Category Archives: Formula indy

Automobilismo Internacional Automobilismo Norte-americano Formula indy Fotos IndyCar 2017

Indycar no Alabama: Com Fernando Alonso visitando a Indy Josef Newgarden conquista 1ªVitória pela Penske

Published by:

Grid de largada:

pos. Piloto Equipe Chassi/Motor Tempo Fase
1 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 1m06.9614s Q3
2 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet 1m07.1429s Q3
3 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 1m07.3817s Q3
4 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1m07.5817s Q3
5 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 1m07.6851s Q3
6 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1m07.8710s Q3
7 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 1m07.5941s Q2
8 Mikhail Aleshin Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1m07.9467s Q2
9 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1m07.9788s Q2
10 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1m08.0305s Q2
11 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda 1m08.2034s Q2
12 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Dallara/Honda 1m08.2726s Q2
13 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda 1m07.5405s Q1
14 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda 1m07.6928s Q1
15 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1m07.7033s Q1
16 Carlos Munoz AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 1m07.7007s Q1
17 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 1m07.9211s Q1
18 Alexander Rossi Andretti Herta Dallara/Honda 1m07.7483s Q1
19 Zach Veach Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 1m08.4681s Q1
20 Conor Daly AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 1m08.0104s Q1
21 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda 1m08.0499s Q1

Terceira etapa do campeonato da Formula Indy ainda com a badalada notícia do Bicampeão nas 500 Milhas no Circuito do Alabama

Fernando Alonso o iluste convidado para a etapa do Alabama sobre um dia nublado aonde a Penske fez o que quis nos treinos com a pole position ficando com Will Power que vinha de um ano com muitíssimo azar. Hélio Castroneves em segundo, Simon Pagenaud em 3º e Newgarden em 7º. Entre Pagenaud e Newgarden estavam Scott Dixon da Chip Ganassi, Ryan Hunter-Reay da Andretti e James Hinchcliffe da Schmidt. Aleshin, Chilton e Kannan completam os 10 primeiros colocados. O piloto Zach Veach estreava em Alabama substituindo JR Hildebrand que quebrou o pulso e teve de operar sua mão almejando voltar o mais rápido possível. O Estreante larga em 19ºlugar.

Antes da Largada o Norte-Americano Marco Andretti teve problemas em seu carro e teve de ir aos boxes para resolver esses problemas. Não começa nada bem o ano do filho de Michael Andretti.

Na largada Will Power continuou na primeira posição com Hélio Castroneves em 2º. Dixon, Pagenaud, Hunter-Reay e Hinchcliffe logo a Seguir. Destaque para Tony Kannan que ganhou 2 posições na largada subindo para o 8ºlugar. No final da primeira volta Josef Newgarden passou Hinchcliffe assumindo o 6ºlugar e não satisfeito o jovem norte-americano em sua 3ªcorrida pela Penske passou Hunter-Reay passando para o 5ºlugar.

Tony Kannan tentou passar de uma vez Hunter-Reay e Hinchcliffe em uma trajetória diferente, Acabou dando errado e o Brasileiro da Chip Ganassi passou pela grama na curva 5 perdendo 2 posições para Aleshin e Sato. A posição do Japonês acabou sendo recuperada pelo piloto Brasileiro na curva seguinte. Uma peça de carro do Ryan Hunter-Reay que se soltou estava na pista o que provocou uma bandeira amarela. Nesse meio tempo o piloto da Andretti Autosport Marco Andretti largou com 4 voltas de Atraso. Hunter-Reay teve de ir aos boxes para trocar o aerofólio e indo para os últimos lugares.

Na 6ªVolta tivemos a relargada com Power continuando na liderança com Castroneves, Dixon, Pagenaud e Newgarden nos Top5. 4 deles eram da Penske com um solitário Scott Dixon com a Chip Ganassi como recheio de um bolo todo com o sabor do jeito que Roger Penske gostava. O Líder do campeonato Sebastian Bourdias vinha em uma boa 10ªposição enquanto que Graham Rahal, Zach Veach e Ed Jones pararam nos boxes buscando irem lá para a frente com uma tática diferente dos líderes.

Castroneves pressiona Power de inicio na luta pela liderança, Já Pagenaud era pressionado por Newgarden na luta pelo 4ºlugar. Já Tony Kannan passou Mikhall Aleshin passando para a 7ªposição numa corrida bem promissora do piloto Brasileiro.

Newgarden por muito pouco não conseguiu passar Pagenaud, O jovem norte-americano vinha com apetite e disposto a mostrar serviço. Power conseguiu abrir diferença para Castroneves que agora era pressionado por Dixon, Pagenaud e Newgarden. Na volta 18 Carlos Muñoz faz sua primeira parada nos boxes enquanto que Newgarden passou o campeão de 2016 Simon Pagenaud passando para o 4ºlugar, Uma evolução grande em se tratando de Alabama ganhando 3 posições em menos de 20 voltas.

Aleshin e Hunter-Reay foram para os boxes na 19ªvolta, Na Volta seguinte pararam Newgarden, Kannan e Rahal. Simon Pagenaud parou na 21ªVolta. Power com 4 segundos de vantagem para Castroneves, O piloto Australiano parou na 22ªVolta deixando a liderança para o piloto Brasileiro que para na 24ªVolta para a sua primeira parada. Dixon assumiu a liderança provando ser um piloto eficiente em poupar combustível. O Neozelandês parou na 25ªVolta.

Will Power voltou a liderança com Newgarden em segundo e Zach Veach em 3ºlugar que parou voltas depois já que ele vinha de uma tática diferente de corrida. Com isso Dixon voltaria ao 3ºlugar com Castroneves e Pagenaud completando os 5 primeiros lugares. Castroneves, Pagenaud e Hinchcliffe disputando o 4ºlugar.

Max Chilton disputa o 13ºlugar com o Colombiano Carlos Muñoz. Na Volta 32 o inglês da Chip Ganassi passa Muñoz que acaba saindo de pista e perdendo posição para Carlos Muñoz. Enquanto isso Alexander Rossi, Tony Kannan, Sebastien Bourdais e Spencer Pigot disputavam o 7ºlugar.

Scott Dixon pressiona Josef Newgarden buscando ganhar o 2ºlugar do piloto da Penske. O primeiro a parar nos boxes para a 2ªparada foi Rossi na volta 40 o que certamente faria ele fazer 3 paradas nos boxes. Dixon partiu para o ataque em cima de Newgarden. Na volta 43 o piloto da Ganassi tentou por fora sem sucesso uma ultrapassagem. Na mesma volta pararam Kannan e Hunter-Reay.

Na Volta 44 Dixon ganha o 2ºlugar pela parada do Newgarden nos boxes, Na Volta 45 o líder Will Power e o vice-lider Scott Dixon foi para os boxes. Na Volta aos boxes Power voltou na frente com Newgarden passando Dixon que voltou atrás dos piloto da Penske. Hinchcliffe, Castroneves, Kimball, Aleshin eram os 7 primeiros colocados na metade da prova.

Power é lider com 2 segundos de diferença para Newgarden que segurava posição sobre as pressões de Dixon. Já Tony Kannan era ameaçado por Alexander Rossi na disputa pelo 7ºlugar. A 35 voltas do final Newgarden e Dixon se aproximaram de Will Power que começava a ver a sua liderança ameaçada. A diferença entre os 3 era de 2 segundos de diferença.

Ao contraio dos 3 primeiros o Francês Simon Pagenaud vinha tranquilo em 4ºlugar  e sem ser ameaçado por ninguém, Mas também sem ameaçar ninguém.

Na Volta 62 Tony Kannan e Sebastian Bourdais brigavam pelo 8ºlugar quando na curva 5 o piloto da Dale Coyne passou o piloto Brasileiro que usou o Push to pass logo em seguida e recuperou a posição do piloto Francês, Um belo exemplo de como a potência extra se bem usada pode sim levar pilotos a ganharem posições.

Na volta 63 o piloto Spencer Pigot acabou com problemas parando o seu carro provocando assim uma nova bandeira amarela o que poderia mudar toda a história da corrida já que todos os pilotos iriam se juntar. O momento era propício para os pilotos fazerem a última parada nos boxes com exceção de Charlie Kimball que resolveu ficar na pista e apostar em andar rápido até a hora da parada dele (O que para mim jogava praticamente a corrida no lixo a não ser que o norte-americano voasse na pista)

Tudo bem, Mas dai caem alguns pingos de chuva o que poderia mudar tudo até mesmo a favor de Kimball. Na relargada na volta 69 com Kimball na liderança seguido de Power, Dixon e Newgarden nas 4 primeiras posições. No final da volta Newgarden passou Dixon passando para o terceiro lugar. Mal sabia que as coisas iriam mudar bem rápido em favor do piloto recém-chegado da Penske.

Na volta 76 Charlie Kimball parou para a sua parada, Logo a seguir Will Power acabou sendo comunicado pelo Rádio que teria de fazer uma parada porque seu pneu estava perdendo pressão. Na Volta 77 o piloto Australiano foi para os boxes e Newgarden assumiu a liderança a partir da 78ªVolta com Dixon e Pagenaud colado no piloto norte-americano. Mais atrás Hinchcliffe acabou perdendo posições deixando o 4ºlugar para Hélio Castroneves, Alexander Rossi completava as 5 primeiras posições fazendo mais uma ótima corrida assim como foi o caso de Long Beach.

Mesmo com toda a pressão do Neozelandês acabou mesmo Newgarden vencendo pela primeira vez pela equipe Penske e a 4ªVitória na carreira com Dixon e Pagenaud completando o pódio. Hélio Castroneves ficou em 4ºlugar com a Penske. Mas fica bem claro que dos 4 pilotos da equipe de Roger Penske ele parece ser o mais fraco dos pilotos. Alexander Rossi levou o carro da Andretti-Herta em 5ºlugar largando na 18ªposição em uma grande corrida do norte-americano.

James Hinchcliffe teve um belo desempenho, Mas acabou caindo no final ficando em 6ºlugar. Tony Kannan numa corrida de altos e baixos o piloto da Ganassi evoluiu 3 posições chegando em 7ºlugar. Completando os 10 primeiros lugares os pilotos Sebastien Bourdais que mantem a liderança do campeonato, Takuma Sato em 9º e Mikhall Aleshin em 10ºlugar.

A Se lamentar a Will Power que liderou a corrida inteira praticamente e por causa de um problema interno o Australiano que provavelmente venceria a prova acabou a prova apenas em 14ºlugar o que não é nada bom para um piloto que em 3 corridas do campeonato só teve problemas até agora. O Estreante Zach Veach acabou a prova em 19ºlugar.

Resultado final do GP do Alabama
4ªEtapa do Mundial de Formula Indy

Pos. Tempo Equipe Chassi/Motor Tempo Grid
1 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 1h54m08.7076s 7
2 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1.0495s 4
3 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 2.5706s 3
4 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet 11.1592s 2
5 Alexander Rossi Andretti Herta Dallara/Honda 12.0469s 18
6 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 12.5905s 6
7 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 15.4105s 10
8 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Dallara/Honda 16.0651s 12
9 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda 20.1764s 14
10 Mikhail Aleshin Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 20.7064s 8
11 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 22.2061s 5
12 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 22.9713s 9
13 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda 24.3457s 21
14 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 26.3177s 1
15 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 35.4868s 15
16 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda 39.5644s 11
17 Carlos Munoz AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 50.3679s 16
18 Conor Daly AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 51.2029s 20
19 Zach Veach Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 56.2545s 19
20 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 1 Volta 17
21 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda 3 Voltas 13

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Automobilismo Internacional Automobilismo Norte-americano Formula indy Fotos IndyCar 2017

Indy Car em Long Beach: Hinchcliffe volta a vencer depois de 2 anos duríssimos na categoria

Published by:

Grid de Largada:

Pos. Piloto Equipe Chassi-Motor Tempo Fase
1 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet 1m06.2254s Q3
2 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1m06.4123s Q3
3 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 1m06.4401s Q3
4 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1m06.5291s Q3
5 Alexander Rossi Andretti Herta Dallara/Honda 1m06.5595s Q3
6 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda 1m06.7562s Q3
7 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1m06.5404s Q2
8 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 1m06.6074s Q2
9 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 1m06.6145s Q2
10 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda 1m06.6222s Q2
11 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1m06.6262s Q2
12 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Dallara/Honda 1m06.7853s Q2
13 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda 1m07.5832s Q1
14 Carlos Munoz AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 1m07.3783s Q1
15 J.R. Hildebrand Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 1m07.6931s Q1
16 Mikhail Aleshin Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1m07.3893s Q1
17 Conor Daly AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 1m07.7977s Q1
18 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda 1m07.4699s Q1
19 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 1m07.8442s Q1
20 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1m07.5333s Q1
21 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 1m08.0439s Q1

Long Beach marcou a vitória do Canadense James Hinchcliffe que desde da sua última vitória em 2015 no circuito de Louisiana  foi uma dura jornada aonde ele quase perdeu sua vida em um acidente terrível no período de treinos das 500 Milhas de Indianapolis. O Final de semana começou muito bem para Hélio Castroneves que marcou a pole position com Scott Dixon na segunda posição. Ryan Hunter-Reay da Andretti, James Hinchcliffe da Schmidt-Peterson, Alexander Rossi da Andretti-Herta e Graham Rahal da Rahal Letterman completavam as 6 primeiras posições.

Mas na Largada tudo acaba virando pó para Castroneves que perde várias posições em uma largada horrível do piloto Brasileiro perdendo 5 posições Dixon assumiu a liderança com Hinchcliffe e Hunter-Reay logo a seguir. Nas primeiras curvas do Circuito Kimball e Power disputavam posição e acabaram batendo na tentativa de ultrapassagem de Power acabou ambos batendo e provocando a primeira bandeira amarela da prova. O piloto da Chip Ganassi abandonou e o piloto da Penske com o bico dianteiro quebrado foi para os boxes reparar o carro e colocar um novo bico dianteiro. Na minha opinião o Power poderia ter mais calma naquela hora. Para mim o piloto da Penske errou.

Alguns pilotos foram para os boxes fazerem uma parada mudando a tática de corrida entre eles o Brasileiro Tony Kannan. Na relagada na volta 5 Dixon manteve a liderança enquanto que Ryan Hunter-Reay pressionava Hinchcliffe na disputa pelo 2ºlugar. Na volta seguinte foi a vez de Hinchcliffe pressionar o líder Scott Dixon.

Enquanto isso Simon Pagenaud que largou na última posição já estava em 13ºlugar em uma bela recuperação na parte inicial da prova, O Francês campeão de 2016 partiu para cima de Aleshin e tomou o 12ºlugar do piloto Russo. Na volta 13 Pagenaud resolve ir para os boxes na 13ªVolta mudando sua tática de corrida.

Marco Andretti começou a ter problemas em seu carro que ficou bem lento. O norte-americano foi para os boxes e não voltou mais deixando a prova na volta 17.

Duas voltas antes o Brasileiro Hélio Castroneves foi para os boxes, A sua corrida estava praticamente detonada após a péssima largada. Ed Jones parou na volta 16. Na Volta 17 Dixon e Newgarden foram para os boxes. Com isso Hunter-Reay era o líder com menos de 1 segundo de distância para Hinchcliffe que vinha buscando uma disputa pela liderança com o piloto da Andretti Autosport. Um  segundo depois vinha o piloto da Andretti-Herta Alexander Rossi. Dos que pararam o melhor colocado era Scott Dixon em 7ºlugar na frente de Newgarden, Pagenaud e Castroneves da equipe Penske todos eles. Power estava apenas em 18ºlugar. O Acidente na primeira volta comprometeu demais sua corrida.

Na volta 27 Hunter-Reay era realmente pressionado por Hinchcliffe que tinha que se cuidar também com um possível ataque de Rossi que vinha bem perto dos dois. Rahal e Bourdais que estavam em 4º e 5ºlugares vinham mais longe da turma da liderança da prova.

Na Volta 29 Hinchcliffe e Rossi foram fazer a parada nos boxes para troca de pneus e reabastecimento com o Canadense voltando a frente do vencedor das 500 milhas de 2016. Na volta 30 parou o líder Hunter-Reay que voltou na frente de Hinchcliffe e Rossi. O piloto da Schmidt que tinha voltado atrás de Pagenaud acabou passando o piloto da Penske voltando a 4ºlugar. Bourdais o líder do campeonato parou na volta 31.

Dixon dessa forma volta a liderança com Hunter-Reay em 2º, Hinchcliffe em 3º,Pagenaud em 4º, Depois vinham Newgarden, Castroneves, Rossi, Aleshin, Muñoz e Kannan.

Pagenaud vai para a segunda parada nos boxes enquanto que Hunter-Reay continuava pressionado por Hinchcliffe. Kannan foi para a segunda parada na volta 36, Muñoz parou na volta seguinte e Castroneves para na 38ªvolta. Todos eles tentando uma tática diferente de paradas para tentarem dar o pulo do Gato. Em Termos de Push to Pass o norte-americano Ryan Hunter-Reay estava com apenas 32 segundos usados tendo em vista que ele tinha 200 segundos no começo da corrida. Enquanto que alguns pilotos já tinham gastos quase metade do tempo de ganho de potência. Isso poderia ser uma grande para o piloto da Andretti no final da prova.

Enquanto isso Scott Dixon aumentava volta após volta a sua vantagem que já estava em 9 segundos para Hunter-Reay. Mas com toda essa vantagem o neozelandês na volta 41 o piloto da Chip Ganassi vai para os boxes fazer uma nova parada revelando a sua tática de 3 paradas nos boxes. Dixon volta na 5ªPosição a frente de Rahal e de Pigot na entrada da reta oposta, Ainda assim ele vinha detonando seu companheiro de equipe J.R. Hildebrand que não sei porque ele esta como o titular da Ed Carpenter em 2017.

Na Volta 54 o Canadense James Hinchcliffe continuava a pressionar Ryan Hunter-Reay na luta pela liderança e Rossi a menos de 2 segundos cada vez estava mais perto e estavam chegando os retardatários, Muitos deles para os 3 primeiros lugares. o Neozelandês Scott Dixon com 15 segundos atrás vinha tirando a diferença por volta e se aproximando de Graham Rahal na disputa pelo 4ºlugar.

Hunter-Reay e Rossi pararam na volta 57 o que poderia ser a última parada de ambos os pilotos já Dixon iria ter de parar mais uma vez certamente, Hinchcliffe parou na volta seguinte. Antes disso Alexander Rossi tinha conseguido a ultrapassagem no piloto da Schmidt assumindo o 2ºlugar naquele momento. Sebastian Bourdais parou na volta 59 fazendo que Scott Dixon voltasse a liderança com o Norte-americano Josef Newgarden na segunda posição que pressionava o piloto da Ganassi até a 62ªVolta quando o piloto da Penske foi para fazer a sua ultima parada.

Na mesma volta parou o Brasileiro Hélio Castroneves. Scott Dixon vai para a última parada na volta 63. Enquanto isso o Norte-americano Alexander Rossi que vinha nas primeiras posições com possibilidades de vitória acabou com problemas de Motor parando e deixando a prova. Bandeira Amarela acionada.

Hinchcliffe assumiu a liderança com Hunter-Reay em segundo, Bourdais, Newgarden e Dixon nas 5 primeiras posições sendo que Dixon teria em teoria o melhor carro entre os primeiros colocados. Na volta 70 a corrida foi reiniciada. O Canadense James Hinchcliffe disparava na liderança com Hunter-Reay em 2ºlugar com os pneus mais duros o que iria fazer ele ficar mais lento no começo, Mas poderia se beneficiar no final da prova. Dixon era pressionado pelo Graham Rahal disputando o 5ºlugar, Mas de olho em Simon Pagenaud que estava em ótima 7ªposição após largar da última posição.

Na parte final de prova o piloto Hunter-Reay foi diminuindo a diferença para Hinchcliffe em busca de uma briga pela vitória. Tony Kannan passou Mikhall Aleshin, Mas acabou tocando no bico do carro do Russo o que causa um furo de pneu e o piloto da Ganassi que já não estava muito bem acabou tendo sua corrida totalmente comprometida. Takuma Sato abandonou a 7 voltas do final.

Na Volta seguinte o piloto Ryan Hunter-Reay deixa a prova, Todos os pilotos da Andretti com problemas mecânicos na prova de Long Beach. Um papelão do time de Michael Andretti. A Bandeira Amarela de novo e acionada e nas voltas finais o Francês Sebastian Bourdais tentaria um ataque em Hinchcliffe.

A três voltas do final a corrida e reiniciada e Hinchcliffe manteve firme a liderança nas voltas finais enquanto que Bourdais teve de suportar a pressão de Newgarden que buscava ainda o segundo lugar com Dixon e Pagenaud logo atrás. A vitória ficou com James Hinchcliffe que passou 2 anos por maus bocados na Formula Indy tendo sofrido quase um acidente fatal nos preparativos das 500 milhas de Indianapolis de 2015, Uma vitória merecida para a mediana Schmidt Peterson.

Sebastien Bourdais não pode reclamar da vida, O segundo lugar manteve a liderança do campeonato. Josef Newgarden completou o pódio na terceira posição com a Penske (Primeiro pódio na Penske) ficando na frente de Scott Dixon que fez um corridão na Chip Ganassi sendo que ele foi o melhor piloto da prova ficando em 4ºlugar.

Simon Pagenaud fez uma grande corrida largando do 21ºlugar chegando em 5ºlugar. Depois o novato Ed Jones fazendo uma bela corrida ficando em 6ºlugar. Muñoz, Pigot, Castroneves e Rahal completaram os 10 primeiros lugares.

JR Hildebrand se acidentou no final da prova quebrando a sua mão. Resultado disso, Ele teve de operar a mão ficando de fora do GP do Alabama, Mas isso nós vamos contar no próximo post da Formula Indy falando sobre a 3ªEtapa do campeonato.

Resultado Final da 2ªEtapa da Formula Indy
Long Beach

Pos. Piloto Equipe Chassi-Motor Tempo Grid
1 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1h50m28.9818s 4
2 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Dallara/Honda 1.4940s 12
3 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 2.3160s 8
4 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 2.7832s 2
5 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 3.3934s 21
6 Ed Jones Dale Coyne Racing Dallara/Honda 5.7951s 13
7 Carlos Muñoz AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 6.9393s 14
8 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 9.0570s 20
9 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet 9.3403s 1
10 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda 17.8632s 6
11 J.R. Hildebrand Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 1 Volta – Acidente 15
12 Mikhail Aleshin Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1 Volta 16
13 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 1 Volta 9
14 Max Chilton Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1 Volta 19
15 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1 Volta 11
16 Conor Daly AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 1 Volta 17
17 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 6 Voltas – Elétrico 3
18 Takuma Sato Andretti Autosport Dallara/Honda 7 Voltas – Mecânico 18
19 Alexander Rossi Andretti Herta Dallara/Honda 23 Voltas – Motor 5
20 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda 71 Voltas – Elétrico 10
21 Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 85 Voltas – Acidente 7

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Automobilismo Internacional Automobilismo Norte-americano Formula indy Fotos Indy Lights Road to Indy

Indy Lights abre temporada em St.Petersburg com vitórias de Telitz e Herta

Published by:

Grid de largada da primeira corrida da Indy Lights 2017

1 9 Aaron Telitz (R) (Belardi Auto Racing) 01:07.5844
2 18 Kyle Kaiser (Juncos Racing) 01:07.9721
3 2 Juan Piedrahita (Team Pelfrey) 01:08.0016
4 26 Matheus Leist (R) (Carlin) 01:08.0050
5 98 Colton Herta (R) (Andretti Steinbrenner Racing) 01:08.0704
6 5 Santiago Urrutia (Belardi Auto Racing) 01:08.1124
7 22 Neil Alberico (Carlin) 01:08.2212
8 51 Shelby Blackstock (Belardi Auto Racing) 01:08.2385
9 3 Pato O’Ward (R) (Team Pelfrey) 01:08.2743
10 13 Zachary Claman De Melo (Carlin) 01:08.4247
11 27 Nico Jamin (R) (Andretti Autosport) 01:08.4650
12 28 Dalton Kellett (Andretti Autosport) 01:08.6639
13 31 Nicolas Dapero (R) (Juncos Racing) 01:09.0619
14 11 Garth Rickards (R) (Carlin) 01:09.5560
15 48 Ryan Norman (R) (Andretti Autosport) 01:10.0355

A largada da primeira corrida do campeonato foi bem confusa com vários pilotos perdendo o ponto da curva, com o Dalton Kellett levando a pior caindo para o último lugar. Aaron Telitz manteve a primeira posição com Matheus Leist em 2º, Neil Alberto em 3º e Shelby Blackstock em 4ºlugar.

Depois vinham Kyle Kaiser e Colton Herta em 5º e 6ºlugares. Telitz e Leist abriram no começo da prova, Mas dai o piloto Brasileiro começou a perder posições primeiro para Neil Alberico na 6ªVolta e depois para Blackstock e Kaiser. O carro de Leist tinha problemas o que fez ele abandonar a corrida.

Enquanto que Telitz disparava na liderança o piloto Colton Herta (Filho de Bryan Herta) passou o Kyle Kaiser e chegou a passar o Shelby Blackstock que deu o X no Herta e acabou voltando ao 3ºlugar. mais atrás Pato O’Ward e Juan Piedrahita da Pelfrey disputando o 6ºlugar e Zachary Claman de Melo e Nico Jamin disputavam o 8ºlugar. O piloto da Carlin conseguiu passar o piloto da Andretti tomando o 8ºlugar.

Após algumas voltas de pressão Colton Herta ultrapassou Shelby Blackstock assumindo o 3ºlugar e começou a partir para cima de Neil Alberico enquanto que o piloto da Belardi Auto Racing estava sendo pressionado por Kyle Kaiser e Pato O’Ward. O piloto da Juncos chegou a passar Blackstock e parecia que Kaiser iria abrir o que estranhamente não aconteceu e acabou sendo pressionado de novo pelo Blackstock que conseguiu essa ultrapassagem recuperando o 4ºlugar.

Já Colton Herta foi para cima de Neil Alberico. Foram 2 tentativas de ultrapassagem: A primeira quase que Herta acabou com a corrida do piloto da Andretti em uma batida, Mas conseguiu evitar essa batida. Na segunda Herta executou bem a manobra conseguindo o 2ºlugar. Kyle Kaiser no final da prova ficou sendo pressionado pelo O’Ward, de Melo tentando segurar o 5ºlugar.

Acabou o piloto da Pelfrey passando Kaiser tomando o 5ºlugar. Em uma corrida tranquila Aaron Telitz conquista a vitória de maneira merecia com Colton Herta em 2ºlugar numa bela corrida de recuperação e Neil Alberico completando o pódio. Blackstock, O’Ward e Kaiser completando os 6 primeiros colocados.

Resultado final da primeira corrida da Indy Lights 2017
35 Voltas

1 9 Aaron Telitz (R) (Belardi Auto Racing) 40:12.2907
2 98 Colton Herta (R) (Andretti Steinbrenner Racing) a 11.0330
3 22 Neil Alberico (Carlin) a 13.9925
4 51 Shelby Blackstock (Belardi Auto Racing) a 15.6642
5 3 Pato O’Ward (R) (Team Pelfrey) a 19.1813
6 18 Kyle Kaiser (Juncos Racing) a 25.4788
7 27 Nico Jamin (R) (Andretti Autosport) a 25.7737
8 13 Zachary Claman De Melo (Carlin) a 25.9800
9 31 Nicolas Dapero (R) (Juncos Racing) a 26.4283
10 48 Ryan Norman (R) (Andretti Autosport) a 37.7830
11 11 Garth Rickards (R) (Carlin) a 1 volta
12 28 Dalton Kellett (Andretti Autosport) a 2 voltas
13 5 Santi Urrutia (Belardi Auto Racing) a 5 voltas
14 2 Juan Piedrahita (Team Pelfrey) a 8 voltas
15 26 Matheus Leist (R) (Carlin) a 20 voltas

Grid de largada da segunda corrida da Indy Lights 2017

1 98 Colton Herta (R) (Andretti Steinbrenner Racing) 01:06.5465
2 5 Santiago Urrutia (Belardi Auto Racing) 01:06.7391
3 28 Dalton Kellett (Andretti Autosport) 01:07.0178
4 3 Pato O’Ward (R) (Team Pelfrey) 01:07.0755
5 18 Kyle Kaiser (Juncos Racing) 01:07.2742
6 27 Nico Jamin (R) (Andretti Autosport) 01:07.2879
7 22 Neil Alberico (Carlin) 01:07.3442
8 2 Juan Piedrahita (Team Pelfrey) 01:07.3546
9 13 Zachary Claman De Melo (Carlin) 01:07.4197
10 9 Aaron Telitz (R) (Belardi Auto Racing) 01:07.4712
11 51 Shelby Blackstock (Belardi Auto Racing) 01:07.5098
12 26 Matheus Leist (R) (Carlin) 01:07.5285
13 31 Nicolas Dapero (R) (Juncos Racing) 01:07.7052
14 48 Ryan Norman (R) (Andretti Autosport) 01:08.2434
15 11 Garth Rickards (R) (Carlin) 01:08.7622

A largada dessa segunda corrida parecia que iria ser calma até que na terceira curva Nico Jamin e Neil Alberico acabaram batendo no muro provocando a primeira bandeira amarela em todo o circuito. Herta manteve a liderança com Santiago Urrutia em 2º, Kyle Kaiser 3º, Dalton Kellett em 4º e Juan Piedrahita em 5ºlugar.

A Bandeira verde e acionada na volta 6 e o piloto Colombiano da Pelfrey Juan Piedrahita rodou, Mas sem provocar bandeira amarela. Matheus Leist que tinha subido do 12ºlugar na largada para o 6ºlugar acabou sendo ultrapassado pelo Aaron Telitz que venceu a primeira corrida do final de semana.

Dalton Kellett tocou roda com roda com Kyle Kaiser e conseguiu tomar o terceiro lugar para ele, Enquanto que Colton Herta vinha tranquilo na liderança com Santiago Urrutia que vinha com alguma vantagem para Kaiser que voltou a 3ªposição em cima de Kellett. Lá atrás tínhamos algumas brigas como a do Zachary Claman de Melo e Nicolas Dapero.

Pato O”Ward logo que assumiu o 3ºlugar diminuía volta a volta a diferença para Urrutia em busca de um 2ºlugar, Fora isso a corrida esfriou de disputas pelas primeiras colocações. Até que Dalton Kellett roda provocando uma nova bandeira amarela em todo o circuito, O piloto da Andretti acabou tendo o bico quebrado e foi para os boxes para reparos em seu carro.

Na relargada O’Ward tentou passar Urrutia, Mas foi Kyle Kaiser que passou tomou o terceiro lugar do piloto da Pelfrey. Na 26ºVolta Garth Rickards bateu provocando uma nova bandeira amarela em todo o circuito.

Três voltas depois nova relargada com Herta mantendo a liderança e Urrutia em segundo lugar. Já Pato O’Ward retomou o 3ºlugar  e logo depois tentou ainda tomar de novo o segundo lugar do piloto uruguaio. Matheus Leist perdeu várias posições no final ficando nos últimos lugares. Colton Herta conseguiu respirar um pouco no final e conquistou a vitória e na soma dos resultados ele assumiu a liderança do campeonato. Santiago Urrutia e Pato O’Ward completaram o pódio. Kaiser, Telitz e Blackstock completaram os 6 primeiros lugares. Matheus Leist terminou a prova em 11ºlugar. A próxima etapa acontece nos dias 22 e 23 de Abril no Alabama.

Resultado final da segunda corrida da Indy Lights 2017
45 Voltas

1 98 Colton Herta (R) (Andretti Steinbrenner Racing) 1:00:24.3956
2 5 Santiago Urrutia (Belardi Auto Racing) a 1.7797
3 3 Pato O’Ward (R) (Team Pelfrey) a 3.9729
4 18 Kyle Kaiser (Juncos Racing) a 5.6051
5 9 Aaron Telitz (R) (Belardi Auto Racing) a 7.0662
6 51 Shelby Blackstock (Belardi Auto Racing) a 10.4495
7 13 Zachary Claman De Melo (Carlin) a 11.1066
8 31 Nicolas Dapero (R) (Juncos Racing) a 13.4821
9 48 Ryan Norman (R) (Andretti Autosport) a 19.7311
10 2 Juan Piedrahita (Team Pelfrey) a 21.8159
11 26 Matheus Leist (R) (Carlin) a 29.5880
12 28 Dalton Kellett (Andretti Autosport) a 1 Volta
13 11 Garth Rickards (R) (Carlin) a 20 Voltas
14 27 Nico Jamin (R) (Andretti Autosport) a 45 Voltas
15 22 Neil Alberico (Carlin) a 45 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Indy Lights

Automobilismo Internacional Automobilismo Norte-americano Formula indy Fotos IndyCar 2017 Pro Mazda Road to Indy

Anthony Martin vence as duas corridas e Franzoni em 2º em ambas mostra força para disputar o campeonato da Pro Mazda

Published by:

Literalmente 1 homem dominou o final de semana em St.Petersburg e 3 pilotos monopolizaram o pódio nas 2 corridas. A Batalha entre Anthony Martin e Victor Franzoni foi o acontecimento da abertura da temporada da Pro Mazda de 2017.

Grid de Largada – 1ªCorrida

1 8 Anthony Martin(R) 01:13.6718
2 23 Victor Franzoni 01:13.6838
3 82 TJ Fischer 01:14.0825
4 81 Carlos Cunha(R) 01:14.2015
5 15 Phillippe Denes(R) 01:14.5882
6 80 Nikita Lastochkin (R) 01:14.7913
7 14 Sting Ray Robb (R) 01:15.5126
8 6 Max Hanratty (R) 01:15.5298
9 13 Bobby Eberle 01:15.7803
10 31 Brendan Puderbach (R) 01:17.2447
11 44 Kevin Davis 01:17.5018
12 3 Matt Machiko (R) 01:18.5654
13 60 Jeff Green (R) 01:19.8769
14 83 Charles Finelli (R) 01:21.8899

Nikita Lastochkin

Na largada Anthony Martin Manteve a liderança com Victor Franzoni em 2º na perseguição ao piloto da Cape motorsports, Depois os pilotos da Pelfrey e Phillippe Denes nas 6 primeiras posições.

A corrida inteira foi uma disputa entre Martin e Franzoni pela vitória estando bem distanciados de Fischer e de Carlos Cunha disputando o 3ºlugar e Phillippe Denes conseguindo tomar o 5ºlugar que era a sua posição de Grid deixando a piloto Nikita Lastochkin para trás.

Franzoni no final tentou se aproveitar dos retardatários para tomar a vitória de Martin que segurou a vitória na primeira corrida do final de semana, Franzoni e TJ Fischer completaram o pódio, Carlos Cunha largou em 4º e terminou a corrida na mesma 4ªposição. No final da corrida Lastochkin recuperou o 5ºlugar que estava nas mãos de Phillippe Denes e que fechou os Top 6.

Victor Franzoni

Resultado final da 1ªCorrida da Pro Mazda
25 Voltas

1 8 Anthony Martin (R) (Cape Motorsports) 31:07.1024
2 23 Victor Franzoni (Juncos Racing) a 0.5084
3 82 TJ Fischer (Team Pelfrey) a 8.1142
4 81 Carlos Cunha (R) (Team Pelfrey) a 8.9330
5 80 Nikita Lastochkin (R) (Team Pelfrey) a 29.5684
6 15 Phillippe Denes (R) (World Speed Motorsports) a 31.1842
7 14 Sting Ray Robb (R) (World Speed Motorsports) a 33.8447
8 6 Max Hanratty (R) (ArmsUp Motorsports) a 43.5149
9 3 Matt Machiko (R) (FatBoy Racing) a 1 Volta
10 13 Bobby Eberle (World Speed Motorsports) a 1 Volta
11 44 Kevin Davis* (Kevin Davis Racing) a 1 Volta
12 31 Brendan Puderbach* (R) (FatBoy Racing) a 1 Volta
13 60 Jeff Green (R) (Juncos Racing) a 3 Voltas
14 83 Charles Finelli* (R) (FatBoy Racing) a 3 Voltas

Carlos Cunha

Grid de Largada – 2ªCorrida

1 8 Anthony Martin(R) 01:13.5689
2 23 Victor Franzoni 01:13.6479
3 81 Carlos Cunha(R) 01:14.0245
4 82 TJ Fischer 01:14.1884
5 15 Phillippe Denes(R) 01:14.8507
6 80 Nikita Lastochkin (R) 01:14.9003
7 14 Sting Ray Robb (R) 01:15.1853
8 13 Bobby Eberle 01:15.9572
9 3 Matt Machiko (R) 01:16.9830
10 31 Brendan Puderbach (R) 01:17.9761
11 60 Jeff Green (R) 01:18.3038
12 44 Kevin Davis 01:18.9199
13 83 Charles Finelli (R) 01:23.7312
14 6 Max Hanratty (R) 01:47.6410

Anthony Martin

Na segunda corrida da Pro Mazda foi uma espécie de repetição da disputa  entre Martin e Franzoni pelo primeiro lugar e depois os três pilotos da Pelfrey (Fischer, Cunha e Lastochkin) disputando o 3ºlugar logo após a largada. Martin e Franzoni tinham mais perto deles a presença de Carlos Cunha e Fischer de olho na liderança da corrida.

No decorrer da corrida Fischer começou a ficar mais atrás deixando a disputa para Martin, Franzoni e Carlos Cunha que acabou pressionando o piloto da Juncos durante 3 Voltas e conseguindo na 17ªVolta a ultrapassagem que fez o Brasileiro ganhar o segundo lugar. O que iria durar uma volta pois problemas mecânicos fizeram o piloto da Pelfrey abandonar a corrida. Franzoni voltou a segunda posição e Fischer subiu para o terceiro lugar.

TJ Fischer

A corrida acabou esfriando ao encaminhar do final da corrida até que uma bandeira amarela em toda a pista o que juntou os pilotos na esperança de proporcionarem uma belíssima disputa na parte final de corrida.

Tivemos um incidente no final envolvendo o Phillippe Denis e o Jeff Green em um acidente. Anthony Martin venceu a segunda corrida com Franzoni e Fischer completando e repetindo o pódio da primeira corrida. Stinh Ray Robb, Lastochkin e Max Hanratty completaram as 6 primeiras colocações.

Resultado final da 2ªCorrida da Pro Mazda
30 Voltas

1 8 Anthony Martin (R) (Cape Motorsports)  40:40.5550
2 23 Victor Franzoni (Juncos Racing) a 1.0259
3 82 TJ Fischer (Team Pelfrey) a 1.8422
4 14 Sting Ray Robb (R) (World Speed Motorsports) a 4.7211
5 80 Nikita Lastochkin (R) (Team Pelfrey) a 14.3978
6 6 Max Hanratty (R) (ArmsUp Motorsports) a 15.0663
7 15 Phillippe Denes (R) (World Speed Motorsports) a 1:20.0309
8 13 Bobby Eberle (World Speed Motorsports) a 1 Volta
9 60 Jeff Green (R) (Juncos Racing) a 2 Voltas
10 83 Charles Finelli* (R) (FatBoy Racing) a 3 Voltas
11 44 Kevin Davis* (Kevin Davis Racing) a 11 Voltas
12 81 Carlos Cunha (R) (Team Pelfrey) a 13 Voltas
13 3 Matt Machiko (R) (FatBoy Racing) a 20 Voltas
14 31 Brendan Puderbach* (R) (FatBoy Racing) a 21 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Pro Mazda

Automobilismo Internacional Automobilismo Norte-americano Formula indy Fotos Road to Indy USF 2000

USF 2000 começa a temporada de 2017 com vítórias de Megennis e de Askew em St.Petersburg

Published by:

USF 2000 – Etapa 1

Grid de largada:

1 80 Robert Megennis (Team Pelfrey) 01:15.3708
2 22 Calvin Ming(R) (Pabst Racing) 01:15.4727
3 3 Oliver Askew (R) (Cape Motorsports) 01:15.5879
4 36 Dakota Dickerson (Newman Wachs Racing) 01:15.6146
5 81 Kaylen Frederick(R) (Team Pelfrey) 01:15.7763
6 90 Parker Thompson (Exclusive Autosport) 01:15.8117
7 37 Andre Castro(R) (Newman Wachs Racing) 01:15.8664
8 12 Moises de la Vara(R) (DEForce Racing) 01:15.9560
9 91 Luke Gabin (Exclusive Autosport) 01:16.0225
10 11 Kory Enders (R) (DEForce Racing) 01:16.1185
11 38 Cameron Das (Newman Wachs Racing) 01:16.3692
12 2 Ricky Donison (R) (Cape Motorsports) 01:16.4064
13 82 Ayla Agren (Team Pelfrey) 01:16.4903
14 21 Rinus VeeKay(R) (Pabst Racing) 01:16.7702
15 7 Devin Wojcik(R) (ArmsUp Motorsports) 01:16.7982
16 20 Chandler Horton(R) (RJB Motorsports) 01:16.9983
17 23 Lucas Kohl (Pabst Racing) 01:17.0635
18 34 Kris Wright(R) (John Cummiskey Racing) 01:18.4297
19 27 Colin Kaminsky(R) (Kaminsky Racing) 01:18.6508
20 8 Bruna Tomaselli(R) (ArmsUp Motorsports) 01:18.8338
21 92 Dev Gore (R) (Exclusive Autosport) 01:19.5348

Na largada da abertura da USF 2000 o piloto Robert Megennis que largou na pole position manteve a liderança da corrida e disparou na 1ªparte da corrida. Calvin Ming da Guiana assumiu o segundo lugar. Mas logo depois o piloto Oliver Askew pressionou Ming na primeira parte da prova até que o piloto da equipe Cape Motorsports conseguiu essa ultrapassagem assumindo o segundo lugar.
Já Calvin Ming acabou perdendo rendimento e ficando para o piloto Holandês Rinus Veekay que largou do 14ºlugar já vinha colocado nas primeiras posições. Na reta final o piloto Australiano Oliver Askew diminuiu a diferença para Megennis para buscar a vitória.

O piloto da Team Pelfrey segurou a pressão e garantiu a vitória na primeira corrida da temporada com Oliver Askew em 2º e Rinus Veekay que largou do 14ºlugar para o 3ºlugar completando o pódio. Kaylen Frederick, Parker Thompson e Dakota Thompson completaram os 6 primeiros colocados. Lucas Kohl ficou em 12ºlugar após largar do 17ºlugar e Bruna Tomaselli que disputa a Nacional Class ficou em 18ºlugar após largar do 20ºlugar.

Resultado final da 1ªCorrida da USF 2000
86.111 Mph – 24 voltas

1 80 Robert Megennis (Team Pelfrey) 30:22.6420
2 3 Oliver Askew (R) (Cape Motorsports) a 0.2617
3 21 Rinus VeeKay (R) (Pabst Racing) a 0.6656
4 81 Kaylen Frederick (R) (Team Pelfrey) a 4.4945
5 90 Parker Thompson (Exclusive Autosport) a 5.5526
6 36 Dakota Dickerson (Newman Wachs Racing) a 5.8130
7 22 Calvin Ming (R) (Pabst Racing) a 8.6849
8 38 Cameron Das (Newman Wachs Racing) a 9.0166
9 12 Moises de la Vara (R) (DEForce Racing) a 9.9387
10 37 Andre Castro (R) (Newman Wachs Racing) a 11.3788
11 91 Luke Gabin (Exclusive Autosport) a 18.1934
12 23 Lucas Kohl (Pabst Racing) a 19.1204
13 2 Ricky Donison (R) (Cape Motorsports) a 21.7107
14 34 Kris Wright (R) (John Cummiskey Racing) a 35.5310
15 11 Kory Enders (R) (DEForce Racing) a 39.1987
16 27 Colin Kaminsky (R) (Kaminsky Racing) a 48.9080
17 92 Dev Gore (R) (Exclusive Autosport) a 1:09.1516
18 8 Bruna Tomaselli* (R) (ArmsUp Motorsports) a 1 Volta
19 7 Devin Wojcik (R) (ArmsUp Motorsports) a 3 Voltas
20 20 Chandler Horton (R) (RJB Motorsports) a 9 Voltas
21 82 Ayla Agren (Team Pelfrey) a 18 Voltas

USF 2000 – Etapa 2

Grid de largada:

1 90 Parker Thompson (Exclusive Autosport) 01:15.3708
2 3 Oliver Askew (R) (Cape Motorsports) 01:15.4995
3 21 Rinus VeeKay (R) (Pabst Racing) 01:15.5645
4 36 Dakota Dickerson (Newman Wachs Racing) 01:15.6773
5 80 Robert Megennis (Team Pelfrey) 01:15.8189
6 12 Moises de la Vara (R) (DEForce Racing) 01:15.9386
7 81 Kaylen Frederick(R) (Team Pelfrey) 01:16.0005
8 11 Kory Enders (R) (DEForce Racing) 01:16.0148
9 23 Lucas Kohl (Pabst Racing) 01:16.1464
10 82 Ayla Agren (Team Pelfrey) 01:16.1544
11 91 Luke Gabin (Exclusive Autosport) 01:16.3506
12 22 Calvin Ming (R) (Pabst Racing) 01:16.3623
13 2 Ricky Donison (R) (Cape Motorsports) 01:16.3985
14 7 Devin Wojcik (R) (ArmsUp Motorsports) 01:16.6215
15 27 Colin Kaminsky (R) (Kaminsky Racing) 01:17.1284
16 20 Chandler Horton (R) (RJB Motorsports) 01:17.2589
17 34 Kris Wright(R) (John Cummiskey Racing) 01:17.7140
18 38 Cameron Das (Newman Wachs Racing) 01:18.1090
19 92 Dev Gore (R) (Exclusive Autosport) 01:18.9292
20 8 Bruna Tomaselli (R) (ArmsUp Motorsports) 01:19.1905
21 37 Andre Castro(R) (Newman Wachs Racing) Sem Tempo

Na segunda corrida do dia a pole position ficou com o piloto Parker Thompson com Askew Oliver e Rinus Veek. Se a primeira prova foi tranquila, Mas a segunda prova foi mais confusa e com mais incidentes. Oliver Askew assumiu a liderança com Thompson e Veekay logo a seguir, Robert Megennis que venceu a primeira corrida estava em 4º, Na primeira curva a Brasileira Bruna Tomaselli

recebeu um toque ao entrar na primeira curva e acabou com consequência disso abandonando a prova.
Os 4 primeiros se distanciavam dos demais em uma disputa pelo primeiro lugar e Thompson voltou a liderança da prova. Mas logo veio uma bandeira amarela e que juntou todo mundo provocada pelo piloto Andre Castro que sofreu um acidente na 5ªvolta.

Após a retirada do carro acidentado a relargada foi dada e Thompson passou do ponto na primeira curva e acabou perdendo a liderança para Oliver Askew, Já o piloto da Exclusive Autosport acabou perdendo várias posições. Rinus VeeKay assumiu o segundo lugar. Megennis e Kaylen Frederick da Team Pelfrey estavam em 3º e 4ºlugares respectivamente .

Na parte final da prova Rinus Veekay pressionado acaba errando e perdendo posição para Robert Megennis que acabou meia volta depois batendo na curva 10 com a roda traseira o que fez o piloto abandonar a corrida na 18ªVolta.

Mesmo com o acidente não tivemos bandeira amarela em toda a pista pois o carro não estava em ponto perigoso (Eu acho que deveria ter uma bandeira amarela em todo o circuito, Considerava aquele lugar um lugar que tinha algum potencial de perigo sim) No final da prova a vitória ficou com Oliver Askew que dominou a corrida desde de quando reassumiu a liderança. Rinus Veekay ficou em segundo lugar e Parker Thompson que largou da pole position se recuperou e acabou conquistando o pódio em 3ºlugar. Luke Gabin, Kaylen Frederick e Dakota Dickerson completaram as 6 primeiras posições. Lucas Kohl que largou em 9ºlugar ficou em 11ºlugar e Bruna Tomaselli que é a única piloto a disputar o campeonato na Nacional Class não completou a prova. A próxima etapa da USF acontece no Alabama nos dias 22 e 23 de Abril.

Resultado final da 2ªCorrida da USF 2000
86.132 mph – 21 Voltas

1 3 Oliver Askew (R) (Cape Motorsports) 30:32.6780
2 21 Rinus VeeKay (R) (Pabst Racing) a 1.2056
3 90 Parker Thompson (Exclusive Autosport) a 2.3376
4 91 Luke Gabin (Exclusive Autosport) a 2.6342
5 81 Kaylen Frederick (R) (Team Pelfrey) a 3.7514
6 36 Dakota Dickerson (Newman Wachs Racing) a 4.1598
7 7 Devin Wojcik (R) (ArmsUp Motorsports) a 6.2958
8 11 Kory Enders (R) (DEForce Racing) a 10.6152
9 38 Cameron Das (Newman Wachs Racing) a 10.8155
10 22 Calvin Ming (R) (Pabst Racing) a 13.0797
11 23 Lucas Kohl (Pabst Racing) a 13.8469
12 82 Ayla Agren (Team Pelfrey) a 14.3971
13 20 Chandler Horton (R) (RJB Motorsports) a 18.5136
14 27 Colin Kaminsky (R) (Kaminsky Racing) a 18.9143
15 34 Kris Wright (R) (John Cummiskey Racing) a 21.7216
16 92 Dev Gore (R) (Exclusive Autosport) a 40.6488
17 2 Ricky Donison (R) (Cape Motorsports) a 53.6367
18 12 Moises de la Vara (R) (DEForce Racing) a 1 Volta
19 80 Robert Megennis (Team Pelfrey) a 4 Voltas
20 37 Andre Castro (R) (Newman Wachs Racing) a 17 Voltas
21 8 Bruna Tomaselli* (R) (ArmsUp Motorsports) a 20 Voltas

 

* Bruna Tomaselli corre na National Class com um Chassis da Van Diemen. Todos os outros pilotos usam Tatuus

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: USF 2000