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Valtteri Bottas domina Final de semana na Áustria e conquista 2ªVitória da Carreira

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Q1

Na primeira parte do treinamento já era certo que os pilotos da Sauber iriam ficar no Q1 nas duas últimas posições muito pelo carro pífio que eles tem como o motor da Ferrari de 2016 (Que é um belo motor, Mas sendo de 2016). Mas imagina a Williams parando no Q1 com seus pilotos não conseguindo se quer serem competitivos para entrarem no Q2. Ontem os tempos de Felipe Massa e de Lance Stroll já estavam preocupantes, Mas se esperava uma melhora nesses tempos e o que aconteceu foi ao contraio. Acabaram piorando a ponto de ambos terem sido eliminados.

O último eliminado foi o Inglês Jolyon Palmer da Renault. Surpresa mesmo para mim foi a Mclaren que vem com um novo motor da Honda e parece que esse motor rende um pouco melhor o que leva uma equipe que tem sérios problemas de Potência em seu motor. O último dos eliminados foi o inglês Jolyon Palmer que acabou ficando em 16ºlugar superado pelo Belga Stoffel Vandoorne.

Resultado do Q1:

Piloto Equipe Chassi Motor Tempo
44 Lewis Hamilton Mercedes W08 Mercedes M08 EQ Power+ 1:05.064
7 Kimi Räikkönen Ferrari SF70H Ferrari 062 1:05.148
5 Sebastian Vettel Ferrari SF70H Ferrari 062 1:05.585
55 Carlos Sainz Toro Rosso STR12 Renault R.E.17 1:05.675
77 Valtteri Bottas Mercedes W08 Mercedes M08 EQ Power+ 1:05.760
33 Max Verstappen Red Bull RB13 TAG Heuer 1:05.779
3 Daniel Ricciardo Red Bull RB13 TAG Heuer 1:05.854
8 Romain Grosjean Haas VF-17 Ferrari 062 1:05.902
11 Sergio Perez Force India VJM10 Mercedes M08 EQ Power+ 1:05.975
26 Daniil Kvyat Toro Rosso STR12 Renault R.E.17 1:05.990
31 Esteban Ocon Force India VJM10 Mercedes M08 EQ Power+ 1:06.033
20 Kevin Magnussen Haas VF-17 Ferrari 062 1:06.143
14 Fernando Alonso Mclaren MCL32 Honda RA617H 1:06.158
27 Nico Hulkenberg Renault R.S.17 Renault R.E.17 1:06.174
2 Stoffel Vandoorne Mclaren MCL32 Honda RA617H 1:06.316
30 Jolyon Palmer Renault R.S.17 Renault R.E.17 1:06.345
19 Felipe Massa Williams FW40 Mercedes M08 EQ Power+ 1:06.534
18 Lance Stroll Williams FW40 Mercedes M08 EQ Power+ 1:06.608
9 Marcus Ericsson Sauber C36 Ferrari 061 1:06.857
94 Pascal Wehrlein Sauber C36 Ferrari 061 1:07.011

Q2:

No Q2 Kevin Magnussen já estaria de fora do Treino. Problemas em seu carro impediram de ele disputar uma vaga entre no Q3. Nessa segunda parte do treinamento Vettel, Hamilton, Bottas e Max Verstappen ultrapassaram da barreira do 1 minuto e 4 segundos. Kimi Raikkonen em 5º ficou perto de ultrapassar essa casa. (Como previ ontem que esse tempo poderia baixar do 1 minuto e 4 segundos ou até mesmo para o 1 minuto e 3 segundos. Algo que a 15 anos atrás esse tempo nem em sonhos seria possível esse tempo.

Na parte final do Treinamento Esteban Ocon que estava de fora do Q2 fez o 10ºlugar tirando Alonso da parte final do treinamento. Alonso e Vandoorne tentaram colocar a Mclaren no Q3, Mas não obtiveram sucesso na sua volta final. Hulkenberg na sua última volta ficou a 47 milésimos do 10ºlugar.

Hulkenberg com Renault , Alonso, Vandoorne (Ambos de Mclaren) que ficou nos treinos livres a frente do espanhol acabou ficando em 13ºlugar e Daniil Kvyat com a Toro Rosso. Magnussen não treinou e acabou de fora largando no 15ºlugar.

Piloto Equipe Chassi Motor Tempo
77 Valtteri Bottas Mercedes W08 Mercedes M08 EQ Power+ 1:04.316
5 Sebastian Vettel Ferrari SF70H Ferrari 062 1:04.772
44 Lewis Hamilton Mercedes W08 Mercedes M08 EQ Power+ 1:04.800
33 Max Verstappen Red Bull RB13 TAG Heuer 1:04.948
7 Kimi Räikkönen Ferrari SF70H Ferrari 062 1:05.004
3 Daniel Ricciardo Red Bull RB13 TAG Heuer 1:05.161
8 Romain Grosjean Haas VF-17 Ferrari 062 1:05.319
11 Sergio Perez Force India VJM10 Mercedes M08 EQ Power+ 1:05.435
55 Carlos Sainz Toro Rosso STR12 Renault R.E.17 1:05.544
31 Esteban Ocon Force India VJM10 Mercedes M08 EQ Power+ 1:05.550
27 Nico Hulkenberg Renault R.S.17 Renault R.E.17 1:05.597
14 Fernando Alonso Mclaren MCL32 Honda RA617H 1:05.602
2 Stoffel Vandoorne Mclaren MCL32 Honda RA617H 1:05.741
26 Daniil Kvyat Toro Rosso STR12 Renault R.E.17 1:05.884
20 Kevin Magnussen Haas VF-17 Ferrari 062 Sem Tempo

Parte final do Treino. Como Hamilton não poderia ser o pole pela punição na caixa de Câmbio a disputa pelo primeiro lugar seria entre Bottas, Vettel e Raikkonen.

Na primeira tentativa dos pilotos na reta final da classificação foi Valtteri Bottas que com o impressionante tempo de 1:04.251 fez o melhor tempo com Sebastian Vettel em segundo a 42 milésimos em 2ºlugar e Hamilton com 1:04.421 na 3ªposição.

Raikkonen logo depois acabou fazendo o 4ºtempo superando a Daniel Ricciardo e Max Verstappen que vinham em 5º e 6ºlugares respectivamente com a Red Bull. Enquanto os pilotos que disputavam a pole. Daniel Ricciardo deu uma bela melhorada em seu tempo enquanto que Sergio Perez fez o 8ºtempo ficando atrás de Romain Grosjean que estava colocando a Haas em uma surpreendente 7ªposição.

Verstappen foi para a pista e melhorou seu tempo, Mas o 1:04.983 não foi o bastante para fazer o Holandês passar seu companheiro de equipe.

Nos minutos finais de treinamento os pilotos foram para a pista para melhorarem seu tempo, Mas essa melhora não foi possível. O Carro de Romain Grosjean parou na pista no segundo setor do circuito e segundos depois o Australiano Daniel Ricciardo vai para a brita decretando o final do treino. Com as bandeiras amarelas nenhum dos tempos pode ser baixado e isso fez com que o Finlandês Valtteri Bottas conquistasse a segunda pole position de sua carreira o que pode levar o piloto da Mercedes a ganhar pela segunda vez em sua carreira.

Melhor ainda fica para o Alemão Sebastian Vettel que largando na segunda posição tem a vantagem de aumentar ainda mais a liderança do campeonato para o Inglês Lewis Hamilton que vai largar apenas na 8ªposição devido a troca de Câmbio. Tricampeão Mundial cede o 3ºlugar para o homem de Gelo Kimi Raikkonen com a Ferrari que terá ao seu lado o Australiano Daniel Ricciardo que vem de 4 pódios seguidos com uma vitoria em Baku.

Max Verstappen querendo se recuperar do mal momento que vive no ano larga em 5ºlugar na frente de Romain Grosjean que é uma surpresa levar a Haas para uma impressionante 6ªposição na frente dos pilotos da Force India.

Sergio Perez com o carro da Equipe Indiana e o inglês Lewis Hamilton formam a 4ªfila. O piloto da Mercedes vai ter a chance de fazer uma corrida de recuperação, Mas vai ser difícil conseguir uma vitória largando do 8ºlugar. Esteban Ocon com a Force India e Carlos Sainz jr. com a Toro Rosso largam na 5ªFila fechando os 10 primeiros colocados.

Grid de largada – GP da Áustria de Formula 1
Spielberg – Red Bull Ring

Pos Piloto Equipe Chassi Motor Tempo Fase
1 77 Valtteri Bottas Mercedes W08 Mercedes M08 EQ Power+ 1:04.251 Q3
2 5 Sebastian Vettel Ferrari SF70H Ferrari 062 1:04.293 Q3
3 7 Kimi Räikkönen Ferrari SF70H Ferrari 062 1:04.779 Q3
4 3 Daniel Ricciardo Red Bull RB13 TAG Heuer 1:04.896 Q3
5 33 Max Verstappen Red Bull RB13 TAG Heuer 1:04.983 Q3
6 8 Romain Grosjean Haas VF-17 Ferrari 062 1:05.480 Q3
7 11 Sergio Perez Force India VJM10 Mercedes M08 EQ Power+ 1:05.605 Q3
8 44 Lewis Hamilton Mercedes W08 Mercedes M08 EQ Power+ 1:04.424 Q3
9 31 Esteban Ocon Force India VJM10 Mercedes M08 EQ Power+ 1:05.674 Q3
10 55 Carlos Sainz Toro Rosso STR12 Renault R.E.17 1:05.726 Q3
11 27 Nico Hulkenberg Renault R.S.17 Renault R.E.17 1:05.597 Q2
12 14 Fernando Alonso Mclaren MCL32 Honda RA617H 1:05.602 Q2
13 2 Stoffel Vandoorne Mclaren MCL32 Honda RA617H 1:05.741 Q2
14 26 Daniil Kvyat Toro Rosso STR12 Renault R.E.17 1:05.884 Q2
15 20 Kevin Magnussen Haas VF-17 Ferrari 062 Sem Tempo Q2
16 30 Jolyon Palmer Renault R.S.17 Renault R.E.17 1:06.345 Q1
17 19 Felipe Massa Williams FW40 Mercedes M08 EQ Power+ 1:06.534 Q1
18 18 Lance Stroll Williams FW40 Mercedes M08 EQ Power+ 1:06.608 Q1
19 9 Marcus Ericsson Sauber C36 Ferrari 061 1:06.857 Q1
20 94 Pascal Wehrlein Sauber C36 Ferrari 061 1:07.011 Q1

Lewis Hamilton perdeu 5 posições por trocar o câmbio

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Ferrari/Williams/Force India/Haas/Red Bull

Domingo: A corrida

Valtteri Bottas que largou na pole position teve um domingo sem falhas e conquistou a segunda vitória na temporada 2017 e a segunda da carreira em uma corrida interessante, Mas sem muitas emoções. Apesar de uma pista rápida acabou sendo uma corrida sem grandes disputas e que comprovou o duelo entre a velocidade da Mercedes e a melhor constância de pneus da Ferrari.

Na largada Bottas em um incrível reflexo de 0.201 segundos na largada contra os 0.369 segundos manteve a liderança com Vettel em segundo. Já Max Verstappen largou muito mal e caiu várias posições. Para piorar sua situação o piloto da Red Bull acabou tocado pelo Alonso que foi tocado por Daniil Kvyat. Resultado disso é que o Russo teve de ir para os boxes reparar os danos em seu carro enquanto que Fernando Alonso e Max Verstappen acabaram por ir aos boxes e abandonar a corrida.

Raikkonen acabou perdendo posições para Ricciardo e Grosjean que saiu do 6º para o 4ºlugar, Perez na frente de Hamilton na 6ªposição com Ocon logo atrás dele. Já Felipe Massa e Lance Stroll se aproveitando do incidente da largada subiram 7 posições indo para o 10º e 11ºlugares respectivamente. Na terceira volta Raikkonen ultrapassa o piloto da Haas voltando ao 4ºlugar.

Hamilton por sua vez ganhou a posição de Perez e na 8ªVolta ganhou a posição do Grosjean ganhando o 5ºlugar. Enquanto isso Bottas estava tranquilamente na primeira posição. Kvyat acabou indo para os boxes para cumprir uma punição

Na 15ªVolta Nico Hulkenberg foi o primeiro a fazer a troca de pneus.  E parecia que teríamos a primeira rodada de paradas noa boxes nesse momento, Mas não tivemos movimentação nos boxes depois disso. Hamilton chegava no Raikkonen para lutar pelo 4ºlugar.

Valtteri Bottas começou a virar volta mais rápida em cima de volta mais rápida e abria mais de 7 segundos de vantagem para Vettel. Parecia que o líder iria para os boxes, Mas isso não aconteceu de cara. Vários pilotos reclamavam dos pneus já desgastados e já com bolhas e mesmo assim ninguém vinha para os boxes fazer a parada. Kevin Magnussen com problemas eletrônicos acabou deixando a prova quando vinha pressionando a Lance Stroll pela 10ªposição.

Finalmente na 32ªVolta veio Lewis Hamilton para a primeira parada nos boxes. Como não conseguia passar Raikkonen na pista acabou tendo de usar da tática para tentar ganhar essa posição. Ricciardo parou duas voltas depois. Na volta 35 foi a vez de Vettel realizar a sua parada nos boxes. Bottas e Raikkonen continuavam firmes com o mesmo jogo de pneus.

Valtteri Bottas foi para os boxes na 41ªVolta para a sua única parada na corrida deixando a liderança para Kimi Raikkonen que ainda não tinha parado nos boxes assim como Felipe Massa que estava com pneus mais duros e ainda rendendo na 6ªposição. Bottas passou Raikkonen que foi para os boxes na volta 45 e voltou atrás de Lewis Hamilton em 5ºlugar. Felipe Massa foi o último a fazer a parada na 46ªVolta voltando em 9ºlugar.

A 20 voltas do final Bottas continuava na liderança com Vettel começando a buscar baixar a diferença que ele o finlandês tinha sobre ele, Já Lewis Hamilton buscava tomar o pódio de Daniel Ricciardo, Mas tinha os pneus mais desgastados por já ter 20 voltas contra os pneus um pouco mais novos de seus adversários. Mais Atrás Felipe Massa se aproximou de Esteban Ocon disputando o 8ºlugar.

Vettel na parte final da prova diminuía a diferença para Bottas que conseguiu algum folego com os retardatários. Nisso acabou Felipe Massa sendo prejudicado porque ele buscava disputar posição com o Ocon e toda a vez que ele começava a partir para o ataque ele tinha que ceder ultrapassagem  par os líderes, isso atrapalhou essa disputa de posição.

Na Reta Final Vettel se aproximou de Bottas enquanto que Hamilton se aproximou de Ricciardo buscando o pódio. A 2 voltas do final o piloto da Mercedes colocou por fora do piloto da Red Bull e por muito pouco acabou não tomando o pódio do piloto da Red Bull. Na briga pela vitória Vettel tentou, Mas não impediu que Bottas conquistasse a segunda vitória da temporada e da carreira. Uma corrida perfeita do piloto da equipe Mercedes que o recoloca de uma maneira até indireta na disputa do título.

Vettel em segundo lugar amplia em mais 8 pontos a sua vantagem na liderança do campeonato após o 2ºlugar chegando apenas 6 décimos de diferença para o vencedor. Daniel Ricciardo conquista o seu 5ºpódio seguido na Temporada com a Red Bull que leva um pódio na sua casa. Melhor que isso ele conseguiu segurar a Mercedes de Lewis Hamilton que foi prejudicado pela troca de Câmbio que ele teve de fazer. Conseguiu diminuir o prejuízo enorme que ele poderia ter. Porém o 4ºlugar acabou sendo frustante já que poderia dar sim para levar um pódio com a Mercedes.

Kimi Raikkonen ficou em 5ºlugar com uma corrida sem muitos destaques. Depois de muito tempo o Francês Romain Grosjean acabou em 6ºlugar depois de um final de semana magnifico para ele e para a Haas (A Melhor corrida dele e da equipe em 2017) Superando os pilotos da Force India que vem em um campeonato melhor e com um carro melhor que o da equipe Norte-americana.

Sergio Perez com a Force India voltou a marcar pontos ficando em 7ºlugar em uma corrida eficiente. Esteban Ocon também de Force India segurou Felipe Massa ficando com o 8ºlugar. Felipe Massa que fez uma grande largada ganhando 7 das 8 posições fez uma prova exemplar de como recuperar de uma situação adversa como era a 17ªposição no Grid de largada num dia que deu tudo errado para a Williams. O piloto Brasileiro ficou em 9ºlugar e seu companheiro de equipe Lance Stroll marcando pontos pela terceira vez na carreira fechou a zona de pontuação.

Jolyon Palmer ficou em 11ºlugar como o melhor piloto da Renault ficando mais uma vez na trave para marcar pontos. Depois veio o piloto Stoffel Vandoorne com a Mclaren repetindo seu melhor resultado na temporada. Nico Hulkenberg que se enrolou todo na estratégia ficou atrás do Belga.

Sem qualquer destaque na prova vieram Wehrlein, Ericsson e Kvyat que completaram a prova Austríaca. Semana que vem teremos a etapa do marca a metade da temporada. GP da Inglaterra de Formula 1 em Silverstone na casa de Hamilton que vai ter de partir para cima de Vettel para reaver a liderança do campeonato.

Resultado Final do GP da Áustria de Formula 1
Spielberg – Red Bull Ring – 9ºetapa

Posição Piloto Equipe Chassis Motor Voltas Tempo Grid
1 77 Valtteri Bottas Mercedes W08 Mercedes M08 EQ Power+ 71 1h 21:48.523 1
2 5 Sebastian Vettel Ferrari SF70H Ferrari 062 71 a 0.658 2
3 3 Daniel Ricciardo Red Bull RB13 TAG Heuer 71 a 6.012 4
4 44 Lewis Hamilton Mercedes W08 Mercedes M08 EQ Power+ 71 a 7.430 8
5 7 Kimi Räikkönen Ferrari SF70H Ferrari 062 71 a 20.370 3
6 8 Romain Grosjean Haas VF-17 Ferrari 062 71 a 1:13.160 6
7 11 Sergio Perez Force India VJM10 Mercedes M08 EQ Power+ 70 1 Volta 7
8 31 Esteban Ocon Force India VJM10 Mercedes M08 EQ Power+ 70 1 Volta 9
9 19 Felipe Massa Williams FW40 Mercedes M08 EQ Power+ 70 1 Volta 17
10 18 Lance Stroll Williams FW40 Mercedes M08 EQ Power+ 70 1 Volta 18
11 30 Jolyon Palmer Renault R.S.17 Renault R.E.17 70 1 Volta 16
12 2 Stoffel Vandoorne Mclaren MCL32 Honda RA617H 70 1 Volta 13
13 27 Nico Hulkenberg Renault R.S.17 Renault R.E.17 70 1 Volta 11
14 94 Pascal Wehrlein Sauber C36 Ferrari 061 70 1 Volta 19
15 9 Marcus Ericsson Sauber C36 Ferrari 061 69 2 Voltas 20
16 26 Daniil Kvyat Toro Rosso STR12 Renault R.E.17 68 3 Voltas 14
55 Carlos Sainz Toro Rosso STR12 Renault R.E.17 44 Motor 10
20 Kevin Magnussen Haas VF-17 Ferrari 062 29 Hidráulico 15
14 Fernando Alonso Mclaren MCL32 Honda RA617H 1 Acidente 12
33 Max Verstappen Red Bull RB13 TAG Heuer 0 Acidente 5

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Ferrari/Williams/Force India/Haas/Red Bull

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Hamilton e Vettel podem fazer da prova da Áustria a mais curta do campeonato

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Mercedes no circuito mais curto da Formula 1 em Spielberg é a maior candidata a vitória com Lewis Hamilton e Valtteri Bottas. O vice-líder do campeonato fez o melhor tempo nos dois treinos livres. Seu rival e agora desafeto Sebastian Vettel ficou em 2ºlugar no 2ºTreino livre com a Ferrari que defende a liderança do Mundial de Pilotos.

O que chamou a minha atenção é o tempo de 1:05.483 de Lewis Hamilton. Eu esperava que o tempo não caísse muito (Esperava 1 minuto e 6 segundos como volta mais rápida) como eu esperava. Não vou ficar surpreso se manha o pole estiver na casa do 1 minuto e 4 segundos. Com 72 Voltas a corrida deve ser a corrida mais rápida do campeonato até agora. Um circuito rapidíssimo (Que era bem mais rápido em 1986 e 1987) aonde favorece o motor. Nisso a Mercedes e a Ferrari tem a vantagem sobre a Renault e principalmente sobre a Mclaren-Honda que até teve uma classificação surpreendente com Alonso e Vandoorne entre os 10 primeiros colocados no 1ºtreino Livre terão problemas com a falta de potência.

Max Verstappen fez o 2ºtempo no primeiro treino livre e em 4ºlugar no segundo treino livre com a Red Bull empolgada com a Vitória de Daniel Ricciardo em Baku pode fazer um bom papel na sua casa. uma nova vitória será difícil. Mas dá para sonhar com o pódio.

A Williams teve desempenho muito modesto na sexta-feira. O que pode preocupar os torcedores de Felipe Massa e de Lance Stroll para o treino de amanhã, Mas a Force India também não teve um impressionante desempenho ficando em posições abaixo do que ela geralmente fica no final de semana. Se espera crescimento de ambas as equipes para a classificação. Isso vai trazer dificuldades para Kevin Magnussen da Haas, Nico Hulkenberg da Renault e Daniil Kvyar da Toro Rosso para entrar entre os 10 primeiros colocados. O que mais se viu na sexta-feira foi Carlos Sainz jr. rodar o tempo todo. Ainda bem que foi nos treinos, Mas a se repetir isso para a classificação e corrida as coisas ficarão preocupantes para o espanhol da Toro Rosso.

O que preocupa é o desempenho da Sauber que ficou nas 2 últimas posições nos dois treinos livres. O mais agravante é que Ericsson e Wehrlein que ficaram a 1 segundo do Jolyon Palmer que ficou em 18ºlugar com a Renault.

Amanhã as 6 da manhã teremos o 3ºtreino livre e as 9 da manhã vai ser definido o grid de largada para o GP da Áustria de Formula 1. Lewis Hamilton não vai ser o pole pois ele trocou o câmbio e vai perder 5 posições no grid de largada. com isso Vettel, Bottas e Raikkonen devem disputar esse primeiro lugar no grid de largada mesmo que Hamilton seja mais rápido que todos eles. o 6ºlugar é o máximo que ele poderia largar com essa punição.

Resultado do primeiro treino livre

Posição Piloto Equipe Chassis Motor Tempo nºVoltas
1 44 Lewis Hamilton Mercedes W08 Mercedes M08 EQ Power+ 1:05.975 38
2 33 Max Verstappen Red Bull RB13 TAG Heuer 1:06.165 23
3 77 Valtteri Bottas Mercedes W08 Mercedes M08 EQ Power+ 1:06.345 35
4 5 Sebastian Vettel Ferrari SF70H Ferrari 062 1:06.424 28
5 3 Daniel Ricciardo Red Bull RB13 TAG Heuer 1:06.620 32
6 7 Kimi Räikkönen Ferrari SF70H Ferrari 062 1:06.848 24
7 2 Stoffel Vandoorne Mclaren MCL32 Honda RA617H 1:07.283 31
8 26 Daniil Kvyat Toro Rosso STR12 Renault R.E.17 1:07.437 31
9 14 Fernando Alonso Mclaren MCL32 Honda RA617H 1:07.510 28
10 31 Esteban Ocon Force India VJM10 Mercedes M08 EQ Power+ 1:07.511 39
11 19 Felipe Massa Williams FW40 Mercedes M08 EQ Power+ 1:07.550 29
12 20 Kevin Magnussen Haas VF-17 Ferrari 062 1:07.594 30
13 55 Carlos Sainz Toro Rosso STR12 Renault R.E.17 1:07.633 32
14 30 Jolyon Palmer Renault R.S.17 Renault R.E.17 1:07.649 31
15 18 Lance Stroll Williams FW40 Mercedes M08 EQ Power+ 1:08.041 35
16 8 Romain Grosjean Haas VF-17 Ferrari 062 1:08.074 20
17 46 Sergey Sirotkin Renault R.S.17 Renault R.E.17 1:08.586 27
18 34 Alfonso Celis Force India VJM10 Mercedes M08 EQ Power+ 1:09.280 15
19 94 Pascal Wehrlein Sauber C36 Ferrari 061 1:09.323 29
20 9 Marcus Ericsson Sauber C36 Ferrari 061 1:10.853 12

Resultado do segundo treino livre

Posição Piloto Equipe Chassis Motor Tempo nºVoltas
1 44 Lewis Hamilton Mercedes W08 Mercedes M08 EQ Power+ 1:05.483 30
2 5 Sebastian Vettel Ferrari SF70H Ferrari 062 1:05.630 50
3 77 Valtteri Bottas Mercedes W08 Mercedes M08 EQ Power+ 1:05.699 41
4 33 Max Verstappen Red Bull RB13 TAG Heuer 1:05.832 33
5 3 Daniel Ricciardo Red Bull RB13 TAG Heuer 1:05.873 27
6 7 Kimi Räikkönen Ferrari SF70H Ferrari 062 1:06.144 54
7 20 Kevin Magnussen Haas VF-17 Ferrari 062 1:06.591 43
8 14 Fernando Alonso Mclaren MCL32 Honda RA617H 1:06.732 27
9 27 Nico Hulkenberg Renault R.S.17 Renault R.E.17 1:06.735 42
10 8 Romain Grosjean Haas VF-17 Ferrari 062 1:06.763 52
11 31 Esteban Ocon Force India VJM10 Mercedes M08 EQ Power+ 1:06.849 50
12 2 Stoffel Vandoorne Mclaren MCL32 Honda RA617H 1:06.859 37
13 26 Daniil Kvyat Toro Rosso STR12 Renault R.E.17 1:06.906 34
14 19 Felipe Massa Williams FW40 Mercedes M08 EQ Power+ 1:07.065 50
15 55 Carlos Sainz Toro Rosso STR12 Renault R.E.17 1:07.100 24
16 18 Lance Stroll Williams FW40 Mercedes M08 EQ Power+ 1:07.468 46
17 11 Sergio Perez Force India VJM10 Mercedes M08 EQ Power+ 1:07.509 41
18 30 Jolyon Palmer Renault R.S.17 Renault R.E.17 1:07.623 7
19 94 Pascal Wehrlein Sauber C36 Ferrari 061 1:08.782 49
20 9 Marcus Ericsson Sauber C36 Ferrari 061 1:08.870 51

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Ferrari

Automobilismo Internacional Automobilismo Norte-americano Formula indy Fotos IndyCar 2017

Will Power sobrevive aos inúmeros acidentes no Texas e conquista vitória. Kannan fica em 2º após ficar 2 voltas atrás dos líderes.

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Grid de largada:

Pos Piloto Equipe Chassi/motor Tempo
1 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 46.5861
2 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 46.5944
3 Alexander Rossi Andretti Herta Autosport Dallara/Honda 46.6098
4 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 46.7013
5 Tristan Vautier Dale Coyne Racing Dallara/Honda 46.7445
6 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 46.7756
7 Mikhail Aleshin Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 46.8.105
8 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda 46.8171
9 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 46.8553
10 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet 46.8716
11 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 46.9237
12 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 46.9470
13 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 46.9764
14 Ed Carpenter Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 47.0231
15 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda 47.0593
16 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 47.1264
17 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 47.1387
18 J.R. Hildebrand Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 47.3512
19 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda 47.7095
20 Gabby Chaves Harding Racing Dallara/Chevrolet 48.0976
21 Conor Daly A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 48.1066
22 Carlos Munoz A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet Sem Tempo

 

A corrida do Texas é uma das 3 corridas de longa duração em Ovais e foi palco da 9ªetapa da Formula Indy em 2017. Uma corrida de 600 km que foi incrível pelas disputas e pela carnificina que tivemos durante essas 3 horas de prova.

Nessa corrida quem largou na pole position foi o Norte-americano Charlie Kimball da Chip Ganassi com seu companheiro de equipe Scott Dixon largando em 2º. Alexander Rossi com o carro da Andretti-Herta larga em 3ºlugar e Tony Kannan com a 3ªGanassi largava em 4ºlugar. Tristan Vautier que faria a primeira corrida substituindo a Sebastien Bourdais já conseguia uma bela classificação na 3ªFila, 5ºposição. Max Chilton completava o domínio da Ganassi largando em 6ºlugar. A Penske melhor colocada era de Will Power que largaria em 9ºlugar e Hélio Castroneves largando em 10ºlugar. Gabby Chaves faria a segunda corrida na temporada com a equipe Harding Racing.

Na largada Kimball manteve a liderança com o Dixon tentando ficar na frente de Alexander Rossi no começo. Segundos depois o piloto da Andretti perdeu a 3ªposição para Kannan. Nas primeiras voltas chamou a atenção o rendimento e o atrevimento de Vautier com manobras ousadas ele vinha subindo na classificação. Passando primeiro a Takuma Sato, Duas voltas depois (Volta 10) passando Tony Kannan mesmo com o piloto da Ganassi jogando duro em cima do piloto da Dale Coyne. Na 14ªVolta Alexander Rossi foi a próxima vitima de Vautier que assumiu o 3ºlugar.

Logo depois passou Scott Dixon e o piloto Francês já vinha na segunda posição. E já vinha pressionando Kimball com apenas 16 voltas de corrida percorridas das 248 previstas. Kimball resistia aos ataques de Vautier e logo atrás Dixon e Kannan disputavam lado a lado a 3ªposição.

Após 29 voltas após varias voltas com o piloto da Ganassi resistindo aos ataques de Vautier. Finalmente o piloto da Dale Coyne conquistou a liderança em um começo de corrida soberbo de Vautier. Na mesma 28ªVolta o piloto Josef Newgarden assumiu a segunda posição após largar em 17ºlugar. Kimball caiu para o 3ºlugar com Power, Carpenter completando os 5 primeiros colocados.

Vautier resistia a pressão do piloto da Penske após 37 voltas. No final dessa volta tivemos a primeira bandeira amarela com a Batida do Norte-americano Alexander Rossi da Andretti-Herta. Ele acabou tocando no carro de Dixon e de Kannan em disputa de posição. Não teve um culpado nessa história. Um acidente de corrida. Com essa bandeira amarela todos os pilotos aproveitaram para ir aos boxes para a primeira rodada de trocas. Durante as paradas o Canadense James Hinchcliffe acabou atingindo Hélio Castroneves que foi para o lado. Para o Azar  de Takuma Sato que acabou pensado no muro.

Ambos voltaram a corrida, Castroneves não tomou volta, Mas Sato acabou tomando 1 volta trocando o seu aerofólio dianteiro.. Durante a bandeira amarela estranhamente Charlie Kimball vai para os boxes e depois indo para os boxes internos para não voltar a corrida. Pena para ele que estava na frente desde do começo da prova.

Josef Newgarden foi punido e teve de ir para o último lugar.

Relargada na volta 49 com Will Power na liderança seguido de Vautier, Dixon, Carpenter, Pagenaud, Kannan, Hunter-Reay, Aleshin, Jones e Muñoz nas 10 primeiras posições.

Logo o francês foi para cima de Power querendo a liderança da corrida, Mas foi pego no contra pé e acabou ultrapassado pelo Scott Dixon que voltou ao segundo lugar. James Hinchcliffe acabou tendo de ir para os boxes. O Canadense da equipe Schmidt Peterson foi considerado culpado pelo incidente da primeira parada. Depois da punição o piloto perdeu praticamente 2 voltas dos líderes ficando praticamente de fora da disputa.

Dixon desafiou Power querendo o primeiro lugar enquanto que Vautier e Kannan disputava o 3ºlugar na 53ªVolta, Mas isso mudou rapidamente quando Vautier passou Dixon  e partiu para cima de Power na 55ªVolta. Kannan e Pagenaud disputavam a 4ªposição na volta 60.

Hélio Castroneves após ter um incidente na primeira parada se recuperava de maneira impressionante e na volta 72 estava em 6ºlugar voltando a corrida. Pagenaud nesse meio tempo passou para o 2ºlugar e começou a disputar a liderança com Power. Enquanto isso Fernando Alonso falava com a transmissão da TV norte-americana. Na pista, O pau comia solto na frente.

Power continuava na liderança com Pagenaud, Vautier, Dixon, Castroneves nas 6 primeiras posições. Ed Carpenter parou na volta 84 começando a segunda rodada de paradas, Na Volta 87 Castroneves já vinha na terceira posição e entrando na liderança da corrida.

4 Voltas depois o piloto da Penske teve um pneu furado e acabou batendo de maneira até forte no muro o que provocou a segunda bandeira amarela da prova. Todos aproveitaram para a segunda parada. Power, Pagenaud  mantiveram posições enquanto que Dixon e Kannan ganharam posição de Aleshin que caiu para o 5ºlugar. Os pilotos que tinham uma volta como Hinchcliffe e Sato que voltaram a disputa da corrida.

Após limparem a pista a corrida foi reiniciada na volta 103 e segundos depois Ed Carpenter acaba rodando. Voltamos a ter bandeira amarela em todo o circuito que seria rápida já que só era por causa de uma rodada. Carpenter foi para os boxes depois da rodada. Aproveitando a Bandeira amarela Josef Newgarden vai para os boxes e parte para uma tática diferente dos lideres.

5 Voltas depois tivemos nova relargada Power, Pagenaud e Dixon era os 3 primeiros colocados, Mas em questão de voltas tudo mudou e Will Power continuava na liderança agora com Tony Kannan na sua cola. Lutando pela liderança com Vautier e Pagenaud disputando o 3ºlugar e Dixon em 5º um pouco mais atrás.

Kannan, Vautier e Power quase formaram uma linha de 3 pilotos na mesma curva. Pagenaud ganhou a posição de Kannan que ainda não se dava por vencido na disputa pelo 2ºlugar. Dixon e Vautier disputando o 4ºlugar com Power um pouco mais tranquilo na liderança. A corrida vinha chegando na sua metade e a noite já cairá no Texas. Um novo cenário para a corrida que começa no final da tarde e termina no começo da noite.

Classificação na metade da prova era: Power, Pagenaud, Kannan, Vautier, Dixon, Aleshin, Jones, Muñoz, Hildebrand, Newgarden, Carpenter, Andretti, Chaves, Chilton, Rahal, Hunter-Reay, Sato, Hinchcliffe e Daly.

A corrida corria solta sobre o ritmo alucinante de mais de 220 Milhas por hora até que foi acionada na volta 138 por detritos na pista. Era hora de fazer uma nova parada nos boxes. Entre os 3 primeiros colocados o trabalho no carro de Power foi o mais rápido e com isso o Australiano da equipe Penske seguiu na frente de Pagenaud e Kannan mantendo as 3 primeiras posições. Dixon, Vautier, Aleshin, Jones, Hinchcliffe e Carpenter.  Chilton que não parou era o líder.

Volta 148, 100 voltas do final tivemos mais uma relargada com Max Chilton logo perdeu a liderança para Will Power que ficou na frente deixando o jovem inglês disputando o segundo lugar com Simon Pagenaud com Kannan e Vautier na cola deles.

Hinchcliffe e Aleshin passaram Vautier e o piloto Canadense foi para cima de Kannan na volta 152 e dai tivemos o toque de Kannan em Hinchcliffe que perdeu o controle do carro e provocou um grande acidente que envolveu além dele outros 6 pilotos que acabaram batendo. Aleshin, Ed Jones, Hildebrand, Carpenter, Hunter-Reay e Daly foram envolvidos nessa batida que começo com o toque no piloto da Schmidt Peterson.

Bandeira vermelha no circuito do Texas. A paralisação durou mais ou menos 30 minutos. Nesse meio tempo Dale Coyne, e vários pilotos criticaram Tony Kannan por ter mudado a trajetória quando foi fazer a curva 3. Para mim não sei se a culpa foi realmente dele ou foi um acidente de corrida.

Depois de meia hora a pista foi totalmente limpa e a corrida pode recomeçar com a bandeira amarela ainda. Nisso os pilotos foram para mais uma parada nos boxes. Nessa Max Chilton que precisava fazer uma parada e estava com uma estratégia diferente entrou na tática dos líderes e entrou na disputa pela vitória. Power voltou a frente com Chilton. Pagenaud, Kannan, Newgarden, Sato, Chaves, Rahal, Andretti e Daly completavam os 10 primeiros lugares. Ed Carpenter volta à corrida com várias voltas de desvantagem para os líderes. Com isso só 12 carros estavam na prova.

Relargada aconteceu na volta 160 Chilton perdeu posições para Pagenaud, Dixon e Kannan caindo para o 5ºlugar. 3 voltas depois Kannan foi para os boxes, punido em 20 segundos (Uma punição muito pesada) Parado nos boxes o piloto da Ganassi voltou a 2 voltas dos líderes e praticamente sem chances de vitória com pouco mais de 80 voltas para o final da prova. Power, Pagenaud e Newgarden. O trio da Penske dominavam a corrida (Se Helinho tivesse na corrida certamente estaria nessa disputa pela liderança)  Com Dixon, Sato, Chaves que sobrevivia com o carro da Harding Racing, Rahal, Chilton e Muñoz logo atrás.

Dixon tentava furar o domínio dos carros de Roger Penske buscando passar Newgarden, Voltas depois o piloto da Ganassi conquistou a terceira posição. Na volta 186 Newgarden recuperava o 3ºlugar de Dixon e a Penske voltava a mandar nas 3 primeiras posições. Logo depois que Newgarden foi para os boxes a bandeira amarela apareceu na volta 192 por detritos na pista.

Os pilotos foram para a parada nos boxes com Power fazendo o melhor trabalho, Mas foi Scott Dixon que estava em 4ºlugar pular para a liderança com Power, Pagenaud, Sato e Rahal que estava apagado na corrida. Chilton, Chaves, Newgarden e Daly completavam os 9 primeiros colocados. Marco Andretti voltou à volta do líder e Kannan recuperou uma volta das duas que ele tinha perdido com a punição. JR Hildebrand estava na pista com 34 voltas de atraso para o líder.

Relargada na volta 198 com Dixon ficou meia volta na liderança. Will Power assumiu a liderança após ultrapassagem. Dixon teve de lutar pelo segundo lugar com o Francês Simon Pagenaud que foi para cima do Neozelandês. Na volta 201 Josef Newgarden bateu provocando uma nova bandeira amarela em todo o circuito.

Essa bandeira amarela não fez os pilotos irem para os boxes. Após a limpeza da pista a corrida recomeça na volta 210. Power, Pagenaud e Dixon disputavam a liderança com Sato e Chilton disputando o 4ºlugar. Mas logo isso mudou e o domínio da Penske não estava mais tão grande assim. Dixon ganhou o segundo lugar do piloto Francês da Penske. Pagenaud foi ultrapassado pelo Sato caindo para o 4ºlugar. Graham Rahal tentava aparecer no final da prova disputando o 5ºlugar com Max Chilton.

A 27 voltas do final ainda teríamos uma última parada nos boxes. Na volta 227 é acionada mais uma vez a bandeira amarela. Hora certa para os pilotos irem para a última parada nos boxes. Power manteve a liderança com Dixon e Sato nas 3 primeiras posições. Pagenaud, Chilton, Chaves, Andretti, Daly e Rahal completavam os 9 que foram para os boxes. Kannan voltou a volta dos líderes, Mas será que ele ainda teria gás para disputar a vitória?

A 19 voltas do final tivemos aa relargada e era tudo ou nada para os pilotos que ficaram na corrida Power e Dixon disputavam a liderança com Sato, Pagenaud e Chilton disputando o 3ºlugar, Mas dai veio como foguete o Brasileiro Tony Kannan que veio com tudo para tentar lutar pela vitória a poucas voltas do final.

Mesmo assim Kannan vinha um pouco longe de Power, Sato e Dixon que disputavam diretamente a liderança. A 5 Voltas do final Sato acaba indo para fora da pista, Toca em Dixon e ambos se acidentam e envolvem Max Chilton e Conor Daly. Bandeira amarela em toda a pista faltando 4 voltas para o final. Poderiam colocar bandeira vermelha para terminarem a prova com bandeira verde.

Porém vendo que a corrida já estava muito longa a decisão foi de acabar com a prova em bandeira amarela. Will Power sobreviveu ao bombardeiro do Texas e conquistou a vitória com Tony Kannan  que tomou uma punição ficando a 2 voltas dos lideres acabou incrivelmente na segunda posição conquistando o melhor resultado em 2017. Simon Pagenaud completou o pódio com Graham Rahal na 4ªposição.

Gabby Chaves que correu pela Harding Racing fez seu melhor resultado na Formula Indy ficando em um respeitável 5ºlugar com seu carro da Chevrolet. Marco Andretti também fez  seu melhor resultado na horrível temporada do piloto norte-americano ficando em 6ºlugar. Apenas 9 carros cruzaram a linha de chegada.

Vídeo da Corrida:

Resultado final da 9ªEtapa da Formula Indy – Temporada 2017
GP do Texas – 248 Voltas

Pos Piloto Equipe Chassi/motor Voltas Tempo
1 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 248 2h 32:31.0118
2 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 248 0.1978
3 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 248 0.3740
4 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 248 0.8112
5 Gabby Chaves Harding Racing Dallara/Chevrolet 248 1.8984
6 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda 248 4.1632
7 Conor Daly A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 247 1 Volta
8 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 245 3 Voltas
9 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 243 Acidente
10 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda 243 Acidente
11 Ed Carpenter Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 224 Acidente
12 J.R. Hildebrand Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 215 33 Voltas
13 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 201 Acidente
14 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 151 Acidente
15 Mikhail Aleshin Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 151 Acidente
16 Tristan Vautier Dale Coyne Racing Dallara/Honda 151 Acidente
17 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda 151 Acidente
18 Carlos Munoz A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 151 Acidente
19 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 151 Acidente
20 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet 90 Acidente
21 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 41 Mecânico
22 Alexander Rossi Andretti Herta Autosport Dallara/Honda 36 Acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar
Vídeo: Indycar para Latinos

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Marc Marquez conquista 8ªVitória seguida em Sashenring. Folger conquista brilhante 2ºlugar na sua casa

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O Espanhol Marc Marquez conquistou pela 8ªVez seguida conquistou a vitória no circuito alemão de Saschering e de quebra termina a primeira parte do campeonato na liderança. Superando a Marevick Viñales, Valentino Rossi e Andrea Dovizioso que começou o final de semana na liderança do Mundial.

Na largada Marquez manteve a liderança com Pedrosa em 2º, Quem largou bem foi Jorge Lorenzo que pulou do 6º para o 3ºlugar. Petrucci que largou em 2º perdeu 3 posições caindo para o 5ºlugar. Hector Barbera foi punido por ter queimado a largada, Mas o piloto da Avintia acabou ignorando a obrigação de pagar a punição, O espanhol levou bandeira preta e foi eliminado da corrida.

Jonas Folger começou a se destacar com sua Tech 3. Passou na terceira volta Jorge Lorenzo e começou a acompanhar os pilotos da Repsol Honda enquanto que o Piloto Oficial da Ducati que perdeu uma posição para Petrucci da Pramac estavam ficando para Valentino Rossi que vinha se sustentando em 6ºlugar na frente de Crutchlow, Aleix Espargaró e do líder do campeonato Andrea Dovizioso.

Folger não queria só acompanhar os pilotos da Honda, na 5ªVolta o piloto Alemão ultrapassou Dani Pedrosa tomando o segundo lugar e partiu para cima da Formiga Atômica querendo a liderança e a primeira vitória da carreira. Na Volta seguinte Folger passa Marquez assumindo a 1ªposição.

Enquanto isso Petrucci seguia em 4ºlugar com Rossi e Dovizioso que já vinha em 6ºlugar na sua cola. O italiano na volta 10 passou Rossi assumindo o 5ºlugar, Mas logo Valentino deu o troco e passou Petrucci e Dovizioso de uma vez assumindo o 4ºlugar, Quem foi escalado foi Danilo Petrucci que caiu para o 6ºlugar. Já Jorge Lorenzo já estava em 8ºlugar perdendo posição para Aleix Espargaró.

Enquanto isso Jonas Folger errou a curva e Marquez aproveitou essa falta do piloto Alemão e voltou a 1ªposição. A parir dai Folger passou a seguir o líder tentando uma chance de retornar a liderança enquanto que Pedrosa começava aos poucos a ficar mais afastado dessa briga. Lorenzo lá atrás sentia as consequências de uma aposta errada na escolha dos pneus. Ele optou por pneus mais macios e com o maior desgaste desses pneus acabou caindo para o 10ºlugar.

Em Recuperação Marevick Viñales já na 6ªposição partiu para cima de Andrea Dovizioso em confronto direito pelo campeonato e de Valentino Rossi que também estava disputando diretamente o título. Dovi chegou a assumir o 4ºlugar, Mas logo Rossi tratou de recuperar a posição e na volta seguinte (19) Viñales passa o piloto da Ducati e sobe para a 5ªposição. Mais atrás se Lorenzo sofria com os pneus mais desgastados o Italiano Danilo Petrucci estava pior ainda. O piloto da Pramac Despencou para o 12ºlugar após ter largado na 2ªposição. Outro que vinha em grande corrida era Alvaro Bautista que já vinha com a moto Ducati de 2016 na 7ªposição.

Andrea Iannone que vinha querendo tomar o 10ºlugar de Lorenzo que vinha com desempenho ruim acabou continuando com a sua sina de cair de novo e de deixar a corrida (Como faz falta Viñales) Marquez na parte final da prova se livrou de Folger e abriu diferença sobre o piloto da Casa. O piloto Espanhol conquistou a 8ªVitória seguida e a 8ªVitória em 10 corridas realizadas pelo tricampeão do mundo que termina a metade do campeonato na liderança do campeonato.

Jonas Folger em brilhante corrida (Sua melhor na MotoGP) conquista o seu primeiro pódio na categoria com a Tech 3 Yamaha que esta madurando uma vitória para o time Francês. Dani Pedrosa completou o pódio na terceira posição e ainda mantem esperanças de entrar na disputa pelo título mesmo a um pouco mais de 1 vitória de desvantagem do seu companheiro de equipe Marc Marquez.

Marevick Viñales superou a Valentino Rossi no final da corrida chegando na 4ªposição ficando na vice-liderança do campeonato. Rossi esta em 4ºlugar no mundial de motovelocidade.

Andrea Dovizioso que era o líder do campeonato acabou fazendo uma corrida lutadora, Mas o seu rendimento não foi o bastante para obter um bom resultado. O piloto da Ducati foi superado na parte final pelo Alvaro Bautista que foi o melhor piloto da Ducati com a Moto de 2016 da Aspar Martinez na 6ªposição e de Aleix Espargaró que levou a Aprilla a uma boa 7ªposição. Dovi com o 8ºlugar perdeu a liderança do campeonato para Marquez e esta em 3ºlugar a um ponto atrás de Viñales.

Johann Zarco em um final de semana fraco acabou reagindo no final ficando em 9ºlugar, Na frente de Cal Crutchlow que completou os Top 10. Jorge Lorenzo que arriscou em usar pneus mais macios e acabou não se dando bem ficando apenas em 11ºlugar. Pior ficou para o Italiano Danilo Petrucci que largou na primeira fila em um ótimo treino acabou fazendo uma corrida muito ruim ficando apenas em 12ºlugar. Um balde de Água fria para o piloto da Pramac.

Pol Espargaró apesar de ter caído na corrida ainda assim ficou em uma boa 13ªposição com a KTM que apesar da melhora visível em treinamentos ainda tem deficiência nas corridas quando melhores motos em termos de consistência de rendimento em uma corrida. Bradley Smith de KTM e Jack Miller com a Marc VDS fecha a zona de pontuação. Mika Kallio que correu nessa corrida na Alemanha bateu na trave ficando em 16ºlugar.

Final de semana deprimente de Scott Redding que largou na penúltima posição e acabou a corrida sem qualquer destaque 20ªposição a frente apenas de Alex Rins da Suzuki. A MotoGP vai para as férias e só volta dia 6 de Agosto com a 10ªetapa no circuito Tcheco de Brno. Até lá, Marc Marquez pode ir para as férias de verão no Topo do Mundial de Motovelocidade.

Resultado final do GP da Alemanha do Mundial de Motovelocidade
Saschering – 30 Voltas

Pos Piloto Equipe Moto Tempo Grid
1 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda RC213V 40’59.525 1
2 94 Jonas Folger Monster Yamaha Tech 3 Yamaha YZR-M1 3.310 5
3 26 Dani Pedrosa Repsol Honda Team Honda RC213V 11.546 3
4 25 Maverick Vinales Movistar Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 14.253 11
5 46 Valentino Rossi Movistar Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 14.980 9
6 19 Alvaro Bautista Pull&Bear Aspar Team Ducati Desmosedici GP16 16.534 12
7 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Team Gresini Aprilia RS-GP 19.736 8
8 4 Andrea Dovizioso Ducati Team Ducati Desmosedici GP17 20.188 10
9 5 Johann Zarco Monster Yamaha Tech 3 Yamaha YZR-M1 21.138 19
10 35 Cal Crutchlow LCR Honda Honda RC213V 24.210 4
11 99 Jorge Lorenzo Ducati Team Ducati Desmosedici GP17 25.659 6
12 9 Danilo Petrucci OCTO Pramac Racing Ducati Desmosedici GP17 31.540 12
13 44 Pol Espargaro Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 32.179 7
14 38 Bradley Smith Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 36.453 15
15 43 Jack Miller EG 0,0 Marc VDS Honda RC213V 37.771 13
16 36 Mika Kallio Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 37.852 17
17 17 Karel Abraham Pull&Bear Aspar Team Ducati Desmosedici GP15 39.323 20
18 53 Tito Rabat EG 0,0 Marc VDS Honda RC213V 41.190 24
19 76 Loris Baz Reale Avintia Racing Ducati Desmosedici GP15 59.850 14
20 45 Scott Redding OCTO Pramac Racing Ducati Desmosedici GP16 1’01.664 23
21 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki GSX-RR 1’01.695 22
29 Andrea Iannone Team SUZUKI ECSTAR Suzuki GSX-RR 6 Voltas 16
22 Sam Lowes Aprilia Racing Team Gresini Aprilia RS-GP 18 Voltas 21
8 Hector Barbera Reale Avintia Racing Ducati Desmosedici GP16 Desclassificado 18

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

Automobilismo Internacional Automobilismo Nacional Divulgação Fotos Mercedes Challenge Mercedes-Benz Challenge

MB Challenge: José Vitte vence na CLA/AMG Master em Curitiba A

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O paulista José Vitte terminou na terceira colocação da terceira etapa da Mercedes-Benz Challenge no Autódromo Internacional de Curitiba. Já no início da prova ele mostrou que veio para brigar pelas primeiras posições, fez uma excelente largada pulando da quinta para a segunda posição antes da primeira curva. Durante toda a corrida ele se mostrou super competitivo sem se desgarrar do pelotão da frente. Na categoria CLA/AMG Master ele foi o vencedor da prova.

Vitte comemora o fim de semana de bons resultados em Curitiba. “Foi muito bom o final de semana, começamos com um pequeno problema na sexta-feira, mas organizamos o carro para o sábado e demos mais um tapinha para a corrida, mas o saldo do fim de semana foi ótimo”, ressalta. Após a boa apresentação em no circuito paranaense o piloto permanece na quarta colocação no campeonato da CLA/AMG e se aproxima do líder na CLA/AMG Master. “Estou bastante empolgado, pois encostamos no líder da Master, enfim foi um fim de semana fantástico”, avalia Vitte.

A meta agora é se prepara para manter os bons resultados na próxima etapa no Autódromo Vello Città, em São Paulo. “Hoje eu só tenho que agradecer a equipe, os preparadores e todos que ajudaram e torceram para essa prova aqui em Curitiba”, finaliza Vittte.

José Vitte conta com o patrocínio da Comark Mercedes, Da_natu Sucos Naturais, Carbon Blindados.

Schaefer Assessoria

Fotos: Claudio Kolodiziej

 
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