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Grid de Largada da 100ª Edição das 500 Milhas de Indianápolis

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1 5 James Hinchcliffe (Schmidt Peterson Motorsports Honda) 230.760 Milhas
2 21 Josef Newgarden (Ed Carpenter Racing Chevrolet) 230.700 Milhas
3 28 Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport Honda) 230.648 Milhas
4 29 Townsend Bell (Andretti Autosport Honda) 230.481 Milhas
5 26 Carlos Muñoz (Andretti Autosport Honda) 230.287 Milhas
6 12 Will Power (Team Penske Chevrolet) 229.669 Milhas
7 7 Mikhail Aleshin (Schmidt Peterson Motorsports Honda) 229.562 Milhas
8 22 Simon Pagenaud (Team Penske Chevrolet) 229.139 Milhas
9 3 Hélio Castroneves (Team Penske Chevrolet) 229.115 Milhas
10 77 Oriol Servià (Schmidt Peterson Motorsports Honda) 229.060 Milhas
11 98 Alexander Rossi (R) (Andretti Herta Autosport Honda) 228.473 Milhas
12 14 Takuma Sato (A. J. Foyt Enterprises Honda) 228.029 Milhas
13 9 Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Chevrolet) 227.991 Milhas
14 27 Marco Andretti (Andretti Autosport Honda) 227.969 Milhas
15 6 J. R. Hildebrand (Ed Carpenter Racing Chevrolet) 227.876 Milhas
16 42 Charlie Kimball (Chip Ganassi Racing Chevrolet) 227.822 Milhas
17 2 Juan Pablo Montoya (Team Penske Chevrolet) 227.684 Milhas
18 10 Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing Chevrolet) 227.430 Milhas
19 11 Sébastien Bourdais (KVSH Racing Chevrolet) 227.428 Milhas
20 20 Ed Carpenter (Ed Carpenter Racing Chevrolet) 227.226 Milhas
21 19 Gabby Chaves (Dale Coyne Racing Honda) 227.192 Milhas
22 8 Max Chilton (R) (Chip Ganassi Racing Chevrolet) 226.686 Milhas
23 24 Sage Karam (Dreyer & Reinbold Racing Chevrolet) 226.436 Milhas
24 18 Conor Daly (Dale Coyne Racing Honda) 226.312 Milhas
25 63 Pippa Mann (Dale Coyne Racing Honda) 226.006 Milhas
26 15 Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Racing Honda) 225.847 Milhas
27 61 Matthew Brabham (R) (PIRTEK Team Murray Chevrolet) 225.727 Milhas
28 88 Bryan Clauson (Jonathan Byrd’s Racing Honda) 225.266 Milhas
29 16 Spencer Pigot (R) (Rahal Letterman Lanigan Racing Honda) 224.847 Milhas
30 25 Stefan Wilson (R) (KVSH Racing Chevrolet) 224.602 Milhas
31 41 Jack Hawksworth (A. J. Foyt Enterprises Honda) 224.596 Milhas
32 4 Buddy Lazier (Lazier Burns Racing Chevrolet) 222.154 Milhas
33 35 Alex Tagliani (A. J. Foyt Enterprises Honda)

(R): Rookie

Fotos: IndyCar

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Indycar – Round 5 em Indianápolis tem 3ªVitória seguida de Pagenaud

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Grid de Largada:

1    Simon Pagenaud        (Team Penske    Dallara/Chevrolet)    1m08.6868s
2    Charlie Kimball        (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    0.2948s
3    James Hinchcliffe    (Schmidt Peterson Motorsports    Dallara/Honda)    0.5392s
4    Jack Hawksworth        (AJ Foyt Enterprises    Dallara/Honda)    0.8273s
5    Tony Kanaan        (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    0.5643s
6    Juan Pablo Montoya    (Team Penske    Dallara/Chevrolet)    0.5777s
7    Scott Dixon        (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    0.7142s
8    Sebastien Bourdais    (KVSH Racing    Dallara/Chevrolet)    0.7568s
9    Mikhail Aleshin        (Schmidt Peterson Motorsports    Dallara/Honda)    0.9903s
10    Will Power        (Team Penske    Dallara/Chevrolet)    1.2429s
11    Max Chilton        (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    0.6421s
12    Alexander Rossi        (Andretti Herta    Dallara/Honda)    0.4607s
13    Helio Castroneves    (Team Penske    Dallara/Chevrolet)    0.8079s
14    Matthew Brabham        (Team Murray    Dallara/Chevrolet)    0.6076s
15    Ryan Hunter-Reay    (Andretti Autosport    Dallara/Honda)    0.8408s
16    J.R. Hildebrand        (Ed Carpenter Racing    Dallara/Chevrolet)    0.7509s
17    Carlos Munoz        (Andretti Autosport    Dallara/Honda0    0.9589s
18    Spencer Pigot        (Rahal Letterman Lanigan    Dallara/Honda)    0.7723s
19    Marco Andretti        (Andretti Autosport    Dallara/Honda)    1.0610s
20    Takuma Sato        (AJ Foyt Enterprises    Dallara/Honda)    0.7791s
21    Alex Tagliani        (AJ Foyt Enterprises    Dallara/Honda)    1.7241s
22    Conor Daly        (Dale Coyne Racing    Dallara/Honda)    0.7927s
23    Gabby Chaves        (Dale Coyne Racing    Dallara/Honda)    1.0852s
24    Graham Rahal        (Rahal Letterman Lanigan    Dallara/Honda)    Desclassificado
25    Josef Newgarden        (Ed Carpenter Racing    Dallara/Chevrolet)    Desclassificado

Matthew Brabham corre as duas corridas em Indianápolis

Matthew Brabham corre as duas corridas em Indianápolis

A 5ªEtapa do campeonato da Formula Indy de 2016 em Indianápolis abre a programação da 100ºEdição das 500 milhas de Indianápolis. O belo circuito misto no Indianápolis Motor Speedway teve mais uma vez a pole position do Francês Simon Pagenaud com Charlie Kimball em 2º e James Hinchcliffe em 3ºlugar. Josef Newgarden e Graham Rahal tiveram irregularidades em seus carros

Na largada Pagenaud segurou a liderança com James Hinchcliffe tomando o segundo lugar de Charlie Kimball, Naprimeira curva Tony Kannan ao tentar desviar de Scott Dixon espremeu o francês Sebastian Bourdais e ambos ficaram parados no final da curva 1 provocando a primeira bandeira amarela da corrida. Bourdais voltou para os boxes e Tony Kannan deixou a corrida.

Kannan foi um dos destaques negativos.

Kannan foi um dos destaques negativos.

Graham Rahal e Josef Newgarden foram para os boxes para a primeira parada visando uma tática diferente dos líderes, Na volta 5 a relargada foi dada com Pagenaud mantendo a liderança da prova, Montoya passou o Britânico Jack Hawksworth assumindo o 4ºlugar, Alexander Rossi entrou em duro combate com Will Power pelo 10ºlugar, O Campeão de 2014 não suportou a pressão do piloto da Andretti e acabou rodando indo para as últimas posições.

Dixon foi para cima de Hawksworth em busca do 5ºlugar enquanto que Pagenaud abria vantagem sobre Pagenaud e Kimball, Dixon demorou 6 voltas para conseguir passar o piloto da A.J.Foyt assumindo a 5ªposição na 14ªVolta, 4 Voltas depois Kimball aproveitou os retardatários para passar Hinchcliffe para assumir o segundo lugar.

Conor Daly na melhor corrida da temporada até agora.

Conor Daly na melhor corrida da temporada até agora.

Hélio Castroneves, Carlos Muñoz, Conor Daly, Jack Hawksworth, JR Hildebrand, Gabby Chaves, Will Power, Alex Tagliani e Takuma Sato foram para uma tática diferente nos boxes e por isso estavam na mira dos líderes para tomarem volta. Newgarden foi para os boxes pela segunda vez na 20ªVolta. O primeiro dos líderes a pararem nos boxes foram Montoya e Hunter-Reay na 22ªVolta, Pagenaud foi para os boxes para a volta 23 deixando Charlie Kimball na liderança por uma volta, O piloto da Chip Ganassi foi para os boxes na 24 volta e com uma ótima parada Kimball voltou na liderança, Mas Pagenaud com os pneus mais aquecidos foi para cima e ultrapassou o norte-americano para voltar a liderança da corrida.

Graham Rahal foi o último a parar nos boxes para a parada (Ele tinha feito uma parada durante a primeira bandeira amarela). Após as paradas a classificação era a seguinte: Pagenaud, Kimball, Hinchcliffe, Dixon, Hunter-Reay, Rossi, Castroneves, Rahal, Muñoz e Pigot depois de 30 Voltas.

Hélio Castroneves apostou em uma tática diferente e se deu bem

Hélio Castroneves apostou em uma tática diferente e se deu bem

Scott Dixon foi para cima de Hinchcliffe em busca do terceiro lugar, O piloto da Schmidt aumentou o seu ritmo e começou a se aproximar de Kimball. Rossi, Castroneves e principalmente Graham Rahal faziam belas corridas de recuperação em 6º, 7º e 8ºlugares respectivamente. A Segunda Bandeira amarela foi ativada devido ao abandono de Sebastian Bourdais e de JR Hildebrand que pararam seus carros em pontos considerados perigosos na volta 38. Todo mundo junto com o Safety Car e quase todos os pilotos aproveitaram essa bandeira amarela para fazerem uma parada nos boxes aonde a equipe de James Hinchcliffe acabou fazendo um trabalho melhor e pulou do 3º para o 1ºlugar com Pagenaud em 2º e Kimball em 3º dos que pararam já que Hélio Castroneves e Conor Daly não foram para os boxes assumindo as duas primeiras posições com Hinchcliffe, Pagenaud e Kimball logo atrás.

Na Volta 46 tivemos uma nova relargada e o piloto da Dale Coyne Conor Daly não tomou conhecimento do piloto da Penske e ultrapassou assumindo a liderança assim como Pagenaud que tomou a 3ªPosição de Hinchcliffe que acabou perdendo posição para Kimball caindo para o 5ºlugar, Mas na volta seguinte Hinchcliffe deu o troco em cima de Kimball que acabou ao tentar recuperar posição indo para fora do traçado da pista no começo da parte do oval e isso deu a chance de no final da Reta dos boxes de Rahal passar o piloto da Chip Ganassi assumindo o 5ºlugar.

Com o decorrer das voltas os pilotos Conor Daly e Hélio Castroneves que foram para uma tática diferente de corrida poderiam só precisar de uma parada nos boxes o que faria os dois entrarem na disputa pela vitória.

Mas no fim de tudo foi dia mais uma vez de Simon Pagenaud

Mas no fim de tudo foi dia mais uma vez de Simon Pagenaud

Na 60ªVolta Dixon foi o primeiro dos líderes a irem para os boxes para a sua última parada nos boxes, Na Volta 61 parou Conor Daly e James Hinchcliffe, Na Volta 62 parou Graham Rahal e Charlie Kimball, Na Volta 63 foi para os Boxes o Brasileiro Hélio Castroneves e na volta 64 parou Simon Pagenaud que voltou na primeira posição após todas as paradas nos boxes, Hélio Castroneves estava em 2ºlugar ambos estavam tranquilos, Mas Conor Daly estava pressionado pelo piloto da Schmidt Hinchcliffe apertando o piloto da Dale Coyne na luta pelo pódio.

A 13 Voltas do final Hinchcliffe ultrapassou Daly assumindo o 3ºlugar, Voltas depois Hinchcliffe foi para cima de Castroneves enquanto que Daly foi pressionado e ultrapassado por Rahal e Kimball caindo para o 6ºlugar. No final da prova apesar da pressão do piloto da Schmidt o Brasileiro Hélio Castroneves segurou o 2ºlugar somente atrás de Simon Pagenaud que conquistou a sua 3ªVitória seguida na Penske e na Temporada disparando na liderança do campeonato, Castroneves completou a dobradinha em 2ºlugar e Hinchcliffe completou o pódio em 3ºlugar.

A Se elogiar as provas de Graham Rahal em 4ºlugar após largar dos últimos lugares e de Conor Daly que levou a Dale Coyne das últimas posições a liderar a corrida e chegar em 6ºlugar, Entre eles o Norte-americano Charlie Kimball em 5ºlugar com o melhor carro da Chip Ganassi.

Hinchcliffe conquistando o primeiro pódio da temporada.

Hinchcliffe conquistando o primeiro pódio da temporada.

Domingo que vem teremos as 500 milhas de Indianápolis com cobertura especial do Portalsportszone dessa 100ªEdição desse evento mundial do esporte a motor.

Resultado Final da 5ªEtapa da Formula Indy
GP de Indianápolis – 82 Voltas

1 Simon Pagenaud (Team Penske Dallara/Chevrolet) 1h 50:18.5823
2 Helio Castroneves (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 4.4748
3 James Hinchcliffe (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) a 5.0807
4 Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda) a 7.0715
5 Charlie Kimball (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 7.4234
6 Conor Daly (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) a 12.1838
7 Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 12.9226
8 Juan Pablo Montoya (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 13.6912
9 Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport Dallara/Honda) a 15.1933
10 Alexander Rossi (Andretti Herta Dallara/Honda) a 16.3134
11 Spencer Pigot (Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda) a 20.5172
12 Carlos Munoz (Andretti Autosport Dallara/Honda) a 29.6369
13 Mikhail Aleshin (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) a 43.3094
14 Max Chilton (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 43.3785
15 Marco Andretti (Andretti Autosport Dallara/Honda) a 44.6339
16 Matthew Brabham (Team Murray Dallara/Chevrolet) a 45.5107
17 Gabby Chaves (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) a 47.0326
18 Takuma Sato (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) a 56.3389
19 Will Power (Team Penske Dallara/Chevrolet) a 57.4410
20 Jack Hawksworth (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) a 1:03.7229
21 Josef Newgarden (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) a 1:08.6234
22 J.R. Hildebrand (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) a 1 Volta
23 Alex Tagliani (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) a 1 Volta
24 Sebastien Bourdais (KVSH Racing Dallara/Chevrolet) a 62 Voltas – Mecânico
25 Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) a 82 Voltas – acidente

Fotos:

 

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Vídeo:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos e Vídeos: Indycar

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Corridas Históricas: 500 Milhas de Indianápolis de 1992

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Durante os treinos para 500 Milhas de Indianápolis, nesta sexta-feira 15 maio de 1992, o estreante Jovy Marcelo se acidentou de maneira Gravíssima, ao volante do Lola T91/00-Cosworth Euromotorsport. O acidente aconteceu quando Marcelo estava se aproximando Curva 1 a cerca de 175 mi / h (280 km / h). De repente ele perdeu o controle e o carro girou para trás contra a parede e depois deslizou para o centro da pista para a Curva 2. Apesar da velocidade relativamente baixa, Marcelo sofreu um grave na cabeça e no peito trauma tendo um impacto lateral no lado esquerdo que oferecia pouca proteção para o pescoço. acredita-se que sua cabeça estava bateu contra a lateral de seu cockpit violentamente, o que causou lhe ferimentos graves. Marcelo foi levado às pressas para o hospital onde os médicos tentaram em vão reanimá-lo. O Piloto Filipino morreu menos meia hora depois do Acidente.

Acidente de Nelson Piquet:

O Acidente de Nelson Piquet aconteceu no dia 7 de maio de 1992. Nelson Bateu direto no Muro na curva 4 de maneira Gravíssima. Piquet sofreu ferimentos graves em ambas as pernas, e foi imediatamente internado no hospital para a cirurgia. Piquet Se submeteu para a reabilitação que durou quase 1 ano, então ele disputou a corrida em 1993.

Grid de largada das 500 Milhas de Indianápolis:

1ªFila

guerreiro36

1 Roberto Guerrero 36 (Lola Buick King) 232.482 Milhas

cheever9
2 Eddie Cheever 9 (Lola Ford Ganassi) 229.639 Milhas

mario2
3 Mario Andretti 2 (Lola Ford Newman-Haas) 229.503 Milhas

2ªFila

lykendy6

4 Arie Luyendyk 6 (Lola Ford Ganassi) 229.127 Milhas

gary51
5 Gary Bettenhausen 51 (Lola Buick Menard) 228.932 Milhas

michael1
6 Michael Andretti 1 (Lola Ford Newman-Haas) 228.169 Milhas

3ªFila

scottbrayton22

7 Scott Brayton 22 (Lola Buick Simon) 226.142 Milhas

sullivan18
8 Danny Sullivan 18 (Galmer Chevrolet Galles) 224.838 Milhas

mears4
9 Rick Mears 4 (Penske Chevrolet Penske) 224.594 Milhas

4ªFila

rahal12

10 Bobby Rahal 12 (Lola Chevrolet Rahal) 224.158 Milhas

emerson5
11 Emerson Fittipaldi 5 (Penske Chevrolet Penske) 223.607 Milhas

3alunser
12 Al Unser, Jr. 3 (Galmer Chevrolet Galles) 222.989 Milhas

5ªFila

fox91

13 Stan Fox 91 (Lola Buick Hemelgarn) 222.867 Milhas

johnandretti8
14 John Andretti 8 (Lola Chevrolet Hall) 222.644 Milhas

eric19
15 Eric Bachelart 19 (Lola Buick Dale Coyne) 221.549 Milhas

6ªFila

gache44

16 Phillipe Gache 44 (Lola Chevrolet Formula Project) 221.496 Milhas

preutt10
17 Scott Pruett 10 (TrueSport Chevrolet Truesports) 220.244 Milhas

juhnpauljr93
18 John Paul, Jr. 93 (Lola Buick Mann) 220.244 Milhas

7ªFila

7tracy

19 Paul Tracy 7 (Penske Chevrolet Penske) 219.751 Milhas

48jeffandretti
20 Jeff Andretti 48 (Lola Chevrolet Foyt) 219.306 Milhas

jim26
21 Jim Crawford 26 (Lola Buick King) 228.859 Milhas

8ªFila

alunser27

22 Al Unser 27 (Lola Buick Menard) 223.744 Milhas

ajfoty14
23 A.J. Foyt 14 (Lola Chevrolet Foyt) 222.798 Milhas

lazier21
24 Buddy Lazier 21 (Lola Buick Leader Card) 222.688 Milhas

9ªFila

raulboesel11

25 Raul Boesel 11 (Lola Chevrolet Simon) 222.434 Milhas

39
26 Brian Bonner 39 (Lola Buick Dale Coyne) 220.845 Milhas

stjames90
27 Lyn St. James 90 (Lola Chevrolet Simon) 220.150 Milhas

10ªFila

47vasser

28 Jimmy Vasser 47 (Lola Chevrolet Hayhoe) 222.313 Milhas

gobson68
29 Dominic Dobson 68 (Lola Chevrolet Burns) 220.359 Milhas

johncock92
30 Gordon Johncock 92 (Lola Buick Hemelgarn) 219.288 Milhas

11ªFila

sneva59

31 Tom Sneva 59 (Lola Buick Menard) 219.737 Milhas

ted31
32 Ted Prappas 31 (Lola Chevrolet P.I.G.) 219.173 Milhas

scottgoodyear15
33 Scott Goodyear 15 (Lola Chevrolet Walker) 221.801 Milhas

Não conseguiram vaga para o Grid de largada:

Fabrizio Barbazza 42 Euro International/Fendi Lola T9100 Cosworth DFS/30 Alfa-Laval Lola T9000 Buick/29 Dick Simon Racing X Chevy A
Tony Bettenhausen, Jr 16 AMAX Penske PC-20 Chevy A/61 AMAX Penske PC-19 Chevy A
Pancho Carter 81 Hemelgarn/Burns Racing Lola T9100 Buick
Mark Dismore 66 Burns/Concept Motorsports Lola T9000 Buick/93 Mann Development Lola T9000 Buick
Mike Groff 17 Walker Motorsports Lola T9100 Chevy A
Jovy Marcelo 50 Euromotorsports Lola T9100 Cosworth DFS
Hiro Matsushita 11 Panasonic/Sega Lola T9200 Chevy A
Kenji Momota CAPCOM/TEAMKAR Lola T9100 Chevy A
Johnny Parsons 30 Alfa-Laval Lola T9000 Buick
Johnny Rutherford 17 Walker Motorsports Lola T9100 Chevy A
Didier Theys 38 Pennzoil Lola T9100 Chevy A
Nelson Piquet 27 Glidden Paints Lola T9200 Buick
Rocky Moran 59 Menard/Glidden Conseco Lola T9100 Buick
Jeff Wood 34 Arciero Racing Team Lola T9100 Buick
Gregor Foitek Copenhagen Lola T9200 Chevy A

Largavam na corrida em termos de Chassis: 14 Chassis Lola 92 – 11 Lola 91 – 2 Galmer – 2 Penske de 92 – 2 Lola de 1990 – 1 Truesports e um Penske 91 e em Termos de motores: 15 Chevrolet V8 – Tipo A – 12 Buick V6 – 4 Ford Cosworth XB e 2 Chevrolet V8 – Tipo B

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Em Final Sensacional Al Unser Jr. Vence pela 1ªVez em Indianápolis após Batalha épica com Goodyear

Dia 24 de Maio de 1992, começaria a 76ªEdição das 500 milhas de Indianápolis, Um dia glorioso para o automobilismo mundial, Isso após uma Brilhante corrida de Ayrton Senna em Mônaco, Uma nova História iria ser contada no tradicional oval de Indianápolis.

A Corrida foi transmitida pela Rede Bandeirantes no Brasil e pela ABS Sports nos Estados Unidos.

Para o automobilismo Colombiano era um dia especial pelo fato de Roberto Guerreiro com o carro verde da equipe King com um Lola-Buick era o pole Position, alias, uma primeira fila de pilotos que passou pela Formula 1, Com Eddie Chevver com a Chip Ganassi e Mario Andretti, campeão mundial de 1978 de Formula 1. A Corrida seria disputada com o céu nublado com um tempo muito frio e sem grandes possibilidades de chuva.

Os pilotos partiram para a Volta de Apresentação. John Paul Jr. não conseguiu largar com o Grupo, mas com a ajuda dos mecânicos conseguindo ligar seu carro e largar para se juntar a turma. Tudo ira correndo bem nas voltas de apresentação até que aconteceu algo Bizarro aconteceu, O pole position Roberto Guerreiro para desespero da Colômbia acabou rodando e batendo de forma inesperável na 3º volta de apresentação fazendo com os Colombianos foram da Euforia para o Desespero em poucos minutos.

O pior de tudo e que Roberto Guerreiro não fez nenhum movimento Busco para justificar esse incidente o que reforça a tese de ter sido uma quebra ou poderia ser pela temperatura muito frio. Outro que vivia problemas antes da Largada era Phillipe Gache que rodou também, O Francês teve mais sorte e pode continuar na corrida mas tinha problemas em seu motor isso deixou ele no boxes por 3 voltas. Sem a prova ter começado tínhamos aptos a correr 32 pilotos e Eddie Cheever passa a liderar os pilotos com Mario Andretti e Arie Luyendyk a seguir.

A Corrida iria começar, na largada Cheever larga na frente, mas é engolido pelos Newman-Haas de Mario e Michael Andretti que era o líder da corrida que abriu uma vantagem enorme para Mario Andretti, Arie Luyendyk e Eddie Cheever.

Luyendky mostrando por que era o Holandês voador foi para cima do velho Mario e o ultrapassou assumindo o 2ºLugar depois veio Cheever vinha para cima de Mario Andretti enquanto isso Scott Brayton vinha em 5ºlugar começando a aparecer na prova. Cheever ultrapassou Mario Andretti assumindo o 3ºlugar isso tudo com apenas 3 voltas completadas.

Na Frente Michael Andretti Sobrava na turma. Quando a corrida começava a esquentar o Motor de Eric Bachelart quebrava, o Pace Car entrava na pista, era a primeira bandeira amarela com 4 voltas completadas, Os boxes estavam Fechados e ninguém poderia entrar naquele momento. Classificação com 7 Voltas completadas : Michael Andretti, Arie Luyendyk, Eddie Cheever, Mario Andretti, Scott Brayton, Gary Bettenhausen, Emerson Fittipaldi que largou de 12º, Bobby Rahal, Danny Sullivan e John Andretti. Na Volta seguinte o 4ªcolocado Mario Andretti foi para os Boxes porque perdeu sua Carenagem do motor, e isso poderia custar a 1 volta na corrida.

A Corrida iria recomeçar na volta 11 e Michael Andretti voava na frente de todos os outros com os Dois Ganassi tentando acompanhar a Michael, Mario Andretti voltava a corrida com muito atrasado em relação aos lideres e praticamente sem chance de algum bom resultado. E na volta 10  surgia a Bandeira amarela, Tom Sneva bateu no muro na curva 4 deixando seu Lola-Buick completamente destruído praticamente, O piloto da Menard já veio escapando desde do contorno da curva 4.

Na 12ºVolta a Classificação era a Seguinte: Michael Andretti, Arie Luyendky, Eddie Cheever, Scott Brayton, Emerson Fittipaldi eram os 5 primeiros colocados. Sneva não teve ferimentos graves, mas acabou sendo levado de ambulância para o Hospital da pista, pois a batida foi muito forte e todo o cuidado era essencial com o Velho piloto Norte-Americano.

A Bandeira Verde Voltou Com Eddie Cheever na liderança, Tivemos todo mundo parando para a sua primeira parada nos boxes, isso fez com que Cheever e Brayton voltassem na Frente de Andretti, pelas melhores paradas das suas duas equipes, Mas foi engolido por Michael Andretti e Scott Brayton que assumiram o 1º e 2ºlugares respectivamente, Depois o piloto Holandês Luyendky passou também ao Cheever assumindo o 3ºlugar.

Após 16 Voltas: A classificação era a seguinte:

  1. Michael Andretti
  2. Scott Brayton
  3. Arie Luyendky
  4. Eddie Cheever
  5. Emerson Fittipaldi
  6. John Andretti
  7. Brian Bonner
  8. Scott Goodyear
  9. Danny Sullivan
  10. Ted Prappas
  11. Bobby Rahal
  12. Paul Tracy
  13. Gary Bettenhausen
  14. Rick Mears
  15. Al Unser Jr.
  16. Scott Pruett
  17. Jim Crawford
  18. Raul Boesel
  19. Jeff Andretti
  20. Al Unser
  21. A.J.Foyt
  22. Jimmy Vasser
  23. John Paul Jr.
  24. Gordon Johncock
  25. Dominic Dobson
  26. Lyn St. James
  27. Stan Fox
  28. Mario Andretti
  29. Rick Mears
  30. Buddy Lazier

Sneva, Bachelart e Guerreiro já estavam fora da corrida.

Cheever vai para cima de Luyendky na volta 18 e recuperava o 3ºlugar. Enquanto isso Bobby Rahal aparecia acelerando em On Board da ABC Sports tentando melhorar sua posição que era a 8ªposição. Michael Andretti começava a ultrapassar os primeiros retardatários na corrida. Essa era uma desvantagem muito grande para quem era o líder da corrida, mas com o carro era tão bom que não era problema para o dominador da corrida até aquele momento passar alguns carros lentos.

Bobby Rahal ultrapassava John Andretti numa disputa por posições entre os 10 primeiros lugares. Outro que se destacava era Scott Goodyear, que estava se recuperando muito bem, depois de largar da última posição apos pegar o carro que era de Mike Groff, O Canadense fazia prova expandida com a equipe Walker. Alguns pilotos que não pararam na primeira bandeira amarela foram para a sua primeira parada, era o caso do piloto da equipe Walker. A Classificação após 37 voltas era a Seguinte: 1. Michael Andretti, 2. Eddie Cheever, 3. Scott Brayton, 4. Arie Luyendyk, 5. Emerson Fittipaldi.

O Brasileiro Emerson Fittipaldi começava a aparecer na corrida ao final do seu primeiro quarto com Michael Andretti dominado a corrida Com as Ganassi e Brayton sendo os mais rápidos depois de Andretti, depois disso vinha Emerson Fittipaldi que se juntava na turma dos primeiros colocados chegando cada vez mais perto de Luyendyk. Jim Crawford, Paul Tracy e Al Unser Jr. foram para os boxes fazerem suas paradas para reabastecimento e troca de pneus, na volta seguinte o mesmo faz Michael Andretti, uma parada de 15 segundos e 3 décimos. para o padrão atual é bem lento, mas era do padrão da Formula Indy na época. Depois disso vários outros pilotos pararam, como Scott Brayton, Eddie Cheever, entre outros.

Após 51 Voltas Completadas A classificação era a Seguinte: 1. Michael Andretti, 2. Eddie Cheever, 3. Scott Brayton, 4. Arie Luyendyk, 5. Emerson Fittipaldi, 6. Bobby Rahal, 7. Al Unser Jr., 8.Scott Goodyear, 9.Jim Crawford, 10.Paul Tracy.

Na Volta 52 o motor de Scott Pruett estoura Mas não chega a provocar a bandeira amarela por ter esourado dentro dos boxes (Era o final de corrida da Truesports e de seu proprio Chassi), Eddie Cheever partir para cima de Scott Brayton que estava muito bem na corrida Mas o Lola-Ford Carro da Chip Ganassi estava muito rápido também e a ultrapassagem foi questão de tempo fazendo com que Cheever assumia o segundo lugar na corrida. E Emerson Fittipaldi passou Arie Luyendyk e assumia o 4ºlugar mostrando o ótimo desempenho de seu Penske-Chevrolet. John Andretti tem problemas em seu Bico e acabe perdendo muito tempo nos boxes sem qualquer chance

Mas eis que Surge a terceira bandeira amarela com Gordon Johncock com o Motor Buick soltando fumaça, Com isso todos os pilotos iriam ficar juntos e isso dava a possibilidade de Chevver, Emerson, Arie e Brayton lutarem com Michael Andretti pelo primeiro lugar na volta 62. Quem se Salvou de bater no muro foi Mario Andretti, que raspou no muro na curva 4, Se não era o velho Mario poderia ser muro na certa.

A Bandeira voltou rápido, Na Volta 65, e mais uma Vez Michael Andretti fugia na ponta como se nada tivesse acontecido, mas logo voltaria a bandeira amarela, Philippe Gache que voltou a corrida acabou batendo no muro, Agora sim o Francês não voltaria a corrida nem se quisesse poderia voltar pois seu carro estava destruído e Stan Fox acabou se chocando com a roda no carro de Gache e também acabou abandonando a corrida isso na volta 66.

A Classificação no momento era a seguinte: Michael Andretti, Eddie Cheever, Emerson Fittipaldi, Arie Luyendyk, Bobby Rmahal, Al Unser Jr., Scott Brayton, Scott Goodyear, Paul Tracy e Jim Carwford. Gache nada sofreu, mas teve de ir ao hospital para analisar se não tem algo mais grave com ele.

Lyn St. James estava nos boxes para fazer mais uma parada. Ela era a única mulher na pista, Lyn St.James é Jornalista e Venceu as 24 Horas de Daytona em 1987 IMSA GTO. Mesma coisa fez Jimmy Vasser que aproveitou a bandeira amarela e foi para os boxes.

Na volta 75 a corrida recomeçava e Cheever tentava brigar com Andretti, mas Michael continuava imbatível mas um acidente acontecia na curva 1 pra 2, Os dois carros da Penske se chocaram, Emerson Fittipaldi e Rick Mears acabaram se chocando, Emerson acabou rodando e Mears não teve tempo de desviar, Era menos uma para incomodar a corrida, e para Roger Penske um desastre, seus dois melhores pilotos estavam fora, Roger só tinha Paul Tracy na corrida. Jim Crawford com o outro carro da King que sobrou nas 500 milhas também se envolveu no acidente e acabou abandonando a corrida.

Emerson e Mears foram para o hospital para um Check Up que era um procedimento com os pilotos que se acidentam na corrida. Dominic Dobson acabou tendo problemas com a sua equipe, Um dos caras não colocou uma das rodas e Dobson achando que tava tudo certo saiu, mas claro que não podia dar coisa boa, pelo menos ele continuou na corrida, mas com prejuízos.

Depois dessa 5ªBandeira amarela era acionada a bandeira verde que durou pouco tempo , Mario Andretti dessa vez bateu no muro na curva 4 e o piloto de 52 anos de idade Deixava a corrida. Era a  6ªBandeira amarela na corrida, isso antes da metade da corrida, um ritmo de corrida bastante lento para uma 500 milhas de Indianápolis.

Classificação após 84 Voltas: Michael Andretti, Eddie Cheever, Arie Luyendyk, Bobby Rahal, Al Unser Jr. Bobby Rahal e Al Unser Jr. começavam a aparecer na corrida para tentarem se confrontar com Andretti, Cheever e Luyendyk. Bobby Rahal era o líder do campeonato até aquele momento, Scott Goodyear fazia sua parada, junto com alguns outros carros, era uma mudança de estratégia, se aproximando de 100 voltas, As equipes e os pilotos começavam a apostar em Estratégias para saber se no final da corrida teriam chances de vencer a corrida. Na Volta seguinte, todo mundo para nos boxes praticamente. Nas paradas a Chip Ganassi foi bem mais competente e colocou Cheever de volta a ponta da corrida, A Newman-Haas demorou muito em sua troca.

Só que na volta seguinte Chevver voltava aos boxes, a parada foi rápida demais e o tanque não foi totalmente enchido de combustível e  isso jogou Cheever nas últimas posições da fila, Mesmo assim manteve-se na mesma volta do líder.

A Bandeira verde volta na volta 87 , Michael Andretti continuava na ponta da corrida e parece que não tínhamos mais bandeira Amarela durante um bom tempo até que na volta 93 o piloto Scott Brayton que vinha em uma grande corrida teve seu motor estourado e foi obrigado a abandonar a corrida, e novamente temos uma bandeira amarela na pista. (7ªbandeira amarela em menos de 100 voltas de corrida)

O Número de carros na corrida estava diminuindo,12 pilotos já estavam de fora das 500 milhas. Classificação após 95 Voltas: Michael Andretti, Eddie Cheever, Bobby Rahal, Al Unser Jr. e Arie Luyendyk. Uma bandeira amarela Rápida, e a bandeira verde voltou na volta 96, Paul Tracy a última esperança da Penske quebrava o motor e deixava a corrida, Jimmy Vasser também abandonava a corrida. Com isso ficavam apenas 19 pilotos, entre eles estava o outro Brasileiro na corrida, Raul Boesel, que mesmo sem ter um grande carro, estava começando a ver uma possibilidade de um bom resultado.

indycar500_1992 (4)

durante a bandeira amarela, os pilotos aproveitaram para fazerem a troca de pneus e o reabastecimento, Depois de 100 Voltas, A Bandeira verde voltaria com Michael Andretti na ponta, num ritmo dominador, desde do começo da corrida, até que Brian Bonner com o carro da Dale Coyne bate e obriga a novamente temos uma bandeira amarela, a corrida já passava das 2 horas de duração, e era impressionante o número de bandeiras amarelas que tivemos até aquele momento. Classificação após 103 Voltas: Michael Andretti, Eddie Cheever, Arie Luyendyk, Al Unser Jr., Bobby Rahal, Scott Goodyear, Al Unser, Danny Sullivan, Raul Boesel e Gary Bettenhausen, os 10 primeiros colocados.

Cheever se recuperava na corrida e agora era o perseguidor mais forte de Michael Andretti, Bonner e mandado para o Hospital, para cuidados médicos, o piloto apenas sofreu ferimos leves. Andretti liderava 100 das 107 voltas, A.J.Foyt foi para os boxes, seria a última vez que Foyt iria correr na Indy, o piloto iria se aposentar depois dessa corrida. Novamente foi dada a Bandeira ver na volta 108, Andretti continuava disparado na ponta da corrida, Alguns pilotos como John Andretti tentavam se recuperar na corrida, Arie Lyyendyk e Eddie Cheever lutavam por posições no primeiro pelotão da corrida. Um Outro que começava a se destacar era Al Unser, que vinha queto, queto, brigando por boas posições com seu Lola-Buick da Equipe Menard. Já Bobby Rahal fazia uma prova discreta apenas para marcar pontos no campeonato foi para os boxes.

Enquanto isso na volta 112 Jeff Andretti perdeu um dos seus pneus e acabou batendo no muro e Gary Bettenhausen que vinha numa boa 10ªposição também rodou e com isso provocou mais uma bandeira amarela na corrida. Uma situação perigosa demais para os pilotos. Ainda bem que hoje em dia isso esta abolido do automobilismo mundial com a corda especial para prender o pneu ao carro quando acontece um acidente desse tipo. O Carro de Gary Bettenhausen acabou sendo atingido o velho piloto da Menard, ambos deixaram a cor Jeff Andretti e Gary Bettenhausen acabaram indo para o hospital.

Foi uma bandeira amarela Longa, Jeff Andretti teve de ir de marca para o Hospital, ele sofreu alguns ferimentos. Nessa altura acredito que se deu mais voltas com o Safety Car na Pista do que com a corrida em Bandeira verde. Classificação Após 119 voltas: Michael Andretti, Arie Luyendyk, Eddie Cheever, Al Unser Jr., Scott Goodyear, Al Unser, Bobby Rahal, Danny Sullivan, Raul Boesel, A.J.Foyt, John Paul Jr., Ted Prappas, Dominic Dobson, Lyn St.James, John Andretti,Buddy Lazier. Eram os 16 pilotos ainda na corrida. Alguns pilotos aproveitaram para trocar os pneus e fazerem o reabastecimento nessa bandeira amarela.

Curiosidade, um Mecânico da Quake State (Equipe King) iria ajudar no reabastecimento dos Boxes da Chip Ganassi, em uma das paradas o homem responsável do reabastecimento da Chip Ganassi acabou ferido, numa saída mal feita do carro da equipe. Nova Bandeira verde e Michael Andretti continuava na ponta da corrida. Bobby Rahal e Al Unser Jr. brigavam por posição na corrida, Arie Luyendyk tentava perseguir Andretti, o Vencedor de 1990 tentava de todas as formas superar o carro da Newman-Haas, e parecia ser o único que poderia fazer isso, Andretti continuava andando forte na ponta, Al Unser ocupava uma ótima 4ªposição na corrida , A corrida começava a ficar mais interessante a medida que já tinha passado para a segunda metade de prova. Al Unser fazia também voltas muito rápidas Andretti se encontrava de novo com retardatários na corrida. A.J.Foyt fazia mais uma parada nos boxes.

Após 130 voltas a corrida estava assim: M.Andretti, Arie Luyendyk, Al Unser Jr. , Al Unser, Scott Goodyear, Eddie Cheever, Bobby Rahal, Danny Sullivan, Raul Boesel, A.J.Foyt, John Paul Jr., Ted Prappas, Dominic Dobson, Lyn St. James, John Andretti e Buddy Lazier. restando 70 voltas para o Final da corrida.

Luyendky tentou tirar tudo do carro da Chip Ganassi, Mas a vezes, forçar o carro acima do limite tem seu preço e na volta 135 isso se comprovou com Luyendky encontrando o Muro, não foi uma daquelas batidas fortes, Mas o bastante para tirar o Holandês voador da prova. Mais uma bandeira amarela na corrida. O Campeão das 500 Milhas em 1990, Deixava o Sonho do Bi-Campeonato para uma próxima oportunidade. Com isso Al Unser jr. assumia o 2ºlugar com Al Unser em 3º, A Família Unser iria para o ataque contra Michael Andretti, mas pelo que se via até agora, só uma quebra ou um erro da Newman-Haas iria permitir uma vitória de um outro piloto sem ser o carro número 1 da Newman-Haas/Ford Cosworth XB V8.

Com as táticas e paradas de box, Al Unser Jr. foi para o primeiro lugar e Al Unser para o Segundo lugar, a Familia Unser estava na ponta da corrida. A Corrida iria recomeçar na volta 140 Michael Andretti vinha no bloco de trás, tentando engolir a Família Unser, Já Eddie Cheever era o restava da Chip Ganassi na pista, E Michael Andretti vinha atrás dele em 2ºlugar na corrida Cheever era retardatários, Mas eis que derepente veio o Lola-Buick de Al Unser surpreende e assume a 2ªposição na corrida.

Fantástico, mas logo depois Andretti passar Unser e assumia o 2ºlugar na corrida. Buddy Lazier se arrastava na pista, deixando a corrida com só 13 carros Ted Prappas também tinha abandonado com problemas no Câmbio. A Classificação após 149 Voltas era: Al Unser jr., Michael Andretti, Al Unser, Scott Goodyear, Bobby Rahal, Danny Sullivan, Eddie Cheever, Raul Boesel, John Paul Jr., A.J.Foyt, Dominic Dobson, Lyn St. James e John Andretti. Os treze que continuavam na corrida.

Agora era a Hora de se decidir a parada. Buddy Lazier ocasionou um momento cômico na corrida, sua poupança acabou sendo torrada, bom, pelo menos não houve queimaduras, mas que foi cômico, foi sim. Agora na liderança estava Michael Andretti, Al Unser jr. estava muito bem, mas o carro de Michael Andretti parecia imbatível na corrida, Raul Boesel estavam em 8ºlugar sem Chamar atenção continuava firme na corrida.

A corrida recomeçava e prometia uma briga no final entre Michael Andretti e a Família Unser, mais tinha um piloto que não chamava atenção na corrida até aquele momento Scott Goodyear que vinha em 4ªlugar Após largar da última posição devido a ter sido colocado no carro de Mike Groff que havia se classificado com o carro número 15.

Al Unser estava em 3ºLugar seu carro a até 233 mph por hora e a 12.000 Rotações em seu motor Chevrolet com o Chassi Galmer  atrás de Scott Goodyear estava em 2ºlugar após 3/4 de corrida e ninguém falou do Canadense bom de braço da equipe Walker. Classificação após 163 Voltas: 1. Michael Andretti, 2. Scott Goodyear, 3. Al Unser jr., 4. Al Unser, 5. Danny Sullivan, 6. Bobby Rahal, 7. Eddie Cheever, 8. Raul Boesel, 9. John Paul Jr., 10. John Andretti.

Restando 35 Voltas para o Final da corrida Michael Andretti continuava sem ter adversários, a corrida estava até ridiculamente fácil para a Newman-Haas. O Sonho de Michael de repetir o seu pai estava próximo, de vencer as 500 milhas de indianápolis com a Família Unser brigava pelo 3ºlugar na corrida Al Unser, o Melhor piloto de Motor Buick na corrida estava com mais velocidade do que o Filho, e conseguiu a ultrapassagem, por volta da volta 170, e assumia o 3ºlugar.

Al Unser jr. parecia sem forças na corrida. Andretti estava dando volta em Eddie Cheever, que era o 7ºlugar na corrida, parecia Fácil. Mas Michael Andretti tinhas uma última parada para Fazer na corrida. Uma parada sem problemas, o Mesmo acontecendo com Scott Goodyear e com todos os outros pilotos. Todos fazendo suas últimas paradas na corrida, A parada de Al Unser jr. foi de 13.9 segundos, uma parada bastante rápida. o Líder da Corrida era Al Unser, mas por que ainda não tinha parado, mas teria de fazer sua parada para os boxes, algo que ele fez algumas voltas depois, parecia que o time ou ele queria aproveitar seu momento de Glória na corrida. Se bem que poderia até ter chances de vencer a corrida. Mas a parada não foi nada boa, 17.9 segundos, isso derrubou o Veterano na corrida. Bobby Rahal também fez sua última parada, em 15 segundos.

Classificação após 185 voltas: 1. Michael Andretti, 2. Scott Goodyear, 3. Al Unser Jr., 4. Al Unser, 5. Danny Sullivan, 6. Bobby Rahal, 7. Eddie Cheever, 8. Raul Boesel, 9. John Andretti, 10. John Paul Jr. 11. A.J.Foyt, 12. Lyn St. James, 13. Dominic Dobson, Logo depois de algumas voltas Al Unser jr. ultrapassou Scott Goodyear e assumia o 2ºlugar na corrida, parecia revigorado o carro do piloto da Galles com o Chassi Galmer.

Tudo indicava que Michael Andretti partia para a vitória, mas que veio a volta de número 189, e Michael Andretti tinha problemas. Era o fim do sonho de vencer as 500 Milhas de Indianapolis, Bandeira amarela. Al Unser Jr. Scott Goodyear e Al Unser não acreditavam do que viam, a vitória cair para os três brigarem por lela e por 1 milhão de dólares. Faltavam 10 voltas para o Final, e a Briga estava entre os três. Al Unser jr. Scott Goodyear, Al Unser. Além desses Eddie Cheever estava na mesma volta do Líder, mas estava sem carro competitivo para brigar pela vitória e depois da Bandeira verde o Lola-Buick de Al Unser também não apresentava desempenho para lutar pela vitória a disputa ficava entre Unser jr. e Goodyear.

indycar500_1992

Al Unser e Scott Goodyear estavam travando a batalha final pela Vitória na corrida, O Canadense atacava ferozmente, mas Al Unser jr. se manteve na ponta da corrida. Apesar do Esforço do piloto da Walker, Al Unser jr. manteve seu Galles em primeiro lugar, Até a última volta Goodyear tentou, tentou, tentou, até que na última curva Scott Goodyear conseguiu colocar de lado, para passar Al Unser jr., Mas acabou a famosa linha de chegada de tijolos chegando antes do que a ultrapassagem dele em cima de Al Unser jr. que colocava seu nome na história das 500 milhas, a primeira vitória em Indy 500 do jovem piloto norte-americano, depois de passar perto em 1989, Finalmente entraria na Glória de ter vencido as 500 milhas, mas eu confesso que a Vitória apesar de ter sido entregue em muito boas mãos para Al Unser jr. Seria mais justo que Scott Goodyear tivesse levado, ele largou de 33ºlugar após substituir Mike Groff que levou o carro 15 para a classificação. O Canadense fez uma corrida até mais brilhante do que Al Unser jr.

Sobre Michael Andretti que também foi uma judiação não ter ganho a corrida, tendo liderado 4/5 da corrida. 160 voltas. O velho Al Unser terminou em 3ºlugar com o melhor resultado de um motor Buick da história das 500 milhas até hoje. Lyn St. James foi a Rookie do ano, após uma corrida correta, terminou em 11ºlugar e Raul Boesel teve um desempenho muito bom largando de 25ºlugar, e chegando em 8ºlugar sendo o único Brasileiro a terminar a prova que só teve 12 carros que chegaram ao final da prova, Um número muito baixo para o Padrão de 500 milhas que tem uma média de terminar entre 18 a 20 carros ao final das corridas.

Resultado Final das 500 milhas de Indianapolis de 1992

Fotos:

 

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Vídeos:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Tiradas dos Vídeos da corrida (Print)*
Vídeos: Ricardo Kakazu / Andradesilva /Cart WORLD SERIES/Andrew Sopher/asopher1

* Trabalho sem fins lucrativos para preservar em imagens a História da Formula Indy que não provem de muitos registros em fotos.

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Formula Indy – 4ªEtapa em Alabama, Pagenaud vence e continua na liderança do campeonato

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Grid de largada:

1    Simon Pagenaud        (Team Penske        Dallara/Chevrolet)    1m06.7262s
2    Will Power        (Team Penske        Dallara/Chevrolet)    1m06.9421s
3    Josef Newgarden        (Ed Carpenter Racing    Dallara/Chevrolet)    1m07.0283s
4    Scott Dixon        (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    1m07.2083s
5    Sebastien Bourdais    (KVSH Racing        Dallara/Chevrolet)    1m07.2965s
6    Graham Rahal        (Rahal Letterman Lanigan    Dallara/Honda)    1m07.6388s
7    Helio Castroneves    (Team Penske        Dallara/Chevrolet)    1m07.0129s
8    James Hinchcliffe    (Schmidt Peterson Motorsports    Dallara/Honda)    1m07.0955s
9    Tony Kanaan        (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    1m07.1715s
10    Charlie Kimball        (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    1m07.3020s
11    Max Chilton        (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    1m08.0728s
12    Luca Filippi        (Dale Coyne Racing    Dallara/Honda)    1m08.3655s
13    Mikhail Aleshin        (Schmidt Peterson Motorsports    Dallara/Honda)    1m07.2417s
14    Jack Hawksworth        (AJ Foyt Enterprises    Dallara/Honda)    1m07.2360s
15    Carlos Munoz        (Andretti Autosport    Dallara/Honda)    1m07.2435s
16    Takuma Sato        (AJ Foyt Enterprises    Dallara/Honda)    1m07.2385s
17    Conor Daly        (Dale Coyne Racing    Dallara/Honda)    1m07.2974s
18    Ryan Hunter-Reay    (Andretti Autosport    Dallara/Honda)    1m07.4449s
19    Marco Andretti        (Andretti Autosport    Dallara/Honda)    1m07.6570s
20    Alexander Rossi        (Andretti Herta        Dallara/Honda)    1m07.5612s
21    Juan Pablo Montoya    (Team Penske        Dallara/Chevrolet)    1m07.5627s

alabamaindy2016

O GP de Alabama foi uma prova em sua maior parte morna, Com poucas emoções, Mas ela pelo menos valeram bem mais do que a prova de Long Beach. A 1ªLargada foi cancelada por causa de uma rodada de Mihkall Aleshin que acabou obrigando o Inglês Jack Hawksworth ir para fora da pista. Ambos foram rebaixados para as 2 últimas posições. (Com o Aleshin tudo bem, Mas com o piloto da Foyt eu acho que não precisavam colocar ele na última posição) A Segunda largada também foi cancelada.

Apenas na terceira largada é que valeu já contando as voltas das largadas invalidas, O Francês Simon Pagenaud manteve a liderança da prova com Power e Newgarden a seguir. Na primeira volta tivemos a confusão na curva de 180 Graus que acabou fazendo uma parte do carro de Bourdais quebrar e uma rodada de Scott Dixon o que fez ambos irem para os 2 últimos lugares da prova o Francês foi para os boxes e Dixon ficou muito atrasado em relação ao resto do pelotão.

Newgarden passou Power assumindo o 2ºlugar, Pagenaud dominou a primeira parte da corrida não dando chances para o piloto da Ed Carpenter que venceu em 2015, Will Power e Graham Rahal que disputavam o 2ºlugar, Já Tony Kannan que pulou de 9º para o 5ºlugar estava mais atrás dessa disputa, Depois vinham Hinchcliffe, Kimball, Castroneves completando os 8 primeiros colocados e Juan Palbo Montoya que largou do 19ºlugar e já estava em 9ºlugar.

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As primeiras paradas nos Boxes aconteceram com os pilotos que estavam na parte de trás na volta 14. Dos líderes quem parou primeiro foi Will Power na volta 19, Newgarden parou na volta 20, Pagenaud na volta 21 e Rahal na Volta 22. Nisso tudo Power ganhou o segundo lugar do Newgarden e começou a tentar uma aproximação sobre o seu companheiro de equipe da Penske que não foi incomodado até aquele momento da prova, Já Tony Kannan começava a perder rendimento e estava pressionado por James Hinchcliffe que tinha Montoya e um pouco mais atrás Hélio Castroneves que passou Kimball durante as paradas nos boxes e além do piloto da Ganassi estava completando os Top 10 o piloto Alexander Rossi com o carro da Andretti.

Ryan Hunter-Reay em recuperação na prova passou a Marco Andretti e logo depois buscou a Alexander Rossi e também passou assumindo o 10ºlugar na 36ªVolta e foi o próprio Rossi que começou a rodada de paradas nos boxes. Na frente Pagenaud tinha 5 segundos na frente de Power. Apenas uma mudança de posição depois as paradas, Tony Kannan acabou sendo ultrapassado num espaço de duas voltas por Hinchcliffe, Montoya e Castroneves caindo para o 8ºlugar e se afastou dos adversários que deu as claras de falta de Ritmo de corrida.

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Após essa 2ªrodada nos boxes se aproveitando dos retardatários Will Power se aproximou de Pagenaud que estava tentando passar o Conor Daly que ocupava o 20ºlugar na prova e com isso o seu companheiro de equipe estava na pressão sobre o francês e dai Graham Rahal começou a chegar nessa briga pela 1ªposição após ter ultrapassado a Josef Newgarden, Já Montoya passou a Hinchcliffe assumindo o 5ºlugar e logo depois foi a vez de Castroneves passar o piloto da Schmidt.

Na última parada nos boxes Will Power teve uma parada complicada e perdeu posições para Rahal e Newgarden caindo para o 4ºlugar, Hinchcliffe recuperou o 6ºlugar de Castroneves. No final da prova o piloto Simon Pagenaud acabou tendo de brigar muito com o Graham Rahal que após um toque no piloto da Penske que teve de ir para a grama assumiu a liderança da prova a 9 voltas para o final, A 5 voltas do final Pagenaud foi para o ataque para cima de Rahal e dai outro toque que danificou o carro do piloto da Rahal e finalmente Pagenaud voltou a liderança da prova para não perder mais a vitória numa corrida em que ele dominou prova.

Graham Rahal se arrastou para ficar em Segundo lugar e Josef Newgarden segurou a Will Power ficando com o 3ºlugar. Bela recuperação de Juan Palbo Montoya que do 19ºlugar acabou a prova em 5ºlugar com Hinchcliffe, Castroneves, Kannan, Kimball e Dixon completando os 10 primeiros colocados.

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Nesse Sábado teremos o começo da programação de Indianápolis com a prova no circuito misto valendo pela 5ªetapa do campeonato mundial de Formula Indy.

Resultado final da 4ªEtapa da Formula Indy
GP do Alabama

1    Simon Pagenaud        (Team Penske    Dallara/Chevrolet)        1h48m42.3334s em 90 Voltas
2    Graham Rahal        (Rahal Letterman Lanigan    Dallara/Honda)    a 13.7476s
3    Josef Newgarden        (Ed Carpenter Racing    Dallara/Chevrolet)    a 15.8039s
4    Will Power        (Team Penske    Dallara/Chevrolet)        a 16.7315s
5    Juan Pablo Montoya    (Team Penske    Dallara/Chevrolet)        a 21.1160s
6    James Hinchcliffe    (Schmidt Peterson Motorsports    Dallara/Honda)    a 23.6222s
7    Helio Castroneves    (Team Penske    Dallara/Chevrolet)        a 25.5391s
8    Tony Kanaan        (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    a 27.9007s
9    Charlie Kimball        (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    a 31.8726s
10    Scott Dixon        (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    a 39.0603s
11    Ryan Hunter-Reay    (Andretti Autosport    Dallara/Honda)        a 40.7485s
12    Marco Andretti        (Andretti Autosport    Dallara/Honda)        a 53.3648s
13    Takuma Sato        (AJ Foyt Enterprises    Dallara/Honda)        a 55.2122s
14    Carlos Munoz        (Andretti Autosport    Dallara/Honda)        a 1m03.5214s
15    Alexander Rossi        (Andretti Herta    Dallara/Honda)            a 1m04.8661s
16    Sebastien Bourdais    (KVSH Racing    Dallara/Chevrolet)        a 1 Volta
17    Mikhail Aleshin        (Schmidt Peterson Motorsports    Dallara/Honda)    a 1 Volta
18    Luca Filippi        (Dale Coyne Racing    Dallara/Honda)        a 1 Volta
19    Jack Hawksworth        (AJ Foyt Enterprises    Dallara/Honda)        a 1 Volta
20    Conor Daly        (Dale Coyne Racing    Dallara/Honda)        a 1 Volta
21    Max Chilton        (Chip Ganassi Racing    Dallara/Chevrolet)    a 1 Volta

Fotos:

 

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Vídeo da corrida:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos e Vídeo: Indycar

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IndyCar – Em Long Beach Pagenaud conquistou a primeira vitória na Penske

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Grid de largada da 3ªEtapa do Campeonato Mundial de Formula Indy
Long Beach

1 Helio Castroneves (Team Penske Dallara/Chevrolet) 1m07.1246s – Parte 3
2 Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 1m07.4455s – Parte 3
3 Simon Pagenaud (Team Penske Dallara/Chevrolet) 1m07.7410s – Parte 3
4 Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 1m07.7951s – Parte 3
5 Juan Pablo Montoya (Team Penske Dallara/Chevrolet) 1m07.9054s – Parte 3
6 Will Power (Team Penske Dallara/Chevrolet) Sem Tempo – Parte 3
7 James Hinchcliffe (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) 1m07.1415s – Parte 2
8 Takuma Sato (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) 1m07.2299s – Parte 2
9 Josef Newgarden (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) 1m07.2548s – Parte 2
10 Carlos Munoz (Andretti Autosport Dallara/Honda) 1m07.2663s – Parte 2
11 Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport Dallara/Honda) 1m07.3171s – Parte 2
12 Luca Filippi (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) 1m07.9660s – Parte 2
13 Conor Daly (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) 1m07.7520s – Parte 1
14 Sebastien Bourdais (KVSH Racing Dallara/Chevrolet) 1m07.6432s – Parte 1
15 Charlie Kimball (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 1m07.8065s – Parte 1
16 Alexander Rossi (Andretti Herta Dallara/Honda) 1m07.6872s – Parte 1
17 Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda) 1m07.8841s – Parte 1
18 Mikhail Aleshin (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) 1m07.8513s – Parte 1
19 Max Chilton (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 1m08.3843s – Parte 1
20 Jack Hawksworth (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) 1m07.9929s – Parte 1
21 Marco Andretti (Andretti Autosport Dallara/Honda) 1m08.2045s – Parte 1

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Umas corridas mais chatas e sem emoção que eu já vi da Formula Indy em muito tempo mesmo o piloto Simon Pagenaud conquistou sua primeira vitória pela equipe Penske, Uma vitória que se disse polêmica que se explicou que o piloto Francês passou por cima do limite da saída dos boxes na sua segunda parada o que acabou ele assumindo a liderança a ultrapassar a Scott Dixon e Helio Castroneves. Minha opinião sobre isso é que eu não considero polêmico porque nenhum dos pilotos que passou por cima dessa linha foram punidos e Pagenaud também não foi punido, Poderiam ser todos punidos? Até que sim, Mas faria uma pergunta primeiro: Isso mudaria o resultado da prova de maneira decisiva para influenciar no Resultado final da prova???

Na Largada o pole positio Hélio Castroneves assumiu a liderança com Dixon em 2º, Pagenaud em 3º e Kannan em 4º, Logo na Segunda volta Pagenaud ultrapassa a Dixon e assume o segundo lugar, Tenta em algumas voltas atacar o Brasileiro Hélio Castroneves mas ficou apenas em ameaça.

Sem abrir muita vantagem o piloto da Penske manteve a liderança na primeira parte da corrida, Também teve destaque a disputa por posição entre Hunter-Reay e Newgarden pela 9ºcolocação, No Começo Hunter-Reay passou Newgarden assumindo o 9ºlugar, Mas depois disso o Jovem Newgarden partiu para o contra ataque contra Hunter-Reay pela mesma posição.

Dai aconteceram as primeiras paradas nos boxes para os líderes e Helinho continuou na liderança da prova com Dixon assumindo o segundo lugar, Pagenaud caindo para o 3ºlugar, Power subindo para o 4ºlugar, Kannan caindo para o 5ºlugar e Montoya em 6ºlugar, Takuma Sato que venceu a prova de Long Beach em 2013. As brigas vinham acontecendo muito poucas com uma queda muito grande de Ryan Hunter-Reay que caiu do 9ºpara o 15ºlugar após levar uma ultrapassagem sobre Charlie Kimball.

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Todos mantiveram suas posições até a hora da segunda parada nos boxes aonde Dixon parando na volta 52 consegue voltar na frente do Brasileiro Hélio Castroneves que fez a parada na volta 53. Mas foi na volta 55 em que a corrida se decidiu a corrida com a Parada de Simon Pagenaud que conseguiu voltar a liderança da prova. Polêmicas a parte (Que eu não achei nenhuma polêmica já que vários outros pilotos fizeram isso) Dixon foi para a luta tentando tirar a vitória de Pagenaud que segurou ao neozelandês e conquistou sua primeira vitória na Penske na frente de Dixon por apenas 0.3 segundos.

Hélio Castroneves ficou longe da vitória ficando em 3ºlugar após liderar a maior parte da corrida completou o pódio, Montoya terminou a prova em 4ºlugar e a se Destacar a Takuma Sato  que levou o carro da A.J.Foyt para o 5ºlugar como o melhor motor Honda. Tony Kannan ficou em 6ºlugar seguido de Will Power, James Hinchicliffe, Sebastian Bourdais e Josef Newgarden sendo que só Sato e Hinchcliffe com motores Honda o que mostra um grande domínio da Chevrolet e dos seus kits Aerodinâmicos. A Corrida teve todas as 80 voltas em bandeira verde e todos os 21 pilotos no Grid de largada terminaram a corrida.

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Nesse final de semana teremos a prova em Alabama no Circuito do Barber.

Resultado final do Mundial de Formula Indy
3ªEtapa – Long Beach

1 Simon Pagenaud (Team Penske Dallara/Chevrolet) 1:33:54.4835s
2 Scott Dixon (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 0.3032s
3 Helio Castroneves (Team Penske Dallara/Chevrolet) 10.8376s
4 Juan Pablo Montoya (Team Penske Dallara/Chevrolet) 12.2162s
5 Takuma Sato (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) 12.2918s
6 Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 17.6267s
7 Will Power (Team Penske Dallara/Chevrolet) 18.7449s
8 James Hinchcliffe (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) 19.0362s
9 Sebastien Bourdais (KVSH Racing Dallara/Chevrolet) 22.9147s
10 Josef Newgarden (Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet) 23.6654s
11 Charlie Kimball (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 24.2179s
12 Carlos Munoz (Andretti Autosport Dallara/Honda) 40.1250s
13 Conor Daly (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) 47.1809s
14 Max Chilton (Chip Ganassi Racing Dallara/Chevrolet) 53.9106s
15 Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda) 56.9082s
16 Mikhail Aleshin (Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda) 1:01.2966s
17 Luca Filippi (Dale Coyne Racing Dallara/Honda) 1:08.0543s
18 Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport Dallara/Honda) 1:30.3302s
19 Marco Andretti (Andretti Autosport Dallara/Honda) 1 Volta
20 Alexander Rossi (Andretti Herta Dallara/Honda) 1 Volta
21 Jack Hawksworth (AJ Foyt Enterprises Dallara/Honda) 3 Voltas

Fotos:

 

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Vídeos:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Indycar
Vídeo: Dr3dD81 (Youtube)