F1 Formula 1 Formula 1 - 1990 Fotos História TV Vídeos

GP dos Estados Unidos de 1990

Grid de Largada:

1 Gerhard Berger (McLaren/Honda) 1’28.664
2 Pierluigi Martini (Minardi/Ford) 1’28.731
3 Andrea de Cesaris (Dallara/Ford) 1’29.019
4 Jean Alesi (Tyrrell/Ford) 1’29.408
5 Ayrton Senna (McLaren/Honda) 1’29.431
6 Nelson Piquet (Benetton/Ford) 1’29.862
7 Alain Prost (Ferrari) 1’29.910
8 Olivier Grouillard (Osella/Ford) 1’29.947
9 Thierry Boutsen (Williams/Renault) 1’30.059
10 Stefano Modena (Brabham/Judd) 1’30.127
11 Satoru Nakajima (Tyrrell/Ford) 1’30.130
12 Riccardo Patrese (Williams/Renault) 1’30.213
13 Nicola Larini (Ligier/Ford) 1’30.424
14 Paolo Barilla (Minardi/Ford) 1’31.194
15 Eric Bernard (Lola/Lamborghini) 1’31.226
16 Roberto Moreno (Euro Brun/Judd) 1’31.247
17 Nigel Mansell (Ferrari) 1’31.363
18 Aguri Suzuki (Lola/Lamborghini) 1’31.414
19 Martin Donnelly (Lotus/Lamborghini) 1’31.650
20 Bernd Schneider (Arrows/Ford) 1’31.892
21 Michele Alboreto (Arrows/Ford) 1’31.948
22 Alessandro Nannini (Benetton/Ford) 1’31.984
23 Gregor Foitek (Brabham/Judd) 1’32.398
24 Derek Warwick (Lotus/Lamborghini) 1’32.400
25 Mauricio Gugelmin (Leyton House/Judd) 1’32.904
26 Ivan Capelli (Leyton House/Judd) 1’33.044

Não Classificaram:

27 Philippe Alliot (Ligier/Ford) 1’31.664*
28 Stefan Johansson (Onyx/Ford) 1’33.468
29 Gianni Morbidelli (Dallara/Ford) 1’34.292
30 J J Lehto (Onyx/Ford) Sem Tempo
31 Gabriele Tarquini (AGS/Ford) 1’35.420
33 Claudio Langes (Euro Brun/Judd) 1’37.399
34 Gary Brabham (Life) 2’07.147
35 Bertrand Gachot (Coloni/Subaru) 5’15.010

* Desclassificado devida a ajuda de um mecânico da equipe dentro da pista.

Senna vence na 1ªEtapa após lindo duelo com Alesi em Pheonix

Começo da Temporada de 1990 seria na pista de Pheonix, numa pista de rua onde sempre é um atrativo muito grande para o público norte-americano que nunca foi muito de se impressionar com a Categoria. A Temporada começou com a Mclaren na Frente, mas não a de Ayrton Senna, no Grid que foi definido na sexta-feira, por que no Sábado choveu nos treinos, tornando impossível a melhora dos Tempos. Só pra se a ideia, Martini com a Minardi largou em 2º e Andrea de Cesaris com a Dallara largou em 3º e Jean Alesi em 4º com a Tyrrell-Ford e dai aparece Senna na 5ªPosição. Mansell em 17º com a Ferrari, Nannini em 22º com a Benetton, e Roberto Moreno com a Pequena Eurobrun-Judd largou em 16º.

Na Largada Alesi que largava em 4º lugar no final da reta passou para a primeira posição, tomando a ponta de Berger, Senna assumiu a 4ªPosição, de Cesaris passou para terceiro e Martini não foi muito bem e ficou em 5ºlugar. Patrese na segunda curva perdeu o Bico de seu carro. Alesi assumia a ponta e já abria de Berger, Piquet estava em 6ºlugar e Patrese nos boxes.

Alesi abria vantagem para Berger, incrível para um carro como a Tyrrell Com motor Ford DFR, um motor inferior aos próprios motores Ford HB da Benetton. Patrese voltou na Frente de Martini, mas já com volta atrás, Piquet estava liderando um grupo que brigava em 6ºlugar: Piquet, Boutsen, Modena e Prost que já começava a deixar uma fumaça. Na Volta 4 Prost passa Modena e assume a 8ªPosição. Em pouco tempo Piquet e Boutsen se aproximaram de Martini e começavam a caça pelo 5ºLugar que durou pouco tempo, Piquet e Boutsen passou Martini, durante esse meio tempo Senna passou De Cesaris e assumiu a 3ªPosição, De Cesaris acabou perdendo ritmo e ficando muito atrás de Senna, e já iria ser pressionado por Piquet e Boutsen. Prost ficou um pouco mais atrás.

Na Volta 8 Berger bate na proteção de pneus, e sai da briga, Senna assumi a 2ºPosição da Corrida. Classificação após 8 Voltas: Alesi (13:57.284), Senna 2º (8.2), De Cesaris (25.0), Piquet (26.0), Boutsen (26.4) e Prost (29.6). Na Volta 13 Piquet tenta passar De Cesaris no final da Reta dos Boxes, depois na mesma volta Boutsen tenta passar Piquet e por muito pouco não tem êxito. e atrás de Boutsen Prost que estava com o seu carro cada vez mais fumando. Berger voltava para a Corrida, e Complicou todo mundo, mais ainda Boutsen que foi trancado e Prost se aproveitou dessa Trancada de Berger pra cima de Boutsen. Resultado Prost assumia a 5ªPosição.

Apos 15 Voltas a Classificação era essa: Alesi (23.16.672), Senna em 2º (8.0), De Cesaris (31.5), Piquet (32.1), Prost (34.3), Boutsen (35.2). Mansell que largava em 17ºaté aquele momento estava em 11ºlugar ainda, em uma recuperação até lenta pelo carro que tem nas mãos. Piquet na Volta 16 finalmente passou de Cesaris e assumiu a terceira posição, e Agora Piquet se livrava do Italiano que é sempre problema para todos que querem ultrapassar. Na Mesma volta Prost passou de Cesaris, e na Volta seguinte Boutsen passava de Cesaris, mostrando falta de competitividade do Equipamento Italiano da Dallara. Lá na Frente Alesi estava em primeiro, Mas Senna começava a Tirar a Diferença. Com 20 Voltas os primeiros retardatários iriam aparecer e dai era a chance de Senna se aproximar ainda mais de Alesi e da Surpreendente Tyrrell-Ford DFR.

Prost na Volta 22 ficava, o motor em fraquejou finalmente e Boutsen, De Cesaris, Martini, Modena, Nakajima e todo o Resto passou pelo em fraquejado Ferrari que estava fumando, Prost foi para os boxes e abandonou a corrida. Já a Leyton House (March) estava enfrentando problemas e passando Vergonha, Tanto Gugelmin, tanto Capelli. com 23 Voltas: Alesi tinha ainda a Liderança da Corrida, Senna em Segundo já tinha (2.3), Piquet em 3º (36.2), Boutsen em 4º (39.5), De Cesaris (47.1) e Martini em 6º (54.6).

Alesi e Senna já estavam a 1 ano de vantagem em cima de Piquet e Boutsen, isso tudo com 25 voltas completadas, Alesi estava oferecendo resistência a Senna, não deixando que o Brasileiro se aproximar para brigar pela liderança da corrida. Enquanto isso De Cesaris quebra e abandona quando ocupava a 5ªPosição. Martini e Modena brigam pelo 5ºlugar, e nitidamente que a Brabham-Judd rende melhor que a Minardi-Ford, logo depois vem Satoru Nakajima em 7ºlugar em sua Estréia na Tyrrell, e Depois vem Nigel Mansell com a Ferrari número 2 na 8ªPosição. Piquet na Volta 28 Faz sua parada para trocar seus pneus, uma troca não planejada para o Piloto da Benetton que estava em sua estreia, após 2 anos Terríveis na Lotus. Martini tentava resistir a Modena, após 28 Voltas a Classificação era essa: 1ºAlesi (45:07.269), 2ºSenna (1.6), 3º Boutsen (40.9), 4º Piquet (1:03.305), 5º Martini (1:04.661) e Modena em 6º (1:04.887).

Logo Modena na volta Seguinte acabou passou Martini, e agora Martini ficava na Alça de Mira de Nakajima, e em 8ºJá vinha Nigel Mansell em sua corrida de Recuperação. E Senna na Volta 30 finalmente encostava em Alesi e sinalizou a ultrapassagem. e na Volta seguinte Senna fez o mesmo, mas Alesi não mostrava nervosismo e nem uma mudança de postura, e nem de enfraquejar na corrida. Finalmente na Volta 32 Senna arriscou tudo e passou Alesi, mas o Francês foi pra cima e recuperação e voltou a ser o primeiro colocado, Senna não teria vida fácil pra passar Alesi oe Brilhante jovem piloto francês . na Volta Seguinte se aproveitando um Retardatário e consegui passar Alesi, que tentou voltar e por pouco o Alesi não consegue passar Senna, O Brasileiro assumiu a Liderança da Corrida depois de 33 voltas. Alesi em Segundo já se afastava um pouco de Senna, mostrando a superioridade do Mclaren-Honda V10 em cima da Tyrrell-Ford DFR V8 que tinha um desempenho impressionante e mais impressionante de Jean Alesi. Agora Senna tinha mais tranquilidade e naturalmente para abrir em cima de Alesi. Ambos estavam longe de Boutsen que estava na Terceira Posição. Depois Piquet sendo de perto perseguido por Modena, e Mansell já era o 6ºLugar, Nakajima em 7º e Martini ficou muito para trás na corrida.

Na Volta 40, Gregor Foitek bateu forte e abandonou a corrida. ele que fazia a sua estreia na Brabham e com vários pedaços de carro que estavam na pista. Senna era o primeiro com Alesi em 2º quase 5 segundos atrás de Senna, Depois um tranquilo Boutsen em 3º, Piquet em 4º e Modena em 5º e Mansell na Perseguição dele em 6º. Grouillard que tinha feito um treino ótimo, abandonava a corrida. Outro que tinha problemas na corrida Era Alessandro Nannini que com a sua Benetton que já estava lá atrás e tinha largado em 22º, parecia com problemas de Freio. Das Grandes equipes, Só estavam bem posicionados na Corrida: Senna em 1º, Boutsen em 3º, Piquet em 4º e Mansell em 6º. Na Volta 46 Mansell assumia a 5ºPosição. E tinha agora como alvo O Brasileiro Nelson Piquet pra lutar pelo 4ºLugar.

Mansell na Corrida também começava a ter seu motor fumando, durante algumas voltas, Até que o Motor explodiu e Mansell teve grande habilidade para não bater. Mansell abandonava a corrida. e Deixava Piquet Mais Tranquilo na Corrida, Berger voltava para os Boxes, mas não era fazer mais nada, só era mesmo para abandonar a corrida. Bernard que estreava na Lola em 90, agora como piloto oficial, rodava, mas conseguiu voltar a corrida. A Mclaren deu uma ordem para Senna, mas Senna preferiu não ir e acha que não vai precisar. Com 52 Voltas Completadas a Classificação era: Senna (1:20:58.328), Alesi (17.7), Boutsen (51.9), Piquet (1:22.991), Modena (1:27.071), Nakajima (1 Volta).

Modena Voltava a pressionar o Carro de Piquet, a Benetton que usava o carro do ano de 89 não tinha um carro muito bom nessa corrida, o Brasileiro Tirava do Braço a 4ªPosição, Aguri Suzuki com problemas de Freio abandonava a corrida com a Lola (Larrousse).

As posições pareciam definidas, Senna em primeiro já administrava a boa vantagem de 20 segundos em cima de Alesi que também já administrava o seu ótimo segundo lugar, Boutsen em 3ºTambem estava tranquilo. A única Briga na corrida era de Piquet e Modena pelo 4ºLugar. Piquet na sua estreia na Benetton segurava com muita valentia para manter o 4ºlugar. e la Atrás Martini, Bernard, Patrese, Alboreto, esses não tinham o que fazer a não ser esperar algo na Frente acontecer pra ver se conseguiram alguma coisa e terminar a corrida. Moreno e Gugelmin devido a Fragilidade de seus equipamentos faziam apenas numeração a corrida, claro que não por culpa deles, mas por culpa de carros com Desempenhos Ridículos em relação a outros carros. Restando 11 Voltas a Classificação se mantinha a mesma: Senna, Alesi, Boutsen, Piquet, Modena e Nakajima.

E Continuava a Briga de Piquet mantendo o 4ºlugar em cima de Modena, que não conseguia se aproximar de forma ameaçadora para tentar tirar o 4ºlugar de Piquet.

Senna Conquista sua 21ªVitória, e seria ele agora o maior Brasileiro de Corridas na Formula 1, passando Piquet que tinha 20. Mas sem Dúvida a Corrida teve um outro Grande Vencedor, Jean Alesi que andou na Frente o Tempo todo, Liderou 33 voltas e só perdeu a liderança para Senna que em mais uma corrida brilhante começava com o pé direito na temporada de 1990. Boutsen em 3º, Piquet em 4º e Modena em 5º e Nakajima em 6º. Na Classificação dos Construtores a Tyrrell voltava aos bons tempos, Estava em 2ºLugar. Com 7 pontos, atrás da Mclaren, e na Frente de Williams, Benetton e Ferrari. Numa corrida de tempo nublado 14 carros terminaram a corrida, se fosse ao sol quente duvido que mais de 10 Completariam a corrida.

Resultado do GP dos Estados Unidos de 1990

Vídeo da corrida:

Resultado Final do GP dos Estados Unidos de 1990

Fotos:

 

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Fonte das Fotos: Bestlap, Formel1mic

Texto: Deivison da Conceição da Silva

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2 comments

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