Após 4 meses coletando praticamente todas as informações, finalmente concluímos e lançamos o especial – A Grande Manipulação.
Nessas quase 2 horas e meia de especial, vamos mostrar como a Federação Internacional de Automobilismo, A Liberty Media, os comissários e o diretor de corridas Michael Masi agiram de má fé e que se resultou no maior absurdo dos 71 anos de história da Formula 1.
Passando por cima do regulamento da FIA, uma série de acontecimentos levou a essa grande manipulação que favoreceu o holandês Max Verstappen, em detrimento do britânico Lewis Hamilton. Do inicio das polêmicas até a conclusão do relatório da FIA sobre o GP de Abu Dhabi de 2021, todas as incoerências que a Formula 1 já viveu nos últimos 35 anos e a revolta dos fãs da categoria que se sentiram lesados pela equivocado e manipulado final do campeonato passado.
O Coronavirus vem trazendo muita preocupação pelo planeta,
mesmo com uma baixa letatividade (Apenas 3,6%) o fato da doença já infectar 120
mil pessoas pelo mundo, Com a situação sendo mais grave na China (Onde a
epidemia parece estar sendo controlada), Japão, Coreia do Sul, Irã e na Itália.
Nesse último, com um país totalmente sobre quarentena, que teve como
consequência o adiamento do campeonato Italiano.
Devido as recomendações para a doença não avançar mais, A
MotoGP sofre as consequências. As etapas da Tailândia, Estados Unidos e
Argentina foram adiadas. A etapa na Ásia foi jogada para o final de Setembro e
as provas em Austin e em Termas de Rio Hondo adiadas para Novembro.
Apesar dos alertas e da Recomendações da OMS, A Formula 1 não parece que vai adiar a etapa do GP da Austrália que será realizada nesse próximo domingo. No país, existem 128 casos confirmados do COVID-19 (24 deles estão recuperados) e 3 mortes confirmados. É uma temeridade que essa corrida aconteça e se a Formula 1 tivesse a consciência disso acabaria por adiar o GP do Barhein. Mas ao invés disso, A prova a principio será realizada sem público.
Agora eu pergunto, Com um risco eminente, será que os
dirigentes da categoria não poderiam fazer o que a MotoGP fez? Adiar uma
corrida ou duas para preservar a integridade física e a saúde de pilotos,
mecânicos, Profissionais que vão trabalhar na pista e cobrindo o final de
semana e público também. Apesar da prova do Bahrein ser realizada sobre portões
fechados é importante que se faça um esforço, pelo menos até abril os eventos
sejam suspensos. Essa atitude pode dar a chance necessária para que a Doença
não se espalhe mais e que ela possa ser controlada.
Na China ela já esta conseguindo ser freada por causa da atitude do Governo daquele país. Concordando ou não com ela, a doença não esta mais avançando e sim esta caindo a contaminação entre as pessoas. Porém, no resto do Mundo, a tendência natural é aumentar os casos. O que nos leva a evitar o máximo possível as aglomerações de pessoas nesse momento. Esperamos que esse surto diminuía de intensidade o mais rápido possível.
Mclaren confirmou que não corre nesse final de semana. Um dos Funcionários acabou dando positivo para o COVID-19. Existe uma enorme pressão para a prova seja Adiada. Porém, a FIA ainda não deu um anuncio oficial.
Na Formula Indy a situação é que a prova vai acontecer sem público, Apenas com os pilotos, equipes, fiscais de pista, comissários e jornalistas estarão no circuito de Rua de St.Petersburg.
Nós entendemos que o Brasil não é um pais democrático. Pelo
contraio, Estamos vendo um grupo de Fascistas no poder. O país esta comandado
por um Presidente completamente incapaz e mal intencionado, Com uma equipe que
foi escolhida a dedo para montar uma das equipes mais idiotas que já se pode
criar para comandar o país.
Um Ministro da Economia que quer ferrar com os pobres e privilegiar apenas a classe mais rica. Uma ministra dos direitos humanos que parece ser ministra dos direitos Cristões quando o estado é laico. Um ministro do Meio-Ambiente que trabalha pela destruição do Meio Ambiente e que envergonha um país inteiro com mentiras relacionadas ao Green Peace e as ONG’s, dizendo que são essas ONG’s que provocaram os incêndios. Sério, Esse lixo de ministro é alguém que acredita que as queimadas não existem e que no passado tinha mais queimadas. O que aconteceu com o Céu de São Paulo contradiz Ricardo Salles, Lucas di Grassi entre outros revisionistas babacas da história continuam negando o que esta acontecendo na nossa cara.
E pensar que uma mulher preparada como Marina Silva teve 1% dos votos no Brasil e o Bolsonaro foi eleito com mais de 57 milhões de Votos. Isso é Brasil infelizmente, O País que Nunca vai para a Frente!
Esse Governo esta fazendo as reformas apenas para favorecer a minoria que já é privilegiada nesse país. Eles estão sempre prejudicando as camadas mais pobres da sociedade, com o discurso que vai melhorar, Que vai ter mais emprego com as reformas. Realmente melhorou a situação, Apenas para eles, mas para a maioria do povo piorou e muito. Que tipo de reforma que se diz que vai melhorar a vida do povo acaba privilegiando apenas 1% da população, Justamente a parte mais privilegiada da população. O povo não poderia pagar a conta de que políticos fizeram!
Um ministro da educação tosco, Sem qualquer competência, além disso, um homem bem perigoso para a educação desse país. Mal educado, Mal intencionado e determinado a destruir as universidades ao invés de melhorar essas universidades. Falar que as Universidades se plantam maconha é algo impensável de se achar realidade, É insano falar que aonde se produz inteligência e pesquisa no Brasil (Algumas já comprovadamente benéficas para o país e para o Mundo) possa produzir drogas.
Paulo Guedes, Eduardo Bolsonaro e alguns membros desse tosco governo falaram em AI-5. Eles estão doidos para darem um golpe de estado no Brasil. Vejam essa serie que eu fiz sobre a época da Ditadura Militar no Brasil no final da temporada 2018. Não existe condições mínimas de voltamos ao terrível passado. Não dá para defender qualquer tipo de ditadura que possa existir. Alguém defender o AI-5 dói no coração, Dói muito no coração!
Um ministro das relações estrangeiras vergonhoso que nega que existiu a ditadura, que diz que nazismo é de esquerda (O Vídeo da Alemanha desmente esse mentecapto) e esta fazendo o país ser chacota mundial. Todo esse governo esta tentando transformar o pouco de credibilidade que o Brasil tinha em chacota. Esse país para mim morreu no ano de 2018, Após as eleições do dia 27 de Outubro. Jamais esquecerei dessa maldita eleição e dessa maldita data. Ela marcou o fim do povo Brasileiro, marcou o final de uma nação que tinha tudo para ser uma potência mundial, mas que acabou optando pelo ódio, pela intolerância, pelo preconceito e pela ignorância.
Por isso é que o Portal Sportszone não fez cobertura nenhuma do GP do Brasil desse ano. É a segunda vez que boicotamos totalmente uma corrida de Formula 1. A primeira vez foi o GP do Bahrein de 2012, Quando realizaram a prova de maneira absurda, No auge de uma Revolta que a população em 2011 o Velho Bernie Ecclestone teve um lapso de humanidade e cancelou a prova, Mas em 2012 o bom senso não aconteceu e a prova foi realizada, Sem nossa cobertura! Como foi nessa edição do GP do Brasil.
A Não realização da cobertura do GP do Brasil desse ano é o nosso protesto contra um governo Fascista como esta governando o país. Seria uma ofensa reportamos a corrida em meio a toda essa corrupção e por toda essa má vontade que esse governo tem com o Brasil.
O pior de tudo é que estamos vendo fanáticos que ainda defendem esse governo de qualquer jeito. Sabe que o governo é ruim, Sabe das bizarrices que o governo esta cometendo com o país, E mesmo assim defendem com justificativas incabíveis como: “Pelo menos agente tirou o PT do Poder” ou “Bolsonaro só esta a alguns meses, ele precisa de mais tempo para trabalhar” Para gente, não vai melhorar nada, Pelo contraio, vai piorar ainda mais. Somente o impeachment desse governo para que esse pais tenha algum luz no final do túnel e que eu possa novamente acreditar que exista um futuro para o Brasil.
Texto: Deivison da Conceição da Silva Vídeos: Henry Bugalho
A Formula 1 vem dependendo muito da aerodinâmica dos carros para o ganho de décimos importantes, Mas isso vem acaba tendo um efeito negativo nas disputas de corrida. Um carro não pode ficar muito perto do outro sobre a perda de eficiência aerodinâmica em seus carros. Até mesmo de metade da eficiência quando se estar muito perto do carro da Frente. Isso impede muitas vezes a disputa de posições entre dois pilotos, Mesmo com o DRS.
Com as novas regras em 2021, Se espera que a Aerodinâmica não tenha tanta importância como tem hoje em dia. E isso fara com que os carros possam andar mais juntos e isso como consequência ter mais disputas por posições. Ainda tenho minhas dúvidas sobre a segurança dos carros sobre o efeito Solo. Esse efeito foi proibido no ano de 1982 se tremendo que as velocidade da época aumentassem. Hoje, 38 anos depois pode ser esse efeito a salvação dos problemas de competitividade da categoria. Outras mudanças na aerodinâmica visam limitar a capacidade das equipes de controlar o fluxo de ar ao redor das rodas dianteiras e reduzir ainda mais a esteira aerodinâmica dos carros. Piorando a aerodinâmica dos carros que estão em perseguição. Logico que se um carro da Williams esta na frente de um carro da Mercedes, certamente não vai adiantar esse interferência. Pois, um carro ruim não vai segurar um carro bom de forma nenhuma.
Uma publicação compartilhada por FORMULA 1® (@f1) em
Comparação entre os dois regulamentos:
Distância entre 2 carros
Regulamento de Hoje
Regulamento de 2021
Eficiência Aerodinâmica
Eficiência Aerodinâmica
1 Carro
55%
86%
3 Carros
68%
94%
5 Carros
71%
96%
7 Carros
79%
98%
2º Um teto de gastos para as equipes
As equipes de Formula 1 estão cada ano gastando mais e mais,
As grandes equipes parecem não tem limites no gasto para o desenvolvimentos dos
seus carros. Isso faz com que a diferença entre as equipes grandes das equipes
médias aumente cada vez mais. Sendo praticamente impossível algum pulo de uma
equipe média para pular para a parte da frente.
Com o teto máximo de 175 milhões de Dólares pode ajudar a diminuir essa diferença entre as maiores equipes das menores equipes. Algo que a Formula 1 pedia, Mas calma! Esses gastos não incluírem o Salário dos pilotos, dos principais projetistas, das Taxas de inscrições e dos custos de viagem. Isso pode de certo modo impedir o êxito da diminuição da desigualdade das equipes na Formula 1.
A Tyrrell começou 1989 sem dinheiro e acabou conseguindo um pódio na temporada
Mas para isso que a FIA pensou em uma limitação de evoluções dos carros. O objetivo é que se evite as equipes a desenvolverem peças novas e apêndices aerodinâmicos que prejudicam o objetivo de terem carros mais limpos e que gerem menos turbulência. Se isso foi levado ao “Pé da Letra” teremos possibilidades de uma diminuição da diferença entre as equipes do campeonato.
Perez é um dos pouquíssimos pilotos de equipes médias a conseguir um pódio nos últimos anos.
Só para que tenha ideia da desigualdade: A grandes equipes
tem uma vantagem de 1 segundo por volta sobre os melhores carros de equipes
médias. Se não for mais de 1 segundo, em muitas dessas corridas, Os pilotos da
Mclaren, Renault, Racing Point tomavam 1 volta dos líderes. Em outros casos,
Pilotos de equipe grande que largavam do último lugar, Geralmente conseguem
chegar até o 6ºlugar, Ficando na frente de todos os pilotos das equipe médias.
Dependendo do velocidade da recuperação, Em 20 voltas, Pilotos como Hamilton
passaram do 20ºlugar para a 6ªposições nesse meio tempo.
As equipes que violarem essa regra serão punidas, desde de Multa,
até retirada de pontos do campeonato, Redução de testes para essa equipe,
Suspensão de uma corrida ou até mesmo a desclassificação do campeonato. O teto
fica em vigor até a temporada de 2026.
3º Pneus de banda mais alta
É uma estática mais para se aproximar dos carros de rua, Um
aro de pneu mais alto que o aro 13. Nisso eu não sei se vai dar um ganho de
desempenho, Se os pneus vão durar mais ou menos. Isso só saberemos mesmo a
partir de 2021.
Extinção da Quinta-feira da programação da Formula 1.
O evento do GP no final de semana não vai contar mais com a
Quinta-feira, dia tradicional para entrevistas. Elas serão feitas entre os 2 treinos
livres do dia. Isso não parece que vai adiantar muito no custo das equipes. Já
o Calendário da Formula 1 poderá ser estendido para 25 corridas no Máximo por
temporada. Isso é uma boa notícia, Porém, Eu pensaria até em se fazer um final
de semana com 2 corridas. Em 2020, a temporada vai ter 22 corridas. Com as
Entradas do GP do Vietña e o GP da Holanda e a saída do GP da Alemanha.
Só espero que em 2021 se jogue um pouco mais de corridas
para o final do ano, Já que na primeira parte de 2020, A temporada vai ter 13
das 22 etapas antes das férias na Europa, Poderia ser pelo menos 12 corridas na
1ªparte e 10 na segunda parte do ano.
Opinião:
Essas regras se funcionarem vão tornar a categoria bem mais competitiva. Porém, Ainda acho proibitiva demais o limite de 175 Milhões de Dólares para uma equipe nova entrar na Formula 1. Claro que dá para fazer Formula 1 com menos dinheiro, Mas não de maneira competitiva. Hoje tem times que tentam sobreviver ao invés de investir no seus carros e em desenvolvimento. Um dia, Jorge Lorenzo falou que deve se privilegiar a competição ao invés da Tecnologia. Sabe Já se avançou tanto em inovação e em alta tecnologia que voltar ao passado às vezes é a melhor forma de inovar. Que os carros voltem a serem mais simples é uma forma de inovação. Foi assim em 2009, foi assim em 2012 e era assim nos anos 80 e 90, onde os carros podiam andar um perto do outro. Os pneus da Pirelli nos primeiros anos feitos para desgastarem de imediato foi algo que funcionou, mas não poderia se usar isso para sempre. Quando os pneus se desgastaram menos, viu-se que os pneus que se deformavam rápido demais era para esconder as poucas disputas de posição, Como foi com o KERS e depois com o DRS.
A Asa móvel é outro artifício para que se mascare a realidade de que é bem difícil que dois carros com desempenho igual haver uma disputa de posição. Bem difícil que um carro consiga acompanhar o outro por causa da turbulência. Na Indy com todos tendo o mesmo chassis isso não acontece, Na Formula 3 isso não acontece, Na Formula 2 também não acontece isso. Somente na Formula 1 tem isso.
Sauber teve seu melhor ano em 2012, com 4 pódios conquistados na era dos pneus de gasto excessivo.
O Teto de gastos não era nem de longe do que poderia ser
feito. Para mim 100 milhões de Dólares e a proibição do Túnel de vento seria o ideal
e dava para desenvolver os carros, Tem tecnologia suficiente para se dispensar
esse elemento caro demais para o desenvolvimento do carro. Poderiam usar a tecnologia
CFD (fluido dinâmica computacional) para desenvolverem os carros que pode não
ser barato, Mas sem dúvida é muito mais negócio do que ficar testando em um
túnel de vento.
O CFD é o futuro, Não é questão de acabar com a tecnologia e sim de fazer o esporte sobreviver.
A Virgin de 2010 foi o primeiro carro totalmente desenvolvido por CFD.
Quanto aos Pneus de Aro 18, Não sei o que vai acontecer com eles,
possivelmente a resistência deles deve ser os mesmos dos pneus aro 13. A
Borracha deve ser um pouco mais resistente e deve diminuir um pouco a
velocidade dos carros. Precisamos ver se os pneus serão bons para a Formula 1 a
partir de 2021.
Redução da programação da Formula 1 eu acho acertada, Desde
de que se tenha um treino livre de 2 horas de duração na sexta-feira, e desde que
se der mais atenção as Categorias da Formula 2 e Formula 3, quando essas
categorias corressem no final de semana. As entrevistas poderiam acontecer pela
manha de sexta-feira e pela tarde poderia acontecer os treinos livres da
Formula 2 e da Formula 3.
No Sábado pode acontecer um treino livre de 1 hora pela manhã da Formula 1 e depois os treinos da Formula 2 e Formula 3. Só ai na tarde fazer a classificação da Formula 1.
No domingo poderia começar com a prova da Formula 3 e depois da Formula 2. Daí você começa o procedimento de apresentação dos pilotos naqueles carros antigos para ai depois faz-se o procedimento dos pilotos irem para a pista, alinharem no grid para realizarem a corrida. Acredito que esse formato iria melhorar demais o final de semana. Na segunda-feira (Nas corridas que tiverem espaço de 15 dias para cima) poderia se fazer um teste de 4 horas para a Formula 1 e de 1 hora e meia para a Formula 2 e Formula 3 na pista que foi realizada a corrida no dia anterior.
Em outras palavras, Mudar vai mudar, vai ter mais
competição? Eu espero muito, Mas não vai virar de penas ao ar. Provavelmente as
melhores equipes hoje vão continuar no topo, Mas terão as equipes
intermediárias mais perto delas e podendo até ter pódios de pilotos dessas
equipes e até esporadicamente uma vitória de um deles num dia iluminado.
A Categoria poderá sobreviver e quem sabe novas equipes se juntem ao grid e novas fabricantes de motores venham a se juntar a categoria. É Preciso ter uma revolução na Formula 1 antes que seja tarde demais.
Esperamos que o Grid da Formula 1 volte a ser um Grid cheio a partir dos próximos anos.
Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Formel1mic/Mercedes/Mclaren
Com a Toro Rosso e a Haas mostrando seus carros de forma
artificial o fato é que a Williams mostra de fato mostrado o carro de verdade,
Sem um estúdio escuro com a pintura do carro apenas. Particularmente a FIA
deveria marcar uma apresentação coletiva dos carros para um dia em evento
aberto para o público. Seria um grande chamariz para que convidar o público se
ligar para o campeonato Mundial de Formula 1.
Não é tão difícil de se fazer, A Liberty Media pode realizar esse evento já para o ano de 2020. Marcando uma data para todas as equipes fazendo uma apresentação conjunta e com a TV da Formula 1 e as detentoras dos Direitos realizarem a Transmissão do evento para cada um dos seus países.
Com a Saída da Martini, O Layout do carro muda para um azul claro e Branco. Manteve o patrocínio da Rexona e com o novo patrocinador, A Rokit, Uma nova empresa Global de Telecomunicações. Com Smartphones Premium e na instalação de redes Wi-Fi inovadoras. Atualmente eles estão instalando Wi-Fi público para as 27 maiores cidades da Índia e tem a visão de criar cidades inteligente em outros 10 países nos próximos 3 anos. A Rokit terá sua marca no nome oficial da equipe em 2019 (ROKiT Williams Racing) também terá destaque nos macacão e no capacete dos seus pilotos.
Os pilotos serão o Polonês Robert Kubica que volta depois de 8 anos fora da Formula 1. Um acidente de Rally durante a pré-temporada acabou afastando por muito tempo da possibilidade de andar em um carro de Formula 1. No ano passado ele foi piloto Reserva da Williams para ajudar no Desenvolvimento do carro de 2018. Quem completa o time é o Inglês George Russell. O Campeão da Formula 2 no ano passado é um dos pilotos da Academia de pilotos da Mercedes (Assim como o Francês Esteban Ocon, que esse ano será piloto de testes da Mercedes AMG)
Nada vai ser pior do que a desastrosa temporada de 2018 para a equipe de Grove. Os 7 pontos levaram ao inédito último lugar no Mundial de Construtores. Pelo menos parece que tem piloto, Bem mais do que em 2018. A Dúvida vai para o carro que a Williams vai ter a sua disposição. Se ele for bem nascido o FW42 pode dar alguns bons resultados, Mas se o carro for ruim ai vai ser mais um ano de sofrimento e o pior, Com um orçamento menor do que nos outros anos (Pelo menos 40 milhões a Menos que 2018 nos direitos de TV) Muito pelo péssimo resultado da temporada passada e não se sabe até que ponto os novos patrocinadores reduziram esse rombo para 2019.
