward na 18ªVolta, Na volta seguinte o Holandês passou Tatiana Calderón passando para o 4ºlugar. Após voltas de sofrimento, Matsushita finalmente ultrapassou Ryan Tveter e passou ao 7ºlugar.

Com a corrida chegando em sua metade, os pneus de Sean Gelael acabaram e ele foi presa fácil para o Russo Nikita Mazepin, Que acabou passando o piloto da Prema na 22ªvolta e Pela primeira vez liderando uma corrida na Formula 2. Em uma só volta Mazepin colocava 2 segundos de frente. Enquanto que Gelael ficaria mais 3 voltas. Sendo superado por Maini e pelo De Vries, até que ele parar nos boxes na 26ªvolta. Logo com a parada dos pilotos que prolongaram a parada a verdade da prova seria restabelecida.

Nick de Vries abriu 4.5 segundos de frente para Matsushita. A vitória parecia encaminhada para as mãos do Holandês e líder do campeonato. Mais atrás, Ilott sofria pressão de Deletraz disputando o 7ºlugar. No final da segunda reta, O Suíço ganhou essa posição do piloto Inglês da Chaoruz, Logo seria também superado pelo Sette Câmara.

Mazepin vinha em primeiro, Mas muito perto dele vinha seu companheiro de equipe Nick de Vries, Com 2 segundos de frente apenas para Nobuharu Matsushita, que estava virando mais rápido. Ghiotto também de olho na vitória não estava longe do japonês.

Na 33ªVolta, De Vries passou Mazepin e assumiu de novo a liderança. O Russo foi para a parada na volta seguinte. Em uma volta, Matsushita com muito mais pneu que De Vries se aproximou e na Reta dos boxes da 35ªVolta assumiu a liderança da corrida. Enquanto o piloto da Carlin abria vantagem o Piloto da ART Grand Prix perdeu rendimento e foi presa fácil para Ghiotto realizar a ultrapassagem para assumir a segunda posição.

Sette Camara vinha com um belo desempenho no final da prova, O piloto da DAMS passou Ilott e Deletraz subindo para o 5ºlugar, Com a volta mais rápida da prova. Nas voltas finais ele partiu para cima de Anthony Hubert conseguindo a ultrapassagem na Penúltima volta. Na última volta, Sette Câmara superou de Vries e ganhou o 3ºlugar.

Nobuharu Matsushita administrou a vantagem para Luca Ghiotto e levou o carro da Carlin para a sua primeira vitória no ano. Ele volta a vencer desde da temporada de 2017 (Em 2018 ele estava na Super Formula) Depois de um começo de ano problemático finalmente parece que a equipe campeã de 2018 começa a se achar no campeonato. Após alguns desempenhos ruins Luca Ghiotto conseguiu um belíssimo segundo lugar.

Com a Punição de 5 segundos, Sette Câmara recuou para o 5ºlugar e Nick de Vries acabou herdando esse pódio na terceira posição e de Anthoine Hubert da Arden. Louis Deletraz com os 5 segundos acabou perdendo o 6ºlugar para o Chinês Gwanyu Zhou, que fez uma bela corrida de recuperação. Jordan King que largou do 15ºlugar salvou o 8ºlugar e iria largar na pole position na corrida curta de Domingo.

Resultado da 11ªEtapa da Formula 2

pos	nº	Piloto	Equipe	Voltas	Tempo	Melhor Volta	na Volta
1	2	Nobuharu Matsushita	Carlin	40	53:32.606	1:18.735	30
2	8	Luca Ghiotto	UNI-Virtuosi Racing	40	2.963	1:18.602	9
3	4	Nick de Vries	ART Grand Prix	40	10.428	1:18.625	12
4	19	Anthony Hubert	BWT Arden	40	10.786	1:18.573	10
5	5	Sergio Sette Câmara	DAMS	40	12.720	1:18.209	34
6	7	Giuliano Zhou	UNI-Virtuosi Racing	40	15.514	1:18.468	15
7	1	Louis Delétraz	Carlin	40	16.541	1:18.833	14
8	16	Jordan King	MP Motorsport	40	22.321	1:18.640	15
9	6	Nicholas Latifi	DAMS	40	23.184	1:18.336	32
10	15	Jack Aitken	Campos Racing	40	32.919	1:19.086	22
11	12	Juan Manuel Correa	Sauber Junior Team by Charouz	40	35.892	1:18.811	15
12	3	Nikita Mazepin	ART Grand Prix	40	35.988	1:18.938	38
13	20	Giuliano Alesi	Trident	40	39.890	1:18.608	13
14	11	Callum Ilott	Sauber Junior Team by Charouz	40	46.138	1:18.617	11
15	21	RyanTveter	Trident	40	70.057	1:19.483	20
16	10	Sean Gelael	PREMA Racing	40	75.742	1:19.128	10
17	18	Tatiana Calderón	BWT Arden	40	76.586	1:19.837	34
18	9	Mick Schumacher	PREMA Racing	39	a 1 Volta	1:18.638	11
19	17	Patrício O’Ward	MP Motorsport	39	a 1 Volta	1:19.879	35
DES	14	Arjun Maini	Campos Racing	40	49.454	1:18.683	38

Grid de Largada da 12ªEtapa da Formula 2

pos	nº	Piloto	Equipe
1	16	Jordan King	MP Motorsport
2	1	Louis Delétraz	Carlin
3	7	Giuliano Zhou	UNI-Virtuosi Racing
4	5	Sergio Sette Câmara	DAMS
5	19	Anthony Hubert	BWT Arden
6	4	Nick de Vries	ART Grand Prix
7	8	Luca Ghiotto	UNI-Virtuosi Racing
8	2	Nobuharu Matsushita	Carlin
9	6	Nicholas Latifi	DAMS
10	15	Jack Aitken	Campos Racing
11	12	Juan Manuel Correa	Sauber Junior Team by Charouz
12	3	Nikita Mazepin	ART Grand Prix
13	20	Giuliano Alesi	Trident
14	11	Callum Ilott	Sauber Junior Team by Charouz
15	21	RyanTveter	Trident
16	10	Sean Gelael	PREMA Racing
17	18	Tatiana Calderón	BWT Arden
18	9	Mick Schumacher	PREMA Racing
19	17	Patrício O’Ward	MP Motorsport
20	14	Arjun Maini	Campos Racing

Preliminar da prova Formula 1, domingo tivemos uma corrida até mais movimentada do que a corrida de Sábado. Tatiana Calderón não conseguiu partir para a Volta de apresentação e assim como Schumacher no dia de ontem teve de largar dos boxes.

Na Largada, Deletraz tentou tomar a ponta de King, Mas o piloto Inglês segurou o primeiro lugar. Gwanyu Zhou tentou passar o piloto da Carlin, Mas acabou sem espaço na pista tendo de usar a área de escape na curva 3, Perdendo posição para Nick de Vries e Sergio Sette Câmara. O vencedor do Sábado Nobuharu Matsushita acabou passando um pouco pela brita e caiu para o 12ºlugar.

Nick de Vries partiu para cima nas primeiras voltas, Primeiro passou Deletraz na Curva 4 a segunda volta. Na mesma curva, na volta seguinte, O Holandês assumiu a liderança ultrapassando King. Parecia que iria ser uma corrida dominante para o piloto da ART Grand Prix. Porém, na volta 4, O Holandês dá bobeira e King volta a liderança, Bem pressionado pelo Deletraz.

Na 5ªVolta, Entre as curvas 3 e 4, Os pilotos Jordan King, Louis Deletraz e Sergio Sette Câmara ficaram disputando a ponta. Na entrada da curva 4, King e superado pelo Deletraz. O Suíço assumiu a liderança. Na volta seguinte, Foi a vez de Sette Câmara passar King para assumir a segunda posição e logo depois o terceiro lugar para Zhou.

Sette Câmara partiu para cima de Deletraz e acabou na curva 3 passando para a liderança. O piloto da Carlin lutou para recuperar a ponta, Mas na curva seguinte a vantagem era do piloto Brasileiro. Mais atrás, Mick Schumacher já vinha em 9ºlugar após largar da 18ªposição.

Os 5 primeiros colocados: Sette Câmara, Deletraz, Zhou, Ghiotto e De Vries abriram 2 segundos sobre Jordan King. O piloto da MP Motorsport estava segurando o Inglês Jak Aitken da equipe Campos Racing, Mas ele foi surpreendido pelo Francês Anthoine Hubert e passou a ser ele o perseguidor de King. Nisso Aitken ficou enfurecido, Foi para cima de maneira desastrada e acabou tocando na traseira do piloto da Arden e acabou indo para a brita e quebrando o bico dianteiro. King se deu bem e se manteve em 6ºlugar, Com Hubert e Schumacher logo atrás. Na 13ªVolta, O piloto da Prema passou Hubert assumindo a 7ªposição.

Deletraz começou a ir para cima de Sette Câmara na metade da prova. A diferença entre os dois era de menos de 1 segundo. Enquanto que King segurava posição por duas voltas sobre Mick Schumacher. Deve-se dizer que o piloto inglês lutou muito para manter a posição, Mas o filho de Michael Schumacher superou King na 16ªVolta passando ao 6ºlugar. Mais a frente, Ghiotto passou Zhou e assumiu o 3ºlugar.

A 8 Voltas do final, Louis Deletraz perdeu o carro no final da reta dos boxes e acabou escapando e batendo no muro. Safety Car entrou na pista para tirar o carro do piloto que era o vice-líder da prova. Após 3 voltas sob Regime de Safety Car tivemos a relargada a 6 voltas do final. Sette Câmara vai para a frente, Enquanto que Nobuharu Matsushita foi pra cima com muito arrojo para cima de Juan Manuel Correa, Ganhando o 8ºlugar.

A voltas do final, O Desempenho de Zhou caiu e ele perdeu posições para Nick de Vries e depois superado pelo Mick Schumacher. A 3 voltas do final, Matsushita ultrapassou King assumindo o 6ºlugar e curvas depois o piloto Japonês superou O Chinês da Uni Virtuosi passando ao 5ºlugar.

Nas Voltas finais, Mick Schumacher foi com tudo para cima de Nick de Vries para buscar um pódio após largar do 18ºlugar, Mas o líder do campeonato segurou o Alemão até o final da prova.

Após um 2018 sem vencer, Sergio Sette Câmara venceu pela segunda vez na Formula 2. Segurando ao Italiano Luca Ghiotto. É uma vitória significativa para o Brasileiro no campeonato. Para o Italiano acabou sendo um final de semana redentor, Isso depois de finais de semana ruins em Mônaco e França, Com 2 segundos lugares.

Nick de Vries fechou mais uma vez na terceira posição. Dessa vez o Holandês fui muito bem segurando Mick Schumacher e garantindo seu segundo pódio no final de semana e continuando líder do campeonato. Com 152 pontos, Abrindo 37 pontos sobre Nicholas Latifi.

Mick Schumacher fez a melhor corrida na sua temporada de Estreia, Largando do 18ºlugar para chegar em uma brilhante 4ªposição. Nobuharu Matsushita é um dos grandes vencedores do final de semana, Com a Vitória no Sábado e o 5ºlugar no Domingo.

Nicholas Latifi, Jordan King e Gwanyu Zhou completaram os 8 primeiros colocados. Ilott e Correa da Charouz acabaram completando os 10 primeiros lugares. Nesse final de semana teremos a 7ªRodada Dupla em Silverstone. Nick de Vries tem a liderança do Campeonato, Mas tem os dois pilotos da DAMS e os pilotos da Uni Virtuosi tem condições de destronar o Holandês da liderança do Mundial.

Fotos:

Resultado da 12ªEtapa da Formula 2

pos	nº	Piloto	Equipe	Voltas	Tempo	Melhor Volta	na Volta
1	5	Sergio Sette Câmara	DAMS	28	38:45.691	1:18.159	7
2	8	Luca Ghiotto	UNI-Virtuosi Racing	28	0.563	1:18.476	3
3	4	Nick de Vries	ART Grand Prix	28	5.536	1:18.159	3
4	9	Mick Schumacher	PREMA Racing	28	5.781	1:18.722	4
5	2	Nobuharu Matsushita	Carlin	28	6.269	1:18.597	28
6	6	Nicholas Latifi	DAMS	28	13.230	1:18.797	4
7	16	Jordan King	MP Motorsport	28	14.095	1:18.713	8
8	7	Gwanyu Zhou	UNI-Virtuosi Racing	28	15.086	1:18.195	3
9	11	Callum Ilott	Sauber Junior Team by Charouz	28	15.659	1:18.703	4
10	12	Juan Manuel Correa	Sauber Junior Team by Charouz	28	16.607	1:18.768	4
11	3	Nikita Mazepin	ART Grand Prix	28	18.290	1:18.665	6
12	10	Sean Gelael	PREMA Racing	28	19.486	1:18.837	8
13	18	Tatiana Calderón	BWT Arden	28	21.136	1:19.440	7
14	17	Patricio O’Ward	MP Motorsport	28	22.294	1:18.932	7
15	14	Arjun Maini	Campos Racing	28	22.856	1:19.097	9
16	21	Ryan Tveter	Trident	28	25.302	1:18.974	7
17	19	Anthoine Hubert	BWT Arden	28	24.057	1:18.829	4
18	15	Jack Aitken	Campos Racing	28	35.537	1:18.844	3
x	1	Louis Delétraz	Carlin	19	Acidente	1:18.431	3
x	20	Giuliano Alesi	Trident	3	Acidente	1:20.945	2

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Formula 2

Moto 3 na Alemanha: Dalla Porta conquista vitória com Ramirez completando dobradinha da Leopard Racing

Publicado por deivisonconceicaoem 9 de julho de 2019em Fotos, Moto 3, Moto 3 - 2019, Motovelocidade, Mundial de Motovelocidade 0 comentários

O líder do Campeonato Aron Canet era um dos favoritos a um das 4 vagas para o Q2. Assim como Tony Arbolino e Jaume Masia, Mas os três fracassaram na tentativa.

Canet foi o primeiro a marcar volta, Com 1:27.944 a 11:25 do final do Q1. 1 Minuto depois, O Embaladíssimo Jakub Kornfeil colocou meio segundo exatos sobre Canet e assumiu a liderança. Na volta seguinte, Canet deu o troco e marcou 1:27.164 colocando quase 3 décimos no piloto tcheco. Além dos dois primeiros colocados estavam classificados os Masaki e John McPhee. Ai Ogura caiu para o 5ºlugar. Quem vinha muito mal era Tony Arbolino, Com muitos problemas e com sua moto, O Convidado Dirk Gieger da Kiefer Racing vinha em uma honrosa 9ªposição.

Os pilotos saíram para a volta final bem no Limite, A 2 minutos do final. Canet demorou muito para sair e acabou não conseguindo nem abrir sua volta. O Espanhol pagou caro por esse erro e acabou ficando de fora do Q2, Com 7 pilotos superando a marca de Canet que ficou de fora do Q2. Tony Arbolino foi para o tudo ou nada e acabou ficando em 5ºlugar em um dia problemático.

Ai Ogura acabou marcando o melhor tempo do Q1, Com 1:26.396. Juntamente com o piloto da Honda Asia Team os outros classificados foram Dennis Foggia da Vr46, Kornfeil da PruestelGP e John McPhee da Petronas.

Resultado do Q1:

pos	nº	piloto	Equipe	Moto	Tempo
1	79	Ai Ogura	Honda Team Asia	Honda	1’26.396
2	7	Dennis Foggia	SKY Racing Team VR46	KTM	1’26.639
3	84	Jakub Kornfeil	Redox PruestelGP	KTM	1’26.644
4	17	John McPhee	Petronas Sprinta Racing	Honda	1’26.739
5	14	Tony Arbolino	VNE Snipers	Honda	1’26.780
6	82	Stefano Nepa	Reale Avintia Arizona 77	KTM	1’27.111
7	5	Jaume Masia	Bester Capital Dubai	KTM	1’27.154
8	44	Aron Canet	Sterilgarda Max Racing Team	KTM	1’27.164
9	22	Kazuki Masaki	BOE Skull Rider Mugen Race	KTM	1’27.241
10	13	Celestino Vietti	SKY Racing Team VR46	KTM	1’27.278
11	40	Darryn Binder	CIP Green Power	KTM	1’27.548
12	76	Makar Yurchenko	BOE Skull Rider Mugen Race	KTM	1’27.825
13	54	Riccardo Rossi	Kömmerling Gresini Moto3	Honda	1’27.879
14	16	Andrea Migno	Bester Capital Dubai	KTM	1’28.072
15	69	Tom Booth-Amos	CIP Green Power	KTM	1’28.424
16	28	Dirk Geiger	Kiefer Racing	KTM	1’29.318

A maioria dos 18 pilotos saíram para o Q2 já de cara. Apenas Tatsuki Suzuki não foi para a pista de cara. Antes de começar sua primeira volta, O Espanhol Sergio Garcia acabou indo para o chão na Curva 13. O piloto chegou a ficar na marca, Mas não demorou muito para o piloto da Estrella Galícia voltar a caminhar sem ajuda de ninguém.

A 12 minutos do final, Alonso Lopez marcou 1:27.422, Mas não era nem de longe um tempo para briga pela pole position. Logo Kornfeil e Sasaki superaram os tempos do espanhol e passaram as duas primeiras posições. Romano Fenati acabou marcando a volta mais rápida, mas foi anulada pelo piloto exceder os limites da curva 13 a 9 minutos e 35 do final do Q2.

A 8 minutos do final, O Espanhol Marcus Ramirez acabou superando Kornfeil e assumiu a liderança com 1:26.306, Sasaki continua em 3º seguido de Foggia, McPhee, Suzuki, Lopez e Rodrigo. Foggia na sua volta seguinte superou Sasaki e passou para a primeira fila.

A menos de 5 minutos do final, A maioria dos pilotos foram para a tentativa final. Alonso Lopez que estava em 8º passou para o 5ºlugar a 2 minutos e 20 segundos do final. Nenhum dos pilotos estavam conseguindo superar a Marca do piloto da Leopard Racing. Até que na última volta, Ayumi Sasaki com 1:26.135 e Kaito Toba com 1:26.192 acabaram com a festa do piloto da Andaluzia e fizeram a dobradinha nipônica.

Ayumi Sasaki conquistou a pole position do Japão, 16 anos depois da última pole marcada pelo Youichi Ui no GP da África do Sul em 2003. Kaito Toba larga em 2º e Marcos Ramirez da Leopard segurou a 3ªposição.

Lorenzo Dalla Porta larga em 4ºlugar e esta em grande vantagem em cima de Canet nessa disputa pela liderança do campeonato. Romano Fenati da Snipers larga em 5ºlugar e o Tcheco Jakub Kornfeil completa a segunda fila em 6ºlugar.

Completando os 10 primeiros colocados: Albert Arenas (Aspar Martinez), Dennis Foggia (VR46), Gabriel Rodrigo (Gresini) e John McPhee (Petronas).

Fotos:

Grid de Largada:

pos	nº	piloto	Equipe	Moto	Tempo
1	71	Ayumu Sasaki	Petronas Sprinta Racing	Honda	1’26.135
2	27	Kaito Toba	Honda Team Asia	Honda	1’26.192
3	42	Marcos Ramirez	Leopard Racing	Honda	1’26.306
4	48	Lorenzo Dalla Porta	Leopard Racing	Honda	1’26.460
5	55	Romano Fenati	VNE Snipers	Honda	1’26.492
6	84	Jakub Kornfeil	Redox PruestelGP	KTM	1’26.588
7	75	Albert Arenas	Sama Qatar Angel Nieto Team	KTM	1’26.686
8	7	Dennis Foggia	SKY Racing Team VR46	KTM	1’26.729
9	19	Gabriel Rodrigo	Kömmerling Gresini Moto3	Honda	1’26.806
10	17	John McPhee	Petronas Sprinta Racing	Honda	1’26.853
11	21	Alonso Lopez	Estrella Galicia 0,0	Honda	1’26.854
12	61	Can Oncu	Red Bull KTM Ajo	KTM	1’26.860
13	12	Filip Salac	Redox PruestelGP	KTM	1’26.883
14	24	Tatsuki Suzuki	SIC58 Squadra Corse	Honda	1’27.002
15	25	Raul Fernandez	Sama Qatar Angel Nieto Team	KTM	1’27.040
16	79	Ai Ogura	Honda Team Asia	Honda	1’27.188
17	23	Niccolò Antonelli	SIC58 Squadra Corse	Honda	1’27.260
18	11	Sergio Garcia	Estrella Galicia 0,0	Honda	Sem Tempo
19	14	Tony Arbolino	VNE Snipers	Honda	1’26.780
20	82	Stefano Nepa	Reale Avintia Arizona 77	KTM	1’27.111
21	5	Jaume Masia	Bester Capital Dubai	KTM	1’27.154
22	44	Aron Canet	Sterilgarda Max Racing Team	KTM	1’27.164
23	22	Kazuki Masaki	BOE Skull Rider Mugen Race	KTM	1’27.241
24	13	Celestino Vietti	SKY Racing Team VR46	KTM	1’27.278
25	40	Darryn Binder	CIP Green Power	KTM	1’27.548
26	76	Makar Yurchenko	BOE Skull Rider Mugen Race	KTM	1’27.825
27	54	Riccardo Rossi	Kömmerling Gresini Moto3	Honda	1’27.879
28	16	Andrea Migno	Bester Capital Dubai	KTM	1’28.072
29	69	Tom Booth-Amos	CIP Green Power	KTM	1’28.424
30	28	Dirk Geiger	Kiefer Racing	KTM	1’29.318

Sobre céu nublado em Saschenring para a prova da categoria inicial do Mundial de Motovelocidade. Na largada Romano Fenati pulou do 5ºlugar para a liderança da prova. Nas primeiras curvas, Sergio Garcia e Gabriel Rodrigo acabaram indo para o chão deixando a disputa pela vitória.

Fenati se segurou na liderança pelas primeiras 2 voltas dos ataques de Marcos Ramirez. Na 3ªVolta, Lorenzo Dalla Porta passou Kaito Toba assumindo o 3ºlugar, Sasaki completava os 5 primeiros colocados. No final da volta, Ramirez supera Fenati assumindo a liderança, Dalla Porta também superou o piloto da Snipers e formou a dobradinha da Leopard Racing.

Na 5ªVolta, Dalla Porta supera seu companheiro de equipe e passa a liderança, Com Aron Canet em 14ºlugar disputando posição com Niccolò Antonelli a liderança do campeonato passaria a ser do piloto italiano. Mas Jakub Kornfeil bagunçou tudo e superou Fenati, Ramirez e Dalla Porta e no final da 5ªVolta assumiu a 1ªposição, Até que na curva 1 Ramirez superou o piloto Tcheco para voltar a ponta e depois disso, Os dois tentaram uma fuga enquanto Ramirez e Sasaki disputaram o terceiro lugar. Fenati, McPhee, Arenas e Toba eram os 8 primeiros colocados.

No final da 8ªVolta, Dalla Porta ultrapassou Kornfeil e detonou o 2ºlugar. Em uma volta tudo isso mudou e favoreceu Dalla Porta que ganhou a ponta novamente com John McPhee da Escócia na segunda posição e Ramirez recuou para o 3ºlugar. Kornfeil caiu para o 7ºlugar e acabou passando Arenas na marra para subiu para a 6ªposição.

Ramirez começava a abrir vantagem para a Concorrência, Conseguiu abrir meio segundo enquanto que McPhee, Fenati e Dalla Porta disputando o 2ºlugar.

Na 12ªVolta, Dalla Porta superou McPhee e ganhou o segundo lugar. A Leopard vinha muito bem, Mas também a Petronas tinha uma moto muito bem acertada para Saschenring. Após 3 voltas de tranquilidade, Marcos Ramirez voltou a ser pressionado pelo Dalla Porta, A pressão acabou fazendo o piloto da Andaluzia errar na curva 1 e perder a liderança para seu companheiro de equipe Lorenzo Dalla Porta. Enquanto que na mesma curva, Albert Arenas e segundo depois, Kaito Toba foram para o Chão. Menos 2 na disputa.

A 12 Voltas do final, O Escocês John McPhee acabou superando os pilotos da Leopard e passou a liderança até na reta dos boxes no começo da 17ªVolta quando Dalla Porta e Ramirez superam o piloto da Petronas voltando aos 2 primeiros lugares. McPhee recuou para o 5ºlugar. No final dessa volta, Fenati em 3º, Kornfeil em 4º e McPhee em 5º engoliam os piloto da Leopard e assumiram os 3 primeiros lugares.

Fenati tenta abrir diferença a 8 voltas do final, Já Dalla Porta voltou ao 2ºlugar passando McPhee.

Na 21ªVolta, Dalla Porta e McPhee superaram Fenati e assumiram os 2 primeiros lugares, Nesse grupo vinham ainda Kornfeil, Raul Fernandez, Marcos Ramirez e Ayumi Sasaki. As Curvas 1 e a 12 eram as principais chances de ultrapassagem. A 6 Voltas do final, Aron Canet que passou a prova inteira muito longe das primeiras posições chegou na disputa do primeiro grupo junto de Tatsuki Suzuki. Em poucas voltas, O piloto da equipe de Max Biaggi primeiro superou Suzuki, Kornfeil e Sasaki para subir a 6ªposição. Depois disso, Raul Fernandez erra na curva 9 e Canet passou a 5ªposição.

Romano Fenati acabou escapando um pouco e isso foi o bastante para Canet subir para o 4ºlugar. No começo da antepenúltima volta, Canet passou para a 2ªposição após ter largado da 22ªposição. Era assombroso o desempenho Espanhol.

Canet foi para cima de Dalla Porta em busca da vitória. Quando ele foi para passar o seu rival, Acabou que Ramirez passou os dois no contra pé e assumiu a liderança na curva 12. Canet na entrada da volta final acabou assumindo a liderança. Porém, tinha Dalla Porta e Ramirez na sua cola.

Ambos só acompanharam Canet até chegar à curva 12, Aonde os dois usaram a potência da moto da Honda e acabaram os dois superando Canet. Lorenzo Dalla Porta conquistou a vitória e acabou fechando a primeira parte do campeonato na liderança do Mundial, Com Marcos Ramirez completando a dobradinha da Leopard, que teve a melhor moto da corrida.

Aron Canet acabou por perder a liderança do Mundial, Mas o Espanhol teve uma brilhante recuperação no final da prova, Chegando ao 3ºlugar após largar da 22ªposição completando o pódio.

Romano Fenati acabou chegando na melhor posição da temporada, Um belíssimo 4ºlugar do piloto da Snipers. Raul Fernandez da Aspar Martinez chegou em uma boa 5ªposição. John McPhee acabou perdendo terreno no final da prova e ficou em 6ºlugar. Ai Ogura mais uma vez é o Japonês da Honda Asia Team que chega ao final da prova ficando em 7ºlugar, Com mais dois japonês em Sequência: Tatsuki Suzuki da SIC58 e Ayumi Sasaki que após largar da pole position não conseguiu disputar as primeiras posições, ficando em 9ºlugar. Fechando os 10 primeiros lugares o Tcheco Jakub Kornfeil. O piloto Tcheco disputou a liderança, Mas perdeu muito terreno no final.

Essa prova marca os primeiros pontos de Can Oncu na temporada de 2019. O Turco da equipe Red Bull KTM Ajo ficou em 14ºlugar. A Moto 3 volta a pista após as férias de Julho, No dia 4 de Agosto em Brno na República Tcheca. A Briga pelo título começa a ficar uma luta particular entre Dalla Porta e Canet.

Fotos:

Resultado final do GP da Alemanha
Moto 3

pos	nº	piloto	Equipe	Moto	Tempo
1	48	Lorenzo Dalla Porta	Leopard Racing	Honda	39’29.348
2	42	Marcos Ramirez	Leopard Racing	Honda	a 0.072
3	44	Aron Canet	Sterilgarda Max Racing Team	KTM	a 0.120
4	55	Romano Fenati	VNE Snipers	Honda	a 0.185
5	25	Raul Fernandez	Sama Qatar Angel Nieto Team	KTM	a 0.323
6	17	John McPhee	Petronas Sprinta Racing	Honda	a 0.445
7	79	Ai Ogura	Honda Team Asia	Honda	a 0.678
8	24	Tatsuki Suzuki	SIC58 Squadra Corse	Honda	a 0.749
9	71	Ayumu Sasaki	Petronas Sprinta Racing	Honda	a 0.829
10	84	Jakub Kornfeil	Redox PruestelGP	KTM	a 0.955
11	11	Sergio Garcia	Estrella Galicia 0,0	Honda	a 1.064
12	23	Niccolò Antonelli	SIC58 Squadra Corse	Honda	a 2.239
13	12	Filip Salac	Redox PruestelGP	KTM	a 6.379
14	61	Can Oncu	Red Bull KTM Ajo	KTM	a 6.648
15	14	Tony Arbolino	VNE Snipers	Honda	a 6.652
16	5	Jaume Masia	Bester Capital Dubai	KTM	a 6.685
17	22	Kazuki Masaki	BOE Skull Rider Mugen Race	KTM	a 18.243
18	82	Stefano Nepa	Reale Avintia Arizona 77	KTM	a 33.859
19	16	Andrea Migno	Bester Capital Dubai	KTM	a 33.882
20	76	Makar Yurchenko	BOE Skull Rider Mugen Race	KTM	a 36.088
21	75	Albert Arenas	Sama Qatar Angel Nieto Team	KTM	a 36.123
22	54	Riccardo Rossi	Kömmerling Gresini Moto3	Honda	a 36.859
23	28	Dirk Geiger	Kiefer Racing	KTM	a 1’17.087
24	69	Tom Booth-Amos	CIP Green Power	KTM	a 1 Volta
	7	Dennis Foggia	SKY Racing Team VR46	KTM	a 1 Volta
	13	Celestino Vietti	SKY Racing Team VR46	KTM	a 1 Volta
	40	Darryn Binder	CIP Green Power	KTM	a 1 Volta
	27	Kaito Toba	Honda Team Asia	Honda	a 9 Voltas
	19	Gabriel Rodrigo	Kömmerling Gresini Moto3	Honda	a 22 Voltas
	21	Alonso Lopez	Estrella Galicia 0,0	Honda	a 26 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

Niki Tuuli tem final de semana perfeito na estreia Moto E

Publicado por deivisonconceicaoem 8 de julho de 2019em Fotos, Moto E, Moto E - 2019, Motovelocidade, Mundial de Motovelocidade 0 comentários

A Estreia da Moto E foi um sucesso, Ainda mais para o Finlandês Niki Tuuli da equipe Ajo, Ele acabou com a pole position e com a vitória em Saschenring.

Treino de Classificação: Diferente das 3 categorias, A Moto E tem sua classificação com 1 piloto indo para a pista de cada vez. A ordem de Classificação é definido através do resultado dos treinos livres. Todas as motos são fabricadas pela Energica.

Maria Herrera foi a primeira a entrar na pista, Mas logo ela voltou para os boxes e não fez tempo nenhum. Já o Francês Randy de Puniet foi para a volta cronometrada. Um tímido tempo de 1:31.479. Esse tempo acabou sendo superado pelo Lorenzo Salvadori da equipe Gresini, com a volta em 1:29.959. Joshua Hook foi muito fraco e seu tempo foi pior que o tempo do De Puniet.

Salvadori resistiu na liderança até a que Mattia Casadei da Ongetta entrou na pista e melhorou o tempo de 1:29.905. Ele ganhou a 1ªposição nas duas últimas parciais. Kenny Fonay da Tech 3 ficou a 8 décimos acima de Casadei.

Sete Gibernau aos 46 anos voltava as competições com a Moto da Equipe Pons. Suas voltas foram dignas e o Espanhol Passou a ser o 3ºlugar. Um pouco antes, Niccolò Canepa da LCR, foi igualmente digno na sua volta.

Quem Quebrou os cronômetros foi Matteo Ferrari, Na sua volta ele colocou mais de 1 Segundo a frente de Casadei, Com 1:28.792. Outro veterano que reapareceu no Mundial foi Nico Terol,O Espanhol se mostrou um piloto competitivo e que brigou para marcar a pole. Mesmo com o Segundo lugar alcançado, O piloto da Angel Nieto reclamou com deus e o mundo do seu desempenho.

O Belga Xavier Simeon foi para a pista com a missão de derrubar Ferrari da pole, e acabou conseguindo. O Tempo de 1:28.389 colocava o piloto da Avintia no topo da tabela. Após uma volta ruim de Alex de Angelis, O Brasileiro Eric Granado vai para a pista disposto a ser o pole position. Com uma pilotagem agressiva, Granado marcou 1:28.254 e assumiu a liderança.

Ainda faltava bons pilotos a entrar na pista. Bradley Smith com a moto da One Energy foi para a sua volta, Mas ficou com 1:28.858. Jesko Raffin foi para a pista, Mas acabou eliminado do treino por ter entrado na pista depois do tempo permitido.

Héctor Garzó, Correu por algumas vezes na Moto 2 estava tendo sua real primeira oportunidade no Mundial de Motovelocidade. O Espanhol da Tech 3 não decepcionou e acabou superando em 11 milésimos a Marca de Eric Granado (1:28.243) ganhando a liderança.

Mas ai veio o jovem Niki Tuuli da equipe Ajo, O penúltimo a classificar sua moto destruiu o tempo de Garzo e acabou marcando o tempo de 1:27.456. A pole estava nas mãos do escandinavo. Seu único obstáculo era o Francês Mike di Meglio da Marc VDS, que acabou ficando com o 4ºlugar, Com 1:28.384.

Niki Tuuli acaba sendo primeiro piloto a marcar a pole position na Moto E, Uma formidável volta superando a Héctor Garzó da Tech 3 e de Eric Granando da Avintia.

Grid de Largada:

pos	nº	piloto	Equipe	Moto	Tempo
1	66	Niki Tuuli	Ajo MotoE	Energica	1’27.456
2	4	Hector Garzo	Tech 3 E-racing	Energica	1’28.243
3	51	Eric Granado	Avintia Esponsorama Racing	Energica	1’28.254
4	63	Mike di Meglio	EG 0,0 Marc VDS	Energica	1’28.384
5	10	Xavier Simeon	Avintia Esponsorama Racing	Energica	1’28.389
6	11	Matteo Ferrari	TRENTINO Gresini MotoE	Energica	1’28.792
7	38	Bradley Smith	One Energy Racing	Energica	1’28.858
8	18	Nicolas Terol	Openbank Ángel Nieto Team	Energica	1’28.982
9	5	Alex de Angelis	OCTO Pramac MotoE	Energica	1’29.553
10	27	Mattia Casadei	Ongetta SIC58 Squadracorse	Energica	1’29.905
11	32	Lorenzo Savadori	TRENTINO Gresini MotoE	Energica	1’29.959
12	7	Niccolo Canepa	LCR E-Team	Energica	1’30.376
13	15	Sete Gibernau	Join Contract Pons 40	Energica	1’30.524
14	78	Kenny Foray	Tech 3 E-racing	Energica	1’30.711
15	14	Randy de Puniet	LCR E-Team	Energica	1’31.479
16	16	Joshua Hook	OCTO Pramac MotoE	Energica	1’31.831
x	2	Jesko Raffin	Dynavolt Intact GP	Energica	Sem Tempo
x	6	Maria Herrera	Openbank Ángel Nieto Team	Energica	Sem Tempo

A Corrida foi a primeira da programação de Domingo da MotoGP, Ela acabou sendo reduzida em 1 volta, Passando de 8 para 7 Voltas. Apesar de curta, Foi bem divertida a prova.

Na Largada, Tuuli até manteve a ponta, Mas depois de 2 curvas perdeu 3 posições caindo ara o 4ºlugar. Garzo chegou a ficar na frente por 1 curva, Mas acabou tomando ultrapassagem do Britânico Bradley Smith e do Francês Mike Di Meglio caindo para o terceiro lugar. Eric Granado não teve um inicio feliz, Largou mal e ainda se envolveu em uma confusão que fez ele cair do 3º para o 17ºlugar.

A Disputa pela vitória ficou mesmo entre Smith, Di Meglio e Tuuli, Que duelaram por boas 3 voltas, Com Garzo, Ferrari e De Angelis perto dos 3 primeiros colocados. Na 5ªVolta, Tulli finalmente assumiu a liderança e abriu uma pequena vantagem para Smith, Di Meglio e Garzo que passaram a brigar pelo 2ºlugar.

Xavier Simeon quase acaba se chocando com Alex de Angeles na 5ªvolta. No final dessa volta, o Italiano Lorenzo Salvatori acabou indo para o chão quando brigava por posições intermediárias. Devido aos problemas da Moto Elétrica na curva 8, deram bandeira vermelha no que determinou o final da corrida. Niki Tuuli conquista a vitória na primeira corrida da História das motos Elétricas. O Finlandês fez a pole, Venceu e fez a volta mais rápida da corrida. Ou seja, Um final de semana perfeito!

Bradley Smith e Mike di Meglio acabaram completando o pódio, Seguidos de Hector Garzo, Matteo Ferrari e Alex de Angelis, que sustentou o 6ºlugar. Eric Granado conseguiu recuperar boa parte do prejuízo e acabou em 8ºlugar, Mas lamentou muito pela largada ruim que teve. O Brasileiro ficou atrás de Xavier Simeon e na frente do Veterano Sete Gibernau. Nico Terol completou os 10 primeiros lugares. A segunda etapa da Moto E vai acontecer no dia 4 de Agosto na República Tcheca, no circuito de Brno.

Fotos:

Resultado final da Moto E
1ªEtapa – GP da Alemanha

pos	nº	piloto	Equipe	Moto	Tempo
1	66	Niki Tuuli	Ajo MotoE	Energica	7’27.862
2	38	Bradley Smith	One Energy Racing	Energica	a 0.442
3	63	Mike di Meglio	EG 0,0 Marc VDS	Energica	a 0.567
4	4	Hector Garzo	Tech 3 E-Racing	Energica	a 0.991
5	11	Matteo Ferrari	TRENTINO Gresini MotoE	Energica	a 2.095
6	5	Alex de Angelis	OCTO Pramac MotoE	Energica	a 4.048
7	10	Xavier Simeon	Avintia Esponsorama Racing	Energica	a 4.304
8	51	Eric Granado	Avintia Esponsorama Racing	Energica	a 8.118
9	15	Sete Gibernau	Join Contract Pons 40	Energica	a 9.254
10	18	Nicolas Terol	OpenBank Ángel Nieto Team	Energica	a 9.414
11	27	Mattia Casadei	Ongetta SIC58 Squadracorse	Energica	a 9.557
12	7	Niccolo Canepa	LCR E-Team	Energica	a 9.674
13	2	Jesko Raffin	Dynavolt Intact GP	Energica	a 9.828
14	78	Kenny Foray	Tech 3 E-Racing	Energica	a 10.137
15	16	Joshua Hook	OCTO Pramac MotoE	Energica	a 11.157
16	6	Maria Herrera	OpenBank Ángel Nieto Team	Energica	a 18.192
17	14	Randy de Puniet	LCR E-Team	Energica	a 24.808
x	32	Lorenzo Savadori	TRENTINO Gresini MotoE	Energica	a 1 Volta

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

Alex Marquez conquista vitória em Saschenring e volta a liderar o Mundial

Publicado por deivisonconceicaoem 7 de julho de 2019em Fotos, Moto 2, Moto 2 - 2019, Motovelocidade, Mundial de Motovelocidade 0 comentários

O piloto Alex Marquez voltou a vencer na Moto 2, Após ser derrubado na Holanda semana passada o piloto da Marc VDS conquistou a 4ªvitória na temporada de 2019. Todas elas conquistadas nas últimas 5 corridas e reassumiu a liderança do campeonato em cima de Thomas Luthi, Que teve uma boa recuperação, mas acabou em 5ºlugar, insuficiente para o suíço manter a ponta do Mundial.

Na largada, Luca Marini largou muito bem assumindo a liderança, Com Schrotter na segunda posição, Iker Lecuona em 3º e a seguir os pilotos da Marc VDS. (Vierge em 4º e Alex em 5º) A Liderança de Marini durou até o finalzinho da primeira volta, Marcel Schrotter acabou passando Marini assumindo a liderança. O piloto da equipe de Valentino Rossi mostrou resistência voltando ao 1ºlugar, Mas cometeu um erro na segunda volta da curva 10 e permitiu a Schrotter voltar a frente.

Quem vinha se recuperando era o Sul-Africano Brab Binder, Largando do 17ºlugar ele já vinha na 8ªposição. Alex Marquez já estava em 3ºlugar. Na 4ªVolta o piloto da Marc VDS supera Marini passando a 2ªposição e no começo da volta 5, Schrotter acaba sendo superado pelo irmão do Formiga Atômica, que assume a liderança da prova.

Quem vinha muito bem era o Espanhol Iker Lecuona, O piloto da American Racing chegou a desafiar Marquez pela primeira posição. Xavi Vierge passou Luca Marini assumindo a 3ªposição. Schrotter acabou perdendo algumas posições e saiu do primeiro pelotão. Quem vinha chegando nesse pelotão era Brad Binder, ganhando o 5ºlugar do Italiano Fabio di Giannantonio da Speed UP.

Binder chegou na turma da frente, O guepardo africano na 9ªVolta, acabou superando Marini ganhando o 4ºlugar. Quem vinha se recuperando era Thomas Luthi, fazendo melhores volta na 8ªposição.

Marquez e Lecuona vinham um pouco na frente. Binder foi para cima de Vierge e acabou conquistando a 3ªposição. Lecuona chega a liderar a corrida superando Marquez, que deu o troco curvas depois retornando a liderança. Na 11ªVolta, Binder chega em Lecuona e de cara passou o espanhol e foi para a 2ªposição, Mas curvas depois, O piloto da American Racing dar o troco. Se pensa que o piloto da Red Bull iria se livrar rapidamente do seu adversário para briga pela vitória com Alex Marquez, se enganou, Pois Lecuona estava lutando para manter-se na disputa.

Na 13ªVolta, Luthi foi com tudo para cima de Vierge, acabou sendo agressivo demais e acabou que o piloto da Marc VDS foi para o chão. O Lance foi para a investigação.

Marquez começou a abrir da concorrência, Já Binder e Lecuona disputavam o 2ºlugar, Schrotter que chegou a cair para a 7ªposição já vinha se aproximando dos dois. Luthi em 5º vinha um pouco mais longe. Ainda por cima foi confirmado a punição da volta longa para o líder do campeonato pela confusão com Vierge. O Suíço cumpriu a punição na volta seguinte e perdeu o 5ºlugar para Di Giannantonio. Pior que isso era ver os pilotos da Pons perto dele.

Enquanto isso, Schrotter chegou na disputa pelo 2ºlugar, o piloto da Dynavolt se aproveitou de uma espalhada de Lecuona para assumir o 3ºlugar. A 8 Voltas do final, O dono da casa acabou abocanhando o 2ºlugar que estavam nas mãos de Binder. O piloto da KTM ao tentar voltar a posição acaba abrindo demais na curva 1 e Lecuona se aproveitou disso e superou Binder deixando fora do pódio. Em 5ºlugar Fabio di Giannantonio tentava chegar no pelotão.

Luthi vinha segurando o 6ºlugar, Os pilotos da Pons vinham logo atrás (Com Baldassarri na frente de Fernandez) completando os 10 primeiros colocados os pilotos Jorge Martin e Jorge Navarro. Luca Marini vinha em uma decepcionante 11ªposição.

Marquez estava com vantagem tranquila para o final da prova, Com 2.5 segundos ele administrava sua vantagem para Brad Binder que passou Schrotter a 3 voltas do final, O Sul-Africano tentou uma aproximação. Consegue, mas a prova estava sob controle para o Espanhol. Foi a 4ªvitória nas últimas 5 provas e a reconquista da liderança do Mundial de Pilotos da moto 2. Cada dia mais o Little Marquez esta mostrando que este pronto para correr na Categoria principal do Mundial de motovelocidade.

Brad Binder mostrou que a KTM esta de novo na briga, E com uma belíssima prova de recuperação o piloto Sul-Africano. Do 17ºlugar no Grid de largada para um brilhante 2ºlugar ao final das 28 voltas. O pódio foi completado pelo Alemão Marcel Schrotter, O piloto da Dynavolt acabou levando a melhor sobre Iker Lecuona, Que estava encaminhando o 4ºlugar. Até que na última ele caiu e acabou ficando sem o 4ºlugar e os 13 pontos, Foi um pecado o que aconteceu com o piloto da American Riders.

Fabio Di Giannantonio agradeceu, Foi sua melhor prova da temporada, Com a Speed UP ele acabou herdando o 4ºlugar. A Frente de Thomas Luthi, Que largou do 12ºlugar e conseguiu se recuperar de forma razoavelmente boa, Mas insuficiente para manter a liderança do campeonato. Lorenzo Baldassarri voltou a marcar pontos com o 6ºlugar e ficou a frente de Augusto Fernandez. Apesar disso acabou sendo abaixo do esperado o resultado dos pilotos da Pons.

Jorge Navarro teve uma prova decepcionante e ficou em uma modesta 8ªposição, Ao Contraio do Espanhol Jorge Martin que ficou em 9ºlugar, O piloto da KTM começa finalmente a obter bons resultados. Luca Marini completou os 10 primeiros colocados, Após um belíssimo treino acabou ficando longe de um bom desempenho no domingo.

Sam Lowes terminou em 11ºlugar, Ficando a frente dos pilotos da SAG (Nagashima e Gardner) e os pilotos da Italtrans. (Bastianini e Locatelli) A Moto 2 volta no dia 4 de Agosto no Circuito de Brno, Na República Tcheca.

Fotos:

Resultado Final da 9ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
Moto 2 – GP da Alemanha

pos	nº	piloto	Equipe	Moto	Tempo
1	73	Alex Marquez	EG 0,0 Marc VDS	Kalex	39’35.101
2	41	Brad Binder	Red Bull KTM Ajo	KTM	a 1.208
3	23	Marcel Schrotter	Dynavolt Intact GP	Kalex	a 1.630
4	21	Fabio Di Giannantonio	MB Conveyors Speed Up	Speed Up	a 4.116
5	12	Thomas Luthi	Dynavolt Intact GP	Kalex	a 5.191
6	40	Augusto Fernandez	FLEXBOX HP 40	Kalex	a 6.332
7	7	Lorenzo Baldassarri	FLEXBOX HP 40	Kalex	a 6.526
8	9	Jorge Navarro	MB Conveyors Speed Up	Speed Up	a 8.177
9	88	Jorge Martin	Red Bull KTM Ajo	KTM	a 10.538
10	10	Luca Marini	SKY Racing Team VR46	Kalex	a 13.591
11	22	Sam Lowes	Federal Oil Gresini Moto2	Kalex	a 13.656
12	45	Tetsuta Nagashima	ONEXOX TKKR SAG Team	Kalex	a 13.836
13	87	Remy Gardner	ONEXOX TKKR SAG Team	Kalex	a 13.996
14	33	Enea Bastianini	Italtrans Racing Team	Kalex	a 15.064
15	5	Andrea Locatelli	Italtrans Racing Team	Kalex	a 17.234
16	64	Bo Bendsneyder	NTS RW Racing GP	NTS	a 18.077
17	94	Jonas Folger	Petronas Sprinta Racing	Kalex	a 18.232
18	11	Nicolo Bulega	SKY Racing Team VR46	Kalex	a 19.852
19	72	Marco Bezzecchi	Red Bull KTM Tech 3	KTM	a 26.424
20	77	Dominique Aegerter	MV Agusta Idealavoro Forward	MV Agusta	a 30.791
21	24	Simone Corsi	Tasca Racing Scuderia Moto2	Kalex	a 36.693
22	62	Stefano Manzi	MV Agusta Idealavoro Forward	MV Agusta	a 37.502
23	4	Steven Odendaal	NTS RW Racing GP	NTS	a 37.655
24	3	Lukas Tulovic	Kiefer Racing	KTM	a 38.526
25	16	Joe Roberts	American Racing KTM	KTM	a 48.740
26	18	Xavi Cardelus	Sama Qatar Angel Nieto Team	KTM	a 1’15.427
x	27	Iker Lecuona	American Racing KTM	KTM	a 1 Volta
x	97	Xavi Vierge	EG 0,0 Marc VDS	Kalex	a 16 Voltas
x	96	Jake Dixon	Sama Qatar Angel Nieto Team	KTM	a 28 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP