Avaliação da Toro Rosso após primeira metade do campeonato

Avaliação da Equipe:

A equipe Satelite da Red Bull esta fazendo um trabalho muito bom se relacionado as temporadas anteriores, talvez o melhor trabalho da Ex-Minardi desde do ano de 2008 quando ela chegou a superar a sua matriz.

A Partir de 2009 o máximo que o time almejou de resultado foi o 6ºlugar de Jean-Éric Vergne, Nesse ano apesar dos Frágeis motores Renault Turbo o carro da STR consegue compensar com um bom projeto e com pilotos que estão fazendo um bom trabalho, Isso se resulta nos 17 pontos conquistado pelo time nessa temporada na frente da Lotus que tem mais estrutura que a Toro Rosso o que faz dela a segunda equipe dos motores Renault, Essa posição será o limite do time em 2014, A missão do time para o final da temporada e se manter na 7ªposição no campeonato no que eu acho bem possível de acontecer.

Gps: 22
Vitórias: 0
Poles: 0
Pódios: 0
Pontos: 0
Melhor Grid: 6ºlugar na Austrália (Vergne)
Melhor Resultado: 8ºlugar na Austrália e no Canadá (Vergne)
Número de corridas terminadas: 13
Número de voltas completadas: 1.069

Jean-Éric Vergne

um piloto tido até começar a temporada de 2013 como um piloto sem sal e que não tinha um futuro brilhante na Formula 1 esta mostrando que 2014 esta sendo de afirmação, Apesar da STR já ter lhe mandado o bilhete azul para o Francês o que eu acho muito injusto, Até por que a temporada do Francês vem sendo boa apesar de alguns momentos ele ter sido ofuscado pelo Russo Danill Kvyat.

Os Números de Vergne vem sendo melhores do que os de Kvyat, Tem o melhor grid e os melhores resultados da equipe no ano e esta a 5 pontos na frente do seu companheiro de equipe. Esperamos que Vergne faça uma boa parte final de temporada em 2014 e que não seja a segunda parte de 2013 onde ele foi engolido pelo Ricciardo que acabou sendo escolhido pela Red Bull para substituir Webber. Nota: 8

Números:

Gps: 11
Vitórias: 0
Poles: 0
Pódios: 0
Pontos: 11
Melhor Grid: 6ºlugar na Austrália
Melhor Resultado: 8ºlugar na Austrália e no Canadá
Número de corridas terminadas: 6
Número de voltas completadas: 536 (76.79%)

Danill Kvyat

O Russo surpreendeu, entrou no carro de Formula 1 como se fosse um veterano de 40 anos de idade, Pulando de GP3 para a Formula 1 ele impressionou marcando pontos em 3 das 4 primeiras corridas da temporada, Depois o desempenho dele acabou caindo um pouco, Mas nada que não faça ele perder o valor do que fez em sua primeira temporada. Poucos erros ou quase nenhum, Rápido e as vezes mais rápido do que Vergne e tem um futuro promissor na Formula 1, Que continue assim até o final do ano ele pode terminar o ano até na frente do Vergne na classificação final. Nota: 8.5

Gps: 11
Vitórias: 0
Poles: 0
Pódios: 0
Pontos: 6
Melhor Grid: 7ºlugar na Áustria
Melhor Resultado: 9ºlugar na Austrália e na Inglaterra
Número de corridas terminadas: 7
Número de voltas completadas: 533 (76.36%)

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Jean-Éric Vergne : https://twitter.com/JeanEricVergne – 143.958 Seguidores
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Fotos:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Toro Rosso

Corridas Históricas: GP do Brasil de 1997

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Grid de largada:

1 Jacques Villeneuve (Williams/Renault) 1’16.004
2 Michael Schumacher (Ferrari) 1’16.594
3 Gerhard Berger (Benetton/Renault) 1’16.644
4 Mika Häkkinen (McLaren/Mercedes) 1’16.692
5 Olivier Panis (Prost/Mugen-Honda) 1’16.756
6 Jean Alesi (Benetton/Renault) 1’16.757
7 Giancarlo Fisichella (Jordan/Peugeot) 1’16.912
8 Heinz-Harald Frentzen (Williams/Renault) 1’16.971
9 Damon Hill (Arrows/Yamaha) 1’17.090
10 Ralf Schumacher (Jordan/Peugeot) 1’17.175
11 Rubens Barrichello (Stewart/Ford) 1’17.259
12 David Coulthard (McLaren/Mercedes) 1’17.262
13 Johnny Herbert (Sauber/Petronas) 1’17.409
14 Eddie Irvine (Ferrari) 1’17.527
15 Shinji Nakano (Prost/Mugen-Honda) 1’17.999
16 Pedro Diniz (Arrows/Yamaha) 1’18.095
17 Jarno Trulli (Minardi/Hart) 1’18.336
18 Ukyo Katayama (Minardi/Hart) 1’18.557
19 Nicola Larini (Sauber/Petronas) 1’18.644
20 Jan Magnussen (Stewart/Ford) 1’18.773
21 Jos Verstappen (Tyrrell/Ford) 1’18.885
22 Mika Salo (Tyrrell/Ford) 1’19.274

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Villeneuve após 2 Largada Vence o GP do Brasil em 1997

Em Interlagos, 30 de Maio de 1997, A Williams buscava recuperação após frustração com a Estreia do campeonato, sem se quer marcar um ponto, a Mclaren estava em Alta depois da Grande Estreia no campeonato, o Cenário estava ponto para um grande duelo entre as principais equipes do campeonato, Williams, Ferrari, Mclaren e Benetton. Mas Villeneuve queria era vencer e com isso foi o dominador do final de semana inteiro. e Fez a pole position. a tensão era grande demais.

Na largada Villeneuve tenta manter a ponta, Mas Schumacher tomou a ponta. O Canadense tentou seguir lado a lado para evitar que Schumacher saísse na ponta, Porém Schumacher espalha e Villeneuve passa reto na grama. Um pouco mais atrás Ralf Schumacher aponta uma das suas e envolve Damon Hill e Fisichella, Magnussen também foi envolvido na história, Mas o Safety car vai para a pista principalmente pelo fato de Rubens Barrichello ter ficado na largada, Com o Câmbio de seu carro Travou e ninguém pode fazer nada para tirar seu carro de lá.

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Os fiscais ficaram pedindo para parar a corrida no que acabou acontecendo então era corrida, começava tudo de novo para todos a corrida. Para a Sorte de Villeneuve a corrida parou, teríamos uma nova largada. Vários carros foram atingidos e sofreram avalias, e acabaram sendo substituídos por carros reservas. Mas para Magnussen a corrida não iria recomeçar a Stewart com um carro reserva apenas optou por Barrichello para correr, deixando Magnussen fora da corrida.

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Depois de 20 minutos para reorganizar o grid de largada. Os pilotos foram para a 2ª relargada, Novamente Schumacher larga melhor que Villeneuve que dessa dez ficou atrás de Schumacher e seguiu na corrida, e nada de incidentes na largada, apenas o Katayama que não conseguiu largar. Mas Villeneuve mostra que tinha mais equipamento que Schumacher, no final da primeira volta Villeneuve passou de passagem Schumacher e dai ele foi embora, e Schumacher começou a enxergar menos o Villeneuve. Depois da Segunda volta a Classificação era essa: Villeneuve (2 Voltas), M.Schumacher (1.156), Hakkinen (2.647), Berger (2.940), Alesi (3.725), Panis (4.277).

Na Volta 3 Villeneuve faz a melhor volta da corrida, 1.19.000, enquanto isso Berger passou Hakkinen e assumia a 3ºposição, com a Forte Benetton-Renault, Hill segurava todo mundo em 7ºLugar, com Coulthard, As duas Jordan de Fisichella e Ralf Schumacher, Frentzen e Herbert. Rubens Barrichello seguia logo atrás em 13º com Irvine numa patética 14ªPosição.

Villeneuve já tinha 5 segundos na Frente de Schumacher, Virando em 1:18.8, Berger pressionava Schumacher na briga pelo segundo lugar da corrida. No Inicio da 7ªVolta o veterano Berger tentou passar Schumacher, mas o Alemão ficou pra dentro no final do S do Senna, uma grande manobra de Schumacher mesmo com menos carro que a Benetton-Renault.

Villeneuve continuava sentando a bota e fazendo a volta mais rápida da corrida, 1:18.6, a Classificação da corrida após 9 voltas era essa: Villeneuve, Schumacher, Berger, Hakkinen, Alesi, Panis, Hill, Coulthard, Fisichella, Ralf Schumacher, Frentzen, Herbert, Barrichello, Diniz, Irvine, Larini, Nakano, Trulli, Salo e Verstappen.

Berger pressionava Schumacher, e Alesi também colocava pressão em Hakkinen, Diniz com mais rendimento estava em cima da Stewart reserva de Rubens Barrichello. E na 12ªVolta Gerhard Berger ultrapassou Schumacher e assumiu a 2ªposição na corrida, Schumacher estava em 3º com o Carro da Ferrari que estava muito desequilibrado.

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Berger começava uma luta bastante inglória, mas não impossível lutar com Villeneuve pelo primeiro lugar da corrida, mas em três voltas foi mais rápida do que Villeneuve, Schumacher mostrando que não tinha rendimento para lutar pelos primeiros lugares, mas se segurava como podia. Pedro Paulo Diniz rodou na curva e abandonou a corrida. Na Volta seguinte, volta 16 Rubens Barrichello para os boxes para a troca de pneus, mas o carro tinha problemas e obrigou o Brasileiro a deixar a corrida.

Depois de 20 Voltas a classificação da corrida era a Seguinte: Villeneuve (20 Voltas), Berger (9.009), Schumacher (17.900), Hakkinen (19.390), Alesi (20.108), Panis (22.060). Hakkinen partia para a perseguição pra cima de Schumacher, mas sem o mesmo carro que a Benetton de Berger que estava virando iguais aos tempos de volta de Villeneuve.

Berger na volta 22 faz a sua primeira parada de pits, e volta na 6ªPosição. estava começando o período de parada de troca de pneus e de reabastecimento, na volta seguinte Alesi parou para sua primeira parada. Berger faz a volta mais rápida da corrida na volta 24, 1:18.633 e tenta ganhar tempo em relação a Villeneuve. Berger buscava com pneus novos fazer com que a Diferença entre ele e Villeneuve Diminuísse.

Na Volta 25 a Classificação era: Villeneuve, Schumacher, Panis, Berger, Hill e Ralf Schumacher. Na Volta 26 Villeneuve iria aos Boxes, e num trabalho muito bom volta ainda em primeiro lugar. Schumacher também tinha parado na mesma volta do Villeneuve, que voltou exatamente na Frente de Panis com a Prost-Mugen. Panis e Hill não tinham parado para a sua primeira troca de pneus. Eles tentavam o pulo do Gato, com uma única parada nos pneus.

Quem se deu bem nas paradas foi Hakkinen, que tomou posição de Schumacher e assumiu a 5ªposição. A Classificação após 31 Voltas era a Seguinte: Villeneuve, Panis, Berger, Hill, Hakkinen, M.Schumacher. Villeneuve estava abrindo Diferença para Berger e Panis.

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Na Volta 32 Hakkinen passou Hill e Schumacher tinha agora pela Frente Damon Hill, seu velho e antigo Rival, com Hill tendo muito menos carro que Schumacher e muito menos motor. a Prost prepara-se para a troca e Panis na volta 35 estava indo para a sua única parada de troca de pneus e Reabastecimento voltou na 7ªposição. Enquanto isso problemas no carro de Irvine que estava muito mal na corrida andando apenas entre a 13ª e a 15ªposições. Hill Segurava com valentia a posição em cima Schumacher e Alesi mas na volta 37 Schumacher passou Hill e Alesi foi junto e também ultrapassou. Na Mesma Roda Shinji Nakano perde a Roda na entrada dos boxes, por sorte dele. e Hill na volta 38 foi para a sua única parada. Com isso Villeneuve tinha 14 segundos na frente de Berger. Hakkinen era o 3º, Schumacher o 4º, Alesi 5º e Panis 6º, isso com 40 voltas completadas.

Os únicos que andavam em 1:18 era Villeneuve e Berger, Villeneuve tinha 15 segundos na Frente de Berger, depois de 41 voltas a Corrida parecia se encaminhar para uma vitória do Villeneuve. Mas quando Villeneuve pegou Coulthard e Hill como retardatários, eles brigavam pela 11ºposição e dificultam a vida do Canadense, em três voltas a vantagem de 15 segundos caiu para 11.5 Segundos, na volta seguinte Villeneuve foi para os Boxes fazer a segunda parada, Berger assumia a liderança da corrida de forma temporária, Schumacher foi para os boxes para a Segunda parada.

Na Volta 48 Berger foi para a sua segunda parada, 9 segundos demorou a Benetton para a parada do Austríaco nos boxes, Villeneuve passou para a ponta novamente, Berger Sustentou a segunda posição em cima de Olivier Panis, que era o terceiro lugar, a tática da Prost funcionou perfeitamente.

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Classificação após 49 Voltas Completadas: Villeneuve (49 Voltas), Berger (12.297), Panis (16.374), Hakkinen (29.260), M.Schumacher (33.686), Alesi (39.200). Restando um terço de corrida praticamente Villeneuve tinha uma cômoda vantagem em cima de Berger, Mas o Austríaco da Benetton não desiste e tenta diminuir a diferença. e que estava entre 10 e 15 segundos de vantagem, Panis em 3º precisaria que o Gasto de seus pneus não fosse tão grandes para manter o seu pódio. Ralf Schumacher abandonou a corrida com a Jordan com problema elétrico na volta 53.

Faltando 16 Voltas para o Final Berger diminuía a vantagem volta a volta que já estava apenas em 8 Segundos de diferença, e Villeneuve não virava mais bem, sempre virando em 1:20, 1:19 Alto e Berger virando 1:18, 1:19 baixo. A Vantagem caia muito e com 14 voltas para o final da corrida, havia uma briga pela vitória.

Nas Voltas seguintes Villeneuve Respondeu e manteve a vantagem para 6.7, mas teria pela frente 4 pilotos para ele dar volta em todos eles, sem se complicar, pois Berger estava vindo com Força, Berger tinha no entanto 2 retardatários.

Na Volta 63, Villeneuve teve um momento decisivo na corrida, passou Damon Hill, mesmo tendo se precipitado Hill decidiu abrir para Villeneuve passar, mas Berger fez a vantagem para 5 Segundos. e Villeneuve estava cheio de Trafego pela frente e Berger se aproveitada disso. Panis estava se mantendo e muito bem na terceira posição. Classificação após 65 Voltas: Villeneuve, Berger, Panis, Hakkinen, M.Schumacher, Alesi, Herbert, Fisichella, Frentzen, Coulthard, Hill, Larini, Trulli, Salo, Nakano, Verstappen, Irvine e Katayama. todos esses estavam na corrida. Com 7 Voltas para o Final Villeneuve tinha a sua vantagem apenas em 4 Segundos de diferença.

Na Volta 68 Berger não conseguiu passar os retardatários, uma Tyrrell e uma Minardi e com isso Villeneuve tem a vantagem para vencer a corrida. Hill a 4 Voltas do Final teve problemas no seu motor Yamaha e Abandonou a corrida após ir aos boxes. Villeneuve passou Coulthard para garantir uma segurança para manter a vitória.

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Mesmo sem um carro equilibrado principalmente no Terço final de corrida Villeneuve vence a 26ªEdição do GP do Brasil (contando com a corrida extra oficial de 1972). Colocando seu nome na história do GP do Brasil, Berger com uma grande atuação conquistou o segundo lugar com a Benetton e Panis conseguiu o primeiro pódio da Prost Grand prix após uma bela corrida, Com uma ótima estratégia e sempre entre os 6 primeiros colocados. Hakkinen, Schumacher e Alesi completavam os seis primeiros colocados. Destaques negativo da corrida foram as pífias atuações de Frentzen, Coulthard e Irvine, que chegaram muito longe da briga pelos pontos.

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Resultado do GP do Brasil de 1997

Fotos:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Bestlap / Formel1mic

Avaliação da Sauber após a primeira metade do campeonato de 2014

Saudades do tempo que o time era comandado pelo Peter Sauber quando as coisas davam mais certo do que com a Monisha, Uma pena que a Gestão da Indiana não esta dando resultados positivos.

Avaliação da Equipe:

Quando passou 2012 a Sauber era uma equipe muito competitiva e vivia seu melhor momento, Em 2013 devido a crise financeira o time acabou dependendo do talento de Nico Hulkenberg para chegar aos pontos quase sempre, Só que Hulkenberg saiu. Aliás os pilotos em 2012 eram Perez e Kobayashi. Perez foi para a Mclaren e Kobayashi foi dispensado para a contratação de Gutierrez e contrataram Hulkenberg, Em 2014 mantiveram Gutierrez apesar de ter feito apenas 6 pontos e tendo um desempenho pífio e com a saída de Hulkenberg eles contrataram Adrian Sutil que foi vencido pelo Paul di Resta na Force India, Alías no troca troca de piloto entre Sauber e Force India a equipe suíça se ferrou, Pois tem a dupla mais fraca desse campeonato. Sutil e Gutierrez não conseguem levar a Sauber aos pontos, não tem essa capacidade, Mas não é para se jogar a culpa desse desastre, Isso por que o carro da Sauber é um dos piores carros desse ano e além dos problemas financeiros da equipe.

Se eu fosse a Monisha que esta tendo uma dor de Cabeça do time voltaria a filosofia de Peter Sauber de contratar jovens talentosos pilotos e parava de contratar Paydrivers, pois eles não funcionam em sua grande maioria. Esperar algo da equipe: Que ela pelo menos consiga o 9ºlugar no mundial de construtores pois será o maior vexame da história da equipe perder da Marussia no Mundial de Construtores até por que esse é o pior campeonato da Sauber até agora sem a menor dúvida.

Números da Equipe:

Gps: 22
Vitórias: 0
Poles: 0
Pódios: 0
Pontos: 0
Melhor Grid: 11ºLugar na Hungria (Sutil)
Melhor Resultado: 11ºLugar na Austrália e na Hungria (Sutil)
Número de corridas terminadas: 12
Número de voltas completadas: 1.052

Adrian Sutil

Eu esperava mais, pelos anos em que ele esteve em boas equipes, Mas sem emplacar para uma grande equipe apesar do seu esforço ele teve algumas dificuldades para ganhar do seu companheiro de equipe Esteban Gutierrez. Pode ser que o mexicano tenha melhorado como o Alemão-Uruguaio ter se desmotivado além dos erros que ele vem cometendo na temporada colocando em cheque se ele merecia esta na Formula 1 em 2014. Mas não se pode negar que ele tem os melhores resultados da Sauber nesse ano e que ele pode salvar a Sauber de um vexame e que também o carro não ajuda, Mas vendo o campeonato o Sutil justifica em parte o pior campeonato da Sauber nesse campeonato. Nota: 6

Números:

Gps: 11
Vitórias: 0
Poles: 0
Pódios: 0
Pontos: 0
Melhor Grid: 11ºLugar na Hungria
Melhor Resultado: 11ºLugar na Austrália e na Hungria
Número de corridas terminadas: 6
Número de voltas completadas: 505 (72.35%)

Esteban Gutierrez

O Jovem mexicano até melhorou um pouco, Mas tá bem longe de um desempenho satisfatório e para piorar com um carro ruim o que dificulta tudo para um piloto que quer crescer, Mas te digo uma coisa: Em 2013 a equipe tinha um carro muito difícil e o Gutierrez não se sobressaiu e o Hulkenberg sim fez uma estupenda temporada. Quer um exemplo melhor. O Jules Bianchi com a Marussia esta aproveitando melhor seu carro do que o Gutierrez.

Ele foi vitima de quebras e de batidas? Sim. Mas continua cometendo erros e o principal deles foi no GP de Mônaco onde ele estava a poucas voltas de marcar pontos e ele acabou na Rascassi rodando e deixando 4 pontos serem jogados pelo ralo e dessa forma deixando a Marussia ficar na frente da melhor estruturada Sauber. Honestamente eu vejo em Gutierrez um daqueles pilotos em que vai sair da Formula 1 para não voltar mais e não deixar qualquer saudade, É o piloto que só chegou aonde esta por causa do dinheiro do Carlos Slim que banca o piloto na Sauber. Nota: 4.5

Números:
Gps: 11
Vitórias: 0
Poles: 0
Pódios: 0
Pontos: 0
Melhor Grid: 12ºLugar na Malásia
Melhor Resultado: 12ºLugar na Austrália
Número de corridas terminadas: 6
Número de voltas completadas: 547 (78.37%)

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Fotos:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Sauber

Avaliação da Marussia na metade do Campeonato

A Marussia esta mostrando em 2014 que mesmo com pouquíssimo dinheiro e com dificuldades para sobreviver nessa categoria que é possível fazer um bom trabalho. Desde do começo da temporada se não tinha um carro capaz de impressionar e assombrar o mundo da Formula 1 pelo menos tinha um carro melhor que todos os outros carros que tinha feito no passado. No começo do ano disputa com a Caterham o 10ºlugar no campeonato de construtores e nesse momento não só ganha da Caterham com ganha da Sauber e se encontra no 9ºlugar no mundial de Construtores graças ao 9ºlugar de Jules Bianchi no GP de Mônaco que deu para a equipe Ânglo-Russa os primeiros pontos da sua história.

A Posição da Sauber ainda é uma posição frágil que pode ser perdida, Mas para a Caterham acho muito difícil até por que na Marussia eu vejo uma equipe sendo o oposto da sua adversária, Esta organizada, tem um bom motor, tem um piloto muito forte (Bianchi) e um outro não muito rápido mas constante (Chilton) que estão ajudando muito a se estabelecer na frente da Caterham na Formula 1.

Gps: 22
Vitórias: 0
Poles: 0
Pódios: 0
Pontos: 0
Melhor Grid: 12ºLugar na Inglaterra
Melhor Resultado: 9ºLugar em Mônaco
Número de corridas terminadas: 18
Número de voltas completadas: 1.172

Jules Bianchi

Em 2013 Bianchi substituindo de última hora Luiz Razia fez corridas muito boas mostrando seu grande talento que ele tem e que já faz por merecer um carro melhor pelo que ele fez na Marussia até agora, Começou o ano em baixa com dois abandonos, Mas logo ele se recuperaria na briga interna na equipe. Seu ponto alto nessa temporada foi o GP de Mônaco onde ele colocou a Marussia nos pontos pela primeira vez na história, Também destaco o GP da Inglaterra onde ele levou o carro da Marussia para o 12ºlugar no Grid de largada dessa prova, Seus desempenhos até agora junto a medíocre campanha de Kimi Raikkonen na Ferrari estão resultado que surjam boatos de colocarem o Francês no lugar do Homem de gelo na Ferrari até mesmo para completar a temporada de 2014 com o Kimi dispensado tamanha a moral que Bianchi conseguiu. Nota: 9

Números:
Gps: 11
Vitórias: 0
Poles: 0
Pódios: 0
Pontos: 0
Melhor Grid: 12ºLugar na Inglaterra
Melhor Resultado: 9ªLugar em Mônaco
Número de corridas terminadas: 8
Número de voltas completadas: 562 (80.52%)

Max Chilton:

Sabemos das limitações de Max Chilton como piloto, Mas pelo menos ele trabalha de forma correta, Sabedor de que não é um dos melhores pilotos ele completou 10 das 11 corridas nesse ano e isso ajudou ele a deter o recorde de corridas completadas com 25 corridas completadas seguidamente, Sua sequência parou por causa de uma batida na primeira volta do GP do Canadá atingido ao seu companheiro de equipe, é o seu único erro na temporada, tem como melhor grid 3 vezes a 17ªposição, Faz um ano acima das expectativas apesar do erro em Montreal e da sua evidente limitação. Nota: 6

Gps: 11
Vitórias: 0
Poles: 0
Pódios: 0
Pontos: 0
Melhor Grid: 17ºlugar na Austrália, Espanha e Inglaterra
Melhor Resultado: 13ºLugar na Austrália e no Bahrein
Número de corridas terminadas: 10
Número de voltas completadas: 610 (87.39%)

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Fotos:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Marussia F1 Team

Avaliação da Caterham na metade da temporada

Avaliação da Equipe:

Até agora a Caterham faz um ano totalmente frustrante, com a nova Formula 1 a equipe que tinha como dono o Malaio Tony Fernandes investiu muito dinheiro no time e ele esperava a equipe subir a sua capacidade como o fez em 2010 e 2011, Mas nos outros anos parece que o time vem em queda livre.

Nessa temporada eles estão tendo a melhor dupla de pilotos que já tiveram na sua história, tanto Kamui Kobayashi como Marcus Ericsson estão fazendo o possível para terem o melhor resultado com o CT05 que se mostrou um chassi muito ruim e de um Motor que tem sérios problemas que é esse motor Renault Turbo V6 que é um dos componentes que afundam essa equipe.

Com tudo isso Tony Fernandes desistiu da equipe (principalmente depois da Marussia ter conseguido pontuar em Mônaco) e vendeu para um Grupo Suíço-Árabe o que esta fazendo modificações na equipe, Mas colocar Colin Kolles que no que toca a mão vira fracasso. Pois em todos os times em que ele comandou ele fracassou, Cristijan Albers ainda não sabemos o que ele é capas de fazer.O fato é que não acredito em recuperação do time nesse ano e a culpa é praticamente de toda a cúpula do time e do setor de construção e isento os pilotos dessa culpa.

Grandes Prêmios: 22
Vitórias: 0
Poles: 0
Pódios: 0
Pontos: 0
Melhor Grid: 14ºlugar na Austrália (Kamui Kobayashi)
Melhor Classificação em Corrida: 11ºlugar em Mônaco (Marcus Ericsson)
Número de corridas completadas: 14
Número de Voltas Completadas: 971

Avaliação de Marcus Ericsson:

Os Números de Marcus Ericsson não animam muito, Mas nesse campeonato Ericsson esta fazendo um campeonato muito honesto que é muito prejudicado pelo número de abandonos, Todos eles por causa de problemas mecânicos do seu CT05-Renault Turbo V6. Isso se refletem no número de voltas do Sueco que tem o menor número de voltas entre os 22 pilotos que fizeram, Mas para quem esperava um desempenho irregular por causa dos anos dele na GP2 inclusive “eu” vejo no Ericsson um saldo positivo e espero que ele continue assim que dessa forma ele possa ter muitos anos na Formula 1 e tem do seu lado o melhor resultado da equipe no ano que foi em Mônaco. Nota: 7

Números:
Grandes Prêmios: 11
Vitórias: 0
Poles: 0
Pódios: 0
Pontos: 0
Melhor Grid: Austrália/Espanha/Hungria 19ºlugar
Melhor Resultado: Mônaco – 11ºlugar
Número de corridas terminadas: 6
Número de voltas completadas: 466 (66,76%)

Avaliação de Kamui Kobayashi:

Quando o Japonês chegou na equipe esperávamos uma mudança na história da Caterham pela garra, velocidade, Ousadia e talento do piloto Japonês e na primeira prova (O GP da Austrália) Kobayashi levou o carro ao 14ºlugar no Grid de largada. já na corrida uma falha de freio deixou o japonês na mão além de levar Felipe Massa pra fora da corrida de Forma não intencional e a prova disso foi que na Espanha o mesmo problema de Freio aconteceu com Kobayashi. De fato o piloto Japonês não esta conseguindo fazer o que ele fez na Toyota e na Sauber por pura incapacidade do Equipamento que ele tem. Apesar do melhor resultado da equipe no ano não seja dele ele vem tendo melhores resultados do que os resultados de Ericsson o que é normal por ele ser o líder da equipe nesse ano e tem ainda boatos de que ele saia da equipe o que eu acho injustificado (Apenas $$$ justifica isso). Nota: 8

Números:
Grandes Prêmios:11
Vitórias: 0
Poles: 0
Pódios: 0
Pontos: 0
Melhor Grid: Austrália 14ºlugar
Melhor Resultado: Malásia/Mônaco 13ºlugar
Número de corridas terminadas: 8
Número de voltas completadas: 505 (72,35%)

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Texto: Deivison da Conceição da Silva
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