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Daily Archives: 18 de setembro de 2016

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Rosberg administra bem problemas de freio no calor de Marina Bay, Vence e volta a liderança do campeonato

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Nico Rosberg acabou tendo um final de semana perfeito e conquistou a terceira vitória seguida e a 8ªVitória na temporada e de quebra retornando a liderança do campeonato.

Apesar da corrida tranquila de Rosberg ela não veio com tanta facilidade como se pareceu, Na Largada já tivemos um acidente que vitimou da corrida o Alemão Nico Hulkenberg que ao tentar pular bem ele teve de desviar de Max Verstappen que não largou bem, Também veio Sainz jr. desviar de Verstappen e dai o Espanhol acabou tocando no piloto da Force India o que fez ele ir para o muro provocando a Entrada do Safety Car.

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Valtteri Bottas e Jenson Button tiveram danos nesse incidente (O piloto da Williams com o pneu Furado e Button tendo quebrado a asa dianteira) tiveram que ir para os boxes, Além disso outros pilotos como Sebastian Vettel foram para os boxes aproveitando o período do safety car.

Depois disso foi dada a relargada com Rosberg abrindo a vantagem para Ricciardo que estava sendo pressionado pelo Inglês Lewis Hamilton na disputa pelo 2ºlugar e Raikkonen em seguida em 4ºlugar. Fernando Alonso em 5ºlugar segurava Kvyat, Sainz jr., Verstappen e Massa se distanciando dos primeiros lugares o que era desesperador para o piloto da Red Bull que largou muito mal no Circuito da Marina Bay. Já Vettel começava a sua recuperação lá atrás. Na 9ªVolta Carlos Sainz jr. recebeu uma bandeira Preta e Laranja que obrigatoriamente o fez ele ir para os boxes para consertar ou retirar algum objeto estranho em seu carro.

Na 11ªVolta Sebastian Vettel já disputava a 11ªposição com o Brasileiro Felipe Nasr com o Carro da Sauber, Claro que o piloto Alemão conseguiu a ultrapassagem já que o Ferrari é muito mais carro do que o carro do piloto Brasileiro.

As paradas dos líderes aconteceram na volta 16 com Ricciardo e Hamilton fazendo sua parada e na volta seguinte Nico Rosberg fazendo a sua primeira parada na 17ªVolta e deixando Raikkonen como líder por uma volta até a sua parada na 18ªvolta.

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Max Verstappen que fez a 14ºVolta a sua primeira parada disputou posição com Daniil Kvyat pelo 7ºlugar, Para mim foi o pega da corrida pois existe nisso um episódio lamentável nessa temporada que favoreceu a Verstappen e prejudicou o piloto Russo que não entregou a posição em três claras tentativas de ultrapassagens do piloto da Red Bull que acabaram não bem sucedidas, Me atrevo a dizer que Kvyat foi realmente o único a se atrever a resistir aos ataques do piloto Holandês que depois disso ficou queto na 8ªposição visto que se continuasse a disputar posição da forma que estava sendo feita poderia fazer o Brasileiro Felipe Massa se aproximar.

Hamilton a partir da 24ªVolta recebe um aviso para ele poupar os pneus que poderiam esta com problemas em seu carro, Com isso Raikkonen começou a almejar o 3ºlugar do piloto Inglês e começou a se aproximar de Hamilton. A corrida  chegava em sua metade com Rosberg liderando com tranquilidade com Ricciardo abrindo de Hamilton que começava a sofrer um ataque de Raikkonen, Na 33ªVolta Enquanto estavam começando a segunda rodada de paradas para os líderes o Homem de Gelo foi para cima de Hamilton e consegue a ultrapassagem passando para o 3ºlugar.

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Lá Atrás Vettel continuava a sua recuperação e em um lance da prova ele precisou trabalhar passando em poucas curvas o Mexicano Esteban Gutierrez e o Espanhol Carlos Sainz jr. ganhando duas posições, Verstappen teve que também enfrentar ambos os pilotos em sua corrida de recuperação. Valtteri Bottas com problemas de freio acabou abandonando a prova com supostos problemas de freio na 36ªVolta, Jenson Button na 44ªVolta também deixou a corrida.

Raikkonen manteve a terceira posição até a terceira parada nos boxes foi quando Hamilton fez a parada na 47ªvolta e acabou fazendo uma volta voadora o que fez ele ter tirado a vantagem o bastante quando Raikkonen fez a parada na volta seguinte o que fez o Inglês voltar ao 3ºlugar, Um mérito do piloto pela volta rápida e pela equipe pela tática, Daniel Ricciardo foi para uma 3ªparada colocando os pneus super macios para tentar um ataque em cima de Rosberg que resolveu ficar com o pneu da segunda parada nos boxes para ganhar a corrida, Mais atrás Verstappen se recupera ganhando posições de Perez, Kvyat e nas últimas voltas conseguiu passar o Espanhol Fernando Alonso mas a recuperação do piloto Holandês parou na 6ªposição.

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No final Rosberg administrou a diferença que tinha sobre Ricciardo e na sua corrida de número 200 ele conquista sua 8ªVitória na temporada e a 3ªseguida a menos de meio segundo de vantagem sobre Daniel Ricciardo que se a corrida tivesse 62 voltas poderia ele ter sido o vencedor da prova já que daria tempo para conseguir passar o piloto Alemão que reassumiu a liderança do campeonato.

Lewis Hamilton fechou o pódio em 3ºlugar e o que parecia na teoria algo difícil de acontecer agora esta se mostrando real que é Rosberg conseguindo forças para lutar pelo título até o final da temporada, Kimi Raikkonen foi o melhor piloto com a Ferrari ficando perto do pódio em 4ºlugar. Sebastian Vettel que largou em último lugar e fazendo uma boa corrida de recuperação ficando em 5ºlugar na frente de Max Verstappen que fez uma corrida ruim e não conseguiu em momento nenhum almejar alguma posição de disputar pódio.

Fernando Alonso fez uma grande corrida conseguindo mais pontos e ajudou a consolidar a Mclaren na 6ªposição no mundial de construtores com o 7ºlugar na prova de hoje, Sergio Perez também teve bela recuperação largando do 17ºlugar e conseguindo através da tática de paradas levando sua Force India ao 8ºlugar levando o time indiano de volta ao 4ºlugar, Em seguida o Russo Daniil Kvyat fez sua melhor corrida na Toro Rosso e com um desempenho muito superior ao desempenho do Verstappen ficando em 9ºlugar marcando mais dois pontos e fechando a zona de pontuação um surpreendente Kevin Magnussen que levou a Renault pela segunda vez no Mundial desse ano a zona de pontuação com o 10ºlugar conquistado em Cingapura deixando de novo o Mexicano Esteban Gutierrez batendo na trave de novo nos pontos em 11ºlugar.

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Felipe Massa levou a Williams para o 12ºlugar, O time de Sir. Frank Williams esta em crise e parece ficar dia após dia mais atrás enquanto que Felipe Nasr ficando em 13ºlugar ver melhoras no carro desse ano, Talvez para esse ano a situação não permita resultados melhores do que esse, Mas para 2016 a Sauber tem tudo para melhorar e fazer um campeonato decente. Depois vieram Carlos Sainz jr. que ficou mal colocado em 14º, Jolyon Palmer que ver sua situação cada vez mais frágil na Renault em 15º, Pascal Wehrlein levando a Manor a ficar na frente de Marcus Ericsson que se deu um vareio no Nasr no treino acabou levando uma surra do companheiro de equipe na corrida de hoje e Esteban Ocono acabou em 18ºlugar. Ah é o Grosjean??? Ele nem largou teve problemas de motor e não conseguiu se quer sair dos boxes para largar.

Daqui a 2 semanas a disputa pelo título vai continuar com o GP da Malásia que volta depois de muito tempo a parte final do campeonato depois de 16 anos, A prova vai ser no dia 2 de Outubro (Dia das eleições do Primeiro Turno no Brasil)

teve Resultado final do GP de Cingapura
15ªEtapa do Mundial de Formula 1

Posição Piloto Equipe Chassis Motor Voltas Tempo Grid
1 Nico Rosberg 6 Mercedes W07 Mercedes PC106C Hybrid 61 1:55:48.950 1
2 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB12 TAG Heuer 61 a 0.488 2
3 Lewis Hamilton 44 Mercedes W07 Mercedes PC106C Hybrid 61 a 8.038 3
4 Kimi Raikkonen 7 Ferrari SF16-H Ferrari 059/5 61 a 10.219 5
5 Sebastian Vettel 5 Ferrari SF16-H Ferrari 059/5 61 a 27.694 22
6 Max Verstappen 33 Red Bull RB12 TAG Heuer 61 a 1:11.197 4
7 Fernando Alonso 14 Mclaren MP4-31 Honda RA616H 61 a 1:29.198 9
8 Sergio Perez 11 Force India VJM09 Mercedes PC106C Hybrid 61 a 1:51.062 18
9 Daniil Kvyat 26 Toro Rosso STR11 Ferrari 059/4 61 a 1:51.557 7
10 Kevin Magnussen 20 Renault RS16 Renault RE16 61 a 1:59.952 17
11 Esteban Gutierrez 21 Haas VF-16 Ferrari 059/5 60 a 1 Volta 13
12 Felipe Massa 19 Williams FW38 Mercedes PC106C Hybrid 60 a 1 Volta 11
13 Felipe Nasr 12 Sauber C35 Ferrari 059/5 60 a 1 Volta 17
14 Carlos Sainz jr. 55 Toro Rosso STR11 Ferrari 059/4 60 a 1 Volta 6
15 Jolyon Palmer 30 Renault RS16 Renault RE16 60 a 1 Volta 19
16 Pascal Wehrlein 94 Manor MRT05 Mercedes PC106C Hybrid 60 a 1 Volta 20
17 Marcus Ericsson 9 Sauber C35 Ferrari 059/5 60 a 1 Volta 15
18 Esteban Ocon 31 Manor MRT05 Mercedes PC106C Hybrid 59 a 2 Voltas 21
19 Jenson Button 22 Mclaren MP4-31 Honda RA616H 43 a 18 Voltas 12
20 Valtteri Bottas 77 Williams FW38 Mercedes PC106C Hybrid 35 a 26 Voltas 10
21 Nico Hulkenberg 27 Force India VJM09 Mercedes PC106C Hybrid 0 a 61 Voltas – Acidente 8
22 Romain Grosjean 8 Haas VF-16 Ferrari 059/5 0 a 61 Voltas – Não Largou 14

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Red Bull/Renault/Toro Rosso/Force India

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Pagenaud conquista a pole em Sonoma e fica mais próximo do título

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O Francês Simon Pagenaud esta praticamente a um passo do campeonato, Em um treino emocionante o líder do campeonato arrancou no final do Treino a Pole position que estava nas mãos de Hélio Castroneves. O líder do campeonato com essa pole aumenta em um ponto de diferença a sua vantagem para Will Power que vai largar em 4ºlugar.

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Pagenaud tem uma vida muito tranquila para o Campeonato, Se ele chegar em 5ºlugar hoje em Sonoma a partir das 7 e meia da Noite ele será o campeão independente do resultado de Power vencer a corrida. Para Power ser campeão ele só tem 5 possibilidades:

Power vencendo
Pagenaud não pode ir acima do 6ºlugar caso Power consiga ponto extra por liderar a corrida e liderar o maior número de Voltas, Caso contraio o Francês não pode ir além do 7ºlugar

Power em 2º
Pagenaud não pode ir acima do 12ºlugar caso Power consiga ponto extra por liderar a corrida e liderar o maior número de Voltas, Caso contraio o Francês não pode ir além do 13ºlugar

Power em 3º

Pagenaud não pode ir acima do 17ºlugar caso Power consiga ponto extra por liderar a corrida e liderar o maior número de Voltas, Caso contraio o Francês não pode ir além do 18ºlugar

Power em 4ºlugar

Pagenaud não pode ir acima do 20ºlugar caso Power consiga ponto extra por liderar a corrida e liderar o maior número de Voltas, Caso contraio o Francês não pode ir além do 21ºlugar

Power em 5ºlugar

Pagenaud não pode ir acima do 22ºlugar caso Power consiga ponto extra por liderar a corrida e liderar o maior número de Voltas, Se Pagenaud liderar a corrida e Power não marcar ponto extra por liderar a corrida o Francês será o campeão

Power em 6ºLugar

Pagenaud é campeão independente do Resultado de Power

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E qualquer outro resultado que não seja esse o título fica nas mãos de Pagenaud, Seria o primeiro título do piloto de 32 anos de idade que esta na Formula Indy desde de 2011 e tem em seu currículo 86 corridas, 8 Vitórias, 7 Poles e tem como melhor resultado no campeonato de Formula Indy um 3ºlugar no ano de 2013 pela Equipe Schmidt.

Mas deve se falar que Castroneves teve um desempenho muito positivo e pode ser uma pedra no sapato de Pagenaud isso se o Francês precisar vencer a corrida, O que pode não ser preciso. Uma tática que pode ser usada seria marcar o Power, Mas é arriscado e pode acabar dando o efeito contraio e acabar deixando o título nas mãos do Australiano.

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A Penske dominou as 2 primeiras filas do Grid e isso justifica de ter 3 dos seus 4 pilotos nas 4 primeiras posições no campeonato.

Amanhã as 7 e meia da noite teremos a decisão do título em Sonoma e vamos conferir essa decisão em tempo real com a matéria da prova saindo logo depois da decisão do campeonato.

Grid de Largada do Grande Prêmio de Sonoma:

  1. Simon Pagenaud
  2. Hélio Castroneves
  3. Juan Palbo Montoya
  4. Will Power
  5. Graham Rahal
  6. Ryan-Hunter Reay
  7. Scott Dixon
  8. Alexander Rossi
  9. Sebastian Bourdais
  10. Josef Newgarden
  11. Mikhail Aleshin
  12. Charlie Kimball

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

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Indy Car em Watkins Glen Dixon sobra na turma e Pagenaud fica próximo do título

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Grid de largada:

1 Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 1’22.5259
2 Will Power (Team Penske Dallara/Chevrolet) 1’22.5742
3 Sebastien Bourdais (KVSH Racing Dallara/Chevrolet) 1’22.7844
4 Helio Castroneves (Team Penske Dallara/Chevrolet) 1’22.8748
5 Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 1’22.9158
6 Max Chilton (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 1’23.0064
7 Simon Pagenaud (Team Penske Dallara/Chevrolet) 1’23.4660
8 Juan Pablo Montoya (Team Penske Dallara/Chevrolet) 1’23.5493
9 Jack Hawksworth (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) 1’23.6392
10 Mikhail Aleshin (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) 1’23.7744
11 R.C. Enerson (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) 1’23.9907
12 Josef Newgarden (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) 1’24.0983
13 James Hinchcliffe (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) 1’24.0477
14 Charlie Kimball (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 1’24.8928
15 Alexander Rossi (Andretti Herta Dallara/Honda) 1’24.0908
16 Carlos Munoz (Andretti Autosport Dallara/Honda) 1’25.5560
17 Conor Daly (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) 1’24.2606
18 Marco Andretti (Andretti Autosport Dallara/Honda) 1’26.4285
19 Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport Dallara/Honda) 1’24.5254
20 Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda) 1’58.1893
21 Spencer Pigot (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) 1’25.1826
22 Takuma Sato (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) 2’12.3265

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Watkins Glen substituiu o circuito de Boston e o que se viu a 2 semanas atrás foi uma grande corrida de Scott Dixon em uma das mais tensas provas dessa temporada.

Os treinamentos Dixon conquistou a pole position com um Amplo domínio dos motores Chevrolet com os 8 primeiros lugares do grid e só ai aparece Jack Hawksworth com o Honda da equipe de A.J.Foyt largando em 9ºlugar com o Aleshin em 10º com o carro da Schmidt Peterson. Na disputa pelo campeonato Power dividia a primeira fila com Dixon em 2ºlugar e Simon Pagenaud largaria em 7ºlugar o que seria uma boa vantagem para Power.

A largada foi muito conturbada  com Dixon na frente com Power em 2º e uma belíssima largada de Pagenaud subindo de 7º para o 3ºlugar e Tony Kannan que ganhou uma posição. Já Bourdais acabou rodando na primeira curva e perdeu muito tempo, Aleshin e Montoya também rodou e perderam tempo.

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Na segunda volta Kannan conseguiu passar no final da reta Simon Pagenaud, Mas acabou perdendo tempo e nisso na reta oposta Pagenaud voltou ao 3ºlugar enquanto que Dixon começou a abrir diferença para Power, Em apenas 7 voltas Dixon já colocava 4 segundos em cima de Power. na parte do meio  do pelotão o canadense James Hinchcliffe mostrou que dá para fazer ultrapassagem ao passar a Alexander Rossi tomando o 9ºlugar do piloto da Andretti-Herta.

Takuma Sato vai para os boxes ser o primeiro a fazer a parada na 9ªvolta, a partir dai se inaugurava a rodada de paradas nos boxes. Na volta 10 já pararam Newgarden e Hawksworth fazerem a parada, Kannan foi para cima de Pagenaud e por fora tomou o terceiro lugar do líder do campeonato. Na 15ªVolta Dixon entra nos boxes e nessa ele deu uma sorte danada pois na mesma volta o pneu de Mikhail Aleshin explode e acaba fazendo o piloto Russo bater no muro o que provoca a primeira bandeira amarela da corrida. Com isso todos os pilotos que ainda não tinham ido para os boxes foram para a sua primeira parada.

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Depois dessas paradas Dixon reassumiu a liderança com Chilton em 2º, Montoya em 3º, Daly em 4º e completando os 5 primeiros vinha o piloto Alexander Rossi e dos que pararam na bandeira amarela Tony Kannan levou a melhor ganhando a posição de Will Power e se posicionando em 12º na frente dos postulantes ao campeonato Power em 13º e Pagenaud em 14º.

Relargada na 19ªVolta e Kannan já foi para cima do britânico Hawksworth assumindo o 11ºlugar enquanto que Dixon foi embora na frente, Na 20ªVolta em disputa roda a roda entre Graham Rahal e Charlie Kimball foi o piloto da Rahal-Letterman que levou a pior e bateu ocasionando mais uma bandeira amarela. Nessa bandeira amarela o Brasileiro Hélio Castroneves muda a sua tática e resolve fazer mais uma parada nos boxes para reabastecer mudando a sua estratégia e se daria certo ou não só veríamos quando a corrida acabasse, Mas a corrida iria acabar praticamente para Tony Kannan que acabou ficando lento com a impressão de que um dos seus pneus estourou, Mas na verdade ele teve uma quebra de uma parte na suspensão. O resultado disso foi que ele teve de ir aos boxes para fazer o reparo e com isso perdeu mais de uma volta tirando ele da luta pela vitória enquanto isso tivemos a relargada com Dixon indo embora literalmente deixando Chilton para trás que estava segurando a Montoya, Daly e Newgarden. Na disputa do campeonato Pagenaud estava na frente em 12º com Power em 14º.

Montoya passou Chilton na 27ªVolta assumindo o segundo lugar a 7 segundos de Dixon que estava sobrando na turma, Chegando na metade da prova Josef Newgarden foi para a segunda parada nos boxes, Era o começo da 2ªRodada nos boxes o que certamente faria os pilotos realizarem 3 parada, Era praticamente impossível que alguém fizesse 2 paradas nos boxes. Na volta seguinte pararam Bourdais, Rossi e Hunter-Reay.

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O líder Scott Dixon foi para a segunda parada na 32ªpassagem deixando a ponta em momentos para Juan Palbo Montoya que certamente deve deixar a Penske no final da temporada na liderança com Chilton em 2º e Muñoz em 3º, Já Pagenaud estava em 5ºlugar. Os três primeiros colocados pararam na volta 33 deixando Hinchcliffe na liderança com Pagenaud em 2º e eles foram os dois últimos a pararem nos boxes na volta 35 deixando Helinho na liderança em Watkins Glen com uma tática um pouco diferente. Duas voltas depois o piloto da Penske foi para a sua terceira parada nos boxes. Já Bourdais teve nesse meio tempo um bom momento ao passar Muñoz e algumas voltas depois ao tentar passar um outro adversário acabou saindo da pista e indo para a grama inclusive com seu carro saltando, A sorte dele é que nada aconteceu com o carro da KVSH Racing e ele pode continuar na corrida perdendo algumas posições apenas.

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Dixon era o líder com 14 segundos em cima de Montoya, Newgarden em 3º, Hinchcliffe em 4º e Simon Pagenaud em 5º, Castroneves estava em 6º o que mostrava que sua tática adotada na segunda bandeira amarela estava com indícios de dar muito certo. Já Power vinha em 14ºlugar e quando se achava que não poderia ficar pior para o piloto Australiano acabou piorando mais ainda na 39ªVolta através de uma tentativa mal feita do Norte-americano Charlie Kimball que não avaliou bem o espaço por fora que ele tentou passar o piloto Australiano o que fez ele ir para o muro e deixar a corrida.

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Bandeira amarela em toda a pista e agora ficava o dilema de ir aos boxes e ai será que daria para fazer a parada e levar com esse tanque até o final??? e todos os pilotos com exceção de Muñoz, Andretti e Sato foram para os boxes realizarem a terceira parada nos boxes, e nessas paradas Castroneves acabou levando a melhor até porque ele tinha feito a parada na 37ªvolta ficando pouco tempo nos boxes com Dixon a seguir que agora teria alguém na frente em condições normais sem contar Muñoz, Sato e Andretti que teriam de fazer mais uma parada nos boxes.

Bandeira verde na volta 43 e Dixon não tomou o menor conhecimento de Castroneves ultrapassando com grande facilidade e dai o Neozelandês em 1 volta e meia foi para cima de Andretti, Sato e Muñoz e conseguiu voltar a liderança da prova com Andretti que passou seu companheiro de equipe Muñoz em 2º. A partir dai todos os pilotos começaram a tirarem o pé para economizar combustível para tentarem levar até o final apenas com esse tanque. Enquanto que Munoz, Andretti e Sato foram para os boxes para fazerem a 3ª e última parada deles e a partir dai esses três começaram a voar baixo e partir para cima dos pilotos que tinham que poupar combustível.

Lá na Frente Dixon com 4 segundos de vantagem estava administrando esse calculo de combustível para levar o carro até o final da prova no entanto Castroneves começou a voar baixo o que dava de 2 impressões 1, Ou ele tinha tanque para acabar a prova ou então ele sabia que uma 5ªparada para ele era inevitável e dai ele foi para cima mesmo do piloto da Chip Ganassi e podemos dizer que com sorte poderia estar ameaçando a vitória do piloto Neozelandês.

A 3 voltas do final Helinho vai para a 5ªparada nos boxes assim como Kimball e Chilton foram para uma parada Extra. Eram 3 voltas dramáticas que Dixon soube muito bem administrar essas voltas e com isso conquistar a vitória mais do que merecida em Watkins Glen aonde ele mandou a corrida inteira, Um domínio tão grande como de Newgarden na etapa de Iowa, Já Hinchcliffe não teve a mesma sorte e na volta final ficou sem combustível deixando o 2ºlugar escapar, Posição que ficou com Josef Newgarden e Hélio Castroneves fazendo 5 paradas ficou em 3ºlugar o que mostra que a maluca tática da Penske deu muito certo levando o Brasileiro ao pódio.

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Conor Daly levou a Dale Coyne a mais uma belíssima posição ficando em 4ºlugar e Sebastian Bourdais que rodou no começo, Passando Reto em curva e ainda conseguiu levar um 5ºlugar (opinião: Uma prova doida para o Francês da KV Racing), Simon Pagenaud apesar de ser um dos mais afetados por ter de poupar tanque até o final acabou em 7ºlugar e abrindo 43 pontos na frente de Power ele encaminha bem o campeonato para ele, De uma coisa é Certa o título já esta nas mãos da Penske já que nem Dixon e Castroneves podem alcançar os dois pilotos da Penske.

Já Tony Kannan deu muito azar na prova com a quebra da suspensão acabou muito mal colocado ficando em uma pobre 19ªposição com um carro que rendeu muito e que certamente poderia disputar os primeiros lugares.

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Vídeo da corrida:

Resultado final do GP de Watkins Glen
15ªEtapa do Mundial de Formula Indy

1 Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 1:41:39.8592
2 Josef Newgarden (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) a 16.5308
3 Helio Castroneves (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 21.4417
4 Conor Daly (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) a 24.3349
5 Sebastien Bourdais (KVSH Racing Dallara/Chevrolet) a 25.3815
6 Charlie Kimball (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 29.4268
7 Simon Pagenaud (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 31.1118
8 Alexander Rossi (Andretti Herta Dallara/Honda) a 32.0710
9 R.C. Enerson (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) a 32.3965
10 Max Chilton (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 32.9478
11 Carlos Munoz (Andretti Autosport Dallara/Honda) a 34.7869
12 Marco Andretti (Andretti Autosport Dallara/Honda) a 35.3813
13 Juan Pablo Montoya (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 37.7024
14 Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport Dallara/Honda) a 42.4644
15 Spencer Pigot (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) a 45.3829
16 Jack Hawksworth (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) a 45.7584
17 Takuma Sato (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) a 1:07.4937
18 James Hinchcliffe (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) a 1 Volta
19 Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 1 Volta
20 Will Power (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 22 Voltas – Acidente
21 Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda) a 41 Voltas – Acidente
22 Mikhail Aleshin (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) a 46 Voltas – Acidente

Fotos:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos e Vídeo: IndyCar