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Treinos Livres do GP de Sonoma de Formula Indy

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O dia de sexta acabou colocados os 4 pilotos da Penske nas 4 primeiras posições. Josef Newgarden foi o mais rápido com Simon Pagenaud na segunda posição, Hélio Castroneves em 3ºlugar e Will Power na 4ªposição.

O Domínio da Penske sem dúvida é um balde de água fria em Scott Dixon com a Ganassi que esta na vice-liderança do campeonato com a Chip Ganassi que definitivamente não esta a altura da Penske para dar um carro igualmente competitivo em relação aos seus adversários. Dixon ficou na 7ªposição na soma dos dois treinos livres ficando atrás de Alexander Rossi que tem chances remotas de título e de Ryan Hunter-Reay. Graham Rahal que tem chance irrisórias para ser o campeão fechou o dia em 12ºlugar.

Acho que ninguém da equipe Rahal Letterman Lanigan Racing acredita no título. Equipe que vai ter um segundo carro nesse final de semana. O Canadense Zachary Claman DeMelo fará sua primeira corrida na Formula Indy. Ele correu na Indy Lights nas duas últimas temporadas. Acabou a temporada de 2017 em 5ºlugar conseguindo 1 vitória em Road América, Zachary ficou em 22ºlugar.

Amanhã o Terceiro treino livre vai ser realizado as 3 da Tarde no Horário de Brasília e as 7 e meia da noite do Sábado teremos a Classificação que vai definir o Grid de Largada para a última etapa da Temporada de 2017 da Formula Indy. Será a última corrida do DW12. Após 6 temporadas o carro será aposentado e vai dar lugar para o novo chassi (Next) que vai ser o chassi da categoria a partir de 2018.

Vídeo do Primeiro Treino Livre

Resultado combinado dos treinos livres de Sexta-Feira

Pos. Piloto Equipe Motor Tempo nº de Voltas
1 2 Josef Newgarden Team Penske Chevrolet 01:16.2485 23
2 1 Simon Pagenaud Team Penske Chevrolet 01:16.2871 25
3 3 Hélio Castroneves Team Penske Chevrolet 01:16.3471 19
4 12 Will Power Team Penske Chevrolet 01:16.4322 25
5 28 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Honda 01:16.4829 21
6 98 Alexander Rossi Andretti Herta Autosport Honda 01:16.5720 28
7 9 Scott Dixon Chip Ganassi Honda 01:16.5863 24
8 27 Marco Andretti Andretti Autosport Honda 01:16.5999 22
9 18 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Honda 01:16.6060 31
10 10 Tony Kannan Chip Ganassi Honda 01:16.7484 23
11 26 Takuma Sato Andretti Autosport Honda 01:16.7542 33
12 15 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Honda 01:16.8121 28
13 83 Charlie Kimball Chip Ganassi Honda 01:17.0106 34
14 8 Max Chilton Chip Ganassi Honda 01:17.0545 27
15 5 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Honda 01:17.1210 20
16 20 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Chevrolet 01:17.2615 29
17 19 Ed Jones Dale Coyne Racing Honda 01:17.2681 27
18 21 JR Hildebrand Ed Carpenter Racing Chevrolet 01:17.3287 39
19 4 Conor Daly A.J.Foyt Racing Chevrolet 01:17.4156 35
20 14 Carlos Muñoz A.J.Foyt Racing Chevrolet 01:17.5451 30
21 7 Jack Harvey Schmidt Peterson Honda 01:17.6168 29
22 13 Zachary Claman DeMelo Rahal Letterman Lanigan Racing Honda 01:17.9506 36

Prints e Vídeo: IndyCar
Texto: Deivison da Conceição da Silva

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Corridas Históricas : IRL – GP de Walkins Glen de 2005

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Grid de largada do GP de Walkins Glen de 2005:

pos. Piloto Chassis Motor Equipe Mph
1 Hélio Castroneves 3 Dallara Toyota Penske 133.806
2 Giorgio Pantano 10 Panoz Toyota Ganassi 133.774
3 Patrick Carpentier 83 Dallara Toyota Cheever 133.629
4 Scott Dixon 9 Panoz Toyota Ganassi 133.497
5 Tony Kanaan 11 Dallara Honda Andretti Green 133.381
6 Dario Franchitti 27 Dallara Honda Andretti Green 132.995
7 Vitor Meira 17 Panoz Honda Rahal 131.065
8 Buddy Rice 15 Panoz Honda Rahal 130.643
9 Dan Wheldon 26 Dallara Honda Andretti Green 130.493
10 Tomas Scheckter 4 Dallara Chevrolet Panther 130.381
11 Sam Hornish, Jr. 6 Dallara Toyota Penske 129.961
12 Tomáš Enge 2 Dallara Chevrolet Panther 129.909
13 Alex Barron 51 Dallara Toyota Cheever 129.777
14 Bryan Herta 7 Dallara Honda Andretti Green 129.519
15 Kosuke Matsuura 55 Panoz Honda Fernandez 129.399
16 Danica Patrick 16 Panoz Honda Rahal 129.261
17 Roger Yasukawa 24 Dallara Honda Dreyer and Reinbold 128.314
18 Scott Sharp 8 Panoz Honda Fernandez 127.827
19 Jeff Bucknum 14 Dallara Chevrolet Foyt 127.129
20 Ed Carpenter 20 Dallara Toyota Vision 123.922

Dixon conquista vitória na volta de Walkins Glen. Wheldon confirma o título do campeonato de 2005.

Penúltima corrida da temporada de 2005 da Formula Indy na tradicional Walkins Glen que teria sua primeira vez na Indy Racing League. Uma etapa sobre pista seca com o tempo fechado e com um título praticamente nas mãos de Dan Wheldon que só precisava largar para confirmar o campeonato.

Kannan praticamente sem chance nenhuma de título tinha que fazer a corrida dele. A pole position é do Brasileiro Hélio Castroneves com a Penske com Giorgio Pantano que foi convidado pela Ganassi a correr nessa prova no lugar do Jaques Lazier (Que estava fazendo uma temporada vexatória) Dividia a 1ªfila do grid. Na segunda fila largam Patrick Carpentier da Red Bull Cheever e Scott Dixon da Ganassi. Tony Kannan iria largar em 5ºlugar enquanto que Dan Wheldon iria largar para o quase certo título do piloto Britânico em 9ºlugar.

Largada para a penúltima prova do campeonato e Castroneves largou muito bem mesmo e manteve a liderança. Carpenter largou bem, Mas passou para fora da pista e deixou a 2ªposição para Tony Kannan com Dixon, Franchitti e Carpenter completando os 5 primeiros lugares.

Na segunda volta Kannan com o Motor Honda passou a ser pressionado pelo Dixon com os Motores Toyota. Era a disputa do 2ºlugar. Honda e Toyota eram os melhores motores da Categoria. A Chevrolet estava atrás nessa história dos Motores. O Sul-Africano Tomas Schekter da Tradicional Panther era o melhor deles com os propulsores Norte-Americanos na 10ªposição.

Giorgio Pantano que largou na 2ªposição acabou perdendo posições na largada descendo para o 6ºlugar já um pouco longe do Carpenter. Kannan vinha a mais ou menos 1 segundo de diferença atrás de Castroneves e vinha com Dixon, Franchitti colados com Carpenter estava perto também dessa disputa.

No final da 4ªVolta Schekter teve uma quebra de suspensão ou um furo de pneu que fez el e ir para a caixa de brita, Era bem da caracterizava do sul-africano. Piloto muito rápido, Mas muito batedor. Nesse caso a rodada dele foi devido a uma quebra de uma suspensão, Não pode atribuir a culpa a ele por uma falha de um componente de carro.

Os pilotos que estavam na parte de trás como San Hornish jr., Scott Sharp, Dan Wheldon foram para os boxes na volta 7 aproveitando da bandeira amarela em todo o circuito jogando com uma tática diferente. Wheldon, Danica Partick que entrou em 7º dessa turma e voltou em 2º e Sam Hornish jr. Voltaram foram os 3 que saíram melhor dessa parada. Já a Equipe de Ed Carpenter fez um grande trabalho fazendo o norte-americano ganhar 6 posições nessa disputa.

Castroneves, Kannan, Dixon, Franchitti, Carpentier, Pantano vinham nas 6 primeiras posições. Vitor Meira vinha logo atrás na 7ªposição. A relargada aconteceu na volta 9. Castroneves, Kannan mantiveram suas posições, Já o Tcheco Tomas Enge (Sim o Maconheiro! risos) passou Meira assumindo o 7ºlugar e já partindo pata cima do Pantano enquanto que Carpantier tomou o 4ºlugar do Franchitti. Dan Wheldon vinha em 9ºlugar o que daria de qualquer maneira o título da temporada 2005.

Olhando a telemetria do carro do Dixon o carro dele com o Motor Toyota chegava à reta a 172 milhas por hora (276,748 km/h) Castroneves estava abrindo enquanto que Kannan estava ficando mais para o Neozelandês da equipe Chip Ganassi.

Castroneves (Penske-Toyota), Kannan (Andretti-Honda), Dixon (Ganassi-Toyota), Carpentier (Cheever-Toyota), Franchitti (Andretti-Honda), Pantano (Ganassi-Toyota), Enge (Vision-Chevrolet), Wheldon (Andretti-Honda), Meira (Rahal-Honda), San Hornish jr. (Penske-Toyota) eram os 10 primeiros colocados.

Por incrível que pareça o Câmbio era ainda do lado direito do piloto e não embutido ao volante. Os 4 primeiros colocados estavam mais ou menos separados a 1 segundo cada um com Franchitti um pouco mais atrás no 5º, Mas bem a frente de Pantano que vinha no 6ºlugar que também tinha uma diferença grande para Tomas Enge da Vision que tinha os motores Chevrolet (Que eram os mais fracos da categoria). Danica Patrick que vinha em 12º estava a 28 segundos de Castroneves.

Scott Dixon começou a mostrar as suas cartas e partiu para cima de Kannan com seu chassi Panoz contra o Dallara do piloto Brasileiro da equipe Andretti e na volta 20 Dixon com mais velocidade na reta dos boxes passa Kannan e assume a segunda posição. O piloto da Andretti tentou dar o troco sem sucesso. Dixon disparou no segundo lugar enquanto que Kannan começava a ficar mais para Carpentier, Franchitti e Pantano.

Carpentier, Pantano e Vitor Meira foram para os boxes na 21ªVolta. Era o começo das paradas dos líderes que ainda não tinham feito a parada. Pantano perdeu tempo na parada por ter passado um pouco do ponto de parada, Carpentier perdeu tempo em sair da área de pit lane.

Na Volta 22 Castroneves e Dixon pararam nos boxes. O Piloto da Penske voltou na frente do piloto da Ganassi. Kannan era o líder com Franchitti em segundo, Ambos foram para a parada na 23ªVolta. Giorgio Pantano teve de passar de novo pelos boxes (Foi punido por passar em cima da mangueira de troca de pneus). Após as paradas a liderança estava nas mãos de Dan Wheldon com Hornish jr. Em 2º, Matsuura em 3º, Castroneves em 4º, Dixon em 5º e depois disso vem Franchitti, Kannan, Sharp, Rice e Carpentier os 10 primeiros colocados na 24ªVolta de 60 voltas programadas.

Logo Wheldon, Hornish jr., Matsuura e os outros que parara naquela 7ªVolta iriam ter de voltar aos boxes para a segunda parada deles (Iriam partir para 3 paradas nos boxes) Enquanto que os líderes de fato iriam para 2 paradas apenas. Hornish jr. Vinha chegando em Wheldon na disputa pela liderança da prova e virando 0,5 Milhas mais rápido que Wheldon.

Matssura para na volta 27 assim como Danica Partick. Buddy Rice acabou batendo logo depois de ter feito a parada nos boxes. Um erro amador por parte de alguém que já ganhou 500 milhas de Indianapolis como foi o caso dele. Hornish jr. Fez à parada nos boxes

Bandeira amarela foi acionada na volta 28 a Norte-americana Danica Partick teve problemas em seu carro e acabou parando em um ponto razoavelmente perigoso na pista. Danica voltou a corrida, Graças ao resgate que deu uma ajuda a ela.

Wheldon não tinha feito a parada e acabou se dando mal nessa, Ele teria de fazer a parada em breve que poderia ser na bandeira amarela o que colocaria o inglês na última posição. Na volta 29 o Inglês fez sua parada e Castroneves voltou à liderança da prova. Outros pilotos aproveitaram e fizeram outra parada. Danica Partick continuava com problemas, Quando saiu dos boxes para mais uma parada o seu motor morreu e ela perdeu mais tempo ainda.

Bandeira Verde na volta 31. Chegamos a metade da prova com Castroneves na frente. Enge passou Matsuura passando para 7ºlugar e depois passando Hornish jr. Passando para o 6ºlugar. Já lá na frente Scott Dixon passou Helinho e assumiu a liderança da corrida com um carro que estava mal a temporada inteira (2005 foi um ano terrível para a Ganassi) Enquanto isso a equipe de Dan Wheldon já esta preparando a festa para o título do piloto da Andretti. Nos boxes o Brasileiro Vitor Meira com problemas em seu carro via a sua corrida ir por água abaixo.

Dixon abriu de Castroneves e disparava na liderança. Kannan, Carpenter e Franchitti completavam os 5 primeiros lugares na 33ªVolta. Enge, Hornish jr., Sharp, Matsuura e Jeff Bucknum da A.J.Foyt completavam os 10 primeiros lugares. Novamente os 5 primeiros colocados estavam bem a frente de Tomas Enge que se segurava na 6ªposição. Dan Wheldon estava em 12ªposição a 20 segundos de Scott Dixon. Ele só precisava terminar a prova para festejar o título.

A Segunda parada dos líderes seria entre a volta 40 até a volta 45 no máximo para irem até o final da prova. Dixon ainda tinha 2 a 3 segundos a frente de Helinho e dos demais. É realmente um piloto completo já em 2005 era um pilotaço o neozelandês que é um dos maiores pilotos que a categoria já teve na sua história desde de 1979.

Bryan Herta e Alex Barron que estavam totalmente sumidos nas últimas posições fizeram a parada na volta 41 para levarem seus carros até o final da prova. Castroneves para na volta 42 para a segunda e última parada nos boxes com seu Dallara-Toyota o que igualmente faz Carpentier e Scott Sharp da equipe de Adrian Fernandez, Tomas Enge e Kosuke Matsuura que largou do 15ºlugar e vinha subindo com o decorrer da prova.

O líder parou na volta 43. Kannan voltou a liderança com Franchitti em 2º muito perto do piloto Brasileiro e de seu companheiro de equipe na Andretti. A Prova dos pilotos da Rahal era um desastre. Danica Partick vinha em 17ºlugar e Vitor Meira com 2 voltas atrás vinha no 18ºlugar com o Buddy Rice já fora da prova desde da 27ªvolta.

Castroneves era pressionado pelo por Carpentier, estava valendo posição. Kannan e Franchitti foram para os boxes na 45ªvolta literalmente disputando posição diretamente. Wheldon também parou nessa volta.

Hornish jr. Assumiu a liderança. Kannan voltou à frente de Dixon. O neozelandês estava disposto a recuperar essa posição, O que ele conseguiu na entrada da volta 46 quando ultrapassa Kannan e volta a ficar a frente do piloto Brasileiro, Castroneves acabou despencando na classificação. Hornish jr. Foi para os boxes no final da volta 47. Dixon voltou a liderança com Kannan e Franchitti logo atrás. Após todos os pilotos terem feito a parada (Após a parada de Jack Buckman nos boxes): Dixon, Kannan, Franchitti, Carpentier, Castroneves, Hornish jr., Pantano, Wheldon, Sharp e Enge após 48 voltas.

Kannan foi para cima de Dixon. Naquela altura do campeonato a vitória era o que mais valia para o piloto da Andretti. O campeonato já esta fora de alcance para o campeão da temporada 2004. Giorgio Pantano que correu pela Jordan em 2004 vinha em 7ºlugar em uma corrida pelo menos honesta com um carro da Ganassi que vinha me uma fase não muito boa.

Dixon e Kannan a 9 voltas do final polarizaram a disputa pela vitória, Ainda dava para Dixon ter o ponto por liderar o maior número de voltas. Ele precisava liderar até o final da corrida para ganhar esse ponto. 4 das 5 voltas mais rápidas da prova eram do Scott Dixon sendo a 38ªVolta em 1:32.347 a melhor delas da prova. Partick Carpentier da Red Bull Cheever era o primeiro a fazer volta mais rápida sem ser o Dixon. A sua volta de 1:32.770 era a 5ªmelhor volta da corrida.

Dario Franchitti em 3ºlugar não parecia ter equipamento para disputar a vitória. Tanto é que já estava ficando para trás. A 7 Voltas do final Alex Barron acaba rodando com o carro da Cheever, Uma corrida ruim do norte-americano. A poucas voltas do final Dixon teria Kannan colado nele e junto vinham Franchitti, Carpentier e Giorgio Pantano. Já os pilotos da Penske estavam totalmente fora da corrida com Castroneves ficando para trás e Sam Hornish jr. Que ficou sempre de fora dos 5 primeiros a não ser com as paradas nos boxes quando ele liderava a corrida de forma esporádica.

Bandeira Verde a 4 Voltas do final da 1ªprova da IRL em Walkins Glen. Dixon, Kannan e Franchitti disparavam nas 3 posições. Já Partick Carpentier ficou para trás deixando o 4ºlugar com Giorgio Pantano seguido de Dan Wheldon e Hélio Castroneves. Com toda essa confusão acabou Dixon, Kannan e Franchitti ficando muito na frente dos demais a 2.5 segundos a frente de Pantano.

Dixon levou o seu Panoz-Toyota até o final da prova e conquistou a vitória depois de mais de 2 anos de jejum. Desde da prova de Richmond em 2003 que Dixon não conquistava uma vitória na Formula Indy. Tony Kannan ficou em 2ºlugar e o Escocês Dario Franchitti que fez uma corrida apenas correta completou o pódio.

Pantano e Dan Wheldon completaram os 5 primeiros lugares. O inglês Dan Wheldon confirmou o título de campeão da temporada de 2005 após uma temporada que ele e a sua equipe Andretti Green obtiveram domínio do campeonato.

Na Volta final, Os pilotos Hélio Castroneves e Tomas Enge provocam um acidente fortíssimo acionando uma bandeira amarela a meia volta do final, Mesmo assim não mudaria nada se a bandeira amarela não fosse acionada. Kosuke Matsuura, Sam Hornish jr., Bryan Herta, Scott Sharp e Partick Carpentier fecharam as 10 primeiras posições.

Depois da prova só restou os pilotos da equipe de Michael Andretti Green comemorarem pelo Segundo ano seguido o título nas mãos deles.

Resultado Final do GP de Walkins Glen – IRL 2005

pos. Grid piloto Chassis Motor Equipe Voltas Tempo Premiação
1 4 Scott Dixon 9 Panoz Toyota Ganassi 60 1h 45:42.3804 120800
2 5 Tony Kanaan 11 Dallara Honda Andretti Green 60 a 0.6540 90200
3 6 Dario Franchitti 27 Dallara Honda Andretti Green 60 a 1.1457 75400
4 2 Giorgio Pantano 10 Panoz Toyota Ganassi 60 a 1.8799 60700
5 9 Dan Wheldon 26 Dallara Honda Andretti Green 60 a 2.1267 55300
6 15 Kosuke Matsuura 55 Panoz Honda Fernandez 60 a 11.4438 50600
7 11 Sam Hornish Jr. 6 Dallara Toyota Penske 60 a 12.5652 47200
8 14 Bryan Herta 7 Dallara Honda Andretti Green 60 a 18.1812 46000
9 18 Scott Sharp 8 Panoz Honda Fernandez 60 a 18.3781 46000
10 3 Patrick Carpentier 83 Dallara Toyota Cheever 60 a 39.8163 44600
11 19 Jeff Bucknum 14 Dallara Chevrolet Foyt 60 a 41.8182 43200
12 1 Hélio Castroneves 3 Dallara Toyota Penske 59 a 1 Volta – Acidente 51900
13 12 Tomáš Enge 2 Dallara Chevrolet Panther 59 a 1 Volta – Acidente 40700
14 20 Ed Carpenter 20 Dallara Toyota Vision 59 a 1 Volta 39100
15 17 Roger Yasukawa 24 Dallara Honda Dreyer and Reinbold 58 a 2 Voltas 37900
16 16 Danica Patrick 16 Panoz Honda Rahal 58 a 2 Voltas 36600
17 13 Alex Barron 51 Dallara Toyota Cheever 58 a 2 Voltas 35200
18 7 Vitor Meira 17 Panoz Honda Rahal 48 a 12 Voltas – Elétrico 35200
19 8 Buddy Rice 15 Panoz Honda Rahal 27 a 33 Voltas – Acidente 33800
20 10 Tomas Scheckter 4 Dallara Chevrolet Panther 4 a 56 Voltas – Acidente 32600

Fotos:

Vídeo da corrida:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Indycar/Motorsport
Vídeo:

Fotos Moto 2 Moto 2 - 2017 Motos Motovelocidade Mundial de Motovelocidade

Aegerter conquista vitória sob chuva em Mizano e leva Suter a vitória depois de 3 anos de jejum.

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Após 3 anos de jejum o Suíço Dominique Aegerter se aproveitou das quedas da maior parte dos favoritos e com uma exibição impecável ele conseguiu sua segunda vitória no Mundial de motovelocidade. De Quebra acabou com uma sequência de 45 corridas de vitórias da Kalex e de 3 anos sem vitória da marca de Chassis da Suter.

Na largada a liderança foi para as mãos de Franco Morbidelli com Aegeter subindo para o terceiro lugar e Pasini caindo para a terceira posição. A partir dai uma chuva de quedas aconteceram na pista molhada de Misano com a queda de Luca Marini.

Na terceira volta Mattia Pasini e Lorenzo Baldassarri acabaram caindo na curva 4. Na quarta volta o líder da corrida o Ítalo-Brasileiro Franco Morbidelli acabou caindo e deixando a corrida num final de semana nada bom para a Marc VDS que já não tinha Alex Marquez que sofreu um acidente grave nos treinos e acabou nem correndo.

Thomas Luthi se aproveitou e subiu para o segundo lugar. Era uma ótima chance para o suíço ganhar o maior número de pontos possíveis e tirar a diferença para o Franco Morbidelli que lidera o campeonato. Luthi partiu para cima de Aegerter enquanto que Miguel Oliveira, Takaaki Nakagami e Hafish Syarhin completavam os 5 primeiros colocados.

Na volta 11 o Português Miguel Oliveira da KTM acabou caindo e deixando a prova. Com metade da corrida só tínhamos 17 pilotos na pista dos 31 pilotos que largaram.

Na parte final de prova é que Luthi partiu para cima de Aegerter com o Malaio Syahrin chegando nessa disputa. O vice-líder do campeonato fez de tudo para tomar a liderança do piloto da Kiefer Racing que foi perfeito na defesa da sua liderança e segurou até o final essa posição. E levando a vitória após 3 anos sem subir ao topo mais alto do pódio. Essa vitória foi a primeira vitória da Suter desde de 2014 e o primeiro fracasso da Kalex desde do GP da Argentina de 2015 quando Sam Lowes venceu com a Moto da Speed UP

Restou a Thomas Luthi completar a dobradinha Suíça na segunda posição. e o Malaio Hafizh Syahrin da Petronas Raceline Malaysia completou o pódio e ao chegar no parque fechado dos 3 primeiros colocados chorou visivelmente emocionado com o seu 2ºpódio conquistado na Moto 2 (Primeiro fora da Malásia).

Francesco Bagnaia completou em 4ºlugar se aproveitando da queda de Takaaki Nakagami na última volta que só chegou em 11ºlugar. Brad Binder igualmente se aproveitou da queda de Simone Corsi e recebeu a bandeirada em 5ºlugar. Esse foi o melhor resultado do campeão da Moto 3 da temporada passada na categoria intermediária com o Chassi da KTM chegando na frente de Sandro Cortese da Dynavolt Intact GP, de Fábio Quartararo da Pons, de Simone Corsi que se levantou e levou sua moto ainda para uma digna 8ªposição.

O Malaio Pawi também obteve seu melhor resultado na Moto 2 com o 9ºlugar com a Moto da Honda Asia Team e Jesko Raffim da mesma equipe de Thomas Luthi fechou os 10 primeiros colocados. Destacar Alex de Angelis que substituiu Marcel Schrotter na mesma equipe de Cortese levou a sua Suter até o final da prova em 12ºlugar marcando 4 pontos.

 

A próxima etapa do Mundial de Motovelocidade será no dia 24 de Setembro em Aragón na Espanha. Com a disputa do campeonato da Moto 2 cada vez mais polarizada entre os Companheiros de equipe da Marc VDS em 2018: Franco Morbidelli e Thomas Luthi.

Resultado final do GP de San Marino
13ªEtapa – Mundial de Motovelocidade – Moto 2

 

Pos Piloto Equipe Moto Tempo Grid
1 77 Dominique Aegerter Kiefer Racing Suter MMX2 51’39.709 3
2 12 Thomas Luthi CarXpert Interwetten Kalex Moto2 1.400 7
3 55 Hafizh Syahrin Petronas Raceline Malaysia Kalex Moto2 7.875 14
4 42 Francesco Bagnaia SKY Racing Team VR46 Kalex Moto2 21.223 6
5 41 Brad Binder Red Bull KTM Ajo KTM Moto2 23.849 17
6 11 Sandro Cortese Dynavolt Intact GP Suter MMX2 41.421 13
7 40 Fabio Quartararo Pons HP40 Kalex Moto2 43.107 10
8 24 Simone Corsi Speed Up Racing Speed Up SF7 56.926 8
9 89 Khairul Idham Pawi IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 +1’01.495 28
10 2 Jesko Raffin Garage Plus Interwetten Kalex Moto2 +1’20.192 26
11 30 Takaaki Nakagami IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 +1’32.448 5
12 15 Alex de Angelis Dynavolt Intact GP Suter MMX2 1 Volta 25
13 87 Remy Gardner Tech 3 Racing Tech 3 Mistral 610 1 Volta 21
14 45 Tetsuta Nagashima Teluru SAG Team Kalex Moto2 1 Volta 27
15 97 Xavi Vierge Tech 3 Racing Tech 3 Mistral 610 1 Volta 23
16 22 Federico Fuligni Forward Junior Team Kalex Moto2 1 Volta 31
62 Stefano Manzi SKY Racing Team VR46 Kalex Moto2 4 Voltas 16
20 Joe Roberts AGR Team Kalex Moto2 14 Voltas 29
5 Andrea Locatelli Italtrans Racing Team Kalex Moto2 15 Voltas 20
27 Iker Lecuona Garage Plus Interwetten Kalex Moto2 15 Voltas 19
44 Miguel Oliveira Red Bull KTM Ajo KTM Moto2 16 Voltas 9
19 Xavier Simeon Tasca Racing Scuderia Moto2 Kalex Moto2 17 Voltas 23
37 Augusto Fernandez Speed Up Racing Speed Up SF7 17 Voltas 24
32 Isaac Vinales BE-A-VIP SAG Team Kalex Moto2 19 Voltas 22
9 Jorge Navarro Federal Oil Gresini Moto2 Kalex Moto2 21 Voltas 12
57 Edgar Pons Pons HP40 Kalex Moto2 21 Voltas 18
21 Franco Morbidelli EG 0,0 Marc VDS Kalex Moto2 23 Voltas 2
54 Mattia Pasini Italtrans Racing Team Kalex Moto2 24 Voltas 1
7 Lorenzo Baldassarri Forward Racing Team Kalex Moto2 24 Voltas 4
6 Tarran Mackenzie Kiefer Racing Suter MMX2 25 Voltas 30
10 Luca Marini Forward Racing Team Kalex Moto2 26 Voltas 11

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

Automobilismo Internacional Automobilismo Norte-americano Formula indy Fotos IndyCar 2017

Raio x dos pilotos que disputam o Título da Formula Indy 2017

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As maiores chances de campeonato estão nas mãos de Josef Newgarden com 23 Resultados, Scott Dixon com 22 Resultados e Hélio Castroneves com 16 Resultados de resultados. Simon Pagenaud tem 11 Resultados de Resultado favoráveis para o francês levar o bicampeonato.

Já Will Power tem apenas 3 Resultados que podem dar o campeonato para ele. Alexander Rossi e Graham Rahal só tem 1 resultado que pode dar o título aos dois. A vitória, Mas ambos precisam de uma combinação quase impossível de acontecer. No caso de Rahal para ganhar o título Newgarden e Dixon não podem se quer largarem. Caso isso aconteça ambos só ganham 5 pontos e a partir dai o piloto da Rahal Lettermann poderia ultrapassar a pontuação dos dois. Também teria de contar com resultados ruins de Castroneves e de Pagenaud. E precisa que Rossi fique em 2º para baixo e Power fique em 3º para baixo para essa remota possibilidade acontecer.

Para Newgarden vencer o campeonato Basta vencer a prova que ele será o campeão. Tanto o piloto da Penske como o piloto Neo Zelandês Scott Dixon dependem só deles mesmos para conquistar o título. Para o Brasileiro Hélio Castroneves ele vai ser campeão em caso de Vitória desde de que o segundo lugar não seja nem de Newgarden ou de Dixon.

Vamos aqui colocar os resultados de cada um dos 7 postulantes ao título da Formula Indy de 2017 e também no Facebook já estará um gráfico com todas as combinações possíveis que cada um precisa para serem campeão.

Josef Newgarden

Grid Chegada
St. Petersburg 4 8
Long Beach 8 3
Birmingham 7 1
Phoenix 4 9
Indianapolis GP 3 11
Indianapolis 500 22 19
Detroit 1 9 4
Detroit 2 13 2
Texas 17 13
Road America 3 2
Iowa 16 6
Toronto 7 1
Mid-Ohio 2 1
Pocono 14 2
Gateway 2 1
Watkins Glen 3 18

Scott Dixon

Grid Chegada
St. Petersburg 2 3
Long Beach 2 4
Birmingham 4 2
Phoenix 8 5
Indianapolis GP 4 2
Indianapolis 500 1 32
Detroit 1 6 2
Detroit 2 8 6
Texas 2 9
Road America 5 1
Iowa 17 3
Toronto 5 1
Mid-Ohio 6 8
Pocono 9 7
Gateway 7 7
Watkins Glen 2 4

Hélio Castroneves

Grid Chegada
St. Petersburg 16 6
Long Beach 1 9
Birmingham 2 4
Phoenix 1 4
Indianapolis GP 2 5
Indianapolis 500 19 2
Detroit 1 2 7
Detroit 2 4 9
Texas 10 20
Road America 1 3
Iowa 3 1
Toronto 3 8
Mid-Ohio 5 7
Pocono 20 7
Gateway 3 4
Watkins Glen 6 4

Simon Pagenaud

Grid Chegada
St. Petersburg 14 2
Long Beach 21 5
Birmingham 3 3
Phoenix 5 1
Indianapolis GP 7 4
Indianapolis 500 23 14
Detroit 1 7 16
Detroit 2 11 5
Texas 12 3
Road America 4 4
Iowa 11 7
Toronto 1 5
Mid-Ohio 7 4
Pocono 2 4
Gateway 4 3
Watkins Glen 12 9

Will Power

Grid Chegada
St. Petersburg 1 19
Long Beach 9 13
Birmingham 1 14
Phoenix 2 2
Indianapolis GP 1 1
Indianapolis 500 9 23
Detroit 1 11 18
Detroit 2 7 3
Texas 9 1
Road America 2 5
Iowa 1 4
Toronto 4 21
Mid-Ohio 1 2
Pocono 5 1
Gateway 1 20
Watkins Glen 8 6

Alexander Rossi

Grid Chegada
St. Petersburg 8 11
Long Beach 5 19
Birmingham 18 5
Phoenix 15 15
Indianapolis GP 9 8
Indianapolis 500 3 7
Detroit 1 4 5
Detroit 2 14 7
Texas 3 22
Road America 15 13
Iowa 12 11
Toronto 8 2
Mid-Ohio 9 6
Pocono 6 3
Gateway 9 6
Watkins Glen 1 1

Graham Rahal

Grid Chegada
St. Petersburg 10 17
Long Beach 6 10
Birmingham 21 13
Phoenix 17 21
Indianapolis GP 20 6
Indianapolis 500 14 12
Detroit 1 1 1
Detroit 2 3 1
Texas 13 4
Road America 6 8
Iowa 10 5
Toronto 2 9
Mid-Ohio 4 3
Pocono 7 9
Gateway 13 12
Watkins Glen 10 5

 

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Fotos MotoGP MotoGP 2017 Mundial de Motovelocidade

Marquez passa Petrucci na volta final e conquista importante vitória em Misano

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Marc Marquez conquistou sua 4ªvitória da temporada 2017. Uma vitória difícil e complicada de ser conquistada sobre a pista molhada que começou a secar da metade para o final da corrida.

Na largada nem Marquez e Dovizioso passaram a liderança. Foi Jorge Lorenzo que assumiu a liderança com Marquez, Dovi, Viñales que mais uma vez não largou bem e Bautista nas 5 primeiras posições. O Gladiador do Asfalto começou a abrir vantagem sobre Marquez e Dovizioso. Mais atrás vinha Danilo Petrucci que vinha chegando e passando os demais pilotos mais atrás. Em poucas voltas o piloto da Pramac já vinha em 4ºlugar após superar Viñales e estava partindo para cima de Dovizioso e Marquez.

Jack Miller e Loris Baz também se destacavam na chuva ganhando posições enquanto que Dani Pedrosa vinha ladeira abaixo na classificação pela dificuldade de aquecer os pneus.

Petrucci chega em Dovizioso e Marquez e com desempenho melhor que os dois sendo ele um primoroso piloto na chuva o Italiano da Pramac passou tanto o líder do campeonato como a formiga atômica e assumiu a segunda posição.

Lorenzo vinha abrindo diferença e parecia que o Tricampeão do Mundo iria conseguir finalmente sua primeira vitória na Temporada e na Ducati, Porém na 7ªVolta acabou o Gladiador das duas rodas acabou indo para o chão e abandonando a prova deixando Petrucci na liderança com Marquez avisando a equipe Honda Repsol a prepararem a Moto Reserva. (O que não poderia com a mesma configuração de Moto, segundo o regulamento) O Espanhol vinha pressionado por Dovizioso que queria chegar à frente de Marquez para ampliar sua liderança no campeonato.

Miller em 5ºlugar herdada após queda de Cal Crutchlow (Na mesma volta da Queda de Lorenzo) vinha tendo dificuldades para manter a posição pressionado pelo Francês Loris Baz que vinha fazendo um brilhante trabalho com a sua moto Ducati de 2015 da Avintia, Mas esse bom trabalho cairia por terra por causa de uma queda no final da curva 7 aonde Baz acabou indo ao chão. O Francês voltou à corrida nas últimas posições.

Marquez continuava entre Petrucci e Dovizioso. Por hora ele ira tentar tomar a ponta do piloto da Pramac. Quando ele acabava errando ele ficava mais para um possível ataque de Dovizioso que estava apenas na espera de começar a atacar na parte final de prova.

Enquanto isso Andrea Iannone sofria com os problemas da Suzuki ou então ele é que não esta pegando a mão nessa Moto já que ele tomou passada da KTM de Pol Espargaró. Ao final da 16ªVolta Iannone foi para os boxes para deixar a prova. Enquanto isso Alex Rins vinha em uma situação de corrida bem mais razoável. Entre os 10 primeiros lugares.

Sam Lowes também fazia uma corrida muito boa na chuva até que ele caiu quando vinha em 10ºlugar em um dos seus poucos bons momentos da temporada 2017.

Na parte final da prova Marquez que estava indeciso em trocar de Moto para a Moto com a configuração de pista seca acabou partindo para cima de Petrucci que por sua vez tentava se distanciar de Marquez. Nessa história foi Dovizioso que ficou para trás mesmo.

Na reta final o piloto da Pramac tentou de tudo para ficar a frente de Marquez que parecia que tinha tudo calculado para tentar o bote decisivo na última volta da prova. E foi mesmo na volta final na entrada da reta dos boxes que Marquez definiu a corrida a Favor dele. A Formiga Atômica passou e colocou terra no sonho da primeira vitória do Petrucci e da Pramac na MotoGP.

Marquez deixou Petrucci sem condições para atacar a Formiga Atômica que conquista a quarta vitória em 2017 e divide a liderança do campeonato com Dovizioso que chegou em 3ºlugar. Marquez fica na frente pelo critério de Desempate.

Danilo Petrucci que liderou 23 voltas acabou com um frustrante 2ºlugar após ver a vitória esta a 1 volta de ser sua. Sem dúvida uma situação frustrante demais para o Piloto italiano que merecia conquistar sua primeira vitória no dia de hoje pela senhora atuação que ele teve.

Andrea Dovizioso chega em 3ºlugar e mesmo tendo Marquez com a Mesma pontuação o piloto da Ducati continua forte na disputa pelo título. Marevick Viñales ficou em 4ºlugar, Mas em nenhum momento ele teve algum destaque fazendo a corrida dele e sem chamar atenção.

Michele Pirro no final da corrida foi para cima de Jack Miller da Marc VDS e conquistou o 5ºlugar em uma das suas únicas chances de disputar corridas com a Moto de testes da Ducati e ele aproveitou bem a chance. Miller também não se pode dizer que foi um resultado ruim o 6ºlugar. Foi muito bem o piloto da Marc VDS.

Scott Redding acabou fazendo o que ele poderia com a Moto da Ducati de 2016 da Pramac com o 7ºlugar resistindo a Alex Rins que vem em ascensão na MotoGP com a Suzuki e terminando em 8ºlugar. Com os problemas de Iannone, Eu não tenho a menor cerimonia em colocar o piloto como o piloto número 1 da Suzuki em 2017.

Jonas Folger sem chamar atenção ficou em 9ºlugar. Bradley Smith fez hoje sua melhor corrida na temporada chegando na 10ªposição com Pol Espargaró em 11ºlugar. Sabemos que foi na chuva, Mas aos poucos a KTM vem mostrando evolução na categoria principal.

Alvaro Bautista que começou bem, Mas depois despencou e acabou não tendo destaque nenhum chegando em 12ºlugar a frente de Cal Crutchlow que acabou obtendo um resultado ruim por causa da queda que sofreu no começo da prova e de Dani Pedrosa que melancolicamente chegou em 14ºlugar.

Seria pior para Crutchlow e Pedrosa se não fosse o problema ou de pane seca ou queda de Johann Zarco que teve de andar empurrando sua moto até o final da prova para terminar em 15ºlugar marcando 1 ponto. Baz e Abraham fecharam a corrida em 16º e 17ºlugares.

Daqui a 2 semanas teremos a Etapa de Aragón do Mundial de Motovelocidade. Rossi é dúvida para essa prova. Se quiser ainda disputar o campeonato o doutor vai sem dúvida fara de tudo para disputar essa corrida. A disputa pelo título vai ficando mais para Marquez, Dovizioso e Viñales. 3 pilotos com 3 marcas diferentes na disputa.

Resultado Final do GP de San Marino
Mundial de Motovelocidade – MotoGP – 14ªetapa

Pos Piloto Equipe Moto Tempo Grid
1 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda RC213V 50’41.565 3
2 9 Danilo Petrucci OCTO Pramac Racing Ducati Desmosedici GP17 1.192 8
3 4 Andrea Dovizioso Ducati Team Ducati Desmosedici GP17 11.706 2
4 25 Maverick Vinales Movistar Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 16.559 1
5 51 Michele Pirro Ducati Team Ducati Desmosedici GP17 19.499 11
6 43 Jack Miller EG 0,0 Marc VDS Honda RC213V 24.882 14
7 45 Scott Redding OCTO Pramac Racing Ducati Desmosedici GP16 33.872 19
8 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki GSX-RR 34.662 20
9 94 Jonas Folger Monster Yamaha Tech 3 Yamaha YZR-M1 54.082 16
10 38 Bradley Smith Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 57.964 22
11 44 Pol Espargaro Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 +1’00.440 17
12 19 Alvaro Bautista Pull&Bear Aspar Team Ducati Desmosedici GP16 +1’17.356 10
13 35 Cal Crutchlow LCR Honda Honda RC213V +1’35.588 4
14 26 Dani Pedrosa Repsol Honda Team Honda RC213V +1’38.857 7
15 5 Johann Zarco Monster Yamaha Tech 3 Yamaha YZR-M1 +2’02.212 6
16 76 Loris Baz Reale Avintia Racing Ducati Desmosedici GP15 1 Volta 15
17 17 Karel Abraham Pull&Bear Aspar Team Ducati Desmosedici GP15 1 Volta 12
53 Tito Rabat EG 0,0 Marc VDS Honda RC213V 9 Voltas 18
29 Andrea Iannone Team SUZUKI ECSTAR Suzuki GSX-RR 12 Voltas 21
22 Sam Lowes Aprilia Racing Team Gresini Aprilia RS-GP 13 Voltas 23
41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Team Gresini Aprilia RS-GP 15 Voltas 9
8 Hector Barbera Reale Avintia Racing Ducati Desmosedici GP16 17 Voltas 13
99 Jorge Lorenzo Ducati Team Ducati Desmosedici GP17 22 Voltas 5

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP