Um Verdadeiro Campeão – Coluna de Deivison Conceição

A História de Lucas di Grassi no automobilismo o leva a várias pessoas a perguntar: Eu não entendo o porque esse piloto não esta na Formula 1 tamanho é o talento desse piloto que sempre nos campeonatos que disputa esta entre os primeiros lugares quando ele tem um carro competitivo. Foi assim na Formula Renault, Na Formula 3, Na Vitória de Macau em 2005, Na GP2 em 2007, em 2008 e em 2009, Foi assim no WEC e na Formula E apesar de não ter sido campeão.

Di Grassi não tem um nome forte no esporte, Batalhou muito para estar aonde esta no esporte e sem medo de errar ele é ainda mais injustiçado do que o Hulkenberg no automobilismo hoje, até porque o Hulkenberg bem ou mal ainda esta na Formula 1 já o Brasileiro não teve nem uma chance decente para estar na Categoria e quando era para ter a chance ele foi preterido pela armação de Cingapura em 2008 quando o Trio Briatore/Symonds/Nelsinho forjaram uma das maiores maracutaias da história do esporte sendo talvez a maior vitima do CingapuraGate.

Dai ele acabou entrando na Formula 1 em 2010 pela Virgin e não teve muito o que fazer por causa do fraquíssimo carro que teve nas mãos, Mas apesar disso se destacou por segurar Fernando Alonso em Mônaco por mais de 2 voltas e isso sem fazer nenhuma manobra abusiva, Mas a Forma que ele se defendeu uma hora na chicane se posicionando no meio da pista deixando o Espanhol sem opção para tentar uma ultrapassagem.


Alonso não conseguindo passar o piloto brasileiro ficou reclamando (Não é só com o Petrov)

Di Grassi teve o carro da Virgin que não teve o mesmo desenvolvimento do Timo Glock e isso fez com que o piloto Alemão acaba ficando na frente em 17 treinos oficiais, Mas em corrida o Brasileiro conseguiu equilibrar o jogo e chegar na frente no campeonato mesmo com um carro inferior ao piloto Alemão, Acabou não tendo dinheiro para continuar na Virgin e por isso acabou testando pneus com a Pirelli e depois acabou entrando no WEC pela Audi e aparecendo a Formula E ele foi quem ajudou a desenvolver o carro para a nova categoria, O que mostra a importância dele no Automobilismo mundial e não como certos cornetas que dizem que ele é refugo da Formula 1 e que quando entrou lá ele entrou sendo refugo na Virgin isso porque ele não tem apelo pois ele não é um Senna, não é um Fittipaldi e  nem um Piquet.

O que eu posso dizer é que o Brasileiro foi o melhor piloto da Temporada andando o tempo inteiro na nas primeiras posições e mesmo com problemas nas provas da Argentina por uma quebra de suspensão e em Miami por problemas na bateria o que fez ele só ficar em 9ºlugar, Mais isso faz parte do jogo, é o Imponderável e isso não pode ser evitado, Dai vieram mais pódios em Long Beach e em Mônaco.

Dai veio o que eu chamo de o Lapso da Sacanagem! no eprix de Berlim Di Grassi fez uma corrida magnifica vencendo a corrida e se tornando o Líder do campeonato, Mas dai veio a desclassificação da corrida, Quando soube o motivo e todas as informações dos dois lados da História eu percebi que tratava-se uma punição não esportiva, Mas sim uma punição política, seja ou por pressão das outras equipes ou pela influência de que seria mais vantajoso o campeão ter sobnome Famoso (E isso um jornalista pode sim suspeitar, É algo muito plausível de se investigar) A Equipe e o Piloto não apelaram, Mas acharam um exagero a punição, Se eu fosse a ABT entraria com a ação pedindo a anulação do Resultado e caso não conseguisse eu teria até dúvidas de manter o time na categoria, Sim eu sairia do campeonato alegando que a Organização agiu com a minha equipe com má fé na punição, que eles poderiam pelo menos terem a consideração de que não houve ganho de desempenho e sim uma possível perda de desempenho no carro.

Se eu fosse comissário eu perdoava a violação no Regulamento alegando que foi por uma situação excepcional que o fato aconteceu, do curtíssimo tempo que o time teve para fazer o reparo, Teria apenas advertido o time de que isso não poderia voltar a acontecer. Mas se não tivesse como não ter a punição então a solução seria de punir o time tirando os pontos da Audi sport Abt, Mas mantendo os pontos do Lucas di Grassi que não teve nada a ver com essa história. Isso seria uma atitude inteligente.

Mas como não fizeram isso e levaram a regra a ferro e fogo e que nem sempre poderiam levar levando em conta que se deve ouvir os dois lados. Essa punição acabou derrubando o piloto e tirando o campeonato que seria justo para o Brasileiro de 30 anos de idade, Seria o título nas melhores mãos possiveis e para provar isso que sem a punição Di Grassi teria a taça com 16 pontos de distância de Nelsinho Piquet e 18 a frente de Buemi, A maior prova de que ao contraio que disse certas pessoas de que Piquet era melhor que Di Grassi é o que a pista mostrou, É no campo de batalha em que o piloto da ABT derrotou todos os outros competidores.

É o campeão moral dessa temporada, Nada vai tirar isso de Lucas di Grassi e infelizmente nenhum comentarista fala isso, todos numa hipócrita complacência falam apenas do Nelsinho, Como ele se fosse o maior piloto do mundo (Para mim não é piloto e nem esportista, Perdeu esse direito depois de 2008) dizendo que é uma volta por cima.

Volta por cima é uma pessoa sair do Vício das Drogas, Volta por cima é você perder as duas pernas como o Zanardi perdeu e voltar a automobilismo e ganhar medalha nos jogos paraolímpicos em Londres e o mundo inteiro aplaudiu.

Volta por cima é um jogador de Xadrez que cego e sem ajuda de ninguém vencer uma partida e se destacar como o Crisolon Terto Villas Boas fez. Volta por cima é o Mandela que quando saiu da prisão não foi revanchista, não se vingou dos que o prenderam com a maioria faria e governou a África do Sul sendo um dos maiores lideres mundiais (Não como um barbudo que temos ai e uma mulher incompetente que governa o país), Existe 1 bilhão de exemplos de superação que podem ser citados, Mas dizer que o Nelsinho é um exemplo de volta por cima é uma ofensa. é uma enorme ofensa para todos que deram a volta por cima.

Kristensen termina sua carreira com o pódio junto de Duval e de Di Grassi

Kristensen termina sua carreira com o pódio junto de Duval e de Di Grassi

Dai não falam nada do Di Grassi, nada de que ele perdeu o título por causa da punição de Berlim. Por isso é que eu faço essa coluna e que fiz outras e vou continuar com a minha opinião de que o Di Grassi é o campeão moral desse campeonato que sai manchado com essa polêmica. E Lucas, Esse seu título moral tem muito mais valor que esse título do Nelsinho por um motivo, Você lutou muito mais do que ele a carreira inteira e merecia estar na Formula 1 hoje, O Seu lugar não é o WEC e nem é a Formula E, Essas categorias não estão a altura do seu talento, A Formula 1 sim, Você teria lugar tranquilamente no grid e num carro competitivo disputando vitórias e até o título mundial.

Fica a lembrança, Se todo mundo esqueceu de você,Nós não esquecemos, Você é o campeão,  Um campeão que preferem não lembrar só porque o seu nome não é tão famoso como se isso fosse importante, Se fosse assim os filhos de famílias ricas seriam um Exemplo de Dignidade e pelo que vejo a coisa não é lá essas coisas com muitos filhos dessas famílias, O PMDB, PT e PSDB seriam os partidos mais honestos do Brasil (Tudo bem eu estou fugindo dos nomes e passando para os partidos, Mas não é muito diferente do que estou exemplificando), E o Filho de um ladrão vai ser ladrão como o pai foi ladrão e vários outros exemplos. O que eu posso fazer e apenas aplaudir você como um grande piloto Brasileiro que você é merecendo cada bater de palmas que receber aqui e no mundo inteiro! Parabéns Campeão do Mundo!

digrassicomemoraotima corridaA Vitória em Pequim o que poderia ser sido o pontapé inicial para um título magnifico!

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Motorsport/Formula E/GP2
Link da Petição online: Retire a punição que vocês deram a Lucas di Grassi no e-Prix de Berlim (Alemanha) 8ªEtapa da Formula E

Mercedes-Benz Challenge:Festa no pódio Roger Sandoval conquista o segundo lugar na quarta etapa

O domingo de sol levou um excelente público ao Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul, para a quarta etapa da Mercedes-Benz Challenge. No sábado de classificação, Roger Sandoval não conseguiu um bom tempo, e largou na décima segunda posição do grid. Com uma largada sem problemas no autódromo gaúcho, o piloto de Porto Alegre avançou até a sétima posição em apenas uma volta, com a Mercedes CLA/AMG #20.Logo nas primeiras voltas um acidente entre Luis Carlos Ribeiro e Marcelo Hahn ocasionou uma extensa bandeira amarela, que durou quase toda a primeira parte da prova. Com a saída do Safety Car, logo abriu a janela de parada obrigatória nos boxes. Sandoval ficou na pista até quase o fim da janela e teve pista livre a sua frente liderando a prova por algumas voltas.

Na volta dos boxes o porto-alegrense se manteve no pelotão de  quatro carros que disputava a terceira posição. Nas últimas voltas ele ultrapassou o líder do campeonato, Adriano Rabelo. E na última volta, ele conseguiu a ultrapassagem sobre o gaúcho, Fernando Junior, que estava na segunda posição.

Sobre o fim de semana Sandoval ressalta que aconteceu tudo acima do esperado. “Foi tudo dentro do planejado, no sábado estava sem um carro rápido para a tomada, mas sabia que tinha um carro muito bom para a corrida”, comenta. “Foi o que aconteceu, cuidei do carro, cuidei dos pneus e terminei em segundo, uma bela posição”, comemora Sandoval.

Com este segundo lugar Sandoval ocupa a décima primeira colocação no campeonato com 22 pontos, a próxima etapa será em Goiânia dia 16 de agosto.

Roger Sandoval conta com o apoio das empresas: Multiprático, Mediata Corretora de Seguros, DBS envelopamento e Saque e Pague.

Assessoria Schaefer
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Sena Jr e Cleiton Campos P1 na c250

Mercedes-Benz Challenge: Pilotos da WCR Team dão show em Santa Cruz do Sul

O sol apareceu no sábado de inverno gaúcho para quarta etapa da Mercedes-Benz Challenge, no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul. Com arquibancadas lotadas o público pode ver um show de velocidade nos 3.531 metros da pista.

Com uma largada sem problemas o pole, Fernando Junior, aproveitou o lugar de honra no grid. Na terceira volta um acidente entre Luis Carlos Ribeiro e Marcelo Hahn ocasionou uma longa bandeira amarela.

Com a saída do Safty Car, a velocidade retornou em seguida a parada obrigatória nos boxes, Fernando Jr foi um dos primeiros a parar, e voltou na liderança. Já na segunda parte da prova o piloto santa-cruzense abriu uma boa vantagem sobre o segundo colocado.

Fernando Jr.

Nas voltas finais, os desgastes excessivos dos pneus, fez com que o líder Fernando Jr acabasse perdendo duas posições, na ultima volta o piloto segurou bravamente a terceira colocação. Com este resultado Fernando Jr, apenas 8 pontos separam o piloto gaúcho do líder da CLA AMG.

Fernando Jr lamenta a perda de rendimento no final da prova, “Meio frustrante, mais enfim diminuímos a diferença do líder do campeonato, nesse sentido foi bom”, ressalta, “estar liderando com quase seis segundos e meio, enfim é coisa de corrida vamos para Goiânia em busca da vitória”, finaliza Fernando Jr.

Na C250 Cleiton Campos fez uma boa largada e manteve a primeira colocação com safety car na pista, Campos teve apenas o trabalho de levar a C250 #97 até na janela de troca de pilotos, para entregar o carro na liderança para Sena Jr.

Sena Jr entrou para a segunda parte da prova e abriu uma vantagem de mais de 10 segundos sobre o segundo colocado. Numa tocada limpa o piloto de Caxias do Sul só teve o trabalho de levar o carro até a bandeirada final.

Carro Sena Jr e Cleiton Campos

Sena Jr ressalta que foi uma boa prova visando os pontos conquistados para o campeonato. “Fizemos uma boa prova, conseguimos conquistar a vitória mesmo com vários problemas no sábado, deu tudo certo e foi um bom resultado para o campeonato,” comemora Seninha.

Campos, que se mostrou otimista com a etapa de Santa Cruz do Sul deste o inicio da semana, compara a vitória a um filme de drama. “O fim de semana começou difícil e depois virou alegria comemora as ‘zicas’ do carro desapareceram todas, ficou muito o carro, Seninha fez uma boa classificação e o trabalho da equipe foi show” diz o piloto de São Miguel do Oeste.

A Wcr Team tem participação na Mercedes-Benz Challenge viabilizada pelo governo do Rio Grande do Sul,do programa PróEsporte, Xuk Bebidas, Pitt Jeans, Transportes Mahler, Querodiesel, Motoryama, Castelo Pack, Matvsul, Dihellen Cosméticos, Mcw produtos médicos, Macodesc e Horizon Performance em Pneus são empresas parceiras da iniciativa.

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Nelsinho sempre vai ser o piloto que trapaceou para fazer o seu companheiro vencer e arruniou várias carreiras promissoras com sua Maldita atitude!

As vitimas de CingapuraGate de 2008

Aquela corrida 800 da História do Automobilismo Mundial acabou fazendo vitimas que até hoje pagam por algo que não fizeram, Nelsinho Piquet arruinou as carreiras de pelo menos 4 pilotos que teriam muito mais em suas carreiras caso não tivesse o Cingapuragate.

Felipe Massa

Felipe Massa

Felipe Massa: Acabou tendo uma parada desastrosa daquelas que acontece, e do jogo, Mas na tensão da disputa pelo título daquela temporada aquela parada fez com que tudo desse errado. Ele deixou de marcar pontos devido a isso tudo numa corrida que em condições normais ele teria disputado a vitória e vencido a prova o que seria um passo importante para o título de 2008. O Brasileiro perdeu o título com os erros dele, Sim, Mas houveram erros da Ferrari e esse incidente em Cingapura que são fundamentais para o Brasileiro não ter conseguido ser campeão.

Rosberg deveria ter sido o vencedor dessa corrida, Pois Alonso foi ajudado pela trapaça de Cingapura.

Rosberg deveria ter sido o vencedor dessa corrida, Pois Alonso foi ajudado pela trapaça de Cingapura.

Nico Rosberg: O Alemão que corrida pela Williams em sua terceira temporada vinha de uma temporada irregular com um pódio na Austrália, Mas com um campeonato difícil com seu conjunto Williams-Toyota que tinha desempenhos melhores em treinos do que em corridas. Mas em Cingapura o piloto da Williams fez uma grande corrida, de Começo passou Trulli, Com a Bandeira amarela ele acabou indo para os boxes com o Sinal Fechado e acabou punido, Mas conseguiu estar na hora certa no lugar certo. Rosberg assumiu a liderança quando o Safety Car saiu da pista e com o Trulli lento ele conseguiu abrir o suficiente para pagar a punição e voltar ainda em 2ºlugar, posição que permaneceu até o final da corrida.

Rosberg certamente não estaria em condições de lutar pela vitória. Mas ele acabou fazendo uma grande corrida e sem nenhuma trapaça da sua equipe, E se ocorresse uma Desclassificação de Alonso o Jovem piloto Alemão conquistaria sua primeira vitória na F1 e a Williams sairia da seca dela que já estava a quase 4 anos sem vitória (A Seca de Vitória acabou com a vitória de Pastor Maldonado no GP da Espanha de 2012) Ou seja o Alemão foi prejudicado pela safadeza que fizeram.

Um ano magnifico na GP2 valeu exatamente o escanteio para o Brasileiro que deveria estar na Formula 1 até hoje

Um ano magnifico na GP2 valeu exatamente o escanteio para o Brasileiro que deveria estar na Formula 1 até hoje

Lucas di Grassi: Sem dúvida o mais prejudicado e o talento mais desperdiçado da Formula 1, Mais do que o Hulkenberg porque pelo menos o Alemão esta na categoria, O Di Grassi não conseguiu isso não por falta de talento, Mas sim por canalhice dos dirigentes da equipe, falta de equipamento e Falta de dinheiro.

Ouvir dizer que ele era um piloto fraco e que era menos piloto que Nelsinho, pelo que eu vejo é que Di Grassi é muito superior ao Piquet filho, Primeiro por que é um piloto muito rápido, inteligente e um ótimo acertador de carro e demonstrou na Formula E sendo muito melhor que Nelsinho Piquet de forma incontestável fato é que ele venceria o campeonato com 16 pontos a frente se não estivemos a vergonha em Berlim.

A Batida de Nelsinho Piquet acabou sendo uma forma que o Brasileiro permanecesse na categoria o que acabou acontecendo em detrimento de Lucas di Grassi que depois de um campeonato de 2008 aonde ele com 6 corridas a menos que os outros concorrente chegou em 3ºlugar a 13 pontos do campeão o que leva a crer que Di Grassi teria levado o título caso tivesse disputado a temporada desde da primeira etapa do campeonato. Só por esse rendicap e pelo que Nelsinho não fez era mais do que suficiente para em 2009 a Renault dar uma chance a ele para ele mostrar do que ele seria capaz. E com toda a certeza ele andaria mais do que Piquet e poderia até hoje esta na formula 1 ou na pior das hipóteses ter tido números muito melhores do que ele tem, Um desperdício de Talento provocado por um compatriota desprezível que não merece nenhuma das palmas que recebeu e não merece meu respeito.

Grosjean foi muito mal julgado por tudo que houve em 2009 com ele na Renault.

Grosjean foi muito mal julgado por tudo que houve em 2009 com ele na Renault.

Romain Grosjean: Ele acabou sendo uma vitima também de Piquet, Sendo preparado para correr na Renault ele acabou substituindo Nelsinho quando era líder da GP2 e poderia ter sido o campeão da categoria, Mas infelizmente para ele o piloto Francês foi chamado na Renault que tinha um carro ruim e que dava mais atenções a Alonso, Mais sua inexperiência, Mais o fato de não testar o carro foi fatal para um desempenho tão ruim o que fez ele ser esquecido na Categoria, Sem o título da GP2 daquele ano só voltando em 2012 após conquistar o título da GP2 Series em 2011 pela Lotus porque a Total quis ele, Até contraia a minha opinião achando que ele não deveria voltar nunca, Mas o Resultado é que ele pelo menos conseguiu uma recuperação em sua carreira e continua até hoje na Lotus.

O Estrago que Nelsinho provocou não tem desculpas e o afastamento definitivo do Esporte era a punição ideal para que o esporte fosse limpo. Assim como de Symonds , de Briatore e  até uma severa punição a Fernando Alonso por ser reincidente do acordo do escândalo de Espionagem da Mclaren. Mosley que até puniu Briatore e Symonds acabou dando a delação premiada para Nelsinho Piquet, Um erro muito grande, Se eu fosse presidente da FIA ele iria falar tudo e depois eu iria falar assim para o Nelsinho, Obrigado Nelsinho, Mas isso não adiantou de nada para salvar sua pele, Você será banido do Esporte para sempre, nunca mais poderá correr em nenhuma categoria nem mesmo kart, essa é a punição ideal para todos que tentam destruir a essência do jogo limpo no Esporte.

Corridas Histórias : GP de Cingapura de 2008

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Motorsport

E você que quiser assinar a petição pedindo para o Organizador da Formula E em revolgar a punição a Lucas di Grassi no eprix de Berlin entre no site e assine a petição! Não tenha medo de assinar! Com seu apoio vamos vencer essa batalha e dessa maneira mostrar a FIA que as negociatas deles não funcionam mais e que o Esporte é que deve valer de verdade!

Link da Petição: https://www.change.org/p/alejandro-agag-homem-que-esta-no-comando-da-formula-e-retirem-a-puni%C3%A7%C3%A3o-que-voc%C3%AAs-deram-a-lucas-di-grassi-no-e-prix-de-berlim-alemanha-8aetapa-da-formula-e

O dia em que o Automobilismo foi derrotado em Berlim

Nelsinho sempre vai ser o piloto que trapaceou para fazer o seu companheiro vencer e arruniou várias carreiras promissoras com sua Maldita atitude!

Nelsinho sempre vai ser o piloto que trapaceou para fazer o seu companheiro vencer e arruinou várias carreiras promissoras com sua Maldita atitude! Reconhecer o título para ele é algo que jamais deveria ser feito por ninguém em consciência dos fatos de Cingapura em 2008

O que eu eu vibrei com o dia de Sábado com a MotoGP e a competição que foi em Assen Hoje como um amante da velocidade foi uma triste, fúnebre, terrível, Um dia para lembrar e nunca mais ser feito, Um momento em que poderia ser sido um final de campeonato maravilhoso acabou se tornando péssimo. Essa história começou no dia 23 de Maio de 2015, em meio as maiores corridas do automobilismo mundial que são o GP de Mônaco e as 500 milhas de Indianápolis aconteceu a ePrix de Berlin aonde Lucas di Grassi fez um corridão vencendo de forma incontestável a etapa e dando um passo importante para o Título.

Mas horas depois da Conquista veio a Eliminação do piloto da Abt isso por que a asa foi modificada, Dai ela foi modificada para ganhar desempenho? Não, foi para ela ser reparada. Ou seja, mesmo que ela tenha sido alterada eu falo foi a mais idiota das punições que já vi para prejudicar um piloto que ela não deveria nunca ter sido aplicada, Os Fiscais ou comissários deveriam ter vergonha do que fizeram e ela se concretizou hoje com o fracasso ético pelo Di Grassi ter marcado 16 pontos a mais que Nelsinho Piquet e 18 a mais que Sebastian Buemi. Ele foi campeão na pista e vocês tiraram esse título através de meios políticos ou pela pressão das outras equipes ou pelo fato de ser importante um sobrenome de Campeão levar esse título.

Essa Categoria tem um nome Ela se chama Formula E-Politic ao invés de Formula Eletric pois houve uma punição na última corrida que se questiona toda a gerencia do campeonato: Stephan Sarrazin ganhou a corrida, Mas foi punido em 49 segundos por usar potência maior que a permitida que foi a de 150 KW na corrida e dai vejo um piloto que violou o regulamento em usar mais potência que a permitida e ver ele ser punido e um piloto que tem uma asa consertada ser desclassificação é o lapso da Sacanagem!!!

Infelizmente essa desclassificação acabou fazendo um piloto ser carater ganhar o campeonato da Formula E, Sim Nelsinho Piquet um dos pilotos mais nefastos da história do Automobilismo mundial verdade seja dita, Depois de Cingapura em 2008 ele perdeu o direito de ser um piloto de corrida sendo junto de Flávio Briatore, De Pat Symonds e de alguns outros que estão no esporte, Entre eles o Organizador da Formula E e o Presidente da FIA como pessoas são Cancerosos para o Automobilismo e para o Esporte em Geral. Na MotoGP não tem isso!!! Na MotoGP o Esporte prevalece e por isso tudo que eles fazem funciona e eles com as CRT se reinventaram e transformavam a categoria que tinha apenas 17 motos para 25 motos.

No Sábado eu fiquei feliz da vida com as corridas da Moto 3, Moto 2 e MotoGP, Foi magnifico todas elas e assim que tem que ser as decisões serem na pista, A Honda ameaçou protestar, Mas dai depois viu que o protesto seria uma besteira e ficou o resultado da pista, O mais importante é que o Marquez que vai ser um campeão no futuro não contestou o resultado, levou na boa essa derrota e o campeonato continua e tenho certeza que o público continuara interessado nessa disputa que será na pista e não no jogo político.

Agora a Formula E  esta anos luz atrás, Mas anos luz atrás pois jogaram todo o conceito novo de competição por terra quando começaram a correr em circuitos ridículos como Mônaco aonde não tinha como passar ninguém numa primeira curva que jamais deveriam passar e por muita sorte o Bruno Senna acabou ileso pois poderia ter acontecido uma tragédia. Agora Berlim foi o Lapso da Sacanagem política! Será que o Organizador que é Advinha: Um político chamado Alejandro Agag não aprendeu as maracutaias em Brasília, Porque mostra o diploma ou isso é segredo de estado e não pode ser mostrado, Você que é ou foi amigo do Briatore, Será que você não viu isso ou viu e fingiu que esta tudo bem, Você é responsável também por esse desastre no Esporte. Qualquer esportista que tenta manipular um resultado em outro esporte é geralmente banido do esporte, Somente no automobilismo é que piloto ganha delação premiada, parece Brasília que quando alguém dedura um corrupto tem sua pena perdoada, Quem é fã e quem quer ver o jogo limpo no esporte é visto como laranja podre, Aguada, como lixo, só interessa a eles o dinheiro que entra na conta bancaria deles.

Eles acham que o Deus deles é diferente! que o Deus deles não é como o nosso, Mas eu aviso a eles que o Deus deles é o mesmo Deus e ele esta olhando para todo mundo inclusive para o que vocês fizeram, Que pena que eu não tenha poder para mudar o que vocês fizeram… Mas o tempo vai mostrar o eprix de Berlim que vocês mudaram vai ter consequências terríveis para a categoria. O Richard Branson disse que a Formula E vai superar a Formula 1 em 5 anos, Eu vejo em 5 anos a Formula E cair por terra e a Formula 1 continuando sendo a maior das categorias mesmo com todos os problemas e com tudo que o Tio Bernie Fizer o público ainda é fascinado pela categoria de 65 anos de História e acredita ainda que ela vai voltar a ser a maior top do automobilismo e se algum evento pode derrotar a Formula 1 ela se chama MotoGP, Isso sim pode vencer a Formula 1, pode colocar o Bernie no Chão, a Formula de Corrida é tão gostosa lá que agente quando termina a corrida quer mais corrida, Na Formula 1 isso não acontece. A Formula E dar raiva hoje para mim.

Tem corridas em que a receita é muito boa, Na World Series a receita das corridas é muito boa, Ela faz de fato o piloto aprender mais do que na GP2 Series por incrível que pareça com uma corrida com acerto que privilegia mais a velocidade nas retas e uma outra que favorecer mais o acerto para curvas e uma parada obrigatória. Na Nascar é maravilhoso, A Formula Indy esta recomeçando a deixar rolar a provas, As corridas lá estão sendo boas e o grid esta voltando a encher, Claro longe do tempo da Formula Indy do inicio dos anos 90 aonde foi o auge da categoria. A Super Formula é uma categoria que gostei muito da forma de disputa, é interessante e muito rápido, É um show a categoria Japonesa. Mas a Formula E que começou muito bem terminou muito mal nesse domingo.

Falaram do sucesso da Categoria! Não foi sucesso, O campeão saiu de forma injusta, Os circuitos tinha algumas pistas muito boas, Mas teve circuitos que foram horríveis como esse de Londres, A Pista de Mônaco era medonha, É preciso pensar em fazer as corridas em autódromos já para 2015/16, Se bem que não adianta pois vão manter o conceito, Então façam em pistas que deem para ter corrida ou então se corra em autódromos. E se faça um regulamento que se preste e que a FIA puna de verdade e de forma coerente. Pois desclassificar um piloto por causa de uma asa consertada e só punir em tempo um piloto que usou potência acima da devida é o Lapso da Sacanagem! Sucesso aonde, Só se for em temos de manipular o resultado, Agirem feito ladrões, pois a partir do momento que eles interferem nos resultados eles são ladrões e não merecem o sucesso que tiveram até quando eles revogarem a punição da eprix de Berlim aonde eles roubaram das mãos de um piloto que lutou a carreira inteira para ter essa glória e que foi sacaneado na Renault, e agora é sacaneado por vocês e dão esse título para um moleque que representa a escória do Automobilismo mundial que não tem moral nenhuma para ser piloto de nada! Depois do que fez em Cingapura em 2008 ele não tem moral para ser piloto e em qualquer esporte no mundo ele seria banido pelo resto da vida para que quem for piloto não faça o que ele fez. Nós vamos lutar para isso acontecer, Nem que sejamos sozinhos nessa multidão e tenho certeza que muita gente concorda com essa luta, Mas que eles não acreditam que isso vai mudar.

Por isso 2 semanas antes da Decisão decidimos criar uma petição que se conseguimos mudar o resultado de Berlim e revertemos essa injustiça vamos mostrar ao mundo que a FIA não é tão poderosa assim e que o esporte ainda pode prevalecer pois o Automobilismo esta cada dia sendo derrotado pela política e isso não esta sendo bom para o Esporte, cada dia temos mais e mais pessoas saindo do esporte, Menos empresas dispostas a investir em pilotos e em eventos e isso a longo prazo vai ser ruim para o esporte. Vocês que querem assinar a petição, Mas não assinam porque vocês acham que não vai dar em nada, quero dizer que Se não assinar ai é que não vai dar em nada, Vocês estão agindo igual ao quando vocês vão votar quando votam em um político que não acredita para dar força ao segundo colocado para ele ir ao segundo turno ou então vota logo no primeiro para tudo terminar no primeiro Turno. Isso é muito fácil, Só que tudo que é mais fácil tem suas consequências como saúde não funcionando, Educação não funcionando, Segurança não funcionando, Nada funcionando e dai você ver o quanto você deu um tiro no pé em fazer isso. Chega, Tá na hora do povo deixar de ser acomodado e lutar por justiça não só do Brasil como no mundo inteiro, Que seja por mudar o país ou fazer justiça para revogar uma punição injusta é necessário coragem para mudar!

Link da Petição: Retire a punição que vocês deram a Lucas di Grassi no e-Prix de Berlim (Alemanha) 8ªEtapa da Formula E

Classificação final da Formula E (A Classificação Verdadeira como deve ser e não manipulada por essa corja que são os comissários da FIA)

1 Lucas di Grassi 158 Pontos
2 Nelson Piquet Jr. 142 Pontos
3 Sébastien Buemi 140 Pontos
4 Jérôme D’Ambrosio 106 Pontos
5 Sam Bird 101 Pontos
6 Nicolas Prost 88 Pontos
7 Jean-Éric Vergne 68 Pontos
8 António Félix da Costa 51 Pontos
9 Bruno Senna 40 Pontos
10 Loïc Duval 39 Pontos
11 Daniel Abt 32 Pontos
12 Jaime Alguersuari 30 Pontos
13 Nick Heidfeld 29 Pontos
14 Stéphane Sarrazin 20 Pontos
15 Scott Speed 18 Pontos
16 Franck Montagny 18 Pontos
17 Karun Chandhok 18 Pontos
18 Charles Pic 16 Pontos
19 Oriol Servià 16 Pontos
20 Jarno Trulli 15 Pontos
21 Salvador Durán 13 Pontos
22 Oliver Turvey 4 Pontos
23 Takuma Sato 2 Pontos
24 Vitantonio Liuzzi 1 Ponto
25 Justin Wilson 1 Ponto

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Foto: Motorsport