Especial – A Grande Manipulação

Após 4 meses coletando praticamente todas as informações, finalmente concluímos e lançamos o especial – A Grande Manipulação.

Nessas quase 2 horas e meia de especial, vamos mostrar como a Federação Internacional de Automobilismo, A Liberty Media, os comissários e o diretor de corridas Michael Masi agiram de má fé e que se resultou no maior absurdo dos 71 anos de história da Formula 1.

Passando por cima do regulamento da FIA, uma série de acontecimentos levou a essa grande manipulação que favoreceu o holandês Max Verstappen, em detrimento do britânico Lewis Hamilton. Do inicio das polêmicas até a conclusão do relatório da FIA sobre o GP de Abu Dhabi de 2021, todas as incoerências que a Formula 1 já viveu nos últimos 35 anos e a revolta dos fãs da categoria que se sentiram lesados pela equivocado e manipulado final do campeonato passado.

Parte 1

Parte 2

Parte 3

Petição On line: https://www.change.org/p/f1-motorsport-spectators-overturn-the-decision-of-the-abu-dhabi-grand-prix-lewis-should-be-the-winner

Segunda, as 8 da noite vai ser a primeira vez que o Especial – A Grande Manipulação vai ser transmitido na nossa Web Rádio.

Esse especial vai estar na Web Rádio Portal Sportszone nesses horários:

Segundas e Sextas, as 8 horas da noite (20:00)
Terças e Quintas, as 1 hora da tarde (13:00)
e aos domingos, as 10 horas da noite (22:00)

Ouçam nossa web rádio por dois lugares:

https://portalsportszone.com.br/webradio/webradio.htm
http://www.radios.com.br/play/51541

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3ªEtapa do Mundial de Motovelocidade 2024 – GP dos Estados Unidos – MotoGP

O domingo foi brilhante para Marevick Viñales que se recuperou de um começo muito ruim para conquistar sua primeira vitória pela Aprilla. Além disso, Viñales completou o Hattrick (Pole-Vitória na Sprint e vitória no Domingo) e entrou no seleto grupo dos pilotos que venceram por três marcas diferentes na categoria principal.

A largada do Texas foi um pesadelo para Marevick Viñales que além de não pular bem acabou levando um chega pra lá de um dos competidores fazendo o piloto da Aprilla cair para a 11ªposição. A liderança passou para Pedro Acosta que pula muito bem seguido de Jorge Martin que passou da 6ª para a 2ªposição, Bastianini, Miller, Marc Marquez, Peppo Bagnaia, Alex Rins que largou muito bem, Alex Marquez, Franco Morbidelli e Fabio di Giannantonio, todos eles a frente de Viñales.

Na reta dos boxes, Bastianini foi superado por Miller, Marquez e Bagnaia caindo para a 6ªposição.  No final da 1ªVolta, Acosta é o líder seguido de Martin, Bagnaia, Miller, Marquez. Na terceira volta, Marc Marquez supera Jack Miller e pula para a quarta posição.

Jorge Martin pressiona Pedro Acosta, o piloto da Pramac passou por 3 vezes o piloto da Gas Gas que retomou a frente do seu adversário em todas as ocasiões. Nessa história, Peppo Bagnaia e Marc Marquez chegaram nos dois primeiros colocados.

Na 4ªVolta, na parte do miolo, Jorge Martin tomou a liderança de Acosta ao mesmo tempo em que Marc Marquez passou Peppo Bagnaia para tomar a terceira posição. Poucas curvas depois, Jorge Martin erra a curva, Pedro Acosta espalha para não bater no líder e com isso, O formiga Atômica passa o Tubarão para tomar a segunda posição. Naquela altura da corrida: Martin estava com alguma vantagem sobre Marc Marquez, Peppo Bagnaia, Pedro Acosta, Jack Miller, Enea Bastianini que estavam bem juntos entre a 2ª e a 6ªposições. Um pouco mais atrás Alex Marquez e Marevick Viñales disputando a 7ªposição. Na 5ªVolta, Viñales passa o irmão de Marc Marquez subindo para a 5ªposição.

Ao final da 5ªVolta, Marc Marquez vai para cima de Jorge Martin, tenta uma manobra totalmente precipitada na entrada da reta dos boxes que acabou com Martin seguindo na frente e o piloto da Gresini perdendo posição para Peppo e Acosta caindo para a 4ªposição.

No começo da 7ªvolta, Pedro Acosta passou para segundo após passar Peppo Bagnaia. No miolo, Marc Marquez passou o campeão do Mundo de 2023 e voltou a estar em posição de pódio. Já mais atrás, Viñales passou a ser o sexto colocado após ultrapassar Bastianini e já partiu para cima de Jack Miller. Não demorou muito para o piloto da Aprilla assumir a 5ªposição do piloto da KTM. Na 7ªVolta, a LCR deixa a corrida com seus dois pilotos, Johann Zarco vai para os boxes com problemas mecânicos e Takaagi Nakagami acabou indo para o chão no final da mesma volta.

Na 8ªVolta, foi à vez de Franco Morbidelli ir ao chão e abandonara a prova. Jorge Martin vinha 9 décimos a frente de Pedro Acosta que passou a sofrer pressão de Marc Marquez. Na 9ªVolta, Viñales chegou em Peppo Bagnaia e obteve a ultrapassagem sobre o piloto da Ducati ganhando a 4ªposição. Na reta oposta, Peppo usou a potência maior da sua Ducati e recuperou a posição em cima de Viñales, Mas no final da 9ªVolta, Marevick Viñales passou novamente Peppo Bagnaia e levou de vez a 4ªposição.

Na 10ªVolta, Jorge Martin perdeu tempo e deu a chance de Pedro Acosta não só pressionar como também passar pelo piloto da Pramac. Na reta, Marc Marquez toma a segunda posição em cima de Martin.

Ao começar a 11ªVolta, Marc Marquez ultrapassa Pedro Acosta pulando para a 1ªposição. Parecia que Marquez ficaria na frente para rumar para o fim do jejum de vitórias. Porém, ao entrar na curva 11, o Formiga Atômica vi para o chão e abandona a corrida. Com isso, Acosta volta a liderança seguido de Jorge Martin que passou a ser atacado por Marevick Viñales.

Na 12ªVolta, Viñales toma a segunda posição das mãos de Martin e parte para cima de Acosta. Na 13ªvolta, Enea Bastianini supera Peppo Bagnaia e passa a ser o terceiro colocado. Na curva 11, na entrada da reta oposta ocorreu a ultrapassagem da prova quando Viñales superou Acosta e assumiu a liderança, numa incrível recuperação do piloto da Aprilla que chegou a cair para a 11ªposição nos primeiros metros da corrida.

As disputas na frente acabaram cessando, as disputas estavam mais voltadas ao segundo pelotão onde Fabio di Giannantonio da VR46 e Aleix Espargaró da Aprilla estavam comandando o pelotão. Seguidos de Marco Bezzecchi, de Jack Miller que perderia a 9ªposição para Brad Binder na 15ªvolta. Depois vinham Raúl Fernández e Miguel Oliveira da Trackhouse fazendo corridas discretas. Mais discretos ainda vinham Quartararo, Augusto Fernandez, Luca Marini e Alex Marquez que caiu, mas conseguiu voltar a corrida.

Nas voltas finais, Bastianini vai para cima de Jorge Martin em busca do pódio. Na primeira tentativa, o piloto da Ducati chegou a passar o piloto da Pramac que recuperou de imediato a 3ªposição. Na penúltima volta, Enea passou em definitivo Martin e tomou o lugar no pódio.

Marevick Viñales conquista sua primeira vitória pela Aprilla, após uma incrível corrida de recuperação. Viñales passa a ser um dos poucos pilotos a vencerem por três montadoras de motos diferentes na principal categoria do Mundial de Motovelocidade.

Pedro Acosta em mais uma brilhante apresentação chegou na segunda posição, o campeão do Mundo da Moto 2 de 2023 já apelidado de tubarão chega ao seu segundo pódio na sua terceira corrida na categoria principal. É muito claro que o jovem piloto já esta totalmente adaptado a MotoGP. O pódio foi completado pelo Italiano Enea Bastianini que chega ao segundo pódio na temporada e mostra que ser um piloto que tem condições de lutar por vitórias nessa temporada pela equipe Oficial da Ducati.

Jorge Martin liderou por uma boa parte da corrida, mas não tem rendimento para manter a liderança e acabou ficando com a 4ªposição. Apesar desse resultado, Martin continua bastante tranquilo na liderança do Mundial, com 80 pontos ganhos 21 a frente de Enea Bastianini e 24 pontos a frente de Marevick Viñales.

Peppo Bagnaia também não teve ritmo para lutar pela vitória na parte final da prova, terminando o dia na 5ªposição. Os 5 primeiros colocados do GP dos Estados Unidos são os 5 primeiros colocados no Mundial. Na corrida a Ordem foi: Viñales, Acosta, Bastianini, Martin e Bagnaia. Na Classficação do Mundial a Ordem é Martin (80 pontos), Bastianini (59), Viñales (56), Acosta (54) e Bagnaia (50).

Sem lutar pela vitória, mas com bom desempenho o italiano Fabio di Giannantonio fez uma corrida consistente  e fechou o dia com a 6ªposição. Aleix Espargaró ficou na 7ªposição bem a sombra de Marevick Viñales nesse final de semana. Marco Bezzecchi também em corrida competente acabou na 8ªposição.

Brad Binder teve um final de semana bem desastrosa na sexta e no sábado. Já na corrida o sul-africano se recuperou, mas uma recuperação que só o levou até a 9ªposição. Raúl Fernández levou a Trackhouse a 10ªposição em sua primeira corrida em sua casa. Miguel Oliveira o outro piloto da Trackhouse fechou o dia na 11ªposição.

Fabio Quartararo não pode fazer nada além da 12ªposição. O piloto francês conta com uma moto um pouco melhor que a Honda, mas longe de conseguir lutar por posições na primeira parte da tabela. Quartararo deu o voto de confiança para a Yamaha ao renovar seu contrato com a equipe até a temporada de 2026, agora é bom a fábrica entregar uma moto a altura do campeão de 2021.

Jack Miller mais uma vez começou na frente e mais uma vez perde rendimento no decorrer da prova chegando apenas na 13ªposição, péssimo para quem esta com seu emprego sob berlinda na KTM. A mesma coisa acontece com Augusto Fernandez que ficou na 14ªposição em Austin, uma diferença enorme em relação ao companheiro de equipe que conquistou o segundo pódio na temporada. Alex Marquez conseguiu superar Luca Marini e salvou um ponto para a Gresini na corrida do domingo.

Daqui a duas semanas teremos o GP da Espanha, no travado circuito de Jerez começa a temporada europeia do Mundial de Motovelocidade.

Resultado final do Mundial de Motovelocidade
GP dos Estados Unidos – Austin – MotoGP – 20 voltas

Pos Piloto Equipe Moto Tempo
1 12  Maverick Viñales  Aprilia Racing Aprilia RS-GP24 41’09.503
2 31  Pedro Acosta  Red Bull GasGas Tech3 KTM RC16 a 1.728
3 23  Enea Bastianini  Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP24 a 2.703
4 89  Jorge Martín  Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP24 a 4.690
5 1  Francesco Bagnaia  Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP24 a 7.392
6 49  Fabio Di Giannantonio  Pertamina Enduro VR46 MotoGP Team Ducati Desmosedici GP23 a 9.980
7 41  Aleix Espargaró  Aprilia Racing Aprilia RS-GP24 a 12.208
8 72  Marco Bezzecchi  Pertamina Enduro VR46 MotoGP Team Ducati Desmosedici GP23 a 13.343
9 33  Brad Binder  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 14.931
10 25  Raúl Fernández  Trackhouse Racing Aprilia RS-GP23 a 16.656
11 88  Miguel Oliveira  Trackhouse Racing Aprilia RS-GP24 a 18.542
12 20  Fabio Quartararo  Monster Energy Yamaha MotoGP Team Yamaha YZR-M1 a 22.899
13 43  Jack Miller  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 24.011
14 37  Augusto Fernández  Red Bull GasGas Tech3 KTM RC16 a 27.652
15 73  Álex Márquez  Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP23 a 32.855
16 10  Luca Marini  Repsol Honda Team Honda RC213V a 33.529
93  Marc Márquez  Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP23 a 10 voltas
42  Álex Rins  Monster Energy Yamaha MotoGP Team Yamaha YZR-M1 a 10 voltas
36  Joan Mir  Repsol Honda Team Honda RC213V a 12 voltas
21  Franco Morbidelli  Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP24 a 13 voltas
30  Takaaki Nakagami  Idemitsu Honda LCR Honda RC213V a 14 voltas
5  Johann Zarco  Castrol Honda LCR Honda RC213V a 14 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Aprilla/Gresini/Pramac/Tech 3/Ducati/KTM/Trackhouse/VR46/Yamaha/Honda/LCR

 

Mundial de Motovelocidade 2024 – GP dos Estados Unidos – MotoGP – Classificação e Corrida Sprint

O final de semana em Austin marcou história para Marevick Viñales, dominador do final de semana. Pole no sábado, Vitória na Sprint Racing e Vitória na corrida do domingo. O piloto espanhol entrou no seleto grupo de vencedores com 3 marcas diferentes na categoria principal do Mundial de Motovelocidade.

Resultado do Treino de Definição para a sessão de classificação (sexta-feira):

Pos Piloto Equipe Moto Tempo
1 89  Jorge Martín  Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP24 2’01.397 Q2
2 12  Maverick Viñales  Aprilia Racing Aprilia RS-GP24 2’01.473 Q2
3 93  Marc Márquez  Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP23 2’01.806 Q2
4 1  Francesco Bagnaia  Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP24 2’01.808 Q2
5 31  Pedro Acosta  Red Bull GasGas Tech3 KTM RC16 2’01.966 Q2
6 41  Aleix Espargaró  Aprilia Racing Aprilia RS-GP24 2’02.024 Q2
7 21  Franco Morbidelli  Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP24 2’02.103 Q2
8 23  Enea Bastianini  Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP24 2’02.144 Q2
9 49  Fabio Di Giannantonio  Pertamina Enduro VR46 MotoGP Team Ducati Desmosedici GP23 2’02.244 Q2
10 72  Marco Bezzecchi  Pertamina Enduro VR46 MotoGP Team Ducati Desmosedici GP23 2’02.358 Q2
11 88  Miguel Oliveira  Trackhouse Racing Aprilia RS-GP24 2’02.466 R
12 25  Raúl Fernández  Trackhouse Racing Aprilia RS-GP23 2’02.476 R
13 73  Álex Márquez  Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP23 2’02.493 R
14 33  Brad Binder  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 2’02.551 R
15 37  Augusto Fernández  Red Bull GasGas Tech3 KTM RC16 2’02.553 R
16 43  Jack Miller  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 2’02.802 R
17 20  Fabio Quartararo  Monster Energy Yamaha MotoGP Team Yamaha YZR-M1 2’02.839 R
18 42  Álex Rins  Monster Energy Yamaha MotoGP Team Yamaha YZR-M1 2’02.875 R
19 5  Johann Zarco  Castrol Honda LCR Honda RC213V 2’03.014 R
20 36  Joan Mir  Repsol Honda Team Honda RC213V 2’03.444 R
21 10  Luca Marini  Repsol Honda Team Honda RC213V 2’03.521 R
22 30  Takaaki Nakagami  Idemitsu Honda LCR Honda RC213V 2’03.984 R

Q2: Classificados direto para o Q2
R: Disputam a repescagem (Q1)

Os favoritos ao Q2 são os dois pilotos da Trackhouse, a equipe da casa esperava que Miguel Oliveira ou Raúl Fernández alcançasse um lugar na fase final da classificação. Alex Marquez era a única Ducati fora do Q2 também era favorito assim como os dois pilotos da KTM. Alex Rins, vencedor do GP norte-americano no ano passado não tinha muita chance com a moto da Yamaha.

Brad Binder que já não conseguiu a classificação para o Q2 na sexta-feira acabou indo para o chão na primeira tentativa de volta fazendo o piloto sul-africano voltar para os boxes.

Com 4:20 de sessão, Alex Marquez faz o melhor tempo com 2:01.870 seguido de perto por Alex Rins da Yamaha. Os dois contavam com voltas fracas de outros pilotos para ficarem nas duas primeiras posições. Jack Miller e Augusto Fernández vinham logo atrás.

Com 8:10 para o final da sessão, Miguel Oliveira fez grande volta (2:01.844) pulando para a ponta  deixando Alex Marquez em segundo e tirando Rins da zona de classificação. Jack Miller da KTM, Fabio Quartararo da Yamaha e Raúl Fernández da Trackhouse completavam o Top 6. Depois vinham Augusto Fernandez, Johann Zarco, Takaagi Nakagami e Luca Marini.

A 5 minutos do final, os pilotos saíram para as suas últimas tentativas de voltas rápidas.

Jack Miller aproveitou bem essa tentativa na reta final e marcou o melhor tempo com 2:01.541 ficando na 1ªposição no Q1. A outra vaga ficou com Alex Marquez da Gresini que superou os dois pilotos da Trackhouse. Raúl Fernández e Miguel Oliveira ficaram na 3ª e 4ªposições na repescagem e vão largar na 13ª e 14ªposições na corrida Sprint e na prova do Domingo.

Já Brad Binder voltou para a pista e não conseguiu passar da 7ªposição. Vai ser difícil para o sul-africano fazer uma boa corrida partindo da 17ªposição. Pior fica para a Honda que fica com as 4 últimas posições.

Resultado do Q1:

Pos Piloto Equipe Moto Tempo
1 43  Jack Miller  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 2’01.541
2 73  Álex Márquez  Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP23 2’01.553
3 25  Raúl Fernández  Trackhouse Racing Aprilia RS-GP23 2’01.726
4 88  Miguel Oliveira  Trackhouse Racing Aprilia RS-GP24 2’01.844
5 42  Álex Rins  Monster Energy Yamaha MotoGP Team Yamaha YZR-M1 2’01.893
6 20  Fabio Quartararo  Monster Energy Yamaha MotoGP Team Yamaha YZR-M1 2’02.089
7 33  Brad Binder  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 2’02.140
8 37  Augusto Fernández  Red Bull GasGas Tech3 KTM RC16 2’02.223
9 5  Johann Zarco  Castrol Honda LCR Honda RC213V 2’02.380
10 36  Joan Mir  Repsol Honda Team Honda RC213V 2’02.829
11 30  Takaaki Nakagami  Idemitsu Honda LCR Honda RC213V 2’03.114
12 10  Luca Marini  Repsol Honda Team Honda RC213V 2’03.249

30 segundos foi o que se precisou para todos os pilotos (Com exceção de Alex Marquez) fossem para a pista para começarem a definição do pole position.

Na sua primeira tentativa de volta, Jorge Martin foi para o chão na curva 11, a partir desse ponto o psicológico do piloto da Pramac começou a ficar abalado que voltou para a batalha com a mesma moto, mas na volta seguinte acabou caindo na curva 18 e ai Martin teve que ir para os boxes trocar sua moto.

Dos pilotos que marcaram volta, Marevick Viñales foi para primeiro com 2:01.243, 23 milésimos a frente de Marc Marquez que marcou o segundo tempo. Bastianini, Aleix Espargaró e Peppo Bagnaia vinham atrás do piloto da Aprilla e do piloto da Gresini. Acosta, Morbidelli, Di Giannantonio, Bezzecchi, Miller, Martin e Alex Marquez completavam a classificação, sendo que Martin não marcou tempo e Alex Marquez não tinha entrado na pista.

A 6 minutos do final, Viñales, Espargaró e Bagnaia já estavam na pista. 1 minuto depois foi a vez do restante dos pilotos de partirem para uma última tentativa de tirar Viñales da Pole position.

Peppo Bagnaia marcou uma boa volta e pulou para a terceira posição. Viñales estava disposto a manter sua posição na ponta e acabou por melhorar ainda mais seu tempo, com menos de 2 minutos do final, Viñales marcou o tempo de 2:00.864 e colocou 4 décimos de frente para o Formiga Atômica e passava a ficar muito próximo da pole position.

A 40 segundos do final, Pedro Acosta pulou para a segunda posição e Marc Marquez teve a sua volta cancelada.

Marevick Viñales conquistou a pole position para a corrida Sprint e para a corrida no domingo. O piloto da Aprilla espera um resultado diferente da corrida do GP de Portugal quando abandonou na última volta por causa de problemas mecânicos. Em Austin, Viñales espera não ter mais esses problemas para vencer pela primeira vez pela Aprilla.

Pedro Acosta vai largar na segunda posição, pela primeira vez na primeira fila o campeão da Moto 2 em 2023 eleva demais o nível da Tech 3 nesse começo de temporada. Marc Marquez fecha a primeira fila com a melhor moto da Ducati no grid.

Peppo Bagnaia larga na 4ªposição e busca a recuperação logo após o erro que lhe custou o abandono no GP de Portugal e a liderança do Mundial. Enea Bastianini, seu companheiro de equipe na Ducati vai larga ao seu lado na 5ªposição. Jorge Martin, líder do campeonato conseguiu fazer uma volta razoável que lhe deu a 6ªposição e por consequência o último lugar na segunda fila.

Aleix Espargaró com sua Aprilla abre a terceira fila que terá Fabio di Giannantonio da VR46 e Franco Morbidelli da Pramac em sua melhor classificação na temporada. Na quarta-feira teremos Marco Bezzecchi da VR46, Jack Miller da KTM e Alex Marquez da Gresini.

Grid de largada:

Pos Piloto Equipe Moto Tempo
1 12  Maverick Viñales  Aprilia Racing Aprilia RS-GP24 2’00.864
2 31  Pedro Acosta  Red Bull GasGas Tech3 KTM RC16 2’01.192
3 93  Marc Márquez  Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP23 2’01.266
4 1  Francesco Bagnaia  Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP24 2’01.352
5 23  Enea Bastianini  Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP24 2’01.439
6 89  Jorge Martín  Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP24 2’01.511
7 41  Aleix Espargaró  Aprilia Racing Aprilia RS-GP24 2’01.562
8 49  Fabio Di Giannantonio  Pertamina Enduro VR46 MotoGP Team Ducati Desmosedici GP23 2’01.667
9 21  Franco Morbidelli  Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP24 2’01.737
10 72  Marco Bezzecchi  Pertamina Enduro VR46 MotoGP Team Ducati Desmosedici GP23 2’02.279
11 43  Jack Miller  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 2’02.297
12 73  Álex Márquez  Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP23 Sem Tempo
13 25  Raúl Fernández  Trackhouse Racing Aprilia RS-GP23 2’01.726
14 88  Miguel Oliveira  Trackhouse Racing Aprilia RS-GP24 2’01.844
15 42  Álex Rins  Monster Energy Yamaha MotoGP Team Yamaha YZR-M1 2’01.893
16 20  Fabio Quartararo  Monster Energy Yamaha MotoGP Team Yamaha YZR-M1 2’02.089
17 33  Brad Binder  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 2’02.140
18 37  Augusto Fernández  Red Bull GasGas Tech3 KTM RC16 2’02.223
19 5  Johann Zarco  Castrol Honda LCR Honda RC213V 2’02.380
20 36  Joan Mir  Repsol Honda Team Honda RC213V 2’02.829
21 30  Takaaki Nakagami  Idemitsu Honda LCR Honda RC213V 2’03.114
22 10  Luca Marini  Repsol Honda Team Honda RC213V 2’03.249

No final da programação tivemos a corrida Curta de 10 voltas que foram totalmente dominadas por Marevick Viñales que acabou conquistando uma grande vitória em cima de Marc Marquez, Jorge Martin e Pedro Acosta.

Viñales largou muito bem e manteve a ponta, já Pedro Acosta foi superado por Marc Marquez que assumiu a segunda posição deixando o piloto da Tech 3 na terceira posição. Na primeira volta, Takaagi Nakagami e Augusto Fernandez foram para o chão e Fabio di Giannantonio teve problemas de motor na sua moto, todos eles abandonaram na primeira volta.

Na segunda volta, Pedro Acosta passou a pressionar Marc Marquez que estava acompanhando Viñales. Os três primeiros abrem vantagem para Enea Bastianini e Jorge Martin que lutavam pela 4ªposição. Na metade da 3ªVolta, Martinator passou Enea e assumiu a 4ªposição.

Viñales começou a abrir vantagem sobre Marquez e Acosta que passaram a duelar pela segunda posição. O piloto da Gresini rendia melhor nas retas, mas acabou errando a curva 12 e isso permitiu que Acosta encostasse de novo. Na 5ªVolta, Jorge Martin já estava encostado em Marquez e Acosta enquanto Viñales abria cada vez mais e mais vantagem. Na mesma volta e na curva 11 foi a vez de Aleix  Espargaró ultrapassar Enea Bastianini para levar a 5ªposição.

Na 6ªVolta, Pedro Acosta consegue ultrapassar Marc  Marquez que de imediato passou o tubarão e recuperou a segunda posição. Curvas depois, Acosta foi superado por Martin cedendo a 3ªposição e seu lugar no pódio. Mais atrás, Jack Miller ganhou a 6ªposição em cima de Bastianini e Raúl Fernández ultrapassou Franco Morbidelli para levar a 8ªposição.

Johann Zarco caiu e abandonou na 7ªvolta deixando apenas Marini de piloto da Honda na corrida.

Nas voltas finais, Peppo Bagnaia conseguiu passar Franco Morbidelli e a Raúl Fernández (Essa ultrapassagem foi na última volta). Na volta final, Bastianini recuperou a 6ªposição em cima de Jack Miller

Marevick Viñales levou sua moto da Aprilla com tranquilidade para a segunda vitória seguida em corrida curta do sábado com uma corrida impecável, simplesmente uma atuação sem qualquer se não do “Top Gun”. Marc Marquez soube se segurar muito bem dos ataques de Acosta e Martin para conquistar mais uma vez a segunda posição em uma corrida curta.

Jorge Martin fez boa corrida de recuperação, ganhando 3 posições durante as 10 voltas, entre elas ultrapassando a Enea Bastianini e a Pedro Acosta. Com os resultados, Martin vai a 67 pontos e se distancia um pouco mais na liderança do Mundial. Pedro Acosta que largou na segunda posição foi combativo, mas acabou ficando na 4ªposição e acabou sem lugar no pódio.

Aleix Espargaró fez uma boa corrida chegando na 5ªposição, mas acabou por ter esse bom desempenho ofuscado pelo excelente desempenho de Viñales. Terminando na 6ªposição, Enea Bastianini não conseguiu um desempenho a altura de ficar nas primeiras posições com a Ducati de Fábrica. Jack Miller ficou na 7ªposição ficando por algumas voltas na frente de Enea.

Peppo Bagnaia teve uma largada ruim e não conseguiu se recuperar muito bem e só conseguiu a 8ªposição nos últimos momentos da corrida. Fechando a zona de pontuação do sábado, Raúl Fernández fez uma bela corrida chegando na 9ªposição. Franco Morbidelli que tinha ficado a maior parte do tempo entre os 9 primeiros colocados acabou na 10ªposição.

Resultado final do Mundial de Motovelocidade
GP dos Estados Unidos – Austin – MotoGP – Corrida Sprint – 10 voltas

Pos Piloto Equipe Moto Tempo
1 12  Maverick Viñales  Aprilia Racing Aprilia RS-GP24 20’27.825
2 93  Marc Márquez  Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP23 a 2.294
3 89  Jorge Martín  Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP24 a 4.399
4 31  Pedro Acosta  Red Bull GasGas Tech3 KTM RC16 a 6.480
5 41  Aleix Espargaró  Aprilia Racing Aprilia RS-GP24 a 6.657
6 23  Enea Bastianini  Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP24 a 8.621
7 43  Jack Miller  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 9.237
8 1  Francesco Bagnaia  Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP24 a 9.349
9 25  Raúl Fernández  Trackhouse Racing Aprilia RS-GP23 a 9.637
10 21  Franco Morbidelli  Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP24 a 9.894
11 88  Miguel Oliveira  Trackhouse Racing Aprilia RS-GP24 a 10.364
12 33  Brad Binder  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 10.724
13 72  Marco Bezzecchi  Pertamina Enduro VR46 MotoGP Team Ducati Desmosedici GP23 a 11.549
14 73  Álex Márquez  Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP23 a 15.468
15 20  Fabio Quartararo  Monster Energy Yamaha MotoGP Team Yamaha YZR-M1 a 15.574
16 42  Álex Rins  Monster Energy Yamaha MotoGP Team Yamaha YZR-M1 a 18.146
17 10  Luca Marini  Repsol Honda Team Honda RC213V a 22.989
5  Johann Zarco  Castrol Honda LCR Honda RC213V a 4 voltas
36  Joan Mir  Repsol Honda Team Honda RC213V a 7 voltas
49  Fabio Di Giannantonio  Pertamina Enduro VR46 MotoGP Team Ducati Desmosedici GP23 a 10 voltas
37  Augusto Fernández  Red Bull GasGas Tech3 KTM RC16 a 10 voltas
30  Takaaki Nakagami  Idemitsu Honda LCR Honda RC213V a 10 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Aprilla/Gresini/Pramac/Tech 3/Ducati/KTM/Trackhouse/VR46/Yamaha/Honda/LCR

2ªEtapa do Mundial de Motovelocidade 2024 – GP de Portugal – Moto 3

Abrindo a temporada europeia a Moto 3 teve na montanha russa de Algarve mais um final de semana de muita disputa, um novato Jose Antonio Rueda fez a pole e buscou a vitória, mas teve pela frente grandes adversários. Entre eles um que conseguiu vencer o piloto da Ajo nesse final de semana disputado.

Resultado dos Treinos Livres:

Pos Piloto Equipe Moto Tempo
1 66  Joel Kelso  Boé Motorsports KTM RC250GP 1’47.175 Q2
2 80  David Alonso  CFMoto Aspar Team CFMoto 1’47.202 Q2
3 99  José Antonio Rueda  Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 1’47.322 Q2
4 31  Adrián Fernández  Leopard Racing Honda NSF250RW 1’47.683 Q2
5 54  Riccardo Rossi  CIP Green Power KTM RC250GP 1’47.690 Q2
6 19  Scott Ogden  MLav Racing Honda NSF250RW 1’47.753 Q2
7 78  Joel Esteban  CFMoto Aspar Team CFMoto 1’47.839 Q2
8 12  Jacob Roulstone  Red Bull GasGas Tech3 Gas Gas RC250GP 1’47.855 Q2
9 18  Matteo Bertelle  Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW 1:47.881 Q2
10 48  Iván Ortolá  MT Helmets – MSi KTM RC250GP 1’47.938 Q2
11 96  Daniel Holgado  Red Bull GasGas Tech3 Gas Gas RC250GP 1’47.986 Q2
12 64  David Muñoz  Boé Motorsports KTM RC250GP 1’48.112 Q2
13 95  Collin Veijer  Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP 1’48.147 Q2
14 82  Stefano Nepa  LevelUp – MTA KTM RC250GP 1’48.254 Q2
15 7  Filippo Farioli  Sic58 Squadra Corse Honda NSF250RW 1’48.261 R
16 36  Ángel Piqueras  Leopard Racing Honda NSF250RW 1’48.327 R
17 58  Luca Lunetta  Sic58 Squadra Corse Honda NSF250RW 1’48.408 R
18 21  Vicente Pérez  Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 1’48.534 R
19 6  Ryusei Yamanaka  MT Helmets – MSi KTM RC250GP 1:48.644 R
20 24  Tatsuki Suzuki  Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP 1’48.805 R
21 10  Nicola Carraro  LevelUp – MTA KTM RC250GP 1’48.984 R
22 55  Noah Dettwiler  CIP Green Power KTM RC250GP 1’48.990 R
23 70  Joshua Whatley  MLav Racing Honda NSF250RW 1’49.389 R
24 72  Taiyo Furusato  Honda Team Asia Honda NSF250RW 1’49.471 R
25 5  Tatchakorn Buasri  Honda Team Asia Honda NSF250RW 1’49.658 R
26 71 Hamad al Sahouti  Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW 1’52.287 R

Q2: Classificados direto para o Q2
R: Disputam a repescagem

12 pilotos disputam a repescagem, o piloto Qatari Hamad al Sahouti lutou muito para ficar abaixo do limite dos 105% do tempo do primeiro tempo dos treinos livres e acabou conseguindo. Pilotando pela Snipers, Al Sahouti esta substituindo a David Almansa que sofreu lesão durante os treinos do GP do Qatar.

Vicente Perez que substitui Xabi Zurutuza que vai começar a correr a partir do Grande Prêmio dos Estados Unidos (A próxima depois da etapa Portuguesa) foi um dos primeiros pilotos a entrarem na pista. Com 4 vagas em disputa, Suzuki, Piqueras, Farioli e Furusato seriam os candidatos a essas vagas.

Na tentativa de fazer uma boa volta, o italiano Luca Lunetta e jogado da moto e sofre um acidente violento e perigoso já que o piloto caiu no meio da pista e poderia ter sido atropelado.

Com 5 minutos de sessão, Vicente Perez era o líder seguido de Filippo Farioli, Tairo Furusato, Joshua Whatley e Angel Piqueras.

Na segunda tentativa, com 7 minutos de Q1, Angel Piqueras marcou o tempo de 1:48.359, mas acaba sendo escalado pelo pelotão. O japonês Ryusei Yamanaka da MT Helmets assumiu a ponta com 1:47.949 seguido de Nicola Carraro da MTA Angeluss (1:48.104) e Filippo Farioli da SIC58 (1:48.340). Os três superaram Piqueras da Leopard que ficou na bolha. Furusato e Whatley vinham na 5ª e 6ªposições.

Com 5:45 de sessão pela frente, Tatsuki Suzuki melhorou seu tempo, mas só foi o suficiente para passar da 7ª para a 5ªposição, 22 milésimos de Angel Piqueras.A 5 minutos do final, Yamanaka, Carraro, Farioli e Piqueras estavam classificados. Suzuki em 5º tentava ainda entrar na zona de classificação, mas sem sucesso.

Todo mundo foi para os boxes a menos de 2 minutos do final da sessão. Com o tempo tão curto, a grande maioria dos pilotos não conseguiu abrir a volta, com exceção de Vicente Perez e Tatsuki Suzuki. Na tentativa final, foi o Perez que conseguiu uma vaga para o Q2 e com isso, Angel Piqueras da Leopard Racing acabou caindo fora da classificação tendo que largar em uma incomoda 19ªposição com Suzuki em 20º e Furusato em 21º além dos outros pilotos até a 26ªposição que já tinham suas posições definidas. Já Ryusei Yamanaka, Nicola Carraro, Filippo Farioli e Vicente Perez avançaram para o Q2.

Resultado do Q1:

Pos Piloto Equipe Moto Tempo
1 6  Ryusei Yamanaka  MT Helmets – MSi KTM RC250GP 1’47.979
2 10  Nicola Carraro  LevelUp – MTA KTM RC250GP 1’48.104
3 7  Filippo Farioli  Sic58 Squadra Corse Honda NSF250RW 1’48.256
4 21  Vicente Pérez  Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 1’48.342
5 36  Ángel Piqueras  Leopard Racing Honda NSF250RW 1’48.359
6 24  Tatsuki Suzuki  Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP 1’48.381
7 72  Taiyo Furusato  Honda Team Asia Honda NSF250RW 1’48.439
8 70  Joshua Whatley  MLav Racing Honda NSF250RW 1’48.498
9 5  Tatchakorn Buasri  Honda Team Asia Honda NSF250RW 1’50.313
10 71 Hamad al Sahouti  Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW 1’51.625
55  Noah Dettwiler  CIP Green Power KTM RC250GP Sem Tempo
58  Luca Lunetta  Sic58 Squadra Corse Honda NSF250RW Sem Tempo

Sem perder tempo e aprendendo a lição, os pilotos foram para a pista de imediato. As atenções estavam voltadas para David Alonso, o líder do campeonato, Daniel Holgado, Vice-líder do campeonato, Jose Antonio Rueda da Ajo, Ivan Ortola da MT Helmets e para Joel Kelso da Boe que foi o mais rápido das sessões de treinos livres.

Com quase 4 minutos de sessão, Kelso marcou 1:47.483, uma boa marca, mas que acabou sendo superado por Rueda que marcou 1:47.294 e por Matteo Bertelle da Snipers. Com 4:20 de sessão, David Alonso superou todo mundo ao marcar 1:47.190 e foi para a liderança deixando Rueda, Bertelle, Kelso e Adrián Fernández para trás.

Com 5:40 de Q2, Daniel Holgado chegou a liderar a sessão com 1:47.113, mas logo foi superado pelo Jose Antonio Rueda que baixou da casa do 1 minuto e 47 segundos (Rueda marcou 1:46.895) e David Alonso que foi para segundo ao marcar 1:46.898. Collin Veijer melhorou e foi para a quarta posição. Bertelle, Kelso, Adrián Fernández, Ortolá, Rossi e Roulstone completava os 10 primeiros colocados. Os pilotos foram para os boxes com exceção de Kelso, Farioli e Muñoz que continuavam na pista.

A 4 minutos do final, a turma que estava nos boxes voltou para a pista. Um minuto depois a pole muda de mãos e passa a ficar com Joel Kelso  que marcou o tempo de 1:46.438 abrindo 4 décimos em cima de Rueda e de Alonso. Filippo Farioli passou para a 4ªposição.

A menos de 2 minutos do final, enquanto Rueda, Alonso e Holgado buscavam entrar na disputa da pole, o espanhol Adrián Fernández acabou indo para o chão na curva 8 e acabou perdendo a chance de melhorar o seu tempo.

A 45 segundos do final, David Alonso pula para segundo com 1:46.558 e Ivan Ortolá foi para a 4ªposição. Com o cronometro zerado, Alonso melhorou seu tempo, mas fica a 59 milésimos de Kelso que estava se encaminhando para a pole…

… Mas ainda tinha Jose Antonio Rueda para completar a volta, e que volta que o piloto da Ajo realizou para levar a pole position com o tempo de 1:46.379. Pela primeira vez que o piloto espanhol vai largar na primeira posição esta em busca de uma grande exibição para se redimir do erro que cometeu no GP do Qatar, quem sabe conquistar sua primeira vitória no mundial de Motovelocidade.

Joel Kelso ficou muito perto da primeira pole da carreira, piloto australiano da Boe Motorsports vai sair na segunda posição, na frente do colombiano David Alonso da CF Moto Aspar que vai completar a primeira fila. O líder do campeonato busca a segunda vitória na temporada, mas terá adversários fortíssimos para evitar essa vitória.

Daniel Holgado da Tech 3 parte da 4ªposição e lidera a segunda fila, disposto a vencer após ter deixado a vitória escapar na última curva do GP do Qatar. Riccardo Rossi da CIP Green que começou bem a temporada e Collin Veijer da Husqvarna fecham a segunda fila.

Ivan Ortolá sai na 7ªposição com a sua moto da MT Helmets seguido de Filippo Farioli da SIC58, o melhor piloto da Honda no Grid, em uma clara demonstração de superioridade as motos KTM e suas filiadas em relação às motos japonesas. Scott Odgen da MLav fecha a terceira fila na 9ªposição. Stefano Nepa da MTA Angeluss, Joel Esteban da CF Moto Aspar e Matteo Bertelle da Snipers compõe a 4ªFila.

Grid de Largada:

Pos Piloto Equipe Moto Tempo
1 99  José Antonio Rueda  Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 1’46.379
2 66  Joel Kelso  Boé Motorsports KTM RC250GP 1’46.438
3 80  David Alonso  CFMoto Aspar Team CFMoto 1’46.497
4 96  Daniel Holgado  Red Bull GasGas Tech3 Gas Gas RC250GP 1’46.547
5 54  Riccardo Rossi  CIP Green Power KTM RC250GP 1’46.817
6 95  Collin Veijer  Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP 1’46.874
7 48  Iván Ortolá  MT Helmets – MSi KTM RC250GP 1’46.949
8 7  Filippo Farioli  Sic58 Squadra Corse Honda NSF250RW 1’47.030
9 19  Scott Ogden  MLav Racing Honda NSF250RW 1’47.173
10 82  Stefano Nepa  LevelUp – MTA KTM RC250GP 1’47.207
11 78  Joel Esteban  CFMoto Aspar Team CFMoto 1’47.336
12 18  Matteo Bertelle  Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW 1’47.366
13 64  David Muñoz  Boé Motorsports KTM RC250GP 1’47.394
14 12  Jacob Roulstone  Red Bull GasGas Tech3 Gas Gas RC250GP 1’47.463
15 31  Adrián Fernández  Leopard Racing Honda NSF250RW 1’47.500
16 10  Nicola Carraro  LevelUp – MTA KTM RC250GP 1’47.694
17 6  Ryusei Yamanaka  MT Helmets – MSi KTM RC250GP 1’47.871
18 21  Vicente Pérez  Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 1’47.999
19 36  Ángel Piqueras  Leopard Racing Honda NSF250RW 1’48.359
20 24  Tatsuki Suzuki  Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP 1’48.381
21 72  Taiyo Furusato  Honda Team Asia Honda NSF250RW 1’48.439
22 70  Joshua Whatley  MLav Racing Honda NSF250RW 1’48.498
23 5  Tatchakorn Buasri  Honda Team Asia Honda NSF250RW 1’50.313
24 71 Hamad al Sahouti  Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW 1’51.625
25 55  Noah Dettwiler  CIP Green Power KTM RC250GP Sem Tempo
26 58  Luca Lunetta  Sic58 Squadra Corse Honda NSF250RW Sem Tempo

A corrida da Moto 3 marcou o inicio da programação das corridas em Algarve e foi uma bela corrida e uma bela disputa pela primeira posição.

Jose Antonio Rueda largou bem segurou a liderança seguido por David Alonso, Daniel Holgado, Riccardo Rossi, Joel Kelso, Ivan Ortolá nas 6 primeiras posições. Na metade da primeira volta, Ryusei Yamanaka derruba Angel Piqueras e ambos abandonaram a prova.

 

Na segunda volta, Alonso Lopez passou Daniel Holgado subindo para a segunda posição. Um piloto que largou muito bem era Joel Esteban que pulou da 11ª para a 6ªposição. Na 3ªVolta, David Alonso errou e acabou caindo da segunda para a sétima posição, o colombiano foi ultrapassado por Holgado, Rossi, Kelso, Esteban e Ortolá.

Na 4ªVolta, Luca Lunetta foi para o chão e curiosamente caiu na curva 5, na mesma curva onde caiu na sessão de classificação.

Rueda abriu meio segundo sobre seus adversários que eram liderados por Daniel Holgado. Nas curvas, Holgado e os demais se aproximavam, mas das curvas 14 até a entrada da curva 1 da volta seguinte a vantagem era toda do piloto da equipe Ajo que só com isso garantia a liderança ficasse nas mãos dele.

Chegando na 6ªVolta, os 6 primeiros colocados: Rueda, Holgado, Alonso, Ortolá, Rossi e Kelso estavam fugindo na frente, abrindo vantagem sobre Collin Veijer que ultrapassou David Muñoz para passar a ser o 7ªcolocado. Na curva 10, David Alonso aproveitou a balançada de Holgado para retornar a 2ªposição. Na volta seguinte, na mesma curva 10, Holgado tentou passar Alonso, mas teve de se cuidar para não perder a 3ªposição sobre Ortolá. Na 8ªVolta, Daniel Holgado recupera a segunda posição sobre Alonso, o colombiano que conseguiu segurar os ataques de Ortolá com a moto da MT Helmets.

Na 9ªVolta, David Alonso teve que evitar a batida na traseira em Holgado e com isso acabou por recuar 2 posições, para Ortolá e para Rossi, em poucas curvas o piloto da CF Moto recuperou a posição sobre Rossi.

A 9 voltas do final, Jose Antonio Rueda continuava na liderança seguido de Holgado, Ortolá, Alonso, Rossi, Veijer e Kelso eram os 7 pilotos que disputavam pela vitória.

Na 10ªVolta, David Alonso passou Daniel Holgado (que perdeu posição para Ortolá) e pulou para a segunda posição. Não satisfeito o colombiano foi para cima de Rueda e conseguiu a ultrapassagem no final da 10ªvolta assumindo a liderança. Daniel Holgado foi no embalo e também passou pelo piloto da Ajo, Rueda caiu para a terceira posição e parecia que os seus pneus começavam a deixar o pole position na mão. Ortolá, Veijer e Kelso vinham completando as 6 primeiras posições. Mais atrás, Joel Esteban e Stefano Nepa disputavam a 7ªposição. Riccardo Rossi que vinha nas primeiras posições cometeu um erro e caiu para a 11ªposição.

Rueda consegue voltar à disputa pela liderança. na volta 13 o piloto da Ajo foi para cima de Holgado. Nas curvas 14 e 15, Rueda passou Holgado e voltou a segunda posição, mas na reta, Holgado com a sua GasGas da Tech 3 recuperou a segunda posição.

Na 14ªVolta, o holandês Collin Veijer ultrapassou Ivan Ortolá assumindo a 4ªposição (na curva 10). David Alonso errou e Daniel Holgado passou na reta e voltou para a liderança. Já o colombiano passou a ser pressionado por Rueda. Nisso, Veijer, Ortolá e Kelso se aproximou do primeiro pelotão. A 4 voltas do final, Riccardo Rossi caiu e abandonou a corrida.

A final da 16ªVolta, nas curvas 14 e 15, Rueda faz uma grande ultrapassagem sobre David Alonso e pula para a segunda posição. Na curva 1 da antepenúltima volta, David Alonso volta a 2ªposição. Logo atrás, Joel Kelso passou Collin Veijer e subiu para a 4ªposição e Ortolá caiu para a 6ªposição.

No final da 17ªvolta, Ivan Ortolá reagiu e passou Veijer e recuperou a 5ªposição. O piloto da MT Helmets começava uma reação fantástica que culminou na dupla ultrapassagem em cima de Joel Kelso e de David Alonso e passou da 5ª para a terceira posição.

Na reta final, Holgado e Rueda abriram dos demais e brigaram pela vitória. Já Ortolá, Alonso, Veijer e Kelso lutavam pela última posição no pódio. Nos momentos finais, Veijer passou Alonso e subiu para a 4ªposição.

Nos momentos finais, Jose Antonio Rueda buscou a ultrapassagem sobre Daniel Holgado. A sua derradeira tentativa foi na curva 14, a mesma manobra que fez o jovem piloto da Ajo passar David Alonso, mas diferente do confronto com o piloto colombiano, Daniel Holgado se defendeu bem do último ataque e recebeu a bandeirada na frente. Daniel Holgado venceu pela 4ªvez no Mundial de Motovelocidade, sua primeira vitória na temporada 2024. Os resultados fazem do piloto da GasGas Tech 3 o líder do Mundial com 45 pontos.

Jose Antonio Rueda liderou a 1ªmetade da corrida e esteve perto da primeira vitória na categoria, o piloto da Ajo chega na segunda posição e deu mostras de que pode liderar a sua equipe nessa temporada. O pódio foi completado por Ivan Ortolá da MT Helmets, o primeiro pódio dele em sua nova equipe em uma boa exibição.

David Alonso conseguiu recuperar a 4ªposição, mas acabou perdendo a liderança do Mundial para Holgado. O piloto colombiano tentou vencer a prova, mas não conseguiu chegar sequer ao pódio. O piloto da CF Moto ficou atrás de 3 rivais na luta pelo título e isso acaba não sendo um grande resultado, apesar de ter corrido bem em Alvarge.

Collin Veijer acabou não só perdendo posição para Alonso como também perdeu a 5ªposição para o australiano Joel Kelso que fez uma bela participação no final de semana, o piloto da Boe Motorsports brigou nas primeiras posições o tempo todo e demonstrou que pode fazer uma grande temporada com uma moto mais competitiva. Já o piloto holandês ficou na 6ªposição e apesar de ter se esforçado para chegar na disputa das primeiras posições, dá para dizer que Veijer e a Husqvarna estão um pouco abaixo das expectativas que foram geradas nesse começo de temporada.

No segundo pelotão da prova, o italiano Stefano Nepa levou a melhor e acabou chegando na 7ªposição com a moto da MTA Angeluss. O estreante Joel Esteban da CF Moto Aspar chegou na 8ªposição fazendo uma boa apresentação na corrida, com uma bela largada e disputando posição com o Nepa pelo título de melhor do segundo pelotão. David Muñoz deixa a desejar e chegar apenas na 9ªposição. O piloto que fez boas temporadas na Boé em 2022 e 2023 esta longe dos melhores dias, ficando atrás de Joel Kelso, seu companheiro de equipe.

Adrián Fernández completou o Top 10 do GP de Portugal e foi o melhor piloto da Honda na classificação. Uma mostra clara de superioridade da KTM e suas filiadas em relação a Honda que esta sem desenvolvimento se dedicando a melhorar sua moto na Categoria Rainha. O estreante Jacob Roulstone da Tech 3 GasGas mais uma vez concluiu uma corrida na zona de pontuação na 11ªposição.

Matteo Bertelle da Snipers chegou na 12ªposição, seguido de Tatsuki Suzuki da IntactGP, Vicente Perez da Ajo e de Scott Odgen da MLav.

Resultado final da 2ªEtapa do Mundial de Motovelocidade 2024
GP de Portugal – Algarve – Moto 3 – 19 Voltas

Pos Piloto Equipe Moto Tempo
1 96  Daniel Holgado  Red Bull GasGas Tech3 Gas Gas RC250GP 34’09.038
2 99  José Antonio Rueda  Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP a 0.044
3 48  Iván Ortolá  MT Helmets – MSi KTM RC250GP a 0.820
4 80  David Alonso  CFMoto Aspar Team CFMoto a 2.218
5 66  Joel Kelso  Boé Motorsports KTM RC250GP a 2.246
6 95  Collin Veijer  Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP a 2.263
7 82  Stefano Nepa  LevelUp – MTA KTM RC250GP a 4.499
8 78  Joel Esteban  CFMoto Aspar Team CFMoto a 5.430
9 64  David Muñoz  Boé Motorsports KTM RC250GP a 16.018
10 31  Adrián Fernández  Leopard Racing Honda NSF250RW a 16.143
11 12  Jacob Roulstone  Red Bull GasGas Tech3 Gas Gas RC250GP a 16.213
12 18  Matteo Bertelle  Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW a 16.757
13 24  Tatsuki Suzuki  Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP a 20.682
14 21  Vicente Pérez  Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP a 20.776
15 19  Scott Ogden  MLav Racing Honda NSF250RW a 21.163
16 10  Nicola Carraro  LevelUp – MTA KTM RC250GP a 21.172
17 7  Filippo Farioli  Sic58 Squadra Corse Honda NSF250RW a 23.285
18 72  Taiyo Furusato  Honda Team Asia Honda NSF250RW a 32.751
19 70  Joshua Whatley  MLav Racing Honda NSF250RW a 38.600
20 55  Noah Dettwiler  CIP Green Power KTM RC250GP a 42.061
21 5  Tatchakorn Buasri  Honda Team Asia Honda NSF250RW a 53.651
22 71 Hamad al Sahouti  Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW a 1’10.193
23 58  Luca Lunetta  Sic58 Squadra Corse Honda NSF250RW a 1’25.798
54  Riccardo Rossi  CIP Green Power KTM RC250GP a 5 voltas
6  Ryusei Yamanaka  MT Helmets – MSi KTM RC250GP a 19 voltas
36  Ángel Piqueras  Leopard Racing Honda NSF250RW a 19 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Tech 3/Ajo/Mt Helmets/CF Moto Aspar/Boé/Husqvarna/MTA/Leopard/Snipers/MLav/CIP/Honda Asia Team/

2ªEtapa do Mundial de Motovelocidade 2024 – GP de Portugal – Moto 2

Abrindo a temporada europeia a Moto 2 teve na montanha russa de Algarve mais um final de semana de muita disputa, com um pole position de Manuel González e a primeira vitória de Aron Canet.

Resultado dos Treinos Livres:

Pos Piloto Equipe Moto Tempo
1 18  Manuel González  QJmotor Gresini Moto2 Kalex Moto2 1’41.716 Q2
2 14  Tony Arbolino  Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 1’41.831 Q2
3 21  Alonso López  Sync Speed Up Boscoscuro B-24 1’41.883 Q2
4 54  Fermín Aldeguer  Sync Speed Up Boscoscuro B-24 1’41.923 Q2
5 13  Celestino Vietti  Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 1’42.101 Q2
6 3  Sergio García  MT Helmets – MSi Boscoscuro B-24 1’42.134 Q2
7 75  Albert Arenas  QJmotor Gresini Moto2 Kalex Moto2 1’42.261 Q2
8 16  Joe Roberts  OnlyFans American Racing Team Kalex Moto2 1’42.304 Q2
9 44  Arón Canet  Fantic Racing Kalex Moto2 1’42.336 Q2
10 71  Dennis Foggia  Italtrans Racing Team Kalex Moto2 1’42.376 Q2
11 52  Jeremy Alcoba  Yamaha VR46 Master Camp Team Kalex Moto2 1’42.395 Q2
12 7  Barry Baltus  RW-Idrofoglia Racing GP Kalex Moto2 1’42.407 Q2
13 24  Marcos Ramírez  OnlyFans American Racing Team Kalex Moto2 1’42.433 Q2
14 64  Bo Bendsneyder  Pertamina Mandalika Gas Up Team Kalex Moto2 1’42.478 Q2
15 10  Diogo Moreira  Italtrans Racing Team Kalex Moto2 1’42.509 R
16 81  Senna Agius  Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 1’42.533 R
17 84  Zonta van den Goorbergh  RW-Idrofoglia Racing GP Kalex Moto2 1’42.673 R
18 79  Ai Ogura  MT Helmets – MSi Boscoscuro B-24 1’42.677 R
19 15  Darryn Binder  Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 1’42.762 R
20 35  Somkiat Chantra  Idemitsu Honda Team Asia Kalex Moto2 1’42.767 R
21 22  Ayumu Sasaki  Yamaha VR46 Master Camp Team Kalex Moto2 1’42.894 R
22 5  Jaume Masià  Pertamina Mandalika Gas Up Team Kalex Moto2 1’43.001 R
23 28  Izan Guevara  CFMoto Aspar Team Kalex Moto2 1’43.053 R
24 53  Deniz Öncü  Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 1’43.141 R
25 34  Mario Aji  Idemitsu Honda Team Asia Kalex Moto2 1’43.554 R
26 11  Álex Escrig  Klint Forward Factory Team Forward F2 1’43.639 R
27 20  Xavi Cardelús  Fantic Racing Kalex Moto2 1’44.077 R

Q2: Classificados direto para o Q2
R: Disputam a repescagem

Os favoritos as vagas ao Q2 eram sem dúvida Ai Ogura da MT Helmets e Somkiat Chantra da Honda Asia Team, dois pilotos que não costumam disputar a repescagem. Outro piloto que poderia conquistar uma das vagas era o brasileiro Diogo Moreira que ficou a poucos centésimos da classificação direta para o Q2.

Aos 3:45 de sessão, Somkiat Chantra marcou 1:43.248 ficando 8 décimos a frente do indonésio Mario Aji que esta na segunda corrida na Moto 2. Ai Ogura foi para os boxes sem marcar volta, enquanto isso, o australiano Senna Agius tomava a liderança da sessão. Diogo Moreira e Izan Guevara estavam na terceira e quarta posições na primeira tentativa de volta.

Com 5:30 de sessão, Chantra recupera a ponta com o tempo de 1:42.590. Poucos segundos depois, o holandês Zonta VD Goodbergh tomou a ponta colocando 33 milésimos em cima do piloto da Honda Asia Team. Agius caiu para a terceira posição e Izan Guevara melhorou o tempo para manter a 4ªposição e a sua posição na zona de classificação. Darryn Binder e Diogo Moreira vinham na 5ª e 6ªposições respectivamente.

O holandês VD Goodbergh melhorou um pouco mais seu tempo para 1:42.541 na metade da sessão. Darryn Binder marcou uma bela volta tomando o 4ºlugar que estava nas mãos de Izan Guevara. Depois da volta, o sul-africano foi para a zebra alta da curva 1, mas não sofreu a queda.

Ai Ogura não tinha tempo a 5 minutos do final, mas só precisou de uma volta para se colocar entre os 4 primeiros colocados, para ser mais exato, o piloto da MT Helmets foi direto para a ponta com 1:42.259. Seu compatriota, Ayumu Sasaki usou o vácuo de Ogura para subir para a 4ªposição, uma boa evolução do vice-campeão da moto 3 na temporada passada.

Com menos de 3 minutos do final, Ogura, VD Goodbergh, Chantra e Sasaki estavam classificados para o Q2, mas muita coisa iria mudar até o final da sessão. Em uma ótima volta, Diogo Moreira pulou para a segunda posição com 1:42.441, 15 segundos depois foi a vez de Somkiat Chantra melhorar seu tempo (1:42.246) para tomar a ponta das mãos de Ogura.

Nos momentos finais de sessão, o australiano Senna Agius faz o quarto tempo e tira Zonta VD Goodbergh da zona de classificação. Com a sessão finalizada, Chantra da Honda Asia Team fica na frente, seguido de Ogura da MT Helmets, Moreira da Italtrans e Agius da IntactGP estão classificados para o Q2. Zonta VD Goodbergh e Darryn Binder e mais 7 pilotos ficam pelo caminho.

Resultado do Q1:

Pos Piloto Equipe Moto Tempo
1 35  Somkiat Chantra  Idemitsu Honda Team Asia Kalex Moto2 1’42.064
2 79  Ai Ogura  MT Helmets – MSi Boscoscuro B-24 1’42.259
3 10  Diogo Moreira  Italtrans Racing Team Kalex Moto2 1’42.441
4 81  Senna Agius  Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 1’42.479
5 84  Zonta van den Goorbergh  RW-Idrofoglia Racing GP Kalex Moto2 1’42.531
6 15  Darryn Binder  Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 1’42.676
7 22  Ayumu Sasaki  Yamaha VR46 Master Camp Team Kalex Moto2 1’42.710
8 28  Izan Guevara  CFMoto Aspar Team Kalex Moto2 1’43.109
9 5  Jaume Masià  Pertamina Mandalika Gas Up Team Kalex Moto2 1’43.272
10 11  Álex Escrig  Klint Forward Factory Team Forward F2 1’43.518
11 53  Deniz Öncü  Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 1’43.626
12 20  Xavi Cardelús  Fantic Racing Kalex Moto2 1’43.852
13 34  Mario Aji  Idemitsu Honda Team Asia Kalex Moto2 1’44.068

Quando o cronometro disparou, praticamente todos os 18 pilotos saíram para a pista em busca da pole em Algarve.  O favorito a pole era o espanhol Manuel González da Gresini que foi o mais rápido dos treinos livres.

Aos 3:40 de sessão, Tony Arbolino (piloto em busca da recuperação após fiasco em Losail) marca 1:42.188 e fica com o melhor tempo, seguido de Manuel González, Dennis Foggia, Alonso Lopez e Diogo Moreira. 30 segundos depois, Aron Canet foi para a 4ªposição. Enquanto que Celestino Vietti conseguiu se salvar de uma queda que poderia ter sido violenta na saída da curva 4.

Com 5 minutos e 30 segundos de sessão, Albert Arenas leva a Gresini a liderança após marcar o tempo de 1:42.070. Pouco depois (25 segundos depois) Canet melhora e pula para a terceira posição. Com 6:10 de Q2, Fermín Aldeguer junto da sua Boscoscuro pula para a liderança ao marcar 1:41.941.

Após metade da sessão: Aldeguer da Speed UP, Arenas da Gresini e Tony Arbolino da Marc VDS formariam a primeira fila para a prova do domingo, seguidos de Canet da Fantic, González da Gresini, Foggia da Italtrans, Garcia da MT Helmets, Ramirez da American Racing, Lopez da Speed UP e Moreira da Italtrans.

A 7:10 do final do Q2, Fermín Aldeguer sua marca para 1:41.758, ampliando sua vantagem na liderança e dando um passo importante para a pole position.

Os pilotos que foram para os boxes voltaram para as tentativas finais, com a missão dos outros pilotos era bater o tempo de Aldeguer.

A 3:40 do fim da classificação, Manuel González foi para segunda posição, mas ficou a 3 décimos de Aldeguer (1:42.063). 35 segundos depois, Alonso Lopez, companheiro de equipe de Aldeguer toma a segunda posição com o tempo de 1:41.929, já se aproximando do tempo do pole provisório. Canet e Alcoba subiram para a 5ª e 6ªposições respectivamente.

Aldeguer estava inabalável na ponta, mas a um pouco mais de 1 minuto do final, Aron Canet destronou o piloto da Speed UP marcando 1:41.746, mas não significaria que o piloto da Fantic levou a pole, isso porque Manuel González fez uma brilhante volta de 1:41.514 e passou a liderar a sessão a 18 segundos do final.

No final, Sergio Garcia sobre da 14ª para a 7ªposição. Canet melhora seu tempo para 1:41.713 e no apagar das luzes, Fermín Aldeguer se esforça muito para superar Manuel González, mas acaba ficando com a segunda posição.

Manuel González, mais rápido dos treinos livres confirmou a lógica e conquistou a pole position para a corrida do domingo. O piloto da Gresini começa muito bem a temporada confirmando as expectativas de ter melhores desempenhos com uma equipe mais competitiva. Agora Manuel González tem essa equipe e esta mostrando serviço. Porém, teria fortíssimos adversários, começando com Fermín Aldeguer da Speed UP que larga na segunda posição e Aron Canet da Fantic que larga na 3ªposição completando a primeira fila, ambos buscando bons resultados após frustrantes estreias em Losail.

Alonso Lopez abre a segunda fila com a segunda moto da Boscoscuro e a segunda moto da Speed UP. Completam a segunda fila o norte-americano Joe Roberts da American Racing e o espanhol Albert Arenas com a Gresini, ambos indo muito bem nesse começo de campeonato.

Ai Ogura e Sergio Garcia da MT Helmets largam na 7ª e 8ªposições e vão em busca de bons resultados assim como aconteceu no Qatar. Somkiat Chantra da Honda Asia Team fecha a terceira fila. Jeremy Alcoba da Yamaha VR46, Marcos Ramirez da American Racing e Tony Arbolino da Marc VDS formam a 4ªfila.

Grid de Largada:

Pos Piloto Equipe Moto Tempo
1 18  Manuel González  QJmotor Gresini Moto2 Kalex Moto2 1’41.514
2 54  Fermín Aldeguer  Sync Speed Up Boscoscuro B-24 1’41.648
3 44  Arón Canet  Fantic Racing Kalex Moto2 1’41.713
4 21  Alonso López  Sync Speed Up Boscoscuro B-24 1’41.929
5 16  Joe Roberts  OnlyFans American Racing Team Kalex Moto2 1’42.031
6 75  Albert Arenas  QJmotor Gresini Moto2 Kalex Moto2 1’42.070
7 79  Ai Ogura  MT Helmets – MSi Boscoscuro B-24 1’42.143
8 3  Sergio García  MT Helmets – MSi Boscoscuro B-24 1’42.159
9 35  Somkiat Chantra  Idemitsu Honda Team Asia Kalex Moto2 1’42.174
10 52  Jeremy Alcoba  Yamaha VR46 Master Camp Team Kalex Moto2 1’42.180
11 24  Marcos Ramírez  OnlyFans American Racing Team Kalex Moto2 1’42.188
12 14  Tony Arbolino  Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 1’42.188
13 81  Senna Agius  Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 1’42.191
14 13  Celestino Vietti  Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 1’42.241
15 71  Dennis Foggia  Italtrans Racing Team Kalex Moto2 1’42.320
16 7  Barry Baltus  RW-Idrofoglia Racing GP Kalex Moto2 1’42.363
17 10  Diogo Moreira  Italtrans Racing Team Kalex Moto2 1’42.436
18 64  Bo Bendsneyder  Pertamina Mandalika Gas Up Team Kalex Moto2 1’42.508
19 84  Zonta van den Goorbergh  RW-Idrofoglia Racing GP Kalex Moto2 1’42.531
20 15  Darryn Binder  Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 1’42.676
21 22  Ayumu Sasaki  Yamaha VR46 Master Camp Team Kalex Moto2 1’42.710
22 28  Izan Guevara  CFMoto Aspar Team Kalex Moto2 1’43.109
23 5  Jaume Masià  Pertamina Mandalika Gas Up Team Kalex Moto2 1’43.272
24 11  Álex Escrig  Klint Forward Factory Team Forward F2 1’43.518
25 53  Deniz Öncü  Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 1’43.626
26 20  Xavi Cardelús  Fantic Racing Kalex Moto2 1’43.852
27 34  Mario Aji  Idemitsu Honda Team Asia Kalex Moto2 1’44.068

Em um nublado domingo, a Moto 2 teve mais uma corrida movimentada e a quebra de jejum de um piloto que não vencida a 5 anos. Foi tudo isso que a montanha russa de Algarve nós proporcionou.

Na largada, Manuel González larga bem, mas não o bastante para impedir que Fermín Aldeguer e Alonso Lopez assumissem as duas primeiras posições e Ai Ogura também superou o piloto da Gresini passando a terceira posição. As 3 primeiras posições estava nas mãos de pilotos com chassis da Boscoscuro. Manuel González caiu para a quarta posição seguido de Aron Canet e Albert Arenas.

Na segunda volta, Fermín Aldeguer e Alonso Lopez disputavam a primeira posição. Tudo estava indo muito bem para Speed UP, mas ao final da terceira volta, Fermín Aldeguer recebe punição de dupla volta que certamente arrebenta com todo o planejamento de sua prova.

Na parte final da 4ªvolta, Aldeguer paga a primeira volta longa e cai para a 11ªposição. Alonso Lopez assume a ponta com Ai Ogura da MT Helmets na segunda posição. Aron Canet da Fantic subiu para a terceira posição e logo depois, passou Ogura e assumiu a segunda posição.  Manuel González, Joe Roberts, Albert Arenas, Tony Arbolino, Marcos Ramirez, Jeremy Alcoba, e Somkiat Chantra.

Na 7ªVolta, Manuel González passou Ai Ogura e assumiu a terceira posição. Já na reta final da volta, o espanhol Fermín Aldeguer pagou a segunda volta longa e caiu para a 13ªposição, esse era o tamanho do prejuízo do piloto da Speed UP que tão logo começava a sua corrida de recuperação passando primeiro a Sergio Garcia e depois passando Somkiat Chantra para ganhar a 11ªposição.

Na 9ªVolta, Ai Ogura foi ultrapassado pelo Joe Roberts. No começo da volta seguinte foi a vez de Albert Arenas passar o nipônico da MT Helmets para ganhar a 5ªposição. Ogura não vivia um bom momento na corrida. Enquanto isso, Aldeguer e depois Garcia ultrapassaram Chantra e assumiram a 10ª e 11ªposições.

Na 12ªVolta, Alonso Lopez que vinha na ponta acabou indo para o chão, o piloto da Speed UP voltaria na última posição. Aron Canet passou a ser o líder seguido de Joe Roberts da American Racing e de Manu González da Gresini. Ogura vinha em 4º, Arenas em 5º, Arbolino em 6º, Alcoba em uma boa 7ªposição e logo atrás vinha Fermín Aldeguer que estava passando todo mundo que viesse pela frente.

Na segunda metade da 13ªVolta, Tony Arbolino tentou passar Albert Arenas, mas acabou perdendo a curva para não se chocar com o piloto da Gresini. Resultado disso foi que Aldeguer alcançou a 6ªposição. Na 14ªVolta, a vitima da vez foi Albert Arenas que não conseguiu evitar a ultrapassagem do piloto da Speed UP que assumiu a 5ªposição.

Aldeguer não estava só passando todo mundo como estava tirando vantagem para o líder Aron Canet que tentava abrir vantagem de Joe Roberts e Manuel González que lutavam pela segunda posição. Celestino Vietti e Senna Agius passaram adversários sobre bandeira amarela e foram punidos e teriam de devolver uma posição rapidamente.

No final da 16ªVolta, Manu González passou Joe Roberts e assumiu a segunda posição. Parecia que o piloto da Gresini iria lutar pela vitória com Canet.

A 5 voltas do final, Fermin Aldeguer chegou no primeiro pelotão e partiu para cima de Ai Ogura, eram uma briga entre duas motos da Boscoscuro. Naquela altura da prova, Canet abriu um segundo de vantagem para González e Roberts que vinham um pouco a frente de Ogura e Aldeguer. Depois vinham Arenas, Ramirez, Garcia, Alcoba e Vietti completando as 10 primeiras posições. Senna Agius não cumpriu a punição de ceder uma posição e acabou tomando uma punição de volta longa.

A menos de 4 voltas do final, Joe Roberts consegue recuperar a segunda posição em cima de Manuel González. Ao mesmo tempo, Fermín Aldeguer chegou a passar Ai Ogura que retornou a 4ªposição imediatamente.

A duas voltas do final, Ogura se livra um pouco de Aldeguer e parte para cima de González e chega a tomar a terceira posição na curva 3, mas ao chegar na curva 5, o piloto da Gresini recupera sua posição no pódio, mas a luta entre os dois não acabava por ai… No final da penúltima volta, Manuel González balançou e Ogura passou novamente para a terceira posição. Porém, González teve forças para reagir e recuperou a posição sobre o piloto japonês. No decorrer da volta final, após várias voltas de disputa, Fermín Aldeguer conseguiu a ultrapassagem sobre o piloto da MT Helmets, mas já sem chances de obter o pódio.

Após 5 anos na categoria intermediária e várias tentativas sem sucesso, Aron Canet finalmente viu a bandeirada na frente e dessa forma acabou quebrando o jejum de vitórias que durava desde de 2019 quando ainda estava na Moto 3. Aron Canet festejou demais a sua primeira vitória na categoria intermediária, e se quebra assumiu a liderança do Mundial que tende a ser o mais disputado das 3 categorias.

Joe Roberts conquista seu primeiro pódio na temporada, o seu retorno a American Racing foi um enorme acerto na sua carreira já que a moto esta muito bem acertada e o piloto norte-americano esta motivado com a equipe e com seu equipamento que esta correspondendo suas expectativas.

Manuel González completa o pódio, seu segundo na carreira e o primeiro na Gresini. O espanhol que foi o pole position conseguiu realizar uma boa corrida ainda que não conseguiu transformar a pole do dia anterior em vitória, mas essa vitória deve ser conquistada futuramente pelo piloto da Gresini que parece ter feito uma aposta certa nesse jovem e talentoso piloto.

Fermín Aldeguer fez uma senhora recuperação após ter pagado a punição de dupla volta por queimar a largada chegando na 4ªposição. Caso não tivesse esse incidente, era provável que Aldeguer pudesse ter vencido o GP de Portugal tamanha sua facilidade de avançar até a 5ªposição e do tempo que ele tirou sobre o líder da prova em determinado momento da prova. Isso também mostra o grande desempenho do chassis Boscoscuro sobre o chassi Kalex.

Ai Ogura com chegou a flertar com o pódio, mas no final acabou recuando para a 5ªposição. O piloto japonês começou bem a temporada com sua nova equipe, só esta precisando de alguma sintonia fina para brigar mais diretamente por pódios e vitórias. Seu companheiro de equipe, o espanhol Sergio Garcia fez uma boa corrida de recuperação e fechou o dia na 6ªposição. A MT Helmets é a líder do campeonato de equipes, nada mal para uma equipe que esta estreando na categoria intermediária.

Após uma corrida de muitas disputas, não aparecendo muito na corrida, Celestino Vietti evoluiu na reta final e acabou na 7ªposição. Confesso que esperava um pouco mais de Vietti na equipe Ajo, mas ainda é cedo para falar que o italiano não vai fazer uma boa temporada, deve se dar um pouco mais de tempo para a adaptação dele com a equipe. Já Albert Arenas assim como no Qatar foi muito bem no começo da prova, mas perdeu posições no final e acabou ficando pela segunda vez na 8ªposição, menos do que poderia ter conquistado se tivesse mantido o desempenho da classificação no sábado.

Na 9ªposição, o espanhol Marcos Ramírez da American Racing teve um dia mais apagado, ao contraio de Jeremy Alcoba da Yamaha VR46 que teve mais destaque, mas que ficou na 11ªposição, ficando atrás do tailandês Somkiat Chantra da Honda Asia Team que fez uma corrida discreta.

FIM World Championship Grand Prix, 21.-24. March 2024, Moto2, Round 02, Portimao, Portugal, Tony Arbolino, Elf Marc VDS Racing Team

Tony Arbolino marcou seus primeiros pontos, mas é muito frustrante para o vice-campeão da temporada passada chegar apenas na 12ªposição, perdendo posições durante a corrida. Barry Baltus que tinha feito a melhor corrida de sua vida no Qatar acabou voltando as posições que habitualmente frequenta ao ficar na 13ªposição. A zona de pontuação e fechada pelos dois pilotos da equipe IntactGP com Senna Agius na frente de Darryn Binder.

A se destacar o bom final de semana de Diogo Moreira que deu uma evoluída considerável do GP do Qatar para o GP de Portugal, passando para o Q2 na classificação e sendo consistente a corrida toda ficando na 18ªposição apenas 2 décimos atrás de Dennis Foggia, seu companheiro de equipe na Italtrans.

Resultado final da 2ªEtapa do Mundial de Motovelocidade 2024
GP de Portugal – Algarve – Moto 2 – 21 Voltas

Pos Piloto Equipe Moto Tempo
1 44  Arón Canet  Fantic Racing Kalex Moto2 36’03.959
2 16  Joe Roberts  OnlyFans American Racing Team Kalex Moto2 a 2.059
3 18  Manuel González  QJmotor Gresini Moto2 Kalex Moto2 a 2.610
4 54  Fermín Aldeguer  Sync Speed Up Boscoscuro B-24 a 3.212
5 79  Ai Ogura  MT Helmets – MSi Boscoscuro B-24 a 3.728
6 3  Sergio García  MT Helmets – MSi Boscoscuro B-24 a 6.716
7 13  Celestino Vietti  Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 a 7.288
8 75  Albert Arenas  QJmotor Gresini Moto2 Kalex Moto2 a 7.663
9 24  Marcos Ramírez  OnlyFans American Racing Team Kalex Moto2 a 7.758
10 35  Somkiat Chantra  Idemitsu Honda Team Asia Kalex Moto2 a 8.728
11 52  Jeremy Alcoba  Yamaha VR46 Master Camp Team Kalex Moto2 a 8.913
12 14  Tony Arbolino  Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 a 10.072
13 7  Barry Baltus  RW-Idrofoglia Racing GP Kalex Moto2 a 10.707
14 81  Senna Agius  Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 a 16.739
15 15  Darryn Binder  Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 a 17.945
16 64  Bo Bendsneyder  Pertamina Mandalika Gas Up Team Kalex Moto2 a 18.071
17 71  Dennis Foggia  Italtrans Racing Team Kalex Moto2 a 21.666
18 10  Diogo Moreira  Italtrans Racing Team Kalex Moto2 a 21.891
19 84  Zonta van den Goorbergh  RW-Idrofoglia Racing GP Kalex Moto2 a 23.387
20 53  Deniz Öncü  Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 a 26.523
21 5  Jaume Masià  Pertamina Mandalika Gas Up Team Kalex Moto2 a 33.994
22 28  Izan Guevara  CFMoto Aspar Team Kalex Moto2 a 41.234
23 34  Mario Aji  Idemitsu Honda Team Asia Kalex Moto2 a 41.336
24 11  Álex Escrig  Klint Forward Factory Team Forward F2 a 55.477
25 21  Alonso López  Sync Speed Up Boscoscuro B-24 a 1 volta
22  Ayumu Sasaki  Yamaha VR46 Master Camp Team Kalex Moto2 a 6 voltas
20  Xavi Cardelús  Fantic Racing Kalex Moto2 a 12 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Fantic/American Racing/Gresini/Speed UP/MT Helmets/Ajo/Honda/Yamaha VR46/Marc VDS/RW Racing/IntactGP/SAG/Italtrans/Aspar Martinez/Forward/

2ªEtapa do Mundial de Motovelocidade 2024 – GP de Portugal – MotoGP

O domingo em Algarve tivemos uma prova nem tão movimentada e isso se deve a Jorge Martin que não deu chances aos seus adversários, Desde da ultrapassagem sobre Enea Bastianini na largada até a bandeirada o piloto da Pramac manteve a liderança para conquistar a vitória e de acabar pela primeira vez um final de semana na liderança do Mundial.

Apesar de uma vitória tranquila, a prova teve boas disputas nas outras posições.

Na largada, Bastianini largou bem melhor, mas não foi o suficiente para deter Jorge Martin que tomou a ponta na primeira curva. Enea Bastinini se sustentou na 2ªposição até ter dado uma erradinha na curva 5, permitindo que Marevick Viñales (Vencedor da prova curta de ontem) passasse para a segunda posição. Peppo Bagnaia e Marc Marquez brigaram pela 4ªposição na segunda metade da 1ªVolta. Franco Morbidelli acabou caindo no setor 2 e voltou na última posição.

Na segunda volta, Alex Marquez foi para o chão na curva 5 e também voltou para a corrida. Jorge Martin começou a abrir dos demais pilotos na frente.

Jack Miller passou a ser pressionado por Pedro Acosta e Brad Binder. O piloto da Tech 3 tentou passar Miller, mas levou no contra pé de Binder e acabou por perder a 7ªposição. Na 4ªVolta foi a vez de Raúl Fernández de ir parar no chão, nesse caso o piloto espanhol não voltou para a corrida.

Na 5ªVolta, Jack Miller foi ultrapassado por Binder e Acosta caindo da 6ª para a 8ªposição. Acosta passou a atacar Brad Binder. O piloto da Tech 3 não esperou mais do que uma volta para passar o piloto oficial da KTM para assumir a 6ªposição. A partir dai, Acosta começou a ir a caça de Marc Marquez e sem perder tempo acabou superando o formiga atômica e indo para a 5ªposição.

Jorge Martin começou a ser atacado pelo Marevick Viñales com Enea Bastianini um pouco mais atrás, mas acompanhando os dois, em fase de espera do que iria acontecer por diante.

Após 1 terço de prova, Pedro Acosta chegou em Peppo Bagnaia e começou a batalhar pela 4ªposição. Acosta tentava passar na reta, mas a potência da Ducati era o bastante para Peppo evitar a ultrapassagem.

Na 12ªVolta, Acosta conseguiu a ultrapassagem, mas errou a curva e Peppo voltou a 4ªposição. Isso não significou que o tubarão desistiu, pelo contraio, Acosta continuou a abrir fogo em cima de Bagnaia. Na metade da corrida, Martin, Viñales e Bastianini estavam na frente com Bagnaia e Acosta lutando pela 4ªposição, Marc Marquez em 6º na espera, Brad Binder em 7º, Jack Miller em 8º com as KTM oficiais e depois, Fabio Quartararo em 9º segurando posição sobre os ataques de Miguel Oliveira da Trackhouse e de Marco Bezzecchi da VR46.

Jorge Martin voltou a abrir vantagem sobre Viñales e Bastianini a 10 voltas do final. A vitória estava cada vez mais próximo. A 7 voltas do final, Alex Marquez foi para os boxes e desistiu já que não teria qualquer chance de pontuar.

A 6 voltas do final, Fabio Quartararo acabou perdendo posições para Miguel Oliveira e Marco Bezzecchi e acabou saindo do top 10. Ao mesmo tempo em que Acosta pressionava Peppo, mas precisava achar um ponto que não fosse a reta já que a Ducati iria se favorecer tranquilamente.

No começo da 21ªvolta, Pedro Acosta aproveitou a brecha que Peppo Bagnaia deixou, foi para cima e passou na curva 3. Os dois pilotos chegaram a se tocar, mas o piloto da Tech 3 levou a melhor e passou para a 4ªposição.

Enquanto Acosta abria vantagem, Peppo passou a ter dificuldades e começou a ser pressionado por Marc Marquez. A ultrapassagem seria uma questão de tempo e ela aconteceu a três voltas do final, na entrada da curva 5 quando o piloto da Gresini passou, mas Marquez espalhou um pouco, Peppo tentou retornar a posição e acabou espalhando um pouco, os dois acabaram se tocando e ambos caíram. Peppo E Marquez conseguiram voltar, mas sem chances de pontuar, o piloto oficial da Ducati foi para os boxes e abandonou e o piloto da Gresini voltou fora da zona de pontuação.

Jorge Martin estava com a vitória nas mãos, a luta no final da prova ficou entre Marevick Viñales e Enea Bastianini. O piloto da Ducati tinha mais pneus e mais desempenho que o piloto da Aprilla. Na entrada da volta final, Enea Passou Viñales facilmente e passa a segunda posição, já Viñales com sérios problemas de câmbio desde da 6ªvolta acabou escapando na curva 1 e caindo. Um final imerecido para um grande final de semana do piloto da Aprilla que certamente chegaria ao pódio.

Jorge Martin levou sua moto com tranquilidade até a bandeirada, o piloto da Pramac conquista a vitória em Algarve e pela primeira vez termina um final de semana na liderança do Mundial. Martinator teve uma corrida absolutamente perfeito, liderando desde da 1ªcurva das 25 voltas do Grande Prêmio e teve poucos momentos com alguma ameaça de Marevick Viñales e na maior parte do tempo Martin liderou com tranquilidade, esse foi o retrato de uma merecida vitória.

O Pole position Enea Bastianini largou bem hoje, mas não evitou a ultrapassagem de Bastianini e não teve condições de recuperação a ponto de lutar pela vitória. Com o problema de Viñales, Enea terminou o dia na 2ªposição, concluindo um final de semana foi muito bom.

O grande destaque do dia foi Pedro Acosta que já tinha chamado a atenção em Losail, mas dessa vez além de um brilhante desempenho, obteve um brilhante resultado que foi a terceira posição, ajudado pela quebra de Viñales no final da corrida. Acosta leva a Tech 3 ao pódio, algo que não acontecia desde do GP de Portugal de 2020 com Miguel Oliveira (que venceu nessa ocasião) , seu primeiro pódio na categoria principal. Acosta esta mostrando todo o seu talento e correspondendo as expectativas de ser a maior revelação do Mundial de Motovelocidade recente.

As quedas de Viñales, Bagnaia e Marc Marquez favoreceram demais aos pilotos que vinham mais atrás. Brad Binder e Jack Miller levaram as duas KTM de fábrica a 4ª e 5ªposições respectivamente. O sul-africano fez uma corrida regular assim como Jack Miller que não teve uma queda como teve em Losail e garantiu uma boa posição. Binder assume a vice-liderança do Mundial com 42 pontos, 18 atrás de Jorge Martin que esta em uma situação que pode-se dizer confortável com 2 etapas completadas. O único ponto negativo para Binder e Miller é terem chegado atrás de Pedro Acosta com uma moto de equipe satélite, um ponto a se pensar e que esta incomodando os pilotos da KTM nesse momento inicial de campeonato.

Marco Bezzecchi se recuperou do fiasco que foi sua apresentação em Losail e concluiu a prova na 6ªposição, mas a moto Ducati de 2023 da VR46 não parece que vai fazer frente a moto Ducati de 2024 até agora. Fabio Quartararo lutou muito o final de semana inteiro e acabou salvando uma boa 7ªposição, que mostra que a Yamaha esta no caminho de volta a briga pelas primeiras posições.

Aleix Espargaró fez uma corrida super apagada e ficou na 8ªposição. Aliás, todo o final de semana dele foi apagado em relação a Viñales que acabou brilhando bastante. Miguel Oliveira fez uma corrida decente chegando na 9ªposição, mas bem longe daquela vitória que conquistou no mesmo circuito em 2020, mas deve se dar um crédito a Trackhouse que esta começando na MotoGP e já esta obtendo resultados decentes em sua segunda corrida de sua história na categoria rainha. Fabio di Giannantonio com a outra moto da VR46 fechou o Top 10.

Augusto Fernández chegou em 11º, bem longe de Acosta, seu companheiro de equipe na Tech 3 e certamente o espanhol esta sentindo a pressão para melhorar seus resultados rapidamente. Joan Mir começa o ano bem, não pelo resultado que foi a 12ªposição, mas pelo equipamento que tem que é a Honda (certamente a pior moto do Grid hoje) até que o campeão de 2020 conseguiu se sair bem.

Alex Rins chegou a andar mais afrente, mas perdeu rendimento e acabou o dia na 13ªposição. A zona de pontuação foi completada pelos dois pilotos da LCR Honda, Takaagi Nakagami se destacou em alguns momentos dos treinos, mas na corrida não passou da 14ªposição e Johann Zarco ficou em 15º, fechando a zona de pontuação. Marc Marquez tentou salvar algum ponto, mas não conseguiu levar sua moto além da 16ªposição, a frente de Luca Marini que juntamente de Franco Morbidelli foram os dois piores pilotos desse começo de temporada.

Devido ao cancelamento do GP da Argentina  a MotoGP só volta as pistas daqui a 3 semanas no Circuito das Américas, o GP dos Estados Unidos. Até lá, Jorge Martin tem a liderança do Mundial e Brad Binder, Peppo Bagnaia e outros pilotos vão pensar em buscar o piloto da Pramac que parece estar mais forte esse ano para conquistar o título.

Resultado final da 2ªEtapa do Mundial de Motovelocidade 2024
GP de Portugal – Algarve – MotoGP – 25 Voltas

Pos Piloto Equipe Moto Tempo
1 89  Jorge Martín  Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP24 41’18.138
2 23  Enea Bastianini  Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP24 a 0.882
3 31  Pedro Acosta  Red Bull GasGas Tech3 KTM RC16 a 5.362
4 33  Brad Binder  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 11.129
5 43  Jack Miller  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 16.437
6 72  Marco Bezzecchi  Pertamina Enduro VR46 MotoGP Team Ducati Desmosedici GP23 a 19.403
7 20  Fabio Quartararo  Monster Energy Yamaha MotoGP Team Yamaha YZR-M1 a 20.130
8 41  Aleix Espargaró  Aprilia Racing Aprilia RS-GP24 a 21.549
9 88  Miguel Oliveira  Trackhouse Racing Aprilia RS-GP24 a 23.929
10 49  Fabio Di Giannantonio  Pertamina Enduro VR46 MotoGP Team Ducati Desmosedici GP23 a 28.195
11 37  Augusto Fernández  Red Bull GasGas Tech3 KTM RC16 a 28.244
12 36  Joan Mir  Repsol Honda Team Honda RC213V a 29.271
13 42  Álex Rins  Monster Energy Yamaha MotoGP Team Yamaha YZR-M1 a 31.334
14 30  Takaaki Nakagami  Idemitsu Honda LCR Honda RC213V a 34.932
15 5  Johann Zarco  Castrol Honda LCR Honda RC213V a 38.267
16 93  Marc Márquez  Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP23 a 40.174
17 10  Luca Marini  Repsol Honda Team Honda RC213V a 40.775
18 21  Franco Morbidelli  Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP24 a 52.362
12  Maverick Viñales  Aprilia Racing Aprilia RS-GP24 a 1 volta
1  Francesco Bagnaia  Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP24 a 2 voltas
73  Álex Márquez  Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP23 a 8 voltas
25  Raúl Fernández  Trackhouse Racing Aprilia RS-GP23 a 22 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Pramac/Ducati/Tech 3/KTM/VR46/Yamaha/Aprilla/Trackhouse/Honda/LCR/Gresini