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Depois de quase 9 anos Raikkonen volta a conquistar a pole nas ruas do Principado.

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Depois de muito tempo desde da sua última pole position em Magny-Cours em 2008 o Finlandês Kimi Raikkonen conquistou a pole position com a Ferrari em treino bem disputado aonde o grande veterano da categoria conseguiu mostrar toda a sua velocidade para realizar esse feito com Vettel e Bottas disputando pau a pau a pole.

No Q1 acabaram sem grandes surpresas. Os dois carros da Sauber foram eliminados porque são os mais fracos do Grid. Um tapa de realidade para quem conseguiu o feito de ficar em 8ºlugar com Pascal Wehrlein com a carroça que é o C36 esta se mostrando em 2017. Lance Stroll e Jolyon Palmer eliminados no Q1 não passa a ser surpresa. Já que ambos estão mostrando serem muito inferiores ao desempenho de seus companheiros de equipe que passaram para o Q2.

Sobrou uma última vaga que seria dos pilotos da Mclaren, Mas como o time de Woking conseguiu passar com seus dois carros com facilidade essa vaga até depois de zerar o cronometro estava nas mãos de Grosjean que fez um bom tempo que foi o bastante para empurrar Esteban Ocon para fora do Q2. O francês teve muita dificuldade para participar do treinamento e só começou o treino quando estávamos na metade do Q1. Mesmo assim frustração para o piloto que vem em ascensão no campeonato.

No Q2 começou o drama de Lewis Hamilton. Que na sua primeira volta rápida quase que o seu carro escapava de frente em direção ao muro da mesma forma que Lance Stroll sofreu na Quinta-feira. A partir dai o piloto Inglês deu várias voltas durante os 15 minutos de treinamento e não conseguiu dar nenhuma volta que minimamente levaria ele para o Q3. Na sua última volta quando ele estava finalmente com tempos para passar ao Q3 o Belga Stoffel Vandoorne quebra a suspensão batendo no muro por dentro e acaba por bater na entrada da rascasse provocando Bandeira Vermelha e o fim da linha para o Inglês que vai ter de remar muito do lugar aonde ele vai largar amanhã (13ºlugar) Ao lado de Felipe Massa que não conseguiu dar uma boa volta no Q2 ficando de fora da parte final da Classificação. O que é esperado da Williams em um circuito como de Mônaco. (O Carro da equipe de Sir. Frank Williams não se dá bem em pistas travadas)

Os outros eliminados acabaram sendo Danill Kvyat, Nico Hulkenberg e Kevin Magnussen. No final do Treino Carlos Sainz jr. e Sergio Perez tiraram o piloto Russo e o piloto Alemão do Q3.

No Q3 a Estrella do Homem de Gelo que parecia a muito tempo apagada finalmente acendeu em um volta fantástica na sua primeira tentativa colocando 7 décimos de frente para Ricciardo, Bottas, Vettel e 8 décimos sobre Verstappen. A pole position parecia estar nas mãos do piloto da Ferrari, Mas ainda não tinha acabado o treino.

Valtteri Bottas melhorou seu tempo indo para o segundo lugar. No final do treino Bottas, Vettel, Ricciardo e Verstappen tinham a missão de tirar de Raikkonen a pole position, Mas Raikkonen também foi para a pista e buscando confirmar a pole fez a incrível volta de 1:12.178 (A Mais rápida volta da história do circuito de Monte Claro). Nem Vettel com 1:12.221 e nem Bottas com 1:12.223 que fizeram voltas sensacionais conseguiram tirar a primeira pole de Raikkonen desde do GP da França de 2008.

A Ferrari comanda a primeira fila já que Vettel larga ao seu lado e ver uma grande vantagem em Relação a Hamilton na disputa do Título em relação a corrida de amanhã para voltar a aumentar a vantagem que ele tem no campeonato.

Valtteri Bottas mesmo com seu esforço não conseguiu levar a Mercedes a primeira fila. O Finlandês larga em 3ºlugar e terá ao seu lado o Holandês Max Verstappen com a Red Bull que pode sonhar com o pódio nesse domingo com o carro que eles tem a disposição.

Daniel Ricciardo larga em 5ºlugar com a outra Red Bull com Carlos Sainz jr. em 6º Fazendo um excelente trabalho com a Toro Rosso que faz um grande trabalho em Mônaco.

Sergio Perez com a Force India vem bem colocado em 7ºlugar em busca de mais pontos para o time indiano. Ao seu lado larga Romain Grosjean que colocou a Haas em uma excelente 8ªposição nesse ano que até agora vem sendo bom para a equipe Norte-Americana.

A Mclaren que teve Jenson Button em 9ºlugar na Classificação foi penalizada por troca de componentes em seu carro e com isso o substituto de Fernando Alonso larga na última posição. E Stoffel Vandoorne que bateu perde 3 posições no Grid de largada por ter atrapalhado um adversário que estava em volta rápida.

Daniil Kvyat herda o 9ºlugar com sua Toro Rosso e Nico Hulkenberg com a Renault herda o 10ºlugar com a Renault. Hoje as 9 da manhã (Horário de Brasília) teremos o GP de Mônaco nas ruas de Monte Claro.

Grid de largada para o GP de Mônaco
6ªEtapa do Campeonato Mundial de Formula 1

Pos. Piloto Equipe Chassis Motor Tempo Fase
1 7 Kimi Räikkönen Ferrari SF70H Ferrari 062 1:12.178 Q3
2 5 Sebastian Vettel Ferrari SF70H Ferrari 062 1:12.221 Q3
3 77 Valtteri Bottas Mercedes W08 Mercedes M08 EQ Power+ 1:12.223 Q3
4 33 Max Verstappen Red Bull Racing RB13 TAG Heuer 1:12.496 Q3
5 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing RB13 TAG Heuer 1:12.998 Q3
6 55 Carlos Sainz Toro Rosso STR12 Renault R.E.17 1:13.162 Q3
7 11 Sergio Perez Force India VJM10 Mercedes M08 EQ Power+ 1:13.329 Q3
8 8 Romain Grosjean Haas VF-17 Ferrari 062 1:13.349 Q3
9 26 Daniil Kvyat Toro Rosso STR12 Renault R.E.17 1:13.516 Q2
10 27 Nico Hulkenberg Renault R.S.17 Renault R.E.17 1:13.628 Q2
11 20 Kevin Magnussen Haas VF-17 Ferrari 062 1:13.959 Q2
12 2 Stoffel Vandoorne Mclaren MCL32 Honda RA617H Sem Tempo Q3
13 44 Lewis Hamilton Mercedes W08 Mercedes M08 EQ Power+ 1:14.106 Q2
14 19 Felipe Massa Williams FW40 Mercedes M08 EQ Power+ 1:20.529 Q2
15 31 Esteban Ocon Force India VJM10 Mercedes M08 EQ Power+ 1:14.101 Q1
16 30 Jolyon Palmer Renault R.S.17 Renault R.E.17 1:14.696 Q1
17 18 Lance Stroll Williams FW40 Mercedes M08 EQ Power+ 1:14.893 Q1
18 94 Pascal Wehrlein Sauber C36 Ferrari 061 1:15.159 Q1
19 9 Marcus Ericsson Sauber C36 Ferrari 061 1:15.276 Q1
20 22 Jenson Button Mclaren MCL32 Honda RA617H 1:13.613 Q3

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Ferrari/Mercedes/Renault/Williams/Mclaren

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Analises dos Treinos Livres do GP de Mônaco

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Algumas coisas que eu vi nos treinos de quinta-feira.

No primeiro treino os pilotos da Mercedes, Ferrari e Red Bull estiveram nas primeiras posições o que indica que o time das bebidas energéticas iria poder disputar pódio e até quem sabe uma vitória, Mas o favoritismo é dos pilotos da Mercedes que obteve o melhor tempo na primeira pratica e da Ferrari que teve o melhor tempo nos outros dois treinos livres.

Essa pista se revelou muito boa também para a Toro Rosso. Tanto Sainz como Kyvat andaram muito bem na frente e ambos vem de uma bela corrida na Catalunha.

Situação contraria vive a Williams que mostrou que vai ter dificuldades para andar bem nesse circuito de Monte Claro. Ainda mais que tem apenas 1 piloto (Felipe Massa) na pista fazendo o que é possível com esse FW40. Já que até agora Lance Stroll continua sendo um zero a esquerda com desempenho abaixo da média principalmente com a patética atuação na prova passada.

Ainda para agravar sua situação na Williams ele acaba batendo no segundo treino livre e compromete o treinamento e o seu próprio aprendizado.

A Renault teve um dia de problemas e é outra equipe que vai sofrer nesse final de semana. Problemas com Hulkenberg no primeiro treino e problemas de Motor com Jolyon Palmer na segunda sessão de treinamentos.

Mas uma equipe pode ressurgir nesse final de semana. A Mclaren fez um treino muito bom com o carro que esta com o motor Honda que é um fiasco total, Mas que nesse circuito as deficiências do Motor são praticamente anuladas e a Mclaren mostra a sua qualidade do chassis e de seus pilotos. Surpreende muito pelo tempo afastado da Formula 1 o desempenho de Jenson Button que substitui a Fernando Alonso que foi disputar as 500 milhas de Indianápolis.

Logo mais teremos a matéria do Treino oficial para o Grid de Largada do GP de Mônaco de Formula 1 aqui no Portalsportszone.

Resultado do primeiro Treino Livre

Pos. Piloto Equipe Chassis Motor Tempo NºVoltas
1 44 Lewis Hamilton Mercedes W08 Mercedes M08 EQ Power+ 1:13.425 40
2 5 Sebastian Vettel Ferrari SF70H Ferrari 062 1:13.621 34
3 33 Max Verstappen Red Bull Racing RB13 TAG Heuer 1:13.771 32
4 77 Valtteri Bottas Mercedes W08 Mercedes M08 EQ Power+ 1:13.791 40
5 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing RB13 TAG Heuer 1:13.854 45
6 26 Daniil Kvyat Toro Rosso STR12 Renault R.E.17 1:14.111 42
7 7 Kimi Räikkönen Ferrari SF70H Ferrari 062 1:14.164 37
8 11 Sergio Perez Force India VJM10 Mercedes M08 EQ Power+ 1:14.201 32
9 55 Carlos Sainz Toro Rosso STR12 Renault R.E.17 1:14.333 39
10 31 Esteban Ocon Force India VJM10 Mercedes M08 EQ Power+ 1:14.425 39
11 19 Felipe Massa Williams FW40 Mercedes M08 EQ Power+ 1:14.617 37
12 2 Stoffel Vandoorne Mclaren MCL32 Honda RA617H 1:14.813 38
13 20 Kevin Magnussen Haas VF-17 Ferrari 062 1:14.870 34
14 22 Jenson Button Mclaren MCL32 Honda RA617H 1:14.954 35
15 8 Romain Grosjean Haas VF-17 Ferrari 062 1:15.321 33
16 18 Lance Stroll Williams FW40 Mercedes M08 EQ Power+ 1:15.595 44
17 30 Jolyon Palmer Renault R.S.17 Renault R.E.17 1:15.949 42
18 94 Pascal Wehrlein Sauber C36 Ferrari 061 1:16.258 33
19 27 Nico Hulkenberg Renault R.S.17 Renault R.E.17 Sem Tempo 3
20 9 Marcus Ericsson Sauber C36 Ferrari 061 Sem Tempo 3

 

Resultado do Segundo Treino Livre

Pos. Piloto Equipe Chassis Motor Tempo NºVoltas
1 5 Sebastian Vettel Ferrari SF70H Ferrari 062 1:12.720 38
2 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing RB13 TAG Heuer 1:13.207 35
3 7 Kimi Räikkönen Ferrari SF70H Ferrari 062 1:13.283 46
4 26 Daniil Kvyat Toro Rosso STR12 Renault R.E.17 1:13.331 41
5 55 Carlos Sainz Toro Rosso STR12 Renault R.E.17 1:13.400 43
6 33 Max Verstappen Red Bull Racing RB13 TAG Heuer 1:13.486 36
7 11 Sergio Perez Force India VJM10 Mercedes M08 EQ Power+ 1:13.799 45
8 44 Lewis Hamilton Mercedes W08 Mercedes M08 EQ Power+ 1:13.873 31
9 20 Kevin Magnussen Haas VF-17 Ferrari 062 1:13.890 46
10 77 Valtteri Bottas Mercedes W08 Mercedes M08 EQ Power+ 1:13.902 39
11 2 Stoffel Vandoorne Mclaren MCL32 Honda RA617H 1:13.946 42
12 22 Jenson Button Mclaren MCL32 Honda RA617H 1:13.981 37
13 19 Felipe Massa Williams FW40 Mercedes M08 EQ Power+ 1:14.003 46
14 8 Romain Grosjean Haas VF-17 Ferrari 062 1:14.022 44
15 31 Esteban Ocon Force India VJM10 Mercedes M08 EQ Power+ 1:14.093 47
16 18 Lance Stroll Williams FW40 Mercedes M08 EQ Power+ 1:14.474 27
17 27 Nico Hulkenberg Renault R.S.17 Renault R.E.17 1:14.870 41
18 30 Jolyon Palmer Renault R.S.17 Renault R.E.17 1:15.616 8
19 9 Marcus Ericsson Sauber C36 Ferrari 061 1:15.691 32
20 94 Pascal Wehrlein Sauber C36 Ferrari 061 1:15.695 37

Resultado do Terceiro Treino Livre

Pos. Piloto Equipe Chassis Motor Tempo NºVoltas
1 5 Sebastian Vettel Ferrari SF70H Ferrari 062 1:12.395 23
2 7 Kimi Räikkönen Ferrari SF70H Ferrari 062 1:12.740 26
3 77 Valtteri Bottas Mercedes W08 Mercedes M08 EQ Power+ 1:12.830 29
4 33 Max Verstappen Red Bull Racing RB13 TAG Heuer 1:12.940 27
5 44 Lewis Hamilton Mercedes W08 Mercedes M08 EQ Power+ 1:13.230 27
6 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing RB13 TAG Heuer 1:13.392 24
7 55 Carlos Sainz Toro Rosso STR12 Renault R.E.17 1:13.400 27
8 26 Daniil Kvyat Toro Rosso STR12 Renault R.E.17 1:13.563 23
9 20 Kevin Magnussen Haas VF-17 Ferrari 062 1:13.596 21
10 2 Stoffel Vandoorne Mclaren MCL32 Honda RA617H 1:13.805 21
11 11 Sergio Perez Force India VJM10 Mercedes M08 EQ Power+ 1:13.936 23
12 22 Jenson Button Mclaren MCL32 Honda RA617H 1:13.976 26
13 31 Esteban Ocon Force India VJM10 Mercedes M08 EQ Power+ 1:14.072 21
14 19 Felipe Massa Williams FW40 Mercedes M08 EQ Power+ 1:14.072 28
15 27 Nico Hulkenberg Renault R.S.17 Renault R.E.17 1:14.283 24
16 8 Romain Grosjean Haas VF-17 Ferrari 062 1:14.547 23
17 18 Lance Stroll Williams FW40 Mercedes M08 EQ Power+ 1:14.675 35
18 30 Jolyon Palmer Renault R.S.17 Renault R.E.17 1:15.164 25
19 94 Pascal Wehrlein Sauber C36 Ferrari 061 1:15.291 29
20 9 Marcus Ericsson Sauber C36 Ferrari 061 1:15.863 26

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Ferrari/Mclaren/Red Bull/Toro Rosso/Haas

Automobilismo Internacional Automobilismo Nacional Divulgação Fotos Mercedes Challenge Mercedes-Benz Challenge

MB Challenge: Em prova conturbada Fernando Jr termina na terceira colocação

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A segunda etapa da Mercedes-Benz Challenge no autódromo internacional de Santa Cruz do Sul foi recheada de acidentes a intervenções do Safety Car.Já na primeira volta valendo o carro de segurança teve que entrar na pista após um acidente na curva um. Na volta ao ritmo de corrida o piloto santacruzense Fernando Junior, que largou em segundo, começou a colocar pressão sobre o líder Lorenzo Varassin.

Fernando pressionou quase todo a corrida e Varassin segurou a primeira posição com muito esforço pois era nítido que o santacruzense tinha melhor carro.”Ontem na classificação estávamos com problemas no carro, mas a equipe fez um excelente trabalho e hoje eu tinha um carro super competitivo em mãos”, destaca. Mas os acidentes no início da reta acabaram por encerrar a corrida em bandeira vermelha. “É meio frustrante saber que a gente tinha carro para buscar uma vitória e terminar a prova prematuramente, mas compreendo que foi uma atitude visando a segurança de todos envolvidos no evento”, lamenta o piloto. “Mesmo com todas as interferências do Safety Car fizemos uma boa prova e a terceira colocação é quase uma vitória em vista dos acontecimentos, o importante é conquistar pontos e sair de Santa Cruz na liderança do campeonato”, finaliza.

Fernando Junior tem a participação na Mercedes-Benz Challenge viabilizada pelo governo do Rio Grande do Sul, através do programa ProEsporte. Xuk Bebidas, Energético Power Land, Pitt Jeans, Transportes Mahler, Motoryama e Adesca são empresas parceiras da iniciativa.

 A próxima etapa acontece em Curitiba no dia 2 de julho.

Resultado da segunda etapa do Mercedes-Benz Challenge

1) 37 Lorenzo Varassin, Cordova Motorsports, CLA, 27min19s475
2) 19 Luiz Carlos Ribeiro, Ourocar Racing, CLA, a 2s710
3) 6 Fernando Junior, WCR, CLA, 2:27.501
4) 60 Betão Fonseca, Center Bus Sambaiba Racing, CLA, M, 2:28.414
5) 20 Roger Sandoval, Mottin Racing, CLA, 2:40.891
6) 90 José Vitte, WCR, CLA, M, 2:43.125
7) 555 Renato Braga, RSports Racing, CLA, 2:45.129
8) 18 Fernando Poeta/A.Buneder Mottin/Sul Racing, CLA, M, 3:03.137
9) 55 Fabio Escorpioni, Hot Car Competições, CLA, 23:04.194
10) 76 Danilo Pinto, Cordova Motorsports, CLA, 3:08.754
11) 225 Max Mohr, Hot Car Competições, C250, M, 3:14.223
12) 73 R. Teixeira/R. Cruvinel, Brandão Motorsport, C250, 3:15.082
13) 27 Paulo Varassin, Cordova Motorsports, CLA, M, 3:40.118
14) 26 Flavio Andrade, Hot Car Competições, C250, M, 3:40.436
15) 12 André Moraes Jr, PGL Racing, C250, 14, 3:48.987
16) 9 Alexandre Navarro, RSports Racing, C250, 3:51.742
17) 65 Claudio Simão, Center Bus Sambaiba Racing, C250, M, 3:52.294
18) 84 Cello Nunes, RSports Racing, C250, 3:53.539
19) 40 Bruno Alvarenga/ Ydenis Souza, RSports Racing, C250, 4:14.212
20) 41 João Lemos, PGL Racing, C250, M, 4:19.965
21) 66 Fernando Pessoa, Center Bus Sambaiba Racing, C250, 1 volta
22) 13 Beto Rossi, Paioli Racing, C250, M, 1 volta
23) 69 Rudinei Sabino, Center Bus Sambaiba Racing, C250, 1 volta
24) 68 Carlos Machado, Center Bus Sambaiba Racing, C250, 1 volta
25) 67 Luiz Barcellos, Center Bus Sambaiba Racing, C250, M, 1 volta
26) 63 C.Lobo/F.Peterson, Center Bus Sambaiba Racing, C250, M, 1 volta
27) 3 Cristian Mohr WCR CLA, 1 volta
Não completaram 75% da prova
28) 64 C.A.Guilherme/S.Kuba, Center Bus Sambaiba Racing, C250, M
29) 15 Raijan Mascarello, Mottin Racing, CLA
30) 88 Fernando Amorim Mottin/Sul Racing, CLA, M
Excluído
31) 10 Pierre Ventura, Cordova Motorsports, CLA

Assessoria Schaefer

Fotos: Claudio Kolodziej

 
Fernando Silva – Administrador
Fone: (51) 9363 -1334
          (51) 3365 – 6843
 
Leila Schaefer – Jornalista
Fone: (51) 9981 1623
Automobilismo Internacional Automobilismo Norte-americano Formula indy Fotos IndyCar 2017

Pagenaud conquista vitória em Phoenix em domínio da Penske

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Grid de largada:

pos. Piloto Equipe Chassi/Motor Tempo
1 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet 37.7538
2 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 37.9266
3 J.R. Hildebrand Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 37.9471
4 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 37.9933
5 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 38.0449
6 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 38.2178
7 Mikhail Aleshin Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 38.2599
8 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 38.3151
9 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda 38.4478
10 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Dallara/Honda 38.4554
11 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 38.4866
12 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 38.5663
13 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 38.5725
14 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 38.6136
15 Alexander Rossi Andretti Herta Dallara/Honda 38.6461
16 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda 38.7226
17 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda 38.7721
18 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda 38.7736
19 Carlos Munoz AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 38.8715
20 Conor Daly AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 39.0291
21 Ed Carpenter Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 39.4849

Phoenix é o primeiro desafio em circuito oval da Temporada de 2017 da Formula Indy, Um oval curto e uma corrida que iria começar de dia e terminar com a noite. Seria a Estreia de Ed Carpenter na temporada 2017 substituindo a Spencer Pigot e a volta de J.R.Hildebrand que não pode correr em Alabama já que estava com sua mão em recuperação após um acidente em Long Beach.

Nos Treinos foi um domínio total da Penske com Hélio Castroneves conquistando a segunda pole position na temporada. Will Power larga em 2º, Josef Newgarden em 4º e Simon Pagenaud em 5º. No meio deles larga em 3ºlugar o piloto Norte-americano JR Hildebrand com o carro da Ed Carpenter.

Na largada tivemos uma enorme confusão envolvendo 5 pilotos. Quem começou essa confusão foi Mikhall Aleshin que acabou rodando na frente de Marco Andretti que também bateu. O líder do Campeonato Sebastien Bourdais, Max Chilton e Graham Rahal mais atrás provocando uma bandeira amarela bem longa logo no começo da prova. Chilton e Bourdais acabaram rodando e Rahal acabou sendo pego por trás a poucos metros de escapar ileso do acidente, Mas o filho de Bobby Rahal não teve sorte nessa e acabou sendo atingido e também caiu fora da corrida.

Hélio Castroneves manteve a liderança da prova com Newgarden em segundo. Felizmente nenhum dos pilotos envolvidos no acidente teve algum tipo de ferimento. O Acidente foi sem dúvida o pior acidente da Temporada 2017

Foram necessárias 22 voltas para se limpar toda a pista para a corrida recomeçar em Phoenix na volta 23 com o Brasileiro Hélio Castroneves na liderança com Josef Newgarden no ataque para cima do Brasileiro tentando por fora a ultrapassagem que acabou não tendo exito deixando Hélinho na liderança ainda. Logo atrás Power era pressionado pelo Francês Simon Pagenaud. Detalhe importante é que os 4 eram da equipe Penske. Hildebrand e Kannan completavam os 6 primeiros lugares.

Pagenaud buscava atacar Power buscando o 3ºlugar. Enquanto que Castroneves já vinha abrindo diferença para os seus companheiros de equipe da Penske nessa briga que parecia ser uma disputa particular do time de Roger Penske no primeiro circuito oval em 2017 da categoria norte-americana. Mais atrás Ed Carpenter que largou na última posições disputava o 11ºlugar com o norte-americano Ryan Hunter-Reay da Andretti Autosport que estava buscando atacar Kimball visando o 10ºlugar.

Castroneves abria quase 1 segundo de frente para Newgarden que estava a meio segundo de frente de Power que vinha a meio segundo de Pagenaud. Era uma dificuldade para ocorrer uma ultrapassagem no oval de Phoenix. Hildebrand e Kannan eram os únicos pilotos a andarem mais ou menos no Ritmo dos pilotos da Penske. Depois disso do Kannan para Dixon a diferença era de quase 2 segundos.

O Canadense James Hinchcliffe foi o primeiro a fazer a 1ªparada nos boxes para troca de pneus e reabastecimento na 69ªVolta. Enquanto que Conor Daly conseguiu passar Carpenter tocando quase roda com roda com o piloto da Ed Carpenter assumindo o 11ºlugar e Pagenaud passou Power assumindo o 3ºlugar. O Australiano da Equipe Penske passou a ser pressionado por Hildebrand que voltava depois de uma corrida em que ele se ausentou por causa de uma lesão na sua mão. Scott Dixon ao contraio da sua característica de poupar combustível fez sua parada na volta 73. Kannan e Hunter-Reay pararam na volta seguinte.

Hélio Castroneves foi para os boxes na volta 75 deixando a liderança ara Josef Newgarden. Power parou na volta 77 assim como Newgarden deixando Pagenaud liderar por uma volta até a sua parada nos boxes.

Após as paradas o Australiano Will Power voltou a liderança colocando 1 segundo de frente para Castroneves que perdeu a liderança da prova. Pagenaud, Newgarden e Hichcliffe completavam as 5 primeiras posições com 90 voltas de corrida já percorridas.

J.R.Hildebrand passou como quis Scott Dixon assumindo o 6ºlugar e a volta seguinte o piloto da Ed Carpenter passou Hinchcliffe assumindo novamente a 5ªposição em 2 ultrapassagens feitas em 2 voltas em um oval que não era muito fácil as ultrapassagens (Lembrando que o Push to Pass não é usado em circuitos ovais). Enquanto que Conor Daly da A.J.Foyt tinha problemas em seu carro nos boxes comprometendo sua prova que já não estava tudo isso com uma equipe que não é tudo isso em circuitos ovais.

Josef Newgarden tinha um problema na sua asa dianteira que foi danificada em algum toque que ele sofreu. Com 100 voltas completadas os 4 pilotos da Penske dominavam a corrida com Power na frente de Castroneves a meio segundo do brasileiro que sofria pressão do Francês Simon Pagenaud que vinha em 3ºlugar. Com os problemas na sua asa Newgarden vinha mais afastado em 4ºlugar e J.R.Hildebrand em 5ºlugar a menos de 1 segundo e meio do piloto da Penske.

Na volta 104 Hildebrand passou a lutar pelo 4ºlugar com o piloto Josef Newgarden que vivia uma dificuldade com a asa danificada dele. Hélio Castroneves continuava a sofrer pressão de Pagenaud apesar de andar perto e até em momentos buscou a liderança que estava nas mãos de Will Power.

Na volta 125 a liderança era de Power com Castroneves, Pagenaud, Hildebrand que passou Newgarden eram os 5 primeiros colocados com Dixon em 6º e Tony Kannan em 7ºlugar ambos da Chip Ganassi. Hinchcliffe na volta 125 foi o primeiro a fazer a segunda parada nos boxes. O Brasileiro Hélio Castroneves era pressionadíssimo por Pagenaud e por Hildebrand que tinha chegado nessa turma para lutar pelo 2ºlugar.

Dixn parou na volta 131 assim com Ryan Hunter-Reay, Começava a segunda rodada de paradas nos boxes. Newgarden parou na volta 132 e acabou atrapalhado sem intenção pelo piloto Norte-americano Alexander Rossi. Na volta seguinte o piloto da Andretti Herta acabou lambendo o muro e voltou aos boxes da onde ele não saiu mais, Problemas de suspensão davam um fim na prova de Rossi que fazia uma boa corrida em 8ºlugar.

Power, Castroneves e Hilderbrand foram para os boxes na volta 138, Ao mesmo tempo acabou o Japonês Takuma Sato batendo no muro provocando uma bandeira amarela em todo o circuito. Apenas Pagenaud não tinha parado nos boxes sendo o líder com 1 volta a frente dos demais, Isso deu uma enorme vantagem para o piloto da Penske.

Pagenaud parou nos boxes e voltou em primeiro com um boa vantagem de retardatários sobre Power, Casgroneves, Hilderbrand e Newgarden que eram os 5 únicos pilotos na volta do líder. Scott Dixon e Tony Kannan que estavam em 6º e 7ºlugares estavam uma volta atrás dos líderes. Newgarden aproveitou a bandeira amarela para trocar o bico dianteiro danificado.

Relargada na volta 149 enquanto Pagenaud disparava na liderança enquanto que seus adversários tentavam passar os retardatários da maneira mais rápida possível. Newgarden tentava o troco para cima de Hildebrand na luta pelo 4ºlugar. Mais atrás Hinchcliffe e Hunter-Reay disputavam o 8ºlugar. A diferença em 10 voltas de bandeira verde de Pagenaud para Power já estava em 5 segundos o que era praticamente uma vantagem muito grande para os demais numa pista tão curta e tão difícil de se passar como Phoenix.

Classificação a 70 voltas do final da prova era: Pagenaud, Power (-8.805), Castroneves (-8.923), Hildebrand (-9.414), Newgarden (-9.977), Dixon (a 1 Volta), Kannan (a 1 Volta), Hinchcliffe (a 1 Volta), Hunter-Reay (a 1 Volta), Carpenter (a 1 Volta).

Praticamente se nada acontecesse Pagenaud teria a corrida nas suas mãos com Power, Castroneves, Hildebrand e Newgarden disputando o segundo lugar e os pilotos da Ganassi (Dixon e Kannan) tentando recuperar a volta para tentarem voltar a disputa pela vitória. Visto que ambos eram os melhores pilotos com motores Honda.

Com a corrida chegando em sua parte final somente um acidente ou um problema nos boxes ou mecânico poderia tirar a vitória do campeão de 2016 da Formula Indy. Pagenaud tinha uma vantagem pra lá de sólida sobre os demais. quase 8 segundos para Power que sofria a pressão de Castroneves que estava a menos de meio segundo sobre o Australiano na volta 193. Já estava de noite no deserto do Arizona.

Logo começaria a terceira rodada de paradas nos boxes. Hunter-Reay parou na volta 196. Seria a última parada nos boxes de todos os pilotos. Dixon parou na volta 197. Dos líderes o primeiro a parar foi Josef Newgarden na volta 198. Kannan na 198 e Carpenter na volta 200 pararam pararam pela última vez na corrida.

Power parou na volta 204, Newgarden parou também na volta 204, Na Volta seguinte parou Hélio Castroneves. O último a parar nos boxes era Pagenaud na volta 206 voltando na liderança da prova com Power em segundo, Newgarden em 3º, Castroneves em 4º e Hildebrand em 5º.

A 28 Voltas do final um incidente acontece envolvendo um toque de Newgarden em Ryan Hunter-Reay que fez danificar a suspensão traseira do piloto da Andretti Autosport que abandonou a corrida e Newgarden foi para os boxes trocar o bico pela segunda vez voltando em 10ºlugar a 2 voltas dos lideres. Castroneves também foi prejudicado já que teve de desviar da confusão e com isso acabou vulnerável para uma ultrapassagem de J.R.Hildebrand que assumiu a terceira posição.

A briga que restava na prova era a disputa pelo segundo lugar entre Power e Hildebrand. Hélio Castroneves ficou muito para trás na reta final de corrida e Pagenaud estava muito na frente administrando a liderança que conquistou a partir da segunda bandeira amarela a 11 segundos de vantagem para Power que estava suportando de Hildebrand que chegou bem perto do piloto da Penske, Mas o norte-americano não obteve êxito para passar Power por esse circuito oval ser bem complicado de se conseguir uma ultrapassagem.

Pagenaud conquistou a primeira vitória na temporada  e assumiu a liderança do campeonato com uma vantagem enorme sobre Will Power que completou a dobradinha da Penske segurando a JR Hildebrand que fez sua melhor corrida na Formula Indy com um belo carro e um rendimento que conseguiu competir com os pilotos da Penske (O Único piloto que conseguiu fazer isso a prova inteira) completou o pódio em um belíssimo terceiro lugar.

Para a Penske a prova poderia ser melhor ainda já que Hélio Castroneves que liderou as primeiras 75 Voltas acabou não tendo boas paradas e ficou apenas em 4ºlugar. Josef Newgarden pelo problema do toque em Hunter-Reay acabou colocado em 9ºlugar. A Chip Ganassi pouco pode fazer com o Kit Aerodinâmico da Honda. Dixon em 5º e Kannan em 6º foram o melhor que eles puderam fazer.

Ed Carpenter fez uma boa corrida de recuperação largando do 21ºlugar e chegando em 7ºlugar. Kimball da Chip Ganassi em 8º, Newgarden da Penske em 9º e Muñoz com a A.J.Foyt em 10ºlugar completou os Top 10 em Phoenix.

Resultado final da 4ªEtapa do Mundial de Formula Indy
Phoenix – 250 Voltas

pos. Piloto Equipe Chassi/Motor Tempo Grid
1 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 1h 46:24.9473 5
2 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 9.1028 2
3 J.R. Hildebrand Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 9.3417 3
4 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet 16.5864 1
5 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1 Volta 8
6 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1 Volta 6
7 Ed Carpenter Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 2 Voltas 21
8 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 2 Voltas 14
9 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 2 Voltas 4
10 Carlos Munoz AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 3 Voltas 19
11 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda 3 Voltas 16
12 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 4 Voltas 11
13 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda a 30 Voltas 12
14 Conor Daly AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet a 70 Voltas 20
15 Alexander Rossi Andretti Herta Dallara/Honda a 109 Voltas – Acidente 15
16 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda a 115 Voltas – Acidente 18
17 Mikhail Aleshin Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda a 250 Voltas – Acidente 7
18 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda a 250 Voltas – Acidente 9
19 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Dallara/Honda a 250 Voltas – Acidente 10
20 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda a 250 Voltas – Acidente 13
21 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda a 250 Voltas – Acidente 17

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

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Hamilton vence duelo na Espanha e se aproxima de Vettel na liderança, Wehrlein leva Sauber aos primeiros pontos.

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Um belíssimo duelo no circuito espanhol que envolveu duelo de posição, estratégia e muito talento entre os dois principais pilotos na disputa pelo título acabou sendo vencida pelo Inglês Lewis Hamilton. Uma corrida bastante digna para a Formula 1 depois de uma apática prova em Sochi.

Na largada Vettel assumiu a liderança, Mas não ficou só resumido nessa ultrapassagem os primeiros metros, Nesses primeiros metros na primeira curva Bottas, Raikkonen e Verstappen praticamente dividem a primeira curva. Bottas acabou sem intenção batendo em Raikkonen que bateu em Verstappen. Tanto o piloto da Ferrari como da Red Bull quebraram a suspensão e tiveram que deixar a prova.

Felipe Massa na disputa com Fernando Alonso pelo 6ºlugar acabou empurrando o Espanhol para a brita, nesse toque o piloto da Williams acabou furando o pneu perdendo muito tempo tendo de ir para os boxes para trocar os pneus logo após a primeira volta. Kvyat e Palmer foi para os boxes para uma parada antecipada.

Com tudo isso Vettel estava na liderança com Hamilton logo a seguir e Bottas em um terceiro lugar sem mostrar qualquer rendimento a altura para disputar liderança com os 2 primeiros colocados, Ricciardo em 4º e os dois carros da Force India Sergio Perez e Esteban Ocon completando os 6 primeiros colocados. Destaque do começo da prova era uma bela disputa entre Magnussen e Sainz jr. pela 8ªposição em um belíssimo duelo de posição com o dinamarquês se defendendo muito bem dos ataques do piloto da casa.

Na 13ªVolta os dois pilotos da Mclaren fizeram a primeira troca de pneus da prova em termos normais. Era o começo das paradas nos boxes. Na volta 15 parou Sebastian Vettel deixando a liderança para Lewis Hamilton que esticou a sua parada nos boxes por várias voltas até a sua parada na volta 22. Nesse meio tempo os pilotos Carlos Sainz jr. e Kevin Magnussen que foram para os boxes na 14ªvolta acabaram disputando posição com vantagem para o piloto da Haas, Sainz jr. tentou passar o escandinavo e acabou indo para a grama quase perdendo o controle do carro. O Lance foi para investigação, Mas nada aconteceu nessa investigação do caso.

Sebastian Vettel foi para cima de Valtteri Bottas que assumiu a liderança, Na primeira tentativa na 25ªVolta de ultrapassagem o Alemão tentou a ultrapassagem e o Finlandês segurou a liderança nessa posição enquanto isso Hamilton que voltou 8 segundos atrás do Vettel e de Bottas diminuía a diferença se aproveitando dessa disputa de posição.

Vettel só conseguiu a ultrapassagem na volta 26 assumindo a liderança da prova, Na volta seguinte foi a vez de Lewis Hamilton passando Bottas sem qualquer resistência do piloto Finlandês que era um dos dois pilotos que não tinham parado nos boxes. O outro piloto que não tinha feito parada nos boxes era o Alemão Pascal Wehrlein que miraculosamente estava na zona de pontuação com o fraquíssimo carro da Sauber com o motor Ferrari de 2016.

Bottas fez a parada na volta 28 e na volta seguinte fez a melhor volta da corrida. Enquanto Vettel abria 6 segundos de vantagem para Hamilton com os pneus mais macios contra os pneus médios. Felipe Massa continuava sua luta inglória para tentar marcar algum ponto depois de ter tido furo de pneu no começo da prova. Na volta 34 Massa passou Vandoorne que ainda tentou voltar por dentro e se choca roda com roda com o carro do piloto Brasileiro. O Belga quebra a suspensão e acaba abandonando a prova provocando um Safety Car virtual o que faz os pilotos terem de manter uma velocidade reduzida enquanto o carro do piloto da Mclaren era retirado da brita da primeira curva. Nisso os pilotos aproveitam para fazerem uma parada nos boxes. Entre eles destaco Pascal Wehrlein e Daniil Kvyat que se aproveitaram da parada para estarem em boas posições em disputa de zona de pontuação.

Na volta 36 Hamilton vai para os boxes colocar os pneus macios o que poderia indicar 3 paradas para o piloto da Mercedes. Na Volta seguinte Vettel parou nos boxes para colocar os pneus médios e quando voltou aos boxes Vettel e Hamilton se tocam e o piloto da Ferrari voltou na liderança. Valtteri Bottas na volta 38 quebra o motor e abandona o que fez Daniel Ricciardo assumir o 3ºlugar com Sergio Perez em 4º, Ocon em 5º e Nico Hulkenberg em 6ºlugar.

Hamilton partiu para a pressão em cima de Vettel e na volta, foram 5 voltas tentando a ultrapassagem sobre Vettel ele finalmente consegue a ultrapassagem na 44ªVolta e assume a liderança, Mas ai a dúvida com o Vettel certo de que iria para 2 paradas o piloto da Mercedes precisava ou andar rápido para fazer uma 3ªparada ou então poupar os pneus para levar os seus pneus macios até o final da prova.

Hamilton preferiu levar os pneus com cuidado até o final da prova dando uma volta rápida uma volta e na outra maneirando para poupar os pneus já que eles teriam de durar quase 30 voltas para cumprir a meta para a vitória. E com o decorrer das voltas a tática da Mercedes funcionou e a vantagem foi aos poucos aumentando fazendo o piloto da Ferrari ficar sem escolha e praticamente condenado a ficar no 2ºlugar e uma imensidão de diferença para Daniel Ricciardo que via a Red Bull muito longe a mais de 1 minuto atrás dos líderes.

Na reta final de corrida Daniil Kvyat e Kevin Magnussen disputam o 9ºlugar, O piloto da Toro Rosso que fez excelente prova passou Magnussen que tentou voltar a posição e se toca com o Russo e se dar mal furando o pneu tendo de fazer mais uma parada nos boxes e perdendo a chance de marcar ponto para a Haas que teve em Grosjean indo para o 10ºlugar como uma sobreguarda fazendo o time Norte-americano manter o ponto solitário na Catalunha.

No final o Inglês Lewis Hamilton driblou a tática de Vettel e conquistou a segunda vitória na temporada 2017 diminuindo a diferença de 13 para 6 pontos de desvantagem para Vettel que mantém a liderança do campeonato chegando na segunda posição em um grande duelo pela corrida e pelo campeonato mundial de Formula 1. Um apagado Daniel Ricciardo sem ter o que fazer e pelas desistências de 3 adversários diretos pelos primeiros lugares acabou herdando o pódio em 3ºlugar (primeiro na temporada) chegando a 1 minuto e 15 segundos do vencedor o que esta dando uma dor de cabeça enorme para Adrian Newey que ver o projeto da Red Bull em 2017 naufragar na busca pelo título.

Para a Force India uma corrida maravilhosa, Mesmo sendo zombada pelos carros Rosa Sergio Perez em 4ºlugar e Esteban Ocon em 5º podem ficar orgulhosos do desempenho fazendo a equipe indiana ser a única equipe a marcar pontos com seus dois pilotos em todas as provas do campeonato. Nico Hulkenberg fez uma corrida discreta levando o seu Renault ao 6ºlugar o que já é de longe o melhor resultado do ano para o piloto Alemão.

Pascal Wehrlein leva a Sauber aos primeiros pontos na temporada. seria o 7ºlugar se não tivesse sido punido em 5 segundos o que fez Carlos Sainz jr. subir uma posição após ficar metade da prova tentando passar o piloto da Sauber que marca seus primeiros 4 pontos na temporada, Já o piloto da Toro Rosso conquista mais 6 pontos importantes para a filial da Red Bull que teve uma excelente corrida do Russo Daniil Kvyat que largou do 19ºlugar e levou o carro até o 9ºlugar marcando 2 pontos.

Romain Grosjean sem o mesmo destaque de Magnussen levou o carro da Haas até o final fechando a zona de pontuação em 10ºlugar. Marcus Ericsson foi levando a outra Sauber e por pouco não completou um belo final de semana do time mais miserável em 2017 ficando em 11ºlugar.

Fernando Alonso teve um dia complicado, Mas mesmo assim ficou até o final da prova e mesmo sem pontuar terminou de uma forma digna em 12ºlugar com a Mclaren-Honda que passa definitivamente ao último lugar sendo a única a não ter feito nenhum ponto em 2017. Felipe Massa teve um dia bem difícil remando até o final para entrar na pontuação o que acabou não acontecendo. O 13ºlugar é consequência do furo de pneu no começo da prova o que é bem ruim para a Williams que ver o 4ºlugar nos construtores cada vez mais distante já que Lance Stroll fez uma corrida terrivelmente ruim ficando em 16ºlugar sem ter tido ocorrências ficando atrás de Kevin Magnussen com a Haas que teve de fazer uma parada com um pneu furado e do fraquíssimo Jolyon Palmer com a Renault (A Mesma que faz 6ºlugar com Nico Hulkenberg)

A próxima prova do campeonato é o GP de Mônaco aonde teremos mais um capítulo da disputa pelo título que vai ficar mesmo entre Hamilton e Vettel principalmente com os abandonos de Bottas e Raikkonen no dia de Hoje. Alonso vai para os Estados Unidos correr as 500 Milhas de Indianapolis e Button pega a carroça laranja da Mclaren. Isso tudo daqui a duas semanas.

Resultado Final do GP da Espanha de Formula 1
66 Voltas – 5ªEtapa

Posição Piloto Equipe Chassis Motor Voltas Tempo Grid
1 44 Lewis Hamilton Mercedes W08 Mercedes M08 EQ Power+ 66 1:35:56.497 1
2 5 Sebastian Vettel Ferrari SF70H Ferrari 062 66 a 3.490 2
3 3 Daniel Ricciardo Red Bull RB13 TAG Heuer 66 a 1:15.820 6
4 11 Sergio Perez Force India VJM10 Mercedes M08 EQ Power+ 65 a 1 Volta 8
5 31 Esteban Ocon Force India VJM10 Mercedes M08 EQ Power+ 65 a 1 Volta 10
6 27 Nico Hulkenberg Renault R.S.17 Renault R.E.17 65 a 1 Volta 13
7 55 Carlos Sainz jr. Toro Rosso STR12 Renault R.E.17 65 a 1 Volta 12
8 94 Pascal Wehrlein Sauber C36 Ferrari 061 65 a 1 Volta 15
9 26 Daniil Kvyat Toro Rosso STR12 Renault R.E.17 65 a 1 Volta 19
10 8 Romain Grosjean Haas VF-17 Ferrari 062 65 a 1 Volta 14
11 9 Marcos Ericsson Sauber C36 Ferrari 061 64 a 2 Voltas 16
12 14 Fernando Alonso Mclaren MCL32 Honda RA617H 64 a 2 Voltas 7
13 19 Felipe Massa Williams FW40 Mercedes M08 EQ Power+ 64 a 2 Voltas 9
14 20 Kevin Magnussen Haas VF-17 Ferrari 062 64 a 2 Voltas 11
15 30 Jolyon Palmer Renault R.S.17 Renault R.E.17 64 a 2 Voltas 17
16 18 Lance Stroll Williams FW40 Mercedes M08 EQ Power+ 64 a 2 Voltas 18
77 Valtteri Bottas Mercedes W08 Mercedes M08 EQ Power+ 38 Motor 3
2 Stoffel Vandoorne Mclaren MCL32 Honda RA617H 32 Acidente 20
33 Max Verstappen Red Bull RB13 TAG Heuer 1 Suspensão 5
7 Kimi Raikkonen Ferrari SF70H Ferrari 062 0 Suspensão 4

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Ferrari/Force India/Sauber/Toro Rosso/Williams