Avaliação da Force India após o meio da Temporada

Avaliação da Equipe:

Mais uma vez o time de Vijay Mallya esta fazendo um campeonato de afirmação, Fruto de uma boa administração, de escolhas certas e de muita capacidade de seus pilotos, principalmente o Hulkenberg, Mas também o Perez tem feito um bom trabalho apesar de certa irregularidade, Visto que ano a ano o orçamento da equipe vem crescendo e que eles dependem menos dos seus donos que estão de certo modo envolvidos em complicações financeiras, Mas que de forma nenhuma afetam a competitividade do time.

Foram 98 pontos na primeira parte do campeonato que são importantes para o time que esta querendo um lugar entre os Top 5 da Formula 1 que acabou batendo na trave no ano de 2011 quando ela chegou no final do ano a 4 pontos atrás da Lotus-Renault, Seus pilotos precisam de mais regularidade (Perez) e mais agressividade (Hulkenberg) para superar a Mclaren que é a principal adversária da equipe Indiana e até para almejar um lugar ainda melhor, Mas isso dificilmente vai acontecer para a Force India que chegou a ficar na vice-liderança do mundial de construtores.

Gps: 22
Vitórias: 0
Poles: 0
Pódios: 1
Pontos: 98
Melhor Grid: 4ºlugar
Melhor Resultado: 3ºlugar no Bahrein (Perez)
Número de corridas terminadas: 18
Número de voltas completadas: 1.152

Nico Hulkenberg

Ano após ano o Jovem alemão mostra o por que é um dos melhores pilotos da Formula 1 e que o fato dele não ter ganho ou subido ao pódio tem muito a ver com a patética situação da categoria que privilegia o dinheiro dos pilotos pagantes em detrimento do talento dos pilotos, Mas é a história: Azar das outras e sorte da Force India. Após 11 corridas ele pontuou em 10 dessas corridas inclusive algumas delas tendo grandes participações, Falta porém um pódio para ele, algo que ele já esta merecendo faz tempo, Talvez ele precisa ser um pouco mais agressivo para chegar lá e ajudar a sua equipe a ser a 5ªcolocada no mundial de pilotos. É um ótimo ano do piloto Alemão que poderia bem ser a opção para a Red Bull, Ferrari ou Mclaren no Futuro não muito distante. Nota: 9.5

GPS: 11
Vitórias: 0
Poles: 0
Pódios: 0
Pontos: 69
Melhor Grid: 4ºlugar na Inglaterra
Melhor Resultado: 5ºlugar na Malásia, Bahrein, Mônaco e Canadá
Número de corridas terminadas: 10
Número de voltas completadas: 640 (91.69%)

Sergio Perez

Depois da saída da Mclaren pela porta dos fundos se imaginava que ele iria descer a ladeira rumo para ficar sem lugar na Formula 1, A Ida dele para a Force India não tinha me convencido em nada, achei que iria ser uma lavada do Hulkenberg para cima de Perez.

Lavada essa que pode até esta acontecendo mesmo, Mas da forma que esta se imaginava algo bem pior como desempenhos pífios de Perez ótimos desempenhos do Hulk. Perez tem o pódio do Bahrein para responder as críticas ferozes que ele vez em quando recebe, Porém o que esta matando ele são os acidentes que ele esta se envolvendo, Perez precisa parar de ser irregular e de se envolver em confusão se quiser ajudar a Force India a superar a Mclaren, Foram muitos acidentes que Perez poderia evitar como o acidente do GP do Canadá. Se melhorar a sua regularidade eu acredito que recupera sua imagem e ajuda a Force India a chegar na Frente da Mclaren. Nota: 7.5

Gps: 11
Vitórias: 0
Poles: 0
Pódios: 1
Pontos: 29
Melhor Grid: 4ºLugar no Canadá
Melhor Resultado: 3ªLugar no Bahrein
Número de corridas terminadas: 8
Número de voltas completadas: 512 (73.35%)

Facebook:

Force India: https://www.facebook.com/forceindiaf1 – 855.435 curtidas
Nico Hulkenberg: https://www.facebook.com/NicoHulkenberg.official – 96.732 curtidas
Sergio Perez: https://www.facebook.com/sergioperezf1 – 117.263 curtidas

Twitter:

Force India: https://twitter.com/clubforce – 238.054 Seguidores
Nico Hulkenberg: https://twitter.com/nicohulkenberg – 296.018 Seguidores
Sergio Perez: https://twitter.com/schecoperez – 625.270 Seguidores

Fotos:

Parte 1

Parte 2

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Sahara Force India

Avaliação da Lotus na Metade da Temporada de 2014

Depois de dois anos tão bons da equipe Inglesa que sucedeu a Renault devido a crise financeira a Lotus faz um ano pífio. Mas esse não é o único fator que joga a equipe lá para baixo, O motor Renault que era o melhor motor na era dos V8 passou a ser um motor sofrível nesse ano, Mas se é isso por que a Red Bull faz um bom campeonato e por que o carro da Toro Rosso esta tendo melhor desempenho do que o da Lotus? A Resposta é um carro muito fraco, Eu um carro que se atrasou em desenvolvimento e agora paga o preço disso.

A Equipe tem 253 milhões de Dólares em Dívidas dizem boatos que significa uma complicação em seu futuro, Por isso mesmo a Lotus acabou contratando o piloto Venezuelano Pastor Maldonado que pouco fez em sua carreira na Formula 1 por causa dos Dólares da PDVSA (Petroléo da Venezuela SA) e que pode ser considerado um fator negativo da equipe nesse ano, Além de não ter grandes resultados ele comete erros grosseiros como o do GP do Bahrein aonde os “Competentes comissários da FIA” não suspenderam esse que é o pior piloto da Formula 1 em 2014. Para a segunda parte do campeonato, Eu vejo muita dificuldade da Equipe reagir, muita mesma. Mesmo que ela consiga passar a Toro Rosso o campeonato do Time de Enstone é para ser esquecido. Se não fosse o Grosjean o fiasco seria maior.

Gps: 22
Vitórias: 0
Poles: 0
Pódios: 0
Pontos: 8
Melhor Grid: 5ºlugar na Espanha (Grosjean)
Melhor Resultado: 8ºlugar na Espanha e em Mônaco (Grosjean)
Número de corridas terminadas: 12
Número de voltas completadas: 1.028

Romain Grosjean

Desde da segunda parte de 2013 Grosjean se mostra um grande piloto e digno da sua posição como piloto de Formula 1, Ele teve aquela evolução que o Maldonado não teve e calou a boca de muita gente que era contra a volta do Francês a Formula 1 incluindo esse que escreve. Esse ano Grosjean é o piloto que vem tirando tudo e mais um pouco do carro da Lotus e levou o clássico time a fazer duas pontuações em 8ºlugar enquanto seu companheiro de equipe não faz nada além de ficar atrás e bater. O 5ºlugar no GP da Espanha foi um feito para Grosjean esse ano. Se a Lotus tiver que apostar as fichas em um piloto que aposte no Carro 8 que vai valer a pena. Nota: 9

Números:

Gps: 11
Vitórias: 0
Poles: 0
Pódios: 0
Pontos: 8
Melhor Grid: 5ºlugar na Espanha
Melhor Resultado: 8ºlugar na Espanha e em Mônaco
Número de corridas terminadas: 6
Número de voltas completadas: 541 (77.51%)

Pastor Maldonado

Vamos falar do Desastre ambulante, do senhor das pancadas, do louco que tem caminhões de dinheiro que só esta na Formula 1 por causa do dinheiro de uma petrolífera de um país Ditatorial que se diz socialista mas na verdade é ditadura capitalista. Estou falando do pior piloto da Formula 1 em 2014 que é nada mais nada menos que Pastor Maldonado.

O Acidente que ele provocou em Esteban Gutierrez no Bahrein mostrou que ele é um perigo ambulante, Não tem como ele ser piloto de Formula 1, nem piloto de lugar nenhum, ele é uma ameaça a vida dos outros pilotos. Tirar algo de bom dele: Ele é rápido e só, mas que adianta ser rápido e uma Anta???? Ops desculpe ofendi as Antas, me Desculpe. Nota: 2

Gps: 11
Vitórias: 0
Poles: 0
Pódios: 0
Pontos: 0
Melhor Grid: 13ºlugar na Áustria
Melhor Resultado: 12ºlugar na Áustria e Alemanha
Número de corridas terminadas: 6
Número de voltas completadas: 487 (69.77%)

Facebook:

Romain Grosejan: https://www.facebook.com/grosjeanromain – 108.786 curtidas
Pastor Maldonado: https://www.facebook.com/PastorMaldonadoOficial – 3.402 curtidas
Lotus F1 Team: https://www.facebook.com/LotusF1Team?fref=ts – 1.070.239 curtidas

Twitter:

Romain Grosejan: https://twitter.com/RGrosjean – 285.139 Seguidores
Pastor Maldonado: https://twitter.com/Pastormaldo – 621.510 Seguidores
Lotus F1 Team: https://twitter.com/Lotus_F1Team – 434.505 Seguidores

Fotos:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Lotus F1 Team / F1 Gears

Avaliação da Toro Rosso após primeira metade do campeonato

Avaliação da Equipe:

A equipe Satelite da Red Bull esta fazendo um trabalho muito bom se relacionado as temporadas anteriores, talvez o melhor trabalho da Ex-Minardi desde do ano de 2008 quando ela chegou a superar a sua matriz.

A Partir de 2009 o máximo que o time almejou de resultado foi o 6ºlugar de Jean-Éric Vergne, Nesse ano apesar dos Frágeis motores Renault Turbo o carro da STR consegue compensar com um bom projeto e com pilotos que estão fazendo um bom trabalho, Isso se resulta nos 17 pontos conquistado pelo time nessa temporada na frente da Lotus que tem mais estrutura que a Toro Rosso o que faz dela a segunda equipe dos motores Renault, Essa posição será o limite do time em 2014, A missão do time para o final da temporada e se manter na 7ªposição no campeonato no que eu acho bem possível de acontecer.

Gps: 22
Vitórias: 0
Poles: 0
Pódios: 0
Pontos: 0
Melhor Grid: 6ºlugar na Austrália (Vergne)
Melhor Resultado: 8ºlugar na Austrália e no Canadá (Vergne)
Número de corridas terminadas: 13
Número de voltas completadas: 1.069

Jean-Éric Vergne

um piloto tido até começar a temporada de 2013 como um piloto sem sal e que não tinha um futuro brilhante na Formula 1 esta mostrando que 2014 esta sendo de afirmação, Apesar da STR já ter lhe mandado o bilhete azul para o Francês o que eu acho muito injusto, Até por que a temporada do Francês vem sendo boa apesar de alguns momentos ele ter sido ofuscado pelo Russo Danill Kvyat.

Os Números de Vergne vem sendo melhores do que os de Kvyat, Tem o melhor grid e os melhores resultados da equipe no ano e esta a 5 pontos na frente do seu companheiro de equipe. Esperamos que Vergne faça uma boa parte final de temporada em 2014 e que não seja a segunda parte de 2013 onde ele foi engolido pelo Ricciardo que acabou sendo escolhido pela Red Bull para substituir Webber. Nota: 8

Números:

Gps: 11
Vitórias: 0
Poles: 0
Pódios: 0
Pontos: 11
Melhor Grid: 6ºlugar na Austrália
Melhor Resultado: 8ºlugar na Austrália e no Canadá
Número de corridas terminadas: 6
Número de voltas completadas: 536 (76.79%)

Danill Kvyat

O Russo surpreendeu, entrou no carro de Formula 1 como se fosse um veterano de 40 anos de idade, Pulando de GP3 para a Formula 1 ele impressionou marcando pontos em 3 das 4 primeiras corridas da temporada, Depois o desempenho dele acabou caindo um pouco, Mas nada que não faça ele perder o valor do que fez em sua primeira temporada. Poucos erros ou quase nenhum, Rápido e as vezes mais rápido do que Vergne e tem um futuro promissor na Formula 1, Que continue assim até o final do ano ele pode terminar o ano até na frente do Vergne na classificação final. Nota: 8.5

Gps: 11
Vitórias: 0
Poles: 0
Pódios: 0
Pontos: 6
Melhor Grid: 7ºlugar na Áustria
Melhor Resultado: 9ºlugar na Austrália e na Inglaterra
Número de corridas terminadas: 7
Número de voltas completadas: 533 (76.36%)

Facebook:

Danill Kvyat : https://www.facebook.com/daniil.kvyat.1 – 10.924 Curtidas
Jean-Éric Vergne : https://www.facebook.com/jeanericvergne – 86.245 Curtidas
Toro Rosso : https://www.facebook.com/tororosso – 206.024 Curtidas

Twitter:

Danill Kvyat : https://twitter.com/Dany_Kvyat – 23.536 Seguidores
Jean-Éric Vergne : https://twitter.com/JeanEricVergne – 143.958 Seguidores
Toro Rosso : https://twitter.com/tororossospy – 170.097 Seguidores

Fotos:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Toro Rosso

Corridas Históricas: GP do Brasil de 1997

Ghmt9wsl

Grid de largada:

1 Jacques Villeneuve (Williams/Renault) 1’16.004
2 Michael Schumacher (Ferrari) 1’16.594
3 Gerhard Berger (Benetton/Renault) 1’16.644
4 Mika Häkkinen (McLaren/Mercedes) 1’16.692
5 Olivier Panis (Prost/Mugen-Honda) 1’16.756
6 Jean Alesi (Benetton/Renault) 1’16.757
7 Giancarlo Fisichella (Jordan/Peugeot) 1’16.912
8 Heinz-Harald Frentzen (Williams/Renault) 1’16.971
9 Damon Hill (Arrows/Yamaha) 1’17.090
10 Ralf Schumacher (Jordan/Peugeot) 1’17.175
11 Rubens Barrichello (Stewart/Ford) 1’17.259
12 David Coulthard (McLaren/Mercedes) 1’17.262
13 Johnny Herbert (Sauber/Petronas) 1’17.409
14 Eddie Irvine (Ferrari) 1’17.527
15 Shinji Nakano (Prost/Mugen-Honda) 1’17.999
16 Pedro Diniz (Arrows/Yamaha) 1’18.095
17 Jarno Trulli (Minardi/Hart) 1’18.336
18 Ukyo Katayama (Minardi/Hart) 1’18.557
19 Nicola Larini (Sauber/Petronas) 1’18.644
20 Jan Magnussen (Stewart/Ford) 1’18.773
21 Jos Verstappen (Tyrrell/Ford) 1’18.885
22 Mika Salo (Tyrrell/Ford) 1’19.274

Mmdaulpv

Villeneuve após 2 Largada Vence o GP do Brasil em 1997

Em Interlagos, 30 de Maio de 1997, A Williams buscava recuperação após frustração com a Estreia do campeonato, sem se quer marcar um ponto, a Mclaren estava em Alta depois da Grande Estreia no campeonato, o Cenário estava ponto para um grande duelo entre as principais equipes do campeonato, Williams, Ferrari, Mclaren e Benetton. Mas Villeneuve queria era vencer e com isso foi o dominador do final de semana inteiro. e Fez a pole position. a tensão era grande demais.

Na largada Villeneuve tenta manter a ponta, Mas Schumacher tomou a ponta. O Canadense tentou seguir lado a lado para evitar que Schumacher saísse na ponta, Porém Schumacher espalha e Villeneuve passa reto na grama. Um pouco mais atrás Ralf Schumacher aponta uma das suas e envolve Damon Hill e Fisichella, Magnussen também foi envolvido na história, Mas o Safety car vai para a pista principalmente pelo fato de Rubens Barrichello ter ficado na largada, Com o Câmbio de seu carro Travou e ninguém pode fazer nada para tirar seu carro de lá.

19qsgtrj

Os fiscais ficaram pedindo para parar a corrida no que acabou acontecendo então era corrida, começava tudo de novo para todos a corrida. Para a Sorte de Villeneuve a corrida parou, teríamos uma nova largada. Vários carros foram atingidos e sofreram avalias, e acabaram sendo substituídos por carros reservas. Mas para Magnussen a corrida não iria recomeçar a Stewart com um carro reserva apenas optou por Barrichello para correr, deixando Magnussen fora da corrida.

Awoehdvf

Depois de 20 minutos para reorganizar o grid de largada. Os pilotos foram para a 2ª relargada, Novamente Schumacher larga melhor que Villeneuve que dessa dez ficou atrás de Schumacher e seguiu na corrida, e nada de incidentes na largada, apenas o Katayama que não conseguiu largar. Mas Villeneuve mostra que tinha mais equipamento que Schumacher, no final da primeira volta Villeneuve passou de passagem Schumacher e dai ele foi embora, e Schumacher começou a enxergar menos o Villeneuve. Depois da Segunda volta a Classificação era essa: Villeneuve (2 Voltas), M.Schumacher (1.156), Hakkinen (2.647), Berger (2.940), Alesi (3.725), Panis (4.277).

Na Volta 3 Villeneuve faz a melhor volta da corrida, 1.19.000, enquanto isso Berger passou Hakkinen e assumia a 3ºposição, com a Forte Benetton-Renault, Hill segurava todo mundo em 7ºLugar, com Coulthard, As duas Jordan de Fisichella e Ralf Schumacher, Frentzen e Herbert. Rubens Barrichello seguia logo atrás em 13º com Irvine numa patética 14ªPosição.

Villeneuve já tinha 5 segundos na Frente de Schumacher, Virando em 1:18.8, Berger pressionava Schumacher na briga pelo segundo lugar da corrida. No Inicio da 7ªVolta o veterano Berger tentou passar Schumacher, mas o Alemão ficou pra dentro no final do S do Senna, uma grande manobra de Schumacher mesmo com menos carro que a Benetton-Renault.

Villeneuve continuava sentando a bota e fazendo a volta mais rápida da corrida, 1:18.6, a Classificação da corrida após 9 voltas era essa: Villeneuve, Schumacher, Berger, Hakkinen, Alesi, Panis, Hill, Coulthard, Fisichella, Ralf Schumacher, Frentzen, Herbert, Barrichello, Diniz, Irvine, Larini, Nakano, Trulli, Salo e Verstappen.

Berger pressionava Schumacher, e Alesi também colocava pressão em Hakkinen, Diniz com mais rendimento estava em cima da Stewart reserva de Rubens Barrichello. E na 12ªVolta Gerhard Berger ultrapassou Schumacher e assumiu a 2ªposição na corrida, Schumacher estava em 3º com o Carro da Ferrari que estava muito desequilibrado.

Mvrcyitg

Berger começava uma luta bastante inglória, mas não impossível lutar com Villeneuve pelo primeiro lugar da corrida, mas em três voltas foi mais rápida do que Villeneuve, Schumacher mostrando que não tinha rendimento para lutar pelos primeiros lugares, mas se segurava como podia. Pedro Paulo Diniz rodou na curva e abandonou a corrida. Na Volta seguinte, volta 16 Rubens Barrichello para os boxes para a troca de pneus, mas o carro tinha problemas e obrigou o Brasileiro a deixar a corrida.

Depois de 20 Voltas a classificação da corrida era a Seguinte: Villeneuve (20 Voltas), Berger (9.009), Schumacher (17.900), Hakkinen (19.390), Alesi (20.108), Panis (22.060). Hakkinen partia para a perseguição pra cima de Schumacher, mas sem o mesmo carro que a Benetton de Berger que estava virando iguais aos tempos de volta de Villeneuve.

Berger na volta 22 faz a sua primeira parada de pits, e volta na 6ªPosição. estava começando o período de parada de troca de pneus e de reabastecimento, na volta seguinte Alesi parou para sua primeira parada. Berger faz a volta mais rápida da corrida na volta 24, 1:18.633 e tenta ganhar tempo em relação a Villeneuve. Berger buscava com pneus novos fazer com que a Diferença entre ele e Villeneuve Diminuísse.

Na Volta 25 a Classificação era: Villeneuve, Schumacher, Panis, Berger, Hill e Ralf Schumacher. Na Volta 26 Villeneuve iria aos Boxes, e num trabalho muito bom volta ainda em primeiro lugar. Schumacher também tinha parado na mesma volta do Villeneuve, que voltou exatamente na Frente de Panis com a Prost-Mugen. Panis e Hill não tinham parado para a sua primeira troca de pneus. Eles tentavam o pulo do Gato, com uma única parada nos pneus.

Quem se deu bem nas paradas foi Hakkinen, que tomou posição de Schumacher e assumiu a 5ªposição. A Classificação após 31 Voltas era a Seguinte: Villeneuve, Panis, Berger, Hill, Hakkinen, M.Schumacher. Villeneuve estava abrindo Diferença para Berger e Panis.

Vupgfigx

Na Volta 32 Hakkinen passou Hill e Schumacher tinha agora pela Frente Damon Hill, seu velho e antigo Rival, com Hill tendo muito menos carro que Schumacher e muito menos motor. a Prost prepara-se para a troca e Panis na volta 35 estava indo para a sua única parada de troca de pneus e Reabastecimento voltou na 7ªposição. Enquanto isso problemas no carro de Irvine que estava muito mal na corrida andando apenas entre a 13ª e a 15ªposições. Hill Segurava com valentia a posição em cima Schumacher e Alesi mas na volta 37 Schumacher passou Hill e Alesi foi junto e também ultrapassou. Na Mesma Roda Shinji Nakano perde a Roda na entrada dos boxes, por sorte dele. e Hill na volta 38 foi para a sua única parada. Com isso Villeneuve tinha 14 segundos na frente de Berger. Hakkinen era o 3º, Schumacher o 4º, Alesi 5º e Panis 6º, isso com 40 voltas completadas.

Os únicos que andavam em 1:18 era Villeneuve e Berger, Villeneuve tinha 15 segundos na Frente de Berger, depois de 41 voltas a Corrida parecia se encaminhar para uma vitória do Villeneuve. Mas quando Villeneuve pegou Coulthard e Hill como retardatários, eles brigavam pela 11ºposição e dificultam a vida do Canadense, em três voltas a vantagem de 15 segundos caiu para 11.5 Segundos, na volta seguinte Villeneuve foi para os Boxes fazer a segunda parada, Berger assumia a liderança da corrida de forma temporária, Schumacher foi para os boxes para a Segunda parada.

Na Volta 48 Berger foi para a sua segunda parada, 9 segundos demorou a Benetton para a parada do Austríaco nos boxes, Villeneuve passou para a ponta novamente, Berger Sustentou a segunda posição em cima de Olivier Panis, que era o terceiro lugar, a tática da Prost funcionou perfeitamente.

64e9tcko

Classificação após 49 Voltas Completadas: Villeneuve (49 Voltas), Berger (12.297), Panis (16.374), Hakkinen (29.260), M.Schumacher (33.686), Alesi (39.200). Restando um terço de corrida praticamente Villeneuve tinha uma cômoda vantagem em cima de Berger, Mas o Austríaco da Benetton não desiste e tenta diminuir a diferença. e que estava entre 10 e 15 segundos de vantagem, Panis em 3º precisaria que o Gasto de seus pneus não fosse tão grandes para manter o seu pódio. Ralf Schumacher abandonou a corrida com a Jordan com problema elétrico na volta 53.

Faltando 16 Voltas para o Final Berger diminuía a vantagem volta a volta que já estava apenas em 8 Segundos de diferença, e Villeneuve não virava mais bem, sempre virando em 1:20, 1:19 Alto e Berger virando 1:18, 1:19 baixo. A Vantagem caia muito e com 14 voltas para o final da corrida, havia uma briga pela vitória.

Nas Voltas seguintes Villeneuve Respondeu e manteve a vantagem para 6.7, mas teria pela frente 4 pilotos para ele dar volta em todos eles, sem se complicar, pois Berger estava vindo com Força, Berger tinha no entanto 2 retardatários.

Na Volta 63, Villeneuve teve um momento decisivo na corrida, passou Damon Hill, mesmo tendo se precipitado Hill decidiu abrir para Villeneuve passar, mas Berger fez a vantagem para 5 Segundos. e Villeneuve estava cheio de Trafego pela frente e Berger se aproveitada disso. Panis estava se mantendo e muito bem na terceira posição. Classificação após 65 Voltas: Villeneuve, Berger, Panis, Hakkinen, M.Schumacher, Alesi, Herbert, Fisichella, Frentzen, Coulthard, Hill, Larini, Trulli, Salo, Nakano, Verstappen, Irvine e Katayama. todos esses estavam na corrida. Com 7 Voltas para o Final Villeneuve tinha a sua vantagem apenas em 4 Segundos de diferença.

Na Volta 68 Berger não conseguiu passar os retardatários, uma Tyrrell e uma Minardi e com isso Villeneuve tem a vantagem para vencer a corrida. Hill a 4 Voltas do Final teve problemas no seu motor Yamaha e Abandonou a corrida após ir aos boxes. Villeneuve passou Coulthard para garantir uma segurança para manter a vitória.

Kjg96qmb

Mesmo sem um carro equilibrado principalmente no Terço final de corrida Villeneuve vence a 26ªEdição do GP do Brasil (contando com a corrida extra oficial de 1972). Colocando seu nome na história do GP do Brasil, Berger com uma grande atuação conquistou o segundo lugar com a Benetton e Panis conseguiu o primeiro pódio da Prost Grand prix após uma bela corrida, Com uma ótima estratégia e sempre entre os 6 primeiros colocados. Hakkinen, Schumacher e Alesi completavam os seis primeiros colocados. Destaques negativo da corrida foram as pífias atuações de Frentzen, Coulthard e Irvine, que chegaram muito longe da briga pelos pontos.

Vnydqpgx

Resultado do GP do Brasil de 1997

Fotos:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Bestlap / Formel1mic

Avaliação da Sauber após a primeira metade do campeonato de 2014

Saudades do tempo que o time era comandado pelo Peter Sauber quando as coisas davam mais certo do que com a Monisha, Uma pena que a Gestão da Indiana não esta dando resultados positivos.

Avaliação da Equipe:

Quando passou 2012 a Sauber era uma equipe muito competitiva e vivia seu melhor momento, Em 2013 devido a crise financeira o time acabou dependendo do talento de Nico Hulkenberg para chegar aos pontos quase sempre, Só que Hulkenberg saiu. Aliás os pilotos em 2012 eram Perez e Kobayashi. Perez foi para a Mclaren e Kobayashi foi dispensado para a contratação de Gutierrez e contrataram Hulkenberg, Em 2014 mantiveram Gutierrez apesar de ter feito apenas 6 pontos e tendo um desempenho pífio e com a saída de Hulkenberg eles contrataram Adrian Sutil que foi vencido pelo Paul di Resta na Force India, Alías no troca troca de piloto entre Sauber e Force India a equipe suíça se ferrou, Pois tem a dupla mais fraca desse campeonato. Sutil e Gutierrez não conseguem levar a Sauber aos pontos, não tem essa capacidade, Mas não é para se jogar a culpa desse desastre, Isso por que o carro da Sauber é um dos piores carros desse ano e além dos problemas financeiros da equipe.

Se eu fosse a Monisha que esta tendo uma dor de Cabeça do time voltaria a filosofia de Peter Sauber de contratar jovens talentosos pilotos e parava de contratar Paydrivers, pois eles não funcionam em sua grande maioria. Esperar algo da equipe: Que ela pelo menos consiga o 9ºlugar no mundial de construtores pois será o maior vexame da história da equipe perder da Marussia no Mundial de Construtores até por que esse é o pior campeonato da Sauber até agora sem a menor dúvida.

Números da Equipe:

Gps: 22
Vitórias: 0
Poles: 0
Pódios: 0
Pontos: 0
Melhor Grid: 11ºLugar na Hungria (Sutil)
Melhor Resultado: 11ºLugar na Austrália e na Hungria (Sutil)
Número de corridas terminadas: 12
Número de voltas completadas: 1.052

Adrian Sutil

Eu esperava mais, pelos anos em que ele esteve em boas equipes, Mas sem emplacar para uma grande equipe apesar do seu esforço ele teve algumas dificuldades para ganhar do seu companheiro de equipe Esteban Gutierrez. Pode ser que o mexicano tenha melhorado como o Alemão-Uruguaio ter se desmotivado além dos erros que ele vem cometendo na temporada colocando em cheque se ele merecia esta na Formula 1 em 2014. Mas não se pode negar que ele tem os melhores resultados da Sauber nesse ano e que ele pode salvar a Sauber de um vexame e que também o carro não ajuda, Mas vendo o campeonato o Sutil justifica em parte o pior campeonato da Sauber nesse campeonato. Nota: 6

Números:

Gps: 11
Vitórias: 0
Poles: 0
Pódios: 0
Pontos: 0
Melhor Grid: 11ºLugar na Hungria
Melhor Resultado: 11ºLugar na Austrália e na Hungria
Número de corridas terminadas: 6
Número de voltas completadas: 505 (72.35%)

Esteban Gutierrez

O Jovem mexicano até melhorou um pouco, Mas tá bem longe de um desempenho satisfatório e para piorar com um carro ruim o que dificulta tudo para um piloto que quer crescer, Mas te digo uma coisa: Em 2013 a equipe tinha um carro muito difícil e o Gutierrez não se sobressaiu e o Hulkenberg sim fez uma estupenda temporada. Quer um exemplo melhor. O Jules Bianchi com a Marussia esta aproveitando melhor seu carro do que o Gutierrez.

Ele foi vitima de quebras e de batidas? Sim. Mas continua cometendo erros e o principal deles foi no GP de Mônaco onde ele estava a poucas voltas de marcar pontos e ele acabou na Rascassi rodando e deixando 4 pontos serem jogados pelo ralo e dessa forma deixando a Marussia ficar na frente da melhor estruturada Sauber. Honestamente eu vejo em Gutierrez um daqueles pilotos em que vai sair da Formula 1 para não voltar mais e não deixar qualquer saudade, É o piloto que só chegou aonde esta por causa do dinheiro do Carlos Slim que banca o piloto na Sauber. Nota: 4.5

Números:
Gps: 11
Vitórias: 0
Poles: 0
Pódios: 0
Pontos: 0
Melhor Grid: 12ºLugar na Malásia
Melhor Resultado: 12ºLugar na Austrália
Número de corridas terminadas: 6
Número de voltas completadas: 547 (78.37%)

Facebook:

Sauber: https://www.facebook.com/sauberf1team?fref=ts – 473.069 Curtidas
Adrian Sutil: https://www.facebook.com/AdrianSutilOfficial – 8.368 Curtidas
Esteban Gutierrez: https://www.facebook.com/EstebanGtzOnline – 81.055 Curtidas

Twitter:

Sauber: https://twitter.com/OfficialSF1Team – 229.628 Seguidores
Adrian Sutil: https://twitter.com/SutilAdrian – 18 Seguidores
Esteban Gutierrez: https://twitter.com/EstebanGtz – 137.643 Seguidores

Fotos:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Sauber