Ferrari de Luto Terá que superar uma nova prova de superação – Comentário dos Treinos Livres de Hoje

A Ferrari teve uma notícia muito triste nessa semana. A Morte de Sergio Marchionne por causa de uma embolia (Após complicações em sua Cirurgia) foi um choque para o Grupo FIAT acabou chocando toda a equipe Ferrari.

Ele era presidente da Ferrari até que em Julho com problemas de saúde. A Ferrari passa por um momento difícil, Depois do Acidente que Vettel sofreu após um erro na 52ªVolta do GP da Alemanha e a perda da Liderança do campeonato a equipe Italiana terá que dar a volta por cima. Vettel esta a 17 pontos atrás de Hamilton e a Ferrari perdeu a liderança para a Mercedes e esta a 8 pontos da liderança.

O GP da Hungria pode ser uma prova favorável para a equipe Italiana, Mas a Red Bull será muito forte no circuito húngaro. Com o melhor chassi do Grid, A equipe Austríaca tem a chance de vencer pela 4ªvez nessa temporada. Já a Mercedes, pelo que vimos nos treinos vai ser difícil que a equipe Alemã consiga a vitória nesse domingo. Primeiro porque, A Mercedes só venceu 2 vezes nos últimos 5 anos. Ambas as vezes com Lewis Hamilton (Em 2013 e 2016) A Vitória do ano passado ficou com Sebastian Vettel com a Ferrari.

A Haas que colocou uma homenagem a Marchionne foi muito bem. Particularmente eu esperava que a equipe andasse um pouco mais atrás, Para mim o melhor carro do meio do pelotão seria a Renault (A Quebra no carro de Hulkenberg no meio do 1ºTreino livre atrapalhou um pouco a equipe Francesa) e quem sabe Alonso com a Mclaren. Porém os resultados de Sexta mostra que o Espanhol vai ter problemas para almejar um bom resultado.

Uma outra equipe que pode ter um bom final de semana é a Toro Rosso que apesar dos problemas que vive com o motor Honda, Tem um chassi muito bom que em uma pista lenta aonde o motor não conta muito, Pode disputar até uma vaga para o Q3 com o Pierre Gasly. Hoje a Sauber chamou a atenção pelas rodadas e exageros de Marcus Ericsson do que pela velocidade.

Amanhã, As 7 da manhã teremos o terceiro treino Livre e as 10 da manhã teremos a Classificação aonde a Red Bull tem alguma chance de fazer a pole, Mas a Ferrari e Mercedes devem brigar para largarem na frente.

Resultado dos Treinos Livres de Sexta-Feira

1ºTreino Livre

Pos Piloto Equipe Chassi Motor Tempo Voltas
1 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing RB14 TAG Heuer 1:17.613 30
2 5 Sebastian Vettel Ferrari SF71H Ferrari 062 EVO 1:17.692 24
3 33 Max Verstappen Red Bull Racing RB14 TAG Heuer 1:17.701 29
4 7 Kimi Räikkönen Ferrari SF71H Ferrari 062 EVO 1:17.948 23
5 44 Lewis Hamilton Mercedes F1 W09 EQ Power+ Mercedes M09 EQ Power+ 1:18.036 28
6 77 Valtteri Bottas Mercedes F1 W09 EQ Power+ Mercedes M09 EQ Power+ 1:18.470 20
7 8 Romain Grosjean Haas VF-18 Ferrari 062 EVO 1:18.975 17
8 27 Nico Hulkenberg Renault R.S.18 Renault R.E.18 1:19.025 14
9 55 Carlos Sainz Renault R.S.18 Renault R.E.18 1:19.128 32
10 20 Kevin Magnussen Haas VF-18 Ferrari 062 EVO 1:19.187 29
11 10 Pierre Gasly Scuderia Toro Rosso STR13 Honda RA618H 1:19.352 30
12 14 Fernando Alonso McLaren MCL33 Renault R.E.18 1:19.690 24
13 28 Brendon Hartley Scuderia Toro Rosso STR13 Honda RA618H 1:19.841 32
14 18 Lance Stroll Williams FW41 Mercedes M09 EQ Power+ 1:20.012 33
15 31 Esteban Ocon Force India VJM11 Mercedes M09 EQ Power+ 1:20.065 30
16 2 Stoffel Vandoorne McLaren MCL33 Renault R.E.18 1:20.151 28
17 11 Sergio Perez Force India VJM11 Mercedes M09 EQ Power+ 1:20.159 27
18 36 Antonio Giovinazzi Sauber C37 Ferrari 062 EVO 1:20.293 31
19 35 Sergey Sirotkin Williams FW41 Mercedes M09 EQ Power+ 1:20.307 28
20 9 Marcus Ericsson Sauber C37 Ferrari 062 EVO 1:20.697 12

2ºTreino Livre

Pos Piloto Equipe Chassi Motor Tempo Voltas
1 5 Sebastian Vettel Ferrari SF71H Ferrari 062 EVO 1:16.834 45
2 33 Max Verstappen Red Bull Racing RB14 TAG Heuer 1:16.908 35
3 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing RB14 TAG Heuer 1:17.061 36
4 7 Kimi Räikkönen Ferrari SF71H Ferrari 062 EVO 1:17.153 40
5 44 Lewis Hamilton Mercedes F1 W09 EQ Power+ Mercedes M09 EQ Power+ 1:17.587 43
6 77 Valtteri Bottas Mercedes F1 W09 EQ Power+ Mercedes M09 EQ Power+ 1:17.868 46
7 8 Romain Grosjean Haas VF-18 Ferrari 062 EVO 1:18.065 39
8 55 Carlos Sainz Renault R.S.18 Renault R.E.18 1:18.495 38
9 10 Pierre Gasly Scuderia Toro Rosso STR13 Honda RA618H 1:18.518 43
10 31 Esteban Ocon Force India VJM11 Mercedes M09 EQ Power+ 1:18.761 41
11 11 Sergio Perez Force India VJM11 Mercedes M09 EQ Power+ 1:18.850 42
12 14 Fernando Alonso McLaren MCL33 Renault R.E.18 1:18.857 38
13 20 Kevin Magnussen Haas VF-18 Ferrari 062 EVO 1:18.880 35
14 27 Nico Hulkenberg Renault R.S.18 Renault R.E.18 1:18.913 23
15 28 Brendon Hartley Scuderia Toro Rosso STR13 Honda RA618H 1:18.916 41
16 9 Marcus Ericsson Sauber C37 Ferrari 062 EVO 1:19.043 42
17 16 Charles Leclerc Sauber C37 Ferrari 062 EVO 1:19.137 38
18 18 Lance Stroll Williams FW41 Mercedes M09 EQ Power+ 1:19.645 45
19 2 Stoffel Vandoorne McLaren MCL33 Renault R.E.18 1:19.712 38
20 35 Sergey Sirotkin Williams FW41 Mercedes M09 EQ Power+ 1:19.770 45

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Ferrari/Toro Rosso/Red Bull

Marc Marquez leva pela 6ªVez em Seu quintal em Austin e Fica a 1 ponto da liderança do campeonato

Apesar das criticas sofridas e da punição de 3 posições no Grid de largada por ter prejudicado uma volta rápida de Viñales no Sábado, O Espanhol Marc Marquez confirmou o favoritismo e conquistou pela 6ªvez o GP dos Estados Unidos em Austin, No Texas. Com muita tranquilidade em seu quintal de casa.

Foi muito importante à largada que ele fez, Ao sair do 4ºlugar, A Formiga Atômica pulou de 4º para o 2º. Andrea Iannone largou em 3ºlugar e assumiu a liderança. E antes mesmo de completar a primeira volta, Marquez ultrapassou o piloto da Suzuki e assumiu a liderança, E Mesmo com todo o esforço de Iannone, Ninguém conseguiu ser páreo a Velocidade do piloto Espanhol. Enquanto ele abria diferença para Iannone que vinha em um bom ritmo de prova, Os pilotos da Yamaha vinham muito bem em 3º com Marevick Viñales e em 4º com Valentino Rossi que ultrapassou a Zarco e a Crutchlow que acabaram ficando para trás.

Zarco, Crutchlow, Dovizioso e Pedrosa vinham mais atrás, Disputando o 5ºlugar com Lorenzo e Rins brigando pelo 10ºlugar. Era nítida a Dificuldade da Ducati em Austin, Andrea Dovizioso era o melhor piloto da fábrica italiana em 7ºlugar com Crutchlow em 6º que era o piloto com o melhor equipamento na pista.

Viñales e Rossi partiram para cima de Iannone. Primeiro o Espanhol conseguiu na 6ªVolta a ultrapassagem para assumir o 2ºlugar. Rossi vinha atrás para também realizar a ultrapassagem sobre Iannone.

Na disputa pelo 5ºlugar, Crutchlow vinha com melhor moto do que Zarco e Dovi, Mas vinha afobado para conseguir logo essas ultrapassagens. Em duas oportunidades ele consegue passa Zarco, Mas acaba freando muito em cima da curva, perde a tomada e perde a posição para Dovizioso. E a afobação e até excesso de empolgação por liderar o campeonato terminou por leva o Britânico da LCR ao Chão. Ele ainda volta a prova, Mas longe dos pontos na última posição.

Jorge Lorenzo continua com seu calvário na Ducati, Ele perdeu a posição para Alex Rins e vinha ficando para Rabat e Miller que disputavam a 10ªposição. O Espanhol ainda levou alguma sorte por causa da queda de Rins (Que por sinal, sua moto ficou em ponto bem perigoso do Circuito) E recuperou o 8ºlugar. Porém Rabat, Miller e Aleix Espargaró com a Aprilla já vinham encostados no tricampeão do Mundo.

Marquez lá na frente vinha abrindo, abrindo e abrindo mais e mais vantagem para Viñales que tentava ainda diminuir a sua diferença. O piloto da Yamaha vinha com vantagem segura para Iannone que vinha tranquilo em 3º, Com uma diferença boa para Valentino Rossi que ficava mais longe de brigar pelo pódio.

Apesar de toda a luta do de Lorenzo, A ultrapassagem acabou acontecendo na volta 16 quando ele tomou do Rabat e depois desconcentado acabou perdendo posição para Miller e Aleix Espargaró caindo para o 11ºlugar.

Na mesma equipe oficial da Ducati, Dovizioso lutou, batalhou com a falta de rendimento de sua moto, Partiu para cima de Zarco, Já com os pneus mais desgastados do que os pneus de Dovi, Que acabou suando para conquistar a 5ªposição. A 4 voltas e meia do final. Essa ultrapassagem dava a Dovi a liderança do campeonato.

Marc Marquez, Sem qualquer polêmica e respondendo as criticas de forma impecável , Vence a primeira no ano e pela 6ªvez seguida em Austin. O piloto da Honda tem 100% das vitórias disputadas na MotoGP no Circuito das Américas (Assim como em Saschering a pista parece casar com o estilo de pilotagem da Formiga atômica.

Marevick Viñales conquistou o primeiro pódio do ano com o segundo lugar, A Yamaha se comportou bem em Austin, Porém não conseguiu colocar duas motos no pódio. Andrea Iannone com a Suzuki conseguiu o 3ºlugar, chegando bem a frente de Valentino Rossi que perdeu rendimento no final da prova e ficou em 4ºlugar. um pouco menos de 4 segundos de frente para Andrea Dovizioso.

Com o seu resultado, Dovi é o líder do campeonato, 1 ponto a frente de Marquez e 4 a frente de Viñales. Para uma Ducati que vinha bem mal em Austin até que ele sai no lucro para a fase europeia. Johann Zarco com a Yamaha Chassis 2016 da Tech 3 ficou em 6ºlugar, 661 milésimos atrás. Dani Pedrosa em uma corrida heroica, Superando as dores pela cirurgia um pulso direito, levou sua Honda Repsol para o Respeitável 7ºlugar.

 

Tito Rabat de novo é uma das boas surpresas da prova, Após dois anos ruins na Marc VDS parece que o Campeão de 2015 da Moto 2 se encontrou com a Ducati de 2017, Após dura batalha com Jack Miller (Que também fez bela corrida) acabou levando a melhor o piloto da Avintia no 8ºlugar. Completou os 10 primeiros colocados Aleix Espargaró com a Aprilla, que alcança o melhor resultado do ano.

Jorge Lorenzo em mais um dia triste, Acabou em 11ºlugar e só não foi mais para trás porque não tínhamos outros pilotos em melhor forma (Por adaptação as motos novas ou mal desempenho, motos melhores ou pilotos que abandonaram a prova. Danilo Petrucci decepcionou mais uma vez, Com a Ducati do ano ele fica em 12ºlugar, bem longe do desempenho de Jack Miller.

Fechando a zona de pontuação: Pol Espargaró, Takaaki Nakagami que vem evoluindo prova a prova e Alvaro Bautista que salvou um ponto para a equipe de Aspar Martinez. A Marc VDS teve um dia também trágico: Luthi em 18º e Morbidelli em 21º.

Daqui a 2 semana teremos a 4ªEtapa do Mundial de Motovelocidade. Em Jerez, a fase europeia ira começar na Temporada 2018 da MotoGP. Com um grande número de pilotos com condições de buscar a liderança do campeonato.

Resultado Final do GP dos Estados Unidos
Moto GP – Mundial de Motovelocidade

pos Piloto Equipe Moto Tempo
1 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda 41’52.002
2 25 Maverick Vinales Movistar Yamaha MotoGP Yamaha a 3.560
3 29 Andrea Iannone Team SUZUKI ECSTAR Suzuki a 6.704
4 46 Valentino Rossi Movistar Yamaha MotoGP Yamaha a 9.587
5 4 Andrea Dovizioso Ducati Team Ducati a 13.570
6 5 Johann Zarco Monster Yamaha Tech 3 Yamaha a 14.231
7 26 Dani Pedrosa Repsol Honda Team Honda a 18.201
8 53 Tito Rabat Reale Avintia Racing Ducati a 28.537
9 43 Jack Miller Alma Pramac Racing Ducati a 28.671
10 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Team Gresini Aprilia a 28.875
11 99 Jorge Lorenzo Ducati Team Ducati a 31.355
12 9 Danilo Petrucci Alma Pramac Racing Ducati a 34.993
13 44 Pol Espargaro Red Bull KTM Factory Racing KTM a 37.264
14 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda a 39.335
15 19 Alvaro Bautista Angel Nieto Team Ducati a 40.887
16 38 Bradley Smith Red Bull KTM Factory Racing KTM a 48.475
17 45 Scott Redding Aprilia Racing Team Gresini Aprilia a 49.995
18 12 Thomas Luthi EG 0,0 Marc VDS Honda a 51.115
19 35 Cal Crutchlow LCR Honda CASTROL Honda a 59.055
20 10 Xavier Simeon Reale Avintia Racing Ducati a 59.747
21 21 Franco Morbidelli EG 0,0 Marc VDS Honda a 1’00.513
42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki a 10 Voltas
55 Hafizh Syahrin Monster Yamaha Tech 3 Yamaha a 12 Voltas
17 Karel Abraham Angel Nieto Team Ducati a 12 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

Em Sepang. Nova dobradinha da KTM na Moto 2. Luthi se acidenta e não corre, Morbidelli conquista o Título

Treino oficial

Na classificação da Moto 2 o domínio da classificação foi de Franco Morbidelli que marcou a melhor volta do treino ainda na primeira parte da classificação (10 minutos da classificação) Apesar  de Alex Marquez e de Marcel Schrotter terem feito belíssimas voltas antes do 2:06.406 do Ítalo-Brasileiro.

O Treino foi marcado por fortes acidentes. Mattia Pasini acabou caindo 2 vezes. A segunda delas acabou sendo uma queda forte. No final do Treino Cairam Isaac Viñales, Franco Morbidelli e Thomas Luthi. Mas o acidente do Suíço foi muito forte mesmo. Ele bate com a cabeça na saída da curva 2 e teve de ser atendido pelos médicos. Aparentemente ele não sofreu nada, Mas o suíço que ainda tinha chances de disputar o campeonato acabou tendo de ir para o Hospital. Ele largaria em 5ºlugar na segunda fila, Mas ele não iria correr por ordem Médica.

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Para terminar o relato do Treino, Um destaque para a Fábio Quartararo que fez um belíssimo Treino e vai largar em uma belíssima 3ªposição. Fechando a primeira fila que vai ser formada Também por Franco Morbidelli e Miguel Oliveira.

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Grid de Largada
GP da Malásia – 17ªEtapa do Mundial de Motovelocidade

Pos. Piloto Equipe Moto Tempo
1 21 Franco Morbidelli EG 0,0 Marc VDS Kalex Moto2 2’06.406
2 44 Miguel Oliveira Red Bull KTM Ajo KTM Moto2 2’06.432
3 40 Fabio Quartararo Pons HP40 Kalex Moto2 2’06.478
4 73 Alex Marquez EG 0,0 Marc VDS Kalex Moto2 2’06.511
5 12 Thomas Luthi CarXpert Interwetten Kalex Moto2 2’06.593
6 42 Francesco Bagnaia SKY Racing Team VR46 Kalex Moto2 2’06.793
7 23 Marcel Schrotter Dynavolt Intact GP Suter MMX2 2’06.849
8 41 Brad Binder Red Bull KTM Ajo KTM Moto2 2’06.909
9 30 Takaaki Nakagami IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 2’07.029
10 54 Mattia Pasini Italtrans Racing Team Kalex Moto2 2’07.123
11 55 Hafizh Syahrin Petronas Raceline Malaysia Kalex Moto2 2’07.137
12 49 Axel Pons RW Racing GP Kalex Moto2 2’07.212
13 11 Sandro Cortese Dynavolt Intact GP Suter MMX2 2’07.330
14 97 Xavi Vierge Tech 3 Racing Tech 3 Mistral 610 2’07.370
15 32 Isaac Vinales BE-A-VIP SAG Team Kalex Moto2 2’07.513
16 37 Augusto Fernandez Speed Up Racing Speed Up SF7 2’07.514
17 24 Simone Corsi Speed Up Racing Speed Up SF7 2’07.541
18 62 Stefano Manzi SKY Racing Team VR46 Kalex Moto2 2’07.550
19 10 Luca Marini Forward Racing Team Kalex Moto2 2’07.587
20 7 Lorenzo Baldassarri Forward Racing Team Kalex Moto2 2’07.594
21 5 Andrea Locatelli Italtrans Racing Team Kalex Moto2 2’07.612
22 45 Tetsuta Nagashima Teluru SAG Team Kalex Moto2 2’07.734
23 89 Khairul Idham Pawi IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 2’07.768
24 2 Jesko Raffin Garage Plus Interwetten Kalex Moto2 2’07.848
25 87 Remy Gardner Tech 3 Racing Tech 3 Mistral 610 2’07.901
26 57 Edgar Pons Pons HP40 Kalex Moto2 2’08.089
27 27 Iker Lecuona Garage Plus Interwetten Kalex Moto2 2’08.096
28 26 Dimas Ekky Pratama Federal Oil Gresini Moto2 Kalex Moto2 2’08.571
29 15 Alex de Angelis Tasca Racing Scuderia Moto2 Kalex Moto2 2’09.016

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Antes da Largada do GP da Malásia os médicos não deram autorização para Luthi correr. Ele fraturou o Astrágalo do Pé Esquerdo. Com isso o piloto Ítalo-brasileiro Franco Morbidelli entrou na pista já campeão do Mundo. O piloto da Marc VDS larga na pole position. Com Miguel Oliveira da KTM e do Francês Franco Quatararo da Pons completando a primeira fila.

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Na largada o Português Miguel Oliveira largou melhor e assumiu a liderança, A primeira volta foi marcada por várias quedas. O primeiro incidente foi quando os pilotos Pawi, Marini, Pons caíram na primeira volta. Uma curva depois Alex Marquez caiu quando vinha em 2ºlugar. Curvas depois Cortese (Que teve a moto pegando fogo) e Nakagami caíram deixando a prova.

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Na Volta seguinte Marquez caiu de novo e dessa vez foi para deixar a prova de Vez.

Oliveira abriu diferença para Morbidelli que segurava a 2ºposição da pressão de Bagnaia e de Brad Binder. Com Quatararo, Sharyin, Manzi, Pasini, Schrotter e Isaac Viñales completam os 10 primeiros colocados.

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A disputa nas primeiras posições estavam mornas, Até que a 8ªVolta quando Brad Binder passou Francesco Bagnaia para assumiu o 3ºlugar. O Sul-Africano começou a ir para cima de Morbidelli enquanto que o piloto da Sky Racing VR46 começava a ficar para trás.

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Enquanto isso o dono da Casa, Hafizh Syahrin estava segurando o 7ºlugar dos ataques do Italiano Stefano Manzi que vem melhorando na parte final da temporada. Binder acabou chegando no Franco Morbidelli para tentar a dobradinha de novo para a KTM que estava voando no final da temporada. Enquanto isso Stefano Manzi que vinha em boa corrida acabou caindo na 11ªVolta e deixou a prova.

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Enquanto Binder e Morbidelli brigavam pela 2ªposição. Outros pilotos caíram como o Lorenzo Baldassari e Marcel Schrotter que vinham em boas posições no bloco intermediário. Tínhamos 19 pilotos na parte final da prova Malaia.

A 4 Voltas do final o Leopardo da KTM mostrou suas garras e tomou o segundo lugar do campeão de 2017. Durante essa disputa a bandeira vermelha de chuva acabou agitado. A corrida poderia parar a qualquer momento, Mas ninguém levantou o Braço. Nem mesmo o líder levantou o braço.

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Miguel Oliveira com a KTM conquista a 2ªVitória seguida com Brad Binder conquistando de novo o 2ºlugar. Fazendo uma nova dobradinha para a KTM pela segunda vez seguida. Uma grande fase desse chassi, Que pode sim quebrar o domínio da Kalex na Moto 2.

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Franco Morbidelli em uma boa corrida fechou em 3ºlugar e comemorou de maneira oficial o seu título (De maneira merecida) na Moto 2. Uma bela festa do primeiro campeão Italiano na Moto 2 desde do título de Marco Simoncelli em 2008. (ainda em 250cc)

Na parte final da prova Fabio Quartararo chegou a ficar em 4ºlugar passando Bagnaia, Mas acabou tendo um final desastroso. O piloto francês da Equipe Pons perdeu posição para Bagnaia e Pasini e na volta final perdeu posição para Syarhin e termina em 7ºlugar, Uma pena para um piloto que acabou andando muito bem a maior parte da prova em boas posições.

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Mattia Pasini em grande recuperação ficou em 4ºlugar ficando na frente de Francesco Bagnaia. Syarhin ficou na frente de Quartararo, Não impressionou seu público, Mas também não decepcionou a sua torcida com o 6ºlugar.

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Depois do Quartararo acabaram Xavi Vierge da Tech 3 e dos pilotos da SAG Team: Isaac Viñales e Tetsura Nagashima completando os 10 primeiros colocados. Augusto Fernandez com o 12ºlugar e Iker Lecuona com 14ºlugar, marcaram os primeiros pontos na temporada.

Parabéns a Franco Morbidelli pelo campeonato Mundial de Motovelocidade – Moto 2, Ano que vem o Ítalo-Brasileiro fara a estreia na motoGP pela Marc VDS.

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Resultado Final da 17ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
GP da Malásia – Moto 2

Pos. Piloto Equipe Moto Tempo
1 44 Miguel Oliveira Red Bull KTM Ajo KTM Moto2 40’28.955
2 41 Brad Binder Red Bull KTM Ajo KTM Moto2 a 2.387
3 21 Franco Morbidelli EG 0,0 Marc VDS Kalex Moto2 a 6.878
4 54 Mattia Pasini Italtrans Racing Team Kalex Moto2 a 21.774
5 42 Francesco Bagnaia SKY Racing Team VR46 Kalex Moto2 a 22.086
6 55 Hafizh Syahrin Petronas Raceline Malaysia Kalex Moto2 a 23.410
7 40 Fabio Quartararo Pons HP40 Kalex Moto2 a 23.488
8 97 Xavi Vierge Tech 3 Racing Tech 3 Mistral 610 a 24.976
9 32 Isaac Vinales BE-A-VIP SAG Team Kalex Moto2 a 25.044
10 45 Tetsuta Nagashima Teluru SAG Team Kalex Moto2 a 27.199
11 24 Simone Corsi Speed Up Racing Speed Up SF7 a 28.614
12 37 Augusto Fernandez Speed Up Racing Speed Up SF7 a 29.125
13 5 Andrea Locatelli Italtrans Racing Team Kalex Moto2 a 31.978
14 27 Iker Lecuona Garage Plus Interwetten Kalex Moto2 a 44.346
15 2 Jesko Raffin Garage Plus Interwetten Kalex Moto2 a 45.088
16 57 Edgar Pons Pons HP40 Kalex Moto2 a 51.358
17 23 Marcel Schrotter Dynavolt Intact GP Suter MMX2 a 59.328
18 15 Alex de Angelis Tasca Racing Scuderia Moto2 Kalex Moto2 a 1’24.767
7 Lorenzo Baldassarri Forward Racing Team Kalex Moto2 a 8 Voltas
62 Stefano Manzi SKY Racing Team VR46 Kalex Moto2 a 9 Voltas
49 Axel Pons RW Racing GP Kalex Moto2 a 12 Voltas
26 Dimas Ekky Pratama Federal Oil Gresini Moto2 Kalex Moto2 a 18 Voltas
87 Remy Gardner Tech 3 Racing Tech 3 Mistral 610 a 18 Voltas
73 Alex Marquez EG 0,0 Marc VDS Kalex Moto2 a 18 Voltas
30 Takaaki Nakagami IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 a 19 Voltas
11 Sandro Cortese Dynavolt Intact GP Suter MMX2 a 19 Voltas
10 Luca Marini Forward Racing Team Kalex Moto2 19 Voltas
89 Khairul Idham Pawi IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 19 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

Moto 3 em Sepang: Mir supera Martin e Bastianini e leva 9ªVitória Na temporada

Classificação

Treino Oficial foi dominado a maior parte do tempo pelo piloto da Gresini Jorge Martin da Espanha. Que colocou um temporal em todo mundo, Praticamente impossível de ser alcançado por algum concorrente pelo que se via na qualificação.

Mas veio o final do Treino e o campeão da Moto 3, Joan Mir em uma volta arrasadora. Acabou tomando a pole de Martin. Foi a primeira pole position do piloto da Leopard Racing (Por incrível que pareça, O campeão do Mundo não tinha sequer uma pole na temporada) Um frustrado Jorge Martin da Gresini e o Escocês John McPhee completam a primeira fila do GP Malaio.

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O Holandês Bo Bendsneyder com a melhor KTM larga em 4ºlugar, A frente de Gabriel Rodrigo com a moto da RBA Racing em 5ºlugar. Livio Loi acaba se beneficiando da punição que o Francês Jules Danilo (que perdeu 3 posições por pilotagem perigosa na Austrália) E completa a segunda fila.

Mesmo punido, Jules foi muito bem e vai largar em 9ºlugar. A frente do piloto da Rivacold vão largar Os italianos Romano Fenati (Vice-líder do campeonato) e Enea Bastianini da Estrella Galícia.

Fabio DI Giannantonio e Aron Canet acabaram ficando mais para trás. O piloto da Gresini vinha em 4ºlugar e acabou engolido no final, Jogado para o 11ºlugar. Terceiro colocado do campeonato o Espanhol da Estrella Galícia larga em 12ºlugar, Completando a 4ªFila do Grid.

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Grid de largada do GP da Malásia
17ªEtapa do Mundial de Motovelocidade – Moto 3

Pos. Piloto Equipe Moto Tempo
1 36 Joan Mir Leopard Racing Honda NSF250RW 2’12.078
2 88 Jorge Martin Del Conca Gresini Moto3 Honda NSF250RW 2’12.457
3 17 John McPhee British Talent Team Honda NSF250RW 2’12.816
4 64 Bo Bendsneyder Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 2’13.161
5 19 Gabriel Rodrigo RBA BOE Racing Team KTM RC250GP 2’13.165
6 11 Livio Loi Leopard Racing Honda NSF250RW 2’13.311
7 5 Romano Fenati Marinelli Rivacold Snipers Honda NSF250RW 2’13.363
8 33 Enea Bastianini Estrella Galicia 0,0 Honda NSF250RW 2’13.374
9 95 Jules Danilo Marinelli Rivacold Snipers Honda NSF250RW 2’13.309
10 23 Niccolo Antonelli Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 2’13.419
11 21 Fabio Di Giannantonio Del Conca Gresini Moto3 Honda NSF250RW 2’13.440
12 44 Aron Canet Estrella Galicia 0,0 Honda NSF250RW 2’13.571
13 24 Tatsuki Suzuki SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW 2’13.594
14 71 Ayumu Sasaki SIC Racing Team Honda NSF250RW 2’13.792
15 7 Adam Norrodin SIC Racing Team Honda NSF250RW 2’13.847
16 8 Nicolo Bulega SKY Racing Team VR46 KTM RC250GP 2’13.864
17 42 Marcos Ramirez Platinum Bay Real Estate KTM RC250GP 2’13.892
18 58 Juan Francisco Guevara RBA BOE Racing Team KTM RC250GP 2’13.982
19 16 Andrea Migno SKY Racing Team VR46 KTM RC250GP 2’14.071
20 96 Manuel Pagliani CIP Mahindra MGP3O 2’14.181
21 27 Kaito Toba Honda Team Asia Honda NSF250RW 2’14.249
22 84 Jakub Kornfeil Peugeot MC Saxoprint Peugeot MGP3O 2’14.320
23 48 Lorenzo Dalla Porta Aspar Mahindra Moto3 Mahindra MGP3O 2’14.623
24 65 Philipp Ottl Südmetall Schedl GP Racing KTM RC250GP 2’14.633
25 40 Darryn Binder Platinum Bay Real Estate KTM RC250GP 2’14.787
26 12 Marco Bezzecchi CIP Mahindra MGP3O 2’15.181
27 41 Nakarin Atiratphuvapat Honda Team Asia Honda NSF250RW 2’15.214
28 14 Tony Arbolino SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW 2’15.215
29 9 Kasma Kasmayudin Petronas Sprinta Racing Honda NSF250RW 2’15.577
30 4 Patrik Pulkkinen Peugeot MC Saxoprint Peugeot MGP3O 2’15.811
31 6 Maria Herrera Aspar Mahindra Moto3 Mahindra MGP3O 2’16.786

Joan Mir não parou depois do Campeonato que conquistou no título da Moto 3. O Espanhol da Leopard conquistou sua 9ªVitória na temporada. (Se igualando a Marc Marquez em 2010 e a Aspar Martinez em 1987 com 9 Vitórias em 1 mesma  temporada) E fica agora a 1 vitória de igualar a marca de Valentino Rossi na temporada de 1997. (125cc)

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A vitória não veio de forma fácil. Na largada Mir cai algumas posições e ver Jorge Martin assumir a liderança e vim em busca da 1ªvitória na temporada. De Cara o piloto da Gresini começa uma fuga para abrir diferença e quebrar o vácuo dos outros pilotos e evitar briga com várias motos pela liderança. Um plano que no decorrer da corrida se mostrou uma decisão acertada.

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No final da primeira volta o Japonês Tatsuki Suzuki acabou sendo injetado da sua moto de maneira impressionante. Nada de grave aconteceu com ele. Tanto é que ele tentou voltar a prova, Mas voltar para fazer 17 outras voltas já sem condições de pontuar depois de um acidente como esse, Já é demais da conta para o piloto da SIC.

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Joan Mir e Livio Loi estavam em 2º e 3ºlugares com Bastianini logo atrás em 4ºlugar. E em 5ºlugar vinha McPhee e Rodrigo disputando essa posição com o piloto do British Talent Team. A partir da 5ªVolta Joan Mir começou a baixar a diferença para Martin, Enquanto isso Bastianini e Loi disputavam o terceiro lugar. Acabou o piloto da Estrella Galicia levou a vantagem e ficou com o 3ºlugar. Rodrigo, McPhee e Norrodin brigavam pelo 5ºlugar.

Mir chegou em cima do Jorge Martin que liderava isolado na liderança. Na 9ªVolta enquanto Niccolò Antonelli acabou sofrendo mais uma queda, O piloto Espanhol Joan Mir passou para a liderança. Na 10ªVolta, O Malaio Adam Norrodin acabou caindo quando vinha em 4ºlugar. O que poderia ser um desastre Acabou sendo uma recuperação incrível. Logo Norrodin levantou sua moto e acabou voltando logo a prova, Voltando ainda na zona de pontuação.

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Na metade da prova Mir e Martin começaram a serem incomodados pelo Italiano Enea Bastianini que vinha forte com a Estrella Galicia. No final da 10ªVolta Bastianini se aproveitou dos erros de Martin e Mir e na entrada da volta 11, assumiu a liderança. Os três primeiros disputavam a vitória com Livio Loi em 4º Vinha a 2 segundos dos líderes. Já Rodrigo, Bensdneyder, Fenati, Canet e outros pilotos disputavam o 5ºlugar.

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Na parte final de prova Martin voltou à liderança, Ganhando a posição de Bastianini. Com Joan Mir em 3º só acompanhando. Na volta 16 o Campeão de 2017 deu as cartas e passou a liderança da prova com Martin ganhando a posição do Bastianini na 2ªposição.

Na parte final de prova. O Piloto da Gresini e o piloto da Estrella Galicia Brigaram pelo 2ºlugar. Martin conseguiu se distanciar e tentou partir para cima do Mir, Mas o Espanhol acabou segurando por certa folga a vitória. Martin levou a 9ªVitória na temporada, Chegando aos formidáveis 321 pontos. (A maior pontuação das 3 categorias em 2017)

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Martin leva o seu 9ºpódio da temporada, Mas ainda não venceu nessa temporada. O 2ºlugar após uma bela corrida foi um Balde de Água fria para o piloto da Gresini. O pódio foi completado pelo Italiano Enea Bastianini da Estrella Galicia.

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Livio Loi em um belo final de temporada acabou levando a 4ªposição de forma bem tranquila com a segunda Moto da Leopard Racing. John McPhee que acertou sua vida para 2018 para correr na equipe CIP chegou em 5ºlugar. A Frente de Andrea Migno que teve uma belíssima recuperação, Largando do 19ºlugar para chegar na 6ªposição.

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Mesmo com o 7ºlugar em Sepang. O italiano Romano Fenati confirmou o vice-campeonato da Moto 3, Aron Canet que disputava essa posição acabou logo atrás de Fenati. Fabio de Giannantonio e Bo Bendsneyder completou os 10 primeiros colocados.

A última prova do Campeonato vai acontecer na Comunidade Valenciana no dia 12 de Novembro.

Resultado final da 17ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
GP da Malásia – Moto 3

Pos. Piloto Equipe Moto Tempo
1 36 Joan Mir Leopard Racing Honda NSF250RW 40’14.545
2 88 Jorge Martin Del Conca Gresini Moto3 Honda NSF250RW a 0.724
3 33 Enea Bastianini Estrella Galicia 0,0 Honda NSF250RW a 0.763
4 11 Livio Loi Leopard Racing Honda NSF250RW a 6.868
5 17 John McPhee British Talent Team Honda NSF250RW a 11.051
6 16 Andrea Migno SKY Racing Team VR46 KTM RC250GP a 11.090
7 5 Romano Fenati Marinelli Rivacold Snipers Honda NSF250RW a 11.238
8 44 Aron Canet Estrella Galicia 0,0 Honda NSF250RW a 11.671
9 21 Fabio Di Giannantonio Del Conca Gresini Moto3 Honda NSF250RW a 11.959
10 64 Bo Bendsneyder Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP a 12.062
11 7 Adam Norrodin SIC Racing Team Honda NSF250RW a 12.572
12 71 Ayumu Sasaki SIC Racing Team Honda NSF250RW a 13.581
13 58 Juan Francisco Guevara RBA BOE Racing Team KTM RC250GP a 14.885
14 19 Gabriel Rodrigo RBA BOE Racing Team KTM RC250GP a 18.736
15 96 Manuel Pagliani CIP Mahindra MGP3O a 21.986
16 65 Philipp Ottl Südmetall Schedl GP Racing KTM RC250GP a 23.365
17 42 Marcos Ramirez Platinum Bay Real Estate KTM RC250GP a 23.524
18 41 Nakarin Atiratphuvapat Honda Team Asia Honda NSF250RW a 25.908
19 12 Marco Bezzecchi CIP Mahindra MGP3O a 26.173
20 27 Kaito Toba Honda Team Asia Honda NSF250RW a 40.612
21 84 Jakub Kornfeil Peugeot MC Saxoprint Peugeot MGP3O a 40.772
22 14 Tony Arbolino SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW a 43.110
23 4 Patrik Pulkkinen Peugeot MC Saxoprint Peugeot MGP3O a 1’00.918
24 6 Maria Herrera Aspar Mahindra Moto3 Mahindra MGP3O a 1’01.104
9 Kasma Kasmayudin Petronas Sprinta Racing Honda NSF250RW 1 Volta
48 Lorenzo Dalla Porta Aspar Mahindra Moto3 Mahindra MGP3O 2 Voltas
8 Nicolo Bulega SKY Racing Team VR46 KTM RC250GP 3 Voltas
23 Niccolo Antonelli Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 10 Voltas
95 Jules Danilo Marinelli Rivacold Snipers Honda NSF250RW 13 Voltas
40 Darryn Binder Platinum Bay Real Estate KTM RC250GP 15 Voltas
24 Tatsuki Suzuki SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW 17 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva

Fotos: MotoGP

Max Verstappen sobra e conquista vitória no México, Hamilton conquista Tetracampeonato

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Sabíamos que a decisão do campeonato poderia ser disputada e com muita disputa entre Ferrari, Mercedes e Red Bull, Mas nunca se imaginou um script, Um roteiro tão complexo como foi ontem no México. Em um momento a situação se complicou para um e segundos depois tudo ficou complicado para outro piloto. Isso tudo em 1 só volta e aconteceu com Lewis Hamilton e Sebastian Vettel.

Quem se aproveitou disso tudo foi o Holandês Max Verstappen que levou a 3ªVitória da sua carreira. Na largada Vettel largou bem e manteve a primeira posição com Verstappen e Hamilton logo atrás. Na entrada da primeira curva Verstappen vai para cima de Vettel e passa a liderança. E dai houveram 2 toques na asa de Vettel: Primeiro com Verstappen e segundo que acabou furando o pneu traseiro de Lewis Hamilton que tinha ultrapassado a Vettel.

Era a grande chance de Vettel, Caso ele não tivesse quebrado a sua asa dianteira. Resultado disso é que ambos os pilotos tiveram que ir aos boxes. Tanto Vettel como Hamilton foram para os boxes colocarem os pneus duros para irem até o final da prova.

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Max Verstappen assumiu a liderança com Valtteri Bottas em 2ºlugar, Esteban Ocon, Nico Hulkenberg, Sergio Perez e Felipe Massa se beneficiaram do acidente e ganharam posições. O piloto Brasileiro da equipe Williams vinha na frente de Kimi Raikkonen que perdeu posições na largada. Daniel Ricciardo que largou das últimas posições já estava em 9ºlugar, Na terceira volta o piloto Australiano ultrapassa Lance Stroll, Subindo para o 5ºlugar.

Na volta seguinte o Brasileiro Felipe Massa teve de ir aos boxes. A Williams identificou um furo no pneu. Ao partir nessa tática ele foi para a estratégia de um pneu duro para ir até o final da prova. Assim como Carlos Sainz jr. (tanto Massa como Sainz jr. devem ter furado o pneu ao terem passado pelos destroços da asa dianteira de Vettel)

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Na volta 6 o motor de Daniel Ricciardo para e deixa o australiano na mão. Enquanto que Verstappen abria 3 segundos e meio para Valtteri Bottas que vinha abrindo uma grande vantagem para Esteban Ocon que estava em uma posição de pódio. O que era raro para uma Force India estar (Ou qualquer equipe que não seja Mercedes, Ferrari e Red Bull) assim como a Renault de Nico Hulkenberg e o Mexicano Sergio Perez que estava segurando a Kimi Raikkonen que vinha no 6ºlugar.

Lá Atrás o Alemão Sebastian Vettel vinha avançando na corrida enquanto que o inglês Lewis Hamilton. Na 13ªVolta o piloto da Ferrari ultrapassou Felipe Massa, ganhando o 15ºlugar. E partiu para cima do Gasly que estava a 1 segundo a frente.

Alonso e Grosjean disputando o 11ºlugar acabou o Francês levando vantagem e foi punido com a perda de 5 segundos quando ele fizesse a parada nos boxes.

Vettel ultrapassou Gasly passando para o 14ºlugar, Duas voltas depois o Alemão passou Grosjean passando para o 13ºlugar. Já Hamilton não conseguia passar ninguém até aquele momento. Continuava no mesmo 19ºlugar desde da troca de pneus.

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Ao mesmo tempo Perez na mesma volta 19, Hulkenberg na volta 20 e Ocon na volta 21 foram para a parada nos boxes. (Para uma única parada) Os três voltaram à frente do Vettel que se via em situação difícil para tentar adiar a disputa pelo campeonato. Na 19ªVolta o público fez uma bela homenagem para as vitimas do Terremoto que assolou o México

5 Voltas depois Hulkenberg acabou por abandonar a corrida com problemas de motor, Voltas antes ele estava em cima do Kevin Magnussen.

Vettel chegou em Ericsson e em Alonso na disputa pelo 9ºlugar. O piloto da Sauber foi para os boxes na volta 29, Na volta seguinte Vettel passou Alonso e subiu para o 9ºlugar, Mas a torcida ficou eufórica com a ultrapassagem de Perez em cima de Magnussen. Levando a 6ªposição do piloto da Haas.

Enquanto Gasly e Massa passaram Grosjean ganhando uma posição, O Neozelandês Brendon Hartley (Que se tornou favorito a vaga na Toro Rosso) acabou tendo problemas de Motor. Era o terceiro com Motor Renault a deixar a prova. Com isso acionaram o Safety Car Virtual. (Não tem certeza que se deveria ser ou não acionado)

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Todos os pilotos que não foram para a parada foram para os boxes fazerem sua parada. Isso beneficiou Verstappen, Bottas, Raikkonen, Stroll e Kevin Magnussen que se aproveitaram disso e ganharam posições e tempo. Vettel aproveitou esse safety car virtual e foi para os boxes colocar os pneus ultra macios. Hamilton fez o mesmo para tentar sair dos últimos lugares.

Na volta 34 a corrida recomeçou e Vettel e Hamilton buscavam ganhar posições. Enquanto que Verstappen começava a abrir mais vantagem ainda para Bottas.

O piloto da Ferrari foi para cima de Magnussen (Com a Haas, Aliás o Escandinavo fazia milagre com um carro que não andou nada o final de semana inteiro) Na volta seguinte o piloto da Ferrari levou a 7ªposição e tinha que tirar agora mais de 20 segundos do Mexicano Sergio Perez. Mas o pior de tudo para Vettel é que ele precisava tirar 1 minuto de diferença para Bottas que estava na segunda posição. (Posição que ele precisava para continuar na disputa do campeonato) Restavam 33 Voltas para o final da corrida.

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Hamilton começou a render na corrida, Ultrapassou a Pascal Wehrlein e assumiu o 14ºlugar e começou a partir para cima de Gasly. A ultrapassagem em cima do piloto Francês foi na volta 43, Logo depois ele também ultrapassa Marcus Ericsson. O piloto da Mercedes vinha em 12ºlugar. Mesmo com todo o empenho de Vettel, O título estava nas mãos de Hamilton.

Vettel não desistia e foi para cima de Perez. Em busca do improvável 2ºlugar pelo menos. Na volta 51 após 1 volta atrás do piloto mexicano acabou Vettel passando para o 6ºlugar, Ao passar na entrada da Segunda Chicane. Perez por sua vez vai para os boxes realizar sua parada nos boxes para colocar os pneus mais macios para tentar ganhar posições a menos de 20 voltas para o final da corrida.

Na volta 55, Vettel ultrapassou Stroll com facilidade ganhando o 5ºlugar. Enquanto isso Hamilton passou Vandoorne e estava em 11ºlugar a uma posição da Zona de pontuação. A prova para os 3 primeiros colocados estava muito tranquila (Verstappen, Bottas e Raikkonen)

Hamilton foi para cima de Felipe Massa que ainda tentou resistir, Mas o inglês fez a manobra por fora com perfeição e na chicane acabou levando o 10ºlugar.

Enquanto o motor de Marcus Ericsson iria para o espaço já nos boxes. Vettel acabou passando Esteban Ocon a um pouco mais de 10 voltas para o final da prova. Agora o piloto da Ferrari estava em 4ºlugar, Mas tinha uma imensidão de diferença para Raikkonen e para Bottas. Tornando a chance de prolongar a decisão para o Brasil praticamente impossível.

Hamilton foi para cima de Alonso e Magnussen que disputavam o 8ºlugar. Essa era a posição para enterrar qualquer esperança que Vettel teria no final de prova.

Na parte final Hamilton tentou passar Alonso por duas vezes por fora na entrada da Chicane, O Príncipe das Asturias acabou segurando a posição. As 3 Voltas do final Hamilton finalmente conseguiu a ultrapassagem ganhando o 9ºlugar. Era mais do que o Bastante para ser o
Campeão do Mundo. Visto que Vettel não passaria do 4ºlugar mesmo.

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Max Verstappen teve uma corrida dominadora (Como resposta a punição dos Estados Unidos) Sem qualquer polêmica o Holandês conquistou a terceira vitória da carreira e a Segunda na Temporada. Ao chegar em 2ºlugar o Finlandês Valtteri Bottas o campeonato já estava definido a favor de Sebastian Vettel que andou muito para fazer uma grande recuperação, E ficou em 4ºlugar. Atrás de Kimi Raikkonen que completou o pódio. A Ferrari Garantiu o vice-campeonato do Mundial de Construtores.

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Esteban Ocon ficou no 5ºlugar e repetiu a melhor posição dele na temporada, O piloto Francês que sofreu ameaças de Morte de torcedores xilitas do Perez acabou levando a melhor sobre seu companheiro de equipe que correu em casa.

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Checo, Ficou em 7ºlugar ficando atrás de Lance Stroll que andou discretamente, Mas fez sua tática funcionar e levou mais 8 pontos para a Williams. Felipe Massa ficou em 11ºlugar, A troca dos pneus comprometeu a sua prova que na pior das hipóteses poderia render uma 8ªposição ou uma disputa por esse posição com Kevin Magnussen. Essa posição para Massa acaba sendo ruim, Porque Stroll agora esta na frente do Brasileiro no Mundial de Pilotos.

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Kevin Magnussen foi um dos melhores pilotos da corrida, Levando um carro muito ruim (No circuito Mexicano) como a Haas para o 8ºlugar. Superando a Lewis Hamilton que nem precisava marcar pontos no México. O simples fato de Vettel não ter conseguido lugar nas 2 primeiras posições deu ao Inglês o 4ºtítulo da sua carreira.

Hamilton se junta ao próprio Vettel, Alain Prost como os tetracampeões do Mundo. Agora Ele esta atrás de Michael Schumacher (7 Títulos) e Juan Manuel Fângio (5 Títulos)

Fernando Alonso completou a zona de pontuação em 10ºlugar. Depois de Felipe Massa, Vieram Stoffel Vandoorne, Pierre Gasly, Pascal Wehrlein e Romain Grosjean.

Daqui a 2 semanas teremos o GP do Brasil, No circuito de Interlagos. Agora já sem qualquer briga por disputa de campeonato.

Parabéns a Lewis Hamilton pelo tetracampeonato mundial de Formula 1. Que o coloca definitivamente entre os 10 maiores pilotos da história de 67 anos da categoria mais famosa do Automobilismo Mundial.

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Resultado final do GP do México
18ªEtapa do Mundial de Formula 1

Pos. Piloto Equipe Chassis Motor Voltas Tempo Grid
1 33 Max Verstappen Red Bull Racing RB13 TAG Heuer 71 1:36:26.552 2
2 77 Valtteri Bottas Mercedes W08 Mercedes M08 EQ Power+ 71 a 19.678s 4
3 7 Kimi Räikkönen Ferrari SF70H Ferrari 062 71 a 54.007s 5
4 5 Sebastian Vettel Ferrari SF70H Ferrari 062 71 a 1:10.078s 1
5 31 Esteban Ocon Force India VJM10 Mercedes M08 EQ Power+ 70 a 1 Volta 6
6 18 Lance Stroll Williams FW40 Mercedes M08 EQ Power+ 70 a 1 Volta 11
7 11 Sergio Perez Force India VJM10 Mercedes M08 EQ Power+ 70 a 1 Volta 9
8 20 Kevin Magnussen Haas VF-17 Ferrari 062 70 a 1 Volta 14
9 44 Lewis Hamilton Mercedes W08 Mercedes M08 EQ Power+ 70 a 1 Volta 3
10 14 Fernando Alonso Mclaren MCL32 Honda RA617H 70 a 1 Volta 18
11 19 Felipe Massa Williams FW40 Mercedes M08 EQ Power+ 70 a 1 Volta 10
12 2 Stoffel Vandoorne Mclaren MCL32 Honda RA617H 70 a 1 Volta 19
13 10 Pierre Gasly Toro Rosso STR12 Renault R.E.17 70 a 1 Volta 20
14 94 Pascal Wehrlein Sauber C36 Ferrari 061 69 a 2 Voltas 13
15 8 Romain Grosjean Haas VF-17 Ferrari 062 69 a 2 Voltas 15
55 Carlos Sainz Renault R.S.17 Renault R.E.17 59 Direção 8
9 Marcus Ericsson Sauber C36 Ferrari 061 55 Suspensão 12
28 Brendon Hartley Toro Rosso STR12 Renault R.E.17 30 Unidade de Potência 17
27 Nico Hulkenberg Renault R.S.17 Renault R.E.17 24 Unidade de Potência 7
3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing RB13 TAG Heuer 5 Turbo 16

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Ferrari/Red Bull/Williams/@KMagnussenBR/