Formula 1 Formula 1 - 1986 Fotos História

GP de Mônaco de 1986

De Angelis fez sua última corrida na Formula 1 em Monte ClaroGrid de Largada

1 Alain Prost (McLaren/TAG) 1’22.627
2 Nigel Mansell (Williams/Honda) 1’23.047
3 Ayrton Senna (Lotus/Renault) 1’23.175
4 Michele Alboreto (Ferrari) 1’23.904
5 Gerhard Berger (Benetton/BMW) 1’23.960
6 Riccardo Patrese (Brabham/BMW) 1’24.102
7 Jacques Laffite (Ligier/Renault) 1’24.402
8 Patrick Tambay (Lola/Ford) 1’24.686
9 Keke Rosberg (McLaren/TAG) 1’24.701
10 Martin Brundle (Tyrrell/Renault) 1’24.860
11 Nelson Piquet (Williams/Honda) 1’25.287
12 René Arnoux (Ligier/Renault) 1’25.538
13 Philippe Streiff (Tyrrell/Renault) 1’25.720
14 Thierry Boutsen (Arrows/BMW) 1’25.832
15 Stefan Johansson (Ferrari) 1’25.907
16 Teo Fabi (Benetton/BMW) 1’25.926
17 Marc Surer (Arrows/BMW) 1’26.300
18 Alan Jones (Lola/Ford) 1’26.456
19 Jonathan Palmer (Zakspeed) 1’26.644
20 Elio de Angelis (Brabham/BMW) 1’27.191

Não largaram:

Piercarlo Ghinzani (Osella/Alfa Romeo) 1’27.288
Johnny Dumfries (Lotus/Renault) 1’27.826
Huub Rothengatter (Zakspeed) 1’28.060
Christian Danner (Osella/Alfa Romeo) 1’28.132
Andrea de Cesaris (Minardi/Motori Moderni) 1’28.962
Alessandro Nannini (Minardi/Motori Moderni) 1’29.447

Prost conquista 3ªvitória consecutiva em Mônaco

Alain Prost depois da Vitória no GP de San Marino viria a Mônaco pronto para conquistar o seu terceiro triunfo nas ruas de Monte Claro, com isso em mente o Francês conquistou a pole position da pista que foi modificada ganhando uma nova chicane na saída do túnel, Mansell, Senna e Alboreto completaram os 4ºprimeiros colocados. Eram apenas 20 carros que disputavam a corrida pois a pista só comportava esse número de pilotos.

Na Largada Prost se manteve na Frente e Senna conseguiu tomar o segundo lugar, Mas quem largou bem mesmo foi o Finlandês Keke Rosberg que saiu de 9º para o 6ºlugar e logo depois Rosberg passou Berger e assumiu o 5ºlugar. Logo no começo Senna tentava um ataque pra cima de Prost, mas logo depois de uma volta Prost já conseguia abrir um pouco em cima de Senna. Ao Final da 1ªvolta Fabi iria para os boxes certamente com problemas em seu carro ou tocou em alguém e furou o pneu ou quebrou o Bico.

Prost em 2 voltas já determinava um ritmo forte em relação a Senna que já era pressionado por Mansell e Alboreto pressionado por Rosberg. Na Volta 3 Alan Jones e Phillipe Streiff acabaram se enroscando, pior para Jones que deixou a corrida, Já Streiff se manteve na corrida. Enquanto isso lá atrás Laffite que teve problemas e acabou alinhando entre os últimos lugares começava a passar e subir na corrida.

Após 5 Voltas a Classificação era: Prost, Senna, Mansell, Alboreto, Rosberg, Berger, Patrese, Brundle, Tambay e Nelson Piquet. Mansell continuava a pressionar Senna e Rosberg pressionava a Alboreto.

Na Volta 8 Prost já tinha 4 segundos na frente de Ayrton Senna. Mas a Melhor Volta da corrida era até naquele momento a de René Arnoux com a Ligier-Renault fazendo 1:28.860 – 134.828 km/h (83.778 Mph). Senna na 9 volta já estava com uma boa distância de Mansell e Alboreto lutava para manter-se na frente de Rosberg que tinha melhor carro e melhor conjunto do que a Ferrari de Alboreto. Mansell na volta 9 fez a melhor volta da corrida com 1:28.849, 11 milésimos mais rápido que Arnoux que era o dono da melhor volta até a volta 8.

Fabi era o primeiro retardatário que os lideres tinham que pegar. O que chamava a atenção era o mal desempenho de Nelson Piquet que tentava passar Tambay mas tinha Arnoux na sua cola e tendo mais carro do que Piquet que estava enfrentando problemas em seu carro, Patrese assumiu a 6ªposição de Berger que acabou perdendo rendimento e ficando mais para Brundle, Tambay, Piquet e Arnoux.

Classificação após 12 voltas: Prost (18:00.290), Senna (a 7.350), Mansell (8.831), Alboreto (a 11.122), Rosberg (a 11.432), Patrese (a 21.648). René Arnoux tomou o 10ºlugar de Piquet na 13ªvolta da corrida e Laffite fez uma linda ultrapassando a Stefan Johansson na curva da Rascassi uma ultrapassagem muito difícil mais realizada com sucesso e Continua a sua recuperação na corrida e enquanto isso Rosberg continuava a pressionar a Alboreto que se mantia na frente com grande valentia com a Ferrari que era um carro bem inferior ao Mclaren e na 16ªvolta na Reta Curva Rosberg passou Alboreto e assumiu o 4ºlugar e partiu para cima de Mansell para lutar pelo terceiro lugar. Até Agora 19ºStreiff, 18ºFabi, 17º Palmer já tinham tomado volta dos lideres até aquele momento da corrida.

Prost já tinha 8.995 segundos na frente de Senna isso com 18 voltas completadas, Prost passou a De Angelis que estava em 16ºLugar com a Brabham Skate. Fabi com problemas de Freio acabou deixando a corrida na volta 17.

Senna continuava em 2º com Mansell em 3ºlugar e Rosberg em 4º com melhor carro que Senna e Mansell, Já Alboreto já se distanciava de Senna, Mansell e Rosberg, mas estava seguro, pois o sexto lugar que era o Riccardo Patrese estava longe de Alboreto.

Elio de Angelis em 16ºlugar foi para os boxes e teve que ir para resolver problemas em seu problemático carro (BT55) que até aquele momento só deu problemas a ele. Mansell na volta 20 fez de novo a melhor volta 1:27.623 – 136.731 Km/h (84.961 Mph). Mas essa volta foi superada 2 voltas depois por Keke Rosberg com 1:27.457 – 136.991 Km/h (85.122 mph).

Piquet estava sofrendo em 11ºlugar e começando a receber pressão de Jacques Laffite que mostrava ter muito mais força que o carro de Piquet que tinha problemas de Motor. Do Arnoux até Laffite não tinha diferença nenhuma do 8ºlugar até o 12ºlugar. Arnoux em 8ºlugar começava a fugir da turminha e Tambay não esperou a Brundle e decidiu tomar o 9ºlugar do Inglês da Tyrrell-Renault na volta 26.

E enquanto acontecia essa Briga Rosberg passou Mansell e assumia o 3ºlugar e iria a caça de Ayrton Senna na briga pelo segundo lugar, Rosberg fazia a melhor corrida no ano de 1986 nessa vinda dele para a Mclaren. Mansell estava mais lento naquele momento da corrida, Não se sabia se era estratégia de poupar pneus ou se tinha problemas o Leão Nigel Mansell.

Classificação após 27 Voltas: Prost (40:06.736), Senna (a 9.952), Rosberg (a 12.226), Alboreto (31.870), Patrese (45.955), Berger, Arnoux, Tambay, Brundle, Piquet, Laffite. Mas vinha Rosberg com tudo para cima de Senna, estava tudo armado para uma possível dobradinha da Mclaren. Mansell na volta 28 foi para os boxes trocar os pneus. Com a temperatura alta era impossível manter os mesmos pneus a corrida inteira enquanto isso Prost tinha a vantagem de 11 segundos e meio na frente de Prost. Rosberg chegou de vez em Senna que estava sem pneus e só teve como saída segurar o Finlandês que era um lutador em pistas de Rua. Na Volta 31 Rosberg foi para os boxes e sua troca foi de 13.20 segundos, acabou sendo prejudicado pela demora na colocação de um dos pneus.

Patrese com problemas nos boxes deixava a briga pelos pontos praticamente, Com 33 voltas: Prost, Senna, Alboreto, Rosberg, Mansell e Arnoux eram os 6 primeiros colocados. Rosberg pressionava de novo a Rosberg e passou da mesma forma que tinha passado Alboreto nas primeiras voltas da corrida e assumiu a 3ªposição e voltou a abrir do Italiano. Na Volta 35 Prost parou para trocar os pneus numa boa troca de pneus, Com isso o líder da corrida era Ayrton Senna que ainda não tinha trocado os pneus, Mas tinha Prost que estava atrás e com pneus bem melhores que Senna, logo teria uma briga pelo primeiro lugar.

Senna tinha 6 segundos de diferença na frente de Prost, Mas essa diferença iria embora em 3 voltas e Prost começou uma briga pelo primeiro lugar contra Senna que ainda estava tentando resistir com os seus pneus, uma luta inglória. Alboreto com a Ferrari acabou tendo problemas em seu carro e deixou a corrida. Elio de Angelis a voltas atrás também abandonou a corrida, mal sabia ele que essa seria a última corrida dele na Formula 1, pois três dias depois ele acabaria sofrendo um acidente fatal.

Prost foi para cima de Senna que teria que resistir de qualquer jeito a pressão do Francês Classificação após 40 voltas: Senna (59:43.645), Prost (a 0.945), Rosberg (a 16.742), Mansell (a 24.401), Arnoux (a 38.271), Berger (a 51.673). Senna continuava na frente de Prost apesar de toda a pressão do Francês, mas Senna acabou não resistindo ao desgaste dos pneus e finalmente vai para a troca de pneus e Prost voltava a ponta da corrida e Rosberg assumia o segundo logar, Senna voltava a corrida em terceiro lugar, sua troca foi muito boa (de 10.20 segundos).

Senna em 3º voltava na frente de Mansell que já não conseguia acompanhar o ritmo de Senna, Piquet passou Laffite e Berger e assumia o Sexto lugar. Classificação após 43 voltas: Prost, Rosberg, Senna, Mansell, Arnoux, Piquet, Laffite, Berger, Brundle e Johansson. Berger com problemas na direção abandonava a corrida na volta 42 após estar correndo em 7ºlugar a maior parte do tempo, Rosberg na volta 47 teve de fazer uma ultrapassagem muito arriscada sobre Marc Surer. Prost por sua vez na volta anterior fazia a melhor volta da Corrida com 1:27.236 – 137.338 Km/h (85.338 Mph) e não contente com isso ele melhorou a melhor volta para 1:27.227 – 137.352 Km/h (85.347 Mph) na volta 47. Prost tinha mais de 10 segundos na frente de Rosberg que tinha 17 segundos na frente de Senna que mantinha a distância de 7 segundos de Mansell que estava a 11 segundos de Arnoux que estava a 14 de Nelson Piquet. Essa era a diferença entre os seis primeiros.

Prost voltou a fazer a Volta mais rápida na volta 50 com 1:26.694 – 138.196 km/h (85.871 Mph). Enquanto isso Piquet em 6º sofria pressão de Laffite e na reta dos boxes Laffite passou fácil a Piquet que estava com o seu carro cada vez mais problemático, Piquet acabou indo para os boxes para trocar os pneus para uma última tentativa para lutar pelos pontos nem que seja por apenas 1, Enquanto isso Patrese que já tinha problemas parou definitivamente perto da curva da tabacaria com problemas na Bomba de Combustível.

Prost e Rosberg já estavam tranquilos apenas com o trabalho de passar os retardatários, Prost tinha 19 segundos na frente de Rosberg que tinha 14 segundos na frente de Senna. Classificação após 53 Voltas: Prost, Rosberg, Senna, Mansell, Arnoux, Laffite, Brundle, Piquet, Jones e Boutsen. Piquet continuava mal na corrida com problemas de motor e com problemas de Câmbio e por isso é que temos uma atuação tão ruim do Piquet em Mônaco, Mas assim mesmo Piquet pressionava a Brundle. Na volta 56 Prost passava Laffite para colocar uma 1 volta no velho Francês que fazia grande corrida, Aliás as Ligier faziam um grande campeonato até aquele momento.

Classificação Após 58 voltas: Prost (1:26:07.109), Rosberg (a 17.144), Senna (a 40.662), Mansell (a 49.183), Arnoux (1:06.759), Laffite (a 1 Volta). Com poucas emoções na corrida a única briga que tinha na corrida era a de Piquet tentando passar Brundle isso valendo o 7ºlugar, mas depois Piquet perdeu a posição para Tambay que assumia o 8ºlugar e vinha para cima de Brundle com a Tyrrell, Nelson Piquet tinha uma série de problemas em seu carro. Johansson com problemas acabou indo aos boxes. Por incrível que pareça mesmo com os problemas Nelson Piquet conseguiu recuperar posições de Tambay e de Brundle e retornava a 7ªposição

Restando 9 voltas para o Final Tambay foi para cima de Brundle, e acabou acontecendo que Tambay se chocou com Brundle (Numa fechada do Brundle) e capotou, uma acidente muito forte em temos visuais, mas com toda a sorte Tambay caiu com as 4 rodas e forma incrível. Ambos abandonaram a corrida.

Nas últimas voltas Prost só teve o trabalho de manter a 1ªposição e devidamente a sua 23ªVitória na carreira ficando a 3 vitórias de Jackie Stewart que era recordista de vitórias na Formula 1 com 26 vitórias. Prost acabou conquistando a terceira vitória consecutiva em Mônaco, Um feito que só Graham Hill tinha conseguido até então. Rosberg em 2º conquistou seu primeiro pódio e Ayrton Senna em 3ºcompletou o pódio com Mansell em 4º salvando o dia da Williams que acabou tendo um dia de problemas para Piquet que teve problemas de Câmbio e Motor, Completaram a zona de pontuação René Arnoux e Jacques Laffite ambos da Ligier. Numa corrida em que 12 pilotos terminaram a corrida.

Resultado final do GP de Mônaco de 1986

Fotos:

Fontes: Formel1mic, Bestlap

Texto; Deivison da Conceição da Silva

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