Grid de largada:
| pos | Piloto | Equipe | Chassi/Moto | Tempo | Fase |
| 1 | Simon Pagenaud | Team Penske | Dallara/Chevrolet | 0:58.9124 | Q3 |
| 2 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | Dallara/Honda | 0:59.2245 | Q3 |
| 3 | Helio Castroneves | Team Penske | Dallara/Chevrolet | 0:59.4345 | Q3 |
| 4 | Will Power | Team Penske | Dallara/Chevrolet | 0:59.5430 | Q3 |
| 5 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | Dallara/Honda | 0:59.7970 | Q3 |
| 6 | James Hinchcliffe | Schmidt Peterson Motorsports | Dallara/Honda | 1:00.1415 | Q3 |
| 7 | Josef Newgarden | Team Penske | Dallara/Chevrolet | 0:59.8992 | Q2 |
| 8 | Alexander Rossi | Andretti Herta | Dallara/Honda | 1:00.0114 | Q2 |
| 9 | Max Chilton | Chip Ganassi Racing | Dallara/Honda | 1:00.1202 | Q2 |
| 10 | Takuma Sato | Andretti Autosport | Dallara/Honda | 1:00.1970 | Q2 |
| 11 | Marco Andretti | Andretti Autosport | Dallara/Honda | 1:00.3384 | Q2 |
| 12 | J.R. Hildebrand | Ed Carpenter Racing | Dallara/Chevrolet | 1:02.3040 | Q2 |
| 13 | Spencer Pigot | Ed Carpenter Racing | Dallara/Chevrolet | 0:59.7585 | Q1 |
| 14 | Tony Kanaan | Chip Ganassi Racing | Dallara/Honda | 1:00.0607 | Q1 |
| 15 | Ed Jones | Dale Coyne Racing | Dallara/Honda | 0:59.8686 | Q1 |
| 16 | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | Dallara/Honda | 1:00.0926 | Q1 |
| 17 | Charlie Kimball | Chip Ganassi Racing | Dallara/Honda | 0:59.9820 | Q1 |
| 18 | Conor Daly | A. J. Foyt Enterprises | Dallara/Chevrolet | 1:00.2713 | Q1 |
| 19 | Carlos Munoz | A. J. Foyt Enterprises | Dallara/Chevrolet | 1:00.1650 | Q1 |
| 20 | Sebastian Saavedra | Schmidt Peterson Motorsports | Dallara/Honda | 1:00.6272 | Q1 |
| 21 | Esteban Gutierrez | Dale Coyne Racing | Dallara/Honda | 1:00.7441 | Q1 |
Nas ruas de Toronto foi realizada a 12ªEtapa do Campeonato Mundial de Formula Indy. Em uma prova que poderia ser melhor em muita coisa e que teve a vitória decidida por causa de uma bandeira amarela e também por uma sorte de um dos pilotos da Penske.
Na pole position larga Simon Pagenaud pela primeira vez na temporada de 2017 com Graham Rahal em uma belíssima segunda posição e vindo de dupla vitória no último circuito de rua que tivemos em Detroit (Corrida 1 / Corrida 2) larga em 2º. Hélio Castroneves sem a pressão do jejum de 3 anos sem vitória após o triunfo da prova de Iowa largam em 3ºlugar e Will Power com a Terceira Penske larga em 4º. Scott Dixon líder do campeonato larga em 5º com o carro da Ganassi e James Hinchcliffe, O dono da Casa com a Schmidt Peterson larga em 6º.
O brasileiro Hélio Castroneves fez uma incrível largada aproveitando a preocupação de Simon Pagenaud com o Norte-americano Graham Rahal e assumiu a liderança da corrida com Pagenaud e Rahal logo a seguir. Sem confusão na primeira curva, Mas na reta oposta tivemos um toque de Scott Dixon em Will Power que aniquilou a suspensão de Power que em troca acabou furando o pneu de Dixon. Resultado disso foram que ambos tiveram problemas:
Power acabou com problemas na suspensão levando o carro com dificuldade aos boxes e dos boxes não voltou mais inclusive precisando de ajuda para ir para o pit do piloto australiano. Já Dixon teve de ir para os boxes ajeitar o seu carro além de trocar os pneus. Além disso, ele acabou punido por entrar com os boxes fechados e com isso perdeu muito tempo e praticamente ficou de Fora da disputa.
A bandeira amarela durou 6 voltas. Na 7ªVolta a corrida recomeça com Castroneves, Pagenaud, Rahal e Newgarden começando a fazer um primeiro pelotão. Com Dixon as coisas que já não vinham bem piorariam um pouco mais. Uma peça aerodinâmica do seu carro solta na pista o que poderia provocar uma bandeira amarela o que acaba não sendo necessário.
James Hinchcliffe em 5ºlugar se distanciava dos 4 primeiros e começava a sofrer a pressão de Alexander Rossi com o carro da Andretti-Herta. Nas primeiras voltas poucas coisas acontecem em Toronto.
A primeira coisa relevante é a ultrapassagem de Tony Kannan sobre Marco Andretti ganhando o 8ºlugar na 12ªvolta. A cada volta que se passava Castroneves que era o líder, Pagenaud, Rahal e Newgarden abriam mais e mais vantagem para Hinchcliffe que nessa altura do campeonato estava segurando a turma inteira. Além de Rossi estavam atrás do Hinchcliffe Sato, Kannan e Pigot que surpreendeu a Kannan e o ultrapassou o piloto da Ganassi para ganhar o 8ºlugar, Logo depois de 1 volta o piloto da Carpenter passou Sato e foi para cima de Rossi e de Hinchcliffe.
O piloto Canadense da Schmidt Peterson e Kannan estavam sofrendo com o desempenho com os pneus desgastados e perdendo posições. Na Volta 21 Hunter-Reay e outros pilotos foram para os boxes anteciparem suas paradas, Na 22ªVolta Kannan e Hinchcliffe foram para a parada antecipada (A Janela de parada ficava entre a 26 a 30 Voltas) Ao sair dos Boxes Tony Kannan erra o ponto da curva com os pneus frios, freia forte e bate nos pneus provocando uma bandeira amarela em todo o circuito. Com isso acabou prejudicando a Hélio Castroneves, Graham Rahal e a Simon Pagenaud. Já Josef Newgarden deu a sorte de parar momentos antes da bandeira amarela foi o principal beneficiado dessa bandeira amarela. Com as paradas dos pilotos que iriam seguir a janela normal Newgarden assumiu a liderança com Ed Jones que não tinha parado foi para o segundo lugar, Kimball passou para a terceira posição. Kannan voltou a prova a 2 voltas dos lideres e sem qualquer chance de qualquer resultado positivo. Castroneves voltou na 14ªposição na frente de Pagenaud e de Rahal. Essa bandeira amarela acabou fazendo Dixon retornar a corrida.
Relargada na volta 28 e Kimball parte para cima de Jones visando não deixar Newgarden escapar. Na volta seguinte o piloto da Ganassi ultrapassou o piloto da Dale Coyne passando a segunda posição e deixando a confusão para Rossi e os demais pilotos mais atrás. Rossi foi para cima de Jones e passou para a 3ªposição na volta 31. Era evidente que o ritmo de prova de Jones era ruim e que ele precisava fazer a parada. Antes disso ele perdeu o 4ºlugar para James Hinchcliffe. Duas voltas depois ele foi para a sua primeira parada nos boxes. Lá Atrás Pagenaud ultrapassou Castroneves ganhando uma importante posição na luta pelo campeonato.
Na Volta 37 Dixon que vinha em 9ºlugar faz sua segunda parada no que definitivamente colocava o piloto Neozelandês na tática das 3 paradas nos boxes enquanto que a maioria dos outros pilotos parecia vim para 2 paradas nos boxes. Na frente Newgarden vinha com uma distância segura para Kimball que faria a parada na 38ªVolta partindo para 2 paradas e Rossi que assumiria a 2ªposição. Nessa altura da prova não havia disputas na parte da frente. A briga mais disputada era pela 9ªposição entre Hélio Castroneves e Graham Rahal. Já Scott Dixon estava tendo trabalho duro lutando por posição com Carlos Muñoz e Spencer Pigot que acabou sumindo na prova.
Quem começava a se aproximar para disputar o 4ºlugar era Ryan Hunter-Reay que se aproximava volta a volta do Marco Andretti que fazia sua melhor corrida na temporada de 2017 da Formula Indy. Os pilotos estavam conseguindo esticar a janela de parada para fazerem apenas 2 paradas nos boxes. Newgarden já vinha abrindo 5 segundos sobre Rossi que vinha com 5 segundos de vantagem para Hinchcliffe. Ou seja a vitória estava nas mãos do piloto mais jovem de Roger Penske.
Sebastian Saavedra que fazia uma bela corrida substituindo a Mikhall Aleshin que parece que levou uma suspensão da sua equipe pelos acidentes que ele vinha sofrendo nas ultimas corridas (O que eu não achei justo não apesar do Russo não estava obtendo resultados expressivos em 2017) foi para os boxes para a segunda e última parada. Todos os pilotos a partir da volta 52, 53 iriam para apenas 2 paradas nos boxes. Na volta 54 pararam os 5 primeiros colocados: Newgarden, Rossi, Hinchcliffe, Andretti e Hunter-Reay. Chilton assumiu a liderança e parou na volta seguinte.
A Liderança também passou a liderança por 2 voltas até ir a parada derradeira na volta 58. Com isso Newgarden voltou a liderança com Rossi e Hinchcliffe completando os 3 primeiros colocados. Dixon em 4º precisaria de mais uma parada nos boxes o que acabou acontecendo na volta 62. A Vantagem do neozelandês é que ele poderia mandar bala já que não precisaria poupar combustível para terminar a corrida ao contraio dos seus adversários que estavam dosando seu ritmo para não ter problemas de Combustível no final da prova. A desvantagem do piloto da Ganassi é que ele estava em 11ºlugar com uma tática que acabou não tendo muito resultado já que apenas com o Dixon é que essa estratégia acabou dando mais ou menos certo.
Pagenaud tentava o ataque para cima de Hunter-Reay tentando buscar mais uma posição (mais 2 pontos com a briga pelo 5ºlugar). O piloto da Andretti estava mais lento do que os outros carros. Tanto é que Chilton chegou nessa disputa de posição. Castroneves e Saavedra também chegariam nessa disputa.
A 15 Voltas do final tudo tranquilo para Newgarden na liderança que estava mantendo a liderança com uma certa folga para o Norte-americano Alexander Rossi que vinha na segunda posição com folga para o piloto da casa James Hinchcliffe vinha em uma tranquila 3ªposição. A disputa por posição no final da prova estava a partir do 5ºlugar entre Hunter-Reay que se defendia muito bem dos ataques de Pagenaud Na volta 75 Pagenaud passou Hunter-Reay no final da reta oposta que depois o norte-americano deu o troco. Mas na volta seguinte o piloto da Andretti erra na volta 76 e o piloto Francês não bobeou e assumiu a 5ªposição.
Hunter-Reay acabou ficando para Max Chilton, Castroneves, Saavedra, Rahal e Dixon que chegaria nessa disputa. O piloto Colombiano no final perdeu posições para Rahal e Dixon que passou para o 10ºlugar. Newgarden levou com tranquilidade a vitória em Toronto que se dizia que iria chover na segunda metade de corrida e nada disso aconteceu. Newgarden tinha equipamento até para ganhar a corrida sem a bandeira amarela e o momento de sorte que ele teve na corrida facilitou as coisas.
Alexander Rossi em uma belíssima corrida ficou em 2ºlugar e James Hinchcliffe levou a bandeira do Canadá para o pódio na terceira posição. Todos os três pilotos que ficaram no pódio estiveram bem colocados sem a sorte que eles tiveram nas ruas de Toronto.
Marco Andretti em sua melhor corrida da temporada disparadamente conquistando um belíssimo e inesperado 4ºlugar. Simon Pagenaud mesmo com a sua falta de sorte ainda arrancou um 5ºlugar e diminuiu a diferença para Dixon que teve sorte na corrida ficando em 10ºlugar perdendo apenas 5 pontos da sua vantagem que era de 8 pontos para Hélio Castroneves que liderou a primeira parte da corrida e que terminou na 8ªposição.
Nesse próximo domingo teremos a 13ªEtapa do mundial de Formula Indy no circuito de Mid-Ohio
Vídeo da Corrida:
Resultado final da 12ªEtapa do Mundial de Formula Indy
| pos | Piloto | Equipe | Chassi/Moto | Tempo |
| 1 | Josef Newgarden | Team Penske | Dallara/Chevrolet | 1h 35:05.3522 |
| 2 | Alexander Rossi | Andretti Herta | Dallara/Honda | a 1.8704 |
| 3 | James Hinchcliffe | Schmidt Peterson Motorsports | Dallara/Honda | a 4.7020 |
| 4 | Marco Andretti | Andretti Autosport | Dallara/Honda | a 18.7408 |
| 5 | Simon Pagenaud | Team Penske | Dallara/Chevrolet | a 19.4274 |
| 6 | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | Dallara/Honda | a 27.3905 |
| 7 | Max Chilton | Chip Ganassi Racing | Dallara/Honda | a 28.3386 |
| 8 | Helio Castroneves | Team Penske | Dallara/Chevrolet | a 28.9415 |
| 9 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | Dallara/Honda | a 29.7693 |
| 10 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | Dallara/Honda | a 30.3369 |
| 11 | Sebastian Saavedra | Schmidt Peterson Motorsports | Dallara/Honda | a 32.7668 |
| 12 | Charlie Kimball | Chip Ganassi Racing | Dallara/Honda | a 36.4821 |
| 13 | J.R. Hildebrand | Ed Carpenter Racing | Dallara/Chevrolet | a 52.8910 |
| 14 | Esteban Gutierrez | Dale Coyne Racing | Dallara/Honda | a 53.9858 |
| 15 | Carlos Munoz | A. J. Foyt Enterprises | Dallara/Chevrolet | a 57.2777 |
| 16 | Takuma Sato | Andretti Autosport | Dallara/Honda | a 1:01.8457 |
| 17 | Conor Daly | A. J. Foyt Enterprises | Dallara/Chevrolet | a 1:02.3752 |
| 18 | Spencer Pigot | Ed Carpenter Racing | Dallara/Chevrolet | a 1 Volta |
| 19 | Tony Kanaan | Chip Ganassi Racing | Dallara/Honda | a 2 Voltas |
| 20 | Ed Jones | Dale Coyne Racing | Dallara/Honda | a 10 Voltas – Mecânico |
| 21 | Will Power | Team Penske | Dallara/Chevrolet | a 85 Voltas – Acidente |
Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos e Vídeo: IndyCar