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F1 Formula 1 Formula 1 - 2017 Fotos Williams 2017

Paul di Resta Substituí Felipe Massa que passa mal no 3ºTreino Livre

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O Escocês Paul di Resta acabou tendo de substituir Felipe Massa que depois do terceiro Treino Livre passou mal. Ontem depois do segundo treino o Brasileiro acabou passando mal. Sendo os boatos que foram desmentidos Massa acabou contraído uma labirintite viral.

Felipe Massa tanto ontem como hoje ele sentiu vertigem e muitas dores de cabeça, além de “alguma coisa nos ouvidos” Segundo as informações de Claire Williams (Filha de Sr. Frank Williams) O Brasileiro fara ainda mais alguns exames depois da corrida para saber qual foi o problema que o fez ele não correr nesse final de semana.

A Prova da Hungria é possivelmente uma das mais desgastantes da temporada e com Massa não tendo condições plenas físicas e de Saúde para esse GP acaba a Williams e o piloto fazendo o que é mais coerente a se fazer nesse caso.

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Foto: Williams

F1 Ferrari 2017 Force India 2017 Formula 1 Formula 1 - 2017 Fotos Haas 2017 Mclaren 2017 Mercedes 2017 Red Bull 2017 Renault 2017 Sauber 2017 Toro Rosso 2017 Williams 2017

Daniel Ricciardo pode ser a pedra no sapato na tentativa de Hamilton de igualar recorde de Poles

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Os treinos livres de hoje pode indicar que Lewis Hamilton pode não ter tanta facilidade para conseguir igualar o Recorde de poles na Formula 1 pretecente a Michael Schumacher. O Australiano Daniel Ricciardo contando com um carro que vai ter a chance de mostrar um desempenho melhor, Já que o Motor Renault não é um dos melhores motores da Formula 1. Em Hungaroring não vai ser fundamental mesmo com uma reta longa aonde se da as ultrapassagens na maioria dos casos no circuito Húngaro. O Australiano liderou os dois treinos livres mostrando esta em grande fase na Formula 1.

Lewis Hamilton esta a 1 pole position de se igualar ao recorde de poles positions na História da Formula 1 que são as 68 poles de Michael Schumacher. Com 67 Poles o piloto Inglês não só tem a missão de levar essa pole, Mais também de vencer a prova e ir para as férias de Agosto com a liderança do Mundial de Pilotos.

Vettel na liderança do campeonato com apenas 1 ponto de vantagem para Hamilton precisa se recuperar da catástrofe da prova de Silverstone aonde ele teve pneu desgastado na volta final deixando o Alemão em 7ºlugar. Dá para ver que ele esta pressionado e precisa fazer um grande resultado e de um dia bem favorável para o time de Maranello que seria um fracasso de Hamilton, Mas o que pode desanimar é o problema que Raikkonen teve durante a segunda sessão.

Essa prova pode marcar a despedida do piloto Inglês Jolyon Palmer que esta com a corda no pescoço. Apesar dos problemas que ele tem tido nesse ano o piloto também não ajuda já que no primeiro treino ele acabou passando além da zebra quebrando sua asa traseira e suspensão no final da sessão e no segundo treino na curva final do circuito ele perde o controle do seu carro e bate. O Piloto polonês Robert Kubica que não corre desde do acidente de Rally que ele teve a mais de 6 anos atrás que afetou a mão dele e que impediu dele continuar na Formula 1 depois desse acidente.

Caso Kubica esteja em condições e mostre velocidade nos testes que vão acontecer depois da corrida do Domingo não veria nenhuma estranheza em ver Palmer sendo sacado do time Francês a partir de Spa-Francorchamps. A Mclaren que conseguiu bons resultados nos últimos anos nesse circuito pelos treinos que fez pode sim fazer a sua melhor corrida de 2017 mesmo com os motores Honda que oficialmente estarão em 2018 com a Mclaren já que o acordo com a Sauber foi desfeito nessa semana.

Force India e Williams vão ter dificuldades nesse final de semana. Sauber e Hass se encaminham para disputar as últimas posições e Toro Rosso vai depender de como se comporta amanhã seus pilotos e se o carro vai responder bem a esse circuito.

Amanhã as 6 da Manhã Teremos o 3º Treino Livre e as 9 da Manhã Teremos o Treino oficial valendo a pole position da 11ªEtapa do Mundial de Formula 1.

Resultados dos Treinos Livres – GP da Hungria

1ºTreino Livre

Posição Piloto Equipe Chassis Motor Tempo nºVoltas
1 3 Daniel Ricciardo Red Bull RB13 TAG Heuer 1:18.486 31
2 7 Kimi Räikkönen Ferrari SF70H Ferrari 062 1:18.720 20
3 44 Lewis Hamilton Mercedes W08 Mercedes M08 EQ Power+ 1:18.858 31
4 33 Max Verstappen Red Bull RB13 TAG Heuer 1:19.162 27
5 77 Valtteri Bottas Mercedes W08 Mercedes M08 EQ Power+ 1:19.248 30
6 5 Sebastian Vettel Ferrari SF70H Ferrari 062 1:19.563 21
7 14 Fernando Alonso Mclaren MCL32 Honda RA617H 1:19.987 21
8 2 Stoffel Vandoorne Mclaren MCL32 Honda RA617H 1:20.005 24
9 27 Nico Hulkenberg Renault R.S.17 Renault R.E.17 1:20.150 25
10 30 Jolyon Palmer Renault R.S.17 Renault R.E.17 1:20.461 27
11 19 Felipe Massa Williams FW40 Mercedes M08 EQ Power+ 1:20.540 28
12 11 Sergio Perez Force India VJM10 Mercedes M08 EQ Power+ 1:20.574 23
13 26 Daniil Kvyat Toro Rosso STR12 Renault R.E.17 1:20.780 27
14 55 Carlos Sainz Toro Rosso STR12 Renault R.E.17 1:20.917 25
15 18 Lance Stroll Williams FW40 Mercedes M08 EQ Power+ 1:20.974 29
16 8 Romain Grosjean Haas VF-17 Ferrari 062 1:21.313 20
17 34 Alfonso Celis Force India VJM10 Mercedes M08 EQ Power+ 1:21.602 24
18 9 Marcus Ericsson Sauber C36 Ferrari 061 1:21.785 31
19 50 Antonio Giovinazzi Haas VF-17 Ferrari 062 1:22.251 8
20 94 Pascal Wehrlein Sauber C36 Ferrari 061 1:22.490 29

2ºTreino Livre

Posição Piloto Equipe Chassis Motor Tempo nºVoltas
1 3 Daniel Ricciardo Red Bull RB13 TAG Heuer 1:18.455 32
2 5 Sebastian Vettel Ferrari SF70H Ferrari 062 1:18.638 28
3 77 Valtteri Bottas Mercedes W08 Mercedes M08 EQ Power+ 1:18.656 33
4 7 Kimi Räikkönen Ferrari SF70H Ferrari 062 1:18.755 28
5 44 Lewis Hamilton Mercedes W08 Mercedes M08 EQ Power+ 1:18.779 31
6 33 Max Verstappen Red Bull RB13 TAG Heuer 1:18.951 25
7 27 Nico Hulkenberg Renault R.S.17 Renault R.E.17 1:19.714 33
8 14 Fernando Alonso Mclaren MCL32 Honda RA617H 1:19.815 31
9 55 Carlos Sainz Toro Rosso STR12 Renault R.E.17 1:19.834 35
10 2 Stoffel Vandoorne Mclaren MCL32 Honda RA617H 1:19.909 18
11 31 Esteban Ocon Force India VJM10 Mercedes M08 EQ Power+ 1:20.126 34
12 11 Sergio Perez Force India VJM10 Mercedes M08 EQ Power+ 1:20.266 33
13 26 Daniil Kvyat Toro Rosso STR12 Renault R.E.17 1:20.577 37
14 18 Lance Stroll Williams FW40 Mercedes M08 EQ Power+ 1:20.791 31
15 19 Felipe Massa Williams FW40 Mercedes M08 EQ Power+ 1:20.869 22
16 30 Jolyon Palmer Renault R.S.17 Renault R.E.17 1:21.175 12
17 20 Kevin Magnussen Haas VF-17 Ferrari 062 1:21.345 11
18 8 Romain Grosjean Haas VF-17 Ferrari 062 1:21.504 25
19 9 Marcus Ericsson Sauber C36 Ferrari 061 1:21.559 31
20 94 Pascal Wehrlein Sauber C36 Ferrari 061 1:21.722 16

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Red Bull/Mercedes/Renault

Automobilismo Internacional Divulgação Fotos Opinião Vídeos

Nova categoria com motor Aprilla e custo baixo na Inglaterra e mais um tapa no Automobilismo Brasileiro

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Uma nova categoria surge no cenário mundial, Com desenvolvimento dos Israelitas e construção dos italianos. A G1 Series com o carro Com um motor Aprilla rsv4 de 1000cc de 200 cavalos de potência e peso de 470 kg (Com o piloto incluído) o novo carro foi desenvolvido durante 4 anos sendo 2 anos de testes na pista com ajuda da tecnológica do Gruppo Piaggio.

Comunicado da griiip:

Depois de 4 anos de desenvolvimento, e exatamente 2 anos após o primeiro protótipo ter sido testado, finalmente temos o carro que temos sonhado! Desempenho elevado (200 CV em 470 kg, incluindo o condutor), fácil de conduzir, fácil de manter com custos de funcionamento muito baixos. Este pequeno monstro está equipado com o motor Aprilia Official rsv4 1000 CC (obrigado pela aprilia racing!) e o som poderoso é simplesmente música.

O Carro custa por unidade 52.900 Euros o que da exatamente 194.672 Reais. O que é bem mais barato do que um carro de Formula 3 na atualidade. Que por baixo deve custar 400 mil reais por temporada. A combinação de baixo custo e alta adrenalina pode dar muito certo. Os Dirigentes planejam 7 finais de semana com rodada dupla (14 Corridas) e o custo planejado é de 40 mil Euros (147.200 Reais) O que significa um custo baixo para uma categoria com uma potência equivalente com as categorias escola no automobilismo mundial.

Veja as fotos desse carro:

Dados técnicos:

Chassi:

* Tubular 4130 chrome-moly steel space-frame.
* Comparativa com a classe Formula 1000 do Sports Car Club of America (SCCA).

Motor e transmissão:

* Aprilia RSV4 1000cc / 200 cv.
* Novo sistema de admissão de ar, escape e lubrificação com cárter seco projetados pela Griiip.
* Sistema de eixo de transmissão com manutenção zero – o único carro de fórmula com motor de motocicleta que não utiliza corrente.
* Caixa de velocidades sequencial de 6 velocidades.
* Embreagem com mudança de marchas para cima e para baixo
* ECU do motor programada para desligamentos rápidos.
* Diferencial de deslizamento limitado – Griiip’s Drivetrain (patente pendente).

Suspensão:

* Double wishbone com seção de perfil aerodinâmico.
* Amortecedores de bobina ativados por pushrods.
* Barras anti-rolagem dianteiras e traseiras.

Aerodinâmica:

* Alto downforce.
* Asas dianteiras e traseiras com elemento duplo.
* Divisor frontal.
* Difusor traseiro.

Rodas: Liga leve, alumínio, com dianteira 13×8 e traseira 13×10.
Freios: Circuito duplo, com calipers que atuam em discos ventilados de 256 mm de diâmetro.
Combustível: Tanque de combustível FT3 FIA de 28 litros.
Peso: 470 kg incluindo combustível e piloto.

Segurança:

* Cinto de segurança de 6 pontos.
* Extintor de incêndio a bordo.
* Volante removível.

Veja o Vídeo feito pela automoto.it sobre esse novo carro:

Eu me pergunto uma coisa, Como não conseguimos criar um carro desses se o Brasil com seu vasto território e que pode ter talentos a toda e a direita no Esporte a Motor e também na engenharia. Como não temos categorias de Formula no Brasil com exceção da Formula Inter que mesmo com um conceito que me parece promissor e com um Canal de Televisão apoiando essa categoria desde do começo de sua vida ela tem no Grid pilotos velhos, Não temos um piloto jovem para ser formado para esse campeonato. A Formula 3 Brasil é muito cara e as categorias de Formula no Rio Grande do Sul (Por culpa muito deles mesmo, pois o Portalsportszone no que pode dar de ajuda a eles ajudou) praticamente estão mortas.

Com tantas fábricas de automóveis no Brasil é um cumulo que não tenhamos nenhuma fábrica interessada em tomar a iniciativa de criar uma categoria de Formula no Brasil. E simplesmente inacreditável o que acontece é surreal. E eu não acredito que as empresas só tenham olhos para as categorias de Turismo como a Stock Car.

Ao continuar assim a Formula 1 não terá pilotos Brasileiros no grid, É um milagre que continuemos ainda tendo transmissão da Globo com o interesse cada vez menos visto que são absolutamente nulas as chances de vitória de Felipe Massa com a Williams que não anda muito bem. Nasr não sei o que vai fazer da vida em 2018, Não me estranharia nada ele corre na Stock Car como fazem todos os Brasileiros que geralmente quando não tem dinheiro para continuar na Europa ou fracassam na empreitada da Formula 1 ou as vezes não chegam perto disso.

Eu já dei porrada no automobilismo Brasileiro e eu vou continuar dando porrada pois parece que eles não merecem credito nenhum pois pensam como se o dinheiro vai cair do céu quando não vai cair do céu e nem o público que claro que esta procurando ver Futebol, MMA, Volei e outros esportes e esta caindo fora do Esporte a Motor e com razão! Não existe renovação. Todas as sugestões que eu dei para o esporte crescer como a renovação de público através de você chamar crianças de escolas públicas para irem aos eventos regionais de graça (Pelo menos mil crianças) para começar a criar um público para o esporte. Fazer transmissões online das corridas, Vender as placas de publicidade nos dias de evento para ajudar nas despesas e para melhorar o lado financeiro das categorias.

Mesmo com a crise dá para fazer isso. Como dizia Fernando Pamplona “Tem que se tirar da cabeça do que do Bolso não tem” e tudo que esses caras-de-pau fazem eu sua maioria e continuar no pedestal da arrogância com o navio afundando cada vez mais e o Dirigente faz exatamente ao contraio “Não tenho dinheiro! Não tenho Imaginação! Então pra que mudar? Vamos deixar as coisas assim mesmo!” Dessa forma o Automobilismo Brasileiro tem apenas um caminho… O Fundo do poço!

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: griiip.com
Vídeo: Automoto.it

Automobilismo Internacional Automobilismo Norte-americano Formula indy Fotos IndyCar 2017

Indy em Toronto – Newgarden vence e principais candidatos ao título não deram sorte

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Grid de largada:

pos Piloto Equipe Chassi/Moto Tempo  Fase
1 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 0:58.9124 Q3
2 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 0:59.2245 Q3
3 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet 0:59.4345 Q3
4 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 0:59.5430 Q3
5 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 0:59.7970 Q3
6 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1:00.1415 Q3
7 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 0:59.8992 Q2
8 Alexander Rossi Andretti Herta Dallara/Honda 1:00.0114 Q2
9 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1:00.1202 Q2
10 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda 1:00.1970 Q2
11 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda 1:00.3384 Q2
12 J.R. Hildebrand Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 1:02.3040 Q2
13 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 0:59.7585 Q1
14 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1:00.0607 Q1
15 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda 0:59.8686 Q1
16 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 1:00.0926 Q1
17 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 0:59.9820 Q1
18 Conor Daly A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 1:00.2713 Q1
19 Carlos Munoz A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 1:00.1650 Q1
20 Sebastian Saavedra Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1:00.6272 Q1
21 Esteban Gutierrez Dale Coyne Racing Dallara/Honda 1:00.7441 Q1

Nas ruas de Toronto foi realizada a 12ªEtapa do Campeonato Mundial de Formula Indy. Em uma prova que poderia ser melhor em muita coisa e que teve a vitória decidida por causa de uma bandeira amarela e também por uma sorte de um dos pilotos da Penske.

Na pole position larga Simon Pagenaud pela primeira vez na temporada de 2017 com Graham Rahal em uma belíssima segunda posição e vindo de dupla vitória no último circuito de rua que tivemos em Detroit (Corrida 1 / Corrida 2) larga em 2º. Hélio Castroneves sem a pressão do jejum de 3 anos sem vitória após o triunfo da prova de Iowa largam em 3ºlugar e Will Power com a Terceira Penske larga em 4º. Scott Dixon líder do campeonato larga em 5º com o carro da Ganassi e James Hinchcliffe, O dono da Casa com a Schmidt Peterson larga em 6º.

O brasileiro Hélio Castroneves fez uma incrível largada aproveitando a preocupação de Simon Pagenaud com o Norte-americano Graham Rahal e assumiu a liderança da corrida com Pagenaud e Rahal logo a seguir. Sem confusão na primeira curva, Mas na reta oposta tivemos um toque de Scott Dixon em Will Power que aniquilou a suspensão de Power que em troca acabou furando o pneu de Dixon. Resultado disso foram que ambos tiveram problemas:

Power acabou com problemas na suspensão levando o carro com dificuldade aos boxes e dos boxes não voltou mais inclusive precisando de ajuda para ir para o pit do piloto australiano. Já Dixon teve de ir para os boxes ajeitar o seu carro além de trocar os pneus. Além disso, ele acabou punido por entrar com os boxes fechados e com isso perdeu muito tempo e praticamente ficou de Fora da disputa.

A bandeira amarela durou 6 voltas. Na 7ªVolta a corrida recomeça com Castroneves, Pagenaud, Rahal e Newgarden começando a fazer um primeiro pelotão. Com Dixon as coisas que já não vinham bem piorariam um pouco mais. Uma peça aerodinâmica do seu carro solta na pista o que poderia provocar uma bandeira amarela o que acaba não sendo necessário.

James Hinchcliffe em 5ºlugar se distanciava dos 4 primeiros e começava a sofrer a pressão de Alexander Rossi com o carro da Andretti-Herta. Nas primeiras voltas poucas coisas acontecem em Toronto.

A primeira coisa relevante é a ultrapassagem de Tony Kannan sobre Marco Andretti ganhando o 8ºlugar na 12ªvolta. A cada volta que se passava Castroneves que era o líder, Pagenaud, Rahal e Newgarden abriam mais e mais vantagem para Hinchcliffe que nessa altura do campeonato estava segurando a turma inteira. Além de Rossi estavam atrás do Hinchcliffe Sato, Kannan e Pigot que surpreendeu a Kannan e o ultrapassou o piloto da Ganassi para ganhar o 8ºlugar, Logo depois de 1 volta o piloto da Carpenter passou Sato e foi para cima de Rossi e de Hinchcliffe.

O piloto Canadense da Schmidt Peterson e Kannan estavam sofrendo com o desempenho com os pneus desgastados e perdendo posições. Na Volta 21 Hunter-Reay e outros pilotos foram para os boxes anteciparem suas paradas, Na 22ªVolta Kannan e Hinchcliffe foram para a parada antecipada (A Janela de parada ficava entre a 26 a 30 Voltas) Ao sair dos Boxes Tony Kannan erra o ponto da curva com os pneus frios, freia forte e bate nos pneus provocando uma bandeira amarela em todo o circuito. Com isso acabou prejudicando a Hélio Castroneves, Graham Rahal e a Simon Pagenaud. Já Josef Newgarden deu a sorte de parar momentos antes da bandeira amarela foi o principal beneficiado dessa bandeira amarela. Com as paradas dos pilotos que iriam seguir a janela normal Newgarden assumiu a liderança com Ed Jones que não tinha parado foi para o segundo lugar, Kimball passou para a terceira posição. Kannan voltou a prova a 2 voltas dos lideres e sem qualquer chance de qualquer resultado positivo. Castroneves voltou na 14ªposição na frente de Pagenaud e de Rahal. Essa bandeira amarela acabou fazendo Dixon retornar a corrida.

Relargada na volta 28 e Kimball parte para cima de Jones visando não deixar Newgarden escapar. Na volta seguinte o piloto da Ganassi ultrapassou o piloto da Dale Coyne passando a segunda posição e deixando a confusão para Rossi e os demais pilotos mais atrás. Rossi foi para cima de Jones e passou para a 3ªposição na volta 31. Era evidente que o ritmo de prova de Jones era ruim e que ele precisava fazer a parada. Antes disso ele perdeu o 4ºlugar para James Hinchcliffe. Duas voltas depois ele foi para a sua primeira parada nos boxes. Lá Atrás Pagenaud ultrapassou Castroneves ganhando uma importante posição na luta pelo campeonato.

Na Volta 37 Dixon que vinha em 9ºlugar faz sua segunda parada no que definitivamente colocava o piloto Neozelandês na tática das 3 paradas nos boxes enquanto que a maioria dos outros pilotos parecia vim para 2 paradas nos boxes. Na frente Newgarden vinha com uma distância segura para Kimball que faria a parada na 38ªVolta partindo para 2 paradas e Rossi que assumiria a 2ªposição. Nessa altura da prova não havia disputas na parte da frente. A briga mais disputada era pela 9ªposição entre Hélio Castroneves e Graham Rahal. Já Scott Dixon estava tendo trabalho duro lutando por posição com Carlos Muñoz e Spencer Pigot que acabou sumindo na prova.

Quem começava a se aproximar para disputar o 4ºlugar era Ryan Hunter-Reay que se aproximava volta a volta do Marco Andretti que fazia sua melhor corrida na temporada de 2017 da Formula Indy. Os pilotos estavam conseguindo esticar a janela de parada para fazerem apenas 2 paradas nos boxes. Newgarden já vinha abrindo 5 segundos sobre Rossi que vinha com 5 segundos de vantagem para Hinchcliffe. Ou seja a vitória estava nas mãos do piloto mais jovem de Roger Penske.

Sebastian Saavedra que fazia uma bela corrida substituindo a Mikhall Aleshin que parece que levou uma suspensão da sua equipe pelos acidentes que ele vinha sofrendo nas ultimas corridas (O que eu não achei justo não apesar do Russo não estava obtendo resultados expressivos em 2017) foi para os boxes para a segunda e última parada. Todos os pilotos a partir da volta 52, 53 iriam para apenas 2 paradas nos boxes. Na volta 54 pararam os 5 primeiros colocados: Newgarden, Rossi, Hinchcliffe, Andretti e Hunter-Reay. Chilton assumiu a liderança e parou na volta seguinte.

A Liderança também passou a liderança por 2 voltas até ir a parada derradeira na volta 58. Com isso Newgarden voltou a liderança com Rossi e Hinchcliffe completando os 3 primeiros colocados. Dixon em 4º precisaria de mais uma parada nos boxes o que acabou acontecendo na volta 62. A Vantagem do neozelandês é que ele poderia mandar bala já que não precisaria poupar combustível para terminar a corrida ao contraio dos seus adversários que estavam dosando seu ritmo para não ter problemas de Combustível no final da prova. A desvantagem do piloto da Ganassi é que ele estava em 11ºlugar com uma tática que acabou não tendo muito resultado já que apenas com o Dixon é que essa estratégia acabou dando mais ou menos certo.

Pagenaud tentava o ataque para cima de Hunter-Reay tentando buscar mais uma posição (mais 2 pontos com a briga pelo 5ºlugar). O piloto da Andretti estava mais lento do que os outros carros. Tanto é que Chilton chegou nessa disputa de posição. Castroneves e Saavedra também chegariam nessa disputa.

A 15 Voltas do final tudo tranquilo para Newgarden na liderança que estava mantendo a liderança com uma certa folga para o Norte-americano Alexander Rossi que vinha na segunda posição com folga para o piloto da casa James Hinchcliffe vinha em uma tranquila 3ªposição. A disputa por posição no final da prova estava a partir do 5ºlugar entre Hunter-Reay que se defendia muito bem dos ataques de Pagenaud Na volta 75 Pagenaud passou Hunter-Reay no final da reta oposta que depois o norte-americano deu o troco. Mas na volta seguinte o piloto da Andretti erra na volta 76 e o piloto Francês não bobeou e assumiu a 5ªposição.

Hunter-Reay acabou ficando para Max Chilton, Castroneves, Saavedra, Rahal e Dixon que chegaria nessa disputa. O piloto Colombiano no final perdeu posições para Rahal e Dixon que passou para o 10ºlugar. Newgarden levou com tranquilidade a vitória em Toronto que se dizia que iria chover na segunda metade de corrida e nada disso aconteceu. Newgarden tinha equipamento até para ganhar a corrida sem a bandeira amarela e o momento de sorte que ele teve na corrida facilitou as coisas.

Alexander Rossi em uma belíssima corrida ficou em 2ºlugar e James Hinchcliffe levou a bandeira do Canadá para o pódio na terceira posição. Todos os três pilotos que ficaram no pódio estiveram bem colocados sem a sorte que eles tiveram nas ruas de Toronto.

Marco Andretti em sua melhor corrida da temporada disparadamente conquistando um belíssimo e inesperado 4ºlugar. Simon Pagenaud mesmo com a sua falta de sorte ainda arrancou um 5ºlugar e diminuiu a diferença para Dixon que teve sorte na corrida ficando em 10ºlugar perdendo apenas 5 pontos da sua vantagem que era de 8 pontos para Hélio Castroneves que liderou a primeira parte da corrida e que terminou na 8ªposição.

Nesse próximo domingo teremos a 13ªEtapa do mundial de Formula Indy no circuito de Mid-Ohio

Vídeo da Corrida:

Resultado final da 12ªEtapa do Mundial de Formula Indy

pos Piloto Equipe Chassi/Moto Tempo
1 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet  1h 35:05.3522
2 Alexander Rossi Andretti Herta Dallara/Honda  a 1.8704
3 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda  a 4.7020
4 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda  a 18.7408
5 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet  a 19.4274
6 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda  a 27.3905
7 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda  a 28.3386
8 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet  a 28.9415
9 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda  a 29.7693
10 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda  a 30.3369
11 Sebastian Saavedra Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda  a 32.7668
12 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda  a 36.4821
13 J.R. Hildebrand Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet  a 52.8910
14 Esteban Gutierrez Dale Coyne Racing Dallara/Honda  a 53.9858
15 Carlos Munoz A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet  a 57.2777
16 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda  a 1:01.8457
17 Conor Daly A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet  a 1:02.3752
18 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet  a 1 Volta
19 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda  a 2 Voltas
20 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda  a 10 Voltas – Mecânico
21 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet  a 85 Voltas – Acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos e Vídeo: IndyCar

F1 Ferrari 2017 Force India 2017 Formula 1 Formula 1 - 2017 Fotos Haas 2017 Mclaren 2017 Mercedes 2017 Red Bull 2017 Renault 2017 Sauber 2017 Toro Rosso 2017 Williams 2017

Hamilton conquista 4ªVitória seguida em Silverstone e reduz para 1 ponto a vantagem de Vettel na liderança do campeonato.

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Um dia perfeito para o piloto Inglês Lewis Hamilton que sem os seus maiores adversários em combate direto fazendo uma corrida sem falhas conquistando a 5ªvitória em Silverstone sendo essa a Quarta seguida (2014, 2015, 2016 e hoje).

Antes da largada Fernando Alonso acabou indo largar na última posição por ter de pagar 30 posições no grid de largada. Na volta de apresentação o carro de Joylon Palmer acaba quebrando e deixando o inglês na mão antes mesmo da corrida. Precisaram dar uma segunda volta de apresentação no que fez cair em uma volta o GP da Inglaterra.

Depois dessa 2ªVolta de apresentação a largada aconteceu e Hamilton manteve a ponta com Raikkonen em segundo e Verstappen ganhando o 3ºlugar de Vettel. Ocon e Hulkenberg completavam os 6 primeiros, Na parte final da primeira volta a dupla de pilotos da Toro Rosso disputava posição na parte das curvas. Na primeira curva Kvyat ficou na frente de Sainz jr. depois o russo passou um pouco pela grama e quando voltou acabou atingindo a carro de Sainz e os dois acabaram rodando no que ocasionou no fim de prova para o piloto Espanhol que acabou atingindo ao piloto da Sauber que teve de fazer uma parada nos boxes.

Com tudo isso o Safety Car entrou na pista que a pista fosse limpa. Felipe Massa largou bem diante de toda essa confusão e estava na 11ªposição.

Relargada na 5ªVolta e Hamilton era o líder dom Raikkonen acompanhando. Enquanto que Verstappen começava a segurar Vettel na 3ªposição. Valtteri Bottas que largou da 9ªposição seguia abrindo caminho e ultrapassou ao Ocon ganhando a 6ªposição. Daniel Ricciardo acaba errando e passando pela grama caindo do 12ºlugar para a última posição. A partir dai o piloto da Red Bull tem que começar de novo a sua recuperação.

Na 7ªvolta o piloto Finlandês passou Hulkenberg assumindo a 5ªposição. Enquanto isso Ricciardo recomeçava a sua prova de recuperação recuperando posições. Nessa altura da corrida ele vinha em 14ºlugar buscando a posição de Fernando Alonso com a Mclaren. Após o Australiano passar o Espanhol ele foi para cima de Lance Stroll e também conseguiu a ultrapassagem Já indo para o 12ºlugar.

Verstappen continuava segurando Vettel. Na 15ªVolta o Líder do campeonato partiu para cima do piloto da Red Bull que chegou a perder o 3ºlugar após jogo duro do piloto da Ferrari, Mas Verstappen deu o troco e conseguiu também na marra recuperar essa posição. Nisso tudo o Finlandês Valtteri Bottas estava chegando a essa turma.

Na 19ªVolta Vettel que não conseguia passar Verstappen foi para os boxes realizar a sua primeira parada enquanto Hamilton continuava a fazer volta mais rápida em cima de volta mais rápida. Ricciardo ultrapassou Felipe Massa e entrou na zona de pontuação na 10ªposição.

Na volta seguinte Verstappen foi para os boxes. Apesar disso Vettel ganhou a posição. Bastou uma volta rápida com os pneus novos para conseguir essa posição. Hamilton já estava a quase 7 segundos a frente de Raikkonen tranquilo na liderança.

Vettel vai para cima de Hulkenberg que ainda não tinha parado e sem qualquer dificuldade ultrapassa o piloto da Renault ganhando o 4ºlugar. Hamilton, Raikkonen e Bottas não tinham feito parada nos boxes. Na Volta seguinte Ricciardo passou Vandoorne ganhando o 8ºlugar. Mais a frente Verstappen passou Hulkenberg e assumiu o 5ºlugar, Enquanto que Lance Stroll faz a parada na 23ªvolta.

Perez e Grosjean foram para a parada na 24ªVolta e com isso Ricciardo passou para a 7ªposição. Raikkonen para na volta 25 e volta na 3ªposição. Hamilton vinha a 19 segundos a frente do Bottas que assumiu a segunda posição de forma temporária já que ele precisava parar. Hulkenberg fez a sua parada e Ricciardo assumiu o 6ºlugar.

Hamilton vai para os boxes na volta 26 e voltou exatamente na frente de Bottas na liderança! Só restava o Bottas para ir aos boxes. Vandoorne parou na 27ªVolta e voltou atrás de Felipe Massa que vinha antes da parada atrás do piloto belga.

Raikkonen chegou a fazer a volta mais rápida da corrida, Mas Hamilton logo a seguir fez a melhor volta da prova. Ocon e Perez disputavam o 9ºlugar. Ambos os pilotos da Force India se aproximavam de Kevin Magnussen que ainda precisava parar nos boxes, Além do Bottas e Ricciardo o Escandinavo ainda não fez a parada.

Bottas vai para a parada na 33ªVolta colocar os pneus mais macios. Seriam 19 voltas para ele buscar pelo menos o pódio ele vinha a 5 segundos de Vettel e a 10 de Raikkonen. Ricciardo foi para a parada e voltou na 10ªposição.

O piloto Australiano partiu para cima de Sergio Perez e se passasse o mexicano ele iria para cima de Ocon e foi o que aconteceu. Ricciardo passou para 9ªposição e partiu para cima do piloto francês e em algumas curvas ele passou para a 8ªposição. Na 36ªvolta Ricciardo passa pelo Magnussen e em 1 volta e meia o piloto da Red Bull ganha 3 posições subindo para o 7ºlugar. Era visível as dificuldades do piloto da Haas de se manter na pista a 14 voltas do final. A parada era questão de tempo.

Bottas tirava diferença e partia para cima do Vettel em busca do pódio. Magnussen parou na volta 38. Felipe Massa se aproximava dos pilotos da Force India buscando melhorar ainda mais a sua boa corrida de recuperação.

Bottas chegou em Vettel e já foi atacando o piloto da Ferrari na 43ªVolta em sua primeira tentativa Vettel resistiu, Mas na volta seguinte a ultrapassagem foi inevitável e Bottas conquistava o 3ºlugar. Ainda teria mais 7 voltas para tentar superar Kimi Raikkonen que vinha a 7.7 segundos na frente. Hamilton já estava administrando a sua vantagem que estava em 11 segundos.

Bottas apesar das voltas mais rápidas não tirava o bastante ao ponto de Raikkonen ter o 2ºlugar ameaçado. Já Ricciardo com 2.4 segundos atrás de Hulkenberg ainda poderia sonhar com uma 6ªposição o que seria muito para um piloto que largou do 19ºlugar.

Na volta 49 Raikkonen tem problemas com seus pneus e acaba cedendo o segundo lugar para Bottas e o terceiro lugar para Vettel. Era muita falta de sorte para quem estava fazendo sua melhor corrida em 2017. Na volta seguinte Vettel teve problemas com os pneu passando pela grama já com esse pneu furado, Mas se Raikkonen levou os pneus em uma velocidade razoável para os boxes, Vettel acabou tendo problemas maiores e se arrastou até os boxes perdendo além do pódio outras 3 posições.

Hamilton com nada a ver com isso e conquistou de ponta a ponta a sua 5ªVitória em Silvestone e com os problemas de Vettel agora o piloto inglês que foi ovacionado pela torcida após a bandeirada esta a 1 ponto da liderança do campeonato tendo 176 pontos contra os 177 de Vettel que chegou na 7ª posição.

Valtteri Bottas em uma bela recuperação numa corrida exemplar chegou na segunda posição ajudado pelo problema de Kimi Raikkonen. Ainda assim o finlandês chegaria no pódio na terceira posição e por isso considero a corrida do Bottas como uma bela corrida. Kimi Raikkonen que em uma volta acabou tendo azar conseguiu recuperar posição no pódio completando na 3ªposição.

Max Verstappen começou bem ficando uma boa parte da corrida na 3ªposição, Porém acabou limitado pelo carro da Red Bull e acabou ficando em 4ºlugar o Holandês fez uma parada no final da prova o que poderia até ter colocado ele no pódio caso não tivesse parado na penúltima volta. Daniel Ricciardo em uma grande corrida de recuperação terminou em 5ºlugar e foi escolhido (Com muito merecimento) o piloto da corrida na Votação que a Formula 1 faz em todas as corridas no final da prova.

Nico Hulkenberg apesar de perder posição para Ricciardo no final da prova foi recompensado e levou a Renault para o 6ºlugar em sua melhor corrida da temporada na frente de Sebastian Vettel que viu sua corrida acabar praticamente com o pneu furado no final, Não só a corrida como a sua vantagem se esvaiu diante dos dedos e o Líder do campeonato saiu de Silverstone apenas 1 ponto a frente de Hamilton.

Esteban Ocon ficou na frente de Sergio Perez e terminou em 8ºlugar e a Force India continua firme e forte em 4ºlugar no mundial de construtores. Felipe Massa mais uma vez fazendo corrida de recuperação completou a zona de pontuação. Superando o Belga Stoffel Vandoorne que fez sua melhor corrida na temporada ficando por muito pouco na zona de pontuação ficando em 11ºlugar com a Mclaren-Honda. Kevin Magnussen e Romain Grosjean em 12º e 13ºlugar com a Haas não conseguiram levar o carro do time norte-americano a boas colocações. Marcus Ericsson teve uma boa corrida com a carroça da Sauber ficando a Frente de Daniil Kvyat que teve mais um dia desastroso em 2017, De Lance Stroll que não foi bem em Silverstone após uma sequencia de boas corridas nos pontos (Canadá, Azerbaijão e Áustria) e de Pascal Wehrlein com a Outra Sauber.

Daqui a 2 semanas teremos a 1ªprova da segunda parte do campeonato. O GP da Hungria vai definir quem vai ser o piloto que sai para as férias na liderança do campeonato de 2017 do Mundial de Pilotos.

Resultado final do GP da Inglaterra – Mundial de Formula 1
Temporada 2017 – Silverstone – 51 Voltas

Posição Piloto Equipe Chassis Motor Voltas Tempo Grid
1 44 Lewis Hamilton Mercedes W08 Mercedes M08 EQ Power+ 51 1h 21:27.430 1
2 77 Valtteri Bottas Mercedes W08 Mercedes M08 EQ Power+ 51 a 14.063 9
3 7 Kimi Räikkönen Ferrari SF70H Ferrari 062 51 a 36.570 2
4 33 Max Verstappen Red Bull RB13 TAG Heuer 51 a 52.125 4
5 3 Daniel Ricciardo Red Bull RB13 TAG Heuer 51 a 1:05.955 19
6 27 Nico Hulkenberg Renault R.S.17 Renault R.E.17 51 a 1:08.109 5
7 5 Sebastian Vettel Ferrari SF70H Ferrari 062 51 a 1:33.989 3
8 31 Esteban Ocon Force India VJM10 Mercedes M08 EQ Power+ 50 a 1 Volta 7
9 11 Sergio Perez Force India VJM10 Mercedes M08 EQ Power+ 50 a 1 Volta 8
10 19 Felipe Massa Williams FW40 Mercedes M08 EQ Power+ 50 a 1 Volta 14
11 2 Stoffel Vandoorne Mclaren MCL32 Honda RA617H 50 a 1 Volta 9
12 20 Kevin Magnussen Haas VF-17 Ferrari 062 50 a 1 Volta 16
13 8 Romain Grosjean Haas VF-17 Ferrari 062 50 a 1 Volta 10
14 9 Marcus Ericsson Sauber C36 Ferrari 061 50 a 1 Volta 18
15 26 Daniil Kvyat Toro Rosso STR12 Renault R.E.17 50 a 1 Volta 12
16 18 Lance Stroll Williams FW40 Mercedes M08 EQ Power+ 50 a 1 Volta 15
17 94 Pascal Wehrlein Sauber C36 Ferrari 061 50 a 1 Volta 17
14 Fernando Alonso Mclaren MCL32 Honda RA617H 32 Bomba de Combustivel 20
55 Carlos Sainz Toro Rosso STR12 Renault R.E.17 0 Acidente 13
30 Jolyon Palmer Renault R.S.17 Renault R.E.17 0 Não largou 11

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Ferrari/Renault/Toro Rosso/Sauber/Red Bull