Classificação do Sábado: Jorge Martin acabou levando a pole position em um treino complicado no Circuito de Lemans – Bugatti.
Primeiro pelo começo do treino aonde acabou Jamie Masla, Gabriel Rodrigo e Enea Bastianini com quedas sérias. O piloto Argentino da RBA acabou sendo o piloto que mais sentiu as dores da queda e acabou não voltando a pista.
E logo depois com um monte de brita na reta dos boxes. Isso atrapalhou a muitos pilotos que queriam superar a marca de Fabio di Giannatonio que ficou por 10 minutos na liderança. Até que aos 14 minutos, O Espanhol Aron Canet, que provocou o acidente que tirou ele e mais três pilotos da Pista. Baixou o tempo do piloto da Gresini e assumiu a liderança. Os fiscais de pista aproveitaram no momento da pista praticamente vazia para varrer a brita pra fora do circuito.
A partir dai, O Treino ocorreu com mais normalidade… O piloto da Estrella Galícia manteve a liderança até que em um espaço de 4 minutos a pole passou pelas mãos de Fabio Di Giannantonio, Marcos Ramirez e de Enea Bastianini que voltou para a disputa e marcou 1:42.163. A partir dai, poucos pilotos melhoraram seu tempo e a pole parecia se encaminhar nas mãos do piloto da Leopard Racing.
Porém, A 1 minuto e meio do final, O rei das poles na Moto 3, Jorge Martin marcou 1:42.039 e conquistou a pole position. Que só foi ameaçada de fato pelo Aron Canet que marcou as 3 parciais mais rápidas do treino. Porém falhou na última parcial e perdeu a chance da pole.
A primeira fila será Completada por Jakub Kornfeil que acabou sendo uma surpresa, comandando a moto da equipe PruestelGP a primeira fila, E Enea Bastianini assegurou o 3ºlugar com o 1:42.163.
A segunda fila será composta por Marcos Ramirez da Bester Capital Dubai, Albert Arenas que foi muito bem com a moto da equipe Angel Nieto (Aspar Martinez) e do líder do Campeonato Marco Bezzecchi da PruestelGP.
Aron Canet acabou ficando com o 10ºlugar. Atrás de Niccolo Antonelli da SIC58 Squadra Corse, Fabio di Giannantonio que acabou ficando para trás na parte final do Treino e de Andrea Migno da Angel Nieto que vem crescendo prova após prova.
Phillip Oettl não repetiu o mesmo desempenho da prova em Jerez e vai largar em 12ºlugar. Completando a 4ªFila que além de Canet também vai ter Lorenzo Dalla Porta.
Grid de Largada – Moto 3
GP da França – Le Mans – Bugatti
| POS | nº | Piloto | Equipe | Moto | Tempo |
| 1 | 88 | Jorge Martin | Del Conca Gresini Moto3 | Honda | 1’42.039 |
| 2 | 84 | Jakub Kornfeil | Redox PruestelGP | KTM | 1’42.162 |
| 3 | 33 | Enea Bastianini | Leopard Racing | Honda | 1’42.163 |
| 4 | 42 | Marcos Ramirez | Bester Capital Dubai | KTM | 1’42.189 |
| 5 | 75 | Albert Arenas | Angel Nieto Team Moto3 | KTM | 1’42.214 |
| 6 | 12 | Marco Bezzecchi | Redox PruestelGP | KTM | 1’42.355 |
| 7 | 23 | Niccolo Antonelli | SIC58 Squadra Corse | Honda | 1’42.422 |
| 8 | 21 | Fabio Di Giannantonio | Del Conca Gresini Moto3 | Honda | 1’42.447 |
| 9 | 16 | Andrea Migno | Angel Nieto Team Moto3 | KTM | 1’42.509 |
| 10 | 48 | Lorenzo Dalla Porta | Leopard Racing | Honda | 1’42.520 |
| 11 | 65 | Philipp Ottl | Sudmetal Schedl GP Racing | KTM | 1’42.576 |
| 12 | 40 | Darryn Binder | Red Bull KTM Ajo | KTM | 1’42.611 |
| 13 | 14 | Tony Arbolino | Marinelli Snipers Team | Honda | 1’42.728 |
| 14 | 24 | Tatsuki Suzuki | SIC58 Squadra Corse | Honda | 1’42.777 |
| 15 | 8 | Nicolo Bulega | SKY Racing Team VR46 | KTM | 1’42.813 |
| 16 | 22 | Kazuki Masaki | RBA BOE Skull Rider | KTM | 1’42.889 |
| 17 | 72 | Alonso Lopez | Estrella Galicia 0,0 | Honda | 1’42.982 |
| 18 | 76 | Makar Yurchenko | CIP – Green Power | KTM | 1’43.000 |
| 19 | 5 | Jaume Masia | Bester Capital Dubai | KTM | 1’43.018 |
| 20 | 11 | Livio Loi | Reale Avintia Academy | KTM | 1’43.087 |
| 21 | 10 | Dennis Foggia | SKY Racing Team VR46 | KTM | 1’43.099 |
| 22 | 19 | Gabriel Rodrigo | RBA BOE Skull Rider | KTM | 1’43.170 |
| 23 | 41 | Nakarin Atiratphuvapat | Honda Team Asia | Honda | 1’43.219 |
| 24 | 71 | Ayumu Sasaki | Petronas Sprinta Racing | Honda | 1’43.380 |
| 25 | 27 | Kaito Toba | Honda Team Asia | Honda | 1’43.419 |
| 26 | 7 | Adam Norrodin | Petronas Sprinta Racing | Honda | 1’43.450 |
| 27 | 17 | John McPhee | CIP – Green Power | KTM | 1’43.290 |
| 28 | 44 | Aron Canet | Estrella Galicia 0,0 | Honda | 1’42.512 |
O Domingo, A categoria que abriu o dia de disputas em um dia ensolarado no circuito francês. O que se reservava para a categoria inicial do Mundial de Motovelocidade era uma corrida de muita polêmica com o Resultado final.
Jorge Martin largou muito bem e manteve a liderança,Com Kornfeil apesar da largada meio atrapalhada acabou mantendo o segundo lugar. Ambos tentavam fugir do pelotão liderado inicialmente por Enea Bastianini.
Fabio Giannatonio começou muito bem, partido do 8ºlugar em 1 volta e meia já tinha passado 3 pilotos subindo para o 5ºlugar. Na parte final da volta Kornfeil passa Jorge Martin, assumindo a liderança. Na volta seguinte na curva 3 o piloto da Gresini da o troco em cima do piloto da Redox PruestelGP que teve de vazar a curva, Assim mesmo manteve o 2ºlugar.
Gabriel Rodrigo que acabou sofrendo um forte acidente no Sábado acabou caindo na 4ªVolta. Não foi o final de semana para o piloto Argentino. E nem para Livio Loi que queimou a largada e teve de fazer um ride turough.
A tentativa de Martin e Kornfeil de se distanciar de Bastianini, Di Giannatonio e Bezzecchi acabou indo por terra na 5ªVolta, Quando eles se juntaram aos líderes formando um grupo de 5 pilotos e um pouco mais atrás tinha o segundo grupo com mais 5 pilotos (Ramirez, Arenas, Migno, Antonelli e Arbolino)
No final da 5ªVolta, Bezzecchi assumiu a liderança que estava nas mãos de Martin que estava na alça de mira de Kornfeil, Porém em dia inspiradíssimo. Fábio di Giannantonio passou para o 3ºlugar.
A partir dai, Começou uma briga de gato e rato pela primeira posição em Le Mans entre Martin e Bezzecchi que se alternavam na liderança. Praticamente sempre com Di Giannantonio, Bastianini e Kornfeil que foi punido em 1.3 segundos por vazar no começo da prova as curvas 3 e 4 e segundo a direção de prova, O que tornava a missão do piloto Tcheco bem mais difícil. Outro que tomou punição foi Niccolò Antonelli que pegou 1.8 segundos por ter vazado as curvas 9 e 10 (Depois eu vou falar sobre essas tais punições)
A 9 Voltas do final, O segundo pelotão acabou se unido ao primeiro pelotão, Formando um grande Bloco que poderia vencer a prova. Martin e Bezzecchi estavam se alternando na ponta, Enquanto Martin passava Bezzecchi na curva. Na Reta o piloto Italiano voltava sempre a frente.
A 8 Voltas do final Enea Bastianini começava a aparecer na prova, Passou Di Giannantonio (Curvas depois para não bater no Kornfeil, ele acaba passando reto por uma parte da curva 9 (Não de maneira grande, Mas o bastante para evitar a colisão)
O Cenário continuava a troca de ultrapassagem entre Bezzecchi e Martin pela liderança conforme a corrida chegava ao final…
A 2 voltas do final Bastianini foi para o terceiro lugar e buscou entrar na disputa pela vitória. Na saída da curva 14 o piloto da Leopard cai e Jakub Kornfeil acaba passando por cima da moto do piloto Itália. O piloto nada sofreu, Ele escapou de ser atropelado, Apesar do acidente perigoso, pode ter certeza que essa cena vai gerar brincadeiras na internet.
Na volta final, a disputa ficou restrita entre Bezzecchi, Martin e Di Giannantonio pela vitória. Martin tenta a cartada final, Mas é o companheiro do piloto espanhol. Italiano Fabio Di Giannantonio que passa para o 2ºlugar. E na curva 13 ele em uma manobra lindíssima ultrapassa Bezzecchi que acaba caindo e levando com ele Jorge Martin (Nessa história não teve toque do piloto da Gresini sobre o piloto da Redox PruestelGP. Uma manobra limpíssima, sem dúvida.
Fabio di Giannantonio acabou cruzando na frente. A primeira vitória da carreira do piloto da Gresini que acabou por várias vezes batendo na trave desde da sua entrada definitiva na MotoGP. Com Albert Arenas e Andrea Migno com a Moto da equipe Angel Nieto. Um belo resultado para o time do Aspar Martinez.
Porém a direção de prova acabou punido Fabio di Giannatonio com 3 segundos acrescidos no tempo final de prova, Por ele ter furado a curva 9 do circuito e ter levado vantagem. Com esse acrescimento. Di Giannantonio caiu para o 4ºlugar. O piloto da Gresini ficou revoltado com a decisão.
Albert Arenas acabou herdando a vitória. 1ª da sua carreira. Com dobradinha, Andrea Migno chegou em 2ºlugar e Marcus Ramirez completou o pódio assim como foi em Jerez de la Fronteira.
Além de Fabio di Giannantonio, Completaram os 6 primeiros colocados: Niccolò Antonelli e Jakub Kornfeil. (Mesmo com o pulo que a moto dele deu após passar por cima da moto de Bastianini)
Para terminar, A punição que a Moto 3 deu a Fabio di Giannatonio é uma das coisas mais ridículas que já vi no esporte. Punir por ele ter cortado a curva, Tudo bem. Porém, Ele não passou de uma forma que ele tenha ganhando muito tempo. Passando menos que Kornfeil e menos que Antonelli e ambos foram punidos com menos tempo que o piloto da Gresini.
No ano passado com uma manobra parecida de Valentino Rossi no GP dos Estados Unidos. O piloto da Yamaha ganhou de punição 0.3 segundos.
Ou seja, A chamada regra do 2 pesos, 2 medidas (Acho que foi 2 pesos, 500 medidas) foi aplicada ao piloto Italiano que nos boxes soube que sua comemoração acabou sendo a toa.
Uma lamentável decisão que acabar manchando uma prova e talvez um final de semana. O Mundial de Motovelocidade que tem em esmagadora maioria de decisões acertadíssimas acabou dessa vez errando feio e comprometendo a lisura do GP da França de 2018. E o pior, apaga também o brilho da vitória de Arenas que ganhou sua primeira corrida da carreira. Vão lembrar dessa corrida pela punição absurda que deram ao piloto da Gresini. Resumindo o meu sentimento sobre essa prova: “Um desserviço que a categoria fez nesse domingo com o Esporte”
Resultado final – Moto 3
GP da França – Le Mans – Bugatti
| POS | nº | Piloto | Equipe | Moto | Tempo |
| 1 | 75 | Albert Arenas | Angel Nieto Team Moto3 | KTM | 37’40.056 |
| 2 | 16 | Andrea Migno | Angel Nieto Team Moto3 | KTM | a 0.160 |
| 3 | 42 | Marcos Ramirez | Bester Capital Dubai | KTM | a 0.709 |
| 4 | 21 | Fabio Di Giannantonio | Del Conca Gresini Moto3 | Honda | a 0.811 |
| 5 | 23 | Niccolo Antonelli | SIC58 Squadra Corse | Honda | a 2.305 |
| 6 | 84 | Jakub Kornfeil | Redox PruestelGP | KTM | a 5.487 |
| 7 | 14 | Tony Arbolino | Marinelli Snipers Team | Honda | a 7.577 |
| 8 | 44 | Aron Canet | Estrella Galicia 0,0 | Honda | a 11.190 |
| 9 | 24 | Tatsuki Suzuki | SIC58 Squadra Corse | Honda | a 11.517 |
| 10 | 5 | Jaume Masia | Bester Capital Dubai | KTM | a 11.704 |
| 11 | 40 | Darryn Binder | Red Bull KTM Ajo | KTM | a 12.011 |
| 12 | 17 | John McPhee | CIP – Green Power | KTM | a 12.073 |
| 13 | 76 | Makar Yurchenko | CIP – Green Power | KTM | a 12.358 |
| 14 | 10 | Dennis Foggia | SKY Racing Team VR46 | KTM | a 12.481 |
| 15 | 65 | Philipp Ottl | Sudmetal Schedl GP Racing | KTM | a 12.746 |
| 16 | 71 | Ayumu Sasaki | Petronas Sprinta Racing | Honda | a 12.808 |
| 17 | 27 | Kaito Toba | Honda Team Asia | Honda | a 14.397 |
| 18 | 22 | Kazuki Masaki | RBA BOE Skull Rider | KTM | a 28.015 |
| 19 | 72 | Alonso Lopez | Estrella Galicia 0,0 | Honda | a 36.479 |
| 20 | 41 | Nakarin Atiratphuvapat | Honda Team Asia | Honda | a 59.917 |
| 21 | 11 | Livio Loi | Reale Avintia Academy | KTM | a 1’07.363 |
| 12 | Marco Bezzecchi | Redox PruestelGP | KTM | a 1 Volta | |
| 88 | Jorge Martin | Del Conca Gresini Moto3 | Honda | a 1 Volta | |
| 7 | Adam Norrodin | Petronas Sprinta Racing | Honda | a 1 Volta | |
| 33 | Enea Bastianini | Leopard Racing | Honda | a 2 Voltas | |
| 48 | Lorenzo Dalla Porta | Leopard Racing | Honda | a 8 Voltas | |
| 8 | Nicolo Bulega | SKY Racing Team VR46 | KTM | a 13 Voltas | |
| 19 | Gabriel Rodrigo | RBA BOE Skull Rider | KTM | a 19 Voltas |
Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP