Power leva a pole para a prova do Circuito de Indianapolis

Will Power conquistou a pole position para a etapa de Indianapolis da Formula Indy, O Evento é abre a cortina para a 102ªEdição das 500 milhas.

No primeiro Grupo parece que o fato de Castroneves não esta disputando a temporada inteira não afetou a sua velocidade ele se colocou entre os Classificados. Passaram para a 2ªFase: Robert Wickens, James Hinchcliffe, Jordan King, Josef Newgarden, Spencer Pigot e Hélio Castroneves. Matheus Leist não foi bem e vai largar apenas na 21ªposição.

No segundo grupo aonde Tony Kannan participou. A principio o Colombiano Gabby Chaves após ter uma falha no seu carro acabou marcando o melhor tempo da sessão na metade do tempo, com Kannan em 2º e Max Chilton com a Carlin em 3º. Porém, O piloto da Harding acabou ficando para trás no final do treino.

Primeiro foi Power que passou do 8ºlugar para o primeiro, Depois o Francês Sebastien Bourdais melhorou para 1:09.55. O Brasileiro Tony Kannan marcou uma bela marca e classificou em 4ºlugar com o carro da Foyt.

Os Classificados: 1. Bourdais, 2. Power, 3. Pagenaud, 4. Kannan, 5. Sato, 6. Rossi A surpresa foi a eliminação de Scott Dixon, Que vai largar em 18ºlugar

Na segunda fase do Treino, Wickens e King começaram a frente. 2 minutos depois o Japonês Takuma Sato baixou seu tempo para 1:10.73 e assumiu a liderança. Essa liderança do piloto da Rahal não durou muito, Power com 1:09.92 passou a liderança que não durou nadinha: Wickens com 1:09.85 e King com 1:09.89 superaram o piloto Australiano. Além deles passaram: Hinchcliffe, Bourdais e Newgarden.

Os Brasileiros ficaram pelo caminho: Castroneves vai largar em 10º e Tony Kannan larga em 12º.

Na parte final do Treino: Power acabou conquistando a pole com 1:09.8182, superando em menos de 1 décimos o tempo da sensação da Indy Robert Vickens que leva a Schmidt Petersen a primeira fila.

Bourdais com a Dale Coyne e James Hinchcliffe da Schmidt Petersen larga na segunda fila, Completando, Na terceira fila largam Jordan King que foi muito bem no Treino de Hoje e Josef Newgarden da Penske. 3 Pilotos com motores Chevrolet e 3 pilotos da Honda, Equilíbrio dos dois motores nesse treino e possivelmente teremos esse equilíbrio na prova.

Amanhã a prova será realizada a partir das 5 da Tarde, Horário de Brasilia.

Grid de largada da 5ªEtapa do Mundial de Formula Indy
GP de Indianapolis

pos Piloto Chassi/Motor Equipe Tempo
1 Will Power Dallara/Chevrolet Team Penske 1’09.8182
2 Robert Wickens Dallara/Honda Schmidt Peterson 1’09.9052
3 Sebastien Bourdais Dallara/Honda Dale Coyne 1’09.9449
4 James Hinchcliffe Dallara/Honda Schmidt Peterson 1’10.0858
5 Jordan King Dallara/Chevrolet Carpenter 1’10.1326
6 Josef Newgarden Dallara/Chevrolet Team Penske 1’10.7276
7 Simon Pagenaud Dallara/Chevrolet Team Penske 1’10.0382
8 Alexander Rossi Dallara/Honda Andretti 1’10.1062
9 Spencer Pigot Dallara/Chevrolet Carpenter 1’10.1601
10 Helio Castroneves Dallara/Chevrolet Team Penske 1’10.1847
11 Takuma Sato Dallara/Honda Rahal-Letterman 1’10.1979
12 Tony Kanaan Dallara/Chevrolet A.J.Foyt 1’10.3592
13 Ryan Hunter-Reay Dallara/Honda Andretti 1’10.0985
14 Marco Andretti Dallara/Honda Andretti-Herta 1’10.1044
15 Ed Jones Dallara/Honda Chip Ganassi 1’10.2859
16 Max Chilton Dallara/Chevrolet Carlin 1’10.2113
17 Graham Rahal Dallara/Honda Rahal-Letterman 1’10.3605
18 Scott Dixon Dallara/Honda Chip Ganassi 1’10.3221
19 Zachary Claman Dallara/Honda Dale Coyne 1’10.5064
20 Zach Veach Dallara/Honda Andretti 1’10.3371
21 Matheus Leist Dallara/Chevrolet A.J.Foyt 1’10.6425
22 Gabby Chaves Dallara/Chevrolet Harding 1’10.5066
23 Charlie Kimball Dallara/Chevrolet Carlin 1’10.7784
24 Kyle Kaiser Dallara/Chevrolet Juncos 1’10.7394

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Robert Kubica volta a Formula 1, Porém Williams continua um desastre

Após 7 anos e meio afastado das competições, O polonês Robert Kubica finalmente entrou em um carro de Formula 1 para uma sessão oficial de treino livre. Como terceiro piloto da Williams se constatou uma coisa: O FW41 é um carro horrível e parece sem qualquer solução de melhora. A Tal ponto que já se fala que o projeto do carro desse ano foi abandonado e que já estão desenvolvendo o carro de 2019.

A Williams vive seu pior momento na Formula 1. Com dois pilotos inexperientes, Tendo um piloto como Kubica com piloto de desenvolvimento que colocou tempo em Lance Stroll no primeiro treino livre. Pior de tudo, Não podem colocar o Polonês em uma corrida, Até porque tanto Stroll como Sirotkin tem seus patrocinadores que injetam muito dinheiro e não gostariam nadinha, se um dos seus pilotos for jogado para o banco de reservas em uma corrida.

Se é que poderia adiantar a presença do Kubica a ponto de levar o carro aos pontos de maneira constante. Acho que algumas vezes até acreditaria, Mas não de forma constante. Com o Crescimento da Sauber e da Mclaren e com sua involução em relação a 2017. É muito provável que a equipe de Sir. Frank Williams pela primeira vez como a pior equipe da Formula 1 em uma temporada.

Sobre os treinos livres de hoje, Não me parece até agora que a ordem das forças na categoria tenha mudado. Continua a Mercedes que marcou o melhor tempo nos dois treinos livres (Bottas na primeira sessão e Hamilton na segunda sessão) Red Bull e Ferrari não ficaram muito longe dos carros alemães e estão na disputa pela pole position. A Ferrari pode não ter o motor da Mercedes e nem o carro da Ferrari, Na média eles possam estar um degrau a frente da Mercedes que tem problemas no seu carro, principalmente por conta do desgaste dos pneus. A Red Bull tem o melhor chassis, Porém tem o mais fraco dos motores (Renault) e isso pode ser uma desvantagem principalmente na reta dos boxes.

Haas e Mclaren parecem estar um degrau a frente na disputa pela 4ªForça do mundial: A Mclaren com o bico dianteiro diferente de tudo que se viu, poderá fazer a diferença na Classificação e na corrida. A Haas colocou seus dois carros nas 10 primeiras posições. Porém, ainda precisam transformar a performance em resultados.

Toro Rosso mostrou ter velocidade, apesar disso ainda não esta parecendo que vão brigar por resultados significativos. Enquanto a Force India parece começar a voltar a disputa pelo menos no bloco intermediário, A Renault não teve um bom desempenho hoje: Ou a equipe Francesa não tenha mostrado todo o seu potencial ou então não vai ser um dos melhores finais de semana da Renault em 2018.

Sauber esta com um carro melhor que a Williams, Quem diria que a equipe Suíça que nos últimos anos afundaram nas últimas posições agora estaria na frente da Williams, que nos últimos anos esteve disputando na primeira metade da tabela. Até mesmo com pódios e disputando vitórias.

Para amanhã, veremos de verdade quem vai realmente disputar a pole e quem evoluiu e quem andou para trás com a introdução do pacotes aerodinâmicos. Amanhã, As 7 da manhã teremos o 3ºtreino livre e as 10 da manhã teremos a Classificação para o Grid de Largada para a 5ªEtapa do Campeonato Mundial de Formula 1.

1ºTreino Livre

Pos Piloto Equipe Chassi Motor Pneu Voltas
1 77 Valtteri Bottas Mercedes F1 W09 EQ Power+ Mercedes M09 EQ Power+ 1:18.148 32
2 44 Lewis Hamilton Mercedes F1 W09 EQ Power+ Mercedes M09 EQ Power+ 1:18.997 22
3 5 Sebastian Vettel Ferrari SF71H Ferrari 062 EVO 1:19.098 24
4 33 Max Verstappen Red Bull Racing RB14 TAG Heuer 1:19.187 26
5 7 Kimi Räikkönen Ferrari SF71H Ferrari 062 EVO 1:19.499 19
6 14 Fernando Alonso McLaren MCL33 Renault R.E.18 1:19.858 26
7 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing RB14 TAG Heuer 1:19.871 11
8 8 Romain Grosjean Haas VF-18 Ferrari 062 EVO 1:19.906 24
9 2 Stoffel Vandoorne McLaren MCL33 Renault R.E.18 1:20.083 28
10 10 Pierre Gasly Scuderia Toro Rosso STR13 Honda RA618H 1:20.508 29
11 20 Kevin Magnussen Haas VF-18 Ferrari 062 EVO 1:20.637 28
12 16 Charles Leclerc Sauber C37 Ferrari 062 EVO 1:20.665 23
13 11 Sergio Perez Force India VJM11 Mercedes M09 EQ Power+ 1:20.924 36
14 9 Marcus Ericsson Sauber C37 Ferrari 062 EVO 1:20.984 18
15 55 Carlos Sainz Renault R.S.18 Renault R.E.18 1:21.053 28
16 31 Esteban Ocon Force India VJM11 Mercedes M09 EQ Power+ 1:21.144 27
17 27 Nico Hulkenberg Renault R.S.18 Renault R.E.18 1:21.159 26
18 28 Brendon Hartley Scuderia Toro Rosso STR13 Honda RA618H 1:21.373 28
19 40 Robert Kubica Williams FW41 Mercedes M09 EQ Power+ 1:21.510 24
20 18 Lance Stroll Williams FW41 Mercedes M09 EQ Power+ 1:22.756 15

2ºTreino Livre

Pos Piloto Equipe Chassi Motor Pneu Voltas
1 44 Lewis Hamilton Mercedes F1 W09 EQ Power+ Mercedes M09 EQ Power+ 1:18.259 39
2 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing RB14 TAG Heuer 1:18.392 41
3 33 Max Verstappen Red Bull Racing RB14 TAG Heuer 1:18.533 39
4 5 Sebastian Vettel Ferrari SF71H Ferrari 062 EVO 1:18.585 34
5 77 Valtteri Bottas Mercedes F1 W09 EQ Power+ Mercedes M09 EQ Power+ 1:18.611 39
6 7 Kimi Räikkönen Ferrari SF71H Ferrari 062 EVO 1:18.829 16
7 8 Romain Grosjean Haas VF-18 Ferrari 062 EVO 1:19.579 24
8 20 Kevin Magnussen Haas VF-18 Ferrari 062 EVO 1:19.643 39
9 2 Stoffel Vandoorne McLaren MCL33 Renault R.E.18 1:19.722 32
10 11 Sergio Perez Force India VJM11 Mercedes M09 EQ Power+ 1:19.962 28
11 31 Esteban Ocon Force India VJM11 Mercedes M09 EQ Power+ 1:20.024 38
12 14 Fernando Alonso McLaren MCL33 Renault R.E.18 1:20.035 35
13 27 Nico Hulkenberg Renault R.S.18 Renault R.E.18 1:20.183 43
14 10 Pierre Gasly Scuderia Toro Rosso STR13 Honda RA618H 1:20.373 32
15 9 Marcus Ericsson Sauber C37 Ferrari 062 EVO 1:20.501 37
16 16 Charles Leclerc Sauber C37 Ferrari 062 EVO 1:20.514 29
17 55 Carlos Sainz Renault R.S.18 Renault R.E.18 1:20.672 31
18 28 Brendon Hartley Scuderia Toro Rosso STR13 Honda RA618H 1:21.265 34
19 18 Lance Stroll Williams FW41 Mercedes M09 EQ Power+ 1:21.556 35
20 35 Sergey Sirotkin Williams FW41 Mercedes M09 EQ Power+ 1:22.060 36

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Williams/Mclaren/Haas/Mercedes

Preview do GP da Espanha – Comentários de Deivison Conceição

Ficha Técnica:

Circuito de Barcelona-Catalunya
Localização: Montmeló – Espanha
Distância: 4.655 Km
Número de Voltas: 66
Total: 307.104 km
Inaugurado em 1991
Maior Número de Vitórias: Michael Schumacher com 6 vitórias

Mapa do Circuito:

Jogo – Nigel Mansell World Championship falando sobre o Circuito da Catalunha em 1992

Situado na planisula da Andaluzia, no extremo sul da Espanha, este é um circuito dificil, Com muito poucos lugares para ultrapassar. Este aspecto é frustrante, juntamente com o número de curvas lentas, se combinam para tornar esta um circuito exigente.

Errata: O Circuito não fica na Andaluzia, Mas sim na Catalunha. O Circuito de hoje tem mais possibilidade de ultrapassagem. O Circuito continua exigente e passou por uma mudança na última curva, foi criada uma chicane na curva final do Circuito. com a intenção de que o carro de trás possa ter a chance de ultrapassar o piloto da Frente.

Nos primeiros anos isso acabou não dando certo, Alias a Chicane não fez muita diferença para as corridas ficarem melhores. Só foi dar certo nos anos de 2011, 2012 e 2013 quando os pneus Pirelli eram feitos para se desgastarem de maneira bem rápida, Proporcionando várias ultrapassagens, O Certo é que o circuito continua sendo de difícil ultrapassagem na pista, E que a corrida pode ser definida na largada.

Circuito de Barcelona tem Como sua grande característica ser uma pista que mostra a qualidade do carro num todo.

O GP da Espanha e a primeira prova em Solo Europeu também é o momento dos grandes pacotes aerodinâmicos que as equipes introduzem em seus carros. Nessas jogadas que as Escuderias dão podem jogar dar 1 décimo de ganho, 2 décimos de ganho ou se acertarem em cheio? Podem dar 1 segundo de ganho. No caso da briga pelo liderança do Mundial de Formula 1, Isso pode definir um domínio de uma equipe ou então uma equipe que esta mais atrás virar o jogo e passar a ser o melhor carro da categoria.

No Caso das equipes intermediárias, Um acerto no pacote pode jogar uma equipe, que briga para ser a 4ªforça em uma nova integrante da disputa pela vitória.

No ano passado, a Liberty Media começou de forma significativa a mostrar a marca da sua gestão, todos lembram da cena do Menino que torcia pelo Kimi Raikkonen chorando ao ver seu ídolo abandonar a prova na primeira volta após um incidente na largada? Se fosse nos tempos de Bernie Ecclestone, Mesmo com as câmeras eu não creio que a organização teria a sensibilidade de trazer ele até o Homem de Gelo. Uma recompensa para essa criança que teve uma frustração enorme e uma alegria bem maior ao conhecer o seu ídolo no Esporte. Sem dúvida é a imagem da prova do ano passado e da Felicidade desse garotinho!. Video: https://www.youtube.com/watch?v=ef6PcZIKnU4

A prova de 2017 por si foi uma prova muito boa com o Confronto entre Hamilton e Vettel , Que se encontraram na pista e travaram um duelo na pista e na estratégia. Nesse duelo, O inglês venceu.  Para 2018 a Pirelli leva os pneus Médios, O Soft e o Super Soft. A pista gasta muito pneu apesar da sua pouca abrasividade. É possível que tenha pilotos que façam de 2 até 3 paradas nos boxes.

Enquanto a Mercedes opta pelos pneus mais duros, (Bottas e Hamilton levam 3 pneus médios, 5 Soft e 5 SuperSoft) Equipes como a Williams que não anda bem nessa temporada será a equipe que mais ousou na escolha dos pneus. Sirotkin escolheu 10 pneus SuperSoft e Stroll escolheu 9. A Média de pneus Supersoft nas equipes é de mais ou menos 7 jogos de Pneus.

Perguntas para esse final de semana:

Hamilton, Líder do campeonato vai finalmente mostrar todo o seu potencial em Barcelona?

Bottas vai continuar lutando pela 1ªVitória no Ano, Não vai se abater com o furo de pneu que lhe tirou a vitória em Baku?

Ferrari com o melhor carro, Vai manter o melhor carro do Grid? Vettel vai voltar a vencer?

 

Red Bull tenta se reerguer do acidente entre seus dois pilotos em Baku, Como vai estar o clima entre Ricciardo e Verstappen na Espanha?

Verstappen vai passar um final de semana sem se envolver ou causar incidentes?

Carlos Sainz jr. vai continuar sua crescente no Campeonato após 5ºlugar em Baku?

Renault terá salto para entrar na disputa pelo pódio a partir de Agora? Hulkenberg vai finalmente enterrar a seca de pódios na categoria?

Force India após um inesperado pódio de Perez vai dar o salto para o pelotão intermediário definitivamente?

Williams vai sair da rabeira ou vai afundar na sua crise?

 

Haas vai traduzir seu potencial em pontos? Grosjean vai finalmente sair do Zero e começar a reagir no confronto direto com Magnussen?

 

Alonso vai fazer o impossível para ter grande final de semana na sua casa! Mclaren vai dar um carro a altura para o Espanhol fazer um bom papel na Catalunha?

Toro Rosso poderá repetir final de semana do Bahrein? Em qual estágio esta o Motor Honda para repetir o feito?

Sauber pode sonhar com pontos como no ano passado ou vai passar final de semana nas últimas posições?

Veja como foram as corridas de 2014, 2015, 2016 e 2017

2014

Hamilton vence corrida de forma suada e assume liderança do campeonato

2015

Rosberg completa final de semana perfeito e conquista vitória na Catalunha

2016

Na Espanha Verstappen vence sua primeira vitória da Carreira com a Red Bull

2017

Hamilton vence duelo na Espanha e se aproxima de Vettel na liderança, Wehrlein leva Sauber aos primeiros pontos.

Horários dos Treinos, Classificação e da Corrida:

Treino Abreviação Horário – BR Horário – Catalunha
1ºTreino Livre FP1 06:00 as 07:30 11:00 as 12:30
2ºTreino Livre FP2 10:00 as 11:30 15:00 as 16:30
3ºTreino Livre FP3 07:00 as 08:00 12:00 as 13:00
Classificação Q1/Q2/Q3 10:00 as 11:00 15:00 as 16:00
Corrida 66 Voltas 10:10 as 12:10 15:10 as 17:10

Previsão do Tempo: https://www.accuweather.com/

Sexta-Feira

Sábado

Domingo

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Ferrari/Red Bull/Force India/Williams/Toro Rosso/Renault/Mclaren/Haas/Sauber

Veja a lista dos 35 pilotos inscritos para as 500 Milhas de Indianapolis – Edição 101

Lista de Inscritos:

Piloto País Equipe Motor
4 Matheus Leist Brasil A.J.Foyt Enterprises Chevrolet
14 Tony Kannan Brasil A.J.Foyt Enterprises Chevrolet
33 James Davison Austrália A.J.Foyt Enterprises Chevrolet
25 Stefan Wilson Inglaterra Andretti Autosport Honda
26 Zach Veach Estados Unidos Andretti Autosport Honda
27 Alexander Rossi Estados Unidos Andretti Autosport Honda
28 Ryan Hunter-Reay Estados Unidos Andretti Autosport Honda
29 Carlos Muñoz Colômbia Andretti Autosport Honda
98 Marco Andretti Estados Unidos Andretti Herta Autosport Honda
23 Charlie Kimball Estados Unidos Carlin Chevrolet
59 Max Chilton Inglaterra Carlin Chevrolet
9 Scott Dixon Nova Zelândia Chip Ganassi Honda
10 Ed Jones EAU Chip Ganassi Honda
19 Indefinido Dale Coyne Honda
63 Pippa Mann Inglaterra Dale Coyne Honda
17 Conor Daly Estados Unidos Dale Coyne Honda
18 Sebastien Bourdais França Dale Coyne Honda
24 Sage Karam Estados Unidos Dreyer & Reinbold Racing Chevrolet
66 J.R. Hildebrand Estados Unidos Dreyer & Reinbold Racing Chevrolet
13 Danica Partick Estados Unidos Ed Carpenter Chevrolet
20 Ed Carpenter Estados Unidos Ed Carpenter Chevrolet
21 Spencer Pigot Estados Unidos Ed Carpenter Chevrolet
88 Gabby Chaves Colômbia Harding Racing Chevrolet
32 Kyle Kaiser Estados Unidos Juncos Racing Chevrolet
60 Jack Harvey Inglaterra Michael Shank Racing Honda
15 Graham Rahal Estados Unidos Rahal Lettermann Lanigan Racing Honda
30 Takuma Sato Japão Rahal Lettermann Lanigan Racing Honda
64 Oriol Servia Espanha Rahal Lettermann Lanigan Racing Honda
5 James Hinchcliffe Canadá Schmidt Peterson Honda
6 Robert Wickens Canadá Schmidt Peterson Honda
7 Jay Howard Inglaterra Schmidt Peterson Honda
1 Josef Newgarden Estados Unidos Team Penske Chevrolet
3 Hélio Castroneves Brasil Team Penske Chevrolet
12 Will Power Austrália Team Penske Chevrolet
22 Simon Pagenaud França Team Penske Chevrolet

Moto 2: Lorenzo Baldassarri domina final de semana e conquista vitória em Jerez

Um brilhante final de semana de Lorenzo Baldassarri em Jerez de la Fronteira, O piloto da Pons começou com seu domínio na classificação do Sábado e confirmou ou favoritismo no domingo em um grande corrida do Piloto da equipe de Sito Pons.

Começando. Na classificação do Sábado, Pasini saiu na frente com Binder e Simone Corsi completando os 3 primeiros colocados.

A partir dai, Com o 1:42.221, Lorenzo Baldassarri entrou na disputa pela pole position. Alex Marquez com 1:42.217 aos 8 minutos de treino passou a liderança. O piloto da Marc VDS ficou mais ou menos 2 ou 3 minutos com a pole. Até que Francesco Bagnaia baixou em 1 décimo (1:42.112) superando o irmão de Marquez e tomou a liderança. Ao mesmo tempo Eric Granado acabou caindo.

Com 15 minutos de treino, Já tinha alguns pilotos que tinham caído. Bagnaia, Marquez e Baldassarri eram os 3 primeiros lugares. Sam Lowes era um dos poucos pilotos a estarem na pista nesse momento. O que poderia ser uma vantagem ao Britânico acabou anulado com a queda do piloto da Swiss Innovative Investors.

Enquanto Bagnaia estava na pista, Os mais próximos desafiantes da equipe de Valentino Rossi: Alex Marquez, Lorenzo Baldassarri e Jorge Navarro entraram na pista. Aos 19 minutos de treino, Baldassarri superou Bagnaia com o tempo de 1:42.031. Novo Recorde do circuito de Jerez.

A partir desse momento, O líder do campeonato voltou para a pista junto de Luca Marini para recuperar a pole que estava em suas mãos. Enquanto isso Miguel Oliveira tentava melhorar seu tempo, Mas o piloto da KTM não estava com uma das melhores motos do dia.

Pasini e Lecuona são mais dois pilotos que caíram quando passamos da metade do treinamento.

No terço final de treino, poucos pilotos estavam na pista. Baldassarri e Bagnaia estavam fazendo voltas, disputando a pole position. 2 minutos depois Sam Lowes era o único dos 10 primeiros lugares a estarem no circuito. Na reta final da classificação, Todos foram para a pista. Pasini caiu pela segunda vez, Navarro e Oliveira acabaram batizados a minutos do final.

Marquez baixou um pouco seu tempo, Porém ainda continuava no 3ºlugar. A 2 minutos do final, Lorenzo Baldassarri com 1:41.925 aumenta a sua vantagem na liderança do qualify. Marquez com 1:42.052 tomou o segundo lugar.

O piloto da Marc VDS faltando segundos do final fez 1:41.996, por 11 milésimos ficou com o segundo lugar. A pole ficou mesmo com Baldassarri com a moto da Pons com Alex Marquez e Francesco Bagnaia completando a primeira fila do Grid. Na segunda fila, Largam Jorge Navarro em seu melhor treino na Moto 2 com a moto da Gresini, Brad Binder com a melhor KTM e Joan Mir em um belo desempenho com a outra moto da Marc VDS.

Xavi Vierge subiu do 11ºlugar para o 7ºlugar, abrindo a terceira fila que vai ter Sam Lowes e Romano Fenati que subiu muito na reta final da classificação do Qualify. E Mattia Pasini em um dia abaixo da média completa os 10 primeiros lugares. Miguel Oliveira decepcionou com o 14ºlugar no grid de largada.

Grid de largada do GP da Espanha
4ªEtapa – Mundial de Motovelocidade – Moto 2

pos Pilotos Equipe Motos Tempo
1 7 Lorenzo Baldassarri Pons HP40 Kalex 1’41.925
2 73 Alex Marquez EG 0,0 Marc VDS Kalex 1’41.996
3 42 Francesco Bagnaia SKY Racing Team VR46 Kalex 1’42.064
4 9 Jorge Navarro Federal Oil Gresini Moto2 Kalex 1’42.324
5 41 Brad Binder Red Bull KTM Ajo KTM 1’42.362
6 36 Joan Mir EG 0,0 Marc VDS Kalex 1’42.367
7 97 Xavi Vierge Dynavolt Intact GP Kalex 1’42.404
8 22 Sam Lowes Swiss Innovative Investors KTM 1’42.408
9 13 Romano Fenati Marinelli Snipers Team Kalex 1’42.437
10 54 Mattia Pasini Italtrans Racing Team Kalex 1’42.439
11 52 Danny Kent Beta Tools – Speed Up Racing Speed Up 1’42.480
12 10 Luca Marini SKY Racing Team VR46 Kalex 1’42.513
13 24 Simone Corsi Tasca Racing Scuderia Moto2 Kalex 1’42.567
14 44 Miguel Oliveira Red Bull KTM Ajo KTM 1’42.573
15 40 Hector Barbera Pons HP40 Kalex 1’42.590
16 45 Tetsuta Nagashima IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 1’42.660
17 23 Marcel Schrotter Dynavolt Intact GP Kalex 1’42.772
18 20 Fabio Quartararo Beta Tools – Speed Up Racing Speed Up 1’42.797
19 27 Iker Lecuona Swiss Innovative Investors KTM 1’42.798
20 5 Andrea Locatelli Italtrans Racing Team Kalex 1’42.896
21 32 Isaac Vinales SAG Team Kalex 1’43.029
22 62 Stefano Manzi Forward Racing Team Suter 1’43.064
23 64 Bo Bendsneyder Tech 3 Racing Tech 3 1’43.085
24 3 Lukas Tulovic Kiefer Racing KTM 1’43.256
25 89 Khairul Idham Pawi IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 1’43.334
26 4 Steven Odendaal NTS RW Racing GP NTS 1’43.600
27 16 Joe Roberts NTS RW Racing GP NTS 1’43.613
28 51 Eric Granado Forward Racing Team Suter 1’43.943
29 95 Jules Danilo Nashi Argan SAG Team Kalex 1’44.179
30 14 Hector Garzo Tech 3 Racing Tech 3 1’44.327
31 18 Xavier Cardelus Team Stylobike Kalex 1’44.382
32 21 Federico Fuligni Tasca Racing Scuderia Moto2 Kalex 1’44.626
33 63 Muhammad Zulfahmi SIC Racing Team Kalex 1’44.855

No dia seguinte, O piloto italiano da Pons confirmou seu favoritismo com uma bela corrida, 33 pilotos largaram para a duríssima prova de Jerez de la Fronteira.

Alex Marquez largou bem e assumiu a liderança com Bagnaia assumindo a segunda posição e Baldassarri caindo da liderança para o 3ºlugar. Brad Binder, Joan Mir e Xavi Vierge que fez grande largada ganhando 5ºposições subindo para o 6ºlugar. Na Curva  6 Navarro e Luca Marini caíram. Enquanto o piloto da Gresini que vinha em grande final de semana voltou a prova, O piloto da Sky Racing VR 46 abandonou a prova.

Binder começava de forma agressiva com sua KTM, subindo para o terceiro lugar ao superar Bagnaia que tinha sido superado pelo Baldassarri, O piloto da Pons partiu para cima de Marquez. Na 4ªVolta o piloto da Pons superou o piloto da Marc VDS, Assumindo a liderança da prova. Alex perderia no final da volta posições para Binder e Bagnaia caindo para o 4ºlugar e já vinha na alça de mira de Miguel Oliveira que largou da 14ªposição e teve uma recuperação muito rápida.

Oliveira foi para o Ataque, Passando Bagnaia da Sky assumindo o 4ºlugar. Na volta 6 o Dentista Português opera Alex Marquez, e a seguir ultrapassou seu companheiro de Equipe Brad Binder, Que depois de perder o segundo lugar começou a perder o rendimento e perder posições. Primeiro para Alex Marquez que voltou ao 3ºlugar e depois ele começou a ser pressionado pelo líder do campeonato.

Oliveira partiu para cima do Baldassarri, Em busca da liderança. Porém seria difícil, O piloto da Pons estava quebrando recorde do circuito em corrida, andando demais.

Na 8ªVolta, Romano Fenati deixa a prova após uma queda quando vinha em uma boa 9ªposição. Binder já estava em 5ºlugar, Foi ultrapassado pelo Francesco Bagnaia que buscava nesse momento diminuir os pontos perdidos para seus adversários e manter a liderança do campeonato. Outro que caia na classificação era Joan Mir, que ao contraio da corrida de Austin ele acabou perdendo terreno.

Após 10 voltas, OS dois pilotos da Forward: Stefano Manzi e Eric Granado já tinham abandonado a prova.  Enquanto Xavi Vierge e Mattia Pasini passaram o Sul-Africano Brad Binder que estava em 7ºlugar.

Na 12ªVolta, Alex Marquez acabou caindo na curva 2 e abandonou a prova quando ele vinha acompanhando o Ritmo de Oliveira e Baldassarri. Um enorme prejuízo para o piloto da Marc VDS em relação ao campeonato.

Lá Atrás, Joan Mir vinha em 9ºlugar, após perder posições para San Lowes e Marcel Schrotter e sendo pressionado por Iker Lecuona, Fabio Quartararo e Simone Corsi. Uma prova bem dramática para a Marc VDS.

Na frente, Miguel Oliveira tentava a aproximação em cima de Baldassarri, Ao invés do piloto da KTM se aproximar, Foi Lorenzo Baldassarri que começou a abrir diferença e mostrou que o final de semana era dele em Jerez. O Espanhol Xavi Vierge da Dynavolt Intact GP estava se aproximando de Bagnaia. Lá embaixo Mir disputava o 11ºlugar com Simone Corsi.

Baldassarri com tranquilidade levou a sua Kalex até a bandeirada para a 3ªVitória na Moto 2, E certamente seu melhor final de semana no Mundial de Motovelocidade. O piloto da Pons vai a vice-liderança no Mundial. Miguel Oliveira chegou em 2ºlugar após largar em 14ºlugar, Um ótimo domingo após um frustrante sábado. O pódio foi completado pelo Francesco Bagnaia que mantem a liderança do Mundial, Segurando nas voltas finais a pressão de Xavi Vierge.

O piloto da Dynavolt Intact também teve uma bela apresentação chegando em 4ºlugar. Completando os 6 primeiros lugares vieram Mattia Pasini da Italtrans e Brad Binder com a KTM da Equipe de Nikias Ajo.

Marcel Schrotter, com a outra moto da Dynavolt superou Sam Lowes terminando em 7ºlugar, Já o piloto Britânico consegue terminar a prova sem cair e fica em um apagado 8ºlugar. Pelo menos Lowes marcou 8 pontos. Completando os 10 primeiros lugares ficaram Iker Lecuona (Companheiro de Lowes na Swiss Innovative Investors) e Fabio Quartararo que obteve o melhor Resultado da Speed UP na temporada com o 10ºlugar.

Joan Mir teve uma decepcionante 11ºposição, Superando Simone Corsi da Tasca Racing Scuderia Moto2. O Japonês Tetsuta Nagashima marcou seus primeiros pontos com a moto da Honda Asia Team com o 13ºlugar. Hector Barberá e Andrea Locatelli. Daqui a 2 semanas teremos a Etapa Francesa do Mundial de Motovelocidade. No Circuito de Le Mans Bugatti.

Resultado final do GP da Espanha
4ªEtapa – Mundial de Motovelocidade – Moto 2

pos Pilotos Equipe Motos Tempo
1 7 Lorenzo Baldassarri Pons HP40 Kalex 39’33.889
2 44 Miguel Oliveira Red Bull KTM Ajo KTM a 2.851
3 42 Francesco Bagnaia SKY Racing Team VR46 Kalex a 6.250
4 97 Xavi Vierge Dynavolt Intact GP Kalex a 6.953
5 54 Mattia Pasini Italtrans Racing Team Kalex a 10.138
6 41 Brad Binder Red Bull KTM Ajo KTM a 11.731
7 23 Marcel Schrotter Dynavolt Intact GP Kalex a 18.138
8 22 Sam Lowes Swiss Innovative Investors KTM a 18.677
9 27 Iker Lecuona Swiss Innovative Investors KTM a 20.743
10 20 Fabio Quartararo Beta Tools – Speed Up Racing Speed Up a 20.787
11 36 Joan Mir EG 0,0 Marc VDS Kalex a 23.202
12 24 Simone Corsi Tasca Racing Scuderia Moto2 Kalex a 23.419
13 45 Tetsuta Nagashima IDEMITSU Honda Team Asia Kalex a 26.132
14 40 Hector Barbera Pons HP40 Kalex a 26.951
15 5 Andrea Locatelli Italtrans Racing Team Kalex a 27.121
16 64 Bo Bendsneyder Tech 3 Racing Tech 3 a 27.377
17 9 Jorge Navarro Federal Oil Gresini Moto2 Kalex a 33.193
18 89 Khairul Idham Pawi IDEMITSU Honda Team Asia Kalex a 33.834
19 32 Isaac Vinales SAG Team Kalex a 44.651
20 3 Lukas Tulovic Kiefer Racing KTM a 49.048
21 21 Federico Fuligni Tasca Racing Scuderia Moto2 Kalex a 50.333
22 18 Xavier Cardelus Team Stylobike Kalex a 53.016
23 14 Hector Garzo Tech 3 Racing Tech 3 a 59.489
24 95 Jules Danilo Nashi Argan SAG Team Kalex a 1 Volta
4 Steven Odendaal NTS RW Racing GP NTS a 2 Voltas
16 Joe Roberts NTS RW Racing GP NTS a 5 Voltas
73 Alex Marquez EG 0,0 Marc VDS Kalex 13 Voltas
52 Danny Kent Beta Tools – Speed Up Racing Speed Up a 13 Voltas
63 Muhammad Zulfahmi SIC Racing Team Kalex a 14 Voltas
62 Stefano Manzi Forward Racing Team Suter a 15 Voltas
13 Romano Fenati Marinelli Snipers Team Kalex a 17 Voltas
51 Eric Granado Forward Racing Team Suter a 21 Voltas
10 Luca Marini SKY Racing Team VR46 Kalex a 25 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP