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Automobilismo Internacional Automobilismo Norte-americano Formula indy Fotos IndyCar 2017

Indy Car em Long Beach: Hinchcliffe volta a vencer depois de 2 anos duríssimos na categoria

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Grid de Largada:

Pos. Piloto Equipe Chassi-Motor Tempo Fase
1 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet 1m06.2254s Q3
2 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1m06.4123s Q3
3 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 1m06.4401s Q3
4 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1m06.5291s Q3
5 Alexander Rossi Andretti Herta Dallara/Honda 1m06.5595s Q3
6 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda 1m06.7562s Q3
7 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1m06.5404s Q2
8 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 1m06.6074s Q2
9 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 1m06.6145s Q2
10 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda 1m06.6222s Q2
11 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1m06.6262s Q2
12 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Dallara/Honda 1m06.7853s Q2
13 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda 1m07.5832s Q1
14 Carlos Munoz AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 1m07.3783s Q1
15 J.R. Hildebrand Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 1m07.6931s Q1
16 Mikhail Aleshin Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1m07.3893s Q1
17 Conor Daly AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 1m07.7977s Q1
18 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda 1m07.4699s Q1
19 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 1m07.8442s Q1
20 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1m07.5333s Q1
21 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 1m08.0439s Q1

Long Beach marcou a vitória do Canadense James Hinchcliffe que desde da sua última vitória em 2015 no circuito de Louisiana  foi uma dura jornada aonde ele quase perdeu sua vida em um acidente terrível no período de treinos das 500 Milhas de Indianapolis. O Final de semana começou muito bem para Hélio Castroneves que marcou a pole position com Scott Dixon na segunda posição. Ryan Hunter-Reay da Andretti, James Hinchcliffe da Schmidt-Peterson, Alexander Rossi da Andretti-Herta e Graham Rahal da Rahal Letterman completavam as 6 primeiras posições.

Mas na Largada tudo acaba virando pó para Castroneves que perde várias posições em uma largada horrível do piloto Brasileiro perdendo 5 posições Dixon assumiu a liderança com Hinchcliffe e Hunter-Reay logo a seguir. Nas primeiras curvas do Circuito Kimball e Power disputavam posição e acabaram batendo na tentativa de ultrapassagem de Power acabou ambos batendo e provocando a primeira bandeira amarela da prova. O piloto da Chip Ganassi abandonou e o piloto da Penske com o bico dianteiro quebrado foi para os boxes reparar o carro e colocar um novo bico dianteiro. Na minha opinião o Power poderia ter mais calma naquela hora. Para mim o piloto da Penske errou.

Alguns pilotos foram para os boxes fazerem uma parada mudando a tática de corrida entre eles o Brasileiro Tony Kannan. Na relagada na volta 5 Dixon manteve a liderança enquanto que Ryan Hunter-Reay pressionava Hinchcliffe na disputa pelo 2ºlugar. Na volta seguinte foi a vez de Hinchcliffe pressionar o líder Scott Dixon.

Enquanto isso Simon Pagenaud que largou na última posição já estava em 13ºlugar em uma bela recuperação na parte inicial da prova, O Francês campeão de 2016 partiu para cima de Aleshin e tomou o 12ºlugar do piloto Russo. Na volta 13 Pagenaud resolve ir para os boxes na 13ªVolta mudando sua tática de corrida.

Marco Andretti começou a ter problemas em seu carro que ficou bem lento. O norte-americano foi para os boxes e não voltou mais deixando a prova na volta 17.

Duas voltas antes o Brasileiro Hélio Castroneves foi para os boxes, A sua corrida estava praticamente detonada após a péssima largada. Ed Jones parou na volta 16. Na Volta 17 Dixon e Newgarden foram para os boxes. Com isso Hunter-Reay era o líder com menos de 1 segundo de distância para Hinchcliffe que vinha buscando uma disputa pela liderança com o piloto da Andretti Autosport. Um  segundo depois vinha o piloto da Andretti-Herta Alexander Rossi. Dos que pararam o melhor colocado era Scott Dixon em 7ºlugar na frente de Newgarden, Pagenaud e Castroneves da equipe Penske todos eles. Power estava apenas em 18ºlugar. O Acidente na primeira volta comprometeu demais sua corrida.

Na volta 27 Hunter-Reay era realmente pressionado por Hinchcliffe que tinha que se cuidar também com um possível ataque de Rossi que vinha bem perto dos dois. Rahal e Bourdais que estavam em 4º e 5ºlugares vinham mais longe da turma da liderança da prova.

Na Volta 29 Hinchcliffe e Rossi foram fazer a parada nos boxes para troca de pneus e reabastecimento com o Canadense voltando a frente do vencedor das 500 milhas de 2016. Na volta 30 parou o líder Hunter-Reay que voltou na frente de Hinchcliffe e Rossi. O piloto da Schmidt que tinha voltado atrás de Pagenaud acabou passando o piloto da Penske voltando a 4ºlugar. Bourdais o líder do campeonato parou na volta 31.

Dixon dessa forma volta a liderança com Hunter-Reay em 2º, Hinchcliffe em 3º,Pagenaud em 4º, Depois vinham Newgarden, Castroneves, Rossi, Aleshin, Muñoz e Kannan.

Pagenaud vai para a segunda parada nos boxes enquanto que Hunter-Reay continuava pressionado por Hinchcliffe. Kannan foi para a segunda parada na volta 36, Muñoz parou na volta seguinte e Castroneves para na 38ªvolta. Todos eles tentando uma tática diferente de paradas para tentarem dar o pulo do Gato. Em Termos de Push to Pass o norte-americano Ryan Hunter-Reay estava com apenas 32 segundos usados tendo em vista que ele tinha 200 segundos no começo da corrida. Enquanto que alguns pilotos já tinham gastos quase metade do tempo de ganho de potência. Isso poderia ser uma grande para o piloto da Andretti no final da prova.

Enquanto isso Scott Dixon aumentava volta após volta a sua vantagem que já estava em 9 segundos para Hunter-Reay. Mas com toda essa vantagem o neozelandês na volta 41 o piloto da Chip Ganassi vai para os boxes fazer uma nova parada revelando a sua tática de 3 paradas nos boxes. Dixon volta na 5ªPosição a frente de Rahal e de Pigot na entrada da reta oposta, Ainda assim ele vinha detonando seu companheiro de equipe J.R. Hildebrand que não sei porque ele esta como o titular da Ed Carpenter em 2017.

Na Volta 54 o Canadense James Hinchcliffe continuava a pressionar Ryan Hunter-Reay na luta pela liderança e Rossi a menos de 2 segundos cada vez estava mais perto e estavam chegando os retardatários, Muitos deles para os 3 primeiros lugares. o Neozelandês Scott Dixon com 15 segundos atrás vinha tirando a diferença por volta e se aproximando de Graham Rahal na disputa pelo 4ºlugar.

Hunter-Reay e Rossi pararam na volta 57 o que poderia ser a última parada de ambos os pilotos já Dixon iria ter de parar mais uma vez certamente, Hinchcliffe parou na volta seguinte. Antes disso Alexander Rossi tinha conseguido a ultrapassagem no piloto da Schmidt assumindo o 2ºlugar naquele momento. Sebastian Bourdais parou na volta 59 fazendo que Scott Dixon voltasse a liderança com o Norte-americano Josef Newgarden na segunda posição que pressionava o piloto da Ganassi até a 62ªVolta quando o piloto da Penske foi para fazer a sua ultima parada.

Na mesma volta parou o Brasileiro Hélio Castroneves. Scott Dixon vai para a última parada na volta 63. Enquanto isso o Norte-americano Alexander Rossi que vinha nas primeiras posições com possibilidades de vitória acabou com problemas de Motor parando e deixando a prova. Bandeira Amarela acionada.

Hinchcliffe assumiu a liderança com Hunter-Reay em segundo, Bourdais, Newgarden e Dixon nas 5 primeiras posições sendo que Dixon teria em teoria o melhor carro entre os primeiros colocados. Na volta 70 a corrida foi reiniciada. O Canadense James Hinchcliffe disparava na liderança com Hunter-Reay em 2ºlugar com os pneus mais duros o que iria fazer ele ficar mais lento no começo, Mas poderia se beneficiar no final da prova. Dixon era pressionado pelo Graham Rahal disputando o 5ºlugar, Mas de olho em Simon Pagenaud que estava em ótima 7ªposição após largar da última posição.

Na parte final de prova o piloto Hunter-Reay foi diminuindo a diferença para Hinchcliffe em busca de uma briga pela vitória. Tony Kannan passou Mikhall Aleshin, Mas acabou tocando no bico do carro do Russo o que causa um furo de pneu e o piloto da Ganassi que já não estava muito bem acabou tendo sua corrida totalmente comprometida. Takuma Sato abandonou a 7 voltas do final.

Na Volta seguinte o piloto Ryan Hunter-Reay deixa a prova, Todos os pilotos da Andretti com problemas mecânicos na prova de Long Beach. Um papelão do time de Michael Andretti. A Bandeira Amarela de novo e acionada e nas voltas finais o Francês Sebastian Bourdais tentaria um ataque em Hinchcliffe.

A três voltas do final a corrida e reiniciada e Hinchcliffe manteve firme a liderança nas voltas finais enquanto que Bourdais teve de suportar a pressão de Newgarden que buscava ainda o segundo lugar com Dixon e Pagenaud logo atrás. A vitória ficou com James Hinchcliffe que passou 2 anos por maus bocados na Formula Indy tendo sofrido quase um acidente fatal nos preparativos das 500 milhas de Indianapolis de 2015, Uma vitória merecida para a mediana Schmidt Peterson.

Sebastien Bourdais não pode reclamar da vida, O segundo lugar manteve a liderança do campeonato. Josef Newgarden completou o pódio na terceira posição com a Penske (Primeiro pódio na Penske) ficando na frente de Scott Dixon que fez um corridão na Chip Ganassi sendo que ele foi o melhor piloto da prova ficando em 4ºlugar.

Simon Pagenaud fez uma grande corrida largando do 21ºlugar chegando em 5ºlugar. Depois o novato Ed Jones fazendo uma bela corrida ficando em 6ºlugar. Muñoz, Pigot, Castroneves e Rahal completaram os 10 primeiros lugares.

JR Hildebrand se acidentou no final da prova quebrando a sua mão. Resultado disso, Ele teve de operar a mão ficando de fora do GP do Alabama, Mas isso nós vamos contar no próximo post da Formula Indy falando sobre a 3ªEtapa do campeonato.

Resultado Final da 2ªEtapa da Formula Indy
Long Beach

Pos. Piloto Equipe Chassi-Motor Tempo Grid
1 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1h50m28.9818s 4
2 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Dallara/Honda 1.4940s 12
3 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 2.3160s 8
4 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 2.7832s 2
5 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 3.3934s 21
6 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda 5.7951s 13
7 Carlos Muñoz AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 6.9393s 14
8 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 9.0570s 20
9 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet 9.3403s 1
10 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda 17.8632s 6
11 J.R. Hildebrand Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 1 Volta – Acidente 15
12 Mikhail Aleshin Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1 Volta 16
13 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 1 Volta 9
14 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1 Volta 19
15 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1 Volta 11
16 Conor Daly AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 1 Volta 17
17 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 6 Voltas – Elétrico 3
18 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda 7 Voltas – Mecânico 18
19 Alexander Rossi Andretti Herta Dallara/Honda 23 Voltas – Motor 5
20 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda 71 Voltas – Elétrico 10
21 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 85 Voltas – Acidente 7

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

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Indy Lights abre temporada em St.Petersburg com vitórias de Telitz e Herta

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Grid de largada da primeira corrida da Indy Lights 2017

1 9 Aaron Telitz (R) (Belardi Auto Racing) 01:07.5844
2 18 Kyle Kaiser (Juncos Racing) 01:07.9721
3 2 Juan Piedrahita (Team Pelfrey) 01:08.0016
4 26 Matheus Leist (R) (Carlin) 01:08.0050
5 98 Colton Herta (R) (Andretti Steinbrenner Racing) 01:08.0704
6 5 Santiago Urrutia (Belardi Auto Racing) 01:08.1124
7 22 Neil Alberico (Carlin) 01:08.2212
8 51 Shelby Blackstock (Belardi Auto Racing) 01:08.2385
9 3 Pato O’Ward (R) (Team Pelfrey) 01:08.2743
10 13 Zachary Claman De Melo (Carlin) 01:08.4247
11 27 Nico Jamin (R) (Andretti Autosport) 01:08.4650
12 28 Dalton Kellett (Andretti Autosport) 01:08.6639
13 31 Nicolas Dapero (R) (Juncos Racing) 01:09.0619
14 11 Garth Rickards (R) (Carlin) 01:09.5560
15 48 Ryan Norman (R) (Andretti Autosport) 01:10.0355

A largada da primeira corrida do campeonato foi bem confusa com vários pilotos perdendo o ponto da curva, com o Dalton Kellett levando a pior caindo para o último lugar. Aaron Telitz manteve a primeira posição com Matheus Leist em 2º, Neil Alberto em 3º e Shelby Blackstock em 4ºlugar.

Depois vinham Kyle Kaiser e Colton Herta em 5º e 6ºlugares. Telitz e Leist abriram no começo da prova, Mas dai o piloto Brasileiro começou a perder posições primeiro para Neil Alberico na 6ªVolta e depois para Blackstock e Kaiser. O carro de Leist tinha problemas o que fez ele abandonar a corrida.

Enquanto que Telitz disparava na liderança o piloto Colton Herta (Filho de Bryan Herta) passou o Kyle Kaiser e chegou a passar o Shelby Blackstock que deu o X no Herta e acabou voltando ao 3ºlugar. mais atrás Pato O’Ward e Juan Piedrahita da Pelfrey disputando o 6ºlugar e Zachary Claman de Melo e Nico Jamin disputavam o 8ºlugar. O piloto da Carlin conseguiu passar o piloto da Andretti tomando o 8ºlugar.

Após algumas voltas de pressão Colton Herta ultrapassou Shelby Blackstock assumindo o 3ºlugar e começou a partir para cima de Neil Alberico enquanto que o piloto da Belardi Auto Racing estava sendo pressionado por Kyle Kaiser e Pato O’Ward. O piloto da Juncos chegou a passar Blackstock e parecia que Kaiser iria abrir o que estranhamente não aconteceu e acabou sendo pressionado de novo pelo Blackstock que conseguiu essa ultrapassagem recuperando o 4ºlugar.

Já Colton Herta foi para cima de Neil Alberico. Foram 2 tentativas de ultrapassagem: A primeira quase que Herta acabou com a corrida do piloto da Andretti em uma batida, Mas conseguiu evitar essa batida. Na segunda Herta executou bem a manobra conseguindo o 2ºlugar. Kyle Kaiser no final da prova ficou sendo pressionado pelo O’Ward, de Melo tentando segurar o 5ºlugar.

Acabou o piloto da Pelfrey passando Kaiser tomando o 5ºlugar. Em uma corrida tranquila Aaron Telitz conquista a vitória de maneira merecia com Colton Herta em 2ºlugar numa bela corrida de recuperação e Neil Alberico completando o pódio. Blackstock, O’Ward e Kaiser completando os 6 primeiros colocados.

Resultado final da primeira corrida da Indy Lights 2017
35 Voltas

1 9 Aaron Telitz (R) (Belardi Auto Racing) 40:12.2907
2 98 Colton Herta (R) (Andretti Steinbrenner Racing) a 11.0330
3 22 Neil Alberico (Carlin) a 13.9925
4 51 Shelby Blackstock (Belardi Auto Racing) a 15.6642
5 3 Pato O’Ward (R) (Team Pelfrey) a 19.1813
6 18 Kyle Kaiser (Juncos Racing) a 25.4788
7 27 Nico Jamin (R) (Andretti Autosport) a 25.7737
8 13 Zachary Claman De Melo (Carlin) a 25.9800
9 31 Nicolas Dapero (R) (Juncos Racing) a 26.4283
10 48 Ryan Norman (R) (Andretti Autosport) a 37.7830
11 11 Garth Rickards (R) (Carlin) a 1 volta
12 28 Dalton Kellett (Andretti Autosport) a 2 voltas
13 5 Santi Urrutia (Belardi Auto Racing) a 5 voltas
14 2 Juan Piedrahita (Team Pelfrey) a 8 voltas
15 26 Matheus Leist (R) (Carlin) a 20 voltas

Grid de largada da segunda corrida da Indy Lights 2017

1 98 Colton Herta (R) (Andretti Steinbrenner Racing) 01:06.5465
2 5 Santiago Urrutia (Belardi Auto Racing) 01:06.7391
3 28 Dalton Kellett (Andretti Autosport) 01:07.0178
4 3 Pato O’Ward (R) (Team Pelfrey) 01:07.0755
5 18 Kyle Kaiser (Juncos Racing) 01:07.2742
6 27 Nico Jamin (R) (Andretti Autosport) 01:07.2879
7 22 Neil Alberico (Carlin) 01:07.3442
8 2 Juan Piedrahita (Team Pelfrey) 01:07.3546
9 13 Zachary Claman De Melo (Carlin) 01:07.4197
10 9 Aaron Telitz (R) (Belardi Auto Racing) 01:07.4712
11 51 Shelby Blackstock (Belardi Auto Racing) 01:07.5098
12 26 Matheus Leist (R) (Carlin) 01:07.5285
13 31 Nicolas Dapero (R) (Juncos Racing) 01:07.7052
14 48 Ryan Norman (R) (Andretti Autosport) 01:08.2434
15 11 Garth Rickards (R) (Carlin) 01:08.7622

A largada dessa segunda corrida parecia que iria ser calma até que na terceira curva Nico Jamin e Neil Alberico acabaram batendo no muro provocando a primeira bandeira amarela em todo o circuito. Herta manteve a liderança com Santiago Urrutia em 2º, Kyle Kaiser 3º, Dalton Kellett em 4º e Juan Piedrahita em 5ºlugar.

A Bandeira verde e acionada na volta 6 e o piloto Colombiano da Pelfrey Juan Piedrahita rodou, Mas sem provocar bandeira amarela. Matheus Leist que tinha subido do 12ºlugar na largada para o 6ºlugar acabou sendo ultrapassado pelo Aaron Telitz que venceu a primeira corrida do final de semana.

Dalton Kellett tocou roda com roda com Kyle Kaiser e conseguiu tomar o terceiro lugar para ele, Enquanto que Colton Herta vinha tranquilo na liderança com Santiago Urrutia que vinha com alguma vantagem para Kaiser que voltou a 3ªposição em cima de Kellett. Lá atrás tínhamos algumas brigas como a do Zachary Claman de Melo e Nicolas Dapero.

Pato O”Ward logo que assumiu o 3ºlugar diminuía volta a volta a diferença para Urrutia em busca de um 2ºlugar, Fora isso a corrida esfriou de disputas pelas primeiras colocações. Até que Dalton Kellett roda provocando uma nova bandeira amarela em todo o circuito, O piloto da Andretti acabou tendo o bico quebrado e foi para os boxes para reparos em seu carro.

Na relargada O’Ward tentou passar Urrutia, Mas foi Kyle Kaiser que passou tomou o terceiro lugar do piloto da Pelfrey. Na 26ºVolta Garth Rickards bateu provocando uma nova bandeira amarela em todo o circuito.

Três voltas depois nova relargada com Herta mantendo a liderança e Urrutia em segundo lugar. Já Pato O’Ward retomou o 3ºlugar  e logo depois tentou ainda tomar de novo o segundo lugar do piloto uruguaio. Matheus Leist perdeu várias posições no final ficando nos últimos lugares. Colton Herta conseguiu respirar um pouco no final e conquistou a vitória e na soma dos resultados ele assumiu a liderança do campeonato. Santiago Urrutia e Pato O’Ward completaram o pódio. Kaiser, Telitz e Blackstock completaram os 6 primeiros lugares. Matheus Leist terminou a prova em 11ºlugar. A próxima etapa acontece nos dias 22 e 23 de Abril no Alabama.

Resultado final da segunda corrida da Indy Lights 2017
45 Voltas

1 98 Colton Herta (R) (Andretti Steinbrenner Racing) 1:00:24.3956
2 5 Santiago Urrutia (Belardi Auto Racing) a 1.7797
3 3 Pato O’Ward (R) (Team Pelfrey) a 3.9729
4 18 Kyle Kaiser (Juncos Racing) a 5.6051
5 9 Aaron Telitz (R) (Belardi Auto Racing) a 7.0662
6 51 Shelby Blackstock (Belardi Auto Racing) a 10.4495
7 13 Zachary Claman De Melo (Carlin) a 11.1066
8 31 Nicolas Dapero (R) (Juncos Racing) a 13.4821
9 48 Ryan Norman (R) (Andretti Autosport) a 19.7311
10 2 Juan Piedrahita (Team Pelfrey) a 21.8159
11 26 Matheus Leist (R) (Carlin) a 29.5880
12 28 Dalton Kellett (Andretti Autosport) a 1 Volta
13 11 Garth Rickards (R) (Carlin) a 20 Voltas
14 27 Nico Jamin (R) (Andretti Autosport) a 45 Voltas
15 22 Neil Alberico (Carlin) a 45 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Indy Lights

Automobilismo Internacional Automobilismo Norte-americano Formula indy Fotos IndyCar 2017 Pro Mazda Road to Indy

Anthony Martin vence as duas corridas e Franzoni em 2º em ambas mostra força para disputar o campeonato da Pro Mazda

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Literalmente 1 homem dominou o final de semana em St.Petersburg e 3 pilotos monopolizaram o pódio nas 2 corridas. A Batalha entre Anthony Martin e Victor Franzoni foi o acontecimento da abertura da temporada da Pro Mazda de 2017.

Grid de Largada – 1ªCorrida

1 8 Anthony Martin(R) 01:13.6718
2 23 Victor Franzoni 01:13.6838
3 82 TJ Fischer 01:14.0825
4 81 Carlos Cunha(R) 01:14.2015
5 15 Phillippe Denes(R) 01:14.5882
6 80 Nikita Lastochkin (R) 01:14.7913
7 14 Sting Ray Robb (R) 01:15.5126
8 6 Max Hanratty (R) 01:15.5298
9 13 Bobby Eberle 01:15.7803
10 31 Brendan Puderbach (R) 01:17.2447
11 44 Kevin Davis 01:17.5018
12 3 Matt Machiko (R) 01:18.5654
13 60 Jeff Green (R) 01:19.8769
14 83 Charles Finelli (R) 01:21.8899

Nikita Lastochkin

Na largada Anthony Martin Manteve a liderança com Victor Franzoni em 2º na perseguição ao piloto da Cape motorsports, Depois os pilotos da Pelfrey e Phillippe Denes nas 6 primeiras posições.

A corrida inteira foi uma disputa entre Martin e Franzoni pela vitória estando bem distanciados de Fischer e de Carlos Cunha disputando o 3ºlugar e Phillippe Denes conseguindo tomar o 5ºlugar que era a sua posição de Grid deixando a piloto Nikita Lastochkin para trás.

Franzoni no final tentou se aproveitar dos retardatários para tomar a vitória de Martin que segurou a vitória na primeira corrida do final de semana, Franzoni e TJ Fischer completaram o pódio, Carlos Cunha largou em 4º e terminou a corrida na mesma 4ªposição. No final da corrida Lastochkin recuperou o 5ºlugar que estava nas mãos de Phillippe Denes e que fechou os Top 6.

Victor Franzoni

Resultado final da 1ªCorrida da Pro Mazda
25 Voltas

1 8 Anthony Martin (R) (Cape Motorsports) 31:07.1024
2 23 Victor Franzoni (Juncos Racing) a 0.5084
3 82 TJ Fischer (Team Pelfrey) a 8.1142
4 81 Carlos Cunha (R) (Team Pelfrey) a 8.9330
5 80 Nikita Lastochkin (R) (Team Pelfrey) a 29.5684
6 15 Phillippe Denes (R) (World Speed Motorsports) a 31.1842
7 14 Sting Ray Robb (R) (World Speed Motorsports) a 33.8447
8 6 Max Hanratty (R) (ArmsUp Motorsports) a 43.5149
9 3 Matt Machiko (R) (FatBoy Racing) a 1 Volta
10 13 Bobby Eberle (World Speed Motorsports) a 1 Volta
11 44 Kevin Davis* (Kevin Davis Racing) a 1 Volta
12 31 Brendan Puderbach* (R) (FatBoy Racing) a 1 Volta
13 60 Jeff Green (R) (Juncos Racing) a 3 Voltas
14 83 Charles Finelli* (R) (FatBoy Racing) a 3 Voltas

Carlos Cunha

Grid de Largada – 2ªCorrida

1 8 Anthony Martin(R) 01:13.5689
2 23 Victor Franzoni 01:13.6479
3 81 Carlos Cunha(R) 01:14.0245
4 82 TJ Fischer 01:14.1884
5 15 Phillippe Denes(R) 01:14.8507
6 80 Nikita Lastochkin (R) 01:14.9003
7 14 Sting Ray Robb (R) 01:15.1853
8 13 Bobby Eberle 01:15.9572
9 3 Matt Machiko (R) 01:16.9830
10 31 Brendan Puderbach (R) 01:17.9761
11 60 Jeff Green (R) 01:18.3038
12 44 Kevin Davis 01:18.9199
13 83 Charles Finelli (R) 01:23.7312
14 6 Max Hanratty (R) 01:47.6410

Anthony Martin

Na segunda corrida da Pro Mazda foi uma espécie de repetição da disputa  entre Martin e Franzoni pelo primeiro lugar e depois os três pilotos da Pelfrey (Fischer, Cunha e Lastochkin) disputando o 3ºlugar logo após a largada. Martin e Franzoni tinham mais perto deles a presença de Carlos Cunha e Fischer de olho na liderança da corrida.

No decorrer da corrida Fischer começou a ficar mais atrás deixando a disputa para Martin, Franzoni e Carlos Cunha que acabou pressionando o piloto da Juncos durante 3 Voltas e conseguindo na 17ªVolta a ultrapassagem que fez o Brasileiro ganhar o segundo lugar. O que iria durar uma volta pois problemas mecânicos fizeram o piloto da Pelfrey abandonar a corrida. Franzoni voltou a segunda posição e Fischer subiu para o terceiro lugar.

TJ Fischer

A corrida acabou esfriando ao encaminhar do final da corrida até que uma bandeira amarela em toda a pista o que juntou os pilotos na esperança de proporcionarem uma belíssima disputa na parte final de corrida.

Tivemos um incidente no final envolvendo o Phillippe Denis e o Jeff Green em um acidente. Anthony Martin venceu a segunda corrida com Franzoni e Fischer completando e repetindo o pódio da primeira corrida. Stinh Ray Robb, Lastochkin e Max Hanratty completaram as 6 primeiras colocações.

Resultado final da 2ªCorrida da Pro Mazda
30 Voltas

1 8 Anthony Martin (R) (Cape Motorsports)  40:40.5550
2 23 Victor Franzoni (Juncos Racing) a 1.0259
3 82 TJ Fischer (Team Pelfrey) a 1.8422
4 14 Sting Ray Robb (R) (World Speed Motorsports) a 4.7211
5 80 Nikita Lastochkin (R) (Team Pelfrey) a 14.3978
6 6 Max Hanratty (R) (ArmsUp Motorsports) a 15.0663
7 15 Phillippe Denes (R) (World Speed Motorsports) a 1:20.0309
8 13 Bobby Eberle (World Speed Motorsports) a 1 Volta
9 60 Jeff Green (R) (Juncos Racing) a 2 Voltas
10 83 Charles Finelli* (R) (FatBoy Racing) a 3 Voltas
11 44 Kevin Davis* (Kevin Davis Racing) a 11 Voltas
12 81 Carlos Cunha (R) (Team Pelfrey) a 13 Voltas
13 3 Matt Machiko (R) (FatBoy Racing) a 20 Voltas
14 31 Brendan Puderbach* (R) (FatBoy Racing) a 21 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Pro Mazda

Automobilismo Internacional Automobilismo Norte-americano Formula indy Fotos Road to Indy USF 2000

USF 2000 começa a temporada de 2017 com vítórias de Megennis e de Askew em St.Petersburg

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USF 2000 – Etapa 1

Grid de largada:

1 80 Robert Megennis (Team Pelfrey) 01:15.3708
2 22 Calvin Ming(R) (Pabst Racing) 01:15.4727
3 3 Oliver Askew (R) (Cape Motorsports) 01:15.5879
4 36 Dakota Dickerson (Newman Wachs Racing) 01:15.6146
5 81 Kaylen Frederick(R) (Team Pelfrey) 01:15.7763
6 90 Parker Thompson (Exclusive Autosport) 01:15.8117
7 37 Andre Castro(R) (Newman Wachs Racing) 01:15.8664
8 12 Moises de la Vara(R) (DEForce Racing) 01:15.9560
9 91 Luke Gabin (Exclusive Autosport) 01:16.0225
10 11 Kory Enders (R) (DEForce Racing) 01:16.1185
11 38 Cameron Das (Newman Wachs Racing) 01:16.3692
12 2 Ricky Donison (R) (Cape Motorsports) 01:16.4064
13 82 Ayla Agren (Team Pelfrey) 01:16.4903
14 21 Rinus VeeKay(R) (Pabst Racing) 01:16.7702
15 7 Devin Wojcik(R) (ArmsUp Motorsports) 01:16.7982
16 20 Chandler Horton(R) (RJB Motorsports) 01:16.9983
17 23 Lucas Kohl (Pabst Racing) 01:17.0635
18 34 Kris Wright(R) (John Cummiskey Racing) 01:18.4297
19 27 Colin Kaminsky(R) (Kaminsky Racing) 01:18.6508
20 8 Bruna Tomaselli(R) (ArmsUp Motorsports) 01:18.8338
21 92 Dev Gore (R) (Exclusive Autosport) 01:19.5348

Na largada da abertura da USF 2000 o piloto Robert Megennis que largou na pole position manteve a liderança da corrida e disparou na 1ªparte da corrida. Calvin Ming da Guiana assumiu o segundo lugar. Mas logo depois o piloto Oliver Askew pressionou Ming na primeira parte da prova até que o piloto da equipe Cape Motorsports conseguiu essa ultrapassagem assumindo o segundo lugar.
Já Calvin Ming acabou perdendo rendimento e ficando para o piloto Holandês Rinus Veekay que largou do 14ºlugar já vinha colocado nas primeiras posições. Na reta final o piloto Australiano Oliver Askew diminuiu a diferença para Megennis para buscar a vitória.

O piloto da Team Pelfrey segurou a pressão e garantiu a vitória na primeira corrida da temporada com Oliver Askew em 2º e Rinus Veekay que largou do 14ºlugar para o 3ºlugar completando o pódio. Kaylen Frederick, Parker Thompson e Dakota Thompson completaram os 6 primeiros colocados. Lucas Kohl ficou em 12ºlugar após largar do 17ºlugar e Bruna Tomaselli que disputa a Nacional Class ficou em 18ºlugar após largar do 20ºlugar.

Resultado final da 1ªCorrida da USF 2000
86.111 Mph – 24 voltas

1 80 Robert Megennis (Team Pelfrey) 30:22.6420
2 3 Oliver Askew (R) (Cape Motorsports) a 0.2617
3 21 Rinus VeeKay (R) (Pabst Racing) a 0.6656
4 81 Kaylen Frederick (R) (Team Pelfrey) a 4.4945
5 90 Parker Thompson (Exclusive Autosport) a 5.5526
6 36 Dakota Dickerson (Newman Wachs Racing) a 5.8130
7 22 Calvin Ming (R) (Pabst Racing) a 8.6849
8 38 Cameron Das (Newman Wachs Racing) a 9.0166
9 12 Moises de la Vara (R) (DEForce Racing) a 9.9387
10 37 Andre Castro (R) (Newman Wachs Racing) a 11.3788
11 91 Luke Gabin (Exclusive Autosport) a 18.1934
12 23 Lucas Kohl (Pabst Racing) a 19.1204
13 2 Ricky Donison (R) (Cape Motorsports) a 21.7107
14 34 Kris Wright (R) (John Cummiskey Racing) a 35.5310
15 11 Kory Enders (R) (DEForce Racing) a 39.1987
16 27 Colin Kaminsky (R) (Kaminsky Racing) a 48.9080
17 92 Dev Gore (R) (Exclusive Autosport) a 1:09.1516
18 8 Bruna Tomaselli* (R) (ArmsUp Motorsports) a 1 Volta
19 7 Devin Wojcik (R) (ArmsUp Motorsports) a 3 Voltas
20 20 Chandler Horton (R) (RJB Motorsports) a 9 Voltas
21 82 Ayla Agren (Team Pelfrey) a 18 Voltas

USF 2000 – Etapa 2

Grid de largada:

1 90 Parker Thompson (Exclusive Autosport) 01:15.3708
2 3 Oliver Askew (R) (Cape Motorsports) 01:15.4995
3 21 Rinus VeeKay (R) (Pabst Racing) 01:15.5645
4 36 Dakota Dickerson (Newman Wachs Racing) 01:15.6773
5 80 Robert Megennis (Team Pelfrey) 01:15.8189
6 12 Moises de la Vara (R) (DEForce Racing) 01:15.9386
7 81 Kaylen Frederick(R) (Team Pelfrey) 01:16.0005
8 11 Kory Enders (R) (DEForce Racing) 01:16.0148
9 23 Lucas Kohl (Pabst Racing) 01:16.1464
10 82 Ayla Agren (Team Pelfrey) 01:16.1544
11 91 Luke Gabin (Exclusive Autosport) 01:16.3506
12 22 Calvin Ming (R) (Pabst Racing) 01:16.3623
13 2 Ricky Donison (R) (Cape Motorsports) 01:16.3985
14 7 Devin Wojcik (R) (ArmsUp Motorsports) 01:16.6215
15 27 Colin Kaminsky (R) (Kaminsky Racing) 01:17.1284
16 20 Chandler Horton (R) (RJB Motorsports) 01:17.2589
17 34 Kris Wright(R) (John Cummiskey Racing) 01:17.7140
18 38 Cameron Das (Newman Wachs Racing) 01:18.1090
19 92 Dev Gore (R) (Exclusive Autosport) 01:18.9292
20 8 Bruna Tomaselli (R) (ArmsUp Motorsports) 01:19.1905
21 37 Andre Castro(R) (Newman Wachs Racing) Sem Tempo

Na segunda corrida do dia a pole position ficou com o piloto Parker Thompson com Askew Oliver e Rinus Veek. Se a primeira prova foi tranquila, Mas a segunda prova foi mais confusa e com mais incidentes. Oliver Askew assumiu a liderança com Thompson e Veekay logo a seguir, Robert Megennis que venceu a primeira corrida estava em 4º, Na primeira curva a Brasileira Bruna Tomaselli

recebeu um toque ao entrar na primeira curva e acabou com consequência disso abandonando a prova.
Os 4 primeiros se distanciavam dos demais em uma disputa pelo primeiro lugar e Thompson voltou a liderança da prova. Mas logo veio uma bandeira amarela e que juntou todo mundo provocada pelo piloto Andre Castro que sofreu um acidente na 5ªvolta.

Após a retirada do carro acidentado a relargada foi dada e Thompson passou do ponto na primeira curva e acabou perdendo a liderança para Oliver Askew, Já o piloto da Exclusive Autosport acabou perdendo várias posições. Rinus VeeKay assumiu o segundo lugar. Megennis e Kaylen Frederick da Team Pelfrey estavam em 3º e 4ºlugares respectivamente .

Na parte final da prova Rinus Veekay pressionado acaba errando e perdendo posição para Robert Megennis que acabou meia volta depois batendo na curva 10 com a roda traseira o que fez o piloto abandonar a corrida na 18ªVolta.

Mesmo com o acidente não tivemos bandeira amarela em toda a pista pois o carro não estava em ponto perigoso (Eu acho que deveria ter uma bandeira amarela em todo o circuito, Considerava aquele lugar um lugar que tinha algum potencial de perigo sim) No final da prova a vitória ficou com Oliver Askew que dominou a corrida desde de quando reassumiu a liderança. Rinus Veekay ficou em segundo lugar e Parker Thompson que largou da pole position se recuperou e acabou conquistando o pódio em 3ºlugar. Luke Gabin, Kaylen Frederick e Dakota Dickerson completaram as 6 primeiras posições. Lucas Kohl que largou em 9ºlugar ficou em 11ºlugar e Bruna Tomaselli que é a única piloto a disputar o campeonato na Nacional Class não completou a prova. A próxima etapa da USF acontece no Alabama nos dias 22 e 23 de Abril.

Resultado final da 2ªCorrida da USF 2000
86.132 mph – 21 Voltas

1 3 Oliver Askew (R) (Cape Motorsports) 30:32.6780
2 21 Rinus VeeKay (R) (Pabst Racing) a 1.2056
3 90 Parker Thompson (Exclusive Autosport) a 2.3376
4 91 Luke Gabin (Exclusive Autosport) a 2.6342
5 81 Kaylen Frederick (R) (Team Pelfrey) a 3.7514
6 36 Dakota Dickerson (Newman Wachs Racing) a 4.1598
7 7 Devin Wojcik (R) (ArmsUp Motorsports) a 6.2958
8 11 Kory Enders (R) (DEForce Racing) a 10.6152
9 38 Cameron Das (Newman Wachs Racing) a 10.8155
10 22 Calvin Ming (R) (Pabst Racing) a 13.0797
11 23 Lucas Kohl (Pabst Racing) a 13.8469
12 82 Ayla Agren (Team Pelfrey) a 14.3971
13 20 Chandler Horton (R) (RJB Motorsports) a 18.5136
14 27 Colin Kaminsky (R) (Kaminsky Racing) a 18.9143
15 34 Kris Wright (R) (John Cummiskey Racing) a 21.7216
16 92 Dev Gore (R) (Exclusive Autosport) a 40.6488
17 2 Ricky Donison (R) (Cape Motorsports) a 53.6367
18 12 Moises de la Vara (R) (DEForce Racing) a 1 Volta
19 80 Robert Megennis (Team Pelfrey) a 4 Voltas
20 37 Andre Castro (R) (Newman Wachs Racing) a 17 Voltas
21 8 Bruna Tomaselli* (R) (ArmsUp Motorsports) a 20 Voltas

 

* Bruna Tomaselli corre na National Class com um Chassis da Van Diemen. Todos os outros pilotos usam Tatuus

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: USF 2000

Automobilismo Internacional Automobilismo Norte-americano Formula indy Fotos IndyCar 2017

Bourdais sai do último lugar e conquista a vitória na Abertura da Temporada da Indy 2017

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Sebastian Bourdais que não tinha muitas pretensões na abertura da temporada, Ainda mais pelo grid de largada aonde ele saiu do último lugar. Só que estamos na Formula Indy e valeu a máxima de tudo pode acontecer e o piloto da Dale Coyne teve a sorte de ter bandeiras amarelas na hora certa e também o conjunto piloto e carro o Francês reverteu totalmente essa situação e conquistou a vitória em cima das poderosas Penske e Chip Ganassi.

Logo na largada tivemos confusão. Além da belíssima largada de James Hinchcliffe pulando de 3º para o primeiro lugar tivemos o piloto Graham Rahal que na segunda curva espremeu a Charlie Kimball o que fez o filho de Bobby Rahal rodasse, Na curva seguinte acabaram indo para o muro o Colombiano Carlos Muñoz e o Charlie Kimball que posso considerar que a batida foi em consequência da espremida que o piloto da Chip Ganassi sofreu. Tanto é que ele teve sua suspensão danificada (não sei se foi na espremida ou na batida)

Bandeira amarela acionada e tiveram pilotos que tiveram que ir aos boxes para consertarem danos em seus carros como o Brasileiro Hélio Castroneves e o Norte-Americano Ryan Hunter-Reay. Na volta 6 tivemos a relargada e dois pilotos chamavam a atenção além do Hinchcliffe que começou a abrir diferença para Dixon que estava em 2ºlugar Tivemos o Norte-americano Spencer Pigot que vinha subindo de maneira impressionante na classificação e do francês Sebastien Bourdais que já subiu para o 12ºlugar ganhando 9 posições na largada.

Will Power foi para os boxes na 14ªVolta para trocar sua tática, Mas acabou passando por cima da Mangueira (Que não é culpa do piloto e sim da equipe que não tira a mangueira na frente do carro dele) e com isso o Australiano recebeu punição de passar pelos boxes o que prejudicou sua corrida. A partir da 20ªvolta Hinchcliffe começou a perder rendimento assim como o Brasileiro Tony Kannan que perdeu posições para Newgarden, Pigot e Rossi. Hunter-Reay, Aleshin, Bourdais e Daly nesse meio tempo pararam nos boxes. Tony Kannan parou junto de Andretti e Newgarden e acabou ficando atrás de todos eles depois da 1ª parada e com os pneus frios tentou evitar a ultrapassagem do Mikhall Aleshin e acabou tocando no carro do Russo danificando a Asa dianteira. Pior ficou mesmo para Kannan que teve parte de sua asa traseira bem danificada, Os detritos da pista acionaram a bandeira amarela em toda a pista.

Com isso a corrida mudaria e todos os pilotos que já tinham parado nos boxes se beneficiaram e os líderes tiveram de ir para a parada em bandeira amarela o que ainda poderia ser bom para eles se lá na frente os pilotos que fizeram uma parada mais cedo precisassem de mais uma parada. Com isso tudo a liderança passou a ser de Simon Pagenaud com Sebastian Bourdais em segundo, Marco Andretti em 3º e Ed Jones em 4º. Spencer Pigot com problemas ficou nos boxes por muito tempo comprometendo a sua corrida.

Relargada na volta 31 e Dixon acabou passando reto e perdendo várias posições, Hunter-Reay e Carlos Muñoz deram um pequeno shock entre eles sem consequências mais graves para nenhum dos dois. Na Volta seguinte Ed Jones deu uma passada em Marco Andretti tomando o terceiro lugar o estreante da Dale Coyne que tinha seus 2 pilotos entre os 3 primeiros colocados.

Sebastien Bourdais na 37ªVolta ultrapassou o campeão Simon Pagenaud e assumiu a liderança da corrida e começou a abrir diferença para o piloto da Penske, Já Carlos Muñoz com a roda torta teve de ir para os boxes. Uma estreia na A.J.Foyt para se esquecer sem dúvida.

Bourdais tinha já 2 segundos de frente para Pagenaud que tinha mais de 8 segundos de frente para Jones e depois mais juntos estavam Andretti, Castroneves e Power que foi para a segunda parada na 47ªVolta.

Scott Dixon e Tony Kannan pararam na volta 49, Chilton parou na volta 50, Todos pilotos da Chip Ganassi. A partir dessas voltas começaram os pilotos a fazerem a segunda rodada de paradas nos boxes Castroneves na volta 52, Hinchcliffe, Andretti e Newgarden na volta 53. Os líderes Sebastien Bourdais e Simon Pagenaud na volta 54 disputando a 1ªposição. E quebrando até uma lógica de estrutura de equipes o piloto da Daly Coyne voltou na frente de Pagenaud.

Takuma Sato passou a liderança por 3 voltas até a sua parada na volta 57 para a 58. Bourdais voltou ao 1ºlugar com Pagenaud em 2º, Power em 3º, Sato em 4º, Jones em 5º, Andretti em 6º e Castroneves em 7º.

O piloto francês da Dale Coyne não tomou conhecimento e sentou o pé volta após volta abrindo cada vez mais frente sobre Pagenaud colocando quase 7 segundos a frente do piloto da Penske. Já Power em busca de fazer apenas mais uma parada na corrida sofrendo pressão do Japonês Takuma Sato que estava fazendo um belíssimo final de semana.

A corrida acabou dando uma parada até que na 77ªVolta com a parada do Norte-Americano Ryan Hunter-Reay que abriu a última rodada de parada nos boxes assim como Max Chilton que também foi parar nessa volta. Power foi para a sua parada na volta 78 deixando em dúvida se o Australiano campeão de 2014 conseguiria completar a corrida com esse tanque apenas. A partir da 80ªVolta os pilotos que fizessem a parada iriam ficar mais tranqüilos em relação a combustível já que teriam tanque para terminar a corrida. Foi o caso do Dixon e Aleshin na volta 81. Andretti, Hinchcliffe e Castroneves na volta 82.

Bourdais parou na volta 83 deixando a liderança para Pagenaud que fez sua parada na volta 84. Já Takuma Sato acabou perdendo tempo nos boxes com um dos mecânicos que errou ao não trocar um dos pneus. Foi um erro que custou uma possível briga pelo pódio para o piloto da Andretti.

Pagenaud resolveu acelerar tudo que podia para se aproximar de Bourdais na parte final da corrida. Nessa primeira parte do final de prova ele conseguiu reduzir essa distância para menos de 2 segundos. Até que chegaram os retardatários e nisso o piloto da Dale Coyne foi bem mais feliz passando de maneira mais rápida do que Pagenaud que acabava por demorar um pouco mais nas ultrapassagens. Scott Dixon passou Power tomando o terceiro lugar do piloto da Penske que começou a perder rendimento do seu carro perdendo posições e na parte final se envolveu de forma negativa para seu companheiro Pagenaud (Não de forma intencional) que em uma volta foi 2 segundos mais lento que Bourdais. A 7 Voltas do final Bourdais abriu 5 segundos de diferença para Pagenaud que já não poderia fazer mais nada para buscar a vitória.

Sebastian Bourdais conquistou uma vitória que vai ser lembrada como uma das mais impressionantes vitórias largando do último lugar. Foi a 37ªVitória da carreira do piloto da Dale Coyne que trabalhou muito bem nessa corrida com seus dois pilotos. Simon Pagenaud terminou em 2ºlugar e o pódio foi completado por Scott Dixon com o carro da Chip Ganassi.

Takuma Sato começou muito bem na Andretti sendo o melhor piloto da equipe o final de semana inteiro ficando em 4ºlugar na frente de Ryan Hunter-Reay e Hélio Castroneves que fizeram boas corridas de recuperação completando os 6 primeiros colocados.

Marco Andretti ficou em 7ºlugar, Josef Newgarden em sua estreia na Penske teve uma classificação bastante modesta com o 8ºlugar. James Hinchcliffe que dominou no começo da corrida acabou não conseguindo ter o mesmo desempenho durante a corrida ficando em 9ºlugar e Ed Jones que é o estreante do ano completou os 10 primeiros colocados numa exibição bastante digna do piloto dos EAU.

Tony Kannan fez uma corrida fraca e que em nenhum momento conseguiu esboçar reação nenhuma ficando em 12ºlugar. Daqui a 4 semanas teremos a segunda etapa da Formula Indy nas ruas de Long Beach. Até lá a Dale Coyne tem uma situação inédita em sua história: liderar um campeonato coisa que jamais conseguiu fazer na sua história.

Resultado final da primeira Etapa do Mundial de Formula Indy
St.Petersburg – 110 Voltas

Piloto Equipe Motor Tempo/Diferença Grid
1. Sebastian Bourdais 18 Dale Coyne Honda 2:04:32.4153 21
2. Simon Pagenaud 1 Penske Chevrolet a 10.3508 14
3. Scott Dixon 9 Chip Ganassi Honda a 27.4985 2
4. Ryan Hunter-Reay 28 Andretti Honda a 36.1147 12
5. Takuma Sato 26 Andretti Honda a 36.1675 5
6. Hélio Castroneves 3 Penske Chevrolet a 42.0285 16
7. Marco Andretti 27 Andretti Honda a 49.5217 15
8. Josef Newgarden 2 Penske Chevrolet a 50.0443 4
9. James Hinchcliffe 5 Schmidt Peterson Honda a 58.8628 3
10. Ed Jones 19 Dale Coyne Honda a 1:01.8611 18
11. Alexander Rossi 98 Herta Honda a 1 Volta 8
12. Tony Kannan 10 Chip Ganassi Honda a 1 Volta 6
13. J.R.Hildebrand 21 Ed Carpenter Chevrolet a 1 Volta 19
14. Mikhail Aleshin 7 Schmidt Peterson Honda a 1 Volta 17
15. Conor Daly 4 A.J.Foyt Chevrolet a 1 Volta 20
16. Max Chilton 8 Chip Ganassi Honda a 1 Volta 7
17. Graham Rahal 15 Rahal Honda a 2 Voltas 10
18. Charlie Kimball 83 Chip Ganassi Honda a 5 Voltas 9
19. Will Power 12 Penske Chevrolet a 11 Voltas – Mecânico 1
20. Spencer Pigot 20 Ed Carpenter Chevrolet a 39 Voltas – Mecânico 13
21. Carlos Muñoz 14 A.J.Foyt Chevrolet a 78 Voltas – Mecânico 11

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar / lastlapinsider