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Automobilismo Internacional Automobilismo Norte-americano Formula indy Fotos Indy 500 IndyCar 2017

Premiação da 101ªEdição das 500 milhas de Indianapolis

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Piloto Premiação
Takuma Sato $2,458,129 o
Helio Castroneves $770,629 o
Ed Jones $535,629 o
Max Chilton $484,129 o
Tony Kanaan $438,129 o
Juan Pablo Montoya $255,805 x
Alexander Rossi $420,629 o
Marco Andretti $384,629 o
Gabby Chaves $235,305 x
Carlos Munoz $364,129 o
Ed Carpenter $395,129 o
Graham Rahal $361,129 o
Mikhail Aleshin $355,629 o
Simon Pagenaud $349,129 o
Sebastian Saavedra $210,305 x
JR Hildebrand $345,129 o
Pippa Mann $200,305 x
Spencer Pigot $200,305 o
Josef Newgarden $334,129 o
James Davison $355,129 o
Oriol Servia $200,305 x
James Hinchcliffe $349,129 o
Will Power $388,129 o
Fernando Alonso $305,805 x
Charlie Kimball $339,129 o
Zach Veach $200,805 x
Ryan Hunter-Reay $351,629 o
Sage Karam $202,805 x
Buddy Lazier $200,305 x
Conor Daly $334,129 o
Jack Harvey $205,805 x
Scott Dixon $446,629 o
Jay Howard $200,305 x

o – Corre a Temporada Regular
x – geralmente corre apenas as 500 milhas

Premiação dos pilotos correndo em temporada Regular:

Piloto Premiação
Takuma Sato $2,458,129
Helio Castroneves $770,629
Ed Jones $535,629
Max Chilton $484,129
Scott Dixon $446,629
Tony Kanaan $438,129
Alexander Rossi $420,629
Ed Carpenter $395,129
Will Power $388,129
Marco Andretti $384,629
Carlos Munoz $364,129
Graham Rahal $361,129
Mikhail Aleshin $355,629
James Davison $355,129
Ryan Hunter-Reay $351,629
James Hinchcliffe $349,129
Simon Pagenaud $349,129
JR Hildebrand $345,129
Charlie Kimball $339,129
Josef Newgarden $334,129
Conor Daly $334,129
Spencer Pigot $200,305

Premiação dos pilotos que correm uma corrida ou geralmente somente as 500 milhas:

Piloto Premiação
Fernando Alonso $305,805
Juan Pablo Montoya $255,805
Gabby Chaves $235,305
Sebastian Saavedra $210,305
Jack Harvey $205,805
Sage Karam $202,805
Zach Veach $200,805
Oriol Servia $200,305
Pippa Mann $200,305
Buddy Lazier $200,305
Jay Howard $200,305

Foto: IndyCar

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Takuma Sato vence a mais disputa 500 milhas da história e leva Japão pela 1ªVez ao topo de Indianapolis

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A 101ªEdição das 500 milhas de Indianapolis foi uma das mais disputadas da História e teve como vencedor um piloto que correu na Formula 1, Mas não foi Fernando Alonso. Acabou sendo o Japonês Takuma Sato que chegou a vitória com um carro muito competitivo da Andretti Autosport. Foi a primeira vitória de um piloto Nipônico na Indy 500.

Na largada Dixon manteve a liderança, Quem largou muito bem foi Will Power que pulou do 9º para o segundo lugar e Tony Kannan que subiu de 7º para o 5ºlugar. No começo da prova os principais pilotos da Ganassi tinham um carro competitivo para disputarem a vitória. Kannan subiu posição por posição até passa Scott Dixon na 10ªVolta e assumiu a liderança da prova e ficou por boas 15 voltas na ponta com seu companheiro de equipe em 2ºlugar enquanto isso Fernando Alonso começava a subir e ganhar posição após posição.

Na entrada da 1ªjanela de paradas nos boxes Dixon começou a perder algumas posições indicando que os pneus desgastados o carro do Neozelandês não rendia mesmo. Kannan foi o primeiro a fazer a parada na volta 28 e a partir dai todos os outros pilotos começaram a ir para os boxes entre a 28 até a volta 33. No final da primeira rodada de paradas Fernando Alonso estava em 3ºlugar e acabou crescendo na corrida passando Ed Carpenter e na volta 37 Alonso passou o Vencedor de 2016, Norte-americano Alexander Rossi assumindo a liderança da prova.

O Espanhol que veio da Formula 1 para disputar a Indy 500 acabou por liderar por 6 voltas até tomar ultrapassagem do Rossi que voltou a liderar a corrida. Na volta 53 Jaw Howard que vinha com voltas de atraso devido a uma pane seca que ele sofreu acabou batendo no muro de leve e Scott Dixon sem qualquer possibilidade de reação acabou batendo no carro da Schmidt e sofrendo um dos acidentes mais impressionantes da história das 500 milhas de Indianapolis. Seu carro bateu no muro de dentro e capotou se desmanchando por completo. Dixon saiu de seu carro que ficou quase que destruído por completo apenas mancando a perna. A Bandeira amarela não bastou nesse caso, Tiveram que interromper a prova para a limpeza da pista a reconstrução da cerca de proteção que teve uma parte danificada pela batida.

Hélio Castroneves acabou por muito pouco se envolvendo na batida. O Carro de Dixon no ar ficou em cima do carro da Penske. O Brasileiro teve um prejuízo mínimo de ter perdido uma peça de seu carro. Algo que a equipe decidiu manter do jeito que estava.

A Relargada aconteceu depois de mais de meia hora de atraso com Alonso na liderança da prova. Já Hélio Castroneves da Penske estava lá atrás na mesma volta do Líder. Para falar da Penske deve considerar que em momento nenhum a equipe teve em posição forte de vencer a prova de 2017. Na Volta 65 Conor Daly ao tentar ganhar posição acaba batendo de leve e aciona a segunda bandeira amarela da prova. Jack Harvey também roda e deixa a corrida.

Essa bandeira amarela não foi tão dramática como as outras bandeiras amarelas, Após a limpeza a bandeira verde foi acionada de novo e seguia a disputa com Alonso lutando pelos primeiros lugares, Mas tinha grandes adversários como o Brasileiro Tony Kannan, Ryan-Hunter Reay, Takuma Sato, Ed Carpenter, Alexander Rossi, Will Power e sempre contar com algum piloto que podesse ou mudar a tática de corrida ou que estivesse escondendo o jogo.

Helinho percebeu que com a tática normal não iria levar a Penske a vitória de jeito nenhum e com isso decidiu mudar sua estratégia no que fez o piloto Brasileiro partir para os primeiros lugares da corrida. Essa mudança de tática acabou dando certo para o piloto Brasileiro.

Mais uma bandeira amarela na volta 121 com a batida forte de Buddy Lazier de 49 anos de idade e vencedor das 500 milhas de 1996. Sage Karam com problemas mecânicos nos boxes deixava a corrida também. Ocorreram novas bandeiras amarelas por detritos na pista como na volta 130.

Na Volta 137 um dos favoritos a vitória o Norte-Americano Ryan Hunter-Reay tem seu motor Honda fumando e abandona a prova. Se tínhamos um favorito a deixar a corrida tínhamos 2 outros que apareciam do nada. Eram os pilotos da Ganassi Max Chilton e Charlie Kimball que também arriscaram uma tática diferente de paradas para entrarem na disputa pela vitória.

Hélio Castroneves com essa bandeira amarela conseguiu se alinhar a todos os outros pilotos que estavam em tática. Ed Carpenter que poderia disputar a vitória acabou escorregando e batendo em Mikhall Aleshin. Ambos tiveram que ir aos boxes para consertarem danos em seus respectivos carros.

A Reta final da corrida estava chegando e Chilton, Kimball e James Davison que estava no lugar de Sebastien Bourdais vinham entrando na disputa da corrida já que eles estavam fazendo seus tanques de combustível durarem bastante ajudados pelas bandeiras amarelas que estavam acontecendo em sequência.

Chilton parou nos boxes após completar 41 voltas no seu tanque de combustível. Praticamente ao mesmo tempo Charlie Kimall e Zack Veach tiveram problemas de motor provocando nova bandeira amarela. Nisso todos fizeram suas paradas nos boxes e com isso todos estavam na mesma tática. Com Max Chilton na liderança seguido de Ed Jones, James Davison e Hélio Castroneves e mais atrás tínhamos fortíssimos Tony Kannan, Takuma Sato e Fernando Alonso na disputa pela vitória.

As últimas 30 voltas de corrida o Brasileiro Hélio Castroneves estava lutando contra o batalhão de pilotos com os motores Honda e sendo o único da Penske que estava na disputa pela vitória. Chilton manteve a liderança enquanto Takuma Sato começava a aparecer na corrida para disputar a vitória. A 20 voltas do final o Motor Honda de Fernando Alonso quebra fazendo o piloto espanhol parar. Ao sair do carro Alonso é muito aplaudido por todos o público de Indianapolis. A principal estreia da 101ªEdição das 500 milhas de Indianapolis abandonou a prova.

A menos de 20 voltas do final tudo indefinido com Chilton na liderança seguido de Sato e Castroneves. Na relargada Servia ao tentar passar Davison acaba tocando no piloto inglês que vai para o muro e provoca um acidente com 5 pilotos. Will Power, James Hinchcliffe e Josef Newgarden acabaram sendo envolvidos. Os fiscais de pista tinham que trabalhar rápido para garantir o final em bandeira verde o que acabou acontecendo.

A 11 voltas do final a luta pela vitória ficou resumida em Chilton, Sato, Castroneves e Jones. O Brasileiro da equipe Penske foi para cima de Chilton e depois foi para cima de Sato e a 5 voltas do final o Brasileiro estava na liderança das 500 milhas e parecia que seria o dia da 4ª conquista do piloto da Penske na Indy 500.

Mas Sato também disposto a fazer história e com mais carro que o brasileiro faz a ultrapassagem e volta a liderança, Chilton perdeu posição para Ed Jones que passou para o terceiro lugar e conseguiu acompanhar os dois que disputaram a vitória nas últimas voltas.

Castroneves tentou até o final tirar de Sato a vitória, Mas o dia era do Samurai voador que aos 40 anos e em sua 8ªTemporada na Formula Indy ele leva o Japão a sua maior conquista do automobilismo mundial ao vencer as 500 Milhas de Indianapolis. Uma vitória que coroa uma carreira nos Estados Unidos que teve seus altos e baixos e que premia a Andretti pelo seu desempenho nos treinos e na corrida de hoje.

Hélio Castroneves viu de novo a vitória escapar por pouco, Mas com o carro que ele teve nas mãos que não estava a altura de vencer a corrida acabar em 2ºlugar e liderar o campeonato após o mês de maio de eventos em Indianapolis e algo a se comemorar. O Brasileiro foi o único da Penske que realmente disputou a vitória.

Ed Jones em sua primeira vez nas 500 milhas ficou em 3ºlugar repetindo o feito de Nigel Mansell em 1993. O piloto dos EAU com uma Dale Coyne fez uma brilhante corrida assim como Max Chilton que alcança seu melhor resultado de sua carreira com o 4ºlugar. Tony Kannan andou muito bem a corrida inteira, Mas faltou alguma coisa no carro ou nele para disputar a vitória o que fez o vencedor de 2013 terminar em 5ºlugar.

Juan Palbo Montoya levou o Penske ao 6ºlugar em uma corrida discreta aonde ele apareceu apenas quando liderou a prova no começo durante a primeira rodada de paradas nos boxes. Alexander Rossi ficou em 7ºlugar, Dessa vez não deu para o norte-americano disputar a vitória apesar de ter brigado no começo de prova pelo bicampeonato. Marco Andretti continua a sina da maldição da Andretti nas 500 milhas ficando em 8ºlugar.

Gabby Chaves em uma corrida sem erros levou o modestíssimo carro da Harding ficou em 9ºlugar, Talvez um dos melhores pilotos da corrida mesmo sem qualquer condição de equipamento e fechando os 10 primeiros colocados Carlos Muñoz que até fez mais do que era possível com o carro da Foyt que nem de longe estava a altura do talento do piloto Colombiano.

Sato definitivamente escreve seu nome na história. Mas o campeonato continua e no próximo sábado teremos a etapa dupla em Detroit em Belle Island.

Resultado final das 500 milhas de Indianapolis
Edição 101 – 200 Voltas

pos Piloto Equipe Chassi/Motor Tempo Grid
1 Takuma Sato 26 Andretti Autosport Dallara/Honda 3h 13:03.3584 4
2 Helio Castroneves 3 Team Penske Dallara/Chevrolet 0.2011 19
3 Ed Jones 19 Dale Coyne Racing Dallara/Honda 0.5278 11
4 Max Chilton 8 Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1.1365 15
5 Tony Kanaan 10 Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1.6472 8
6 Juan Pablo Montoya 22 Team Penske Dallara/Chevrolet 1.7154 18
7 Alexander Rossi 98 Andretti Herta Dallara/Honda 2.4222 3
8 Marco Andretti 27 Andretti Autosport Dallara/Honda 2.5410 8
9 Gabby Chaves 88 Harding Racing Dallara/Chevrolet 3.8311 25
10 Carlos Munoz 14 A.J.Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 4.5319 24
11 Ed Carpenter 20 Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 4.6228 2
12 Graham Rahal 15 Rahal Lettermann Dallara/Honda 5.0310 14
13 Mikhail Aleshin 7 Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 5.6993 13
14 Simon Pagenaud 1 Team Penske Dallara/Chevrolet 6.0513 23
15 Sebastian Saavedra 17 Juncos Racing Dallara/Chevrolet 12.6668 31
16 J.R. Hildebrand 21 Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 33.2191 6
17 Pippa Mann 63 Dale Coyne Racing Dallara/Honda a 1 Volta 28
18 Spencer Pigot 11 Juncos Racing Dallara/Chevrolet a 6 Voltas 29
19 Josef Newgarden 2 Team Penske Dallara/Chevrolet a 14 Voltas 22
20 James Davison 18 Dale Coyne Racing Dallara/Honda a 17 Voltas – Acidente 33
21 Oriol Servia 16 Rahal Lettermann Dallara/Honda a 17 Voltas – Acidente 12
22 James Hinchcliffe 5 Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda a 17 Voltas – Acidente 17
23 Will Power 12 Team Penske Dallara/Chevrolet a 17 Voltas – Acidente 9
24 Fernando Alonso 29 Andretti Autosport Dallara/Honda a 21 Voltas – Mecânico 5
25 Charlie Kimball 83 Chip Ganassi Racing Dallara/Honda a 34 Voltas – Mecânico 16
26 Zach Veach 40 A.J.Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet a 45 Voltas – Mecânico 32
27 Ryan Hunter-Reay 28 Andretti Autosport Dallara/Honda a 64 Voltas – Mecânico 10
28 Sage Karam 24 Dreyer & Reinbold Racing Dallara/Chevrolet a 75 Voltas – Mecânico 21
29 Buddy Lazier 44 Lazier Partners Dallara/Chevrolet a 82 Voltas – Acidente 30
30 Conor Daly 4 A.J.Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet a 135 Voltas – Acidente 26
31 Jack Harvey 50 Andretti Autosport Dallara/Honda a 135 Voltas – Acidente 27
32 Scott Dixon 9 Chip Ganassi Racing Dallara/Honda a 148 Voltas – Acidente 1
33 Jay Howard 77 Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda a 155 Voltas – Acidente 20

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar
Vídeo: F1 Racers (Youtube)

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Analise da Classificação e Grid de Largada da 500 milhas de Indianapolis – 2017

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Treino de Classificação das 500 Milhas de Indianapolis

1ºDia de Treinamentos:

Analise dos pilotos:

63 – Pippa Mann (352.900 km/h) A piloto Inglesa certamente não iria para a luta pela pole position, Mas sem dúvida ela acabou errando sua classificação. A piloto da Dale Coyne não é capaz de fazer apenas isso. Ficou em 31ºlugar.

22 – Juan Palbo Montoya (367.966 km/h) Nada mal para quem esta fora da Formula Indy a 8 meses. O piloto da Penske fez uma boa classificação. Acabou sucumbindo ao desempenho fraco dos carros da Penske ficando de Fora da disputa pela pole.

10 – Tony Kannan (370.160 km/h) Terceiro a entrar na pista Kannan andou muito bem com o carro da Chip Ganassi e motor Honda o Brasileiro fez um belíssimo trabalho passando a liderança após sua volta e no final da classificação do Sábado se colocou em 8ºlugar na classificação geral garantido classificação para a disputa da Pole no domingo.

12 – Will Power (370.355 km/h) O único piloto da Penske que quebrou a sina dos seus companheiros de equipe fazendo a classificação acima do que se colocou a Penske nessa disputa, Assumiu a liderança da classificação e classificou seu carro para a pole com o 6ºlugar.

77 – Jay Howard (366.694 Km/h) O piloto Inglês que volta a Indianapolis para a sua terceira participação fez uma classificação digna, Mas longe de ficar entre os 9 primeiros colocados.

19 – Ed Jones (369.694 Km/h) O piloto da Dale Coyne que vem fazendo um bom campeonato de estreia fez um bom treino, Suas voltas foi bastante rápidas, Por muito pouco mesmo acabou ficando de fora da decisão da pole. Acabou sobrando nessa disputa com o 10ºlugar na classificação do sábado.

3 – Hélio Castroneves (369.167 Km/h) Para quem quer se igualar as 4 vitórias de A.J.Foyt e de Al Unser a classificação do Sábado foi um balde de água fria. O Brasileiro ficou longe dos 9 primeiros colocados com suas voltas de classificação e foi mais um dos pilotos da Penske a ficar de fora da luta pela pole no domingo.

24 – Sage Karam (366.839 Km/h) Para uma equipe que corre uma corrida apenas e um piloto que esta fora da temporada regular fez um treino digno, Sem pretender lugar para lutar pela pole.

28 – Ryan Hunter-Reay (369.396 Km/h) O Vencedor das 500 milhas de 2014 pretendia a classificação para a pole no Domingo. Suas voltas foram rápidas. no enteando, Não foi o suficiente para conseguir. Acabou a 4 posições da classificação ficando em 13ºlugar no sábado.

9 – Scott Dixon (370.685 Km/h) O Neozelandes não decepcionou e colocou seu lugar para disputar a pole position fazendo voltas muito rápidas e colocando o carro da Chip Ganassi em 3ºlugar na classificação geral. Até aquele momento ele tinha o primeiro lugar nas mãos.

1 – Simon Pagenaud (367.563 Km/h) O Campeão da temporada de 2016 da Formula Indy acabou ficando abaixo do esperado até mesmo sobre seus companheiros de equipe. O Francês foi o mais lento dos pilotos da Penske na Classificação.

5 – James Hinchcliffe (367.827 Km/h) Pole position em 2016 o Canadense acabou ficando longe de disputar lugar entre o 9 melhores pilotos na briga pela pole no domingo, O piloto da Schmidt não lembrou o seu desempenho no ano passado.

4 – Conor Daly (363.572 Km/h) O Treino do hoje norte-americano foi ruim não por culpa dele, Mas sim pela sua equipe que não se acertou com o oval de Indianapolis o que é uma crônica para os carros da equipe de A.J.Foyt.

15 – Graham Rahal (368.274 Km/h) Não teve um treino ruim, Grahal Rahal é um piloto que se da melhor em corrida e isso já esta cada vez mais visível para mim. Uma classificação de razoável para boa. Mesmo assim ficou longe da disputa da pole.

29 – Fernando Alonso (370.204 Km/h) A Grande estrela das 500 milhas nesse ano acabou derrubando os seus detratores que falavam que ele não iria funcionar e que ele não iria desempenhar um bom papel. Pelo contraio o piloto da Mclaren e da Andretti não tomou conhecimento do desafio que ele pegou e acabou fazendo uma classificação muito boa mesmo. Tanto é que passou para a disputa pela pole no domingo com o 7ºlugar.

11 – Spencer Pigot (359.899 Km/h) Mal, muito mal com o carro da Juncos que também foi muito mal no treino. Acabou em 29ºlugar na classificação geral. Pigot corre pela Juncos nas 500 milhas. Ele corre pela Equipe de Ed Carpenter nos circuitos mistos no lugar de Ed Carpenter.

8 – Max Chilton (369.563 Km/h) O piloto Inglês andou muito rápido nas sua tentativa de classificação e até o finalzinho ele estava entrando da disputa pela pole position, Mas a sua volta foi suficiente apenas para dar o 12ºlugar fazendo ele ficar de fora da disputa da pole position no domingo.

83 – Charlie Kimball (369.587 Km/h) Representando os diabéticos (Sim, Kimball é um piloto que tem diabetes) o piloto da Chip Ganassi também foi muito rápido (Um pouquinho mais rápido que Chilton) Mas não foi o suficiente para disputar a pole no domingo ficando em 11ºlugar.

18 – Sebastien Bourdais (Sem Tempo – Acidente) O Francês que estava fazendo um grande trabalho na temporada e nos treinos das 500 milhas estava fazendo uma volta estupenda que certamente seria a melhor média do sábado pelas 2 primeiras voltas que ele tinha dado até aquele momento. Na terceira volta acabou ele na segunda curva escorregando e Bourdais tentando corrigir acabou batendo de maneira violentíssima no muro acabando com o sonho da pole position. Os médicos chegaram ao local do acidente, Bourdais já esta bem, Mas esta fora da corrida. James Davison corre em seu lugar no próximo domingo.

98 – Alexander Rossi (370.387 Km/h) – Logo após a limpeza da pista o vencedor das 500 milhas do ano passado não tomou o menor conhecimento e fez uma classificação muito boa e levou o carro da Andretti Herta a classificação para a disputa da pole no domingo com a 5ªposição.

27 – Marco Andretti (370.027 Km/h) O Filho de Michael Andretti e o neto de Mario Andretti tenta quebrar uma sina de corridas sem vitória dos Andretti a 48 anos. No sábado Marco conseguiu por um triz garantir sua vaga para a disputa da pole no domingo realizando uma bela classificação ficando com a última das vagas.

26 – Takuma Sato (370.764 Km/h) O japonês por muito pouco mesmo venceu a prova de 2012 com o carro da Rahal dessa vez com o carro competitivo da Andretti mostrou o quanto ele é rápido. Fez uma classificação brilhante no sábado e se colocou na liderança naquele momento do treino com sua média que acabou sendo superada apenas por um piloto. Terminou o dia de Sábado com o 2ºlugar.

2 – Josef Newgarden (368.051 Km/h) Sua primeira 500 milhas pela Penske o norte-americano esperava que tivesse carro para lutar pela pole position, Mas acabou tendo um desempenho tímido para estar na disputa da pole position.

17 – Sebastian Saavedra (363.414 Km/h) O Colombiano que não se firmou na Formula Indy tendo anos muito fracos acabou não tendo um carro para classificar bem. Se bem que não acho que ele seria grande coisa com um carro competitivo coisa que a Juncos mostrou que não tinha em nenhum momento.

50 – Jack Harvey (365.150 Km/h) Foi o mais fraco piloto da Andretti nesse treino de sábado, sua equipe em parceria com o Michael Shank ficou longe demais dos seus companheiro de equipe.

16 – Oriol Servia (365.562 Km/h) A Sua classificação olhando o que ele conseguiu acabou enganando, Mas o Espanhol veio muito rápido e até com chance de classificação. Só que o piloto da Rahal que vai correr a rodada dupla de Detroit além das 500 milhas acabou escorregando na 2ªVolta ficando longe da classificação. Apesar de um carro bem rápido que ele tinha nas mãos.

44 – Buddy Lazier (356.352 Km/h) O Campeão de 1996 das 500 milhas e campeão da IRL em 2000 fez sua participação dentro do que se esperava já que não tem carro para almejar nada além da classificação.

20 – Ed Carpenter (370.902 Km/h) O piloto Norte-americano especialista em circuitos ovais acabou fazendo a melhor média do Sábado com um desempenho muito bom mesmo. Quase 371 Km/h de média. Pole position em 2014 poderia se esperar tudo dele. Até mesmo nada!

14 – Carlos Muñoz (366.026 Km/h) Fez o que era possível com um carro e uma equipe que não se deu bem no oval de Indianapolis, Vice-campeão das 500 milhas de 2013 e 2016 dificilmente vai poder ganhar essa 101ªedição com o carro da A.J.Foyt.

7 – Mikhall Aleshin (368.889 Km/h) Fez um bom treino, apesar de não ter conseguido um lugar entre os 9 para a disputa da pole no Domingo ele fez uma classificação melhor que seu companheiro de equipe por 1 km de média em relação a Hinchcliffe.

21 – J.R.Hildebrand (370.479 Km/h) Disposto a apagar a maior trapalhada da história das 500 milhas cometida por ele em 2011 Hildebrand acabou conseguindo com facilidade a classificação para a disputa da pole ficando com o 4ºlugar. Tem um carro ótimo nas mãos e talvez vive um bom momento na categoria (Vem de um pódio em Phoenix)

88 – Gabby Chaves (365.120 Km/h) Não pode fazer muito com um carro de equipe modesta. Fez apenas o seu papel de se classificar dignamente no Sábado.

40 – Zach Veach (Não treinou)

Classificação do treino de Sábado – 500 milhas de Indianapolis:

Pos Piloto Equipe Chassi/Motor Média
1 Ed Carpenter 20 Ed Carpenter Racing Dallara-Chevrolet 370.902
2 Takuma Sato 26 Andretti Autosport Dallara-Honda 370.764
3 Scott Dixon 9 Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 370.685
4 J.R.Hildebrand 21 Ed Carpenter Racing Dallara-Chevrolet 370.479
5 Alexander Rossi 98 Andretti Herta Dallara-Honda 370.387
6 Will Power 12 Team Penske Dallara-Chevrolet 370.355
7 Fernando Alonso 29 Andretti Autosport Dallara-Honda 370.204
8 Tony Kannan 10 Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 370.160
9 Marco Andretti 26 Andretti Autosport Dallara-Honda 370.027
10 Ed Jones 19 Dale Coyne Racing Dallara-Honda 369.594
11 Charlie Kimball 83 Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 369.587
12 Max Chilton 8 Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 369.563
13 Ryan Hunter-Reay 28 Andretti Autosport Dallara-Honda 369.396
14 Hélio Castroneves 3 Team Penske Dallara-Chevrolet 369.167
15 Mikhall Aleshin 7 Schmidt Peterson Motorsports Dallara-Honda 368.889
16 Graham Rahal 15 Rahal Lettermann Dallara-Honda 368.274
17 Josef Newgarden 2 Team Penske Dallara-Chevrolet 368.051
18 Juan Palbo Montoya 22 Team Penske Dallara-Chevrolet 367.966
19 James Hinchcliffe 5 Schmidt Peterson Motorsports Dallara-Honda 367.827
20 Simon Pagenaud 1 Team Penske Dallara-Chevrolet 367.563
21 Sage Karam 24 Dreyer & Reinbold Racing Dallara-Chevrolet 366.839
22 Jay Howard 77 Schmidt Peterson Motorsports Dallara-Honda 366.694
23 Carlos Muñoz 14 A.J.Foyt Entreprises Dallara-Chevrolet 366.026
24 Oriol Servia 16 Rahal Lettermann Dallara-Honda 365.562
25 Jack Harvey 50 Andretti Autosport Dallara-Honda 365.150
26 Gabby Chaves 88 Harding Racing Dallara-Chevrolet 365.120
27 Conor Daly 4 A.J.Foyt Entreprises Dallara-Chevrolet 363.572
28 Sebastian Saavedra 17 Juncos Racing Dallara-Chevrolet 363.414
29 Spencer Pigot 11 Juncos Racing Dallara-Chevrolet 359.899
30 Buddy Lazier 44 Lazier Partners Racing Dallara-Chevrolet 356.352
31 Pippa Mann 63 Dale Coyne Racing Dallara-Honda 352.900
x Sebastien Bourdais 18 Dale Coyne Racing Dallara-Honda Acidente
x Zack Veach 40 A.J.Foyt Entreprises Dallara-Chevrolet Não Treinou

 

Segundo dia de Treinamentos:

Classificação do 10ºlugar até o 32º teve como destaques Ryan Hunter-Reay que fez sua classificação uma média que colocaria o norte-americano em primeiro lugar na classificação do Sábado garantindo o 10ºlugar no grid de largada.

Ed Jones ficou em 11ºlugar logo atrás também com a média que teria colocado o jovem piloto dos Emirados Árabes Unidos entre os 9 que iriam disputar a pole position.

Oriol Servia confirmou que tinha um carro que seria capaz de se colocar entre os 9 primeiros colocados. Além do piloto Espanhol da Rahal os pilotos: Graham Rahal, Mikhall Aleshin, Max Chilton e Charlie Kimball fizeram classificações que se fossem feitas no sábado teriam eles conseguido lugar entre os 9 primeiros colocados, Mas temos que considerar que o tempo e a temperatura eram bem diferentes entre o sábado que tinha chovido antes do treino e no domingo que tínhamos sol e tempo limpo e com muito mais calor.

A decepção foram os carros da Penske que não melhoraram mesmo e estão largando da parte de trás com exceção de Will Power.

Disputa pela pole position:

Analise de volta a volta de cada piloto. Por causa da TV que não passou as parciais de Marco Andretti não poderei dar uma analise da volta dele que acabou dando a ele o 8ºlugar no grid de largada.

Tony Kannan

Sua primeira volta foi bem rápida e parecia que ele iria disputar a pole position, Mas a cada volta passada o rendimento caia em média 0,4 km/h na segunda e na terceira volta e na volta final acabou caindo em quase 0,7 km/h. Foi o bastante para ele ficar com a pole naquele momento. No final vai largar em 7ºlugar.

Fernando Alonso

O piloto Espanhol veio com o proposito não de simplesmente disputar as 500 milhas, Mas sim de vencer a prova. Na classificação para a pole suas melhores voltas foram a 2ª e 3ªVolta. Apenas a primeira delas é que foi abaixo dos 372 km de média horária. Ao final da sua classificação Alonso assumiu a liderança do treino. Sua classificação rendeu o 5ºlugar no Grid de largada das 500 milhas de Indianapolis.

Will Power

O Único Penske que chegou a fase final do disputa pela pole position não conseguiu voltas a altura da disputa, Power chegou a ter volta inferior aos 370 km de média horária. Essa deficiência de velocidade determinou o último lugar dos 9 pilotos como resultado. Se tratando do que a Penske fez nos treinos a 3ªFila e o 9ºlugar é lucro para o piloto Australiano.

Alexander Rossi

O Vencedor das 500 milhas do ano passado não decepcionou, Andou muito forte o tempo inteiro desde da primeira volta sendo essa 1ª a melhor das voltas passando dos 373 km/h. As outras voltas ficaram em 372 km/h marcando naquele momento a pole position rebaixando Alonso para o 2ºlugar. A sua classificação garantiu o 3ºlugar largando na primeira fila.

J.R.Hildebrand

Piloto da Ed Carpenter fez uma boa classificação, Igualmente ao Tony Kannan fez uma primeira volta muito forte, Mas a cada volta ele foi perdendo rendimento até que na volta final fez volta apenas em 370 km de média horária enquanto que sua primeira volta ficou em 372 de media horária. Acabou a classificação com o 6ºlugar no Grid de largada.

Scott Dixon

O piloto com 36 anos que dar uma aula de como se classificar para uma pole position das 500 milhas de Indianápolis. Sua primeira volta (374.325 Km/h) foi a melhor de todos os treinamentos. Nas outras voltas todas elas foram em 373 de média horária caindo de maneira sútil volta após volta. No final da classificação os seus 373.632 Km/h eram o sintoma de que a pole já tinha dono apesar de mais dois pilotos ainda por entrarem na pista.

Takuma Sato

O Samurai voador voou baixo em Indianapolis buscando uma inédita pole position para o Japão. Apesar das voltas rápidas não era o bastante para o piloto da Andretti que se contentou com o 3ºlugar naquele momento. No final a sua média deixa ele em 4ºlugar no Grid de largada das 500 milhas.

Ed Carpenter

O Norte-americano pole de 2014 poderia tirar a pole de Dixon. Sua primeira volta permitiu ao dono da sua própria equipe de sonhar com a pole position, Mas depois suas outras voltas foram piorando e piorando até o final quando ele virou 371 km de média horária (373.657 foi a média da primeira volta) Suficiente apenas para o 2ºlugar no Grid de largada.

Scott Dixon conquistou sua segunda pole position das 500 milhas de Indianapolis que vai acontecer no próximo domingo as 13 horas horário de Brasilia e que vai ter transmissão da Band e as 17 Horas vai ter o Replay da prova na BandSports.

Grid de largada das 500 milhas de Indianapolis:

Pos Piloto Equipe Chassi/Motor Tempo
1 Scott Dixon 9 Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 2’35.0630
2 Ed Carpenter 20 Ed Carpenter Racing Dallara-Chevrolet 2’35.3976
3 Alexander Rossi 98 Andretti Herta Dallara-Honda 2’35.5163
4 Takuma Sato 26 Andretti Autosport Dallara-Honda 2’35.5981
5 Fernando Alonso 29 Andretti Autosport Dallara-Honda 2’35.6423
6 J.R. Hildebrand 21 Ed Carpenter Racing Dallara-Chevrolet 2’35.9191
7 Tony Kanaan 10 Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 2’35.9601
8 Marco Andretti 27 Andretti Autosport Dallara-Honda 2’36.1998
9 Will Power 12 Team Penske Dallara-Chevrolet 2’36.3859
10 Ryan Hunter-Reay 28 Andretti Autosport Dallara-Honda 2’35.5463
11 Ed Jones 19 Dale Coyne Racing Dallara-Honda 2’36.1293
12 Oriol Servia 16 Rahal Lettermann Dallara-Honda 2’36.3118
13 Mikhail Aleshin 7 Schmidt Peterson Motorsports Dallara-Honda 2’36.3377
14 Graham Rahal 15 Rahal Lettermann Dallara-Honda 2’36.3499
15 Max Chilton 8 Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 2’36.4758
16 Charlie Kimball 83 Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 2’36.5514
17 James Hinchcliffe 5 Schmidt Peterson Motorsports Dallara-Honda 2’36.6169
18 Juan Pablo Montoya 22 Team Penske Dallara-Chevrolet 2’36.8180
19 Helio Castroneves 3 Team Penske Dallara-Chevrolet 2’36.8528
20 Jay Howard 77 Schmidt Peterson Motorsports Dallara-Honda 2’36.9213
21 Sage Karam 24 Dreyer & Reinbold Racing Dallara-Chevrolet 2’36.9447
22 Josef Newgarden 2 Team Penske Dallara-Chevrolet 2’37.5488
23 Simon Pagenaud 1 Team Penske Dallara-Chevrolet 2’37.8303
24 Carlos Munoz 14 A.J.Foyt Entreprises Dallara-Chevrolet 2’37.9497
25 Gabby Chaves 88 Harding Racing Dallara-Chevrolet 2’38.6458
26 Conor Daly 4 A.J.Foyt Entreprises Dallara-Chevrolet 2’38.9831
27 Jack Harvey 50 Andretti Autosport Dallara-Honda 2’39.4741
28 Pippa Mann 63 Dale Coyne Racing Dallara-Honda 2’39.9944
29 Spencer Pigot 11 Juncos Racing Dallara-Chevrolet 2’40.6768
30 Buddy Lazier 44 Lazier Partners Racing Dallara-Chevrolet 2’41.1340
31 Sebastian Saavedra 17 Juncos Racing Dallara-Chevrolet 2’42.7911
32 Zach Veach 40 A.J.Foyt Entreprises Dallara-Chevrolet 2’42.8360
33 James Davison 18 Dale Coyne Racing Dallara-Honda Subs. Bourdais

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Automobilismo Internacional Automobilismo Norte-americano Formula indy IndyCar 2017

Indycar 2017 – No circuito misto de Indianapolis domínio Total de Will Power

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Grid de largada:

pos Pilotos Equipe Chassis/Motor Tempo Fase
1 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 1’07.7044 Q3
2 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet 1’08.1169 Q3
3 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 1’08.1622 Q3
4 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1’08.2454 Q3
5 Juan Pablo Montoya Team Penske Dallara/Chevrolet 1’08.2478 Q3
6 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Dallara/Honda 1’08.3973 Q3
7 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 1’08.4461 Q2
8 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 1’08.5735 Q2
9 Alexander Rossi Andretti Herta Dallara/Honda 1’08.5824 Q2
10 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1’08.8668 Q2
11 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda 1’08.9151 Q2
12 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1’08.9853 Q2
13 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda 1’09.0025 Q1
14 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1’08.6675 Q1
15 Conor Daly A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 1’09.0557 Q1
16 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 1’08.9484 Q1
17 Mikhail Aleshin Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1’09.1777 Q1
18 Carlos Munoz A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 1’08.9937 Q1
19 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1’09.1796 Q1
20 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 1’09.0985 Q1
21 J.R. Hildebrand Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 1’10.9218 Q1
22 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda 1’09.3134 Q1

Começando a programação das 500 milhas de Indianápolis com a prova no circuito misto de Indianapolis (Na pista que era usada pela Formula 1 de 2000 até 2007) Essa corrida marcou a volta de Juan Palbo Montoya que faz essa corrida e as 500 milhas de Indianápolis.

Mais uma etapa de domínio dos pilotos da Penske com Will Power na Pole position, Hélio Castroneves em 2º, Josef Newgarden em 3º, Juan Palbo Montoya em 5º e Simon Pagenaud em 7ºlugar. Entre eles Scott Dixon da Ganassi larga em 3ºlugar, Sebastien Bourdais com a Dale Coyne fazendo uma grande temporada largando em 6ºlugar. Completando os 10 primeiros lugares Ryan Hunter-Reay da Andretti, Alexander Rossi da Andretti Herta e James Hinchcliffe da Schmidt.

Na largada Power manteve a liderança com Castroneves e Dixon . Tony Kannan é tocado na primeira volta pelo Marco Andretti e acaba tendo uma roda furada fazendo o piloto da Ganassi ir para os boxes comprometendo toda a sua corrida.

Na 4ªVolta o Francês Sebastien Bourdais com problemas de motor acabou abandonando a prova. Andretti foi punido devido ao toque em Kannan e também ficou com sua corrida comprometida. O Começo de prova de Simon Pagenaud não foi bom ele caiu do 7º para o 9ºlugar.

Nas primeiras voltas Power abria diferença para Castroneves que vinha com uma vantagem razoavelmente tranquila para Dixon, Newgarden e Montoya. Nas primeiras 12, 14 voltas não tivemos muitas disputas de posições, Mas a partir que se chegava a primeira rodada de paradas nos boxes tivemos pilotos perdendo rendimento como James Hinchcliffe, Alexander Rossi e Juan Palbo Montoya no que ocasionaram a ascensão de Ryan Hunter-Reay e de Simon Pagenaud que deu uma reagida na corrida.

James Hinchcliffe foi o primeiro a parar nos boxes na 18ªVolta o que poderia obrigar um piloto a fazer até 4 paradas.  Para fazer 3 paradas os pilotos teriam que fazer 4 pernas de 21 a 22 voltas por jogo de pneus e tanque de combustível. Muñoz e Sato fizeram a parada na 20ªVolta.

Pagenaud e Pigot fizeram suas paradas na 21ªVolta o que já dava tranquilidade para se fazer as 3 paradas, Mas infelizmente o Carro de Pigot morreu na hora da saída fazendo ele perder muito tempo e várias posições. Na 22ªVolta parou Hélio Castroneves assim como Hunter-Reay e Newgarden. Na Volta seguinte parou Will Power que voltou atrás de Castroneves que assumiu a liderança.

Depois dos dois pilotos da Penske vinham Scott Dixon, Josef Newgarden e Ryan Hunter-Reay completando as 5 primeiras posições. Hélio estava próximo de colocar volta em Tony Kannan que estava nas últimas posições. No bloco de trás Spencer Pigot buscava se recuperar e passa Montoya ganhando o 11ºlugar. James Hinchcliffe pressionava a Simon Pagenaud buscando o 6ºlugar.

Quem vinha numa recuperação era o piloto da Rahal Graham Rahal que estava em 15ºlugar e deu um troco em Mikhall Aleshin que iria começar a ser uma espécie de um saco de pancadas e continuava a disputa do 6ºlugar entre Hinchcliffe e Pagenaud.

Na frente Hélio Castroneves abriu 2.5 segundos na frente de Power que vinha com tranquilos  7 segundos para Dixon que estava a 2.8 segundos a frente de Newgarden que tinha 2.4 segundos de vantagem para Hunter-Reay fechando os 5 primeiros colocados.

Pagenaud, Hinchcliffe, Daly Rossi e Chilton completavam os 10 primeiros colocados. Mais atrás Takuma Sato fazia a ultrapassagem mais bonita da corrida buscando na reta dos boxes e indo até o limite da pista de forma até arriscada em cima de Aleshin, Uma linda ultrapassagem. Alexander Rossi buscava o 8ºlugar que estava em mãos do piloto da A.J.Foyt Conor Daly.

Charlie Kimball na volta 33 parou e abandona a corrida.

Rossi acabou passando Hinchcliffe assumindo o 8ºlugar. O piloto da Schmidt estava perdendo rendimento. A Situação de Aleshin estava lamentável, Pois estava tomando ultrapassagem de todo mundo ficando muito para trás.

Hinchcliffe perdeu posições para Chilton e Pigot. Tava na cara que ele precisaria parar nos boxes. Hélio Castroneves apesar de ter 4 segundos de vantagem para Power não conseguia passar por muito tempo Tony Kannan até a volta 42.

Conor Daly parou na volta 41, Mas o carro apresentou problemas e o piloto norte-americano perdeu muito tempo e várias posições. Na volta 43 pararam Will Power, Spencer Pigot e Simon Pagenaud. Na Volta 44 pararam Scott Dixon e Alexander Rossi. Newgarden e Hunter-Reay pararam na volta 45.

Hélio Castroneves parou na volta 46 tendo 23 segundos de frente para Rahal e 28 Segundos a frente de Power. Nos boxes houve algum problema que me pareceu que a equipe não tinha colocado todo o combustível que era necessário para o piloto Brasileiro. Após  as paradas Will Power voltou a liderança com Castroneves em 2º, Dixon em 3º, Newgarden em 4º e Hunter-Reay em 5º. Graham Rahal que largou dos últimos lugares já estava em 9ºlugar.

Rahal não satisfeito com o 9ºlugar vinha para cima de Alexander Rossi em busca do 8ºlugar. Power que estava a 3.4 segundos de frente para Castroneves em poucas voltas viu a sua diferença começar a baixar para 1.5 segundos em 3 voltas enquanto que Graham Rahal realizou a ultrapassagem sobre Rossi assumindo o 8ºlugar.

O piloto da Andretti-Herta começou a ser pressionado pelo Colombiano Juan Palbo Montoya que buscava recuperar posições. Todos os pilotos da Penske estavam nas 10 primeiras posições.

Depois da apertada do Castroneves o Australiano Will Power voltou a aumentar a diferença e buscava passar Marco Andretti para colocar 1 volta no piloto da Andretti Autosport. Naquela altura do campeonato não havia disputas nas primeiras posições apenas com Juan Palbo Montoya passou Rossi e assumiu o 9ºlugar.

Na volta 61 Rossi deu o troco em Montoya retornando o 9ºlugar. Power estava com 1.4 segundos sobre Castroneves. Depois vinha Dixon, Newgarden, Hunter-Reay, Pagenaud, Chilton, Rahal, Rossi e Montoya.

Abrindo a rodada final de paradas nos boxes Newgarden e Dixon nos boxes na volta 64. Nessa mesma volta parou Montoya, Conor Daly e Hinchcliffe. Infelizmente para Newgarden ele foi penalizado com uma passagem nos boxes por ter ultrapassado o limite de velocidade. O líder da corrida Will Power foi para os boxes na volta 65 deixando a liderança para Hélio Castroneves. Pagenaud e Rossi foram para os boxes na volta 65.

O Brasileiro da Equipe Penske foi para os boxes para a última parada na 66ªVolta deixando a liderança com Graham Rahal que ficou 1 volta na liderança até ir para os boxes para sua última parada. Com isso Power voltou a liderança com Castroneves em 2º e Dixon em 3º. Hunter-Reay e Pagenaud completavam os 5 primeiros colocados. Pigot era pressionado por Montoya que queria buscar o 8ºlugar.

Na reta final de corrida o rendimento de Hélio Castroneves acabou caindo muito sendo pressionado por Scott Dixon na luta pelo segundo lugar. Mesmo com toda a luta do piloto da Penske para resistir os ataques do Neozelandês isso não adiantou e o piloto da Ganassi ganhou a segunda posição.

O Final da prova para o piloto brasileiro da Penske não foi dos melhores, Na Reta final de prova acabou perdendo o pódio quando Ryan Hunter-Reay passou Castroneves a 12 voltas do final e a 5 Voltas do final Simon Pagenaud tomou a 4ªposição.

Will Power acabou nas voltas finais apenas administrando a sua diferença confortável para Scott Dixon e conquistou a vitória na corrida no Autódromo de Indianápolis sendo assim o 5ºvencedor em 5 etapas da Formula Indy em 2017. Enquanto que Dixon levou a Chip Ganassi para o segundo lugar e Ryan Hunter-Reay completou o pódio na terceira posição.

Simon Pagenaud e Hélio Castroneves completaram os 5 primeiros colocados. 3 Penske nas 5 primeiras posições. A Se destacar a ótima corrida de Graham Rahal que se recuperou maravilhosamente bem chegando em 6ºlugar. Completaram os 10 primeiros colocados os pilotos Max Chilton em uma boa corrida com a Chip Ganassi, Alexander Rossi que faz um belo campeonato, Spencer Pigot que ganhou a batalha com o Juan Palbo Montoya ficando com o 9ºlugar e deixando o Colombiano que vai correr as 500 milhas de Indianapolis em 10ºlugar.

Resultado final da 5ªEtapa da Formula Indy
Etapa de Indianapolis – 85 Voltas

Pos. Piloto Equipe Chassis/Motor Tempo Grid
1 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 1h 42:57.6108 1
2 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 5.2830 4
3 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 12.0296 8
4 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 17.0668 7
5 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet 20.6072 2
6 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 25.1039 20
7 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 25.7054 14
8 Alexander Rossi Andretti Herta Dallara/Honda 29.3214 9
9 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 36.5878 16
10 Juan Pablo Montoya Team Penske Dallara/Chevrolet 41.8238 5
11 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 48.3846 3
12 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda 56.2212 22
13 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1:02.6805 10
14 J.R. Hildebrand Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet a 1 Volta 21
15 Carlos Munoz A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet a 1 Volta 18
16 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda a 1 Volta 11
17 Conor Daly A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet a 1 Volta 15
18 Mikhail Aleshin Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda a 1 Volta 17
19 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda a 1 Volta 13
20 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda a 2 Voltas 12
21 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda a 53 Voltas – Mecânico 19
22 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Dallara/Honda a 82 Voltas – Motor 6

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Automobilismo Internacional Automobilismo Nacional Divulgação Fotos Mercedes Challenge Mercedes-Benz Challenge

MB Challenge: Em prova conturbada Fernando Jr termina na terceira colocação

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A segunda etapa da Mercedes-Benz Challenge no autódromo internacional de Santa Cruz do Sul foi recheada de acidentes a intervenções do Safety Car.Já na primeira volta valendo o carro de segurança teve que entrar na pista após um acidente na curva um. Na volta ao ritmo de corrida o piloto santacruzense Fernando Junior, que largou em segundo, começou a colocar pressão sobre o líder Lorenzo Varassin.

Fernando pressionou quase todo a corrida e Varassin segurou a primeira posição com muito esforço pois era nítido que o santacruzense tinha melhor carro.”Ontem na classificação estávamos com problemas no carro, mas a equipe fez um excelente trabalho e hoje eu tinha um carro super competitivo em mãos”, destaca. Mas os acidentes no início da reta acabaram por encerrar a corrida em bandeira vermelha. “É meio frustrante saber que a gente tinha carro para buscar uma vitória e terminar a prova prematuramente, mas compreendo que foi uma atitude visando a segurança de todos envolvidos no evento”, lamenta o piloto. “Mesmo com todas as interferências do Safety Car fizemos uma boa prova e a terceira colocação é quase uma vitória em vista dos acontecimentos, o importante é conquistar pontos e sair de Santa Cruz na liderança do campeonato”, finaliza.

Fernando Junior tem a participação na Mercedes-Benz Challenge viabilizada pelo governo do Rio Grande do Sul, através do programa ProEsporte. Xuk Bebidas, Energético Power Land, Pitt Jeans, Transportes Mahler, Motoryama e Adesca são empresas parceiras da iniciativa.

 A próxima etapa acontece em Curitiba no dia 2 de julho.

Resultado da segunda etapa do Mercedes-Benz Challenge

1) 37 Lorenzo Varassin, Cordova Motorsports, CLA, 27min19s475
2) 19 Luiz Carlos Ribeiro, Ourocar Racing, CLA, a 2s710
3) 6 Fernando Junior, WCR, CLA, 2:27.501
4) 60 Betão Fonseca, Center Bus Sambaiba Racing, CLA, M, 2:28.414
5) 20 Roger Sandoval, Mottin Racing, CLA, 2:40.891
6) 90 José Vitte, WCR, CLA, M, 2:43.125
7) 555 Renato Braga, RSports Racing, CLA, 2:45.129
8) 18 Fernando Poeta/A.Buneder Mottin/Sul Racing, CLA, M, 3:03.137
9) 55 Fabio Escorpioni, Hot Car Competições, CLA, 23:04.194
10) 76 Danilo Pinto, Cordova Motorsports, CLA, 3:08.754
11) 225 Max Mohr, Hot Car Competições, C250, M, 3:14.223
12) 73 R. Teixeira/R. Cruvinel, Brandão Motorsport, C250, 3:15.082
13) 27 Paulo Varassin, Cordova Motorsports, CLA, M, 3:40.118
14) 26 Flavio Andrade, Hot Car Competições, C250, M, 3:40.436
15) 12 André Moraes Jr, PGL Racing, C250, 14, 3:48.987
16) 9 Alexandre Navarro, RSports Racing, C250, 3:51.742
17) 65 Claudio Simão, Center Bus Sambaiba Racing, C250, M, 3:52.294
18) 84 Cello Nunes, RSports Racing, C250, 3:53.539
19) 40 Bruno Alvarenga/ Ydenis Souza, RSports Racing, C250, 4:14.212
20) 41 João Lemos, PGL Racing, C250, M, 4:19.965
21) 66 Fernando Pessoa, Center Bus Sambaiba Racing, C250, 1 volta
22) 13 Beto Rossi, Paioli Racing, C250, M, 1 volta
23) 69 Rudinei Sabino, Center Bus Sambaiba Racing, C250, 1 volta
24) 68 Carlos Machado, Center Bus Sambaiba Racing, C250, 1 volta
25) 67 Luiz Barcellos, Center Bus Sambaiba Racing, C250, M, 1 volta
26) 63 C.Lobo/F.Peterson, Center Bus Sambaiba Racing, C250, M, 1 volta
27) 3 Cristian Mohr WCR CLA, 1 volta
Não completaram 75% da prova
28) 64 C.A.Guilherme/S.Kuba, Center Bus Sambaiba Racing, C250, M
29) 15 Raijan Mascarello, Mottin Racing, CLA
30) 88 Fernando Amorim Mottin/Sul Racing, CLA, M
Excluído
31) 10 Pierre Ventura, Cordova Motorsports, CLA

Assessoria Schaefer

Fotos: Claudio Kolodziej

 
Fernando Silva – Administrador
Fone: (51) 9363 -1334
          (51) 3365 – 6843
 
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