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Formula Indy de volta a Phoenix – Dixon da pernada nas Penske e conquista vitória

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Grid de largada do GP de Phoenix – 2ªEtapa da Formula Indy

1 Helio Castroneves (Team Penske Dallara/Chevrolet) 38.2604s
2 Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 38.4228s
3 Juan Pablo Montoya (Team Penske Dallara/Chevrolet) 38.4520s
4 Charlie Kimball (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 38.4813s
5 Ed Carpenter (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) 38.5700s
6 Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 38.6519s
7 Josef Newgarden (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) 38.7093s
8 Max Chilton (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 38.7341s
9 Will Power (Team Penske Dallara/Chevrolet) 38.7797s
10 Simon Pagenaud (Team Penske Dallara/Chevrolet) 38.7990s
11 Marco Andretti (Andretti Autosport Dallara/Honda) 38.9188s
12 Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport Dallara/Honda) 38.9403s
13 Mikhail Aleshin (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) 39.1409s
14 Alexander Rossi (Andretti Herta Dallara/Honda) 39.3625s
15 Sebastien Bourdais (KVSH Racing Dallara/Chevrolet) 39.4460s
16 Luca Filippi (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) 39.6009s
17 Jack Hawksworth (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) 39.7653s
18 Conor Daly (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) 39.9347s
19 Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda) 40.9323s
20 Takuma Sato (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) Sem Tempo
21 Carlos Munoz (Andretti Autosport Dallara/Honda) Sem Tempo
22 James Hinchcliffe (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) Sem Tempo

Phoenix estava de volta a Formula Indy depois de 11 anos fora do calendário de uma forma mais modernizada o circuito oval no Deserto nem mas tão deserto assim teria sua primeira corrida com esses novos carros.

Hélio Castroneves foi o pole position com Tony Kannan ao seu lado na primeira fila o que era empolgante para o Brasil ver essa corrida e para Ambos terem grandes resultados no primeiro oval da temporada de 2016, Na Largada Hélio e Tony mantiveram a liderança da prova seguidos de Juan Palbo Montoya que tinha vencido em St.Petersburg estava em 3ºlugar, A Largada mais impressionante de todas foi sem dúvida de Ryan Hunter-Reay que saiu do 12ºlugar para o 7ºlugar com o Motor e Kit Aerodinâmico da Honda que não rendeu bem nessa pista já Todos os 10 primeiros colocados do Grid de largada tinham Motores e Kits Aerodinâmicos da Chevrolet.

De inicio Hélio e Tony Kannan largaram bem e estavam ponteando a prova, Mas logo em algumas voltas o Colombiano Montoya chegou neles por volta da 21ºvolta quando James hinchcliffe que estava com um carro ruim das pernas era o primeiro retardatário da prova, Duas voltas depois Montoya assumiu a segunda posição passando a Tony Kannan e ele iria partir para de seu companheiro de equipe Hélio Castroneves que não conseguia fazer a ultrapassagem o que seria uma grande tônica dessa corrida que a aerodinâmica desse DW12 não deixaria as ultrapassagens serem feitas de maneira tão fácil como se imaginava que fosse.

Hélio Teve a sua corrida comprometida pelo pneu furado

Hélio Teve a sua corrida comprometida pelo pneu furado

Na Volta 39 para 40 Pneu de Hélio Castroneves acaba com problemas e com isso ele começa a perder posições para todo mundo e foi obrigado a ir para os boxes e perder 2 voltas devido a esse problema (Um problema estranho com o pneu diga-se de passagem) Com isso Montoya assumiu a liderança com Kannan em segundo e Kimball na terceira posição, Mas James hinchcliffe ainda continuava na frente de Montoya assim como fez com o Brasileiro Hélio Castroneves. Na volta 50 tivemos a rodada de Luca Filippi o que provocou a primeira bandeira amarela da prova, O Italiano da Dale Coyne acabou passando pela parte suja da pista e por isso acabou rodando, Mas voltou a prova. Com isso, Todo mundo aproveitou para ir a primeira parada nos boxes com Exceção do Hélio Castroneves que recuperou 1 das 2 voltas perdidas.

Montoya voltou na frente com Dixon indo para o segundo lugar e Kannan caindo para o terceiro lugar, Mas nada comparado ao que aconteceu com a parada do Ed Carpenter que acabou com problemas de reabastecimento foi lá para trás na prova.

Foi uma bandeira amarela demasiadamente longa para uma rodada apenas a Relargada aconteceu na volta 65 com as posições da frente sendo mantidas para Montoya, Dixon, Kannan, Hunter-Reay que já vinha em 4ºlugar sendo o melhor dos motores Honda e Power em 5ºlugar.

Dixon começou a ir para cima de Montoya em busca da liderança com Tony Kannan acompanhando o ritmo de Dixon entrando nessa disputa da prova enquanto isso em 9ºlugar os pilotos Aleshin e Chilton da escola europeia disputavam posição sendo que Chilton estava em sua primeira corrida em oval da Formula Indy e Aleshin já tinha um ano de experiência na categoria.

Montoya também teve corrida prejudicada com um pneu furado

Montoya também teve corrida prejudicada com um pneu furado

Montoya ficou na frente da corrida até que na volta 96 o piloto Colombiano teve problemas com um dos pneus sendo o mesmo pneu aonde Hélio Castroneves teve tendo de ir para os boxes provocando o pânico na Penske que tinha já 2 de seus 4 pilotos possivelmente de fora da disputa pela vitória. Dixon agradecia pois assumiu a liderança da corrida com Tony Kannan em segundo e Ryan Hunter-Reay em 3º ou seja a situação estava favorável para os carros da Chip Ganassi.

Naquela altura do campeonato Castroneves estava em 19º com 1 volta de desvantagem e Montoya em 20º com 2 voltas de desvantagem. Lá na frente Dixon e Kannan tinham boa distância para Hunter-Reay que estava em 3ºlugar com aPenske tendo Will Power como o seu melhor piloto na prova com o 4ºlugar e Ed Carpenter que subiu muito na prova indo das últimas posições devido a parada desastrosa para o 5ºlugar.

Quando a prova começava a se encaminhar para a metade e alguns pilotos foram para a parada nos boxes em bandeira verde tivemos uma nova bandeira amarela com o piloto Carlos Munõz que não tinha aparecido em nenhum momento na prova nessa História dois pilotos se deram mal Ryan Hunter-Reay e Marco Andretti que perderam 1 volta em relação aos demais e iriam recuperar a volta, Mas ficariam lá na parte de trás da Tabela.

No final da prova uma peça de carro se soltou a 6 voltas de encerrar a corrida, A decisão da direção de prova (Que eu acho controversa) foi de continuar a prova até o final o que gerou um risco desnecessário até porque não tivemos mais nenhuma tentativa real de ultrapassagem entre os pilotos. Todos os outros pilotos foram para a parada nos boxes e nisso Dixon manteve a liderança com Power se dando bem e tomando o segundo lugar de Kannan que foi prejudicado no trabalho não tão bom de troca de pneus da Ganassi. Depois vinham Carpenter, Kimball, Rahal as 6 primeiras posições.

Na Volta 133 voltamos a ter bandeira verde com uma grande disputa na parte intermediária, Essa vontade de ganhar posições fez com que Josef Newgarden e Charlie Kimball acabassem se tocando e acabou o piloto da Ganassi levando a pior e Rodando, Mas pelo menos ele voltou rápido a prova com danos em seu carro juntamente com o Newgarden, Com isso uma nova bandeira amarela foi ativada na volta 135 e evidente que os pilotos lá de trás de os envolvidos no acidente Newgarden e Kimball foram para os boxes consertarem os danos dos carros deles.

A noite vinha chegando em Phoenix já com o último sinal de dia saindo de Cena no Deserto para dar o lugar a noite, Relargada na volta 143 com uma impressionante largada de Chilton que levou as posições de Hunter-Reay e Pagenaud para levar o 5ºlugar, Já Kimball foi para os boxes cumprir uma punição por ter sido considerado culpado na batida que ele teve com o Newgarden, Na volta 146 de novo bandeira amarela devido a um raspão no muro de Sebastian Bourdais na curva 4 para a reta dos boxes.

Bela Estreia de Chilton em Ovais na Formula Indy

Bela Estreia de Chilton em Ovais na Formula Indy

A 100 voltas do final a classificação era a seguinte: Dixon em 1º, Power em 2º e em seguida vinha, Kannan, Carpenter e Chilton. O piloto Inglês que correu na Marussia em 2013 e 2014 estava fazendo uma grande corrida enquanto isso Bourdais foi para os boxes para averiguarem se o carro sofreu algum dano que o impedisse de continuar na prova, Com tudo certo os pilotos só esperaram que a bandeira verde surgisse de novo na volta 153 com Dixon na ponta e Hunter-Reay colocando no bolso a Rahal e Chilton recuperando o 5ºlugar enquanto que Chilton que tinha o 5ºlugar foi rebaixado para o 7ºlugar, Rahal ainda tentou recuperar a posição sem sucesso.

Hunter-Reay tinha na cola Rahal na disputa pelo 5ºlugar sendo os dois melhores Honda na corrida, Mas dai não tinha muita chance de Rahal conseguir a ultrapassagem pois a aerodinâmica desse carro não favorecia isso de maneira nenhuma. Lá na frente Dixon, Power, Kannan e Carpenter Permaneciam nas 4 primeiras posições. Montoya em 12º e Hélio Castroneves em 13º ainda estavam a 1 volta do líder e precisavam de uma bandeira amarela para tentarem recuperarem a volta.

Com a prova chegando a o final os pilotos estavam olhando em qual volta parar, Se parassem na volta 190 já poderiam tentar ir até o final da corrida, As primeiras paradas aconteceram na volta 193 com Ryan Hunter-Reay depois vindo Tony Kannan, Josef Newgarden. Mas todos eles levaram a pior com a batida de Ed Carpenter que provocou uma nova bandeira amarela o que ele eles ficarem com uma volta de desvantagem para cima de todos os que pararam nos boxes. Carpenter tentou passa Power, Mas foi para a parte suja e dessa vez não foi o caso de encostar no muro e sim de bater no muro o que deu em fim de prova para o norte-americano que fazia uma boa corrida.

Pagenaud se deu bem e saiu de Phoenix como o líder do campeonato

Pagenaud se deu bem e saiu de Phoenix como o líder do campeonato

Com tudo isso quem levou a melhor foram todos os pilotos que não tinham feito a parada e que agora fariam a troca sem perder muito tempo e na frente dos que já tinham ido para a troca que recuperariam a volta do líder. Também recuperavam a volta Montoya e Castroneves. Com tudo isso a classificação era a seguinte: 1. Dixon, 2. Pagenaud, 3. Power, 4. Rahal, 5. Chilton. Enquanto isso Mikhail Aleshin rodou quando se encaminhava para os boxes em uma tentativa de reeditar momentos clássicos e cômicos da Indy do passado.

Depois de 14 voltas de Bandeira Amarela foi dada a relargada e o Brasileiro Tony Kannan que estava longe das primeiras posições começou a vim de uma forma agressiva saindo do 7ºlugar para passar em poucas voltas a Sebastian Bourdais por fora e depois partindo para cima de Chilton e ultrapassando na volta 220 e depois passando a Graham Rahal e o Brasileiro estava levando com ele o Josef Newgarden que também ganhar posições no final de prova.

Dixon segurava a liderança, Mas tinha um retardatário na frente e tinha um inspirado Simon Pagenaud em segundo lugar e logo atrás vinha Will Power e um enfurecido Tony Kannan já encostado em Power.

Kannan recuperou grande parta do prejuízo da última parada com um final de corrida agressivo.

Kannan recuperou grande parta do prejuízo da última parada com um final de corrida agressivo.

Na Volta 244 uma peça de carro acabou se soltando e caindo na pista praticamente na linha aonde os pilotos passavam na reta dos boxes, a direção de prova decidiu manter a corrida em bandeira verde (Uma Decisão controversa ao meu entender) até a volta 249 quando direção de prova acionou a bandeira amarela e dessa forma a prova acabou com Scott Dixon vencendo de maneira merecida com Simon Pagenaud em segundo lugar assumindo a liderança da prova e Power completando o pódio em 3º. Em todavia podermos falar que Tony Kannan fez uma bela prova se recuperando de uma tática desfavorável na última parada subindo do 7º para o 4ºlugar. A se destacar o 5ºlugar de Graham Rahal com o melhor motor Honda segurando a Josef Newgarden.

completando a corrida Max Chilton com uma atuação até surpreendente conquistando o 7º e Sebastian Bourdais, Juan Palbo Montoya e Ryan Hunter-Reay completaram os 10 primeiros colocados, Sendo o pole position o Brasileiro Hélio Castroneves que poderia estar na disputa da vitória acabou em 11ºlugar. Próxima prova do campeonato será em Long Beach no dia 17 de Abril.

Pódio da Etapa de Phoenix

Pódio da Etapa de Phoenix

Resultado Final das 250 Milhas de Phoenix

1 Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 1h49m38.3855s em 250 voltas
2 Simon Pagenaud (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 0.6825s
3 Will Power (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 1.7264s
4 Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 1.9589s
5 Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda) a 2.5272s
6 Josef Newgarden (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) a 2.7457s
7 Max Chilton (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 2.9914s
8 Sebastien Bourdais (KVSH Racing Dallara/Chevrolet) a 3.9491s
9 Juan Pablo Montoya (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 4.4548s
10 Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport Dallara/Honda) a 5.2143s
11 Helio Castroneves (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 8.0324s
12 Charlie Kimball (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 9.3366s
13 Marco Andretti (Andretti Autosport Dallara/Honda) a 10.0918s
14 Alexander Rossi (Andretti Herta Dallara/Honda) a 13.0555s
15 Takuma Sato (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) a 1 Volta
16 Conor Daly (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) a 1 Volta
17 Mikhail Aleshin (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) a 2 Voltas
18 James Hinchcliffe (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) a 2 Voltas
19 Jack Hawksworth (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) a 4 Voltas
20 Luca Filippi (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) a 7 Voltas
21 Ed Carpenter (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) Acidente – 195 Voltas
22 Carlos Munoz (Andretti Autosport Dallara/Honda) Acidente – 116 Voltas

Fotos:

 

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Vídeo da Corrida:

Parte 1:

Parte 2:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar
Vídeo: Born2Race

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Montoya larga com vitória na Abertura da temporada da Formula Indy em St.Petersburg

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Juan Palbo Montoya em busca do título perdido de 2015 começou 2016 com o pé direito após uma bela corrida aonde um dos principais adversários não pode competir devido a uma convulsão, Mesmo com a pole position Will Power não pode correr e o carro Número 12 foi dirigido pelo piloto Oriol Servia que largou do 22ºlugar. Simon Pagenaud e Hélio Castroneves fizeram a primeira fila da prova de abertura da temporada.

Na largada Pagenaud assumiu a liderança com Hélio Castroneves em segundo e Montoya em 3ºlugar, Nas primeiras curvas Takuma Sato com o seu carro da A.J.Foyt e James Hinchcliffe que voltava a disputar uma corrida depois de ter sofrido o pavoroso acidente em Indianapolis no ano passado que quase lhe tirou a vida acabaram furando os pneus e ambos perderam muito tempo. Nas primeiras voltas deu para se ver que o Brasileiro Tony Kannan estava com problemas com o seu carro e acabou tendo que ser o primeiro piloto a ir aos boxes trocando seus pneus duros pelos pneus macios, Hélio Castroneves algumas voltas depois começou a perder rendimento de seu carros sendo ultrapassado por Montoya, Dixon, Rahal, Andretti e depois de algumas voltas de maneira até perigosa na 20ªvolta o Brasileiro foi para os boxes para fazer sua parada, Mesmo com os problemas Helinho já estava na faixa de voltas das primeiras paradas dos boxes. enquanto isso Simon Pagenaud era o líder da corrida com grande vantagem sobre Juan Palbo Montoya.

Servia substituiu Power sem nenhum destaque maior

Servia substituiu Power sem nenhum destaque maior

Após a primeira parada nos boxes Simon Pagenaud continuou líder com Montoya em 2ºlugar que aos poucos foi começando a tirar vantagem que Pagenaud tinha criado uma bela vantagem feita na primeira parte da prova. Scott Dixon em 3º estava longe dos dois primeiros e depois vinham Hélio Castroneves e Ryan Hunter-Reay completando os 5 primeiros colocados. A Se Destacar o trabalho do piloto Russo Mikhall Aleshin que estava discretamente ganhando posições já se posicionando entre os 10 primeiros colocados. Tony Kannan continuava sofrendo com problemas em seu freio que não estava funcionando bem infelizmente para o piloto Brasileiro da Chip Ganassi.

Na volta 47 veio a primeira bandeira amarela com a Rodada de Marco Andretti que vinha fazendo uma corrida bem interessante, Uma bandeira amarela que durou algumas voltas até a volta para a bandeira verde e logo na volta da bandeira verde o Carro de Marco Andretti acabou morrendo e provocando uma nova bandeira amarela e a peça do carro do Norte-americano Spencer Pigot que fez sua estreia na Formula Indy com o segundo carro da Rahal-Letterman e vai fazer ainda as duas corridas em Indianapolis tanto a de misto como a de Oval. Os pilotos aproveitaram para irem aos boxes para fazerem as paradas nos boxes. Pagenaud continuou na frente de Montoya, Dixon e Castroneves. Mas Conor Daly acabou fazendo a parada antes e se aproveitou da parada muito bem assumindo a liderança com Tony Kannan em segundo lugar que precisava fazer uma parada em poucas voltas, Mas assim mesmo fazendo uma jogada para tentar se colocar melhor na corrida já que o carro em desempenho não ajudava em nada.

Apesar dos problemas Tony Kannan ficou entre os 10 primeiros colocados.

Apesar dos problemas Tony Kannan ficou entre os 10 primeiros colocados.

Na relargada na volta 63 Tony Kannan com todos os problemas foi para cima de Conor Daly com a Dale Coyne que não cedeu de forma nenhuma ao campeão de 2004 a liderança da prova, Mas lá atrás acabou se formando a maior das presepadas da prova com o acidente provocado pelo Carlos Munõz tocando em Graham Rahal envolvendo praticamente todos os pilotos que estavam atrás deles provocando um enorme engarrafamento de carros numa curva apertada daquelas, Oriol Servia também teve danos nessa batida. A Bandeira amarela foi novamente acionada por muitas voltas, Nesse meio tempo o piloto Tony Kannan foi para os boxes para fazer a sua parada. Já Conor Daly continuava na liderança com Montoya em segundo lugar que acabou ultrapassando a Pagenaud já assumindo a segunda posição.

Na volta da Bandeira verde o Colombiano Juan Palbo Montoya ultrapassou a Conor Daly assumindo a liderança da corrida e a partir dai Montoya só abriu a diferença para Daly que largou do 20ºlugar e estava em 2ºlugar sustentando posição sobre Pagenaud, Dixon e Castroneves já mais atrás. Na Volta 71 Scott Dixon foi para os Boxes e acabou perdendo muito tempo pois a equipe do campeão de 2015 teve de limpar as tomadas de ar e dai Dixon perdeu muito tempo o que matou qualquer chance de vitória do Neozelandês. E o mesmo aconteceu pelo menos com os carros do Kannan e do Kimball, Mas deve ter acontecido na parada de Max Chilton que fazia a estreia na Formula Indy também. Conor Daly acabou indo para os boxes de novo para a troca de um bico de carro jogando fora a chance de ter um grande resultado. Com todos fazendo suas paradas não mudou nada em relação a Montoya, Dixon, Castroneves e Hunter-Reay nas 4 primeiras posições até o final da prova quando a menos de 3 voltas do final o piloto da Andretti Autosport ultrapassou ao Brasileiro Castroneves assumindo a 3ªposição.

Simon Pagenaud

Simon Pagenaud fez sua melhor corrida na Penske

Montoya conquistou a primeira vitória na temporada de 2016 mostrando um grande domínio da Penske que fez dobradinha com Simon Pagenaud que me atrevo a dizer que acabou por fazer a melhor corrida do Francês pelo time de Roger Penske até agora, Hunter-Reay acabou completando o pódio deixando o Brasileiro Hélio Castroneves em 4ºlugar. Mikhail Aleshin que não apareceu em nenhum momento da corrida largando do 17ºlugar completando a prova em 5ºlugar seria um destaque na corrida como também foi Takuma Sato que acabou tendo problemas na primeira volta e conseguiu uma bela recuperação chegando ao final da prova em 6ºlugar com o carro da A.J.Foyt. Scott Dixon foi o melhor carro da Ganassi que teve um desempenho medíocre em St.Petersburg ficando em 7ºlugar, Carlos Munõz que acabou provocando a confusão da prova ficou em 8ºlugar.

Tony Kannan teve um final de semana muito ruim, Mas salvou um 9ºlugar mesmo com todos os problemas de freio o final de semana inteiro e Charlie Kimball também da Chip Ganassi completou os 10 primeiros colocados. Dos estreantes mesmo com o problema no final da prova o Norte-Americano Alexander Rossi foi o melhor deles completando a prova em 12ºlugar na frente de Spencer Pigot que chegou em 14º e de Max Chilton em 17ºlugar.

Pódio em St.Petersburg

Pódio em St.Petersburg

A próxima corrida será em Phoenix no dia 3 de Abril

Resultado final do Firestone Grand Prix of St. Petersburg após 110 Voltas

1 Juan Pablo Montoya (Team Penske Dallara/Chevrolet) 2h13m28.4650s
2 Simon Pagenaud (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 2.3306s
3 Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport Dallara/Honda) a 8.8764s
4 Helio Castroneves (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 9.3237s
5 Mikhail Aleshin (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) a 9.7167s
6 Takuma Sato (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) a 26.0373s
7 Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 40.7056s
8 Carlos Munoz (Andretti Autosport Dallara/Honda) a 55.9459s
9 Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 59.1204s
10 Charlie Kimball (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 1 Volta
11 Jack Hawksworth (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) a 1 Volta
12 Alexander Rossi (Andretti Herta Dallara/Honda) a 1 Volta
13 Conor Daly (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) a 1 Volta
14 Spencer Pigot (Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda) a 1 Volta
15 Marco Andretti (Andretti Autosport Dallara/Honda) a 1 Volta
16 Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda) a 1 Volta
17 Max Chilton (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 1 Volta
18 Oriol Servia (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 1 Volta
19 James Hinchcliffe (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) a 1 Volta
20 Luca Filippi (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) a 2 Voltas
21 Sebastien Bourdais (KVSH Racing Dallara/Chevrolet) a 23 Voltas – Acidente
22 Josef Newgarden (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) a 63 Voltas – Problemas Elétricos
Will Power (Team Penske Dallara/Chevrolet) Não Correu

Vídeo da corrida:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Indycar
Vídeo: Ruben Ospina

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Grid de largada do GP de St.Petersburg – 1ªEtapa da Formula Indy – Temporada de 2016

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1 Will Power (Team Penske Dallara/Chevrolet) 1m00.2450s
2 Simon Pagenaud (Team Penske Dallara/Chevrolet) 1m00.4421s
3 Helio Castroneves (Team Penske Dallara/Chevrolet) 1m00.4995s
4 Juan Pablo Montoya (Team Penske Dallara/Chevrolet) 1m00.5312s
5 Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 1m00.5395s
6 Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport Dallara/Honda) 1m00.8803s

Eliminados no Round 2

7 Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda) 1m00.5893s
8 Sebastien Bourdais (KVSH Racing Dallara/Chevrolet) 1m00.6711s
9 James Hinchcliffe (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) 1m00.6724s
10 Jack Hawksworth (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) 1m00.7188s
11 Takuma Sato (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) 1m00.9745s
12 Josef Newgarden (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) 1m01.0571s

Eliminados no Round 1 – Posições Ímpares: Eliminados no Grupo 1 – Posições Pares: Eliminados no Grupo 2)

13 Carlos Munoz (Andretti Autosport Dallara/Honda) 1m01.1856s
14 Charlie Kimball (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 1m01.0433s
15 Marco Andretti (Andretti Autosport Dallara/Honda) 1m01.2417s
16 Luca Filippi (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) 1m01.1699s
17 Max Chilton (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 1m01.5372s
18 Mikhail Aleshin (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) 1m01.2934s
19 Alexander Rossi (Andretti Herta Dallara/Honda) 1m01.5794s
20 Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 1m01.3414s
21 Conor Daly (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) 1m01.9385s
22 Spencer Pigot (Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda) 1m01.3881s

Foto: IndyCar

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Kevin Harvick vence em Dover e salva a Classificação para a nova fase do Chase, Johnson com problemas é eliminado

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Na última corrida para classificação da segunda fase de classificação o piloto Kevin Harvick fez o que precisava conseguiu a vitória e se garantiu na segunda fase do Chase. Mesmo largando da 15ªposição o piloto da Stewart-Haas com o melhor equipamento do dia soube usar muito bem esse equipamento liderando praticamente mais de 300 voltas da corrida não dando nenhuma chance para o azar.

Infelizmente para Jimmie Johnson um problema na volta 102 acabou com qualquer possibilidade de vaga no Chase, O piloto da Hendrick ficou a mais de 30 voltas dos líderes e de uma situação muito solída passou a estar entre os eliminados. Paul Menard e Clint Boyler já estavam praticamente fora do Chase devido aos seus desempenhos não muito satisfatórios em nessas 3 provas do Chase. Com isso 3 vagas estavam já definidas para a eliminação restando apenas uma aonde apenas Denny Hamlin e Matt Kenseth estavam de fato garantidos. Se Harvick perdesse a liderança ele passaria a ser um dos eliminados. Mas o campeão de 2014 não sentiu essa pressão e acabou com a vitória e garantiu seu lugar do Chase.

Kyle Busch acabou classificando por um ponto apenas com uma belíssima 2ªposição.

Kyle Busch acabou classificando por um ponto apenas com uma belíssima 2ªposição.

Mas na parte final de prova as vagas para o Chase estavam sendo disputadas a tapa pelos outros 11 pilotos e no final acabaram Joey Logano e Carl Edwards que tiveram classificações tranquilas, Mas a partir de Martin Truex jr. as classificações foram apertadas, O piloto da Furniture Row fez uma brilhante exibição largando do último lugar para ficar em 11º classificando em 6ºlugar a 6 pontos do 12ºcolocado e do 13ºlugar. Kurt Busch a 2 pontos, Jeff Gordon a 2 pontos, Brad Keselowski a 2 pontos classificaram para o Chase, Agora Kyle Busch ficou classificado com um belíssimo segundo lugar na corrida de ontem. Ryan Newman se arriscou demais ficando em uma distante 19ªPosição ficando a 1 ponto de ficar eliminado. A última vaga ficou com Dale Earnhardt jr. que terminou a corrida em Dover em 3ºlugar e acabou no critério de desempate eliminado o piloto Jamie McMurray que acabou a prova em 4ºlugar.

Dos 4 eliminados apenas Jimmie Johnson pode ser considerado uma grande surpresa o campeão da Nascar de 2006-2007-2008-2009-2010-2013 dessa vez fica de fora dessa disputa. Completando os 10 primeiros tivemos Aric Almirola, Kasey Kahne, Matt Kenseth, Ricky Stenhouse jr. em uma grande exibição, Kyle Larson e Joey Logano.

Próxima semana teremos a prova de Charlotte no próximo Sábado que vai abrir a segunda rodada do Chase.

Depois de um grande campeonato na parte inicial da temporada por uma corrida Ruim Johnson acaba caindo fora da disputa pelo título.

Depois de um grande campeonato na parte inicial da temporada por uma corrida Ruim Johnson acaba caindo fora da disputa pelo título.

Aliás só uma palavrinha sobre o Chase: A partir de hoje eu sou totalmente contra o Chase pois a partir do momento em que um piloto que fez uma grande temporada na primeira parte da temporada e por causa de uma corrida ruim aonde não teve culpa do problema que ele teve ser eliminado do campeonato. Sim falo do Jimmie Johnson! Eu não posso ser a favor, mesmo que para a Nascar seja pra lá de atrativo para mim campeão dessa forma acaba sendo até menos atrativo do que ser campeão pelos pontos corridos. O Chase foi inventado devido ao mimimi do campeão da temporada de 2003 Matt Kenseth ter sido campeão tendo ganhou 1 corrida em 36 e a partir dai é que se criou esse Chase que tinha até uma regra razoável. Mas com essa dos play-offs do Chase se tornou uma babaquice isso mesmo que para a Nascar seja maravilhoso em termos de Audiência, Um verdadeiro campeão precisava ser por pontos corridos, Se querem atração fazem umas 6 corridas em circuitos mistos e umas 4 ou 6 corridas com premiação de 1 milhão de Dólares e vou mais longe, Faz um campeonato de Ovais curtos, Ovais médios, Ovais Longos e de Circuitos mistos e cada um que fazer mais pontos em cada tipo de circuito ganha 2 milhões de Dólares. E na última prova da temporada premia o vencedor da corrida com 5 milhões e premia 5 pessoas com 1 milhão de dólares cada e ingressos para todas as corridas da Nascar no ano seguinte com tudo pago pela organização.

E vamos ver como seria o atrativo desse campeonato. De Resto sou a favor do que vocês fazer. É um show o que vocês entregam para o público e isso não tem como negar.

Opinião de Deivison Conceição.

Resultado final da AAA 400 – Dover – 29ªEtapa da Nascar Sprint Cup

1 Kevin Harvick (Stewart-Haas Racing Chevrolet) 3:20:13 em 400 Voltas
2 Kyle Busch (Joe Gibbs Racing Toyota) a 2.639
3 Dale Earnhardt Jr. (Hendrick Motorsports Chevrolet) a 3.884
4 Jamie McMurray (Chip Ganassi Racing Chevrolet) a 5.847
5 Aric Almirola (Richard Petty Motorsports Ford) a 6.034
6 Kasey Kahne (Hendrick Motorsports Chevrolet) a 7.512
7 Matt Kenseth (Joe Gibbs Racing Toyota) a 9.978
8 Ricky Stenhouse Jr. (Roush Fenway Racing Ford) a 10.260
9 Kyle Larson (Chip Ganassi Racing Chevrolet) a 11.741
10 Joey Logano (Team Penske Ford) a 12.019
11 Martin Truex Jr. (Furniture Row Racing Chevrolet) a 12.591
12 Jeff Gordon (Hendrick Motorsports Chevrolet) a 13.039
13 Greg Biffle (Roush Fenway Racing Ford) a 13.440
14 Clint Bowyer (Michael Waltrip Racing Toyota) a 13.889
15 Carl Edwards (Joe Gibbs Racing Toyota) a 14.320
16 Brad Keselowski (Team Penske Ford) a 14.489
17 Kurt Busch (Stewart-Haas Racing Chevrolet) a 14.736
18 Denny Hamlin (Joe Gibbs Racing Toyota) a 18.765
19 Ryan Newman (Richard Childress Racing Chevrolet) a 1 Volta
20 Sam Hornish Jr. (Richard Petty Motorsports Ford) a 2 Voltas
21 Danica Patrick (Stewart-Haas Racing Chevrolet) a 2 Voltas
22 David Ragan (Michael Waltrip Racing Toyota) a 2 Voltas
23 Austin Dillon (Richard Childress Racing Chevrolet) a 2 Voltas
24 Casey Mears (Germain Racing Chevrolet) a 3 Voltas
25 Paul Menard (Richard Childress Racing Chevrolet) a 3 Voltas
26 Tony Stewart (Stewart-Haas Racing Chevrolet) a 4 Voltas
27 Justin Allgaier (HScott Motorsports Chevrolet) a 5 Voltas
28 Cole Whitt (Front Row Motorsports Ford) a 6 Voltas
29 A.J. Allmendinger (JTG Daugherty Racing Chevrolet) a 6 Voltas
30 David Gilliland (Front Row Motorsports Ford) a 6 Voltas
31 Trevor Bayne (Roush Fenway Racing Ford) a 7 Voltas
32 Alex Bowman (Tommy Baldwin Racing Chevrolet) a 7 Volyas
33 Reed Sorenson (Phil Parsons Racing Ford) a 9 Voltas
34 Matt DiBenedetto (BK Racing Toyota) a 9 Voltas
35 J.J. Yeley (BK Racing Toyota) a 10 Voltas
36 Josh Wise (Go FAS Racing Ford) a 11 Voltas
37 Michael Annett (HScott Motorsports Chevrolet) a 13 Voltas
38 Alex Kennedy (Circle Sport Chevrolet) a 14 Voltas
39 Timmy Hill (Premium Motorsports Chevrolet) a 20 Voltas
40 Landon Cassill (Hillman Smith Motorsports Chevrolet) a 35 Voltas – Motor
41 Jimmie Johnson (Hendrick Motorsports Chevrolet) a 36 Voltas
42 Brett Moffitt (Front Row Motorsports Ford) a 54 Voltas
43 Jeb Burton (BK Racing Toyota) a 214 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Motorsport.com

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Kenseth conquista vitória em imensa falta de sorte de Harvick no final

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Matt Kenseth aproveitando a má sorte de Kevin Harvick venceu as 300 milhas de New Hampshire que aconteceu no domingo passado, Uma corrida amplamente dominada pelo piloto da Stewart-Haas. A corrida foi de muitos indecentes e de Bandeiras amarelas.

Em um dos incidentes como o acidente do Kyle Busch que estava fazendo uma boa corrida acabou tocando do muro devido a problemas em seu carro, A maioria dos acidentes foi por isso, Mas em uma bandeira amarela foi um acidente, E diga-se um acidente fortíssimo que vitimou a Danica Partick que rodou e acabou sendo atingida pelo piloto da Michael Waltrip David Ragan. O Carro da Piloto da Stewart-Haas foi destruído totalmente, Mas ela nada sofreu.

Acidente entre Danica Partick e David Ragan

Acidente entre Danica Partick e David Ragan

Harvick liderou mais de 200 voltas, Mas acabou apostando numa tática arriscada para vencer a corrida, A sua para completar a corrida ele fez a parada na volta 212 junto com outros pilotos que tentaram fazer essa estratégia, Já Kenseth, McMurray, Hamlin entre outros já foram para uma parada final a 70 voltas do final. Alguns desses pilotos desistiram da tática enquanto Kurt Busch, Dale Earnhardt jr., Greg Biffile E o próprio Kevin Harvick ficaram na pista para tentar completar a corrida. A 3 voltas do final Harvick fica lento na pista e perde a liderança e a vitória para Matt Kenseth que no decorrer da corrida cresceu e chegou na disputa na segunda metade da prova levando a vitória, Outros dois pilotos acabaram com pane seca foram Kurt Busch e Dale Earnhardt jr.que perderem muitas posições o que prejudicou muito eles na disputa do Chase, Mas que prejudicou muito mais a Kevin Harvick que ficou em 21ºlugar um resultado muito ruim e pior para ele por acumular dois resultados muito ruins pode ter amanhã na prova de Dover um fim do sonho para o bicampeonato caso ele fique nas 4 últimas dos pilotos Classificados do Chase.

Denny Hamlin em segundo lugar, Ambos os pilotos da Joe Gibbs estão classificados por terem vencido corrida nessa primeira fase do Chase que termina amanhã. Joey Logano em 3ºlugar encaminhou bem sua classificação por pontos para os Top 12. Greg Bffle conseguiu levar o carro até o final da prova em 4ºlugar revivendo bons momentos da equipe Roush Fenway, Carl Edwards em 5º com a Joe Gibbs mostra que esse pode ser hoje o melhor time na Nascar nesse momento superando a equipe Hendrick que teve como melhor piloto colocado Jimmy Johnson que ficou em 6ºlugar seguido de Jeff Gordon em 7º e Kasey Kayne que não se coloca no Chase ficando em 9ºlugar.

Kevin Harvick precisa de um milagre amanhã para sobreviver no Chase.

Kevin Harvick precisa de um milagre amanhã para sobreviver no Chase.

Amanhã em Dover vamos saber quem serão os 12 pilotos que estarão classificados para a segunda fase do Chase e os 4 que vão de despedir do campeonato após a prova de Dover.

Resultado final da Sylvania 300 – New Hampshire

1 Matt Kenseth (Joe Gibbs Racing Toyota) 2h58m51 em 300 voltas
2 Denny Hamlin (Joe Gibbs Racing Toyota) a 8.941s
3 Joey Logano (Team Penske Ford) a 10.372s
4 Greg Biffle (Roush Fenway Racing Ford) a 12.473s
5 Carl Edwards (Joe Gibbs Racing Toyota) a 12.871s
6 Jimmie Johnson (Hendrick Motorsports Chevrolet) a 13.503s
7 Jeff Gordon (Hendrick Motorsports Chevrolet) a 14.497s
8 Martin Truex Jr. (Furniture Row Racing Chevrolet) a 15.194s
9 Kasey Kahne (Hendrick Motorsports Chevrolet) a 16.120s
10 Ryan Newman (Richard Childress Racing Chevrolet) a 18.147s
11 Tony Stewart (Stewart-Haas Racing Chevrolet) a 21.334s
12 Brad Keselowski (Team Penske Ford) a 21.906s
13 Ricky Stenhouse Jr. (Roush Fenway Racing Ford) a 23.300s
14 Jamie McMurray (Chip Ganassi Racing Chevrolet) a 25.139s
15 Paul Menard (Richard Childress Racing Chevrolet) a 25.343s
16 Trevor Bayne (Roush Fenway Racing Ford) a 25.594s
17 Kyle Larson (Chip Ganassi Racing Chevrolet) a 27.643s
18 Casey Mears (Germain Racing Chevrolet) a 28.914s
19 Kurt Busch (Stewart-Haas Racing Chevrolet) a 1 Volta
20 Sam Hornish Jr. (Richard Petty Motorsports Ford) a 1 Volta
21 Kevin Harvick (Stewart-Haas Racing Chevrolet) a 1 Volta
22 Austin Dillon (Richard Childress Racing Chevrolet) a 1 Volta
23 A.J. Allmendinger (JTG Daugherty Racing Chevrolet) a 1 Volta
24 Cole Whitt (Front Row Motorsports Ford) a 1 Volta
25 Dale Earnhardt Jr. (Hendrick Motorsports Chevrolet) a 1 Volta
26 Clint Bowyer (Michael Waltrip Racing Toyota) a 1 Volta
27 Brett Moffitt (Front Row Motorsports Ford) a 2 Voltas
28 David Gilliland (Front Row Motorsports Ford) a 3 Voltas
29 Michael Annett (HScott Motorsports Chevrolet) a 3 Voltas
30 Matt DiBenedetto (BK Racing Toyota) a 3 Voltas
31 Josh Wise (BK Racing Toyota) a 3 Voltas
32 Ryan Preece (Phil Parsons Racing Chevrolet) a 4 Voltas
33 Jeb Burton (BK Racing Toyota) a 5 Voltas
34 B.J. McLeod (Circle Sport Chevrolet) a 7 Voltas
35 Jeffrey Earnhardt (Go FAS Racing Ford) a 8 Voltas
36 Timmy Hill (Premium Motorsports Ford) a 16 Voltas
37 Kyle Busch (Joe Gibbs Racing Toyota) a 38 Voltas
38 Landon Cassill (Hillman Smith Motorsports Chevrolet) a 58 Voltas
39 Justin Allgaier (HScott Motorsports Chevrolet) a 64 Voltas
40 Danica Patrick (Stewart-Haas Racing Chevrolet) a 97 Voltas
41 David Ragan (Michael Waltrip Racing Toyota) a 94 Voltas
42 Alex Bowman (Tommy Baldwin Racing Chevrolet) a 183 Voltas
43 Aric Almirola (Richard Petty Motorsports Ford) a 265 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Motorsport.com