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Prototipo da Mottin Conquista vitória numa das melhores 12 horas de Tarumã da História – 2ªParte

Na sétima Hora já com o dia claro e com sol a disputa pela liderança continuava forte entre o MRX 65 e o MCR 46 estavam 18 segundos entre os dois primeiros colocados com o MRX 28 com a Cristina Rosito no Volante a 21 voltas do líder da corrida praticamente vendo a vitória no geral ir cada vez mais longe, O MRX 71 passou a 4ªposição com o Tubarão 5 na 5ªposição todos esses 5 primeiros sendo protótipo, O primeiro carro Turismo até nesse momento era o Maserati número 18 que acabou superando o Volvo 177 assumindo o 6ºlugar e logo atrás vinha o Spyder dos Stédile com o Crestani que estava se recuperando, Mas já a 41 voltas dos Líderes. Até nesse momento tínhamos já 10 vezes o Safety Car entrando na pista.

Classificação após 7 Horas:

Na oitava hora de corrida uma grande dificuldade para o Passat Canhão que teve de ir aos boxes para reparar seu carro pegando peças do carro de rua para poder voltar a corrida, Já o MRX 28 e o MRX 71 acabaram perdendo posições para o Tubarão 5 que já estava na Terceira posição e o Maserati 18 já ocupava a quarta posição e o Volvo 177 ocupava o quinto lugar o MRX 28 estava em 6ºlugar e o MRX 71 estava em 9ºlugar.

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Classificação após 8 Horas:

Na nona volta de corrida o Passat Canhão estava reconsertado para recuperar terreno mas vinha ainda entre os 20 primeiros colocados, Já com 421 Voltas o MCR 46 colocou 6 voltas de vantagem para o segundo colocado que é o MRX 65 que perdeu 5 voltas, Mas ainda com 19 voltas na frente do protótipo da Tubarão 5 que vinha tranquilas 7 Voltas na frente do MRX 28 que voltou a disputa e fez a volta mais rápida da prova até aquele momento da prova em 4ºlugar, O Maserati caiu uma posição e estava em 5º com o Volvo 177 andando entre os 10 primeiros, Em 7ºlugar vinha muito bem o Gol dos pilotos D.Elias, R.Toscan e L.Senna na frente do protótipo MRX 71 que estava a bem poucas horas entre os 5 primeiros, Completavam os 10 primeiros o Maserati 111 de C.Belleza/A.Toso/Vilson jr./P.Rutzen e o Spyder de Fernando Stédile, Edemar Stédile e Luiz Carlos Crestani número 7. Para os MR18 as 12 horas tinha terminado, O MR18 91 acabou batendo forte e deixando a corrida de vez. Tínhamos ainda na corrida 26 carros dos 32 que largaram para as 12 horas, Um número bem alto de carros em relação a outros anos apesar dos problemas que tinha uma corrida dessas.

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Esse dai já erá mesmo!

Classificação após 9 Horas:

Estávamos chegando as 3 horas finais das 12 horas de Tarumã e o MCR 46 continuava a manter a distância segura de 5 Voltas sobre o MRX 65 que vinha virando mais rápido pois era a única possibilidade de vitória deles, Bem longe deles vinham o Tubarão 5 e o MRX 28 se recuperando, O Maserati 18 estava em 5ºlugar numa corrida sólida assim como o Volvo 177 e o Gol de número 77 que estavam logo a seguir, Tínhamos uma briga na 10ªposição entre o Maserati 111 e o Spyder 7, separados por apenas 6 segundos.

Classificação após 10 Horas:

Vídeo Faltando 2 Horas para o final da prova:

Faltando 2 horas para o final das 12 horas nada tinha mudado na classificação, Mas todo o cuidado era pouco, Mas se nada acontecesse o MCR46 tinha a vitória na mão com o MRX 65 em 2º com sua situação definida, Só uma quebra poderia mudar o resultado da corrida.

Classificação Após 11 Horas:

Na Hora final de corrida O MRX 65 acabou tendo problemas nos boxes, isso fez com que ele perdesse o segundo lugar para o Tubarão 5 e o terceiro lugar para o Maserati 18, Ainda conseguiram manter o 4ºlugar na corrida, Para o MCR 46 a festa a começava, Com a vitória definida foi só levar o protótipo para a vitória nas 12 horas de Tarumã e foi muito merecida por sinal pois não tiveram problemas no carro durante a corrida inteira, Já o Tubarão 5 teve problemas, Mas com um carro tão novo, não se esperava que o carro chegasse ao final inteiro e em Segundo lugar, parabéns para a equipe de Campo Bom, Em Terceiro lugar terminou a Maserati 18 que fez uma corrida muito sólida e conseguiu chegar na frente de vários protótipos além de vencer na categoria 4, O MRX 65 ficou em 4ºlugar após ter tido um belíssimo duelo com os vencedores da corrida.

Honroso 2ºlugar para o poderoso carro da MC Tubarão

Honroso 2ºlugar para o poderoso carro da MC Tubarão

O Volvo 177 também fez belíssima prova e após 12 horas de prova levaram a vitória na categoria 6 além do 5ºlugar na Geral, O MRX 28 acabou ficando de Fora dos 5 primeiros colocados após ter brigado pelo primeiro lugar até metade da corrida, O Spyder dos irmãos Stédile e de Luiz Carlos Crestani ficou em 7º na Geral e com a vitória na categoria 2, O Gol lde número 77 também conseguiu a vitória na sua categoria que foi a categoria 7 e ficou em 8ºlugar, O Spyder 2 acabou vencendo a Categoria 3, E na categoria 5 venceu o Gol 146 que ficou em 20ºlugar.

E como foi o Passat Canhão nessa corrida, Sim eles terminaram a prova após 12 horas de muita velocidade e com alguns problemas eme chegaram ao final da prova num honroso 18ºlugar.

O Volvo foi um dos destaques da Corrida!

O Volvo foi um dos destaques da Corrida!

Parabéns a todos que participaram das 12 Horas de Tarumã e parabéns aos vencedores dessa edição: João Santana, vitor Genz, Christian Castro e Carlos Kray com o MCR 46 da Mottin Racing que deixam seu nome marcado na história do Automobilismo Gaúcho.

Classificação final das 12 Horas de Tarumã:

Primeira parte da Matéria sobre as 12 horas de Tarumã de 2014

Logo mais a Segunda parte das 12 Horas de Tarumã
Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Pit Lane/Rita Garrido/Marcelo Matusiak/Niltão Amaral (Blog do Passatão)
Vídeos: GpGaucho
Parciais da corrida: Cronomap

Esse carro é especialmente para o Epson Nakajima. kkkkkk

Esse carro é especialmente para o Epson Nakajima. kkkkkk

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Prototipo da Mottin Conquista vitória numa das melhores 12 horas de Tarumã da História

Vídeo da primeira hora das 12 horas de Tarumã:

Em uma das melhores 12 horas de Tarumã aonde tivemos uma grande quantidade de pilotos e de carros de qualidade tivemos uma corrida belíssima com a vitória do MCR #46 da Mottin Racing comandado pelos pilotos Vitor Genz,João Sant’Anna,Carlos Kray e Christian Castro em um ritmo fortíssimo de corrida e com grandes adversário a vitória não foi tão fácil como se imagina vendo o resultado final da prova onde coloca o MCR 46 na frente do Tubarão de número 5 dos pilotos O.Scheer/G.Scheer/E.Scheer/G.Andrade que ficaram em 2º a 22 voltas do vencedor.

MRX 65 de José e Nilson Ribeiro incomodou muito os líderes nas primeiras 6 Horas

MRX 65 de José e Nilson Ribeiro incomodou muito os líderes nas primeiras 6 Horas

Na Largada quem largou na pole foi o MRX28, Mas na largada perdeu a ponta para o MR18 (4) que era um dos carros mais rápidos para a corrida, Mas logo o MRX28 dos pilotos J.Moro/G.Martins/C.Rosito/V.Orige voltaria a ponta da corrida, O Spyder dos Stédile que estavam na categoria dois junto de Luiz Carlos Crestani foi para os boxes para reparo de alguma parte defeituosa e perderam muito tempo e muitas posição o Mesmo caso aconteceu com o Tubarão número 5 que por ser um carro novo apesar da potência do carro ainda era um projeto novo sujeito a quebra e a problemas e foi isso que aconteceu, Mas depois de algumas voltas o carro voltou para a corrida.

A Mesma sorte não teve o MR18 de número 4 que acabou deixando a corrida na primeira hora de corrida e o MR18 de número 91 acabou fumando, Mas o protótipo continuou na corrida:

Classificação após a primeira hora de corrida:

Após essa primeira hora empolgante os pilotos começavam as estratégias das equipes para o restante das 12 horas, também foi dada a primeira bandeira amarela nessa segunda Hora de corrida, Seriam mais 16 Safety Car durante a prova, Na segunda hora de corrida o MRX 28 continuaria na liderança da prova.

Na terceira hora de corrida o MRX #65 dos pilotos Nilson Ribeiro e José Ribeiro aproveitou o Safety Car que teve na pista para assumir a liderança da prova com o MRX 28 em segundo e o MCR46 em terceiro, Após o Safety Car o MRX 65 aspirado acabou indo aos boxes e o MRX 28 acabou voltando a liderança com o MCR 46 em segundo lugar, Alguns carros de outras categorias começavam a progredir com os problemas dos protótipos na corrida como o Maserati número 18 dos pilotos Poeta/Daudt/Silveira/Giacomello/Senger que ocupava uma ótima 6ªposição (Líder na categoria 4) e o Volvo de número 177 pilotado pelos pilotos R.Bacher, J.Martini, R.Lenke em 7ºlugar sendo o líder da categoria 6.

Classificação após 3 Horas de prova:

Na Quarta hora de corrida o MRX 65 aspirado de José Ribeiro e Nilson Ribeiro estava desbancando a turma dos protótipos com motores Turbo como o MCR 46 e do MRX 28 que estavam disputando a vitória, Chamava a atenção a recuperação do Tubarão de número 5 que estava já na quarta posição após ter ido lá para trás na primeira hora de corrida, Ah deve estar se perguntando do Homem da Alpargata (Niltão Amaral) junto de Clayton Krause e de M.Rosemberg estava resistindo a corrida e já estava numa respeitavel 23ªposição.

Passat Canhão voando baixo em Tarumã

Classificação após 4 Horas de prova:

Na quinta hora de corrida continuava a luta entre o MCR 46 de Vitor Genz, do MRX 28 de Juliano Moro e o MRX 65 de José e Nilson Ribeiro pela liderança da prova separados por 28 segundos apenas entre os 3, O Turabão número 5 já vinha se recuperando já assumindo a 4ªposição e mesmo estando a 10 voltas do Líder todo o cuidado era bem pouco e também não descartar o MRX 71 de H.Assunção/P.Serrano/E.Padrão que estava em 5ºlugar a 17 Voltas do líder da competição.

Classificação após 5 Horas de Prova:

Na sexta hora de corrida o MRX 28 acabou ficando para trás deixando a briga para o MCR 46 da Mottin Racing e do MRX 65 dos Irmãos Ribeiro que estavam pau a pau disputando a liderança da corrida isso após 284 voltas na metade das 12 horas eles tinham entre os dois a diferença de 3.663 segundos, Isso em 6 Horas de corrida que já tinha acontecido muita coisa já na prova. MRX 28 estava na 3ªposição já a 4 voltas do Líder com o Tubarão 5 em 4ºlugar a 11 voltas do Líder sobrevivendo a corrida, O MRX 71 estava na 5ªposição já a 20 Voltas do Líder.

Volvo andava entre os 10 primeiros visando entre os 5 primeiros colocados.

Volvo andava entre os 10 primeiros visando entre os 5 primeiros colocados.

Entre os carros normais o Volvo 177 dos pilotos R.Bacher/J.Martini/R.Lemke estava em 6ºlugar em uma corrida impecável sem erros e sem problemas em seu carro e estando a 20 segundos na frente do Maserati de número 18 dos pilotos Poeta/Daudt/Silveira/Giacomello/Senger, O Gol de número 77 em 8ºlugar numa ótima corrida guardado as proporções de um carro como é o Gol da Volkswagen com D.Elias/R.Toscan/L.Senna, Os Irmãos Stédile e o Crestani com o Spyder 7 em franca recuperação em 9ºlugar seguido do outro Spyder de número 2 de F.Mello/C.Rabello/I.Eberle.

Classificação após 6 Horas de Prova:

Logo mais a Segunda parte das 12 Horas de Tarumã
Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Pit Lane/Rita Garrido/Marcelo Matusiak/Niltão Amaral (Blog do Passatão)
Vídeos: GpGaucho
Parciais da corrida: Cronomap

Formula E partiu para o Uruguai para a disputa da terceira etapa

Chandhok em Busca de um melhor Resultado em Punta del Leste

Após duas etapas na Ásia a Formula E vai entrar em territórios uruguaios para a terceira etapa do campeonato dos carros elétricos, Tendo já uma Briga pela liderança do campeonato.

Lucas di Grassi com 43 pontos e San Bird com 40 Pontos estão disputando a primeira posição do campeonato tendo ambos uma vitória nas duas primeiras corridas do ano (Di Grassi na China e Bird na Malásia) Eles foram sem dúvida os pilotos que melhor entenderam como planejar uma corrida na Formula E, Já os outros pilotos ou se destacaram pelos treinos ou pelos acidentes.

Nesse final de semana teremos a estreia do piloto Francês Jean-Eric Vergne que Acabou sendo dispensado pela Toro Rosso após belíssima temporada de 2014 ajudando a filial da Red Bull a ficar em Respeitável 7ªposição no mundial de construtores que ira correr pela Andretti Autosport no lugar do piloto Matthew Brabham que disputou a etapa da Malásia e ficou colocado em 13ºlugar. De última Hora a Andretti Vai reconduzir o Americano Matthew Brabham substituindo a Franck Montagny que teve problemas de saúde segundo a equipe Norte-americana.

Na China Racing Ho Pin Tung acabou rodando no time e vai ser substituído pelo piloto Antonio Garcia piloto de 34 anos que disputa as 24 horas de Lemans desde de 2006. a Substituição acabou sendo uma surpresa pois um time Chinês o normal é que o substituído fosse o Brasileiro Nelsinho Piquet que até agora não disse ao que veio nas corridas, Muito menos o Chinês. Já na Aguri Almin parece que a paciência com Katherine Legge acabou, ela vai ser substituída pelo Mexicano Salvador Durán que tem sua carreira erradicado no Automobilismo norte-americano e tem 29 anos.

Para fechar a matéria o Treino de Classificação e a corrida será amanhã e teremos transmissão por Stream dessa corrida no Portalsportszone

Horários:

Classificação: 12:00 (Horário de Brasília)
Corrida: 15:30 (Horário de Brasília)

Vídeos dos Mini Drivers das duas primeiras Etapas da Formula E:

China

Malásia

Matérias das 2 primeiras etapas do Campeonato
China - Malásia

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Formula E

Chamada para as 12 Horas de Tarumã 2014

Vamos mostrar a nossa chamada para as 12 horas de Tarumã que será melhor do que a corrida do ano passado com cobertura do Portalsportszone durante todo o final de semana, Claro que não poderíamos deixar de fazer uma homenagem a um homem que dedicou sua vida para esse esporte e que acabou nós deixando nesse último domingo. Acho que ninguém quer uma despedida de temporada com tristeza, Mas sim com Saudades do nosso amigo Alemão da Pole Motorsports. Gostaria muito em pedido da equipe do Portalsportszone que façam dessas 12 horas de Tarumã uma Alegre Despedida do nosso amigo que esta agora olhando e protegendo todos nós lá de Cima e que vai acompanhar a corrida sem dúvida nenhuma aonde ele estiver.

TARUMA12HORAS2014_POLEA Capa tem como sempre o Gaúcho da Fruteira e o famoso Chimarrão que é uma Tradição indispensável do Automobilismo desse estado e tem também o carro que foi campeão da 12 horas do ano passado!

Para ajudar nas informações do evento usem essas Hashtags:

#SaudadesAlemãoPole
#Taruma12horas
#vamoslotartaruma
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Ingressos:

Ingresso Normal Arquibancada a 25 Reais e ingresso com acesso aos Boxes a 50 Reais: Muito melhor do que ficar num estádio de Futebol pagando 100 reais e vendo 2 horas de um futebol patético aonde você corre o risco de levar porrada de torcida organizada ou até mesmo morrer por que esse tipo de torcida não se controlam e até morte acontece no meio dessas brigas. Então é bem melhor você passar um final de semana junto de sua família em Tarumã, Onde você pode conhecer gente nova que ama automobilismo, bate um papo com todo mundo, criar novas amizades, conversar com os pilotos, tirar fotos com eles e com as maquinas e quem sabe conhecer o amor da sua vida.

Venha a Tarumã conhecer a meca do Automobilismo Gaúcho!
Texto: Deivison da Conceição da Silva

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