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Automobilismo Internacional Formula 3.5 Fotos

Formula 3.5 – Round 6 em Red Bull Ring: Vitórias de pilotos Franceses

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Grid de largada 11ªEtapa da Formula V8 3.5
Red Bull Ring

1    Louis Deletraz    (Fortec)    1’15.914
2    Matthieu Vaxiviere    (SMP Racing)    1’15.994
3    Tom Dillmann    (AVF)    1’16.104
4    Egor Orudzhev    (Arden)    1’16.126
5    Alfonso Celis    (AVF)    1’16.257
6    Yu Kanamaru    (Ted Martin)    1’16.303
7    Roy Nissany    (Lotus)    1’16.360
8    Vitor Baptista    (RP Motorsport)    1’16.414
9    Rene Binder    (Lotus)    1’16.442
10    Matevos Isaakyan    (SMP Racing)    1’16.451
11    Aurelien Panis    (Arden)    1’16.644
12    Beitske Visser    (Ted Martin)    1’16.708
13    Pietro Fittipaldi    (Fortec)    1’16.896
14    Marco Bonanomi    (RP Motorsport)    1’17.435
15    Giuseppe Cipriani    (Durango)    1’18.852

Na largada da primeira corrida no Red Bull Ring largou melhor Vaxiviere que tomou a liderança com Delétraz conseguindo segurar o 2ºlugar até a entrada da curva quando Egor Orudzhev acabou tomando o 2ºlugar do piloto Suíço que caiu da pole para o 3ºlugar. Dillmann, Kanamaru e Celis completavam as 6 primeiras posições.

O piloto da Fortec foi para cima do Arrojado piloto Egor Orudzhev que estava nitidamente mais lento que Vaxiviere que já tinha 2 segundos na frente na liderança. Na volta 3 Delétraz acabou foi para tentar a ultrapassagem de forma muito arrojada dividindo curva com o piloto da Arden que brigou e fez uma bela batalha com o jovem Delétraz, Mas não evitou a ultrapassagem com isso o piloto da Fortec assumiu o 2ºlugar e o Russo teve de segurar posição já que Tom Dillmann que tinha uma certa folga no campeonato estava vendo seu principal adversário na disputa do título vencendo.

Mais atrás o rapidíssimo Roy Nissany acabou passando do ponto e indo para a área de escape no final da reta dos boxes no que fez ele perder posição para Vitor Baptista que vinha de um bom momento no campeonato de estreia na categoria. Com 8 minutos de corrida o Mexicano Alfonso Celis jr. se segura em 5ºlugar na frente de René Binder que era o piloto da Casa com a Lotus checa e de Aurélien Panis com o carro da Arden.

Após 7 voltas a classificação era: 1. Vaxiviere – 2. Delétraz a 1.780 – 3. Dillmann a 6.672 – 4. Orudzhev a 7.098 – 5. Celis jr. a 10.279 – 6. Binder a 11.051 – 7. Panis a 11.857 – 8. Kanamaru a 12.585 – 9. Nissany a 14.965 – 10. Baptista a 16.531 – 11. Visser a 18.438 – 12. Fittipaldi a 19.541 – 13. Bonanomi a 20.702 – 14. Isaakyan a 21.252 – 15. Cipriani a 31.984. Vitor Baptista de uma escapada em uma das curvas e perdeu posição para Nissany que ganhou a 9ªposição.

O Russo Egor Orudzhev com problemas foi para os boxes e acabou por deixar a disputa, Com isso Tom Dillmann assumiu o 3ºlugar e consequentemente os outros pilotos todos ganharam uma posição com essa desistência.

Louis Delétraz acabou em um espaço de um pouco menos de 10 minutos dizimando a diferença entre ele e Matthieu Vaxiviere que estava na liderança com tranquilidade até agora, Mas agora teria o vice-líder do campeonato na sua cola, Apesar de melhor desempenho do piloto da Fortec o Françês que defende a SMP Racing queria a sua primeira vitória na temporada de qualquer jeito conseguia manter uma diferença de 8 décimos de diferença com 23 minutos e 50 segundos mais uma volta para o termino da corrida. Tom Dillmann em terceiro lugar tava muito longe dessa disputa enquanto que Celis jr. segurava Binder na disputa pelo 4ºlugar e Yu Kanamaru segurava Roy Nissany na disputa pelo 7ºlugar e no meio dessas brigas estava o Francês Aurélien Panis que estava na espera para saber o que ele iria fazer.

Binder tenta dividir curva com Celis jr. que manteve a 4ªposição se usando da curva seguinte aonde ele estava por dentro. Nisso tudo que aconteceu Panis acabou chegando mais perto e em posição de passar Binder que tinha mais carro que o piloto Mexicano e se conseguisse essa ultrapassagem ele iria embora de fato. Era a briga da corrida já que na disputa da 1ªposição Vaxiviere não tinha dado nenhuma brecha para Delétraz fazer uma tentativa com 22 minutos da primeira corrida no circuito de Spielberg. 1:18.201 de Louis Delétraz foi a volta mais rápida da corrida até aquele momento a 16 minutos do final da prova.

Faltando 15 minutos para o final da primeira corrida a classificação era essa: 1. Vaxiviere – 2. Delétraz a 0.969 – 3. Dillmann a 8.204 – 4. Celis jr. – 5. Binder – 6. Panis – 7. Kanamaru – 8. Nissany – 9. Baptisya – 10. Visser – 11. Bonanomi – 12. Fittipaldi – 13. Isaakyan – 14. Cipriani – 15 Orudzhev

Matthieu Vaxiviere com o carro da SMP Racing deu uma bela resposta para Delétraz da Fortec tomando a melhor volta da corrida com o 1:18.101 feito nas voltas seguintes. Com 20 voltas de corrida Nissany continuava a buscar uma ultrapassagem sobre o japonês Kanamaru que estava se segurando muito bem a pressão do Israelita.

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Na 20ªVolta Delétraz volta a ter a melhor volta da corrida com 1:18.086, Eram os dois melhores pilotos da corrida com os melhores carros do dia sem duvida.

Mas depois da volta mais rápida Delétraz começou a querer passar Vaxiviere pra valer mesmo buscando ultrapassagem enquanto que Rene Binder acabou tendo problemas em seu carro e parou na parte externa do circuito na 22ªVolta. Isso acabou sendo o suficiente para o Safety Car entrar na pista restando minutos para o final da 11ªCorrida da Temporada, Se eu fosse a organização da corrida eu daria uma bandeira amarela no local, Mas acho o Safety Car uma medida exagerada já que o local não era perigoso e estava fora do traçado.

Mas por outro lado recolocava de novo todo mundo na disputa pela vitória. Só para se ter uma ideia o 4ºlugar que era o Mexicano Celis jr. da AVF estava a 37 segundos do primeiro colocado e a 28 segundos de Tom Dillmann que estava em 3º. Depois disso a Classificação era Vaxiviere, Delétraz, Dillmann, Celis jr., Panis, Kanamaru, Nissany, Baptisya, Visser, Bonamoni, Baptista, Fittipaldi, Isaakyan, Cipriani e Orudzhev que estava a voltas atrás do líder.

Após a saída do Safety car a Relargada foi dada restando 4 minutos mais uma volta para o final da prova, Na relargada o brasileiro Vitor Baptista acabou escapando da pista e com isso perdeu 2 posições para Visser e para Marco Bonanomi caindo para o 10ºlugar, Já quem subiu foi Roy Nissay que passou na 27ªVolta o Japonês da Ted Martin finalmente conseguindo o 6ºlugar. Enquanto que Pietro Fittipaldi e Matevos Isaakyan continuavam sua disputa particular para ver quem não era o bobo da história que iria ficar a frente somente do vovô Giuseppe Cipriani.

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Disposto a vencer a corrida Vaxiviere coloca o cronometro abaixo do 1:18 fazendo a melhor volta da corrida com 1:17.999 na 28ªVolta. Na volta seguinte ambos fazem tempo na casa do 1:17.8, Mas foi Delétraz o mais rápido com 1:17.809, Mas Matthieu Vaxiviere continuava bem rápido e sem dar qualquer possibilidade mesmo com Delétraz ter feito 1:17.635 na penúltima volta acabou o vice-campeão de 2015 conquistando a segunda vitória na temporada após 11 corridas superando a Louis Delétraz que tira 3 pontos da vantagem que Tom Dillmann tinha sobre ele. O piloto da AVF completou o pódio na 3ºposição seguido de Alfonso Celis jr. que se defendeu muito bem dos ataques de seus adversários com um carro visivelmente mais fraco do que Aurélien Panis da Arden, de Roy Nissany da Lotus checa e de Yu Kanamaru e Beitske Visser ambos da Ted Martin que seguiram o mexicano na classificação.

Marco Bonanomi e Vitor Baptista fecharam a zona de pontuação ambos da RP Motorsport. Para consolo de Pietro Fittipaldi que não marcou pontos nessa corrida. Pelo menos ele venceu sua briga particular com Matevos Isaakyan ficando em 11ºlugar.

Na Volta final Vaxiviere com 1:17.413 fez a volta mais rápida da prova.

Resultado Final da 11ªEtapa da Formula V8 3.5
Red Bull Ring

1    Matthieu Vaxiviere    (SMP Racing) 42:26.793 em 31 Voltas
2    Louis Deletraz    (Fortec) a 0.977
3    Tom Dillmann    (AVF) a 4.527
4    Alfonso Celis    (AVF) a 8.836
5    Aurelien Panis    (Arden) a 10.268
6    Roy Nissany    (Lotus) a 10.504
7    Yu Kanamaru    (Ted Martin) a 11.060
8    Beitske Visser    (Ted Martin) a 13.800
9    Marco Bonanomi    (RP Motorsport) a 15.874
10    Vitor Baptista    (RP Motorsport)    a 16.412
11    Pietro Fittipaldi    (Fortec) a 16.892
12    Matevos Isaakyan    (SMP Racing) a 17.493
13    Giuseppe Cipriani    (Durango) a 32.387

Não Completaram a corrida:

Egor Orudzhev    (Arden) a 8 Voltas
Rene Binder    (Lotus) a 9 Voltas

1. Tom Dillmann 171
2. Louis Delétraz 137
3. Roy Nissany 132
4. Matthieu Vaxiviere 122
5. Aurélien Panis 122
6. Renê Binder 109
7. Egor Orudzhev 82
8. Yu Kanamaru 53
9. Alfonso Celis jr. 44
10. Johnny Cecotto 43
11. Vitor Baptista 34
12. Pietro Fittipaldi 24
13. Bietske Visser 23
14. Giuseppe Cipriani 6
15. Marco Bonanomi 2
16. Matevos Isaakyan 2
17. Artur Janosz 2

Grid de largada 12ªEtapa da Formula V8 3.5
Red Bull Ring

1    Matevos Isaakyan    (SMP Racing)    1’15.674
2    Louis Deletraz    (Fortec)    1’15.764
3    Matthieu Vaxiviere    (SMP Racing)    1’15.873
4    Roy Nissany    (Lotus)    1’16.071
5    Aurelien Panis    (Arden)    1’16.099
6    Tom Dillmann    (AVF)    1’16.237
7    Egor Orudzhev    (Arden)    1’16.408
8    Alfonso Celis    (AVF)    1’16.213
9    Pietro Fittipaldi    (Fortec)    1’16.494
10    Rene Binder    (Lotus)    1’16.540
11    Yu Kanamaru    (Ted Martin)    1’16.559
12    Vitor Baptista    (RP Motorsport)    1’16.602
13    Beitske Visser    (Ted Martin)    1’16.747
14    Marco Bonanomi    (Marco Bonanomi)    1’16.904
15    Giuseppe Cipriani    (Durango)    1’18.756

Na largada da segunda corrida no circuito de Spielberg o russo Isaakyan largou bem e manteve a liderança com Delétraz pressionado por Vaxiviere, Na terceira curva o suíço consolidou o 2ºlugar mas o vencedor da primeira corrida no circuito austríaco continuou a atacar o piloto da Fortec. Depois vinham Panis, Dillmann e Nissany nas 6 primeiras posições.

O líder do campeonato estava segurando a Roy Nissany que tinha Odurzhev, Binder, Celis jr., Fittipaldi logo a seguir. 1 minuto depois no final da 3ªVolta Celis jr. tomou o 8ºlugar de Binder. Dillmann e Nissany conseguiram se livrar do resto da Turma, Na tentativa de passar o piloto Francês Nissany acabou passando para a área de escape de uma das últimas curvas do circuito perdendo algum tempo e deixando o piloto da AVF mais tranquilo em 5ºlugar.

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Devido a rodada do Italiano Giuseppe Cipriani o safety car entrou na pista. Algo muito desnecessário já que estava longe do traçado da pista em um lugar longe na brita o que não representaria um problema maior para os pilotos, Uma bandeira amarela no local era mais do que suficiente. Isaakyan era o líder com Delétraz, Vaxiviere, Panis, Dillmann, Nissany, Orudzhev, Celis jr. , Binder, Fittipaldi, Kanamaru, Baptista, Bonanomi, Visser e Cipriani que estava fora da corrida.

A corrida recomeçou com ainda 29 minutos para o termino da 12ªcorrida da temporada com Isaakyan, Delétraz, Vaxiviere e Panis nas 4 primeiras posições seguidos por Dillmann e Nissany. Lembrando que a corrida tinha a obrigatoriedade de uma parada nos boxes. O que foi que Panis, Celis jr., Nissany fizeram na volta seguinte a relargada no que poderia dar uma grande vantagem para eles como jogar a corrida deles para o espaço. Enquanto que Isaakyan, Delétraz , Vaxiviere e Dillmann continuavam na pista querendo parar um pouco mais tarde.

A 25 minutos do final da prova o Suíço Louis Delétraz da Fortec vai para os boxes junto de Rene Binder com a Lotus Checa. Enquanto o piloto da Fortec volta o mais rápido possível já a Lotus acaba perdendo tempo na parada e deixa Binder em maus lençóis praticamente nas últimas posições. Em um belo final de semana Vaxiviere com 1:38.272 fazia a melhor volta da prova quando restavam menos de 23 minutos para o final da prova, na volta seguinte o Francês da SMP Racing partiu para a sua parada obrigatória que acabou voltando na frente de todos que tinham feito a parada nos boxes atrás apenas de Isaakyan, Dillmann e Orudzhev que eram os únicos que ainda não tinham feito a parada nos boxes.

Exatamente a 20 minutos do final da prova o pole position vai para a sua parada deixando a liderança para Dillmann na liderança e com seu compatriota que corre pela Arden na segunda posição. Finalmente na volta seguinte restando 18 minutos e meio para o final os dois primeiros foram para a parada.

Com todos os pilotos tendo parado, Levou a melhor o francês Aurélien Panis que assumiu a liderança com Dillmann em segundo e o líder da corrida na primeira parte da prova Matevos Isaakyan caiu para o terceiro lugar, Delétraz, Orudzhev, Vaxiviere, Celis, Kanamaru, Nissany e Baptista completavam as 10 primeiras posições. Pelo menos os 5 primeiros colocados estava muito juntos com uma diferença para o Panis que abria 1.8 segundos de Dillmann que tinha uma vantagem de 1 segundo e pouco para Isaakyan que estava com seus adversários um pouco mais de perto do piloto da SMP Racing.

Egor Orudzhev dos líderes era o piloto que estava mais perto de ter uma briga de posição ao partir para o ataque em cima do piloto da Fortec Louis Delétraz disputando o 4ºlugar. Já na disputa pelo oitavo lugar entre Kanamaru e Nissany acabou a roda traseira do carro do Japonês tocando no bico do carro de Nissany o que fez o piloto da Ted Martin com o pneu furado indo para a grama e Nissany que já não tava naquela corrida das boas acabou tendo de ir para os boxes. Consequências de uma disputa de pista, Sem culpados.

Com menos de 10 minutos para o final da prova o Russo partiu para cima de Delétraz que não teve reação e acabou sendo passado para o Egor Orudzhev que na curva seguinte tomou o troco do jovem suíço que voltou o 4ºlugar, Claro do piloto da Arden iria voltar a pressionar o piloto da Fortec. Restando 7 minutos mais uma volta para o final da prova Panis continuava na liderança com Dillmann em segundo e Isaakyan em 3º todos eles em situações comodas na frente. A partir dai Dillmann foi tentar tirar os 3 segundos e meio que o filho de Olivier Panis tinha conseguido abrir sobre o líder do campeonato.

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Mas a Vantagem do piloto francês era bem administrado no que aconteceu até o final da prova. Com uma bela tática de paradas e sendo rápido fez com que o piloto da equipe Arden conquistasse sua segunda vitória na temporada de 2016 da Formula 3.5 com Tom Dillmann ficando a 676 milésimos de segundo do vencedor na segunda posição o que preservou sua diferença na liderança do campeonato chegando na frente do seu mais próximo adversário que é o Suíço Louis Delétraz que se sustentou na quarta posição dos ataques do Russo Egor Orudzhev.

O último lugar do pódio ficou com o Russo Matevos Isaakyan que conquistou seu primeiro pódio do ano após uma bela corrida do estreante que teve no ano passado na Formula Renault 2.0.

Vaxiviere, Celis jr., Vitor Baptisya, Visser e Bonanomi completaram a zona de pontuação. Dillmann depois dessa prova tem uma boa vantagem para Delétraz que é o vice-líder do campeonato e de Panis que vem na regularidade em 3ºlugar.

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Resultado final da 12ªEtapa da Formula V8 3.5
Red Bull Ring

1    Aurelien Panis        (Arden)    41:26.486 em 30 Voltas
2    Tom Dillmann        (AVF)    a    0.676
3    Matevos Isaakyan    (SMP Racing)    a    4.051
4    Louis Deletraz        (Fortec)    a    5.771
5    Egor Orudzhev        (Arden)    a    6.137
6    Matthieu Vaxiviere    (SMP Racing)    a    8.820
7    Alfonso Celis        (AVF)    a    12.055
8    Vitor Baptista        (RP Motorsport)    a    14.185
9    Beitske Visser        (Ted Martin)    a    19.894
10    Marco Bonanomi        (RP Motorsport)    a    21.118
11    Pietro Fittipaldi    (Fortec)    a    25.889
12    Rene Binder        (Lotus)    a    32.800
13    Roy Nissany        (Lotus)    a    51.732

Não Completaram a corrida:

Yu Kanamaru        (Ted Martin)        a 11 Voltas
Giuseppe Cipriani    (Durango)        a 27 Voltas

Classificação do campeonato após 12 corridas:

1. Tom Dillmann 189
2. Louis Deletraz 149
3. Aurélien Panis 147
4. Roy Nissany 132
5. Matthieu Vaxiviere 130
6. René Binder 109
7. Egor Orudzhev 92
8. Yu Kanamaru 53
9. Alfonso Celis jr. 50
10. Johnny Cecotto jr. 43
11. Vitor Baptista 38
12. Beitske Visser 25
13. Pietro Fittipaldi 24
14. Matevos Isaakyan 17
15. Giuseppe Cipriani 6
16. Marco Bonanomi 3
17. Artur Janosz 2

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Motorsport.com

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Formula V8 3.5 – Rodada de Silverstone – Domínio total de Roy Nissany e da Lotus Checa na Inglaterra

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A Quinta Rodada dupla da Formula V8 3.5 aconteceu em Silvestone nos dias 23 e 24 de Julho marcando a metade da temporada de 2016.

Grid de largada da 9ªCorrida da Temporada 2016 da Formula V8 3.5
GP de Silvestone

1 Matthieu Vaxiviere (SMP Racing) 1’40.586
2 Egor Orudzhev (Arden) 1’40.714
3 Roy Nissany (Lotus) 1’40.820
4 Tom Dillmann (AVF) 1’40.873
5 Louis Deletraz (Fortec) 1’41.033
6 Aurelien Panis (Arden) 1’41.062
7 Rene Binder (Lotus) 1’41.114
8 Pietro Fittipaldi (Fortec) 1’41.192
9 Yu Kanamaru (Ted Martin) 1’41.411
10 Alfonso Celis jr. (AVF) 1’41.807
11 Vitor Baptista (RP Motorsport) 1’41.885
12 Beitske Visser (Ted Martin) 1’42.312
13 Giuseppe Cipriani (Durango) 1’45.316

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Largada da 9ªcorrida do campeonato a primeira delas foi abortada devido a problemas com o piloto Louis Delétraz que largava em 5ºlugar e que agora teria de largar mesmo dos boxes se conseguisse largar para a corrida, A prova foi diminuía para 38 minutos + 1 Volta (A prova tem 40 minutos + 1 Volta) por causa da segunda volta de apresentação.

A Segunda largada acabou valendo e Vaxiviere largou mal deixando a liderança com Egor Orudzhev seguido de Roy Nissany e depois vinham Vaxiviere, Dillmann, Panis e Binder nas 6 primeiras posições. Ainda na primeira volta Roy Nissany já iria para cima do piloto Russo da equipe Arden na busca da liderança da prova.

Na segunda volta Rene Binder passou Panis assumindo o 5ºlugar enquanto que Vaxiviere vinha para cima de Nissany a fim de recuperar o segundo lugar, Os três já vinham abrindo diferença para o Dillmann que tinha aberto diferença para Binder e dai vinha o resto da boiada, Inclusive os dois pilotos Brasileiros (Pietro Fittipaldi e Bruno Baptista) Na 3ªVolta o Francês Tom Dillmann tentou uma manobra de ultrapassagem por fora sobre o compatriota Vaxiviere que sustentou a posição. Orudzhev e Nissany deixaram o piloto da SMP Racing comendo poeira em 3º.

Rene Binder na 5ªVolta partia para o ataque em cima de Dillmann com o carro da AVF. Após 5 voltas a classificação era a seguinte: Orudzhev, Nissany, Vaxiviere, Dillmann, Binder, Panis, Fittipaldi, Kanamaru, Baptista, Deletraz, Visser, Celis e Cipriani.

A 28 minutos do final do tempo regulamentar por fora Binder passou por Dillmann assumindo o 4ºlugar no fim da primeira reta depois da linha de chegada deixando Dillmann para trás. Aurélien Panis empolgado com a possibilidade partiu para cima de Dillmann levando com ele o Brasileiro Pietro Fittipaldi que vinha fazendo uma boa corrida.

Orudzhev sustentava a sua liderança dos ataques de Roy Nissany com a Lotus Checa por meros 6 décimos de segundos, Ambos tinham quase 6 segundos de Vaxiviere que estava em 3ºlugar. Nissany no final da 9ª atacou de maneira mais agressiva para tentar tomar a liderança, Mas Orudzhev com o carro da Arden também teve agressividade para permanecer na liderança fazendo na entrada da volta seguinte um movimento de defesa duro mas dentro do limite entre a disputa e a deslealdade fazendo o movimento certo para evitar a manobra do Israelita.

O que era evidente é que o carro da Lotus rendia muito mais do que o carro da Arden a 21 minutos do final da prova.

Lous Delétraz que tinha largado dos boxes não conseguia se aproximar de Bruno Baptista que era o único piloto da RP Motorsport nessa prova. Alias a prova teve duas ausências. A Segunda foi do piloto da SMP Racing o russo Matevos Isaakyan que foi correr de GP2 naquele final de semana da corrida de Silverstone da Formula V8 3.5 e por isso que tivemos apenas 13 carros no grid o que seria o número mais baixo de pilotos na temporada 2016.

Depois daquele ataque fulminante de Nissany no piloto da Arden acabou que Egor Orudzhev conseguiu algum fôlego em primeiro lugar, Mas se tratava muito mais de uma trégua do piloto da Lotus Checa. Enquanto isso Binder não satisfeito com a 4ªposição foi para cima de Vaxiviere para buscar o pódio mostrando que os carros pretos e dourados da Lotus estavam muito bem no circuito de Silverstone. Já Celis jr. voltou para a pista (Ele teve problemas no seu carro) Mas na mesma volta que ele voltou a corrida a Carenagem que protege o motor do seu carro se solta e acaba caindo na pista. Não era o dia do piloto Mexicano.

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Vaxiviere estava a mais de 10 segundos atrás de Nissany e de Orudzhev e segurando com todas as forças do seu carro o Austríaco Rene Binder. Depois deles vinham Dillmann que estava esperando no que poderia dar essa disputa, Panis perto do piloto da AVF, Fittipaldi mantendo o 7ºlugar, Kanamaru, Baptista e Delétraz fechando os 10 primeiros lugares.

A 11 minutos do final na 17ªVolta Nissany conseguia a ultrapassagem, Na tentativa ainda de defender a liderança o Russo Egor Orudzhev acabou indo por fora e tocando no carro do Israelita e ambos rodaram, Mas foi o piloto da Arden que levou a pior e Nissany continuou na corrida em 1ºlugar, como a vantagem era grande ele voltou a liderança, Já Orudzhev voltou a pista mas com o carro desequilibrado no que fez ele deixar a prova.

Nissany poderia na liderança esta com o carro avaliado no que não aconteceu. Logo que voltou a pista ele começou a abrir de novo diferença enquanto que o carro da batida entre os dois entrou sob investigação e com 7 minutos para o final da prova era claro que essa decisão iria ficar para depois da prova. A Disputa parece ter ficado para ver quem fica no segundo lugar envolvendo Vaxiviere, Binder, Dillmann e Panis.

Na parte final de prova Nissany abria praticamente 1 segundo por volta para o segundo lugar que era Vaxiviere que não era mais tão pressionado pelo Binder que sofria mais pressão do Dillmann a 4 minutos do final de prova. Mas nada mais aconteceu na prova, As posições ficaram estáticas até a bandeirada aonde Roy Nissany conquistou a 1ªVitória na temporada com Matthieu Vaxiviere chegando a mais de 6 segundos atrás do piloto da Lotus Checa em 2º e Rene Binder conquistando 3ºlugar também com a Lotus, Dillmann, Panis, Fittipaldi, Kanamaru, Baptista, Visser e Deletraz que fez uma corrida pra lá de apagada ficando em 10ºlugar e o Cipriani ao auge dos 51 anos levando o carro ao final em 11ºlugar. Roy Nissany fez a volta mais rápida da corrida com 1:43.960.

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Classificação da 9ªCorrida da temporada da Formula V8 3.5
Silverstone – Inglaterra

1 Roy Nissany (Lotus) 40:20.221 em 23 Voltas
2 Matthieu Vaxiviere (SMP Racing) a 6.248
3 Rene Binder (Lotus) a 7.653
4 Tom Dillmann (AVF) a 8.445
5 Aurelien Panis (Arden) a 11.908
6 Pietro Fittipaldi (Fortec) a 12.839
7 Yu Kanamaru (Ted Martin) a 14.365
8 Vitor Baptista (RP Motorsport) a 18.958
9 Beitske Visser (Ted Martin) a 22.488
10 Louis Deletraz (Fortec) a 27.764
11 Giuseppe Cipriani (Durango) a 1:01.004

Não Completavam a corrida:

Egor Orudzhev (Arden) a 6 Voltas
Alfonso Celis (AVF) a 16 Voltas

Classificação do Campeonato

Tom Dillmann 144
Louis Delétraz 111
Aurélien Panis 102
Roy Nissany 99
Matthieu Vaxiviere 91
René Binder 91
Egor Orudzhev 67
Yu Kanamaru 45
Johnny Cecotto jr. 43
Alfonso Celis jr. 32
Vitor Baptista 29
Pietro Fittipaldi 24
Beitske Visser 18
Giuseppe Cipriani 6
Artur Ianosz 2
Matevos Isaakyan 2

Grid de largada da 10ªCorrida da Temporada 2016 da Formula V8 3.5
GP de Silvestone

1 Matthieu Vaxiviere (SMP Racing) 1’40.836
2 Roy Nissany (Lotus) 1’40.849
3 Egor Orudzhev (Arden) 1’41.059
4 Rene Binder (Lotus) 1’41.202
5 Aurelien Panis (Arden) 1’41.236
6 Tom Dillmann (AVF) 1’41.259
7 Louis Deletraz (Fortec) 1’41.299
8 Pietro Fittipaldi (Fortec) 1’41.531
9 Vitor Baptista (RP Motorsport) 1’41.712
10 Alfonso Celis (AVF) 1’41.948
11 Yu Kanamaru (Ted Martin) 1’42.137
12 Beitske Visser (Ted Martin) 1’42.664
13 Giuseppe Cipriani (Durango) 1’44.765

Largada e o piloto Roy Nissany manteve a liderança com Binder em segundo e Vaxiviere em 3º que de novo não largou bem de novo, Depois vinham Orudzhev, Panis e Pietro Fittipaldi que começou bem a corrida. No final da primeira Volta e entrada da segunda volta Tom Dillmann e Louis Delétraz disputaram lado a lado o 7ºlugar que acabou ficando com o piloto Suíço em um dos mais belos lances da temporada de 2016 da Formula 3.5.

Orudzhev e Panis passaram por cima do Vaxiviere e assumiram o 3º e 4ºlugares com Pietro Fittipaldi sofrendo pressão de seu companheiro de equipe da Fortec o vice-líder do campeonato Louis Delétraz, O piloto Russo da Arden Orudzhev saiu da pista, Mas mesmo assim manteve o 3ºlugar, Atrás dele Panis tinha que suportar a pressão de Mattihieu Vaxiviere que queria retornar a posição sobre o Francês da equipe Arden. Só que além de não conseguir isso acabou levando por fora uma ultrapassagem de Pietro Fittipaldi que o fez o Brasileiro ser mais um a escalar o piloto da SMP Racing com 6 minutos e meio de corrida.

Pietro comandava um grupo com 5 carros tendo atrás dele Vaxiviere, Deletraz, Dillmann e Vitor Baptista. Até que no 9º minuto de prova três pilotos abrem a rodada de parada obrigatória nos boxes (Fittipaldi, Vaxiviere e Dillmann). Na Frente Nissany vinha com tranquilos 2 segundos na frente de Binder que vinha tendo tranquilos 3 segundos na frente de Orudzhev.

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Na volta 7 pararam Panis e Visser foram para os boxes. Após 12 minutos de prova os 7 primeiros colocados não tinham feito a troca: Nissany, Binder, Orudzhev, Deletraz, Baptista, Kanamaru e
Cipriani, Depois desses vinham o time dos que já tinham feito a troca com Panis na frente seguido de Dillmann, Vaxiviere, Celis jr., Visser e Pietro Fittipaldi.

Com 27 minutos de corrida pela frente Deletraz que estava em 4ºlugar faz sua parada obrigatória. A Lotus checa estava deitando e rolando em Silvestone até que Rene Binder vai para a parada quando vinha em segundo lugar no 15ºminuto de prova o que fez igualmente Egor Orduzhev. Uma
volta depois de Binder vai foi Roy Nissany para a troca o que fez o Brasileiro Vitor Baptista assumir a liderança da corrida com Kanamaru em segundo sendo que ambos precisavam fazer uma troca obrigatória. O piloto da RP Motorsports estava a 6 segundos na frente do Japonês da Ted
Martin que também tem como piloto a Holandesa Beitske Visser.

Classificação após 10 Voltas de prova: 1. V.Baptista – 2. Kanamaru (a 6.097) – 3. Nissany (a 12.009) – 4. Binder (a 16.495) – 5. Orudzhev (a 20.872) – 6. Panis (a 23.673) – 7. Dillmann (a 24.406) – 8. Vaxiviere (a 25.349) – 9. Delétraz (a 28.240) – 10. Celis jr. (a 36.438) – 11. Visser (a 38.072) – 12. Fittipaldi (a 43.524) – 13. Cipriani (a 1:03.858). Pietro Fittipaldi que estava bem colocado na corrida acabou sendo vitima do péssimo trabalho de sua equipe que fez a horrorosa parada de 43.6 segundos quando na média as equipes param em 27 segundos.

Enquanto não tem parada de Baptista e de Kanamaru o Francês Matthieu Vaxiviere lutava com Tom Dillmann pelo 7ºlugar na prova tendo na frente deles o espertíssimo Aurélien Panis que vinha fazendo uma bela temporada até aquele momento.

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Finalmente Vitor Baptista na volta 13 para 14 foi para os boxes juntamente com o Japonês Kanamaru o que fez Nissany voltar a liderança da corrida com Binder em segundo lugar voltando a formar a dobradinha da equipe Lotus. Já Baptista e Kanamaru voltaram em 8º e 9ºlugares respectivamente.

Se a Lotus estava dominando a corrida a Arden estava no controle do 3º e 4ºlugares com seus dois pilotos tendo o Russo na frente de Panis e bem na frente mesmo, Já Panis tinha uma diferença pequena para Dillmann e Vaxiviere que disputavam o 5ºlugar. Após 15 voltas Nissany colocava a diferença para Binder em 9.125, Ou seja um passeio do piloto de Israel sobre a concorrência. Depois vinham Orudzhev (12.017), Panis (16.957), Dillmann (17.777), Vaxiviere (18.189), Delétraz (20.711), Baptista (22.013), Kanamaru (26.546), Celis jr. (35.386), Visser (36.631), Fittipaldi (37.616), Cipriani (1:05.461). Binder começava a ver um pouco mais de perto o Russo da equipe Arden querendo aproximação visando o segundo lugar.

Na 17ªVolta O Brasileiro Pietro Fittipaldi acabou abandonando a corrida com o carro parado perto da caixa de brita.

E a batalha entre Dillmann e Vaxiviere continuava pelo 5ºlugar com o Francês da SMP Racing não conseguindo passar o piloto da AVF e nisso um outro francês agradece que era o Panis que ficava um pouco mais sossegado em 4ºlugar e o Louis Deletraz estava chegando cada vez mais nesses dois pilotos a 5 minutos do final de prova pouca coisa aconteceu. Celis jr. acabou perdendo o 10ºlugar para a Holandesa Visser e Vaxiviere tentou de tudo para passar Dillmann. Conseguiu passar? Sim. Mas passou da tangencia da curva anterior a reta dos boxes e nisso Deletraz se aproveitou e tomou o 6ºlugar do Francês que só tomou passada em Silverstone.

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Nissany com 17 segundos de diferença venceu a segunda corrida na temporada conseguiu o primeiro e único Double Wins em um único final de semana em um final de semana dominador da Lotus checa já que Rene Binder conquistou o segundo lugar e fez a dobradinha da Lotus que esteve com seus dois pilotos no pódio nas duas corridas que teve o Russo Egor Orudzhev completando o pódio.

Panis foi punido com 1 segundo acrescido no tempo final de corrida o que fez Dillmann ganhar o 4ºlugar e o piloto francês recuou para o 5ºlugar. Delétraz, Vaxiviere, Baptista, Kanamaru e Visser completaram a zona de pontuação.

Classificação da 10ªCorrida da temporada da Formula V8 3.5
Silverstone – Inglaterra

1 Roy Nissany (Lotus) 42:19.344 – 24 Voltas
2 Rene Binder (Lotus) a 17.091
3 Egor Orudzhev (Arden) a 20.092
4 Tom Dillmann (AVF) a 25.205
5 Aurelien Panis (Arden) a 25.424
6 Louis Deletraz (Fortec) a 25.967
7 Matthieu Vaxiviere (SMP Racing) a 26.622
8 Vitor Baptista (RP Motorsport)  a 30.239
9 Yu Kanamaru (Ted Martin)  a 34.412
10 Beitske Visser (Ted Martin)  a 50.856
11 Alfonso Celis (AVF) a 51.793
12 Giuseppe (Durango) a 1:29.298

Não Completaram a corrida:

Pietro Fittipaldi (Fortec) a 8 Voltas
Melhor Volta da corrida: Roy Nissany 1:43.816

Classificação do Campeonato após 10 corridas:

1. Tom Dillmann 156
2. Roy Nissany 124
3. Louis Deletraz 119
4. Aurélien Panis 112
5. René Binder 109
6. Matthieu Vaxiviere 97
7. Egor Orudzhev 82
8. Yu Kanamaru 47
9. Johnny Cecotto jr. 43
10. Vitor Baptista 44
11. Alfonso Celis jr. 32
12. Pietro Fittipaldi 24
13. Beitske Visser 19
14. Giuseppe Cipriani 6
15. Artur Ianosz 2
16. Matevos Isaakyan 2

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Motorsport.com

Automobilismo Internacional Formula 3.5 Fotos

Formula V8 3.5 – confira como foi a Etapa 4 em Paul Ricard

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Provas realizadas nos dias 24 e 25 de Junho

Grid de largada da 7ªCorrida da Temporada
Formula V8 3.5 – Paul Ricard

1    Matthieu Vaxiviere    (SMP Racing)    1’49.087
2    Roy Nissany    (Lotus)    1’49.257
3    Egor Orudzhev    (Arden)    1’49.326
4    Rene Binder    (Lotus)    1’49.356
5    Louis Deletraz    (Fortec)    1’49.610
6    Aurelien Panis    (Arden)    1’49.944
7    Tom Dillmann    (AVF)    1’50.004
8    Yu Kanamaru    (Ted Martin)    1’50.080
9    Vitor Baptista    (RP Motorsport)    1’50.145
10    Beitske Visser    (Ted Martin)    1’50.176
11    Alfonso Celis    (AVF)    1’50.234
12    Matevos Isaakyan    (SMP Racing)    1’50.287
13    Pietro Fittipaldi    (Fortec)    1’50.290
14    Artur Janosz    (RP Motorsport)    1’51.118
15    Giuseppe Cipriani    (Durango)    1’54.670

Como foi a sétima etapa

Antes da Largada o piloto da Arden Aurélien Panis vai para os boxes perdendo o 6ºlugar no grid de largada tendo de largar dos boxes só depois do último carro passar. A primeira largada acabou não valendo porque o carro do piloto Russo Matevos Isaakyan acabou parado e se quer conseguiu largar. Acabou o russo conseguindo largar e se juntar a Panis para a largada nos boxes deixando apenas 13 pilotos para largarem em suas posições originais.

Na Largada que valeu Orudzhev largou muito bem pulando de 3º para a primeira posição seguido de Vaxiviere e os pilotos da Lotus que estavam disputando o 3ºlugar com vantagem para Nissany, Logo Vaxiviere foi para cima do piloto Russo da Arden em busca da recuperação da primeira colocação. Ainda na primeira volta Yu Kanamaru fez bonita ultrapassagem sobre o Suíço Louis Delétraz ganhando o 7ºlugar no começo da segunda parte da primeira volta.

O francês Matthieu Vaxiviere colocava enorme pressão em Egor Orudzhev e ao final da segunda volta a ultrapassagem do piloto da SMP Racing acontece o que fez ele retornar a primeira posição com Orduzhev em segundo e Nissany em 3ºlugar com a Lotus checa que acabou por fazer a volta mais rápida da prova com 1:54.056 na segunda volta.

O Líder do campeonato Tom Dillmann estava em 5ºlugar tentando chegar no Austríaco Rene Binder para disputar o 4ºlugar. OS dois brasileiros estavam lá atrás com Pietro Fittipaldi em 10ºlugar e Vitor Baptista em 11ºlugar ambos disputando os últimos lugares na zona de pontuação. Na frente Vaxiviere estava na frente

com pouco mais de 1 segundo sobre Orudzhev que também estava vendo Roy Nissany de Israel por perto em 3ºlugar, E depois vinham Rene Binder e Tom Dillmann ainda acompanhando de longe os primeiros colocados. Disputando o 6ºlugar o piloto Japonês da Equipe de Ted Martin segurava Delétraz da equipe Fortec.

Com 25 minutos mais uma volta de corrida dos 38 minutos previstos visto que 2 minutos foram excluídos devido a volta de apresentação de acréscimo que teve nessa primeira corrida do final de semana. Após 7 voltas a classificação era essa: 1. Vaxiviere, 2. Orudzhev a 1.333 , 3. Nissany a 2.325, 4. Binder a 3.819 , 5. Dillmann a 5.296 , 6. Kanamaru a 8.696 , 7. Deletraz a 9.162 , 8. Visser a 12.773 , 9. Celis jr. a 14.994, 10. Fittipaldi a 15.987 , 11. Baptista a 16.397 , 12. Panis a 17.180 , 13. Isaakyan a 17.884, 14. Janosz a 18.974, 15. Cipriani a 29.994.

Pelo que se via na prova era que o piloto Francês estava com a corrida sob controle, toda a vez que o Russo tirava alguma vantagem lá vinha Vaxiviere e coloca uma volta colocando mais de meio segundo jogando por terra a reação do piloto da equipe Arden. Enquanto isso o Brasileiro Pietro Fittipaldi que vinha em 10ºlugar foi tocado pelo Vitor Baptista no que resultou no abandono do piloto da Fortec.

Até que na 10ªVolta Orudzhev foi para cima de Vaxiviere e conseguiu retornar a primeira posição e por pouco não perder essa posição pois curvas depois o piloto da Arden passou do ponto e acabou indo um pouco para fora da pista. Na entrada da 11ªVolta Roy Nissany também deixou Vaxiviere assumindo o segundo lugar com a Lotus checa e da forma que estava seu desempenho caiu drasticamente.

Disputando o 10ºlugar os pilotos Matevos Isaakyan e Alfonso Celis jr. enquanto que René Binder chegou em Vaxiviere para tomar o 3ºlugar e deixar o Francês de fora do pódio na entrada da 14ªVolta. Na disputa pela primeira posição Nissany tentava um ataque em cima do piloto Russo que com 1:52.801 fez a melhor volta da prova na 14ªpassagem enquanto que Nissany chega a sair de lado para acompanhar o piloto da Arden enquanto isso Dillmann estava prestes a tomar o 4ºlugar de Vaxiviere.

Classificação após 14 voltas: 1.Orudzhev – 2. Nissany a 0.974 – 3. Binder a 5.806 – 4. Vaxiviere a 6.746 – 5. Dillmann a 7.156 – 6. Kanamaru a 11.529 – 7. Delétraz a 11.703 – 8. Visser a 17.075 – 9. Panis a 19.822 – 10. Isaakyan a 22.440 – 11. Celis a 23.678 – 12. Janosz a 27.350 – 13. Cipriani a 48.319

Orudzhev passou por fora dos limites da pista perdendo três pedaços do seu carro o que poderia criar problemas para o piloto da Arden, Nisso o Israelita Roy Nissany continua na pressão teoricamente com mais carro que o piloto da Rússia.

A 7 minutos do final Vaxiviere perdeu a posição para Dillmann caindo para o 5ºlugar.

O piloto Polônes Artur Janosz que substituiu a Johnny Cecotto jr. estava em 12ºlugar na frente apenas do Veterano Giuseppe Cipriani. Continuava a disputa entre Kanamaru e Delétraz pela 6ªposição em uma disputa que foi desde da primeira volta com vantagem para o bom piloto Japonês enquanto que Nissany partiu para o ataque em cima de Orudzhev definitivamente a menos de 4 décimos atrás do piloto da Arden Motorsport.

Nissany tentou o ataque na última curva faltando 12 segundos para o final da prova e acabou que ele e Orudzhev bateram e se chocaram com o Russo ficando na frente e Nissany sem qualquer dano que comprometesse seu desempenho partiu para o ataque em cima de Orudzhev, Entrando na volta final tentando colocar seu carro em condições de ultrapassagem e com o Russo fazendo a defesa de forma perfeita.

Depois disso Egor Orudzhev conseguiu segurar a primeira posição conquistando a segunda vitória na temporada sendo o primeira a ter 2 vitórias na temporada com Roy Nissany em segundo lugar a 541 milésimos, Rene Binder completou o pódio na 3ªposição.

Tom Dillmann fez uma prova discreta e levou o carro da AVF para o 4ºlugar na frente de Matthieu Vaxiviere que foi caindo, caindo até que no final acabou ficando apenas em 5ºlugar. No final da prova Delétraz finalmente deu o troco em Kanamaru recuperando a 6ªposição. Completando a zona de pontuação os pilotos Yu Kanamaru, Aurelien Panis, Beitske Visser e Matevos Isaakyan.

Resultado final da 7ªCorrida da Temporada

1    Egor Orudzhev        (Arden)        41:42.225 e 22 Voltas
2    Roy Nissany        (Lotus)        a    0.541
3    Rene Binder        (Lotus)        a    5.647
4    Tom Dillmann        (AVF)        a    6.572
5    Matthieu Vaxiviere    (SMP Racing)    a    18.289
6    Louis Deletraz        (Fortec)    a    18.398
7    Yu Kanamaru        (Ted Martin)    a    19.218
8    Aurelien Panis        (Arden)        a    19.642
9    Beitske Visser        (Ted Martin)    a    21.571
10    Matevos Isaakyan    (SMP Racing)    a    23.606
11    Alfonso Celis        (AVF)        a    26.242
12    Artur Janosz        (RP Motorsport)    a    36.470
13    Giuseppe Cipriani    (Durango)    a    1:08.212

Não Terminaram a corrida:

Vitor Baptista        (RP Motorsport)     a 11 Voltas
Pietro Fittipaldi    (Fortec)     a 14 Voltas

Classificação do Campeonato pós 7 corridas:

1. Tom Dillmann 124
2. Louis Delétraz 85
3. Aurélien Panis 80
4. Matthieu Vaxiviere 73
5. Rene Binder 66
6. Roy Nissany 56
7. Egor Orudzhev 52
8. Johnny Cecotto jr. 43
9. Yu Kanamaru 39
10.Alfonso Celis r. 28
11.Vitor Baptista 25
12.Beitske Visser 15
13. Pietro Fittipaldi 10
14. Giuseppe Cipriani 6
15. Matevos Isaakyan 2

Grid de largada da 8ªCorrida da Temporada
Formula V8 3.5 – Paul Ricard

1    Roy Nissany        (Lotus)        1’47.933
2    Egor Orudzhev        (Arden)        1’48.266
3    Louis Deletraz        (Fortec)    1’48.532
4    Matevos Isaakyan    (SMP Racing)    1’48.574
5    Aurelien Panis        (Arden)        1’48.762
6    Rene Binder        (Lotus)        1’48.896
7    Alfonso Celis        (AVF)        1’48.921
8    Tom Dillmann        (AVF)        1’48.981
9    Matthieu Vaxiviere    (SMP Racing)    1’49.090
10    Vitor Baptista        (RP Motorsport)    1’49.330
11    Pietro Fittipaldi    (Fortec)    1’49.359
12    Artur Janosz        (RP Motorsport)    1’49.422
13    Beitske Visser        (Ted Martin)    1’49.881
14    Giuseppe Cipriani    (Durango)    1’53.144
15    Yu Kanamaru        (Ted Martin)    Sem Tempo

Como foi a oitava etapa

Na largada entre Nissany e Orudzhev acabou o piloto de Israel mantendo a liderança com Orudzhev e Delétraz logo a seguir e uma imensa disputa mais atrás com Tom Dillmann em 7ºlugar não estando em bons lençóis no começo de prova.

Nissany começava a tentar impor um ritmo alucinante e dessa forma abrir o máximo possível de Egor Orudzhev que buscava permanecer em 2ºlugar que estava sendo visado por Delétraz que era o vice-líder do campeonato e precisava aproveitar que Tom Dillmann estava em posição não muito favorável para que ele tirasse parte dos 39 pontos de distância que separava ele do piloto Francês. Aurélien Panis se defendeu bem do ataque de Binder valendo o 4ºlugar no começo da terceira volta.

Dillmann em 7º estava mais para Isaakyan do que para passar Vaxiviere que eram ambos pilotos da SMP Racing e o líder do campeonato sendo o recheio do Sanduíche enquanto que por fora no final de uma reta Vitor Baptista passou Pietro Fittipaldi assumindo o 9ºlugar.

Sem querer mais ser o recheio Dillmann foi para os boxes sendo o primeiro a realizar a parada obrigatória o que era uma chance para ele sair dessa dupla da equipe SMP Racing, Com 10 minutos de corrida Nissany não conseguiu abrir uma grande diferença para Orudzhev e Delétraz que vinham perto sem ameaçar o líder da prova, No 12ºminuto de corrida Panis e Fittipaldi foram para os boxes.

Já o Brasileiro Vitor Baptista em bom momento na prova começou a buscar os dois pulotos da equipe SMP Racing buscando um posicionamento melhor na prova. O polonês Artur Janosz fez sua parada nos boxes obrigatória assim como um piloto da SMP Racing e da Ted Martin fizeram o mesmo.

A menos de 25 minutos do final Delétraz que estava em 3ºlugar parou nos boxes sendo o primeiro dos líderes a fazer a sua troca obrigatória enquanto que Nissany e Orudzhev continuavam a prolongar a parada nos boxes. Nissany tinha uma vantagem até que razoável em cima do piloto da SMP Racing que buscava a segunda vitória assim como Nissany na categoria, Além deles os pilotos Rene Binder, Alfonso Celis jr. e Yu Kanamaru que largou do último lugar no Grid de largada não tinham feito a parada obrigatória, Já Delétraz em 6º era o primeiro piloto dos que pararam nos boxes com Panis e Dillmann logo a seguir.

Rene Binder foi para os boxes ao restarem 21 minutos para o final da corrida, Na 11ªVolta Nissany erra a chicane e perde tempo, Assim mesmo ainda manteve a liderança da corrida mas tendo muita ameaça do Russo Orudzhev enquanto que Vitor Baptista que vinha fazendo até uma corrida decente acabou abandonando a prova.

Mais da Metade da prova já tinha passado e nada de Nissany e de Orudzhev pararem o que poderia beneficiar Delétraz que vinha andando muito rápido, Celis e Kanamaru também não tinham parado nos boxes. A 15 minutos e meio do final dos 40 minutos o piloto da Arden acaba parando nos boxes e acabou voltando atrás do piloto da Fortec no que significava que Delétraz tinha acertado na sua tática de corrida e na hora de Nissany, Celis jr. e Kanamaru pararem a liderança seria do piloto Suíço caso não tivesse surpresas nas paradas dos boxes.

Visto que não adiantava ficar mais tempo sem a parada Nissany foi para os boxes assim como Celis jr. e Kanamaru. E não adiantou mesmo já que Delétraz com o carro da Fortec assumiu a liderança da prova com Nissany voltando em 2º e Orduzhev em 3ºlugar na cola do piloto da Lotus checa e a pressão não era pouca não a 12 minutos do final da prova que tinha além desses 3 nos lugares do pódio tinham Panis, Binder, Dillmann, Fittipaldi, Celis, Kanamaru e Visser nas 10 primeiras posições.

E a pressão de Egor continuava sobre o Israelita pelo segundo lugar e que valia pontuação no campeonato mesmo eles estando atrás de Dillmann que vinha não só em corrida discreta como em um final de semana discreto, Já Delétraz vinha com uma grandiosa diferença para os seus adversários mais próximos que se digladiavam pelo 2ºposto.

Na 19ªVolta Matthieu Vaxiviere com muitos problemas na segunda Bateria acabou deixando a corrida, A poucos minutos do final o Suíço já vinha administrando a sua grande diferença para Nissany que conseguiu abrir pequena, Mas importante diferença Para Orduzhev Classificação após 18 Voltas: 1. Delétraz – 2. Nissany a 6.192 – 3. Orudzhev a 7.661 – 4. Panis a 13.302 – 5. Binder a 14.675 – 6. Dillmann a 18.341 – 7. Fittipaldi a 22.464 – 8. Celis jr, 24.485 – 9. Janosz a 29.503 – 10. Kanamaru a 31.759 – 11. Visser a 32.646 – 12. Isaakyan a 34.646 – 13. Vaxiviere a 40.841.

No final da prova acabou o Japonês Kanamaru saindo da pontuação a ser ultrapassada pela Holandesa Beitske Visser que tomou o 10ºlugar em uma disputa caseira por posição. Com menos de 2 minutos para o final da prova, O piloto da Fortec Louis Delétraz estava com a prova ganha com Nissany que já tinha se estabilizado na segunda posição e Orudzhev que não tinha mais carro para acompanhar Nissany e tendo o trabalho de manter a confortável distância que ele  tinha para Panis que vinha em boa 4ªposição.

Ao final da prova a vitória ficou com o Suíço Louis Delétraz que se junta a Egor Orudzhev como os maiores vencedores da temporada com 2 vitórias e além disso tira uma bela diferença para Tom Dillmann que não teve um final de semana dos melhores do campeonato. O pódio foi completado pelo piloto da Lotus checa o Israelita Roy Nissany e o Russo da Equipe Arden Egor Orduzhev.

formulav8_paulricard-1

Resultado final da 8ªCorrida da Temporada

1    Louis Deletraz    (Fortec)    43:44.351 em 23 Voltas
2    Roy Nissany    (Lotus)    a    2.878
3    Egor Orudzhev    (Arden)    a    9.722
4    Aurelien Panis    (Arden)    a    13.381
5    Rene Binder    (Lotus)    a    14.317
6    Tom Dillmann    (AVF)    a    22.114
7    Pietro Fittipaldi    (Fortec)    a    23.489
8    Alfonso Celis    (AVF)    a    24.984
9    Artur Janosz    (RP Motorsport)    a    32.318
10    Beitske Visser    (Ted Martin)    a    37.204
11    Yu Kanamaru    (Ted Martin)    a    39.792
12    Matevos Isaakyan    (SMP Racing)    a    40.632
13    Giuseppe Cipriani    (Durango)    a    1:37.173

Não Terminaram a corrida:

Matthieu Vaxiviere    (SMP Racing)    a 5 Voltas
Vitor Baptista    (RP Motorsport)    a 14 Voltas

Classificação do Campeonato após 8 corridas

1. Tom Dillmann 132
2. Louis Delétraz 110
3. Aurélien Panis 92
4. Rene Binder 76
5. Roy Nissany 74
6. Matthieu Vaxiviere 73
7. Egor Orudzhev 67
8. Johnny Cecotto jr. 43
9. Yu Kanamaru 39
10. Alfonso Celis jr. 32
11. Vitor Baptista 25
12. Pietro Fittipaldi 16
13. Beitske Visser 16
14. Giuseppe Cipriani 6
15. Artur Janosz 2
16. Matevos Isaakyan 2

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Motorsport.com

Automobilismo Internacional Formula 3.5 Fotos

Formula V8 3.5 – Em Spa-Francorchamps vitórias de Orudzhev sob sol e de Vaxiviere sob chuva pesada em maio

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Rodada dupla Realizada nos dias 21 e 22 de maio de 2016

Grid de largada da 5ªcorrida da Formula V8 3.5 – GP da Bélgica

1 Aurelien Panis (Arden) 1’58.369
2 Egor Orudzhev (Arden) 1’58.505
3 Rene Binder (Lotus) 1’58.737
4 Tom Dillmann (AVF) 1’58.799
5 Louis Deletraz (Fortec) 1’58.924
6 Yu Kanamaru (Ted Martin) 1’59.047
7 Roy Nissany (Lotus) 1’59.097
8 Johnny Cecotto Jr. (RP Motorsport) 1’59.293
9 Alfonso Celis (AVF) 1’59.601
10 Matevos Isaakyan (SMP Racing) 1’59.642
11 Pietro Fittipaldi (Fortec) 1’59.700
12 Vitor Baptista (RP Motorsport) 1’59.929
13 Beitske Visser (Ted Martin) 2’00.398
14 Giuseppe Cipriani (Durango) 2’04.691
15 Matthieu Vaxiviere (SMP Racing) 1’58.226

Como foi a quinta corrida da temporada

Largada com Panis que largou da pole ficando praticamente parado o que fez o Russo Egor Orudzhev assumir a liderança com Binder, Dillmann e Deletraz nas 4 primeiras posições, Panis caiu para o 12ºlugar, Uma largada horrível do piloto da Arden. Antes do final da primeira volta já veio o Dillmann que tinha ganho a posição do Binder e partia para cima do piloto Russo enquanto que Alfonso Celis jr. com problemas estava lento pela pista. Matevos Isaakyan não conseguiu se quer largar enquanto que na Segunda volta Deletraz passou Binder assumindo o 3ºlugar.

Dillmann que era o líder do campeonato estava na pressão em cima de Orudzhev que precisava de um bom resultado se quisesse pensar ainda em campeonato. Roy Nissany após 1 volta recolheu seu carro e deixou a corrida certamente por problemas em seu equipamento da Lotus checa que tinha Binder agora como o único representante na prova e sendo pressionado pelo Japonês Yu Kanamaru da Ted Martin.

Em busca de recuperação Panis faz linda ultrapassagem por fora em cima de Visser assumindo o 10ºlugar no final da terceira volta. Quem vinha chegando na disputa pela liderança era Louis Delétraz que estava já acompanhando aos dois primeiros colocados, Na 5ªVolta Orudzhev escapou um pouco, já Dillmann começava a sofrer pressão do piloto Suíço da equipe Fortec que tinha também o Brasileiro Pietro Fittipaldi que estava colocado em 7ºlugar. Aurélien Panis 2:02.777 tinha a melhor volta da prova marcada após a 4ªVolta.

Com 10 minutos de corrida e 5 Volta completadas a corrida tinha entre os 10 primeiros colocados: Orudzhev, Dillmann, Delétraz, Binder, Kanamaru, Vaxiviere, Fittipaldi, Cecotto jr., Baptista e Panis.

Dillmann voltou a se aproximar do piloto Russo da equipe Arden na 7ªVolta, Mas não estava sendo fácil para o líder do campeonato, Egor estava disposto a ficar na liderança. Pietro Fittipaldi colocava pressão em cima de Vaxiviere por uma briga pelo 6ºlugar.

Com 16 minutos de corrida e 8 Voltas completadas continuavam os ataques do piloto da AVF em cima do piloto da Arden que estavam seguindo de perto pelo Suíço Louis Delétraz. Era visível que Dillmann tinha mais carro que Orudzhev, Mas que não chegava ao ponto do francês conseguir uma oportunidade para executar essa ultrapassagem. Com toda essa briga estavam começando a chegar nessa disputa o Austriaco Rene Binder, Louis Deletraz na 10ªvolta no final da grande reta de Spa-Francorchamps acabou quase sendo surpreendido pelo Suíço Deletraz.

No que isso aconteceu acabou favorecendo Orudzhev que ganhou um pouco de vantagem para os seus perseguidores. Enquanti osso Pietro Fittipaldi e Johnny Cecotto jr. ganharam posições de Vaxiviere que tinha até aquele momento um campeonato bem decepcionante. Após 12 voltas a classificação era a seguinte: Orudzhev, Dillmann, Deletraz, Binder, Kanamaru, Fittipaldi, Cecotto, Baptista, Vaxiviere, Panis, Visser, Cipriani e Celis jr. que eram os pilotos que estavam na corrida quando tínhamos ainda 16 minutos de prova.

Dillmann voltava a caça de Orudzhev que se mantia solidamente na liderança da prova com um dos melhores carros da temporada, mesmo com o segundo lugar Dillmann estava na frente de todos os concorrentes ao título já que a pontuação do piloto Russo até a rodada dupla da Bélgica era de míseros 2 pontos contra os 76 de piloto Francês, Mas continuava a partir para a disputa da vitória o piloto da AVF sobre Egor, Mas teria de se cuidar com o perigoso Louis Delétraz, Binder vinha em 4º e Yu Kanamaru vinha com seu 5ºlugar começando a ficar ameaçado pela aproximação de Pietro Fittipaldi que vinha em boa apresentação.

Restando 9 minutos para o final no final da 16ªVolta Orudzhev freia muito forte e passa por fora da Chicane permitindo uma possibilidade para Dillmann colocar o carro por dentro no final da reta dos boxes para assumir a liderança da prova, Mas o Russo Odurzhev não desistiu e foi atrás de Dillmann conseguindo por fora uma bela ultrapassagem e com isso voltando a liderança da corrida. Dillmann acabou sofrendo pressão de Delétraz e Binder que não conseguiram se aproveitar da frustrada tentativa de Dillmann ficar na liderança.

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Mas Tom Dillmann não entregou os pontos e foi a luta buscar de novo passar Orudzhev e dessa vez sem dar chances para o Russo voltar curvas depois. Já o francês Matthieu Vaxiviere acabou abandonando a prova. Louis Deletraz na Chicane antes da reta dos boxes na 17ª Volta também vazou a chicane sem nenhum prejuízo para o piloto da Fortec. A 3 minutos do final Dillmann aperta Orudzhev que se defende muito bem e toda a vez que o piloto da AVF fracassa em passar o líder ele acaba sendo pressionado pelo Delétraz que vinha em 3º e Binder que vinha em 4º, Nisso Kanamaru, Pietro Fittipaldi chegaram nessa disputa e também vinha chegando o piloto Venezuelano Johnny Cecotto jr.

Faltando 1 minuto para o final Pietro foi para cima de vez do piloto Japones e conseguiu a ultrapassagem assumindo o 5ºlugar o que já seria o melhor resultado dele na temporada. Dillmann tenta na penúltima volta passar Orudzhev que estava decidido a ganhar a prova, Já Pietro tomou o troco de Kanamaru e voltou para o 6ºlugar. Na Volta final Orudzhev, Dillmann, Delétraz e Binder disputando a vitória e Kanamaru, Fittipaldi e Cecotto jr. disputando o 5ºlugar.

Kanamaru se empolgou e foi para cima de Binder e passando o Austríaco da equipe Lotus subindo para o 4ºlugar, Fittipaldi tentava ir para cima de Binder, Mas acabou sendo pressionado por Cecotto jr. e na tentativa do piloto da RP Motorsport de passar o brasileiro eles se chocaram e ficaram na caixa de Brita. Ao final da prova o Russo Egor Orudzhev vence e se torna o 5ºvencedor na temporada em 5 corridas, Dillmann apesar dos esforços ficou apenas em 2º e Delétraz completou o pódio. Kanamaru conquistou um belíssimo 4ºlugar na frente de Rene Binder que levou a única Lotus que ficou na pista até o final em 5ºlugar.

Vitor Baptista conquistou um bom 6ºlugar em uma corrida discreta, Bietske Visser passou no final a Aurélien Panis ficando o 7ºlugar que era do piloto Francês que teve sua corrida comprometida pela largada horrível que teve. E o piloto de 51 anos Giuseppe Cipriani se aproveitou dos erros de outros pilotos e de quebras e levou o carro da Durango para o 9ºlugar marcando os 2 primeiros pontos dele e da equipe na Temporada na frente de Alfonso Celis jr. que fechou a zona de pontuação.

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Resultado final da 5ªCorrida da Formula 3.5 – Temporada 2016
GP da Bélgica

1 Egor Orudzhev (Arden) 43:37.476 em 21 Voltas
2 Tom Dillmann (AVF) a 0.229
3 Louis Deletraz (Fortec) a 0.820
4 Yu Kanamaru (Ted Martin) a 2.029
5 Rene Binder (Lotus) a 2.683
6 Vitor Baptista (RP Motorsport) a 6.363
7 Beitske Visser (Ted Martin) a 17.168
8 Aurelien Panis (Arden) a 22.634
9 Giuseppe Cipriani (Durango) a 1:18.576
10 Alfonso Celis (AVF) a 1:36.080
11 Pietro Fittipaldi (Fortec) a 1 Volta
12 Johnny Cecotto Jr. (RP Motorsport) a 1 Volta

Não Completaram a prova:

Matthieu Vaxiviere (SMP Racing) a 4 Voltas
Roy Nissany (Lotus) a 20 Voltas
Matevos Isaakyan (SMP Racing) Não largou
melhor Volta: 2:02.713 – Egor Orudzhev

Classificação do Campeonato após 5 corridas:

Tom Dillmann 94
Louis Delétraz 77
Aurélien Panis 66
René Binder 43
Johnny Cecotto jr. 43
Roy Nissany 38
Matthieu Vaxiviere 38
Yu Kanamaru 27
Vitor Baptista 13
Beitske Visser 13
Alfonso Celis jr. 13
Pietro Fittipaldi 10
Giuseppe Cipriani 2
Matevos Isaakyan 1

Grid de largada da 6ªCorrida da Formula V8 3.5 – GP da Bélgica

1 Tom Dillmann (AVF) 1’59.745
2 Roy Nissany (Lotus) 1’59.761
3 Aurelien Panis (Arden) 1’59.816
4 Matthieu Vaxiviere (SMP Racing) 2’00.060
5 Vitor Baptista (RP Motorsport) 2’00.100
6 Louis Deletraz (Fortec) 2’00.161
7 Alfonso Celis (AVF) 2’00.235
8 Rene Binder (Lotus) 2’00.253
9 Matevos Isaakyan (SMP Racing) 2’00.404
10 Pietro Fittipaldi (Fortec) 2’00.454
11 Yu Kanamaru (Ted Martin) 2’00.538
12 Johnny Cecotto Jr. (RP Motorsport) 2’00.614
13 Beitske Visser (Ted Martin) 2’00.904
14 Egor Orudzhev (Arden) 2’01.709
15 Giuseppe Cipriani (Durango) 2’04.917

Devido a enorme chuva que estava tendo em Spa no dia 22 de Maio a corrida foi começada com o Safety Car na pista, E acabou o Louis Delétraz não saindo para a volta de apresentação perdendo seu posicionamento que era da 6ªposição. Melhor para Tom Dillmann que era o pole position e que tinha seu mais próximo perseguidor fora da disputa pela vitória na teoria. Seguindo Dillmann vinha Nissany, Panis, Vaxiviere, Baptista, Celis jr., Binder, Isaakyan (que conseguiu largar na segunda corrida), Fittipaldi e Kanamaru nos 10 primeiros lugares.

Depois de 12 Minutos a bandeira verde foi acionada na 4ªVolta, Estava valendo pra valer a prova com muita chuva mesmo com Dillmann tendo toda a vantagem do Mundo por não ter ninguém na sua frente enquanto que Nissany e Panis disputavam o 2ºlugar, Nessa disputa chegou o Francês Vaxiviere, Bruno Baptista acabou indo para o 14ºlugar ou por erro ou acabou parando nos boxes para a troca obrigatória nessa segunda corrida da Rodada Dupla em território Bélga, com 2:33.772 O francês Dillmann fez a melhor volta da prova, Nisso dava para ver a dificuldade de se andar nesse circuito. Panis chegou a passar Nissany, Mas acabou saindo da pista o que obrigou o Francês a ceder a posição para o piloto da Lotus checa.

Louis Deletraz abandonou a prova na 4ªVolta o que significava que Dillmann tinha a possibilidade de ganhando colocar mais de 35 pontos de frente para o piloto da Fortec. Na 5ªVolta Celis jr. e outros 3 pilotos fazem a parada obrigatória nos boxes. A corrida estava sendo realizada em condições difíceis e era claro que Dillmann era o mais rápido da prova inteira, lá atrás Matevos Isaakyan roda e abandona a corrida. Exatamente na entrada da volta 6 Dillmann vai para os boxes. O Mesmo faz Nissany, Panis e Vaxiviere. Pietro Fittipaldi também faz a parada na 6ªVolta.

Na Eau Rouge o piloto Venezuelano Johnny Cecotto jr. se chocou com o Israelita Roy Nissany e acabou levando ambos para o Muro, Uma batida que se juntando a rodada de Isaakyan fez o safety car entrar na pista de novo. A classificação da prova era depois de 6 voltas com o Safety car essa: Panis, Binder, Dillmann, Kanamaru, Vaxiviere, Celis jr., Fittipaldi, Visser, Baptista, Cipriani. O Resto já abandonou a prova e o carro do Nissany ficou completamente destruído.

Pietro Fittipaldi teve problemas em seu carro e acabou parando abandonando uma corrida aonde ele poderia marcar bons pontos no final de semana em que foi o melhor final de semana até aqui na temporada dele. O Safety Car só saiu faltando menos de 5 minutos para o final da prova aonde voltamos a ter corrida valendo com Panis na dianteira seguido de Binder, Dillmann e Vaxiviere que não estavam enxergando nada com toda essa água. Na 11ªVolta Visser acaba deixando a prova parada no caminho para os boxes momentos depois de ter sido superada pelo Brasileiro Vitor Baptista que já estava em 7ºlugar. A Menos de 2 minutos do final Panis e Binder precisaram ir aos boxes já que eles não tinham feito a parada nos boxes.

Dillmann voltou a liderança com Vaxiviere em 2º, Mas isso mudou com uma rodada do piloto da AVF o que permitiu a Vaxiviere a assumir a liderança com o tempo praticamente encerrado o que faria a prova ter mais uma volta. Com tudo que tinha acontecido na prova teve o francês Tom Dillmann decidiu conservar o segundo lugar e agradecer de não ter tido uma batida. Vaxiviere levou seu carro com cuidado absoluto até o final da prova e conquistou sua primeira vitória na temporada sendo o 6ºVencedor em 6 corridas nas 3 rodadas duplas da Formula v8 3.5 em 2016, Mas tom Dillmann pode se considerar vencedor em relação ao campeonato com o 2ºlugar que conseguiu e apesar da rodada que fez o piloto da AVF perder a vitória ele disparou na liderança já que Delétraz ficou de fora da prova. E completando o pódio ficou o Mexicano Alfonso Celis jr.

Vitor Baptista obteve um belo 4ºlugar, Seu melhor resultado na Formula V8 até agora na frente de Aurelien Panis, Rene Binder, Yu Kanamaru e do tiozão do Churrasco Giuseppe Cipriani que completaram a corrida.

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Resultado final da 6ªCorrida da Formula 3.5 – Temporada 2016
GP da Bélgica

1 Matthieu Vaxiviere (SMP Racing) 43:24.368 em 13 Voltas
2 Tom Dillmann (AVF) a 6.268
3 Alfonso Celis (AVF) a 10.277
4 Vitor Baptista (RP Motorsport) a 17.636
5 Aurelien Panis (Arden) a 20.715
6 Rene Binder (Lotus) a 36.885
7 Yu Kanamaru (Ted Martin) a 42.023
8 Giuseppe Cipriani (Durango) a 58.157

Não Terminaram a corrida:

Beitske Visser (Ted Martin) a 3 Voltas
Pietro Fittipaldi (Fortec) a 6 Voltas
Roy Nissany (Lotus) a 7 Voltas
Johnny Cecotto Jr. (RP Motorsport) a 7 Voltas
Matevos Isaakyan (SMP Racing) a 8 Voltas
Egor Orudzhev (SMP Racing) a 10 Voltas
Louis Deletraz (Fortec) a 10 Voltas
2:33.683 – Tom Dillmann – Volta mais rápida da prova

Classificação do Campeonato após 6 corridas e 3 Rodadas duplas:

1. Tom Dillmann 112
2. Louis Delétraz 77
3. Aurélien Panis 76
4. Matthieu Vaxiviere 63
5. René Binder 51
6. Johnny Cecotto jr. 43
7. Roy Nissany 38
8. Yu Kanamaru 33
9. Alfonso Celis jr. 28
10. Egor Orudzhev 27
11. Vitor Baptista 25
12. Beitske Visser 15
13. Pietro Fittipaldi 11
14. Giuseppe Cipriani 6
15. Matevos Isaakyan 1

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Motorsport.com

Automobilismo Internacional F1 Formula 1 Formula 1 - 2016 Fotos Mercedes 2016 Opinião

Em meio a tragédia da Chapecoense o Campeão Nico Rosberg anuncia a aposentadoria da Formula 1

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Uma semana terrível para o mundo do esporte, principalmente no futebol com a perda de praticamente um time inteiro que estava buscando um feito inédito que era a Copa sul-americana como era a Chapecoense que acabou através dessa lamentável tragédia com a solidariedade do mundo inteiro.

Após um final de temporada de Formula 1 quando agente já começava a voltar as atenções para 2017 quando o novo campeão do Mundo Nico Rosberg iria defender o título de campeão do Mundial de Formula 1 eis que o piloto Alemão em uma entrevista acabou dando como encerrada sua trajetória na categoria após 11 temporadas, 206 Gps, 23 Vitórias, 30 poles, 57 pódios, 20 voltas mais rápidas, 1594,5 Pontos pilotando pela Williams de 2006 a 2009 e correu pela Mercedes a partir de 2010 até o último Domingo que acabou sendo a última prova da sua carreira. Rosberg foi o campeão do primeiro campeonato da GP2 Series em 2005.

Em entrevista coletiva em Viena, Na Áustria aonde vai esta sendo a premiação da FIA aonde o piloto alemão vai receber a taça de campeão mundial de 2016, Rosberg anunciou essa decisão de parar após a sua maior conquista na carreira.

“Para mim é um dia muito especial receber o troféu. Esta noite será incrível, mas por outra razão. Quero aproveitar a oportunidade para anunciar o fim da minha carreira na F1″

Veja o post inteiro que ele colocou nas suas redes sociais:

” Há 25 anos disputando corridas, meu sonho, meu maior desejo, sempre foi ser campeão de Fórmula 1. Através de trabalho duro, dor e sacrifícios, isso tem sido meu objetivo. E agora eu consegui! Escalei minha montanha e estou no topo. Sinto-me bem agora. Meu maior sentimento no momento é de gratidão àqueles que sempre me apoiaram para que esse sonho se tornasse realidade.

Essa temporada, eu lhes digo, foi muito complicada. Eu dei o meu máximo em cada pequeno detalhe depois das frustrações dos últimos dois anos; estes momentos serviram de combustível para aumentar minha motivação em níveis que jamais havia experimentado. E claro que isso acabou impactando aqueles que amo. Foi um sacrifício familiar, deixando tudo para trás em detrimento de um único objetivo. Eu não consigo achar palavras suficientes para agradecer minha esposa Vivian; ela tem sido incrível. Ela entendeu que este era “o ano”, nossa oportunidade real, e criou um ambiente para que eu me recuperasse após cada corrida, cuidando da nossa filha todas as noites, e assumindo as rédeas de tudo quando a situação apertava, colocando nosso campeonato à frente.

Quando venci em Suzuka, momento em que o título ficou nas minhas mãos, uma pressão gigante, eu comecei a pensar em encerrar minha carreira se fosse campeão. Na manhã de domingo, em Abu Dhabi, eu sabia que aquela poderia ser minha última corrida na F1, e aquele pensamento deixou meus pensamentos mais claros. Eu queria aproveitar toda aquela experiência, já que sabia que poderia ser a última… E aí as luzes vermelhas apagaram e eu tive as 55 voltas mais intensas de toda a minha vida. Tomei a decisão na noite de segunda. Depois de refletir durante todo o dia, as primeiras pessoas que falei foram Viviam, Georg (Nolte, da equipe de Nico) e Toto.

A única coisa que tornou minha decisão difícil foi o fato de colocar meu time em uma situação complicada. Mas o Toto entendeu. Ele sabia de cara que eu estava completamente certo da minha decisão. Minha maior conquista no automobilismo sempre será ter vencido um Campeonato Mundial com este time de pessoas incríveis, o time das Flechas de Prata.

Agora estou aqui para aproveitar o momento. Agora é hora para curtir as próximas semanas, pensar na temporada que passou e aproveitar cada experiência que aparecer pelo caminho. Depois disso, eu vou virara a próxima esquina da vida e ver o que está disponível para mim…”

A primeira corrida de Rosberg - GP do Bahrein de 2006 pela Williams

A primeira corrida de Rosberg – GP do Bahrein de 2006 pela Williams

Opinião de Deivison Conceição

Após uma semana duríssima hoje tivemos esse surpreendente fato do termino da carreira de Nico Rosberg na Formula 1 com apenas 31 anos de idade. Uma carreira que poderia ter tido mais êxitos, Mesmo que não conseguisse vencer mais nenhum campeonato de pilotos, Um piloto que esperávamos ver como ele iria defender o título na temporada de 2017 e agora acaba por deixar a Formula 1 bem no topo da colina conquistando o máximo de que um piloto pode conquistar.

Agora se de um lado lamentamos a sua aposentadoria, Por outro lado agente ver que para Rosberg 1 título de Formula 1 era o suficiente para ele. Algo que ele buscou por 25 anos desde do Kart até aqui. Será que ele para de vez com o esporte? Eu não acredito que ele vai fazer isso. Nico certamente pode até parar em 2017 e voltar em 2018 em uma outra categoria e ele tem lugar em todas essas categorias visto o que ele fez na sua trajetória na Formula 1. Ele teve como companheiros 2 pilotos monstros como Michael Schumacher e Lewis Hamilton. O que ele fez foi evoluir de uma maneira que ele conseguiu nas 3 temporadas destruir com o 7 vezes campeão do Mundo, E quando teve Hamilton que foi o mais duro dos seus adversário acabou também mostrando a sua evolução como piloto. Elevou seu nível ao enfrentar gigantes até finalmente em 2016 quando Nico teve o ano que favoreceu a ele em temos de sorte e de total competência, Aonde ele soube aproveitar cada chance e cada oportunidade para levar esse título.

Fica nossos parabéns a Nico Rosberg e que seja feliz no que ele decida fazer em sua vida.

Agora, Fica uma baita vaga na Formula 1 para 2016. Quem será o dono desse carro?

Eu tenho a certeza de que esse carro não sai da mão dessas três opções: Bottas, Wehrlein e um piloto de fora da Formula 1. Mas eu devo falar disso amanhã. Ainda estou afetado com o que aconteceu pela tragédia que tivemos nessa semana.

#ForçaChape

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Williams