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Endurance:A dupla Sena/Elias é campeã brasileira em Londrina

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Foi um fim de semana perfeito para a dupla do Gol #77, Luiz Sergio Sena Junior e Daniel Elias, eles juntamente com o paranaense Edson Bueno venceram as 500 Milhas de Londrina nas categorias Turismo e Turismo Super.

Com a vitória no Paraná Sena Jr e Elias também conquistaram o campeonato Brasileiro de Endurance nas duas categorias.

A equipe desembarcou em Londrina com um carro acertado e já na sexta-feira conquistaram a pole para a prova de sábado. “Viemos para Londrina com um único objetivo, o de sair daqui com a taça de campeões da temporada 2016, conquistamos isso”, destaca o piloto de Caxias do Sul, Sena Jr. “Nessa etapa temos que agradecer a participação do piloto da casa Edson Bueno que nos ajudou na vitória de hoje”, ressalta.

A temporada de 2016 foi repleta de vitórias para a equipe do Gol #77, no mês passado Sena/Elias foram campeões Gaúchos de Endurance e a conquista desse sábado abrilhantou ainda mais o ano repleto de vitórias da dupla. “Ainda estamos comemorando o campeonato gaúcho e já temos uma nova taça para levantar”, destaca Sena Jr.

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“A temporada não poderia ter terminado de maneira melhor para nós, campeões no Gaúcho e no Brasileiro e a nossa prova aqui em Londrina foi tão boa que terminamos a corrida na oitava colocação no geral, um excelente resultado andando com carros de outras categorias muito mais fortes que nós”, finaliza Sena Jr.

A dupla também venceu às Seis Horas de Guaporé, prova no circuito da serra gaúcha que serviu para apresentar ao público a nova categoria que estreia em 2017 no automobilismo gaúcho, a Super Turismo.

“Foi um ano vitorioso e temos que agradecer muito aos preparadores, Ribamar e o Alexandre Rheinlander (Bujão), e claro, a todos demais componentes da equipe que formam esse time maravilhoso. Equipe 100% vencedora”, exalta o caxiense

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A equipe tem o apoio de Paline Matérias de Construções, Segurança Vêneto, Intelbras e Matvsul e Adesca.

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Fotos: Cintia Azevedo

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Os dois pontos da Sauber no Brasil podem acabar com o Futuro da Manor na Formula 1

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A alegria e o feito que Felipe Nasr fez com em Interlagos colocando a Sauber em 9ºlugar levando 2 pontos para o time suíço acabaram destruindo as pretensões para a Manor que tinha o 10ºlugar no mundial de construtores pela maioria do campeonato até a 2 semanas atrás. Isso pode fazer a equipe não seguir na Formula 1 em 2017, Isso porque só existe premiação para os 10 primeiros lugares do campeonato e a premiação da 10ªposição é de 40 milhões de Dólares o que pode fazer a diferença ou fazer falta para uma equipe pequena na Formula 1 que hoje continua com seu sistema feudal de não dar qualquer ajuda para as equipes pequenas ou não se movimenta para diminuir os custos tornando a categoria cada vez mais e mais elitizada.

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As consequências disso são que as vagas no maior campeonato mundial de Automobilismo são decididas pelo dinheiro, pelo patrocinador, por desconto de preço de motores, … E os pilotos com talento ficam nem em segundo plano, Eles se quer tem chance de correr na Formula 1 se não tiverem patrocinadores.

A situação da Manor, A situação da Sauber é mais uma prova da falência do sistema da Formula 1 o que é bem ruim para o Esporte. A maior categoria do Esporte a motor precisa ter o maiores pilotos do mundo ou parte dos 100 melhores pilotos do mundo inteiro e hoje vemos nomes como Jolyon Palmer e Esteban Gutierrez como dois desses pilotos que não estão nem entre os 300 melhores pilotos do mundo (Se bobear nem estão entre os 500 primeiros pilotos) E eu aposto que se não mudar o sistema dessa categoria continuaremos a ver paydrivers (Pilotos Pagantes) substituindo pilotos talentosos que podem muito bem suprir qualquer deficiência das equipes menores.

Nasr pode mais uma vitima do dinheiro de Esteban Gutierrez

Nasr pode mais uma vitima do dinheiro de Esteban Gutierrez

A Sauber pode sim cometer um erro de trocar um piloto que é mais talentoso que seria o Caso de Felipe Nasr que teve sua temporada sabotada já que seu companheiro de equipe Marcus Ericsson recebe as melhores peças para o carro dele (O piloto Sueco já esta renovado para a temporada de 2017) do que o Esteban Gutierrez que já mostrou que não tem talento para ajudar quaisquer time que ele corra sem que seja financeiramente.

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Kobayashi com seu talento foi preterido por um piloto Medíocre por causa do patrocínio de Esteban Gutierrez

A lição que estou falando é quando a Sauber no final de 2012 em alta contratou Esteban Gutierrez no lugar do talentoso e arrojado japonês Kamui Kobayashi visto que ele não não tinha o mesmo talento que o seu compatriota Sérgio Perez, Pois bem Gutierrez correu ao lado de Hulkenberg e o resultado disso foi que o Mexicano foi surrado pelo piloto Alemão que levou o time nas costas literalmente o ano inteiro. Seu único momento de gloria da categoria foi o solitário 7ºlugar no GP do Japão de 2013 marcando seus únicos 6 pontos na sua carreira que chega ao 60ºGP completando o seu terceiro ano completo. E ai a pergunta que não quer calar: Valeu a pena fazer essa contratação que afundou o time que teve um 2014 terrível sem marcar ponto nenhum e que até hoje sofre por esse movimento errado tudo por causa dos patrocinadores que esse piloto levava??

Gutierrez foi o marco da derrocada da Sauber na Formula 1

Gutierrez foi o marco da derrocada da Sauber na Formula 1

Tá claro que a Sauber não tem planejamento para se manter na categoria, Não pensa grande, Não tem o mínimo de senso crítico para melhorar a equipe Suíça. Se tivesse a Monisha Kalterborn deveria ser mandada embora pela enorme incompetência que essa mulher vem gerindo a equipe a 4 anos ( E não é por ser mulher que ela não merece ficar na Formula 1 e sim porque ela é absolutamente incompetente para exercer o cargo de chefe de um time de Formula 1)

Mas acima de uma demissão de uma chefe de equipe a Formula 1, O Senhor Bernie Ecclestone de 5 milhões de anos de idade que é dono da categoria e o presidente da FIA, O incompetente e omisso Jean Todt precisam mudar a Formula 1 antes que o grid se reduza ainda mais ou que se tenha no futuro apenas Paydrivers que mostram a carteira chega de dinheiro, Que mostram padrinhos políticos, Que mostram influência de motores, Que mostram apoios de governos nacionais, Que mostram tudo! exceto talento.

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Sauber/Manor/F1-Gears

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Formula V8 3.5 – Etapa de Hungaroring – Vitórias de Cecotto no seco e de Dillmann na chuva

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Segunda Rodada Dupla da Formula V8 3.5 realizada em Hungaroring dos dias 23 e 24 de Abril e que tinha Dillmann, Panis e Delétraz disputando o campeonato nessa primeira prova do campeonato já que foram os pilotos que se destacaram em Aragón.

No Circuito Hungaró Tom Dillmann mostrou um impressionante domínio nos treinos e largou na pole position com Sobras em relação a concorrência. Panis com o carro da Arden e Louis Delétraz com o carro da Fortec completavam os 3 primeiros lugares.

Grid de largada da 3ªEtapa da Formula 3.5
Hungaroring

1. Tom Dillmann (AVF) 1:26.729
2. Aurélien Panis (Arden) 1:27.371
3. Louis Delétraz (Fortec) 1:27.397
4. Johnny Cecotto jr. (RP Motorsport) 1:27.505
5. Matthieu Vaxiviere (SMP Racing) 1:27.523
6. Alfonso Celis jr. (AVF) 1:27.567
7. Matevos Isaakyan (SMP Racing) 1:27.695
8. Roy Nissany (Lotus) 1:27.725
9. Yu Kanamaru (Ted Martin) 1:27.824
10. Beitske Visser (Ted Martin) 1:27.926
11. René Binder (Lotus) 1:28.129
12. Pietro Fittipaldi (Fortec) 1:28.142
13. Egor Orudzhev (Arden) 1:28.144
14. Bruno Baptista (RP Motorsport) 1:29.143
15. Giuseppe Cipriani (Durango) 1:34.019

Primeira corridafoi realizada com pista seca no dia 23 de Abril

Na largada largou bem Dillmann e não tão bem assim para Panis que perdeu posições para Delétraz e Cecotto jr. caindo para o 4ºlugar. Não é um circuito fácil para uma ultrapassagem então foi importante a largada nessa prova.

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Dillmann começou já abrindo enquanto que Ourdzhev fez belíssima ultrapassagem por fora em cima de Kanamaru, Na segunda volta o Israelita Roy Nissany ultrapassou a Vaxiviere assumindo o 5ºlugar e tentando passar também a Panis nesse começo de prova.

Bruno Baptista estava em 11º e Pietro Fittipaldi em 13º isso depois da saída de Matevos Isaakyan da pista (logo depois disso ele foi para os boxes), No final da 4ªVolta o venezuelano Johnny Cecotto jr. passa Delétraz assumindo o 2ºlugar e mais atrás seguia o pega entre Panis, Nissany e Vaxiviere na disputa pelo 4ºlugar.

Classificação após 5 voltas: Dillmann – Cecotto jr. (2.604) – Delétraz (4.012) – Panis (7.536) – Nissany (8.103) – Vaxiviere (8.633) – Celis jr. (11.668) – Orudzhev (12.686) – Visser (13.849) – Kanamaru (16.327) – Baptista (18.610) – Binder (19.257) – Fittipaldi (20.482) – Cipriani (29.844) – Isaakyan (2 Voltas)

Nissany quando parecia se livrar de Vaxiviere para pressionar Panis ele foi supriendido pelo  piloto Francês da SMP Racing que ultrapassou o piloto da Lotus assumindo o 5ºlugar novamente. Lá na frente Tom Dillmann estava tranquilo na liderança com Cecotto jr. a mais de 2.5 segundos atrás do piloto da AVF e Delétraz em 3º tentando se aproximar de do piloto da RP Motorsports.

A 26 minutos do final uma tentativa de ultrapassagem de Orudzhev em cima de Celis jr. acaba em um toque que tirou ambos da prova, Pelo que eu vi Orudzhev tentou passar aonde não devia passar e acabou eliminando a ele e ao Mexicano da prova.

Com esse acidente o Safety Car entrou na pista a 24 minutos do final de prova. Dillmann perderia toda a diferença para Cecotto jr. e Delétraz que iriam tentar atacar o líder da prova e logo depois vinham Panis, Vaxiviere, Nissany que disputavam o 4ºlugar. Visser, Kanamaru, Baptista e Binder completam os 10 primeiros com Pietro Fittipaldi em 11º e Cipriani em 12º.

Após 3 voltas com o Safety e restando metade do tempo de corrida e na relargada Bruno Baptista passou a Yu Kanamaru que perdeu posição também para Pietro Fittipaldi que acabou subindo de 11º para o 9ºlugar logo atrás de Bruno Baptista.

Dillmann que liderava a prova erra a curva e perde a primeira posição para Johnny Cecotto jr. além sofrer pressão de Delétraz, Mas o piloto Suíço não chegou a passar o piloto da AVF que manteve o segundo lugar.

Panis continuava a manter o 4ºposto e resistir aos ataques de Vaxiviere. Mais atrás Pietro passou Vitor Baptista assumindo o 8ºlugar, Aliás o piloto da RP Motorsports perdia rendimento tanto é que ele perdeu o 9ºlugar para Kanamaru. A 12 minutos do final Dillmann vinha tirando a diferença para Cecotto jr. e vinha trazendo com ele o Suíço Delétraz.

Visser que estava em boa 7ªposição foi para cima de Nissany querendo buscar o 6ºlugar e um pouco mais a frente uma disputa entre Franceses pelo 4ºlugar entre Panis e Vaxiviere e Ambos estavam vendo por perto Nissany, Visser e Fittipaldi disputando o 6ºlugar no que poderia promover-se em uma grande disputa da prova na reta final.

6 minutos para o final de prova e Cecotto jr. não estava com a vida sossegada não pois tinha Dillmann a 1.2 segundos atrás e Delétraz a 2.4 segundos atrás, No final da 22ªVolta o Dillmann coloca essa vantagem para apenas 0.9 segundos a 4 minutos do final podendo ter disputa no final da prova entre os dois. Vaxiviere estava decidido a passar Panis que estava decidido em se manter em 4ºlugar que deixaria ele em boa situação no campeonato ao final dessa prova, Um pouco mais atrás vinham Nissany, Visser, Pietro e Kanamaru disputando o 6ºlugar.

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Na volta final com o tempo encerrado Cecotto se livrou da pressão de Dillmann que estava buscando segurar o 2ºlugar já que o Suíço Deletraz é um adversário direito na luta pelo título de 2016. Lá atrás Giuseppe Cipriani acabou rodando e deixando a prova no que não varia diferença pois o piloto da Durango era o último colocado dos que estavam na pista. Ao final da prova a vitória ficou mesmo com Johnny Cecotto jr. que se aproveitou de um Safety car e de um erro de Tom Dillmann para levar a vitória na primeira corrida da rodada dupla na Hungria, O francês da AVF que liderou grande parte da prova acabou ficando com um amargo 2ºlugar e o Suíço Louis Deletraz da Fortec completou o pódio.

Após disputa com Matthieu Vaxiviere o piloto Aurélien Panis ficou na 4ªposição depois de muita pressão do piloto da SMP Racing que só se colocou em 5ºlugar no campeonato o que deixa ele bem longe dos líderes. Logo depois vieram Roy Nissany em boa corrida, Beitske e Pietro Fittipaldi que obtiveram seus melhores resultados na temporada em 7º e 8ºlugares, Kanamaru e Vitor Baptista fecharam a zona de pontuação.

Classificação Final da 3ªcorrida da Temporada 2016 da Formula V8 3.5
Hungaroring – Hungria

1. Johnny Cecotto Jr. (RP Motorsport) 27 Voltas
2. Tom Dillmann (AVF)  a 2.290
3. Louis Delétraz (Fortec) a 3.075
4. Aurélien Panis (Arden) a 14.032
5. Matthieu Vaxiviere (SMP Racing) a 14.443
6. Roy Nissany (Lotus) a 16.162
7. Beitske Visser (Ted Martin) a 16.855
8. Pietro Fittipaldi (Fortec) a 17.291
9. Yu Kanamaru (Ted Martin) a 17.957
10. Vitor Baptista (RP Motorsport) a 20.429
11. Rene Binder (Lotus) a 20.968
12. Giuseppe Cipriani (Durango) 3 Voltas
13. Alfonso Celis jr. (AVF) a 19 Voltas
14. Egor Orudzhev (Arden) a 19 Voltas
15. Matevos Isaakyan (SMP Racing) a 24 Voltas

Classificação do campeonato

Tom Dillmann 51
Louis Delétraz 50
Aurelien Panis 47
Johnny Cecotto jr. 35
Matthieu Vaxiviere 28
René Binder 27
Roy Nissany 20
Yu Kanamaru 14
Alfonso Celis jr. 12
Beitske Visser 7
Pietro Fittipaldi 6
Vitor Baptista 5
Matevos Isaakyan 1

Grid de largada da 4ªEtapa da Formula 3.5 – Hungaroring

1. Tom Dillmann (AVF) 2:02.933
2. Roy Nissany (Lotus) 2:03.665
3. Matthieu Vaxiviere (SMP Racing) 2:03.865
4. Aurélien Panis (Arden) 2:03.990
5. Louis Delétraz (Fortec) 2:o4.393
6. Rene Binder (Lotus) 2:04.431
7. Beitske Visser (Ted Martin) 2:04.780
8. Pietro Fittipaldi (Fortec) 2:04.841
9. Johnny Cecotto jr. (RP Motorsport) 2:06.286
10.Giuseppe Cipriani (Durango) 2:08.926
11.Matevos Isaakyan (SMP Racing) Sem Tempo
12.Vitor Baptista (RP Motorsport) Sem Tempo
13.Egor Orduzhev (Arden) Sem Tempo
14.Yu Kanamaru (Ted Martin) Sem Tempo
15.Afonso Celis jr. (AVF) Sem Tempo

A primeira corrida sob chuva na temporada começou com o safety car puxando a fila o que é algo revoltante. Exceto para Beitske Visser que ficou parada no grid de largada no que fez do Pietro Fittipaldi para trás ganhar uma posição.

O Safety Car ficou por longos 10 Minutos na pista até darem a bandeira verde para o começo da corrida pra valer e Dillmann aproveitando que tinha pista limpa abriu um monte da concorrência que nada enchegava, Antés da Largada Nissany rodou perdendo algumas posições. Nas primeiras curvas Delétraz toca em Panis e acaba levando a pior ficando para trás. Também rodaram Celis jr. e Celis jr.

Depois de tudo isso com 5 voltas completadas a classificação era essa: Vaxiviere – Dillmann (3.547) – Panis (4.579) – Fittipaldi (6.404) – Cecotto jr. (6.810) – Deletraz (a 8.786) – Nissany (11.373) – Cipriani (14.773) – Orudzhev (14.949) – Kanamaru (15.474) – Isaakyan (15.941) – Baptista (22.129) – Binder (30.947) – Celis jr. – Visser – No começo da 6ªVolta Orudzhev passou Cipriani ganhando o 8ºlugar do piloto da Durango.

Na segunda parte da 6ªVolta Cecotto jr. passou Fittipaldi assumindo o 4ºlugar. Dillmann, Panis e Delétraz vão para a parada obrigatória (São os primeiros a fazerem isso), Kanamaru acabou passando reto por uma curva chegando a bater quando tentava passar pelo Cipriani. Depois de algumas voltas o Safety Car voltou a pista com 22 minutos para o final da prova que teve de fato apenas 3 voltas com a corrida valendo mesmo.

Classificação: Vaxiviere – Cecotto jr. – Fittipaldi – Orudzhev – Binder – Dillmann – Deletraz – Nissany – Isaakyan – Kanamaru – Cipriani – Baptista – Celis jr. – Visser

Restando 15 minutos para o final da segunda corrida o Safety Car sai da pista e a corrida recomeça. Os que pararam antes do Safety Car eram os favoritos a vitória. O Russo Egor Orduzhev acabou passando do ponto e indo para fora da pista e perdeu pelo menos 1 posição para o piloto Rene Binder.

Já o outro Russo o Matevos Isaakyan acabou Rodando e batendo de leve. Esses dois incidentes já tinha a clareza de que não estava nada fácil andar sobre esse piso molhado. Vaxiviere, Pietro Fittipaldi, Binder e outros que não pararam foram para as suas paradas com exceção de Johnny Cecotto jr. que liderava a prova com 8 segundos a frente de Dillmann que era o primeiro dos que já tinham feito a troca.

Mas o piloto Venezuelano da RP Motorsport precisava parar e foi para os boxes a 10 minutos e meio do final deixando Dillmann em primeiro lugar com Panis e Roy Nissany disputando o segundo lugar e Delétraz em 4ºlugar, No começo da segunda metade de volta Panis destraciona e Nissany aproveita e passa o Francês da equipe Arden tomando o segundo lugar do 3ºlugar do campeonato.

Dillmann 13 Voltas – Nissany (5.355) – Panis (7.017) – Delétraz (7.566) – Kanamaru (8.599) – Vaxiviere (24.959) – Cecotto jr. (26.777) – Cipriani (26.817) – Binder (29.757) – Fittipaldi (38.512) – Orudzhev (57.100)

Delétraz acabou escapando da segunda curva saindo da pista e com isso abriu a chance de Yu Kanamaru de tentar buscar o 4ºlugar do piloto da Fortec. Observando a disputa ambos mostravam habilidade em não escorregarem segurando muito bem. A 9 minutos do Final Binder consegue tomar o 8ºlugar de Cipriani que esta com o pior carro do Campeonato que é o carro da Durango.

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5 minutos para o final na 15ªVolta Delétraz tem grandes dificuldades em se manter em 4ºlugar na frente do piloto Japonês da Ted Martin. Na mesma volta o Italiano de 51 anos Giuseppe Ciprani acabou rodando e batendo de leve na parte final do 2ºsetor deixando a corrida e a chance de marcar pontos pela primeira vez na temporada.

Na Frente Tom Dillmann, Roy Nissany e Aurélien Panis vinham tranquilos nas 3 primeiras posições, Só que o piloto de Israel vinha tirando a diferença para o francês da AVF e com menos de 2 minutos para o final e mais uma volta a ultrapassagem seria possivel de ser realizada.

A diferença a menos de 1 minuto para o final de prova a diferença entre Dillmann e Nissany estava em 1.6 segundos. O outro piloto da Lotus o Austríaco René Binder vinha para cima de Cecotto jr. buscando o 7ºlugar nessa reta final de corrida. Na última volta Dillmann aperta e a diferença abaixa para 1.1 segundos, Só restavam meia pista e Nissany parte para o ataque definitivamente e o piloto Francês buscava defender a primeira vitória na temporada com muita garra e ao final da corrida acabou Tom Dillmann conquistando a vitória com Nissany chegando a menos de meio segundo do vencedor e Aurélien Panis completou o pódio.

Delétraz segurou 4ºlugar dos ataques do Japonês Yu Kanamaru que acabou rodando no final da prova e perdendo posições. Matthieu Vaxiviere ficou em 5ºlugar, Johnny Cecotto jr. fica em 6º, segurando os ataques de Rene Binder, Pietro Fittipaldi acabou a prova em 8ºlugar. Egor Orudzhev e Yu Kanamaru completaram a zona de pontuação. Com esses resultados ao final de 4 corridas Dillmann tinha bons 12 pontos na frente de Delétraz e de Panis que são piloto que tem potencial de futuro pela frente.

Resultado final da 4ªEtapa da Formula V8 3.5 – Hungaroring

1. Tom Dillmann (AVF) 19 Voltas
2. Roy Nissany (Lotus) a 0.898
3. Aurélien Panis (Arden) a 11.854
4. Louis Delétraz (Fortec) a 24.831
5. Matthieu Vaxiviere (SMP Racing) a 27.184
6. Johnny Cecotto jr. (RP Motorsport) a 38.590
7. Rene Binder (Lotus) a 39.380
8. Pietro Fittipaldi (Fortec) a 55.150
9. Egor Orudzhev (Arden) a 1:13.425
10.Yu Kanamaru (Ted Martin) a 1:39.983
11.Giuseppe Cipriani (Durango) a 5 Voltas
12.Matevos Isaakyan (SMP Racing) a 9 Voltas
13.Vitor Baptista (RP Motorsport) a 15 Voltas
14.Alfonso Celis jr. (AVF) a 15 Voltas
15.Beitske Visser (Ted Martin) Não Largou

Classificação do campeonato:

Tom Dillmann 76
Louis Delétraz 62
Aurélien Panis 62
Johnny Cecotto jr. 43
Matthieu Vaxiviere 38
Roy Nissany 38
Rene Binder 33
Yu Kanamaru 15
Alfonso Celis jr. 12
Pietro Fittipaldi 10
Beitske Visser 7
Bruno Baptista 5
Egor Orudzhev 2
Matevos Isaakyan 1
Giuseppe Ciprani 0

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Motorsport.com

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Kart Cross: Fernando Vargas vence na classe B em Pelotas

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No último fim de semana a cidade de Pelotas, no sul do estado recebeu, a quarta etapa do campeonato gaúcho de velocidade em pista de terra. O piloto caxiense, Fernando Vargas, venceu a etapa mini fórmula tubular classe B.

Com a vitória Fernando Vargas #197 volta a brigar pelo título gaúcho de 2016. O caxiense fez a pole na primeira bateria mais acabou em segundo lugar, já na última bateria largou em segundo a venceu a prova, com a soma das dos resultados Fernando Vargas terminou o fim de semana em primeiro lugar na classe B “Foi uma vitória importantíssima para voltar a brigar pelo campeonato”, comemora.

Foi uma etapa de novas experiências, já que era a estreia do circuito em Pelotas. “No sábado foi o dia de treinos e reconhecimento da nova pista onde tivemos dificuldade para acertar o kart, mas no domingo conseguimos fazer a pole para a primeira corrida do dia”, ressalta Vargas. A segunda bateria começou mais complicada para o caxiense, mas com o acerto do kart ele conseguiu se recuperar.

“No intervalo das baterias fizemos mais uns ajustes no kart e melhoramos muito o kart. Na segunda bateria larguei de P2  em mais uma largada difícil, perdi algumas posições e cheguei a andar em quinto, mas  comecei uma recuperação e consegui a vitória”, destaca.

“Foi uma etapa muito importante para mim, pois marcamos pontos valiosos, estamos com o carro bem acertado e com certeza iremos brigar para conquistar o título de 2016”, finaliza Vargas.

A  próxima etapa da temporada acontece dia 03 de dezembro também no autódromo de Caçapava do Sul.

O piloto Fernando Vargas tem a participação no Campeonato Gaúcho de Kart Cross viabilizado através do FIESPORTE da prefeitura de Caxias do Sul, Segurança Vêneto, Intelbras, Matvsul e Adesca.

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Formula 3.5 temporada de 2016 – Round 1 – Aragon

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A Partir de Agora nessa parte final de novembro e dezembro estaremos colocando em dia várias categorias que não foram postadas na temporada regular do Automobilismo. Para começar teremos a temporada da Formula V8 3.5 temporada de 2016.

É o primeiro ano da categoria sem o suporte da Renault acabou tendo muitas baixas importantes. Apesar disso é um belo campeonato e com um pacote técnico muito bom que prepara muito bem o piloto para as categorias superiores do Automobilismo Mundial e em 2017 vai estar acompanhando ao calendário do WEC (World Endurance Championship) o que vai garantir o Futuro da categoria na teoria.

O Campeonato teve 9 Rodadas duplas sendo que a primeira corrida não tem a obrigatoriedade da parada nos boxes e na segunda corrida a parada nos boxes é obrigatória. A primeira prova aconteceu nos dias 16 e 17 de Abril no Circuito de Aragón na Espanha.

Grid de largada da 1ªEtapa da Formula 3.5

1. Egor Orudzhev 1:40.328
2. Louis Deletraz 1:40.341
3. Tom Dillmann 1:40.444
4. Yu Kanamaru 1:40.526
5. Rene Binder 1:40.793
6. Beitske Visser 1:40.803
7. Pietro Fittipaldi 1:40.855
8. Alfonso Celis jr. 1:40.931
9. Aurélien Panis 1:41.039
10. Matthieu Vaxiviere 1:41.109
11. Roy Nissany 1:41.119
12. Johnny Cecotto jr. 1:41.307
13. Vitor Baptista 1:41.577
14. Matevos Isaakyan 1:41.733
15. Giuseppe Cipriani 1:46.396

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Na Largada da primeira corrida da temporada o piloto Russo Egor Orudzjev largou muito bem mantendo a liderança com Deletraz e Celis jr. nas três primeiras posições. Mas curvas depois o Russo da equipe Arden acabou passando reto em uma curva e quebrando o seu aerofólio dianteiro deixando a liderança para Deletráz com Celis em segundos e Vaxiviere que largou do 10ºlugar e já estava em 3º, Ao começar a segunda volta o piloto da SMP Racing passou Alfonso Celis assumindo o 2ºlugar.

Rene Binder, Beitske Binder e Pietro Fittipaldi estavam completando os 6 primeiros colocados. Orudzhev Abandonou foi para os boxes e abandonou a corrida. Tom Dillmann que tinha uma boa 3ªposição no Grid de largada acabou caindo para trás, Mas ao final da 2ªVolta já estava em 6ºlugar.

Ao tentar passar A Holandesa Beitske Visser o Brasileiro Pietro Fittipaldi acabou quebrando o bico do seu carro tendo seu rendimento comprometido apesar de quem ficou a pior foi a piloto da Ted Martin. Vitor Baptista que é o segundo brasileiro nesse campeonato vinha se aproveitando das confusões em sua estreia e estava se colocando em uma boa 9ªposição defendendo os ataques de Johnny Cecotto jr. que luta para sobreviver no automobilismo mundial sem a ajuda dos padrinhos políticos da Venezuela.

Classificação após 5 voltas era a seguinte:

1. Delétraz – 2. Vaxiviere a 5.800 – 3. Célis jr. a 6.759 – 4. Binder a 10.755 – 5. Dillmann a 12.279 – 6. Fittipaldi a 14.791 – 7. Panis a 15.762 – 8. Nissany a 18.196 – 9. Baptista a 19.575 – 10. Cecotto jr. a 20.259 – 11. Isaakyan a 22.187 – 12. Visser a 25.822 – 13. Cipriani a 36.401.

Deletraz continuava abrindo distância enquanto que Vaxiviere continuava pressionado pelo 3ºpiloto da Force India Alfonso Celis jr.
Mais atrás Nissany se segurava em 8ºlugar dos ataques de Baptista e de Cecotto jr.
Binder e Dillmann duelavam pelo 4ºlugar isso depois de 8 voltas de corrida já passados 15 dos 40 minutos de corrida.

No final da 9ªvolta tom Dillmann ultrapassou o Suíço Rene Binder assumindo o 4ºlugar.

Cecotto jr. tomou o 9ºlugar de Vitor Baptista que começava a ser pressionado pela piloto Beitske Visser isso depois de 10 voltas e depois de 10 voltas Deletraz colocou 10 segundos de diferença para Vaxiviere que não conseguia se firmar no segundo lugar sendo pressionado pelo Mexicano Afonso Celis jr. depois de 2 voltas o Francês ganhou algum folego se distanciando um pouco do piloto da AVF.

Classificação após 23 minutos de corrida – Deletraz – Vaxiviere – Celis jr. – Dillmann – Binder – Panis – Nissany – Fittipaldi – Cecotto – Baptista – Visser – Isaakyan – Cipriani

Pietro Fittipaldi depois do toque no bico do seu carro acabou perdendo rendimento. Já estava em 8ºlugar sofrendo pressão de Cecotto jr., Baptista de Visser e em pouco tempo chegava o Russo Matevos Isaakyan nessa disputa.

A 13 minutos do final na 16ªVolta Visser e Isaakyan ultrapassaram Johnny Cecotto jr. que foi caiu para o 12ºlugar fora da zona de pontuação que é o mesmo da Formula 1, Bruno Baptista estava agora na cola de Pietro que tinha freado forte no final da volta anterior defendendo sua posição, Mas dai veio Visser e conseguiu a ultrapassagem tomando o 9ºlugar do Brasileiro que deu o troco na curva seguinte em Visser que perdeu posição também para Cecotto jr. Já Isaakyan rodou e acabou ficando de fora dessa disputa.

Lá na Frente Deletraz estava a 14.218 segundos na frente de Vaxiviere, Depois vinham Celis jr. a 15.122 – Dillmann a 16.724 – Binder a 18.203 – Panis a 19.428 – Nissany a 35.673 – Fittipaldi a 45.413 – Baptista a 46.576 – Cecotto jr. a 47.100 – Visser a 47.410 – Isaakyan a 1:11.622 – Cipriani a 1:22.235 era o último dos que permaneciam na corrida tendo ele 51 anos de idade.

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Vaxiviere continuava vendo Celis jr. na sua cola. Só que o Mexicano teria a companhia de Tom Dillmann que é companheiro de equipe de celis na AVF e de Rene Binder.

Bruno Baptista passou Pietro que agora sofria pressão de Visser disputando o 9ºlugar, O Brasileiro companheiro de Deletraz na Fortec sem uma parte da asa dianteira tinha enorme dificuldade para se manter na zona de pontuação tanto é que o seu compatriota já estava bem longe dele em 8ºluga praticamente assegurado faltando 7 minutos para o final.

Em menos de um minuto Visser e Cecotto jr. passaram Pietro deixando ele fora da zona de pontuação, Era mais do que obvio que isso acontecesse e seria melhor para o Brasileiro se tivesse trocado o bico do seu carro. A menos de 5 minutos do final da corrida Alfonso Celis jr. acabou despencando na classificação do 3ºlugar para o 6ºlugar isso depois de dar uma passeada fora do circuito o que permitiu a Dillmann assumir o 3ºlugar e garantir o pódio e não somente isso, Mais a chance de tentar disputar o 2ºlugar com Vaxiviere. O filho de Olivier Panis o francês Aurélien Panis buscava disputar o 4ºlugar com Rene Binder nesse final de prova e quem ficou definitivamente foi o Mexicano Celis jr. que tinha perdido totalmente o contato com a turma da Frente.

Na volta final Dillmann ainda tenta chegar de vez em Vaxiviere, mas parece que o piloto da AVF não vai ter essa possibilidade. Lá na frente sem nenhum susto e sem qualquer adversário o Suíço Louis Deletraz venceu a primeira bateria da primeira etapa da Formula 3.5 V8. Vitória conquistada desde de quando ele assumiu a liderança na 2ªmetade da primeira volta.

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Mattihieu Vaxiviere largando do 10ºlugar conquistou o segundo lugar e Tom Dillmann que largou muito mal acabou tendo uma bela recuperação conquistando o 3ºlugar. Depois vieram Binder, Panis, Celis jr. Nissany, Baptista em uma boa estreia na Categoria, Cecotto jr. e Visser completando a zona de pontuação deixando Pietro Fittipaldi de fora dos pontos em 11ºlugar.

Resultado final da primeira corrida da Formula V8 3.5
GP de Aragón – Temporada 2016

1. Louis Deletraz 41:53.608 – 24 Voltas
2. Matthieu Vaxiviere a 11.842
3. Tom Dillmann a 13.026
4. Rene Binder a 15.661
5. Aurélien Panis a 16.251
6. Alfonso Celis jr. a 22.333
7. Roy Nissany a 34.627
8. Bruno Baptista a 49.552
9. Johnny Cecotto jr. a 50.395
10. Beitske Visser a 52.185
11. Pietro Fittipaldi a 1:09.585
12. Matevos Isaakyan a 1:15.491
13. Giuseppe Cipriani a 1 Volta
Louis Delétraz 1:43.626


Grid de largada da Segunda corrida:

1. Tom Dillmann 1:40.461
2. Aurélien Panis 1:40.620
3. Louis Delétraz 1:40.644
4. Egor Orudzhev 1:40.666
5. Matthieu Vaxiviere 1:40.924
6. Alfonso Celis jr. 1:40.953
7. René Binder 1:41.024
8. Johnny Cecotto jr. 1:41.035
9. Beitske Visser 1:41.043
10. Yu Kanamaru 1:41.119
11. Roy Nissany 1:41.327
12. Pietro Fittipaldi 1:41.331
13. Matevos Isaakyan 1:41.466
14. Vitor Baptista 1:41.636
15. Giuseppe Cipriani 1:46.133

A primeira largada foi abortada devido a problemas com o Russo Egor Orudzhev que não estava tendo um bom final de semana apesar de figurar bem nos grid das 2 corridas do final de semana. Os pilotos foram para uma nova volta de apresentação.

Após a segunda volta de apresentação os 14 pilotos foram para a segunda largada aonde Panis assumiu a liderança enquanto isso confusão envolvendo o vencedor da primeira corrida Louis Deletraz que foi tocado pelo Francês Vaxiviere e rodou na primeira curva. Panis, Dillmann, Binder e Celis jr. eram os 4 primeiros colocados. Vaxiviere com problemas acabou indo para os boxes tendo de trocar a asa dianteira, Mas tendo problemas mais sérios em seu carro com relação a suspensão ele abandonou a corrida.

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cecotto jr., Yu Kanamaru e Isaakyan disputavam ferozmente o 5ºlugar. Panis liderava a prova, Mas era Dillmann que tinha mais carro que o filho de Olivier Panis e partia para a pressão para cima do jovem piloto da equipe Arden que liderava a 5 voltas dessa forma tendo o piloto da AVF na sua cola, Já Binder vinha em um sossegado 3ºlugar sem ameaçar os líderes mais sem ser ameaçado pelo Celis jr. Um pouco mais atrás estava o pega pra capar entre Cecotto e o Kanamaru que conseguiu a ultrapassagem em cima do Venezuelano assumindo o 5ºlugar, Ao ser ultrapassando o piloto da RP Motorsports foi para os boxes trocar os pneus no que é a parada obrigatória que existe na segunda corrida.

Após 6 voltas a classificação era a seguinte: Panis – Dillmann a 0.760 – Binder a 3.934 – Celis jr. – Kanamaru – Fittipaldi – Isaakyan – Visser – Baptista – Deletraz – Orudzhev – Cecotto jr. – Nissany – Cipriani. Desses Cecotto e Nissany já tinham feito suas paradas.

Na 7ªVolta o Suíço Delétraz já estava em 9ºlugar, era impressionante a recuperação desse jovem piloto da Fortec, Enuqnaot que segundos depois Vários pilotos vão para a parada entre eles Celis jr., Deletraz e Vitor Baptista. Na disputa pela liderança Panis e Dillmann não pensavam em parar nos boxes e seguiam em frente com Binder um pouco mais atrás. Kanamaru, Fittipaldi, Visser, Orudzhev e Cipriani eram os 8 primeiros colocados e ainda não tinham parado nos boxes, Dos que já tinham parado Cecotto jr. era o primeiro deles a 2 segundos do piloto da Durango.

A um pouco menos de 24 minutos do final da corrida Orudzhev que largou dos boxes vai para a parada obrigatória. na 10ªVolta Panis seguia na frente com Dillmann seguindo de perto o piloto da Arden, Já Fittipaldi foi para os boxes nessa volta. Enquanto que Panis fazia sua volta em 1:43.3 Louis Delétraz estava virando 1:42.8 comprovando que tinha um carro a altura de disputar a vitória também na segunda bateria. O Japones Yu Kanamaru fez a melhor volta da corrida com um rapidissimo tempo de 1:42.615 enquanto que Roy Nissany acaba por segurar o 7ºlugar sobre o Delétraz que saiu um pouco pra fora da pista.

A 18 minutos e 50 segundos Rene Binder vai para a parada com o carro preto da equipe Lotus, só restavam a parar Panis, Dillmann já que o Japonês também foi para os boxes. Após 12 voltas e com os dois primeiros colocados ainda por fazerem suas paradas a 17 minutos e 30 do final a classificação era a seguinte

1. Panis – 2. Dillmann a 0.447 – 3. Binder a 35.928 – 4. Kanamaru a 40.627 – 5. Cecotto jr. a 43.313 – Celis jr. a 44.370. No começo da 13 Volta ambos entram nos boxes em uma disputa pela liderança da prova sendo decidida em uma parada e nessa briga levou a melhor a equipe Arden que conseguiu manter Aurélien Panis em primeiro col Dillmann em sua Cola. Após muito tentar e com resistência do piloto Roy Nissany acabou Louis Deletráz conseguindo a ultrapassagem assumindo a 7ªposição a menos de 16 minutos do final de corrida.

Pietro Fittipaldi vinha em 10ºlugar seguindo de perto a Isaakyan que vinha seguindo a Nissany no que poderia acabar ocorrendo uma bela disputa de posição pelo 8ºlugar enquanto que Vitor Baptista sofria para se segurar na frente de Orudzhev, apesar dos esforços do piloto Brasileiro ele não foi páreo ao Russo e também não seria páreo para Visser que logo iria conseguir a ultrapassagem sobre Vitor.

Panis continuava na frente segurando firma a liderança enquanto que Delétraz já chegava em Celis jr. e Cecotto a 11 minutos do final da segunda corrida. Na primeira tentativa Deletraz tentou por fora depois da grande reta e não conseguiu superar o piloto Mexícano e acabou ficando um pouco mais para trás, Na 17ªVolta agora por dentro e fazendo uma bela manobra o piloto da Fortec em grande corrida de recuperação superou Celis jr. tomando o 6ºlugar e partia para cima de Cecotto jr.

A 7 minutos do final Cecotto jr. precisava segurar a pressão de Delétraz que esta em grande recuperação na corrida. No final da 18ªVolta Delétraz passou o piloto Venezuelano assumindo o 5ºlugar. O incidente entre Delétraz e Celis jr. estava sob investigação devido a um toque entre os dois depois da ultrapassagem do piloto da Fortec que esbarrou a roda traseira no aerofólio dianteiro do piloto Mexicano no que perdeu parte da asa. (Na minha opinião foi toque de corrida)

Consequência disso é que Celis perdeu rendimento e perdeu o 7ºlugar para Roy Nissany que estava fazendo um final de semana bastante razoável deixando a confusão do Celis para Isaakyan, Pietro e Orudzhev. A dois minutos do final de prova Pietro Fittipaldi ultrapassa a Isaakyan e assume o 9ºlugar deixando os 2 russos a se entenderem. Ao final desse pega pra capar Kosavo foi o piloto Orudzhev que levou a pior e acabou lento pela pista isso por que ele tocou em Isaakyan o que levou ao seu compatriota sair do traçado. Resultado disso foi um final de semana para esquecer para o Russo da Arden.

No final Aurélien Panis liderou com todos os méritos e levou a segunda corrida do final de semana ficando na frente de Tom Dillmann que coleciona o segundo pódio do final de semana e Rene Binder completou o pódio. Mas deve fazer menção honrosa ao Japonês Yu Kanamaru que andou muito bem chegando em consistente 4ºlugar e a bela recuperação de Louis Delétraz fazendo uma bela corrida chegando em 5ºlugar.

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Completando a zona de pontuação vieram os pilotos Johnny Cecotto jr., Roy Nissany, Celis jr. que mais uma vez despencou no final da prova, Pietro Fittipaldi que marcou seus 2 primeiros pontos na temporada e Matevos Isaakyan fechou em 10ºlugar.

Classificação final da 2ªEtapa da Formula 3.5

1. Aurélien Panis (Arden International) 40:03.536 – 23 Voltas
2. Tom Dillmann (AVF) a 2.024
3. René Binder (Lotus) a 12.309
4. Yu Kanamaru (Ted Martin) a 14.007
5. Louis Delétraz (Fortec) a 18.868
6. Johnny Cecotto jr. (RP Motorsport) a 27.120
7. Roy Nissany (Lotus) a 29.261
8. Alfonso Celis jr. (AVF) a 33.788
9. Pietro Fittipaldi (Fortec) a 33.908
10. Matevos Isaakyan (SMP Racing) a 37.855
11. Vitor Baptista (RP Motorsport) a 40.165
12. Beitske Visser (Ted Martin) a 40.911
13. Giuseppe Cipriani (Durango) a 1 Volta
14. Egor Orudzhev (Arden) a 2 Voltas
15. Matthieu Vaxiviere (SMP Racing) OUT
Melhor Volta: Louis Delétraz 1:42.011

Classificação do Campeonato:

Campeonato de Pilotos:

Louis Delétraz 35
Aurélien Panis 35
Tom Dillmann 33
René Binder 27
Matthieu Vaxiviere 18
Yu Kanamaru 12
Alfonso Celis jr. 12
Roy Nissany 12
Johnny Cecotto jr. 10
Bruno Baptista 4
Pietro Fittipaldi 2
Beitske Visser 1
Matevos Isaakyan 1

Campeonato de Equipes:

AVF 45
Lotus 39
Fortec 37
Arden 35
SMP Racing 29
RP Motorsport 14
Ted Martin 13

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Motorsport