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Analises dos Treinos Livres do GP de Mônaco

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Algumas coisas que eu vi nos treinos de quinta-feira.

No primeiro treino os pilotos da Mercedes, Ferrari e Red Bull estiveram nas primeiras posições o que indica que o time das bebidas energéticas iria poder disputar pódio e até quem sabe uma vitória, Mas o favoritismo é dos pilotos da Mercedes que obteve o melhor tempo na primeira pratica e da Ferrari que teve o melhor tempo nos outros dois treinos livres.

Essa pista se revelou muito boa também para a Toro Rosso. Tanto Sainz como Kyvat andaram muito bem na frente e ambos vem de uma bela corrida na Catalunha.

Situação contraria vive a Williams que mostrou que vai ter dificuldades para andar bem nesse circuito de Monte Claro. Ainda mais que tem apenas 1 piloto (Felipe Massa) na pista fazendo o que é possível com esse FW40. Já que até agora Lance Stroll continua sendo um zero a esquerda com desempenho abaixo da média principalmente com a patética atuação na prova passada.

Ainda para agravar sua situação na Williams ele acaba batendo no segundo treino livre e compromete o treinamento e o seu próprio aprendizado.

A Renault teve um dia de problemas e é outra equipe que vai sofrer nesse final de semana. Problemas com Hulkenberg no primeiro treino e problemas de Motor com Jolyon Palmer na segunda sessão de treinamentos.

Mas uma equipe pode ressurgir nesse final de semana. A Mclaren fez um treino muito bom com o carro que esta com o motor Honda que é um fiasco total, Mas que nesse circuito as deficiências do Motor são praticamente anuladas e a Mclaren mostra a sua qualidade do chassis e de seus pilotos. Surpreende muito pelo tempo afastado da Formula 1 o desempenho de Jenson Button que substitui a Fernando Alonso que foi disputar as 500 milhas de Indianápolis.

Logo mais teremos a matéria do Treino oficial para o Grid de Largada do GP de Mônaco de Formula 1 aqui no Portalsportszone.

Resultado do primeiro Treino Livre

Pos. Piloto Equipe Chassis Motor Tempo NºVoltas
1 44 Lewis Hamilton Mercedes W08 Mercedes M08 EQ Power+ 1:13.425 40
2 5 Sebastian Vettel Ferrari SF70H Ferrari 062 1:13.621 34
3 33 Max Verstappen Red Bull Racing RB13 TAG Heuer 1:13.771 32
4 77 Valtteri Bottas Mercedes W08 Mercedes M08 EQ Power+ 1:13.791 40
5 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing RB13 TAG Heuer 1:13.854 45
6 26 Daniil Kvyat Toro Rosso STR12 Renault R.E.17 1:14.111 42
7 7 Kimi Räikkönen Ferrari SF70H Ferrari 062 1:14.164 37
8 11 Sergio Perez Force India VJM10 Mercedes M08 EQ Power+ 1:14.201 32
9 55 Carlos Sainz Toro Rosso STR12 Renault R.E.17 1:14.333 39
10 31 Esteban Ocon Force India VJM10 Mercedes M08 EQ Power+ 1:14.425 39
11 19 Felipe Massa Williams FW40 Mercedes M08 EQ Power+ 1:14.617 37
12 2 Stoffel Vandoorne Mclaren MCL32 Honda RA617H 1:14.813 38
13 20 Kevin Magnussen Haas VF-17 Ferrari 062 1:14.870 34
14 22 Jenson Button Mclaren MCL32 Honda RA617H 1:14.954 35
15 8 Romain Grosjean Haas VF-17 Ferrari 062 1:15.321 33
16 18 Lance Stroll Williams FW40 Mercedes M08 EQ Power+ 1:15.595 44
17 30 Jolyon Palmer Renault R.S.17 Renault R.E.17 1:15.949 42
18 94 Pascal Wehrlein Sauber C36 Ferrari 061 1:16.258 33
19 27 Nico Hulkenberg Renault R.S.17 Renault R.E.17 Sem Tempo 3
20 9 Marcus Ericsson Sauber C36 Ferrari 061 Sem Tempo 3

 

Resultado do Segundo Treino Livre

Pos. Piloto Equipe Chassis Motor Tempo NºVoltas
1 5 Sebastian Vettel Ferrari SF70H Ferrari 062 1:12.720 38
2 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing RB13 TAG Heuer 1:13.207 35
3 7 Kimi Räikkönen Ferrari SF70H Ferrari 062 1:13.283 46
4 26 Daniil Kvyat Toro Rosso STR12 Renault R.E.17 1:13.331 41
5 55 Carlos Sainz Toro Rosso STR12 Renault R.E.17 1:13.400 43
6 33 Max Verstappen Red Bull Racing RB13 TAG Heuer 1:13.486 36
7 11 Sergio Perez Force India VJM10 Mercedes M08 EQ Power+ 1:13.799 45
8 44 Lewis Hamilton Mercedes W08 Mercedes M08 EQ Power+ 1:13.873 31
9 20 Kevin Magnussen Haas VF-17 Ferrari 062 1:13.890 46
10 77 Valtteri Bottas Mercedes W08 Mercedes M08 EQ Power+ 1:13.902 39
11 2 Stoffel Vandoorne Mclaren MCL32 Honda RA617H 1:13.946 42
12 22 Jenson Button Mclaren MCL32 Honda RA617H 1:13.981 37
13 19 Felipe Massa Williams FW40 Mercedes M08 EQ Power+ 1:14.003 46
14 8 Romain Grosjean Haas VF-17 Ferrari 062 1:14.022 44
15 31 Esteban Ocon Force India VJM10 Mercedes M08 EQ Power+ 1:14.093 47
16 18 Lance Stroll Williams FW40 Mercedes M08 EQ Power+ 1:14.474 27
17 27 Nico Hulkenberg Renault R.S.17 Renault R.E.17 1:14.870 41
18 30 Jolyon Palmer Renault R.S.17 Renault R.E.17 1:15.616 8
19 9 Marcus Ericsson Sauber C36 Ferrari 061 1:15.691 32
20 94 Pascal Wehrlein Sauber C36 Ferrari 061 1:15.695 37

Resultado do Terceiro Treino Livre

Pos. Piloto Equipe Chassis Motor Tempo NºVoltas
1 5 Sebastian Vettel Ferrari SF70H Ferrari 062 1:12.395 23
2 7 Kimi Räikkönen Ferrari SF70H Ferrari 062 1:12.740 26
3 77 Valtteri Bottas Mercedes W08 Mercedes M08 EQ Power+ 1:12.830 29
4 33 Max Verstappen Red Bull Racing RB13 TAG Heuer 1:12.940 27
5 44 Lewis Hamilton Mercedes W08 Mercedes M08 EQ Power+ 1:13.230 27
6 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing RB13 TAG Heuer 1:13.392 24
7 55 Carlos Sainz Toro Rosso STR12 Renault R.E.17 1:13.400 27
8 26 Daniil Kvyat Toro Rosso STR12 Renault R.E.17 1:13.563 23
9 20 Kevin Magnussen Haas VF-17 Ferrari 062 1:13.596 21
10 2 Stoffel Vandoorne Mclaren MCL32 Honda RA617H 1:13.805 21
11 11 Sergio Perez Force India VJM10 Mercedes M08 EQ Power+ 1:13.936 23
12 22 Jenson Button Mclaren MCL32 Honda RA617H 1:13.976 26
13 31 Esteban Ocon Force India VJM10 Mercedes M08 EQ Power+ 1:14.072 21
14 19 Felipe Massa Williams FW40 Mercedes M08 EQ Power+ 1:14.072 28
15 27 Nico Hulkenberg Renault R.S.17 Renault R.E.17 1:14.283 24
16 8 Romain Grosjean Haas VF-17 Ferrari 062 1:14.547 23
17 18 Lance Stroll Williams FW40 Mercedes M08 EQ Power+ 1:14.675 35
18 30 Jolyon Palmer Renault R.S.17 Renault R.E.17 1:15.164 25
19 94 Pascal Wehrlein Sauber C36 Ferrari 061 1:15.291 29
20 9 Marcus Ericsson Sauber C36 Ferrari 061 1:15.863 26

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Ferrari/Mclaren/Red Bull/Toro Rosso/Haas

Automobilismo Internacional Automobilismo Norte-americano Formula indy IndyCar 2017

Analise da Classificação e Grid de Largada da 500 milhas de Indianapolis – 2017

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Treino de Classificação das 500 Milhas de Indianapolis

1ºDia de Treinamentos:

Analise dos pilotos:

63 – Pippa Mann (352.900 km/h) A piloto Inglesa certamente não iria para a luta pela pole position, Mas sem dúvida ela acabou errando sua classificação. A piloto da Dale Coyne não é capaz de fazer apenas isso. Ficou em 31ºlugar.

22 – Juan Palbo Montoya (367.966 km/h) Nada mal para quem esta fora da Formula Indy a 8 meses. O piloto da Penske fez uma boa classificação. Acabou sucumbindo ao desempenho fraco dos carros da Penske ficando de Fora da disputa pela pole.

10 – Tony Kannan (370.160 km/h) Terceiro a entrar na pista Kannan andou muito bem com o carro da Chip Ganassi e motor Honda o Brasileiro fez um belíssimo trabalho passando a liderança após sua volta e no final da classificação do Sábado se colocou em 8ºlugar na classificação geral garantido classificação para a disputa da Pole no domingo.

12 – Will Power (370.355 km/h) O único piloto da Penske que quebrou a sina dos seus companheiros de equipe fazendo a classificação acima do que se colocou a Penske nessa disputa, Assumiu a liderança da classificação e classificou seu carro para a pole com o 6ºlugar.

77 – Jay Howard (366.694 Km/h) O piloto Inglês que volta a Indianapolis para a sua terceira participação fez uma classificação digna, Mas longe de ficar entre os 9 primeiros colocados.

19 – Ed Jones (369.694 Km/h) O piloto da Dale Coyne que vem fazendo um bom campeonato de estreia fez um bom treino, Suas voltas foi bastante rápidas, Por muito pouco mesmo acabou ficando de fora da decisão da pole. Acabou sobrando nessa disputa com o 10ºlugar na classificação do sábado.

3 – Hélio Castroneves (369.167 Km/h) Para quem quer se igualar as 4 vitórias de A.J.Foyt e de Al Unser a classificação do Sábado foi um balde de água fria. O Brasileiro ficou longe dos 9 primeiros colocados com suas voltas de classificação e foi mais um dos pilotos da Penske a ficar de fora da luta pela pole no domingo.

24 – Sage Karam (366.839 Km/h) Para uma equipe que corre uma corrida apenas e um piloto que esta fora da temporada regular fez um treino digno, Sem pretender lugar para lutar pela pole.

28 – Ryan Hunter-Reay (369.396 Km/h) O Vencedor das 500 milhas de 2014 pretendia a classificação para a pole no Domingo. Suas voltas foram rápidas. no enteando, Não foi o suficiente para conseguir. Acabou a 4 posições da classificação ficando em 13ºlugar no sábado.

9 – Scott Dixon (370.685 Km/h) O Neozelandes não decepcionou e colocou seu lugar para disputar a pole position fazendo voltas muito rápidas e colocando o carro da Chip Ganassi em 3ºlugar na classificação geral. Até aquele momento ele tinha o primeiro lugar nas mãos.

1 – Simon Pagenaud (367.563 Km/h) O Campeão da temporada de 2016 da Formula Indy acabou ficando abaixo do esperado até mesmo sobre seus companheiros de equipe. O Francês foi o mais lento dos pilotos da Penske na Classificação.

5 – James Hinchcliffe (367.827 Km/h) Pole position em 2016 o Canadense acabou ficando longe de disputar lugar entre o 9 melhores pilotos na briga pela pole no domingo, O piloto da Schmidt não lembrou o seu desempenho no ano passado.

4 – Conor Daly (363.572 Km/h) O Treino do hoje norte-americano foi ruim não por culpa dele, Mas sim pela sua equipe que não se acertou com o oval de Indianapolis o que é uma crônica para os carros da equipe de A.J.Foyt.

15 – Graham Rahal (368.274 Km/h) Não teve um treino ruim, Grahal Rahal é um piloto que se da melhor em corrida e isso já esta cada vez mais visível para mim. Uma classificação de razoável para boa. Mesmo assim ficou longe da disputa da pole.

29 – Fernando Alonso (370.204 Km/h) A Grande estrela das 500 milhas nesse ano acabou derrubando os seus detratores que falavam que ele não iria funcionar e que ele não iria desempenhar um bom papel. Pelo contraio o piloto da Mclaren e da Andretti não tomou conhecimento do desafio que ele pegou e acabou fazendo uma classificação muito boa mesmo. Tanto é que passou para a disputa pela pole no domingo com o 7ºlugar.

11 – Spencer Pigot (359.899 Km/h) Mal, muito mal com o carro da Juncos que também foi muito mal no treino. Acabou em 29ºlugar na classificação geral. Pigot corre pela Juncos nas 500 milhas. Ele corre pela Equipe de Ed Carpenter nos circuitos mistos no lugar de Ed Carpenter.

8 – Max Chilton (369.563 Km/h) O piloto Inglês andou muito rápido nas sua tentativa de classificação e até o finalzinho ele estava entrando da disputa pela pole position, Mas a sua volta foi suficiente apenas para dar o 12ºlugar fazendo ele ficar de fora da disputa da pole position no domingo.

83 – Charlie Kimball (369.587 Km/h) Representando os diabéticos (Sim, Kimball é um piloto que tem diabetes) o piloto da Chip Ganassi também foi muito rápido (Um pouquinho mais rápido que Chilton) Mas não foi o suficiente para disputar a pole no domingo ficando em 11ºlugar.

18 – Sebastien Bourdais (Sem Tempo – Acidente) O Francês que estava fazendo um grande trabalho na temporada e nos treinos das 500 milhas estava fazendo uma volta estupenda que certamente seria a melhor média do sábado pelas 2 primeiras voltas que ele tinha dado até aquele momento. Na terceira volta acabou ele na segunda curva escorregando e Bourdais tentando corrigir acabou batendo de maneira violentíssima no muro acabando com o sonho da pole position. Os médicos chegaram ao local do acidente, Bourdais já esta bem, Mas esta fora da corrida. James Davison corre em seu lugar no próximo domingo.

98 – Alexander Rossi (370.387 Km/h) – Logo após a limpeza da pista o vencedor das 500 milhas do ano passado não tomou o menor conhecimento e fez uma classificação muito boa e levou o carro da Andretti Herta a classificação para a disputa da pole no domingo com a 5ªposição.

27 – Marco Andretti (370.027 Km/h) O Filho de Michael Andretti e o neto de Mario Andretti tenta quebrar uma sina de corridas sem vitória dos Andretti a 48 anos. No sábado Marco conseguiu por um triz garantir sua vaga para a disputa da pole no domingo realizando uma bela classificação ficando com a última das vagas.

26 – Takuma Sato (370.764 Km/h) O japonês por muito pouco mesmo venceu a prova de 2012 com o carro da Rahal dessa vez com o carro competitivo da Andretti mostrou o quanto ele é rápido. Fez uma classificação brilhante no sábado e se colocou na liderança naquele momento do treino com sua média que acabou sendo superada apenas por um piloto. Terminou o dia de Sábado com o 2ºlugar.

2 – Josef Newgarden (368.051 Km/h) Sua primeira 500 milhas pela Penske o norte-americano esperava que tivesse carro para lutar pela pole position, Mas acabou tendo um desempenho tímido para estar na disputa da pole position.

17 – Sebastian Saavedra (363.414 Km/h) O Colombiano que não se firmou na Formula Indy tendo anos muito fracos acabou não tendo um carro para classificar bem. Se bem que não acho que ele seria grande coisa com um carro competitivo coisa que a Juncos mostrou que não tinha em nenhum momento.

50 – Jack Harvey (365.150 Km/h) Foi o mais fraco piloto da Andretti nesse treino de sábado, sua equipe em parceria com o Michael Shank ficou longe demais dos seus companheiro de equipe.

16 – Oriol Servia (365.562 Km/h) A Sua classificação olhando o que ele conseguiu acabou enganando, Mas o Espanhol veio muito rápido e até com chance de classificação. Só que o piloto da Rahal que vai correr a rodada dupla de Detroit além das 500 milhas acabou escorregando na 2ªVolta ficando longe da classificação. Apesar de um carro bem rápido que ele tinha nas mãos.

44 – Buddy Lazier (356.352 Km/h) O Campeão de 1996 das 500 milhas e campeão da IRL em 2000 fez sua participação dentro do que se esperava já que não tem carro para almejar nada além da classificação.

20 – Ed Carpenter (370.902 Km/h) O piloto Norte-americano especialista em circuitos ovais acabou fazendo a melhor média do Sábado com um desempenho muito bom mesmo. Quase 371 Km/h de média. Pole position em 2014 poderia se esperar tudo dele. Até mesmo nada!

14 – Carlos Muñoz (366.026 Km/h) Fez o que era possível com um carro e uma equipe que não se deu bem no oval de Indianapolis, Vice-campeão das 500 milhas de 2013 e 2016 dificilmente vai poder ganhar essa 101ªedição com o carro da A.J.Foyt.

7 – Mikhall Aleshin (368.889 Km/h) Fez um bom treino, apesar de não ter conseguido um lugar entre os 9 para a disputa da pole no Domingo ele fez uma classificação melhor que seu companheiro de equipe por 1 km de média em relação a Hinchcliffe.

21 – J.R.Hildebrand (370.479 Km/h) Disposto a apagar a maior trapalhada da história das 500 milhas cometida por ele em 2011 Hildebrand acabou conseguindo com facilidade a classificação para a disputa da pole ficando com o 4ºlugar. Tem um carro ótimo nas mãos e talvez vive um bom momento na categoria (Vem de um pódio em Phoenix)

88 – Gabby Chaves (365.120 Km/h) Não pode fazer muito com um carro de equipe modesta. Fez apenas o seu papel de se classificar dignamente no Sábado.

40 – Zach Veach (Não treinou)

Classificação do treino de Sábado – 500 milhas de Indianapolis:

Pos Piloto Equipe Chassi/Motor Média
1 Ed Carpenter 20 Ed Carpenter Racing Dallara-Chevrolet 370.902
2 Takuma Sato 26 Andretti Autosport Dallara-Honda 370.764
3 Scott Dixon 9 Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 370.685
4 J.R.Hildebrand 21 Ed Carpenter Racing Dallara-Chevrolet 370.479
5 Alexander Rossi 98 Andretti Herta Dallara-Honda 370.387
6 Will Power 12 Team Penske Dallara-Chevrolet 370.355
7 Fernando Alonso 29 Andretti Autosport Dallara-Honda 370.204
8 Tony Kannan 10 Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 370.160
9 Marco Andretti 26 Andretti Autosport Dallara-Honda 370.027
10 Ed Jones 19 Dale Coyne Racing Dallara-Honda 369.594
11 Charlie Kimball 83 Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 369.587
12 Max Chilton 8 Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 369.563
13 Ryan Hunter-Reay 28 Andretti Autosport Dallara-Honda 369.396
14 Hélio Castroneves 3 Team Penske Dallara-Chevrolet 369.167
15 Mikhall Aleshin 7 Schmidt Peterson Motorsports Dallara-Honda 368.889
16 Graham Rahal 15 Rahal Lettermann Dallara-Honda 368.274
17 Josef Newgarden 2 Team Penske Dallara-Chevrolet 368.051
18 Juan Palbo Montoya 22 Team Penske Dallara-Chevrolet 367.966
19 James Hinchcliffe 5 Schmidt Peterson Motorsports Dallara-Honda 367.827
20 Simon Pagenaud 1 Team Penske Dallara-Chevrolet 367.563
21 Sage Karam 24 Dreyer & Reinbold Racing Dallara-Chevrolet 366.839
22 Jay Howard 77 Schmidt Peterson Motorsports Dallara-Honda 366.694
23 Carlos Muñoz 14 A.J.Foyt Entreprises Dallara-Chevrolet 366.026
24 Oriol Servia 16 Rahal Lettermann Dallara-Honda 365.562
25 Jack Harvey 50 Andretti Autosport Dallara-Honda 365.150
26 Gabby Chaves 88 Harding Racing Dallara-Chevrolet 365.120
27 Conor Daly 4 A.J.Foyt Entreprises Dallara-Chevrolet 363.572
28 Sebastian Saavedra 17 Juncos Racing Dallara-Chevrolet 363.414
29 Spencer Pigot 11 Juncos Racing Dallara-Chevrolet 359.899
30 Buddy Lazier 44 Lazier Partners Racing Dallara-Chevrolet 356.352
31 Pippa Mann 63 Dale Coyne Racing Dallara-Honda 352.900
x Sebastien Bourdais 18 Dale Coyne Racing Dallara-Honda Acidente
x Zack Veach 40 A.J.Foyt Entreprises Dallara-Chevrolet Não Treinou

 

Segundo dia de Treinamentos:

Classificação do 10ºlugar até o 32º teve como destaques Ryan Hunter-Reay que fez sua classificação uma média que colocaria o norte-americano em primeiro lugar na classificação do Sábado garantindo o 10ºlugar no grid de largada.

Ed Jones ficou em 11ºlugar logo atrás também com a média que teria colocado o jovem piloto dos Emirados Árabes Unidos entre os 9 que iriam disputar a pole position.

Oriol Servia confirmou que tinha um carro que seria capaz de se colocar entre os 9 primeiros colocados. Além do piloto Espanhol da Rahal os pilotos: Graham Rahal, Mikhall Aleshin, Max Chilton e Charlie Kimball fizeram classificações que se fossem feitas no sábado teriam eles conseguido lugar entre os 9 primeiros colocados, Mas temos que considerar que o tempo e a temperatura eram bem diferentes entre o sábado que tinha chovido antes do treino e no domingo que tínhamos sol e tempo limpo e com muito mais calor.

A decepção foram os carros da Penske que não melhoraram mesmo e estão largando da parte de trás com exceção de Will Power.

Disputa pela pole position:

Analise de volta a volta de cada piloto. Por causa da TV que não passou as parciais de Marco Andretti não poderei dar uma analise da volta dele que acabou dando a ele o 8ºlugar no grid de largada.

Tony Kannan

Sua primeira volta foi bem rápida e parecia que ele iria disputar a pole position, Mas a cada volta passada o rendimento caia em média 0,4 km/h na segunda e na terceira volta e na volta final acabou caindo em quase 0,7 km/h. Foi o bastante para ele ficar com a pole naquele momento. No final vai largar em 7ºlugar.

Fernando Alonso

O piloto Espanhol veio com o proposito não de simplesmente disputar as 500 milhas, Mas sim de vencer a prova. Na classificação para a pole suas melhores voltas foram a 2ª e 3ªVolta. Apenas a primeira delas é que foi abaixo dos 372 km de média horária. Ao final da sua classificação Alonso assumiu a liderança do treino. Sua classificação rendeu o 5ºlugar no Grid de largada das 500 milhas de Indianapolis.

Will Power

O Único Penske que chegou a fase final do disputa pela pole position não conseguiu voltas a altura da disputa, Power chegou a ter volta inferior aos 370 km de média horária. Essa deficiência de velocidade determinou o último lugar dos 9 pilotos como resultado. Se tratando do que a Penske fez nos treinos a 3ªFila e o 9ºlugar é lucro para o piloto Australiano.

Alexander Rossi

O Vencedor das 500 milhas do ano passado não decepcionou, Andou muito forte o tempo inteiro desde da primeira volta sendo essa 1ª a melhor das voltas passando dos 373 km/h. As outras voltas ficaram em 372 km/h marcando naquele momento a pole position rebaixando Alonso para o 2ºlugar. A sua classificação garantiu o 3ºlugar largando na primeira fila.

J.R.Hildebrand

Piloto da Ed Carpenter fez uma boa classificação, Igualmente ao Tony Kannan fez uma primeira volta muito forte, Mas a cada volta ele foi perdendo rendimento até que na volta final fez volta apenas em 370 km de média horária enquanto que sua primeira volta ficou em 372 de media horária. Acabou a classificação com o 6ºlugar no Grid de largada.

Scott Dixon

O piloto com 36 anos que dar uma aula de como se classificar para uma pole position das 500 milhas de Indianápolis. Sua primeira volta (374.325 Km/h) foi a melhor de todos os treinamentos. Nas outras voltas todas elas foram em 373 de média horária caindo de maneira sútil volta após volta. No final da classificação os seus 373.632 Km/h eram o sintoma de que a pole já tinha dono apesar de mais dois pilotos ainda por entrarem na pista.

Takuma Sato

O Samurai voador voou baixo em Indianapolis buscando uma inédita pole position para o Japão. Apesar das voltas rápidas não era o bastante para o piloto da Andretti que se contentou com o 3ºlugar naquele momento. No final a sua média deixa ele em 4ºlugar no Grid de largada das 500 milhas.

Ed Carpenter

O Norte-americano pole de 2014 poderia tirar a pole de Dixon. Sua primeira volta permitiu ao dono da sua própria equipe de sonhar com a pole position, Mas depois suas outras voltas foram piorando e piorando até o final quando ele virou 371 km de média horária (373.657 foi a média da primeira volta) Suficiente apenas para o 2ºlugar no Grid de largada.

Scott Dixon conquistou sua segunda pole position das 500 milhas de Indianapolis que vai acontecer no próximo domingo as 13 horas horário de Brasilia e que vai ter transmissão da Band e as 17 Horas vai ter o Replay da prova na BandSports.

Grid de largada das 500 milhas de Indianapolis:

Pos Piloto Equipe Chassi/Motor Tempo
1 Scott Dixon 9 Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 2’35.0630
2 Ed Carpenter 20 Ed Carpenter Racing Dallara-Chevrolet 2’35.3976
3 Alexander Rossi 98 Andretti Herta Dallara-Honda 2’35.5163
4 Takuma Sato 26 Andretti Autosport Dallara-Honda 2’35.5981
5 Fernando Alonso 29 Andretti Autosport Dallara-Honda 2’35.6423
6 J.R. Hildebrand 21 Ed Carpenter Racing Dallara-Chevrolet 2’35.9191
7 Tony Kanaan 10 Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 2’35.9601
8 Marco Andretti 27 Andretti Autosport Dallara-Honda 2’36.1998
9 Will Power 12 Team Penske Dallara-Chevrolet 2’36.3859
10 Ryan Hunter-Reay 28 Andretti Autosport Dallara-Honda 2’35.5463
11 Ed Jones 19 Dale Coyne Racing Dallara-Honda 2’36.1293
12 Oriol Servia 16 Rahal Lettermann Dallara-Honda 2’36.3118
13 Mikhail Aleshin 7 Schmidt Peterson Motorsports Dallara-Honda 2’36.3377
14 Graham Rahal 15 Rahal Lettermann Dallara-Honda 2’36.3499
15 Max Chilton 8 Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 2’36.4758
16 Charlie Kimball 83 Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 2’36.5514
17 James Hinchcliffe 5 Schmidt Peterson Motorsports Dallara-Honda 2’36.6169
18 Juan Pablo Montoya 22 Team Penske Dallara-Chevrolet 2’36.8180
19 Helio Castroneves 3 Team Penske Dallara-Chevrolet 2’36.8528
20 Jay Howard 77 Schmidt Peterson Motorsports Dallara-Honda 2’36.9213
21 Sage Karam 24 Dreyer & Reinbold Racing Dallara-Chevrolet 2’36.9447
22 Josef Newgarden 2 Team Penske Dallara-Chevrolet 2’37.5488
23 Simon Pagenaud 1 Team Penske Dallara-Chevrolet 2’37.8303
24 Carlos Munoz 14 A.J.Foyt Entreprises Dallara-Chevrolet 2’37.9497
25 Gabby Chaves 88 Harding Racing Dallara-Chevrolet 2’38.6458
26 Conor Daly 4 A.J.Foyt Entreprises Dallara-Chevrolet 2’38.9831
27 Jack Harvey 50 Andretti Autosport Dallara-Honda 2’39.4741
28 Pippa Mann 63 Dale Coyne Racing Dallara-Honda 2’39.9944
29 Spencer Pigot 11 Juncos Racing Dallara-Chevrolet 2’40.6768
30 Buddy Lazier 44 Lazier Partners Racing Dallara-Chevrolet 2’41.1340
31 Sebastian Saavedra 17 Juncos Racing Dallara-Chevrolet 2’42.7911
32 Zach Veach 40 A.J.Foyt Entreprises Dallara-Chevrolet 2’42.8360
33 James Davison 18 Dale Coyne Racing Dallara-Honda Subs. Bourdais

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Automobilismo Internacional Automobilismo Norte-americano Formula indy IndyCar 2017

Indycar 2017 – No circuito misto de Indianapolis domínio Total de Will Power

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Grid de largada:

pos Pilotos Equipe Chassis/Motor Tempo Fase
1 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 1’07.7044 Q3
2 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet 1’08.1169 Q3
3 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 1’08.1622 Q3
4 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1’08.2454 Q3
5 Juan Pablo Montoya Team Penske Dallara/Chevrolet 1’08.2478 Q3
6 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Dallara/Honda 1’08.3973 Q3
7 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 1’08.4461 Q2
8 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 1’08.5735 Q2
9 Alexander Rossi Andretti Herta Dallara/Honda 1’08.5824 Q2
10 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1’08.8668 Q2
11 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda 1’08.9151 Q2
12 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1’08.9853 Q2
13 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda 1’09.0025 Q1
14 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1’08.6675 Q1
15 Conor Daly A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 1’09.0557 Q1
16 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 1’08.9484 Q1
17 Mikhail Aleshin Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1’09.1777 Q1
18 Carlos Munoz A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 1’08.9937 Q1
19 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1’09.1796 Q1
20 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 1’09.0985 Q1
21 J.R. Hildebrand Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 1’10.9218 Q1
22 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda 1’09.3134 Q1

Começando a programação das 500 milhas de Indianápolis com a prova no circuito misto de Indianapolis (Na pista que era usada pela Formula 1 de 2000 até 2007) Essa corrida marcou a volta de Juan Palbo Montoya que faz essa corrida e as 500 milhas de Indianápolis.

Mais uma etapa de domínio dos pilotos da Penske com Will Power na Pole position, Hélio Castroneves em 2º, Josef Newgarden em 3º, Juan Palbo Montoya em 5º e Simon Pagenaud em 7ºlugar. Entre eles Scott Dixon da Ganassi larga em 3ºlugar, Sebastien Bourdais com a Dale Coyne fazendo uma grande temporada largando em 6ºlugar. Completando os 10 primeiros lugares Ryan Hunter-Reay da Andretti, Alexander Rossi da Andretti Herta e James Hinchcliffe da Schmidt.

Na largada Power manteve a liderança com Castroneves e Dixon . Tony Kannan é tocado na primeira volta pelo Marco Andretti e acaba tendo uma roda furada fazendo o piloto da Ganassi ir para os boxes comprometendo toda a sua corrida.

Na 4ªVolta o Francês Sebastien Bourdais com problemas de motor acabou abandonando a prova. Andretti foi punido devido ao toque em Kannan e também ficou com sua corrida comprometida. O Começo de prova de Simon Pagenaud não foi bom ele caiu do 7º para o 9ºlugar.

Nas primeiras voltas Power abria diferença para Castroneves que vinha com uma vantagem razoavelmente tranquila para Dixon, Newgarden e Montoya. Nas primeiras 12, 14 voltas não tivemos muitas disputas de posições, Mas a partir que se chegava a primeira rodada de paradas nos boxes tivemos pilotos perdendo rendimento como James Hinchcliffe, Alexander Rossi e Juan Palbo Montoya no que ocasionaram a ascensão de Ryan Hunter-Reay e de Simon Pagenaud que deu uma reagida na corrida.

James Hinchcliffe foi o primeiro a parar nos boxes na 18ªVolta o que poderia obrigar um piloto a fazer até 4 paradas.  Para fazer 3 paradas os pilotos teriam que fazer 4 pernas de 21 a 22 voltas por jogo de pneus e tanque de combustível. Muñoz e Sato fizeram a parada na 20ªVolta.

Pagenaud e Pigot fizeram suas paradas na 21ªVolta o que já dava tranquilidade para se fazer as 3 paradas, Mas infelizmente o Carro de Pigot morreu na hora da saída fazendo ele perder muito tempo e várias posições. Na 22ªVolta parou Hélio Castroneves assim como Hunter-Reay e Newgarden. Na Volta seguinte parou Will Power que voltou atrás de Castroneves que assumiu a liderança.

Depois dos dois pilotos da Penske vinham Scott Dixon, Josef Newgarden e Ryan Hunter-Reay completando as 5 primeiras posições. Hélio estava próximo de colocar volta em Tony Kannan que estava nas últimas posições. No bloco de trás Spencer Pigot buscava se recuperar e passa Montoya ganhando o 11ºlugar. James Hinchcliffe pressionava a Simon Pagenaud buscando o 6ºlugar.

Quem vinha numa recuperação era o piloto da Rahal Graham Rahal que estava em 15ºlugar e deu um troco em Mikhall Aleshin que iria começar a ser uma espécie de um saco de pancadas e continuava a disputa do 6ºlugar entre Hinchcliffe e Pagenaud.

Na frente Hélio Castroneves abriu 2.5 segundos na frente de Power que vinha com tranquilos  7 segundos para Dixon que estava a 2.8 segundos a frente de Newgarden que tinha 2.4 segundos de vantagem para Hunter-Reay fechando os 5 primeiros colocados.

Pagenaud, Hinchcliffe, Daly Rossi e Chilton completavam os 10 primeiros colocados. Mais atrás Takuma Sato fazia a ultrapassagem mais bonita da corrida buscando na reta dos boxes e indo até o limite da pista de forma até arriscada em cima de Aleshin, Uma linda ultrapassagem. Alexander Rossi buscava o 8ºlugar que estava em mãos do piloto da A.J.Foyt Conor Daly.

Charlie Kimball na volta 33 parou e abandona a corrida.

Rossi acabou passando Hinchcliffe assumindo o 8ºlugar. O piloto da Schmidt estava perdendo rendimento. A Situação de Aleshin estava lamentável, Pois estava tomando ultrapassagem de todo mundo ficando muito para trás.

Hinchcliffe perdeu posições para Chilton e Pigot. Tava na cara que ele precisaria parar nos boxes. Hélio Castroneves apesar de ter 4 segundos de vantagem para Power não conseguia passar por muito tempo Tony Kannan até a volta 42.

Conor Daly parou na volta 41, Mas o carro apresentou problemas e o piloto norte-americano perdeu muito tempo e várias posições. Na volta 43 pararam Will Power, Spencer Pigot e Simon Pagenaud. Na Volta 44 pararam Scott Dixon e Alexander Rossi. Newgarden e Hunter-Reay pararam na volta 45.

Hélio Castroneves parou na volta 46 tendo 23 segundos de frente para Rahal e 28 Segundos a frente de Power. Nos boxes houve algum problema que me pareceu que a equipe não tinha colocado todo o combustível que era necessário para o piloto Brasileiro. Após  as paradas Will Power voltou a liderança com Castroneves em 2º, Dixon em 3º, Newgarden em 4º e Hunter-Reay em 5º. Graham Rahal que largou dos últimos lugares já estava em 9ºlugar.

Rahal não satisfeito com o 9ºlugar vinha para cima de Alexander Rossi em busca do 8ºlugar. Power que estava a 3.4 segundos de frente para Castroneves em poucas voltas viu a sua diferença começar a baixar para 1.5 segundos em 3 voltas enquanto que Graham Rahal realizou a ultrapassagem sobre Rossi assumindo o 8ºlugar.

O piloto da Andretti-Herta começou a ser pressionado pelo Colombiano Juan Palbo Montoya que buscava recuperar posições. Todos os pilotos da Penske estavam nas 10 primeiras posições.

Depois da apertada do Castroneves o Australiano Will Power voltou a aumentar a diferença e buscava passar Marco Andretti para colocar 1 volta no piloto da Andretti Autosport. Naquela altura do campeonato não havia disputas nas primeiras posições apenas com Juan Palbo Montoya passou Rossi e assumiu o 9ºlugar.

Na volta 61 Rossi deu o troco em Montoya retornando o 9ºlugar. Power estava com 1.4 segundos sobre Castroneves. Depois vinha Dixon, Newgarden, Hunter-Reay, Pagenaud, Chilton, Rahal, Rossi e Montoya.

Abrindo a rodada final de paradas nos boxes Newgarden e Dixon nos boxes na volta 64. Nessa mesma volta parou Montoya, Conor Daly e Hinchcliffe. Infelizmente para Newgarden ele foi penalizado com uma passagem nos boxes por ter ultrapassado o limite de velocidade. O líder da corrida Will Power foi para os boxes na volta 65 deixando a liderança para Hélio Castroneves. Pagenaud e Rossi foram para os boxes na volta 65.

O Brasileiro da Equipe Penske foi para os boxes para a última parada na 66ªVolta deixando a liderança com Graham Rahal que ficou 1 volta na liderança até ir para os boxes para sua última parada. Com isso Power voltou a liderança com Castroneves em 2º e Dixon em 3º. Hunter-Reay e Pagenaud completavam os 5 primeiros colocados. Pigot era pressionado por Montoya que queria buscar o 8ºlugar.

Na reta final de corrida o rendimento de Hélio Castroneves acabou caindo muito sendo pressionado por Scott Dixon na luta pelo segundo lugar. Mesmo com toda a luta do piloto da Penske para resistir os ataques do Neozelandês isso não adiantou e o piloto da Ganassi ganhou a segunda posição.

O Final da prova para o piloto brasileiro da Penske não foi dos melhores, Na Reta final de prova acabou perdendo o pódio quando Ryan Hunter-Reay passou Castroneves a 12 voltas do final e a 5 Voltas do final Simon Pagenaud tomou a 4ªposição.

Will Power acabou nas voltas finais apenas administrando a sua diferença confortável para Scott Dixon e conquistou a vitória na corrida no Autódromo de Indianápolis sendo assim o 5ºvencedor em 5 etapas da Formula Indy em 2017. Enquanto que Dixon levou a Chip Ganassi para o segundo lugar e Ryan Hunter-Reay completou o pódio na terceira posição.

Simon Pagenaud e Hélio Castroneves completaram os 5 primeiros colocados. 3 Penske nas 5 primeiras posições. A Se destacar a ótima corrida de Graham Rahal que se recuperou maravilhosamente bem chegando em 6ºlugar. Completaram os 10 primeiros colocados os pilotos Max Chilton em uma boa corrida com a Chip Ganassi, Alexander Rossi que faz um belo campeonato, Spencer Pigot que ganhou a batalha com o Juan Palbo Montoya ficando com o 9ºlugar e deixando o Colombiano que vai correr as 500 milhas de Indianapolis em 10ºlugar.

Resultado final da 5ªEtapa da Formula Indy
Etapa de Indianapolis – 85 Voltas

Pos. Piloto Equipe Chassis/Motor Tempo Grid
1 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 1h 42:57.6108 1
2 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 5.2830 4
3 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 12.0296 8
4 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 17.0668 7
5 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet 20.6072 2
6 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 25.1039 20
7 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 25.7054 14
8 Alexander Rossi Andretti Herta Dallara/Honda 29.3214 9
9 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 36.5878 16
10 Juan Pablo Montoya Team Penske Dallara/Chevrolet 41.8238 5
11 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 48.3846 3
12 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda 56.2212 22
13 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1:02.6805 10
14 J.R. Hildebrand Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet a 1 Volta 21
15 Carlos Munoz A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet a 1 Volta 18
16 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda a 1 Volta 11
17 Conor Daly A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet a 1 Volta 15
18 Mikhail Aleshin Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda a 1 Volta 17
19 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda a 1 Volta 13
20 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda a 2 Voltas 12
21 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda a 53 Voltas – Mecânico 19
22 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Dallara/Honda a 82 Voltas – Motor 6

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Automobilismo Internacional Automobilismo Nacional Divulgação Fotos Mercedes Challenge Mercedes-Benz Challenge

MB Challenge: Em prova conturbada Fernando Jr termina na terceira colocação

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A segunda etapa da Mercedes-Benz Challenge no autódromo internacional de Santa Cruz do Sul foi recheada de acidentes a intervenções do Safety Car.Já na primeira volta valendo o carro de segurança teve que entrar na pista após um acidente na curva um. Na volta ao ritmo de corrida o piloto santacruzense Fernando Junior, que largou em segundo, começou a colocar pressão sobre o líder Lorenzo Varassin.

Fernando pressionou quase todo a corrida e Varassin segurou a primeira posição com muito esforço pois era nítido que o santacruzense tinha melhor carro.”Ontem na classificação estávamos com problemas no carro, mas a equipe fez um excelente trabalho e hoje eu tinha um carro super competitivo em mãos”, destaca. Mas os acidentes no início da reta acabaram por encerrar a corrida em bandeira vermelha. “É meio frustrante saber que a gente tinha carro para buscar uma vitória e terminar a prova prematuramente, mas compreendo que foi uma atitude visando a segurança de todos envolvidos no evento”, lamenta o piloto. “Mesmo com todas as interferências do Safety Car fizemos uma boa prova e a terceira colocação é quase uma vitória em vista dos acontecimentos, o importante é conquistar pontos e sair de Santa Cruz na liderança do campeonato”, finaliza.

Fernando Junior tem a participação na Mercedes-Benz Challenge viabilizada pelo governo do Rio Grande do Sul, através do programa ProEsporte. Xuk Bebidas, Energético Power Land, Pitt Jeans, Transportes Mahler, Motoryama e Adesca são empresas parceiras da iniciativa.

 A próxima etapa acontece em Curitiba no dia 2 de julho.

Resultado da segunda etapa do Mercedes-Benz Challenge

1) 37 Lorenzo Varassin, Cordova Motorsports, CLA, 27min19s475
2) 19 Luiz Carlos Ribeiro, Ourocar Racing, CLA, a 2s710
3) 6 Fernando Junior, WCR, CLA, 2:27.501
4) 60 Betão Fonseca, Center Bus Sambaiba Racing, CLA, M, 2:28.414
5) 20 Roger Sandoval, Mottin Racing, CLA, 2:40.891
6) 90 José Vitte, WCR, CLA, M, 2:43.125
7) 555 Renato Braga, RSports Racing, CLA, 2:45.129
8) 18 Fernando Poeta/A.Buneder Mottin/Sul Racing, CLA, M, 3:03.137
9) 55 Fabio Escorpioni, Hot Car Competições, CLA, 23:04.194
10) 76 Danilo Pinto, Cordova Motorsports, CLA, 3:08.754
11) 225 Max Mohr, Hot Car Competições, C250, M, 3:14.223
12) 73 R. Teixeira/R. Cruvinel, Brandão Motorsport, C250, 3:15.082
13) 27 Paulo Varassin, Cordova Motorsports, CLA, M, 3:40.118
14) 26 Flavio Andrade, Hot Car Competições, C250, M, 3:40.436
15) 12 André Moraes Jr, PGL Racing, C250, 14, 3:48.987
16) 9 Alexandre Navarro, RSports Racing, C250, 3:51.742
17) 65 Claudio Simão, Center Bus Sambaiba Racing, C250, M, 3:52.294
18) 84 Cello Nunes, RSports Racing, C250, 3:53.539
19) 40 Bruno Alvarenga/ Ydenis Souza, RSports Racing, C250, 4:14.212
20) 41 João Lemos, PGL Racing, C250, M, 4:19.965
21) 66 Fernando Pessoa, Center Bus Sambaiba Racing, C250, 1 volta
22) 13 Beto Rossi, Paioli Racing, C250, M, 1 volta
23) 69 Rudinei Sabino, Center Bus Sambaiba Racing, C250, 1 volta
24) 68 Carlos Machado, Center Bus Sambaiba Racing, C250, 1 volta
25) 67 Luiz Barcellos, Center Bus Sambaiba Racing, C250, M, 1 volta
26) 63 C.Lobo/F.Peterson, Center Bus Sambaiba Racing, C250, M, 1 volta
27) 3 Cristian Mohr WCR CLA, 1 volta
Não completaram 75% da prova
28) 64 C.A.Guilherme/S.Kuba, Center Bus Sambaiba Racing, C250, M
29) 15 Raijan Mascarello, Mottin Racing, CLA
30) 88 Fernando Amorim Mottin/Sul Racing, CLA, M
Excluído
31) 10 Pierre Ventura, Cordova Motorsports, CLA

Assessoria Schaefer

Fotos: Claudio Kolodziej

 
Fernando Silva – Administrador
Fone: (51) 9363 -1334
          (51) 3365 – 6843
 
Leila Schaefer – Jornalista
Fone: (51) 9981 1623
Automobilismo Internacional Automobilismo Norte-americano Formula indy Fotos IndyCar 2017

Pagenaud conquista vitória em Phoenix em domínio da Penske

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Grid de largada:

pos. Piloto Equipe Chassi/Motor Tempo
1 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet 37.7538
2 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 37.9266
3 J.R. Hildebrand Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 37.9471
4 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 37.9933
5 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 38.0449
6 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 38.2178
7 Mikhail Aleshin Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 38.2599
8 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 38.3151
9 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda 38.4478
10 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Dallara/Honda 38.4554
11 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 38.4866
12 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 38.5663
13 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 38.5725
14 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 38.6136
15 Alexander Rossi Andretti Herta Dallara/Honda 38.6461
16 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda 38.7226
17 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda 38.7721
18 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda 38.7736
19 Carlos Munoz AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 38.8715
20 Conor Daly AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 39.0291
21 Ed Carpenter Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 39.4849

Phoenix é o primeiro desafio em circuito oval da Temporada de 2017 da Formula Indy, Um oval curto e uma corrida que iria começar de dia e terminar com a noite. Seria a Estreia de Ed Carpenter na temporada 2017 substituindo a Spencer Pigot e a volta de J.R.Hildebrand que não pode correr em Alabama já que estava com sua mão em recuperação após um acidente em Long Beach.

Nos Treinos foi um domínio total da Penske com Hélio Castroneves conquistando a segunda pole position na temporada. Will Power larga em 2º, Josef Newgarden em 4º e Simon Pagenaud em 5º. No meio deles larga em 3ºlugar o piloto Norte-americano JR Hildebrand com o carro da Ed Carpenter.

Na largada tivemos uma enorme confusão envolvendo 5 pilotos. Quem começou essa confusão foi Mikhall Aleshin que acabou rodando na frente de Marco Andretti que também bateu. O líder do Campeonato Sebastien Bourdais, Max Chilton e Graham Rahal mais atrás provocando uma bandeira amarela bem longa logo no começo da prova. Chilton e Bourdais acabaram rodando e Rahal acabou sendo pego por trás a poucos metros de escapar ileso do acidente, Mas o filho de Bobby Rahal não teve sorte nessa e acabou sendo atingido e também caiu fora da corrida.

Hélio Castroneves manteve a liderança da prova com Newgarden em segundo. Felizmente nenhum dos pilotos envolvidos no acidente teve algum tipo de ferimento. O Acidente foi sem dúvida o pior acidente da Temporada 2017

Foram necessárias 22 voltas para se limpar toda a pista para a corrida recomeçar em Phoenix na volta 23 com o Brasileiro Hélio Castroneves na liderança com Josef Newgarden no ataque para cima do Brasileiro tentando por fora a ultrapassagem que acabou não tendo exito deixando Hélinho na liderança ainda. Logo atrás Power era pressionado pelo Francês Simon Pagenaud. Detalhe importante é que os 4 eram da equipe Penske. Hildebrand e Kannan completavam os 6 primeiros lugares.

Pagenaud buscava atacar Power buscando o 3ºlugar. Enquanto que Castroneves já vinha abrindo diferença para os seus companheiros de equipe da Penske nessa briga que parecia ser uma disputa particular do time de Roger Penske no primeiro circuito oval em 2017 da categoria norte-americana. Mais atrás Ed Carpenter que largou na última posições disputava o 11ºlugar com o norte-americano Ryan Hunter-Reay da Andretti Autosport que estava buscando atacar Kimball visando o 10ºlugar.

Castroneves abria quase 1 segundo de frente para Newgarden que estava a meio segundo de frente de Power que vinha a meio segundo de Pagenaud. Era uma dificuldade para ocorrer uma ultrapassagem no oval de Phoenix. Hildebrand e Kannan eram os únicos pilotos a andarem mais ou menos no Ritmo dos pilotos da Penske. Depois disso do Kannan para Dixon a diferença era de quase 2 segundos.

O Canadense James Hinchcliffe foi o primeiro a fazer a 1ªparada nos boxes para troca de pneus e reabastecimento na 69ªVolta. Enquanto que Conor Daly conseguiu passar Carpenter tocando quase roda com roda com o piloto da Ed Carpenter assumindo o 11ºlugar e Pagenaud passou Power assumindo o 3ºlugar. O Australiano da Equipe Penske passou a ser pressionado por Hildebrand que voltava depois de uma corrida em que ele se ausentou por causa de uma lesão na sua mão. Scott Dixon ao contraio da sua característica de poupar combustível fez sua parada na volta 73. Kannan e Hunter-Reay pararam na volta seguinte.

Hélio Castroneves foi para os boxes na volta 75 deixando a liderança ara Josef Newgarden. Power parou na volta 77 assim como Newgarden deixando Pagenaud liderar por uma volta até a sua parada nos boxes.

Após as paradas o Australiano Will Power voltou a liderança colocando 1 segundo de frente para Castroneves que perdeu a liderança da prova. Pagenaud, Newgarden e Hichcliffe completavam as 5 primeiras posições com 90 voltas de corrida já percorridas.

J.R.Hildebrand passou como quis Scott Dixon assumindo o 6ºlugar e a volta seguinte o piloto da Ed Carpenter passou Hinchcliffe assumindo novamente a 5ªposição em 2 ultrapassagens feitas em 2 voltas em um oval que não era muito fácil as ultrapassagens (Lembrando que o Push to Pass não é usado em circuitos ovais). Enquanto que Conor Daly da A.J.Foyt tinha problemas em seu carro nos boxes comprometendo sua prova que já não estava tudo isso com uma equipe que não é tudo isso em circuitos ovais.

Josef Newgarden tinha um problema na sua asa dianteira que foi danificada em algum toque que ele sofreu. Com 100 voltas completadas os 4 pilotos da Penske dominavam a corrida com Power na frente de Castroneves a meio segundo do brasileiro que sofria pressão do Francês Simon Pagenaud que vinha em 3ºlugar. Com os problemas na sua asa Newgarden vinha mais afastado em 4ºlugar e J.R.Hildebrand em 5ºlugar a menos de 1 segundo e meio do piloto da Penske.

Na volta 104 Hildebrand passou a lutar pelo 4ºlugar com o piloto Josef Newgarden que vivia uma dificuldade com a asa danificada dele. Hélio Castroneves continuava a sofrer pressão de Pagenaud apesar de andar perto e até em momentos buscou a liderança que estava nas mãos de Will Power.

Na volta 125 a liderança era de Power com Castroneves, Pagenaud, Hildebrand que passou Newgarden eram os 5 primeiros colocados com Dixon em 6º e Tony Kannan em 7ºlugar ambos da Chip Ganassi. Hinchcliffe na volta 125 foi o primeiro a fazer a segunda parada nos boxes. O Brasileiro Hélio Castroneves era pressionadíssimo por Pagenaud e por Hildebrand que tinha chegado nessa turma para lutar pelo 2ºlugar.

Dixn parou na volta 131 assim com Ryan Hunter-Reay, Começava a segunda rodada de paradas nos boxes. Newgarden parou na volta 132 e acabou atrapalhado sem intenção pelo piloto Norte-americano Alexander Rossi. Na volta seguinte o piloto da Andretti Herta acabou lambendo o muro e voltou aos boxes da onde ele não saiu mais, Problemas de suspensão davam um fim na prova de Rossi que fazia uma boa corrida em 8ºlugar.

Power, Castroneves e Hilderbrand foram para os boxes na volta 138, Ao mesmo tempo acabou o Japonês Takuma Sato batendo no muro provocando uma bandeira amarela em todo o circuito. Apenas Pagenaud não tinha parado nos boxes sendo o líder com 1 volta a frente dos demais, Isso deu uma enorme vantagem para o piloto da Penske.

Pagenaud parou nos boxes e voltou em primeiro com um boa vantagem de retardatários sobre Power, Casgroneves, Hilderbrand e Newgarden que eram os 5 únicos pilotos na volta do líder. Scott Dixon e Tony Kannan que estavam em 6º e 7ºlugares estavam uma volta atrás dos líderes. Newgarden aproveitou a bandeira amarela para trocar o bico dianteiro danificado.

Relargada na volta 149 enquanto Pagenaud disparava na liderança enquanto que seus adversários tentavam passar os retardatários da maneira mais rápida possível. Newgarden tentava o troco para cima de Hildebrand na luta pelo 4ºlugar. Mais atrás Hinchcliffe e Hunter-Reay disputavam o 8ºlugar. A diferença em 10 voltas de bandeira verde de Pagenaud para Power já estava em 5 segundos o que era praticamente uma vantagem muito grande para os demais numa pista tão curta e tão difícil de se passar como Phoenix.

Classificação a 70 voltas do final da prova era: Pagenaud, Power (-8.805), Castroneves (-8.923), Hildebrand (-9.414), Newgarden (-9.977), Dixon (a 1 Volta), Kannan (a 1 Volta), Hinchcliffe (a 1 Volta), Hunter-Reay (a 1 Volta), Carpenter (a 1 Volta).

Praticamente se nada acontecesse Pagenaud teria a corrida nas suas mãos com Power, Castroneves, Hildebrand e Newgarden disputando o segundo lugar e os pilotos da Ganassi (Dixon e Kannan) tentando recuperar a volta para tentarem voltar a disputa pela vitória. Visto que ambos eram os melhores pilotos com motores Honda.

Com a corrida chegando em sua parte final somente um acidente ou um problema nos boxes ou mecânico poderia tirar a vitória do campeão de 2016 da Formula Indy. Pagenaud tinha uma vantagem pra lá de sólida sobre os demais. quase 8 segundos para Power que sofria a pressão de Castroneves que estava a menos de meio segundo sobre o Australiano na volta 193. Já estava de noite no deserto do Arizona.

Logo começaria a terceira rodada de paradas nos boxes. Hunter-Reay parou na volta 196. Seria a última parada nos boxes de todos os pilotos. Dixon parou na volta 197. Dos líderes o primeiro a parar foi Josef Newgarden na volta 198. Kannan na 198 e Carpenter na volta 200 pararam pararam pela última vez na corrida.

Power parou na volta 204, Newgarden parou também na volta 204, Na Volta seguinte parou Hélio Castroneves. O último a parar nos boxes era Pagenaud na volta 206 voltando na liderança da prova com Power em segundo, Newgarden em 3º, Castroneves em 4º e Hildebrand em 5º.

A 28 Voltas do final um incidente acontece envolvendo um toque de Newgarden em Ryan Hunter-Reay que fez danificar a suspensão traseira do piloto da Andretti Autosport que abandonou a corrida e Newgarden foi para os boxes trocar o bico pela segunda vez voltando em 10ºlugar a 2 voltas dos lideres. Castroneves também foi prejudicado já que teve de desviar da confusão e com isso acabou vulnerável para uma ultrapassagem de J.R.Hildebrand que assumiu a terceira posição.

A briga que restava na prova era a disputa pelo segundo lugar entre Power e Hildebrand. Hélio Castroneves ficou muito para trás na reta final de corrida e Pagenaud estava muito na frente administrando a liderança que conquistou a partir da segunda bandeira amarela a 11 segundos de vantagem para Power que estava suportando de Hildebrand que chegou bem perto do piloto da Penske, Mas o norte-americano não obteve êxito para passar Power por esse circuito oval ser bem complicado de se conseguir uma ultrapassagem.

Pagenaud conquistou a primeira vitória na temporada  e assumiu a liderança do campeonato com uma vantagem enorme sobre Will Power que completou a dobradinha da Penske segurando a JR Hildebrand que fez sua melhor corrida na Formula Indy com um belo carro e um rendimento que conseguiu competir com os pilotos da Penske (O Único piloto que conseguiu fazer isso a prova inteira) completou o pódio em um belíssimo terceiro lugar.

Para a Penske a prova poderia ser melhor ainda já que Hélio Castroneves que liderou as primeiras 75 Voltas acabou não tendo boas paradas e ficou apenas em 4ºlugar. Josef Newgarden pelo problema do toque em Hunter-Reay acabou colocado em 9ºlugar. A Chip Ganassi pouco pode fazer com o Kit Aerodinâmico da Honda. Dixon em 5º e Kannan em 6º foram o melhor que eles puderam fazer.

Ed Carpenter fez uma boa corrida de recuperação largando do 21ºlugar e chegando em 7ºlugar. Kimball da Chip Ganassi em 8º, Newgarden da Penske em 9º e Muñoz com a A.J.Foyt em 10ºlugar completou os Top 10 em Phoenix.

Resultado final da 4ªEtapa do Mundial de Formula Indy
Phoenix – 250 Voltas

pos. Piloto Equipe Chassi/Motor Tempo Grid
1 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 1h 46:24.9473 5
2 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 9.1028 2
3 J.R. Hildebrand Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 9.3417 3
4 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet 16.5864 1
5 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1 Volta 8
6 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1 Volta 6
7 Ed Carpenter Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 2 Voltas 21
8 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 2 Voltas 14
9 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 2 Voltas 4
10 Carlos Munoz AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 3 Voltas 19
11 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda 3 Voltas 16
12 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 4 Voltas 11
13 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda a 30 Voltas 12
14 Conor Daly AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet a 70 Voltas 20
15 Alexander Rossi Andretti Herta Dallara/Honda a 109 Voltas – Acidente 15
16 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda a 115 Voltas – Acidente 18
17 Mikhail Aleshin Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda a 250 Voltas – Acidente 7
18 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda a 250 Voltas – Acidente 9
19 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Dallara/Honda a 250 Voltas – Acidente 10
20 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda a 250 Voltas – Acidente 13
21 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda a 250 Voltas – Acidente 17

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar