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Formula Indy – GP de Laguna Seca de 1992

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Grid de largada

Michael Leva a vitória em Monterrey E Bobby se consagra Tri-Campeão Da Indycar

Decisão na Formula Indy, Laguna Seca seria o local da 16ª e última etapa da Formula Indy temporada de 1992. Num dia de sol Bobby Rahal com 173 pontos precisava ser 4 ºcolocado para ser campeão da Formula Indy sem depender de ninguém e largaria em 6ºlugar, A Pole position estava Michael Andretti que vinha tentando tirar 13 pontos de Bobby para sair da Indy Consagrado como o Bi-Campeão já que ele tinha que ir a Formula 1 já que ele foi contratado pela Ferrari. Al Unser jr. Com 18 pontos atrás de Bobby tinha chances de título, mas com a Pole do Michael ele só tinha 21 pontos para fazer e secar Bobby e Michael Andretti, Só assim Al Unser jr. Conquistaria seu bicampeonato com o Galmer-Chevrolet.

Michael era o pole com Paul Tracy em 2º substituindo a Rick Mears que acabou deixando a sua carreira por dores nas pernas devido a um fortíssimo acidente, Na segunda Fila Emerson Fittipaldi e Scott Goodyear, Mario Andretti e Bobby Rahal na terceira fila, Al Unser largava na 8ªposição.

28 pilotos iriam buscar a vitória na corrida derradeira de 1992, na largada Michael Andretti se mantem na ponta com Paul Tracy e Emerson Fittipaldi logo atrás como seus perseguidores, Principalmente o Paul Tracy que começou a corrida disposto a passar o piloto da Newman-Haas e ajudar a Bobby Rahal a ser campeão. Mas Michael conseguia atrás de Tracy, Emerson Fittipaldi esta em 3º e Mario Andretti passou a Scott Goodyear e assumiu o 4ºlugar, Bobby se Mantia em 6ºlugar, com os resultados acabava Michael Andretti sendo o campeão, n volta 3 o piloto Tony de Tommaso deu uma escapada de pista, aliás a corrida do piloto da Arciero não iria durar muito, ele deixaria a corrida na 9ªvolta.

Scott Goodyear comprovando sua grande fase na formula Indy pressionava a Mario Andretti para tentar recuperar a 4ªposição enquanto Bobby Rahal vinha observando. Al Unser jr. Estava em 10ºlugar numa corrida apagada.

Michael Continuava na frente só que Paul Tracy continuava em sua cola como um carrapato e um pouco mais atrás Emerson Fittipaldi, Briga entre o Lola-Ford e o Penske-Chevrolet essa briga marcou todo o ano de 1992 na Formula Indy.

Classificação após 8 voltas: Michael Andretti/ Paul Tracy/ Emerson Fittipaldi/Mario Andretti / Scott Goodyear /Bobby Rahal /Eddie Cheever /John Andretti /Scott Pruett /Al Unser jr. /Mike Groff/Stefan Johansson, com esses Resultados Michael Andretti seria o campeão.

Andretti, Tracy e Fittipaldi pegavam o primeiro retardatário na volta 11 ou 12, era o Norte-americano Buddy Lazier enquanto isso Bobby começou o seu ataque para cima de Scott Goodyear querendo buscar o 5ºligar, posição que o Garantia ele campeão se o Andretti não liderasse o maior número de voltas na corrida então Bobby teria de buscar o 4ºlugar.

Al Unser jr. Rodaria provocando a primeira bandeira amarela da corrida, Al Unser jr. Voltou à corrida mais arruinou as suas chances de título nessa Rodada.

Tracy iria para a troca de Pneus e Reabastecimento, a parada foi bem rápida, 10.7 segundos. Já Bobby Rahal tentava passar a Scott Goodyear e fugia de Eddie Cheever que estava a fim de tomar posição de Rahal e complicar mais ainda para o Norte-americano da Rahal-Hogan. Apesar da grande fase de Goodyear Bobby Rahal tinha um equipamento melhor do que o Scott Goodyear. Tracy depois de sua primeira parada nos boxes vinha em 8ºlugar. Isso dava a Bobby Rahal a 5ªposição, esse era o Resultado para o Norte-americano necessitava para o Título pela 3ªvez na Indy.

Classificação após 15 voltas completadas: 1. Michael Andretti / 2.Emerson Fittipaldi / 3. Mario Andretti / 4. Scott Goodyear / 5. Bobby Rahal / 6.Eddie Cheever / 7.John Andretti /8. Paul Tracy / 9. Scott Pruett / 10. Mike Groff / 11.Stefan Johansson / 12.Jimmy Vasser

Michael Andretti era pressionado pelo Emerson Fittipaldi que buscava o 5ºtriunfo em 1992, Mas Michael Andretti continuava firme e Forte na Frente andando como nunca como se ele tivesse dependendo apenas dele para o Título, Já Bobby continuava a tentar passar o Canadense Scott Goodyear que vinha brilhantemente se defendendo dos ataques do Norte-americano, Bobby por pouco não com conseguiu se aproveitando de que Didier Theys estava dando passagem a Scott na última curva do Circuito.

Na Volta 20 o piloto da Ral Bryan Till sofre um acidente forte e abandonava a corrida, é a última corrida dos Chassis Truesports na Indy assim como da Equipe que deixava a categoria.

As coisas começariam a melhorar para Bobby Rahal, na volta 22 Scott Goodyear foi ultrapassado por Bobby Rahal e com problemas em seu carro e abandona a corrida, nesse momento Bobby estava em 4ºlugar e com sobras seria o campeão da Formula Indy em 1992.

Classificação Após 22 Voltas:
1. Michael Andretti
2. Emerson Fittipaldi
3. Mario Andretti
4. Bobby Rahal
5. Eddie Cheever
6. Paul Tracy
7. John Andretti
8. Scott Pruett
9. Mike Groff
10. Stefan Johansson
11. Jimmy Vasser
12. Raul Boesel
Nesse momento Bobby Seria o Campeão com 2 pontos na frente de Michael Andretti.

Logo aconteceu a primeira parada no boxes para troca de pneus e reabastecimento , Michael Andretti, Emerson Fittipaldi se mantiveram nas mesmas 1º e 2º posições, Paul Tracy é que pulou de 6º para o 3ºlugar e Bobby Caiu para 5º e precisava de ganhar uma posição para ser o campeão independente de Michael Andretti vencer com o ponto do maior número de voltas na liderança da corrida. Scott Brayton conseguiu errar o lugar aonde ele pararia nos boxes o que foi inacreditável e acabou atrapalhando seu companheiro de Equipe que acredito que tenha sido Hiro Matsuhita, Estávamos em Bandeira amarela.

A Corrida para a Walker terminaria na volta 27, Willy W. Ribbs com problemas na Transmissão do Lola-Chevrolet abandonaria a corrida, Bandeira verde é acionada e Michael Andretti continuava na Frente, Emerson Fittipaldi e Paul Tracy tentando de todo o jeito passar ao norte-americano, Bobby Rahal estava numa batalha contra Mario Andretti para pegar o 4ºlugar que seria fundamental para o título dele, Mas tinha que tomar cuidado com John Andretti, Ou seja estava perseguindo pelos Andretti na pista, parecia que os 3 tinham feito um pacto para tirar o campeonato das mãos de Bobby Rahal.

Mas Emerson Fittipaldi que estava em 2ºlugar acaba tendo problemas e fica lento na pista com isso Bobby Sobe para o 4ºlugar e com era o resultado que ele precisava, Já Scott Pruett também tinha problemas e para nos boxes.

Após 35 voltas de 84 previstas a Classificação da corrida era a Seguinte: 1. Michael Andretti 2. Paul Tracy (3.42) 3. Mario Andretti (11.52) 4.Bobby Rahal (11.96) e 5. John Andretti (12.45)

Mario, Bobby, John e Cheever continuavam num bloco compacto que brigava pelo 3ºlugar na corrida, Já Emerson Fittipaldi estava parado nos boxes, Sem Chances de um bom resultado na prova final de 1992. A Situação de Bobby Rahal era difícil por que uma falha e ele certamente seria jantado pelo John Andretti e até mesmo pelo Eddie Cheever que não tinham nada a ver com a Briga do Título, Mas que queriam mostrar serviço para terem carros melhores para 93, Emerson Fittipaldi voltava para a corrida, Mas sem Ritmo para reagir e a muitas umas 4 voltas atrás do Líder.

Classificação após 37 Voltas:

1. Michael Andretti
2. Paul Tracy
3. Mario Andretti
4. Bobby Rahal
5. John Andretti
6. Eddie Cheever
7. Danny Sullivan
8. Raul Boesel
9. Mike Groff
10. Eric Bachelart
11. Scott Brayton
12. Jimmy Vasser
13. Stefan Johansson
14. Al Unser jr. a 1 volta
15. Christian Danner a 1 Volta
16. Didider Theys a 1 Volta
17. Dennis Vitolo a 1 Volta
18. Hiro Matsuhita a 1 Volta
19. Ted Prappas a 1 Volta
20. Scott Pruett a 2 voltas
21. Tony de Tommaso a 2 voltas
22. Buddy Lazier a 2 voltas
23. Vinicio Salmi a 3 Voltas
24. Emerson Fittipaldi a 4 Voltas

Vinicio Salmi na volta 35 abandonaria a corrida com problemas de motor.

Na volta 42 Michael Andretti tinha 3.64 segundos de vantagem para Paul Tracy que estava com quase 16 segundos na Frente de Mario Andretti, Bobby Rahal, John Andretti e Eddie Cheever, Na Metade da corrida Mario Andretti estaria segurando o ritmo de corrida para evitar que Bobby Rahal conseguisse entrar na Briga pela vitória? Enquanto isso Jimmy Vasser Exagera no arrojo e acaba rodando quando tentava ultrapassar ao experiente Christian Danner que evitou uma colisão entre os dois.

Bobby Rahal Continuava com sua tocada tentando passar Mario Andretti mas de olho em John Andretti e em Eddie Cheever e se preocupando em não cometer erros já que ele estava na posição limite para ser o campeão, Michael Andretti é que tinha que arriscar, Nessa altura do campeonato um título de Al Unser Jr. Só com um cata prisma acontecesse em Laguna Seca.

Bobby Rahal ultrapassou a Mario Andretti e assumia a 3ªposição, Ficando assim mais tranquilo e com mais folga para o título já que teria 196 pontos contra os 192 pontos de Michael Andretti se terminasse assim a corrida.

Eric Bachelart que estava fazendo uma boa corrida com a Dale Coyne bateu e abandonou a corrida, ele bateu em Tony de Tommaso que faria a sua estreia na categoria (Foi a única vez que ele correu na Indy) que também deixou a corrida.

Michael Andretti começaria a ter Paul Tracy no seu encalço enquanto isso Raul Boesel começa a lutar pelo 7ºlugar com o norte-Americano, Mas nem precisou de negociação Raul Com um carro melhor passou de passagem por Danny Sullivan numa bonita ultrapassagem e assumiu a 7ªposição, Mas tomou o X do Danny Sulllivan e voltou a 8ºposição. De Tommasso voltou a pista para Bater e deixar a corrida de Vez, Enquanto isso Dennis Vitolo rodava (Não era de Hoje que ele era atrapalhado) Isso fez ser acionada de novo a Bandeira amarela. Com 2/3 de corrida praticamente realizados todo mundo iria para a última parada nos boxes, Newman-Haas e Penske lutavam nos boxes pela liderança, com parada praticamente iguais Michael Andretti voltada na ponta da corrida com Paul Tracy em Segundo, Mario Andretti pegou o terceiro lugar de Bobby Rahal que voltava a estar em situação de limite para ser o campeão, Aliás Bobby teve sorte pois poderia ter batido em Danny Sullivan nos boxes, Mas por sorte Danny não tomou nenhuma atitude temerária e acabou diminuindo um pouco a velocidade e sem se envolver em confusão ele foi fazer sua parada nos boxes. Já John Andretti deixou o motor morrer, foi empurrado de volta nos boxes e voltou a corrida, Mas perdendo um bocado de tempo na corrida.

A Classificação após 56 voltas era essa: 1. Michael Andretti, 2. Paul Tracy,  3. Mario Andretti,  4. Bobby Rahal , 5. Eddie Cheever ,  6. Danny Sullivan

Se Bobby estava no limite para ser o campeão a situação já esteve melhor para Michael, uma ultrapassagem de Paul Tracy e Michael teria de torcer para Bobby Rahal ser apenas o 9ºlugar para ser campeão, Relargada e Emerson Fittipaldi estava na frente de Michael e de Paul Tracy, Mas não parecia atrapalhar ao ponteiros na corrida.

Michael e Tracy brigariam pela vitória e Mario poderia tentar a mesma tática que usou para frear o avanço de Bobby Rahal na corrida, Mas Mario estava mais rápido talvez percebendo que o Paul Tracy seria um adversário terrível para Michael Andretti ele tentaria passar o Canadense para anular o piloto da Penske e ai ficar na Torcida por Eddie Cheever que estava por perto de Bobby Rahal para que assim com Bobby em 5º e seu filho ganhando e comemorar o Bicampeonato do seu filho que iria para a Formula 1 em 1993 e em Laguna seca estava o Campeão da Formula 1 em 1992 Nigel Mansell que estava vendo a categoria aonde ele iria correr no ano seguinte.

E Emerson Fittipaldi deixou os dois primeiros passarem e dessa forma Michael e Paul lutariam pela vitória na corrida, Após 66 voltas de 84 a corrida tinha essa Classificação: Michael Andretti em 1º, Paulo Tracy em 2º com 0.91 atrás de Michael, 3º Mario Andretti a 6.20, 4º Bobby Rahal a 9.19 e Eddie Cheever em 5º a 9.89, Bobby estava com os seu 4ºlugar ameaçado e o seu título ameaçado, Mas Michael tinha Paul Tracy a sua frente a situação dos dois era Crítica, Mas nada que faria Al Unser jr. Campeão pois ele estava em 10ºlugar e mesmo com um enrosco dos dois ele teria que vencer a corrida algo que era impossível naquela altura da corrida.

Eddie Cheever tentava se aproximar de Bobby Rahal para tentar Ganhar a posição do piloto da Rahal-Hogan e da o título para Michael Andretti, a situação era dramática para Bobby a corrida chegava a seu final com altas doses de suspense e de emoção em Laguna Seca. Pouco importava o abandono de Buddy Lazier na volta 61, e os problemas elétricos que deixariam Christian Danner na mão na volta 62. Os olhos do mundo estavam voltados para Bobby Rahal se defendendo de Eddie Cheever e de Michael Andretti fazendo de tudo para Paul Tracy não passar ele para ele ter chances de título, tudo poderia depender de uma ultrapassagem ou de duas para se definir o campeão de 1992 da Formula Indy.

Após 70 voltas o Drama continuava para todo mundo, tanto para Bobby tanto para Michael, Mas parecia que Bobby abriu uma boa distância para Eddie Cheever e com isso sua posição estava um pouco mais segura, Cheever foi atrapalhado justamente pelo seu companheiro de Equipe na corrida o Belga Didier Theys.

Classificação após 73 voltas: 1. Michael Andretti , 2. Paul Tracy, 3. Mario Andretti, 4. Bobby Rahal, 5. Eddie Cheever, 6.John Andretti, 7. Raul Boesel, 8. Danny Sullivan, 9. Mike Groff, 10. Al Unser jr., 11. Scott Brayton, 12. Stefan Johansson.

 

Restavam menos de 11 voltas para o final e Bobby Rahal se aproximou de Mario Andretti e Paul Tracy chegava de vez em Michael Andretti, as brigas no Final favoreciam bem mais a Bobby Rahal do que a Michael Andretti. Bobby não precisava passar a Mario Mas Michael não poderia deixar Tracy passar pois se o Canadense passa o Título seria quase impossível de acontecer para Michael.

Paul Tracy continuava a pressionar a Michael Andretti e parecia ter um carro melhor que Michael e não tinha nada a perder na corrida já que ele estava substituindo a Rick Mears que abandonou as pistas por causa de problemas físicos desde das 500 milhas de Michigan dessa temporada de 92, Mas na volta 79 acontece algo que mudou o campeonato Paul Tracy se chocou com Jimmy Vasser que apontou a segunda do dia, Com isso Paul Tracy quebrou a suspensão e abandonou a corrida, Se de um lado Michael Andretti se livrava de um problema para vencer a corrida de outro Bobby Rahal Assumia o 3ºlugar que estava consolidado, tanto é que Bobby desistiu de passar Mario e tratou de preservar o seu 3ºlugar que daria o título para ele com uma folga de 4 pontos sobre Michael Andretti que fez uma prova impecável e cumpriu a parte dele vencendo o GP de Laguna Seca com o seu pai em Segundo, Mas o Bicampeonato não veio para Michael e Sim Bobby Rahal se consagrava o Tricampeão da Formula Indy com a sua equipe Rahal-Hogan e fazendo um campeonato cerebral Bobby venceu o poderio da Newman-Haas e a força da Penske.

Ao termino da temporada de 1992 eu diria que acabava uma era na Formula Indy, A era dos pilotos caseiros e a Indy a partir de 1993 entrava na era da internacionalização.

Resultado final do GP de Laguna Seca – Monterrey de 1992

Fotos:

Vídeo da corrida:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Vídeo: Youtube – Andrew Sopher

 

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Dixon da última posição acaba vencendo em Mid-Ohio com tática arrojada da Chip Ganassi

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Scott Dixon campeão da temporada de 2013 acabou mostrando por que é um dos melhores pilotos da atualidade, Com uma corrida soberba e com uma tática de alto risco o piloto que largou da última posição devido a problemas que ele teve na classificação jantou todo mundo, escapou das confusões e levou a vitória em Mid-Ohio. Corrida que teve como pole o Francês Sebastian Bourdais que liderou boa parte da corrida, Mas que acabou vencido pela ousadia de Chip Ganassi. Tanto é que a tática de Dixon deu quase errado pois logo depois a linha de chegada Dixon parou o carro por falta de Combustível, Se a corrida tivesse mais uma volta o Neozelandês não conseguiria a vitória.

Completaram o pódio O Francês Sebastian Bourdais da KV Racing e James Hinchcliffe com o carro da Andretti. Para os Brasileiros foi uma corrida para se esquecer, Tony Kannan acabou sofrendo um acidente que envolveu ele e o norte-americano Marco Andretti, Ambos deixaram a corrida ainda na primeira volta. Já Hélio Castroneves acabou não conseguindo largar, Seu carro teve problemas na volta de apresentação e só entrou na corrida na 5ªVolta o que comprometeu todo o resultado do piloto Brasileiro que acabou a corrida em 19ºlugar e com a 6ªposição de Will Power o piloto Australiano saiu de Mid-Ohio na liderança do campeonato com 548 pontos contra 544 de Hélio Castroneves, Ainda com Chances de Título Ryan Hunter-Reay com 485 e Simon Pagenaud com 484, A Próxima etapa do campeonato acontece no dia 17 em Milwaukee.

Classificação do GP de Mid-Ohio – 15ªEtapa da Formula Indy

1. Scott Dixon (Ganassi/Chevrolet) 1:52:45.2043 em 90 Voltas
2. Sebastien Bourdais (KV/Chevrolet) a 5.3864
3. James Hinchcliffe (Andretti/Honda) a 7.3335
4. Carlos Munoz (Andretti/Honda) a 9.3551
5. Graham Rahal (Rahal/Honda) a 11.8508
6. Will Power (Penske/Chevrolet) a 15.9769
7. Charlie Kimball (Ganassi/Chevrolet) a 16.8533
8. Ryan Briscoe (Ganassi/Chevrolet) a 17.5020
9. Simon Pagenaud (Schmidt/Honda) a 18.6160
10. Ryan Hunter-Reay (Andretti/Honda) a 20.0766
11. Juan Pablo Montoya (Penske/Chevrolet) a 21.7366
12. Josef Newgarden (Fisher/Honda) a 22.0987
13. Mike Conway (Carpenter/Chevrolet) a 23.8352
14. Mikhail Aleshin (Schmidt/Honda) a 29.8060
15. Justin Wilson (Coyne/Honda) a 44.6415
16. Jack Hawksworth (Herta/Honda) a 58.7211
17. Carlos Huertas (Coyne/Honda) a 1m02.5847
18. Takuma Sato (Foyt/Honda) a 1 Volta
19. Helio Castroneves (Penske/Chevrolet) a 4 Voltas

Não Terminaram a corrida:

Sebastian Saavedra (KV/Chevrolet) 24 Voltas
Tony Kanaan (Ganassi/Chevrolet) 0 Voltas
Marco Andretti (Andretti/Honda) 0 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Foto: IndyCar

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Final de semana de chuva em Toronto tem Bourdais e Conway como vencedores

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Após um Sábado com problemas por causa da Chuva o domingo tivemos as 2 corridas. E duas belas corridas a primeira delas a vitória ficou com Sebastian Bourdais que fez a pole position, A primeira vitória de Bourdais desde de 2007 com o carro da KV Racing, Uma corrida que não durou muitas voltas, foram 65 voltas apenas, no passado essa prova tinha 90 voltas pelo menos. O Resto do pódio foi Brasileiro com Hélio Castroneves da Penske em 2º e Tony Kannan em 3ºlugar com o carro da Chip Ganassi, Já os maiores adversários de Hélio pelo campeonato ficaram longe dos primeiros colocados (Power em 9º e Ryan-Hunter Reay abandonou na volta 39). Nessa corrida os pilotos não pegaram chuva.

Agora na segunda corrida do Dia teve o Grid de largada com a ordem da classificação do Campeonato tivemos sim uma corrida sob chuva.

Hélio Castroneves liderou grande parte da corrida, Mas na parte final de prova Will Power ultrapassou Helinho que acabou perdendo muitas posições.
O Final da corrida foi cheia de confusões, Teve um acidente envolvendo vários carros em que a direção de prova foi obrigada a interromper a prova quando ela estava a menos de 4 minutos do final da corrida, Na relargada no final da corrida quem se deu bem foi Mike Conway que levou o carro da equipe de Ed Carpenter a vencer pela segunda vez na temporada, O Inglês corre nos circuitos mistos e deixa os ovais com o seu patrão Ed Carpenter e ambos estão fazendo um bom trabalho no campeonato. Tony Kannan fez seu melhor final de semana nessa temporada e que acabou coroada pelo segundo lugar na segunda corrida que foi terminada com 56 voltas apenas por causa do tempo limite de corrida, Will Power acabou se redimindo da corrida anterior e acabou em 3ºlugar fazendo um final de corrida arrojado e Kimball, Sato e Hawksworth completaram os Top 6.

Ao final dessa corrida Hélio Castroneves continua líder do campeonato com 533 pontos contra 520 pontos de Will Power, Ainda com boas chances de título vem Hunter Reay com 464, Pagenaud com 462 e Montoya com 428. A Próxima corrida acontece no dia 3 de Agosto em Mid-Ohio.

Resultado final da 13ªEtapa – GP de Toronto

1. Sebastien Bourdais (KV/Chevy) 1:15:44.3232 – 65 Voltas
2. Helio Castroneves (Penske/Chevy) a 3.3408
3. Tony Kanaan (Ganassi/Chevy) a 4.8655
4. Simon Pagenaud (Schmidt/Honda) a 5.4271
5. Scott Dixon (Ganassi/Chevy) a 12.5472
6. Graham Rahal (Rahal/Honda) a 15.5804
7. Charlie Kimball (Ganassi/Chevy) a 28.6978
8. James Hinchcliffe (Andretti/Honda) a 31.1677
9. Will Power (Penske/Chevy) a 33.1220
10. Justin Wilson (Coyne/Honda) a 33.7258
11. Mikhail Aleshin (Schmidt/Honda) a 39.0741
12. Ryan Briscoe (Ganassi/Chevy) a 43.3621
13. Jack Hawksworth (Herta/Honda) a 58.3644
14. Carlos Huertas (Coyne/Honda) a 58.4969
15. Mike Conway (Carpenter/Chevy) a 58.9383
16. Marco Andretti (Andretti/Honda) a 1:01.4298
17. Carlos Munoz (Andretti/Honda) a 1:01.7675
18. Juan Pablo Montoya (Penske/Chevy) a 1 Volta
19. Sebastian Saavedra (KV/Chevy) a 1 Volta
20. Josef Newgarden (Fisher/Honda) a 2 Voltas

Não Terminaram a corrida:

Ryan Hunter-Reay (Andretti/Honda) 39 Voltas
Luca Filippi (Rahal/Honda) 17 Voltas
Takuma Sato (Foyt/Honda) 10 Voltas

Resultado da 14ªEtapa – GP de Toronto

1. Mike Conway (Carpenter/Chevy) 1h20m35.5420 – 56 Voltas
2. Tony Kanaan (Ganassi/Chevy) a 3.5418
3. Will Power (Penske/Chevy) a 5.1545
4. Charlie Kimball (Ganassi/Chevy) a 5.4857
5. Takuma Sato (Foyt/Honda) a 6.6210
6. Jack Hawksworth (Herta/Honda) a 7.8701
7. Scott Dixon (Ganassi/Chevy) a 7.9350
8. Marco Andretti (Andretti/Honda) a 10.1765
9. Sebastien Bourdais (KV/Chevy) a 12.0212
10. Justin Wilson (Coyne/Honda) a 15.7853
11. Ryan Briscoe (Ganassi/Chevy) a 15.8671
12. Helio Castroneves (Penske/Chevy) a 16.2205
13. Josef Newgarden (Fisher/Honda) a 20.9127
14. Ryan Hunter-Reay (Andretti/Honda) a 22.6140
15. Carlos Huertas (Coyne/Honda) a 29.2715
16. Luca Filippi (Rahal/Honda) a 46.4382
17. Carlos Munoz (Andretti/Honda) a 4 Voltas
18. James Hinchcliffe (Andretti/Honda) a 4 Voltas
19. Juan Pablo Montoya (Penske/Chevy) a 4 Voltas

Não Terminaram a corrida:

Graham Rahal (Rahal/Honda) a 50 Voltas
Sebastian Saavedra (KV/Chevy) a 49 Voltas
Simon Pagenaud (Schmidt/Honda) a 47 Voltas
Mikhail Aleshin (Schmidt/Honda) a 11 Voltas

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Em Toronto, muita chuva, Rodada de Safety Car e corrida cancelada para Amanhã

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Após 3 horas de uma longa espera por uma grande corrida, Devido ao pé Água que caiu, Mas a pista muito molhada e a condições inadequadas para se correr num piso muito impediu a corrida de ser realizada.

A Corrida que era para começar as 4 e 50 da Tarde daqui ou 3 e 50 da tarde no Canadá acabou sendo adiado para que a organização esperasse para a pista ter melhores, Após um tempo a pista não deu a melhorada que eles esperavam, Mas os pilotos foram tentar relargar pela segunda vez, E o que se viu mostrava o quanto seria desastroso uma largada na situação que estava a pista.

Primeiro Ryan Briscoe acabou passando reto em uma curva, a sorte é que a batida foi leve e nada no carro dele foi danificado, ele pode voltar a pista. Mas na volta seguinte, não teve piloto rodando não, mas sim o Safety Car que era dirigido pelo Holandês Arie Luyendky, Se isso aconteceu estava na cara que não dava para correr nesse tipo de pista. E pouco depois o segundo colocado no Grid de Largada Will Power antes de completar mais uma volta acabou rodando em Baixa velocidade. Sua batida foi um pouco mais forte e acabou danificando a suspensões Dianteira e Traseira.

Após a insistência a Direção outra vez deu bandeira Vermelha, E dai deu para se ver que não dava mesmo para se correr nessa pista. A Corrida que era para ser a corrida de hoje foi cancelada e passada para Amanhã, Existe a possibilidade de Fazerem as duas corridas já que é uma rodada dupla nesse final de semana.

A corrida Adiada para Amanhã será as 11:30 Horário de Brasília e a Segunda corrida será as 17:15 do Horário do Brasil.

Grid de Largada para a primeira corrida em Toronto:

1. Sebastien Bourdais (KV/Chevy) 58.9479s
2. Will Power (Penske/Chevy) 59.1025s
3. Helio Castroneves (Penske/Chevy) 59.1499s
4. Ryan Hunter-Reay (Andretti/Honda) 59.2672s
5. Simon Pagenaud (Schmidt/Honda) 59.3972s
6. Tony Kanaan (Ganassi/Chevy) 59.9987s
7. Luca Filippi (Rahal/Honda) – Round 2
8. Justin Wilson (Coyne/Honda) – Round 2
9. James Hinchcliffe (Andretti/Honda) – Round 2
10. Ryan Briscoe (Ganassi/Chevy) – Round 2
11. Juan Pablo Montoya (Penske/Chevy) – Round 2
12. Scott Dixon (Ganassi/Chevy) – Round 2
13. Josef Newgarden (Fisher/Honda) – Round 1
14. Graham Rahal (Rahal/Honda) – Round 1
15. Takuma Sato (Foyt/Honda) – Round 1
16. Mike Conway (Carpenter/Chevy) – Round 1
17. Carlos Munoz (Andretti/Honda) – Round 1
18. Jack Hawksworth (Herta/Honda) – Round 1
19. Sebastian Saavedra (KV/Chevy) – Round 1
20. Charlie Kimball (Ganassi/Chevy) – Round 1
21. Carlos Huertas (Coyne/Honda) – Round 1
22. Mikhail Aleshin (Schmidt/Honda) – Round 1
23. Marco Andretti (Andretti/Honda) – Round 1

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Texto: Deivison da Conceição da Silva

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Hunter-Reay arranca nas voltas finais para vencer em Iowa

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Em uma corrida com incidentes, com várias alternativas e com um grande domínio de Tony Kannan no final da corridas nas voltas finais Ryan-Hunter Reay com uma tática perfeita da Andretti  atropelou a Scott Dixon e Tony Kannan e venceu a corrida em Iowa.

Uma corrida em que começou vendo o domínio dos pilotos da Ganassi, principalmente de Tony Kannan que liderava a corrida, Depois de 33 voltas bandeira amarela, A Chuva veio para esfriar os ânimos da corrida e com a pista molhada no oval não tem corrida. Por Sorte a chuva foi leve e a pista pode ser seca para o restante da corrida

Dai começaram os acidentes, logo depois do reinicio da corrida houve um acidente entre Takuma Sato e Mikhail Aleshin. Nova Bandeira amarela A partir dê a disputa pela liderança estava sempre entre Dixon, Kannan, Power e Hélio Castroneves. Mas a prova foi bem dominada pela Ganassi de Tony Kannan que estava em sua melhor exibição do ano.

E tudo indicava que a vitória seria dele até que a 20 voltas um acidente de Juan Palbo Montoya que provocou uma bandeira amarela, Dai Ryan Hunter-Reay e Josef Newgarden durante essa bandeira amarela . Dai na bandeira verde ambos os pilotos tiveram tempo para engolir o pelotão inteiro e a duas voltas do final Hunter-Reay passou Kannan e partiu rumo a vitória, O Brasileiro nada pode fazer também para deter Josef Newgarden que veio na mesma tática de pneus que Hunter-Reay e acabou sendo muito feliz e completando a corrida em 2ºlugar, Sobrou para Tony Kannan o 3ºlugar com o pneu de quase 70 voltas tinha tudo para vencer a prova, Scott Dixon acabou a corrida em 4ºlugar também vitima da tática de Hunter-Reay e Newgarden, Ed Carpenter chegou mais uma vez em uma competente corrida em 5ºlugar.

Hélio Castroneves teve um final muito complicado e acabou a prova em 8ºlugar, Mas com Will Power no final da prova cometendo um erro acabou ficando em 14ºlugar e deixou com o Brasileiro a liderança do campeonato com 1 terço de campeonato pela Frente.

A Próxima corrida acontece na semana que vem na dupla Rodada em Toronto no Canadá.

Resultado Final do GP de Iowa da Formula Indy:

1. Ryan Hunter-Reay (Andretti/Honda) 2:01:58.8160 em 300 Voltas
2. Josef Newgarden (Fisher/Honda) a 0.5814
3. Tony Kanaan (Ganassi/Chevy) a 1.0676
4. Scott Dixon (Ganassi/Chevy) a 2.7606
5. Ed Carpenter (Carpenter/Chevy) a 4.9819
6. James Hinchcliffe (Andretti/Honda) a 5.0135
7. Graham Rahal (Rahal/Honda) a 6.7976
8. Helio Castroneves (Penske/Chevy) a 7.1408
9. Ryan Briscoe (Ganassi/Chevy) a 7.1896
10. Charlie Kimball (Ganassi/Chevy) a 7.6098
11. Simon Pagenaud (Schmidt/Honda) a 7.7794
12. Carlos Munoz (Andretti/Honda) a 7.8190
13. Justin Wilson (Coyne/Honda) a 11.2612
14. Will Power (Penske/Chevy) a 11.7947
15. Jack Hawksworth (Herta/Honda) a 4 Voltas

Não Terminaram a corrida:

Juan Pablo Montoya (Penske/Chevy) 280 Voltas
Sebastian Saavedra (KV/Chevy) 258 Voltas
Marco Andretti (Andretti/Honda) 229 Voltas
Sebastien Bourdais (KV/Chevy) 130 Voltas
Carlos Huertas (Coyne/Honda) 78 Voltas
Mikhail Aleshin (Schmidt/Honda) 47 Voltas
Takuma Sato (Foyt/Honda) 47 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Foto: indyCar